VWNorge

Hei,

jeg har kjørt med hydraulisk clutch et par år, og selv om jeg synes pedalen er fin og det meste funker som det skal, opplever jeg vibrasjoner. Jeg har prøvd 3 forskjellige clutcher/trykkplater og 2 forskjellige motorer så jeg tror jeg kan eliminere det som feilkilder.

Jeg kjører med heavy duty girkasse-fester "berg style" intermediate feste og "triangelstag" mellom dempertårna og ned til gaflene.

Snakker ikke om rivstarter her, men normal igangkjøring i kryss etc.

Jeg vet fra tidligere at en slakk bowden-tube på et wire-oppsett kan gi vibrasjoner, så jeg lurer på om det kan være noe tilsvarende her. Altså slerk/vibrasjoner fra innfestningen av slavepumpa.

Jeg bruker dette festet så kanskje dette uni-ball oppsettet ikke er stødig nok?:
[attachment=1]

Noen som har tilsvarende erfaringer evt forslag til løsning på dette?

Må nesten filme under og se om det et stødig nok.


Jeg har ikke hatt noe problem med stage 4..


Har du kortet armen?

Får få litt hjelp av neste generasjon, og sette opp en gopro, kanskje.

Nei, har ikke kortet armen; du tenker på den armen som sitter på akslingen til utløserlageret?

Er det vanlig å bruke det festet jeg har, eller bruker man det originale?

Jeg bruker det du har, sto stødig hos meg.

Uten å korte armen, fikk ikke jeg nok vandring på utløserlager. Hvorfor? Fordi mastersylinder ikke flytter nok væske til å trekke sammen slavesylinderen nok

Har nok litt med plasseringen av hovedpumpa å gjøre også; jeg har nok en litt feil utveksling på pedalen, så jeg mistenker jeg har for lang vandring. Har en nylaget pedal på benken, men fokuset har vært å fikse to motorras de siste månedene, og ikke bytte pedal ;)

Om du har CNC sitt kit, så er det ikke nok væskeforflytning med verken 5/8’’ eller 3/4’’ master. Men jeg tipper vibrasjonene kommer av noe annet .

Regner med du har smørt opp lamellen mot inngående aksel?

bruker en wilwood hovedpumpe