VWNorge

Heisann, jeg satt og tittet på div youtube-videoer av forgasserjustering.
Der var det en dude som mente at når man bytter til 40mm forgasser (fajs 40 idf) på en 1600 dobbeltport,
gir de orginale dysene for mye bensin.
Er det noen som har erfaring med dette, og evt tips på hvilke dyser jeg burde bestille for å få best mulig resultat?

Først må du opplyse oss om hva som sitter i gasserne nå.
Men tipper du skal ende opp rundt 55 idle 115 main og 160 luft på f11  rør

ikke minst: er det snakk om to eller sentermontert? =)

Det er en enkel forgasser, skal sjekke opp hvilke dyser som sitter i  :)

Om det er en 1 stk 40mm IDF du har.. utgår mitt forslag. Det var ment til 2 stk doble.

Har null erfaring med sentermontert  dobbel forsgasser.

Ha i bakhodet at du kan få en utfordring med forgasserising ved sentermontert gasser uten forvarming.
Setter du på turbo som du vurderer, vil turboen hjelpe å varme opp gasseren.

Ah, nice 2 know! Jeg har dette settet, og mener det kansje er forvarming på det?
(De 2 smale rørene som er innringet på bildet)
Har en snikende følelse av at jeg er helt på jordet her...  ::)

[attachment=1]

det er korrekt ;)

Altså Gaffel mente nok at det var korrekt at du må bruke de røra, og ikke nødvendigvis at det var korrekt at du var helt på jordet :-)

det er korrekt ;)

Kult, da slipper jeg det problemet  ;D
Nå er det bare 3 dager til jeg får fortsette med mekking, så da får jeg kansje tid til å prøvemontere forgasseren og se hvordan motoren går  :)