VWNorge

Er det lov å bruke det?
5mm Rustfritt Rør til Bremsene?

M

Er det da man må ha enda flere opplagtingspunkter pga at røret blir sprøere enn med vanlig?

Kjøretøyforskriften (http://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1994-10-04-918/KAPITTEL_26#§26-6) er ganske klar:
'Bremserør skal utvendig ha en korrosjonsbestandighet som minst tilsvarer den hos et stålrør med et sinkbelegg med tykkelse 0,012 mm.
Bremserør skal være flenset og tilkoblet i overensstemmelse med fabrikantens anvisninger.'

Så slik eg ser det, bør det gå glimrande med ss. Ser ikkje behovet for ytterligare klamring heller, så lenge du er i stand til å lage gode nok flensar ;)

Tror utfordtingen blir flensingen.rustfritt er vel noe mere utfordrende å forme.?

Oh yes.... Værre å få tette i skjøter også. Må strammes vesentlig mer enn kobber!

Vi gikk til anskaffelse av rustfrie instrumentrør en gang på 80 tallet rørene såg fine ut de fikk forma og tilpassa på bakakslingen til en 71 ford Cortina.Men så stoppa det pga.flensingen,det var ingen som greide å flense ordentlig.Husker jeg ikke helt feil så sprakk det i flensen når vi prøvde å presse flensen.

Et godt alternativ er kobber/nikkel rør, er grå av farge, lettere å forme enn ss og mer motstandsdyktig mot korrosjon enn ren kobber.

Rustfrie rør er nok knot å flense skikkelig. Har ikke prøvd (vil gjerne prøve), men vet hvordan vanlige stålrør kan kødde det til ;D

hvis de rustfrie sprekker/knekker under flensinga går det vell ann å prøve å varme det litt eller er dette noe som er prøvd? tenkte å gå for rustfritt selv

Etter varmebehandling av rustfritt, så er du nødt for å polere, syrebeise eller på annan måte etterbehandle for at det fortsatt skal vera rustfritt 8)
Så er det fittingsen som skal presse røret inn mot den motgåande konen. Det betinger fittings som er litt kraftigare mtp nøkkelvidde osv......
Foretrekker sjølv kobber/nikkel, god å jobbe med, lett å få tak i, lett å få tett  ;D

Bruk heller kobbernikkel mye bedre en vanlig kobber rør, varer evig lett å bøye lett å flense.