VWNorge

Hei!

1. mai 2024 var jeg på Bug In i Trøgstad for første gang. Jeg kom dit i min første veteranbil, en 1972 modell Ford 17M med rattgir og sofa foran. Jeg var mest interessert i Ford og hadde ikke noe forhold til verken VW, Porsche eller noe som helst luftavkjølt. Jeg har vokst opp med en far som har skrudd mye på Ford, så det var liksom Ford som var greia mi. Trodde jeg. Døra inn til denne ukjente, luftavkjølte verdenen ble ikke bare åpnet denne dagen, den ble slått inn. Det var så mye å ta inn... Bobler av alle slag, Cal-look stilen, Karmann Ghia, SP2, Speedster replicaer, Skinne-bobla, Porsche 356 og 912. Opprinnelsen til Type 1 og historien om Kraft Durch Freude. Schwimmwagen, Kübelwagen og krigsmodeller. For ikke å snakke om bussene...

Jeg innså fort at i VW-kulturen er det mange subkulturer. Og alle er kule på sin måte! Alle gjør akkurat som de vil og følger sin egen vei, og miljøet backer og gir tommel opp! Jeg skal ikke snakke ned Ford-miljøet, men der finnes ikke den samme åpenheten for å gjøre bilen til sin egen. Mitt inntrykk er at i Ford-verdenen er det ganske smale rammer for hva som er OK. I VW-verdenen finnes det ingen rammer, "alt" er gjort og alle konvensjoner er sprengt for lengst.

Etter treffet dykket jeg videre ned i denne ukjente verden. Og det ble mange timer på YouTube. Jeg gikk gjennom uendelig mange gamle poster i VW Norge gruppa på Facebook mens jeg hørte på Scooch-poden. Og det ble planer om å selge Forden for å kjøpe boble. En uke etter treffet kom jeg i kontakt med en kar som var villig til å bytte sin boble mot min Ford, og sånn ble det.

Bilen jeg bytta til meg er en 1961 modell og en utprega Cal-looker. Alle ornamenter og pyntelister er fjerna, støtfangere foran og bak er fjerna og hullene etter dem er tetta. Skjermene er sveisa fast i karosseriet og det er brukt en form for sparkel for å sparkle over overgangene mellom skjermer og karosseri. Hvis jeg har forstått historien riktig var den i en ulykke en gang på 80-tallet. Bilen ble da avskilta og fikk bruksforbud. Jobben med karosseriet ble gjort etter ulykka, altså på 80-tallet, før den ble satt på en låve og glemt. Hvis dette stemmer er den vel et ganske tidlig Cal-look bygg i norsk sammenheng?

Jeg lurer på om låven det er snakk er i Nittedal og tilhørte nå avdøde Per Bakstad. Da Per døde stod det igjen en del biler i låven, noen av dem uten papirer og skilt, og det var vanskelig å spore opp eiere. Her er en gammel tråd fra 2015 der Jøran Larssen ber folk hente bilene sine, kan en av disse være min bil mon tro? http://www.vwnorge.no/index.php?topic=63564.0

Uansett: Bilen ble solgt som delebil til Paal Kleven på Tolvsrød rundt 2017. Han satte i gang et stort arbeid med å få den på veien igjen, og så godt som alt i understellet ble bytta. Bilen ble bygga om til 12 volt med en 1600 motor og girkasse fra en 1300s. Den ble bygga om til Porsche boltmønster med skivebremser foran, tokrets bremsepumpe og alt nytt i hjuloppheng: Smalet pumaforstilling, senkespindler, støtdempere, kingbolter, forsterka stabstag, styresnekke ++. Som foran ble alt bak også bytta. Paal må ha gjort en veldig god jobb, for bilen er utrolig tight og morsom å kjøre! Paal gav bilen reg. nr. D-1101. I følge www.regnr.info har CV11490 vært brukt på bilen, men jeg får ikke det helt til å stemme siden bilen ble førstegangsregistrert i 1961(?)

Hvis noen her kjenner til bilen og har noe mer informasjon og/eller historie, kom med det! ;D

Noen flere bilder

Kult at du er på det gode gamle forumet, og jeg traff deg og Paal på Jarlsberg i våres var det vel :) Jeg vet dessverre ikke så mye om bilens historie, men den har jo dukket opp jevnlig her i Tønsberg-distriktet mens Paal eide den.

Det stemmer Roy, jeg husker at du kom kjørende da jeg og Paal stod og snakket, det var vel på Jarlsberg ja! Jeg ringte Paal da jeg var på en av mine mange turer mellom Risør og Oslo med bobla, for å spørre om han ville slå av en prat. Han var glad for å se bilen igjen og hadde mye morsomt å fortelle! ;D

Et par bilder til...

Utrolig Tøff Bil! :)

Kan heller ikke hjelpe deg så mye med historien om bilen. Uansett en meget pen bil, og som Grelland sier, bra at du bruker det gamle forumet👍🙂.