VWNorge

Heisann:)
Min boble er ikke et stort prosjekt, bare småting som må fornyes og slikt. Tenkte det var greit å lage en egen tråd, så jeg senere kan se tilbake på hva jeg har gjort, og for egen motivasjon..

Go' bilen kjøpte jeg nå på tirsdag. Dette er min første bil som jeg faktisk eier selv. Jeg kan ingenting om bil og motor, så jeg kjøpte den for å lære litt om denslags. Bror (Gaston her på forumet), har jo litt peiling etter å ha restaurert sin 57 split buss, så vi skal nok klare å fikse eventuelle problemer.

Clutchen var nesten helt gåen når vi skulle hente bilen hos selger, så det var en utfordring å kjøre 20 mil. Kunne nesten ikke røre gasspedalen uten at den begynte å slure.

De to siste dagene har jeg fått jobbet litt på bilen. Tok ut seter og matter, og fikk støvsugd innvendig. Så gikk jeg over rustområder med brunox. Fant et ganske stort rusthull ved kanalen bak ved batteriet, og et fremme på høyre kanal.

Var på HotShop idag, kjøpte ny clutch, viftereim, simmeringer m.m. Fikk byttet clutch med bror, så nå går den som en drøm ;)

Skal til fredrikstad imorgen, så vi rakk akkurat å bytte clutch. Har bare rukket å polere panseret og venstre framskjerm, får ta det imorgen tidlig eller på treffet :)

Planer fremover:

• Polere, shine opp takstativ og beise trespilene
• Kjøpe nye matter og trekk til seter
• Bytte ut låsesystemet (fikk bare tenningsnøkkel av han jeg kjøpte bilen av). Eller trenger man ikke å bytte alt?
• Sveise på rustområder

Langsiktig plan:

• Senke foran (puma)
• Oppgradere 6 -> 12 volt

Gratulerer med fin bil!!!   ;D ;D

Vi gleder oss til å se deg!

Litt flere bilder:

Jeg har rustbehandlet innvendig, men det var etter at jeg tok disse bildene..

Gratulerer med en knakande fin boble!

Ser jo ut til at polishen hjalp litt da  ;)
Ølkasse-bukker var noe nytt for meg  :D

Denne kommer nok til å bli fet med puma forstilling, og muligens bredda orginalfelger ?  ;D

Bra med masse bilder ;)

Kjempefin boble !!! ;D

Er skrivebordsbakgrunn det mørke bildet 8)

Hold oss oppdatert ;)

Og så pollerte Matti bilen sin i dag:
(http://farm4.static.flickr.com/3058/2639610296_af7d42bc0f_b.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3161/2639611792_67a89c5941_b.jpg)

Ble det bra?

Kjempebra!!   ;D

fin bil dette ja!
ser du har puma som langsiktig plan!!??
det er vel ingen grund til å vente?
har en puma med ditt navn på som ligger i garasjen jeg..
1500 så er den din!
det er jo tross allt kun en max 2 timers jobb!

Hehe, poleringen hjalp den! Har bare tatt panseret og skjermene foran. Hadde tenkt å gjøre meg ferdig idag, men det regner jo >:(

Førsteprioritering er belter, polering og sånne ting.

Sliter med at motoren ikke starter. Det er kanskje noen dårlige koblinger i det elektriske eller noe sånt, for motoren går kjempebra.. Har nytt batteri, men motoren svivver såvidt rundt likevel. Merket at når jeg kjørte med lys hjem fra Fredrikstad, begynte motoren å slure veldig, nesten uansett hvor høyt turtallet var. Prøvde å skru av lys, så går den perfekt igjen. Noen som har noen ideer om hva som kan gjøres?

Fant også ut i går at dynamofoten (vet ikke helt hva det heter), er 12 volt, mens dynamoen er 6v. Foten er for stor til dynamoen, så tidligere eier har bygget opp under med plater og skruer :-\ . Vi skulle stramme viftereima, men det var ingen chims (?) igjen..

Jeg lurer på dette med sikkerhetsbelter.. Jeg ser det er fester det det.. Kan jeg bare dra på Thorsov Bilrekvisita, kjøpe og installere på 10 minutter? Skal til hytta imorgen, og må ha belter til turen..

Det kjem vel an på om du skal ha to eller tre-punktsbelter, og om dei har det på thorshov..

Sjekk om du får tak i originale belter, Mattis.. Dei eksisterar.  ;)

Njaaa, spørs om du har festet ned e på b-stolpen, slik min 65 mangler...

Se http://www.vwnorge.no/index.php/topic,5747.0.html

.LP

Delene kom fra Cip1, så jeg og bror fikk gjort en del i går:

• Byttet list ved motorrommet (rundt lokket)
• Byttet list foran ved panseret
• Sveiset inn nytt metall ved rusthullet foran på høyre varmekanal
• Lagde fester til setebelter (takk til .LP), og installerte 3 punkts fra Cip1.

Gassvaieren må byttes, men jeg vet ikke hvor lang den skal være. Jeg har en som er 2627mm, denne skal passe fra 66-71. Men den som er 2650mm skal også til '66 (57-66). Hvilken lengde er riktig? Bilen er førstegangsregistrert 27. april 1966, hvis det hjelper..

På tide med en ny oppdatering nå snart. Vært på hytta noen uker, så har ikke fått gjort så mye. Har trukket om setene, ble ganske bra. Har også bytta gassvaier.

Jeg var innom et motorverksted her på Tjøme, og fikk konstantert at det sannsynligvis er starteren som er gåen. Så da blir det oppgradering til 12v med ny starter så fort som mulig!

Finnes det et sett med alt man trenger for å bytte til 12v? Noe Unneberg har kanskje?

Flotte seter!!
Trur unneberg har eit sånt sett frå 6 til 12 volt, men der er det ikkje med batteri...  ;=)

Fin bil det der , liker i grunnen lakken som den er jeg da .
Pass på å få sjekket jordinga til motorn/ Chassie, det kan bli mye fanteri av dårlig jord.

Da har jeg byttet starter, uten hell. Samme problem som før; det kommer et klikk når jeg vrir om, men det skjer ingenting med starteren. Kanskje den sviver en gang rundt, men starte vil den ikke.

Da burde man vel se på det elektriske, kanskje bytte ut gamle ledninger??

Skrudde den av, og dynka alt sammen i white spirit, så det er så rent som det kan blitt. Fortsatt ingenting :-[

Har du sjekka batteripolane dine? Altså, kablane og klemmene?

Hva er symptomene på dette startproblemet da?

Der var det ja, samme problemet jeg har.
Hittil så jobber jeg med å bytte starter for det var nærmest allt som pekte
på den, men om det ikke er den så sjekk ledningene som går til starter
og som sagt over meg. Jordinga.

Ville ikke tatt for gitt at det er starteren som er gåen (sånn som meg) ;)

Det som er renset:
- Jordingskabel og festene fra girkassa
- Batteripoler og klemmer
- Kontaktpunkter og fester til starteren

Har prøvd trikset med å skrutrekker mellom ledningene på starteren, uten at det hjalp noe mer. Kan man da anta at det er ledningene?

Imorgen skal vi prøve å bytte ut kabelen mellom batteriet og starteren, kanskje det hjelper..

Har du målt spenningen på batteriet ditt, og om du har samme spenningen på starteren, og på innslaget når du vrir på nøkkelen?

Husk å måle både jord og pluss direkte på starteren med et multimeter. Da får du også med deg om det er spenningsfall på grunn av eventuelle jordings og ledningsfeil mellom batteriet, tenningsnøkkel og starteren. :)

For å se om en starter er ok, er det også greit å prøve den i skrustikka med et batteri og to startkabler..

Da har jeg sjekket litt med et multimeter.. Jeg har aldri brukt et sånt før, så det er ikke sikkert at mine målinger er riktig.
Når tenningen var på, viste multimeteret 6,23v.
Når jeg vred om nøkkelen, hoppet spenningen ned til 2/3v.

Det jeg hvertfall kom fram til var at spenningen på batteriet, starteren, og tenningsnøkkel er lik.

Bror la merke til at det grønne lyset i speedometeret (oljetrykk), ikke lyser når tenningen er på. Det kan vel ikke ha noe å si?

Var på Unneberg i går og kjøpte deler, så nå er det 12v på bilen ;)

Jeg sliter fortsatt med det samme problemet, at starteren sliter med å svive motoren rundt. Trodde dette ville løse seg med dobbel spenning på den samme 6v starteren, men ei..

Når jeg vrir om nøkkelen, tar det heller ikke mer enn 2-3 sekunder før det begynner å ryke og gløde ved batteripolene. Veldig skummelt, har ikke turt å starte den mer enn et par ganger.

Edit: Fant ut at hele problemet lå i jordingskabelen til batteriet. Det begynte å ryke fordi jeg hadde trukket en startkabel mellom jordingakabelen og batteripolen (jordingskabelen var ikke lang nok med et 12v batteri). Så nå spinner starteren som bare rakkern ;D ;D ;D ;D

Det jeg er usikker på nå er hvordan jeg skal koble ledningene til de to nye relèene foran under panseret.

I det siste har jeg tenkt tanken på å ikke kjøre bilen i vinter, og heller bruke den tiden på å dille med den. Planene er å sette på senkespindler, kanskje overhale bremser, gjøre om til 2-krets bremsesystem, bytte ut typiske slitedeler osv..

Men det jeg tenkte på i hovedsak er å lakke om bobla. Det blir da den orginale sea blue-fargen. Altså bare utvendig lakkering, hvor jeg enten maskerer over rutene, eller tar de ut, og gjør jobben skikkelig. Er dette et veldig stort prosjekt, eller noe jeg klarer (som aldri har pusset ned en bil, eller lakkert)? Jeg og brodern gikk til innkjøp av trykkluftskompressor, så da skal jeg lakke og gjøre alt selv.

Så da fjerna du bare den startkabelen og da funket alt?

Byttet ut startkabelen men en ny, lenger jordingskabel fra Biltema..

Ah slik det har seg. :)

Nå har det skjedd ting i garasjen. Fikk endelig somla meg til å bytte gummilister i motorrommet. Det tok sin tid å få motoren inn og ut.. Legger ved litt stemningsbilder også :)

.

Når jeg kom hjem fra skolen idag, lå det en eske med snadder på døren ;D ;D

Ordren fra Cip1.com endelig ;).

Lite fristende å sette seg ned og lese til historieprøve nå :(

Hehe.. "ta bilder av deler på stuebordet"-feberen sprer seg ser jeg ;)

Raatt mattis!
Faa paa senkespindlene med en gang  8)
Bra jobba med motoren og gummilistene. Har du faatt tak i det du manglet av kjoleblekk?

Legg ut masse bilder.

Naa er vi i florianopolis i brasil. Drittvaer i dag, 40 grader i morgen. Surfestrand rett ved leiligheten - 2 ENORME hvaler som ligger og slapper av/viser tenner 50 ut fra her jeg sitter naa. Bobler med ¨escola du surf¨spinner rundt paa stranden  :)

venter spent paa oppdatering i denne traaden.

Klarer du bytte baerekulene?

edit>
Gidder du sette 6voltsbatteriene inn i varmen (kjellerstua), samt lade dem opp? Og vet du om gurre har vaert ute paa bilen min og pumpa opp venstre fordekk igjen? (minn ham paa det) Hils mor og far

se her ja. flott boble dette! følger med

Senkespindlene skal ikke på helt enda. Må vise bilen på EU først, så sandblåse, lakkere felgene, og deretter bestille smalere dekk ::)
Høres digg ut, men vi trenger bilder... Spesielt av bobler!

Bærekulene er nå byttet. Det viste seg at jeg trengte en 20 tonns presse for å bytte dem, så jeg leverte de på røa bilverksted. Skal hente de på mandag. Da blir det kanskje visning for EU til uken en gang ;)

Jeg satt alle 3 batteriene inn i trommerommet, kan lade de opp. Skal be gurre ta seg en lotustur jeg..
Hils kari :)

Må litt press til ja for å få de #(/¤&(/#¤&/(#&¤ kulene ut.
Jeg lånte 30-tonns pressa på jobben til naboen. Heldigvis har de ett godt utvalgt med hylser slik at det faktisk
var en grei jobb å få presset disse RETT ut av armene. Ikke minst å få presset de RETT inn igjen også ;)

Det er med andre ord noe jeg hverken har kompetanse eller utstyr til å gjøre. Får bare håpe verkstedet gjorde jobben ordentlig da :o

Hilser tilbake fra kari.
Hadde vaert fint om du gadd aa lade dem opp ja.
Skal du bruke bobla i vinter, eller bare mekke?
Dritspent paa hvordan den blir med senkespindlene.

Skal bruke den litt, men ikke hver dag som bruksbil..



Nå har jeg bytta bærekuler og støtdempere, og sitter igjen med to spørsmål:

Når jeg vred fullt om mot høyre, kom det en skummel skrapelyd fra forstillingen. Etter det jeg hørte var det på høyresiden. Jekket den opp og spant høyrehjulet, og det var fint. Skjønner ikke hva det kan være?

Etter mekkinga var rattet skjevt når hjula sto rett frem. (se bilde under). Hvordan kan dette ha seg? Jeg har da ikke gjort noe med endeleddene? Mistenker at dette kan ha sammenheng med skrapelyden :-\

Sikker på att ikkje rattet var sjeivt då?

Det var ikke skeivt før jeg begynte å mekke...

Edit: Det er høyrehjulet som skraper på innsiden av skjermene. Styringen har tydeligvis forskjøvet seg litt. Ikke skjønner jeg hvorfor, jeg har ikke gjort noe med endeleddene  ???

Da var enda en mekkedag over, og jeg har fått gjort litt av hvert..

Det endte blant annet opp med en 2,5 timers biltur til Lars Rosenquist for en eneste liten chims til bakakselen ::)

Har byttet bremsesko bak, byttet håndbrekkvaier (selv om dette ikke var nødvendig), og byttet pakninger og o-ringer ved tromlene på begge bakakslene.. Justerte og luftet bremsene bak i samme slengen.

Da jeg løsna huset bak (det som ligger inntil tromlen, og holder pakninger på plass), rant det olje ut (som forventet). Etter å ha satt alt sammen igjen, må det jo fylles på mer olje på girkassa. Hvordan gjør jeg det??

Du bruker ein umbrakonøkkel type stor, som du sett inni pluggen på venstre sida av girkassa bak hjulet...

Då opner du pluggen, og peiser inn olje, så skrur du på igjen pluggen og bakhjulet, og tut&kjør

;)

Hei.
Olje på kassa.
På siden av kassa på (venstre side), er det  en 17 mm unbrako innv plugg.
Skru ut denne ,og fyll gearolje til det renner ut av hullet igjen .
Bilen burde stå ganske vannrett ,da får du riktig nivå.
Litt lang tur for en liten del ja.... :)
mvh Lars

Ok, dette blir morgendagens lille prosjekt. Takk for svar ;)

Da var delen til brekkhåndtaket ferdig sveiset, og justert. Fylte også på girolje. Jeg måtte fylle på ca. halvannen liter girolje for å fylle kassa helt :o :o

bilder.!

Staar rattet rett naa?

Hentet du takgrind i Askim for meg?

Vet ikke om folk leser tråden i det hele tatt, men poster likevel, så jeg kan se selv hva jeg har gjort i etterkant ;)

Nå er bobla eu-godkjent! Det ble til sammen 3 turer ut til Røyken. Første gang var for å vise den, fikk da en del 2'er-mangler. Blant annet venstre brems bak som var alt for dårlig.Jeg fikset alle feil, men når jeg var for å vise den andre gangen funket ikke håndbrekket, som resulterte i at de ikke kunne ta kontrollen. Tredje gang gikk alt glatt :D

Litt usikker på hva jeg skal gjøre fremover. Jeg skal hvertfall bytte lister rundt dørene. Ellers så har jeg dropspindlene fra Cip1 liggende, men har lest her på forumet at disse ikke var noe å skryte av. Har derfor tenkt litt på å slå til på en smalna puma, så jeg slipper å bytte til smalere dekk foran. Det jeg er usikker på her, er godkjenning av senkingen: hva med TUV-papiper og alt sånt? har ikke satt meg inn i det der.

Ellers: et lite høstbilde :)

(http://i446.photobucket.com/albums/qq182/Mattisgl/DSC_3004.jpg)

Gratulerer med EUok!
Jeg leser denne traaden..

Hilser fra Kari.. Vi er paa fiji naa  8)

Lest  ;) Fin bil du har der.

Nydelig bil! Med fare for å oppfordre til krim: Nå er den jo eu-godkjent, så bare sett på smalnet forstilling, og var jeg deg , også smalere dekk foran, det har en tendens til å subbe nesten uansett når dekkene foran er for store. Så ikke så nøye på senkespindlene, men det er mulig du ikke behøver å korte styrestagene heller , så da er det jo enda enklere å gå for smalnet forstilling :-) gudd løkk

 :) Grattis med EU'en! Har lest jeg, hehe.. Få på senk foran nå. Bilen er jo kanontøff, men det blir jo ALDRI feil å senke litt da . . . .Syns jeg.....  :D

Men med en puma, må jeg bytte ut til bærekuler med lang vandring samt kortere dempere? Eller er ikke dette nødvendig?

om du senker moderat kan du komme deg unna å bytte dempere og bærekuler..men med skikkelig senk så.... er det ingen utvei...

Ja sleng paa en puma lillebror! Du har da penger og tid til det i vinter?

Hvordan gaar det med den nye garasjen?

Hei Matti!

Fint høstbilde og fin bil!! Folk leser nok! Du har i hvert fall 1329 visninger av emnet ditt til nå!! Antall visninger og svar ser du i hovedmenyen før du gårr inn på emnet.  ;) ;)

Nå kjører bobla på piggdekk! Digg ;D ;D

Bilder.

NICE ;D

(http://home.no.net/mlaffa2/senk.gif)

I kveld fikk jeg og bror satt på senkespindlene  ;D ;D ;D

Bobla ble ganske mye penere:

Nermer seg bakken nå, ja! ;)

 .

arr

Ble fin med litt senk foran.

Merkelig at alt passet rett over når det står på cip1 at man trenger annen type hjullager og endeledd....... Har vi gjort noe feil kanskje?

.

 :o :o :o :o

 ;D

Noen av dere gutta tar jævlig kule bilder  8),,,,,,,,,ok,hjelper at motivet har satt seg litt og da :)

Stereo innstallert i hanskerommet:

Sukk.. Nå er samme problemet kommet tilbake. Nok spenning fra batteriet (12,6V), men starteren klarer likevel ikke å dra motoren rundt.
Jeg har lenge mistenkt at det er stereoen som trekker strømmen, men det tviler jeg på egentlig. Hadde tidligere problem med at stereoen tømte batteriet over natta, men det har jeg koblet om, og skal være i orden.

Da jeg hadde like startproblemer i sommer, byttet jeg jordingskabel ved batteriet, samt pusset kontaktene rene (ved batteriet, på starteren, og mellom girkasse/karosseri).

Det er også noe krøll med et rele som tydeligvis er koblet feil (hovedlyset lyser uten at det er skrudd på, og blinklysvarsler i dashbordet lyser konstant når tenningen er på. Når motoren går derimot, forsvinner blinklyset. (Jeg tviler likevel på at det er her strømtyven gjemmer seg)

Noen som har tips? Irriterende med elektriske problemer  >:(

sett inn 6v starter  ;D Det hadde je på min 66 mod. starta lett da

Jeg bruker 6V starter, har aldri byttet til 12v.

Har forresten feilsøket litt i kveld, og kommet frem til at det ikke er noe i veien med starteren (har testet med to forskjellige startere). Det som er rart er at multimeteret sier 12,6v på batteripolene, dynamo og fremme ved tenningen, men bare 10,5 - 11 volt på starteren. ??? Veldig rart. Skjønner ingenting av dette...

Skjekket hva som skjedde når jeg frem nøkkelen helt om, da hoppet spenningen ved batteriet helt ned til 4-6 volt. Er dette riktig?

Nei, vil tro at enten har du ikke skikkelig lading(sjekk med amperemeter) eller så har batteriet ditt tatt kvelden.

Sprøtt.. Nå var det plutselig full futt i starteren :O

Nå står bobla på sommerdekkene sine  ;)

Må nok vera dårleg kontakt einplass på den startaren!

Hvor er hjulkapslene dine? 8)

De ligger i en varm garasje.. Glemte å sette de på, får gjøre det imorgen ;)

Da var teppesettet endelig inne  ;D Jeg brukte ikke noe lim på den forreste teppet hvor man har beina. Det trengtes ikke, og nå kan jeg ta det ut for rengjøring når det trengs... Det passet fint til setene synes jeg. Når bambushylla kommer i tillegg blir det fint  ;D ;D

Ble strøkent, morsomste jobben jeg har gjort på bobla til nå :)

Ellers har jeg en liten overraskelse dere skal få se om noen uker  ;)

se her ja, ble veldig fint detta. stå på

Takk takk..
Fått inn bambushylla di Kenneth. Ble fint  :)

ble veldig fint det der ja, bra du fikk brukt den. hadde vært morro å sett bilen engang

Hehe  :D

 :)

Det blei veldig fint i bilen din nå :)
Hvilket teppesett er det?

Hvordan har det gått med dekkene, fått de på enda?

Jo takk, teppesettet er kjøpt fra Cip. Det har ikke skjedd noe med dekkene enda. Holder på å bredde to orginalfelger, så jeg får på traktordekkene ;D Ting går treigt for tiden, men de kommer nok på til slutt :)

 :o

Traktor pulling next!! Flotte blomstrer på sida 'og ;)

Kva dimensjon er dei dekka?

du fikk takk i donorfelg ja, ble veldig bra detta

Fy faen, det blei jævlig kult. Nå angrer jeg på dekkjøpet mitt...
Har du begynt å plukke av kromen?

Veldig fornøyd med resultatet ja ;) Hadde litt problemer med å finne noen som ville montere dekk på hjemmemekket felg.

Du burde angre Even, bilen er blitt råå. Med puma i tillegg blir det enda bedre :)

Dekkdim er 215/70.

en klassisk calook dimensjon det der,,kult som f,,,  8)

Har innsett at jeg må trappe opp og skaffe ordentlige felger. Litt usikker på hva som vil passe bilen best, men det står mellom Empi 5 spoke, BRM og sprint star. Har mest lyst på sprint star eller BRM, men vet ikke om 215/70-dekk går på 5" bred felg. Og hvordan vil offset ET14, 5" felg og 215 dekk sitte på korte aksler?

Jeg kjører med 5,5" BRM med 215/70 på bakhjula på ovalen uten senk!

gå for sprintstar, min mening i hvertfall ;)

Legger inn litt bilder slik bilen står nå.

Jeg hadde ikke rengjort sporene ved justeringsskruene på pumaen i forkant av montering (som man tydeligvis skal gjøre). Dette resulterte i at skivene mista grepet, og dermed senker mye mer enn nødvendig. Sporene er nå bra utslitt. Finnes det en god teknikk for å friske opp slitte spor, som disse?

I følge papirene fra møller skal de sveises fast før godkjenning. Hvis du finner høyden du ønsker er det jo en enkel mulighet som ikke akkurat oser kvalitet ;)