VWNorge

Er og interressert i innmat og/eller byttehandel. Har komplett nybygget T1 IRS for ca 200hk med nye akslinger og ledd, har og en 091 kasse som er i orden.
Er åpen for å bruke 091 kassen jeg har og bygge en selv om jeg får kjøpt innmaten og nesekonen en plass. Enten finske drev, weddle eller forslag.
Bør tåle 600nm.

Hør med Weddle direkte. Enkel og greit å handle.

Ok.  :)

Får ikke svar fra Weddle eller KCR..

KCR er ikke verdens raskeste på epost :-) Men han er er bedre på andre ting

Ingen lyd fra noen av dem.
Har sendt til Jussi /Kuplapaja i stedet. Samma hva gearene heter bare de virker.

rancho.. 

Hva med å høre med Erik Dahlberg aka Jee Racing om han kan bygge en for deg?

Løft opp telefonen fra lomma, slå nummeret til KCR og SNAKK med han. Ikke særlig vanskeligere en det faktisk... selv i disse tider. Hils gjerne fra meg.

Evnt Unneberg Bil og avtal spec på deler med dem som dere igjen bestiller fra Weddle.

Mvh
BB

Ja, heller litt mot at Dansken kan skaffe noen deler så jeg kan lære å bygge girkassa og..
Bør det holde med full weddle og type 1 nesekon?
Så selger jeg heller min ubrukte super street kasse i stedet for å ødelegge den først.. For da kan jeg bruke de pengene på innmat til 091`..

Har tenkt tanken ja.. men ikke mer..

Kan jo spør..

jeg har evt diff flenser og stubaksler irs og bolter til dette for bruk av 930 knuter til salgs

Jeg lærer litt for hver setning, Type4 er fint :)

Har fått svar fra KCR. Kan bygge en buss kasse for den effekten for en viss sum, med en haug options. Hver option er med å få kassen til å vare lenger..

jeg TROR Rancho er bedre på busskasser.

Hva slags kasse bruker du på ambulansen?
Mulig du har forandra planer siden 2008?

Sitat:
Litt teknisk/planer

-63 Splittbuss Ambulanse.(kaross har vært bl.a vært læreobjekt for VKI oppretter eller noe i den duren.så mange løsninger her)
Bygget om til Type 3 IRS konvertert svingaksel bakstilling
Org linkpin forstilling med "flippede" spindler og adapterkit for Porsche bremser.STABSTAG
Porsche 924turbo/944 skiver foran og bak
2,1 WBX turbo/IC/datasprut-tenning på E-85 "Benzin"
091 buss kasse med ZF diffbrems
Målet er å få denne til å gå 12 sek på stripa....om det blir 12.99 er målet nådd.  Osteaktig
Bur
17" porsche Boxter hjul (vet du om noe sånt til salgs for en ok pris. ta kontakt)

Alt det der må jeg bare få hjem? Pris? Hva slags akslinger passer da til 091 kassen?

jeg tar med deler på scc.
pris blir vi nok enige om
kjører 091 kasse nå med modifisert 094 innmat.
hade kcr 091 kasse men den var det noe grums med.
bl. s.  weddle r/p blei utslitt etter kort tid.

Mest vanlig et bus in bug lengde aksler
vær obs på att  diffen i 091 kassa er litt offset.
mener det er ca10mm.
så valget blir da enten å ha kassa i center og med da litt forskjell på avstand for  aksler v/h side
eller montere kassa offset så diff står i midten

Det ble ikke noe handel i dag heller...

Hvordan i alle dager kom du frem til så høy kost for selve kassen? :-)

Dollars er langt dyrere nå en når vi handlet fra KCR Trond. Jeg har handlet 5 kasser fra Kevin, 2 av dem har jeg fortsatt og de andre er spredt rundt omkring landet. 4 av dem kjørte jeg med selv og den ene solgte jeg ubrukt til en ivrig 12 sekunder gasser. Ikke en av dem har hatt noen problemer.

65 lapper for en busskasse.... Lurer på hva en Mendeola kommer på. 90? 100? Det skal koste å være kar.

Mvh
BB

Jeg er klar over hva kursen er Kalle :-)
Jeg siktet til den prisen han regnet om for jeg har sett eposten fra Kevin og forsår ikke hvordan han kom frem til over 7k USD. Da kan han isåfall like greit kjøpe en brukt mendeola.

Kikket på en basic MD-4 fra Mendola ja.

Men har fått god pris på komplett byggesett fra Rancho som skal tåle den effekten.
Basert på 091, steel sleeved og gusseted med weddle innmat og CM nut. Maskinert og følger med boble nesekon.
Men må vel lage/kjøpe/låne verktøy for å bygge denne selv? Tenker på jigg, utstyr til å feste den store mutteren++

Du får verktøy du trenger her: http://www.longenterprises.com/vw_transaxle_tools.htm

Men koster litt det også

Det var ikke gratis nei..
Mulig Trond er med å spleise på jigg, forsto han og var litt sugen på å lære girkasse.. Og så liker han skikkelige saker. Den jiggen så bra ut.

Whether you are a hobbyist or professional, an accurate shift fork adjustment is a must. Some jigs on the market will only work on one model. The LE 151 'Pro Series' shift fork jig will work on Type 1, 2 and 3 transaxles. This precision CNC machined jig utilizes a full size plate, (same overall dimensions as the OE VW tool). This results in an extremely rigid and versatile tool, allowing quick and easy shift fork adjustments. In addition, it comes with an extra reverse shaft to fit 091 reverse gears.  For trannys with late style pinion bearing, the kit comes with 106.6 mm long pins.  For trannys using the early style pinion bearing, you get the 116 mm long pins as well.  Also included is the spacer sleeve necessary to work on transmissions with the early style pinion bearing. We have sold hundreds of these precision jigs and know you will be satisfied with the quality.  $449.95

Det ligger an til at min 091 kasse skal få dogrings hos Jussi, så da får jeg en Weddle drevsats til overs...men det er for buss nese da... bare nevner det  ::)

Jeg er lett med på å handle nødvendig verktøy for å kunne fikse/bygge kasser selv fremover :-D

Må kanskje kjøpe deg denne og da?
 :D
LE 181     091 REBUILDERS COURSE     Performance VW Transaxle Rebuilders Course CD

Bruksanvisninga blar du i når du ikke får det til å virke..
Også CD da, tror ikke jeg har noe som spiller cd lengre.. Går bare på flashminnedisker og icloud for tiden..

Jeg var med å skrudde fra/sammen kassa sist med JEE, og det ble ikke brukt jigg av noe slag..

Jeg har jigg og bruksanvisninger til 091 kasse som dere kan låne.

Flott! Kommer tilbake til deg og spør igjen når det nærmer seg.