VWNorge

Har en splitter ny EMPI 34 pict 3 forgasser som var bolt on, startet rett opp, og gikk rent på første forsøk. Ble egentlig imponert, fordi jeg ikke har hørt alt for mye godt om denne i forhold til Solexen. Men så begynner den selvfølgelig å lekke bensin mellom pakningene etter kun to kjøreturer. Er det noen som har tilsvarende erfaringer? Og hva er egentlig nøkkelen her? Blir jeg nødt til å kjøre rep-sett på en splitter ny forgasser?

Lurer også på om noen bruker noe pakningspasta i stedet for papp pakninger? Finnes det noen gode som tåler bensin?

Etter litt feilsøking i dag er det ikke bare forgasseren som svetter litt bensin, men det viser seg at det faktisk drypper ganske godt med bensin. Men fra hvor?!? Ved visuell inspeksjon ser jeg ingen samenheng mellom bensinsystemet og der hvor bensinen renner ut (pil på bildet), gjør noen av dere? Hvilken pakning har gått, og hvorfor kommer det bensin ut under/bak reimhjulet?

(http://i300.photobucket.com/albums/nn15/BrorHund/Bensinlekkasje%202.jpg) (http://s300.photobucket.com/user/BrorHund/media/Bensinlekkasje%202.jpg.html)

op med peilepinnen og lukt om du har MYE bensin i olien... :o

Og hvis det er mye bensin i oljen...?
 >:(

bytte olie og finne lekkasjen..  :-\

Hehe, ja blir jo nødt til det da.  ;)
Etter søk på "bensin i oljen" ser det ut som om bensinpumpa ofte er problemet. Jeg har elektrisk bensinpumpe, og jeg har stått parkert i litt nedoverbakke. Logikken tilsier da at bensinpumpa kan ha stått å gått, eller at flottøren i gasseren ikke har gjort jobben. MEN, jeg har koblet fra batteriet når den har stått, er det ikke da rart at pumpa har pumpa? Og gasseren er ny, så flottøren bør da funke?
Dette skjedde etter en lang og god kjøretur hvor alt funket normalt, så dette synes jeg er litt rart. Noen flere tips til feilsøking?

Hvis bensinpumpa er koblet på coil: Lagrer coilen strøm som gjør at pumpa fortsatt kan gå etter at batteriet kobles fra?

Tenke tenke... Jamen, den er jo også koblet gjennom tenningslåsen, wtf?!?

Det hender nye gassere har uønsket skit i seg, tok du opp gasseren og sjekket? Veit fra andre tråder og forum at det blir anbefalt, ikke alltid nye gassere er reingjort skikkelig.
Mulig noe har lagt seg slik at flottørnåla ikke tetter ordentlig.

Tømte oljen i dag, 2,5 liter olje og nesten 4 liter bensin. En forferdelig suppe.
Pelte fra hverandre gasseren for å sjekke flottørkammeret. Ikke noe rusk der, både flottøren og nålen ser ut til å funke som den bør.
Har kjøpt ny bensinpumpe, ikke montert enda. Men nytt spørsmål nå; burde ikke flottørnåla stoppe bensinflowen selv om bensinpumpa står og går?
M.a.o. er det KUN flottørnåla som hindrer at dette skjer igjen?

Hvis pumpa har et alt for høyt trykk vil den bare pøse på med bensin. Du bør montere en regulator imellom.

Har du stilt flottørhøyden på den nye gasseren? De er ikke alltid riktige fra fabrikk.

Stilt flottørhøyden? Nei det har jeg ikke, hvordan gjør man det? Jeg demonterte flottøren, plast-klipsen, og den lille stangen, men kan ikke si jeg vet om noen justeringsmulighet?

? Noen?

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,20100.0.html

Takk for den linken, har sett den før, så nå gjorde jeg et par triks.
1. Byttet bensinpumpe med alt av nye slanger under tank.
2. Flyttet filter til før pumpa, under tank og vekk fra motorrommet.
3. Ny slange bak.
4. Byttet flottørnål med en fra et rep-sett. Satte på to ringer/skiver på den. Ser ut som om nåla er 3-4 mm lenger på repsettet i forhold til Empi sin.
5. Ny olje og bensin, fyrte opp, og kjørte en god tur. Ser ihvertfall ut til å funke nå.
6. Tok en kopp kaffe.

 ;D
(http://i300.photobucket.com/albums/nn15/BrorHund/unnamed.jpg) (http://s300.photobucket.com/user/BrorHund/media/unnamed.jpg.html)