VWNorge

Hei! Jeg har et spørsmål/problem som jeg gjerne vil ha en løsning på! Håper noen kan hjelpe meg med det.

Jeg har en 67mod t1 med 4bolts boltsirkel.
Planen er å senke bilen godt ned men ikke for mye ;)

Så er også planen å ha breddet orginalfelger bak, ca 7" og smale 4"fremme.
Med puppeformet kapsler, helst med logo og whitesides :)

Så kommer problemet:
1- hva bør jeg senke med og hvor mye for å få en plan look framme og bak?
Puma? Bare Spindler? Eller puma med senkespindler?

2- 4bolts felger fins ikke å kjøpe mer enn 5" breie, + at hullene som er i 4boltsfelgene er ikke fine, vil helst ha tette felger. Åsså får jeg ikke tak i puppeforma kapsler med logo til 4bolts felger.
Hva gjør jeg? Har ikke lysr å bygge om alt til 5 bolts da jeg allerede for lenge siden har byttet begge skiver og tromler til nye og kjøpt 4bolts felger.

Kan noen hjelpe? :)

Selg bilen å kjøp en eldre modell med 5x205 boltmønster :-) eller sett på adaptere hvis du har plass.

Det er omtrent samme arbeid å senke med spindler kontra puma. Jeg har senket med begge deler, og i tillegg satt på lav profil. Spindler senker 63mm, ønsker du mer må du bygge om forstilling eller kjøpe en annen. Bak tipper jeg du blir fornøyd med ett hakk på indre splines om du kun bruker spindler. To hakk om du gjør alt. Men jeg satser på veldig lav. Forstår at du tenker stålfelger, men ellers er det mye som passer 4x130. Jeg har hengende opptil 9" i garasjen om jeg trenger litt ekstra grep til Turboroadsteren.
Den jeg senker mye er min 1958.

hvor kan jeg evt få tak i adaptere?

Mange som selger adaptere, men i kombo brede hjul med mye offset, blir belastning så stor at jeg hadde ikke turt å kjøre med det.
http://www.limebug.net/product/view/1716/4x130-to-5x205-5-bolt-wheel-adapters

der sier du noe ja, blir mye belastning.
men noen som vet om noen fine 4 bolts felger jeg kan bruka da?
evt bare sveise igjen hullene rundt kanten som 4 bolts orginalfelgene har :) åsså balansere felgen etterpå :)

Eller kjøpe moonkapsler

Min gamle, 66 mod (forrige bil) senket jeg med spindler foran og 1 knepp bak. Da ble den ganske plan og ca 6,5 cm lavere  :)

Flott bil! Nettopp sånn kunne eg tenkt meg ja! Hvilke felger og dekk hadde du på denne? Ser det er bredda orginal, men 4 elle 5 bolts? Hvor breie er de bak?

Mener å huske at det var 145/80-15 på standard felg foran og 185/65-15 på 7 tommers felger bak. Denne hadde 5x205.

Ok der har du problem med felg for meg :( får bare tak i 5,5" bredda orginal med 4 bolts.

De bakfelgene mine var ikke orginialbreddet, men laget av en sveisekyndig for mange år siden ;)

Prøv å søk hjelp her på forumet. Kan jo være at noen tar på seg å lage et sett til deg :)

Jeg har ferske nye dekk 175/65-15 liggende. Aldri vært på bil.

Hvis du bestiller/ bygger stålfelger så kan du ta høyde for adapteren under byggingen slik at det ikke blir ekstra belastning på lagrene. Bygger adapteren 2 cm ut så flytter du bare banen 2 cm inn i forhold til senteret så er belastningen helt lik. Generelt er det slik at man skal bredde like mye ut som inn når man bredder felger for å ikke forandre sporvidden (det er senter av dekket som teller). Men det er det ingen som bryr seg om, det er bare kanten ut som teller, men lagrene holder en stund for det... Ofte er det vel splinsa i trommelen som får mest juling ved feil offset. Kort sagt, du er i godt selskap selv med adapter.

For å få 4 bolts felgene tette taper du dem på forsiden og sparkler med glassfibersparkel fra bakside, litt puss og slip så har du tette felger. Så lenge det sitter mot senter av felgen får du heller ikke kast!