VWNorge

Holder på å justere vippearmgeometri på min motor.
Uansett hva jeg gjør vil vippearm treffe for høyt på ventilene gjennom løft.
Topper: nye stage 2 Steve tims
Vippearm: Scat 1,25
Bilder uten shims

[attachment=1]
Null løft


[attachment=2]
Halvt løft


[attachment=3]
Fullt løft

Slik det ser ut for meg må jeg maskinene ned høyden på fundament for vippetøy i toppen..
Noen som har erfaring med at dette er nødvendig?

Erfaringer mottas med takk:-)

Har du samme støtstenger som du hadde før? Ser ut som de er for korte for det nye vippestellet. Kanskje jeg ser feil ;)

Har justerbar støtstang. Hjelper ikke uansett hva jeg gjør.
Når vippearmen treffer ventilene treffer den for høyt og dette blir bare verre utover i løftet.

Kan du ikke bare shimse ut hele vippestellet?

Problemet blir bare større da.. Jo mer jeg shimmer jo lenger opp på ventilene treffer vippearmen.
Og uansett hvor mye jeg justerer støtstang lengde får jeg ikke støtstangen til å stå på linje med justerskruen ved halvt løft..

Hva mener du med for høyt?, for meg ser det ut som du har anlegget ca i linje med centerlinjen på ventilen. De vippene er laget for å fungere bra både for lave og høye løft, og det ser ut til du ikke løfter nok til å få benyttet hele sveipet, men det er jo ikke feil, der er bare slik det blir.

Det er vanskelig å få dette tydlig frem på bilderne.
Vippearmen treffer litt over senter på ventil ved null løft, gjennom løftet blir treffpkt lengre og lengre opp på ventilen og dette ser ut til å forårsake radielle krefter på ventilen som igjen vil slite ut styringene.  Problemet blir forsterket med hvis jeg shimmer ut vippetøyet, har shimmet ut fra 0-3 mm uten at dette blir bedre. Må jeg shimme mer?
Jeg vurderer å maskinere ned høyden på vippetøyfundament ca 1,5mm for å få bedre gemometri både på støtstenger og vippearm mot ventil.

Noen som har erfaringer med dette? Eller andre snippetriks som kan benyttes for å få bedre gemometri



 

Bare å frese bort på aluklumpene hvor vippene sitter. Og shimse ut vil bare gjøre vondt værre. Lengden på støtstangen har ikke noe med hvor på ventilen vippearmen treffer.

Grei måte og grov sjekke geometri på slike vipper er att justerskruen skal ligge paralellt/vinkelrett med støtstangen på halvt løft. Når det er på stell kan du konsentrere deg om det du gjør nå..

Kan du ta et bilde rett fra siden ved halvt løft?

jeg har også frest ned aluklumpene som erik sier.
det kommer vel av att avtanden fra ventil til vipper er bergenet på mindre løft originalt ?

Takker for kommentarer og tilbakemeldinger. Håper jeg er nærmere en god løsning nå...