VWNorge

Hei, da jeg plutselig ikke fikk så akutt bruk for wiseco stemplene som jeg trodde og pengene trengs andre plasser så legges de ut for salg.
Er ikke et alternativ å tape mye penger på de så legger de ut for kostpris minus frakt i norge og trekt fra noen hundrelapper ekstra for å kunne selge de fortere.
Tar ikke imot tøysebud da jeg lar de gjerne ligge å vente på neste prosjekt. :)
Mer info finnes her: http://vwparts.aircooled.net/Wiseco-Forged-94mm-B-Piston-Set-RACE-K633M94-p/k633m94.htm
Stemplene kommer med den dyre ringpakken som er best egnet for NA motorer.

Kostet ca 5500 kr ferdig på døra. selges ink frakt i Norge for 4900 kr!

(http://i215.photobucket.com/albums/cc32/haakidal/2274%20motor/SAM_1699_zpsfkhbdevx.jpg) (http://s215.photobucket.com/user/haakidal/media/2274%20motor/SAM_1699_zpsfkhbdevx.jpg.html)

Løp og kjøp et kvalitetsprodukt!!

Kan ta med til SCC. ;)

Noen som bygger grom motor i vinter?

Hadde bare lommeboka vært litt tykkere  :(

Ønske seg stempler eller penger til jul? :)

For dere som kan dette; hvordan blir det å bruke disse på en motor som i dag bruker std stempler; altså ikke type B. Kan jeg uten for mye plunder dreie ned sylindrene så vendehøyden blir riktig, eller er det noe annet som blir feil da?

Jeg er usikker på om det er klaring mellom stempelskjørt og veiva med org lengde råder, så kanskje må du kjøpe noen lengre råder.
Er det av interesse så kan jeg se om jeg har mulighet til å sjekke dette for deg.
JPM sin 1600 musemotor er med org veiv, rådet og JE "B" stempler, skjørtet er ikke helt identisk så kan ikke garantere noe.

På B stempler er pinnebolten flyttet opp slik at du med 82mm slag får tilnærmet samme vendehøyde som på 69mm veiv. Dvs at du uten å gjøre noe får ca7 mm vendehøyde. Du kan da enten kompensere med lengre råder og/eller dreie ned sylindre. Du må da korte inn støtstenger, eksosanlegg, kjøleblekk osv.. Vinkel på råde må vel antagelig også sjekkes, at den ikke treffer nedre sylinderkant....tror jeg :)

OK, husker ikke i farta hvor lange råder jeg har, men som du antyder, Øyvind, er det 7mm forskjell på A og B?

Roy

Det med råde vinkel stemmer nok ikke når slaglenden er uendret, også vil slipskirt designet øke klaringen mot veiva.

Smal motor er også kanon da man får en mer stabil plattform og lettere støtsstenger. ;)

Det jeg mente var at hvis man kompenserer med lengre råde, må vinkelen sjekkes. Lengre råde = slakkere vinkel og dermed nærmere sylinderveggen.

Husker ikke eksakt Roy, men som sagt med en 82mm veiv er vendehøyden tilnærmet std med B stempel, så det er bare å regne seg ut derfra ;)

Så 82-69 er 13mm, dvs den bør være ca 6,5mm lengre opp. Tenker jeg riktig da?
Er ikke noe problem å dreie ned sylindrene, så dette kan jo funke.

Jeg sjekket nå, og rådene mine er 5.5", så de er lengre enn original allerede, og jeg bruker i dag "vanlige" mahle/cima stempler, så det betyr vel at klaringen ikke blir dårligere enn i dag i alle fall? Du må gjerne sjekke hvis du har anledning; jeg er veldig interessert i disse, men har nok bomkjøp i hyllene, så vil gjerne skjekke en ekstra gang før jeg handler ;)

Å dreie ned sylinderne går veldig fint.
Jeg kan se om jeg finner en veiv med org råder imorgen, men høres veldig lovende ut siden du har 5.5“ råder. :)

A og B stempler har 4,6mm forskjell på høyden, om jeg ikke husker feil.. originale råder er 5,394" lange, 5,5" er da ~2,7mm lenger.

Sylindre må dreies, støtstenger blir for lange etc.

Ok.  Støtstenger er ikke noe problem.  Bytter hele vippestellet allievel

Ok.  Støtstenger er ikke noe problem.  Bytter hele vippestellet allievel