VWNorge

Har hatt den lille grå et par år nå, så det er vel på tide med en liten tråd.

I våres trøkte jeg inn hele siden på en A4, så var uten den lille grå resten av sommeren.[attachment=1]

Men ikke så galt allikevel, når oppgjøret fra forsikringa omsider kom :)

Etter litt kløing i hue fant jeg ut at det var bedre å skaffe nytt karosseri, enn å prøve å fikse det gamle. Hele fronten måtte byttes + en god del rust og gammel dårlig jobb, som poppa 1/4 panel mm

Så rett før jul ble det løftet av og kjørt på skroten.

Ble litt rolig i romjula, så måtte ut å sjekke bånnpanna. Her var det mye rust i gulvplatene, mens resten var overaskende bra. Så fram med drill og vinkelkutter, og ut med de gamle platene. Fant ut  at det blir mindre arbeid, enn å pusse å lappe de.

[attachment=2][attachment=1]

Der var rallybilen jo! Må se om ikke vi finder nogen nye gulve på mandag ;)

Du er ikke arbeidsledig på en stund Danny! ;)

Bra jobba Danny, stå på videre... :)

Fint Jens-Ole.

Thank you Dag, hjelper med et lite snev av ADHD Magne  ;)

Klar til Softissesongen 2015?

O'yea :)

Foruten rep av gulv er planene videre er å overhalle bremser foran og forstillinga, evt sette på senkespindler. Ut med den gamle kassa og prøve å få tak i en nyere 1300S, 1500 el evt lange rør for å få hjula lengre ut.
Gå over alt av bremserør/slanger og bytte der det trengs. Mulig jeg legger et returrør til bensinen og, vet aldri hva som kommer baki den ;) Nå står det en 1200 industrimotor med porta topper, el orginal. Den går fint, mere enn nok med de kjøreegenskapene den har nå. Skal prøve å bedre de med gassdempere rund baut.
Om jeg montere senkespindler, noen som vet hvor mye senk (i/y splines) bak jeg må ha for å få vogna level?

Ble en liten økt i kveld. Av med forstillinga, så da er den klar til å steames , pusse overflaterust å lakke den opp. Men har lurt på om jeg skal senke med senkespindler jeg har liggende eller om jeg skal bruke Pumaforstilling. Etter det jeg har forstått får man tilnærmet orginal demping m/spindler, stummere m/senkeforstilling. Har ikke planer om mye senk, så er kanskje hipp som happ?

Se der ja, godt å se du er i gang ;)

Fikk henta gulvplater hos Danske'n idag. Overaskende bra passform ift målene mine og når jeg sammenligner med de jeg tok ut. Men jekkfestet og den bakre "crossmembere'en" tok jeg av, da den er strøken på bilen. Jekkfestet fordi det er en skikkelig rustfelle, spes på repro platene, da de har en ekstra plate imellom. Dessuten kommer jeg ikke til å bruke de noen gang :)

Er usikker på om jeg skal bruke seteskinnene som er på el om jeg skal bytte med de gamle... Noen som har erfaring m repro? De virker en tanke mykere enn orginale...

Ang den svarte "grunninga" må alt vekk, el er det godt nok å matte den?

[attachment=1]

Ser bra ut Danny, blir spennende og følge med på prosjektet ditt :-)

Godt År mister og takk :)

Ja all den svarte "grunninga" må bort. Hadde akkurat 4 skjermer i ett lakkfjernings kar og du vil ikke tro hvordan de nye skjermene såg ut under "grunninga". Hadde også dører og panser oppi der og de var strøkne under lakken, så den svarte guffa er ikke god.

Takk JK, off it goes :)

Siden jeg holder på å fikse opp bunnplaten, tenkte jeg å bytte foringer i fjærplata og få lakket det opp...

Hvordan er det å ta av fjærplatene nå, med kun bunnplate u/girkasse/motor? Er lite tyngde, så får jo ikke jekket opp platene.
Funker det å bruke en skrutvinge å presse den opp, el bør jeg vente til jeg får tyngde på plata igjen?

danny

Du bør nok a vekt på, eller sette en 2x4" i taket, noen kompiser...
Alternativt slipper du den ned to hakk inne, da kan du bare vippe den på plass med et lite skrujern ;-)

Blir nok ikke 2 knepp innvendig, får klare meg med 1 utvendig :)

Ikke så dum ide med 2x4 opp i taket, takk for tipset.

En liten kjetting fra jekken til støtdempertårnet er en annen måte.