VWNorge

Lager en prosjekttråd på bussen som jeg kjøpte for ganske nøyaktig et år siden. Mest som dokumentasjon for min egen del (alt forsvinner på face), men det hadde jo vært kjekt med tilbakemeldinger også hvis det er folk her fortsatt :D

Bilen er en 1965 mod panel, opprinnelig en Felleskjøpet-servicevogn fra Gjøvik. Hvis det en gang i fremtiden blir restaurering, blir den sort og gul med Felleskjøpet logo på siden. For øyeblikket har jeg ikke mulighet til å gjøre en fullrestaurering, så foreløpig ble målet å gjøre det til MIN bil uten for store inngrep.

Slik så den ut når jeg kjøpte den. Feit look, og jeg kunne godt ha bygget den slik selv, men det plaget meg at det ikke var mitt verk så da måtte det gjøres endringer likevel.

Rimelig fornøyd etter å ha fått hjem gromvogna! Har ønsket meg splittbuss i ganske mange år... Sån ca 15 år... og jeg er 26 år gammel ;D

Måtte stå ute før jul mens jeg gjorde ferdig garasjen. Var godt å få begge bilene inn i varmen etter noen intense uker med snekring!

Det var bygget ei midlertidig seng baki lasterommet. Ribba alt for å se tilstand, og det så jo veldig bra ut! Pusset lett over, vasket rent og isolert med Silent Coat. Ble en helt annen bil!

Og en før/etter film: https://www.youtube.com/watch?v=iDwYrN8Gamw

Appliance Pacers aka El Tigre som sto på ovalen før den ble looker. Man skal aldri selge gamle felger :)
Senter pusset ned, lakket med en bronse Fiat-farge og toppet med matt klarlakk. Passet som hånd i hanske både foran og bak!

(og et mexican blanket på den nedslitte sofaen 8) )

.

To bakstaver på en 60-taller tåler jeg ikke, så da ble det nytt reg nr 8)
Her har jeg også montert nye (gamle) baklys med chrome-list rundt.

Fant litt rust som ble sveiset. Ellers er den veldig ryddig mtp rust. Lakket samtidig kanaler og andre områder som manglet lakk.

Innvendig var detaljene som skulle vært i bilens farge malt sort. Og omvendt... det som skulle vært sort var lakket i bilens farge (eller bare ikke maskert når bilen ble lakket. Så dette ble demontert og rettet på. Much better ;)

Montert Berg spak (orginalspaken manglet guide-plata så den var LITT vrien å gire :D )
Også fått på låseskinner på sidevindu, så ikke hvem som helst kan åpne den utenfra.

Gratulerer veldig med flott bil!  Silent Coat gjorde stor forskjell. Hvor handlet du dette?

Tøft.  8)

Takker! Silent Coat ble kjøpt på bilstereosenteret.no. Skriv vwnorge i rabattfeltet så blir det billigere ;) Til en buss trenger du en 16m2 bulk pack. Det kom på under tre og et halvt laken (med verktøy). Fant et bilde til. Isolerte ALT. Førerkabin, inni dører, gulv, tak og dobbelt lag rundt motor og skjermer.

mer silent coat

Så var det kosejobben som forandret hele bilen: Håndmalte logoer!
Brukte laaang tid på å bestemme meg for hva jeg skulle male på bilen. Felleskjøpet hadde jo vært kult, men ikke så kult når bilen har "feil" farge. Jeg endte opp med Anchor Headers.

Anchor Muffler i Anaheim - California bygde custom eksosanlegg til de første Cal-Lookerne på 70-tallet. DKP og de gromme gutta dro til den sjappa. Siden jeg allerede har en 54 oval i old-school cal-look stil i garasjen er det ikke feil å ha en "Anchor Headers firmabil" stående ved siden av ;)

Det ble mange timer med googling, og fant et gammelt bilde av verkstedet som jeg brukte som grunnlag for å tegne opp logoen i Illustrator. Jeg fant også den gamle adressen. De holder til på samme plass i dag som de gjorde den gang, men gaten har byttet navn og nå er det vel mest riskokere de bygger eksos til.

Selv om jeg hadde folie malte jeg som om jeg ikke hadde det. Den ble bare brukt som guide. For å få et realistisk resultat må penselstrøkene følge bokstavene. Det verste jeg ser er logoer som er malt stygge med vilje. De gjorde det så godt de kunne i gamledager, så skal man ha en patinert logo må man gjøre nøyaktig arbeid og evt. patinere den etterpå :)

Malte hele natta! Var redd for at folien skulle ta med seg lakken om den fikk sitte for lenge. Sannhetens øyeblikk:

Safari måtte inn før sommeren ;)

Også kan man ikke ha en Anchor Headers bil uten Anchor Headers eksos! Er jo ikke så lett å få kjøpt dette i dag, så da ble det bygget. En glaspack og en stinger ble spleiset for å lage en skikkelig 70s trompet. Var viktig for meg at den vinklet litt oppover (ikke slappert!), så da var det bare å finne frem vinkelsliperen og lage utsparing i fangeren 8) Synes hele greia ble veldig gromt, og lyden er nydelig!

Side om side

Bra jobba, nydelig style på dyra dine.. og det må være fryktelig tilfredstillende å rusle seg en tur i garasjen.

Ble veldig fint med den logoen! Noe av det kule med panelvans er jo den fine store plassen til logo. Tommel opp!

SCC 2016

(https://images.finncdn.no/dynamic/1280w/2016/8/vertical-5/20/3/803/988/53_1630623087.jpg)

Takker, Baronen! Ja veldig hyggelig plass å være for tiden :)

Takk VwSplit. Helt enig! Har alltid hatt lyst å dekorere en panel.

Ja slik så den ut etter en rask lobofisering :D

På med litt bling i trynet til 17.mai :D

Første "langtur" (bug camp) gikk ikke smertefritt. Ble stor oljelekkasje på et ventildeksel, og fikset det etter noen timers venting på Kløfta. Så var det punktering, og litt trøbbel med å finne revers. Etter å ha fått av dekkene så jeg at felgene (som tross alt er 40-50 år gamle) var rimelig rusten i banen. Dette hadde forårsaket punktering av dekkslanger.

NICE  :) :)

...så da var det bare å innse at felgene måtte renoveres.

Men nå var det kun et par uker til jeg skulle gifte meg, og bussen skulle selvfølgelig være bryllupsbil! Hadde 1 stk 356 felg som jeg brukte som reservehjul. Synes det så ålreit ut, og klarte heldigvis å skaffe 3 felger til før bryllupet. 4,5" foran og 5,5" bak. Ble litt døvt i forhold til Pacer felgene, men nå gikk det hvertfall å kjøre bilen ned til bryllupet på Hvaler!

Bilde 2: Fikk også på gummimatter over framskjermene, så fikk jeg skjult lydisolasjonen. Er skumgummi på undersiden, så mattene isolerer litt de også.

Bilde3: En liten prøvetur til beachen 8)

Neste langtur gikk til Hvaler! Helt grusomme veier med kappa og vridd forstilling uten drop spindler. Dønn stivt! En veldig bratt og mørk tunell var også litt sketchy med en rimelig dau 1300 der bak). Men vi kom frem, og hun sa ja :o

Bilde 1: På vei til Hvaler med safaris up, bayer i hånda og egen sjåfør 8)
Resten forklarer seg selv :D

356 felgene som ikke fylte ut skjermene bak plagde meg mer og mer, så måtte fikse Pacerne før SCC. De ble sandblåst og pulverlakket, og nå holder de på lufta uten slanger. Monterte American Racing kopper som jeg lagde ny logo til. De orginale koppene har nok innstøpt og malt logo, men synes dette ble en ålreit løsning!

Så litt mer arbeid med interiøret: La impregnerte gulvplater og supersterk industrivinyl som faktisk ser ganske tidsriktig ut!
Rock 'n roll ramme er også montert, så i løpet av vinteren håper jeg å få gjort en del. Satser på å gjøre det meste selv.

Kule bilder fra brudeferden hehe... Du ikke akkurat sittet på latsiden etter du handlet den. Hvor mange er den registrert for? Du får ikke med deg hele familien, eller har du montert seter bak også?

Der kom setene ja  ;D

Ja jeg har skrevet søknad til ombyggingsgruppen hos BT og fått tillatelse til å bygge
- rock n roll med 2-3 sitteplasser
- boble girkasse, bakstilling og bremser
- Forstilling med puma-senkere
- endring av hjuldimensjon

Planen er å ha den klar til visning til neste sesong.

Har så smått begynt på senkingen, uten å demontere noe på bilen. Må jo ha den kjørbar så lenge veiene er tørre og sola skinner :)

Tok utgangspunkt i en tidlig 60-talls forstilling med bakelittforinger. På 65 modellen er det nålelager og bærearmene har derfor en annen dim på endene som går inn i rørene, men hvis man presser av hylsene som sitter på armene så skal de visst få riktig dim i forhold til den gamle forstillinga.

Banket midtstykkene til side og kappet ut hull til senkerne:

Korter den 19mm på hver side kun ved å kappe i endene. Slik ser de orginale endene ut:

Av med ringene og banket foringer 19mm inn i rørene.

Grunnen til at det ble 19mm var at teipen jeg kappet etter var 19mm :D

Cut cut, og så ble det slik:

Ringene jeg kappet av passet jo ikke nå, så de ble redusert til ca halv bredde før de ble sveiset på igjen.

Lengre enn det har jeg ikke kommet! Avslutter i denne omgang med et par filmer fra i sommer. Fortsettelse følger :)

https://www.youtube.com/watch?v=gr5p-IkbmpQ

https://www.youtube.com/watch?v=ZCqURYp1XR0

Kule videosnutter du har laget! Ryddig og flott garasje med to flotte biler :)

Takk for det :) Ble en film i går kveld også

https://www.youtube.com/watch?v=jkRAFnlpjTE

Elsker det! Flott video, og moro du filmer litt inni ved kjøring. Skapte god stemning den filmen der

Nice  :)

Åhhh,,, dette var bare grisetøft. AI LIKE :D

Sabla fine biler ☺ Litt misunnelig på garasjen og 😊

Takk for hyggelige tilbakemeldinger!

Jeg skrev jo i første innlegg at jeg veldig gjerne skulle restaurert bussen slik den opprinnelig var når han jobbet som servicevogn i Felleskjøpet, men at jeg ikke har mulighet til det. Nå har jeg imidlertid fått Felleskjøpet med på å sponse lakkering av bilen, mot at de får stille den ut på diverse messer ;D ;D ;D

Så nå står den på bukker og er klar til å plukkes ned. Regner med jeg finner litt rust som må sveises, og jeg satser på å gjøre meg ferdig med ombygginger på understell før den blir levert til lakkerer.

Her er en illustrasjon jeg lagde til Felleskjøpet som viser hvordan den vil se ut.

Et bilde fra arkivet til Felleskjøpet. Dette regner jeg med er fra midten av 70-tallet utifra årgang på bilene. Har sett eldre bilder hvor servicebilene har gult tak, så jeg går for det. Tror det blir penest også.

1) Fikk et gammelt bilde av forrige eier.
2) Skrapet bort litt lakk for å kunne matche gulfargen. Deilig grumsete sennepsgul. Blir porr sammen med gule lykteglass 8)

Knallbra!  Men jeg tror ikke du skal være redd for brunt tak altså. Ikke at valget med gult er noe dårligere

Er ikke redd for det, har bare valgt gult... foreløpig ;D
De var vel sort nede, ikke brun, men har faktisk vurdert å ha en svaaaaak bruntone i det sorte - for at fargen skal funke bedre mot det gule. Men må fortsatt fremstå som sort.

Jeg tror også gult tak blir best. Med samme farge på taket som nedre del av bilen blir det litt for "standard" 2-farget splitt.
En annen ting er at sorte karosseriplater blir sykt varme i sola. Det er en grunn til at de fleste campingbiler har hvitt tak ;)

Godt poeng. Blir nok fint uansett  :)

Dette blir bra!

Ja leste nylig at Westfalia kunne bestilles med hvitt tak :) Dette blir en camper på innsiden, så godt innspill! Men hovedargumentet mitt for gult tak er at en lys farge fremhever den runde fine fasongen, mens en mørk farge vil gi motsatt virkning.

(http://dms09.dimu.org/image/02RVncewoV?dimension=600x380)
tar litt tid å laste bildet over ..

Kult, Hans! Årgang? Er jo en helt annen font som er brukt på dette skiltet sammenlignet med logofonten fra 60-tallet.

der skiltet var dødskult

Nedplukking begynt. Fikk av forstilling i går. Greit å få byttet ut ALT der, for den var ikke helt safe ;D

Skal du skifte til tannstang?

Hilsen Geir.

Trykte feil her.

Nei etter at jeg bytta styrebolten er styringa veldig tight og fin! Lite dødgang til å være buss. Mulig det blir tannstag på sikt, men... if it ain't broke don't fix it ;)

OK.

Ikke så mye spennende å melde om her, men det går fremover. Snart ferdig demontert :)
Får deler fra Unneberg denne uka, så da fortsetter jeg med bygging av forstilling.

kjedelig lite rust da  ;)

Synes fremgangen er veldig bra!  Du er nå kanskje litt mer heldig med tanke på rust ja. Tenk hvor mye ekstra jobb du slipper her

Hehe lite rust passer meg veldig bra akkurat nå! Dette må gå fort, for bilen må til lakkverksted snarest hvis jeg skal rekke å ha den klar til våren slik FK (og jeg) ønsker. Har to små kids, så får bare skrudd etter sju på kvelden når dem er lagt.

Det som er av rust er litt på høyre hjørne bak, samt fremst på høyre dog leg. Bør kunne lappes uten å kjøpe karosserideler tror jeg. Høyre kanal var ganske full med bondo, men etter å ha satt skruhjernet i det (med hjertet i halsen) viste det seg å bare være litt bulker under der. Ikke rusthull! ;D

Da kunne jeg endelig begynne med forstillinga igjen. Ved å korte rørene 2cm på hver side flyttes jo nedre demperfeste like mye inn. Så neste prosjekt var å flytte øvre støtdemperfeste 2 cm inn. Det vanligste er vel å kjøpe ferdige flatjern, men er jo kult å bruke det man har og få det til å se tilnærmet orginalt ut :)

1) Orginale tårn, påbegynt kapping
2) Ferdig kappet
3) Fjernet 2 cm fra støtdemperfeste

1) Lukket igjen
2) Viser tykkelsen på plata som er sveiset inn. 4mm. Burde bli sterkt nok dette!
3) Ferdig smootha ;) og hull etter stopperen tettet igjen

The Beam på en fredagskveld er bedre enn The Stream ;D

1) Kappet bort forsterkninger mellom rørene, da disse ikke er der på 64- forstillinger. Redd for at dem ville komme i konflikt med styrearma fra 65. (forstilling er fra en 62 mod). Plata oppå innfesting til styrebolt ble også kappet bort for å kunne borre løs midtstykkene inni forstillinga.

2) Buss-senkere sveiset på, og feste til styrebolt bokset inn igjen. Hadde egentlig tenkt å bruke std puma (boble) senkere, men fikk høre det er FY-FY!

Korta VS orginalbredde.
Man ser godt forskjellen side om side, men tror det blir vanskelig å se at denne er korta uten å ha noe å sammenligne med :)

1) Forseglet med god 2K grunning
2) Bærearmer fikk et strøk lakk sammen med forstillinga.

Ferdig! Veldig fornøyd ;D

64> bærearmer passer egentlig ikke på <64 forstilling pga ulike foringer, men får man av disse ringene har armene samme dim som de eldre :) Litt nervepirrende arbeid med vinkelsliperen siden jeg ikke hadde verktøy til å presse dem av, men det gikk fint. Fordelen er jo at armene er som nye under ringene.

Banket inn uretanforinger og borret ut hull til smørenipler

Nice dette, blir lav denne.

Buss senkete? Hva er forskjellen konta boble?
Ser for øvrig meget bra ut :)

Er en del forskjeller. Stålkvaliteten skal være mye bedre. Setskruen skal jo holde mye mer vekt enn på ei boble. Av den grunn er også rillene grovere, og også mye mer nøyaktig sammenlignet med boble senkerne jeg har. Til slutt er det jo den åpenbare forskjellen, at rørene på bussforstilling har større dim enn boble. Mange bruker boble senkere og sliper dem til å passe. Har hørt/lest noen skrekkhistorier der det har gått galt. Vet ikke om de er sanne, men tar ikke sjansen :)

Har du prøvd demperen på? Jeg måtte notche tårnets tykkelse for å få demperen på.

 
Ja fikk montert litt i kveld. Jeg har nok tatt akkurat litt for mye av hylsene, så måtte legge på en skive på hver side mellom forstilling og demperne. Men det har jo ikke noe å si :) Får dem på uten skiver også, men greit å ha noen ekstra mm klaring.

Korting av fjører. Målt opp med samme tape som jeg brukte når jeg korta forstillingsrørene.

For å få hullene til setskruene på riktig plass ofret jeg en setskrue som jeg borret et 4mm hull igjennom. Denne skrudde jeg inn i bærearmene og borret et lite merke i fjærpakkene. Tok så fjærene ut igjen og borret konisk forsenkning i riktig dim.

Ferdig korta fjører med forsenkninger til setskruer

Alt på plass! Ble tight og fint :) Ny styrebolt og alt som hører til er også montert. I morgen blir det montering av flippa spindler.

Gjort detta før du LOBO

Flink du LOBO 😆

Første gang! Men får veldig god hjelp ;)

Det jobbes hver kveld i Lobo Garage, men ikke så mye spennende å vise. Nå er den straks på hjula, så da er det ikke lenge til lakkerer får overta.

Montert flippa spindler, korta styrestag og nye styreledd (flippa bay-ledd på spindler), bremser overhalt, byttet pakninger på akslinger, sveiset rust på dogleg og passasjerdør.... og mye annet småtteri som dukker opp underveis. Har vært litt dårlig på å ta bilder, men her er litt.

Er det originale fargen som dukker opp på støtfanger feste der?

Nei det er bare litt test av grunninga som er brukt der det er sveiset rust, men FK-fargen er nok ikke så ulik :)

Du er vel litt spent på lakken tenker jeg  :)

Er egentlig mest gira på å få dritten ut av garasjen, slik at jeg kan få litt etterlengtet tid på sofaen ;D Men ja, blir helt klart stas når den står nylakka i garasjen igjen utpå mørkeste vinteren!

En god fredagsøkt med musikk, pils.... og litt skruing :)
Forstilling er nå helt ferdig fra trommel til trommel. Montert clutchwire, giroverføring og håndbrekkwire. Justere spissing er en fryd med nybygde stag og nye ledd. Til slutt fikk jeg montert et fremhjul og tatt en sniktitt på det nye stuket. Må si det var motiverende :) Endelig er fremhjula på riktig plass!

Lækkert esse

Fikk tilsendt bilde av en gammel annonse (TAKK!) Perfekt grunnlag for å tegne logoen i vektorgrafikk slik at den kan folieskjæres. Planen er samme fremgangsmåte som når jeg malte Anchor Headers logoen. Få skjært til en sjablong i folie, for så å male med pensel. Foliert logo (eller spraylakk for den del) på veteranbil er 100% skivebom ;)

Funderer litt på skygge/ikke skygge, men heller mot å ta den bort. Tror denne versjonen kun ble brukt på trykk. De få bildene jeg har av de gamle FK-bilene har hvertfall ikke skyggen på logoen.

Jeg ville gått for uten skygge. Logoen blir mer definert da, tror den vil føles litt "tåkete" med skygge.
Sjablongfolie og pensel funker men kan bli litt vel "pent". Det jeg har gjort med bla Screwdrivers logoene er å få skjært logoen i folie, tegnet rundt med blyant, fjernet folien og så malt etter strekene. Mer jobb men blir litt mer håndmalt og mindre perfekt..

Takk for bra innspill, Anders! Når jeg malte Anchor logoene bestemte jeg meg i utgangspunktet for å holde et par mm avstand til sjablongen for å unngå "maskeringskant". Men kom borti endel plasser, og da blir det som du skriver... litt for perfekt. Skal sies at jeg malte med en helt standard flat malekost og benga. Vanskelig å arbeide presist da. Hva bruker du? Pinstriping stash?

Eller du kan komme til meg til våren når bilen er klar. Jeg bruker overhead. Da får du stå ved siden av bilen å bestemme nøyaktig hvor stor, og nøyaktig hvor du vil ha den plassert. Malt for hånd old school

Takk for tilbud, men dette må jeg gjøre i egen garasje med mye tid, ro og øl tilgjengelig ;D


I går hadde jeg lakkerer på garasjebesøk. Han er fornøyd, så nå får han overta straks det blir kaldt og tørt på veiene igjen!
Alt er klart til å slippe den ned på bakken igjen nå.

Selvgjort er velgjort  :) Ingenting er som å gjøre det selv, helt klart. Du vet om tilbudet om det skulle bli aktuelt

Er veldig usikker på farger! Dette er noe jeg normalt føler meg trygg på, men nå sliter jeg :D

Valget står mellom to gulfarger (bilde1):
Den nederste (okergul) matcher best med "orginallakken" jeg har funnet noen plasser, men den ser IKKE gul ut på fargeprøven. Den gamle lakken kan jo være falmet og gi helt feil utgangspunkt for sammenligning.
Den øverste (honning-gul) er samme farge som Bundespost brukte frem til 1970-ish. Den er mer mettet gul og mindre grumsete, men er livredd for at bilen skal bli knallgul. Ahhhh...

Bilde 2: Okergul
Bilde 3: Honning-gul

Bilde 1) Bilen min før den ble lakket beige/brun
Bilde 2) En grom FK-bay med "orginallakk".
Bilde 3) Okergul (den mest grumsete) sammenlignet med lakken på bilen min. Ingen tvil om at det ligner, men det ligner ikke fargen på bayen :D

Gå for grumsegul(bilde 3) det ligner den originale på DIN bil samt at det blir mer fluid sammen med sort. Sjørøverfaktor ivaretatt.

Ville også gått for original FK farger om du har planer om å holde den slik i ettertid.  Om du imidlertid skulle velge å ha bilen original i etterkant, ville jeg gått for bilens originale farge gul, men samtidig valgt de øvrige fargene til FK.

PS, brunfargen kan du jo foliere på om så er.

Orginalfargen er dove blue :) Så den skal forbli FK-bil ja, det er ikke der tvilen ligger. Dove blue busser finnes det flust av, men ikke mange Felleskjøpet-busser som har overlevd!

Det jeg synes er vanskelig er å bestemme meg for hvilken farge som er mest riktig i forhold til de opprinnelige FK-fargene. Selv om den grumsegule matcher min bil best, kan jo lakken være så falmet gjennom 30 år med sol, snø og regn at den ikke er slik den engang var. Så kanskje jeg burde kjøre på med LITT ekstra gult for å få den mer lik fargen jeg ser på gamle bilder av FK sine biler... men igjen... er livredd for at den skal fremstå som skrikende knallgul. Har en mistanke om at den grumsegule blir rikelig gul nok når man ser den på en hel bil og i sollys. Ikke lett ;)

Sjørøverfaktor... Good point ;) 8)
Har alltid hatt lyst på sennepsgul bil, så jeg burde vel egentlig bare slutte å gruble.

Haha, ja slutt å grubl.

Husk å få lagt en passende grunningsfarge, for dagen kommer der du ønsker en mer patinert look...

Grubler fortsatt jeg! Våkner på natta med svettetokter ;D Heller egentlig mest mot den guleste i dag. I går var det den mest grumsete, helt klart. I forigårs hadde jeg egentlig bestemt meg for den guleste. And so on... :D

Hvis jeg klarer å få fargekode fra eieren av denne bilen er jeg trygg. Den ser helt perfekt ut.

Jeg visste ikke at bilen din originalt var blå. Da forstår jeg deg bedre. Håper du finner gulfargen du vil trives med. Har hatt gul veteranbil selv, og det kler gamle biler veldig godt. Med tanke på brunfargen du skal ha nederst, ville jeg satt fargene opp mot hverandre å sett hva som ser best ut

Endelig kunne bussen leveres til oppretter. Der blir den frem til nyttår, så overtar lakkerer. Har blitt lovet bilder av prosessen underveis.

Bilde 2: Gulfargen på topp blir noe ala dette. Fikk med meg litt forskjellig lakk som jeg kan prøve meg frem med. Skal blande i litt mattingsmiddel for å få den mer autentisk, og det vil gjøre fargen litt dusere.

Nå blir det spennende fremover! :)

Den gulfargen ser veldig fin ut  :)

Kommer an på øyet som ser  ;) ;)

Skal bli moro å se resultatet.  Blir bra med matt lakk for å få den mer tidsriktig.  Nylakkert og blankt er kjempefint,  men matt lakk nyanse gjør jo at bilen vil se original ut. Det er sjelden man klarer å holde en lakk like blank i 50-60 år

Det blir ikke noe fake patina (skal det være patina skal det være ekte), men speilblank blir den heller ikke da jeg tviler sterkt på at Felleskjøpet hadde show finish på servicebilene sine på 60-tallet ;D Et sted mellom halvblank og silkematt blir vel mer riktig sånn sett. Så blir det spennende å se hva lakkerer velger å gjøre da :D

En annen grunn til at den ikke blir speilblank sort er at grunnarbeidet som skal til for at dette skal bli pent koster langt mer enn pengene Felleskjøpet er villig til å spytte inn i prosjektet ;) Det er tross alt en 50 år gammel varebil, så bulker er ikke mangelvare :D

Du bør unngå matte-middel som pesten. Hvis du vil ha lakken litt mindre blank så matter du den ned og polerer til den blir bra nok.
Krusete lakk ser ikke troverdig ut.

Ja, men ikke la lakkereren få frie tøyler. Jeg vet ikke hvor mange ganger jeg påpekte at jeg ønsket matt finish på min. Den ble så blank at jeg ble skuffet. Men fin ble den  ;D

Ja hva var det lakkern sa.... Husker ikke i detalj men det var noe som at:

Vanlig matt lakk er iblandet en sterk tynner som gjør at det blir bobler i lakken, og at det er dette som får den til å bli matt. Han her bruker en slags leire(?) som han blander i klarlakken og lakker over basefargen. Denne blir ganske blank, men kan poleres matt... om jeg forsto det riktig. Jeg er ikke lakkerer :D

Jeg har gitt beskjed om at han får gjøre den så blank han tør i forhold til grunnarbeidet som gjøres. Har i utgangspunktet ikke noe sterkt ønske om matt bil, men har ikke dyp nok lommebok til å kreve at den skal være show finish heller... Har blitt lovet at den blir blankere enn det den har i dag :)

Litt testing av farger:
RAL 1024 er mer beige enn gul, og RAL 1005 frykter jeg blir litt for skrikende.
Ser ut som en 50/50 blanding kan være innafor :)

Den ser litt roligere ut den til venstre ja  :) Hva vil lakkeringen ende på, da?

Da fikk jeg litt bilder fra lakkerer. MYE jobb å få dette rett!

Utrolig fin den fargen til venstre.
:)

Spennende å følge prosjektet Lobo! :)

jobbet mange år i fargehandel, og dratt på meg litt erfaring med å se farger. Husk at dagslys og store flater gjør at fargen gjerne ser kraftigere/sterkere ut.
Så for en farge som skal være utendørs, må den alltid sees i sterkt dagslys når en skal velge.
Eksempel: Låverød (den som alle låver i Norge har) ser nesten helt brun ut på fargeprøve i innendørs lys.

Takker Berger! Bildet av fargeprøven er tatt inne i garasjen. Når jeg tok den med ut i dagslys ble fargen helt annerledes! Men faktisk dusere, ikke kraftigere. Må være noe med lysstoffrørene i garasjen :) Slik ser den ut i dagslys (den til venstre). I stua blir det som du sier... ser brunt ut.

For sammenligning. Øverste bilde er tatt i garasjen, nederste i dagslys.

Ja, alt kunstig lys forvrenger fargene, viktig å se de utendørs ;)
Et annet triks som kan benyttes er en svart kontrastramme rundt fargen. Øyet ser da fargen "riktigere".

Stå på!  ;)

Takk for tips, Berger :)

Da var epoxyen lagt :)

Fine! Du skulle ikke hatt den sånn, da?  ;)

Fine farger begge to :)

Husk også at innstillinger på kamera (hvitbalanse osv.) i tillegg til hvilken skjerm man ser bildet på har uendelig mye å si når det kommer til såpass like farger.
Men du har jo heldigvis fargeprøvene hos deg, som gir ganske riktig inntrykk.

Ja da blir Felleskjøpet happy :D Nei, lei av bil som er så matt at huden henger igjen om man drar hånda langs den ::) Blir 30% matt ifølge lakker. Dvs speilblank etter min standard. Satser på det blir en troverdig finish med tanke på at det er en gammel firmabil ;)

Ja ganske meningsløst å se slikt digitalt egentlig, men poster det fordi det er morsomt å se tilbake på et par år etter at bilen er ferdig :)

Rimelig sikker på at jeg har funnet riktig farge nå. Begynner med å lakke noen 15" felger fra en eldre buss som jeg har tenkt å ha på bilen når den skal være mest mulig orginal (Felleskjøpet-utstilling), og ser det bra ut så sprøyter vi resten av bilen.

Pussepussepusse :o
Glad jeg slipper å gjøre dette selv :D

Hvordan går det her LOBO`?

Koser meg med montering :)

ditta bli flott  ;D
[attachment=1]

Så moro å se! FLERE bilder!!!!!  :) :) :) :) :)

Ser bra ut! Fornøyd med fargene selv? :)

Takker! Ja veldig fornøyd. Lønner seg å ta 14 runder med seg selv når man velger farge :D
Gulfargen er ikke for skarp, men heller ikke for dus eller grumsete. Den har ikke grønnskjær (som man ofte får når man brekker i sort), men fremstår heller ikke som oransje.... Vanskelig å dempe en gulfarge og fortsatt få den til å være GUL.. om du skjønner, men dette ble bra :)

Det var bra! Gleder meg til å se den live!  8)

Værste montergsjobben unnagjort! Vannblemmer.com!
All gummi og chrome nytt. Sota ruter byttet ut med orginale Sekurit. Ble smooth :)

Skal bli gøy å se denne live.  Godt jobba! Smør litt øl på blemmene du, så blir det gudd.

Ble dårlig med oppdateringer i innspurten her :D Bilen er ferdig!

Blei snansen, denne! 8)

Fra Bug-in