VWNorge

Jeg har lyst til å bygge meg en 1915 motor og lurer på om dette er greie deler å bruke til dette? Det skal ikke være en bane bil, bare til vanlig kjøring på vei.

- 1443 044™ Magnum (40 x 35.5) 94 bore (each)
- 1081 Mahle Forged Super Big Bore Piston & Barrel Kit (94 x 69mm)
- 1685 CB Super Stock Rocker Arm Complete Kit 1.25:1 Ratio
- 110 engle cam
- 200 mm clutsj/svinghjul

Ellers ønsker jeg å kjøre så stokk som det kan være for å holde prisen nede.
Selvsagt må blokken maskineres for at sylindrene skal passe.
Til forgassere har jeg både to doble 44 og to enkle 36 liggende som kan brukes.

Jeg ville heller kjøpt de Panchito toppene til CB. Flowen er mye bedre. De koster bare noen hundrelapper mer. Alternativt ville jeg kjøpt Steve Tims Stage 1 topper.

Takk for tips, de ser bra ut ja.

Hei.

Er enig i oppsettet. Jeg er ikke sikker om det var 110-kammen eller om det var 120-kammen som hadde en forholdsvis "slem" rampe som gjorde at kravet for ventiltrykk ble uforholdsmessig høy.
'engle-kammer har jeg hatt generelt god erfaring med, men jeg har bedre erfaring med kammer fra Schleicher (tysk kvalitet)
Den 316-graders kammen til Schleicher er en gulle god kam for gate-bruk med god holdbarhet og godt drag hele veien fra 2000 til ca. 6500 o/min.
Bli ikke skremt av gradetallet, tyskerne regner gradetallet på en annen måte en us/taiwan-kammene.
316 grader tilsvarer ca. 285 grader på us/taiwan - kam.

http://www.ahnendorp.com/VW-Kaefer-Typ-1-Motorenteile-und-Bearbeitungen/Nockenwellen-und-Zubehoer-38/Schleicher-Nockenwellen-91/-477.html


'Og husk å styre unna stål-stenger , gå for forsterkede alu-stenger.

Ellers virker oppsettet ditt fint. Gå for de dobble 44-gasserne og sett heller inn litt mindre halsringer (som hjelper til på kjørbarheten)

OK, takk så mye Jærva  :)