VWNorge

Fant ut her om dagen at oljenivået hadde økt litt siden siste peiling og det luktet mistenkelig bensin. Tenkte først at dette var membran i bensinpumpa og byttet den til en ny. Men det resulterte bare til at det virkelige problemet åpenbarte seg. Ved oppstart av motor flommet nå flotøren over, og det surklet og rant litt etter at motoren var slått av. Byttet så til en lik forgasser jeg hadde liggende, og som jeg vet fungerer. Startet opp og det samme skjedde igjen, gasseren flommet over... Motoren, en 1300 F, har gått relativt greit så langt i sommer uten noen problemer. Kan det bli for stort bensintrykk på en originalmotor, slik at pumpa må skimses opp? Kanskje elementært dette, men jeg ble ikke helt klok i kveld =) Noen tips der ute?

Tviler på det er pumpa....tror nok det er enten flåtøren eller den nippelen som flåtøren skal stenge igjen...kanskje den ikke er tett

JA, det hjalp å shimse opp pumpa. Ca. 2,5 mm og problemet er borte.... Hvis noen skulle støte på samme problemet  ;)

Du har sjekket at du har riktig pinne i pumpa?

Å da tillater jeg meg å spørre hvordan man "shimser" opp pu,pa...Vanskelig?

Målte du trykket før/etter?

Nei, men har alltid "trodd" at forskjellen var så stor at de ikke går om hverandre. Kan godt være at pinnen er for lang. Problemet så i allefall ut til å være at pumpa gav for mye.
Målte ikke trykket, bare en visuell bedømning av mengde  ;) Er åpen for mer lærdom på dette området...

Jeg får ikke dette til å henge sammen: økte oljenivået fordi forgasseren fikk for mye bensin? Var det så mye bensin inni forgasseren at det rant gjennom luftfilteret og ned oljeåndings-slangen? Skal ikke det mye til da, på to forskjellige forgassere ?????

Bensinen rant nok ned i forgasseren etter at motoren var slått av. Deretter ned i sylinderene og videre ned i motoren. Ikke så mye hver gang, men over en periode blir det utslag på peilepinnen. Kan ha vært en lekkasje i pumpa også...