VWNorge

Hva tror dere om å montere turbo på ei 1962 boble med en 1200 motor.
hvilken turbo trenger jeg, evt. utstyr. evt erfaring?

(sorry fant ut at d va 1200)

Jeg anbefaler i første omgang at du søker litt rundt på forum i inn- og utland om det å montere turbo på en ellers original motor. Det kan være greit å vite hva man går til  ;). (I korte trekk er det ikke spesielt anbefalt..)

takk for svar

.

Hei,
Vilken budget?
Jag har byggt en hel del turbo motorer i alla tänkbara prisklasser.

Här är ett exempel jag gjorde på en bil vi skulle ha å leka med en helg. Priset på detta blev inte mer en runt 1500.- (Svenska (Ösblocks pengar)

(http://www.are-inc.org/vwsalg/turbo.jpg)

-Helt original 1300 motor i botten, vi monterade standard DP-toppar med små ventilerna och därtill insugsrör.

- Monterade "Biltema" elektrisk bensinpump.(för att få ett hål i blocket för olje retur från turbon.

-Sedan svetsade vi på ett lite grövre rör på mellan röret på insuget
där förgasaren tidigare var monterad. (40mm invändigt)

-Monterade ett "budget" ormbo och ledde ett rör från den upp i motorrummet och svetsade fast en fläns för turbon. Vi la turbon så högt att vi kunde använda hålet för org. bensinpumpen som oljereturhål för turbon. (det skall vara fritt fall)

- Tog en turbo från en Nissan Cherry (Det var den enda vi hittade som orginalt hade tätning för att kunna bygga sug turbo anlägg)

- Förgasere från en Volvo 240 (Stromberg 175 CD-2)
- Monterade ställbart munstycke på förgasaren.
Dessa munstycken hittar man på ex: http://www.forgasarteknik.se/Stromberg/stromberg.html

- Fixade "Downpipe" ned och ut, via en Honda CB ljuddämpare.

Vi laddade 0.5 bar till en början men mycket vill ha mer så en enkel vatten insprutning blev monterad och  1,1 bar gick utan att få problem med spikningar.

Vi använde en vanlig 009 fördelare, justerad enligt boken "Turbomania" (som jag förövrigt kan rekomendera dej att köpa)

Bilen som bara skulle användas en helg gick hela sommaren utan problem. Vi avslutade sommaren med en bromsning av bilen som gav glada 109hp på driven.

Jag instämmer med föregående inlägg, Läs på innan du bygger. Det finns så många som du kan få hjälp av så du slipper göra alla dom typiska nybörgar felen. Det kan snabbt göra att man tröttnar.

Lycka till.
/n.

Var vel en artikkel i et blad for noen år siden om en franskmann som bygget en 1302 med 1776 og hjemmelaget turbooppsett m/intercooler. Ble både fullt kjørbar OG holdbar. Men det var fordi forarbeidet var bra og han hadde satt seg inn i sakene. Tror forgasseren kom fra Renault 5Turbo - kanskje ikke så lett å finne her, men muligens på eBay? Selv med teorien i bakhånd må du nok påregne en god del spesialløsninger som må tenkes ut og flere turer til bilopphøggeren for å finne deler som kan brukes. Men alt går med en passe dose fingerferdighet, verktøy, deler og tålmodighet! Turbo er, hvordan en enn vrir og vender på det, den mest kostnadseffektive trimmingsmåten pr. HK og NM ift. kroner, bare står på!

Kult prosjekt!!
Hvor mye effekt/moment  tror du det var i denne??
Driver å samler inn deler selv til ett rimelig 1600 turbo bygge som skal gjøres i vinter.
Bla.a turbo fra an VAG TDI motor, WBX sprut++

Den blev som sagt bromsad till 109hp på driven, kommer inte ihåg hur mycket jag fick i vrid.
Jag har säkert papper kvar på körningen.

/n.

Hei igen..

JAg gick igenom lite gamla papper och ser att detta inte var helt sant.
Då motorn bromsades till 109hp så hade vi monterat en annan kamaxel och 1641cc cylinder sats.
(Sorry om jag missledde er..)

/n.

5 rattar!