VWNorge

Forum => Prosjektgarasjen => Emne startet av: DrLaban på november 22, 2007, 12:06:49 pm



Tittel: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 22, 2007, 12:06:49 pm
Har ikke hatt luftkjølt på noen år og i våres fant jeg omsider ett godt utgangspunkt.
Bilen er en 1968, men det er av modellen som har 6V, 1200 motor, små fangere og er VELDIG kjiipt utstyrt.
Jeg synes dog denne varianten er litt artig pga at den er så utrolig enkel.

Bilen er 99% rustfri og det eneste jeg har funnet på den er framskjermene som har rustet pga at de har vært
byttet en gang i tiden, men ble da ikke grunnet/behandlet. Uansett så skulle disse byttes til liggende lamper.

Den har også ett annet "lite" problem, motorbrann.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0001.jpg)

Det første som ble gjort var å få ut motoren og etter noen timer jobb/overhaling så alt så mye bedre ut.
..og det viktigste av alt så går den som ei klokke. Bygges om til 12V i løpet av vinteren pga luftfjæringen.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0045.jpg)

Bilen ser nå slik ut, men det er også nå som mitt vinterprosjekt starter :)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03601.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 22, 2007, 12:40:10 pm
Hva er så planen? De som kjenner meg fra det vannkjølte miljøet vet at jeg er ganske skrudd når det kommer til lave biler.

Noe mitt forrige prosjekt (som nå er solgt til fordel for bobla) er ett bevis på ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/album17/bugrun22.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/album17/bugrun23.jpg)

As we speaks så er en komplett Air ride fra Airkewld på vei over "dammen" :) Håper å ha den i hus om ikke alt for lenge.
Dette i kombinasjon av 4" kortet forstilling vil være med å gi bilen det "stuket" jeg er på jakt etter.

Bilen vil forbli original bortsett fra eldre skjermer med liggende lamper, 4.5" foran med 135 / 7" bak med 205,
kortet forstilling med senkespindler, Air Ride.

Slik som dette med andre ord:

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/boble.sized.jpg)

Kommer til å løfte av karosseriet til uka for å klargjøre bunnplate til montering av luftfjæringen.
Alt av understell og bunnplate skal sandblåses og lakkeres slik at dette er tipp topp :)

Skal også levere bakfelgene til bredding hos Sunaas i løpet av uka.





Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinnovember 22, 2007, 13:30:14 pm
hey hey nå snakkær vi. deilig med lavt


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 22, 2007, 14:16:03 pm
hey hey nå snakkær vi. deilig med lavt

Hehe ja :)

Lurer litt på om jeg må fjerne blinklysene på framskjermene. Redd hjula kommer til å ta i kablinga på undersiden av skjermen.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 22, 2007, 15:12:00 pm
Noen som vet hvor man får kjøpt skvettlapper bak med VW-logo til en rimelig penge?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinnovember 22, 2007, 15:19:45 pm
Noen som vet hvor man får kjøpt skvettlapper bak med VW-logo til en rimelig penge?

unneberg selger vel disse. skal ha nye sånne til bussen (hvite på meg da.) går med et sett i sesongen hehe. sliter bort empi merket.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 22, 2007, 15:59:07 pm
Noen som vet hvor man får kjøpt skvettlapper bak med VW-logo til en rimelig penge?

unneberg selger vel disse. skal ha nye sånne til bussen (hvite på meg da.) går med et sett i sesongen hehe. sliter bort empi merket.

Så disse på cip1.com, men jeg kunne tenkt meg de originale med bare (VW) på.
Tror de kommer til å ligge temmelig rett ut bak bobla med lufta i bånn :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinnovember 22, 2007, 16:06:57 pm
er ikke tvil. lekkert, ligger kanske godt ette bussen min å 8) må bytte demperne. den ligger på de nå.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Jøran Larssennovember 22, 2007, 17:24:03 pm
Var det noe jeg ville beholdt på denne bilen, så var det skjermene. Kombinasjonen rette lykter og griller i skjermen gjør bilen unik (noe den også er). Var og så på denne bilen selv da den var til salgs, og det er et bra "prosjekt" du har fått tak i. Lykke til videre  ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Odølingnovember 22, 2007, 21:57:22 pm
hei
Har tenkt å kjøpe luftfjæring sjøl,har du kjøpt direkte fra usa.Ser dem har sånne på (airkewld.com) for 1500dollar.ca9000kr +frakt.
vwservice tar 18000kr for d settet i norge.Hvor har du kjøpt a?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Gaute (alutig)november 22, 2007, 22:11:00 pm
noen som vet om det går greit å få godkjent luftfjøring?
eksempler?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Trond Dahlnovember 22, 2007, 22:12:15 pm
Er vel ingen i Norge som har godkjent dette på en Type 1 nei. Ikke som jeg har hørt om hvertfall. Men det er vel bare å dokumentere seg i hjel og starte søknadsprosessen med BT. Noen må jo være først mann ut


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 22, 2007, 23:00:09 pm
Julenissen kom tidlig i år!! :D

Fikk en stor overraskelse i kveld. Satt og spiste en bedre middag sammen med min samboer da det plutselig ringer på døren.
Det var datteren til leieboeren i kjelleren som kom opp og fortalte at det hadde kommet to store esker til meg som de hadde
tatt i mot siden vi ikke var hjemme. Jeg skjønte ikke helt hva dette kunne være, men jeg tenkte som så at det var sendingen
min fra cip1.com som hadde kommet da denne er på vei fra statene.

Jeg ble med ned og til min STORE overraskelse var logoen til "AIRKEWLD" det første jeg kikket inn i da døren åpnet seg.
AIR RIDEN HADDE KOMMET!!!1 :D :D Hadde ikke forventet denne før ett par uker da det er 5-6 dager siden jeg bestillte den!
Snakker om service :D

Fikk kikket igjennom sendingen og alt ser ut til å være på plass og i skjønneste orden.
Så nå er det bare å få isolert ferdig garasjen i helgen slik at jeg får demontert bilen over helga (om det ikke allerede skjer på søndag da ;) )

GLEDER MEG!1

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0355.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0360.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Endre Dnovember 22, 2007, 23:03:20 pm
Alltid morro med deleleveranse! Dette kan bli en morsom bil  :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 22, 2007, 23:08:54 pm
Var det noe jeg ville beholdt på denne bilen, så var det skjermene. Kombinasjonen rette lykter og griller i skjermen gjør bilen unik (noe den også er). Var og så på denne bilen selv da den var til salgs, og det er et bra "prosjekt" du har fått tak i. Lykke til videre  ;)

Det er forsåvidt sant. Eneste er at jeg synes at skjermene og de liggende lampene er så utrolig mye penere  ::)
Valget blir jo nå ikke veldig mye enklere da jeg kan fortelle at jeg var og kjøpte to skjermer som skulle være fra en -64,
men som viser seg å var samme skjermene som skal sitte på denne bilen (med griller)...og det er strøkne/rustfrie.

Så hva mener folket? Beholde stående lamper eller gå for liggende?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOnovember 22, 2007, 23:18:50 pm
Jeg stemmer for at du beholder den slik ei spareboble fra 68 skal være. Stående lykter med horngriller. Ellers så tror jeg dette blir drit rått :) Blir det rat, eller skal du lakke den opp? Hadde jo vært kult med en hoodride logo på lokket der lakken er svidd av ;)
Gud løk!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 22, 2007, 23:24:24 pm
hei
Har tenkt å kjøpe luftfjæring sjøl,har du kjøpt direkte fra usa.Ser dem har sånne på (airkewld.com) for 1500dollar.ca9000kr +frakt.
vwservice tar 18000kr for d settet i norge.Hvor har du kjøpt a?

Jeg kjøpte direkte av airkewld. Ga ca. 9.200 inkl frakt. Bare frakten kostet ca $450, men siden det er snakk om litt verdi på dette
så valgte jeg dyr frakt for å være sikker på at alt kom frem. Men egentlig ble det ikke dyrere enn med billigere frakt da jeg fikk $150 i BugJam07 rabatt ;)

Du må ikke glemme 25% norsk moms på selve kittet. Dette kommer på en egen faktura fra UPS. Ca 1.800 i tillegg.
Totalen blir da ca 11.000,- med dagens lave dollarkurs. Dette er uansett ikke så ille med tanke på prisen i Norge ;)
Og de overrasket meg med å sende 4-veis styringen istedet for 2-veisen som er standard. Dette som erstattning
for at de ikke hadde den gratis t-shirten i min størrelse på lager :) Igjen, SERVICE! Denne har en verdi på $125,
og gjør at jeg kan styre alle hjørnene på bilen og ikke bare foran og bak.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 22, 2007, 23:27:33 pm
Jeg stemmer for at du beholder den slik ei spareboble fra 68 skal være. Stående lykter med horngriller. Ellers så tror jeg dette blir drit rått :) Blir det rat, eller skal du lakke den opp? Hadde jo vært kult med en hoodride logo på lokket der lakken er svidd av ;)
Gud løk!

Bilen er "desverre" for bra i lakken for at det blir RAT.. hehe.
Det er kun framskjermene og bakluka som er stygge. Resten av bilen er fri for bulker og skader, OG det er org. lakk på den.
Her skal en kompis av meg få leke seg med sine bilpleieprodukter og poleringsmaskin :)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: BeetleBugnovember 22, 2007, 23:30:44 pm
Kult å se at du har gått fra golf til boble - snakker om oppgradering ;)  Skal bli morro å følge utviklingen på dette prosjektet.

Mvh
BB


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 22, 2007, 23:34:18 pm
Er vel ingen i Norge som har godkjent dette på en Type 1 nei. Ikke som jeg har hørt om hvertfall. Men det er vel bare å dokumentere seg i hjel og starte søknadsprosessen med BT. Noen må jo være først mann ut

Det skal ikke være umulig å få noe slikt godkjent så lenge selve belgene bak og demperne foran er TUV-godkjent.
Bak vet jeg at det er TUV da det er firestonebelger som brukes i alle slike kit, foran er jeg litt usikker men har ikke rukket
kikke igjennom alle papirene som fulgte med.

En kompis av meg er i prosessen med å få godkjent luft på sin Golf 1. Jeg hadde også luft på mitt forrige Golf 1 cab, men hadde
ikke umiddelbare planer om å godkjenne ombyggingen med det første.
Det som de er VELDIG opptatte av er at det ikke blir kontakt mellom bil og veien om en av belgene skulle punktere.. samtidig som du punkterer på ett hjul. Litt worst case, men det er slik de "jobber". Kjører man uten dropspindler og med normale hjul, samtidig som man begrenser fjæringsgangen så skal det ikke være umulig å få dette godkjent.

..og når det kommer til dokumentasjon så er jeg en JEVEL på akkurat det, noe dere også vil se i denne trådenfremover ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 22, 2007, 23:39:00 pm
Kult å se at du har gått fra golf til boble - snakker om oppgradering ;)  Skal bli morro å følge utviklingen på dette prosjektet.

Mvh
BB

Har hatt en -66 mod type 1 og en -65 type 3 variant tidligere så det har alltid vært litt luft i hjertet mitt ... heheheh
Helt fri for vannkjølt vw er jeg ikke.. bruksbilen er en Caravelle 150Tdi personbil (7-seter)..familie-ekspressen som den kalles :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 23, 2007, 08:03:17 am
Hehe, jeg må le litt.
Lurer litt på hvilken planet jeg var på i går. Må ha vært lykkerusen over å ha fått lufta i hus.
Spurte jo om hvor man får kjøpt org.skvettlapper bak.... så kikket jeg på bildene av min egen bil ;) PRICELESS!!!

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0075.sized.jpg)(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0077.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 23, 2007, 08:11:05 am
Jeg skal levere bakfelgene til bredding på mandag.
Planen er 7", men går det bredere bak uten at det blir problemer med ytre skjermkant? F.eks. 7,5 eller 8"
(Bilen bli jo veldig lav bak til vanlig selv om jeg har mulighet til å kjøre den veldig høyt på lufta.)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOnovember 23, 2007, 09:34:12 am
Går det ikke ann å få det til slik at den er helt i bakken til vanlig, og veldig lav når den står på lufta? ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 23, 2007, 10:00:59 am
Går det ikke ann å få det til slik at den er helt i bakken til vanlig, og veldig lav når den står på lufta? ;)

Da må jeg i tilfelle grave ett hull under bilen som den kan senkes ned i.

For å sitere Pete hos Airkewld ved spørsmål om hvor lav bilen blir når man bruker dropspindler i tillegg
"beam, meet pavement, nice to meet you pavement, take care." ;)

(http://www.airkewld.com/gallery/albums/userpics/000_0240a.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 23, 2007, 10:04:18 am
En "liten" godispose fra cip1.com er snart i Noreg :D

Nov 23, 2007 4:01 AM In transit PARIS FR
2:04 AM Departed FedEx location PARIS FR
12:55 AM Arrived at FedEx location PARIS FR

Nov 22, 2007 4:16 AM In transit MEMPHIS, TN
3:57 AM Departed FedEx location MEMPHIS, TN
12:53 AM Arrived at FedEx location MEMPHIS, TN


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOnovember 23, 2007, 11:13:10 am
Går det ikke ann å få det til slik at den er helt i bakken til vanlig, og veldig lav når den står på lufta? ;)

Da må jeg i tilfelle grave ett hull under bilen som den kan senkes ned i.

For å sitere Pete hos Airkewld ved spørsmål om hvor lav bilen blir når man bruker dropspindler i tillegg
"beam, meet pavement, nice to meet you pavement, take care." ;)

(http://www.airkewld.com/gallery/albums/userpics/000_0240a.jpg)

Det ser ut som om den blir lav nokk ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: BeetleBugnovember 23, 2007, 11:32:21 am
Jeg veit at du er en JÆKEL på oppdateringer så dette gleder vi oss. Ett spørsmål må jeg allikevel komme med; hvor skal du campe og feste på neste års Bag Ræn nå som du har kjøpt boble?

 ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 23, 2007, 12:36:20 pm
Jeg veit at du er en JÆKEL på oppdateringer så dette gleder vi oss. Ett spørsmål må jeg allikevel komme med; hvor skal du campe og feste på neste års Bag Ræn nå som du har kjøpt boble?

 ;D

Jeg antar at jeg ikke blir fryst ut av "Camp Norwegen" selv om det mangler vann på denne vogna..hehe
Uansett så er de nok fornøyde med at jeg ikke sitter på med en Volvo som i fjor ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 23, 2007, 12:41:40 pm
Det ser ut som om den blir lav nokk ;)

Jepp :) Den bilen har også likt oppsett som min (bortsett fra at den på bildet har Link Pin).

Ble litt overrasket da jeg gikk igjennom alle delene i går kveld. Jeg hadde jo som nevnt luft på Golfen også og jeg trodde først
at de hadde glemte å sende med selve magnetventilene til styringen av belgene. Helt til det gikk opp for meg at denne styringen
ligger i selve kontrollpanelet. Litt simplere/tregere løsning, men det fungerer jo slik det er ment. Skal jo uansett ikke hoppe :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 23, 2007, 23:47:36 pm
Sådææær, da var veggene i garasjen isolert :) I morra tar jeg taket og får montert gips all over.
Skal bli godt å ha en varm plass å skru i vinter. Må bare finne en egnet varmekilde nå.

Det betyr at Søndag så løfter jeg av karosseriet og starter med demontering
av understell. Wooohoooo :)

Hvis jeg husker riktig så sitter det:
- to bolter ved rammehodet
- en i hver innerskjerm foran
- en god del under hver kanal
- ett par under baksetet
- en i hver innerskjerm bak

Så trenger jeg å koble av bensinslangen under tanken, løsne rattstammen og koble av gassvaier og ledninger i motorrommet.

Er det noe jeg har glemt da?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: grellandnovember 24, 2007, 01:34:48 am
sitter ingen i innerskjermene foran, men to under tanken, men det er kanskje de du mener når du sier rammehode?

ellers har du vel fått med deg det meste


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 24, 2007, 09:33:42 am
sitter ingen i innerskjermene foran, men to under tanken, men det er kanskje de du mener når du sier rammehode?

ellers har du vel fått med deg det meste

Ok, takker og bukker. Var de under tanken jeg tenkte på ved rammehodet.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 26, 2007, 08:53:22 am
Finnes det noen gode løsninger for blinklys i hovedlyktene på stående lamper?
Tror jeg må fjerne blinklysene på skjermene fordi hjula legger seg helt oppunder skjermen med lufta i bunn.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 26, 2007, 13:34:39 pm
Endelig er verkstedet ferdig :) Mangler bare å få kjørt noen gamle Caravellestoler og litt annet rask til Grønnmo så ruller bobla inn.
Hjalp VELDIG med isolasjon.. hehe. Allerede grei temperatur selv om jeg ikke har fått skrudd opp varmen ennå.

Tidligere i dag kom det en hyggelig kar fra Hafslund og fikk utvidet alarmen slik at verkstedet også er alarmert på samme måte som huset : rock :
Han programmerte alarmen slik at jeg også kan ha den på kun i garasjen om natten.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0378.sized.jpg)

Kom en pakke fra FedEx i dag også gitt :D

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0365.sized.jpg)

Masse betar til bl.a. 12V ombyggingen...

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0367.sized.jpg)

Og air ride-en som jeg skal starte å montere denne uka :D

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0372.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 27, 2007, 23:11:02 pm
Nå skjer det ting. :) Fikk besøk av brodern og to kompiser i kveld og de skulle være med på kretsmesterskapet i "markløft" : smil :

Før de kom rakk jeg fjerne alt av bolter og kabler/slanger som knytter bunnplata og selve karosseriet sammen.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/IMG_2751.sized.jpg)

Mattis syntes at NÅ var den lav nok ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/IMG_2760.sized.jpg)

Så var det å pakke "skrotten" godt inn og trille resten inn i garasjen

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0382.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 27, 2007, 23:11:28 pm
Fortsatt ingen overraskelser med tanke på rust. NULL HULL :D
Dette er en utrolig velholdt folkevogn. Ingen bolter som sitter og da er det bare en fryd å skru gammel bil.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0385.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0391.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0394.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0399.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wide5november 28, 2007, 10:56:49 am
har en kompis som driver med akkurat det samme, ser jækla moro ut..
Stå på


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinnovember 28, 2007, 11:09:46 am
se på de bakhjula da. hmmm got too like it  :-*


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Jøran Larssennovember 28, 2007, 12:02:24 pm
Disse gutta har en fordel i forhold til andre restolookere med svingaksel. De kan pumpe opp bilen sånn at girolja av og til finner veien gjennom drivakselrøra  :P


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinnovember 28, 2007, 17:21:37 pm
så det betyr at vi må jekke opp bilen 1 gang i mnd å sette den på bukker. så det renner litt inn der.  :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wide5november 28, 2007, 19:27:27 pm
Er vel bare å kjøre litt hardt på en svingete vei det.. :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 29, 2007, 00:49:22 am
Kveldens innsats :)

Fikk "tatt ut" motoren. Litt enklere uten karosseriet på plass :)
Nesten så jeg vurderer avtagbar bakplate for enklere å få motoren ut og inn senere.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0404.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0405.sized.jpg)

Måtte jo også sjekke hvor lav den blir før jeg gjør modifikasjonene på "armene" på bakstillinga.
Den blir ca. 40mm lavere bak... og dette er med 80-profil dekk :D Sjekk camber!!

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0408.sized.jpg)

Mmmmmmmm
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0412.sized.jpg)

Foran er det nå ca 50mm klaring, og det som holder den igjen for å legge seg helt ned er bærekulene.
Det følger med spesielle bærekuler som gjør at man kan "slamme" den helt. Nå er det virkelig en flyndre som ligger på garasjegulvet :)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0424.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0414.sized.jpg)

Har fått ordnet meg pulverlakkering av alle deler i dag så nå er det bare å få sandblåst slik at jeg får levert alt til lakkering.
Demonterer alt slik at jeg får sandblåst og lakkert til uka.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wonderboynovember 29, 2007, 01:13:15 am
dette ser knall ut det.. skulle hatt råd til luft gett...knall. ser frem til flere bilder...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wide5november 29, 2007, 01:24:15 am
Kule greier... Gleder meg til å se fortsettelsen.
Hvis du vurderer avtagbar bakplate: Go for it...
Har gjort det selv. Helt genialt.  ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 29, 2007, 01:32:56 am
Kule greier... Gleder meg til å se fortsettelsen.
Hvis du vurderer avtagbar bakplate: Go for it...
Har gjort det selv. Helt genialt.  ;D

Har du noen bilder på hvordan du løste det?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wonderboynovember 29, 2007, 12:07:32 pm
hva slags bærekuler er det som kan brukes for å slamme den da... og det står originale spindler på eller...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 29, 2007, 13:23:49 pm
hva slags bærekuler er det som kan brukes for å slamme den da... og det står originale spindler på eller...

Det følger med nye bærekuler til luftfjæringen. Disse har mye "lengre" vandring enn de originale.
Bilen står CB dropspindler for man får den ikke så lav uten disse.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wide5november 29, 2007, 14:36:18 pm
Har dessverre ingen bilder av det med bakplata, da maskinen de ligger på har tatt kvelden.
Men det er ikke værre enn å bruke en punktfres, og borre ut alle punktene langs siden bak skjermen på hver side. Kapp deretter av skjøten oppå sammen med profilen som lista ligger i.
Jeg bruker org. plata, og den er stiv nok til at jeg slipper å stive av bak der. litt småmod. for å få den av og på uten å ripe opp bilen. Dette ser du med en gang. plata klemmes bare mellom bil og skjerm.
Jeg har supplert med noen ekstra skuer på toppen, for å lettere holde det på plass..
Petter'n.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 29, 2007, 15:04:14 pm
Har dessverre ingen bilder av det med bakplata, da maskinen de ligger på har tatt kvelden.
Men det er ikke værre enn å bruke en punktfres, og borre ut alle punktene langs siden bak skjermen på hver side. Kapp deretter av skjøten oppå sammen med profilen som lista ligger i.
Jeg bruker org. plata, og den er stiv nok til at jeg slipper å stive av bak der. litt småmod. for å få den av og på uten å ripe opp bilen. Dette ser du med en gang. plata klemmes bare mellom bil og skjerm.
Jeg har supplert med noen ekstra skuer på toppen, for å lettere holde det på plass..
Petter'n.

Ahhh.. I see. Trodde man måtte styre med fester og greier, men det slipper man jo.
Da blir det litt modifisering før motoren skal inn. ;) Takker!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 02, 2007, 19:06:26 pm
Ikke så mye har blitt gjort i helga, men fikk demontert det meste av bunnplata.
I morgen starter tilpassing og montering av luftbelgene bak. Planen er å få ferdig bunnplata i løpet av uka
slik at jeg kan starte med monteringen til helga. Blir en liten kjøretur for å få pulverlakkert alle forstillingsdelene
mot helga. Det er ingen som har en org. forstillingsstomme liggende? (Ball Joint) Skulle så gjerne ha fått lakkert
denne samtidig med alle de andre delene.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0425.sized.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hsimpsondesember 02, 2007, 19:17:12 pm
Ser ut som ett flott prosjekt dette her. Lav nok blir den i hvertfall  ;D
Flott med mange bilder også

Har ett prosjekt stående selv, men ikke kommet i gang med det, så tråden lar vente på seg  8)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Endre Sdesember 02, 2007, 19:20:21 pm
Kult prosjekt. Vurdere d samme på ghiaen men problemet er å få dette godkjent så da vett eg ikkje


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hsimpsondesember 02, 2007, 19:28:57 pm
Hehe, lavere enn den går det vel ikke å få


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 04, 2007, 07:45:47 am
I går kveld fikk jeg startet med festene til belgene bak. Er en relativt grei jobb hvis man leser monteringsanvisningen nøye :)

Første oppgave - Endre bærearmene bak slik at disse før mer vandring og dermed lavere bil bak.
Klippet ut malen som fulgte med og overførte denne til en pappskive slik at det skulle være litt enklere å overføre denne til bærearmen.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0429.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0432.sized.jpg)

Etter litt kapping og pussing var bærearmen ferdig "moddet" :D

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0433.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0437.sized.jpg)

Andre oppgave - fremre oppheng.
For å få plass til det fremre festet må man kappe bort en liten bit av plata mellom ramma og torsjonsrøret.
Eldre bobler skal visstnok ikke ha denne, men på min var den der.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0430.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0431.sized.jpg)

Så var det å montere selve opphenget som belgen skal stå på. "Røret" er ikke ett firkantrør, men er laget av massivt materiale.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0440.sized.jpg)

Etter MASSE målingen og sveising var det meste på plass. :)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0441.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0442.sized.jpg)

To be continued.... :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: BERGERdesember 04, 2007, 08:18:59 am
Ahh! Herlig prosjekt :) Blir gøy å se fortsettelsen!
Stå på!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: JSdesember 04, 2007, 09:30:38 am
Ja, det er utrolig kult at noen endelig lager en prosjekttråd om air-ride og tar vekk noen myter forbundet med installasjon av dette!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 04, 2007, 10:20:49 am
Hehe ja. Det er ikke egentlig ikke så mye hokus pokus knyttet til installasjonen av ett slikt kit.
Håper jo også at dette vil kunne være til hjelp for andre som eventuellt skal installere dette selv. :)

Jeg kommer til å lage en enda mer detaljert beskrivelse når jeg begynner på den andre siden.
Riktig rekkefølge av monteringen av opphenget osv. Monteringsanvisningen er kun på engelsk og uten bilder
så det gjelder å holde tunga rett i munnen.
Er litt som å åpne skrueposen på IKEA-møbelet..gjelder å finne riktig bolt/skive/mutter osv ;)

Edit: Må også legge til at tommestokken nå er flittig brukt. Alle mål er jo oppgitt i tommer :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wonderboydesember 04, 2007, 11:00:18 am
nice det her...vurderer å notche springplaten min selv..


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Jon Tdesember 04, 2007, 14:25:20 pm
kanon tråd, bra du bruker mangen bilder og bra beskrivelser


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 04, 2007, 14:27:24 pm
kanon tråd, bra du bruker mangen bilder og bra beskrivelser

Goody :) Noen ganger er jeg redd jeg bruker litt for mange, men bilder forteller mer enn 1000 ord osv osv ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Espen/VW54desember 04, 2007, 15:31:56 pm
Men jeg må jo bare spørre. Hvordan er det med godkjenning av dette?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 04, 2007, 15:43:43 pm
Men jeg må jo bare spørre. Hvordan er det med godkjenning av dette?

Det er vel ingen som har kjørt løpet helt ut med tanke på godkjenning i Norge.
Selve kittet er jo ikke TÜV, men belgene som brukes bak er. Så hvis man gjør dette skikkelig, og ikke "modder" bærearmene bak og ikke kjører dropspindler så blir ikke bilen så lav at den treffer bakken om alle belgene punkterer, så er det ikke umulig at man får dette godkjent.
Jeg vet at `tilsynet er veldig opptatt av at ikke noe skal treffe bakken fysisk.

Når det gjelder min egen bil så kommer jeg ikke til å prøve godkjenning med det første.
Det tar meg ett par timer å ha det org. understellet tilbake, noe som er kjekt ved bl.a. EU-kontroll. :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hazdesember 04, 2007, 15:57:34 pm
dette er rått å følge med på. Har aldri sett en tråd med dette temaet før, blir veldig fascinert. Keep 'em coming, masse bilder og oppdateringer!



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 04, 2007, 16:21:16 pm
dette er rått å følge med på. Har aldri sett en tråd med dette temaet før, blir veldig fascinert. Keep 'em coming, masse bilder og oppdateringer!

Blir bra med oppdateringer utover siden jeg er i godt driv nå og alle deler er i hus :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 04, 2007, 22:47:45 pm
Kveldens update :)

Jobben i dag var å få tilpasset og punktet det øvre festet. Dette skal festes til "dempertårnet" på bakstillingen.
Monterte belgen på armen jeg monterte i går. Ett lite tips her er å klemme sammen belgen til laveste posisjon, så setter man
en teip over hullet. Voila, belgen holder seg i denne posisjonen. ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03687.sized.jpg)

Etter å ha målt opp og ned i mente fikk jeg tilslutt tilpasset festet slik at det passet perfekt mot tårnet.
Her er det egentlig ingen fasit, men man ser selv når den er riktig.
Ett av hullene i tårnet ble mitt utgangspunkt, og da har jeg noe å måle meg frem til når jeg begynner på den andre siden.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03689.sized.jpg)

Så punktet jeg fast festet og kontrollerte at alt fortsatt så riktig ut. Noe det gjorde :)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03695.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03697.sized.jpg)

Nå gjenstår bare å helsveise. Skal også reise og få kjøpt meg litt stål slik at jeg får laget meg noen trekanter for å fylle "hullet"
i bakkant av festet. Som en forsterkning...

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03700.sized.jpg)

Så ett litt artig bilde. Om ikke camber var rå fra før........ check this out ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03696.sized.jpg)


Noen tips om hvor jeg får kjøpt litt 5mm stål i Oslo til en ok penge?




Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: HaraldLdesember 05, 2007, 00:38:26 am
Herlig prosjekt, og som lovet er du en jækel med dokumentasjon  :)

(http://img.photobucket.com/albums/v677/mfafa/Forumpost/Thread-Rocks-MrT.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hazdesember 05, 2007, 09:51:02 am
slenger meg på den

(http://img337.imageshack.us/img337/8930/bestthreadeverek1.jpg) (http://imageshack.us)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 05, 2007, 10:55:09 am
Noen i Oslo-området som har èn org. 4-bolts felg breddet til 7-8" med dekk som jeg kunne få lånt en kveld? (helst 8")
Trenger den ikke før nærmere (h)jul ;) Skulle hatt en for å se hvor bredt jeg skal kjøre bak.
Eventuellt en annen type 8" felg men med samme innpress... og det er viktig at den har dekk.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owldesember 05, 2007, 11:26:00 am
Som du ser så blir spor vidden i praksis smalere når du senker, så om du akkurat får inn 8" når den er maks senket så stikker det ut 3-4 cm når du løfter den igjen. Det vil vel si at du ikke behøver å koble til slangene til belgene bak ;-)
Jeg hadde kjørt et par skikkelige forsterkninger fra den plata der og opp i støtdemper tårnet.  Og aldri har et cup-stag vært mer på sin plass, dvs. et stag som forbinder de to tårnene. Mer enn halve bilens vekt hviler på disse små platene når du er ferdig.

Enig med de andre gutta her, men jeg sier det uten giga bilde, Bra Tråd!   ;D 


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 05, 2007, 11:38:34 am
Som du ser så blir spor vidden i praksis smalere når du senker, så om du akkurat får inn 8" når den er maks senket så stikker det ut 3-4 cm når du løfter den igjen. Det vil vel si at du ikke behøver å koble til slangene til belgene bak ;-)
Jeg hadde kjørt et par skikkelige forsterkninger fra den plata der og opp i støtdemper tårnet.  Og aldri har et cup-stag vært mer på sin plass, dvs. et stag som forbinder de to tårnene. Mer enn halve bilens vekt hviler på disse små platene når du er ferdig.

Enig med de andre gutta her, men jeg sier det uten giga bilde, Bra Tråd!   ;D 

Hehe.. point taken ;) Min bakstilling er kanskje bredere enn på eldre bobler?
Denne -65 med 1200 klarte jo glatt 8" bak..  :o
(http://www.vwnorge.no/index.php?action=dlattach;topic=344.0;attach=2350;image)
Jeg trodde at alle 1200 kassene var like brede, men de er kanskje ikke det? Det er kanskje forskjell på 4-bolt og 5-bolt?

Det blir skikkelig forsterkninger bak. Får en kompis over i kveld som hjalp meg med Golf prosjektet.
Vi skal da ta en kikk på hvordan jeg får konstruert de best mulig.

Og takk. Moro at dere setter pris på prosjektet :D

Edit: Når det gjelder stag så har jeg sett at mange har gjort nettop dette på sine Air Ride installasjoner i statene.
Noen som har "instruksjoner" på hvor de bør festes for å ikke komme i konflikt med motor og karosseri?
Bilder f.eks.....


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owldesember 05, 2007, 12:08:04 pm
Det finnes to lengder på driv akslene, frem til 66 er de korte med smale bremser, i 67 er de lange med smale bremser, og etter det er de lange med bredere bremser. Men dette kan "enkelt" byttes på.

Dette er en av-art av "Cup-stag" eller "TORQUE BAR" som den kalles her:
http://www.eyeball-engineering.net/ (http://www.eyeball-engineering.net/)
Men det viser i ihvertfall hvordan de monteres, de brukes vanligvis for å motvirke hjulhopp som kommer som et brev på posten om man trimmer skikkelig.   


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 05, 2007, 12:17:56 pm
Ahh.. supert. Den skrus tydligvis i en av de hulene i dempertårnet og så går den rett bak starteren.
Da vet jeg hvordan jeg skal sveiset på plass en. Takker :)

Hvor mye jobb er det å få på plass den smaleste bakstillingen da?
Jeg har jo vurdert ombygging til wide-5 uansett. Foran er det jo bare å skifte tromler, men hva trenger jeg bak?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Trond Dahldesember 05, 2007, 12:22:50 pm
Mener å huske at jeg trengte å bytte alle bremsedelene + maskinere en distanseskive/shims for å ha mellom trommel og mutter... Mener at unneberg selger denne. En raskt telefon til dem så forteller de deg nøyaktig hva du trenger og hva det koster.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owldesember 05, 2007, 12:25:41 pm
Bak trenger du drivaksler (pass på at de får stå samme vei de alltid har stått) og drivaksel rør, bakplater og tromler.
Innmaten til tromlene og bremse deler trenger du og. Pluss gummi belgene inne ved kassa.
Du gjør sikkert også lurt i å kjøpe selv smørerne hjul lager også ;-) 


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: BeetleBugdesember 05, 2007, 12:37:02 pm
Korte drivaksler har jeg og de er merket slik at de kommer på sin rette plass igjen. De er dine for en rimelig pæng.

Mvh
BB


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOdesember 05, 2007, 13:15:30 pm
Dette her blir heftig :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: holmsendesember 05, 2007, 13:23:24 pm
Noen tips om hvor jeg får kjøpt litt 5mm stål i Oslo til en ok penge?  stikk innom gutta hos johs tjelde i haslevn.3/5 spør pent så får du nok det du trenger :)
22357416


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 05, 2007, 13:57:15 pm
Noen tips om hvor jeg får kjøpt litt 5mm stål i Oslo til en ok penge?  stikk innom gutta hos johs tjelde i haslevn.3/5 spør pent så får du nok det du trenger :)
22357416

En kompis har liggende så han skal ta med ei plate når han kommer innom i kveld.
Thanks anyway :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 05, 2007, 16:35:52 pm
En liten takk til BeetleBug for dealing av korte drivaksler  :D

Da skjer følgende: Det blir korte drivaksler bak, 4-bolt og 8" bredde på stålfelgene.
Ingen som tilfeldigvis har i hodet hvor mye som må dreies av 4-bolts trommelen for å få denne på kort drivaksel?  ::)

Edit: Fant dette på det gamle forumet "3 mm innvendig og 12,5 mm utvendig" og "14mm utvendig"  Er dette nogelunde riktig?
Edit: Og nå fant jeg 16mm utvendig :) Tydligvis ingen fasit.. hehe


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Lars Johansendesember 05, 2007, 17:42:55 pm
En liten takk til BeetleBug for dealing av korte drivaksler  :D

Da skjer følgende: Det blir korte drivaksler bak, 4-bolt og 8" bredde på stålfelgene.
Ingen som tilfeldigvis har i hodet hvor mye som må dreies av 4-bolts trommelen for å få denne på kort drivaksel?  ::)

Edit: Fant dette på det gamle forumet "3 mm innvendig og 12,5 mm utvendig" og "14mm utvendig"  Er dette nogelunde riktig?
Edit: Og nå fant jeg 16mm utvendig :) Tydligvis ingen fasit.. hehe


Hei Thomas. Det var jo faen. Har jo 4 bolt tromler som er dreid ned du kunne fått billig. Mvh Lars


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 06, 2007, 02:00:20 am
Lite action i kveld, men jeg hadde besøk av en kompis som hadde med plåt og han fikk skikkelig fres på sveiseapp. mitt :)
Så i morra er det hardkjør i garasjen. Planen er å få helsveiset begge sider slik at jeg kan slippe den ned på hjula og smile bredt av  "høyden" ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 06, 2007, 23:04:36 pm
Kveldens update

Fikk gjort en hel del i kveld. :) Jeg er nå nesten helt ferdig bak.

Først fikk jeg helsveiset den første siden. Fikk endelig full fres på sveiseapparatet så sveisingen gikk som en drøm.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03711.sized.jpg)

Så var det å kopiere jobben jeg har gjort... på den andre siden. :)
Og som lovet.. litt mer detaljert beskrivelse av oppsettet.

Først kappet jeg ut denne delen slik at opphenget får plass. La bare platen som skal inn over og merket hvor jeg skulle kappe etter denne.
Og jada... jeg har vanligvis beskyttelsen på vinkelsliperen. Måtte ta den av for å komme til  ::)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03713.sized.jpg)

Så var det å montere sammen armen som belgen står på. Som dere ser.. denne består av noen deler.
Selve "bjelken" har ett hull til belgen. Viktig! Dette sitter ikke midt på, men hullet skal nærmest bakenden av bilen.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03715.sized.jpg)

I hver ende skal ett "øye", stor skive og mutter.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03718.sized.jpg)

Slik ser opphenget fremme ved torsjonsrøret ut.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03722.sized.jpg)

Enden ved nedre støtdemperfeste skal se slik ut. Man trer så denne inn i festet fra utsiden.
Så monterer man støtdemperen nede og avslutter med stor skive og låsemutter.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03725.sized.jpg)

Så kan man montere luftbelgen. Igjen...trykk sammen belgen helt og sett en teipbit over hullet så holder den seg der ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03727.sized.jpg)

Så er det å starte med montering av øvre festet, men det har jeg allerede gått igjennom i en tidligere post.

Og da godt folk var jeg ferdig bak :) Har igjen å pusse sveiser og sveise på undersiden når jeg får av girkassa og snur flyndra.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03739.sized.jpg)

Jeg kan nå bare la motoren stå på gulvet... og trille bilen inn på den :) Trenger ikke jekken mer. hehe

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03735.sized.jpg)

Så hvor lav ble den egentlig (med Firestone 560..KJEMPEPROFIL)...................

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03707.sized.jpg)

30mm under flyndra. Og der var jo den lille rullen min med elektrikker-teip :D

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03710.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOdesember 06, 2007, 23:19:14 pm
Genialt. Den ligger jo på bakken nå hvis du får på noen lave dekk :) Gleder meg virkelig til å se de ferdig!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Syncronautdesember 07, 2007, 00:37:53 am
Bra dokumentert prosjekttråd du har kjørt i gang her, og kult prosjekt...

Har du hatt kontakt noe med Biltilsynet ang ombyggingen (dersom det har stått noe om det i en post innimellom her, må jeg bare baklage  ;) at jeg har oversett det...)? Spennende å vite hva de sier, og hvilke krav de vil stille til dokumentasjon og slikt.

Stå på videre!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 07, 2007, 00:52:39 am
Nei, jeg har ikke det. Blir ikke noe godkjenning med det første, men jeg dokumenterer som en gal i tilfelle jeg prøver å kjøre løpet ut.
Har en kompis som er gang med godkjenning av luft på en Golf 1. Det er muligheter for å få det godkjent, men det er en del ting som skal være på plass. Ikke kontakt med bakken ved punktering av belger (og hjul samtidig) sosv.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martindesember 13, 2007, 12:39:23 pm
noen flere bilder? får du har vel fått gjort litt nå kanskje.?  ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 14, 2007, 12:51:30 pm
Dårlig med updates på noen dager.
Har hatt litt annet å henge fingrene i. Er noe "jul" som nærmer seg har jeg fått høre ;)

Kommer sterkere tilbake om få dager :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martindesember 14, 2007, 13:24:26 pm
takk. :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 02, 2008, 13:18:17 pm
Da har det skjedd litt igjen. :)

Har nå tatt møkkajobben med å fjerne all gammel tectyl. Denne begynte å bli gammel og sprø så jeg tok jobben med å fjerne den slik at jeg er sikker på at den ikke har fått i seg masse fukt.
Den har gjort en god jobb, for det finnes ikke ett eneste rusthull i hele panna :D
Har kikket over bunnpanna skikkelig og det er ikke sveiset noe gammel rust på den heller.
Deilig å endelig finne en gammel, men velholdt bil!

Er nå klar til å sandblåse bunnplata før jeg legger på grunning og lakk. Holder også på med å korte inn forstillinga.

Bilder kommer etterhvert :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 04, 2008, 11:05:51 am
(Gårs)Kveldens update. :)

Fikk satt saga i forstillinga i kveld. Holder på å kontrollmåle at det første tårnet ble 100% rett etter at jeg kortet rørene med 2". Har bare punktet det med 4 punkter nå, og kommer til å sette de tettere og tettere slik at det ikke slår seg før jeg helsveiser.

Ble en del tankevirksomhet før jeg fant ut hvor det lønnet seg å kappe. :) Har lyst til å sveise minst mulig på forstillinga så jeg tror jeg løste det på best mulig måte.

Leter etter "dockingen" til det lille kameraet mitt så jeg får tømt det for bilder... : klø :
En update med masse pics er under oppseiling så fort jeg finner den igjen.

Ellers så gikk planen om å stå i sandblåsingsbåsen på ett verksted og få blåst alle delene "åt skogen" i dag :(
Båsen var desverre ute av drift for tiden... får se hva jeg finner på. Må få blåst snart før pulverlakkering..


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 04, 2008, 23:35:53 pm
Update :)

I kveld ble jeg ferdig med forstillingen. Woohoo!

Min gamle var allerede kortet inn 3,5" men denne var fullstendig opprustet så her var det bare å få tak i en ny.
Var litt i tvil om jeg skulle gjøre dette selv, men det er jo det man lærer av ;)
Har sett mange forskjellige løsninger på denne operasjonen, men valgte til slutt å kappe torsjonsrørene helt ute ved dempertårnene.

Første post... få bort gammel lakk og annen "skit"..
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03744.sized.jpg)

Valgte å kjøre "oldskool" med tanke på kappingen, baufil :)
Dette for å få minst mulig "sår" og mest mulig kontroll. Min nyinnkjøpte Bachosag fungerte som en drøm
og det var faktisk en lettere jobb enn jeg først fryktet.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03747.sized.jpg)

Etter noen minutter var tårnene av. Jeg kappet og sveiset en og en side for å kunne ha noe å måle/sammenligne med før jeg sveiset fast tårnet igjen.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03745.sized.jpg)

Som nevnt i forrige post punktet jeg tårnene godt for jeg helsveiset disse. Dette for at ting ikke skulle
slå seg ut av stilling. Jeg skjøv inn bærearmene under punktingen slik at jeg så at tårnene ble 100%.
Sveiset også på igjen festet til styredemperen som jeg fjernet før modifiseringen.

Etter å ha helsveiset og pusset sveiser ble resultatet slik:
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03749.sized.jpg)

Forstillingen er nå 4" smalere, akkurat så smal at jeg ikke trenger modifisere innerskjermen på bilen.

Dere kan også se bunnplata på bilen bak som står oppreist og fri for TECTYL :D

Fikk også ordnet meg sandblåsing i kveld. Skulle få komme innom jobben til min gode nabo og låne kabinettet de har der neste torsdag.

Ellers så sitter jeg nå og gjør ferdig bestillingen på en haug men betar fra statene.
Selv skal jeg ha en haug med pakninger og annet "stæsj" til monteringen, og så har jeg fått en smørbrødlista av en kompis på grombetar til motoren hans.

Planene videre i helga er å sveise ferdig fra undersiden på belgfestene bak.
Når det er gjort er all sveising på bunnplata finito :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.januar 05, 2008, 00:02:49 am
tøft. den blir sikkerk fin denne bilen , snakka med deg på bugrun når du hadde den golf caben jeg kom med en rød ener gti og året etter med en hvit golf cab. sto oppe ved dere


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 05, 2008, 00:12:46 am
Akkurat :)
Vi er på plass i år også...samme sted som alle de andre årene. Er du der så får du huke tak i meg igjen.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.januar 05, 2008, 00:36:05 am
var der i år å men nede i svingen med boble :) men var oppe og prata med rune andre. kommer du med den på bugrun?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 05, 2008, 00:46:16 am
var der i år å men nede i svingen med boble :) men var oppe og prata med rune andre. kommer du med den på bugrun?

Jepp, bublan i år. Får starte på torsdag skal jeg rekke ned til fredag med mine 34 hk :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.januar 05, 2008, 00:52:06 am
må starte onsdag jeg da for jeg skal kjøre sammen med en med mindre hk en det hehe . fett gleder meg allerede bugrun bugrun


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinjanuar 05, 2008, 09:56:35 am
kan hende vi henger oss på i år. lenge siden nå var der i 2000, da med en svart lav II`er GTI. gleser meg til å se denna bilen ferdig. trur den blir midt i blinken får min smak. ;) stå på!!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owljanuar 05, 2008, 17:37:45 pm
Godt jobbet, men hvordan blir det nå med den indre lagringen for bære armene. De sitter jo nå mye nærmere hverandre, så du må vel dytte de indre lagrene lenger inn for at de skal treffe riktig på bære armene opplagring flater.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: HansOjanuar 05, 2008, 20:33:46 pm
Godt jobbet, men hvordan blir det nå med den indre lagringen for bære armene. De sitter jo nå mye nærmere hverandre, så du må vel dytte de indre lagrene lenger inn for at de skal treffe riktig på bære armene opplagring flater.

Har sett kapp og sveis er gjort mellom indre lagring og sentermutter for nettopp å hensynta dette. Men vet ikke selv om 5 cm grunnere lagring for bærearmene har noe å si??


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 05, 2008, 22:01:38 pm
Fikk de lagrene lengre inn.. med litt makt :D
De flyttet seg sakte men sikkert ved at jeg banket inn bærearmen. Armene sitter nå helt som de skal.
Dessuten er det kun lagret til de nedre bærearmene som var ett problem. De oppe trengte jeg ikke banke inn.
Mulig at de er opplagret litt lenger ut enn vanlig, men tror ikke dette vil gjøre så mye.

Jeg vurderte å kappe på midten siden opplagringen som holder fjærpakkene på plass ikke lenger er i bruk pga lufta,
men fant du at sjansen for at forstillinga ville kunne slå seg var større da. Det er mulig jeg etterhvert bygger om til to belger
foran også, og da kjøper jeg ferdig køstom-forstilling fra Airkewld.

Gleder meg stort til å sandblåse og få lakkert alt til uka slik at jeg kan begynne å montere.

Noe helt annet... hvordan er det å lakkere motorblokk/sylindere på 1200? Tenker litt på dette med varmegang osv.
Er det noe problem? Motoren skal jo også få en aldri så liten shine før jeg monterer denne.

Siden jeg kommer til å kjøre avtagbar bakplate på bilen så skal jeg lage en liten "rampe" som jeg sette motoren på (på gulvet).
Da kan jeg bare trille bilen frem og motoren står igjen på gulvet, og omvendt når den skal inn i bilen igjen ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Railojanuar 05, 2008, 22:15:31 pm
Det er noen som har det ja :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 09, 2008, 00:48:04 am
Ikke gjort mye denne uka da jeg er syk om dagen, men jeg surra meg bort til Sunnaas i dag og fikk levert bakfelgene til bredding.
Da er det bare å pusle videre med prosjektet så fort jeg er frisk igjen.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.januar 09, 2008, 00:56:22 am
god bedring da :P


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 11, 2008, 08:20:33 am
(Gårs) kveldens update :)

Etter jobb fikk jeg lastet opp Caravellen med alle delene som skulle "blåses" og kjørte til naboens jobb.

Første stop der var "oppvaskmaskinen" :) Deilig med SKIKKELIG delevasker!
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03754.sized.jpg)

Etter noen minutter med varmt vann og høytrykk var delene fri for løs rust og annen skit.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03757.sized.jpg)

Da var det bare å gjøre seg klar til noen timer foran dette kabinettet  :o
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03756.sized.jpg)

2-3 timer senere var jeg tilbake i garasjen... denne gangen med reeeeeene "betar" : smil :
Nå mangler bare grunning og lakk i kveld.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03759.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03762.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03763.sized.jpg)

Sendte også en STOR bestilling av diverse snacks fra statene i går... $2250 gitt  8)
(En kompis har en del motordeler på den sendingen da... så alt ække mitt)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wonderboyjanuar 13, 2008, 21:04:54 pm
ser du skriver at du ikke trenger å modifisere kaross når den har blitt 4" smalere, er det ikke noe problemer?  må nesten smale min puma også.. vet du om denne er lik original i utseende og størrelse..  og evt om 66 kaross er forskjellig fra din..noe jeg ikketror.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 13, 2008, 23:04:07 pm
ser du skriver at du ikke trenger å modifisere kaross når den har blitt 4" smalere, er det ikke noe problemer?  må nesten smale min puma også.. vet du om denne er lik original i utseende og størrelse..  og evt om 66 kaross er forskjellig fra din..noe jeg ikketror.

4" totalt skal gå akkurat på det kjente "håret" når man smaler inn ball joint forstillingen :)
66-en din skal vel være identisk med min foran. Husk at du også må korte inn begge styrestagene.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 13, 2008, 23:04:27 pm
Helgas update...

Fikk svingt meg litt i garasjen igjen i helga. I tillegg til å grunne alle delene som jeg sandblåste (glemte seff ta bilde av de..) så fikk jeg snudd flyndra slik at jeg fikk sveiset ferdig det siste.

De fremre festene fikk noen ekstra "larver" fra undersiden.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03773.sized.jpg)

For å få maksimal styrke i brakettene til belgene bak så fikk jeg sveiset inn forsterkninger mot "dempertårnene".
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03767.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03776.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03786.sized.jpg)

Finito...
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03780.sized.jpg)

Så var det å gå over hele bunnen slik at jeg fikk av de siste restene med tecylen som satt i profiler etc..
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03784.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03792.sized.jpg)

Fikk fjernet begge jekkefestene bak da disse hadde fått seg en trøkk... (og de vil ta i bakken når jeg slipper bilen helt ned)
Da fant jeg den eneste rusta som er på plata. Fukt og skit har lagt seg mellom festet og bunnplata.
Her blir det å sveise inn ny plåt.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03788.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Lars Johansenjanuar 13, 2008, 23:08:43 pm
Go Go!

Bra Tråd!

Fortsett slik :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wonderboyjanuar 13, 2008, 23:13:53 pm
vet det med styrestag.. er det mye pes.. eller er det bare å gjenge videre..  takk for info..  er i vurdering om ny 3.5" forstilling eller smale den jeg har..  enkleste er vel å bestille ny.. men vi får se..  jeg har min helt senket på puma nå.. uten spindler. og da stopper de i lyktebrønn og skjermkant, så spindler bør vel også vurdres tenker jeg..  men ellers er denne tråden knall.. gleder meg til å se endelig resultat.. var forresten jeg som kjøpte frem demperne dine... funker de..  men som sagt, hjulene er problemet..  skal skaffe meg 135...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 13, 2008, 23:23:00 pm
Ikke noe pes å kappe styrestagene. Du må gjenge de opp igjen etter du har kappet så husk å kappe i den enden med vanlige gjenger
så slipper du få tak i en gjengetapp med "links" ;)
Kapp heller flere ganger istedet for å kappe de for korte første gangen.

Er litt jobb å korte inn forstillingen så å kjøpe en ferdig 3.5" med styrestag er kanskje verdt pengene :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.januar 13, 2008, 23:26:39 pm
skal den lakeres under?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 13, 2008, 23:51:45 pm
skal den lakeres under?

Har ikke helt bestemt meg om den bare skal ha lakk eller om jeg skal ha tectyl. (kun sommerbil)
Den gamle tectylen måtte av uansett da den begynte å bli gammel og tørr.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.januar 14, 2008, 00:03:26 am
letteste er jo tektyl og så lav denne blir blir det sikkert en ripe eller 2 med lakk :) men konge med lakk da , skal du det må du pusse masse med sandpapir og vaske med tynner da. kult hvis du lakker ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOjanuar 14, 2008, 00:42:55 am
kult hvis du lakker ;D

... med flake ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 14, 2008, 19:16:29 pm
"your order will be shipping out for you today"

Åååååhhh *glede seg* Sendingen fra Statene med masse snacks går i dag :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wonderboyjanuar 14, 2008, 19:42:57 pm
tror du at du kan informere meg om hvilken side av styrestag som bør kuttes.. ang links gjenger...takk


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 14, 2008, 19:53:00 pm
tror du at du kan informere meg om hvilken side av styrestag som bør kuttes.. ang links gjenger...takk

Det merker du fort nå du løsner endeleddene. Kapp i den enden hvor endeleddet går lengre inn på staget når du vrir det MED klokka.
...altså vanlige gjenger. Er du usikker så lar du noen gjøre jobben for deg ;) Er "ganske" viktig at dette blir gjort skikkelig.



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: VWType1januar 16, 2008, 14:56:21 pm
Når det gjelder bunnplaten ville jeg lakket den, og så behandlet den med en form for understellsmasse.
Får en understellsmasse som ikke blir hard, og trekker seg sammen igjen når man får riper. en slags "glidelås-effekt".
Men husker ikke navnet på dette da..


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 17, 2008, 23:41:45 pm
Kveldens update

Ny kveld i garasjen. Mye jobbing om dagen så det har blitt lite skruing denne uka.
Nå er i hvertfall flyndra klar under. Fikk kappet ut restene etter jekkfestene og sveiset inn ny plåt.
Blir ikke noen jekkfester på bilen da jeg synes disse bryter litt med hele "looken"

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03793.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03795.sized.jpg)

Prøvemontering for å se at alt er som det skal. *glede seg til montering* !!!

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03801.sized.jpg)

Har "lagt" første strøk med ruststopper slik at flyndra kan få primer/lakk/tectyl under i helga.

Ett lite spm.. hva kan jeg legge alle slike bolter i for å få bort rust osv.
Boltene er jo bra, men de ser jo ikke spes pene ut når jeg begynner å montere disse mot alle de nye og lakkerte delene.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03804.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlojanuar 18, 2008, 00:39:59 am
Vask Dai Me Bensin(o.l.) og stålbørste :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.januar 18, 2008, 10:58:40 am
her nede på solkysten har vi et stort marskinvare hus ,har ikke dere det a  ;). ellers får du veske til det. har ikke peil på hva det heter. eller kansje bremseveske funker ?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hazjanuar 18, 2008, 15:00:09 pm
diesel funker


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 18, 2008, 16:28:19 pm
Fikk litt nye deler i hus i dag.

Tok litt avspassering fra jobben rundt lunsj og gæssa Caravellen mot Drammen.
Der fikk jeg hentet meg to meeeget bra orginale framskjermer av gamle sorten med liggende lamper.
Har bestemt meg for å gå for liggende. Synes det blir så utrolig mye penere ;)

Litt jobb har jeg med dem da jeg bl.a. skal sveise igjen blinklysene oppe på skjermen og ha disse inne i hovedlysene istedet.
Det er også noen småbulker som må rettes før skjermene blir lakkert. Begge skjermene er ferdig sandblåst.

Takk for handelen og boblepraten OJ911 (og Wide5) :) Artig å dele erfaring med tanke på Air Ride`en.
Kanskje vi ses på Bug Run i sommer!? :D

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03805.sized.jpg)

Da jeg kom hjem så kom UPS på overraskende besøk. Skulle jo ikke få denne sendinga før på mandag så jeg ble en smule overrasket.
Det skulle vise seg at det bare av èn kolli av fem som kom idag.
Ringte UPS og ble fortalt at det hadde skjedd en feilsortering i Tyskland slik at denne pakka havnet på flyfrakt og ikke bil som de fire andre :)
Anyways.. pakka jeg fikk var laaaaaaaaaaaang og inneholdt to nye stigtrinn :)
Det er kromlister på de, men det sitter beskyttelsesplast på de så de synes nesten ikke .

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03806.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 18, 2008, 17:53:57 pm
Fant dette bildet nå... Det viser hva som kan skje om man IKKE forsterker dempertårnene bak med stag.
Hele shiten har vridd seg  :o

(http://i68.photobucket.com/albums/i15/dragrocker/IMG_2061.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wide5januar 18, 2008, 22:19:10 pm
Hey...
bare å svinge innom igjen hvis du befinner deg i traktene en annen gang..
Varm kaffe og høy boblefaktor nedpå der om dagen vettu.. he he he..
moro å følge med på prosjektet ditt. Blir jækla bra...
Petter'n.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlojanuar 18, 2008, 22:22:39 pm
Fant dette bildet nå... Det viser hva som kan skje om man IKKE forsterker dempertårnene bak med stag.
Hele shiten har vridd seg  :o

(http://i68.photobucket.com/albums/i15/dragrocker/IMG_2061.jpg)

Datta dar e ikkje mykje trygt å kjøyra med :o


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 18, 2008, 23:39:30 pm
Datta dar e ikkje mykje trygt å kjøyra med :o

I hvertfall når man ikke gjør en skikkelig jobb. "Alle" vet at de tårnene der har en tendens til å vri seg.
Er en grunn til at jeg skrev om ett stag for ett par poster siden. Jeg hadde tenkt til å lage ett selv,
men til en pris på $170 så er det like greit å kjøpe ett ferdig.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: BeetleBugjanuar 18, 2008, 23:48:13 pm
Et lite tips; løsne lyktebrønnene i skjermene og blås der også så slipper du irriterende rustblemmer etter 6mnd. Sjekk vw2you.com for info.

Keep on with the good work!



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 18, 2008, 23:57:53 pm
Et lite tips; løsne lyktebrønnene i skjermene og blås der også så slipper du irriterende rustblemmer etter 6mnd. Sjekk vw2you.com for info.

Keep on with the good work!



Ahh... takk for tipset! :D

Edit: har søkt og søkt på vw2you men fant ikke noe om hvordan disse tas ut... hmmmm


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Jallejanuar 19, 2008, 03:32:55 am


Ahh... takk for tipset! :D

Edit: har søkt og søkt på vw2you men fant ikke noe om hvordan disse tas ut... hmmmm
[/quote]

Er kanskje denne tråden Kalle mener:

http://forum.vw2you.com/cgi-bin/UltraBoard.cgi?action=Read&BID=24&TID=5329&P=2&SID=4355029


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: BeetleBugjanuar 19, 2008, 10:03:08 am
Stemmer - takk Jalle. PS - godt nytt år til deg, bedre sent en aldri.

Mvh
Kalle


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 19, 2008, 10:48:23 am
Ahhh.. se der ja :D Takker gutta!
Jeg tok meg en tur ut i garasjen og kikket litt før jeg heiv meg i bingen i går og konkluderte vel med at det bare var å få
borret ut punktene.

Tar dette samtidig som jeg sveiser igjen hulla til blinklysa oppe på skjermene.

Jeg kom også på at jeg samtidig skal passe på å støpe en mal som viser meg hvor mye plass lampa egentlig trenger i brønnen.
Kan jo da bare ta ut lyktebrønnen og så dytte på plass lykta i skjermen. Så er det jo bare å måle seg frem til en minimal brønn.
Jeg mistenker som nevnt tidligere i tråden at jeg må modifisere brønnene slik at hjula ikke tar i når jeg slipper bilen helt ned.
Dessuten er det jo fler her som vurderer dette og da kan jo jeg dokumentere målene som trengs så slipper fler finne opp hjulet ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 19, 2008, 11:21:24 am
Tenkte jeg skulle bestille nye kromlister utvendig. Spm er da.. til hvilken modell skal jeg kjøpe? -67?
Siden spareversjonen er litt spesiell så er jeg veldig usikker på hva den ligner mest på.

Har også lyst til å montere kromlista som følger med på panseret og her vet jeg at det finnes en del forskjellige lengder.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0001_002.jpg)

BODY MOLDING SET 7 PIECE - GERMAN MADE - HOOD 41 INCHES - BEETLE 64-66 - 1963 ONLY W/O HOOD BADGE
BODY MOLDING 7 PIECE SET - GERMAN MADE - HOOD 39-1/4 INCHES - BEETLE 1967 <-- Er denne riktig?
BODY MOLDING 7 PIECE SET - GERMAN MADE - HOOD 37 INCHES - STD BEETLE 68-72 - BUG CONVERT 68-70

Når det gjelder gummilister til vinduene så ser jeg at disse er like mellom 65 og 70.

Så er det gummilister til dørene. Her finnes det kit til:
- 65-66 mod.
- kun 67 mod.
- kun 68 mod.
- 69 -->
Igjen.. hva slags dører sitter det egentlig på min 68 spareversjon?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Jallejanuar 19, 2008, 11:30:59 am
Du har ei vanlig '68 førerdør hvertfall. Ser det på speilfestet. '67 har speilet på dørhengsel.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 19, 2008, 12:07:56 pm
Du har ei vanlig '68 førerdør hvertfall. Ser det på speilfestet. '67 har speilet på dørhengsel.

Ok, men det kan ikke være en spesial som framskjermene da? Altså gammel dør med ny speilinnfesting.
De org. framskjermene har jo hull til horngrillene og stående lamper..litt combo med andre ord.
Hadde vært kjekt med en totaloversikt over hva som kom fra hva på denne modellen :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 19, 2008, 15:07:30 pm
Sitter denne takgrinda riktig? Har kikket litt på diverse bilder på nettet og har vel funnet ut at dette er nogelunde riktig.
Ser ut for meg at den sitter riktig ned mot taket også.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03810.sized.jpg)

Grunnen til at jeg spør er at grinda skal moddes litt ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03812.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 19, 2008, 18:52:19 pm
"Fridag... eller planleggingsdag om du vil" : smil :

Har ikke skjedd så mye i garasjen i dag, men utenfor derimot har hjernen gått på høyoktan.
Jeg har vel fra dag èn sett for meg hva slags "look" bilen skal ha, men detaljene begynner nå å falle på plass.
Stilen jeg har valgt å gå for er en blanding mellom resto-look og rod, "[COLOR="Gray"]Resto[/COLOR] [COLOR="DarkRed"]Rod[/COLOR]" :)
- Bilen lakkeres med matt grå primer
- Masse "kråm". Lister, USA-fangere, Steinsprutbeskyttere på skjermene +++
- Felgene lakkeres med matt rød primer. Kontrasten mot de krommede smoothie-kapslene tror jeg blir fet :)
- Blinklys på skjermene fjernes.
- Dørhåndtak utvendig fjernes.
- Viftehus, kjøleblekk blir lakkert i samme farge som felgene (rød primer)

I tillegg har jeg noen "godbiter" på lur som jeg kommer tilbake til etterhvert ;)

Så, idag kikket jeg litt på bl.a. modding av dørene.
Her skal utvendige dørhåndtak fjernes for å få en clean look.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03814.sized.jpg)

Dette skal sveises igjen (speil og antennehull). Speilet flyttes ned på det øvre dørehengslet slik som på de eldre modellene.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03817.sized.jpg)

Og som nevnt lenger opp kikket og målte jeg litt på takgrinda som skal under "kniven" ;)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03810.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03812.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owljanuar 19, 2008, 19:43:56 pm
De listene som passer rett på er 67 og opp. Lister til biler før dette trenger større hull i karosseriet. Nå er det jo bare å bore hullene opp, men jeg tror at listene på tidligere biler sitter lavere ned.

Om du skal ha liggende lykter så ville jeg byttet panser frontplate og bak platen med bak lokket, men det er nå bare meg da. 


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 20, 2008, 11:16:08 am
"Søndagsåpent"

Litt shopping denne morgen. : smil :
Følgende blir nå sendt over "dammen". Komplett "Shaved Door kit m/fjernkontroller"

(http://i20.ebayimg.com/03/i/000/c9/a7/019d_1.JPG)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Jallejanuar 20, 2008, 14:27:23 pm
"Søndagsåpent"

Litt shopping denne morgen. : smil :
Følgende blir nå sendt over "dammen". Komplett "Shaved Door kit m/fjernkontroller"

Hvor kjøpte du dette og til hvilken pris ? Gøy tråd, stå på :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 20, 2008, 19:12:30 pm
"Søndagsåpent"

Litt shopping denne morgen. : smil :
Følgende blir nå sendt over "dammen". Komplett "Shaved Door kit m/fjernkontroller"

Hvor kjøpte du dette og til hvilken pris ? Gøy tråd, stå på :)

Kjøpte det via eBay. $98 for kittet og så var det vel $70 for frakten (UPS)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 20, 2008, 19:18:21 pm
Noen som vet eller har bilder av hvor folket pleier å montere selve dør "popperen" når man fjerner håndtakene?
Vanligvis blir jo denne montert nederst ved kanalen under "b-stolpen", men bobla har jo ingen plass til en slik der.

Jeg kan forsåvidt gjøre det omvendt og feste popperen i selve døra, men usikker på om den vil ha noe å skyve seg ut fra når døra er igjen.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: -Marius-januar 20, 2008, 19:31:28 pm
Et lite tips til deg. Ta en prat med biltilsynet før du tar vekk dørhåndtakene. Jeg fikk ikke godkjent dette uten skyvetak for mange år siden. De har et krav om at noen skal få opp dørende ved et eventuelt uhell.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 20, 2008, 19:58:47 pm
Et lite tips til deg. Ta en prat med biltilsynet før du tar vekk dørhåndtakene. Jeg fikk ikke godkjent dette uten skyvetak for mange år siden. De har et krav om at noen skal få opp dørende ved et eventuelt uhell.

Tror praksisen her er litt varierende fra distrikt til distrikt.

Vet om flere som har fått klarsignal/godkjent dette på nyere biler.
De fikk beskjed om at ikke er noen lov som sier at man MÅ ha dørhåndtak utvendig.
Innvendig derimot er det ikke lov å fjern håndtak/døråpnere.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.januar 20, 2008, 21:17:52 pm
uten skyvetak?jeg fikk ikke godskjent dette på cab


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 20, 2008, 21:25:24 pm
uten skyvetak?jeg fikk ikke godskjent dette på cab

En kompis har fått GO av "tilsynet" på sin Golf 1 da han var i kontakt med dem.
Det var de som fortalte ham at det ikke finnes noe forbud om å fjerne håndtakene.
Som sagt så tror jeg dette kommer litt ann på personen du treffer på...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.januar 20, 2008, 21:29:10 pm
tror det jeg å  :) lykke til i alle fall


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owljanuar 21, 2008, 11:42:46 am
Popperen kan du sette fra A stolpen og inn i fremkant av døra ( i bilens lengderetning)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 21, 2008, 12:13:48 pm
Popperen kan du sette fra A stolpen og inn i fremkant av døra ( i bilens lengderetning)

Jeg har tenkte på det men ble usikker på om det ble nok kraft til at døra ville åpne seg mer.
Blir vel kanskje peneste å sette den så lavt som mulig (mot kanalen).


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 21, 2008, 17:13:44 pm
Forsinket Julekveld

Hadde hjemmekontor i dag grunnet delelevering fra statene, og som lovet dukket en kar fra UPS opp med dette :)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0014.sized.jpg)

Manglet selvfølgelig den største esken så den fikk jeg "routet" til kontoret i morgen.

Masse snacks..
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0018.sized.jpg)

Helrøde baklys..
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0017.sized.jpg)

Tror dette blir porr til de primer-røde felgene :)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0019.sized.jpg)

Nye bremser..
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0020_001.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0024.sized.jpg)

I tillegg til dette var en haug med motordeler til en kompis.

Fikk også banjorattet til en annen kompis... tror jeg må ha ett slikt selv også altså : rock :
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0030.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wonderboyjanuar 21, 2008, 17:18:11 pm
nice..  tror nok denne bilen blir sikle objekt..  ser bra ut...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Nebelbrillejanuar 21, 2008, 19:06:04 pm
Kveldens update

Ny kveld i garasjen. Mye jobbing om dagen så det har blitt lite skruing denne uka.
Nå er i hvertfall flyndra klar under. Fikk kappet ut restene etter jekkfestene og sveiset inn ny plåt.
Blir ikke noen jekkfester på bilen da jeg synes disse bryter litt med hele "looken"

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03793.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03795.sized.jpg)

Prøvemontering for å se at alt er som det skal. *glede seg til montering* !!!

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03801.sized.jpg)

Har "lagt" første strøk med ruststopper slik at flyndra kan få primer/lakk/tectyl under i helga.

Ett lite spm.. hva kan jeg legge alle slike bolter i for å få bort rust osv.
Boltene er jo bra, men de ser jo ikke spes pene ut når jeg begynner å montere disse mot alle de nye og lakkerte delene.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03804.sized.jpg)





Legg delene i sitron syre fåes kjøpt i matbutikken står sammen med natron og annet bakestæsj.
1 pose holder til 1/2 til 1 liter vann(gjerne varmt da prosessen går fortere). Liggetiden er litt etter behov men mye skal ha skjedd etter et par timer børst innimellom med en børste så syren kommer fortere.
NB! ikke la ting ligge for lenge 2-3 dager da det begynnner å tære på stålet.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 21, 2008, 23:58:14 pm
KLEEEENING

I kveld var det framskjermer og dører som stod på tapeten.

Først ut var framskjermene. Dette er første steg mot en clean-ere look.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0031_001.sized.jpg)

Gjorde dette skikkelig og kjørte derfor kant i kant.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0042.sized.jpg)

Først punkting med pauser slik at ikke skjermen skulle slå seg. Satt disse tettere og tettere, helt til det var helsveiset.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0044.sized.jpg)

Må si meg veldig fornøyd med jobben da skjermene her ikke er sparklet, bare grunnet.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0034.sized.jpg)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0050.sized.jpg)

Så var det førerdøra...
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0051.sized.jpg)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0054.sized.jpg)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0057.sized.jpg)

Også her kjørte jeg kant i kant og laget plåt som passet på mm. Tar tid men blir bra :)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0066_001.sized.jpg)

Første dør ferdig :)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0070_001.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlojanuar 22, 2008, 00:20:25 am
Detta verte gydd ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 22, 2008, 02:06:38 am
The Masterplan....  ;D

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/Final_RestoRod.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hazjanuar 22, 2008, 12:37:50 pm
so low can you go


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlojanuar 22, 2008, 16:28:47 pm
I Følge da bildet so skolle hjulna gått i gjønom skjermane, vist du ser ette....


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 22, 2008, 16:59:07 pm
I Følge da bildet so skolle hjulna gått i gjønom skjermane, vist du ser ette....

De ligger helt opp i skjermene... noe som også den ekte utgaven vil gjøre ;)  :P



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Trond Dahljanuar 22, 2008, 17:11:39 pm
da håper jeg du har planer om lite fjøring så ikke dekka dine sier PANG :-)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 22, 2008, 18:02:52 pm
da håper jeg du har planer om lite fjøring så ikke dekka dine sier PANG :-)

Hehe.. det der er selvfølgelig slik den blir med Air Ride-en i bunn ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 22, 2008, 18:11:53 pm
Flere deler... :)
UPS kom med den siste pakka i dag. Fikk også nå mail om at "shaved doors"-kittet var sendt.

Girspak, nye rør til støtstengene og ny styredemper.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0015.jpg)

Selvfølgelig hadde "spaken" fått seg en liten transportskade :(
Skal høre med CIP1 hva vi gjør. Gidder ikke returnere denne så jeg får høre om de bare sender ett nytt deksel. Hvis ikke får jeg reparere det selv.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0014_001.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlojanuar 22, 2008, 18:46:44 pm
Standar med transportskadar :(


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 22, 2008, 18:56:43 pm
Standar med transportskadar :(

Vel.. jeg har handlet MYE deler fra Statene og ellers i Europa og dette er faktisk den første transportskaden jeg er borti.
Tror CIP1 må ta dette litt på sin kappe for de hadde pakket denne nederst i esken og det lå bl.a. en tung oljepumpe over den.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlojanuar 22, 2008, 18:58:47 pm
Da ordna seg nok ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Arild t1januar 22, 2008, 19:22:18 pm
Åååååååååååååååååååååååååååååååååååå det erså digg med ny innkjøpte VW deler ;D ;D ;D ;D

Jeg får snart se å få meg ett nytt prosjekt....

Dette blir nok en fin bil. Lykke til videre.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 22, 2008, 23:51:53 pm
Holder skjerma :)

Nok en økt i garasjen i kveld. Ser ut til at jeg rekker å bli ferdig med all sveis innen jeg leverer tilbake sveiseapp til helga. *puuh*

Siste rest på førerdøra... hullet til speilet, gone!
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03819.sized.jpg)

Så var det passasjerdøra sin tur "under kniven".. perfect fit.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03822.sized.jpg)

Ferdig :)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03830.sized.jpg)

Ikke verdens beste bilde, men alt i flukt med døra og ikke noe som har slått seg.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03831.sized.jpg)

FIkk mail fra CIP1 i kveld ang. det ødelagte dekselet til girspaken.
De slenger med ett nytt når jeg jeg bestiller mere deler neste måned. :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hazjanuar 23, 2008, 10:04:51 am
de er veldig serviceminded!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 24, 2008, 19:57:08 pm
Senking av takgrind

Kikket litt på takgrinda i kveld. Som nevnt skal denne senkes 45mm nærmere taket.

Fra siden så det hele veldig greit ut...
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03810.sized.jpg)

..men når jeg fikk av grinda så oppdaget jeg at det ikke bare var å kappe "føttene" som jeg tenkte.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03835.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03837.sized.jpg)

For å få dette skikkelig så har jeg funnet ut at jeg må bøyd til ett nytt rør som vist her,
bare med kortere bein og da større vinkel på disse for at det fortsatt skal være like langt fra side til side.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/grindmod.sized.jpg)

Noen som vet om ett mekanisk verksted e.l. som kan gjøre noe slikt til en grei penge?
Har litt lyst at dette blir pent... :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owljanuar 24, 2008, 20:07:58 pm
Hvorfor ikke bare bøye/kappe de som er der? Det nye røret blir jo eksakt likt til det. Om du ikke skal om-designe hele grinda da.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 24, 2008, 20:39:30 pm
Hvorfor ikke bare bøye/kappe de som er der? Det nye røret blir jo eksakt likt til det. Om du ikke skal om-designe hele grinda da.

Jeg tenkte litt på det også. Varmer jeg røret så klarer jeg kanskje å bøye det til skikkelig med en rørbøyer..!?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owljanuar 24, 2008, 20:47:17 pm
med skikkelig varme så kan du nok bøyd det ok uten rørbøyer. Eventuelt med slike håndholde bøyere som rørleggere har.
Best å øve på noen andre tilsvarende rør først?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 24, 2008, 21:09:28 pm
med skikkelig varme så kan du nok bøyd det ok uten rørbøyer. Eventuelt med slike håndholde bøyere som rørleggere har.
Best å øve på noen andre tilsvarende rør først?

Biltema har jo en slik...
(http://www.biltema.no/Archive%5CProduct_images%5C86%5CLarge%5C86-054_l.jpg)

Hva er det mest effektive varme med? En slik, eller blir den litt spe?
(http://www.biltema.no/Archive%5CProduct_images%5C17%5CLarge%5C17-601_l.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owljanuar 25, 2008, 00:24:59 am
Tror vel du bør satse på litt kraftigere utstyr om du skal bli ferdig noengang.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: OTOjanuar 25, 2008, 01:33:49 am
Hvorfor gjøre noe med stativet i det hele tatt? Det er høyden som gjør det kuult.. Kunne gjerne tenkt meg en slik grind selv :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 01, 2008, 17:23:12 pm
More parts :)

Kom ei pakke fra junaiten igjen i dag....
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0027.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0033.sized.jpg)

"Poppers" og fjernkontroll/styring
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0029.jpg)

"Heavy duty" solenoids til dørene
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0032.jpg)

I helgen er det mekkedags igjen.. oppdateringer kommer.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 02, 2008, 18:09:06 pm
Lørdags update :D

Ble noen timer i garasjen i dag, og resultatet ser dere her... flyndra er nå klar for understellsmasse. :)
Understellsmasse kommer på i løpet av morgendagen.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03839.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03840.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03841.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 03, 2008, 15:08:15 pm
Da var understellsmasse på plass :) Har nok sørget for noen rustfrie ti-år til nå.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03845.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03846.sized.jpg)

Bare å vente ett par dager så dette blir "overflate tørt" slik at jeg kan snu flyndra og begynne innvendig.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.februar 03, 2008, 15:17:28 pm
med dette tempo så blir det vel bil til bugrun ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 03, 2008, 15:20:03 pm
med dette tempo så blir det vel bil til bugrun ;D

Jepp :D Ser veldig lyst ut nå


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 05, 2008, 12:48:33 pm
*Update* Felgene er i hus! :)

Tok en kjappt svipptur bort til Sunnaas nå og fikk hentet bakfelgene. Kan ikke si annet enn at resultatet ble über!
Tror dette blir utrolig fedt bak på bobla. Dekkene blir trolig 195/60-15" som gir rett stuk og riktig look : smil : For å ikke glemme white sides da...
Prisen ble 800,- pr. felg, noe som slettes ikke er ille spør dere meg.
Nå gjenstår sandblåsing og lakkering. Felgene er breddet til 8"

Så bildene......
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0022.jpg)

12,5cm kant ;)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0019_001.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0001_004.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinfebruar 05, 2008, 13:02:02 pm
FYTTI INNI HÆ.....  ;D det detr blir helt verst, å med hvite sider i tillegg, da snakkær vi


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 05, 2008, 13:07:00 pm
FYTTI INNI HÆ.....  ;D det detr blir helt verst, å med hvite sider i tillegg, da snakkær vi

Jepp, dekksidene ligger og venter her :)
Skal se om jeg ikke får sandblåst på torsdag slik at jeg kan få på noe lakk (rød primer) og dekk til uka :D
Må uansett ha noen hjul på bilen når jeg begynner monteringen til uka slik at flyndra blir rullende.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Jon Tfebruar 05, 2008, 13:13:10 pm
Du tar mangen riktige valg her så denne blir utrolig kul, gleder meg til å se det ferdig...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hazfebruar 05, 2008, 15:06:34 pm
kommer denne på Volksfest i august? Tipper Martin vil ha denne som nabo sidenav sin Uber resto-buss ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinfebruar 05, 2008, 16:15:28 pm
ja takk.  8)  SKREÆÆÆÆÆÆÆVE GUTTA ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hazfebruar 05, 2008, 16:33:34 pm
hakke du kone og barn? Ser ikke for meg deg på London pub


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 05, 2008, 23:26:45 pm
Var svipptur i garasjen i kveld og fikk snudd flyndra rundt. Demontert pedalene og bremser etc.
Er helt ferdig under og skal nå begynne med oversiden. Fortsatt nada rust, bare "brunt" etter fukt under mattene. Ser mye verre ut enn hva det er :D
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0008_001.sized.jpg)

Hehehe... ble "litt" forskjell på felgene foran og bak for å si det slik ;)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0004.jpg)

Fant også ut at delene mine fra Autohaus har vært på postkontoret siden fredag, men ingen pakkelapp.
Får stikke og hente de i morgen etter jobben.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlofebruar 05, 2008, 23:54:36 pm
Du skal ikkje ha da litt breiare framme, no som du e so godt i gang ;)
Eller skal du ha hjulna langt innunder bilen?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 05, 2008, 23:59:08 pm
Du skal ikkje ha da litt breiare framme, no som du e so godt i gang ;)
Eller skal du ha hjulna langt innunder bilen?
[/quote

Ikke noe breiere foran nei.
4" (4,5??) med 135 dekk, og 4" korta forstilling = kjøre med Air riden i nesten bunn uten at det tar i skjermer etc. ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlofebruar 06, 2008, 00:01:38 am
Gydd ;D

Vette svintøfft ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOfebruar 06, 2008, 09:47:24 am
Blir helt rått det. Går det med 8" felger under orginale skjermer da? Har ikke denne brede akslinger?

Uansett... Denne bilen vil se ut som en ekte karikatur! (positivt ment) ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owlfebruar 06, 2008, 10:21:57 am
Trodde Sundaas alltid byttet bane jeg? Her har de vel bare sveiset på en ny ytre halvdel?
Ikke at det er noe feil i det altså, men jeg bare lurer.

Her blir det nok et akselbytte før dette sklir under noe...  8)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: empiboy (Mr. Eikstad)februar 06, 2008, 11:18:01 am
Ofte er det litt vrient å få tak i baner over 7" som ikke er fra en 4x4 bil. 4x4 banene blir fort unødig tunge og klumpete, og siden disse er 8" tror jeg årsaken til at de bare har byttet den yttre banen er at de da kan trekke "donor" banen lengere ut. Men sånn rent utsendemesig så får de vel ikke den skrå kanten rett under navet, men noe lengere ut isteden med et sylindrisk parti helt innerst.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 06, 2008, 12:26:28 pm
Ofte er det litt vrient å få tak i baner over 7" som ikke er fra en 4x4 bil. 4x4 banene blir fort unødig tunge og klumpete, og siden disse er 8" tror jeg årsaken til at de bare har byttet den yttre banen er at de da kan trekke "donor" banen lengere ut. Men sånn rent utsendemesig så får de vel ikke den skrå kanten rett under navet, men noe lengere ut isteden med et sylindrisk parti helt innerst.

Stemmer nok bra det. Under 8" så bytter han hele banen.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 06, 2008, 12:27:51 pm
Blir helt rått det. Går det med 8" felger under orginale skjermer da? Har ikke denne brede akslinger?

Uansett... Denne bilen vil se ut som en ekte karikatur! (positivt ment) ;D

Jeg holder på å bygge om til korte ;) Tok den jobben siden jeg har sååå lyst til å ha 8" bak.. hehe


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: empiboy (Mr. Eikstad)februar 06, 2008, 15:34:37 pm
Blir helt rått det. Går det med 8" felger under orginale skjermer da? Har ikke denne brede akslinger?

Uansett... Denne bilen vil se ut som en ekte karikatur! (positivt ment) ;D

Jeg holder på å bygge om til korte ;) Tok den jobben siden jeg har sååå lyst til å ha 8" bak.. hehe

Håper du har kjøpt opp et større parti bakhjulslager!!!
Tøff bil, og mye bra inspirasjon. Følger tråden din med spenning!!!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 06, 2008, 15:47:19 pm
Blir helt rått det. Går det med 8" felger under orginale skjermer da? Har ikke denne brede akslinger?

Uansett... Denne bilen vil se ut som en ekte karikatur! (positivt ment) ;D

Jeg holder på å bygge om til korte ;) Tok den jobben siden jeg har sååå lyst til å ha 8" bak.. hehe

Håper du har kjøpt opp et større parti bakhjulslager!!!
Tøff bil, og mye bra inspirasjon. Følger tråden din med spenning!!!

Jepp, ligger nye lager på posten og venter. ;)

Men er det bredden som tar livet av dem? Har skjønt det som at det er vinkelen på drivakslene som er problemet.
..ikke noe smøring ut til lagrene. Der har jo ikke jeg samme problem for jeg kan heve den helt under kjøring eller når den står
parkert om natta slik at jeg får smurt de opp.
Burde vel holde litt lenger en "normalt" ved senking da :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinfebruar 06, 2008, 15:59:44 pm
har litt vinkel på mine bakhjul jeg å. å når jeg få litt olje inn til lagerene så er det vel bare å gjekke opp bilen å sette den på bukker over natta? (får de som ikke gjør som Thomas her  ;D )


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wonderboyfebruar 06, 2008, 16:04:36 pm
leste et sted at det med lager å senking så gikk det vanligvis greit med opp til to hakk bak, men lavere fikk man problemer..  vil tro at det er mere problemer ved brede felger også. pga den kraften som blir presset oppover med brede dekk..at det bryter mere på lager o.l. rett meg hvis det er helt på jordet.. 


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owlfebruar 06, 2008, 16:34:30 pm
Martin, du har IRS, så dine lager smøres ikke med girkasse olje.

Riktig at bakhjulslagrene får dårlig smøring av for mye senking, men det kan løses med selv smørende lager.
Kraftig negativ camber sliter også ut splinsene i tromlene bak, til punktet at bilen ikke lenger går fremover.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.februar 06, 2008, 16:53:38 pm
du får kjøre som en gal i svingene så olja renner ut ;D ::) ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 06, 2008, 20:10:33 pm
Flere deler i hus

Fikk den siste sendingen i hus i kveld. Har nå alt jeg trenger til å starte monteringen.
Denne inneholdt bl.a.: Bremsepumper, bensinpumpe,hjullager foran/bak, div. pakninger, Coil, endeledd +++

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0007.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0009.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0011.jpg)

På tide å montere litt snart før jeg fyller rommet til ene jentungen helt :D

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0014_002.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 09, 2008, 19:39:26 pm
Flyndra er nå 100% fri for rust. :D  Klar for 2 strøk primer i morgen..og SNART KAN JEG STARTE MONTERINGEN!!1 hoho

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0005.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 10, 2008, 13:19:12 pm
Klar til lakk :D
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0013.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlofebruar 10, 2008, 13:36:06 pm
Ka fø primer bruka du??


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 10, 2008, 14:03:20 pm
Ka fø primer bruka du??

Rød Arcanol til bunnplata


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlofebruar 10, 2008, 15:03:06 pm
okå.
Da ser bra ut!! ;)
Skal gå å handla sånn primer til mi bunnplata åg :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Odølingfebruar 10, 2008, 15:15:44 pm
Kjøp deg tette lagere til bakhjula dine da er problemet løst når d gjelder smøring


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 10, 2008, 21:35:43 pm
Ble ferdig med første strøk lakk i kveld :)
Ett til nå så kan jeg få flyttet på flyndra og startet med lakkeringen av alle "små delene" (forstilling, bærearmer, tromler osv...)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0005_001.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlofebruar 11, 2008, 00:22:20 am
Kva fø svart lakk bruka du, om eg tør/får spørra??
Bruka du sprayboks-maling eller malinga sprøyta??


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 12, 2008, 22:21:09 pm
Pitteliten update...

Flyndra er nå ferdig og har havnet opp etter veggen igjen slik at jeg får lakkert alle "smådelene".
(forstilling, bærearmer, tromler osv...)

En større update mot slutten av uka, og da har monteringen startet ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0001_005.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinfebruar 13, 2008, 17:43:23 pm
skræving med de hjula ser jeg fram til asså. hehehe hæææærli ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: riskyerfebruar 13, 2008, 23:18:10 pm
Noe som vel er den værste hjullager killeren er felger som bare  bygger utover(det benner)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Eddifebruar 14, 2008, 09:24:09 am
Noe som vel er den værste hjullager killeren er felger som bare  bygger utover(det benner)


Men de kosta da så lite at det er nesten bare å skifte samtidig som du skjekker lufttrykket om våren, en må lide for skjønnheten. ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 15, 2008, 09:03:43 am
Noe som vel er den værste hjullager killeren er felger som bare  bygger utover(det benner)


Men de kosta da så lite at det er nesten bare å skifte samtidig som du skjekker lufttrykket om våren, en må lide for skjønnheten. ;D

Jeg kjøpte inn dobbelt sett med lager bak. Greit å alltid ha ett sett i "buffer" ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 15, 2008, 09:03:58 am
Flere deler på vei...

- Kafer-Cup stabstag bak mellom "dempertårn" og girkassefester.
(http://www2.cip1.com/v/vspfiles/photos/C12-6518-11-2.jpg)

- Bremseslanger foran/bak med "stålstrømper"
(http://www2.cip1.com/v/vspfiles/photos/C12-5585-14-2.jpg)

- Hornring til ratt i kråååm
(http://www2.cip1.com/v/vspfiles/photos/VWC-113-951-531-FEC-2.jpg)

- Listeklipps til hele bilen
(http://www2.cip1.com/v/vspfiles/photos/VWC-113-853-585-C50-2.jpg)

- Flip tierod kit. For å kunne snu styrestagene "opp/ned" (pga. ekstrem senking)
(http://www2.cip1.com/v/vspfiles/photos/C12-6613-11-2.jpg)

- Camber adjusters (front) for super low beetles ;)
(http://www2.cip1.com/v/vspfiles/photos/C12-6612-10-2.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: JTWEfebruar 15, 2008, 09:18:24 am
De bremseslangene som er stålomspunnene er vel ikke Biltilsynet så glade i? Mtp at man da ikke kan se tilstanden til gummien under. Mener å huske at de som har kommet med sånne stort sett har fått klar beskjed om å skifte tilbake.



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 15, 2008, 09:50:27 am
De bremseslangene som er stålomspunnene er vel ikke Biltilsynet så glade i? Mtp at man da ikke kan se tilstanden til gummien under. Mener å huske at de som har kommet med sånne stort sett har fått klar beskjed om å skifte tilbake.



Det finnes jo slike sett som er Tüv godkjente da... usikker på om de jeg får er det.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: magsfebruar 15, 2008, 10:56:10 am
Ja vet Finnes Tuv godkjente,men han hær har kjøpt fra Usa  ;Dog da er det Taiwan :o-Kina greier.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: RZR-Andyfebruar 15, 2008, 17:43:17 pm
Så et sted at en skal være obs på stålslanger om de kommer sammen med aluadapter, da blir det FORT korrosjon. Men det ser jo udiskutabelt elegant ut - forresten, masse godsaker på gang i et topp prosjekt! Stå på, kjekt med alt nytt!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 18, 2008, 12:14:25 pm
Vinterferie = bo i garasjen :)

Endelig litt ferie, og det betyr boblemekk. Startet dagen med å feilsøke rakavellen for strømtjuver.
Så var det å ta ett par rustflekker på samboerens Citroën som skal selges... SÅ det jeg skal bruke tida mi på, bobla :)

Kommer en update senere i dag, men tenkte bare å slenge ut noen bilder før jeg rusler ut i garasjen.

Til min STORE overraskelse kom nemlig Fedex på døra..allerede!

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0001_006.sized.jpg)

Sendinga for CIP1 var her og da er jeg good to mount :D

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0006.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0008_002.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlofebruar 18, 2008, 16:40:31 pm
Kjekt å få pakker :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 18, 2008, 20:10:45 pm
En "liten" ting gjenstår før monteringen.. girkassa. Denne skal sandblåses og lakkeres før den monteres i bilen igjen.

Slik så den ut før jeg startet:
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0394.jpg)

Etter noen timer med vask og "putts" ser den slik ut:
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0009_001.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0010.jpg)

Gjenstår litt sandblåsing før jeg legger på grunning og lakk i morgen.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: BeetleBugfebruar 18, 2008, 20:15:20 pm
Et lite kuståm triks...lakk kassa svart deretter pusser du vekk lakken og evnt polerer rillene i kasse.. smukkt.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 18, 2008, 23:10:08 pm
Et lite kuståm triks...lakk kassa svart deretter pusser du vekk lakken og evnt polerer rillene i kasse.. smukkt.

Allerede på planen. Så det på ei "kasse" når jeg letet etter cup-stag bak.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlofebruar 18, 2008, 23:52:23 pm
Et lite kuståm triks...lakk kassa svart deretter pusser du vekk lakken og evnt polerer rillene i kasse.. smukkt.

Er da muligt å få eit bilde, evt. ein link til ei girkasse so ser sånn ut, ska tru??


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 19, 2008, 00:10:40 am
Et lite kuståm triks...lakk kassa svart deretter pusser du vekk lakken og evnt polerer rillene i kasse.. smukkt.

Er da muligt å få eit bilde, evt. ein link til ei girkasse so ser sånn ut, ska tru??

;)
(http://eyeball-engineering.net/tbb3.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlofebruar 19, 2008, 00:24:22 am
Skaplig fint må eg sai!!! ;D ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 19, 2008, 00:57:58 am
 ??? *klø*

Kom til å tenke på en sak. Jeg skal jo bygge om til korte drivaksler... trenger jeg ikke da også andre "hus" der hjullagrene sitter?
Selve akselrørene skal etter hva jeg har skjønt være like.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03762.jpg)

Eller trenger jeg bare å bytte akslene og dreie av 4-bolts tromlene?? Var det jeg trodde først, men jeg klarer ikke helt å forstå hvordan
den da skal bli smalere bak uten å korte inn noe mer... :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: magsfebruar 19, 2008, 02:03:36 am
Ja du må ha Huben til Korte drivaksler,(Den Huben støtdempern sitter i).
Du må også ha lagerhuset kort aksler.
Ja du må ta av litt på trommelen også.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 19, 2008, 09:12:48 am
Ja du må ha Huben til Korte drivaksler,(Den Huben støtdempern sitter i).
Du må også ha lagerhuset kort aksler.
Ja du må ta av litt på trommelen også.

Som jeg mistenkte med andre ord. Passer alle pakninger/skriver og slik som jeg har eller må jeg også ha dette?
Antar at jeg kanskje også må ha andre hjullager?

Så.. er det noen som har komplette lagerhus(huber) til korte drivaksler liggende????


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 19, 2008, 15:47:32 pm
Gikk lei den lille 25L kompressoren min i dag og hentet inn tyngre skyts ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0003_001.sized.jpg)

I løpet av 3-4 timer var ALT av deler (inkl. alle felgene) sandblåste.
Koster 510,- å leie dette beistet av en dieseldrevet kompressor en dag. (til morgenen etter kl 9)
Så til de av dere som sitter og vurderer sandblåsing, men er skeptiske til egen liten kompressor.. lei den!

..ut i garasjen igjen. Lakkering!! :D



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owlfebruar 19, 2008, 16:01:34 pm
Når folk sier "korte aksler" så snakker de om drivaksel OG rør. Å bytte disse endene er det nok ingen som gidder.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 19, 2008, 16:08:49 pm
Når folk sier "korte aksler" så snakker de om drivaksel OG rør. Å bytte disse endene er det nok ingen som gidder.

ok... da er det komplette RØR jeg vil ha! ;) Anyone??


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 19, 2008, 19:10:51 pm
Så en update på dagens jobb...

Som sagt, kompressoren gjorde virkelig jobben :)

Girkasse og starter, rent og pent :)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0004_001.sized.jpg)

Bærearmer, torsjonsdeksler og motordeksler..
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0007_002.sized.jpg)

Felgene bak og foran..
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0008_003.sized.jpg)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0009_002.sized.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 19, 2008, 19:20:35 pm
Så var det primer..

Pedalene ferdig primet
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0015_001.sized.jpg)


Bærearmene. Alle bærekulene har jeg liggende nye så derfor ingen maskering. Valgte å presse disse ut etter lakk slik at jeg ikke fyller hullene med lakk.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0016.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0017_001.jpg)

Baksiden av felgene fikk primer
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0018_001.sized.jpg)

Girkasse og starter..
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0019_002.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0022_001.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Jon Tfebruar 19, 2008, 19:30:51 pm
det går unna dette her...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOfebruar 19, 2008, 19:58:09 pm
Ser strøkent ut! Men hvis du skal gå for dette kuståmtrikset... vil det ikke da bli røde striper mellom svartlakken og stålet når du sliper ned? Kanskje lurt å pusse vekk grunninga der du ikke skal ha lakk før du lakker? Hvilken farge blir det på felgene?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 19, 2008, 20:05:14 pm
Ser strøkent ut! Men hvis du skal gå for dette kuståmtrikset... vil det ikke da bli røde striper mellom svartlakken og stålet når du sliper ned? Kanskje lurt å pusse vekk grunninga der du ikke skal ha lakk før du lakker? Hvilken farge blir det på felgene?

Både grunning og lakk forsvinner når jeg pusser ned alle "kantene".
Blir mindre å pusse om jeg sliper de ned før sort lakk, men tror at jeg ikke sparer så mye på å gjøre det i to omganger.
Vi får se :)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 20, 2008, 01:16:35 am
Har funnet ut at CIP1 selger nye lagerhus og deksel til dette for korte drivaksler.
Passer alt annet av pakninger,lager osv. som jeg har fra før? Altså fra de lange drivakslene.
Hvis det er noe mer jeg må kjøpe så er det greit å få med det på samme bestilling. :)

Sitter det en splint eller noe slikt som holder røret fast i lagerhuset?




Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: JSfebruar 20, 2008, 09:07:03 am
Pakninger og lager skal være samme på korte og lange rør.
Det sitter en stor splint i lagerhuset, den SER du. ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 20, 2008, 09:09:29 am
Pakninger og lager skal være samme på korte og lange rør.
Det sitter en stor splint i lagerhuset, den SER du. ;)

Ahh.. den er god. Da er det bare å vente til CIP1 får lokkene på lager igjen.

Da tar jeg en kikk etter splinten ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 20, 2008, 16:34:31 pm
Siste strøk med primer er på alle delene...
Klart for sort lakk :D Felgene tar jeg helt til slutt. Disse skal ha noen strøk med matt klarlakk også.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0003_002.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0006_001.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0010_001.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0013_001.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0016_001.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0017_002.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wonderboyfebruar 20, 2008, 16:39:38 pm
dette her ser ut til å bli bare bedre og bedre.. keep on truckin...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 22, 2008, 00:25:33 am
Dagens update..

Tok noen runder i "lakkboksen" i kveld også.
Fikk gjort meg verdig med primeren. Glemte jo seff ett par ting til bremsene :)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0017_003.jpg)

Så var det noen jeg hadde gledet meg til å lakkere.. nemlig felgene :D
Ble veldig fornøyd med resultatet og nå mangler kun ett par strøk med matt klarlakk så er det bare å få lagt på hvite dekksider og nye dekk.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0002_003.jpg)

Kanten kom enda bedre frem etter at det ble farge på felgene...
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0007_003.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0005_002.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0015_002.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0016_002.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 22, 2008, 12:56:23 pm
Mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm : smil :

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0007_004.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0015_003.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0004_003.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0005_003.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0017_005.jpg)

Noen som ser forskjellen ?? ;)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0016_003.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Golfblaufebruar 22, 2008, 13:17:48 pm
De hjula blir knall! ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinfebruar 22, 2008, 13:21:46 pm
drit lekkert. digger veldig stilen din her...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOfebruar 22, 2008, 13:28:04 pm
Henger meg på.. det der blir helt konge! ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tommy.Hfebruar 22, 2008, 13:39:13 pm
det der tror jeg blir knall. Ingen ting slår røde felger, hvitsider å moon kapsler synes nå jeg da. :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlofebruar 22, 2008, 17:30:08 pm
Er da virkelig sånn kvit sider er??
Trudde det var dekka som var kvite, men det er det altso ikkje


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Espen S. Andresenfebruar 22, 2008, 17:37:24 pm
Du får kjøpt begge deler - både dekk med innstøpt hvit side fra fabrikk og løse hvite sider som disse. Du kan jo gjette hva som er billigst og hva som er best ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 22, 2008, 19:02:37 pm
Du får kjøpt begge deler - både dekk med innstøpt hvit side fra fabrikk og løse hvite sider som disse. Du kan jo gjette hva som er billigst og hva som er best ;)

..og det er "litt" begrenset hva man får av dekkdim med ekte "white sides" ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 22, 2008, 19:06:15 pm
Ellers takk til alle for tilbakemeldinger :)
Har litt tro på dette selv også. Planene har vært der LENGE, tok bare litt tid før jeg kom i gang med bilen.

Smilte lurt i skjegget da jeg tok bildene av felgene tidligere i dag. Ble AKKURAT slik jeg hadde sett det for meg.
Nå er det ut i garasjen for å legge siste strøk med lakk på felgene slik at jeg kan "pakke bort" den røde primeren
og finne frem sort i morgen. Da skal alle de andre delene få en dusj som matcher "flyndra" :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlofebruar 22, 2008, 21:35:37 pm
Verte ein ekstremt tøff bil detta:D
Og raude dekk med kvite sider gjera da berre endå bedre:D:D
Stå På ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: tovwairfebruar 22, 2008, 21:52:44 pm
 8) 8) 8) 8)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOfebruar 22, 2008, 22:31:02 pm
Verte ein ekstremt tøff bil detta:D
Og raude dekk med kvite sider gjera da berre endå bedre:D:D
Stå På ;)

Dekkene blir nok svarte håper jeg :D

Nei.. er litt flisespikker nå kanskje :P


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlofebruar 22, 2008, 23:09:22 pm
Nix, Raude dekk er best, men da veit vel thomas alt :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 23, 2008, 01:59:18 am
Bl'ikke røde dekk her, det måtte i tilfelle ha vært lakkstøv ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Jøran Larssenfebruar 23, 2008, 02:18:12 am
Artig å følge med på dette prosjektet. Respect!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlofebruar 23, 2008, 11:58:00 am
No oppdaga eg ka eg skriv her :-[ Eg maina jo sjølvsagt ikkje att dekkene skal vera raude, men FELGANE :-[ my bad


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Jallefebruar 23, 2008, 13:06:06 pm
No oppdaga eg ka eg skriv her :-[ Eg maina jo sjølvsagt ikkje att dekkene skal vera raude, men FELGANE :-[ my bad

Jeg har enda ikke oppdaga det :P

Men til on Topic, dette er jo Berger tempo, er dere i slekt :) og Tar du oppdrag når ditt eget er ferdig ? Har mye div jeg har skrudd fra hverandre som ikke helt har kommet sammen igjen :P
Gleder meg virkelig til å se denne bilen live. STAU PAU som enkelte sikkert ville sakt det :P


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 23, 2008, 14:10:55 pm
Men til on Topic, dette er jo Berger tempo, er dere i slekt :) og Tar du oppdrag når ditt eget er ferdig ? Har mye div jeg har skrudd fra hverandre som ikke helt har kommet sammen igjen :P
Gleder meg virkelig til å se denne bilen live. STAU PAU som enkelte sikkert ville sakt det :P

Ikke i slekt etter hva jeg vet ;)

Vel, det går litt opp og ned med meg også. Golf Cab prosjektet mitt tok vel 3 år, og var ikke helt ferdig da jeg solgte det.
Problemet der var at ting kostet så mye mer enn hva boble-prosjektet gjør. Hvis jeg skal ha tempoet oppe så må jeg ha
det meste av deler liggende slik at ting ikke stopper opp. Det har jeg klart på bobla uten at det har blakket meg :D
Dessuten så blir hele stilen på bobla mye røffere, noe som gjør at man kan klare å gjøre enda mer selv. Tenker da først og fremst på lakkfronten.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: FreddyBfebruar 23, 2008, 15:05:30 pm
Det er nok "stao pao", men du skal ha for innlevelsen, Jalle..  ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wide5februar 24, 2008, 13:28:19 pm
Skal si du står på gitt.. Denna bilen blir det moro å se etterhvert.
Du får svinge innom jobben hvis du er i drammenstraktene en gang. varm kaffe på kanna. Blir litt lite vw-prat om dagen vettu.. He he :)
Stå på.
petter'n.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 24, 2008, 22:18:43 pm
Skal si du står på gitt.. Denna bilen blir det moro å se etterhvert.
Du får svinge innom jobben hvis du er i drammenstraktene en gang. varm kaffe på kanna. Blir litt lite vw-prat om dagen vettu.. He he :)
Stå på.
petter'n.

Hehe jada.. gjelder å henge i skal man ha kjørbar bil når våren virkelig er her.. ;)

Jeg gir en lyd om jeg er i hooden. :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 25, 2008, 23:42:35 pm
Kveldens update

Har fått gjort litt mer i dag. Var bl.a. en tur nedover i Vestfold etter jobben og hentet to stk. korte drivakselrør/lagerhus. Takk for handelen/hjelpa Lars! :D

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0048.jpg)

Tar meg nok en tur på jobben til "nabo'n" igjen denne i løpet av uka og får sandblåst disse.

Så fikk jeg lagt siste strøk med sort lakk. Snur derfor flyndra rundt i morra slik at jeg kan starte monteringen :D

Forstillinga er nå klart...

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0045_001.jpg)

Resten....

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0032_001.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0029_001.jpg)

FINALLY!!!!!!!! :D



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlofebruar 26, 2008, 00:26:42 am
No vert da fint ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 26, 2008, 20:28:57 pm
Kveldens update

Endelig starter moroa! :D

Fikk snudd flyndra og startet på monteringen. Utrolig digg å sette på seg nye rene hansker og skru sammen nylakkerte og nye deler!

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0004_004.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0005_004.jpg)

Beklager litt dårlig bilde.. : rolleyes

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0010_002.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 27, 2008, 09:01:12 am
Noen som har ett bilde av hvordan bremserøret er lagt originalt fremme ved pedalsettet?
Mente jeg tok en bilde av dette før jeg demonterte, men neida....
Skal legge nye rør i kveld og det hadde vært greit å få lagt de riktig med en gang. :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlofebruar 27, 2008, 14:23:44 pm
Har eit Bilde, men eg veit ikkje om da er godt nok for deg;

http://bp3.blogger.com/_DIwFoDOzdTM/R40sGSyTVYI/AAAAAAAAALY/wDCA6DV7ffk/s1600-h/96.JPG


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 27, 2008, 14:35:47 pm
Har eit Bilde, men eg veit ikkje om da er godt nok for deg;

http://bp3.blogger.com/_DIwFoDOzdTM/R40sGSyTVYI/AAAAAAAAALY/wDCA6DV7ffk/s1600-h/96.JPG

Sweet!! Holdt i bøtter og spann. Var usikker på om den lå på innsiden eller utsiden av pedalsettet. :D
Takker og bukker!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 27, 2008, 22:28:42 pm
Monteringen fortsetter

Fikk gjort en hel del i kveld. Fortsatte med monteringen av "flyndra" :D

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0003_003.jpg)

Konsentrerte meg om "hekken". Girkasse, belger, Käfer Cup-stag, dempere etc. ble montert.
Jeg valgte å ikke slipe ned alle "kantene" på girkassa. Synes den ble über helt sort. :D
Dessuten skal det inn ei ny kasse til vinteren når jeg bygger ny/større motor.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0004_005.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0006_003.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0011_001.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0022_002.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Herbiefebruar 27, 2008, 22:32:31 pm
Ser kjempe bra ut :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOfebruar 27, 2008, 23:32:07 pm
Ahh drømmestvasjon ;D Er vel ikke så lenge igjen før vi får se stuket nå! Kommer du med den på BugCamp? ::)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 27, 2008, 23:40:06 pm
Ahh drømmestvasjon ;D Er vel ikke så lenge igjen før vi får se stuket nå! Kommer du med den på BugCamp? ::)

Skal ikke se bort i fra at mye er gjort i løpet av helga :D Gleder meg VELDIG til å slippe den ned på hjula..!!

Når er BugCamp da?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOfebruar 27, 2008, 23:43:01 pm
23-25 mai ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Vw1302sfebruar 27, 2008, 23:43:37 pm
Hva slags lakk er den svarte lakken? Ser ut som det skinner noe som ligner metallic på bildene ;)
Blir veldig bra og jeg kjenner selv følelsen av å sette sammen rein og pen boble ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 27, 2008, 23:52:36 pm
Hva slags lakk er den svarte lakken? Ser ut som det skinner noe som ligner metallic på bildene ;)
Blir veldig bra og jeg kjenner selv følelsen av å sette sammen rein og pen boble ;D

Er nok lyset/blitzen som spiller en ett puss. Sort blank.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Lars Johansenfebruar 28, 2008, 00:25:27 am
Knall tøft! husk at du må "shimse" med papir pakninger når du setter på aksel/akselrør så det kan være lurt å ikke montere for mye i nærheten av akselrøra.

Bare et tips, correct me if iam wrong..


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 28, 2008, 01:27:14 am
Knall tøft! husk at du må "shimse" med papir pakninger når du setter på aksel/akselrør så det kan være lurt å ikke montere for mye i nærheten av akselrøra.

Bare et tips, correct me if iam wrong..

Girkassa er ikke permanent skrudd fast ennå ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hazfebruar 28, 2008, 11:04:01 am
hvilket kamera bruker du? Veldig bra bilder, kvalitet både der og på prosjektet!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 28, 2008, 11:42:11 am
hvilket kamera bruker du? Veldig bra bilder, kvalitet både der og på prosjektet!

Nikon D50. Varierer litt med objektivene, men går stortsett i 50mm (fast), 10-22mm (vidvinkel) og 18-55mm (Zoom).
Kommer ann på hva jeg skal ta bilder av. Varierer også med og uten ekstern blitz.

Bilder som er tatt under mekk/sveis f.eks. er tatt med ett lite SONY 5Mpix kompaktkamera (som ser ut som om det er kastet rundt i garasjen..hehe)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.februar 28, 2008, 11:48:42 am
det er no annet en meg som flyr rundt med mobil . det ser veldig fint ut tommas , stå på vidre.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 28, 2008, 23:35:42 pm
*Update*

Tok en tur på jobben til nabo'n og fikk presset ut de gamle bærekulene i kveld.
Fikk selvfølgelig presset på plass de nye "long travel" bærekulene som jeg fikk med Air Ride'n.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0010_003.jpg)

Jeg var selvfølgelig litt uheldig med den ene bærekula og greide derfor å lage ett lite hull i mansjetten
da jeg presset den inn. Noen som vet hvor jeg kan kjøpe en ny mansjett?

Fikk også sandblåst drivakselrørene som jeg hentet på mandag :D

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0002_004.jpg)

To strøk med primer ble det også. Klar for sort lakk i morgen kveld..

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0013_002.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlofebruar 29, 2008, 01:33:45 am
Da e no når monteringen av nye, reine delar, ting vert kjekt ;D ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 29, 2008, 01:47:40 am
Da e no når monteringen av nye, reine delar, ting vert kjekt ;D ;D

Jepp. Utrolig digg å montere sammen bilen med RENE hansker :)
Fant en stor eske til med nye deler i garasjen fra første bestillingen fra CIP1 som jeg rett og slett hadde glemt av...hehe

Apropo deler og CIP1... lite tips folkens. De gir 15% ekstra rabatt på alle ordre over $125 ut denne måneden!
Oppgi "coupon code"  FEB15 på bestillingen.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlofebruar 29, 2008, 02:07:13 am
Men ka du betala i toll og frakt når du kjøper frå statane?? er ikkje da veldig dyrt? og kor lang tid tar det å sende ???


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanfebruar 29, 2008, 02:15:19 am
Men ka du betala i toll og frakt når du kjøper frå statane?? er ikkje da veldig dyrt? og kor lang tid tar det å sende ???

Er ikke toll på bildeler, bare 25% moms.
Frakta varierer med tanke på hvor tunge deler du selger. Det blir uansett billigere enn å kjøpe alle delene i norge.
Jeg har sparte MANGE tusenlapper på å handle i statene. Samler gjerne opp litt slik at jeg får mest mulig med på "lasset".

Det tar under en uke å få delene fra CIP1.
Den siste orderen jeg fikk ble bestillt på fredag...mandag fikk jeg delene på døra :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlofebruar 29, 2008, 13:38:13 pm
Detta høyres fornuftigt ut :D
Kansje eg skal handla litt frå CIP1 og?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 01, 2008, 19:31:00 pm
*Update - monteringen fortsetter.... *

Fikk montert ferdig girkassa i dag. Korte drivaksler, nye pakninger, hjullager og mansjetter.
Fant ut at lagerskålene jeg har ikke passer på de nye akselrørene jeg hentet på mandag.
Blir ikke tett da de ikke er dype nok :( Må derfor få tak i skålene som satt på rørene opprinnelig.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0014_005.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0013_003.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0012_002.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0008_005.jpg)




Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: JSmars 01, 2008, 19:38:38 pm
Du må vri drivakselmansjettene 90 grader, de kommer aldri til å tåle belastningen på en så senket bil med skjøten pekende oppover!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 01, 2008, 19:47:05 pm
Du må vri drivakselmansjettene 90 grader, de kommer aldri til å tåle belastningen på en så senket bil med skjøten pekende oppover!

Ahh.. takker!! :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: vwrcmars 01, 2008, 22:08:14 pm
 ??? ???  hmmm,,,,sitter og titter på det flotte prosjektet ditt . Lurer på støtdemperene  bak ,,,,,står dem opp - ned ?,,,,,,,ser litt rart ut ,,,,,,,,,mulig jeg tar feil,  8) 8) 8)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinmars 01, 2008, 22:12:58 pm
gjør de det Thomas, ser sånn ut på det øverste bildet  ???


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 01, 2008, 22:25:03 pm
De sitter riktig. Snur jeg demperne så kan det jo komme fukt/skit inn i selve demperen.
Tror det er innfestingen til cup-staget som gjør at alt ser så rart ut :D

Her er ett bilde fra ett av Airkewld's prosjekter
(http://www.airkewld.com/how_to/albums/userpics/IMG_1582_5_1.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinmars 01, 2008, 22:31:32 pm
der jalp du meg til å montere de riktig å. har disse fra mooneyes, trudde erligtalt at de skulle stå andre vei.  :D nå blei j gla  ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 01, 2008, 23:25:09 pm
der jalp du meg til å montere de riktig å. har disse fra mooneyes, trudde erligtalt at de skulle stå andre vei.  :D nå blei j gla  ;D

Er jo dette som er så genialt med disse forumene. Masse input/erfaring samlet på ett sted.
Som posten litt lengre opp her ang. mansjettene på drivakslene. :D Jeg visste ikke det.. men nå gjør jeg det :D

BTW (til alle) så ser det ut til at jeg får de riktige lagerskålene i hus i morgen :D




Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 01, 2008, 23:32:08 pm
Stemmer det at 4-bolts tromlene er litt "tråe" å få på de korte drivakslene?
Prøvde å montere de for å se hvor mye jeg skulle dreie av "kransen" på utsiden, men stoppet da jeg måtte bruke hammeren for å få de innover akselen.
Virker som om akselen er litt videre helt ytterst da jeg sleit litt med å få innpå de nye hjullagrene også.
Etter hva jeg har skjønt så er det 15-16mm som må dreies av for å få på trommelen?!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owlmars 02, 2008, 13:01:13 pm
De fleste demperne har "kåpe" over selve stangen, og da blir de montert med kroppen ned. Men du har et godt poeng når du monterer de slik du gjør siden du ikke har noen beskyttelse mot møkk.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Lars Johansenmars 02, 2008, 14:44:28 pm
Hadde overhode ikke noe problemer med å montere 4bolt tromlene på kort aksler jeg. Glei på.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 02, 2008, 17:51:55 pm
Hadde overhode ikke noe problemer med å montere 4bolt tromlene på kort aksler jeg. Glei på.

Jeg så nå at den akselen jeg prøvde på var litt "ruskete" i ytterkant.
Skal pusse litt forsiktig slik at den glir litt lettere. Den andre siden skled den lettere på :)
Uansett må jeg få dreid av kransen på tromlene slik at jeg får på mutteren. ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 02, 2008, 23:12:07 pm
*Søndags update*

Selv om sola skinte i Oslo i dag så valgte jeg å tilbringe dagen i garasjen ;)
Er bare å gi full gass nå slik at bilen blir ferdig så fort som mulig, ser jo ut som om våren kommer tidligere enn ventet i år.

FIkk montert ferdig bremsene bak, inkl. nye brekkvaiere.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0008_1.jpg)

Air Ride'en er nå ferdig montert bak. Mangler bare å strekke slangene fra kompressoren.
Disse skal legges inne i tunnelen midt i bilen.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0012_003.jpg)

Snudde også mansjettene på drivakselrørene slik at ikke skjøten er øverst ;)
FIkk ett par hint om at dette ikke var spesielt lurt på en ekstremt senket bil.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0024_001.jpg)

Måtte jo også prøvemontere denne, EMPI shifter :D

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0018_002.jpg)

Avsluttet kvelden med å starte på forstillingen. Fikk fjernet alle "lokkene" på bærearmene.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0014_006.jpg)

To be continued....



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOmars 03, 2008, 00:15:06 am
Åh det er NÅ det blir spennende!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Lasse `65mars 03, 2008, 00:29:28 am
Dette blir utrolig bra! Nice work


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 03, 2008, 00:44:12 am
Åh det er NÅ det blir spennende!

Ohh yes :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 03, 2008, 00:49:39 am
Dette blir utrolig bra! Nice work

Takker og bukker :)
Har fått noen kommentarer av folk som har kikket på prosjektet i garasjen som "du kan jo nesten ikke kjøre med denne, for da blir den jo møkkete" :)
Er jo litt sant, utrolig å bruke så sykt mye tid på noe som ikke vil synes..hehe. MEN, jeg (og dere) vet jo hvordan det ser ut under da :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 04, 2008, 00:06:29 am
*Update*

Ble noen timer i kveld også gitt :)

Fortsatte der jeg slapp i går med fortstillinga. Startet med å slippe "kransen" på bærearmene slik at skivene har ett flatt/rett underlag.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0032_002.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0035.jpg)

Har fått ut det meste av fettet i forstillinga, men for å være på den sikre siden tapet jeg igjen enden slik at jeg ikke skulle få fett inn i erstattningsrøret til fjærpakka.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0028.jpg)

Begge rørene på plass. Skal bruke Locktite på de store boltene slik at de ikke løsner.
Det skal også monteres ett lite kulelager mellom de to store skivene. Lagret ser ut som ei skive. Tar bildet av dette når jeg skal dra til boltene. (Må kjøpe Locktite først :) )

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0031_002.jpg)

Etter litt "trimming" med Dremel'en, så var det perfect fit for skivene..

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0047.jpg)

Voila..

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0044_001.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0042_001.jpg)

Noen som vet hvor jeg får kjøpt den "sterkeste" Locktite'en i Oslo?
Hvis jeg har skjønt det riktig så er det den grønne som er ekstra sterk. Har lite lyst at disse boltene løsner for å si det slik.
TESS er ett tips jeg har fått, men åpningstida der passer ikke helt med min "timeplan" på jobben denne uka.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: grellandmars 04, 2008, 01:51:39 am
det finnes et utall varianter av loctite, hør med noen sjapper som har peil. ,em det er vel gjengelåsing du ønsker her, tenker jeg... så er det i alle fall litt færre valg...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2mars 04, 2008, 02:02:14 am
Merker at jeg plutselig blei litt skeptisk, til at færpakka blir byttet ut med den stanga med bolter i hver ende.... redd alt som ikke har skikkelig "låsing" i ei forstilling, hadde likt den bedre om det kom gjnger ut fra stanga slik at man kunne skru fast med kontra muttre.
Eventuelt hvis man ikke skal ha bilen høy i det ene hjørnet og lav i det andre, bare dropper å feste fjær pakka på midten i en puma forstilling og fester armene på vanlig måte.

Men men det har vel fungert på uttallige biler før..

Bortsett fra mitt lille redselsanfall over her må jeg si at detta ser skikkelig bra ut...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 04, 2008, 07:27:22 am
Merker at jeg plutselig blei litt skeptisk, til at færpakka blir byttet ut med den stanga med bolter i hver ende.... redd alt som ikke har skikkelig "låsing" i ei forstilling, hadde likt den bedre om det kom gjnger ut fra stanga slik at man kunne skru fast med kontra muttre.
Eventuelt hvis man ikke skal ha bilen høy i det ene hjørnet og lav i det andre, bare dropper å feste fjær pakka på midten i en puma forstilling og fester armene på vanlig måte.

Men men det har vel fungert på uttallige biler før..

Bortsett fra mitt lille redselsanfall over her må jeg si at detta ser skikkelig bra ut...

Jeg var også litt skeptisk før jeg bestilte, men dette er en vel utprøvd løsning som AirKewld går god for.
Rørene som benyttes er av skikkelig kvalitet og boltene går nesten 10cm inn i rørene på hver side.
Har sett løsninger hvor man har byttet ut røret med en lang gjengestav og som du sier kjører med muttere på hver side.
Jeg vurderte dette selv også, men ble fortalt at jeg ikke trengte dette og at løsningen som er levert uten tvil holder mål :)
Kombinert med den sterke LocTite'en som krever varme for å få ting løs igjen så har jeg stor tro på dette. :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: mariusmars 04, 2008, 09:53:21 am
det finnes et utall varianter av loctite, hør med noen sjapper som har peil. ,em det er vel gjengelåsing du ønsker her, tenker jeg... så er det i alle fall litt færre valg...

Loctite 222: Svak styrke

Loctite 243: Medium styrke, sitter godt men kan vanligvis demonteres med vanlig håndverktøy.

Loctite 270: Sterk. Disse sliter man vanligvis litt med å få løs igjen.

243 er vel den som selges 90% av tilfellene.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 05, 2008, 22:51:38 pm
*Update*

Fikk kjøpt meg Loctite i går. Ble den grommeste utgaven så jeg kan vel egentlig bare drømme om å få løsnet dette igjen ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0003_004.jpg)

Fikk derfor montert ferdig forstillinga. Først ut var de spesielle lagrene som ligger mellom de to store skivene.
Disse ble smurt inn med litt fet før boltene ble montert. Skive..så lager...

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0006_004.jpg)

..så skive igjen.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0008_007.jpg)

Så var det å måle opp slik at rørene stakk like langt ut på hver side, sause inn boltene med Loctite og stramme til.
Dro til akkurat til armene ikke kunne flyttes, så løsnet jeg en 1/2 runde tilbake.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0011_003.jpg)

Så var det å få montert luft-demperne foran. Begynner å ligne bil igjen.
Fikk montert alt bortsett fra spindler og tromler (må borre opp hullet til styrestagene i spindlene først)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0016_004.jpg)

Glad og fornøyd over å ha byttet endeledd på styrestagene... helt til jeg fant ut at jeg har kjøpt feil :(
Disse var jo mye spinklere enn de jeg skal ha. Jeg har nok kjøpt opptil --> 68 og ikke fra 1968 -->
Så hvis noen trenger helt nye endeledd til begge styrestagene (til [FONT="Arial"]før[/FONT] 1968 mod) så har jeg dette tilsalgs.
Da blir det å bestille oppe 4 nye og håpe på bedre lykke denne gang  ::)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0017_007.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: RZR-Andymars 05, 2008, 23:52:55 pm
Utrolig bra dokumentert, dette prosjektet - forbilledlig pionerarbeid på flere måter! Tenker det blir en deilig følelse å svinge denne ut fra garasjen ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 06, 2008, 00:01:03 am
Utrolig bra dokumentert, dette prosjektet - forbilledlig pionerarbeid på flere måter! Tenker det blir en deilig følelse å svinge denne ut fra garasjen ;)

Hehe ja, gleder meg. Egentlig så gleder jeg meg mest til å få på hjula, løfte på karosseriet for prøvemontering og så slippe den helt ned for å se hvor lavt dette egentlig blir :D
Det artige er jo at det ikke er så lenge til.... ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlomars 06, 2008, 00:48:35 am
Med detta tempoet so vert da ikkje lenge til, nei ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owlmars 06, 2008, 10:47:21 am
Så var det å måle opp slik at rørene stakk like langt ut på hver side, sause inn boltene med Loctite og stramme til.
Dro til akkurat til armene ikke kunne flyttes, så løsnet jeg en 1/2 runde tilbake.

Ser bra ut dette her! Men jeg lurer på en liten praktisk ting, hvordan får du holdt igjen stanga når du skal skru en halv omdreining tilbake? Eller stramme til for den saks skyld?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 06, 2008, 12:02:15 pm
Så var det å måle opp slik at rørene stakk like langt ut på hver side, sause inn boltene med Loctite og stramme til.
Dro til akkurat til armene ikke kunne flyttes, så løsnet jeg en 1/2 runde tilbake.

Ser bra ut dette her! Men jeg lurer på en liten praktisk ting, hvordan får du holdt igjen stanga når du skal skru en halv omdreining tilbake? Eller stramme til for den saks skyld?

Jeg dro til den umbraco skruen som sitter originalt på midten av forstillinga  ;)
Den låste da røret for å flytte på seg, både rundt og ut til sidene. Så løsnet jeg den bare igjen når alt var slik det skulle.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owlmars 06, 2008, 12:08:18 pm
Smart ;-)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinmars 06, 2008, 14:53:12 pm
looking good mait... :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: empiboy (Mr. Eikstad)mars 06, 2008, 15:06:03 pm
Dette ser jo bra ut :). Nydelig finish på sakene. Men må si jeg også stusser litt over noen løsninger her på dette airkewld settet. Det jeg henger meg mest opp i er at hullet som før var til fjæra i bærearmen nå plutselig blir en slags lagerflate for røret som holder de to sidene sammen. Ikke mye lagerflate å snakke om her gitt. Og det vil jo bli bevegelse her når det ene hjulet går opp samtidig som det andre feks gå nedover. Ser for meg ut til at man får noen nye "slitepunkter" her på deler som i utgangspunktet ikke er laget for dette.
Hmmmmm. Bare lurer altså. Har selv hatt lyst på et slikt sett lenge, så det er gøy å følge med i tråden din ;).


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 06, 2008, 15:51:31 pm
Dette ser jo bra ut :). Nydelig finish på sakene. Men må si jeg også stusser litt over noen løsninger her på dette airkewld settet. Det jeg henger meg mest opp i er at hullet som før var til fjæra i bærearmen nå plutselig blir en slags lagerflate for røret som holder de to sidene sammen. Ikke mye lagerflate å snakke om her gitt. Og det vil jo bli bevegelse her når det ene hjulet går opp samtidig som det andre feks gå nedover. Ser for meg ut til at man får noen nye "slitepunkter" her på deler som i utgangspunktet ikke er laget for dette.
Hmmmmm. Bare lurer altså. Har selv hatt lyst på et slikt sett lenge, så det er gøy å følge med i tråden din ;).

Tror ikke dette blir noe problem altså. Misjonen til boltene og røret er egentlig bare å holde bærearmene i forstillinga.
Det lille lageret mellom de to skivene er til for at, som du nevner, ett hjul skal kunne gå opp samtidig som det andre går ned.
Selve opplagringen av bærearmen er jo slik den alltid har vært i lageret som sitter i selve forstillinga. I tillegg til at armene lagres opp via den store hvite foringen mellom forstilling og bærearm. Det finnes ingen slark i bærearmene så de er 100% riktig lagret i selve forstillingstommen. Hvordan dette blir over tid vites ikke, men konstruksjonen ser veldig grei og driftsikker ut.

Usikker på om det er samme løsning på DUAL BAG forstillingene Airkewld selger, eller om det er en annen pantent der.
Jeg kommer til å bygge om til denne etterhvert, sammen med raskere magnetventiler for styringen av luft.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 06, 2008, 22:25:30 pm
*Update*

Ble tid til litt "maskinering" i kveld. Tok turen til "nabo'n" igjen og fikk lånt meg ett søyleborr og en dreibenk :)

Borret opp hullet i drop-spindlene slik at jeg fikk montert "flip rod"-kittet. Dette gjør at jeg kan snu de yttre endeleddene på styrestagene og montere disse opp-ned.
Jeg gjør dette pga den ekstreme senkingen foran. Dette for en litt bedre vinkel på styrestagene, og ikke minst hindre at styringen låser seg : eek :

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0011_004.jpg)

Monteres fra undersiden slik som dette. "Passade som pitten i Eva" som Svensken ville ha sagt det ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0001_007.jpg)

Klart for montering av bremser..
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0012_004.jpg)

Etter en 2-minutters opplæring av alle spaker og hendler satte jeg i gang med å dreie ned tromlene bak.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/IMG_0004.jpg)

Og resultatet ble slettes ikke verst.. ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0015_004.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlomars 06, 2008, 23:36:01 pm
Er ikkje mangen sånn arbeidsøkter att no, før du har hjul på boblo di ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 07, 2008, 01:35:02 am
Er ikkje mangen sånn arbeidsøkter att no, før du har hjul på boblo di ;)

Ja, det nærmer seg nå :)
Får nok ferdig det meste i løpet av helga. Bakdekka kommer til uka.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 07, 2008, 09:04:48 am
*Fræda morra update* :D

Fredagene begynner å få en DYR tradisjon, nemlig delebestillinger fra statene..hehe
Jeg kjøpte jo som nevnt feil endeledd til styrestagene og måtte derfor få nye i hus slik at jeg får montert ferdig flyndra.
...men det stoppet jo ikke der ;)

- 4 stk. endeledd til styrestagene
- Speil - "Peep" varianten
- To "fots" antenne mellom framskjerm og dør
- Bensintank. Skal sveise igjen tanklokket utvendig. Ny tank har innvendig påfylling og den er på massive 60L (!!1)
- Bensinlokk til nevnte tank
- Nytt teppesett fra TMI. (Grått som org. men det jeg har er uten teppe i selve gulvet, dette er helt kompl.)
- Ny mansjett til den bærekula jeg greide å lage hull i : flau :

Klarer CIP1 å levere dette som vanlig så er delene trolig på døra mandag : rock :


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: BeetleBugmars 07, 2008, 10:31:34 am
*Fræda morra update* :D

Fredagene begynner å få en DYR tradisjon, nemlig delebestillinger fra statene..hehe
Jeg kjøpte jo som nevnt feil endeledd til styrestagene og måtte derfor få nye i hus slik at jeg får montert ferdig flyndra.
...men det stoppet jo ikke der ;)

- 4 stk. endeledd til styrestagene
- Speil - "Peep" varianten
- To "fots" antenne mellom framskjerm og dør
- Bensintank. Skal sveise igjen tanklokket utvendig. Ny tank har innvendig påfylling og den er på massive 60L (!!1)
- Bensinlokk til nevnte tank
- Nytt teppesett fra TMI. (Grått som org. men det jeg har er uten teppe i selve gulvet, dette er helt kompl.)
- Ny mansjett til den bærekula jeg greide å lage hull i : flau :

Klarer CIP1 å levere dette som vanlig så er delene trolig på døra mandag : rock :

Har du bestilt allerede Thomas?

Hvis ikke så har jeg lyst å komme med en liten kommentar - kjøp et teppe som ser bedre ut en de du får fra TMI, ihvertfall hvis du kjøper den rimeligste kvaliteten fra dem. Teppene ser rett og slett kjipe ut og de tåler lite. Nå som bygget ditt er så gjennomført så syntes jeg det er litt kjedelig at du skal spare på et teppe.

Mvh
Kalle


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 07, 2008, 10:42:05 am
*Fræda morra update* :D

Fredagene begynner å få en DYR tradisjon, nemlig delebestillinger fra statene..hehe
Jeg kjøpte jo som nevnt feil endeledd til styrestagene og måtte derfor få nye i hus slik at jeg får montert ferdig flyndra.
...men det stoppet jo ikke der ;)

- 4 stk. endeledd til styrestagene
- Speil - "Peep" varianten
- To "fots" antenne mellom framskjerm og dør
- Bensintank. Skal sveise igjen tanklokket utvendig. Ny tank har innvendig påfylling og den er på massive 60L (!!1)
- Bensinlokk til nevnte tank
- Nytt teppesett fra TMI. (Grått som org. men det jeg har er uten teppe i selve gulvet, dette er helt kompl.)
- Ny mansjett til den bærekula jeg greide å lage hull i : flau :

Klarer CIP1 å levere dette som vanlig så er delene trolig på døra mandag : rock :

Har du bestilt allerede Thomas?

Hvis ikke så har jeg lyst å komme med en liten kommentar - kjøp et teppe som ser bedre ut en de du får fra TMI, ihvertfall hvis du kjøper den rimeligste kvaliteten fra dem. Teppene ser rett og slett kjipe ut og de tåler lite. Nå som bygget ditt er så gjennomført så syntes jeg det er litt kjedelig at du skal spare på et teppe.

Mvh
Kalle

Bestillinga er sendt, men jeg skal prøve å se om jeg greier å få avbestillt før de shipper :)
Takker for tipset! :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 07, 2008, 10:55:06 am
Er det noe problem å montere ett større batteri på f.eks. 90Ah?
Vil jeg få problem med ladinga? (Bygger om motoren til den store vekselstrøm dynamoen)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: JSmars 07, 2008, 12:15:39 pm
Bortsett fra at det er tyngre og tar lengre tid å lade ser jeg ikke hvodan forskjell det skulle gjøre.
Knut på vwservice har to batterier i sin, ett på hver side under baksetet pga. plass.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 07, 2008, 12:26:06 pm
Bortsett fra at det er tyngre og tar lengre tid å lade ser jeg ikke hvodan forskjell det skulle gjøre.
Knut på vwservice har to batterier i sin, ett på hver side under baksetet pga. plass.

Hva trenger jeg og hvordan kobler jeg to batterier?
Det optimale her hadde vært å kjøre door poppers og air ride på ett batteri og  resten på det andre som vanlig.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: FreddyBmars 07, 2008, 12:39:47 pm
Pluss på pluss, minus på minus - les meir her http://www.vwnorge.no/index.php/topic,2621.0.html


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: riskyermars 07, 2008, 18:45:59 pm
Kanon prosjekt,artig å følge med på! Men det er bare en liten ting jeg lurer på,Detta er jo akkuret samme opplegg på demperne foran med innfesting og greier som ble diskuteret på buss for en liten stund siden,og da var det heller laber stemning for å si det pent.Det var riktinok med coilovers,men det er jo ett fett :D.Men det dritbra at noen flere tør!!
Heia de som ikkke gjør som alle andre! ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 07, 2008, 19:09:43 pm
*Fredags update*

Nå kan bilen slippes ned på hjula!! :D

Fikk montert ferdig de nye bremsene foran. Samt montert alle 4 tromlene. Det eneste som gjenstår nå er å strekke nye bremserør og luftslangene til belgene bak.

Nå må jeg få gjort ferdig felgene i helga slik at jeg kan få montert dekk til uka : smil :

Så noen bilder... glemte å ta bilder bak, men alt er på plass der også.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0020_002.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0019_003.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0016_005.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: riskyermars 07, 2008, 19:23:11 pm
Vannvittig bra finish! Skal bli moro å se den på hjula :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 07, 2008, 21:40:01 pm
Vannvittig bra finish! Skal bli moro å se den på hjula :D

Takker og bukker :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOmars 07, 2008, 22:26:19 pm
Vannvittig bra finish! Skal bli moro å se den på hjula :D

Word! Du får ta å mekke litt i natt Thomas, så vi får se bilder med hjula på i morra tidlig ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 07, 2008, 22:50:21 pm
Vannvittig bra finish! Skal bli moro å se den på hjula :D

Word! Du får ta å mekke litt i natt Thomas, så vi får se bilder med hjula på i morra tidlig ;D

Skulle gjerne ha gjort det, men dekka foran ligger bak i Caravellen og bakdekka har jeg ikke fått ennå  :(
Eller for å si det slik, hadde hjula vært ferdig hadde det allerede vært bilder av bilen på garasjegulvet ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 08, 2008, 00:45:57 am
*TOUCHDOWN*
(http://www.atwillett.com/photojournalism/game_winning_touchdown.jpg)

Ja ja... fant ut at jeg ikke ville klare å sove uten å finne ut av hvordan resultatet med tanke på "høyden" ville bli, så jeg tok turen ut i garasjen igjen.
Fikk lagt opp gips i riktig høyde som "dekk" og slapp bilen nedpå....

Og smilet var STORT da dette skjedde....
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0022_003.jpg)

Hjulet går enda 20-25mm opp etter at forstillinga treffer bakken, så jeg kan i realiteten slippe den ned i ett hull.. hehe

Høyden fra kanten på flynda til bakken er 30mm... og det er jo ikke laveste punkt under bilen ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0028_001.jpg)

Og så det feteste da... BAK! Gledet meg så sykt til å se disse rullene under bakskjermene :)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0014_007.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0027_001.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0036.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOmars 08, 2008, 01:02:44 am
Så SYYYYKT FETT! ;D Finnes ikke ord. Hvor mye smalna er forstillinga?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 08, 2008, 01:04:57 am
Så SYYYYKT FETT! ;D Finnes ikke ord. Hvor mye smalna er forstillinga?

4".. akkurat nok til å ikke måtte modde innerskjermer.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlomars 08, 2008, 01:07:27 am
Når du skal parkera må du passa på att det ikkje ligg grus eller småstein under bilen :D ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 08, 2008, 01:13:58 am
Oppdaget at jeg har mer å gå på bak, men jeg mistenker at den nå ligger på drivakselrøra inn mot kassa.
Altså den "glideplata" i enden som sitter helt inne ved girkassa.

Trolig ligger motoren allerede på bakken så jeg trenger antagelig ikke modde noe mer...
Hvor mye mer ned bygger motoren i forhold til girkassa? Jeg har 30mm under den store braketten helt bakerst under kassa.



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlomars 08, 2008, 01:27:55 am
Motoren er vel ikkje meir enn 1-2cm? men vist du ska bruka orginal eksossystem so går den endå ein par centi under motoren igjen


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 08, 2008, 01:35:25 am
Motoren er vel ikkje meir enn 1-2cm? men vist du ska bruka orginal eksossystem so går den endå ein par centi under motoren igjen

..for å ikke snakke om varmepottene ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 08, 2008, 15:33:19 pm
Ble en fridag i dag :)  ..men jeg måtte jo en liten tur ut i garasjen likevel.

Kikket litt mer bak og oppdaget da at den faktisk ligger på bakken.
Gulvet under batteriet ligger på garasjegulvet så da er målet nådd :D

Ellers så kikket jeg litt på karosseriet og fikk begynt å legge "slagplanen" for det.
Det første og største problemet nå er egentlig å tenke ut hva jeg gjør med bunnplata.
Jeg har ikke plass til denne i garasjen når jeg triller inn karosseriet.  ???


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlomars 08, 2008, 18:01:03 pm
Vist du sett det på høgkant kan det hende du greier å få bunnplato inn hoved-døra og inn i ståvo
eller...
Lag deg ein plass ute med pressening :)

Og ein ting eg lurer på; Sandblåste du girkasso?? for eg har fått tak i ei kassa som eg ska bruka på boblo mi, men denn er full av overflaterust.. som eg vill ha vekk og seinare lakkera kasso i svart, sånn som du.!! - Det eg eingentle lurar på er korleis du fekk tetta att der akslingane går inn i diffen. laga du ei plata som du bolta fast på aksling-festet eller??


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wonderboymars 08, 2008, 18:08:49 pm
dette ser satan meg konge ut..  scraper der ja..  men du trenger vel bare å flippe styrestag på passasjer siden..  er jo der det vil ta i tanken.. så da kan du jo selge den ene flip saken til spindler til meg. he he...?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 08, 2008, 22:03:25 pm
Vist du sett det på høgkant kan det hende du greier å få bunnplato inn hoved-døra og inn i ståvo
eller...
Lag deg ein plass ute med pressening :)

Og ein ting eg lurer på; Sandblåste du girkasso?? for eg har fått tak i ei kassa som eg ska bruka på boblo mi, men denn er full av overflaterust.. som eg vill ha vekk og seinare lakkera kasso i svart, sånn som du.!! - Det eg eingentle lurar på er korleis du fekk tetta att der akslingane går inn i diffen. laga du ei plata som du bolta fast på aksling-festet eller??

Sandblåste den ja. Jeg tapet godt over hullet og hele området som drivakselrøret "glir" på.
Du ser det her...
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0004_001.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 08, 2008, 22:06:06 pm
dette ser satan meg konge ut..  scraper der ja..  men du trenger vel bare å flippe styrestag på passasjer siden..  er jo der det vil ta i tanken.. så da kan du jo selge den ene flip saken til spindler til meg. he he...?


Skal nok bruke begge, må det også siden jeg har borret opp begge spindlene mine ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlomars 09, 2008, 01:00:26 am
Takk for hjelp ;)
I morgo skal eg ta av akslingane og deretter prøva å teipa igjen hullet. So senda heile driten to tha blaster :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 11, 2008, 23:59:30 pm
...5...4...3...2...1....LIFT OFF :D

Dårlig med updates på noen dager. Er fryktelig forkjøla om dagen så har mer enn nok med å komme igjennom arbeidsdagen egentlig.
Uans.. måtte en liten tur ut i kveld og fikk da trukket opp alle slanger til lufta og koblet kittet for test :D

Først ble slangene til bakbelgene lagt i tunnelen. Borret to hull og monterte gummigjennomføringer før jeg monterte 90 graders tilkoblingen på hver belg.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0072_001.jpg)

Pent og pyntelig uten krappe "svinger" og bend på slangene
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0080_001.jpg)

Kompressor og tank ble temporært koblet opp ved siden av bilen. Dette skal inn under panseret så ingen slanger er kappet opp.
Vil jo ikke risikere å få for korte ;)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0073_001.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0074_002.jpg)

Foran ble det først montert en 90 grader, så en 90 grader til med slangetilkobling.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0076_001.jpg)

Etter å ha koblet på batteriet og fylt tanken så var spenningen stor da jeg skjøv opp bryterne for belgene bak.. OG DET FUNGERTE 100%
Belgen satt perfekt der den skulle uten noen form for vridning.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0071_001.jpg)

Så var det høyden da..... måler 23cm fra kanten av flyndra og ned til gulvet. "Slammed" er den ca 3cm på kanten (den ligger da på bakken med gulvet bak ved batteriet).
Dette gir massive 20cm drop fra topp til bunn!!
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0079_001.jpg)

Kommer fler bilder mot helga. Nå fikk jeg den endelig opp på bukkene igjen slik at jeg får av felgene.
Satser på å få montert dekka på fredag. Slik som den stor nå så var det litt vanskelig å teste det opp og ned. Stod ikke helt støtt på gipsen som "simulerer" høyden på dekket..hehe

Fikk ikke testet hastighet og slikt noe særlig pga det nevnte, men det holder mer enn nok til mitt bruk.
Det viktigste var egentlig at det fungerte som det skulle, og at det faktisk er helt TETT!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlomars 12, 2008, 00:22:29 am
Gratulera med bra arbeid ;)
Treng berre litt gommi no og kansje eit karosseri og ein sete osvosv...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Jon Tmars 12, 2008, 12:10:41 pm
hadde vært kjekt med en video snutt av "prøvekjøringen" din?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 12, 2008, 14:15:54 pm
hadde vært kjekt med en video snutt av "prøvekjøringen" din?

Det kommer så fort dekka er på. Bilen står en smule ustøtt oppe på de gipsplatene ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 12, 2008, 14:16:13 pm
Ligger nå med influensa :( Ett lite lyspunkt var når dette dukket opp på døra :)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0083_002.jpg)

Mer snacks fra California. hoho
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0084_001.jpg)

Kommer ikke til å tom for bensin med det første. 60 liters tank. 2-fots radioantenne...
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0085_001.jpg)

Speilet til førerdøra. PEEP PEEP!
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0086_001.jpg)

Tanklokk, "eksospynt", fler klipps, mansjetter og bremserørsplitt.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0087_001.jpg)

Ellers så fikk jeg også nye RIKTIGE endeledd til styrestagene.

..så var det bare å bli frisk igjen da... :(


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: RuneLmars 12, 2008, 15:25:27 pm
Er en stund siden dette var "spareversjon" tror jeg :) men liker det...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: BeetleBugmars 12, 2008, 15:31:31 pm
Thomas - hvor mye slark er det i det BugPack kaefer staget ditt? Er det helt tight? Og hvor mye kom det på - tilslutt?

Mvh
Kalle


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinmars 12, 2008, 15:36:31 pm
digger speilet ditt. å serlig eksospynten, den er cool


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: empiboy (Mr. Eikstad)mars 12, 2008, 15:56:00 pm
Er det en krets for vær demper på dette kittet eller hvordan er det koblet??
Snakket med en kar engang som koblet feil. Han koblet begge fremhjulene sammen i en krets, og jeg lurer da på om han ikke sa at all luften samlet seg på høyre side når han svinget til venstre. Ergo en syk krenging. Spør om dette forde jeg er nysjerig og det kan se ut til at du er mannen å spørre om dette.
Skal bli gøy å se dette med hele karoseriet på og all luft ute. Skrrrraaaaaap!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 12, 2008, 16:20:22 pm
Thomas - hvor mye slark er det i det BugPack kaefer staget ditt? Er det helt tight? Og hvor mye kom det på - tilslutt?

Mvh
Kalle

Null slark. Det er links gjenger på den ene siden av hvert stag slik at man strammer til ved å vri på staget.
Dette gjelder både det store staget tvert over og de to små ned mot kassa.
Man vrir da til det er slik man vil ha det, og så strammer man til mutterne slik at det ikke flytter seg igjen.

Bestiller man kun staget så kommer det på ca.1950,- inkl alt. (mva, frakt)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 12, 2008, 16:22:33 pm
digger speilet ditt. å serlig eksospynten, den er cool

Var den minste PEEP'en jeg fant :D Syns det er litt viktig at speilet ikke gjør så mye ut av seg.
Det er faktisk skikkelig lite. Var mye større det jeg hadde på Golf Cab'en.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 12, 2008, 16:29:29 pm
Er det en krets for vær demper på dette kittet eller hvordan er det koblet??
Snakket med en kar engang som koblet feil. Han koblet begge fremhjulene sammen i en krets, og jeg lurer da på om han ikke sa at all luften samlet seg på høyre side når han svinget til venstre. Ergo en syk krenging. Spør om dette forde jeg er nysjerig og det kan se ut til at du er mannen å spørre om dette.
Skal bli gøy å se dette med hele karoseriet på og all luft ute. Skrrrraaaaaap!

Man får to typer styringer (av den enkle manuelle som dette), og det er en 2-veis og en 4-veis.
Jeg har 4-veis versjonen hvor det da er dratt en slange fra hvert hjørne til hver sin bryter i panelet.
Det betyr at jeg kan styre hvert hjørne uavhengig. På 2-veis versjonen drar man èn slange bak og èn foran.
Så kobles det ett T-stykke og så trekkes det en slange til hver side.
Problemet med dette er at man ikke er garantert å få like mye luft i hver belg. Noe som f.eks. da vil gjøre bilen skjev.

Finnes også større/dyrere styringer hvor man bruker vanlige brytere (ikke luftbrytere som dette) og hvor da disse styrer store magnetventiler som styrer luft til og fra belgene.
En fordel med dette er at man slipper trekke slangene opp i dash'en.

Jeg hadde slike magnetventiler til Air Riden på min gamle Golf 1 Cab.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/kleen1/DSC03114.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 14, 2008, 10:42:39 am
Siden formen ikke er på topp om dagen så blir det mye tid til "sørfing" :)

Kom over noe som kalles "springplate extentions".

(http://images.thesamba.com/vw/classifieds/pix/1258604.jpg)

(http://images.thesamba.com/vw/classifieds/pix/1980006.jpg)

Etter hva jeg har skjønt så skal disse gjør at det blir mindre slitasje på dekk, girkasse og lager.
Noen som har erfaring med slike, og som vet om det har noe for seg?
Klarer ikke helt å se at disse skal gjøre den helt store forskjellen...  :-\


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: BERGERmars 14, 2008, 11:00:46 am
Greia er vel at hvis du skal kjøre bilen mye med ekstrem senking og std lengde på fjørplatene, får du også en unormal spissing på hjulene som igjen fører til slitasje på dekk og lager. Disse forlengerplatene flytter akslingene litt lenger bak, og vil antagelig gi mer normal spissing når bilen er nesten på bakken. Men grøss og gru....hva skjer hvis du hever den til normal høyde under kjøring....? :o


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: BeetleBugmars 14, 2008, 11:27:40 am
Men grøss og gru....hva skjer hvis du hever den til normal høyde under kjøring....? :o

Dette slo meg også. Konklusjonen må være soleklar; bakstillingen må bygges slik at den fungerer optimalt når bilen kjøres, ikke når den står stille. Finnes det en stilling på Air Ride`n som tilsvarer original høyde? Eller skal du finne en komfortabel kjørehøyde for deretter stille inn vinklene?

Mvh
BB


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: grellandmars 14, 2008, 11:32:49 am
burde trigge en og annen varsel-lampe i mitt hue....


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 14, 2008, 11:37:38 am
Men grøss og gru....hva skjer hvis du hever den til normal høyde under kjøring....? :o

Dette slo meg også. Konklusjonen må være soleklar; bakstillingen må bygges slik at den fungerer optimalt når bilen kjøres, ikke når den står stille. Finnes det en stilling på Air Ride`n som tilsvarer original høyde? Eller skal du finne en komfortabel kjørehøyde for deretter stille inn vinklene?

Mvh
BB

Jeg kommer til å finne en relativt lav "kjørehøyde" hvor jeg tar forstillingskontrollen osv.
Dette vil da være høyden bilen vil stå i til vanlig, men med mulighet til helt opp på topp, og helt ned på bakken.
Så disse platene er egentlig kun for hvis man kjører ekstremt lavt hele tiden.

Da fikk jeg svar på dette også :D Takker


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wide5mars 14, 2008, 21:33:44 pm
Detta blir rått...
Skal du ha stor sump bakpå motoren eller... :) :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 16, 2008, 20:27:03 pm
*Søndags update*

Endelig i bedre form! :D Og siden sola skinte og gradestokken var godt opp på de røde så måtte jeg jo skru litt ute.

Første post var å skru sammen "tralla" som jeg skulle ha under karosseriet.
6 hjul fra 'tema, en boks franske treskruer og noen meter 2/4" og 2/6" var det som skulle til.

Fikk demontert en hel del. Og ingen store overraskelser med tanke på rust :) *bank i bordet*
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0097.jpg)

Ikke ille til å være en gammal bil fra 1968...
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0098.jpg)

Kun litt overflaterust...
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0099.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0100.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlomars 16, 2008, 23:16:45 pm
Hendig tralla, men du ville ikkje ha laga ho litt høgare då?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 16, 2008, 23:30:37 pm
Hendig tralla, men du ville ikkje ha laga ho litt høgare då?

Jeg kan ikke ha den spesielt mye høyre pga. garasjeporten (har en fryktelig lav garasje ;) )
Uansett så er den mest for "transport"


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: FreddyBmars 17, 2008, 10:08:46 am
Ser bra ut, dette! Skulle ønske det var like bra "progression" i mitt prosjekt - som sto ute i sommarforhold i går - men som står under 10 cm nysnø i dag.  :-\


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 17, 2008, 11:40:22 am
Da prøver jeg trekke tråden inn igjen ;) ........

Noen som har tips om hvor jeg kan få kjøpt en slik stor "racing" turteller?
(http://i12.ebayimg.com/05/i/000/de/55/7c82_1.JPG)

Det selges en del av de på ebay, men det er fryktelig rift om de.
Var men helt til slutten på 3-4 stk i helga, men ga opp da prisen begynte å nærme seg nye.

Har vel skjønt at "autometer" er ett kurrant merke. Prøver å få tak en litt eldre modell og ikke en med carbon og shit ;)
Det store behovet for denne er ikke der riktig ennå, men det er mer look jeg er på jakt etter i første omgang.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Endre Dmars 17, 2008, 12:00:03 pm
www.summitracing.com   :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 17, 2008, 12:04:08 pm
www.summitracing.com   :)

Ahh.. se der ja :) Takker og bukker!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Adax (Buskebil)mars 18, 2008, 01:40:06 am
Bilextra har noen billige som ser helt ok ut


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 18, 2008, 17:04:04 pm
Da var bakdekka bestilt :D

Nankang i 195/65-15" fra Dekkonline.com

Valgte Nankang siden jeg også har dette foran i 135-15".


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 18, 2008, 17:58:44 pm
Noen som kan skaffe primer og matt klarlakk til å god penge?

Trenger følgende:
- Brun/rød primer
- Grå primer
- Matt klarlakk

Send meg en PM om noen skaffer eller vet om hvor jeg får kjøpt dette til en fin-fin pris :D

PS! Fikk noen tips om primer med sealer, men mine planer gjør at jeg trenger det som er nevnt over ;) :D

EDIT: Hvor mye primer går det ca. med til ett strøk innvendig/utvendig på bobla?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wonderboymars 18, 2008, 20:15:10 pm
kommer vel an på hvor seriøst og hva du bruker.. he he

jeg lakka min med arcanol og rull, (ja rull). og brukte ca 1 liter utvendig.
så med sprøyte og sånn kan det hende du klarer deg med mindre..

mener jeg da.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 20, 2008, 14:44:31 pm
Bestillte primer og annet stæsj i går. Så da ser det ut til at jeg så smått begynner å lakkere litt karosseri neste helg :)

Noe helt annet....

Noen som vet om sjapper hvor man kan bestille KØSTOM emblem i krom som dette?
Er ikke intr. i slike standard løse krombokstaver som man f.eks. får på 'illtema.

(http://www.emblemart.com/ammie.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Espen S. Andresenmars 20, 2008, 14:53:58 pm
Bestillte primer og annet stæsj i går. Så da ser det ut til at jeg så smått begynner å lakkere litt karosseri neste helg :)

Noe helt annet....

Noen som vet om sjapper hvor man kan bestille KØSTOM emblem i krom som dette?
Er ikke intr. i slike standard løse krombokstaver som man f.eks. får på 'illtema.

(http://www.emblemart.com/ammie.jpg)


Holmsen sitter på kontaktinfo til en kar på theSamba som selger køståm-emblemer, men da med "volkswagen" skrifttype.
Krombelagt plast.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 20, 2008, 21:56:05 pm
Holmsen sitter på kontaktinfo til en kar på theSamba som selger køståm-emblemer, men da med "volkswagen" skrifttype.
Krombelagt plast.

Holmsen, please share :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 20, 2008, 21:56:37 pm
Nå står forresten bilen på hjula, vinterhjula jeg hadde liggende. Ble litt høyere siden det sitter typ 80 profil på de felgene.
Fikk montert ferdig styrestagene også, og konkluderte at jeg må kappe de litt til etter at jeg kortet inn forstillinga enda mer.
Er ganske bra respons i air riden, men man må jo huske på at bilen står uten motor og karosseri ;)
Kommer noen bilder av bilen "ute i det fri" i løpet av helga.

Så kan jeg røpe litt rundt lakkeringen. Følgende er bestilt over dammen til lakkjobben:
This credit card transaction will appear on your bill as  "PAYPAL xxxxxxxxxx" ;) heheheh


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlomars 21, 2008, 14:46:53 pm
Veit du navnet og koden til fargen på boblo di??
Ser veldig lik den eg har..


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: TURBOmars 21, 2008, 19:38:22 pm
Finner ikke noe fargekode,men fargen som er oppgitt er turkis


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Torgeirmars 21, 2008, 19:42:10 pm
Finner ikke noe fargekode,men fargen som er oppgitt er turkis

Tror nok det var bilen til Thomas han tenkte på ;) ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: TURBOmars 21, 2008, 19:46:21 pm
Ok,sorry da.Optimist jeg vet du.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlomars 21, 2008, 20:45:34 pm
Hehe Ja det var nok thomas si bobla eg tenkte på :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 21, 2008, 23:08:32 pm
Veit du navnet og koden til fargen på boblo di??
Ser veldig lik den eg har..

Har koden i garasjen. Skal finne den i morgen.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 22, 2008, 22:39:15 pm
Update - Endelig ute av garasjen :)

Fikk trilla flyndra ut i solen i dag slik at jeg fikk tatt en skikkelig opprydding i garasjen etter vinterens jobbing.

Fikk mange rare blikk av folk som var ute og gikk påsketur. En eldre kar kom bort og spanet litt og spurte "hva har skjedd med denne da? Den er jo helt flat!!?"

Selv med 80-profil dekk så er det jo rimelig lavt ;) hehehe

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0104.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0108.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0111.jpg)

I morgen tenkte jeg å demontere resten av karosseriet, ta ut vinduer, ta av bakskjermer etc.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlomars 22, 2008, 22:41:11 pm
Den ER jo heilt flat :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 23, 2008, 18:31:59 pm
Søndags jobb i solen... demontering :)

Fortsatte med demonteringen av karosseriet i dag.

Alltid spennende å ta ut ruter og se hva som skjuler seg bak gummilistene, men der var det ikke mye å skrike for :D
Fant overhodet ikke noe rust, ikke en gang noe som var brunt, DIGG!!!1 Er jo mindre rust på denne enn på min 30 år nyere Caravelle!

Holder været seg til i morgen så kommer jeg til å prøvemontere karosseriet på bunnplata.. så stay tuned ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0102.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0103.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: 2mmelit1mars 24, 2008, 11:37:35 am
Den ER jo heilt flat :D

heter jo ikke flyndre for ingenting;)

syntes det her blir bra jeg thomas:P
med det har jeg vel kanskje nevnt i en annen prosjekt tråd også? ;) det er vel bugrun som er målet?
det burde du vel klare nå? du er jo så godt som ferdig


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 24, 2008, 11:44:03 am
syntes det her blir bra jeg thomas:P
med det har jeg vel kanskje nevnt i en annen prosjekt tråd også? ;) det er vel bugrun som er målet?
det burde du vel klare nå? du er jo så godt som ferdig

Målet er BR ja, men håpet er å ha den ferdig når vi river av april-lappen på kalenderen, med andre ord mai. :D
Vi får se... lakkeringen starter så smått til helga.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: 2mmelit1mars 24, 2008, 14:01:59 pm
hehe, mai ja, det er jo ikke lenge til, er rundt 1mai jeg håper på å få dratt frem min også,
gleder meg til å få sett bilen din live, å gjerne litt dragging med litt titan under bilen:P


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 24, 2008, 15:46:53 pm
Update

I dag var dagen jeg skulle løfte på plass karosseriet for å sjekke om noe modifisering må til...
...som må til hehe :D

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0110_001.jpg)

Magefølelsen av at jeg måtte modde innerskjermene litt var riktig, de tar i dempertårnene slik at karosseriet stopper 2-3cm før det ligger riktig.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0107.jpg)

Må moddes litt bak også gitt hvis jeg bare skal kunne løfte på plass karosseriet med Cup-staget på.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0102_001.jpg)

Resultatet ble at det "manglet" 8cm til at det skulle legge seg på plass..hehe

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0114.jpg)

Så den blir da 8cm lavere enn dette bak...

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0113.jpg)

..og 3 cm lavere foran

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0115.jpg)

Fikk ikke helt sett hvordan dette ville bli, men selv om karosseriet "svever" høyt over flyndra så fikk jeg en pekepinn' på hvordan det blir.

Flyndra er kjørt bort til karosseriet er ferdig moddet/lakkert.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0117.jpg)

Fase 3 kan nå starte!!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.mars 24, 2008, 18:49:19 pm
går det å sette cup staget under siden av festene på demperene?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Jøran Larssenmars 24, 2008, 18:57:12 pm
Du behøver da ikke modifisere noe bak pga cup staget. Skru det sammen øverst når karosseriet er på plass, så ser du nok at det passer  ;) 


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 24, 2008, 19:09:17 pm
Du behøver da ikke modifisere noe bak pga cup staget. Skru det sammen øverst når karosseriet er på plass, så ser du nok at det passer  ;) 

Jeg så det etter en tur ut i garasjen igjen, blir det ikke fryktelig trangt å komme til der?



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Jøran Larssenmars 24, 2008, 19:12:20 pm
Du behøver da ikke modifisere noe bak pga cup staget. Skru det sammen øverst når karosseriet er på plass, så ser du nok at det passer  ;) 

Jeg så det etter en tur ut i garasjen igjen, blir det ikke fryktelig trangt å komme til der?



Slike tanker har ikke vi som har karosseri på bilen. Du har nok blitt litt bortskjemt  :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 24, 2008, 19:18:10 pm
Du behøver da ikke modifisere noe bak pga cup staget. Skru det sammen øverst når karosseriet er på plass, så ser du nok at det passer  ;) 

Jeg så det etter en tur ut i garasjen igjen, blir det ikke fryktelig trangt å komme til der?



Slike tanker har ikke vi som har karosseri på bilen. Du har nok blitt litt bortskjemt  :D

Hehehe.. ok da :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.mars 24, 2008, 19:27:50 pm
åja, sorry hehe nå ser jeg ::) ikke bry deg om meg


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 24, 2008, 22:32:57 pm
Ble en liten økt i garasjen i kveld også.

Fikk av bakskjermene og fjernet tectyl. Fortsatt veldig fornøyd med tanke på rust :)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0107_001.jpg)

Under tectylen oppdaget jeg også at venstre fangerfestet var skiftet før...

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0110_002.jpg)

Så fant jeg den første rusta også. Høyre fangerfeste hadde en del rust som gjør at jeg velger å skifte dette.

Kommer til å bytte begge hjørnene bak siden den sveisejobben som er gjort ikke helt helt optimal
men tanke på min plan med avtagbar bakplate. Den er nemlig blitt helsveiset på venstre siden når fangerfestet ble byttet :(

(http://www.vwservice.no/catalog/images/9510621.jpg)

Sjekket priser på begge hjørnene og bakplata hos Veng og oppdaget da at det er MYE å spare på å kjøpe
dette i statene. Kommer på 500,- +mva i Statene og 1310,- + mva hos Veng.
Kommer selvfølgelig litt frakt på dette, men skal jo uansett bestille andre deler der.

Edit: Bestillte akkurat alle sveisedelene + diverse gummilister etc. til monteringen av karosseriet fra CIP1.
Har noe mer som skal bestilles der også, men det får jeg ta i neste omgang.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: grellandmars 24, 2008, 23:39:04 pm
er vel en del som har erfaringer med passformen på veng biter, men hvordan er det med dette fra cip1? ofte får man det man betaler for...

Har hørt bare bra ting om hooky's og wolfparts, sjekket du priser der?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 25, 2008, 01:01:18 am
er vel en del som har erfaringer med passformen på veng biter, men hvordan er det med dette fra cip1? ofte får man det man betaler for...

Har hørt bare bra ting om hooky's og wolfparts, sjekket du priser der?

Jeg hadde nok ikke kjøpt skjermer,panser og slikt billig, men tenkte at passformen ikke kunne bli så "gæli" på disse betane :)

Kommer en rapport hvordan passformen er så fort jeg får de i hus og jeg får fyret sveiseapp. :D

Sjekket ikke prisen hos Hooky's eller Wolfparts...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinmars 25, 2008, 17:17:10 pm
detta blir helt sheriff. er nice stance på den ja, blir ikke akkurat værre med 8" bak med smooooth kant :P


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 25, 2008, 22:49:59 pm
Fortsatte sliping og demontering i kveld. Har nå snart fått fjernet all tectyl på karosseriet.
Fjernet så stigtrinnet på førersiden og stusset da på at det var så utrolig rent og strøkent bak.
..og jeg hadde så rett, bak ett pent lag med sparkel og lakk var dette gjemt : eek :

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03852.jpg)

Med lettere panikk innabords tror jeg at jeg brukte maks 30 minutter å få av stigtrinnet på andre siden, pusse ned begge kanelene og alle hjørnene for så å konstantere at det var kun kanalen på førersiden som var "reparert" *puuh*

Etter å ha sjekket områdene rundt hullene så kunne jeg konstantere at dette ble en quickfix siden plåten var hel og pen ellers.
Så her blir det å få knekt til litt plåt og byttet ut de ødelagte områdene.

Slik som dette får meg til å lure på hva folk tenker.. hvorfor legge flid i å få det til å se bra ut BAK stigtrinnet, for så å gjøre problemet enda større etter en kort tid???


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: empiboy (Mr. Eikstad)mars 26, 2008, 11:18:59 am
Eller hvorfor ikke gjøre det ordentlig med en gang nå som resten blir så bra? Tenk bare på hvor mye rust det sikkert er inni denne kanalen.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.mars 26, 2008, 12:03:04 pm
det lille der hadde jeg å bare lagt en lapp på. når du kutter ut en bit så ser du jo litt inni der å, bare det ikke er hull i varmekanal ;) nye kanaler er ikke så bra . sto og så på en for litt siden og det virket som no dritt. bare du sveiser kant i kant og behandler på baksiden av sveisen så er ikke det stedet det ruster opp først . synes den bilen din er fin jeg med tanke på rust :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 26, 2008, 13:44:18 pm
det lille der hadde jeg å bare lagt en lapp på. når du kutter ut en bit så ser du jo litt inni der å, bare det ikke er hull i varmekanal ;) nye kanaler er ikke så bra . sto og så på en for litt siden og det virket som no dritt. bare du sveiser kant i kant og behandler på baksiden av sveisen så er ikke det stedet det ruster opp først . synes den bilen din er fin jeg med tanke på rust :)

Jepp. Jeg har tenkt til å bare lappe hullene. Det er ikke hull i varmekanalen, det har jeg sjekket :)
Trenger trolig bare kappe ut 2-3cm i høyden for å fikse dette. Kanalen er hel og pen ellers.

Har vært HELDIG med tanke på rust ja ! :D Så jeg klager ikke.. hehe


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 27, 2008, 23:50:16 pm
Litt rolig de siste dagene før det braker løs med kjempeinnsats i helgen.

Henter sveiseapp. igjen etter jobben i morgen og det ser ut til at CIP1 klarer å levere sveisedelene i morgen også :D
Jeg har jo også litt sveising på kanalen, sveise igjen antennehull og tanklokk ++ Så jeg har nok å gjøre OM ikke UPS får levert før helga.

Ett lite spm folkens. Jeg har jo, som de flesta har fått med seg, hatt motorbrann. Og det har jo da selvfølgelig
kommet en del rust inne i luftinntaket under bakruta.
Vet at en del kapper ut inne fra motorrommet for å komme til med sandblåsing/pussing.
Spm er: hvordan bør jeg kappe og sveise dette igjen for at det skal bli bra?
Eventuellt andre tips....


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: TURBOmars 28, 2008, 16:21:19 pm
Hallo Thomas.Trenger jeg noe mer enn air ride kit"complete",front air ride kit og rear air ride kit fra airkewrld får å få det montert på min 1970mod.1300?Mvh Ingar


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 28, 2008, 21:20:06 pm
Sitter nå og varmer opp til en mekkehelg (sofatrix og beger) :D

CIP1 holdt det de lovet og leverte varene før helga :D
Ble sendt fra California på onsdag og ble levert ved lunsjtid i dag.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0102_002.jpg)

- Nye gummilister m/kromlister til vinduene
- Nye skjermkjedelister
- Lyktebraketter
- Kråm til luftinntaket under bakruta
- Bensinrøret under tanken
- Pakkning til bakluka
- Høyre og venstre fangerfeste (sveisedel)
- Bakplate (sveisedel)

Alt er klart til å gjøre en kjempeinnsats på prosjektet i helgen :D

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0103_001.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0104_001.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 28, 2008, 21:25:25 pm
Hallo Thomas.Trenger jeg noe mer enn air ride kit"complete",front air ride kit og rear air ride kit fra airkewrld får å få det montert på min 1970mod.1300?Mvh Ingar

Dette er nok kittet for deg:
http://www.airkewld.com/parts/proddetail.php?prod=ARK-4500

Send en mail til Pete så sjekker du dette før du bestiller.
Kittet jeg har linket til er WELD ON versjonen, altså det kreves at du sveiser. De har også BOLT ON kit, men det er noe dyrere, og du sliter litt med varmepottene bak.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: TURBOmars 28, 2008, 21:56:15 pm
Takk så lenge,skal sende en mail til Pete jeg,så blir det vel "løp å kjøp"


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 29, 2008, 20:39:17 pm
*update*

Starter med sveisingen av karosseriet i dag. Først ut var kanalen på førersiden...

Som nevnt tidligere i tråden så dukket dette oppe under sparkel og lakk.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03860.jpg)

Kappet ut det som skulle bort og fikk konstantert at varmekanalen var helt strøken :D

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03862.jpg)

Så var alt mye bedre. Mangler bare litt karosserikitt så er jeg i boks.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03864.jpg)

Så var det den største jobben, og dette tok tid!! Masse tilpassing og måling da hjørnet som var byttet fra før ikke satt riktig. : gråter :

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03871.jpg)

Høyre hjørne var moden for utskifting for å si det slik...

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03874.jpg)

Etter en del timer satt ting som det skulle og jeg er nå klar for helsveising i morra.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03883.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03884.jpg)

Nå erre pitsa og BEGER!!!!11  ;D





Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlomars 29, 2008, 20:55:35 pm
Flott arbeid ;D ;) :)
Men ka i all verden er det som har smitta over på motorlokket ??? :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 29, 2008, 20:59:52 pm
Flott arbeid ;D ;) :)
Men ka i all verden er det som har smitta over på motorlokket ??? :D

Motorbrann....
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0001.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlomars 29, 2008, 21:05:16 pm
Ahhh.. Då er eg med :)
Men du fixa vel da og du ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Endre Smars 29, 2008, 21:11:40 pm
Ser bra ut.... Ka e planen med motor...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 29, 2008, 21:16:56 pm
Ser bra ut.... Ka e planen med motor...

Denne sesongen blir det den orginale 1200 motoren, men planen er å bygge motor til vinteren igjen.
Må jo ha noe å gjøre neste vinter også ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 30, 2008, 11:21:27 am
Da var jaggu fangerne på plass også :D

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0107_002.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlomars 30, 2008, 11:40:23 am
Oppdaga nett att du har den største tråden her, med over 11000 visningar :)
Flotte fangarar 8)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 30, 2008, 14:15:41 pm
Oppdaga nett att du har den største tråden her, med over 11000 visningar :)
Flotte fangarar 8)

Det betyr vel at folk liker å følge med, noe som gir enda større pågangsmot :D


Folkens, er det noen som vet, eller kan måle hvor langt det er fra org.eksosen til 1200-en og ut til bakplata?
Trenger målet fra der enderørene kommer ut fra potta og ut til der bakplata slutter.

Mistenker at det ikke er veldig mange cm... :(
Got some plans....... ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 30, 2008, 19:21:17 pm
*Søndags update*

Pøsende regn... hva er da bedre enn å holde seg i en varm garasje :D

..og det ga jo resultater. Ble helt ferdig med bakenden. Høyre hjørne var mye enklere å tilpasse og i løpet av ett par timer var hele bakenden på plass igjen.
Fangeren er ikke skrudd fast men jeg kunne med glede se at passformen var perfekt!

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03896.jpg)

Alt er helsveist og jeg glemte jo seff å ta ett bilde etter alt var ferdigpusset, men det får holde :D

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03916.sized.jpg)

Fikk også sveiset igjen det org. antennehullet på førersiden (glemte bilde).
Så var det tanklokket... Vurderte å lage en ny plate, men fant ut at jeg bare skulle bruke tanklokket siden det hadde riktig form og fasong. Selv om det var litt stor sveisefuge.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03901.sized.jpg)

Etter masse punkting (og kjøling) satt lokket slik det skulle og det var klart for første lag med 2k-glassfibersparkel.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03909.sized.jpg)

Første runde med pussing unnagjort..

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03914.sized.jpg)

Sånn..bare resten igjen :D






Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Johnny Oeenmars 30, 2008, 19:48:49 pm
Hei

har du nokre bilder som viser korkeis du har festet bakplaten, reknar med at den kan tas bort ved behov?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 30, 2008, 19:54:52 pm
Hei

har du nokre bilder som viser korkeis du har festet bakplaten, reknar med at den kan tas bort ved behov?

Skal prøve å huske å ta noen senere. Det eneste jeg har gjort er å "trimme" litt av plata inne i motorrommet (øverst)
slik at den er litt lettere å ta ut/inn.
Når jeg drar til boltene på skjermene så klemmer disse plata fast slik at den ikke løsner.
Ikke noe mer hokus pokus med andre ord.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 31, 2008, 19:43:36 pm
Dette kom i posten fra junaiten i dag....... ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0104_002.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Jon Tmars 31, 2008, 19:46:30 pm
og en solid bunke regninger? det er ikke billig å bygge vw ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.mars 31, 2008, 19:50:48 pm
ett papprør . hva er inni der. har ikke du alt snart :P


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 31, 2008, 20:00:28 pm
og en solid bunke regninger? det er ikke billig å bygge vw ;)

Heldigvis er ikke det private regninger :D
Samboeren fører regnskap for de lokale fotballagene..


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 31, 2008, 20:02:35 pm
ett papprør . hva er inni der. har ikke du alt snart :P

Er noe inni der også ja... men hva?!  time will show ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Rabbenmars 31, 2008, 20:21:37 pm
ett papprør . hva er inni der. har ikke du alt snart :P

Er noe inni der også ja... men hva?!  time will show ;)

Jeg tipper det er ett eksoanlegg inni  ::)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.mars 31, 2008, 20:23:50 pm
ett papprør . hva er inni der. har ikke du alt snart :P

Er noe inni der også ja... men hva?!  time will show ;)

hmm nesten julaften dette her 8) følger spent med


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: FreddyBmars 31, 2008, 20:27:35 pm
Det er vel eit balltre for å halde snokane unna når bilen er på hjul..  ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 31, 2008, 20:36:49 pm
hehehe.. mange bra forslag her :D
Ingen har rett da men...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: sjagermars 31, 2008, 20:41:05 pm
Kanskje en litt for lang stinger? ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOmars 31, 2008, 21:19:33 pm
Ingenting som heter FOR lang stinger ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: holmsenmars 31, 2008, 22:09:12 pm
kan alle få gjette ?? ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.mars 31, 2008, 22:14:08 pm
lister?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 31, 2008, 23:37:01 pm
lister?

Hehe.. nope :)
Tror egentlig at ingen klarer å gjette det så da får dere smøre dere med litt tålmodighet.
Det vil avsløres om ikke alt for lenge.... litt teasing må være lov?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: 2mmelit1april 01, 2008, 22:34:55 pm
tror jeg er inne på noe:P for han vill ikke avkrefte at jeg har gjettet feil!! så ergo, jeg har rett!! ::)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bj?rnapril 01, 2008, 22:42:42 pm
Gummilister?


Gangstercap? :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 01, 2008, 23:41:56 pm
Da var dekka på plass :) 195/65-15". Tollpost kom og leverte de på døra i ettermiddag.
Nå må jeg bare få lagt det siste laget med primer og matt klarlakk på felgene slik at jeg kan stikke til "nabo'n" og legge om dekka..!

De er litt smalere enn felgene så det blir ikke ballong
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03918.sized.jpg)

"Grei" forskjell foran og bak :D Ser jeg må kjøre litt dekkfornyer på framdekka også  :o
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC03923.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloapril 01, 2008, 23:57:20 pm
Stor forskjell på dekkene må eg sei :) men korti skal du offentliggjera den topphemmliga "forundrings"-pakko di då?  (Ventar i spenning :D)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 04, 2008, 00:48:57 am
Ble litt jobbing med karosseriet i kveld. :) Ikke mye å ta bilder av men...

Sparklet ferdig "cleaning'en" av tanklokket og org. antenna. Pusset (mattet) også ferdig panser og store deler av karosseriet.
Skal vel ikke drøye veldig lenge før den er klar for primer!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: FreddyBapril 04, 2008, 09:57:12 am
Kor lenge er ikkje alt for lenge hos deg? I mitt hus er det 3-4 minuttar.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 04, 2008, 16:24:00 pm
Kor lenge er ikkje alt for lenge hos deg? I mitt hus er det 3-4 minuttar.

Til uka tipper jeg. Satser på at det som skal sveises og sprakles er ferdig nå i helga. :)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloapril 04, 2008, 19:13:37 pm
Du er snart i mål, med andre ord ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wide5april 04, 2008, 19:33:41 pm
regner med det papprøret inneholder en jækla stor smarties.  ::)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bj?rnapril 04, 2008, 21:49:25 pm
Kanskje det er skyvetak til en ragtop i den runde pakken? :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 05, 2008, 19:17:57 pm
Workin' in the sun :D

Ble gjort en hel del i dag. Passet på å starte med moddingen av innerskjermene slik at forstillingen går klar.
Kappet og banket inn "bue" slik at det ble litt penere enn å bare kappe ut.

Første steg men punkting og banking.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0123.jpg)

Sparklet ferdig tanklokket.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0124.jpg)

Så var det å starte med diverse cleaning av innerskjermer. Her var utfluftingen til EBER'en :)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0128.jpg)

Men det artigeste var vel egentlig at jeg fikk løftet på plass karosseriet for å få justert og sjekket diverse.
Jeg må ærlig innrømme at jeg synes dette blir grisefet!!! :)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0103_002.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0104_003.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0105.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0111_001.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Daniel Lapril 05, 2008, 19:21:08 pm
Nå var det riktig høyde på'n :D
Dette blir veldig tøft!!!
Kult med luftfjæring....
Stå på videre.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOapril 05, 2008, 19:38:21 pm
Genialt ;D Du var heldig med bredden på bakfelgene gitt!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 05, 2008, 19:45:00 pm
Genialt ;D Du var heldig med bredden på bakfelgene gitt!

Mm... just perfect :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinapril 05, 2008, 19:56:53 pm
du var jaggu meg ærlig når du sa det blei bra. å enig med lobo her, felgane blei heeeelt smoothies, å få denna bilen i grå med røde felger å hvite dekksider  :P  gleder meg masse til å se denna IRL  :o


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: riskyerapril 06, 2008, 18:29:00 pm
vannvittig kult det blir ,følger med som en smed ,å bare gliser.Heia heia!! ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hazapril 07, 2008, 11:53:11 am
hva skal til for å få en glimse av denne i sommer? Kommer den til Volksfest for eks?  ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bj?rnapril 07, 2008, 15:40:52 pm
Noe sier meg at denne blir utrolig kul når den blir ferdig!

Gleder meg til å se sluttresultatet ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 07, 2008, 15:48:59 pm
hva skal til for å få en glimse av denne i sommer? Kommer den til Volksfest for eks?  ;D

Kommer helt sikkert til å svippe innom Volksfest. Det som er helt sikkert er at den blir å se på Bug Run ;)
Skal prøve å få med meg så mange treff som mulig i sommer da jeg har hatt litt "tørke" de siste sesongene.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinapril 07, 2008, 16:35:53 pm
satser vel på  vw til 1000 vel? 4 mai  ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hazapril 08, 2008, 08:13:32 am
hva skal til for å få en glimse av denne i sommer? Kommer den til Volksfest for eks?  ;D

Kommer helt sikkert til å svippe innom Volksfest. Det som er helt sikkert er at den blir å se på Bug Run ;)
Skal prøve å få med meg så mange treff som mulig i sommer da jeg har hatt litt "tørke" de siste sesongene.

Niiiice. Selv har jeg vage minner om EspenX og megselv utforske systemet i en luftpute-splitbus langt ut på morgenen på SCC i fjor... konge...konstant lattis og var som et lite barn...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 08, 2008, 22:36:40 pm
*Update*

I kveld var det ikke mye å ta bilder av, men fikk gjort en hel del.

Fikk pusset ned det lille som var av overflaterust langs kanalen og nede ved torpedoveggen inne i bilen.
Så fikk jeg smurt på ruststopp slik at jeg kan få på litt primer og lakk senere i uken.
Skal være ferdig innvendig (inkl. lakkering etc.) innen helgen kommer :)

Har også fått pusset ned så og si alt i innerskjermer og under panseret.
Begynner derfor å nærme seg lakkeringen utvendig, og det ser ut som om jeg får tatt den i helgen ;)

Så om alt klaffer nå så løfter jeg karosseriet opp på bunnplata for siste gang i førsten av neste uka..

SPENNENDE :D STAY TUNED!!1


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hazapril 09, 2008, 10:04:22 am
du har helt sikkert fortalt det flere ganger i tråden, men hvilken farve blir det?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 09, 2008, 12:30:45 pm
du har helt sikkert fortalt det flere ganger i tråden, men hvilken farve blir det?


Grå primer (with a twist ;)) , røft rod stuck :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hazapril 09, 2008, 14:47:57 pm
hmm, Jalles Splitbuss popper opp på netthinnen. Right on! Gleder meg..


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 09, 2008, 16:15:16 pm
hmm, Jalles Splitbuss popper opp på netthinnen. Right on! Gleder meg..

Hvordan ser/så den ut?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 09, 2008, 18:51:39 pm
Veit du navnet og koden til fargen på boblo di??
Ser veldig lik den eg har..

Fargekoden min er L70F. Fant boksen da jeg var ute i garasjen tidligere i kveld. :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloapril 09, 2008, 19:56:46 pm
Chinchilla Grey ;)
Trur nok att eg skal lakka opp att boblo mi i den fargen :)
Eller, ein meir smooth farge: Savanna beige

Chinchilla:
(http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/184319.jpg)

Savanna:
(http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/220314.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Jalleapril 09, 2008, 21:14:07 pm
hmm, Jalles Splitbuss popper opp på netthinnen. Right on! Gleder meg..

Hvordan ser/så den ut?

Den så slik ut, og jeg savner den nesten ikke :P


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOapril 09, 2008, 21:23:31 pm
Nå er den sølv og candy grønn metallic :P Vi sier ingenting om den saken.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloapril 09, 2008, 22:42:41 pm
Skal du ha noko stereo i bilen?

[Ser for meg denna cruise nedover gato mens han hopper i takt med bassen]  ;) ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 10, 2008, 00:25:52 am
Skal du ha noko stereo i bilen?

[Ser for meg denna cruise nedover gato mens han hopper i takt med bassen]  ;) ;D

Jada, må ha litt lyd, men det blir en skjult installasjon. Vil ikke ødelegge den enkle, rene looken ;)
Musikk skal ikke synes, det skal høres :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloapril 10, 2008, 07:55:48 am
Da vert bra ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOapril 10, 2008, 09:54:15 am
Du har jo nok musikk fra boxern! Slitsomt å høre på to sanger samtidig :P Deilig at du går for rod stuk på bilen. Alt for mange jålebiler som kjører på ballonger.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hazapril 10, 2008, 12:27:28 pm
hmm, Jalles Splitbuss popper opp på netthinnen. Right on! Gleder meg..

Hvordan ser/så den ut?

Den så slik ut, og jeg savner den nesten ikke :P

ey! Jeg leste spørsmålet til thomas og gikk på tuju for å lete i sikkert 20 min uten hell.. bra du fant det frem ;)  Skjønner at du ikke savner den ja  ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinapril 10, 2008, 16:21:24 pm
Du har jo nok musikk fra boxern! Slitsomt å høre på to sanger samtidig :P Deilig at du går for rod stuk på bilen. Alt for mange jålebiler som kjører på ballonger.
x2  ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 11, 2008, 00:49:59 am
"Puss, puss så får du en ..." matt bil :)

Nå begynner det VIRKELIG nærme seg lakkering. Ble ett par timer i garasjen i kveld også, og nå har jeg bare litt pussing oppunder taket innvendig så er jeg good to go med tanke på lakkeringen.

Hadde første tenkt til å bare matte ned bilen innvending med oppdaget at det ble alt for stor forskjell på fargen innvendig og utvendig så jeg valgte å lakkere den både innvendig og utvendig.
Litt mer jobb, men resultatet blir jo mye bedre.

KLØR i fingrene nå.. har såååå lyst til å begynne med monteringen av alle de nye delene som ligger her og bare venter....

Kanskje jeg nå skal gjøre som jeg gjorde under KL-EEN 1 (Golf 1 Cab) prosjektet mitt.
Valgte da "radio silence" da jeg startet monteringen, bare for å tease SKIKKELIG :D
(Oppdaget også at jeg får veldig langt hår under disse prosjektene .. heheheheh)

STOPP! Ingen fler bilder før bilen er ferdig!! ;) heheheh
(http://www.sandb3rg.net/pics/cab2/DSC01344.jpg)

Så dukket slike opp... teasing teasing :)
(http://www.sandb3rg.net/pics/cab2/DSC01377.jpg)

(http://forum.vwaudi-club.no/attachment.php?attachmentid=18231&stc=1&d=1115768735)

(http://forum.vwaudi-club.no/attachment.php?attachmentid=18286&stc=1&d=1115851581)

Neida, kommer nok noen fler bilder skal dere se :D

EDIT: BTW, snart får dere også se hva som er i det hemmelige røret ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: FreddyBapril 11, 2008, 10:30:16 am
Du teasar i alle fall ikkje med ein gammal Golf..  :P


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOapril 11, 2008, 12:07:03 pm
Du skal ikke undervurdere den første golfen! Kan bli drit kul.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 14, 2008, 00:33:28 am
*Update*

Ble en hektisk vakthelg på jobben, så jeg kom litt etter med tanke på lakkplanene :(
MEN, fikk jobbet med bilen i dag så nå er den klar for lakkering innvendig i morgen kveld. :D

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0111_002.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0109.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0110_003.jpg)

Slik blir rattet da, men jeg tror faktisk at jeg må bytte rattet for den nye "kråm'en" passet ikke helt til mitt ratt. Tror jeg mangler spor i eikene i rattet.
Noen som har ett riktig ratt liggende??

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0115_001.jpg)

Avsluttet kvelden med å modde dette..... bilde av ferdig resultat kommer i morgen tidlig ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0123_001.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 14, 2008, 07:31:33 am
..som lovet ;) :D  Details, details, details...... Samme farge i speedo som på felger etc.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0130.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloapril 14, 2008, 07:59:23 am
Fint speedometer :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOapril 14, 2008, 08:22:02 am
God idé! Custom uten at det ble jålete ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 14, 2008, 08:51:59 am
God idé! Custom uten at det ble jålete ;)

Ikke sant ;)

Synes at det ble smuud selv. Og som du sier så ble det ikke too much eller for jålete.
Jeg har noen fler "triks" i ermet som er i samme "gata".


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: empiboy (Mr. Eikstad)april 14, 2008, 13:37:01 pm
Rattet ditt er feil ja. Er det en standardmodel du har? Ser ut som et standard ratt d på bildet ditt.
Ratta som ringen passer på har et spor hvor ringen passer nedi.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 14, 2008, 13:51:30 pm
Rattet ditt er feil ja. Er det en standardmodel du har? Ser ut som et standard ratt d på bildet ditt.
Ratta som ringen passer på har et spor hvor ringen passer nedi.

Jepp, stemmer, har en spare/standardversjon. Fikk sjekket litt mer i går kveld og fant ut at jeg mangler ett spor.
Mulig jeg har fått tak i ett ratt med spor i, men hvis noen i/rundt Oslo har ett liggende så send meg en PM om dette.
Gjør ikke noe om rattet er misfarget, bare det ikke er fult av skader (hakk/sprekker)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: EspenXapril 14, 2008, 13:59:40 pm
PM


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 14, 2008, 14:02:09 pm
PM

Er du sikker på det? :D
Har ikke fått noen serru....


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 14, 2008, 14:31:55 pm
Da er rattet i boks ;) Thænx Mr.


Noen som vet hvor jeg kan få tak i kromlistene på tvers av dash'en for biler UTEN tankmåler?
(http://thevwguru.tripod.com/images/passside.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bj?rnapril 14, 2008, 15:06:43 pm
Blir artig å se bilen ferdig lakka innvendig!

Likte speedometerer ditt! fin  detalj ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloapril 14, 2008, 15:17:47 pm
Er det lett å få ut den speedometer-skivo?? og er det fult av alle slags tannhjull inni speedometeret?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 14, 2008, 15:26:56 pm
Blir artig å se bilen ferdig lakka innvendig!

Likte speedometerer ditt! fin  detalj ;)

Thænx. :)

Gleder meg til å se den lakkert selv, endelig liksom.
Stikker fra jobben nå, så er det litt middag og en tur til 'tema for å kjøpe noen ruler med papir til maskeringen.
SÅ, er det duket for litt lakkshow. Ny sprøyte og dyser til primer ble handlet inn på lørdag så dette blir gøy :D

Update kommer senere i kveld ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 14, 2008, 15:35:12 pm
Er det lett å få ut den speedometer-skivo?? og er det fult av alle slags tannhjull inni speedometeret?

Neida, ikke så vanskelig. Bare vær forsiktig når du deler fronten (kromringen og glasset) fra resten av huset.
Så sitter det to skruer bak på huset som holder innmaten. Du trenger strengt tatt ikke ta den ut, men enklere å jobbe med.
Bruk en gaffel og FORSIKTIG løsne selve nåla. Pass på at du ikke setter gafelen under messingskiva som på "akselen".
Det er bare plastdelen av nåla som skal bort! Du ser det når du har kommet så langt.
Så er det bare å løsne de to små skruene som holder skivene.

Når du monterer alt sammen igjen så er det viktig at du monterer nåla i litt "spenn" slik at den blir liggende nede i hvilestilling. ;)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloapril 14, 2008, 15:38:03 pm
Virker ikkje så vanskelig, berre ein ikkje har meir enn 3tommlar...men veit du om det er muligt å få tak i ein nytt glas til speedometer? Har nemlig eit speedo.. som har knust glas...det var den eg tenkte å lakke litt på...Må vel ha ein donor speedometer, eller?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 14, 2008, 23:42:37 pm
ENDELIG LAKK :D

Japp, i kveld fikk jeg fyra opp sprøyta og lakkert bilen innvendig. (Etter 2-3 timer med maskering!!)
Etter litt justering av både sprøyta og mengde tynner i primeren fant jeg "formelen".

I starten ble det alt for "glatt".. og det vil jeg ikke ha, men etter noen forsøk fikk jeg den rue overflaten jeg har sett for meg fra dag èn av dette prosjektet.
Jeg VET at jeg kommer til å få mange kommentarer/sterke meninger fra show`n`shine/polish-gutta, but I care less!! ;) I do it MY WAY.. som en annen kar har sagt det tidligere.

Så, bilder! Har ett strøk til igjen i morgen kveld.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0153.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0146.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0147.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0152.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: JSapril 14, 2008, 23:46:54 pm
Når du monterer alt sammen igjen så er det viktig at du monterer nåla i litt "spenn" slik at den blir liggende nede i hvilestilling. ;)
[/quote]

Hvordan vet du hvilken hastighet speedoen viser nå?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 14, 2008, 23:51:46 pm
Når du monterer alt sammen igjen så er det viktig at du monterer nåla i litt "spenn" slik at den blir liggende nede i hvilestilling. ;)

Hvordan vet du hvilken hastighet speedoen viser nå?
[/quote]

Mener ikke at man skal "trekke" den opp da :D
Jeg bøyde nåla forsiktig opp slik at den kom over "stoppen". Så lot jeg den vandre til den stoppet.
Så var det bare å montere den på samme plass, og forsiktig vippe den over "stoppen" igjen ved montering.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Silver (Kristoffer Lindh)april 15, 2008, 20:44:41 pm
Sitat
Ett lite spm folkens. Jeg har jo, som de flesta har fått med seg, hatt motorbrann. Og det har jo da selvfølgelig
kommet en del rust inne i luftinntaket under bakruta.
Vet at en del kapper ut inne fra motorrommet for å komme til med sandblåsing/pussing.
Spm er: hvordan bør jeg kappe og sveise dette igjen for at det skal bli bra?
Eventuellt andre tips....


Hei
Vet ikke om du har fixet dette enda..
Hvis ikke er det lettest å ta ut hele delen som motorlokkfestene sitter skrudd i. Denne er bare punktfestet fast til karrosseriet.
Kan sikkert ordne et bilde hvis det trengs.

PS: Konge tråd :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 15, 2008, 21:12:06 pm
Sitat
Ett lite spm folkens. Jeg har jo, som de flesta har fått med seg, hatt motorbrann. Og det har jo da selvfølgelig
kommet en del rust inne i luftinntaket under bakruta.
Vet at en del kapper ut inne fra motorrommet for å komme til med sandblåsing/pussing.
Spm er: hvordan bør jeg kappe og sveise dette igjen for at det skal bli bra?
Eventuellt andre tips....


Hei
Vet ikke om du har fixet dette enda..
Hvis ikke er det lettest å ta ut hele delen som motorlokkfestene sitter skrudd i. Denne er bare punktfestet fast til karrosseriet.
Kan sikkert ordne et bilde hvis det trengs.

PS: Konge tråd :)

Er du synsk??? :D
Jeg stod akkurat ute i garasjen og klødde meg i hodet på hvordan jeg skulle løse dette.
Vil VELDIG gjerne ha bilder av hvordan/hvor den er punktet.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Uvdalapril 15, 2008, 22:41:44 pm
Den rue overflaten på lakken innvendig er helt etter min smak ;D ;D
Stå på videre.Dette blir helt sjef 8)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.april 15, 2008, 22:43:04 pm
det ser du. bare og børste runt kan så ser dy det enda lettere . ikke børst med noe som tar metallet , bare lakken . så trenger du ett punktbor , blir fett dette :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 15, 2008, 23:19:02 pm
*Update*

Siste strøk er lagt innvendig, og jeg er strålende fornøyd med resultatet. :D

Tenkte jeg fikk gi dere en liten "sneak peak" da... ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0158.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0172.jpg)

Jeg har "uheldigvis" masse flexitid på jobben som må tas ut innen utgangen av april,
så i morgen har jeg mekkefri og da vil det skje MYE med bilen. Stikkord...UTVENDING : smil :


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 15, 2008, 23:19:45 pm
det ser du. bare og børste runt kan så ser dy det enda lettere . ikke børst med noe som tar metallet , bare lakken . så trenger du ett punktbor , blir fett dette :)

Hvor mange punkt sitter den i ?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloapril 15, 2008, 23:21:03 pm
Fy søren!!! ;D
Det speedometeret tok seg godt ut på dashbordet, og det gjor forresten lakken og ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 15, 2008, 23:26:37 pm
Fy søren!!! ;D
Det speedometeret tok seg godt ut på dashbordet, og det gjor forresten lakken og ;)

Hehe.. jo takker og bukker.
Ble veldig fornøyd selv. Det er ekstra gøy når alt jeg har sett for meg i hodet, plutselig kommer til "live".
For som jeg vel har nevnt flere ganger allerede, så visste jeg akkurat hvordan jeg ville ha bilen før jeg startet... til minste detalj :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.april 15, 2008, 23:37:56 pm
det ser du. bare og børste runt kan så ser dy det enda lettere . ikke børst med noe som tar metallet , bare lakken . så trenger du ett punktbor , blir fett dette :)

Hvor mange punkt sitter den i ?

så på det for en stund siden men husker ikke helt, men sitter med ca 10 cm melom punkta . der du dem ikke med lakken der så ser du dem når du børster og er dem godt gjemt da kan du finne en skrape eller modde en flattrekker så du kommer deg litt mellom platene . bare ikke lag masse jobb for deg selv for den skal jo inn igjen . lettere og finne punkta til mer av den plata blir løs . lykke til


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wide5april 15, 2008, 23:43:39 pm
Hey...
dette blir jaggu rått. Skal si du står på om dagen..
Når det gjelder de blanklistene du spurte om tidligere her, er det vel bare 61 mod som har den hvor det ikke er satt av til tankmåler, men fortsatt er den alulista som festes med klips.. eldre bler har vel en annen type list, og nyere har tankmåler..
Så finn tak i en 61 mod som skal smadres, og ta til deg listene..  ;D
Blir moro å se bilen på treff..
Petter'n.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 15, 2008, 23:55:33 pm
det ser du. bare og børste runt kan så ser dy det enda lettere . ikke børst med noe som tar metallet , bare lakken . så trenger du ett punktbor , blir fett dette :)

Hvor mange punkt sitter den i ?

så på det for en stund siden men husker ikke helt, men sitter med ca 10 cm melom punkta . der du dem ikke med lakken der så ser du dem når du børster og er dem godt gjemt da kan du finne en skrape eller modde en flattrekker så du kommer deg litt mellom platene . bare ikke lag masse jobb for deg selv for den skal jo inn igjen . lettere og finne punkta til mer av den plata blir løs . lykke til

Takker :) Skal begynne med dette i morgen så da får jeg det vel til :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 16, 2008, 00:00:53 am
Hey...
dette blir jaggu rått. Skal si du står på om dagen..
Når det gjelder de blanklistene du spurte om tidligere her, er det vel bare 61 mod som har den hvor det ikke er satt av til tankmåler, men fortsatt er den alulista som festes med klips.. eldre bler har vel en annen type list, og nyere har tankmåler..
Så finn tak i en 61 mod som skal smadres, og ta til deg listene..  ;D
Blir moro å se bilen på treff..
Petter'n.

Akkurat ja. Det begrenser jo tilgangen litt i hvertfall :(
Jeg har en kompis som jobber med produksjon av alu.produkter, så det er ikke umulig at jeg tar kontakt med ham og får ham
til å lage noen "køstom" lister med samme look. ;)

Står på litt om dagen ja. Var litt lei pussing og sveising så det var en skikkelig innsprøytning å starte med lakkeringen. :)
Dessuten så kom jo treffsesongen farlig fort  :o Jeg som trodde at jeg startet i god tid denne gangen .. hehe


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wide5april 16, 2008, 10:10:59 am
Køståmmlister høres cool ut..  8)
Den treffsessongen kom farlig fort ja. Merker det selv. Stressa som få, og har nesten ikke tid til å være på verkstedet.  :P
Men biler blir det... Vi sees vel her og der til sommer'n.
Kult å følge tråden din..
Petter'n.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: RødeBaronapril 16, 2008, 10:49:05 am
kjempebra prosjekt,brå prosjekttråd. å kjenne hver skru i bilen er en urgod følelse,og ikke minst egen look.

tenna dine vil vises godt gjennom frontruta når du gliser deg gjennom første prøvetur ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owlapril 16, 2008, 16:12:13 pm
Å ta ut den plata over motoren er ikke en lett jobb, personlig hadde jeg ikke borret punktene ut. På min kommer jeg til å kappe ut plata under der "grovt" å slipe ut resten med superfila. Etterpå gjør jeg det motsatte med en huggebil sånn at det verken er hull i bil eller plate.  Mye lettere å få det fint igjen etterpå.

Den eneste duden jeg har sett som har gjort dette online, er denne typen: http://www.thebugshop.org/bsp57_11.htm (http://www.thebugshop.org/bsp57_11.htm)
Jeg klarer ikke finne hvor han borer den ut, men det er ikke vanskelig å forestille seg at takplata blir meget ømfintlig for å "slå" seg...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 16, 2008, 16:18:29 pm
Å ta ut den plata over motoren er ikke en lett jobb, personlig hadde jeg ikke borret punktene ut. På min kommer jeg til å kappe ut plata under der "grovt" å slipe ut resten med superfila. Etterpå gjør jeg det motsatte med en huggebil sånn at det verken er hull i bil eller plate.  Mye lettere å få det fint igjen etterpå.

Den eneste duden jeg har sett som har gjort dette online, er denne typen: http://www.thebugshop.org/bsp57_11.htm (http://www.thebugshop.org/bsp57_11.htm)
Jeg klarer ikke finne hvor han borer den ut, men det er ikke vanskelig å forestille seg at takplata blir meget ømfintlig for å "slå" seg...


Med litt "list" klarte jeg å få sandblåst alt der den satt. Så verre ut enn det var egentlig.

Nå skal jeg bare få på litt sparkel her og der.. så er jeg klar for første strøk utvendig ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinapril 16, 2008, 16:25:08 pm
Det gleder vi oss til ja. bare 2 1/2 uke til vwtiltusen nå.  ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 16, 2008, 17:43:25 pm
Det gleder vi oss til ja. bare 2 1/2 uke til vwtiltusen nå.  ;)
:o :o :o :o :o



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owlapril 16, 2008, 17:55:27 pm
Med litt "list" klarte jeg å få sandblåst alt der den satt. Så verre ut enn det var egentlig.

Der sparte du deg mye jobb! Det jeg gruer meg til er å få lakken pen inni der... og helst skal det jo ikke boble opp igjen inni der heller...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 16, 2008, 20:26:40 pm
*Update*

Hadde som sagt en avspasseringsdag i dag. Det resulterte i at jeg fikk gjort plenty med bilen.
Værgudene var også med meg så jeg fikk trillet bilen ut av garasjen. Kunne der konstantere at jeg ikke hadde glemt å lakkere noen steder inne i bilen :D

Fikk demontert alt som ikke skal sitte på bilen under lakkeringen av karosseriet (panser, bakplate, bakluke).
Siden garasjen min ikke akkurat er verdens største så ble min T4 Caravelle lagerplass for det nevnte + skjermer og dekk : smil :

Hele bilen er nå pusset/mattet ned og er klar for lakk. La på litt sparkel her og der og denne står nå og herder til i morgen.

Fikk også sandblåst motorrommet inkl. luftinga i toppen som jeg fryktet skulle gi meg masse arbeid og hodebry... noe det ikke gjorde :)
Klarte med litt "list" å få sandblåst innimellom slik at jeg slapp ta ut hele plata i toppen av motorrommet.

Primer er lagt i alle innerskjermene i tillegg til at jeg har sprøytet bakenden (der jeg sandblåste i dag)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0174.jpg)

Avsluttet kvelden med å sprøyte siste strøket med lakk på felgene. Mangler bare den matte klarlakken så er de klare for dekk :D

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0179.jpg)




Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bj?rnapril 16, 2008, 20:46:18 pm
Blir rått med gloheite felger ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Silver (Kristoffer Lindh)april 16, 2008, 20:52:43 pm
Utrolig bra fremgang på prosjektet ditt  ;D
Trenger du fortsatt bilde av "motorlokkinnfestingsplate" eller løste det seg??


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 16, 2008, 21:07:24 pm
Utrolig bra fremgang på prosjektet ditt  ;D
Trenger du fortsatt bilde av "motorlokkinnfestingsplate" eller løste det seg??


Det løste seg, jeg kom til med sandblåseren. Så mye verre ut enn hva det var :)
Thanks anyway :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 16, 2008, 21:49:04 pm
Ingen som har en pen lyktering liggende vel? Jeg så at jeg har en bulk i ringen til den ene frontlampa. :(
(Gjelder liggende lampe)


EDIT: Tenke jeg bare skulle si at jeg har funnet kromlistene jeg snakket om til dashen. Mine "venner" hos CIP1 hadde seff dette i sortimentet :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 17, 2008, 07:36:38 am
Månedens bestilling hos CIP1 var da sendt :D
Tror jeg kommer til å få julekort av de i år... hehehe

Følgende er med:
- Komplett kromliste-sett til dashbord (for biler uten tankmåler)
- Lyktebraketter
- Gummilister til dørene
- Gummilist til panseret
- Ny utvendige lister (inkl. panserliste)
- Ekstra kromring til speedo
- ++ noe annet småtteri


Ellers så kan det hende at jeg får dekk på felgene i kveld ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.april 17, 2008, 11:55:29 am
Ingen som har en pen lyktering liggende vel? Jeg så at jeg har en bulk i ringen til den ene frontlampa. :(
(Gjelder liggende lampe)




du retter det lett mot en plankebit og med baksiden av en bitteliten skrutrekker . når du skal ha ny så kan du jo prøve deg på denne og blir det bra så... :) det er mulig og få det 100%. alt sånt strekt metal vil tilbake til sin opprinlige form hvist det ikke er strekt ellet store riper .

sitter her og følger med , tror den bilen her blir jevlig fet og gleder meg til og se den på bugrun. tror ikke jeg kan sette varianten ved siden av denne . da blir den vel høy som et juletre ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 17, 2008, 12:03:25 pm
Ingen som har en pen lyktering liggende vel? Jeg så at jeg har en bulk i ringen til den ene frontlampa. :(
(Gjelder liggende lampe)




du retter det lett mot en plankebit og med baksiden av en bitteliten skrutrekker . når du skal ha ny så kan du jo prøve deg på denne og blir det bra så... :) det er mulig og få det 100%. alt sånt strekt metal vil tilbake til sin opprinlige form hvist det ikke er strekt ellet store riper .

sitter her og følger med , tror den bilen her blir jevlig fet og gleder meg til og se den på bugrun. tror ikke jeg kan sette varianten ved siden av denne . da blir den vel høy som et juletre ;)

Det er en ganske "slakk" bulk så det vil nok kanskje funke slik som du beskriver. Æ prøve :D Takker

Er litt artig om du gjør det da.. for da virker jo min enda lavere..hehe ;)
Holder på å tenke ut hvordan jeg skal plassere skilt etc. på den nye fangeren.
Siden jeg har senket fangerne mine litt så vil jeg ikke klare å få skiltet under fangeren uten at dette knekker når jeg slipper bilen helt ned.
Hadde sett at jeg slapp ha det foran på selve fangeren, og jeg har egentlig ikke lyst til å ha det hengende under bøyla i US-fangeren heller.
..vi får sjå.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.april 17, 2008, 12:16:42 pm
hadde ikke du en idee på det der a :) vet ikke hva du ente opp med jeg i rc demper snakket :D . men jeg er i hvertfal inne på noen tanker med og feste skiltet i en feit gummi øøø kant , list ettellerannet. så tykk att den ikke blafrer i vinden men men gir etter hvis det treffer no. gansje det er noe for deg å . eller så så jeg no på bugrun for noen år siden . det var en flattjern patent en på hver side av skiltet og ikke skrudd helt sammen . når bilen ble senket forsvant skiltet rett opp bak fangeren


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 17, 2008, 12:31:04 pm
hadde ikke du en idee på det der a :) vet ikke hva du ente opp med jeg i rc demper snakket :D . men jeg er i hvertfal inne på noen tanker med og feste skiltet i en feit gummi øøø kant , list ettellerannet. så tykk att den ikke blafrer i vinden men men gir etter hvis det treffer no. gansje det er noe for deg å . eller så så jeg no på bugrun for noen år siden . det var en flattjern patent en på hver side av skiltet og ikke skrudd helt sammen . når bilen ble senket forsvant skiltet rett opp bak fangeren

Jo, jeg har en patent der, men redd skiltet default stikker litt for langt ned. Mulig jeg må vinkle det litt når det står i standardstilling. :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.april 17, 2008, 12:50:52 pm
no dritt det der med skilt . sett det på takgrinda ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 17, 2008, 13:21:06 pm
no dritt det der med skilt . sett det på takgrinda ;D

Hehe ja


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinapril 17, 2008, 16:17:33 pm
detta blir hotte saker Thomas.  8) ang. skiltet, bestill et "parkerings skilt" er veldig lite. ta det en runde i en vals-bøy det litt rundt et rør. å fest det med borrelås med lim bak, å fest på fangeren. blir bra det.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 17, 2008, 19:32:01 pm
ENDELIG! WHEELS, BABY :)

Detta blir FET på bilen :D *glede_seg*
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0003_005.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0002_005.jpg)

Litt forskjell på bredden ja ;)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0005_005.jpg)

Mmmmmmm
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0007_005.jpg)

Helt passe strekk. 195/65-15 på 8" felg.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0008_008.jpg)

Fra denne vinkelen ser bakhjula helt GIGANTISKE ut hehehe
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0001_008.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloapril 17, 2008, 19:46:59 pm
Breide dekk er noko for seg sjølv ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: ordinapril 17, 2008, 20:03:31 pm
Digg!  :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bj?rnapril 17, 2008, 20:05:23 pm
Dette kaller jeg HOT!

Dette blir nok utrolig rått på bilen din ;D

Heldiggris :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wide5april 17, 2008, 21:25:11 pm
Den felg/dekk kombinasjonen blir helt porr på den bilen..
detta blir bare bedre og bedre..


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Stig Toreapril 17, 2008, 22:57:18 pm
ahh, vakkert..Likte godt den halvmatte finishen..Gleder meg til å se bilen din ferdig...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 18, 2008, 07:24:48 am
*ETTERLYSNING*

Jeg må korte inn styrestagene mine litt i helga og trenger derfor en gjengetapp i M14 med 1,5mm stigning.
De som Tema/Clas selger stopper på M12 :(

Noen i/rundt Oslo som har en slik å låne meg i helga?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: magsapril 18, 2008, 07:42:08 am
Hei thomas,
Jeg skal til Jalle i morra på Jessheim,
Jeg kan ta med gjengetapp m14*1,5 og jeg har også lingstapp også.
Ring meg i kveld,
så vi kan møtes i morra.
Magne
90508914


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 18, 2008, 07:49:30 am
Hei thomas,
Jeg skal til Jalle i morra på Jessheim,
Jeg kan ta med gjengetapp m14*1,5 og jeg har også lingstapp også.
Ring meg i kveld,
så vi kan møtes i morra.
Magne
90508914

Herlig!:)
Holder om du tar med den for vanlige da jeg skal kappe mer i endene med vanlige gjenger.
Ringer deg i kveld, jeg :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 18, 2008, 09:21:24 am
Hei thomas,
Jeg skal til Jalle i morra på Jessheim,
Jeg kan ta med gjengetapp m14*1,5 og jeg har også lingstapp også.
Ring meg i kveld,
så vi kan møtes i morra.
Magne
90508914

Du trenger ikke ta med gjengetappen. En kompis ringte meg nå og sa at han hadde en jeg kunne låne.
Takk likevel =)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinapril 18, 2008, 14:56:56 pm
de hjula blei jeg foreska i ja.  :-*  denna bilen ber om pinstrping når den er ferdig


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.april 18, 2008, 15:34:39 pm
ja det må du. du kan få tlf nr av meg eller martin til en flink en hvis det blir aktuelt


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 18, 2008, 16:09:45 pm
ja det må du. du kan få tlf nr av meg eller martin til en flink en hvis det blir aktuelt

Har to "pinstripere" på hånda allerede ;)

Men, noen URL's på gode siter med eksempler på pinstripes da?
Gjerne med hvor man bør/skal plassere de på ei boble. Har noen ideèr OM jeg skulle velge å gjøre det ;) hehe


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloapril 18, 2008, 16:16:50 pm
Sjå på framsido til CSP katalogen/boka/bibelen...som du får av Jøran :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: bug62april 18, 2008, 19:40:48 pm
hadde jo vært drittøft med den klassiske kaninen til von dutch på bakluka. hvis beina lå bøyd over skiltlyset :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wonderboyapril 18, 2008, 20:02:55 pm
jeg synes pinstriping er kult, men det kan lett bli overkill. i mine øyne..  det samme mener jeg med å ta allerede brukte motiver ,til å lage de av.. selv om det er kult med den kaninen, så er det jo ren kopi av von dutch.. finn heller en som kan lage noe helt eget for bilen.. hvis det skal være pinstripe bør det være ganske subtilt, og ikke skrike ut.. er kulere når man ser på en bil, og plutselig legger merke til noe nytt. mener nå jeg.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 18, 2008, 21:49:21 pm
Phat boiii

Måtte jo selvfølgelig montere hjula i kveld.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0026_001.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0011_005.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0028_002.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0018_003.jpg)


Med riktige dekk ligger forstillinga på bakken... som beregnet.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0015_005.jpg)


YOU GOT CAMBER???
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0023_001.jpg)


Ikke mye dekk som har kontakt med bakken, kommer til å slite GREIT med dekk hehe
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0021_001.jpg)


Fikk også "nytt" ratt i dag. Levert standsmessing i en Karmann Ghia Cab : rock :
TAKK ESPEN!! :) Rattet er allerede pusset ned og sprøytet med plastgrunning.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0010_005.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: bug62april 18, 2008, 22:04:16 pm
jeg synes pinstriping er kult, men det kan lett bli overkill. i mine øyne..  det samme mener jeg med å ta allerede brukte motiver ,til å lage de av.. selv om det er kult med den kaninen, så er det jo ren kopi av von dutch.. finn heller en som kan lage noe helt eget for bilen.. hvis det skal være pinstripe bør det være ganske subtilt, og ikke skrike ut.. er kulere når man ser på en bil, og plutselig legger merke til noe nytt. mener nå jeg.

jeg skjønner jo hvor du vil hen, men pinstriping er jo også delt, du har jo de som vil ha noen enkle linjer. men hvis man ser på old school pinstriping så er det vanskelig å være innovativ,det meste er nesten helt likt men denne bilen som jeg syns får litt gammel rod look vil jeg si det sømmer seg med noe som hedrer fortiden. men det var bare mine to femtiøyrar :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloapril 18, 2008, 22:49:10 pm
Knalltøft med dei nye dekka på plass :=)
Og bilen vert laaaav ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: EspenXapril 18, 2008, 23:29:31 pm
Rattet ble som nytt jo :) Hvis jeg får sparken fra jobben jeg har nå, vurderer jeg å bli budbil-sjåfør i sommerhalvåret med Ghia'n. Største problemet er egentlig å ha noen steder å kjøre :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 18, 2008, 23:39:05 pm
Rattet ble som nytt jo :) Hvis jeg får sparken fra jobben jeg har nå, vurderer jeg å bli budbil-sjåfør i sommerhalvåret med Ghia'n. Største problemet er egentlig å ha noen steder å kjøre :)

Er bare lyset som gjør at det ser lakket ut :) For det bildet er FØR versjonen. Det ligger og tørker i garasjen nå.
I morgen derimot, så kommer det ett "ETTER" bilde :D

Hadde vært en grei jobb det, bare litt begrensninger med tanke på størrelsen av pakkene :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOapril 19, 2008, 02:09:57 am
Du er min nye helt ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinapril 19, 2008, 16:53:45 pm
x2  ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 19, 2008, 19:35:51 pm
*Update*

Ble gjort en del i dag også :)

Fikk modda bakskjermene slik at sjansen for å få "ostene" bak godt inn under skjermen skal være større :D

Måtte også fikse den ene bakskjermen da den hadde rustet opp i fremkant mot stigtrinnet.
Her ett bilde under sliping av sveis. Moro med lit plåtbanking i sola også :D
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0002_006.sized.jpg)

Før jeg pakket sammen så fikk jeg lagt glassfibersparkel på dørene slik at den får herdet skikkelig til jeg skal begynne med disse ut i neste uke.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0006_006.jpg)

Ellers fikk jeg en liten pakke i posten med litt mer kråm innvendig. Glemte seff bilde av det da  ::)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloapril 19, 2008, 20:01:06 pm
Hammarar frå biltema ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 19, 2008, 20:36:45 pm
Hammarar frå biltema ;D
[/quote

Japp :) Ikke det eneste verktøyet fra biltema for å si det slik ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.april 19, 2008, 20:53:56 pm
ja de har mye kjekt å ha, men bare styr unda den stålplasten . men på grønnfargen ser det ut som du har brukt hagmans :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 20, 2008, 00:19:36 am
ja de har mye kjekt å ha, men bare styr unda den stålplasten . men på grønnfargen ser det ut som du har brukt hagmans :)

Jepp, har kun brukt hagmans.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Pålapril 20, 2008, 00:53:02 am
Vil ikke anbefale deg å lakke de dørene før det har gått 2-3 måneder, for sparkelen kommer garantert til å sekke litt og det vil syns. Kanskje ikke, hvis bilen skal være matt men :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Stig Toreapril 20, 2008, 03:27:27 am


 ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: JSapril 20, 2008, 12:57:50 pm
Det er en myte at feil i grunnarbeidet ikke synes så godt om bilen er matt etter min mening.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: magnusBapril 20, 2008, 18:39:53 pm
jeg synes pinstriping er kult, men det kan lett bli overkill. i mine øyne..  det samme mener jeg med å ta allerede brukte motiver ,til å lage de av.. selv om det er kult med den kaninen, så er det jo ren kopi av von dutch.. finn heller en som kan lage noe helt eget for bilen.. hvis det skal være pinstripe bør det være ganske subtilt, og ikke skrike ut.. er kulere når man ser på en bil, og plutselig legger merke til noe nytt. mener nå jeg.

Angående pinstripes kan jeg anbefale von sven i stockholm. se etter link her: www.sivletto.se. Er jo litt stress å sende hele bilen dit, men en bakluke går jo å sende i posten...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 21, 2008, 01:01:50 am
*Update*

Ble litt mer putsing i dag. Må dusje på litt sprutsparkel før jeg lakkerer, og jeg hadde kun 'tema sin.
Hadde ikke lyst til å blande den med Hagmans produktene... derfor ett par dager "delay" på lakkeringen utvendig.

Ratt og rattkonsoll begynner å nærme seg lakk.... :)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0001_009.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0003_006.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0004_007.jpg)

Ellers må jeg bare si takk til to kompiser for den ekstra jobben de var med på å gi meg ;)
Modden/løsningen er nå fullstendig tenkt ut ... blir smuuuuudi :D ... og "den" passer AKKURAT der "den" skal være ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloapril 21, 2008, 08:00:53 am
Eg likar den fargen du brukar :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: JSapril 21, 2008, 08:16:54 am
Fargen på grunningen?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloapril 21, 2008, 09:49:15 am
Ja den og ::)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 21, 2008, 10:34:08 am
Ja den og ::)

Hehe.. hvis det er "fargen" på ratt og "konsoll" du tenker på....så er det sprøytesparkel.. ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloapril 21, 2008, 18:08:10 pm
Satt og såg på ei an sida der du hadde lakka innvens...og trykte på svar utan å veta att du hadde lagt ut nye bilder ....my bad :-[


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 21, 2008, 19:00:14 pm
Satt og såg på ei an sida der du hadde lakka innvens...og trykte på svar utan å veta att du hadde lagt ut nye bilder ....my bad :-[

hehe oki :) np


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 21, 2008, 19:02:21 pm
*deler, deler og deler*

:) CIP1 sendingen kom i dag. Den inneholdt som nevnt tidligere masse krååååm. Innvendig og utvendig...

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0007_006.jpg)

Fikk også rotet meg innom Meko' og handlet inn "sprutspakkel". En kompis var også innom med den matte klarlakken min. :)

Liten pause i kveld, men gyver løs igjen i morgen ettermiddag/kveld.
Onsdag og torsdag har jeg to avspasseringsdager fra jobb så da blir det gjort MASSE. ;)

Handlet også inn litt "stæsj" til en liten køstom-sak innvendig ;)
Mer info om dette i morgen kveld...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloapril 21, 2008, 20:57:38 pm
Den spraysparkelen du benytter, fungerer den på samme måte som vanleg sparkel? altså smør på og puss ned?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Pålapril 21, 2008, 21:03:26 pm
Den spraysparkelen du benytter, fungerer den på samme måte som vanleg sparkel? altså smør på og puss ned?

Fyller er for å ta siste finish før lakkering og den er som en tykk grunning og lett å slipe. Anbefaler deg heller å kjøpe en skikkelig fyller og en billig biltemasprøyte enn å holde på med sprayboks.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloapril 21, 2008, 21:08:11 pm
okå :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 21, 2008, 21:35:17 pm
Som Pål sier er det for å fylle de minste "sårene" etter den vanlige sparklingen.

Jeg har kun noen små områder hvor jeg trenger å fylle, så jeg har valgt å benytte boks.
Når du skal gå over store deler av bilen benytter du sprøyte slik som Pål nevner i posten over.

-----------------

Klarte ikke holde meg heeeelt borte i kveld så jeg har jobbet litt med "køstom-saken" ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloapril 21, 2008, 21:37:49 pm
Køstom ting er spennande for uvitande :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 22, 2008, 22:36:25 pm
*Update*

I kveld fikk jeg sprøytespraklet alt slik at jeg kan pusse ferdig karosseriet i morgen.
Nå begynner det å nærme seg finito! Torsdag morgen starter jeg med lakkeringen..!  :o

Eller så fikk jeg montert 2 av listene på dashbordet. Som dere også kanskje ser så fikk jeg montert den ekstra krååmringen rundt speedometeret. Denne fyller hele hullet.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0004_008.jpg)


Lakkerte også "konsollet" til rattstammen.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0013_004.jpg)


Og så, min lille køstom-sak........

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0012_005.jpg)

Hmmm.... hva skjer....

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0011_006.jpg)

I give you.... the Apple ashPod   ;D 8)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0007_007.jpg)

Selvfølgelig i samme farge som alle andre detaljer i bilen.
Hjulet til "pod'en" er sort matt, som matcher den sorte matte hornknappen i rattet (som kommer) ;)

ashPod'en på 60Gb vil kobles til en 4-kanals forsterker som skal "dra" det skjulte frontsystemet og sub'en.
Selve askebegeret skal lakkeres rustrød og fronten blir selvfølgelig grå.

Sånn... nå er det to hele dager satt av til lakkering :D :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloapril 22, 2008, 22:50:32 pm
Tøfft med ipod i askebegeret!!!
Passte den akkurat oppi?

for dette virkar jo som ein god ide for folk som vil ha skjulte anlegg i bilen :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: FreddyBapril 22, 2008, 23:13:14 pm
Smooth, Dr.Laban. Smooth!  8)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 22, 2008, 23:24:16 pm
Tøfft med ipod i askebegeret!!!
Passte den akkurat oppi?

for dette virkar jo som ein god ide for folk som vil ha skjulte anlegg i bilen :)

Dekselet som jeg hadde og som jeg lakkerte rødt passet PERFEKT.
Ett par velplasserte snitt på sidene av dekselet så var det bare å skyve det inn på toppen av askebegeret.
"Toppen" av askebegeret er kappet bort for å få dratt ut kablene til strøm og signal.
Det er mulig jeg legger dekselet under profilen i askebegeret, men det ser jeg når jeg har fått lakkert dette.

Kan også røpe at det kommer en liten rustrød Apple logo (eplet) foran på lokket til askebegeret ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 23, 2008, 22:42:32 pm
*ALT GÅR ETTER PLANEN*

Kom så langt som jeg hadde planlagt i dag. Bilen er nå klar for lakkering utvendig, og dette skjer i morgen ;)
Fikk i tillegg smurt inn rommet under bensintanken med understellsmasse.

Så ble det litt pusling innvendig på slutten av dagen. Monterte rattstammen og fikk lakkert rattet slik at dette kan monteres i morgen.

Tenkte jeg skulle "spare" interiørbildene til alt er montert, men her er en liten "sneak" av rattet...

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0023_002.jpg)

Stay tuned!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bj?rnapril 23, 2008, 22:46:30 pm
Denne bilen kan man jo se på i timer, og oppdage nye detaljer med lakk og løsninger, utrolig kult!
Blir spent med å se rattet og de tingene på plass ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloapril 23, 2008, 22:48:21 pm
Detta blir såååå bra ;D ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 23, 2008, 22:53:26 pm
Denne bilen kan man jo se på i timer, og oppdage nye detaljer med lakk og løsninger, utrolig kult!
Blir spent med å se rattet og de tingene på plass ;D

Må prøve å skille seg litt ut vet du ;) Jeg er en smule opphengt i detaljer, noen mener kanskje at jeg til tider er litt for drøy.. men men :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: holmsenapril 23, 2008, 23:02:49 pm
Denne bilen kan man jo se på i timer, og oppdage nye detaljer med lakk og løsninger, utrolig kult!
Blir spent med å se rattet og de tingene på plass ;D

Må prøve å skille seg litt ut vet du ;) Jeg er en smule opphengt i detaljer, noen mener kanskje at jeg til tider er litt for drøy.. men men :D
Du treffer bulls eye på alt hitil,, :D Dødslekkert  8)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 23, 2008, 23:18:49 pm
Denne bilen kan man jo se på i timer, og oppdage nye detaljer med lakk og løsninger, utrolig kult!
Blir spent med å se rattet og de tingene på plass ;D

Må prøve å skille seg litt ut vet du ;) Jeg er en smule opphengt i detaljer, noen mener kanskje at jeg til tider er litt for drøy.. men men :D
Du treffer bulls eye på alt hitil,, :D Dødslekkert  8)

Takk takk :)

Artig at dere liker resultatet. Slikt gjør det enda artigere å bygge bil..!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 24, 2008, 00:25:20 am
Noen som har bilder av hvordan/hvor man pleier å montere Peep-speilet på boble?



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: riskyerapril 24, 2008, 07:41:35 am
Vannvittig bra!!! Hele tida skjer det nye ting,det eneste jeg har tid til om dagen er å se på prosjekt bloggene :(


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owlapril 24, 2008, 10:12:21 am
Du har vel fortsatt feil tutering til rattet? Trist å skrape lakken for å tute , det riktige rattet har en utfresing under tuteringen også, slik at du kan trykke inn tuta uten at det tar i rattet. Jeg har sikkert et ratt som passer tuteringen din et sted.

(http://images.thesamba.com/vw/classifieds/pix/2036424.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hazapril 24, 2008, 12:29:31 pm
dette blir så tøft at du ikke trenger å tute for at folk skal flytte seg for deg thomas ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 24, 2008, 13:02:45 pm
Rattet passer som ett skudd til den nye tuteringen :)

Btw: Første strøk utvendig er lagt på bilen ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hazapril 24, 2008, 13:31:11 pm
krever bilde asap!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Vw1302sapril 24, 2008, 19:43:45 pm
Detta blir knall tøft! Å ashpod'n likte jeg jævlig godt!

Passe på så folk ikke kjører av veien når du kommer tutane! for det blir rått og lekkert! ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 25, 2008, 15:01:32 pm
krever bilde asap!

Kanskje jeg poster ett og annet nærbilde, men det kommer ikke noe av hele bilen før jeg er ferdig med køstomtriksene mine ;)
Dere må se helheten på galskapen.

Btw.. siste strøk legges i ettermiddag. Da er det "bare" skjermer, panser og bakluke igjen.
Panseret pusset jeg ned og sprøytesparklet i går....


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hazapril 25, 2008, 15:03:11 pm
helt med på den! Gleder meg til å se resultatet, og til å se den på treff i sommer! Forhåpentligvis..


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 25, 2008, 15:07:35 pm
Søndag blir trolig sannhetens øyeblikk. Da skal karosseri og bunnplate mountes igjen  ;D ;D
Er sååå spent på hvordan skjermer/hjul blir bak ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOapril 25, 2008, 15:08:06 pm
Jeg og :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 25, 2008, 15:27:47 pm
Har en pitteliten følelse av at ei valse må få "massere" ut skjermene litt, men vi får sjå ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: FreddyBapril 25, 2008, 15:56:55 pm
Eg er ikkje spent. Eg meinar - kor bra kan dette liksom bli, då?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 25, 2008, 22:23:52 pm
Ok folkens, det er fredag, endelig helg, kaldt øl i kylen, og humøret er på topp etter noen timer i garasjen :D

Får vel nesten gi dere en liten sneak peek på hva som foregår i garasjen da... her er ett av kortene jeg har i ermet. Det kjæm mer ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0055_1.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 26, 2008, 16:29:49 pm
I dag har jeg puslet med litt finish (litt sprøytesparkel her og der) før jeg legger siste strøk med primer i morgen tidlig.
Holder været seg så har jeg innkalt "troppene" til løfting av karosseri i morgen ;)

Fikk også fylt opp girkassa med olje igjen, noe jeg har vært overbevist om at jeg ville glemme ;

Ellers å var jeg en tur ute og fikk hentet en "liten" eske som en kar i VACN tok med seg fra Skien torsdag.

..og hva inneholdt denne esken da?

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0001_010.sized.jpg)

Hmm.. hva er dette?

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0002_007.sized.jpg)

Noen som kjenner igjen denne? ;) Den skal etter planen brukes som rekvisitt på takgrinda ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0003_007.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0004_009.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOapril 26, 2008, 16:33:25 pm
Blir dødsfet til de røde deraljene :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloapril 26, 2008, 16:33:58 pm
Var ikkje den tønna, samme som var til salgs på ei eller anna veteransida?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 26, 2008, 16:42:07 pm
Blir dødsfet til de røde deraljene :)

Japp ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 26, 2008, 16:42:25 pm
Var ikkje den tønna, samme som var til salgs på ei eller anna veteransida?

Japp ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: magnusBapril 26, 2008, 16:52:57 pm
Det her blir jo så fett. Gleder meg til å se det ferdige resultatet! Gjennomført ned til minste detalj. Nå må du bare passe på at det ikke blir for perfekt! Sjarmen må beholdes... Man kan jo sammenligne det med musikk. Hva hadde vel de gamle Rolling Stones-låtene vært om innspillingen var 100% perfekt og feilfri? :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOapril 26, 2008, 16:56:21 pm
Det her blir jo så fett. Gleder meg til å se det ferdige resultatet! Gjennomført ned til minste detalj. Nå må du bare passe på at det ikke blir for perfekt! Sjarmen må beholdes... Man kan jo sammenligne det med musikk. Hva hadde vel de gamle Rolling Stones-låtene vært om innspillingen var 100% perfekt og feilfri? :D

Du har et poeng der! Dette gjelder både vw og musikk, ja :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 26, 2008, 17:01:02 pm
Det her blir jo så fett. Gleder meg til å se det ferdige resultatet! Gjennomført ned til minste detalj. Nå må du bare passe på at det ikke blir for perfekt! Sjarmen må beholdes... Man kan jo sammenligne det med musikk. Hva hadde vel de gamle Rolling Stones-låtene vært om innspillingen var 100% perfekt og feilfri? :D

Relax :) Alt er under kontroll hehe. Ting skal være strøkent, men samtidig se gammelt ut.
Det er bl.a. årsaken til fake patina'en som kommer på den. Tror jeg har brukt 3-4 kvelder og bare kikket på bilder av gamle "bugs" med patina-lakk, kun for å få det så "ekte" som mulig.

Dere har bare sett en liten bit av det fulle resultatet, men jeg kan jo si at jeg gliser stort hver gang jeg går inn i garasjen.
..og jeg gleder meg til å få gjort de siste triksene mine også til uka.  ;)




Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: FreddyBapril 26, 2008, 17:40:54 pm
Men du har ikkje vurdert å begynne å drikke skikkelig øl?

 ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOapril 26, 2008, 17:43:46 pm
Tror jeg har brukt 3-4 kvelder og bare kikket på bilder av gamle "bugs" med patina-lakk, kun for å få det så "ekte" som mulig.

Det samme gjorde jeg da jeg var 16 :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 26, 2008, 17:49:17 pm
Her er ett par bilder til fra selve lakkeringen.

La først to strøk med rustrød primer slik at jeg kunne pusse meg igjennom den grå primeren for skape patina effekten.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0036_001.jpg)

Her ser dere forresten rattet/rattstammen montert... ;) hehe
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0039.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloapril 26, 2008, 20:09:04 pm
Fårstår eg deg rett; skal du ha diverse raude flekkar som patina rundt omkring på bilen din ???


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 27, 2008, 11:30:27 am
Fårstår eg deg rett; skal du ha diverse raude flekkar som patina rundt omkring på bilen din ???

Hehe.. veldig enkelt sagt, men ja ;)
Patina er som du kanskje vet slitt lakk. Så "de røde flekkene" blir på plasser hvor lakken vanligvis slites.
Når jeg har fått det slik jeg ønsker sprøytes bilen med matt klarlakk slik at den holder seg slik og ikke slippe igjennom vann.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloapril 27, 2008, 12:06:27 pm
Uansett kva du gjer, so vert da garantert tøft ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: HaraldLapril 27, 2008, 13:27:27 pm
Gleder meg stort til å se resultatet!  :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 27, 2008, 18:21:57 pm
You got camber??

Karosseriet er nå endelig på plass igjen og jeg fikk testet skjermene bak.
Resultatet ble bare sååååå perfekt!!!1 3-4mm klaring til dekket.
Dekket følger også profilen på innerskjermene, sitter som støpt med andre ord!

DETTE BLE EN HERLIG DAG!! :D Nå kan jeg fortsette med pussing og lakk av skjermene. Ingen modifisering ;)

Monterte også noen framskjermer jeg har liggende (ikke de som skal på, for de er plåtrene og egnet seg ikke ute i duskregnet)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0008_009.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0007_008.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0009_004.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0010_006.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0011_007.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0012_006.jpg)

Grei klaring til framskjermene mine også.. 10mm bakkeklaring
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0014_009.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0015_006.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Jøran Larssenapril 27, 2008, 19:13:46 pm
Hva skjer med bakskjermene når du trykker på "heve knappen"?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 27, 2008, 19:19:23 pm
Hva skjer med bakskjermene når du trykker på "heve knappen"?

Ingenting :) Dekkene er overhodet ikke nær skjermene. Med lufta på topp stikker hjula ca. 5mm på utsiden, men pga strekket i dekket så følger de bare buen på skjermen.

Jeg monterte skjermen når bilen var hevet, så stod en kompis og fulgte med på skjerm/dekk da jeg senket den.
Hørte bare han humre og le når han sa "kom igjen.. går bra... kom igjen" :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloapril 27, 2008, 19:22:55 pm
Da vert bil tilslutt, ja ;D ;D ;D ;D

Genialt ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Jøran Larssenapril 27, 2008, 19:42:31 pm
Hva skjer med bakskjermene når du trykker på "heve knappen"?

Ingenting :) Dekkene er overhodet ikke nær skjermene. Med lufta på topp stikker hjula ca. 5mm på utsiden, men pga strekket i dekket så følger de bare buen på skjermen.

Jeg monterte skjermen når bilen var hevet, så stod en kompis og fulgte med på skjerm/dekk da jeg senket den.
Hørte bare han humre og le når han sa "kom igjen.. går bra... kom igjen" :D

Da er jo alt på G da  :P Gleder meg til fortsettelsen.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 27, 2008, 19:46:09 pm
Hva skjer med bakskjermene når du trykker på "heve knappen"?

Ingenting :) Dekkene er overhodet ikke nær skjermene. Med lufta på topp stikker hjula ca. 5mm på utsiden, men pga strekket i dekket så følger de bare buen på skjermen.

Jeg monterte skjermen når bilen var hevet, så stod en kompis og fulgte med på skjerm/dekk da jeg senket den.
Hørte bare han humre og le når han sa "kom igjen.. går bra... kom igjen" :D

Da er jo alt på G da  :P Gleder meg til fortsettelsen.

Jeg må innrømme at jeg var litt skeptisk selv når jeg så hvor mye hjula fylte opp i hjulhusene når bilen stod på topp.
Tenkte at "dette går aldri i verden i bakkant"... men joda :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wonderboyapril 27, 2008, 22:38:58 pm
ser du skal "herme" etter mitt lakk forsøk. og sikkert mange andres.. min har et bilde på min rat look saken på rat forumet her inne.  en grå boble med luftwaffen kors på døra. ble mange timer med sandpapir ja. he he.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 27, 2008, 23:13:47 pm
ser du skal "herme" etter mitt lakk forsøk. og sikkert mange andres.. min har et bilde på min rat look saken på rat forumet her inne.  en grå boble med luftwaffen kors på døra. ble mange timer med sandpapir ja. he he.

Prøvde å finne den, men uten hell. Link? Fake patina er ikke akkurat en "nyvinning". Mye brukt på rodder etc.

Jeg fikk inspirasjon til å gjøre dette etter jeg så "Western Bolts & Scews" bussen som var i Ultra VW (??) for noen måneder siden.
Den bussen er helrå!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wonderboyapril 27, 2008, 23:19:51 pm
litt dårlig bilde der..  side to på post din rat looker.. litt ned på siden.. skulle gjerne linket. men usikker hvordan.. 
sa ingenting om at det er ny vinning. og at det er kun jeg som bruker det..  synes selv den bussen var sykt tøff.. synes din bil blir sykt bra også..


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 27, 2008, 23:35:45 pm
litt dårlig bilde der..  side to på post din rat looker.. litt ned på siden.. skulle gjerne linket. men usikker hvordan.. 
sa ingenting om at det er ny vinning. og at det er kun jeg som bruker det..  synes selv den bussen var sykt tøff.. synes din bil blir sykt bra også..

No worries :D var ikke det jeg mente heller ;) :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hazapril 28, 2008, 08:56:50 am
råder ingen tvil om at denne kjerra blir one of a kind, med eller uten "lik" patina.............


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOapril 28, 2008, 09:24:04 am
å se et bilde av HELE bilen da :) Tror bilen din er senka Thomas? Got Camber? :P Gleder meg til å se den gå opp og ned på scc!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 28, 2008, 09:38:15 am
å se et bilde av HELE bilen da :) Tror bilen din er senka Thomas? Got Camber? :P Gleder meg til å se den gå opp og ned på scc!

;)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0017_009.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owlapril 28, 2008, 09:56:09 am
Hehehe.... ligger den på bakken her eller? En liten ting før du lakker skjermene, har du funnet ut om du må kjøpe slike forlengelser til fjærplatene? Dvs. svinger den for mye med bakhjulene, jeg sier fra siden jeg kan tenke meg at forholdet skjerm/dekk endres viss du må sette sånne på.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 28, 2008, 10:31:05 am
Hehehe.... ligger den på bakken her eller? En liten ting før du lakker skjermene, har du funnet ut om du må kjøpe slike forlengelser til fjærplatene? Dvs. svinger den for mye med bakhjulene, jeg sier fra siden jeg kan tenke meg at forholdet skjerm/dekk endres viss du må sette sånne på.

Foran ligger den helt nede. Har 15-20mm før framdekka treffer skjermene i toppen og jeg har ca. det samme igjen på luftdemperne foran,
så det er den hersens forstillinga som stopper  :( Har faktisk sett på det å kappe og sveise om den nedre delen av forstillinga for å få den lavere, men vi får se etterhvert.

Trenger ikke slike plater, faktisk er det det som redder meg nå, for når den nærmer seg det laveste så skrår dekkene akkurat nok til å komme på innsiden i framkant ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hazapril 28, 2008, 11:56:32 am
få se et skikkelig bilde meg ASS UP og nose down for callook folket da  ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 28, 2008, 12:00:49 pm
få se et skikkelig bilde meg ASS UP og nose down for callook folket da  ;)

Hehe.. skal bli så fort været blir litt bedre. Jeg testet det i går, og da ligger frontplata nesten på bakken


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 29, 2008, 21:59:51 pm
Er det noen som har, eller kan ta, noen (nær)bilder av innfestingen på den utvendige solskyggen (Gangter caps) ?
Tenker på selve konstruksjonen, hvordan det en festet til skjermen og hvordan den festes på bilen.

Og hvorfor trenger jeg det..??  ::) ;) ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: magnusBapril 29, 2008, 22:57:28 pm
få se et skikkelig bilde meg ASS UP og nose down for callook folket da  ;)

Hehe.. skal bli så fort været blir litt bedre. Jeg testet det i går, og da ligger frontplata nesten på bakken

Og originalhøyde, gasser, baja, etc. etc.... Vis oss forskjellige høyder!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinmai 02, 2008, 16:14:34 pm
rekker du grava eller.  ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: holmsenmai 02, 2008, 16:22:09 pm
rekker du grava eller.  ;)
Alle rekker grava Martin,,før eller senere :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinmai 02, 2008, 16:24:33 pm
 :D ville ikke ha meg der.  ::) den med Tyri foran.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bj?rnmai 02, 2008, 17:47:37 pm
For en bil!

Jeg liker vanligvis ikke "sånne" biler så godt, men denne her blir jo RÅÅ!
Spesielt lakken!
Den klaringa emd skjermene var litt rått da, ikke så mange som matcher den ;D

Blir rått å se sluttresultatet! ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 02, 2008, 18:23:48 pm
rekker du grava eller.  ;)

Vel.... hehe. Det blir vel LITT tidlig er jeg redd. Tror jeg kommer til å kjempe helt ut i den siste uka før BR med å få på plass de siste detaljene.  :o
Har fått til "unntakstilstand" i heimen i hele mai for å bli ferdig. Det finnes faktisk noen få slike damer også :D

Men jeg kommer trolig en tur utover til "grava" uansett da :) Får vel fylle fotobag-en og forevige noen av bilen deres så lenge :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 02, 2008, 18:28:30 pm
For en bil!

Jeg liker vanligvis ikke "sånne" biler så godt, men denne her blir jo RÅÅ!
Spesielt lakken!
Den klaringa emd skjermene var litt rått da, ikke så mange som matcher den ;D

Blir rått å se sluttresultatet! ;)

Hehe.. *rødme* takk takk :D

Skjermene bak ble VELDIG bra ja. Jeg hadde en følelse av at det ville bli alt for trangt og at jeg måtte frem med valsa,
men den gang ei. "Passade som pitten i Eva" som svensken sa ;) :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 02, 2008, 22:10:50 pm
*update*

Har nå gitt alle skjermene nok "massasje" slik at de nå sitter som smurt og alle småbulker er borte.
Sprøytesparkel og pussing av skjermene skjer på søndag.

En liten "photoshoot" etter at finværet kom tilbake. Måtte jo selvfølgelig  montere ett stigtrinn også ;)
Ble en del penere/renere med skjermene uten blinklys :)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0008_010.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0004_010.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0013_005.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0014_010.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0016_007.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlomai 03, 2008, 00:17:09 am
Vakkert :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Adax (Buskebil)mai 03, 2008, 20:12:25 pm
Fytti katta så tøfft :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Gaute (alutig)mai 03, 2008, 20:23:54 pm
blir bøllestuk på denne  :-*


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wide5mai 03, 2008, 20:45:30 pm
Detta tror jeg blir en artig sommer...  ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 05, 2008, 09:43:38 am
Vurderte sterkt å ta turen til Tyrigrava i går, men valgte å tilbringe dagen i (utenfor) garasjen.

Pusset ferdig dørene og bakluka/plata.
Fikk så lagt CA primer på skjermer, dører, panser og bakluke/plate. Samt første runde med fyller.
I kveld blir det sliping av fyller og sikkert litt mer fyller her og der.

Tida går FORT og Bug Run nærmer seg med stormskritt :o
Har en god magefølelse fortsatt selv om det er en del arbeid igjen. Får satse på at bilen er "ferdig" i slutten av denne måneden.

Ellers så ligger (forhåpentligvis) siste bestilling hos CIP1 klar. Det meste der er gummilister/pakninger, men også noe "snacks" ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Benny84mai 05, 2008, 23:09:12 pm
ser du har bestilt ganske mye hos cip.1..
hvordan er leveringstiden derfra?? vurderer å bestille noe derfra selv. må man legge på mva på prisene??


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 06, 2008, 06:28:46 am
ser du har bestilt ganske mye hos cip.1..
hvordan er leveringstiden derfra?? vurderer å bestille noe derfra selv. må man legge på mva på prisene??

Stortsett leverer de til meg på 3 dager.
Du får en faktura fra ups eller fedex på momsen.
Det er kun moms på dette. Ikke noe ekstra toll


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOmai 06, 2008, 08:38:25 am
hmmm rart. jeg bestillte en liten del til bobla (kan sikkert sendes i konvolutt). Har ventet en mnd nå men jeg har ikke fått den enda. De sier de har sendt den. Første gangen jeg bestiller noe fra USA så blir det bare tull :-\


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 06, 2008, 09:04:13 am
hmmm rart. jeg bestillte en liten del til bobla (kan sikkert sendes i konvolutt). Har ventet en mnd nå men jeg har ikke fått den enda. De sier de har sendt den. Første gangen jeg bestiller noe fra USA så blir det bare tull :-\

Hmm.. da har de trolig sendt den med USPS, altså US Post. Det jeg har bestillt har de alltid sendt med UPS eller Fedex.
Har kjøpt en del annet andre steder i statene som har blitt sendt med USPS, og da har det gått mellom 2-4 uker før jeg har fått det.
Kommer det den veien så kan det fort ligge 1-2 uker hos norsk tollvesen :(
Dette slipper man via UPS og Fedex da de fortoller slikt selv.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: olamai 06, 2008, 15:29:05 pm
Ikke for å skeie for mye av tema her, men jeg har handlet i bøtter og spann fra usa (paintball, foto, boble ++) og i 99% av tilfellene brukt USPS.
Usps funker knall spør du meg. Det eneste som er viktig er å kjøpe global priority (2 uker) i det minste, alt annet enn dette tar for lang tid. Global express (EMS) tar gjerne 5 dager, det kommer litt an på hvor nærme avsender er en internasjonal terminal og hvilken kyst dem holder til på.



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 07, 2008, 21:41:48 pm
Er litt stille i tråden om dagen, men ikke på prosjektet. Ikke spesielt mye å "skrive hjem om" om dagen.
Går i pussing og sprøytesparkel. Begynner å bli bra, men du verden for en kjedelig jobb :(

Er skjermer, panser, dører og bakluke/plate som blir "behandlet". Ting tar tid når man skal ha alt strøkent  ::)
Alt er montert på bilen for øyeblikket slik at det er litt enklere å slipe. Litt artig å se bilen hel igjen. :)
MYE jobb, men får bare henge i stroppen.

Tar meg selv i å prøve på snarveier   >:( ..men "årntli-thomas" snakker meg til fornuft igjen. Blir tight dette her.. men blir den ferdig så blir den ferdig. :)
Vil trossalt vise ett skikkelig "produkt" når jeg skal premierevise den ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Dacapomai 07, 2008, 22:25:39 pm
Gleder meg som en onge på juleaften,til og se bilen ferdig :D Stå på.Kjempe bra prosjekt.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.mai 07, 2008, 22:29:17 pm
kjører du den på egen motor eller henger til BR?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 07, 2008, 22:58:54 pm
kjører du den på egen motor eller henger til BR?

Planen er for egen motor. Skal den vises..skal den være ferdig ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.mai 07, 2008, 23:07:42 pm
tøft . det er en liten prøve for sjåfør og bil det :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinmai 08, 2008, 20:41:14 pm
den bilen er bare et HEFIG EKSEMPLAR å kommer du på podiet som du helt sikkert gjør, så må du kjøre åppå. å legge den heeeeelt ned åppå der ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 10, 2008, 19:36:26 pm
På tide med en aldri så liten update igjen vel...

Jeg har jobbet en god del med bilen, men det har liksom ikke vært så mye å ta bilder av :)
Sprøytesparkling og pussing er ikke det mest spennende men det må gjøres også.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0002_008.jpg)

Shaved, baby, shaved..
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0011_008.jpg)

Panseret på plass og så godt som ferdig..
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0016_008.jpg)

Anyways.. jeg begynner å bli fornøyd med restultatet nå. Desverre så ser det ut til at jeg har greid å gå tom for sprøytesprakel, og så er det 2 dager til butikken er oppe igjen!!

Men jeg har nok annet å holde på med uansett. ;)
Fikk bl.a. moddet dørkarm og festet til speilet slik at dette fikk riktig vinkel. Ble ganske så smuud..

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0020_003.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0025_001.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0028_003.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinmai 10, 2008, 20:20:06 pm
hvor mange grader har du egentlig på bakhjula dine....? jeg har 12 graderc ;) camberboyzindahood


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 10, 2008, 20:26:48 pm
hvor mange grader har du egentlig på bakhjula dine....? jeg har 12 graderc ;) camberboyzindahood

Hmm.. si det. Skal se om jeg finner skiva i morra så skal jeg måle :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinmai 10, 2008, 20:46:48 pm
da har jeg noe å glede meg til siden je ligger bare her i sjukesenga... ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 10, 2008, 21:34:42 pm
da har jeg noe å glede meg til siden je ligger bare her i sjukesenga... ;)

MÅTTE jo ut og måle da :D 19-20 grader har jeg med lufta i bunn ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinmai 10, 2008, 21:43:57 pm
da snakkær vi cambermaniaczzzzzz  8)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlomai 10, 2008, 21:49:17 pm
Gleder meg til bilen vert ferdig!! for denna vert BRA ;D

Ganske so tøffe speglar du har valgt :) ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 10, 2008, 23:01:41 pm
Gleder meg til bilen vert ferdig!! for denna vert BRA ;D

Ganske so tøffe speglar du har valgt :) ;)

Speglar?? ... skal bare ha ETT speil ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlomai 10, 2008, 23:45:39 pm
 :D
Men da vert jo endå bedre 8)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 11, 2008, 23:49:04 pm
*LYDDEMPING*

Folkens... tenkte jeg skulle støydempe gulv, dører etc. før alt monteres.
Har kikket på diverse slike "matter" men det koster jo en halv formue. I Statene koster en rull som er nok til en hel bil $89, men dette veier jo "litt" så frakten vil komme på $125.  :o

Noen tips om hva jeg bør kjøpe og hvor??


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlomai 11, 2008, 23:50:43 pm
Rockwool på trevare forhandlaren, om du ikkje er redd for fukt og rust...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: grellandmai 11, 2008, 23:59:16 pm
http://installbay.no/index.php?cPath=67_73, drives av Pål her inne på forumet


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: ratmadsmai 12, 2008, 00:05:08 am
gromt projekt du...
æ skulle hatt like mye ork å tid til å gjort så like mye.
får bli ettervert en gang.
får ta litt mindre projekt i første omgang..
stå på.. gleder mæ til å se det ferdige resultate.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 12, 2008, 00:22:52 am
http://installbay.no/index.php?cPath=67_73, drives av Pål her inne på forumet

Koster en halv formue med skikkelig matter :O
De funker selvfølgelig, men jeg får sjekke litt rundt før jeg går til innkjøp.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 12, 2008, 22:36:59 pm
* "Søndags" update *

Vel.. føltes ut som søndag i hvertfall :)

Fortsatte pussingen av sprøytesparkelen jeg la på skjermene i går kveld.
Så fikk jeg startet på den permanente oppkoblingen av air ride'en. Standardpanelet passer jo ingen steder så her måtte jeg finne frem plåten og lage til noe nytt.

Laget først en mal i papp som jeg overførte til plåt, og etter en times tid med dremel og vinkelsliper så det slik ut.
Bryterne er ikke festet permanent ennå, derfor sitter de ikke "på linje" på dette bildet ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0003_008.jpg)

Kommer til å modifisere selve lokket til hanskerommet slik at den org. låsemekanismen ikke brukes.
Slipper da lage hull til denne i plata som jeg har laget til.

Startet også med motoren. Skal få denne klar i løpet av uka hadde jeg tenkt. Oppdaget til min store ergrelse at jeg hadde kjøpt feil rør til støtstengene : bråk :
Jeg er 100% sikker på at jeg kjøpte til riktig 1200 motor, men de var for korte... jaja.
Det rare er også at jeg ikke finner min motorkode i HAYNES. Min motor er merket med "D xxxxxxxxxxxx"

Fikk også en hjelper i kveld. Stor takk til Sverre for entusiastisk hjelp med demonteringen av motoren :D

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0014_011.jpg)

Stay tuned! :D




Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 12, 2008, 23:53:14 pm
Folkens.. vurderer å montere en større oljekjøler før jeg klemmer på plass motoren.

(http://www.dansperformanceparts.com/buggy/osc/00-9232-0.gif)

Det er slik at jeg fjerner den som sitter på motoren i dag og monterer adapteret som følger med og så fører slangene ut av
viftehuset og til kjøleren som er montert på bakveggen i motorrommet?
Bør jeg velg en versjon med elektronisk vifte når jeg først holder på?




Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: JSmai 13, 2008, 00:01:27 am
Hvorfor vil du ha det?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owlmai 13, 2008, 00:12:59 am
Den vanlige oljekjøleren fører varmluften ut av motorrommet, din løsning varmer opp kjøleluften... ikke så vellykket?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 13, 2008, 01:13:01 am
*klø* jeg mener da bestemt å ha sett disse montert på bakveggen i motorrommet?!

Fant denne nå hvor man har plassert den under bilen (med vifte).
(http://www.oldbug.com/125%20014.jpg)

Det er vel ikke oljekjøleren som fører varmen ut av motorrommet?? Viftehuset suger vel luft inn bak og fører denne inn til bl.a. oljekjøleren.
Monterer man en større oljekjøler på baksiden (hvor lufta kommer inn under bakruta) så vil jo denne kjøle bedre enn den lille som sitter viftehuset?!
Monterer man i tillegg ei elektronisk vifte med termostat så er man sikret kjøling når man f.eks. står i kø en varm sommerdag.

..eller er jeg heeeeelt på jordet her?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.mai 13, 2008, 01:42:09 am
bare du får det fint og tett over og underdelen av motoren og pakninger runt alle hull til papprøra så holder det orginale fint på varme somerdager :) skal du sette på annen oljekjøler så sett det under og ha den lufta oppe så kald som mulig . kødda litt med varmen på bobla i fjor men fikset litt sån småting og tettet alle små hull og det var ikke no pes no mer. de veldig varme dagene speica jeg ut lokket litt i bunn  ;) trengte sikkert ikke det men

er ikke du litt golf 1 kar a? det er ikke bare du som stresser løpet før BR nå jeg fikk opdrag av en kompis . lav ener på gang. den er totalt i fra hverandre og ska rustsveise kanaler lakkes invendig og ute og monteres før BR. greier jeg det så SKAL du få det til. jeg håper på en omvisning på en sen kveld i brform ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Gunnar|Rennfahrer2mai 13, 2008, 06:25:28 am
Du trenger ikke alle de slanga og det greiene der... bare gjør det skikkelig orginalt så holder det i massevis. Alt annet er jalla løsninger bortsett fra å ha alt orginalt, og i tillegg det som kalles "full flow" da trekker man ut en slange fra olje pumpa, sperrer den orginale utgangen av pumpa, sender så olja gjennom ett filter og så enten via en termostat og til en ekstern kjøler eller rett tilbake til blokka der olja skulle kommet fra oljepumpa slik at olja blir kjølt på vanlig måte.

Men sålenge du skal ha orginal motor er det ingen grunn for at du skal styre med alle de slanga og det der. Noen mener at man aldri trenger større kjøler, noen mener man trenger litt større, mens den siste gruppen tror man trenger slik stor ekstra kjøler. Men ingen tror at du trenger å fjerne den orginale og sette inn en annen en. Og i hvertfall ikke i motorrommet!!!!

Motor koder: http://hem.passagen.se/lexluger/kallafakta/ (http://hem.passagen.se/lexluger/kallafakta/)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 13, 2008, 10:42:59 am
Du trenger ikke alle de slanga og det greiene der... bare gjør det skikkelig orginalt så holder det i massevis. Alt annet er jalla løsninger bortsett fra å ha alt orginalt, og i tillegg det som kalles "full flow" da trekker man ut en slange fra olje pumpa, sperrer den orginale utgangen av pumpa, sender så olja gjennom ett filter og så enten via en termostat og til en ekstern kjøler eller rett tilbake til blokka der olja skulle kommet fra oljepumpa slik at olja blir kjølt på vanlig måte.

Men sålenge du skal ha orginal motor er det ingen grunn for at du skal styre med alle de slanga og det der. Noen mener at man aldri trenger større kjøler, noen mener man trenger litt større, mens den siste gruppen tror man trenger slik stor ekstra kjøler. Men ingen tror at du trenger å fjerne den orginale og sette inn en annen en. Og i hvertfall ikke i motorrommet!!!!

Motor koder: http://hem.passagen.se/lexluger/kallafakta/ (http://hem.passagen.se/lexluger/kallafakta/)

Takker for oppklaring :) Siden jeg er usikker på hvordan tilstand den gamle er i så har jeg lagt til en ny org. på bestillinga fra CIP1.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owlmai 13, 2008, 11:12:42 am
*klø* jeg mener da bestemt å ha sett disse montert på bakveggen i motorrommet?!

Fant denne nå hvor man har plassert den under bilen (med vifte).
(http://www.oldbug.com/125%20014.jpg)

Det er vel ikke oljekjøleren som fører varmen ut av motorrommet?? Viftehuset suger vel luft inn bak og fører denne inn til bl.a. oljekjøleren.
Monterer man en større oljekjøler på baksiden (hvor lufta kommer inn under bakruta) så vil jo denne kjøle bedre enn den lille som sitter viftehuset?!
Monterer man i tillegg ei elektronisk vifte med termostat så er man sikret kjøling når man f.eks. står i kø en varm sommerdag.

..eller er jeg heeeeelt på jordet her?

Det jeg mente med det jag skrev var at på bobler av litt nyere dato så står oljekjøleren i noe som blir kalt doghouse... et lite eget rom på baksiden av viftehuset. Der inne får den luft pumpet gjennom seg fra vifta, denne luften og varmen ledes deretter ut gjennom en kanal ved siden av cluch utløseren.
Prinsippet på kjølingen er enkel, over motor roms pakningen skal det være kaldt, og under skal/blir det varmt.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 13, 2008, 14:30:15 pm
*klø* jeg mener da bestemt å ha sett disse montert på bakveggen i motorrommet?!

Fant denne nå hvor man har plassert den under bilen (med vifte).
(http://www.oldbug.com/125%20014.jpg)

Det er vel ikke oljekjøleren som fører varmen ut av motorrommet?? Viftehuset suger vel luft inn bak og fører denne inn til bl.a. oljekjøleren.
Monterer man en større oljekjøler på baksiden (hvor lufta kommer inn under bakruta) så vil jo denne kjøle bedre enn den lille som sitter viftehuset?!
Monterer man i tillegg ei elektronisk vifte med termostat så er man sikret kjøling når man f.eks. står i kø en varm sommerdag.

..eller er jeg heeeeelt på jordet her?

Det jeg mente med det jag skrev var at på bobler av litt nyere dato så står oljekjøleren i noe som blir kalt doghouse... et lite eget rom på baksiden av viftehuset. Der inne får den luft pumpet gjennom seg fra vifta, denne luften og varmen ledes deretter ut gjennom en kanal ved siden av cluch utløseren.
Prinsippet på kjølingen er enkel, over motor roms pakningen skal det være kaldt, og under skal/blir det varmt.

Ahh I see. Da er alt på stell.

Er det veldig mye større effekt i å vippe ut bakluka i overkant kontra å ha den litt spacet ut i nedkant?
Leste også at noen pleide å space ut skiltet i overkant og kappe ut spalter bak det for å slippe inn ekstra luft under kjøring.
... en "mini" stand-off på en måte.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Jeemai 13, 2008, 23:52:56 pm
Om motoren skal være orginal.. hvorfor begynne å endre på kjølesystemet??? Tror du ikke på at Bobler funker selv i det råvarme landet Norge som vi bor i... Tyske ingeniører på 50 og 60 tallet var nok ikke så dumme. Bare pass på, som nevnt over, av motorpakning osv er på plass. Så kan du kjøre i sahara om du vil. No prob. Grøsser når jeg ser biler blir brukt uten bakre kjøleblekket inntakt... men med cool air kit og oljekjølere i hue og rævva. Bare å lage problemer for en selv.

Du har mye "rett" på gang i dette prosjektet ditt :-)  ... men nå begynner du å vandre utover et jorde som ikke står i stil til resten.

Sett større kjøler på bruksbilen din i stedet... den trenger det sikkert mer :-D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 14, 2008, 00:23:39 am

Du har mye "rett" på gang i dette prosjektet ditt :-)  ... men nå begynner du å vandre utover et jorde som ikke står i stil til resten.

Kanskje derfor jeg spør ;) Antar at de ikke selger oljekjøler-kit for moroskyld så da er det jo greid å sjekke ut hva "massene" mener om den slags.

Mææææn, nu setter vi en strek for "kjølepreiken". Jeg har fått den infoen jeg trenger.

Updaten fra i kveld er strøken garasje. Fikk tatt en skikkelig opprydding etter de to siste månedene med jobbing.
Plutselig hadde jeg plass til en hel bil der igjen gitt.
Naboen kom også over med en org. motorbukk på hjul slik at det blir litt enklere jobbe med motoren. Sweet :)

Edit: Glemte å si at jeg trolig har funnet en løsning på å få bilen ned èn tomme til foran ;)
Har hatt litt mailutveksling med Pete hos Airkewld de siste dagene....


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 14, 2008, 12:48:02 pm
Er det noen som har komplett brakett for feste av batteri liggende?
Trenger også selve festet som sitter i gulvet. Finnes dette som rep.del eller har noen dette liggende kappet ut av ei gammal flyndre?
Kan sikkert feste det på en annen måte men jeg vil at det ser originalt ut ;)

Jeg trenger dette da jeg skal inn med ett ekstra batteri under baksetet.
"Skillerelè" til to batterier er på vei over dammen. Kom på $54 inkl. frakt. :)

Planen er å kjøre starter og "dør-popperne" på ett batteri og alt annet (inkl. air ride) på batteri nr.2.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hazmai 14, 2008, 12:52:11 pm
Kan sikkert feste det på en annen måte men jeg vil at det ser originalt ut ;)

av en el annen grunn ser jeg ikke for meg at du er opptatt av at ting skal være orginalt?  :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 14, 2008, 15:25:29 pm
Kan sikkert feste det på en annen måte men jeg vil at det ser originalt ut ;)

av en el annen grunn ser jeg ikke for meg at du er opptatt av at ting skal være orginalt?  :D

Hehehe.. originalt som at venstre batteri ikke er festet med stropper og oser "jeg har blitt ettermontert" ;)
Originalt som i at ashPoden ser fabrikksmontert ut (for å dra den strikken veeeeeeeeeldig langt) ;)

Hvis en som ser bilen tenker... "hmmm... jeg er da NESTEN sikker på at denne ikke ble levert med to batterier"
..da er det vellykket ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 14, 2008, 23:46:35 pm
*Update*

Ble ferdig med "grunnærbe" på alle motordeksler i kveld. De er nå klare for lakk.
Blokka ble også grundig vasket/renset slik at også denne er klar for litt finish.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0005_006.jpg)

Fikk løftet bilen litt opp fra bakken slik at jeg fikk målt hvor mye modifikasjonen av forstillingen
vil utgjøre på bilen... 15mm lavere blir den foran, men da sier bærekulene STOPP også!
Skal jeg ha den lavere nå så må jeg løfte rammehodet ;) hehe
Ser nå at det hadde vært en fordel med link pin...

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0009_005.jpg)

Har jo også muligheten til å gå for lavere profil på dekkene, men jeg er veldig fornøyd med "looken" hjulene har fått nå.

BTW: You can call me crazy ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 15, 2008, 10:50:40 am
Sånn.. da var siste "stjernepose" bestillt fra Statene ;) Orderen ble på 36 varelinjer gitt.. hehe

Og i den er det masse herlig snacks som jeg har hatt lagret på min "wishlist"  i lang lang tid.
..i tillegg til at det hadde dukket opp diverse nyheter som jeg bare MÅTTE ha. Damn you CIP1  ::)

Da er det bare å glede seg til at UPS kommer med tungt lastet bil på mandag  ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOmai 15, 2008, 11:21:36 am
Hvor mye er forstillinga di smalna? Mulig det står lengre bak i tråden men jeg gidder ikke å lete :P


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 15, 2008, 11:23:28 am
Hvor mye er forstillinga di smalna? Mulig det står lengre bak i tråden men jeg gidder ikke å lete :P

4"


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: laksenmai 15, 2008, 11:30:55 am
Sånn.. da var siste "stjernepose" bestillt fra Statene ;) Orderen ble på 36 varelinjer gitt.. hehe

Og i den er det masse herlig snacks som jeg har hatt lagret på min "wishlist"  i lang lang tid.
..i tillegg til at det hadde dukket opp diverse nyheter som jeg bare MÅTTE ha. Damn you CIP1  ::)

Da er det bare å glede seg til at UPS kommer med tungt lastet bil på mandag  ;D

36 er da ingenting. 41 her! :D Men hvor lang tid tar det sånn ca?

Mulighet for å komme å inspisere litt i løpet av en uke eller to?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 15, 2008, 11:37:40 am
Sånn.. da var siste "stjernepose" bestillt fra Statene ;) Orderen ble på 36 varelinjer gitt.. hehe

Og i den er det masse herlig snacks som jeg har hatt lagret på min "wishlist"  i lang lang tid.
..i tillegg til at det hadde dukket opp diverse nyheter som jeg bare MÅTTE ha. Damn you CIP1  ::)

Da er det bare å glede seg til at UPS kommer med tungt lastet bil på mandag  ;D

36 er da ingenting. 41 her! :D Men hvor lang tid tar det sånn ca?

Mulighet for å komme å inspisere litt i løpet av en uke eller to?

3 dager.. men siden vi treffer midt i helga da så er leveringen på mandag.

Jada, mulighet for spaning er det. Blir rimelig busy neste uke, men uka etter der kan du komme en tur.
Send meg mob.nr på PM så holder vi kontakten. :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 15, 2008, 21:53:53 pm
*humre* Fikk mail fra cip1 nå...

Sitat
Thankyou for this order Thomas !!!!

Kris I. - CIP1.com General Manager


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: HaraldLmai 15, 2008, 21:55:24 pm
*humre* Fikk mail fra cip1 nå...

Sitat
Thankyou for this order Thomas !!!!

Kris I. - CIP1.com General Manager

haha...rimelig fornøyd med at du raida sjappa. ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 15, 2008, 22:02:40 pm
*humre* Fikk mail fra cip1 nå...

Sitat
Thankyou for this order Thomas !!!!

Kris I. - CIP1.com General Manager

haha...rimelig fornøyd med at du raida sjappa. ;D

Ser slik ut ja :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlomai 15, 2008, 23:59:42 pm
Du vert vel snart superkunde og får rabattar, tenker eg :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: FreddyBmai 16, 2008, 10:27:21 am
Mtp. at du har kjøpt ein komplett bil - i delar - så er det ikkje rart dei takkar..  ;D

Men resultatet blir übersjef!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 19, 2008, 12:48:41 pm
Da har "Onkel CIP1" sendt noen gaver til meg fra Amerika : smil :
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0001_012.jpg)

Diverse snacks...
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0002_009.jpg)

Siden gasseren jeg hadde har gått igjennom en aldri så liten brann valgte jeg å kjøpe en ny for å slippe overhaling av en gammel.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0003_009.jpg)

Godispåse..
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0004_011.jpg)

Sebring sportsexhaust for litt godlyd i motoren denne sesongen.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0005_007.jpg)

Flere motordeler og J-tubs til eksosen.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0007_009.jpg)

Solskygge.. rød seff.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0008_012.jpg)

Og ikke minst, rust røde dørsider (Nye "trekk" til setene i samme farge er på vei fra eeeebay)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0009_006.jpg)

Fikk 70 items i denne sendingen så det ble litt å sortere i de ulike monteringskassene :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinmai 19, 2008, 12:56:53 pm
men hvordan får du festet den eksos "pynten" på den eksosen der...? får du må jo ha på det stæsjet du har kjøpt ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 19, 2008, 12:58:19 pm
men hvordan får du festet den eksos "pynten" på den eksosen der...? får du må jo ha på det stæsjet du har kjøpt ;)

Vi får se hva bror Dremel finner på ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinmai 19, 2008, 13:06:29 pm
hehe ja jeg tviler ikke.  ;D  lykke til videre var morro å se hvordan det går, ligger jo enda på sjukehuset  :(


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hazmai 19, 2008, 13:14:14 pm
inni H.. hvor mye har du brukt på dette greiene så langt da mann??!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: FreddyBmai 19, 2008, 13:15:14 pm
Ein spør ikkje ei dame om alderen hennar, heller..  ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinmai 19, 2008, 13:22:03 pm
 :D stemmer.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 19, 2008, 13:41:50 pm
Ein spør ikkje ei dame om alderen hennar, heller..  ;)

Word up ;)

Har blitt noen kroner nå, men det koster å værra kær. hehehe
Sunn hobby da :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hazmai 19, 2008, 14:03:29 pm
vel jeg spurte ikke for å få et eksakt beløp heller, så frekk er jeg ikke  ;) Beklager thomas om du oppfattet mitt spørsmål så bokstavelig..


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.mai 19, 2008, 14:05:57 pm
morro det her . nå er det så nerme at jeg kan smake det. jeg er så utrolig spent på om du får til patinan jeg.
så du hadde fått et olje båfyllingslokk ekstra  ;) er vel bonusen det da, fra clip.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 19, 2008, 15:20:02 pm
vel jeg spurte ikke for å få et eksakt beløp heller, så frekk er jeg ikke  ;) Beklager thomas om du oppfattet mitt spørsmål så bokstavelig..

På ingen måte :) No worries dude :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlomai 19, 2008, 15:44:52 pm
Du investerar stort ser eg :D
Deiligt med ny krom ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: empiboy (Mr. Eikstad)mai 19, 2008, 17:19:22 pm
Gangster caps :(
Nei nå trodde jeg det ikke! Håper den ikke er til bilen din??


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinmai 19, 2008, 18:01:45 pm
cap er fett.... du ligger ganske nær en klasse som jeg er veldig gla i. I LIKE IT ALOT


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 19, 2008, 18:26:35 pm
Etter noen timer i garasjen så det plutselig slik ut ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0001_013.jpg)

Utgangspunktet *gulp*

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0026.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinmai 19, 2008, 18:28:26 pm
er som ludvik i flåklypa sier "nemmen fydda" ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: FreddyBmai 19, 2008, 18:29:19 pm
Det var.. transformers..  :o


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlomai 19, 2008, 18:29:55 pm
Snakk om oppgradering :o 8)
Skulle nesten hatt eit før-og-etter bilde ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 19, 2008, 18:32:32 pm
Snakk om oppgradering :o 8)
Skulle nesten hatt eit før-og-etter bilde ;)

Er der nå-- ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlomai 19, 2008, 18:37:53 pm
Haha dette er virkelig Extreme Makeover ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 19, 2008, 18:40:37 pm
Gangster caps :(
Nei nå trodde jeg det ikke! Håper den ikke er til bilen din??

Jeg må jo forsvare "Resto" i RestoRod ;) hehe
Kan ikke love at ikke cap'en gjennomgår en aldri så liten køstomjobb, men det får jo bli en overraskelse ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 19, 2008, 18:46:49 pm
...og før noen spør... ALLE varmedeksler skal på. Er bare ikke helt ferdige :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinmai 19, 2008, 18:50:13 pm
som er røde vel?  :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: magnusBmai 19, 2008, 18:53:48 pm
Fett... Det her blir bra!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 19, 2008, 19:03:07 pm
som er røde vel?  :)

Japp ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: HaraldLmai 19, 2008, 19:47:11 pm
Dette prosjektet er drit kult  :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 19, 2008, 19:49:21 pm
Dette prosjektet er drit kult  :)

Takker og bukker :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 19, 2008, 19:50:02 pm
Spm.. hvordan takler sprøytesparkel varme?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Endre Smai 19, 2008, 22:05:13 pm
Dette kan vel kommenteres opp og ned å i mente å litt til...... Dette blir kanonbra.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: HKEmai 20, 2008, 21:52:59 pm
Spm.. hvordan takler sprøytesparkel varme?

Ekke no særlig å ha på eksosen! Men eksosen er jo ny, så det var vel ikke det du lurte på....

 ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 20, 2008, 22:32:13 pm
Spm.. hvordan takler sprøytesparkel varme?

Ekke no særlig å ha på eksosen! Men eksosen er jo ny, så det var vel ikke det du lurte på....

 ;D

Ikke på eksosen nei ;)

Skulle ha det på noen "sår" på viftehuset, uansett så ser det ut til å ordne seg :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 20, 2008, 22:46:20 pm
*Update*

I kveld fikk jeg lakkert resten av motordelene etter å ha laget meg en aldri så liten "lakkboks" bak garasjen. :)
Deilig å slippe å flytte bilen ut og inn av garasjen for å lakkere deler.

Ble dårlig med bilder i kveld så det får vente til i morra... etter at motoren er helt komplett og finito :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bj?rnmai 20, 2008, 23:20:13 pm
Dette høres bra ut!

Venter spent på bilder ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 21, 2008, 07:58:39 am
*Justering av ventiler*

Det lå en fin HOWTO på gamle vw2you ang. justering av ventilene.. noen som vet hvor denne har tatt veien, eller vet en annen god "guide" ?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: JSmai 21, 2008, 08:05:29 am
http://vdub2you.com/index.php?option=com_content&task=view&id=55&Itemid=37


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 21, 2008, 08:46:46 am
http://vdub2you.com/index.php?option=com_content&task=view&id=55&Itemid=37

Thæænx dude! :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: magnusBmai 21, 2008, 22:48:08 pm
http://www.youtube.com/watch?v=HZXSVBr_jMo&feature=related

Skal du ha fjernkontroll til airriden?

;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 21, 2008, 22:54:08 pm
Skal du ha fjernkontroll til airriden?

;)

Hehe nope.. ikke ennå. :)
"White bugs can`t jump..." ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 21, 2008, 22:54:28 pm
Lakkert masse røde "detaljer" i kveld.
Alt er nå klart for å montere ferdig motoren i morgen...ingen bilder før jeg er ferdig med den ;)

Fikk ei pakke i posten i dag også. Denne gangen var det skillerelèet til batteriene. Skal som sagt ha to batterier under baksetet.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0001_014.jpg)

Stay tuned!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 22, 2008, 23:12:56 pm
Fikk kjøpt batterier i dag. 2 stk. som skal inn på hver siden under baksetet.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0001_015.sized.jpg)

Ble også helt ferdig med monteringen av motoren. Mangler kun bensin/olje/vakumslanger.
Flexirørene til viftehuset har jeg liggende nye (sorte) på "delelageret" (loftet..hehe)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0006_008.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Svein.mai 22, 2008, 23:28:54 pm
Hei
Motoren blir NICE......... ;D
Kanskje litt litt farge på vacum klokka og......

Mvh Svein


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 22, 2008, 23:41:59 pm
Hei
Motoren blir NICE......... ;D
Kanskje litt litt farge på vacum klokka og......

Mvh Svein

..glemte å skrive det... den skal byttes. Har gått føyka i motorbrannen ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: 98supermai 23, 2008, 06:58:29 am
Blir helt stum (av beundring)   8)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 24, 2008, 16:14:20 pm
Update så langt i dag....

Framskjermene er sprøytesparklet for siste gang og det mangler bare lett pussing og lakk. (Bakskjermene er klare for lakk)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0001_016.jpg)

Regnet bøtter jo ned i Oslo så "lakkboksen" fungerer som smurt :)
Hadde jeg ikke satt opp denne før helgen så hadde jeg ikke kunnet jobbe med sprøytesparkel/lakk.
(Bilen kan ikke stå ute i regnet og det er ikke plass til å ha den i garasjen samtidig som jeg lakker deler)

Var også på "delelageret" og hentet frem flexirør og pakninger til viftehuset..

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0002_010.sized.jpg)

BTW: Ble kjøpt inn en "sak" til prosjektet på eBay i dag også ;) *gledeseg*  ;);)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: laksenmai 24, 2008, 16:37:07 pm
High-end paintshop? :D

Hold koken nå, Thomas :) Dette blir braaaaa :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 24, 2008, 17:14:29 pm
High-end paintshop? :D

Hold koken nå, Thomas :) Dette blir braaaaa :)

Ikke sant :) Men det funker, null støv og null insekter. 'tema partytelt og en rull med gaffa funker som smurt ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlomai 24, 2008, 18:07:45 pm
Sånn lakkboks ar eg og ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 25, 2008, 23:49:15 pm
En laaaaaaaaaaaaaaang dag i garasjen.
Kjemper som en helt for å få bilen klar til Bug Run.. vi får se..vi får se... : eek :

Følgende er gjort i dag:
* Alle skjermer er nå ferdig sprøytesparklet og klare for lakk
* Panser og bakluke er klar for lakk
* Forstillingen er ferdig montert
* Bakstillingen er ferdig montert
* Bremsene er lagt opp og montert
* Alle slangene til air ride'en er lagt opp og trekt opp under panseret.
* Bensintanken er tilpasset og sitter nå som den skal
* Motorrommet er isolert, alle kabler er lagt opp. Klart for installasjon av motor.
* Pedalsett på plass. Vaiere etc. er på plass.
* Startet med isolasjonen av gulvet innvendig.. men så var klokka 23 og jeg tok kvelden ;)

Går unna nå og fortsetter det å gå på skinner så er det vel ikke umulig at jeg blir ferdig.
Klarte å ødelegge to koblinger foran til lufta (for lite slakk i slangene som jeg la opp :( :( )
Får se om jeg klarer å få tak i noen slike i Norge så jeg slipper å vente på dette fra statene....


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlomai 26, 2008, 00:21:36 am
Er vist nokon som har effektiviteten på topp ;) *sukk*


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 26, 2008, 17:25:34 pm
Da har jeg fått tak i nye koblinger :)
"GH Fittings" var stedet. TESS hadde faktisk ikke koblingene jeg trengte til å lage slanger foran.

Ble også bestillt en aldri så liten update av air ride'en i dag.
Større tank og 2 x Viair 380 kompressorer :D Var || så nær å bestille full digital styring men fant ut at det får vente litt.. koster 8-900 dollars inkl. 8 x ventiler :o 


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlomai 26, 2008, 18:49:41 pm
Så det er ikkje godt nok, det du har :P


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 26, 2008, 22:57:05 pm
Så det er ikkje godt nok, det du har :P

Med tanken jeg har (som er 7,5 liter) så kan jeg heve bilen NESTEN 2 ganger og så er tanken tom og kompressoren kjører.
Tar da ca 1.5-2min før den er helt full igjen.

Den nye tanken er på 19 liter og har 8 uttak i forhold til den gamle som bare har 2.

(http://www.suicidedoors.com/images/products/Black5Gallon8Port.jpg)

Kommer til å kjøre de nye Viair kompressorene inn på hver side av tanken og så kobler jeg hvert hjørne til sitt eget uttak foran på tanken.
De to siste uttakene på tanken bruker jeg til trykkbryteren og trykkmåleren.

(http://www.suicidedoors.com/images/products/Viair380DualPackChrome.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wide5mai 26, 2008, 23:06:01 pm
Hmmmmm... Fett... ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 27, 2008, 01:03:36 am
En aldri så liten update på hva som ble gjort i kveld...

* Isolert ferdig kupèen
* Montert begge batteriene (nye fester etc.)
* Front til luftstyring på plass i hanskerommet.
* Ny koblinger til air ride'en foran er på plass etter det lille uhellet i går ;)



Spm:
Noen som vet om hvor man får kjøpt enten teppestoff eller vinyl som nogelunde likt det TMI benytter?
Skal kle opp noe køstomsaker under panseret og bak bakseteryggen.
Mener å ha lest en plass at man får kjøpt fra TMI i metersmål, men har ikke funnet noen som har dette på nett.

Finnes det noen sjapper rundt Oslo med ett godt utvalg av tepper og vinyl for bil???


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: olastuenmai 27, 2008, 09:54:34 am
Spm:
Noen som vet om hvor man får kjøpt enten teppestoff eller vinyl som nogelunde likt det TMI benytter?
Skal kle opp noe køstomsaker under panseret og bak bakseteryggen.
Mener å ha lest en plass at man får kjøpt fra TMI i metersmål, men har ikke funnet noen som har dette på nett.

Finnes det noen sjapper rundt Oslo med ett godt utvalg av tepper og vinyl for bil???

I følge VW & Veteran Service  (http://www.vwservice.no/catalog/product_info.php?cPath=22_33&products_id=1006&osCsid=5ad599516b9a542197eba9e539914387) leverer de tekstilmaterialer i løpemeter, hvertfall. er jo bare 9 mil fra Oslo ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 27, 2008, 10:53:31 am
Spm:
Noen som vet om hvor man får kjøpt enten teppestoff eller vinyl som nogelunde likt det TMI benytter?
Skal kle opp noe køstomsaker under panseret og bak bakseteryggen.
Mener å ha lest en plass at man får kjøpt fra TMI i metersmål, men har ikke funnet noen som har dette på nett.

Finnes det noen sjapper rundt Oslo med ett godt utvalg av tepper og vinyl for bil???

I følge VW & Veteran Service  (http://www.vwservice.no/catalog/product_info.php?cPath=22_33&products_id=1006&osCsid=5ad599516b9a542197eba9e539914387) leverer de tekstilmaterialer i løpemeter, hvertfall. er jo bare 9 mil fra Oslo ;)

Preka med Knut nå og han hadde trolig teppestoffet liggende :) Takk for tipset!!


Edit: og DER var jaggu lokk,pakninger og sil til sumpen på vei fra Unneberg også :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wonderboymai 27, 2008, 11:07:26 am
denne bilen kommer til å bli så sykt tøff..  gleder meg til å få se ferdig resultat..


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: olastuenmai 27, 2008, 14:04:05 pm
Preka med Knut nå og han hadde trolig teppestoffet liggende :) Takk for tipset!!

Bare hyggelig! Gleder meg sykt til å se denne ferdig på Bug Run, stilen er så gjennomført akkurat slik jeg liker det :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 28, 2008, 00:03:39 am
Ahhh... endelig motoren på plass :)
Var litt slit siden jeg helst ikke skulle ripe opp lakk og slikt under monteringe... og det gikk som smurt :)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0007_010.jpg)

Stay tuned!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: EspenXmai 28, 2008, 00:09:32 am
Så dritfett :D Man må nesten holde seg oppe til over midnatt nå om dagen så man får med den daglige oppdateringen din :) Midnatt-snadder!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 28, 2008, 00:20:26 am
Så dritfett :D Man må nesten holde seg oppe til over midnatt nå om dagen så man får med den daglige oppdateringen din :) Midnatt-snadder!

HEhe ja.. blir noen SENE kvelder frem mot BR helgen  :o
Må bare bli ferdig med alt som bråker (vil helst slippe naboklager) så kommer jeg til å kjøre noen monteringsøkter på natten.

Bare ikke dele-logistikken min krøller til det på slutten nå så går det vel akkurat på det kjente håret.
Setetrekkene mine har fortsatt ikke kommet og de skal tolles via posten, og har erfaring på alt fra 2 dager til 3 uker før det kom seg igjennom den norske tollen :(


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: BeetleBugmai 28, 2008, 01:10:35 am
Ikke glem å sett inn gummipakningen som sitter rundt motoren i frem og bakkant nå da.

Mvh
BB


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Shitpeismai 28, 2008, 02:17:51 am
Ahhh... endelig motoren på plass :)

Strøken bil! Har du noen tips til montering av motoren? får liksom ikke motoren min inn de 2 siste centimetrene slik at jeg får boltet den fast  ??? frustrerende


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 28, 2008, 06:34:15 am
Ikke glem å sett inn gummipakningen som sitter rundt motoren i frem og bakkant nå da.

Mvh
BB

Neida :) Den fremre mot brannveggen er på plass... husket den og dra til bolten på vifta til dynamoen før jeg satt i motoren ;) hehe
Den i bakkant/sidene ligger ny på "delelageret", men siden jeg har avtagbar bakplate så må jeg finne på noe lurt slik at det ikke blir ett kjempeprosjekt å ta av plata.
Tips folkens? 


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 28, 2008, 06:44:26 am
Ahhh... endelig motoren på plass :)

Strøken bil! Har du noen tips til montering av motoren? får liksom ikke motoren min inn de 2 siste centimetrene slik at jeg får boltet den fast  ??? frustrerende

Har du byttet motor/girkasse i forhold til hva som satt i bilen fra før?
Husk at hvis du f.eks. bygger om til 12V og skifter svinghjul og skal ha dette inn i den originale girkassa (som var 6v)
må du frese litt på en kant i "girkassehuset". 12V svinghjulet er større enn det som sitter på 6V.

Hvis du IKKE har bygget om som nevnt over så er det bare lirking som skal til. Vri litt på reimhjulet samtidig som du rugger/vrir på motoren.
(Kjekt å være to stk. om du ikke har montert dette før... eller om du har nylakkert motor som jeg hadde. Takk brodern ;))
En annen ting som er vanlig, er å heise motoren for høyt i bakkant. Da får du den heller ikke inn de siste cm.

PS! Avtagbar bakplate er GULL verdt!!! ;)

Lykke te'


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 28, 2008, 16:56:16 pm
Ønskes kjøpt!

Hvis noen har en slik radio liggende (med kromramme som på bildet) så gi en lyd. (Trenger ikke fungere)

(http://i23.ebayimg.com/04/i/000/f2/65/9b12_1.JPG)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 28, 2008, 23:48:08 pm
Ja folkens, nok en lang kveld i garasjen.
I kveld ble motoren ferdig koblet og justert. Alle bolter er dratt til og alt utennom bensinslangen er på plass.

Prøvde varmepottene på bilen men måtte innse at de ikke kan brukes... vil ødelegge de når bilen slippes ned bak (og det er ikke mulig å modde de slik at de blir grunne nok.)
Så resulatet ble J-tubs og så får jeg se om jeg finner på noe lurt med tanke på litt luft inn i bilen.
(Har noen idèer som jeg skal teste ut ;) )

Fikk justert ventilene og tenninga også. Ventilene var ikke helt på stell for å si det slik. Nesten ikke åpning på samtlige så det ble en liten justering på alle sammen. Nå har de en åpning på 0,15mm :)

Etter at ventilene var justert og toppdekslene på plass så var det tenninga som skulle til pers.
En ganske kurrant jobb og det blir spennende å se om jeg traff riktig i morgen kveld, for da skal motoren prøvestartes for første gang : eek :

Må en liten tur til vwservice i morgen tidlig og kjøpe vakumklokke og viftereim.
.. i tillegg til at jeg skal ta en kikk på teppestoffet han har liggende.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: HansOmai 29, 2008, 07:15:41 am
Pass på at ikke lydmatta på brannveggen løsner og dras inn i viftehuset ;) (Klok av skade 8))

Ellers ser det ut til å bli en lav bli etter min smak ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: BERGERmai 29, 2008, 08:14:55 am
Mer bilder Thomas!! :)

Ang. varmepotter, dra rør rett fra viftehuset til kanalene, så får du fin føn-vind på rutene! Holder i massevis til en sommerbil.

Mvh Øyvind


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 29, 2008, 08:41:07 am
Mer bilder Thomas!! :)

Ang. varmepotter, dra rør rett fra viftehuset til kanalene, så får du fin føn-vind på rutene! Holder i massevis til en sommerbil.

Mvh Øyvind

Kommer kommer :) Må bare være noe som er verdt å poste. "Her har jeg justert ventilene" ække så kuult ;) hehe

Jepp, har tenkt å trekke rør i stedet for pottene, tror faktisk jeg har skrevet det i en post litt linger opp også.
Det viktigste er som du sier er at det blir ett blås der slik at jeg har luft på frontruta.
Jeg bør kanskje lukke de spjelene på uttakene under baksetet slik at all lufta kommer ut oppe ved frontruta?



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wide5mai 29, 2008, 09:07:18 am
Ikke glem å sett inn gummipakningen som sitter rundt motoren i frem og bakkant nå da.

Mvh
BB

Neida :) Den fremre mot brannveggen er på plass... husket den og dra til bolten på vifta til dynamoen før jeg satt i motoren ;) hehe
Den i bakkant/sidene ligger ny på "delelageret", men siden jeg har avtagbar bakplate så må jeg finne på noe lurt slik at det ikke blir ett kjempeprosjekt å ta av plata.
Tips folkens? 


Jeg har også avtagbar bakplate. Har rett og slett delt den pakningen i tre deler. En i plata, og en på hver side bak. Legger egentlig ikke merke til de to skjøtene du får bak der. da er det iallefall fort gjort å ta av bakplata. Og det er jo vitsen med avtagbar..  ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Golfblaumai 29, 2008, 10:44:01 am
Ønskes kjøpt!

Hvis noen har en slik radio liggende (med kromramme som på bildet) så gi en lyd. (Trenger ikke fungere)

(http://i23.ebayimg.com/04/i/000/f2/65/9b12_1.JPG)



Kanskje denne kan brukes:
http://www.oldtimerradio.de/shop/product_info.php?info=p128_radio-faceplate-vw-beetle.html&XTCsid=b26360e3b58958251d8beffaa0f72a2e

Morsomt prosjekt...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 29, 2008, 13:46:39 pm
Ikke glem å sett inn gummipakningen som sitter rundt motoren i frem og bakkant nå da.

Mvh
BB

Neida :) Den fremre mot brannveggen er på plass... husket den og dra til bolten på vifta til dynamoen før jeg satt i motoren ;) hehe
Den i bakkant/sidene ligger ny på "delelageret", men siden jeg har avtagbar bakplate så må jeg finne på noe lurt slik at det ikke blir ett kjempeprosjekt å ta av plata.
Tips folkens? 


Jeg har også avtagbar bakplate. Har rett og slett delt den pakningen i tre deler. En i plata, og en på hver side bak. Legger egentlig ikke merke til de to skjøtene du får bak der. da er det iallefall fort gjort å ta av bakplata. Og det er jo vitsen med avtagbar..  ;)

Jeg tenkte noe i den duren, bare det blir pent. Satt og tenkte litt på dette da jeg kjørte ned til VWservice  for å hente de siste motordelene og jeg tror jeg har kommet frem til en bra løsning. Skal teste den ut i kveld, må bare kjøpe inn litt "betar" etter jobb ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 29, 2008, 13:48:44 pm
Ønskes kjøpt!

Hvis noen har en slik radio liggende (med kromramme som på bildet) så gi en lyd. (Trenger ikke fungere)

(http://i23.ebayimg.com/04/i/000/f2/65/9b12_1.JPG)



Kanskje denne kan brukes:
http://www.oldtimerradio.de/shop/product_info.php?info=p128_radio-faceplate-vw-beetle.html&XTCsid=b26360e3b58958251d8beffaa0f72a2e

Morsomt prosjekt...

Ahhh GENIALT! Da er det jo plutselig litt mer å velge i men tanke på selve radioen.
Takker og bukker!  8)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Golfblaumai 29, 2008, 14:14:26 pm
Hehe... Har vært inne på tanken selv, å lage noe a'la ashpoden (som forresten var litt skøyeraktig) ved å disekrere en MP3-spiller og få lagt displayet inn bak "vinduet" i ramma, og få ordna med noen knapper.
Skulle la seg gjøre men er nok litt mekk...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 29, 2008, 14:27:22 pm
Hehe... Har vært inne på tanken selv, å lage noe a'la ashpoden (som forresten var litt skøyeraktig) ved å disekrere en MP3-spiller og få lagt displayet inn bak "vinduet" i ramma, og få ordna med noen knapper.
Skulle la seg gjøre men er nok litt mekk...

Det finnes faktisk noen firmaer som bygger om de gamle spillerne med cdvekslere og mp3. En kompis av meg vurderte det i en av sine klassikere.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 29, 2008, 20:10:58 pm
(http://anemicroyalty.files.wordpress.com/2007/10/breaking-news.gif)

Motoren fyrte på ÈN turn!! :) Går som ei klokke og det virker som både ventil og tennings-justeringen i går kveld var vellykket :)

AHHH DEILIG!!! Da er det bare å hive seg over lakkeringen igjen.... *POFF*


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Endre Smai 29, 2008, 22:28:55 pm
Alltid kjekt når ting fungerer og en vet hvorfor....grattiss.....


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlomai 29, 2008, 23:43:14 pm
Gratulerer med motorstart ;D
Eit "problem" ute av verden ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 30, 2008, 00:13:38 am
*Kveldens update*

Som skrevet startet motoren uten problemer :) Overraskende lett egentlig så jeg klappet meg selv på skulderen for vel utført justering kvelden før ;)
Desverre klarte jeg jo å kjøpe feil viftereim i dag så da er nok det nye reimhjulet mindre enn det org. likevel :(
Med andre ord lite med kjøling på motoren så jeg lot den ikke gå veldig lenge før jeg stoppet den.
Motoren er tett og fin bortsett fra en liten lekkasje på venstre toppdeksel. Vet jeg la litt mindre pakkningsguffe der så jeg
får bare ta opp den igjen og legge på litt mer.

Resten av kvelden brukte jeg på å få en oversikt over hva som gjenstår, og det er MYE.
Så mye at jeg er redd at Bug Run premieren ryker. Jeg har som nevnt tidligere IKKE lyst til å ta snarveier så da velger jeg heller
å la bilen stå hjemme. Dette betyr IKKE at jeg kommer til å ligge på latsiden, men jeg kommer til å jobbe som en gal frem til avreise neste helg.
Går ting kjappere enn jeg tror så er det en ørliten sjanse for at den blir ferdig....

For å vise at jeg ikke tuller så har dere her en "liten" oversikt over hva som gjenstår... og alt står ikke på denne listen en gang.

I tillegg til mye jobb så har jeg ennå ikke fått alle delen som er på vei. Alle disse ble sendt med USPS og det kan ta alt fra 1 til 3 uker :(
En ting som jeg venter er trekkene som jeg skal trekke om alle setene med. Uten disse blir ikke ineriøret ferdig.

The RestoRod – Things To Do

Karosseri
-   Skjermer
o   Lakkering fram og bakskjermer
o   Patina fram og bakskjermer
o   Lakkering lyktehus bakskjermer
o   Patina lyktehus bakskjermer
o   Tectyl innvendig i skjermene
o   Tectyl innerskjermer (2.strøk)
o   Montering/justering
o   Skjermbuelister
o   Stigtrinn
o   Steinsprutbeskyttelse bakskjermer
o   Steinsprutbeskyttelse framskjermer
o   Montering av lyktehus bakskjermer
-   Panser
o   Borring av hull til panserlist
o   Lakkering panser
o   Patina panser
o   Lakkering panserfester
o   Montering
o   Låsemekanisme
o   Kromhåndtak
o   Panserlist
o   VW Emblem
-   Dører
o   Lakkering
o   *secret*
o   Montering av solenoider
o   Montering av listverk/gummi
o   Montering av speil
-   Vinduer
o   Toning av alle ruter (inkl. Frontrute)
o   Montering av presslister i gummilistene
o   Montering av ruter
o   Montering av *secret*
-   Utvendig
o   Montering av listverk
o   Vindusviskere / dyser
o   Krompynt luftinntak bak
o   Modding av fangerbraketter
o   Lakkering av fangerbraketter
o   Montering av fangere
o   Modding av frontlamper (integrere blinklys bl.a.)
o   Modding av baklamper
o   Montering av frontlamper
o   Montering av baklamper
o   Skiltlysnese *secret*
o   Montering av lamper frontfanger
o   Modifisering av takgrind
o   Lakkering av takgrind
o   Montering av takgrind
o   Solskygge *secret*
o   Montering/tilpassing av solskygge
-   Air Ride
o   Montering av tank
o   Montering av kompressor(er)
o   Bryterpanel i hanskerom
o   Koble luftlanger
o   Kobling av relè og trykkbryter
-   Bremser
o   Justering av bremsebånd
o   Montering av bremsevæskebeholder
o   Lufting av bremser
o   Montering/justering av håndbrekk
-   Hjul
o   *Secret*
o   Vask av whitesides
-   Elektronikk
o   Gå over all kabling (strekke en del nytt)
o   Montering av nytt ”tenningsopplegg”
o   Montering og programmering av fjernkontroll til døråpnere
o   Montering av skillerelè til batteriene
o   Trekke kabler til batteri/starter/dynamo
o   Kabling til stereo
-   Interiør
o   Tepper
o   Dørsider
o   Listverk, dørhåndtak, vindussveiver etc
o   Vask av taktrekk
o   Innerspeil, solskygger
o   Nye setebelter
o   Trekke om seter
o   Montering av seter
o   Lakkering av askebegerfront
o   Askebegerfront *secret*
o   Tilpassing av hanskeroms loll
o   Lakkering av ------”------------
-   Bagasjerom
o   Lakkering av tank
o   Bygge paneler
o   Trekking av paneler
-   Motorrom
o   Isolere ferdig sider
o   Trekking av nye kabler
o   Modifisering av gummipakninger
o   Skiltlys
o   Lakkering av bakluke
o   Lakkering av bakplate
-   Stereo
o   Bygging av ”høytalerhus” torpedovegg
o   Bygging av subkasse baksete
o   AshPod installasjon
o   Forsterkerinstallasjon bagasjerom
o   Kabling
-   Annet
o   Matt klarlakk 2 strøk (hele bilen)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Shitpeismai 30, 2008, 00:22:04 am
Bøyer meg i støvet hvis du har den klar til Bug Run! Vel, bøyer meg vel godt i støvet uansett da men  ;D

Grattis med oppstart av motoren, gjorde godt tenker jeg..


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 30, 2008, 00:30:37 am
Bøyer meg i støvet hvis du har den klar til Bug Run! Vel, bøyer meg vel godt i støvet uansett da men  ;D

Grattis med oppstart av motoren, gjorde godt tenker jeg..

Da ligger jeg nok i støvet ute i garasjen tenker jeg ;) hehe
Jeg bor desverre slik til at jeg ikke kan holde høy aktivitet i garasjen sent på kvelden og natten.
Kommer til å dukke opp på de fleste treffene i sommer (bortsett fra i Fredrikstad)
...og da kommer det en bil som er 100% ferdig og (og godt sammenskrudd hehe)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Shitpeismai 30, 2008, 00:56:10 am
Bøyer meg i støvet hvis du har den klar til Bug Run! Vel, bøyer meg vel godt i støvet uansett da men  ;D

Grattis med oppstart av motoren, gjorde godt tenker jeg..

Da ligger jeg nok i støvet ute i garasjen tenker jeg ;) hehe
Jeg bor desverre slik til at jeg ikke kan holde høy aktivitet i garasjen sent på kvelden og natten.
Kommer til å dukke opp på de fleste treffene i sommer (bortsett fra i Fredrikstad)
...og da kommer det en bil som er 100% ferdig og (og godt sammenskrudd hehe)

Da gjeder jeg meg villt til SCC! Kommer forhåpentligvis med min sikkert 95% sammenskrudde bil  :P
Er i det minste bra at du kommer deg inn om kveldene så du kan oppdatere oss dødelige før vi kubber :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 30, 2008, 10:43:41 am
(http://www.restorod.net/RestoRod-splash.gif)

;) Vi leker ikke butikk...  ;D  Under Construction --> http://www.restorod.net (http://www.restorod.net)




Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 30, 2008, 23:24:44 pm
Kom igang sent i kveld siden jeg var "på skogen" og hentet kidsa for helgen.
Fikk også svippet over til Charlottenberg og handlet inn øl til Bug Run (siden bolaget er stengt når vi reiser nedover neste helg)
Der så jeg faktisk to bobler. En beige Resto-Looker 68+ og en mørkerød Cal-Looker.. var litt artig :)

Anyways! Trekka til setene kom i dag (glemte ta bilde av selve trekka)
Ser veldig bra ut og fargen var riktig! Lik dørsidene...rustrød.

Fikk strippet alle setene. Stopping og slikt ser veldig bra ut, bortsett fra førersetet som er litt "slappt" i midten.

Baksetene
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0001_017.jpg)

Forsetene
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0003_010.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0005_008.jpg)

"Keep the hat on...." :)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0006_009.jpg)

Hvis noen trenger så er trekkene til passasjersetene veldig bra (og jeg har vært veeeldig forsiktig under demontering)
Gi en lyd om noen vil ha de gamle trekkene, hvis ikke går de på dynga. Fargen ser dere selv..
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0008_013.jpg)

Noen tips her? Jeg vurderer å legge på litt ekstra "foam" under org.halmen for å få bort en del av det som  er nedsatt.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0009_007.jpg)

Den andre stolen var veldig bra. (og baksetene er helt strøkne i stopping og slikt!)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0011_010.jpg)

I morra tidlig legger jeg de nye trekkene ut i sola slik at de blir litt tøylige under monteringen.
Må en liten tur og kjøpe inn litt sort matt da det ene understellet trenger litt TLC :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlomai 30, 2008, 23:27:46 pm
Du kan jo til og med kjøpa ny hal til setane... men å handla 1veka før BR er vel litt stress  ::)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 30, 2008, 23:52:27 pm
Du kan jo til og med kjøpa ny hal til setane... men å handla 1veka før BR er vel litt stress  ::)

Det er fjærene under som er problemet (på førersetet).
Skal legg inn litt mer stopping under den originale så tenker jeg det fungerer noen år til ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Superbeetlemai 31, 2008, 00:34:26 am
Bare pass på å legg i "riktig" materiale og ikke for mye.. Jeg gjorde dette ifjor, og setet ble litt rart å sitte i etterpå.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 31, 2008, 00:37:22 am
Bare pass på å legg i "riktig" materiale og ikke for mye.. Jeg gjorde dette ifjor, og setet ble litt rart å sitte i etterpå.

Jepp, jeg skal bare få fyllt opp det verste.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Espen Sandbakkenmai 31, 2008, 10:21:58 am
Update så langt i dag....

Framskjermene er sprøytesparklet for siste gang og det mangler bare lett pussing og lakk. (Bakskjermene er klare for lakk)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0001_016.jpg)

Regnet bøtter jo ned i Oslo så "lakkboksen" fungerer som smurt :)
Hadde jeg ikke satt opp denne før helgen så hadde jeg ikke kunnet jobbe med sprøytesparkel/lakk.
(Bilen kan ikke stå ute i regnet og det er ikke plass til å ha den i garasjen samtidig som jeg lakker deler)

Var også på "delelageret" og hentet frem flexirør og pakninger til viftehuset..

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0002_010.sized.jpg)

BTW: Ble kjøpt inn en "sak" til prosjektet på eBay i dag også ;) *gledeseg*  ;);)

Funker lakkboksen din greit:)
Enkel og grei løsning sikkert, må nok reise på europris og shope lakkboks jeg og.. hehe


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Gaute (alutig)mai 31, 2008, 16:20:22 pm
kunne ikke unngå og se den smijernsbenken din..
Kunne blitt tøft med en sånn i bobla ;)
(http://i180.photobucket.com/albums/x113/gitula/busbenk.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 01, 2008, 01:18:01 am
kunne ikke unngå og se den smijernsbenken din..
Kunne blitt tøft med en sånn i bobla ;)
(http://i180.photobucket.com/albums/x113/gitula/busbenk.jpg)

HEHEHEHEH!!!! Utrolig bra!
..og jeg som hadde kjøpt nye trekk til setene ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 01, 2008, 01:19:33 am


Funker lakkboksen din greit:)
Enkel og grei løsning sikkert, må nok reise på europris og shope lakkboks jeg og.. hehe

Funker som bare det for sprøytesparkel og primer :)
Nå om dagen så herder jo ting på null komma nix også... er jo en varmeovn i dette været


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlojuni 01, 2008, 01:33:35 am
Får me ein oppdate i kveld og? :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 01, 2008, 11:30:39 am
Glemte å poste bildet av baksetene etter trekking :)
Gjør oppmerksom på at på dette bildet er ikke ryggen strekt opp ;) Det blir ikke rynker som på bildet..hehe

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0001_018.jpg)


MENHH.. UT I GARASJEN IGJEN!!! *POFF*


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlojuni 01, 2008, 12:09:20 pm
Likt trekk som eg har!!
Men no må du jobba :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: andy capjuni 01, 2008, 22:10:58 pm
pm


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 01, 2008, 22:24:09 pm
Men ok folkens her er hva som skjer. Etter en grunding brainstorming og planlegging har jeg funnet ut at the RestoRod kommer med ned til Bug Run på henger, og den blir bygget ferdig lørdag slik at den er klar til  utstillingen søndag.
Blir ett par hektiske netter med montering i løpet av uka så jeg har tro på at det siste lar seg gjøre i løpet av lørdagen der nede.

Eneste jeg må få skaffet meg nå er ett stort partytelt (6x3m) slik jeg har skjerming for været når jeg står på BR. Skjerming for SOLA seff :D
Vil tro at det blir en ytterst billig "fest" til helga. Ett par øl så er jeg vel helt på snur tenker jeg ;)

Så da lader jeg maks for noen hektiske kvelder/netter og så ses vi på BR!!
Legger "radio silence" på prosjektet og så kommer det en aldri så liten teaser for de av dere som ikke skal nedover, fredag morgen ;
(Martin, du skal få en utvidet teaser ;) )



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: EspenXjuni 01, 2008, 22:25:32 pm
That's the spirit! Gleder meg til søndagen jeg nå :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bj?rnjuni 01, 2008, 22:38:04 pm
Høres ut som dette kan bli noen lange netter!

Hvis ikke denne vinner en pris på BugRun, er det noe feil med de som stemmer  :D :P
Mer gjennomført enn dette, skal man slite med å finne.!

Du får ha lykke til, og jeg gleder meg som en gris til å se denne ferdig!  ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlojuni 01, 2008, 23:41:13 pm
Høres ut som dette kan bli noen lange netter!

Hvis ikke denne vinner en pris på BugRun, er det noe feil med de som stemmer  :D :P
Mer gjennomført enn dette, skal man slite med å finne.!

Du får ha lykke til, og jeg gleder meg som en gris til å se denne ferdig!  ;)

X2 ;D ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 02, 2008, 08:13:08 am
Noen her (helst i Oslo-området) som har tilgang/mulighet til å skjære ut noe stæsj i folie til meg?
Trenger å få gjort dette rimelig ASAP ;) Ta kontakt på PM!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinjuni 02, 2008, 09:26:00 am

(Martin, du skal få en utvidet teaser ;) )


så flott a gitt. hmm snasent :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 03, 2008, 09:59:17 am
"#()/)#(¤/)#&¤)(&#¤/!"¤%!"&¤%&"¤&

Det var rett og slett ikke min dag i går. Var klar for lakk og skulle bare pusse lett over det siste strøket med sprutspakkel på skjermer, dører og bakplata... og det eneste jeg kjente var en gummiaktig masse!
Sparkelen hadde ikke herdet!! Og JA, jeg hadde i flaska med herder!

Stussa egentlig litt allerede når jeg la på det siste strøket, for fargen var nesten helt hvit, og ikke grå som den skal være.
Mistenker at sparkelen var gammel, men fikk ikke sjekket dette da tomboksen allerede var i søpla.
Lot det stå til i dag så få vi se hva som skjer. Var ett skikkelig slag midt i trynet så vi får se hva kvelden bringer.

Men det stopper ikke der!! En kjøretur med Caravellen i går kveld endte med at eksosen røk tvers av i forkant og jeg presset denne nesten ut igjennom bakfangeren.
Resultatet var 2-3 brudd (sikkert pga rustangrep i områdene der det knakk) i tillegg til røret som gikk av (90 graders bøyen helt foran)
Så da må jeg montere ny eksos i kveld slik at jeg har bil i det heletatt til helgen. : bråk :: bh :

(http://www.allroad-mc.com/images/siste_nytt/2004/vaarturer/sint_tigergutt.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: manicsjuni 03, 2008, 10:19:23 am
Typisk med ekstra komplikasjoner når tida er knapp. Tror vel likevell, etter å ha sett fremdriften i dette prosjektet, at du haler det i land!!
Stå på, sykt rått prosjekt som ser ut til å bli helt vanvittig gjennomført!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlojuni 03, 2008, 15:44:02 pm
Tilfeldigheiten vil "testa" kva du tåler, så ikkje bry deg om sånne ting ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wide5juni 03, 2008, 22:42:35 pm
Blir bare bedre og bedre detta her...  8)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Endre Sjuni 03, 2008, 23:04:46 pm
Uansett uhell eller hell..... ikkje ta noen snarveier......(noge eg vett du ikkje gjer) stå på å ta en ting av gangen, blir alltid ferdig engang.....


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 04, 2008, 00:35:30 am
Jaja.. måtte skrape/pusse av all den siste sprøytesparkelen. Var fortsatt ikke helt herdet så jeg tok ikke sjansen å la den sitte.
Helvetes møkkajobb :( Fikk av alt på alle skjermer, dører og bakplata, i tillegg til at jeg fikk lagt ett nytt strøk MED FRISK sparkel.

MEN, dette har gjort at jeg har havnet på hæla og biter i det sure eplet og lar "rodden" stå igjen hjemme.

Fikk også bygget ny eksos på Caravellen, og nå snakker vi Scania ;) hehe
Så folkens, vi ses på Bug Run! (Kjører en rød Scania..ehh Caravelle T4..!)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.juni 04, 2008, 05:22:45 am
ett klapp på skuldra fra meg . du har vært flink thomas


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 04, 2008, 13:16:18 pm
ett klapp på skuldra fra meg . du har vært flink thomas

Thænx, dude. Jeg får være flinkere over helga :)

CIP1 holdt samme service som alltid i hvertfall. Bestillte mandag og pakka kom idag *thumbs up*

BTW: Nye eksos er på plass, oljeservice er tatt, justert ned èn cm til foran... we're ready  8)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/rakavellen/DSC_0067.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinjuni 04, 2008, 14:15:49 pm
god tur å drive safety...... venter spent på den utvidede teaseren ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 04, 2008, 14:47:04 pm
god tur å drive safety...... venter spent på den utvidede teaseren ;)

Får sette opp ett "IKKE FORSTYRR SJÅFØREN"-merke i "bussen" ;)
"NEXT STOP BAGG RÆNN"


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinjuni 04, 2008, 15:39:40 pm
ja å ikke glem det som skal stå ved skyvedøra utvendig ;) "GÅ IKKE OVER VEIEN FØR BUSSEN HAR KJØRT"


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: laksenjuni 04, 2008, 16:13:48 pm
Jeg syns du fortjener en klapp på skuldra for forsøket og pågangsmotet. Du er en inspirasjon for meg og helt sikkert en god del flere her på forumet :) Ha en fin bug run!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 04, 2008, 16:32:03 pm
Jeg syns du fortjener en klapp på skuldra for forsøket og pågangsmotet. Du er en inspirasjon for meg og helt sikkert en god del flere her på forumet :) Ha en fin bug run!

Takk takk :) Skal ikke legge skjul på at det var en aldri så liten skuffelse å ikke få bilen klar til BR.
..men det kommer flere treff og august blir en HEKTISK måned på treff-fronten ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinjuni 04, 2008, 19:46:37 pm
er jo et 5 juli da... ferdig til det....? fredrikstad.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 04, 2008, 21:08:03 pm
er jo et 5 juli da... ferdig til det....? fredrikstad.

Da er jeg på ferie :(


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Dacapojuni 04, 2008, 21:18:25 pm
Hallo Thomas. Synd du ikke rekker og bli ferdig til bugrun.Men kjempe bra prosjekt tråd. Stå på. Kan du være så snill og sette inn noen nye bilder ;D ;D ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 04, 2008, 22:01:58 pm
Hallo Thomas. Synd du ikke rekker og bli ferdig til bugrun.Men kjempe bra prosjekt tråd. Stå på. Kan du være så snill og sette inn noen nye bilder ;D ;D ;D

Hehe.. kjæm til uka. Da er nok alt av deler som er på vei over dammen på plass også. ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOjuni 09, 2008, 16:26:32 pm
Ferdig snart lr? :D :P


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 09, 2008, 23:26:46 pm
Noen dager uten updates nå. Etter en "studietur" til Bug Run så er jeg mer tent enn noensinne på å få ferdig prosjektet.

Mange inntrykk og bilder har virkelig satt fart på de siste detlajene ;)
Vanligvis så er jeg "mettet" etter en helg på Mantorp, men i år så virket det som nevnt stikk motsatt.

Var litt vemodig å sitte der nede og tenke på at RestoRod'en stod hjemme i garasjen, men nå fikk jeg i hvertfall muligheten til å gjøre bilen 100% ferdig.

Ble kjøpt inn ett par skilt der nede, men de skal ikke benyttes PÅ selve bilen ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0001_019.jpg)

Lå også en liten pakkelapp med noe gøy fra statene i posten. Jeg lar bildet fortelle hva pakken inneholdt..

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0014_012.jpg)

Alle skjermene ble hengt på bilen i kveld etter å ha konstantert at den siste runde med sprøytesparkel ble BRA!
Skal få hengt på dører og bakplate i morgen så er jeg klar for litt lakk ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlojuni 09, 2008, 23:37:16 pm
Den blåe boksen ser intressant ut ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.juni 10, 2008, 00:26:36 am
sykt fett thomas det der har jeg vært borti. har du prøvd det før ? det blir helt perfekt å, jevlar nå gleder jeg meg bare enda mer


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 10, 2008, 00:33:55 am
sykt fett thomas det der har jeg vært borti. har du prøvd det før ? det blir helt perfekt å, jevlar nå gleder jeg meg bare enda mer
[/quote

Nope, har ikke testet det tidligere, men har snakket med ett par som har og de fortalte også at det fungerte som smurt.
Gleder meg som en unge til å teste det ut :D Blir litt testing før jeg gyver på selve bilen ;)
Har noen idèer om hvor det blir i hvertfall, og hva.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 10, 2008, 07:49:10 am
YEAH!!! Air Ride delene ligger nå i Halden!  8)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.juni 10, 2008, 12:09:44 pm
sykt fett thomas det der har jeg vært borti. har du prøvd det før ? det blir helt perfekt å, jevlar nå gleder jeg meg bare enda mer
[/quote

Nope, har ikke testet det tidligere, men har snakket med ett par som har og de fortalte også at det fungerte som smurt.
Gleder meg som en unge til å teste det ut :D Blir litt testing før jeg gyver på selve bilen ;)
Har noen idèer om hvor det blir i hvertfall, og hva.
ta alle hvitevarer i huset, og det kødder jeg nesten ikke med en gang. kan bli sykt fett :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: VaffelHuggujuni 10, 2008, 16:32:33 pm
Kul bil  ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinjuni 11, 2008, 21:50:01 pm
å når du har tatt å pinstripa restoroden, gjør du det på bussen min å. ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Lövdaljuni 12, 2008, 12:16:22 pm
Hei,

Nåå...  Hur går det ??
Vill ju se mera happenings her..    ;D

Spännande projekt,

/n.



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 12, 2008, 19:31:29 pm
Jeg pusler i garasjen om dagen, men det er ikke noe som kan/skal vises ennå ;) hehe
Fikk derimot en "liten" gave  i posten. Eller... 30 kg med fun :D

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0015_007.jpg)

Drag blocks! Disse er sinnsykt kraftige og det er kanskje ikke så rart da de vanligvis brukes på "mini trucks" i Statene : smil :
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0019_004.jpg)

Suicidedoors så kanskje for seg at dette skulle brukes i en slik da de sendte med en kalender, men neida!
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0024_002.jpg)

19L tank, 2 x Viair 380 Chrome..!
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0030_001.jpg)

Ble en smule skeptisk da jeg så størrelsen på tanken, for den er STOR i forhold til den originale fra Airkewld.
Men den passet faktisk akkurat, og jeg vurderer faktisk å kjøre 3 kompressorer.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0034_001.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Benny84juni 12, 2008, 21:50:21 pm
dette ser skikkelig heftig ut ;D
hvor mye kostet luft fjøringen sånn ca?? lurer på å bygge dette i min 65 mod, men er litt usikker ennå ???
STÅ PÅ!!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 12, 2008, 22:03:27 pm
dette ser skikkelig heftig ut ;D
hvor mye kostet luft fjøringen sånn ca?? lurer på å bygge dette i min 65 mod, men er litt usikker ennå ???
STÅ PÅ!!

Den første utgaven jeg kjøpte kom på 8.900,- + mva. Oppgraderingen jeg fikk idag (ble ikke kjøpt hos Airkewld) kom på 2.200,- + mva
Jeg skal inn med digital styring etterhvert og dette koster ca. 2.500,-. Da får jeg bl.a. lekkasje-detektsjon som varsler og etterfyller.
Forstillingen skal også bygges om til en bedre løsning etterhvert. Så tilslutt så er jo prislappen relativt stor.

Alt er kjøpt direkte i statene og der er det MYE penger å spare, spesielt nå.
Ett lite tips er å benytte JetCarrier for frakten til Norge på disse tunge delene.

Suicidedoors skulle ha 2.500,- for å sende det jeg fikk i dag direkte til meg i Norge, det er MER enn hva delene kostet!
Jeg sendte dette via adressen jeg har i New Jersey (JetCarrier) og det kostet meg 1.040,- Sparte med andre ord 1.500,- bare på frakta.
Frakten mellom leverandør og JetCarrier i USA kostet ikke mer enn $16.

Kan også nevne at ÈN slik kompressor som jeg kjøpte to av koster 3.500,- i Sverige, jeg ga 2.200,- for TO, èn tank, koblinger og dragblocks.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Filip/purityjuni 12, 2008, 22:40:00 pm
Har du noen planer om å få dette godkjent (evt. hvordan?), eller er dette en tapt sak for lenge siden?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bj?rnjuni 12, 2008, 22:52:14 pm
Dette med luftfjæring, med kompressorer +++, er morrosomt å se hvordan blir.  ;)
Men Dragblocks;
Hva er det for? Hvis bilen går nedi, så går det ut over "blocksa", og ikke bilens skjermer, bunnplate osv..?

Men jeg tar av meg capsen for dette prosjektet, dette blir bare så SYKT rått og gjennomført!!
Denne bilen må jeg bare se en gang  ;D



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: FreddyBjuni 12, 2008, 23:05:52 pm
Dragblocks fungerar vel som gnistregn når bilen blir senka nedpå i fart.. Slitekant! Sikkert vanvittig kult å ligge bak når det er mørkt..


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 12, 2008, 23:41:50 pm
Har du noen planer om å få dette godkjent (evt. hvordan?), eller er dette en tapt sak for lenge siden?

Skal prøve å godkjenne ja, men ikke før jeg har den digitale styringen på plass med leak controll og automatisk etterfylling.
De er nemlig mer åpne hvis dette er på plass.



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlojuni 12, 2008, 23:43:06 pm
Detta vert saker ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 12, 2008, 23:43:14 pm
Dragblocks fungerar vel som gnistregn når bilen blir senka nedpå i fart.. Slitekant! Sikkert vanvittig kult å ligge bak når det er mørkt..

Stemmer. Er litt for show ;)




Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 12, 2008, 23:44:04 pm
Har forresten bestemt meg for å kun kjøre de to nye kompressorene.
3 stk. trekker litt vel mye strøm ;)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinjuni 14, 2008, 20:45:01 pm
tenk dere etter den bilen med drag block oppover karljohansgt. på cruisinga til volksfest a... allright rock-on

http://www.youtube.com/watch?v=4XhU2ZWeNrs&amp;feature=related


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bj?rnjuni 14, 2008, 21:14:53 pm
utrolig kult med dragblocks  ;D
kjett å bruke det om noen har hatt bensinlekkasje men  :D

jeg liker dette prosjektet bare mer og mer jeg  ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlojuni 14, 2008, 22:50:29 pm
Er dragblocks street legal?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Elliotjuni 15, 2008, 09:58:18 am
Er dragblocks street legal?

I disse skogbranntider??? Neppe :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 15, 2008, 10:04:25 am
Er dragblocks street legal?

I disse skogbranntider??? Neppe :)

De funker dårlig i skogen også da ;) *humre*


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinjuni 15, 2008, 10:13:48 am
hallo, åssen blei det med den lille ekstra teaseren.. spent på hva det er... hehehe gleder meg sinnsykt til ferdig resultat, skal hilse fra Jon Olav å gutta fra nykirke, einzer gutta :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: FreddyBjuni 15, 2008, 10:44:08 am
Per dags dato er vel ikkje eingang bilen street legal, så då kan ein jo utstyre den med nær sagt kva som helst..  ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Lövdaljuni 16, 2008, 09:58:31 am
MER INFO !!

Vi vill ju se fortsättning på projektet !!   :D
Jag skall nedöver ditt håll i sommar, kanske vi kan prata ihop oss och träffas?
Jag har en framvagn jag kan ta med så kan vi utarbeta förändringar till ditt bruk?

Det vore supert om vi kan få till en version som passar till luft bruk.

/n.



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 16, 2008, 10:26:45 am
MER INFO !!

Vi vill ju se fortsättning på projektet !!   :D
Jag skall nedöver ditt håll i sommar, kanske vi kan prata ihop oss och träffas?
Jag har en framvagn jag kan ta med så kan vi utarbeta förändringar till ditt bruk?

Det vore supert om vi kan få till en version som passar till luft bruk.

/n.



Ahhh.. sweeeet! :D Send meg en PM om når du skal nedover så brainstormer vi litt rundt en air framvagn.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinjuni 16, 2008, 10:45:29 am
ja får vi se noen bilder snart igjen eller?  ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 19, 2008, 07:50:40 am
ja får vi se noen bilder snart igjen eller?  ;D

Hemmelig!!!!!!!11111 ;) hehe

Kommer nok noen bilder i løpet av helga vil jeg tro ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinjuni 19, 2008, 07:56:49 am
 ;D ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 19, 2008, 09:07:34 am
Fikk akkurat svar fra Pete hos Airkewld om at jeg trygt kunne kjøre 200 psi på systemet når jeg har oppgradert tank og kompressorer :D
Det betyr at "riden" vil bli en del kjappere enn hva den var.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: olastuenjuni 19, 2008, 11:02:31 am
Fikk akkurat svar fra Pete hos Airkewld om at jeg trygt kunne kjøre 200 psi på systemet når jeg har oppgradert tank og kompressorer :D
Det betyr at "riden" vil bli en del kjappere enn hva den var.

d0h... UPDATES!!! :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 19, 2008, 11:30:47 am
Fikk akkurat svar fra Pete hos Airkewld om at jeg trygt kunne kjøre 200 psi på systemet når jeg har oppgradert tank og kompressorer :D
Det betyr at "riden" vil bli en del kjappere enn hva den var.

d0h... UPDATES!!! :D

Skal koble litt i ettermiddag/kveld så får vi som om det ikke kommer en aldri så liten vidojsnutt om været holder seg ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinjuni 19, 2008, 12:07:56 pm
hmm... jaja er bare å vente i spenning da.  http://www.yr.no/sted/Norge/Oslo/Oslo/


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 20, 2008, 23:24:24 pm
Finally! :D

Fikk koblet de nye komponentene til Air Ride'en i  kveld.
Nå ble det saker. Mer respons i systemet og jeg kan lett kjøre 4-5 ganger helt opp og helt ned før kompressorene fyrer. Tidligere klarte jeg 1,5...

Ble en del lavere bak også når jeg fikk inn tyngden av motoren. 3 cm klaring under oljesumpen ;)

Allroad edition
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0029_002.jpg)

Ass up - nose down
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0030_002.jpg)

All slammed
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0031_004.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: empiboy (Mr. Eikstad)juni 20, 2008, 23:28:49 pm
Hmmmm.....


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 20, 2008, 23:37:35 pm
Hmmmm.....

Hmmm-er du? :D
Det er ikke primer på hele bilen om det er fargeforskjellene du tenker på ;)
Er bare füller på dørene og skjermene.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinjuni 20, 2008, 23:40:10 pm
åååååå..... hmmm ja   :o  phhhuuu   ::)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 20, 2008, 23:42:16 pm
åååååå..... hmmm ja   :o  phhhuuu   ::)

heheh ;) ;) ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: empiboy (Mr. Eikstad)juni 20, 2008, 23:43:15 pm
Neida. Ikke noe klaging. Bare lurer på om du ikke burde hatt lavere dekk foran sånn som du nevnte tidligere i tråden. Ikke så lett å få hvitsidene på disse, men klarer jeg klarer nok også du. Og det må jo bare være rein flakks at de dekka bak ikke subber i skjermene.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 20, 2008, 23:47:39 pm
Neida. Ikke noe klaging. Bare lurer på om du ikke burde hatt lavere dekk foran sånn som du nevnte tidligere i tråden. Ikke så lett å få hvitsidene på disse, men klarer jeg klarer nok også du. Og det må jo bare være rein flakks at de dekka bak ikke subber i skjermene.

Problemet er bare at forstillinga ligger på bakken slik den står nå. Jeg vurderer å "trimme" dempertårnene nederst slik at jeg får den enda lavere.
Hjelper ikke med lavere dekk med andre ord.
Husk også at bildene er tatt med 10-20mm vidvinkelobjektiv, noe som gjør at hjula foran ser veldig store ut.
Tar jeg bildet bakfra og frem ser bakhjula GIGANTISKE ut :)

Det er faktisk ikke antydning til subbing i skjermkant eller innerskjermer. Så ja, litt flaks. Dekkene sitter bare HELT perkfekt på denne bilen.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: grellandjuni 20, 2008, 23:55:15 pm

Dekkene sitter bare HELT perkfekt på denne bilen.


Nåja, det er kanskje ikke alle enige om.... :-\


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 21, 2008, 00:06:47 am

Dekkene sitter bare HELT perkfekt på denne bilen.


Nåja, det er kanskje ikke alle enige om.... :-\

Får slenge på en "jeg synes...." foran der da ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinjuni 21, 2008, 00:59:55 am
vi blir sikker sånn når vi har bikka 40 kansje  :'( men vi skal gjøre alt får at ikke det skal skje :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: grellandjuni 21, 2008, 01:14:37 am
jeg er da langt fra 40 :), men har meninger for det...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: HKEjuni 21, 2008, 02:10:32 am
40 er ingen alder!! Se bare på bilen til Thomas..... ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 21, 2008, 17:18:20 pm
Startet med ****************** ********* ******* i dag ;) , i tillegg til å måle opp nye brakketter til fangerne foran og bak.
Fangerne sitter litt lavere og mye tettere på karosseriet.

Sneak..
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0037.jpg)

Fikk også ett par t-shirt i posten fra UK :D
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0046.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0051_001.jpg)

Fikk også koblet opp riktig trykkbryter etc. på Air Riden. Nå får jeg igjen panseret også.. hoho


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlojuni 22, 2008, 21:03:48 pm
Fy steike !!!  :o

Air ride er  8)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: olastuenjuni 24, 2008, 16:50:14 pm
Nå synes jeg det skjer litt lite her, Thomas :P


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owljuni 24, 2008, 17:16:14 pm
Tar vel litt tid å flytte xxxxxxxx til andre enden av xxx tenker jeg...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 24, 2008, 20:02:31 pm
_HER_ skjer det lite, men det skjer da litt i garasjen ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: olastuenjuni 24, 2008, 20:45:29 pm
Med tanke på at jeg måtte ligge bak det dieseldyret ditt til BR i stedet for bobla, synes jeg du snart kan gjøre den ferdig, så jeg er sikker på at jeg slipper det en gang til :P


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuni 24, 2008, 21:56:24 pm
Med tanke på at jeg måtte ligge bak det dieseldyret ditt til BR i stedet for bobla, synes jeg du snart kan gjøre den ferdig, så jeg er sikker på at jeg slipper det en gang til :P

*humre*


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Dacapojuni 26, 2008, 20:26:53 pm
Nå må vi snart få noen bilder :( Er nesten som narkotika,vi har jo fått vår daglige dose i hele vinter også blir det slutt..... nesten så vi får noia ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Uvdaljuli 07, 2008, 09:31:15 am
Skjera?? Har stillheten senket seg?;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjuli 08, 2008, 16:37:37 pm
Skjera?? Har stillheten senket seg?;D

Neida :)
Har vært en tur på sommerferie på sydligere breddegrader.
Nå erre bare å gi full gass igjen


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: perjuli 19, 2008, 23:00:49 pm
Er det slutt på oppdateringer før SCC ?  :)

Per.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: magnusBjuli 20, 2008, 03:00:49 am
Da er det bare å booke helgen 15-17 August... Har blitt så hekta på denne tråden at jeg ikke kan vente med å se det ferdige resultatet. :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wide5juli 20, 2008, 21:29:05 pm
Godt å se du er igang igjen..
Trodde seriøst du skulle bli ferdig lenge før meg. Men nei da.. He he he..
Fordelen din er kansje at du blir ferdig, og ikke har et sånn evighetsprosjekt..  ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: HKEjuli 23, 2008, 00:53:37 am
Til deg Thomas:

http://www.youtube.com/v/Q7KRVA6_0U4&hl=en&fs=1

Pass på hvor du hopper!!   ;) ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlojuli 23, 2008, 00:59:29 am
 :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hazjuli 23, 2008, 08:35:37 am
Til deg Thomas:

Pass på hvor du hopper!!   ;) ;)

ah, memories...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanaugust 06, 2008, 11:38:19 am
HALLOOOOOOOO folkens.

Long time, No see.  :o

Etter nevnte ferie så har jeg kastet meg over ett annet prosjekt som jeg lovet meg bort på i våres, nytt kjøkken  ::)
Lovet min bedre halvdel å ta dette i sommer siden jeg tilbrakte hele våren i garasjen, hehe.
Har derfor blitt en aldri så "liten" pause i DETTE prosjektet. Noe som har gitt meg tid til å tenke igjennom bygget og det ferdige "produktet".
Har kommet frem til en del nye snasne løsninger/mods som vil komme frem mot våren 09 *humre*

RestoRod-en blir desverre ikke ferdig til treffene nå i august, men jeg holder på å vurdere en "RAW" visning av bilen ved å ta med meg garasjen.
Litt avhengig av vær, siden bilen står uten klarlakk, og kalenderen ellers.

I verste fall får jeg ordne noen "versktedbesøk" hjemme for de ivrigste av dere :D

Så.. I'll be back, I'll be back!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: HKEaugust 06, 2008, 11:51:35 am
Ta med deg Restro Roden slik den er og sett opp "Garasjen på SCC! Hvis ikke vil det nok ha en negativ effekt på besøkstallet...... Tror du får mye oppmerksomhet rundt bilen uansett om den ikke er helt ferdig..  ;D ;D Stå på Thomas. Vi trenger litt Air-riding på Gardermoen!!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOaugust 06, 2008, 12:38:42 pm
Vi trenger litt Air-riding på Gardermoen!!

x2!!!!!!! ::) :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinaugust 19, 2008, 19:50:46 pm
vascherra  ::)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanaugust 19, 2008, 22:24:12 pm
vascherra  ::)

Ingenting tingeling ;)

Holder på som F i kåken. Så og si ferdig med nytt kjøkken *puuhh*
Bobla står og koser seg i garasjen i avvente på nok en aktiv høst/vinter.
I motsetning til vinteren som var så er det bare kosemekk på tapeten, noe som også gir meg tid til å fullføre alt 100%
Kjiipt å ikke rekke denne sesongen som planlagt, men nå slipper jeg stresse og får alt akkurat slik jeg vil ha det, ingen snarveier ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinaugust 20, 2008, 08:17:01 am
lykke til Thomas  ;) send meg nr. ditt så skal jeg få tatt en tur innom deg i løpet av høst-vinteren  :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanaugust 20, 2008, 08:51:17 am
lykke til Thomas  ;) send meg nr. ditt så skal jeg få tatt en tur innom deg i løpet av høst-vinteren  :)

Du har slik ein PeÆmm :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinaugust 20, 2008, 09:17:00 am
takker. se å få ut eit slikt bilete av bilen pr dags dato a T.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 01, 2008, 09:50:10 am
ÆND HERE WE GO ÆGÆN  ;D

Tok opp en "gammel" tradisjon i dag, bestilling av deler ved frokosttider.
Etter diverse måling og brainstorming så har jeg funnet ut at jeg skal gå ned litt i dekkdim slik at jeg får lagt bilen
HELT ned på bunnplata. Valgte derfor ny dim foran og bak som vil gjøre at framskjermene bl.a. vil legge seg på bakken i bakkant ;)
Vil nå også kunne legge den helt ned bak, som i eksos/motor liggende på bakken.
Lavere dekkdim betyr utfordring med tanke på white walls'a, noe som løste ved å sende en bestilling av 1,8" brede walls "over dammen".
(I dag har jeg 3" brede dekksider)

Har også noe annet "snacks" på vei over, men kommer tilbake til dette senere ;)

Pga dekkbyttet vil jeg ha 4 sprett nye dekk og ATLAS 3x15" hvite dekksider til salgs så fort de nye er i hus.
2 stk. Nankang 135-15" og 2 stk. Nankang 195/65-15". Intr.? Send meg en PM med bud så blir vi nok enige ;)
Antar at det nye er på plass i løpet av en uke eller to.

Da kan jeg friste med en frisk og innholdsrik RestRod høst/vinter igjen ;)

The RestoRod is back!
(http://www.restorod.net/RestoRod-splash.gif)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 01, 2008, 22:36:11 pm
Har akkurat regnet litt på hvor mye ekstra senk de nye dekkene gir meg.
Går jeg ut i fra målene som dekkprodusenten oppgir "på papiret" så gir det meg 2,7cm senk foran og 3cm senk bak :D
Antagelig blir det litt mer med tanke på strekk i dekket, vekt osv. Uansett så tror jeg at jeg blir veldig fornøyd med resultatet  ;D

Glemte kanskje å fortelle hva slags dim jeg har kjøpt?! :D

Foran:
- Gammel dim--> Nankang 135R15 N-803
- Ny dim --> Nankang 165/50-15

Bak:
- Gammel dim--> Nankang 195/65-15
- Ny dim--> Nankang 195/50-15


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: empiboy (Mr. Eikstad)september 02, 2008, 06:31:38 am
Samme dekk foran som meg! Da blir det godlukt i garagen når felgkantbeskyttelsen skal vekk og løssidene på!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 02, 2008, 06:40:50 am
Satser på at jeg kan sitte UTE og gjøre det. Skal kjøre ett annet køstomtrick også, på alle 4 dekkene ;)

Kikket litt på bildene i tråden din og det så ikke ut som om det var så veldig mye som måtte av på beskytterne.
Brukte du pusseskive på vinkelsliperen?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: empiboy (Mr. Eikstad)september 02, 2008, 06:49:29 am
Brukte slipeskive til vinkelsliper for å runde av kantene etter at jeg hadde kuttet med kniv. Men finishen her blei ikke helt som nytt for å si det sånn. Ble litt ru overflate. Så hvis jeg en gang skal kjøre uten løssider så må jeg snu dekket på felgen.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 02, 2008, 07:52:35 am
Anbefaler å bruke en slik grovfiber-rondell fra f.eks. biltema. Mer kontroll og dekket blir mye penere.
Bare å kjøre på med litt dekkshine til slutt så er man i boks. ;)

Her ser du hvordan det blir. Her ser du også hodrod-tricket som jeg skal kjøre på mine dekk, fjerning av all tekst ;)
Dette er dekkene til en kompis av meg som var hos meg tidligere i sommer og lånte kompressor.
Luktet "deilig" i området etter en time med dekksliping. På mine hjul så vil dette også gjøre at hvitsidene tar seg bedre ut,
no more "halv tekst" som synes bak dekksiden. ;)

Før:
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/candygolfen/GTC_113.sized.jpg)

Etter:
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/candygolfen/GTC_114.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 02, 2008, 10:22:33 am
Og DER var dekkene på vei. Antatt levering 11/9 :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 02, 2008, 21:38:20 pm
Ahh.. back in track nå :D Herlig med tech-sørfing på nettet igjen!
Brukt hele kvelden på tankevirksomhet rundt dette med forstillinga og hva jeg skal gjøre der for å få ned bilen de siste mm.

Problemet er jo i utgangspunktet relatert til balljoint forstillingen. Selv med long travel bærekuler så er disse nå i maks vinkel.
Har testet dette ved løsne demperne i nedkant og slapp bilen ned. Siden dempertårnene ligger på bakken så måtte jeg få bilen opp fra gulvet for å teste. Den gikk ned 5mm til når jeg gjorde dette, men da sier bærekulene stopp.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0009_005.sized.jpg)

Har så vurdert litt frem og tilbake og som nevnt i tråden så vil jeg få ytterligere ca 27mm ned ved å bytte dekk.
Problemet som da står igjen er forstillingen som ligger på bakken allerede i dag.

Har kommet frem til følgende alternativer:
1) Bygge om til Linkpin ved å modifisere innfestingen til det nederste torsjonsrøret (altså ikke bytte hele rammehodet)
Dette vil gjøre at jeg må bygge om hele luftfjæringen foran. Korte inn ny forstilling, nye belger/dempere osv.

2) Vinkle rammehodet som tidligere er nevnt på forumet ved å kutte ut en "pai" og bøye hodet opp.
(http://www.vwnorge.no/index.php?action=dlattach;topic=3710.0;attach=14491;image)

3) "Barbere" nedre del av dempertårnene og rammehodet. Kappe som på bildene under og helsveise.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0015_008.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/Frame_Head_before.jpg)

Hva tror dere? Jeg heller faktisk litt til metode nr. 3.
Minst jobb og jeg tror faktisk at det vil være nok til å sette prikken over "i"-en.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloseptember 02, 2008, 21:41:00 pm
Nr 3 Ser jo ikkje så dumt ut!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: empiboy (Mr. Eikstad)september 02, 2008, 21:43:44 pm
Metode 3 virker superenkel og er ikke på langtnær like "brutal" som 1 og 2!
Jeg stemmer for metode 3!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 02, 2008, 21:50:38 pm
Mm.. det jeg tror også. Jeg "vinner" en del mm på å få bort der. Faktisk så tror jeg det blir perfekt med tanke på hva dekka senker.
Uansett så skader det jo ikke om jeg velger nr.3 først for så å gjøre noe av det andre senere.

Har jo også en aldri så liten plan sammen med en hvis Svenske på forumet ;) Men der snakker vi total ombygging av lufta foran.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: HKEseptember 02, 2008, 22:12:18 pm
Med nr 3 så kan du vel også faktisk sette på en orginal forstilling, for å få skilter på RestoRoden (hvis du har planer om det da). Kapper du rammehode så er jo løpet kjørt.....

nr. 3  ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 02, 2008, 22:16:26 pm
Jepp. Skilter skal på. Må bare skru en kveld for å få den i "godkjennbar".
Så da går jeg for numero 3. :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hazseptember 03, 2008, 09:07:46 am
nr. 2 vil man vel ikke få godkjent? For det er vel målet?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 03, 2008, 09:12:06 am
Stemmer. Derfor blir det nr.3 inntill jeg finner ut av den køstomforstillinga.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: kammizseptember 03, 2008, 15:32:59 pm
nå har jeg lest hele tråden din.. du er en syk syk mann! hvor mye penger har du brukt? hehe.. skulle ønske jeg hadde råd til dette!!! det blir liksom ikke så mye råere enn dette! :D

har kun en ting å kommentere, synes du har for breie felger bak i forhold til foran, de stikker for langt ut så sant ikke bilen ligger på bakken. :P


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 03, 2008, 16:04:48 pm
hmm.. du er den tredje som kaller meg "syke syke mann" denne uka!!!  ::)  ;D

Vel, jeg er kanskje litt syk i form av at jeg er sjukelig opptatt av detaljer og helhet. hehe
Er vel kanskje derfor mine prosjekter tar av og til slutt overskrider tidsrammen, hver gang.
Har alltid vært opptatt av at bilen ser ut slik som jeg så den for meg i hodet, eller på papiret om du vil.

"Fat, low & slow" ser ut til å falle på plass etterhvert. "Fat" finner du i utseendet, spesielt hekken.
"Low" trenger jeg vel ikke forklare, og som du har skjønt, sier jeg LOW så leker vi ikke LOW ;)
"Slow" var ment motoren da det ikke er en ræserbil jeg bygger, men det kan jo godt også være byggtiden siden det ble to vintere kontra èn som var planlagt.

Når det gjelder bakhjula så er de perfekte spør du meg. De er på innsiden av skjermene med moderat senk, og som støpt når alt er i bunn.
At de stikker litt på utsiden når bilen har org. høyde?!? Who cares, skal jo ikke kjøre slik! ;)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0008_009.jpg)

..og de er jo ikke såååå mye breiere bak da, bare x2  ;D 8)

Når det gjelder konstnader har jeg vel egentlig ikke regnet så mye på det ;)
Er uansett langt unna forrige prosjekt som passerte 70k i ren kost, og da var den ikke ferdig.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/album17/bugrun22.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: kammizseptember 03, 2008, 16:33:52 pm
jeg er mer av den typen som liker at hjula blir litt borte i skjermene på bobler jeg :P men det er ihvertfall godt du har tatt til vettet og bygger hekkmotorbil ;) det er det som er ekte vw! :D

virkelig inspirerende.. har siklet mye på airkewld siden på jobb idag ja.. har vel egentlig ikke fått gjort så mye på jobb :P kunne tenke meg bolt-on kitet :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 03, 2008, 16:42:31 pm
Sparer en del jobb med bolt on kittet ja. Koster litt mer, men det er jo viktig at sveisen blir bra også om du kjøper samme som meg.

Det eneste jeg ikke er 100% fornøyd med er foran. Litt pga at jeg har balljoint, men det finnes bedre løsninger der ute med samme belger som de bak. Hadde jeg kjøpt i dag hadde jeg kun kjøpt bak-kittet til Pete (Airkewld) og kjøpt kompressor/tank etc. + belger ett annet sted, og bygget meg en køstom linkpin forstilling med to belger.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: kammizseptember 03, 2008, 16:44:49 pm
nå har tydeligvis du både bedre råd og mer kunnskap enn meg da, så å spare til noe som er bolton virker enklest for meg. forsking og custom ting blir gjerne dyrere, selv om det sannsynligvis blir bedre også da.

du må da være singel? hvilken dame hadde tillatt sånn pengebruk og tidsbruk? hehe.

jeg har enda ikke kjøpt meg bil jeg da.. er foreløpig usikker på om det blir buss eller boble også, men boble overlater jo mer penger til deler da ;)

hva er forøvrig hjemmesiden til cp1? ser det er mye omtalt her.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 03, 2008, 16:53:03 pm
Singel nei, har verdens beste samboer :)
Ble jo en god del timer i vinter, men jeg bodde jo i garasjen i 1.5-2mnd i våres for å prøve å få den ferdig til denne sesongen.
..med hennes velsignelse seff ;) Men jeg har jo i gjengjeld gjort en god del husprosjekter i sommer da :D
Hun har sin hobby og jeg min.. da funker det stortsett mye bedre.

Når det gjelder finansene så er det bare prioritering som gjelder.
Noen legger en del i bil, andre drikker opp samme beløp hver helg på byen ;)

http://www.cip1.com
Kan vel virke som om jeg er kjøpt og betalt av CIP1 når man leser tråden, men pengene har kun gått èn vei, UT fra min konto :D
Får vel julekort fra dem i år tenker jeg...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: kammizseptember 03, 2008, 16:54:51 pm
sant nok! jeg liker hvordan du investerer pengene dine ;) hehe. har rotet bort mye penger på bil selv. driver og restaurerer en 69 opel kadett. (har opel i blodårene) :P men boble og buss har alltid fascinert meg grundig. så jeg må ha meg en boble ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: empiboy (Mr. Eikstad)september 03, 2008, 18:59:36 pm
Artig at noen tør stille alle de spørsmålene jeg ikke synes jeg har noe med, men jeg har LENGE lurt på fra hvilken planet dama di kommer ifra! Hadde nok fått så ørene sto like høyt som taklistene i stua mi hvis jeg hadde brukt like mye tid i garagen som deg. Sier bare en ting: Hold JÆVLIG godt fast i den dama. Hun må jo være selve drømmekvinnen!

PS: Maler hun huset også?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 03, 2008, 20:05:43 pm
Hun er MED på å male huset i hvertfall.

Kan vel legge til at min EKS ikke var like fornøyd da jeg holdt på å garasjen ;)
Så ja! *synge* "DRØMMEDAME..DRØMMEDAME.."


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Lövdalseptember 03, 2008, 21:09:43 pm
Hei,
Till något helt annat,
Vad vill du har för spårvidd på framvagnen??
Originalt ligger lite över 1300mm

Jag har startat undersökningen på att smalna av framvagnen.

Har förövrigt startat upp ett nytt projekt så kanske det blir den nya framvagnen som blir "luftad"  ;D

(en snabb rendering från cad:en)
(http://www.are-inc.org/frontsus/new_front.jpg)
Denna blir med utskurna armar i aluminium och ram i stål.
Justerbar i alla ledder, och den kommer att tåla mer än den rör baserade varianten.
Som vanligt används original spindel från "Balljoint" framvagnen.

/n.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 03, 2008, 21:29:52 pm
Ahhh.. the Swedish wizard :)

Høres/ser spennende ut det der. Jeg er litt usikker på hva sporvidden er org. men det er det sikkert noen som vet.

Det enkleste er antagelig å benytte det som heter "Shockwaves" foran. KCW gutta bruker det bl.a. bak i stedet for
belger, så de tåler veldig mye mer vekt/belastning enn de luftdemperne som Airkewld leverer standard i sine kit.
Shockwave'ene er egentlig ett fjærbein med belg i stedet for fjær. Disse finnes i flere lengder.

(http://www.airassisted.com/images/airovershock_sleeve.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 03, 2008, 21:48:12 pm
Sitter og vurderer å kjøpe meg digital styring av Air Ride'en. Tror jeg har nevnt den tidligere...
Gir meg nyttige funksjoner som "leak controll" og "ride height". Får jeg en lekkasje i systemet så vil det varsle om dette,
men det etterfyller også luft slik at riktig trykk opprettholdes i alle belgene.
Kan også programmere systemet slik at den legger seg helt ned når jeg stopper bilen, og automatisk hever seg til
kjørehøyde (som jeg har programmert) når jeg starter bilen.

(http://www.suicidedoors.com/files/Air_Lift_Auto_Pilot_Digital_Control_System_0.jpg)

En kompis av meg skal kjøre igjennom USA i November så jeg lurer litt på om jeg skal be han svippe innom en av disse
Air Ride sjappene og plukke med ett slik styringskit til meg. Da slipper jeg mva'en også ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Lövdalseptember 03, 2008, 23:56:46 pm
Hejs,..,.,.

Upps..
Hm.. De va stor grejer de där...

(vet inte om jag läste storleken rätt men..  jag tror det...)
(http://www.are-inc.org/frontsus/new_front_air.jpg)

Vad med att använda likadana bälgar som du använder bak??
Då finns det bättre med plats...


/n.



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 04, 2008, 00:00:45 am
Det funker, men bare husk å få plass til ett par dempere der også ;)
Bare belger blir faaaaaaarlig.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 04, 2008, 00:06:36 am
Disse f.eks. er de samme som de jeg har bak. MYE billigere enn shockwaves også ;)
http://www.airassisted.com/product_info.php?cPath=1_9&products_id=26


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: HKEseptember 04, 2008, 10:36:54 am
Kan også programmere systemet slik at den legger seg helt ned når jeg stopper bilen, og automatisk hever seg til kjørehøyde (som jeg har programmert) når jeg starter bilen.

Blir rene Citroenen til slutt dette!  :D :D  Padda er jo kul...

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=14381568&sid=xz7cabsWzX_227153&WT.svl=Bilde


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOseptember 04, 2008, 10:40:14 am
Fenderskirts nå så er du der ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 04, 2008, 10:50:37 am
Gjemmer ikke skrevet under ett skjørt vøtt ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: olaseptember 04, 2008, 11:45:43 am
Gjemmer ikke skrevet under ett skjørt vøtt ;)
sa brura?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 04, 2008, 12:46:29 pm
Spm folkens...

Jeg skulle ha sveiset noe småtteri på prosjektet en helg ut på høsten her.
Er det noen i Oslo-området som har ett "flyttbart" MIG sveiseapp. å låne/leie meg en helg?

Skal sveise noen braketter og fester til kompressorene og modde forstillinga som nevnt i tråden.

If YES, send meg en slik ein PM ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: kammizseptember 04, 2008, 13:57:53 pm
Spm folkens...

Jeg skulle ha sveiset noe småtteri på prosjektet en helg ut på høsten her.
Er det noen i Oslo-området som har ett "flyttbart" MIG sveiseapp. å låne/leie meg en helg?

Skal sveise noen braketter og fester til kompressorene og modde forstillinga som nevnt i tråden.

If YES, send meg en slik ein PM ;)

you got mail


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 04, 2008, 14:03:16 pm
Da ordner det seg med svets. Takker, Kammiz! :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: kammizseptember 04, 2008, 14:49:25 pm
 8)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: HKEseptember 04, 2008, 16:52:38 pm
Har du noe planer for hjemmesiden din a Thomas?? www.restorod.net Kul førsteside, men ikke så mye mer enda....


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 04, 2008, 17:19:13 pm
Yepp. Hele bygget/historien skal legges der.
Blir mer en "statisk" site siden jeg har selve byggeloggen liggende på diverse forum.
De fleste som er intr. i selve byggingen dag for dag følger det via forumene uansett :)

Når bilen er ferdig så vil det legges ut en god del photo sessions også, da jeg er mer enn middels intr. i foto også ;)
Har allerede ett par-tre locations klare også ;)

Skal med det aller første legge ut linkene til de ulike byggetrådene, men selve siten kommer opp i løpet av vinteren.
Mye er klart med tanke på design, bare innholdet som mangler.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinseptember 04, 2008, 17:33:06 pm
ligger det ikke noe på vw-audi club å da?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 04, 2008, 17:56:51 pm
Jo, og på vwvortex, airkewld og volksforum :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: kammizseptember 04, 2008, 18:17:13 pm
har en god venninne som tar på seg foto-oppdrag om du ønsker, hun er fotograf i gatebil osv. Ikke at du ikke er flink altså, men hun er profesjonell. hehe.

se eksempler her: http://www.kammiz.no/garasje/astra_g/camilla_fornebu/1.jpg til og med 8.jpg


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Lövdalseptember 05, 2008, 07:24:52 am
Du vill ha smalare spårvidd, och komma längre ned?
- Vilken spårvidd vill du ha ?
- Och.. Har du någon ideé om hur lång fjädringsväg du har/vill ha   från helt golvad till max höjd ? och
vilken höjd sån ca: skall vara din optimala körehöjd?

Jag har jobbat med framvagnen men jag ser att jag lika gärna kan skapa en helt ny framvagn till dina specifikationer.
Jag har gått ifrån dom rörbaserade A-armarna och jobbar nu med A-armar utskurna i Alu. och sedan CNC bearbetade, så nu går det mycket snabbare att skapa delarna + att det blir så mycket starkare och vackert att se på :)

/n.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Lövdalseptember 05, 2008, 07:25:41 am
(oohpsss.... detta skulle ju vart ett PM. ...  )
 ::)

/n.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 05, 2008, 07:40:05 am
hehehe :) Tidlig på morran ja ;)

Jeg skal ta noen mål i løpet av helgen på maks, kjørehøyde, sporvidde osv.
Du kan egentlig ta utgangspunkt i at slammed er rammehodet/bunnplata på bakken.
Da får du også en pekepinne på hvor mye den løfter hvis du lar belgene være helt sammenklemte når den ligger nede.
Min og makshøydene finner du på den belgen jeg linket til. Når det er på plass klarer vi jo også å finne en egnet demper med
riktig lengde.

Noen her som vet org. sporvidde på en balljoint MED dropspindler?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Lövdalseptember 06, 2008, 01:17:32 am
Då har jag rivit en av mina bilar och tagit lite mått,
Det ser ut som om vi kan få en bra framvagn för dom luft kuddarna du länkade till.
Fjädrinsvägen är enorm med detta upplägg :)

Med detta upplägget som jag får till nu så kommer "Roll center (RC)" ned på låga 14,2 mm !!
och "RC" håller sig inom 0,3mm på 1,5graders roll... !

De här blir en banracing fjädring i tillägg till luft !!

Det ser ut som jag klarar göra den "Bolt On" förutom 3st 12mm hål som borras i plattan sån ca. under original bromsslangs fästet på var sida.

Har lite kvar att mäta upp innan jag kan göra klart fästen för stötdämpare och luft kudde.
Det är trångt under bensintanken och det skall även få plats en kuggstångs styrning..
Hm... Kankse centrum monterad "Coilover" ??  ...  Får se ... får se..  :)

så ser det ut just nu...

(http://are-inc.org/frontsus/air_front_0001.jpg)

(http://are-inc.org/frontsus/air_front_0002.jpg)

(http://are-inc.org/frontsus/air_front_0003.jpg)

(http://are-inc.org/frontsus/air_front_0004.jpg)

/n.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 06, 2008, 12:00:19 pm
HOHO!! Bare èn ting å si... AWSOME!!!
Dette ser VELDIG bra ut Mr :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Lövdalseptember 06, 2008, 22:45:36 pm
Jaha...

Då ser det ut som om framvagnen kan bli verklighet.
Tyvärr så visar det sig att man är tvungen att ta lite av innerskärmarna om man vill få full fjädringsväg (läs, lägga plattan på backen)

Är det OK med dej ??

Har inte haft tid att sätta samman alla delarna i en "Assembly" men på denna bild saknas bara stötdämparfäste och luftbälg. (Har lite svårt att rita en fungerande luftbälg i CAD:en då jag saknar lite data på dem. ska se om mitt mail till Continental ger mej det jag behöver...)


'sneak peek'
(http://www.are-inc.org/frontsus/new_front_air_2.jpg)


/n.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 07, 2008, 09:16:12 am
Jeg har allerede modifisert innerskjermene litt pga den smale forstillingen jeg har i dag, så det er ikke noe problem
å ta litt til ;)

GO GO GO :D
(http://animanatee.com/uploaded_images/session3_excited_1009b-763892.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Lövdalseptember 07, 2008, 23:03:36 pm
Hej igen...
En fråga..

Kan gummibälgen vara monterad så att den i uppblåst läge inte är helt linjär??
Vad jag menar är...  Är det OK om bälgen är lite vikt ...

Hmm..  Se bilder på normal körläge respektive helt nedsänkt..

Helt nede..
(http://www.are-inc.org/frontsus/new_front_3_b.jpg)
Normal köreställning. (Bälgen ser lite underlig ut då jag inte har jobbat så mycket med själva uppblåsningen.. Men du förstår säkert vad jag menar... ?
(http://www.are-inc.org/frontsus/new_front_5.jpg)

Så här ser måtten ut i nedsänkt läge.
304mm till center av hjulet är max !
Då kan du ha 22" hjul men ändå lägga plattan i backen :)

(http://www.are-inc.org/frontsus/new_front_4.jpg)


Nu har jag en massa jobb att göra så framvagnen får vänte till nästa helg.
Har lite problem att lösa med styrstagen, det finns inte så mycket plats för dom :)  Men det ordnar sig..

/n.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 07, 2008, 23:24:54 pm
JA, belgen kan bøyes, faktisk ganske mye også. Ut fra tegningene så kan jeg ikke se noe som helst problem.
Skal se om jeg finner igjen noen bilder som jeg har sett av de belgene hvor man ser at den står skikkelig i "banan".

22" hjul ja :) Hehehe DET holder!  Synes du er flink jeg Mr. Nå kan du få "slappe av" med litt jobb ei uke ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloseptember 07, 2008, 23:40:08 pm
Tør eg spørre kva programmet (CAD) ditt heiter, løvdal??

Ser jo ekstremt bra ut!!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Lövdalseptember 08, 2008, 01:29:04 am
Hej  :)

Klart du kan Tistlo,

Det är autodesk inventor. Enligt min mening det absolut bästa :)
Med några år bakom tastaturet och Autodesk inventor så kan man göra mycket.

Här har jag tagit fram en prototyp och testat alla vinklar virtuellt, jag kan även köra tester på hållfastighet och prova olika belastningar.

Om man vill så kan man göra fotografier i programmet som ser helt äkta ut, men jag har inte lagt någon tid i detta då det tar tid att välja ljussättning och bakgrunder för ett sånnt jobb.

jaja..

/n.



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: kammizseptember 08, 2008, 08:35:53 am
mon tro hva boblas opprinnelige designer hadde sagt til dette..! heftig :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 08, 2008, 09:15:52 am
mon tro hva boblas opprinnelige designer hadde sagt til dette..! heftig :D

"Herlich!!!!!!!!!"  :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hulkenseptember 08, 2008, 13:12:56 pm
Det her hadde jo passa bra på min 54/57 også, lar det seg gjøre å lage en tilsvarende for "den gamle" forstillingen? Ev. hvilken prisklasse er det vi her snakker?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Lövdalseptember 08, 2008, 14:12:38 pm
;)

Kankse inte skall göra reklam i den här tråden.. men..
Klart det går att använda den till -65,  Det är bara att ändra lite på front plattan som skruvas i ramhuvudet på bubbla plattan.

Jag har en sådan framvagn färdig redan, men utan airbags då..

Prisklass... Hmm..
Du kan få mina ritningar och tillverka den själv??

Jag kan tillverka den för runt 5000.- utan spindlar och utan kuggstången till styrningen (kuggstången tas från en Audi 100)

Problemet är att jag inte har tid att tillverka någonting just nu, kanske inte förren efter nyår.
Men jag tänker få denna nya framvagn testad med hjälp av "Fat, low & slow" projektet och fungerar det bra så kan det tänkas att jag tillverkar den i en liten serie om det finns intresse för det. Denna kommer bli lite dyrare då det är mycket mer arbete med denna, den här framvagnen har potensial för MYCKET bra väghållning så jag skall nog se på en ny bakvagn också :)


/n.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 08, 2008, 14:22:04 pm
;)

Kankse inte skall göra reklam i den här tråden.. men..


Selvfølgelig skal du det! :D Det er jo nettopp det prosjektet skal/vil gi deg, REKLAME!! :D :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hulkenseptember 08, 2008, 21:46:52 pm
Rekker nok å prøve ut og serieprodusere lenge før min er på veien! Her er det barn, hund og hus som er pprioritert om dagen, må bare passe på og holde meg litt oppdatert og kanskje handle litt deler....   ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Lövdalseptember 09, 2008, 22:00:55 pm
Hei...   :-\
Jag behöver hjälp !!  AKUT !!
Sitter på ett ....   Hm..
Kolla denna tråden jag lagt ut...

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,7860.0.html

/n.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 09, 2008, 22:57:55 pm
Jeg har fyrt avgårde noen meldinger til noen kontakter "over dammen" da det virker som de fleste her i landet har hoppet i bingen allerede.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Pålseptember 09, 2008, 23:05:28 pm
Sinnsykt moro å følge med på dette prosjektet og settes serieproduksjon igang så er jeg med på lista over svært interesserte :D

Synd jeg akkurat solgte det settet med spindler jeg hadde liggende her på gulvet. Ellers skulle jeg seff ha sendt dere måla :(


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 09, 2008, 23:32:31 pm
Hei...   :-\
Jag behöver hjälp !!  AKUT !!
Sitter på ett ....   Hm..
Kolla denna tråden jag lagt ut...

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,7860.0.html

/n.

Her også... :)

A=4.028"
C=5.9"
D1=1.388"
D2=1.880"
B=3.33 top to top


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Lövdalseptember 10, 2008, 08:12:56 am
Tack tack...
Fick ordnat testfiler inatt, men har inte testat klart allt då klockan rann iväg för mej och jobbet kallar om morgonen..

Nya tag i eftermiddag,

/n.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 10, 2008, 08:18:49 am
Ser at han misforstod B-målet, men du har jo D1 og D2 så da kommer du i mål uansett :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 11, 2008, 11:09:04 am
Da har vi handlet litt på eGay igjen.  ;D

Først under hammern gikk nytt digital display med sensorer for trykk i tank og alle 4 hjørner på bilen.
Denne erstatter de to analoge klokkene i hanskerommet. Jeg holder på å tenke ut en smart løsning på plassering på denne ;) Så vi får se hva jeg klekker ut i løpet av høsten og vinteren.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/109218877_tp.jpg)


Følgende blir bestillt i løpet av dagen vil jeg tro

Styringsboks:
(http://www.airassisted.com/images/AVS_ARC-9Rocker_Switch_w-lo.jpg)

8 nye ventiler:
(http://www.airassisted.com/images/asco_8_pack.jpg)

I tillegg til at jeg trolig oppgraderer alle slanger fra 1/4" til 3/8" og bestiller div fittings til dette.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hazseptember 11, 2008, 12:16:04 pm
du har kanskje svart på det tidligere i tråden, men hvordan ser du på å få godkjent bilen? Har du hatt fortløpende kontakt med tilsynet, eller satser du på god dokumentasjon


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 11, 2008, 12:41:48 pm
En kompis har samme runden med sin Golf 1, og det som gjelder er DOKUMENTASJON, DOKUMENTASJON og ...DOKUMENTASJON. ;)
Om man klarer å få dette godkjent eller ikke i Norge får tiden vise. Så langt så er det bare biler som har vært innom TÜV i tyskland som ruller på godkjent luftfjæring.

Jeg vil uansett ikke gå for ett forsøk på godkjenning før jeg har alt slik jeg vil ha det.
Så ved EU-en til våren kommer den til å rulle inn med org. fjæring inntakt. Tar meg en liten kveld å "konvertere" tilbake.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 11, 2008, 14:51:18 pm
Ja, da begynner så smått å sige inn med "deler" igjen. Hææærligt :D

Onkel Tollpost rulla inn med dette i ettermiddag. Da er det bare å få vrengt av de "gamle" og gjort ett par mods før de nye dekkene monteres.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0182.sized.jpg)(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0183.sized.jpg)

Framdekk:
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0184.sized.jpg)

Bakdekka er som nevnt 195/50-15


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloseptember 11, 2008, 15:50:52 pm
Her går det unna! ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: empiboy (Mr. Eikstad)september 11, 2008, 17:15:58 pm
Mulig jeg ikke helt forstår tegningen av den nye forstillinga di. Det er den delen med de to horisontale rørene som skal festes til rammehodet? Synes liksom det ser ut som at du kommer til å få hjula veldig langt fremover! Påorginalen så står jo "stammen" lengst frem og bærearmene peker bakover, mens her ser det ut som at alt peker fremover. Eller skal du flytte rammehodet?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 11, 2008, 17:23:34 pm
Neida, hjula havner akkurat der de skal være :)
Stammen er lengst frem og a-armene er akkurat der som bærearmene er på balljointen.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Lövdalseptember 11, 2008, 18:44:05 pm
Kankse detta klarar upp saken :)

(http://www.are-inc.org/frontsus/montage_1.jpg)

/n.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: empiboy (Mr. Eikstad)september 11, 2008, 21:27:20 pm
Det klarer opp alt. Forsto ikke at "bøylen" skulle stå over tunellen. Hmmm. Artig patent dette. Bør jo også kunne slå an hos german-look folket. Da kan man jo bygge GL bil på et bedre grunnlag enn disse "jåte" 1303 boblene (også kalt new beetle av kona) og ligge klistret til veien med en slik forstilling med coil-over dempere. Nesten så jeg får lyst til å bygge en GL-rat med 17" cup felger og T-4 motor av 58'n min. Men bare nesten....


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Lövdalseptember 12, 2008, 13:44:58 pm
Hmm..
Lite problem med "Ackermann" vinklarna men det skall nog lösa sig. (Vi vill ju kunna svänga med bilen ??)

Annars är alla vinklar helt enkelt KANON !!! antagligen så har jag hittat ett perfekt konsept här.
Det som jag inte kan testa i CAD:en är hur stötdämparen kommer fungera,
Jag har i tidigare projekt använt en dämpare från MC och tänker testa det även här.
Den har stora justerings möjligheter och passar bra med tanke på vikten på bilen.

Jag provmonterade framvagnen på min digitala bottenplatta och slängde dit en 17" felg.
Som ni ser på bilderna så kan jag lyfta hjulet i luften utan att "balljoint" kula går i botten.
Och som lite extra reklam (för Baha-Bug folket) markfrigång på 33cm under bottenplattan (med 577mm diameter på hjul med dekk, tänk vad de kan bli med ballongdäck med 32" ytterdiam .....    :)  ..  )

17" Hjul uppe:
(http://www.are-inc.org/frontsus/17_up.jpg)

17" Ner:
(http://www.are-inc.org/frontsus/17_down.jpg)

Mätning av höjd uppe och nede:
(http://www.are-inc.org/frontsus/17_up_m.jpg)

(http://www.are-inc.org/frontsus/17_down_m.jpg)

Hoppas det ser OK för projektet det här..?.

/n.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 12, 2008, 13:51:18 pm
OMG!  :o

Dette blir VELDIG bra altså!
Nå som jeg oppgraderer luftslangene og FAST-ventiler i systemet så vil jeg trolig kunne ta "wheelie" med den framvagnen der ;)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owlseptember 12, 2008, 15:12:06 pm
Hvordan kan du få problemer med ackerman vinkelen med original spindel på originalplass? Om du ikke bytter side på de da?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloseptember 12, 2008, 16:20:11 pm
Detta vert steikandes tøft!!!

No kan du jo lyfta dekkene OVER bakkenivå! :o


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Lövdalseptember 12, 2008, 21:09:28 pm
Hvordan kan du få problemer med ackerman vinkelen med original spindel på originalplass? Om du ikke bytter side på de da?

Det blir bytt till 'kuggstångsstyrnig' istället för den gamla 'styrsnäckan' så hela lenkaget blir anorlunda, Plaseringen av kuggstången kommer inte helt obtimalt då det är platsbrist,

Men som sagt det är ingenting som är svårt, bara finna en bra plasering.
Problemet är att det är så lång fjädringsväg, det påverkar styrningen då man måste få vinklarna att reagera lika om ex. ena hjulet ligger i botten och det andra hjulet ligger nära toppen så vill de till att lederna ifrån kuggstången tacklar dessa vinklar utan att det blir "fel utväxling" på ena eller andra sidan. (Ackermann/bumpster)

Om jag tänker fel så får du/ni gärna skriva inlägg å rätta mej in på rätt spår.

/n.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owlseptember 12, 2008, 23:16:56 pm
Tror du har bra kontroll på dette her jeg, men ackerman er noe annet, det har med hvor på bilen senterlinje "styrearmen" på spindelen peker. Hadde man for eksempel satt spindlene bak-frem ville det ikke gått å kjøre med bilen.
Når det gjelder tannstangen gjetter jeg på at det er tunnelen som er i veien, en ide kan være å lage distanser oppover mellom spindel og styreledd.
Hvis tannstangen er like lang som mellom "leddene" på A-arm festet så vil du slippe bumpsteer, ihvertfall når du kjører rett frem, i sving er det vel altid litt gi-og-ta når man snakker om slike forstillinger. Det er litt vanskelig å se, men har du lagt in noe caster i selve konstruksjonen?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Lövdalseptember 13, 2008, 01:00:29 am
Tror du har bra kontroll på dette her jeg, men ackerman er noe annet, det har med hvor på bilen senterlinje "styrearmen" på spindelen peker. Hadde man for eksempel satt spindlene bak-frem ville det ikke gått å kjøre med bilen.
Når det gjelder tannstangen gjetter jeg på at det er tunnelen som er i veien, en ide kan være å lage distanser oppover mellom spindel og styreledd.
Hvis tannstangen er like lang som mellom "leddene" på A-arm festet så vil du slippe bumpsteer, ihvertfall når du kjører rett frem, i sving er det vel altid litt gi-og-ta når man snakker om slike forstillinger. Det er litt vanskelig å se, men har du lagt in noe caster i selve konstruksjonen?


Helt riktig :)
Bara dårligt förklarat från min sida,
Problemet är just att kuggstången har ledade ändar och monteringen blir högt upp uppe på tunneln,
så lederna ned till spindeln blir starkt vinklade nedöver respektive uppöver då bilen fjädrar, så då blir den så att säja förkort/förlång i förhållande till hjulet på motsvarande sida...  Hmm.. svårt att förklara,

Ska se om jag kan animera en filmsekvens i cad:en så ni ser.
Men som sagt, detta är inga stora saker, skall nog ha de i box innom kort.  :)

Hade tänkt få igång prototyp bygget i helgen men jag hinner inte de :)

/n.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 13, 2008, 11:50:02 am
Da er SKIKKELIGE lyddempingsmatter til hele bilen på vei :) Fant ut at jeg ville bruke noen ekstra $$$ på å få dempet bilen "orntli".
Har kjøpt en stor rull som skal være nok til å dempe alt innvendig, motorrom, bagasjerom, dører, og enda ha litt igjen. Liten bil ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/rth4rjh.jpg) (http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/trherhj.jpg)

Må vel trimme motor nå skal jeg kompensere for den ekstra vekta jeg legger i bilen ;) hehe

Edit:
Glemte jo at jeg også kjøpte meg peppekakeform :D
(http://i15.ebayimg.com/07/i/000/dc/64/8e8e_1.JPG)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloseptember 13, 2008, 18:11:54 pm
Hoi!

Kor handla du pepperkake formen???

Ser perfekt ut til jolakanena ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 13, 2008, 19:05:40 pm
Hehe.. Jeg fant den på eGay. Ble vel ca 10 bucks for den inkl. frakt.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: gammernseptember 13, 2008, 19:07:16 pm
Hehe.. Jeg fant den på eGay. Ble vel ca 10 bucks for den inkl. frakt.
hvor hen da sa du ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 13, 2008, 19:33:47 pm
eGay!!   ....eller eBay om du vil ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Pålseptember 14, 2008, 01:19:32 am
Godt noen satser på litt lyddemping i gamle bobler også :)

Hvor kjøpte du dette lyddempematerialet og hva ca kostet det?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bjørnarseptember 14, 2008, 08:47:34 am
Tror du har bra kontroll på dette her jeg, men ackerman er noe annet, det har med hvor på bilen senterlinje "styrearmen" på spindelen peker. Hadde man for eksempel satt spindlene bak-frem ville det ikke gått å kjøre med bilen.
Litt tilleggsinfo rundt ackerman's vinkel: Når man kjører i en sving må det innerste hjulet svinge mere enn det ytterste pga at radien på svingen er mindre enn på det ytterste hjulet. Dette oppnås med at man har plassert styrearmene slik at hvis man drar en linje utifra styrearmene og bakover, vil linjene møtes ideelt sett ca. midt mellom bakhjulene.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 14, 2008, 09:39:01 am
Godt noen satser på litt lyddemping i gamle bobler også :)

Hvor kjøpte du dette lyddempematerialet og hva ca kostet det?

Kjøpte det også på eGay :)
Dette er ett slikt produkt som koster mer å få sendt enn hva selve produktet koster, MEN totalt så er det så og si halv pris i forhold til å kjøpe tilsvarende i Norge. Inkl. frakt og mva så kommer dette på ca. 1.500,- med dagens $$$ kurs. Og det er BILLIG!!
Det veier rimelig mye så derfor er frakten fra statene veldig dyr.

Mattene er tilsvarende f.eks. DynaMat som selges/brukes i Norge.
Jeg har kjøpt en rull på 100 square feet, eller ca 10kvm om du regner om. Fikk også med verktøy til montering (Spesialkniv og "rulle")
Dette er av typen som varmes og formes med enn rulle slik at mattene følger alle konturer i bilen.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Pålseptember 14, 2008, 11:19:59 am
Det var veldig billig om det var med frakt. Men så er det noe herk å måtte varme materialet for å jobbe med det. Vi selger to forskjellige slike matter som ikke krever noen forvarming og kan fint jobbes med ned mot 10 + grader uten å oppleves stiv. Vi har også flere andre akustiske dempematerialer. Om du trenger noe, så skal vi helt sikkert finne en hyggelig pris. Det gjelder igrunn alt i nettbutikken vår :)

http://installbay.no/index.php?cPath=67_73


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 14, 2008, 11:40:44 am
Jeg skal ikke skrive under på om det må varmes, jeg antok at det var det man gjorde, men time will show. :)
Selve rullen med dempemateriale kostet ikke mer enn $89, frakta koster $125 hehe. Vekt er en uting ;)
Produktet heter "FatMat", antagelig ikke det råeste som finnes, men det holder til mitt bruk.

Gir en lyd om det er noe annet jeg trenger ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Pålseptember 14, 2008, 11:59:56 am
Jeg skal ikke skrive under på om det må varmes, jeg antok at det var det man gjorde, men time will show. :)
Selve rullen med dempemateriale kostet ikke mer enn $89, frakta koster $125 hehe. Vekt er en uting ;)
Produktet heter "FatMat", antagelig ikke det råeste som finnes, men det holder til mitt bruk.

Gir en lyd om det er noe annet jeg trenger ;)

Har vært borti fatmat og den er helt ok. Vår vibroplast og bimast demper endel mer pr. kilo materiale. Men det gjennspeiler prisen også da :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Lövdalseptember 14, 2008, 12:14:25 pm
Tror du har bra kontroll på dette her jeg, men ackerman er noe annet, det har med hvor på bilen senterlinje "styrearmen" på spindelen peker. Hadde man for eksempel satt spindlene bak-frem ville det ikke gått å kjøre med bilen.
Litt tilleggsinfo rundt ackerman's vinkel: Når man kjører i en sving må det innerste hjulet svinge mere enn det ytterste pga at radien på svingen er mindre enn på det ytterste hjulet. Dette oppnås med at man har plassert styrearmene slik at hvis man drar en linje utifra styrearmene og bakover, vil linjene møtes ideelt sett ca. midt mellom bakhjulene.

Hei,
Japp,  Helt riktig.
Hm..
Kanske dax att starta en separat tråd om framvagnen så vi inte stör detta projektet :)

För att inte verka helt bakom ljuset,
Jag har koll på Ackermann och dess betydelse, mitt problem ligger i fjädringen som när den fjädrar full gör att vinklarna på lederna till spindlarna blir för branta. Men problemet uppstår bara då det ena hjulet är helt nedfjädrat och det andra hjulet är helt uppfjädrat under sväng. Jag har nog löst problemet nu så efter lite paus, ledigt och några timmar med min dotter så skall jag se om allt stämmer i CAD:en. Om det ser helt rätt ut så kommer jag starta utskärning av delar i mitten av veckan. Montering borde kunna hinnas med under fredag och sedan testköra i helgen. :)
(Kanske optimistiskt men men.... :)  ..)

Nu har även arbetet med en passande bakvagn startat. Det blir samma princip som framvagnen.
Allt skall vara "Bolt On" och jag kommer använda mej av 2st höger drivaxlar från Mazda 626 från 1991 (ett beprövat konsept som jag gjort tidigare.)

Jag tror att denna bakvagn kommer kunna användas på alla typ1 oansett om det är IRS eller pendel originalt.
Kravet är dock att man har en växellåda som har IRS gavlar för monteringen av drivknutarna.

Jag startar nog en tråd för framvagnen och bakvagnen så alla kan komma med önskemål och hjälp till med utvecklingen.
Jag personligen önskar bygga bakvagn som bultas fast i rambenen på bottenplattan och i gavlarna på växellådan så att allt blir som en enhet.
Tänker oxå använda en center monterad coilover med justering på både 'bounce' & 'rebounce'.


/n.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 19, 2008, 00:00:48 am
ENDELIG! I kveld fikk jeg hentet meg noe som jeg har vært på jakt etter en stund, originale PopOuts :D

Disse var hele og pene i listverk og henglser, og etter en polering av alu-ramma så er disse good to go.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0002_011.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0003_011.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0004_012.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinseptember 19, 2008, 08:59:08 am
spisestua er et fint arbeidsbord ja. får slike fine deler. i know  ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 19, 2008, 09:28:04 am
Hehe ja. Stuebordet er fint til slikt.
Selv om det kom en kommentar fra sofaen i går kveld, "hva skal du? Skal ikke legge deler på det nye bordet vel ;) ?" hehehe


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloseptember 19, 2008, 15:32:41 pm
Orginale Popouts :o

Dei var vel ikkje så lett å få tak i???

Uansett, så vil det bli kjempekult 8)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 19, 2008, 15:42:30 pm
Er vel ikke veeeeeeeeeeeeeldig vanskelig, men det er ikke alltid lett å få tak i noen som er i god stand.
Jeg har vært på utkikk etter slike i nesten ett år nå. Har funnet flere "over dammen" men har ikke villet kjøpe det usett.

Så ENDELIG dukket det opp en mulighet ;) Repro har ikke vært aktuellt i det hele tatt. Da hadde jeg heller droppet det.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Pålseptember 19, 2008, 18:47:46 pm
Du må gjerne legge ut en steg for steg montering av vinduene, så jeg har noe å se etter når det er min tur ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 19, 2008, 19:18:37 pm
Ahh.. det er notert Pål :)
Step by step guide for popouts kommer ;)

Fikk jo gleden av å demontere rutene selv, så blir det litt enklere å montere de på min egen bil også.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Pålseptember 19, 2008, 19:21:02 pm
Ahh.. det er notert Pål :)
Step by step guide for popouts kommer ;)

Jeg har kjøpt inn disse hvite dekslene over hengslene og byttet pakninger på mine. Noe som var litt av en jobb å få på plass.

Hva brukte du til å polere med? Virker som de er lakkert med klarlakk el.l, så fikk ikke noe greie på å polere mine.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 19, 2008, 19:52:45 pm
Har ikke polert de ennå ;)

Jeg skal også bestille de dekslene + ny hengsel på den ene ruta da den er litt slitt.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 19, 2008, 20:50:14 pm
Var ute en liten tur i nabolaget i kveld og møtte Brezelfürsten :)
Bakluke og penger skiftet eiere, og jeg kunne prøvemontere denne på prosjektet da jeg kom hjem. DEILIGT :D

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0007_011.jpg)

Takk for handelen og praten  ;D

Hadde også besøk av Ole-Mog som kjøpte bakplata jeg nå ikke trenger lenger.
Takk igjen for denne dealen.

Over helga snur jeg nesa mot Moss og besøker Berger for å hente den nye bakplata mi.  8)
See ya!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.september 19, 2008, 21:14:38 pm
fett bakluke , den ska være som den er hvel :-*


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Pålseptember 19, 2008, 21:15:06 pm
Nice med nytt baklokk :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 19, 2008, 21:17:54 pm
fett bakluke , den ska være som den er hvel :-*

Jeg er VELDIG usikker!! Den bryter den "røde tråden" i prosjektet, men det er nesten litt ille å lakkere _DEN_ patinaen...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloseptember 19, 2008, 21:37:40 pm
Vist du skal beholde patinaen, må du nesten ha eit svart patinert panser også!

Det hadde sikkert sett kult ut ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.september 19, 2008, 22:44:55 pm
fett bakluke , den ska være som den er hvel :-*

Jeg er VELDIG usikker!! Den bryter den "røde tråden" i prosjektet, men det er nesten litt ille å lakkere _DEN_ patinaen...
lakk bilen sort matt om slip igjennom noen steder ned til det grå å røde jaja you can do it . du må bare ikke ødlegge det lokket der . da må du skaffe et annet w lokk og lakke det, og henge det sorte i stua


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 20, 2008, 00:13:31 am
Artig! :D Sakset dette fra forumet til Airkewld i Usa :D

Sitat fra: Lee70airbug
people from around the globe are obviously keeping an eye on your project dude... spotted a pic of yours in the biggest watercooled mag in the UK.. performance vw.... so thought id let you see....

(http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/478906.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.september 20, 2008, 00:22:13 am
største bilde og greier 8)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloseptember 20, 2008, 09:30:01 am
Genialt!

Begynner å verta kjent dette prosjektet ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Daniel Lseptember 20, 2008, 20:51:15 pm
Det er ikke rart dette prosjektet har vekket oppsikt i USA... ;D
Det er ikke mange boblene i europa med denne standaren og ikke minst looken ::)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.september 20, 2008, 21:10:23 pm
oydø finnerduutalokketeller?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Dr. Ing. Brezelfürstenseptember 20, 2008, 21:15:03 pm
Artig å se luka på bilen :) :)

Ser ut som om den fikk et godt hjem :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 23, 2008, 09:24:35 am
Se her! (Ang. leie/låne lakkboks 2-3 kvelder i løpet av høsten)
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,8296.0.html


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 23, 2008, 17:30:41 pm
Da ramlet det inn med deler fra statene i dag. :)

Kontroller til luftfjæringen, 8 ventiler, større fittings til hele systemet, 3/8" luftslanger
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0026_003.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0028_004.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0029_003.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0034_002.jpg)

Whitewalls til bakdekkene... (de kryper litt lenger ned etter montering på felg)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0036_002.jpg)

Whitewalls til framdekkene...ble ikke mye sort dekkside igjen her ;)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0037_001.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloseptember 23, 2008, 18:17:02 pm
Heftig!!

Nå er det berre å sette igang :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Pålseptember 23, 2008, 23:03:32 pm
Skal si du handler inn jevnt og trutt. Dette prosjektet er helt sjef. Blir tøft å se denne "a live and kicking" neste sesong :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 23, 2008, 23:19:55 pm
Har vært stille en stund på handlefronten nå da :D

Nå gleder jeg meg bare til å starte opp i garasjen.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: slowbugseptember 24, 2008, 00:20:42 am
Grisetøft prosjekt  :)
Ang. Whitewalls'a, de er løse eller ?? Er det lov å spørre hvor mye de kom på ??? Vil tro du handlet disse også fra statene ?

Stå på, ser frem til bra lesestoff på forumet i vinter :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 24, 2008, 07:22:54 am
De er løse ja. Er av typen "Atlas" og er vel de eneste som har skikkelig passform.
Kom på ca. 330,- inkl. frakt for 4 stk. Kjøpte de på eGay til en god pris.

Eneste er at jeg er litt usikker på om de blir litt for høye for mine lave dekk, i hvertfall foran.
Ingen her som har 4 stk. med kun èn tynn hvit stripe liggende?? (Samme som de "red walls'a" men i hvitt)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: empiboy (Mr. Eikstad)september 24, 2008, 12:50:58 pm
OBS OBS.... Mine kommer fra csp.
Men det finnes også en type som ligner men som er mye høyere. Det sorte partiet mellom felg og den fargede ringen er likt det son er på mine, mens den røde ringen er vesentlig mye bredere. Tror derfor du må se etter noen som ligner på de jeg har for å ikke kjøre med ringen i bakken.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 24, 2008, 13:15:06 pm
Hmm.. jeg klarer ikke å finne noen noen slike fra CSP på nett.
Vet at Atlas sine også finnes i to størrelsen, mine er de laveste. 51mm som du skrev i PM tror jeg ikke er langt unna de jeg også har.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: empiboy (Mr. Eikstad)september 24, 2008, 13:27:57 pm
Jeg fant mine i en csp katalog fra ca 2006.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: empiboy (Mr. Eikstad)september 24, 2008, 13:35:32 pm
Eller her: http://www.classicvw.se/
Der står de under kategorien felger ganske langt nede på siden, og IKKE sammen med "dekksidor". Logisk??


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 24, 2008, 14:42:51 pm
Sendte en mail til classicvw nå og hørte om det var mulig å få tilsendt dette til Norge.
(Var ingen mulighet til å velge land under betalingen i webshopen)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: empiboy (Mr. Eikstad)september 24, 2008, 14:57:50 pm
Jeg har kjøpt deler derifra, men da ringte jeg å bestillte.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinseptember 24, 2008, 15:36:20 pm
sjekk www.mooneyes.com


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 24, 2008, 15:53:51 pm
Mine sider er 63mm inkl. det som havner bak felgen. Så godt over 1 cm forskjell.
Får se hva jeg finner på. Liker egentlig bedre de hele dekksidene, i forhold til de med en smal stripe...
Mulig jeg bare for "modde" de jeg har litt ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinseptember 24, 2008, 16:04:55 pm
ENIG MED DET AT DET ER KULERE MED HEL SIDE.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: empiboy (Mr. Eikstad)september 24, 2008, 16:36:29 pm
Tror ikke konas mål var helt perfekt!
Når jeg målte høyden nå så kom jeg til 48mm.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 24, 2008, 16:38:10 pm
Da er de en GOD del lavere ja. Hmmmm.
Hva gjør jeg mon tro. Fikk akkurat svar fra classicvw, ingen problemer å sende til Norge.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Pålseptember 24, 2008, 20:57:48 pm
Jeg har noen hvite dekksider og de måler totalt 40mm fra felgkanten, men den hvite stripa er ikke mer enn ca 22mm.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 24, 2008, 21:18:51 pm
Da er de like brede som de jeg har nå.
Empiboy sine er 48mm inkl. det som kommer på baksiden av felgen.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Pålseptember 24, 2008, 21:23:26 pm
Mine er N.O.S Atlas. De produseres vel ennå, men om de fortsatt er identiske vet jeg ikke


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 25, 2008, 16:07:41 pm
Da kom dempingsmaterialet til prosjektet også. 9kvm med FatMat.
Veide noen kg så hun på posten jobba litt da hun var bak og hentet pakka :D

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0001_020.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 25, 2008, 18:08:14 pm
..og etter en liten svipp ut i ettermiddag så var ny bakplate på plass :)
Takk til Berger for "bakplatedealen"  ;D

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0001_021.sized.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloseptember 25, 2008, 18:08:56 pm
Då har du sikra deg arbeid i helga ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 25, 2008, 18:11:59 pm
..har vel egentlig sikra meg arbeid hele vinteren ;) :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 25, 2008, 21:07:02 pm
Er det noen som har fremgangsmåten på å ta taktrekket ut og inn i sparebobla?
For meg ser det ut som om det kun er spent opp siden det ikke er limt ved c-stolper etc.

Skulle ha gitt dette en skikkelig vask, samtidig som jeg hadde gått sett hvordan taket ser ut på undersiden av trekket.
Trekket mitt er helt strøkent så jeg skulle hatt det ut, uten å ødelegge det. Noe jeg mistenker er fullt mulig med dette trekket.

Har prøvd å finne en "howto" på nettet, men so far, no good  ???

Edit:
Etter litt research på nettet så har jeg vel funnet ut at det trolig er festet på samme måte som taktrekket til oval etc.
Sitter papp/plast "fliser" i ytterkantene av trekket som hektes i stålkanten oppunder taket. Har vel også funnet ut at man starter bakerst og jobber
seg fremover under installasjon, da bør man begynne fremme og jobbe bakover når det skal ut ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 26, 2008, 07:46:35 am
Grrrrrrrrrrillet er best  8)
Noen som har ett sett med slike horngriller liggende? Eventuellt hvor jeg får tak i disse...
Har sett de i noen nettsjapper tidligere, men finner de ikke igjen nå.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/horn_grill.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: HKEseptember 26, 2008, 08:10:17 am
Hvis du vil beholde taktrekket ditt fint, så tror jeg ikke du bør ta det ut av bilen!! Skrubb det bit for bit der det sitter er tipset jeg har fått i hvert fall!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 26, 2008, 08:15:03 am
Vil tro at du har ett "vanlig" trekk som går ned på stolpene og rundt vinduene og slikt. Limt osv..
Trekker som sitter i min er av den enkle typen som kun dekker selve takplata.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0084.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: lownslowseptember 26, 2008, 08:37:22 am
 ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hazseptember 26, 2008, 08:48:22 am
;)

http://www.mamut.net/controls/shop/shops/4/standardplist.asp?wwwalias=classicvwse&subgid=47&gid=26


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Lövdalseptember 26, 2008, 09:03:44 am
gå till : http://www.mamut.net/classicvwse/shop/
Sök  på E0811            298.- paret.

/n.



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 26, 2008, 09:05:30 am
Takker gutta! :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: lazseptember 26, 2008, 09:10:13 am
når jeg rev av mitt så var det kun spendt opp i taket og limt i stolpene, men siden du bare har i taket er det nok bare spendt opp med noen stenger. er jo bare å være forsiktig.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: OTOseptember 26, 2008, 09:12:08 am
Vil tro at du har ett "vanlig" trekk som går ned på stolpene og rundt vinduene og slikt. Limt osv..
Trekker som sitter i min er av den enkle typen som kun dekker selve takplata.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0084.jpg)



Dette trekket har 4 påsydde pappremser, en på hver kant. Disse er stappet inn og ligger som en mothake langs kantene. Hvis du bruker en bred stekespade og litt tolmodighet, kan du trykke trekket ut mot takrennen f.eks å vippe pappen over kanten. Altså, stappe stekespaden mellom trekk og stål for så å fiske frem pappremsen fra mothaken.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanseptember 26, 2008, 09:17:12 am
Da hadde jeg forstått riktig. :) Er den en side det lønner seg å starte med eller?
Bare å finne frem IKEA stekespaden med andre ord. Takker og bukker!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: empiboy (Mr. Eikstad)september 26, 2008, 12:15:07 pm
Sånne horngriller har jeg. Kjøpte fra classic vw i sverige.
MEN kvaliteten på disse er kansje "grei", men de er laget av utrolig tynnt blekk. Så ikke forvent for mye hvis du kjøper noen.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: OTOseptember 26, 2008, 14:04:55 pm
Da hadde jeg forstått riktig. :) Er den en side det lønner seg å starte med eller?
Bare å finne frem IKEA stekespaden med andre ord. Takker og bukker!

Jeg ville startet foran og bak, så blir stoffet slakt :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hulkenseptember 27, 2008, 20:14:53 pm
Tror du har bra kontroll på dette her jeg, men ackerman er noe annet, det har med hvor på bilen senterlinje "styrearmen" på spindelen peker. Hadde man for eksempel satt spindlene bak-frem ville det ikke gått å kjøre med bilen.
Litt tilleggsinfo rundt ackerman's vinkel: Når man kjører i en sving må det innerste hjulet svinge mere enn det ytterste pga at radien på svingen er mindre enn på det ytterste hjulet. Dette oppnås med at man har plassert styrearmene slik at hvis man drar en linje utifra styrearmene og bakover, vil linjene møtes ideelt sett ca. midt mellom bakhjulene.

Hei,
Japp,  Helt riktig.
Hm..
Kanske dax att starta en separat tråd om framvagnen så vi inte stör detta projektet :)

För att inte verka helt bakom ljuset,
Jag har koll på Ackermann och dess betydelse, mitt problem ligger i fjädringen som när den fjädrar full gör att vinklarna på lederna till spindlarna blir för branta. Men problemet uppstår bara då det ena hjulet är helt nedfjädrat och det andra hjulet är helt uppfjädrat under sväng. Jag har nog löst problemet nu så efter lite paus, ledigt och några timmar med min dotter så skall jag se om allt stämmer i CAD:en. Om det ser helt rätt ut så kommer jag starta utskärning av delar i mitten av veckan. Montering borde kunna hinnas med under fredag och sedan testköra i helgen. :)
(Kanske optimistiskt men men.... :)  ..)

Nu har även arbetet med en passande bakvagn startat. Det blir samma princip som framvagnen.
Allt skall vara "Bolt On" och jag kommer använda mej av 2st höger drivaxlar från Mazda 626 från 1991 (ett beprövat konsept som jag gjort tidigare.)

Jag tror att denna bakvagn kommer kunna användas på alla typ1 oansett om det är IRS eller pendel originalt.
Kravet är dock att man har en växellåda som har IRS gavlar för monteringen av drivknutarna.

Jag startar nog en tråd för framvagnen och bakvagnen så alla kan komma med önskemål och hjälp till med utvecklingen.
Jag personligen önskar bygga bakvagn som bultas fast i rambenen på bottenplattan och i gavlarna på växellådan så att allt blir som en enhet.
Tänker oxå använda en center monterad coilover med justering på både 'bounce' & 'rebounce'.


/n.

Ble det startet noen egen tråd på dette?????


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Lövdalseptember 27, 2008, 20:58:09 pm
Hei,
Jag har inte haft tid att jobba med framvagnen på några dager.
Men jag skall skapa en tråd lite längre fram.
Just nu så har jag beställning på rattar till 3bilar och så skall jag komma mej ned till molde trakten och plocka upp en ghia till mej själv..

/n.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Macseptember 27, 2008, 21:43:00 pm
Ville bare si, takk for en kul tråd så langt.
Utrolig spennende å lese, som en liten krim roman man ikke kan legge fra seg. ;)
Veldig stilig bil så langt, gleder meg til å følge videre utvikling.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 01, 2008, 23:38:03 pm
Ville bare si, takk for en kul tråd så langt.
Utrolig spennende å lese, som en liten krim roman man ikke kan legge fra seg. ;)
Veldig stilig bil så langt, gleder meg til å følge videre utvikling.

Takk takk :) Alltid moro med tilbakemeldinger.

---------

Ellers så ble panseret solgt og hentet av Eskild i kveld. :)
Han måtte jo også få en guidet "runde" i garasjen, og det ble da en hyggelig bilprat i garasjen før vi lastet panseret inn i "deletransporten".  ;D
Han så også da at vidvinkelobjektiv kan få den minste garasje til å se STOOOOOR ut på bilder. hehehe

Nytt panser er på plass til helgen, og i morgen er det digitale displayet og sensorene til lufta på plass :)
Gleder meg litt til å se om min plan for plassering av dette vil fungere slik som jeg ser for meg.

Ellers så har jeg fått min første "sponsor" i løpet av dagen. Kommer tilbake til dette når "jobben" er utført.
Har også en annen stor overraskelse på lur.....

Til slutt.... en 1600 longblock er snart på plass og skal lagres frem til jeg skal bygge ny større motor neste vinter.



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wide5oktober 02, 2008, 00:00:35 am
moro å se at du er i skikkelig gang igjen..
har savnet denne tråden i sommer gitt.. he he..


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 02, 2008, 00:03:03 am
Ikke så mye "jobb i garasjen" ennå, men det JOBBES i kulissene skal jeg si deg ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 02, 2008, 19:29:49 pm
I dag ramla det inn ei pakke fra Statene.
- Digitalt Display til luftfjæringa
- 5 trykksensorer for belger og tank.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0001_022.sized.jpg)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0003_012.sized.jpg)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0004_013.sized.jpg)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0005_009.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOoktober 02, 2008, 20:21:03 pm
Gromme options laban 8)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 02, 2008, 21:21:30 pm
 ;D

Men nå kommer det vanskelige, å få dette til å smelte inn i interiøret på best mulig måte  :o
Har hatt en (god) time i garasjen nå, og tror at jeg har løst det på ett snedig vis.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlooktober 02, 2008, 21:26:59 pm
Bilder av bilen er det slutt på??


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 02, 2008, 21:33:10 pm
Neida, men er jo ikke noe vits å legge ut bilder av bilen utan at den har endret seg siden sist? ;)
Jobben i kveld kommer det bilder av når "modden" er ferdig.. hehe. Kanke avsløre uferdige mods vøtt!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlooktober 02, 2008, 21:33:59 pm
Nei nettopp!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 04, 2008, 11:06:11 am
Operasjon "Digital Gauge"

Å få plassert ett DIGITALT display i en bil fra 1968, og i tillegg få det til å "smelte" inn i interiøret på en ok måte er ikke verdens enkleste jobb.
Etter litt prøving og feiling kom jeg frem til en løsning. Dette displayet vil vise lufttrykket i alle 4 belgene, i tillegg til trykket i tanken. Det vil også varsle om trykket blir for høyt eller for lavt. Dette er verdier jeg selv kan programmere.

Første steg, demontere displayet:
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0003_013.sized.jpg)

Så var det å finne riktig posisjon og merke opp for litt Dremel-action:
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0002_012.sized.jpg)

Det var noe slik som dette jeg så for meg:
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0004_014.sized.jpg)

Så etter litt kapping, pussing og måling ble det ferdige resultatet slik:
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0009_008.jpg)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0019_005.jpg)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0016_009.jpg)

Skal lage en pakning under alu-fronten slik at den kommer i flukt med listene. Fronten skal også poleres opp slik at den matcher listene.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0020_004.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: TURBOoktober 04, 2008, 11:14:39 am
Gutten med øyet for nøyaktighet og presisjon eller "timet og tilrettelagt" som`n Egon ville sagt ;)Blir grom-bil dette!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlooktober 04, 2008, 12:24:02 pm
Detaljene teller!!

Eg gleder meg stort til å sjå meir av dei fantastiske detaljane på denna bilen!!!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bj?rnoktober 04, 2008, 16:35:02 pm
Som du sier er det jo vanskelig å få et digitalt display til å passe inn i en så gammel bil, men dette så jo slettes ikke værst ut!  ;D
Lakker den og få lik patina på dekselet på displayet som resten av bilen  :P

Gleder meg til å se denne på SCC 09! Tror jeg kan se på denne i timer, og finne nye detaljer hele tiden! Imponert!!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 04, 2008, 19:31:39 pm
:) Takk takk.

Jeg kunne alltids ha gjemt denne inne i hanskerommet eller skjult den på annet vist, men det er ett poeng at denne
vises til enhver tid da den bl.a. vise alarmer om jeg får en lekkasje i systemet.

Har i kveld testet med litt bronsefarget "folie" på selve displayet, og det ser ut til å bli veldig bra.
Det dempet hele den digitale "looken" på displayet.

Ellers så var jeg og hentet "nytt" panser i dag. Fikk lagt det på bilen og det ble bare SÅ rett :D
Mangler bare den nye frontplata (som ligger i mailboksen i statene) slik at jeg får fullført "konverteringen".


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 05, 2008, 13:14:15 pm
Avsløringen
Tenkte jeg i dag skulle avsløre ett par ting på prosjektet. (Ikke dere i mot si ;))

Etter som prosjektet har gått fremover så har nye idèer blitt klekket, hvor en av de har vært farge/lakk.
Planen var lenge primergrå, men etter litt testing og brainstorming så fant jeg fargen som ville bli PERFEKT.

Og hva ble det? MATT Savannah Beige!
Alle primer-røde detaljer skal selvfølgelig fortsatt være slik som de er ;)
ALLE(!) ruter blir tonet med bronsefarge.

Er trolig ikke veldig lenge til lakken kommer på bilen slik at jeg får startet med monteringen.

Men frem til da får dere klare dere med "arbeidstegningen" ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/theRestoRod_beige.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: gold-diggeroktober 05, 2008, 13:16:34 pm
TØFT.....
dette er en meget gjenomført bil.
er nok ikke nok å bare gå rundt denne bilen på et treff å få med alle detaljer...

tror du må ha en omvisning på scc09......


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlooktober 05, 2008, 14:22:19 pm
SCHTILI ;D!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bj?rnoktober 05, 2008, 15:58:49 pm
Skal du ha heldekkene lakk, eller noen "slitte" flekker som før, så du får den fete patinaen?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: empiboy (Mr. Eikstad)oktober 05, 2008, 16:21:54 pm
Godt å høre at du har lagt fakepatinaen på hylla. Har alltid hatt sansen for prosjektet ditt men aldri helt forstått fargevalget.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 05, 2008, 17:19:10 pm
Skal du ha heldekkene lakk, eller noen "slitte" flekker som før, så du får den fete patinaen?

Godt å høre at du har lagt fakepatinaen på hylla. Har alltid hatt sansen for prosjektet ditt men aldri helt forstått fargevalget.

Jepp, blir heldekkende lakk. Fakepatinaen ble rett og slett for.... fake  ;D
Klarte å få den rimelig bra, men det ble VELDIG mye jobb. (Airbrush etc.)
Er faktisk en god stund siden jeg slo fra meg dette, men jeg har brukt litt tid på å finne riktig farge ;)
Brun i diverse nyanser har også vært testet (alle flate/matte).

Har også blitt pushet litt på at jeg skulle kjøre blank farge, men det _ER IKKE_ denne bilen. Sta som ett ESEL hehehe
(http://www.hedweb.com/animimag/donkey.jpg)

Og nå får du vel enda mer sansen for prosjektet, og det er jo bra ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 05, 2008, 21:24:13 pm
Folkens, jeg er på jakt etter en liten og nett aktuator. Gjerne med justering av hvor langt den skal gå før den stopper.
(Jeg trenger 2 stk...)

Noen som vet om det finnes slike som kan skyve seg ut når en dørbryter åpnes,
og som lukker seg igjen så fort dørbryteren lukkes igjen?

(http://i20.ebayimg.com/03/i/000/e3/9d/9808_1.JPG)

Har kikket en del på nett, men det virker som om de fleste har LANG "slaglengde" og for å heve/senke tunge ting.
Som sagt, jeg trenger en som er relativt liten ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Filip/purityoktober 05, 2008, 21:39:43 pm
Hva med noe slikt som dette?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E38-740IL-750IL-TRUNK-ACTUATOR-LOCK-LATCH-MOTOR-OEM_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1205Q7c39Q3a1Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem270281001924QQitemZ270281001924#ht_1788wt_0 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E38-740IL-750IL-TRUNK-ACTUATOR-LOCK-LATCH-MOTOR-OEM_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1205Q7c39Q3a1Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem270281001924QQitemZ270281001924#ht_1788wt_0)

http://cgi.ebay.com/2X-Power-Door-Lock-Actuator-92-95-HONDA-CIVIC-96-97-98_W0QQitemZ110294383599QQcmdZViewItem?hash=item110294383599&_trkparms=72:1205|39:1|66:2|65:12|240:1318&_trksid=p3286.c0.m14#ht_1435wt_0 (http://cgi.ebay.com/2X-Power-Door-Lock-Actuator-92-95-HONDA-CIVIC-96-97-98_W0QQitemZ110294383599QQcmdZViewItem?hash=item110294383599&_trkparms=72:1205|39:1|66:2|65:12|240:1318&_trksid=p3286.c0.m14#ht_1435wt_0)

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Electric-Power-Door-Lock-Actuators-442-GTO-Chevelle_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1205Q7c39Q3a1Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem140271225146QQitemZ140271225146 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Electric-Power-Door-Lock-Actuators-442-GTO-Chevelle_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1205Q7c39Q3a1Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem140271225146QQitemZ140271225146)

Er vell brukt til nettopp det du skal bruke den til, såvidt jeg forstod?




Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 05, 2008, 21:48:41 pm
Nei, jeg trenger mer en aktuator som f.eks. brukes til å åpne luker eller deksler.
Bilstereofolk brukes slike til å åpne bakluker, paneler som skjuler forsterkere etc.
Jeg trenger en som også er "vanntett".


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Påloktober 06, 2008, 01:20:32 am
Vet Livorsi (tror det skrives slik) har gromme aktuatore i rustfritt og syrefast. Brukes mye på motorluker osv i båter.

Hva skal du bruke disse til? Jeg tror jeg har et shaved door-kit liggende om du har planer om noe slikt :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: bobleruneoktober 06, 2008, 02:13:32 am
Noen som vet hvor man får kjøpt skvettlapper bak med VW-logo til en rimelig penge?
www.hotshop.as


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: ovejohanoktober 06, 2008, 09:11:09 am
blir en meget genial og fin bil dette. Gjennomført alt som er på den. Den digitale måleren skulle man jo tro var med bilen fra starten. Passet perfekt inn der synes jeg. :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Low67oktober 06, 2008, 13:05:44 pm
Hallo man.
Luftsylindere må jo være perfekt på denne!!!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Oval57oktober 06, 2008, 13:13:35 pm
Noen som vet hvor man får kjøpt skvettlapper bak med VW-logo til en rimelig penge?
www.hotshop.as

http://www.vwservice.no/catalog/product_info.php?cPath=22_63&products_id=1428
Knut har flott repro av de gamle originale Harald A. Møller


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 06, 2008, 14:08:30 pm
Hallo man.
Luftsylindere må jo være perfekt på denne!!!

Joa, men til mitt bruk så blir det litt for knotete. Kanskje ikke så lett å forstå siden jeg ikke har sagt hva jeg trenger den til ;) ;)
Har funnet kontroller og 2" aktuator til $150 så det blir trolig denne, hvis ingen andre skaffer til nissepris da :D
Kontrolleren gjør det mulig å programmere start og stopp-posisjon etc.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: slowbugoktober 06, 2008, 14:17:16 pm
Nei, jeg trenger mer en aktuator som f.eks. brukes til å åpne luker eller deksler.
Bilstereofolk brukes slike til å åpne bakluker, paneler som skjuler forsterkere etc.
Jeg trenger en som også er "vanntett".

Linak har mange fine aktuatorer, sjekk her http://www.linak.no/ (http://www.linak.no/)

Du kan laste ned pdf'ene derfra...står slaglengde etc der.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 06, 2008, 14:18:49 pm
Noen som vet hvor man får kjøpt skvettlapper bak med VW-logo til en rimelig penge?
www.hotshop.as

Hehe, en som har lest tråden fra starten av ja:)
Anyways, takk for tipset! Usikker på om jeg skal ha skvettlapper eller ikke. Redd jeg bare bøyer brakettene når jeg slipper den ned på bakken.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 06, 2008, 14:35:53 pm
Ett par bilder av det "nye" panseret. Frontplata er ikke byttet ennå ;) Er det bare meg eller er frontplata til det gamle panseret litt lavere?
Studerte en 68 og en 59 i helgen og det virket som den er litt mer buet under på 59en.

Panseret ligger bare på, så det ligger skeivt på bildene.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0001_023.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0004_015.jpg)





Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOoktober 06, 2008, 15:08:32 pm
Forskjellig frontplate ja ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinoktober 06, 2008, 15:09:03 pm
bad ass seniorita  ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 06, 2008, 15:14:56 pm
Forskjellig frontplate ja ;)

Det vet jeg, men for meg så virker det som om selve frontplata er lavere også. Altså laveste punkt på den kommer nærmere
bakken i forhold til plata som sitter på den i dag.



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owloktober 06, 2008, 15:45:16 pm
Den tidligere frontplaten er kanskje litt mer spiss i midten, men det må være marginalt...  For en estetisk oppgradering! :o


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bekkelagsmafiaenoktober 09, 2008, 18:51:44 pm
en smart ting og gjøre for biler som ikke er orginale er og forsterke panser innvendig ytterst.
lage et rundt jern som ligger innvendig i buen og oppover mot mitten. (hvis du ikke har hengsler med fjærer)
da slipper du henge panser med knekk mot høyre....
 ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Ex58paneloktober 11, 2008, 14:22:40 pm
Har du funnet din aktuator ennå? Prøv denne siden her har de mye som passer til dette prosjektet.
http://www.thehoffmangroup.com/


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 16, 2008, 09:52:50 am
Jeg har funnet aktuator ja :) Fant i statene med kontroller som gjør akkurat slik som jeg vil ;)


Ellers så kan jeg nevne at karosseriet blir levert til lakkering i slutten av denne måneden.
Med andre ord så går alt etter planen, lakk i løpet av november :) Bilen leveres til samme "kæll" som lakkerte "KL-EEN 1" (Golf 1 Cab'en).

Tiden karosseriet er borte skal benyttes til å strekke de nye slangene til lufta og legge lyddemping i flyndra.



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: magsoktober 16, 2008, 14:38:09 pm
Thomas,Volks World Show???
Vi bør gi beskjed til de hvis du klarer å bli ferdig :o

Magne


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 16, 2008, 14:39:43 pm
Når var det igjen??


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: magsoktober 16, 2008, 14:48:00 pm
28-29 mars,Du må regne med ca 6 dager på grunn av ferja til UK.
Gi meg beskjed neste uke,så kan vi ta en prat om opplegget.
Men bilen bør være på Escher Trav  :Domrøde på Fredagen.

Magne


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 17, 2008, 09:41:40 am
Mags: ok. Skal sjekke litt rundt datoene, det er noe som sier at de datoene er kjente av en eller annen grunn.


*UPDATE*

Kom en aldri så liten sending fra junaiten igjen i går. Nå som $$$ er SKYHØY i forhold til hva den har vært så er vel dette det siste som kommer på en stund, men burde vel være ferdig med delekjøp også nå ;)

Så hva var det i pakka?

Ny Pre-67 frontplate:
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0001_024.jpg)

Deksler (som manglet) og nye hengsler til popout'sa:
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0003_014.jpg)

Nye komplette "snowflakes":
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0004_016.jpg)

Mørkerøde HELLA glass (ikke plast):
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0005_010.jpg)


Neste helg er jeg "home alone" og kommer til å BO i garasjen fra fredag til søndag.
Bilen skal da klargjøres for lakkering, og planen er å få levert karosseriet uka etter.
Skal bl.a. bytte frontplate, pusse panser og bakluke + noe annet småplukk.

Har også kjøpt meg ett etterlengtet sveiseapp. Etter mye vurdering falt valget på kvalitet.
Over helgen får jeg ett Kemppi MinarcMig™ Adaptive 150 :D
(http://www.kemppi.no/inet/kemppi/akpmedia.nsf/Resources/minarcmig_150_180_prod.gif/$file/minarcmig_150_180_prod.gif)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlooktober 17, 2008, 14:40:54 pm
Dette ser jo bra ut !

Gratulerer med sveiseapparatet :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Stein.Hoktober 17, 2008, 15:59:22 pm
Hei gratulerer med sveiseapp meget godt valg ,vi har flere sånne på jobben min bare ikke dra i slangepakka for å flytte på apparatet,svakeste punktet det her :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wide5oktober 17, 2008, 21:23:37 pm
Er vel ikke veldig vanlig å flytte apparatet etter slangepakka? He he he..
blir moro å følge med. Ny lakk åpner mange dører..


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 20, 2008, 07:45:09 am
Takk takk :)

En kompis av meg har også samme Kemppi på jobben og har bare snakket varmt om dette.
Nå gleder jeg meg så SICK til helgen! Endelig skal det bli fart i "byggingen" igjen.

Har da tenkt til å..
- Bytte frontplate
- Sørge for at alle skjermer sitter slik de skal
- Tilpasse den nye bakplata (Avtagbar)
- Modifisere støtfangerbraketter
- Pusse og grunne panser/bakluke.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlooktober 21, 2008, 17:13:12 pm
Kjekt med arbeidshelg :-)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinoktober 22, 2008, 20:44:28 pm
ang. 17" stålisær Thomas..... hmmmm ja  ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Silver (Kristoffer Lindh)oktober 22, 2008, 21:13:53 pm
ang. 17" stålisær Thomas..... hmmmm ja  ;D

FY STEIKE...... Hvem produserer disse????


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 22, 2008, 21:37:27 pm
Har vurdert slike faktisk, og var i kontakt med en felgprodusent i statene for å få laget 7x17" og 9x17".
I smoothie style seff og endte opp med chevy boltsirkel.

Har også sjekket slik som Martin poster.
Er flere biler som har 17" stålfelger som org.felger. Problemet er å få brede baner til bredding bak.
Org. 7x17" stålisser koster 695,- /stk i Sverige... ;)

Jeg valgte å ikke gå for 17"...ennå pga at litt av "looken" på RestoRod'en forsvinner med så liten profil som jeg måtte ha hatt.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOoktober 22, 2008, 21:51:55 pm
ang. 17" stålisær Thomas..... hmmmm ja  ;D

FY STEIKE...... Hvem produserer disse????


Tror det ble nevnt på scc at dette er porsche cayenne reservehjul?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Påloktober 22, 2008, 23:01:33 pm
Org. 7x17" stålisser koster 695,- /stk i Sverige... ;)


Hvor finner jeg disse? Og hvilken boltsirkel/innpress har de? Trenger reservehjul til et nytt prosjekt med 5/130


Tror det ble nevnt på scc at dette er porsche cayenne reservehjul?

Så har jeg hørt også. Hadde vært superfett med disse i 7" og 9" x 17" :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 23, 2008, 07:23:52 am
Ta en kikk her ;)  http://www.dackgrossisten.se/

Peugot 407SW har bl.a. 7.0"x17" til 660SEK pr. felg
Må kjøre med køstom boltsirkel i trommel eller med adaptere i tilfellet.

Sjekket litt på nettet nå, og det ser ut til at Porsche Cayenne har 7,5x17" stålfelg på reservehjulet.

Fant også ut at Summit leverer stålfelger opp til 9x17", da har man jo i tilfellet også 9" bane tilgjengelig.


Ta ytterligere diskusjon om dette i en egen tråd  ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 24, 2008, 00:18:01 am
Har pusla og rydda litt i garasjen i kveld slik at alt er klart for en laaang mekkehelg :)
Søndag kveld er det vel gjort en hel del på bilen vil jeg tro, og går alt som det skal drøyer det vel ikke alt for lenge før karosseriet
blir levert til lakkering.

Fikk de nye dekksidene fra Unneberg her om dagen. De passet en smule bedre med tanke på høyden.
Hadde kun mobilen ute i garasjen så det ble en smule crappy bilder i kveld ;)

Foran:
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/IMAGE_022.sized.jpg)

Bak:
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/IMAGE_021.sized.jpg)

Stay tuned for oppdateringer igjennom helga


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Lövdaloktober 24, 2008, 00:38:07 am
Bara ett tips..
Lite udda bultmönster men...

LANDCRUISER J90/J120   6,0x17 315:- 4960701AVM 6/139,7/30/106

315.- svenska östblocks pengar..



http://www.specialfalgar.se/fälgar/stålfälgar/personvagnar.aspx



/n.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 25, 2008, 20:25:27 pm
Ble en GOD økt i garasjen idag. :)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/Labi_008_sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/Labi_009_sized.jpg)

Dagen startet med at jeg fikk en lakkerer på besøk som kikket over karosseriet og grunnarbeidet.
Virket veldig fornøyd med grunnarbeidet så langt så jeg skulle få en pris på jobben over helga.

Fikk også byttet frontplata. Siden dette er repro så ble det en god del knaing og tilpassing før den satt slik den skulle.
Det virket som om det høyre hjørnet hadde fått seg en liten trøkk i fangerbraketten så jeg måtte få banket/dratt dette ut igjen. Grei sak egentlig. Men dere vil vel kanskje ha litt bilder også da?

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00001.sized.jpg)

Perfekt i flukt med skjermene, og HEISANN!! Bilen ligger på gulvet jo!!1 hehe

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00004.sized.jpg)

"The Mig"  ;D
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00015.sized.jpg)

Hadde også besøk av to kompiser, og som VANLIG blir det jo ekstra jobb når de er på besøk.

Før:
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00018.sized.jpg)

Etter:
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00022.sized.jpg)

Resultatet, en MYE lavere cap. Dekker nå relativt mye av frontruta, Rod, baby, Rod :)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00024.sized.jpg)

Har igjen å kappe til selve braketten på bilen, men skal gjøre et når jeg har en båndsliper tilgjengelig.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlooktober 25, 2008, 20:33:55 pm
Her senkes det alt som senkes kan!

Kvifor ikkje taksenke den, nå som du er så godt igang!

 ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: RuneLoktober 25, 2008, 20:46:23 pm
Her senkes det alt som senkes kan!

Kvifor ikkje taksenke den, nå som du er så godt igang!

 ;D
Nei fydda. må ikke ødelegge bilen også...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 25, 2008, 20:48:42 pm
Slapp av.. den kommer ikke til å taksenkes! ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlooktober 25, 2008, 21:00:26 pm
Men var det MYKJE styr å få plassert den IGP(?) frontplata? Er det verdt arbeidet, eller er det bedre med ein orginal som er sandblåst?

Dette er jo nemlig ein av dei tingene som må ordnast på 69en...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 25, 2008, 21:09:28 pm
Hvis den du har bare trenger sandblåsing og småfix så ville jeg ikke ha byttet den.
Årsaken til at jeg har byttet min er at jeg nå har panser med lang "nese"

Det er ikke mye jobb, men det er en del tilpassing og triksing for å få den til å sitte slik som den skal.
Selve sveisejobben tok i mange minuttene, men jeg tror det tok 1,5 time før jeg var fornøyd med tilpassingen før jeg festet den for godt.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlooktober 25, 2008, 21:14:15 pm
Ok!

Den eg har er roten, så eg treng nok ein ny... men då satser eg ivertfall på orginal :=)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 26, 2008, 12:53:08 pm
Ahhhh... me like :)  og ja... har hjul foran også hehe
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00027.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlooktober 26, 2008, 12:56:09 pm
Me 2 ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Vw1302soktober 26, 2008, 13:47:00 pm
Veit ikke hva jeg skal si :o

HELT rått! ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinoktober 26, 2008, 16:11:48 pm
dette er bare PORR i mine øyne  ::)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.oktober 26, 2008, 16:46:09 pm
ser fortsatt motorlokket urørt på siden der  :-* det må du bare spare på  8) den bilen din der ut som en karikatur tegning , den er helt rå . keep up the good work.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 26, 2008, 17:23:46 pm
Må nok skuffe deg og si at bakluka nå snart er fri for gammel lakk og rust.
Har også fått banket ut ett par bulker som jeg fant i prosessen. Har en bulk igjen som jeg desverre ikke kommer til på baksiden da den er nederst på luka, ved forsterkningen  :-[

Enig at patinaen var bra på den, men den passet ikke inn i resten av bilen.  ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.oktober 26, 2008, 17:34:02 pm
ser den . det er jo klart den ikke kunne bli brukt på denne bilen som den så ut .


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOoktober 26, 2008, 18:17:36 pm
FETT ;D Få se flere stuk-bilder da!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bekkelagsmafiaenoktober 26, 2008, 18:20:27 pm
hva med og handle litt av dissa gutta mye spesielt her...

som denne takgrinda......
http://www.vintagespeed.com.tw/rack/rack.html


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 26, 2008, 19:54:00 pm
FETT ;D Få se flere stuk-bilder da!

Ett til :)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00029.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlooktober 26, 2008, 19:56:58 pm
Har en bulk igjen som jeg desverre ikke kommer til på baksiden da den er nederst på luka, ved forsterkningen  :-[

Har du prøvd spikar?

Puss vekk all maling i bulka og sveis ein spikar fast i midten av bulka, så tar du ein hammar og trekker spikar og bulk ut, deretter sliper du vekk spikar og sveis :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinoktober 26, 2008, 20:05:38 pm
det der  er bare et så bad ass bilde Thomas boy  ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: kammizoktober 26, 2008, 20:11:05 pm
se der ja, fronten ble fint!! digger stilen din, virkelig drømmebilen...! som jeg sa til deg, når bilen ser ut som en karikatur, da er du i mål! og du er joggu ikke langt unna :D rått!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 26, 2008, 21:56:12 pm
Har en bulk igjen som jeg desverre ikke kommer til på baksiden da den er nederst på luka, ved forsterkningen  :-[

Har du prøvd spikar?

Puss vekk all maling i bulka og sveis ein spikar fast i midten av bulka, så tar du ein hammar og trekker spikar og bulk ut, deretter sliper du vekk spikar og sveis :)

Jeg skal prøve med en glidehammer, vil tro jeg får ut det meste da.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 27, 2008, 11:07:03 am
1) Er det noen i området rundt Oslo som har en bakskjerm med riktige hull til "snowflakes" som jeg kunne ha kommet og laget en pappmal av?
Gidder ikke gå i feil_passering_av_baklampe_helvete ;)

2) Jeg trenger også komplett låsemekanisme foran til langt panser. Inkl. "låsen" i nesa på selve panseret. Håndtak trenger jeg ikke.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Påloktober 27, 2008, 16:02:19 pm
Toppen av baklyktene skal stå på linje med undersiden av skiltlyset. Det gir deg høyden, men ikke sideveis plassering.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 27, 2008, 16:17:34 pm
I know, men det er sideveis det er greit å få 100 %. Har sett mange rare vinkler på disse lampene  ::)
Så å få laget en pappmal av en org.skjerm hadde blitt optimalt


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanoktober 29, 2008, 10:20:17 am
Egon: Jeg har en plan!!!

(http://www.filmforumet.no/artimg/4491.jpg)

Ohh yes, 14 og 15 november blir bilen lakkert! :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: kammizoktober 30, 2008, 11:54:45 am
det fortjener den :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 01, 2008, 16:01:30 pm
Ble en liten økt i garasjen i dag også. DUXOLA action :)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00032.sized.jpg)

5 minutter...
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00033.jpg)

4 lag med lakk...
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00041.jpg)

20 minutter...
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00042.jpg)

Når gjenstår en runde med stålbørste på vinkelsliper så er panseret klart for grunning og sprøytesparkel.



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlonovember 01, 2008, 16:08:40 pm
Duxola er greitt effektivt :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Pålnovember 01, 2008, 16:42:44 pm
Duxola er greitt effektivt :)

Bare vær nøye med å vaske ekstremt godt etterpå. Gjerne begynne med sterk grønnsåpe for å nøytralisere syra, så vakse med tynner el.l for å ta resten. Selv er jeg ikke noe fan av denne typen malingsfjærning på karosseri. Bruker heller negerkuse eller grovt slipepapir.


Lykke til :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 01, 2008, 22:06:48 pm
Kom på at jeg ikke hadde lagt ut noe video fra prosjektet ennå.
Snublet ut i garasjen og tok noen snutter av lav kvalitet. Skal få laget noen bedre senere, men det er da noe :D

http://www.youtube.com/watch?v=AKGl6HVMJTo

http://www.youtube.com/watch?v=dYPD2yutGqw

http://www.youtube.com/watch?v=jiByJcaHWJc

http://www.youtube.com/watch?v=kyP7HCvB-cM


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlonovember 01, 2008, 22:54:17 pm
Genialt!

Men høyrdes ikkje bra ut den knirkinga... kansje den jamrer seg av å komme så faretruende nær bakken :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wide5november 01, 2008, 23:15:22 pm
Hey..
Husk at jeg har tegninger på plassering av de lampene dine.  ;)
Ellers har jeg en orginal snowflake-skjerm som du kan få. Den er ikke bra, men meget fin å måle på. Jeg brukte denne som rektor når jeg kopierte de målene som er på tegningene jeg har.
Eller lette sagt, ole jørn har de. Tistlo fikk mine.
Men har kopimaskin..  :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 01, 2008, 23:33:34 pm
Genialt!

Men høyrdes ikkje bra ut den knirkinga... kansje den jamrer seg av å komme så faretruende nær bakken :D

Knirkinga er ingen fare. Det er ikke noe på karosseriet som er skrudd fast, og karosseriet ligger kun på bunnplata.
Så slæpp åff ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 01, 2008, 23:34:29 pm
Hey..
Husk at jeg har tegninger på plassering av de lampene dine.  ;)
Ellers har jeg en orginal snowflake-skjerm som du kan få. Den er ikke bra, men meget fin å måle på. Jeg brukte denne som rektor når jeg kopierte de målene som er på tegningene jeg har.
Eller lette sagt, ole jørn har de. Tistlo fikk mine.
Men har kopimaskin..  :D

Ikke glemt, bare litt vel mye å gjøre denne uka. Ser om jeg ikke får tatt meg en tur i førsten på neste uke :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hansinovember 02, 2008, 00:25:07 am
sier bare en ting.... HEFTIG SKUTE!!! :o


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Pålnovember 02, 2008, 01:49:42 am
Kule snutter, men så forhjula svinger på seg når du slipper den ned. Er dette tilfeldig eller gjør den det hver gang du slipper den ned? Gjør den det så kan det vel være litt skummelt å slippe ned i fart :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Anders Røsåsennovember 02, 2008, 02:05:24 am
oioioi haru sett!!! denna danker ut ALLE BMW eller GOLF :) grooooooooooooom bil


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOnovember 02, 2008, 02:46:19 am
oioioi haru sett!!! denna danker ut ALLE BMW eller GOLF :) grooooooooooooom bil

Det gjør ALLE bobler med eller uten luftbælger ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Anders Røsåsennovember 02, 2008, 04:00:05 am
så sant så sant  ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 02, 2008, 10:46:44 am
Kule snutter, men så forhjula svinger på seg når du slipper den ned. Er dette tilfeldig eller gjør den det hver gang du slipper den ned? Gjør den det så kan det vel være litt skummelt å slippe ned i fart :)

Det er helt tilfeldig. Kommer ann på underlaget og hvordan hjula står når man begynner å justere.
Holder man derimot i rattet så holder hjula seg slik de skal være. :)

Det vil uansett være en liten endring i spissingen på hjula, men ikke slik som det ser ut som på viddojen.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Cinq81november 02, 2008, 13:54:25 pm
Feeeet bil ! Mulig det står noe om det tidligere i tråden!"orker ikke å lete!"  Men, Har du noen deadline på prosjektet ? Kan vi regne med å se denne på noen treff e.l til våren/sommeren ? Det hadde vært morro!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 02, 2008, 14:03:14 pm
Bilen lakkeres om 14 dager, helgen 14-15 nov. Samtidig som dette skjer så kommer jeg til å oppgradere alle slanger
og fittings til luftfjæringa siden flyndra står igjen i garasjen når karosseriet er til lakk.
Så starter den etterlengtede monteringen. Mye vil skje i juleferien ;)
Rundt påske håper jeg det meste er på plass og bilen vil da være klar når kalenderen viser mai måned.
Så ja, bilen vil bli å se på de fleste treff i 09-sesongen siden det ble nada treff på den i år.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: haznovember 02, 2008, 14:06:38 pm
det gleder vi oss til, spesielt en demonstrasjon av air-kunnskapene  :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: empiboy (Mr. Eikstad)november 02, 2008, 17:55:43 pm
Hvordan blir det med den nye forstillinga som jeg så tegninger av tidligere i tråden??
Kommer den eller er prosjektet lagt på is?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 02, 2008, 21:52:22 pm
Den skal komme etterhvert. "Produsenten" har en tight timeplan for tiden så jeg stresser ham ikke mer enn jeg må ;)
Kommer en modifisert utgave av balljointen i første omgang.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: rockshelternovember 03, 2008, 02:03:09 am
Blir det dragblocks eller bare naturlig gnistregn fra understellet ?  ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 03, 2008, 07:35:39 am
Jeg kan ha naturlig gnistregn, men det blir nok blocks med tanke på antall timer som er lagt ned i flyndra ;)
Må bare finne en ok plassering av blocks'a. Skal få laget en fjærbelastet brakett slik at de følger underlaget.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: HansOnovember 03, 2008, 14:32:15 pm
Regner med at disse er av magnesium? ;D ;D ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: rockshelternovember 04, 2008, 10:32:03 am
Flyndresparere, legg gjerne ut et eget prosjekt for fjærbelastede blocks, kan jo være greit for oss uten "bags" også  ;) Diverse metalldeler under bilen er fryktelig flatbankede nå på min bil...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOnovember 04, 2008, 11:04:45 am
Flyndresparere, legg gjerne ut et eget prosjekt for fjærbelastede blocks, kan jo være greit for oss uten "bags" også  ;) Diverse metalldeler under bilen er fryktelig flatbankede nå på min bil...

x2 :P


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 04, 2008, 11:05:41 am
Notert ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.november 04, 2008, 17:19:35 pm
det kan da ikke være så hokuspokus , kan jo komme med min ide . jeg hadde ikke brukt spiralfjer men bladfjer , skrudd den i blocksa og festet i forkant . da er den ikke 3 cm lenger bak i løbet av sommeren , eller borte


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 07, 2008, 18:08:45 pm
Ja folkens, om ÈN uke ved denne tiden så er RestoRod'en på vei inn i lakkboksen :)

Fikk endelig KEMPPI'en på plass i ettermiddag. Må bare si at jeg ikke angrer ett sekund på at jeg valgte denne.
Denne var rett og slett utrolig å sveise med :)

Mandag skal jeg avspassere på jobben slik at jeg får gjort det siste på bilen før den leveres til lakkering.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/IMAGE_023.sized.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: HKEnovember 07, 2008, 21:14:05 pm
Kemppi rules ;D ;D

Jeg har et Kemppi 180 fra 1991, som jeg kjøpte nytt etter å ha jobba hele skoleferien for å skaffe penger. Det er fortsatt min "beste venn"!! (Det ble polert i forrige uke!! Er jeg syk??) :o

 ;D ;D

Det lønner seg med kvalitet i lengden!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wide5november 07, 2008, 21:21:59 pm
Der er apperatet sitt vettu..
Du kommer aldri til å angre på at du la imellom noen lapper ekstra.  ;)
Har det samme i tig-versjon på jobben... Helt topp..


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: RuneLnovember 08, 2008, 00:03:05 am
MinArc mig har jeg siklet på lenge.. Håper jeg får mulighet til å kjøpe en senere. Du får si ifra om du plutselig skal kjøpe noe annet. :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: empiboy (Mr. Eikstad)november 08, 2008, 00:16:10 am
Helt ok sveiseapparat dette. Har noen slike på jobben. Eneste jeg har å utsette på disse er at slangepakka lett blir vrang hvis den ikke ligger tilnærmet rett. Tåler dårlig for mye sving. Men de er glimrende til tynnplatesveising kombinert med 0.6 tråd.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bekkelagsmafiaennovember 08, 2008, 10:49:19 am
du får si i fra om det skulle være noe ... mulig jeg kan hjelpe deg om det skulle stoppe helt opp...
men tror du fixer dette...
good luck ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Vemund Simensen (prizma)november 08, 2008, 10:57:07 am
Dette blir nok sakene ja!  :o


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechnovember 08, 2008, 21:07:39 pm
Helt ok sveiseapparat dette. Har noen slike på jobben. Eneste jeg har å utsette på disse er at slangepakka lett blir vrang hvis den ikke ligger tilnærmet rett. Tåler dårlig for mye sving. Men de er glimrende til tynnplatesveising kombinert med 0.6 tråd.

er trådleder'n inni slanngepakka riktig til tråden ??
f.eks 0.8 trådleder og 0.6 tråd kan gi slike problemer-


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: empiboy (Mr. Eikstad)november 09, 2008, 00:59:03 am
Alt på apparatet jeg har brukt var satt opp for bruk av 0,6 tråd. Tror problemet skyldes at disse apparatene har en mye spinklere slangepakke enn de litt større modellene. Men det er ikke noe stort problem. Blir fort en vane å holde  et øye med hvordan slangepakka ligger.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 09, 2008, 15:52:56 pm
Fikk testet Kemppi'en litt skikkelig i dag. Eksosen på bruksbilen gikk "åt skogen", men etter 30 minutter var alt på stell igjen.
Hvilket trykk bør jeg kjøre på gassen? Ligger vel på rundt 10kg nå, men jeg mener at jeg kjørte lavere med ESAB'en jeg lånte.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bekkelagsmafiaennovember 09, 2008, 19:25:49 pm
hei tror du mener bar... men dette er noe du må føle deg fram på ...

prøver du på litt fram


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: riskyernovember 09, 2008, 19:30:23 pm
Låten på apparatet med rett trykk er som når du steker bacon på sterk varme ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Anders Røsåsennovember 09, 2008, 20:24:56 pm
0.3 bar er riktig arbeidstrykk lærte vi på mekken :) je kjører på 0.6 ;) jo mer gass jo bedre sveis


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Silver (Kristoffer Lindh)november 09, 2008, 20:46:57 pm
Trykk er ikke det vesentlige men liter pr. min (l/min)
Til 0,6 tråd bør du ha 8 l/min ut av pistolen. Dette tilsvarer ofte ca 9 l/min på regulatoren :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 09, 2008, 22:13:38 pm
Jeg så jo nå at det seff var l/min som stod på regulatoren. Hva bør det ligge på med 0.8 tråd?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: magsnovember 10, 2008, 12:16:56 pm
Prøv 8-10bar. ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Lövdalnovember 10, 2008, 12:45:03 pm
Oj...
Här var det spridda skurar på informationen...


Skaffa dej en gasmåler för MIG som mäter L/min. och mät direkt på utgången för munstycket
ex:
(http://katalog.luna.se/katalogdata/v15/bilder/SSIZE/FB3473.JPG)

(se bara till att mätaren är graderad för den gasen du skall använda, CO2, Mison 18-25, Argon...)

Då mäter du det faktiska flödet ut till smälthärden i svetsen.

Men en sak är 100% säkert.
"Mer gas = bättre svets" är HELT FEL!!

Svetsen kan bli sämre med fel gasflöde, både vid för mycket och vid för lite gas.
Gas är dyrt och det är bara dumt att låta gasen flöda till ingen nytta.

Vilket L/min värde du skall ha för 0.8mm tråd är lite svårt att svara på då det är en hel del faktorer som spelar in, men generella värden finns, och tabeller hittar du på nätet.
Men allt mellan 8-14L/min med CO2-gas är vanligt i bilplåt och vanligt konstruktions stål.

Rätt flöde är en vetenskap ;D , det beror på vilken tråd, vilken gas och vilket material som ska svetsas. Det beror på om du svetsar där det är absolut vindstilla eller om det är drag från ventilation (eller blåst) osv

En enkel tumregel är att man ska ha lika många liter per min som bredden på gaskåpan.
Sedan kan man ställa ned gasflödet lite i taget tills man ser att svetsen får föroreningar, porer då ställer man upp till det värdet man hade innan det skedde.
Men man får se upp med att ligga för nära gränsen till att svetsen får föroreningar, om man ex. svetsar vertikalt och allt ser bra ut så kan det bli en helt annan sak om man i nästa skede svetsar horisontellt. Men erfarenhet kommer med bruk av utstyret :)

Man kan skriva löpmeter på löpmeter om detta men...

(Ledsen men som svetsare blir man lite irreterad när folk generaliserar ett yrke som hålls med stållthet av de som faktiskt KAN svetsa.)

/n.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Silver (Kristoffer Lindh)november 10, 2008, 13:39:03 pm
Som Lövdal skriver er et flowmeter greit å ha for å kunne sjekke fantisk antall l/min.
En tommelfinger regel for å finne ut hvor mange l/min man trenger er:
tråd diameter x 10 + 2 = l/min

Eks:  1,0mm x 10 + 2 = 12 l/min

Denne utregningen holder i de fleste tilfeller som en "grunn" innstilling.
Når så dette er gjort må hensyn som trekk o.l. tas.

Håper dette var en grei "regel".


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 10, 2008, 14:28:50 pm
Takk alle mann. Da har jeg en pekepinn på ett godt utgangspunkt. :)
Da setter vi en "strek" for videre sveisediskusjon i denne tråden ;)

Strek --> -----------------------------------------------------------------------------------

Så ON TOPIC... panseret er nå klargjort for primer :) Bakluka er neste på "tapeten".
Reiser og henter lakkprøve i kveld. Er utrolig spent på resultatet, og om det ble matt nok.
Skal prøve å poste noen bilder i løpet av kveldinga. Nå erre ut og pusse videre!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 10, 2008, 17:34:06 pm
Da var en lang økt over for i dag. Panser og bakluke er nå pusset ned og har fått litt massasje her og der for å fjerne småbulker og slikt.
Må få sandblåst litt på baksiden av bakluka slik at jeg kommer til alle kriker og kroker. Satser på å legge primer i morgen og füller i løpet av onsdagskvelden.

Etter 2 timer og forbruk av 1 stk. vinkelsliper så det slik ut...
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00052.sized.jpg)

Kommer tilbake til lakkprøven senere i kveld....



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOnovember 10, 2008, 17:44:19 pm
Hva med å bare hive på et par lag med matt klarlakk når hele bilen blir slik som bagasjelokket ser ut nå? Hadde vært dødsfett det ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 10, 2008, 22:39:08 pm
..og som lovet, her er lakkprøven. Må innrømme at jeg var en smule spendt da jeg kjørte bort til lakkereren for å hente prøven.
Hadde han fått den SKIKKELIG matt?!?!? Var den halvblank?!?!?!

Tror jeg smilte fra øre til øre da jeg så "lappen". Dette ble akkurat slik jeg hadde håpet og sett for meg. Rett og slett PORR!
Må innrømme at jeg ikke ble noe mindre spendt på å hente bilen søndag :D :D

Bildet er tatt med blitz, og uansett hvilken vinkel jeg tok det i så var det overhode ikke mulig å få reflekser etter blitzen. YEEAH!!
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00053.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: EspenXnovember 11, 2008, 02:09:55 am
Ser du på American Chopper? Når de laget motorsykkel for AMG Mercedes ble de vist en bil med helt matt lakk. Jeg fikk helt hakeslepp, var sinnsykt rå. Den var ganske lik fargeprøven din og det er en av de mest über-fete fargene jeg har sett.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Pålnovember 11, 2008, 03:09:03 am
Fin farge. Er det mango green?

Det finnes en soft-touch lakk som er ennå mattere enn man får til med matteringsmiddel i klarlakken. Men tror den er ufin å holde ren siden den er veldig "porøs" i overflaten


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 11, 2008, 07:41:16 am
Ser du på American Chopper? Når de laget motorsykkel for AMG Mercedes ble de vist en bil med helt matt lakk. Jeg fikk helt hakeslepp, var sinnsykt rå. Den var ganske lik fargeprøven din og det er en av de mest über-fete fargene jeg har sett.

Jeg ser på AC, men har faktisk ikke sett den episoden der. Får vel ta på meg støvlene og se om det ligger noe og dupper i "bukta" ;) hehe
Blir spennende å se hele bilen med lakk. Tror jeg har truffet spikeren på hodet med tanke på lakk. Moro når ting ender opp slik jeg hadde sett det for meg, og ikke bare halveis. :) Silkematt hadde liksom ikke blitt det samme.
De fleste matte biler som jeg har sett har nemlig vært nettopp det, silkematt  :(


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 11, 2008, 07:46:24 am
Fin farge. Er det mango green?

Det finnes en soft-touch lakk som er ennå mattere enn man får til med matteringsmiddel i klarlakken. Men tror den er ufin å holde ren siden den er veldig "porøs" i overflaten

Nope, det er Savannah Beige, L620 mener jeg koden var. Det er gjort noe trix med denne lakken. Han fikk den nemlig ikke matt nok de første forsøkende. Som jeg nevnte i forrige post så har jeg faktisk ikke sett en så matt lakk som dette. Over all forventning faktisk! Det er overhodet ikke mulig å få refleksjoner i lakken, noe som vil gjøre det ganske artig med tanke på fotografering av bilen :D

Primeren som er på bilen i dag er faktisk MYE blankere enn det som skal på ;)

Savannah Beige, blank..
(http://blogsimages.skynet.be/images/000/973/701_146b9646a1d45592b2b8a4404ea31b53.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: empiboy (Mr. Eikstad)november 11, 2008, 13:08:07 pm
Hmmmm. Artig. Skal bli gøy å se fargen når bilen blir ferdig. Høres spess ut.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 11, 2008, 13:25:45 pm
..og spess er braaa :D hehe

Kan også legge til at lakkereren nå også tester en oxcide red farge med samme matthet som jeg skal sprøyte over alle de røde detlajene mine med. Den matte rustrøde som jeg har lakkert med fra tidligere er nemlig blank i forhold til fargen på bilen :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Pålnovember 11, 2008, 13:50:21 pm
Den fargeprøven "lyver" veldig i forhold til bilde av bilen. Den ser veldig grønn ut. Men den fargen er jo fin IRL, så dette blir nok helt konge. Skal bli moro å se det ferdige produktet :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 11, 2008, 13:53:35 pm
Jeg brukte verkstedskameraet mitt da jeg tok bildet så fargene er ikke akkurat noe man kan stole på der nei ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlonovember 11, 2008, 14:07:30 pm
Fy f***!! Eg gler meg til SCC 09 ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinnovember 11, 2008, 14:44:11 pm
å at den ser litt GRØNN ut gjør jo ikke noen ting Thomas.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bekkelagsmafiaennovember 11, 2008, 16:13:34 pm
hei kærer ... og matte en farve er ikke noe hokus pokus ...
det finnes mattings middel som tilsettes lakken på min er det ca 58% mattings middel....
som på baklokket mitt.... det her er ikke noe problem men husk og skriv opp prosenten ... hvis du skulle male opp noen skjermer igjenn heheeee ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Filip/puritynovember 11, 2008, 16:51:40 pm
Er det ikke et vanlig problem med matte lakker at de ikke holder seg matte? Dvs. de blir blankere.

Mener jeg leste noe slik i en artikkel for en stund siden, i en artikkel hvor det stod om en ny type matt lakk som visstnok holdt seg veldig mye bedre enn dagens matte lakker. Skal se om jeg finner den igjen.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bekkelagsmafiaennovember 11, 2008, 19:03:26 pm
nei lakk blir kun blankt om du polerer... den blir ikke blankere....
dette er ikke noe problem....


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 12, 2008, 23:36:13 pm
Ble en laaaaaaaaaang kveld i garasjen. Kjørte ett siste køstomtrix før bilen ruller til lakkereren.
Denne gangen var det panseret som fikk gjennomgå.

Resultat:
FAILED

Edit:
Etter nok en tur i garasjen fant jeg ut at det nye "emblemet" i panseret bare var forstyrrende.
Kveldens jobb var derfor bortkastet resultatmessig, men jeg fikk lekt meg litt som plåtarbeider da ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlonovember 12, 2008, 23:57:39 pm
Vist poenget var å få fram korset, så ser eg ikkje det på bildet, med det første... er dei "piggane" eg ser, deretter oppdager eg kross mønsteret.. ::)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 13, 2008, 00:23:10 am
Var ikke enkelt å ta bilde av det, så det juger litt. Men som sagt så ble jeg veldig usikker på hvor clean't hele opplegget ble.
Så det er ikke umulig at hele området forsvinner i løpet av kvelden i morra ;) 


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 13, 2008, 20:46:54 pm
Take two  ;)

Startet kveldens jobbing med å fjerne malteseemblemet i panseret som jeg testet ut i går.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00081.jpg)

Almost there, bare litt punkting og pussig til så er panseret ferdig "cleanet"

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00087.jpg)

Så var det første strøk med primer på panser og bakluke.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00089.jpg)

Ahhh.... MUCH better :D

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00090.jpg)

Så var det bakluka.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00093.jpg)

Kvelden er ennå "ung" så jeg skal bakplata og baksiden til panser/luke skal primes, og alt skal få en runde med füller før jeg tar kvelden for i dag.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOnovember 13, 2008, 21:09:28 pm
Der har du en fin farge ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinnovember 13, 2008, 21:18:06 pm
Take two  ;)

Startet kveldens jobbing med å fjerne malteseemblemet i panseret som jeg testet ut i går.

[img]http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00081.jpg[/img[/quote

fikk aldri sett dette emblemet jeg. eller har jeg missad et bild? ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 13, 2008, 21:30:30 pm
Der har du en fin farge ;)

Kanke gå Mr. Bye i næringa med tanke på farge vøtt ;)
Så jeg får gjemme den godt under füller og lakk :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 13, 2008, 21:31:46 pm
fikk aldri sett dette emblemet jeg. eller har jeg missad et bild? ;)

Fjerna bildene etter testen i går. ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00077.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: ovejohannovember 13, 2008, 21:38:53 pm
blir en utrulig fin bil dette thomas. Gleder meg til og se den på bilder og ikke minst SCC09. :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 13, 2008, 21:48:45 pm
Takk takk, prøver så godt jeg kan  :P


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: ovejohannovember 13, 2008, 21:50:43 pm
hva brukte du på vinkelslipern når du pussa panseret helt ned til metallet? gikk du over med sandpapir etterpå? Hva brukte du til og jevne ut evt. sår?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinnovember 13, 2008, 21:51:19 pm
syns det var fett jeg, men men er jo du som skal være fornøyd da ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 13, 2008, 21:54:20 pm
Selve korset ble bra, selv om det ikke synes så godt på bilder.
Men det ble veldig "rotete" på panseret så jeg valgte heller å cleane hele opphøyningen.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 16, 2008, 12:05:45 pm
Jeg skulle vel nå ha postet noen bilder av en nylakkert RestoRod, men jeg ble enig med lakkereren om å flytte jobben to helger frem.
Da kan jeg gå over bilen nøye en siste gang for å være sikker på at ALT er helt ferdig. Men den viktigste årsaken er at da rekker
lakkereren å kjøre på ett siste strøk med füller og puse hele bilen en siste gang, the final touch om du vil. ;)

Så ingen nylakkerte deler, men her er ihvertfall ett knippe nypussede :)

Mmmmmm, CLEAN!! Glad jeg gjorde som jeg gjorde ;)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00097.jpg)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00104.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00098.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00099.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00101.jpg)




Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlonovember 16, 2008, 14:04:17 pm
Det er smart å vera heilt(Holmen) eller delvis perfeksjonist ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 16, 2008, 22:56:47 pm
Idag fikk jeg "standsmessig" overlevert basen for nesteårs motorprosjekt, en 1600 DP.
Rune hadde også ovalen sin på slep, og jeg passet derfor på å få knipset noen bilder før den gikk i hi.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/Beam-me-up/DSC_0001.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/Beam-me-up/DSC_0009.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/Beam-me-up/DSC_0013.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/Beam-me-up/DSC_0019.jpg)

Rune hadde hørt på radio'n at det blåste fælt på Abildsø så han kledde seg derfor godt for visitten :)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/Beam-me-up/DSC_0018.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Espen/VW54november 16, 2008, 23:32:53 pm
Off topic.. men når får vi se den bilen på veien igjen rune?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Deeluxenovember 16, 2008, 23:53:12 pm
Off topic.. men når får vi se den bilen på veien igjen rune?

God knows.... hehehe


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 17, 2008, 00:27:24 am
Off topic.. men når får vi se den bilen på veien igjen rune?

God knows.... hehehe

(http://home.planet.nl/~gkorthof/images/GOD.jpg)

GOD: "BUG RUN 2009"




Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bekkelagsmafiaennovember 17, 2008, 16:21:32 pm
hehee denne har je eid en gang i tiden... heheeee
fin.....


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 19, 2008, 23:37:29 pm
Folkens, pulverlakkering, finnes det plasser rundt/i Oslo hvor man får gjort dette til en kurrant penge?
Har diverse småtjafs som jeg skulle ha lakkert. Rammene til framsetene, fangerbraketter etc.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Espen S. Andresennovember 20, 2008, 00:00:49 am
Jeg har brukt Busch Eloxal A/S (63 82 01 09) på Frogner i Sørum.
Tok en tusing for 5 felger.
Om det er kurant får du avgjøre.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 20, 2008, 00:30:40 am
Det er helt klart kurrant. :) Skal ringe dem og høre litt.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 20, 2008, 11:21:01 am
Da har jeg fått ordnet meg pulverlakkering.
Kom plutselig på idag tidlig at jeg har jo en gammel kollega som kan gjøre dette for meg *klask i panna*
Greit å tenke litt bakover noen ganger også. ;) Får noen "vareprøver" på farge/struktur i posten.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 20, 2008, 23:40:37 pm
Update

Ble ett par timer i garasjen i kveld. Startet med klargjøringen til lakk innvendig.
"Less is more" er jo noe jeg setter høyt når jeg bygger bil. Så for å gjøre spareversjonen enda litt renere innvendig så gjør jeg nå noen grep.

- Ikke taktrekk. Blir trolig en kontrastfarge i selve taket, med "noko attåt"
- Solskygger fjernes, og hull til disse i "takramma" sveises igjen.
- Kupèlys fjernes, hull sveises igjen.
- Plass til stereo i dashbord fjernes, sveises.

Resten av dashbordet beholdes org. og det samme gjelder speilet.

Så noen bilder fra i kveld. Gikk løs på dashen. Skal handle litt mer plåt etter jobben i morgen slik at jeg får fjernet hullene i ramma oppunder taket.

Puss puss så får du en suss...
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00105.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00107.jpg)

Disse hullene skal fjernes...
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00110.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00112.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00114.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlonovember 20, 2008, 23:46:16 pm
Se her ja! Meir custom work ;D

Trenger nok ei god stund på scc, for å pløye gjennom alle detaljene!! 8)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 20, 2008, 23:50:10 pm
Dumt jeg dokumenterer alt da ;) Kunne jo kjørt "finn 30 feil" :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 21, 2008, 01:00:14 am
Spm: Noen som vet hvor jeg kan få skjært PENE hull plexiglass? Hullene skal være ca 7-8cm i diameter
Har tenkt på hullsag, men redd utkappet ikke blir 100% strøkent.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: ovejohannovember 21, 2008, 01:15:30 am
du kan bruke hullborr med fine tagger. Hvor stort skal hullet være? stiggsag med de fineste bladene skal også fungere bra. med jeg villa skjært litt mindre enn det skal være og pusse de siste mm med sandpapir hvis det skal være helt 100% strøkent. :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 21, 2008, 07:49:39 am
Stikksag vil bli for ujevnt i dette tilfellet. Må i tilfellet bli hullsag. Vil nok passe med hull på 76mm, om kanskje ikke ett hakk større også.
Jeg får kanskje se om jeg får lånt meg en skikkelig hullsag istedet for de billige utgavene man får kjøpt.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Rune54november 21, 2008, 08:17:25 am
Lite tips... http://www.plastkompaniet.no/ hvis du svinger innom der så får du sikkert hjelp til å lage hull som blir bra


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 21, 2008, 08:34:14 am
Takk for tipset Rune :) Sende de en mail nå med hva jeg vil ha gjort, og med ett par bilder av jobben.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Rune54november 21, 2008, 08:40:32 am
vil anta at de fikser det lett :) kom plutselig på de der.. vært innom i jobbsammenheng et par ganger


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 21, 2008, 17:26:21 pm
Liten update før jeg løper i garasjen...

Da jeg kom hjem lå lakkprøvene til pulverlakken i posten. (Takk til Vegard! Vet du følger med her ;) )

Den venstre er mattere, men har også en del mer struktur. Så ett bilde før jeg fikk disse og da var jeg sikker på den høyre, men etter å sette de "live" så ble jeg plutselig veldig usikker. Strukturen ga en ganske så kul effekt på lakken. Må i tenkeboksen på dette gitt. Hmmmmmm

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00117.jpg)

Nå er det ut og handle mat til helga, samt litt mer plåt og så bærer det ut i garasjen resten av kvelden!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 21, 2008, 22:57:43 pm
Ble ferdig med all sveising av karosseriet i kveld *klappe på skuldra* :D
Det var utrolig godt. Avsluttet med å behandle all ren plåt og sveisefuger før jeg tok kvelden.

Hull til de org.baklampene ble sveiset igjen...
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00128.jpg)

Alt oppunder takramma er "cleanet"..
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00129.jpg)

Kupèlyset er nå GONE...
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00134.jpg)

I løpet av helga skal jeg få sparklet dette ferdig slik at jeg kan anse meg for ferdig med denne jobben.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: FullGassnovember 21, 2008, 23:16:38 pm
 :D Du får det til, mr.moderator. Blir CLEAN helt ned i detaljene! Stilig... 8)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 21, 2008, 23:21:43 pm
Er detaljer som skiller en ut i fra mengden vet du ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Gaute (alutig)november 21, 2008, 23:37:42 pm
Finn en med lasergraveringsmaskin, de skjærer plexi som smør..
Han her lager omtrent det du måtte ønske så lenge det ikke er større enn 60x60 cm
www.storoien.no


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 26, 2008, 22:49:07 pm
Mere pussing i kveld  :P Skjønner hvordan meksikanerne til Boyd hadde det, denne jobben er KJEDELIG!!1
Heldigvis ser jeg lyset i enden av garasjen..  ;D

Fikk også sparklet de siste "modsa" innvendig, og jeg fikk kappet litt i dash'en slik at gitteret med displayet til air riden kunne monteres uten problemer.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00143.jpg).


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: OTOnovember 26, 2008, 22:51:04 pm
Hvorfor ville du ikke heller ha denne der radiohullet var?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 26, 2008, 22:57:30 pm
Derfor... ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0016_009.jpg)

Hadde blitt fryktelig rotete å ha den midt på dashbordet.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: OTOnovember 26, 2008, 22:58:55 pm
Alt har sin plan :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 26, 2008, 23:44:53 pm
Japp, ingen tilfeldigheter her i gården ;)
Alt er "taima og tilrettelagt" som Egon ville ha sagt det. hehe


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: ovejohannovember 26, 2008, 23:58:40 pm
er ikke det bare bra også da? hehe


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabannovember 27, 2008, 18:18:55 pm
Jo :) Som jeg har skrevet en stykke frem i tråden så valgte jeg å "gi opp" prosjektet med å få det ferdig til 2008-sesongen.
Kjente at snarveiene begynte å nærme seg. Not good. Men nå blir jo resultatet skikkelig lakk istedet, så noe godt kom det ut av det ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 04, 2008, 00:58:28 am
Nedtelling er nå virkelig i gang  :o
Har hatt en laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaang økt i garasjen i kveld, og 99.99% ferdig med selve karosseriet.
I morgen kveld/natt er det siste puss på skjermer, panser og bakluke. Blir nok en fryktelig slitsom arbeidsdag på jobben fredag om natta må tas i bruk, men men.

Fredag 13:30 leveres bilen og det er da bare å vente til søndag kveld på resultatet.

Ett lite "stemningsbilde" fra garasjen i kveld. Skulle tro det snødde inne i den også, men det er nok bare støv, håper jeg. ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00150.sized.jpg)

Bildet gir også en pekepinn på hvor lav bobla egentlig er der den ligger ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: FullGassdesember 04, 2008, 01:02:20 am
 :o KULT- trodde du sto på en stol,først... Den er noe lav... 8) Ser ut som d var lurt med maske der inne... :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Lasse `65desember 04, 2008, 14:07:18 pm
Derfor... ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0016_009.jpg)

Hadde blitt fryktelig rotete å ha den midt på dashbordet.


Ikke teknisk nok til å se hva det der er? Mp3?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 04, 2008, 14:23:37 pm
Display til luftfjæring. Viser trykk i vher belg og i tanken. Varsler også om det oppstår lekkasje etc. Derfor kjekt å ha synlig under kjøring. :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlodesember 04, 2008, 14:51:49 pm
Den er laaaaaaaaaaaaav!!!! :o ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 05, 2008, 00:47:36 am
Første update i kveld...

Gikk over det siste på selve karosseriet etter jobben, og kl 1930 var jeg klar til å få det skilt fra flyndra igjen.
Mine kompiser Mattis, Rune og Mr. Tjessem stillte som alltid villig opp og det ble en relativt enkel jobb å få dette gjort.
TAKK GUTTA!!!  (PS.. Søndag må vi løfte det på plass igjen ;) heheheh )

Da dette var gjort, var jeg bare såvidt igang med en laaaaang og slitsom kveld/natt.
Har nå akkurat hatt en liten spisepause før jeg gyver løs på det siste. Ser nok både 2 og 3 i natt før jeg er ferdig er jeg redd.

Følgende er ferdig og klar til fuller/lakk:
- Karosseriet
- Framskjermene
- Bakplate
- Dører
- Baklyshus
- Høytalergriller

Nattens jobb videre er:
- Siste puss av bakskjermene
- Siste puss av panser
- Hanskeromlokk, nese, askebegerfront

Nei, kan ikke stå her og surre... PUSSE!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlodesember 05, 2008, 00:58:07 am
Steike!!

Var det ikkje ein grunn til att du tok deg ein sesong ekstra? lastverk er hastverk og omvendt :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 05, 2008, 01:12:29 am
Utsettelse for meg betyr desverre bare fler mods  ::)
Dårlig tid får jeg åkke som. Og nei, jeg løper ikke ut og inn i garasjen nå. Tror forresten at denne laptopen bør blåses ren for pussestøv snart ;)

Glemte kanskje si at jeg står her med 39 i feber.. *PUUHH* Varmt og hett i toppen :(


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 05, 2008, 03:31:44 am
Jepp, da er det ett faktum, jeg BLE ferdig :) Klokka er nå nærmere 02:30 og jeg har akkurat tømt i meg en velfortjent ØL.

Gikk i garasjen med feber i kveld, og kan vel ikke si at jeg er noe veeeldig mye bedre nå. Rett og slett fryktelig sliten.
Nå skal jeg komme meg i seng og sove 3 timer før jeg skal på jobb igjen. It's a hard life :)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00160.sized.jpg)

Så noen bilder av jobben som ble gjort i kveld...

RestoRod "The body"
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00152.sized.jpg)

Endelig FERDIG!
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00154.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00164.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00168.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00169.sized.jpg)


GOD NATT!!!!!1  ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlodesember 05, 2008, 16:50:06 pm
Gratulerer med vell overstått pussing ;D

Var det sånn att den vert lakka i løpet av helga?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 05, 2008, 17:18:58 pm
Ja folkens, da er dagen ENDELIG her. Til tross for at jeg er dårlig som bare fy så fikk jeg levert bilen til lakkering.
Forferdelig vær å kjøre i også, men med litt flaks så gikk det i maks 60 km/t på E6-en nordover.
Bilen klarte seg bra med tanke på fukt og annen dritt på veien opp så etter en "vask" og en stund i "bakerovnen" så var bilen klar for gjennomgang og legging av fuller.

Jeg må innrømme at det er litt stas når jeg får skryt av grunnarbeidet av lakkereren :)
Fant tre små bulker som ikke jeg klarte å se, og han fant ut av "noe rart" som har vært der tanklokket var.
Jeg kjente at det var noe som ikke var riktig, men aldri hva som var problemet.
Dette ble kjappt fikset :)

Har blitt lovet bilder på mobilen når det begynner å se ut som bil :) Så da får vi se om det kanskje ikke dukker opp noen sneaks iløpet av kvelden.

Nå skal jeg legge meg litt ned på sofaen og samle litt krefter før jeg setter vinkelsliperen i forstillinga ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 05, 2008, 17:21:15 pm
Gratulerer med vell overstått pussing ;D

Var det sånn att den vert lakka i løpet av helga?

Takk takk. :)

Det var to ivrige lakkerere som gikk løs på bilen så fort den kom inn for porten.
Og innen jeg var oppe igjen med siste delelass (fikk ikke plass til alt på èn tur) så hadde mye allerede skjedd :)

Får igjen bilen på søndag etter noen ekstra runder i ovnen slik at vi er sikker på at lakken er skikkelig tørr.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlodesember 05, 2008, 17:25:15 pm
Detta vert spanande 8)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martindesember 05, 2008, 18:03:07 pm
jeg synes du er flink jeg Thomas, gleder meg til fotoseshion til våren ja ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 05, 2008, 18:07:20 pm
Jepp, det skal bli bra :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martindesember 05, 2008, 19:03:52 pm
he he  "takk"  smooooth  !!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 05, 2008, 19:26:11 pm
Og for dere andre.. :)

Bilen er nå ferdig grunnet.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/Billede031.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: FullGassdesember 05, 2008, 19:38:01 pm
Er d quick-lakk han bruker - siden han er sååå jævli kjapp?? Hmmpff.. ;D ;D Tenker d er noen som gleder seg til søndagen,ja...  8)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: HKEdesember 05, 2008, 19:39:15 pm
Deilig!!!  8)

 Dette er en skikkelig milestone, eller "milepæl" som vi sier på Norsk. Tror jeg vet hva du kommer til å gjøre i jula!  ;)

Stå på videre....


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: 98superdesember 05, 2008, 19:41:32 pm
Bare å frakte den rett opp i garasjen vår da ? ::) gleder meg til å følge monteringa  ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlodesember 05, 2008, 19:42:05 pm
Ser bra ut, men kva er den knekken på sida der?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 05, 2008, 19:42:32 pm
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/Billede034.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 05, 2008, 19:42:56 pm
Ser bra ut, men kva er den knekken på sida der?

Lyset


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 05, 2008, 19:45:23 pm
Deilig!!!  8)

 Dette er en skikkelig milestone, eller "milepæl" som vi sier på Norsk. Tror jeg vet hva du kommer til å gjøre i jula!  ;)

Stå på videre....
Ohh yes. Har VIRKELIG sett frem til denne helga :)  Og ja, jeg vet også hva jeg skal gjøre i jula. ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlodesember 05, 2008, 20:03:28 pm
Det såg virkeleg ut som ei bulk :P

*Puhh* ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: grellanddesember 05, 2008, 20:28:43 pm
Deilig!!!  8)

 Dette er en skikkelig milestone, eller "milepæl" som vi sier på Norsk. Tror jeg vet hva du kommer til å gjøre i jula!  ;)

Stå på videre....
Ohh yes. Har VIRKELIG sett frem til denne helga :)  Og ja, jeg vet også hva jeg skal gjøre i jula. ;)

da er vi to !

grattis med viktig milepæl


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 05, 2008, 21:21:39 pm
Ja, dette er alltid så gøy. Alt det peset og slitet med pussing og annet grunnarbeide er da glemt :)
Sleit virkelig med motivasjonen i natt, men plutselig stod jeg der uten noe mer å gjøre. hehe

Nå er det bare logistikken med å få vogna hjem og ikke minst hvor jeg skal ha delene inntill de blir montert.
Inne i huset er det fullt allerede, og flytter jeg inn karossierdeler tror jeg at jeg bare kan re opp senga i garasjen, men det har jeg heller ikke plass til ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: gammerndesember 06, 2008, 01:05:23 am
detta blir bra,,hmmm jeg så ikke skiltlys nesa noen sted,,glemt å legge det til lakking eller ::)?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlodesember 06, 2008, 01:08:30 am
Enten så har han det under kontroll, eller så har han ein plan ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 06, 2008, 01:09:15 am
Nesa lå på hylla da jeg tok bildene, la den i bilen før jeg kjørte ;)
Men den holdt på å bli liggende igjen skal jeg innrømme hehe


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: gammerndesember 06, 2008, 01:11:36 am
Nesa lå på hylla da jeg tok bildene, la den i bilen før jeg kjørte ;)
Men den holdt på å bli liggende igjen skal jeg innrømme hehe
phuu,det var godt å høre :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 06, 2008, 15:40:25 pm
Housten, we have TOUCHDOWN! :)

Klarte ikke holde meg helt unna garasjen i går til tross for at formen er skrall.
Etter litt kapping og sveising fikk jeg plutselig fronten 3cm lenger ned :) Har fjernet nedre del av dempertårnene og frisert rammehodet litt.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00172.sized.jpg)

Laaavt, men flyndra trenger nok en aldri så liten vask snart :(
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00174.sized.jpg)

LAKK!!
Den største nyheten er vel at bilen nå er ferdig lakkert. Og resultatet ble rett og slett PORNO! :D
Fikk spm om jeg ville hente bilen i dag, men jeg valgte å la den stå over natta til i morgen. Hentet derimot det meste av løsdeler.
Fargen og mattheten ble HELT perfekt. Gleder meg bare så sinnsykt til å se den mot de røde detaljene :)

Vel, mye pjatt og lite bilder... dere vil kanskje se noen bilder også???

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0001_025.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0003_015.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0004_017.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0005_011.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0006_010.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0007_012.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0008_015.jpg)

Ene jentugen har fått rommet sitt fyllt opp med deler ;) Her ser dere også fargen mye bedre, og riktig.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0011_011.jpg)

Og en skjerm på ett annet barnerom :)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0013_006.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: JKdesember 06, 2008, 15:51:49 pm
Meget bra Thomas  ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: riskyerdesember 06, 2008, 15:54:34 pm
OHHH,pent,drit fin farge,også liker jeg matt da! Se så fin der den ligger i senga ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Daniel Ldesember 06, 2008, 16:56:17 pm
Veldig stilig farge!!! :)
Den kommer til å ta seg godt ut!!
Gleder meg til å se denna ferdig montert... ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.desember 06, 2008, 17:47:38 pm
.. How low can YOU go??? hehe du greier vel litt til  :D syke mannen :D :D jeg ska flagge for deg og den laveste bobla i norge når den står ferdig, og av med capsenog ned i pussestøvet


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlodesember 06, 2008, 19:17:18 pm
G R A T U L E R A R ! ! !

Heilt perfekt farge!!! :o


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechdesember 06, 2008, 19:21:20 pm
tøft.
Er det brukt mattemiddel eller noe annen løsning?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 06, 2008, 19:25:07 pm
tøft.
Er det brukt mattemiddel eller noe annen løsning?

Tett baselakk med så mye mattemiddel som det overhode er mulig å få blandet inn i lakken.
Og som på lakkprøven så er det ikke mulig å få refleksjoner av blitzen :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bekkelagsmafiaendesember 06, 2008, 19:37:16 pm
ja ja dette blir gøy ... ikke ofte det kommer 2 matte biler ut samme år....
husk å få på litt tectyl inni de mest utsatte plassene før du monterer.... så slipper du og gjøre som meg... hehee
beige er ikke så mye aV I NORGE BRA VALG... keep it up...

hilsen bekkelags gutta...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 06, 2008, 23:04:40 pm
Jeg tar'n ikke heeeeelt som disse ekstreme showcar gutta, så jeg kommer til å kjøre tectyl i innerskjermer osv.
Ikke noe blank lakk under der ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: TAH54desember 06, 2008, 23:19:10 pm
Jeg tar'n ikke heeeeelt som disse ekstreme showcar gutta, så jeg kommer til å kjøre tectyl i innerskjermer osv.
Ikke noe blank lakk under der ;)
Du må jo ta den helt ut ! ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 06, 2008, 23:23:35 pm
Med de veien vi har her i norden så legger jeg mer enn gjerne på tectyl under bilen. Kjipern med steinsprut som omtrent går igjennom skjermene.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: TAH54desember 06, 2008, 23:30:52 pm
Skal finnes en type tectyl som er gennomsiktig ! Har tenkt å bruke det på min !


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Påldesember 06, 2008, 23:39:02 pm
Skal finnes en type tectyl som er gennomsiktig ! Har tenkt å bruke det på min !

i tynne lag er den nesten gjennomsiktig. Ved flere strøk blir den litt gulaktig.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: TAH54desember 06, 2008, 23:43:15 pm
Skal finnes en type tectyl som er gennomsiktig ! Har tenkt å bruke det på min !

i tynne lag er den nesten gjennomsiktig. Ved flere strøk blir den litt gulaktig.
Har du brukt den selv? Og evt hvor har du kjøpt den ? Hadde vel kanskje ikke blitt så gulaktig med farva til Thomas bak ?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: grellanddesember 06, 2008, 23:48:04 pm
moro :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Påldesember 06, 2008, 23:49:27 pm
Jeg kjøpte den på Kvikk her i Tønsberg. De selger den sikkert på mange andre rekvisitabutikker også. Bilen min var sort, så var ikke så lett å se hvor gul den ble da. Også brukte jeg den hovedsaklig i hulrom.

Vet Noxodol har mye fint også. Jeg har god erfaring bl.a med den støydempende understellsmassen dems. Den blir hard som keramikk og er overlakkerbar med alt. Fin på innsiden av bunnplata, hjulhus osv.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: HKEdesember 07, 2008, 00:49:59 am
Skal finnes en type tectyl som er gennomsiktig ! Har tenkt å bruke det på min !

i tynne lag er den nesten gjennomsiktig. Ved flere strøk blir den litt gulaktig.

Dinitrol har en del som kan ligne dette. De tykkeste blir nesten som voks. De tynneste blir nesten gjennomsiktige men de slites fortere av. Vi bruker det mye på jobben.... Bra saker!  ;D

www.dinitrol.com


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: TAH54desember 07, 2008, 00:57:50 am
Skal finnes en type tectyl som er gennomsiktig ! Har tenkt å bruke det på min !

i tynne lag er den nesten gjennomsiktig. Ved flere strøk blir den litt gulaktig.

Dinitrol har en del som kan ligne dette. De tykkeste blir nesten som voks. De tynneste blir nesten gjennomsiktige men de slites fortere av. Vi bruker det mye på jobben.... Bra saker!  ;D

www.dinitrol.com
Takk for tipset  :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechdesember 07, 2008, 01:27:25 am
har du vurdert sprøytekit fra Innotec??
det blir som ett flexibelt 100% tett gummiaktig belegg.
Fåes i hvit , lysgra og sort
har dette på varianten

http://www.innotec-as.no/velkommen/db/PrintOut.asp?ProdId=01.3472&versjon=1&lang=no

(http://www.tangen.nu/66square/body/dsc02123.jpg)





Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Påldesember 07, 2008, 01:42:28 am
Noxodol har samme gummiguffa, men til en langt lavere pris. Min erfaring med inotec er at det er veldig bra saker, men til noen helt horible priser. De har få produkter du ikke får til en billigere penge andre plasser.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechdesember 07, 2008, 01:59:15 am
ja kosta vel 165.- pr patron (+mums)..inkl rabbatter

PÅL:
hva koster den Noxodol greia??
Vet du om det passer i Innotec sprøyta?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 07, 2008, 11:45:06 am
Litt flaks må man ha når jeg kikker ut av vinduet nå. -10 og knallvær!
Perfekt dag å hente karosseriet på. Gruet meg litt til idag. Tenk om det hadde vært samme driten som på fredag.. :(

Rundt kl 14 så er vel karosseriet på flyndra igjen, for godt :D

Kikka inn på rommet med alle delene til morran i dag, hadde det ikke vært for øra hadde gliset gått heeeele veien rundt ;)


Og til spm rundt understellsbehandling kommer jeg til å kjøre sort "guffe" av noe slag. Noe som også demper litt for steinsprut etc.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bekkelagsmafiaendesember 07, 2008, 12:05:26 pm
enig med deg... sort gjør alt mørt og det ser lavere ut.....
du kan jo tenke på og skru fast en slik liten plate som blir laveste punkt under som du kan subbe runt på ... heheee bare og bytte ut når du har subba en stund....
finnes sikkert noe med litt matiale som gnistrer litt ekstra.... show... heheee


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: OTOdesember 07, 2008, 12:25:28 pm
Litt flaks må man ha når jeg kikker ut av vinduet nå. -10 og knallvær!
Perfekt dag å hente karosseriet på. Gruet meg litt til idag. Tenk om det hadde vært samme driten som på fredag.. :(

Rundt kl 14 så er vel karosseriet på flyndra igjen, for godt :D

Kikka inn på rommet med alle delene til morran i dag, hadde det ikke vært for øra hadde gliset gått heeeele veien rundt ;)


Og til spm rundt understellsbehandling kommer jeg til å kjøre sort "guffe" av noe slag. Noe som også demper litt for steinsprut etc.

Det spiller vel ingen rolle hva som blir under denne bilen, det er jo ingen som noen gang vil klare å kikke under :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 07, 2008, 12:43:14 pm
OTO: Du har så rett ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Filip/puritydesember 07, 2008, 12:50:09 pm
Skulle ikke du ha drag-blocks under bilen da, for å spare forstillinga for slitasje?

Uansett en meeget fet kjerre dette her, håper jeg får sett den i levende live en gang! ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martindesember 07, 2008, 14:20:19 pm
 ;D ;D ;D ;D ::) ::) baaaadazzzz


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 07, 2008, 16:56:00 pm
Da var karosseriet hentet og plasser på flyndra igjen. Fargen ble enda råere når jeg fikk den ut i dagslyset :)
Hadde jo flaks uten sidestykke med været, kaldt og helt tørre veier gjorde at jeg ikke trengte å bre over bilen på veien hjem :D
Tusen takk til my buddies Rune Andre, Hans og Rune for hjelpa i dag!!

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0005_012.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0001_026.jpg)

Som dere ser så gjenstår innertak og i bagasjerommet, men jeg har jo seff noen skumle planer ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martindesember 07, 2008, 17:09:20 pm
you can go looooow  8)  drit sykt det der. de planene veit jeg blir helt perfekte Thomas.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlodesember 07, 2008, 17:14:40 pm
 :o :o :o


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: roarrag57desember 07, 2008, 17:26:07 pm
får ikke vire dilla når jeg ser tråden din.....

tror jeg må få fart på dele sankinga mi, så kanskje det kan bli scc 2009 på meg å
med nyoppsa bil. regner med at jeg blir det nermeste som kan kalles konkurent
når det kommer til lavest bil :)

stå på og lykke til vider

bare kose jobben igjen nå....



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: EGOtripdesember 07, 2008, 17:29:36 pm
Liker looken så langt, spennende å se hele sammenhengen med alle deler og detaljer ferdig.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 07, 2008, 19:28:40 pm
Skal innrømme at det blir HARDT å holde seg unna garasjen frem mot Jul :)
Har lovet å gjøre ferdig noe huslige sysler før Julaften, og føler vel at jeg må holde det løftet. hehehe

Kommer til å hekte på skjermene og dørene i løpet av uka for å få de ut av barnerommet. Hvor jeg skal gjøre av panseret så lenge er ett eneste stort mysterium.
Har egentlig ikke lyst til å montere dette før jeg er ferdig i bagasjerommet, men ender vel opp med å måtte gjøre det.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlodesember 07, 2008, 19:32:48 pm
Du kan jo berre legga det oppå som eit lok, og ta det av når du skal jobbe i bagasjerommet :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: gammerndesember 07, 2008, 19:35:57 pm
surr panseret fast opp i taket i garagen


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 07, 2008, 20:07:29 pm
Sååååå lav er ikke bilen min da ;) Du har tydligvis ikke sett hvor lavt jeg har under taket. Jeg må bøye meg når jeg går inn porten for å ikke stange i den. :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tommy.Hdesember 07, 2008, 20:07:42 pm
Det der blei helt rått. Kan jo IKKE bli feil med de hjula heller da.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Anders Røsåsendesember 07, 2008, 20:44:37 pm
RÅTT ;D skikkelig kult!!!!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: BERGERdesember 07, 2008, 22:17:17 pm
Ser utrolig bra ut!! Bra jobba!! ;D ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 07, 2008, 22:39:25 pm
Noen som vet hvor man kan få kjøpt slik blå maskeringstape billigst mulig? Mener det er 3M som leverer den.
Skal tape en del når jeg skal starte monteringen for å ikke skade kanter osv. Og jeg vet at den tapen koster en god del ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Espen S. Andresendesember 07, 2008, 23:06:47 pm
3M blåteip er svindyr - tror jernia og proffpartner har den. Billakkspesialisten i oslo har også. Men, Tesa sin blåteip får du på Würth, f.eks på gjelleråsen. Den tror jeg er billigere - men funker vel så bra.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Gromgutndesember 07, 2008, 23:28:15 pm
Hva er forskjellen på blå tape og vanlig maskeringstape?

Når jeg holder på med hardtopen min har jeg maskeringstape nederst og ducktape over siden den tåler mer...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Påldesember 07, 2008, 23:38:19 pm
Hva er forskjellen på blå tape og vanlig maskeringstape?

Når jeg holder på med hardtopen min har jeg maskeringstape nederst og ducktape over siden den tåler mer...

blå teip kan teipes på bl.a glass og sitte på mye lenger enn vanlig maskeringsteip uten å være vanskelig å få av. Den tåler bl.a sollys. Noe vanlig maskeringsteip overhode ikke gjør.

Det finnes også en grønn teip også. Mener å huske den grønne er laget for å teipe på glassfiberstrie el.l når man maler hjemme. Der er mer føylig enn den blå mao.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 08, 2008, 01:32:05 am
Den blå er som Pål sier mye lettere å få av igjen og det blir ikke sittende igjen limrester etc.
Siden jeg skal tape hjørner/kanter etc under montering så er det ok at den ikke setter seg i lakken ;)

Ser man får den en del billigere på eBay, men med frakt etc så er det vel ikke sikkert det blir så mye billigere likevel.

Noen andre som har erfaring med "TESA" sin som Espen nevner?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 08, 2008, 01:39:18 am
Jeg har vært litt flink i kveld og har fått gjort diverse i huset, men jeg har jo måtte hente litt verktøy i garasjen, og hver gang jeg stakk hodet inn der så måtte jeg bare flire.
Det er så utrolig digg å tenke på at ENDELIG er møkkajobben over, og det er bare timevis med goskruing igjen :D

Den siste turen jeg var ute så MÅTTE jeg bare montere speedo'en for å si hvordan krommet og det røde gikk mot den matte beige..... sier bare HÅ HÅ HÅ HÅ HÅÅÅÅ!!!!!
Skal ta ett bilde i morra ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: -Marius-desember 08, 2008, 10:20:03 am
Wurth har som nevnt blå Tesa. Jeg bruker denne MYE når jeg polerer. Har ikke prøvd 3M sin, så jeg har ikke noe å sammenligne med. Men er veldig fornøyd med Tesa sin. Pris? 36 kr pr rull ink moms på vw4you.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: TURBOdesember 08, 2008, 14:09:50 pm
Steike altså!!!!!!Er jo råere enn porno detta! ;DHelt rå farge!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 08, 2008, 17:42:19 pm
I am soooooo weak!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;) :D

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00179.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00183.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlodesember 08, 2008, 17:45:05 pm
HERREGUD!!! :o :o VAKKERT!!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: FreddyBdesember 08, 2008, 17:46:41 pm
You lookin' for trouble there, mr.Seigemann? ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martindesember 08, 2008, 18:09:39 pm
det gjorde seg utrulig med "bling" å rødt til den fargen ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bj?rndesember 08, 2008, 20:15:57 pm
Skal innrømme jeg var litt skeptisk med ny farge..
Men dette ble utrolig mye bedre enn jeg hadde trodd!!

Speedoen ble jo helt RÅÅÅÅ i den dashen!
Dette blir helt konge!  8)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: SveinØdesember 08, 2008, 20:17:22 pm
Lekkert  8)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: riskyerdesember 08, 2008, 20:49:46 pm
BRUMM BRUMM,jeg digger denna bilen! Jeg bøyer meg dypt i slipestøvet HILL LABAN!! ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 08, 2008, 21:18:27 pm
Hehe :) Takker og bukker folkens.

Vel........ *kremt*  ::) ;D
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00194.jpg)

For å bryte opp litt i hekken så har jeg montert litt "kråm" på rillene over luka. Ikke spesielt lett å ta bilder men...
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00185.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Påldesember 08, 2008, 21:26:27 pm
THIS IS ONE SWEET RIDE!!!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wide5desember 08, 2008, 22:12:09 pm
Detta blir rått. Rett og slett...  ;D
Fikk du tegninger i posten?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: 98superdesember 08, 2008, 22:14:15 pm
Blir helt målløs jeg.  :o Rett å slett fantastisk  :o


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Endre Sdesember 08, 2008, 22:19:26 pm
Oh my gaaaaaad.........real nice.......


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 08, 2008, 22:20:54 pm
Detta blir rått. Rett og slett...  ;D
Fikk du tegninger i posten?

Ahh SEFF!!! Ja de kom, men jeg glemte jo si det! :D Takker så mye Petter!!! :D Gått litt rundt de siste to ukene ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 08, 2008, 22:24:33 pm
Er det noe jeg bør tenke på når jeg monterer de lave steinsprutbeskytterne i rustfritt på fram og bakskjermene?
(Har ikke de høye bak som må skrus) Har jo skjønt at de må bøyes til skjermen, men hvis det er noen triks for å få dette perfekt så skrik ut :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: BeetleBugdesember 08, 2008, 22:27:23 pm
Er det noe jeg bør tenke på når jeg monterer de lave steinsprutbeskytterne i rustfritt på fram og bakskjermene?
(Har ikke de høye bak som må skrus) Har jo skjønt at de må bøyes til skjermen, men hvis det er noen triks for å få dette perfekt så skrik ut :D

Jepp - drit i dem for dem cleane looken. Og fjern de thai chrome greiene du har sett på rillene bak samtidig.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 08, 2008, 22:45:11 pm
Er det noe jeg bør tenke på når jeg monterer de lave steinsprutbeskytterne i rustfritt på fram og bakskjermene?
(Har ikke de høye bak som må skrus) Har jo skjønt at de må bøyes til skjermen, men hvis det er noen triks for å få dette perfekt så skrik ut :D

Jepp - drit i dem for dem cleane looken. Og fjern de thai chrome greiene du har sett på rillene bak samtidig.

Hehehehe.. you wish ;) Jeg tar igjen den cleane looken andre steder. This is resto man.. resto :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bekkelagsmafiaendesember 08, 2008, 22:47:01 pm
nå syns jeg folk skal la mannen gjøre som han vil ...
det gjør bedre og lage sitt eget preg... ikke gør som gutane sier gør som du vil....
ta en annen skjerm og tilpass crommen på....tips..


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 08, 2008, 23:06:24 pm
Jeg er kjent for å ikke høre på andre folk så ;) Kanskje derfor prosjektene blir en smule sære også :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: BeetleBugdesember 08, 2008, 23:07:25 pm
nå syns jeg folk skal la mannen gjøre som han vil ...
det gjør bedre og lage sitt eget preg... ikke gør som gutane sier gør som du vil....
ta en annen skjerm og tilpass crommen på....tips..

Klart han gjør som han vil. Han spurte om tips og jeg kom med tips, da er det helt opp til han om han vil ta tipset til etterretning.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bekkelagsmafiaendesember 09, 2008, 11:09:16 am
good luck boyz ... jeg skal ikke blande meg.... ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: HansOdesember 09, 2008, 11:53:04 am
chrome-rillene bak synes jeg er veldig fine sammen med den matte lakken!! :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 09, 2008, 12:58:53 pm
Jeg suller hjemme med feber og tenkte at jeg kunne gjøre noe småtjafs innimellom "hetetoktene".
Etter en seriøs letekaksjon fant jeg de originale HELLA frontlampene mine. Disse er i meget bra skikk, og jeg har kun en bulk i den ene kromringen som må rettes.

Reflektorene er strøkne i begge lampene...
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00197.jpg)

Disse skal syrevaskes sammen med en del andre smådeler jeg har liggende. Deretter blir de lakkert sort matt og jeg skal montere blinklys i bunnen av de.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00201.jpg)

What's cookin' ??
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00204.jpg)

Eneste skade er denne slakke bulken i en av ringene. Bankes forsiktig ut samtidig som jeg polerer opp kråm'en.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00209.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 09, 2008, 13:02:16 pm
Glemte jo skrive at jeg bestillte en aldri så liten julegave til han far fra statene.
Diverse gummipakninger og annet snacks til monteringen. ;) Kommer vel på fredag tipper jeg...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: ovejohandesember 09, 2008, 16:53:26 pm
den bilen er jo så utrulig pen å se til. :) Gleder meg til og kunne se denn i RL. Får ikke lyst til og gjøre mer med Turid heller nå da. hehe


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOdesember 09, 2008, 23:33:09 pm
porr, doktor ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 10, 2008, 00:01:29 am
Vel.... da var de på også gitt :)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00212.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00215.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: grellanddesember 10, 2008, 00:05:53 am
knekt bakakselen jo ???


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Filip/puritydesember 10, 2008, 00:14:43 am
Dette er selvsagt bare flisespikking, men med tanke på nivået du har holdt på denne bilen nå så føler jeg det er begrunnet: jeg synes neimen at jeg ser et lite hakk i kanalbunnen din, etter der jekkfestet har vert (slik som ofte kommer når dette festet brukes og bøyes). Dette har du vel naturligvis planer om å rette opp håper jeg? Greit at du ikke ser det når det er dekket av stigtrinna, og mulighetene til å se under stigtrinna er nok noe mindre enn på enn vanlig boble mtp høyden på din :P, men uansett...

Som sagt bare flisespikking, synes bilen din er nydelig!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlodesember 10, 2008, 00:32:29 am
Ang. maskeringstape, så såg eg på Eik i dag, att dei selte 2 ruller a 55meter * 25mm for 150kr!! Merket var Schotch Blue! ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 10, 2008, 00:32:47 am
Den kom faktisk ved ett uhell når bilen ble lastet på hengeren på vei til lakk. "Leppa" helt ytterst  som fikk seg en dytt.
Denne blir seff banken ned igjen før stigtrinna kommer på. ;) Så relax.. hehe

Men jeg hadde faktisk en større "bulk" på nesten samme sted etter jekkefestene tidligere.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 10, 2008, 00:34:44 am
Ang. maskeringstape, så såg eg på Eik i dag, att dei selte 2 ruller a 55meter * 25mm for 150kr!! Merket var Schotch Blue! ;)

Har fått tak i. Maxbo Alna hadde TESA sin. 79,- pr. rull.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistlodesember 10, 2008, 00:41:23 am
Ang. maskeringstape, så såg eg på Eik i dag, att dei selte 2 ruller a 55meter * 25mm for 150kr!! Merket var Schotch Blue! ;)

Har fått tak i. Maxbo Alna hadde TESA sin. 79,- pr. rull.

150  = 75,- ;)
  2


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: pummadesember 10, 2008, 00:52:54 am
eg e øvegidde  :o


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: pummadesember 10, 2008, 00:54:24 am
 kossen baner ble brukt te dei bredda felgene dine  :P :P :P :P ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 10, 2008, 00:55:41 am
kossen baner ble brukt te dei bredda felgene dine  :P :P :P :P ;)

Norges Statsbaner... hehe neida. Aner rett og slett ikke. Sunnaas som gjorde jobben.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 10, 2008, 00:56:14 am
knekt bakakselen jo ???

Mhm.. tåler ikke mye disse VW'sene ;) :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martindesember 10, 2008, 09:46:54 am
kossen baner ble brukt te dei bredda felgene dine  :P :P :P :P ;)

Norges Statsbaner... hehe neida. Aner rett og slett ikke. Sunnaas som gjorde jobben.
:D :D :D hehehe  forresten åssen ligger det ann på nett sia di da T.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 10, 2008, 09:53:17 am
Den kommer når bilen begynner å bli ferdig ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owldesember 10, 2008, 12:34:32 pm
Så fin som den bakskjermen er nå... ikke plag den med no dårlig juggel... :-\ ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 10, 2008, 12:38:44 pm
Taijm vil sjåv :) hehe


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 17, 2008, 08:38:27 am
Har vært ett par dager på jobbreise i Danmark, og da jeg kom hjem i går ventet to pakker med deler fra Junaiten.

Diverse pakkninger, panserlås, nye fangerbraketter ++++++++
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00221.jpg)

Nye (riktige) lister til hele bilen og 32mm lister stigtrinnene.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00222.jpg)

Blir nok litt montering i løpet av uka. Har fått noen hint om at rommet med deler bør ryddes før helga ;) hehe


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Cinq81desember 17, 2008, 09:17:17 am
Veeeldig Off topic dette, og det beklager jeg. Men, flott Ikea-spisestue du har  :)  Eksakt lik min egen, hehe !  ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 17, 2008, 09:52:28 am
Kun stolene som er IKEA, bordet er kjøpt på bohus elns... ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: HKEdesember 17, 2008, 23:02:09 pm
Men her har du vel IKEA bord!!  ;) Gratulerer med nytt bord!

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0007.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 18, 2008, 22:51:14 pm
Fikk rydda ut av rommet til ene jentungen i kveld :)

Dørene på plass..
 (http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00228.jpg)

Fikk testa litt "kråm"
 (http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00230.jpg)

Og jeg fikk panseret på plass :)
 (http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00232.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: -Marius-desember 18, 2008, 23:19:36 pm
Hva heter denne fargen Thomas? Vet det sikkert er 298% mattemiddel i denne med, tror det er noe slik jeg er ute etter på varianten.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 18, 2008, 23:25:25 pm
Vanlig "Savannah Beige" og maksimalt med mattepasta.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: wide5desember 19, 2008, 00:51:13 am
Ikke mye igjen nå...
gleder meg til våren. ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 19, 2008, 09:08:53 am
Ett par spørsmål på morrakvisten :)

Spm 1:
Jeg har jo de smale kromlistene på sidene, og siden jeg har byttet til panser med lang nese så er det jo da 67-mod listene som passer.
Når det gjelder panserlista, hva slags klips skal jeg benytte der? De som benyttes på sidelistene er jo alfor små.
Er det sånn at det er mindre hull til klipsene på 67-panseret og at jeg derfor må få tak i en panserlist og store klips fra en eldre modell?

Spm2:
Pinnen i dørhengselen, hvilken vei skal den bankes når den skal ut? Skal den bankes nedover eller oppover?
Eller har det ikke noe å si? Enkleste hadde vært å banke den nedover...



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tommy.Hdesember 19, 2008, 09:36:43 am
Ett par spørsmål på morrakvisten :)

Spm 1:
Jeg har jo de smale kromlistene på sidene, og siden jeg har byttet til panser med lang nese så er det jo da 67-mod listene som passer.
Når det gjelder panserlista, hva slags klips skal jeg benytte der? De som benyttes på sidelistene er jo alfor små.
Er det sånn at det er mindre hull til klipsene på 67-panseret og at jeg derfor må få tak i en panserlist og store klips fra en eldre modell?

Spm2:
Pinnen i dørhengselen, hvilken vei skal den bankes når den skal ut? Skal den bankes nedover eller oppover?
Eller har det ikke noe å si? Enkleste hadde vært å banke den nedover...


Listene som er -67 er bredere og har metallklips og gummipropper (SAMME GUMMIPROPPER SOM I DØRENE)

Pinnen i dørhengslene mener jeg skal opp men det lønner seg å gjøre dette før lakk, men det er jo for sent.
De sitter som regel noe helt j........................... fast.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.desember 19, 2008, 12:56:23 pm
tommy har du ikke gjort leksa di  :P 67 har smalere lister ja og ikke no gummipropper på klipsa og de er plast , små hull i panseret :D bare på vw merrket det er propper som i dørene


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tommy.Hdesember 19, 2008, 13:23:04 pm
tommy har du ikke gjort leksa di  :P 67 har smalere lister ja og ikke no gummipropper på klipsa og de er plast , små hull i panseret :D bare på vw merrket det er propper som i dørene
Stemmer det :-[. Men da har vell han et panser som er før -7/66 og da er liste bred.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 19, 2008, 13:31:03 pm
Stemmer.. listverket på min bil er lik det fra 67 (siden jeg har spareversjonen), altså den smale typen.
I kittet jeg kjøpte med lister (til 1967 modellen) så fulgte det også med panserlist, men panseret mitt er fra en eldre modell.
Skjønner da at jeg må kjøpe en eldre panserlist med stålklips :) Da har jeg fått svaret :) Takker!!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.desember 19, 2008, 13:32:07 pm
ja . eneste mulighet er og kjøre med bred list eller kjøpe 67 panser og lakke det :-\ noen skulle jo komentert dette tidlig


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.desember 19, 2008, 13:33:51 pm
selg den smale lista til meg  ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Silver (Kristoffer Lindh)desember 19, 2008, 15:36:25 pm
Pinnen i dørhengsla skal opp :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabandesember 19, 2008, 21:19:58 pm
Skulle egentlig skifte bremseklosser på bruksbilen i kveld, men etter å ha demontert ene siden så oppdaget jeg at jeg hadde fått feil klosser.
Ingen stooor krise, men da jeg skulle gå inn så hadde den ene kid'en greid å låse meg ute da hun gikk  :(
Samboeren er på noe opplegg på jobben..og jeg fikk ikke tak i nøkler med det første.

MEN... så kom jeg jo på at jeg hadde en annen bil stående i en varm garasje........ ;)

Fikk startet med litt prøvemontering og måling av de nye brakettene  til frontfangeren. Skal pittelitt lenger inn og pittelitt lenger ned...

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00244.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: FreddyBdesember 19, 2008, 21:31:29 pm
Som om det IKKJE var planlagt, jah.. ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: EspenXdesember 19, 2008, 23:54:57 pm
Så fin som den bakskjermen er nå... ikke plag den med no dårlig juggel... :-\ ;)

JHU, var det ikke du som sa en gang noe om at de fineste bilene som regel har en detalj man ikke liker? ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: ovejohandesember 19, 2008, 23:57:29 pm
tror jeg endrer mening jeg. Liker ikke denne bilen i det hele tatt. Den ble liksom ikke gjennomført nok for mitt synspunkt....




Vet dere hva jeg gjør nå????

Nå snakker jeg ironi. haha

Den er/blir bare helt rå.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owldesember 20, 2008, 01:34:54 am
JHU, var det ikke du som sa en gang noe om at de fineste bilene som regel har en detalj man ikke liker? ;)

Nei den saying'n der gjelder disse bilene som skal se ut som de er fra en annen tid en vår egen.
Denne bilen vil nok se helt 2009 ut... ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 02, 2009, 16:44:24 pm
Var en svipptur hos Jøran idag og resultatet ble støpte og polerte steinsprutbeskyttere til fram/bakskjerm fra FLAT4 :)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0005_013.jpg)


Spm: Noen som vet om en plass i/rundt Oslo hvor man kan få glassblåst?


...og jeg fikk også julegaven fra frugan i posten idag :) MILLER Elite "The Joker". Da skal det vel være klart for mer køstom work ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/Beam-me-up/DSC_0002.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: 2mmelit1januar 02, 2009, 17:12:54 pm
Da ser det ut til at jeg får følge med her i stede for på vacn da Thomas, jeg har heller ikke betalt medlemskap for 2008 så:o)
Godt nyttår da! Så får vi håpe fremgangen mot BR blir like bra som den har vært til nå! :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechjanuar 03, 2009, 01:53:10 am
Vanlig "Savannah Beige" og maksimalt med mattepasta.

er det den "NYE" typen mattemiddel som brukes på  f.eks Audi Allroad etc på de matte feltene tro ? ??
for den gamle matte/mykemiddel blei ikke på langt nær såå matt.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Andersjanuar 03, 2009, 02:04:33 am

Spm: Noen som vet om en plass i/rundt Oslo hvor man kan få glassblåst?


Jeg kan blåse hvis det ikke er helt urimelig stort, relativt stort kan det godt være :) Hvor stort er det?

 


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 03, 2009, 02:07:01 am
Vanlig "Savannah Beige" og maksimalt med mattepasta.

er det den "NYE" typen mattemiddel som brukes på  f.eks Audi Allroad etc på de matte feltene tro ? ??
for den gamle matte/mykemiddel blei ikke på langt nær såå matt.

Det er ikke umulig. Jeg kan sjekke opp med lakkereren. Han "jobbet" litt med å få lakken så matt som jeg ønsket ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechjanuar 03, 2009, 02:08:45 am
gjerne :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: ¤-_Albert_-¤januar 03, 2009, 02:30:10 am
hva måtte du gi for hellakkeringen?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Gromgutnjanuar 03, 2009, 03:16:58 am
Var en svipptur hos Jøran idag og resultatet ble støpte og polerte steinsprutbeskyttere til fram/bakskjerm fra FLAT4 :)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0005_013.jpg)


Spm: Noen som vet om en plass i/rundt Oslo hvor man kan få glassblåst?


...og jeg fikk også julegaven fra frugan i posten idag :) MILLER Elite "The Joker". Da skal det vel være klart for mer køstom work ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/Beam-me-up/DSC_0002.jpg)



Hva er det du skal ha glassblåst?
Jeg har kabinett men lite erfaring så jeg tør ikke ta på meg oppdrag enda men du kan sikkert få blåse litt selv om du vil...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 03, 2009, 11:15:00 am
Ser ut til at det ordner seg med blåsing, men takk likevel :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Påljanuar 03, 2009, 12:18:21 pm


Hva er det du skal ha glassblåst?
Jeg har kabinett men lite erfaring så jeg tør ikke ta på meg oppdrag enda men du kan sikkert få blåse litt selv om du vil...

Fint kabinett. Er det et slikt de selger på gasonlin?

Den sveisemaska var kul :) Men ganske dyr med 270 dollar.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Gromgutnjanuar 03, 2009, 13:28:20 pm
Det ligner veldig, husker ikke helt målene på mitt men det kostet ca 2.700 på Jula. Torshov har også et som ligner til ca samme pris.
Gasolin skal ha 4.500 for sitt...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 03, 2009, 14:36:18 pm
ARGHHHHHHHHHHHHHH  >:(

Jeg har måtte bite i det sure eplet og innsett at førerdøra mi trolig må byttes :( :(

Tidligere i Jula så hadde jeg bilen ute av garasjen for flytte på ett par ting i garasjen. Det som da skjer er at vinden tar tak i førerdøra og klarer å løsne den fra tapen som holdt den til b-stolpen. Det som da skjer er at begge dørhengslene før seg en fryktelig trøkk slik at disse bøyer seg :( I tillegg bøyes jo døra på henglsene slik at dørplata tar i hengslene oppe og nede så lakken sprekker :(

Heldigvis gikk det kun utover døra og ikke selve karosseriet og innfestingene til døra.
Fortvilet trillet jeg bilen inn igjen og der har den stått til idag. (Bortsett fra fjerning av limrester i taket i romjula.)

Er nå usikker på hva som er raskest...
- Kjøpe en "ny" bra dør og sveise igjen speilhull og dørhåndtak
- Bytte hengsler og "rette opp" innfestinga til hengselene i døra

1) Er det noen som har en BRA dør til min -68 spareversjon. Gjerne i nærheten av Oslo slik at den ikke må sendes.

2) Hvordan er hengslene festet til døra? Er det 4 muttere inne i døra som holder hengslen til døra, eller må "boltene" de sitter i borres ut og festes med spesialverktøy? Er ingen "spor" i boltene så jeg klarer ikke helt å se de kan skrus ut...

Uansett hvilket alternativ jeg velger må døra lakkeres om.

Så folkens, hva er enklest??? Jeg føler at det blir minst jobb å bytte hengsler om det er en kurrant jobb å bytte disse.

Fortvillet..............


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Mr. Empiboyjanuar 03, 2009, 14:43:52 pm
Hengslene er klinket til døra, så disse må bores ut. Men ser ikke helt bort ifra at det kansje er mulig å skru de på igjen med forsenka skruer og muttere inni døra.
Alltid kjedelig når nylakerte deler får seg en smell. Nesten farlig å oppbevare slike deler. Skal så lite til før sånt får seg en smell. Hilsen en som glapp et nylakkert panser ned kjellertrappa (av betong) for litt siden. Det var bare å ta ut igjen å kjøre tilbake til lakkereren med åpen lommebok. GRRRRRRRRRRRRRRR. Føler med deg.....


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 03, 2009, 14:57:31 pm
Leste akkurat det samme på the samba. Tror vel nesten det enkleste da er å gå for en ny dør.
Tar meg ikke mange minuttene å sveise igjen dørhåndtak og hullet til speilet.

Så, er det noen som har en BRA førerdør stående??


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 05, 2009, 11:39:49 am
Jau, da var ny førerdør i orden. Hentes fredag. Strøken og helt fri for rust. Bare å fyre sveiseapp og clean'e igjen håndtak og speil nå ;)
Fikk også ordnet meg èn ny frontlampe da lykteringen på den jeg har ikke er helt 100.

Bestillte også litt "snacks" på eBay idag tidlig. Kommer tilbake til hva det er litt senere ;)

Edit: har jo helt glemt GODT NYTT VWÅR FOLKENS!!!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: kammizjanuar 05, 2009, 15:09:24 pm
blir så sykt pent :D

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00244.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 06, 2009, 00:00:08 am
Panserlist ønskes kjøpt

Noen som har en PEN panserlist liggende? Ønsker en som ikke er beregnet for den med emblem i fronten. 64-66 modell er vel da riktig vil jeg tro?!
Klipps og propper til panseret har jeg allerede bestillt.
Send meg en PM om du har en til salgs. Den må være fri for skader, men kan gjerne trenge en poleringsjobb.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00244.jpg)




Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Mr. Empiboyjanuar 06, 2009, 07:23:36 am
52-63 er de modellene med emblem, så du skal vel ha en 64-66 list tenker jeg :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 06, 2009, 07:25:22 am
Takk for rettelsen, Karsten :) Har oppdatert posten min ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Mattijanuar 06, 2009, 12:09:20 pm
Jeg har en panserlist til deg.. Er ikke sikker på om den er pen nok, kan sende bilder litt senere idag ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 06, 2009, 12:15:31 pm
Jeg har en panserlist til deg.. Er ikke sikker på om den er pen nok, kan sende bilder litt senere idag ;)

Sweet. Send meg de på thomas (ætt) sandb3rg.net

Klarer nok å banke ut eventuelle småbulker uten store problemer, så lenge det ikke er skarpe hakk i den.
Finishen på den fikser jeg ved å polere den opp.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Mattijanuar 06, 2009, 17:26:08 pm
Sorry, den jeg har er av den korte typen beregnet for embled nederst :-\


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 06, 2009, 17:33:18 pm
Panser med emblem har vel to ekstra hull i panseret...eller?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bekkelagsmafiaenjanuar 06, 2009, 20:50:55 pm
jep to smale spor...
men hva med et alternativ emblem....
http://www.vw-online.co.uk/acatalog/Karmann_Konnection_New_Products__Beetle_26.html


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Espen S. Andresenjanuar 06, 2009, 21:24:35 pm
- om det blir alternativt emblem, så tipper jeg vel at det ikke blir ferdigkjøpt :p


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 06, 2009, 21:38:54 pm
- om det blir alternativt emblem, så tipper jeg vel at det ikke blir ferdigkjøpt :p


Hmm.. du begynner å kjenne meg nå? ;) hehehe


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Påljanuar 06, 2009, 21:45:41 pm
Finnes endel fine å kjøpe også. Ikke er de dusinvare heller tror jeg

(http://www.24578o32.de/ebay/070208/plaketten.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Sindre Rjanuar 06, 2009, 22:28:50 pm
Vill bare skyte inn etter å  ha godt gjennom hele tråden nå i kveld .At hatten av for ett vannvittg kult å gjenomført prosjekt . GLEDER meg til å se denne bilen på et treff den er tøff lykke til med resten  ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 06, 2009, 22:31:42 pm
Vill bare skyte inn etter å  ha godt gjennom hele tråden nå i kveld .At hatten av for ett vannvittg kult å gjenomført prosjekt . GLEDER meg til å se denne bilen på et treff den er tøff lykke til med resten  ;D

Takk takk :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: olastuenjanuar 07, 2009, 23:11:31 pm
Det JEG lurer på er... skjer det snart no nytt eller? ;) Regner med du bruker bursdagen din fornuftig.. nemlig i garasjen :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 09, 2009, 16:20:46 pm
Er på vei for å hentene kidsa for helga, OG ny dør til bobla. Så litt fornuftig blir det også tid til ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: KimSanjanuar 12, 2009, 21:22:41 pm
-Da var jeg akkurat ferdig med å lese gjennom dine...47 sider *puh*. Må bare si jeg er mektig imponert! Utrolig artig tråd, og alt blir gjort nøysommelig og pent. Man får bare lyst til å løpe ut i garagen å sette i gang selv ;D
Gleder meg virkelig til fortsettelsen!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: msoerjanuar 27, 2009, 17:09:52 pm
Her synes jeg det har skjedd lite i det siste :P Blir du ferdig til BR i år da? hehe


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: olastuenjanuar 27, 2009, 20:10:42 pm
Tror vi snart må arrangere en dugnad i garasjen til Thomas :P


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Mr. Empiboyjanuar 29, 2009, 12:42:14 pm
Enten så er det full stopp i garasjen, eller så er det en som jobber som F..... i og ikke tar seg tid til å legge ut bilder lengere......... ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOjanuar 29, 2009, 21:31:49 pm
håper på den siste! :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanjanuar 29, 2009, 23:05:14 pm
Hallo folkens :)

Jeg LEVER.. såvidt. Litt vel mye å gjøre på jobb for tiden så det har ikke skjedd spesielt mye i garasjen.
Har noen planer om å gjøre en innsats til helga, så da skal man ikke se bort i fra at det dukker opp en aldri så liten update her ;)

Har vel vært det man kan kalle OFFLINE på alt som heter FORUM.
I den amerikanske prosjekttråden min holder de på å tørne snart, og de har begynt å poste bilder av "nakne" damer for å holde ut *ler*
(http://i271.photobucket.com/albums/jj135/sedevoesseresincera/JessicaBiel.gif)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hazjanuar 30, 2009, 09:36:19 am
link til forumet?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hulkenjanuar 30, 2009, 09:43:07 am
link til forumet?


Har det noe med "nakne" damer å gjøre...   :P  :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Filip/purityjanuar 30, 2009, 09:53:21 am
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3808554&page=10


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: VW-HSfebruar 02, 2009, 23:42:23 pm
Nå har jeg meldt meg inn her kun for å følge med her (har jo funnet ut at her er mer som er verdt å følge med på også da), og så sjer det ingen ting?!!!  Neida :P Har jo forståelse for at det er andre ting som sjer i livet til folk enn bil :) Er bare det at jeg er så gira på å se denne bilen ferdig ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bj?rnfebruar 02, 2009, 23:50:51 pm
Nå har jeg meldt meg inn her kun for å følge med her (har jo funnet ut at her er mer som er verdt å følge med på også da), og så sjer det ingen ting?!!!  Neida :P Har jo forståelse for at det er andre ting som sjer i livet til folk enn bil :) Er bare det at jeg er så gira på å se denne bilen ferdig ;)

Og du er ikke alene  ;D
Men som du sier, viktig å ha forståelse at folk har andre ting i livet å farte med enn bare bil, og noen ganger har man godt med en liten pause fra bilen også  ;)

Men gleder meg sykt til SCC og se denne irl, dette blir snadder!  ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Stein.Hfebruar 25, 2009, 22:26:57 pm
Nå er det urovekkende stille her :-\


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: FreddyBfebruar 25, 2009, 22:54:04 pm
Mannen treng eit lager - nokon i Oslo og omegn som kjenner si besøkelsestid!?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 08, 2009, 15:40:03 pm
BØ!!
(http://www.abcnyheter.no/files/images/2005-46/72266.jpg)

Vart skræmt no ja?!?! :)

Da folkens, har det skjedd litt i garasjen igjen.
I går fikk jeg ryddet garasjen etter all stabling av skiutstyr etc i løpet av vinteren. Var nesten ikke mulig å komme seg inn i garasjen :(

I dag har jeg demontert den "nye" førerdøra og startet prosessen med å shave den for dørhåndtak. Var litt enklere nå da jeg bare kunne
kappe ut plåt med riktig form fra døra som ble ødelagt. Slapp å forme den før jeg sveiset den inn. Prefect fit med andre ord :)

Dårlig med bilder, men fjerning av håndtak har jeg jo allerede lagt ut bilder av :)

Har også gjort en sak til, men det er forløpig en liten "hemmlis" ;)

Er dog ikke spesiellt artig og stå i garasjen og kappe/sveise med en nylakkert bil stående 1,5m bak meg :(
Har hjertet i halsen hele tiden, og jobber ikke spesielt effektivt kjenner jeg.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: slowbugmars 08, 2009, 18:34:27 pm
Godt og se at du er back on track    :)
Få se på hemmlis'n  da  ;D  ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 08, 2009, 22:57:03 pm
Godt og se at du er back on track    :)
Få se på hemmlis'n  da  ;D  ;D

Den kommer, den kommer :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: _eSOo_mars 09, 2009, 19:32:44 pm
gleder meg til du kommer igang igjen :)

må benytte anledningen til å si at det muligens blir boble etter å ha lest denne tråden :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 09, 2009, 19:39:04 pm
gleder meg til du kommer igang igjen :)

må benytte anledningen til å si at det muligens blir boble etter å ha lest denne tråden :D

Hehe så bra :) Moro at den kan være til inspirasjon.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: olastuenmars 24, 2009, 12:09:13 pm
Sånn uten å legge noe som helst press på noen, ikke meningen å stresse deg altså, så er det 72 dager, 20 timer og 51 minutter til Bugrun åpner ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 24, 2009, 13:20:40 pm
#/(¤%/#&%¤()#/¤()#&¤/("&#¤/&#/¤&/#&¤/ !!!!!1

;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hazmars 24, 2009, 13:26:44 pm
hva betyr setningen skrevet i dataspråk overført til norsk?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 24, 2009, 13:28:43 pm
hva betyr setningen skrevet i dataspråk overført til norsk?

"DAMN YOU!!! NÅ MINNET DU MEG PÅ AT JEG BEGYNNER Å FÅ DÅRLIG TID!   ;) :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 30, 2009, 07:48:21 am
Ting skjer :)

I helgen ble jeg offisielt ferdig med de huslige syslene i heimen, og dermed "frigitt" og klar for vårens garasjeaktivitet.
Roligere på jobben også nå, så nå er det bare å gi GASS.

Varmet opp med å hjelpe Hebfan med å montere popout's i går. Greit med litt gjennomkjøring på det området siden jeg snart skal montere det samme på RestoRod'en :)

Den store nyheten som kanskje noen har klart å tyde via noen andre poster på forumet, er vel at RestoRod'en "flytter" over påske.
Jeg vil da være en del av "Slackers Garage", og ser VIRKELIG frem mot det. Skal bli godt å få litt mer armrom under monteringen.

(http://www.tysland.com/gallery2/d/10322-1/slackersgarage2.gif)

Dette gjør også at min egen garasje gir meg MASSE plass til den siste køstomjobben. For det er faktisk litt igjen som skal fikses og trikses.
Hva DET er vil tiden vise ;) Blir litt kjøring nå, men håper og tror at en miljøforandring virkelig setter vind i seilene.
I tillegg blir det godt å trekke ned gjennomsnittshøyden på bilene i Slackers Garage ;) ;) :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 30, 2009, 16:49:27 pm
Var en tur i ei tekstilsjappe (Rainbow tekstiler) idag og fikk med meg noen prøver på "skai".
Må nok innrømme at denne var WAY off!   :-\

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_2475.jpg)

Noen tips om hvor jeg kan finne nogelunde riktig farge?
Har sendt en mail til "Stoff & Stil" i Drammen for å høre om de kunne sende meg noen prøver, men har ikke fått noe svar ennå.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Espen S. Andresenmars 30, 2009, 19:33:12 pm
Alle stoffene fra TMI (som jeg antar dørtrekket ditt kommer fra) kan også kjøpes pr løpemeter. Da er du garantert match.
Unneberg skaffer for deg, prisen er 420,- pr løpemeter (1.40 bred rull) eller altså 300,- pr kvadrat.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 30, 2009, 19:47:53 pm
Ahh. Det stemmer det. Takk espen!!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 30, 2009, 22:58:38 pm
Da ble det jaggu noen timer i garasjen. :)

Modifiserte frontfangeren og innfestingen til denne. Så etter 2,5t var passform og plassering helt perfekt. Fangeren sitter nå ganske så nærme karosseriet.
Har snittet litt og endret buen på fangeren ørlitegran slik at den følger bilens front mye bedre. Brakettene er kappet rett utenfor gummien i frontplata og forflyttet 14mm.
Ved å skråskjære brakettene i samme vinkel som pakningene så ser man ikke at braketten er forflyttet. ;)  Videre skal nå alle boltene sveises fra innsiden og
fangerne cleanes for for hull på forsiden. Mye jobb for relativt små endringer, men details baby, details :D

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00261_Edit.sized.jpg)

Slammed :) har lekt litt med plassering av det lille skiltet foran. Tror ikke jeg vil ha det sittende på selve fangeren, så trolig havner det under.
Det går på hengende håret. Har 5mm klaring under skiltet foran. Akkurat nok ;)

Og så en liten avsløring innvendig. Pinstriping  8)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00276.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00279.jpg)




Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: roarrag57mars 30, 2009, 23:29:09 pm
for en utrolig bra gjennomført bil detti blir.....
råeste je har sett på lenge.....
kommer nok til å få mye oppmerksomhet mæ denni bilen på treff...
 8)

kjør på med flere bilder


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Uvdalmars 31, 2009, 00:05:28 am
Detta blir jo bare helt dritrått.. Snakk om sans for detaljer !!! Tar av meg hatten og bøyer meg i støvet. Stå på videre  ;D ;D ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: EspenXmars 31, 2009, 00:25:34 am
Velkommen til Slackers Garage Thomas! Du drar ned gjennomsnittshøyden betraktelig, men bare vent, etter litt tid hos oss vil nok buss-avdelingen i Slackers sørge for å overtale deg til at det neste prosjektet ditt blir en hevet Baja-buss :) Jeg er mer bekymret for at du med din arbeidslyst og tempo kommer til å true Slackers-stempelet vårt :D

Nei da, gleder meg til du flytter inn og gøy at det blir en som bidrar til mer aktivitet i garasjen. Det er så mye fetere å jobbe når det er sosialt og litt liv rundt om i garasjen. Og veldig praktisk når man trenger et ekstra sett med hender, eller man trenger litt feedback eller man bare vil slarve litt over en kaffe i pauserommet :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: olastuenmars 31, 2009, 00:29:18 am
Godt å se at det skjer ting igjen i tråden her, har ventet lenge på dette nå :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 31, 2009, 06:48:06 am
for en utrolig bra gjennomført bil detti blir.....
råeste je har sett på lenge.....
kommer nok til å få mye oppmerksomhet mæ denni bilen på treff...
 8)

kjør på med flere bilder

Detta blir jo bare helt dritrått.. Snakk om sans for detaljer !!! Tar av meg hatten og bøyer meg i støvet. Stå på videre  ;D ;D ;D

Takker og bukker folkens. :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 31, 2009, 06:58:45 am
Velkommen til Slackers Garage Thomas! Du drar ned gjennomsnittshøyden betraktelig, men bare vent, etter litt tid hos oss vil nok buss-avdelingen i Slackers sørge for å overtale deg til at det neste prosjektet ditt blir en hevet Baja-buss :) Jeg er mer bekymret for at du med din arbeidslyst og tempo kommer til å true Slackers-stempelet vårt :D

Nei da, gleder meg til du flytter inn og gøy at det blir en som bidrar til mer aktivitet i garasjen. Det er så mye fetere å jobbe når det er sosialt og litt liv rundt om i garasjen. Og veldig praktisk når man trenger et ekstra sett med hender, eller man trenger litt feedback eller man bare vil slarve litt over en kaffe i pauserommet :)

Thænk u, Espen! :) Jeg er ganske så sta, så vi får se hvor gode dere er til å overtale da. hehehe

Vel, jeg har "slækket" lenge nok nå så vi får ta med det i beregningen. Blir noen aktive uker fremover nå. Ser veldig lyst ut med tanke på at det stortsett er montering
som gjenstår. Og når jeg i tillegg har mer enn 1m rundt bilen å boltre meg på så tror jeg det skal gå riktig så fort.
Gleder meg også enormt til det sosiale, selv om de innebærer økt frekevens på kaffepausene ;)

Har noen småtilpassninger som jeg skal gjøre før jeg flytter "rodden" over påske. Tilpassing av fangere/braketter er en av disse.
Skal også prøve å bli ferdig med felgene og få lagt om til de nye dekkene og dekksidene.

BTW... trenger en biltralle over påske for å få flyttet bilen opp. Så hvis noen har en slik stående så si i fra ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 31, 2009, 07:00:11 am
Godt å se at det skjer ting igjen i tråden her, har ventet lenge på dette nå :)

Hehe ja, var liksom litt på tide nå ;) Var en digg følelse å endelig stå i garasjen igjen.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: vw-t1mars 31, 2009, 07:33:29 am
Helt rått!!! hvor mye koster det for pinstriping?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 31, 2009, 07:48:09 am
Pinstripinga er faktisk en spesialfolie som så og si er "the real deal". Har funnet ei sjappe i statene som lager dette.
Kostet noen kroner, og mener det kom på 700-800,- inkl. frakt for 3 motiver. Man må helt "opp i" pinstripinga for å faktisk se at det ikke er lakk.

Årsaken til at jeg valgte denne løsningen er rett og slett at jeg var fryktelig usikker på hva slags motiv jeg skulle ha.
Hadde det vist seg at jeg ble misfornøyd så måtte jeg ha lakkert om hele bilen innvendig siden den matte lakken på bilen ikke kan flekkes/skygges ut.
Jeg har faktisk endret litt på motivet jeg valgte før jeg monterte det, slik at det skulle bli akkurat slik jeg ønsket.
Det var faktisk en god del større enn hva det er nå.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: vw-t1mars 31, 2009, 08:00:23 am
det hørtes fornuftig ut å ikke bruke lakk da ja, jeg syns det så veldig bra ut ihvertfall. håper jeg får sett bilen i real life engang


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 31, 2009, 08:05:16 am
Tar du deg en tur på SCC på Gardermoen ut på sommeren så vil du ihvertfall se den der ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: vw-t1mars 31, 2009, 08:14:36 am
da må jeg prøve på det ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: gussimars 31, 2009, 08:17:50 am
fy feite denne blir exstrem


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: slowbugmars 31, 2009, 10:12:54 am
Godt å se du er igang igjen, denna bilen blir bare så coool  ;D

Angående fanger'n og innfestingen, har du et bilde fra siden?
Har lagd meg noen senkebraketter til min som ser sånn ut
(http://i59.photobucket.com/albums/g292/Ticket2fly/D-0309-141008.jpg)

Spent på å se din løsning


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 31, 2009, 10:52:50 am
Skal legge ut noen bilder av de når jeg tar av fangeren for sveising. Jeg har ikke droppet fangeren på langt nær så lavt som du har gjort.
Totalt er den vel sluppet ned 17-18mm. Slipper man den lavere så synes jeg overgangen mellom hjørner og skjermer blir merkelig.
Man ser derimot ikke umiddelbart at det er gjort noe som helst med braketten.

Siden jeg også har flyttet fangeren nærmere karosseriet så var jeg også avhengig av å droppe den litt slik at jeg får opp panseret.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Oval57mars 31, 2009, 11:00:12 am
Var en tur i ei tekstilsjappe (Rainbow tekstiler) idag og fikk med meg noen prøver på "skai".
Må nok innrømme at denne var WAY off!   :-\

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_2475.jpg)

Noen tips om hvor jeg kan finne nogelunde riktig farge?
Har sendt en mail til "Stoff & Stil" i Drammen for å høre om de kunne sende meg noen prøver, men har ikke fått noe svar ennå.

Jeg har sjekket ut skaien hos Stoff og stil i Drammen. De har et imponerende utvalg, men når det kommer til rødt er det mye likt den lille biten du har der. Med andre ord skrikende rødt.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 31, 2009, 11:03:20 am
Det jeg var redd for også. Virker som den dypere mørke ikke er vanlig "over disk".
Får gjøre som Espen tipset om, bestille rett fra TMI (via Unneberg). Da blir den ihvertall riktig, dog litt dyrere.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Stein.Hmars 31, 2009, 17:05:37 pm
Det jeg var redd for også. Virker som den dypere mørke ikke er vanlig "over disk".
Får gjøre som Espen tipset om, bestille rett fra TMI (via Unneberg). Da blir den ihvertall riktig, dog litt dyrere.


Da har jeg sendt mail med noen bilder ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 31, 2009, 17:21:31 pm
Det jeg var redd for også. Virker som den dypere mørke ikke er vanlig "over disk".
Får gjøre som Espen tipset om, bestille rett fra TMI (via Unneberg). Da blir den ihvertall riktig, dog litt dyrere.


Da har jeg sendt mail med noen bilder ;)

Takker og bukker Stein. Skal ta en kikk på de :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 31, 2009, 21:17:59 pm
Nok en runde i garasjen i kveld :)

I kveld var det fangeren bak som stod for tur. Tok også noen ekstra bilder av hvordan jeg har endret buen på originalfangeren.
Samme prossedyre ble gjort foran. Rakk ikke modifisere brakettene bak i kveld.

Startet opp med å finne midten på fangeren, og på hver side av dette merket så markerte jeg opp en strek pr. tomme.
Så var det å fyre vinkelsliperen med det tynneste bladet jeg hadde. Snittet så opp fangeren der jeg hadde laget merkene.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00281.jpg)

Så er det rå muskelkraft som gjelder for å presse fangeren ut i riktig bue. Legg merke til at jeg KUN har slisset undersiden av fangeren.
Etter at fangeren har fått sin nye form er det bare å sveise igjen alle slissene.

Resultatet etter masse pressing og massasje var en fanger som følger stumpen akkurat slik den skal ;) Skal noen fler mods på fangeren,
men nå er buen riktig :)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00293.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00290.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: vwhotrodmars 31, 2009, 22:08:41 pm
Pent!
Pell deg ut i garasjen igjen, kvelden er enda ung!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmars 31, 2009, 22:24:00 pm
Hehe.. må tenke litt på naboene også. Vinkelsliperviiiiin er ikke så poppis ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 02, 2009, 23:30:13 pm
Fikk gjort litt i kveld også gitt :)

Fikk boltet fast bakplate og skjermer. Ble godt fornøyd med resultatet. Eneste som jeg ikke er helt fornøyd med er passformen til sebring-eksosen.
Enderørene peker i hver sin rettning, både opp og ned, og høyre venstre. Visste om dette så jeg var forberedt på en liten kutt/sveis jobb.
Eksosen skal uansett moddes litt så det er ingen big deal ;)

Så litt bilder da...

 (http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00300.jpg)

 (http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00301.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Anders Røsåsenapril 04, 2009, 20:44:48 pm
 :o


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hansiapril 05, 2009, 20:14:58 pm
Nok en runde i garasjen i kveld :)

I kveld var det fangeren bak som stod for tur. Tok også noen ekstra bilder av hvordan jeg har endret buen på originalfangeren.
Samme prossedyre ble gjort foran. Rakk ikke modifisere brakettene bak i kveld.

Startet opp med å finne midten på fangeren, og på hver side av dette merket så markerte jeg opp en strek pr. tomme.
Så var det å fyre vinkelsliperen med det tynneste bladet jeg hadde. Snittet så opp fangeren der jeg hadde laget merkene.

Så er det rå muskelkraft som gjelder for å presse fangeren ut i riktig bue. Legg merke til at jeg KUN har slisset undersiden av fangeren.
Etter at fangeren har fått sin nye form er det bare å sveise igjen alle slissene.

Resultatet etter masse pressing og massasje var en fanger som følger stumpen akkurat slik den skal ;) Skal noen fler mods på fangeren,
men nå er buen riktig :)


ska du lakke fangerne eller ska du sende de inn til kromming igjen?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 05, 2009, 20:34:11 pm
ska du lakke fangerne eller ska du sende de inn til kromming igjen?

...tja......     ;)    8)     ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOapril 05, 2009, 21:33:42 pm
Du koster på... ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: 2mmelit1april 07, 2009, 16:04:39 pm
aaaaltså mr Thomas, BR 2009 eller BR 2010 !?

Du kommer jo til å modde deg ihjel å aldri bli ferdig =(


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 07, 2009, 20:11:52 pm
Moroklædden!  ;D

Modder meg ikke i hjel nå da. Ser du ikke at jeg monterer?? ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: FreddyBapril 09, 2009, 09:19:07 am
Naaaii.. Jai sover ike, jai skroooooor!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Thoresenapril 09, 2009, 19:28:28 pm
Ruller meg i grusen og eter belegningsteinen din, for råere prosjekt skal man lete lenge etter 8)
Å så matt a gitt 8)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: nå med luftapril 09, 2009, 21:58:29 pm
dette ser bra ut Thomas, blir spennende og se slutt resultatet ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 09, 2009, 22:07:53 pm
En smule spent selv også :)

Har lagt noen kvadratmeter med "FatMat" i dag. Skal prøve å bli ferdig i morgen og få lagt ut noen bilder av resultatet.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 12, 2009, 19:07:50 pm
*puuh* Da var jeg endelig ferdig med legging av FatMat innvendig i bilen. Burde bli en del "roligere" i vogna nå. :)
Matta bygger ikke mange millimeterne og den føyer seg veldig bra etter underlaget. På det verste plassene brukte jeg varmepistol for å forme den.

Resultatet foran...
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00324.jpg)

Bak...
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00322.jpg)

Startet såvidt med tilpassingen av stigtrinn før jeg ga meg for dagen. Må "kna" de litt før jeg er fornøyd med passform og plassering ;)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00327.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: RuneLapril 12, 2009, 19:51:26 pm
Kommer vel til å bli et veldig moderne preg på bilen når du demper så mye..


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 12, 2009, 20:17:59 pm
Kommer vel til å bli et veldig moderne preg på bilen når du demper så mye..

Skal nok litt mer til enn dette er jeg redd ;) Det innvendig i bilen er mest for gjøre kupèen mest mulig død med tanke på godlyden inne i bilen.
Jeg skal ikke ha noe KJEMPEMESSIGE greier i den, men jeg hater resonans når jeg spille musikk ;) Anlegget blir også helt skjult. Skal ikke ses, bare høres ;)

Bagasjerommet foran blir også kledd med FatMat for å dempe lyden fra kompressorene til luftfjæringen.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: nobrakesapril 12, 2009, 21:03:32 pm
her er det bare å ta av seg hatten . :) blir varm om hjertet når jeg ser alle mods du gjør .


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: HansOapril 12, 2009, 21:06:34 pm
Ikke glem isolering av taket.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Mdesignapril 12, 2009, 21:21:48 pm
Rått rått Thomas :)

Har du anskaffet anlegg, eller skal vi fikse en skikkelig deal? :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 12, 2009, 21:37:18 pm
Rått rått Thomas :)

Har du anskaffet anlegg, eller skal vi fikse en skikkelig deal? :)

Jeg har forsterker og bassere, men trenger ett godt frontsystem. ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 12, 2009, 21:38:20 pm
Ikke glem isolering av taket.

Jo, eller nei... dere får se når taket er ferdig ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Mdesignapril 12, 2009, 22:05:07 pm
Rått rått Thomas :)

Har du anskaffet anlegg, eller skal vi fikse en skikkelig deal? :)

Jeg har forsterker og bassere, men trenger ett godt frontsystem. ;)

Send meg en Pm på hva du har så ser vi på saken ;)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 13, 2009, 17:00:45 pm
Nok en runde i garasjen i dag. Ble ferdig med demping av bagasjerommet. FatMat så langt øyet kan se :)

Nå er det klart for "produksjon" av MDF-paneler slik at jeg får koblet opp de nye komponentene til luftfjæringen.
Starter med å lage ett "gulv" i MDF slik at jeg har noe å feste kabelgater og slanger i. Forsterkeren til lydanlegget blir også plassert foran.
Dette gir korte signalstrekk mellom AshPod'en og forsterkeren.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00332.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinapril 13, 2009, 20:21:34 pm
Jo, eller nei... dere får se når taket er ferdig ;)
::)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 13, 2009, 20:56:00 pm
Jo, eller nei... dere får se når taket er ferdig ;)
::)

;) hehe


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: -Marius-april 13, 2009, 22:37:58 pm
Er en vanvittig kul bil du bygger:) Men hvorfor gjøre ALLT så veldig hemlig. Er sikker 1 mill  ;), du må jo bli sliten i øyet;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 13, 2009, 22:54:19 pm
Er en vanvittig kul bil du bygger:) Men hvorfor gjøre ALLT så veldig hemlig. Er sikker 1 mill  ;), du må jo bli sliten i øyet;)

- Tja, hvorfor vise ALT før bilen er ferdig.
- Blir alltid endringer i planene etterhvert som bygget skrider frem.
- Copycats, kjedelig å dukke opp med nye mods som alle andre plutselig også har.
- Og en del ting/mods kommer ikke til sin rette før alt er på plass. ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: BeetleBugapril 13, 2009, 22:56:32 pm
Er en vanvittig kul bil du bygger:) Men hvorfor gjøre ALLT så veldig hemlig. Er sikker 1 mill  ;), du må jo bli sliten i øyet;)

- Tja, hvorfor vise ALT før bilen er ferdig.
- Blir alltid endringer i planene etterhvert som bygget skrider frem.
- Copycats, kjedelig å dukke opp med nye mods som alle andre plutselig også har.
- Og en del ting/mods kommer ikke til sin rette før alt er på plass. ;)

+

Det blir temmelig kjedelig å reise på treff hvis alle skulle lage prosjekttråder som viser absolutt alt.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owlapril 15, 2009, 11:18:06 am
Det blir temmelig kjedelig å reise på treff hvis alle skulle lage prosjekttråder som viser absolutt alt.

Da reiser du på feil treff... ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Dallandapril 15, 2009, 16:20:00 pm
Mangler ikke på lyddemping her nei ;)

"Dette gir korte signalstrekk mellom AshPod'en og forsterkeren."
Dette kan vel ikke være noe stort argument for å legge forsterkeren fremme, da det er mye viktigere å ha korte ledninger til batteriet...
Hadde også holdt rikelig å lyddempe halvparten så mye som du har gjort, men selfølgelig kjekt å dekke alt når du har penger nok ::)
Keep up the good work! ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 15, 2009, 17:16:39 pm
"Dette gir korte signalstrekk mellom AshPod'en og forsterkeren."
Dette kan vel ikke være noe stort argument for å legge forsterkeren fremme, da det er mye viktigere å ha korte ledninger til batteriet...

Jeg har en egen stor kurs frem til kompressorene allerede fra ett eget batteri, og kondensator ved forsterkeren så det blir nok ett fett hvor jeg plasserer den med tankte på strømmen. Er ingen boom box jeg bygger så det blir ikke de store spenningsfallene når forsterkeren jobber uansett.

Hadde også holdt rikelig å lyddempe halvparten så mye som du har gjort, men selfølgelig kjekt å dekke alt når du har penger nok

Hva mener du med "penger nok"?? Kommer vel helt ann på prioriteringer det? Dessuten har dette bygget har gått over 2 år nå.
Sorry om jeg virker litt pissed, men jeg er så lei av folk som antyder at det jeg legger i bilen av penger og tid har med mye penger å gjøre.  >:(

Det koster å bygge bil, men jeg har ikke brukt mer penger enn hva mange legger i plastikk/felger på "plastbilene" sine. ;)





Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: olastuenapril 15, 2009, 19:32:00 pm
Hva mener du med "penger nok"?? Kommer vel helt ann på prioriteringer det? Dessuten har dette bygget har gått over 2 år nå.
Sorry om jeg virker litt pissed, men jeg er så lei av folk som antyder at det jeg legger i bilen av penger og tid har med mye penger å gjøre.  >:(

Det koster å bygge bil, men jeg har ikke brukt mer penger enn hva mange legger i plastikk/felger på "plastbilene" sine. ;)

Jeg for min del synes det er bra du dekker alt jeg. Resonansen i karosseriet ville du nok blitt kvitt med mindre dempematte, men lyddempingen blir vesentlig bedre når man heldekker. Og det er vel bl.a dette du vil oppnå? Jeg er sjeleglad du kan å prioritere pengene riktig, horrible plastikkraketter finner man på hvert eneste gatehjørne.. ;)

Dette prosjektet har vært helt vanvittig å følge med på, og tiden til Bugrun, da jeg får se bilen live (forhåpentligvis) går så altfor, altfor sakte :P


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 16, 2009, 07:10:53 am
Goooooooooooooooooood morning, godt folk!

Spm 1:
Finnes det en good "howto" på hvordan snowflake-baklampene skal settes i sammen?
Bl.a. hvordan kromringen skal klemmes på plass osv. Har en pose med masse deler og det hadde vært greit å ha en fasit ;)
Bilder forteller mye...

Spm 2:
Noen som har en pen panserlist (til langt panser uten emblem i fronten) liggende? (nye klipps og slikt har jeg)
Trenger sårt en slik. Hadde ikke gjort noe om lista fantes i nærheten av Oslo slik at den kan hentes.

Spm 3:
Hvor kan man kjøpe plater allà de sorte som sitter originalt bak i motorrommet?
Vet man får kjøpt slike ferdige, men får man kjøpt slike for å skjære ut selv noen plass? Eventuellt hva kan brukes i stedet?

Spm 4:
Noen som har ett innerspeil i kråååm som passer i de samme hullene som det sorte som er originalt på denne bilen?

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0083.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: magsapril 16, 2009, 07:43:52 am
Thomas,
Punkt 1,Krom ring først,husk det høyre-venstre side da.
lampa og klips-bøyle til å låse den med. :)

Punkt 3.det har Jøran ,Unnebergbil og Lars veteranservice,
Wolfburgswest også.

Mags


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 16, 2009, 07:52:47 am
Thomas,
Punkt 1,Krom ring først,husk det høyre-venstre side da.
lampa og klips-bøyle til å låse den med. :)

Punkt 3.det har Jøran ,Unnebergbil og Lars veteranservice,
Wolfburgswest også.

Mags

Aha.. det er forskjell på høyre og venstre ring! Sikkert derfor jeg ikke helt får dette til å passe.

Har ikke sett kun panserlista til salgs noen plasser, bare komplette kit, men jeg har alle de andre listene....


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: magsapril 16, 2009, 08:55:11 am
Har ikke Vestfold store sønn (Kællooksjef) sakt at du må sveise igjen list hull a da ::)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 16, 2009, 09:08:43 am
Har ikke Vestfold store sønn (Kællooksjef) sakt at du må sveise igjen list hull a da ::)

Hehe.. men jeg har da ingen kællooker ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: JSapril 16, 2009, 10:14:00 am
Thomas,
Punkt 1,Krom ring først,husk det høyre-venstre side da.
lampa og klips-bøyle til å låse den med. :)

Punkt 3.det har Jøran ,Unnebergbil og Lars veteranservice,
Wolfburgswest også.

Mags

Aha.. det er forskjell på høyre og venstre ring! Sikkert derfor jeg ikke helt får dette til å passe.

Har ikke sett kun panserlista til salgs noen plasser, bare komplette kit, men jeg har alle de andre listene....

Er det repro ring? De har i så fall helt elendig passform...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 16, 2009, 10:27:23 am
Thomas,
Punkt 1,Krom ring først,husk det høyre-venstre side da.
lampa og klips-bøyle til å låse den med. :)

Punkt 3.det har Jøran ,Unnebergbil og Lars veteranservice,
Wolfburgswest også.

Mags

Aha.. det er forskjell på høyre og venstre ring! Sikkert derfor jeg ikke helt får dette til å passe.

Har ikke sett kun panserlista til salgs noen plasser, bare komplette kit, men jeg har alle de andre listene....

Er det repro ring? De har i så fall helt elendig passform...

Repro ja. Problemet mitt er liksom å få kromringen til å sitte i lyktehuset.
Ser ut som om jeg må bøye ut disse 4 "ørene" som er på kromringen slik at den låser seg. Er det riktig?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: magsapril 16, 2009, 11:11:51 am
ja  de må bøyes utover for å låse de ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 16, 2009, 11:18:07 am
ja  de må bøyes utover for å låse de ;)

Takker, Magne! :)
Da skal jeg først sørge for at jeg har plassert riktig ring på rett side før jeg bender dette på plass.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: magsapril 16, 2009, 11:53:35 am
og husk å bruke fætt :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 16, 2009, 11:57:34 am
Da var sorte plater til motorrommet i boks. Takker Jøran :)

*check* :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 16, 2009, 21:57:31 pm
Mer tilpassing og måling før jeg utfører den siste store mod'en i helga ;) Fikk bakluka på plass, men den gikk ikke igjen!!!  :o :o :o
..seff er dette med i beregningene. Må jo skje noe når jeg flytter fangeren så nærme karosseriet, hehe.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00351.jpg)

Fikk løsnet fangeren slik at jeg fikk på plass luka. Deilig rumpe :) mmmmmmmmmmmmm
Sikkert noen som vrier seg av å se den salige blandingen av årsmodeller, but I looooove to be a BASTARD  ;D

Skal hente de nye eksosdelene fredag, og så er det å fyre vinkelsliperen og Keempi'en.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00355.jpg)

Jeg reiser også og låner "sikkeverktøyet" til en kompis av meg i morgen. Da er det duket for litt kreative falser i helgen :D

Må også nevne at eieren av dette verktøyet er min "læremester" innen sveis og plåtarbeide. John-Arne hjalp meg med bygget av KL-EEN 1.
Uten tålmodigheten hans og viljen til å lære bort hadde jeg aldri vært så langt som jeg er i dag med tanke på sveisekunnskap og plåtkna'ing!
Her er Mr. Øverby i aksjon med forsterkningene før vi kappet veltebøyla på KL-EEN 1 :)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/kleen1/DSC00152.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: gammernapril 16, 2009, 22:06:13 pm
Thomas,
Punkt 1,Krom ring først,husk det høyre-venstre side da.
lampa og klips-bøyle til å låse den med. :)

Punkt 3.det har Jøran ,Unnebergbil og Lars veteranservice,
Wolfburgswest også.

Mags

Aha.. det er forskjell på høyre og venstre ring! Sikkert derfor jeg ikke helt får dette til å passe.

Har ikke sett kun panserlista til salgs noen plasser, bare komplette kit, men jeg har alle de andre listene....

Er det repro ring? De har i så fall helt elendig passform...

Repro ja. Problemet mitt er liksom å få kromringen til å sitte i lyktehuset.
Ser ut som om jeg må bøye ut disse 4 "ørene" som er på kromringen slik at den låser seg. Er det riktig?
er det disse lyktene du mener?bare å bøye de inn og sett på fjæra,,bilde av min


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 16, 2009, 22:35:17 pm
Thomas,
Punkt 1,Krom ring først,husk det høyre-venstre side da.
lampa og klips-bøyle til å låse den med. :)

Punkt 3.det har Jøran ,Unnebergbil og Lars veteranservice,
Wolfburgswest også.

Mags

Aha.. det er forskjell på høyre og venstre ring! Sikkert derfor jeg ikke helt får dette til å passe.

Har ikke sett kun panserlista til salgs noen plasser, bare komplette kit, men jeg har alle de andre listene....

Er det repro ring? De har i så fall helt elendig passform...

Repro ja. Problemet mitt er liksom å få kromringen til å sitte i lyktehuset.
Ser ut som om jeg må bøye ut disse 4 "ørene" som er på kromringen slik at den låser seg. Er det riktig?
er det disse lyktene du mener?bare å bøye de inn og sett på fjæra,,bilde av min

Jepp! Takk Gammern! :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechapril 16, 2009, 23:33:24 pm
kjør på med bilder og text.!!
heller ett for mye enn ett for lite.!
digger og se løsninger og få inspirasjon/tips til egne prosjekter.
dessuten er det jo mye ting som ikke man kan se på treff siden 80% av bilene/folka ikke møtes i levende live!
Anser meg selv som relativt VW intressert , men er kun på 2-3 treff i løet av sesongen og da er jeg som regel opptatt med kjøring.Tiden til å tusle rundt og studere er blitt mindre
så nettet er genialt til å følge prosjekter etc.

keep it UP!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 17, 2009, 07:37:42 am
kjør på med bilder og text.!!
heller ett for mye enn ett for lite.!
digger og se løsninger og få inspirasjon/tips til egne prosjekter.
dessuten er det jo mye ting som ikke man kan se på treff siden 80% av bilene/folka ikke møtes i levende live!
Anser meg selv som relativt VW intressert , men er kun på 2-3 treff i løet av sesongen og da er jeg som regel opptatt med kjøring.Tiden til å tusle rundt og studere er blitt mindre
så nettet er genialt til å følge prosjekter etc.

keep it UP!

Blir det for mye så har vel uansett folk vett på seg å "switche til en annen kanal" ;) hehe


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bekkelagsmafiaenapril 17, 2009, 18:24:54 pm
ikke for å ødelegge men har du vurdert hjertebaklys????  du kan låne mine om du vil prøve.... heheeeee


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 17, 2009, 23:10:11 pm
ikke for å ødelegge men har du vurdert hjertebaklys????  du kan låne mine om du vil prøve.... heheeeee

Hehe. NEI NEI! Har nok med endringer nå. ;) Har vært til vurdering, men valgte snowflakes.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 17, 2009, 23:49:30 pm
Siste mod er i gang. :) Bakplata som omlakkeres, så har jeg sagt det. Den tas samtidig med lakkeringen av den nye førerdøra.
Det som skal endres i helga er bakplata, eksosen og bakfangern/brakettene.

Har gått opp fra 1,5" til 2,5" på endestussene i forhold til de som fulgte med SEBRING-eksosen.
Kommer til å bytte ut rørene som sitter på selve eksosen slik at de nye rørene ikke trenger en overgang slik som de stussene som fulgte med har:
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00345.sized.jpg)

Startet opp med å demontere bakplata for å endre størrelsen på hullene til enderørene. Fra baksiden hadde jeg en profil som jeg kunne følge som ett utgangspunkt
til det nye hullet.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00362.sized.jpg)

Etter litt jobbing med sliper'n så ting slik ut. Dette er etter første runde, mer kommer til å skje utover i helga.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00363.sized.jpg)

Hullet skal bl.a. profileres slik at det ikke ser så utkappa ut. Så kan dere vel tenke dere hva som skjer med enderørene nå som fangeren sitter litt lavere,
og selve rørene sitter høyere og er større...? ;) De vil bygges "inn" i fangeren i underkant, i to halvmåner. Ikke for lite, men heller ikke for mye.
Halvmånene i fangeren skal også profileres litt slik som bakplata slik at ikke dette ser ut som jeg bare har kappet ut to hull. Details baby, details ;)

Sikkeverktøyet jeg låner i helga skal brukes til å lage profiler i plåt som sveises inn.

Hvordan jeg løser "bakluke_som_tar_i_bakfanger"-problemet får dere se i morgen :D



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: EinserKustomapril 18, 2009, 16:10:53 pm
Se her ja, måtte sjekke tråden din for hva du skulle bruke sikker'n til.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: slowbugapril 18, 2009, 17:09:11 pm
Detta blir bra som alt annet på bilen...keep it up  ;D
Hva med 2 små luft drevne sylindere til fangern bak, enten til og vippe eller for og skyve frem/tilbake for å få åpne bakluka. Hadde vært porno og bare trykt på en bryter.....  "pyyyjst" så hadde fangeren poppa 5 cm ekstra ut  ;D  ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 18, 2009, 20:41:45 pm
Se her ja, måtte sjekke tråden din for hva du skulle bruke sikker'n til.

Fikk testa den litt i kveld. Begynner å få litt kontroll over den nå.
Ble litt små falser, men fant du at hvis jeg kjører flere ved siden av hverandre så, VOILA, en bredere fals :)

Takker og bukker igjen for lånet :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 18, 2009, 20:44:06 pm
Detta blir bra som alt annet på bilen...keep it up  ;D
Hva med 2 små luft drevne sylindere til fangern bak, enten til og vippe eller for og skyve frem/tilbake for å få åpne bakluka. Hadde vært porno og bare trykt på en bryter.....  "pyyyjst" så hadde fangeren poppa 5 cm ekstra ut  ;D  ;D

Hvis man kikker litt bakover i tråden så hadde jeg noen forespørsler om aktuatorer, jeg hadde nemlig nøyaktig slike planer som du beskriver ;)
Men nå har jeg fått modifisert braketter og fangeren til den STORE gullmedaljen, og det ser nå ut til at jeg klarer å få dette til uten å bevege fangeren.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 19, 2009, 01:13:15 am
Litt utprøving av endestusser etter at jeg ble ferdig med å kappe ut i bakplata. Mer i morra....

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/bumper1.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: FreddyBapril 19, 2009, 12:52:39 pm
I morra i dag eller i morrå i dag i går?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 19, 2009, 18:11:03 pm
Så godt som ferdig med hekken. Litt mer sliping for å få mer "rom" i bakplata og fangeren, men nå sitter "fasongen" på hullene. :)

Ferdig tilpasset og punktet eksos med nye 2,5" stusser. Klart for helsveising.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00369.sized.jpg)

Bearbeidelse av nedre del av fangeren. Rørene felles elegant inn i denne fra undersiden. Måtte av og på med fangeren en god del ganger.
Arbeidet med sakte men sikkert innover i fangeren slik at halvmånen skulle bli helt perfekt.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00371.sized.jpg)

Så resultatet.. :D Voila!
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00373.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00375.sized.jpg)

Som sagt det som gjenstår er siste finpuss på hullene i fanger/bakplata. Og jeg har også igjen å sveise ferdig hullet i bakplata.
Helgens jobb var da fullført!  8)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOapril 19, 2009, 19:05:33 pm
Her passer uttrykket BAD ASS!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Martinapril 19, 2009, 20:19:46 pm
dette er lekkert T BOY  :o


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: RødeBaronapril 19, 2009, 21:42:48 pm
fordi det er fett.  fette fett.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: hafseapril 19, 2009, 23:09:01 pm

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00375.sized.jpg)

Fytti f... feit rompe assa!!!!  :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Pålapril 19, 2009, 23:27:11 pm
Ble maffigt med den eksosten. Fargen ser også über fet ut :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 19, 2009, 23:30:22 pm
Ble maffigt med den eksosten. Fargen ser også über fet ut :D

Ble grei størrelse på den ja, helt riktig i mine øyne. Prøvde med 1,5 og 2" også, men det så ikke "rett" ut.
Står ikke i stil til den som er i motorrommet ENNÅ, men blokk til ny motor står i garasjen og er etter planen vinterens prosjekt.

Fargen er smuud den, selv om den ene naboen min ikke trodde jeg hadde lakkert den ennå, men bare hadde grunning ;) hehe


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOapril 19, 2009, 23:35:37 pm
Jeg synes de fleste bilprosjekter er fetest FØR de er lakkert! Så om det ser ut som den er praima så er ikke det negativt ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 19, 2009, 23:37:34 pm
Jeg synes de fleste bilprosjekter er fetest FØR de er lakkert! Så om det ser ut som den er praima så er ikke det negativt ;D

Mhm, meninga det :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Pålapril 19, 2009, 23:39:04 pm
Ja, fargen minner veldig om fargen fylleren jeg brukte på ovalen min hadde. Var fristet til å legge klarlakk med mye matteringsmiddel på den, og droppe å lakke fargen. Men ble med tanken :)


Blir spennende å se hvordan bilen din er å holde ren da ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 19, 2009, 23:44:26 pm
Ja, fargen minner veldig om fargen fylleren jeg brukte på ovalen min hadde. Var fristet til å legge klarlakk med mye matteringsmiddel på den, og droppe å lakke fargen. Men ble med tanken :)


Blir spennende å se hvordan bilen din er å holde ren da ;)

En kompis av meg har noe "voks" som han skal få prøve på den ødelagte døra mi. Det skal visstnok være helt matt, så hvis det stemmer så skal han få legge på hele bilen.
Dessuten skal jeg få ordnet meg "BH" for de lengste turene.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Pålapril 20, 2009, 00:43:44 am

Dessuten skal jeg få ordnet meg "BH" for de lengste turene.

Må bli en dobbel D, så fet som denne bilen er.... host hark, litt tørr den der :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Trond Stegarudapril 21, 2009, 12:20:04 pm
Den løsningen med pottene var genial. alle disse små endringene gjør seg meget bra.stå på dette har du peil på


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 21, 2009, 12:39:55 pm
Den løsningen med pottene var genial. alle disse små endringene gjør seg meget bra.stå på dette har du peil på

Less is more vet du ;) Skal ikke rare endringene til før ting endrer karaktèr.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Johnny Oeenapril 21, 2009, 12:57:20 pm
Vil det ikkje bli ein del skranglelyd fra eksosen, vil ikkje denne ta borti støtfangeren når motoren vibrerer? ???


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 21, 2009, 13:10:10 pm
Vil det ikkje bli ein del skranglelyd fra eksosen, vil ikkje denne ta borti støtfangeren når motoren vibrerer? ???


Som jeg skrev litt opp i tråden så har jeg igjen å slipe hullene helt ferdig. Formen er nå riktig men det blir litt mer luft rundt røret.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 22, 2009, 06:57:59 am
Noen som vet om slike batteriterminaler er å få kjøpt i Norge?
Skal legge opp to slike punkter for å kunne koble til ett batteri slik at jeg får "poppet" døra om jeg har flatt batteri.

(http://static.summitracing.com/global/images/prod/large/sum-g1430_cp.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bekkelagsmafiaenapril 22, 2009, 08:12:15 am
hei sjekk litt rundt type hurtigkoblinger til store "proff"lydanlegg (sånne til konserthøytalere) de har vel også bra dim og mye fine hurtigkoblinger.... 8)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: olastuenapril 22, 2009, 10:00:48 am
Noen som vet om slike batteriterminaler er å få kjøpt i Norge?
Skal legge opp to slike punkter for å kunne koble til ett batteri slik at jeg får "poppet" døra om jeg har flatt batteri.

Har sendt en forespørsel til et par kontakter jeg har på jobben bl.a, så får vi se hva som dukker opp ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 22, 2009, 10:06:08 am
Noen som vet om slike batteriterminaler er å få kjøpt i Norge?
Skal legge opp to slike punkter for å kunne koble til ett batteri slik at jeg får "poppet" døra om jeg har flatt batteri.

Har sendt en forespørsel til et par kontakter jeg har på jobben bl.a, så får vi se hva som dukker opp ;)

Sweet. De trenger ikke være "spekket" for veeeeldig mye strøm.
Skal bare koble solenoidene til dørene til de slik at de får strøm fra eksternt batteri om batteriet skulle bli flatt.
Må seff bruke fjernkontroll eller "nødknappen" for å åpne selve døra ;)

Dette er ett standard-tilbehør på rod'ene i statene, da stortsett alle shaver dørene "over there".
Men kan de kjøpes i Norge så sparer jeg sikkert ikke veeeldig mye på å handle fra statene.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: olastuenapril 22, 2009, 10:13:11 am
Men kan de kjøpes i Norge så sparer jeg sikkert ikke veeeldig mye på å handle fra statene.

Hehe, jeg skulle til å nevne det også, at i verstefall kan man jo bare bestille i webshopen der, de har jo på lager :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Syncronautapril 22, 2009, 10:18:38 am
En kompis av meg har noe "voks" som han skal få prøve på den ødelagte døra mi. Det skal visstnok være helt matt, så hvis det stemmer så skal han få legge på hele bilen.

En matt voks høres interessant ut for oss med biler med lakk som er "flat as pancake"... Har du (eller noen andre ut der...) mer info om dette produktet?

Stå på med prosjektet, artig å følge med på :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 22, 2009, 10:22:25 am
En kompis av meg har noe "voks" som han skal få prøve på den ødelagte døra mi. Det skal visstnok være helt matt, så hvis det stemmer så skal han få legge på hele bilen.

En matt voks høres interessant ut for oss med biler med lakk som er "flat as pancake"... Har du (eller noen andre ut der...) mer info om dette produktet?

Stå på med prosjektet, artig å følge med på :)

Husker ikke om det var Menguiar eller PPG som hadde det, men han skal få prøve seg på den ødelagt døra mi.
Kommer tilbake på dette så fort jeg har fått han får prøvd seg på døra.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bekkelagsmafiaenapril 22, 2009, 15:26:20 pm
her er det mye rare koblinger til store høytalere... er sikkert grove nåkk til litt 12v
https://www.mamut.net/controls/shop/shops/12/5/main.asp?wwwalias=nmd&subgid=379&gid=375

Soundking SKCB-102-4P Speakon plugg + hunn koblingen som vist under....


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Silver (Kristoffer Lindh)april 22, 2009, 15:59:46 pm
Du kan bruke tilkoblinger for elektrode apparat, såkalte "dix" koblinger. Alle sveise butikker har dette. Eiva-Safex, Tess o.l.
Disse tåler jo 80V og 150A så det burde holde.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 22, 2009, 16:01:46 pm
Du kan bruke tilkoblinger for elektrode apparat, såkalte "dix" koblinger. Alle sveise butikker har dette. Eiva-Safex, Tess o.l.
Disse tåler jo 80V og 150A så det burde holde.


Ahh.. takker. Da stikker jeg innom TESS i morra. :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 22, 2009, 16:33:43 pm
Bare ett par timer til på jobb nå så tar jeg helga :) Skal avspassere litt fleksitid torsdag og fredag, og det betyr garasjetid :D

Har derfor vært ute en tur i lunsjen og handlet en liten "godispåse" til disse dagene. Så da får vi se da folkens, hva som skjer ;)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/web.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: olastuenapril 23, 2009, 13:06:17 pm
Ahh.. takker. Da stikker jeg innom TESS i morra. :)

Fikk du tak i?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 23, 2009, 17:00:08 pm
Ahh.. takker. Da stikker jeg innom TESS i morra. :)

Fikk du tak i?

Kom aldri lenger enn garasjen i dag, jeg :) hehehe


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 23, 2009, 17:26:51 pm
Skjedd ting i garasjen i dag. Her er liten "sneak" på noe av det...

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00386.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00379.jpg)

Fått tilpasset hornene og bøyla etter modifikasjonen av  "buen" på fangeren. Vinkel og høyde er nå også HELRETT ;)
Har også modifisert tåkelampene som var en del av mitt forrige cab-prosjekt også. Måtte nesten ha de med da de er litt "meg" :D
Moddet de slik at de ikke trenger foten. Henger da elegant rett på fangeren. Kabling blir også helt skjult. Hvordan kommer senere.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: olastuenapril 23, 2009, 18:50:31 pm
Herlighet, dette her blir bare bedre og bedre.. gøy å se at du tar med tåkelampene videre!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 23, 2009, 23:54:01 pm
Var på jobben til min gode nabo i kveld og lånte dekkmaskin og sandblåsingskabinettet.
Tok av de "gamle" dekkene, og skal legge på de nye til uka, etter en liten "jobb" på felgene.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00391.sized.jpg)

Har derfor noen Nankang dekk som skal selges. 135R15 dekkene er trolig solgt, men 195/65-15" dekkene er "ledige".
Dekkene er kun montert og tatt av. Aldri rullet på veien, kun inn og ut av garasjen.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00393.sized.jpg)

Fikk sandblåst og grunnet en haug med deler i kveld også. Litt av hvert... ;)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00396_Edit.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 24, 2009, 12:35:59 pm
Kjapp liten update før jeg fyker ut i garasjen igjen. Holder på å montere de nye komponentene til lufta.
Her ser dere hva som trengs for å slippe luft inn og ut av ÈN belg. Har med andre ord 4 slike "rigger" tilkoblet tanken, en til hvert hjørne på bilen.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/web_001.sized.jpg)

Og så... more "sneaking" ;)
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/lampe.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 24, 2009, 21:05:40 pm
Nok en dag er over og mye ble gjort i garasjen. Ble ferdig med å oppgradere alle tilkoblingene til luftbelgene.
Går opp fra 1/4" til 3/8", og det bør gi de nye ventilene nok luft å jobbe med.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00412.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00413.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00415.sized.jpg)

Siden tanken ikke blir stående helt rett så sveiset jeg om føttene på den slik at den følger underlaget og gjør at tanken "sitter" lavere i bagasjerommet.

Foten så slik ut før jeg satte vinkelsliperen i den:
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00416.sized.jpg)

Og etter noen snitt og litt sveis, slik ut:
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00418.sized.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00421.sized.jpg)

Fikk også handlet inn en 16mm MDF-plate så i morgen starter jobben med å koble opp utstyret under "huven".

..og igjen... trenger sårt en pen panserlist av typen uten emblem helt fremst ved håndtaket.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00397.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 25, 2009, 19:42:56 pm
Snekkerjobb i dag :) Har fått laget til MDF-gulvet slik at jeg får festet alle komponenter uten å borre hull rett i karosseriet.

Startet med å lage en ramme under tanken. Ved å forankre de andre platene til denne ramma så vil hele gulvet skrus fast ved at jeg forlenger boltene til tanken.
Når jeg skrur fast tanken så vil denne også feste gulvet til bilen.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00426.sized.jpg)

Kappet så til den bakre plata som skal "huse" kompressorer og lufttanken. Deretter laget jeg til plata ned i reservehjulsbrønnen. Denne skal benyttes til forsterkeren.
Forsenket modifiserte vinkeljern ned i MDF-platene for å holde den øvre plata på plass.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00429.sized.jpg)

Dette er den foreløpige "layouten" på installasjonen. Mulig det blir noen små justeringer med tanke på styringen til lufta.
Nå er det bare å pønske ut noen snedige paneler slik at jeg får gjemt kabler, slanger og annet tjafs. Ikke helt i mål der, men får "sove litt" på det til i morgen. ;)
Har også planer om å få ferdig kassa til sub'en(e) i morgen, slik at jeg blir kvitt den store MDF-plata i garasjen.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00433.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Reielapril 25, 2009, 20:13:54 pm
Gjemme kabler? Kan du ikke bare frese spor på unnersiden av plata og bore hull der de skal opp igjennom plata?
Blir brukt mye innen bilstereo, iallefall før ;D Blir veldig "nais" og slanger og ledninger vises bare inn på komponenten...

Som et forslag lissom... ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 25, 2009, 20:30:41 pm
Gjemme kabler? Kan du ikke bare frese spor på unnersiden av plata og bore hull der de skal opp igjennom plata?
Blir brukt mye innen bilstereo, iallefall før ;D Blir veldig "nais" og slanger og ledninger vises bare inn på komponenten...

Som et forslag lissom... ;)

Lyd er en ting, men da har du ikke sett slange/koblinger/kabel-virrvarret til lufta ;) hehehe


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 26, 2009, 19:31:47 pm
Nok en dag i/utenfor garasjen. Været i helgen har gjort at jeg endelig har fått unnagjort alt arbeidet med MDF. Sooooooooooooooooool :D

Begynner å ligne bil innvendig også nå. Fått på plass baksetet for å tilpasse kassa til sub'ene.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00441.jpg)

Halveis. Denne skal brukes til 2 stk  Rockford Fosgate 10"'ere. Deler den opp innvendig slik at hver basser får sine 25 liter.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00445.jpg)

Nesten ferdig. På bildet mangler de innvendige skilleveggene.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00449.jpg)

Hattehylle ferdig tilpasset. SINNSYK jobb å få den helt perfekt. *puuh*
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00461.jpg)

Borte vekk :) Trekket på seteryggen er kun festet i nedkant. Derfor "skrukkene".
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00462.jpg)





Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Daniel Lapril 26, 2009, 20:31:11 pm
CLEAN! Det ble veldig fint! :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Endre Sapril 26, 2009, 20:38:50 pm
Tror du kan ta bort den spareversjonen snart. Meget gjennomført stykke jobb her......


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 26, 2009, 20:48:12 pm
Takker. En stund siden jeg var aktiv innen bilstereoverdenen, men det vekker gode minner å stå med MDF-støvet rundt øra igjen :D
Spm nå er hva jeg skal kle hattehylla med. Hva er de "originale" hattehyllene i bobla kledd med, folkens?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: KnastenradUndKnotenblechapril 26, 2009, 21:03:30 pm
nice!
en mann med mange talenter§


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: 98superapril 26, 2009, 21:16:36 pm
Du er faen meg god, blir jo bare så lekkert.  8) å vi venter å venter på att du skal flytte inn  ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloapril 26, 2009, 21:39:24 pm
Er ikkje alle som har massasjestoler i baksetet!! Veldig bra! :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Mattiapril 26, 2009, 21:55:15 pm
Hvordan blir lyden når høyttalerne isoleres av seteryggen?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 26, 2009, 22:12:48 pm
Du er faen meg god, blir jo bare så lekkert.  8) å vi venter å venter på att du skal flytte inn  ;D

Kommer trillende så fort jeg får de siste fittingene som jeg mangler til lufta. Ble en smuuuuuuuuuuuule trangt gitt så jeg måtte gjøre litt endringer på plasseringen.
"Ventil-riggen" som det er 4 stk. av er tenkt rett ut fra tanken i de 4 bakre portene. Problemet er bare at jeg får ikke skrudd i alle da portene på tanken sitter for tett.
Så jeg lurer på å forlenge annenhver slik at de kommer klar de korteste... dårlig forklart men :) Håper å få de fittingene i starten på uka.

Lurer også litt på, skal jeg gjemme alle tilkoblinger og slikt, eller skal jeg la det synes slik som på bildet under. Der har jeg plassert en ventil-rigg på hver side, og de to siste på baksiden.
Slangene til kompressorene er også tilkoblet på baksiden. Da unngår jeg problematikken med at jeg ikke får alle 4 riggene på baksiden.
Det ser jo litt "spaca" ut, så det er kanskje litt dumt å gjemme bort sakene også... litt usikker her nå altså.... *klø*

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00433.jpg)

 


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 26, 2009, 22:17:25 pm
Er ikkje alle som har massasjestoler i baksetet!! Veldig bra! :)

Vil nok kjennes, men ikke så godt som i min aller aller første bil. 1978-modell mazda 323 med 2 x 15" Earthquake bassere på ett 1000-watts HiFonics monosteg. (+ frontsystem seff)
En klassekompis ble kvalm da han satt i baksetet under spilling av "YELLO" ;) ahhh det var tider det. :D Sikker på at hjertet kom ut av rytme, eller kanskje i rytme med musikken. hehehe
Meeeeeeeeeen... det var mange herrans år siden :D Begynner å bli gammel gett.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 26, 2009, 22:18:32 pm
Tror du kan ta bort den spareversjonen snart. Meget gjennomført stykke jobb her......

Hehe, ja du sier noe. Men looken er veldig sparsomlig og enkel fortsatt da ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloapril 26, 2009, 22:19:47 pm
Den tanken med koblinger ser jo såpassa ekstremt ut, att det egentlig ikkje treng å gøymast vekk!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 26, 2009, 22:20:25 pm
Hvordan blir lyden når høyttalerne isoleres av seteryggen?

Jeg modifiserer innfestingen av setetrekkene bak slik at jeg ikke trenger den bakplata som er der originalt.
Spiller derfor rett inn i stoppinga i ryggen, og det gjør ikke noe for bassen.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 26, 2009, 22:21:09 pm
Den tanken med koblinger ser jo såpassa ekstremt ut, att det egentlig ikkje treng å gøymast vekk!

Ikke sant, jeg heller litt den veien selv. Men vi får sjå :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: erikaaapril 27, 2009, 00:53:51 am
Har selv brukt samme perforerte vinylen som er i taket på hattehyllen - synes det ble bra.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 27, 2009, 21:05:09 pm
Folkens. Startet monteringen av rutene i kveld.

Frontruta smatt inn som den skulle, men bakruta sleit jeg noe sykt med. Ruta lå i som den skulle og naboen stod på utsiden og la press på ruta.
Alt så bra ut helt til vi kom til toppen. Fikk til første hjørnet men hjørne nr to ville overhodet ikke. Forsøk nr to og vi slet også da med toppen.
Da klarte jeg seff å ødelegge gummilista med trekksnora.

Er det noen "triks" med bakruta? (65-70 mod) ?? Jeg begynner å trekke nede på midten. Trekker ut til hvert hjørne nede.
Passer på at lista presses helt på plass rundt karmen. HEEEELP!
Har trekt i mange ruter før, men denne var rett og slett lei :(

Og, hvis noen har en bra bakrutelist til 65-70 (som i ny/strøken) for pyntelist så si i fra. Selve "kromlista" i rutelista har jeg.



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: OTOapril 27, 2009, 22:23:46 pm
Jeg hadde aldri satt inn ruter selv, før jeg skiftet lister på min bil. Listene jeg brukte var nye fra West coast metric... Skulle uka etter hjelpe Jon her på forumet siden vi var på gli.. Han hadde nye lister fra Empi. Alle lister untatt en ble ødelagte i innsettingen med følgelig nye lister og ny innsetting når disse kommer i posten...
Det jeg kort fortalt mener her er at har du fått lister med dårlig kvalitet, eller benytter de gamle på ny, kan arbeidsgleden og resultatet bli endel redusert... Jeg følte ikke at det var noen triks jeg skulle fulgt, men vi trakk inn bakruten på min bil fra midten og til begge sider både i topp og bunn.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hansiapril 28, 2009, 06:48:06 am
Listene jeg brukte var nye fra West coast metric...
hvor kjøpte du disse listene?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bekkelagsmafiaenapril 28, 2009, 09:18:12 am
hei enig gummien er viktig og om den er siiinsykt trang så må du sef smøre med fett skikkelig klining..
og bruk riktig tau. eks. det som ligner det man har på alle flaggstenger..
fett på list ramme og tau da går det greit.... og ikke press for mye....
good luck 8)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: BeetleBugapril 28, 2009, 09:20:24 am
Akkurat på bakruta så kan det være en fordel med to hjelpere.

Fett? Jeg brukte Zalo. Kjedelig med fett og grisere på interiøret.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 28, 2009, 09:40:55 am
Akkurat på bakruta så kan det være en fordel med to hjelpere.

Fett? Jeg brukte Zalo. Kjedelig med fett og grisere på interiøret.

Jeg brukte også Zalo for det tørker jo bare opp. Desverre brukte jeg litt for lite i tilfellet.
Får skaffe meg ei ny lyst og gjøre ett nytt forsøk, med nok Zalo. ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Johnny Oeenapril 28, 2009, 09:53:40 am
Eg har brukt silikonspray med bra resultat, smører både imellom glass og pakning, og mellom pakning og ruteramme.

mvh

Johnny


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: -Marius-april 28, 2009, 10:04:53 am
kjipt med silikonspray ved senere lakkering. Tynn ut zaloen og ha den på sprayflaske


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owlapril 28, 2009, 12:33:49 pm
Flaggline dynket i zalovann, med moderat trykk på utenfra der man trekker, og riktige vinkler på snoren, og zalo i pakkningen... er vel hva jeg kan komme på...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Adax (Buskebil)april 28, 2009, 13:13:50 pm
Flaggline dynket i zalovann, med moderat trykk på utenfra der man trekker, og riktige vinkler på snoren, og zalo i pakkningen... er vel hva jeg kan komme på...

Enig med du JHU, og hvis lina skulle glippe så hjelp til med en bred skrutrekker eller liknende for og pirke leppa forsiktig over kanten, eventuelt start på nytt.  første bud er å ta seg god tid.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bekkelagsmafiaenapril 28, 2009, 13:40:45 pm
HEHEE GO FOR IT... ;D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 28, 2009, 14:24:39 pm
Har fått alle fittings :) Har også hjemmekontor idag, så jeg fikk fiklet litt innimellom jobbinga.
Ble ganske fornøyd med oppsettet nå. Tar en del mindre plass nå i forhold til hva jeg koblet opp første gang.
Slangene til belgene går nå ut på sidene av tanken og ikke oppunder dashbordet.

Senere i kveld skal jeg få koblet alt i bilen slik at jeg snart kan få den ned på hjula igjen.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_2487.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_2489.jpg)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_2492.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owlapril 28, 2009, 14:28:42 pm
Og med en slik kan du altså lage tungtvann i bilen?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 28, 2009, 14:31:18 pm
Og med en slik kan du altså lage tungtvann i bilen?

Sprudlevann :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Hot Owlapril 28, 2009, 14:33:54 pm
Ahh det er en SodaStreamer det er altså...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Trond Dahlapril 28, 2009, 14:36:13 pm
Den der ser hakket mer avansert ut enn den sodastreameren vi hadde for mange år siden gitt...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Endre Dapril 28, 2009, 14:45:21 pm
Ser mistenkelig ut som et Weapon of Mass Destruction.. Gass gass gass! :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Trond Iapril 28, 2009, 23:15:28 pm
Med litt rusk eller gjengetaperester i de røra der så ser jeg for meg en litt tøff look på bilen din, men med dine møysomligheter så tror jeg dette går fint – gleder meg til å se denne bilen live…….


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 28, 2009, 23:40:45 pm
Ble noen timer i dag også gitt. :)

Startet med å reise til Jøran og hente stive girkassefester og sorte "paneler" til motorrommet.

Så gikk jeg løs på tanken til luftfjæringa, og etter ett par timer så den slik ut:
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_2502.jpg)

Avsluttet kvelden med å gre ut det meste av ledningsnettet. 90% ferdig med det nå og skal vel snart kunne slå på litt lys og slikt :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Svein.april 29, 2009, 00:05:01 am
Bare så riktigt 8) 8) 8)
Tar en tur innom i morra kveld som avtalt.

Mvh Svein


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 29, 2009, 00:07:10 am
Bare så riktigt 8) 8) 8)
Tar en tur innom i morra kveld som avtalt.

Mvh Svein

Gjør det :) See ya!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 29, 2009, 00:29:04 am
HULLSAG
Noen i Oslo-området som har en fintannet hullsag på ca 90mm som kutter pene hull, og som kunne tenke seg å låne den bort ett par timer en kveld?
Skal skjære hull i pleksiglass så det er ikke rare belastningen på saga.

Anyone???


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Gromgutnapril 29, 2009, 01:10:49 am
http://www.clasohlson.no/Product/Product.aspx?id=55662702
Jeg har dette settet, har bare brukt det på sponplater men det fungerer bra der i hvertfall.
Har ikke 90 mm men 86 mm...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 29, 2009, 07:45:43 am
http://www.clasohlson.no/Product/Product.aspx?id=55662702
Jeg har dette settet, har bare brukt det på sponplater men det fungerer bra der i hvertfall.
Har ikke 90 mm men 86 mm...


Har ett slikt selv fra før men jeg er usikker på om det skjærer pent nok, og jeg har ikke "råd" til at det feiler på første forsøk ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: slowbugapril 29, 2009, 10:51:59 am
Hvis det er mulig og "line opp" ventilene og slangene på denne måten, så syntes jeg det ser veldig ryddig ut.....
Tanken din ble jo helt rå  :)

(http://i59.photobucket.com/albums/g292/Ticket2fly/Tank.jpg)



Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 29, 2009, 11:40:36 am
Hvis det er mulig og "line opp" ventilene og slangene på denne måten, så syntes jeg det ser veldig ryddig ut.....
Tanken din ble jo helt rå  :)

(http://i59.photobucket.com/albums/g292/Ticket2fly/Tank.jpg)



Blir nesten ryddigere slik som jeg har koblet det nå. Det forsvinner da to slanger ut i sidepanelene på hver side av tanken.
Minuset med å ha ting bak baksetet er lange strekk til styringen, og ikke minst STØY. Er en del bråk i kompressoren.
Jeg hadde uansett ikke fått plass til mitt bak der :)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: slowbugapril 29, 2009, 11:53:59 am
Det jeg tenkte på var plassering og layout av ventilene, syntes det var meget ryddig å ha alt på en rekke/symetrisk, hvis du skjønner hva jeg mener!?
Plassering av tank foran virker fornuftig med tanke på støy og kabellengde så det ville jeg ikke endret på.
Har du noen formening om hvordan det er å kjøre med air ride, stivt/mykt kjøre egenskaper osv ?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 29, 2009, 11:58:49 am
Har du noen formening om hvordan det er å kjøre med air ride, stivt/mykt kjøre egenskaper osv ?

Andre biler som har det som jeg har kjørt har vært smuude og fine. Bobla vet jeg ikke ennå, men de som har det sier det fungerer bra.
Som jeg har nevnt mange ganger nå, så er det viktig å ha 4-veis styring slik at lufta ikke vandrer foran, slik som den gjør i det billigste 2-veissystemet fra Airkewld.

Så hvordan min blir, får jeg forhåpentlig snart testet :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 29, 2009, 15:53:01 pm
SPM:
lys/blinklysrelèer og pærer til speedo etter 12V konvertering.. er det noe jeg kan handle "hvor-som-helst",
eller kjøper jeg dette enklest hos Unneberg etc.?

Og eventuellt HVA kjøper jeg "hvor-som-helst"


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Tistloapril 29, 2009, 16:01:38 pm
Korleis klarar du å berre "gå laus" på tanken, også vert den så bra etterpå?! :o


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 29, 2009, 16:04:29 pm
Korleis klarar du å berre "gå laus" på tanken, også vert den så bra etterpå?! :o

..unngå å gå løs med hammer/slegge, men heller bruke lakk & co ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Reielapril 29, 2009, 22:52:57 pm
SPM:
lys/blinklysrelèer og pærer til speedo etter 12V konvertering.. er det noe jeg kan handle "hvor-som-helst",
eller kjøper jeg dette enklest hos Unneberg etc.?

Og eventuellt HVA kjøper jeg "hvor-som-helst"

Alt dette kjøper du hvor som helst... Finnes på Bilexstra, Mekonomen, Torshov osv...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 30, 2009, 00:18:43 am
Mer gjort i dag. :)

For å slippe å bolte tanken igjennom MDF-gulvet og inn i kupèen så laget jeg en MDF-plate som jeg forsenket 4 bolter fra undersiden og forankret tanken skikkelig.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00470.jpg)

Dette gjør at tanken sitter skikkelig og jeg enkelt kan ta den ut uten å måtte fikle med boltene under selve tanken, for der er det TRANGT.

Ett litt uklart bilde, men tanken er nå på plass og jeg har koblet opp modulen til luftstyring og modulen fjernkontrollen for poppingen av dørene.

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00475.jpg)

Det ble en smule trangt, men det gikk. Viskermotor og alt er nå på plass så nå er det bare å strekke opp slangene fra belgene og koble x-antall ledninger til trykkmålere og ventiler.

Fjernkontrollen til dørene har 3-kanaler. Èn kanal til hver dør, og den siste skal jeg koble til luftstyringa for "slaming" ;) Heve må jeg gjøre fra innsiden av bilen, men det er forsåvidt greit.
Alternativet er å kun poppe førerdøra og heller bruke to kanaler til lufta.

Var også en tur hos en kompis med CNC-fres i kveld og leverte noe "stæsj", så får vi se hva han finner på ;)

I morgen er planen sandblåsing av fangerne..

EDIT:
Har funnet ut at jeg bruker fjernkontrollen til å heve/senke bilen + poppe førerdøra. Ser ikke det helt det store behovet for å poppe passasjerdøra (via fjernkontroll) da jeg tenker etter.
Da blir det hev/senk av bilen + åpne førerdøra via fjernkontrollen.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: kammizapril 30, 2009, 14:02:53 pm
fortsatt rått prosjekt...!!! : :o :o :o :o :o :o :o :o


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanapril 30, 2009, 17:37:51 pm
Luftstyringen er nå ferdigkoblet :)

http://www.youtube.com/watch?v=NQNxodEhIGc&feature=channel

http://www.youtube.com/watch?v=_2WN77klR3E&feature=channel


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: anders.april 30, 2009, 17:43:35 pm
kan du ikke bare ha en bryter til popping av h døra gjemt et sted inni bilen a. den bilen har jo snart alt  :) kan jo ikke lene seg over og lukke opp døra manuelt da  :P men du har sikkert klekket en plan du . det blir helt sikkert bra som alle de andre tinga på bilen . blir helt sikkert fint det panseret og men når du har gjort så mye så synes jeg du skulle fått tak i et 67 panser og hatt smal list der og  ::) stå på mr laban


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Mr. Empiboymai 01, 2009, 01:38:19 am
Jeg sier bare en ting: Kul bil!
Men fytti H så mye greier for å få den ompa-ompa fjæringa som du ønsker! Deg om det......... Lykke til! Håper for din del at alt funker som det skal når det en gang blir klart.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 01, 2009, 09:23:24 am
Jeg sier bare en ting: Kul bil!
Men fytti H så mye greier for å få den ompa-ompa fjæringa som du ønsker! Deg om det......... Lykke til! Håper for din del at alt funker som det skal når det en gang blir klart.

Vel, det er en del stæsj, men mer driftsikkert enn det manuelle systemet. Er også enklere å få til en pen installasjon inne i bilen siden jeg ikke trenger å dra luftslangene
helt opp til styringspanelet.

Neste steg er full automatikk i styringen (krever en ekstra modul) slik at:
- bilen lenger seg ned når man stopper den
- hever seg til kjørehøyde når man starter den
- etterfyller om trykket skulle falle i en av belgene
- +++
Har drøyd denne da den har en prislapp på $470++ Har en del annet å bruke de pengene på akkurat nå ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Pokermai 01, 2009, 14:30:07 pm
full automatikk i styringen er verd alle sine penger, har det på hoved bilen min. Funker utrolig bra ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 01, 2009, 23:40:08 pm
Noen spm på kveldinga...

Spm 1:
Jeg fant for en stund siden koblingsskjemaer på nettet som hadde farger, men klarer overhodet ikke å finne igjen hvor de var.
Tror det var noen som hadde fargelagt de som er i Haynesboka og scannet dem, men det var veldig mye enklere å følge enn de i sort/hvit.
Noen som vet hvor de ligger??

Spm 2:
Har noen koblingsskjemaet for å få 61-baklampene til å fungere som blinklys også? Vet at det lå her på forumet men finner pokker meg ikke det heller.

Spm 3:
"Skrapelistene" i dørene, er det riktig rekkefølge å montere de som sitter i ytterkant (sammen med pyntelista rundt vinduet) og så montere den innvendige?
Problemet er at det blir fryktelig trangt å presse på plass den innvendige. Kommer liksom ikke til med noe for å presse klipsene inn i hullene i karmen.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: olastuenmai 01, 2009, 23:59:00 pm
Noen spm på kveldinga...

Spm 1:
Jeg fant for en stund siden koblingsskjemaer på nettet som hadde farger, men klarer overhodet ikke å finne igjen hvor de var.
Tror det var noen som hadde fargelagt de som er i Haynesboka og scannet dem, men det var veldig mye enklere å følge enn de i sort/hvit.
Noen som vet hvor de ligger??

Dette du tenkte på? Litt dårlig kvalitet men :/

http://image.vwtrendsweb.com/f/8907250+w750/0210vwt_crossed08_zoom.jpg


EDIT: Fant det jeg vet du ;)

67mod (Non-US) koblingsskjema: http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/bug_67.jpg
67mod forklaring til koblingsskjema: http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/bug_67_key.jpg

68-69 (dog US version) koblingsskjema: http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/bug_6869.jpg
68-69 sikringsholder: http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/69bug_fuses.jpg

Alle skjemaene finner du på http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiringt1.php

Finner også en del på http://www.vintagebus.com/wiring/index.html


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 02, 2009, 00:08:29 am
Ahh.. sweet Mr!! Der var de :D


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: olastuenmai 02, 2009, 00:23:09 am
Spm 2:
Har noen koblingsskjemaet for å få 61-baklampene til å fungere som blinklys også? Vet at det lå her på forumet men finner pokker meg ikke det heller.

Nærmeste jeg kommer er vel dette: http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/techbulletins/e12/60_page7.jpg .. men der maser den om en blinklys-bryter med 6 ledninger...


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 02, 2009, 00:25:08 am
Spm 2:
Har noen koblingsskjemaet for å få 61-baklampene til å fungere som blinklys også? Vet at det lå her på forumet men finner pokker meg ikke det heller.

Nærmeste jeg kommer er vel dette: http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/techbulletins/e12/60_page7.jpg .. men der maser den om en blinklys-bryter med 6 ledninger...

Jeg fant igjen tråden her nå:
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,2913.0.html

Men jeg har ikke helt klart å lese meg frem til hva som var "enden på visa" med tanke på koblingen der. Er ett par forslag i den tråden.

EDIT:
Vil tro at ett "vekslende" relè er tingen å bruke bak. Får reise og kjøpe meg ett par slike til uka.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: gammernmai 02, 2009, 00:32:41 am
Noen spm på kveldinga...

Spm 1:
Jeg fant for en stund siden koblingsskjemaer på nettet som hadde farger, men klarer overhodet ikke å finne igjen hvor de var.
Tror det var noen som hadde fargelagt de som er i Haynesboka og scannet dem, men det var veldig mye enklere å følge enn de i sort/hvit.
Noen som vet hvor de ligger??

Spm 2:
Har noen koblingsskjemaet for å få 61-baklampene til å fungere som blinklys også? Vet at det lå her på forumet men finner pokker meg ikke det heller.

Spm 3:
"Skrapelistene" i dørene, er det riktig rekkefølge å montere de som sitter i ytterkant (sammen med pyntelista rundt vinduet) og så montere den innvendige?
Problemet er at det blir fryktelig trangt å presse på plass den innvendige. Kommer liksom ikke til med noe for å presse klipsene inn i hullene i karmen.
jeg monterte listene i den rekkefølge du beskriver,fikk hjelp av små fingre alla martin,var veeeldig trangt ja  :D , vil nesten tro at det er bedre å montere den inni først


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: olastuenmai 02, 2009, 00:35:43 am
Men jeg har ikke helt klart å lese meg frem til hva som var "enden på visa" med tanke på koblingen der. Er ett par forslag i den tråden.

Ikke lett å bli klok på den nei... Men ser jo ut til å bli en del releer med den koblinga der? Ett for hvert blinklys som igjen går inn på hvert sitt tilleggsrelé?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 02, 2009, 00:37:53 am
Noen spm på kveldinga...

Spm 1:
Jeg fant for en stund siden koblingsskjemaer på nettet som hadde farger, men klarer overhodet ikke å finne igjen hvor de var.
Tror det var noen som hadde fargelagt de som er i Haynesboka og scannet dem, men det var veldig mye enklere å følge enn de i sort/hvit.
Noen som vet hvor de ligger??

Spm 2:
Har noen koblingsskjemaet for å få 61-baklampene til å fungere som blinklys også? Vet at det lå her på forumet men finner pokker meg ikke det heller.

Spm 3:
"Skrapelistene" i dørene, er det riktig rekkefølge å montere de som sitter i ytterkant (sammen med pyntelista rundt vinduet) og så montere den innvendige?
Problemet er at det blir fryktelig trangt å presse på plass den innvendige. Kommer liksom ikke til med noe for å presse klipsene inn i hullene i karmen.
jeg monterte listene i den rekkefølge du beskriver,fikk hjelp av små fingre alla martin,var veeeldig trangt ja  :D , vil nesten tro at det er bedre å montere den inni først

Omvendt er verre, prøvde det. Da er det ENDA trangere. Kommer liksom ikke til med noe vertøy heller uten å ødelegge lakken


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Bekkelagsmafiaenmai 02, 2009, 09:18:06 am
hei alex med caben han kan det... han har sånn på sin og akkurat rydda opp i det ...
om du skulle ståfast så skal jeg ta med han og komme.... ;)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 02, 2009, 21:05:09 pm
I dag har jeg mattet ned felger og clean'et dekk. "Blanke" dekksider er ett gammelt køstomtriks fra statene.
Nå gjenstår bare lakkjobb og montering av dekk og nye dekksider ;)

Etter jobben så dekket slik ut:
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00479_Edit.sized.jpg)

Og jeg så slik ut:
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00483.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: olastuenmai 02, 2009, 21:10:43 pm
Svarteper!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Mr. Empiboymai 02, 2009, 22:12:11 pm
Har du "justert" dekka med flapdisc?? Skal du polere opp idene igjen eller bare ha de slik??


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 02, 2009, 22:15:55 pm
Har du "justert" dekka med flapdisc?? Skal du polere opp idene igjen eller bare ha de slik??

Har brukt en slik "stoff"-rondell for å ha litt kontroll over slipingen. Skal løse dekksider på de, så det som synes blir polert opp.
Gjorde dette for å slippe å ha tekst under de løse dekksidene, og jeg måtte få bort felgbeskytterne på framdekkene.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Mr. Empiboymai 02, 2009, 23:30:06 pm
Ja du har vel samme dekka som meg tror jeg. Nankang ns2 165/50? Og så vidt jeg forstår er hvitsidene byttet mot røde??


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 02, 2009, 23:33:17 pm
Ja du har vel samme dekka som meg tror jeg. Nankang ns2 165/50? Og så vidt jeg forstår er hvitsidene byttet mot røde??

Japp... og japp... ;)

(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC_0184.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: RSA (nitewlkr)mai 05, 2009, 14:05:40 pm
Noen som vet om slike batteriterminaler er å få kjøpt i Norge?
Skal legge opp to slike punkter for å kunne koble til ett batteri slik at jeg får "poppet" døra om jeg har flatt batteri.

(http://static.summitracing.com/global/images/prod/large/sum-g1430_cp.jpg)


Mener Audi 100 fra tidlig 90 tall har slike i motorrommet pga batteri under sete,tror ikke de koster all verden


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: Mangokidmai 05, 2009, 15:01:24 pm
har du gjort pinstripinga på tanken sjøl? imponerende, ser veldig veldig bra ut.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: LOBOmai 05, 2009, 15:24:29 pm
Sikkert klistremerke det også, slik som på dashen. Ser utrolig tøft ut ja!


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 08, 2009, 23:01:40 pm
Sikkert klistremerke det også, slik som på dashen. Ser utrolig tøft ut ja!

Stemmer, samme folie som på dash'en.


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 08, 2009, 23:01:50 pm
En liten update etter de siste dagene. Fått gjort en hel del.

Bl.a. har jeg primet felgene og disse skal nå sprøytesparkles og lakkeres....
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00496.sized.jpg)

Fikk også de nye dekksidene fra Unneberg her forrige dagen, sammen med ny list til bakruta.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00500.sized.jpg)

Og jeg fikk tilpasset (en god del jobb) steinsprutsbeslagene og montert disse, sammen med stigtrinn og de brede listene på stigtrinene. Siden beslagene er av støpt alu var det ikke bare å bøye de til, men jeg måtte slipe de ned på baksiden til de satt som de skulle.
(http://vagner.jeje.je/bilder/albums/68_Type1/DSC00502.sized.jpg)


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: BACmai 08, 2009, 23:19:53 pm
stoff rondell ?hva er det? hvordan polerer du opp igjen dekk sida?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: BERGERmai 09, 2009, 06:35:33 am
Blir det hele sideruter i dørene med blank list Thomas, eller har du bare ikke montert ventilasjonsrutene enda?


Tittel: Sv: 1968 Type 1 "Spareversjon" - Fat, low & slow
Skrevet av: DrLabanmai 09, 2009, 10:07:28 am
Blir det hele sideruter i dørene med blank list Thomas, eller har du bare ikke montert ventila