VWNorge

Ja, eg e då ein gut på 14 år som skal restaurera gamlebilen til mammo!
Har komt eitt stykke, og tekje mangen bilder, men sidan eg har ein håplaus internett, så gidd eg ikkje driva å leggja inn alle bildena på forumet. I stadenfor har eg laga ei blogg sia. Dar driv eg for tida og legg inn dei bildena eg allerede har tatt og når eg er ferdig med dei (ca 90stk) skal eg oppdatera regelmessigt etter det vert gjort noko med bilen.
Sida er:

http://69fullresto.blogspot.com/

Så når eg, etter ei sund har lagt inn dei gamle bilden kan du følga med på ei oppdatert restaurering.

Dette ser jo bra ut dette. Flotte bilder, blir morro å følge med på prosjektet ditt

Lykke til videre

Dette ser jo ut som et fint utgangspunkt og en bra bil å lære seg å skur på. Fint at du har lagt ut bilder :)

Dette skal det bli gøy å følge med på. Planen er å holde den orginal?

Hei! Begynte selv med en 69. Lykke til!

http://forum.vw2you.com/cgi-bin/UltraBoard.cgi?action=Read&BID=24&TID=5080&SID=4303360

Ingenting er som en restaurering av et familieklenodium - du kan liksom ikke gi deg! Stå på, dette blir bra!
Bare en liten ting - hvis du er glad i beina dine, kjøp deg 4 garasjebukker... Jeg fryser like mye på ryggen hver sjeldne gang jeg ser biler stablet på treklosser... HMS kommer alltid først!

Takk fø kommentarane!!

Veit att treklossa ikkje e trygt men man tager det man haver og sian garasjen berre e sånn 69% ferdig so mangla alt av verktøy o.l. dar, som fører til att eg må gå ein 200 meter kvar gong eg treng ei ny pipa osv.

Men eg skal få lagt inn mangen fleire bilder i morgo!!

Lobo: Dan 69modellen din va RÅÅÅÅ!!! noko sånt kunne eg ha tenkt meg, hadde da ikkje våre fø att mammo ska ha da orginalt... Neste bilen min vert nok veldig lik din..!

Det kan nok virke kjedelig at den må være orginal nå men jeg tror du er glad for det når du blir eldre og vet du holdt den orginal. det kommer nok mange biler senere du kan modefisere.

Ja du har sikkert rett!

I detta øyeblikk er eg på veg ut i garasjen for å stiva av karosse med metallbjelkar og seinare skal karosse av!!!

Ja i kveld kom endelig karooseriet av botnen ;D
Me greidde da fint med 3 folk, ein framme ein bak og ein til å sjå på!

So no begynner arbeidet for fult!

Her er eitt bilde av kveldens innsats :)

(http://i16.tinypic.com/6y5jfox.jpg)

Lykke til med prosjektet!

Her har du link til bloggen til pappo: http://seniorsixtynine.blogspot.com/ han holder på med vårt famileklenodie.
Her er det ikke snakk om helrestaurering, men den er sveisa litt på i 1990 og tectylert. Da ble også motoren overhalt av en god gammel fagmann.

Veldig mykje likt mitt prosjekt, da dar!
Samme fargen og nesten samme årsmodell

Tipper på att vår vert ganske lik din.

No har eg vorte ferdig med å oppdatera sio mi, så alt so kjem inn dar no er "up to date"

www.69fullresto.blogspot.com (http://www.69fullresto.blogspot.com)

Veldig bra å begynne tidlig med sånnt.
Ikke gi opp!  :D

I kveld kom forstillingen av ;D i tillegg: Pedalar, hovedsylinder og bremseslangar. Hadde tenkt å demontera forstillingen men eg fekk ikkje av styrestagene, så neste prosjekt er å fjerna alt på hin enden av bunnplato(bak)

Bilder er komt her: www.69fullresto.blogspot.com (http://www.69fullresto.blogspot.com)

Bra start detta! Blir morro å følge med videre!

mvh LArs

Dette ser jo veldig bra ut. Si ifra hvis du skulle trenger noen deler, kanskje jeg har. Har jo en 69 selv  :)
Lykke til videre.

Dan siste tiden har eg fått gjort svært lite, men alt har jo sine grunnar og mine er f.eks: me har ikkje mindre enn 5 prøvar i veko, på skulen, som må øvast inn i skallen + no i helje va da konfirmant leir + tirsdag og torsdag-kveldane går vekk til skyting.
Og på dan vetla tida som er igjenn då, får ein ikkje gjort so mykkje.

Har for tida potla på med motorlåkket i ledige stunder. Der har eg mest sannsynlig sløst mykje tid og arbeid. for eg sparkla oppå ei grunning som eg ikkje skolle ha gjort, så da kan henda eg må slipa vekk all sparkelen igjenn >:(
Har åg tilbrakt mykje tid på internette, på leiting ette beste og billigaste heile golvplater og heile varmekanalar.

Treng hjelp; Kor e da best og billigast??

Såg på noko på cip1.com men dar kom frakte på øve 1000kr :( å da e for dyrt.

Har ellers balt forferdeligt med å få av motoren, har faktisk ikkje fått av dan endå :(
sjølv om eg har karosse av og alt, so får eg dan rett å slett ikkje av.

Alle skruer er løyst. og eg står og ristar, drar, lyfter, men ikkje kul om han vil av. Motoren e jo heilt laus men han hang alikavel fast. Lurar på om da e svinghjulet som er fastrosta. Nokon som har nokon tips om korleis eg skal få dan av??

Ellers så må du jo alltids innpå www.69fullresto.blogspot.com og sjå bilder...sjølv om da ikkje har komt inn nye bilder dei siste 14dagar

Bunnplater får du kjøpt av Unneberg bil i Tønsberg. Han sender.

Ang motor, har du tatt av alle wire + alle 4 boltene??. hvis dette er gjort! prøv å trykk på utløserarmen, hviss motoren går litt ut da,
så er det bare å ta i litt.

Men ka e utøysararmen då? kor finn eg dan?

Det er armen som clutch wiren er festet i. (På venstre side sett bakfra på gear kassa!

Okå skal sjekka da!!
Skolle ikkje forondra meg att eg har gløymt dan i alt styret :D

Jeg går ut ifra at du har tatt av selvstarteren ;D

Startaren står i endå :-[

Uffda!! denne må ut, da den ene bolten er et motorfeste!!!

Jaja eg har jo sjølvskat låust skruo... Eg no no ikkje hailt vekke heller :)

Har du satt en jekk under, så den ikke henger å sitter i "klem"? Støtt den med jekken og dunk godt borti. Den løsner :P

He he godt å høre.  ;D

Update, Endelig :)

Har våre ein del rydding i garagen for å få plass til endå ein bil dar..
Motoren kom til slutt ut :)
Flyndro vart kjøyrd heilt ondå karosse i garagen for å få god plass.
Forstillingen vart trilla i kjedlaren for overhaling i løpet av vinteren.
I Kjedlaren dokka da opp litt av kvart, for i eitt av dei mest bortgjømte krokar låg da ein komplett bakaksel me girkassa til bobla ;D
kom frå dan gamle delebilen..men eg har ikkje vist att da va mair igjenn av dan.!
No fortiden driv eg med panser og motorlokk som skal sparklast opp igjen, fordi da so eg gjor sist gong ikkje hald mål. eg skolle aldri ha sparkla oppå primeren :( >:(

Ellers so venta eg på sol og sommar sånn att flyndro, karosseriet og motoren kan shinast opp i frisk luft! og ikkje i ein nedsnøa garasje med 10minus INNE i garasjen :( So alt som skal fixast i løå av vinteren e komt i kjedlaren (nesten alt)



Bilder ligg her: www.69fullresto.blogspot.com

Var det ikke du som fikk klar beskjed fra marius, notch64, at den primeren ikke skulle sparkles over. Han jobber på Würt og kan litt om det.

Men så lenge du fant ut av det selv nå så skjønner du vel.

Ellers syntes jeg det er et bra prosjekt og du kommer til å lære mye. Jeg fikk min første boble når jeg var 15 år, en 1974 modell 1300S. Men min bil var da bare 15 år gammel og restaurering bestod kun i å slipe overflaterust og lakkere den.

Stå på, det blir nok bra til slutt.

Haha:D eg e fullt klar over alle advarslane eg fekk av folk, MEN eg måtte berre prøva. Antageligvis må eg slipa vekk mesteparten, men ikkje alt, for nokon plassar heng sparkelen ganske bra, elle da gjer han jo alla plassane berre att når eg pusse so løysna da i kantane :(
Men eg har god tid(3år te lappen) og masse sparkel(fant ca 2kg i nabohuset som eg fekk)

So fort eg får tak i ein endeledd-avdragar so skal forstillingen shinast opp, so da får bli da nesta, etter panser, motorlokk

Puss vekk alt ;) Du vil vel ikke at det resterende sparkelet skal løsne etter du har lakka bilen?

Og... tiden går fort, så ikke legg deg på latsida. Du har fin fremgang hittils, og du kommer til å lære masse! :)

Bære ett tips tel dæ. Kast den sparkel'n fort som f...  Dætta er bære slik billig dritt sparkel som er å få kjøpt på europris. Itte bruk den meir. Kjøp hæller Standox Finsparkel, mie bere med kvalitets sparkel som dom bruker på karosseri værste. Trur opel forhandlere selger denna sparkel'n. Je har brukt denna mie å den er vældig bra.

Jotun har en primer som jeg brukte på min Switter grunnet hele bilen og sparklet oppå den med meget bra resultat gjenstår å si det var en 2 komponent men tok 2 dager før den var tørr nok.

Du kan spare inn på mye, men ikke grunning og sparkel! Finnes ikke noe kjipere enn at grunnarbeidet begynner å krangle når du står der med ferdig bil. Da er det på an igjen...

Kult å se at du begynner så ungt Tistlo!
Ang. grunning, er hagmans 2k epoxy grunning ok?

Her må du få vekk all sparkel!! 100% sikker på at dette kommer til å løsne.Grunnarbeidet er 90% av ett godt resultat.
Det blir også nevnt av andre her at du burde kjøpe ordentelig sparkel, jeg er helt ening. spare noen hundrelapper på en så viktig ting er bare tull.

Jajaja :D Eg bruke då ein sparkel som eg fekk gratis ;D Sikkert noko billigt drit, men da e dan einaste eg har prøvd :) Men eg har jo og ein an type, hoksa ikkje hailt ka dan haite... Va noko med easy sanding, liten raud og svart boks osv...
 
I Morgo har eg burstag og i dag e da offisiell fairing av 15årsdagen. Ønskte meg svaiseapparat, endeledd-avdragar, penga, og verktøy(ikkje sånt laikeverktøy som eg fekk te jola)
Håpar på da besta i kveld ;D Kan jo henda da vert noko kjekt og fornuftigt med tanke på prosjektet :)

Men ang. dan wûrth ruststopp grunningen, eg kan vel bruka dan OPPÅ sparkelen??

Du burde ønske deg kvalitets-sparkel :P Grattis med dagen da. Fjortis no more 8)

Takka ;D

Ja da har gått nokon daga sidan bursdagen, og legg ut ett par bilder....
Eg fekk faktisk noko vetigt, nemli eitt stort sett med verktøy ;D ;D og ein 500lapp :D
+ eitt gavekort på notabene då  8)
Og for ikkje å gløyma; Ein plastblomst :D ;D ;) akkoratt da eg trengte :D

Har ikkje fått skaple presang av mommo endå, so da kan fortsatt henda eg får svaiseapparat...har heller ikkje fengje av diverse onkla og besteforeldre :o

Bilde av presangar so langt:

(http://i26.tinypic.com/10hrh1i.jpg)

(http://i28.tinypic.com/2wmg7x2.jpg)

Skal ut med ein oppdatering seinar i dag, for prosessen ang. boblo ;)

Grattis med overstått!

Gratulerer ja ;D

Bare å gå ut å testa verktøyet nå :D

Japp ;) verktøyet er i fullt bruk ;D

Godt verktøy e gull verdt:) Syns da e godt gjort av deg å begynna i so ong alder:)

Ikke bli en slik som spør bare for og spørre. Begynn og hør på tips, kan spare deg for mange timer. Vist du har gjort en god jobb med å få VEKK rusten da trenger du egentlig ikke rustgrunning. Dette brukes for og nøytralisere den rusten som finnes i porene. Enten kutter du vekk, eller så kan du sanblåse. Det finnes sparkel some er beregnet for rett på blankt stål, og det finnes spparkel du bør grunne under. Men da er det viktig og bruke en god grunning. Såkalt "rødgrunning" er ikke egnet for oversparkling vis den ikke er påført under optimale forhold. Det har du ikke i en kald garasje i februar mnd. Du kan gå hos Wurth og kjøpe en sparkel som heter GTZ, art nr 1993 111 70, denne koster 270,- med da har også as norge fått sin del. Bruk enden en 2-k grunning eller vanlig grunningsspray art nr 0890 180, denne koster 65,- m moms. Du kan fint bruke 1-k grunning, men la den få tørke i henhold til instr.
Det er ofte 4 dager i 20 grader. 2 år i -10 grader;) Du virker som en oppegående gutt, så dette får du til veldig bra. Men grunnarbeid er det lurt og rådføre seg nøye om, da dette er basisen for endelig resultat. Det spiller ingen rolle om du bruker verdens beste lakkerer, vis grunnarbeidet er dårlig da blir også lakken dårlig. Det er en regel du ikke kommer unna.

Alle som vil kan handle hos Wurth med en koto som heter vw4you, kundenr 81575. Den er det kanske bra priser på. Er det noe spesielt dere lurer på, gi meg beskjed. Da kan jeg lage en god pris på dette.

Wurth har mye bra. :)

So då gjer eg alt fail eg då :o :(
Fø eg finn ein ting og pusse han heilt ned til metallet og 99% fir fø rost, men so spraye eg han med rustgrunning. E da da eg gjer fail då?? Skal eg berre spraya på vanlig lakk og drita i grunning eller skal eg bruka an sort grunning, f.eks. lysegrå wurth standard grunning??

kjøp 2komponent grunnig å slipp all tvil, om den er tørr eller om sparkel detter av.
Hagmans 2k grunning får du ¨på defleste Bilrekvisita. den duger.
smør på , tørke til dagen etterpå, sparkle oppå.

Okå :)
Skal i allfall kutta ut rostgronning dar da ikkje e rost ;)

Har våre lite med oppdateringar i da sista men eg ska snart legga ut ein del nye bilder på sio mi.
Neste veka skal eg og til biltema og handla meg punktsandblåsar og sand + masse ant kjekt, sånn att eg får sandblåst nokon smådeler, sidan ingen av dei lokale blåsarane er opne om vinteren pga att dei held til ute.

www.69fullresto.blogspot.com

Etterlengta Oppdatering:

Endelig har eg makta å komma meg ned på biltema:D
Dar vart da handla inn: Punktsandblåsar og sand, Endeleddavdragar, Punktsveis-bor, Rustbeskyttelses-sprøyte, Karroseri hammar og mothold- sett og eit sett med sparkel plater.

Ettersom eg fekk endeledd-avdragar begynte demontering av forstilling for fullt. No har eg fått vekk (nesten) alle stag og demparar samt tromlar på begge sider. Det som gjenstår no er styresnakke og stabilisatorstag. Styresnekko er fastrusta og stabilisatorstaget veit eg ikkje korleis eg får vekk. HJELP!

Ved hjelp av karrosseri hammarane klarte eg å benka ut alle bulkene som var på den "nye" skjermen. så no er dan snart så god som ny

Har og så smått begynt på girkasso og bakaksel, for den eg fant i kjedlaren viser seg å virke heilt fint. Det er ei AB Kasse. Så eg har bestemt meg for å gjere det veldig enkelt; Fjerne den bakakselen som står på bilen og sette på den "nye" som virker!!
Men sjølvsagt skal den "nya" kasso overhalast på utsida. Rust skal vekk og so skal ho verta lakkert i svart og muligens med blankpolert stål på alle rillene?, kantane? (du veit sikkert ka eg meiner)
Uansett, vist nokon vil kjøpa ei fastrusta kassa, sei ifrå:D

Har åg demontert Pedalane. Delane skal sandblåsast med mitt nya utstyr og so skal dei lakkerast i svart :)

Etter grundig inspeksjon av hovedsylinder har eg komt fram til att eg må kjøpa ein ny, vist nokon har ein ny, send pm!!!

Bilder er å finne her: www.69fullresto.blogspot.com

stabilisatorstaget veit eg ikkje korleis eg får vekk. HJELP!

litt vanskelig å forklare men jeg gjør et forsøk:
staget sitter i en klemme av stål og på topp/bunn sitter det en liten klips hvor enden er presset ned i gummien. press opp enden og bank klipsen av!

lykke til videre!


hils gunnar i bru kiosken   ;)

Pleier ikkje å handla der ofta men eg ska gje han ei helsing frå deg neste gong eg ska ha noko snop dar:d

har sendt deg en pm..

Update
Har fått sandblåst alle smådelane til pedal-settet, ikveld. So skadei dei grunnast og lakkast i svart. Deretter monterast. Med litt flaks vert dei ferdige i morgo :)

Update....med bilder

Har då rota fram litt bilder av da som har vårte gjort den siste tida.

Driv for fullt på med pedal-settet no. Etter å ha handla punktsandblåsar på biltema har da gått so da susar etter!!

men sjølvsagt kunne eg ikkje dy meg- eg måtte modifisera litt på blåsepistolen.. Den sand-påsen som var, var altfor liten. Tom på eitt minutt. og du kan ikkje driva å fylla sand kvart minutt, då vert du aldrig ferdig.. Så eg for ned i kjedlaren og rett framfø meg sto der ei eletrisk hitachi gjærings-sag...med ein sagamå-påse. Og den passa heilt fint på pistolen!! So skjøytte eg på ei plast røyr sånn att eg fekk sugd op sand heil i bunnen av påsen og.

Sandblåse-kabinett har eg og ein heimalaga version av - Ei stor plastbytta med plastikk over halve opningen. Sanden sprutar jo ut ein del men ein må lida for skjønnheiten. :D

I Dag har eg og fått lakkert alle delane til pedal-settet. Men eg vart ikkje heilt ferdig med lakkeringen.. etter to strøk var sprayen tom :( men kan henda eg får ein ny i morgo sånn att eg vert ferdig.

I Forrige veka potla eg på litt med forstillingen igjen og demonterte delar av han. Det som står att no er: Sjølve forstillingen og torsion-armar. Eg ville ikkje ta dei av, for eg frykta masse gris(feitt/olja) som ikkje burde vera i eit so støvete rom.
Der eg kom til har eg og fått pussa vekk all driten(rust, maling, olja, sand osv) Men dan må nok sandblåsast enkelte plassar.

Den "nya" girkasso skal som sagt før, overhalast. Eg har prøvd å få av akslingane men det er ikkje so enkelt når du ikkje får av bremsetromlane.. Den store(36mm) mutteren på akslingane vil ikkje av!! Sikkert ikkje fordi han heng so godt fast men fordi eg ikkje får noko makt over han. Gir-kasso står jo berre på ei kassa midt på golvet. Så når eg skal prøva å løysa mutteren so går enten trommelen rundt eller so går akslingen rundt eller so dett heila girkasso ned av kasso når eg denger laus på mutteren med alt av latmansarmar til gigantiske røyrleggartenger..

Vart veldigt langt detta her so eg får avslutta.
Har nokon bilder her, resten kjem inn på www.69fullresto.blogspot.com

PS: Dei to metall-betane eg held i hånde, er det orginalt til boble. Dei skal vistnok helda ein gummiklosse og vere festa på bremsepedalen for å hindre att pedalen går i gjennom veggen. Men er det orginalt eller er det ein eller an heimalag oppfinnelse?

en punkt plåser skal jo holdes med den gummimoffa helt intil metallet da holder sanda evig . er det pungtblåser du har ? eller en vanlig sandblåser? det med den 36 mutteren hadde jeg å problemer med å. tokk den til ett dekkverksted de holder på med lastebil . brukte en eletrisk muttertrekker på hjul . da kom dem :) uten no diskusjon hehe

Morsom tråd! Stå på!

Du seier at styresnekka er fastrusta.. Har du benda vekk "metallklipset" som ligg over bolthovudet? Var vanskelig å sjå skikkelig på bildet du hadde lagt ut.. På snekka mi var det ei metallskive med "øyrer" - der øyra var bretta ned for å låse bolten. Eg såg den faktisk ikkje til å begynne med. Hehe.. Då virka det meste som om det ikkje berre var fastrusta, men fastsveisa i tillegg.. Men når klipset blei benda vekk var det fritt fram!

så itte ut som du fikk noe svar på den med den gummiklossen.
På min 1300 69 er det en slik på cluth pedalen..... så det er nok orginalt:p

Takk for hjelpen :)
Har fått av styresnekko no.!!!
36mm muttrane på girkasso, vel eg har pr idag fått av på venstra sido. Høgra sitt som sveist fast..
Har fått meir maling i dag, så eigentle er eg på veg ned i kjedlaren for å mala på dei siste strøka!!

Hehe, er artig med de boltene på tromlene som sitter så jævelig :P

Hvem har vel ikke vært der :D

Den ene min satt så fast, at jeg freste et dypt spor på to sider av bolten, tok så en meisel av god kvalitet og klinka forsiktig til så jeg ikke skada spindelen. Muttern ble kløyva i 3 biter, og ikke en merke i spindel eller gjenger.. Men litt forsiktighet fungerer det. Må si jeg blei litt stolt når det eneste som gikk i stykker var bolten og ikke gjengene på spindelen ;D

ta med deg kassa og dra på et sted de holder på med dekk til lastebil  ;) da er det ikke no problem lenger. jeg sto med brekk på og dekk på bakken og en vektarm på sikkert 1,5 meter og banna høyt. en tur til en kompis som driver med lastebil var løsninga . et smell med den stooore trekkeren og det var løst , skrudde på igjen og kjørte hjem og skrudde det av uten no problem . vet jeg gjentar meg men dette funker uten og få sår på knokene og en hammer i veggen. lykke til . morro og se du styrer på  :)

Er ikkje sikker på og eg gidd å forflytte den kasso så langt. Eg begynte likeså med demontering av aksling der eg fekk av bolten, men heilt til nesta problem dukka opp: Korleis få av lageret som sitt i enden av akselrøyre og inn til akselen?? Eit stort lager som sitt veldig fast!!! Har hamra på det og brukt meisel, skrujern og rustløysar+++ men det rikkar seg ikkje:( Er det mulig å berre slå heile akselrøyre av utan å fjerna lageret fyrst?? For det fristar å denge laus på den dingsen, som eg ikkje veit ka heiter men sit på akselrøyra og er vel eit feste til stabilisator stag bak på bilen...
Trenge hjelp.. ::)

ehhh...

hvordan vet du om den girkassa som står i kjelleren er bedre enn den som står i bilen?

På meg kan det virke som det bare er bremsene som ligger på den kassa som står i bilen din. Det kan jo være at den girkassa som står i kjelleren er tatt ut av bilen en gang fordi det var noe galt med den?

Og du, skaff deg en haynes bok eller noe, der står det veldig greit forklart hvordan ting skal tas fra hverandre.

Det finnes også spesialverktøy for å få av disse 36mm mutterene, torq-maister eller noe slikt, spør Unneberg eller en av de andre sjappene, de har sånt.

Eg veit ikkje om girkasso er bedre, men da eg veit er att tromlane går rundt på den eg har i kjellaren. Og det gjør dei ikkje på den som står i bilen. Og ikkje tru att eg ikkje har prøvd å få laus tromlane heller...har hamra med alt av slegge og prøvd alt av rustløysarar og då bilen skolle inn i garasjen var han slept og då var det kun det eine hjulet som ikkje gjekk rundt, med andre ord då fekk da masse kraft mot seg, når du deg heile bilen og alt heng att på eitt hjul...

Men nya girkasso ser heilt fin ut.. ho kjem eigentle frå besten min, og me fekk ho heim her når me bygde huset(ca 10år sidan) So har ho stått i kjedlaren sian..

Eg har ei bentley-bok og i kapittelet om korleis du skal ta av akslingane so står da berre att eg skal ta vekk bremsetromlar og alle pakningar, men da står ikkje korleis eg ska gjera da...

men no må eg ned å se om malingen har torka :D

Bytter du girkasse for at tromlene sitter fast?
Uansett, trikset for å få løs både tromler og svinghjul er et flattjern på 1,5 meter. Bor to hull i enden slik at du kan skru det fast på trommelen. Så er det bare å stå på flatjernet mens du løsner trommelen med 36 pipe med 1,5 meter "forlenger"

Så forresten at kassa var full av overflate rust i en annen tråd. Girkassen er av magnesium så den kan ikke ruste. Bare å børste av det som måtte sitte fast i lakken.

Men eg kan vel sandblåsa kasso likavel?? og so lakka opp att. For lakken er jo sikkert ikkje veldig fin uansett og driten er vekke..
Og ang. den gamla kasso so er det nok meir enn tromlane som sitt fast...

Hvordan vet du det når tromlene sitter fast???

Ville ikke anbefale å sandblåse kassa... Hva hvis det er en liten flenge i en gummi-mansjett, hva med de små jufte-hulla på toppen av kassa? Er ikke kult å fylle kassa eller lagera med sand...

Diffen på gamla kasso har i all tid våre litt ute av lodd og da var før tromlane rosta fast.

Skal heller ikkje sandblåsa med akslingane på. so dei skal av og hullet skal tettast igjen med tape etter tips frå thomas s her på vwn. Og dei fleste lager skal nok bytast.

Er det nokon som har eit bilde av eit pedalsett?? lurar nemlig på om eg har mysta ein låsering.. Skal det vera ein liten låsering utanpå plasthjulet under gasspedalen? og korleis skal eg festa fjøra på gasspedalen?? ingen vegar virkar heilt logisk.. Sista spørsmål; skal det vera ei fjør på den metall-beten/dingsen/plato som hjulet under gasspedalen hen på?? for når eg trykker gasspedalen ned og deretter opp, so forblir hulet med resten, nede. Er det meiningen?

Er vel heller bremsene dine som har satt seg. Skal mye til at tromlene ruster fast ;)

Du slår bare av røret uten å fjerne lageret. Husk bare å fjerne den lille pakkningen som sitter helt inne ved lageret (rundt akselen). Hvis ikke vil du slite litt med å banke ut røret.
Slå bare med en hammer på baksiden av lagerhuset så skal nok røret komme ut skal du se.

Du finner masse gode sprengskisser her! http://www.vw-classic.net/
Pedalsett:
(http://www.vw-classic.net/pcat1200/76.jpg)

Siden du sliter med de store 36mm mutrene... fikk nettopp en sånn http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=ACC%2DC10%2D7036 i posten, og legger dermed vekk alle lange rør og frustrasjoner! ;) Herlig verktøy, angrer bare på at jeg ikke har bestilt før!

Når eg seier att tromlane er fastrusta, so meiner eg sjølvsagt bremsane... men tilbake til pedalane; på bilder er ikkje gasspedalen med.. lurer framleis på det med fjøra og om det skal vera ein låsering utanpå plasthjulet.

(http://www.vw-classic.net/pcat1200/77.jpg)

Har orna meg låsering, men det med fjøra til gasspedalen skal lengste enden vera ned?

se på nummer 37 på bildet over....

Men dar ligg feilen; på bildet ser det ut som fjøra har tre endar, mens den eg har, har kun to?? eler er berre bildet so dårleg? Får liksom ikkje heilt logikken med att den lange beten skal gå ned, i sofall må han i gjønom golvet..

den streken til venstre nederst er en strek som forbinder tallet 37 med fjøra.... altså den lange enden OPP

Ja da er jo logisk att den skal opp, men eg har alt prøvd detta og då fjøra da ikkje spessielt mykkje... nesten ingenting faktisk for den vetle enden er so fjøra att den ikkje tar nedi sjølve festet, om det er det det heiter.. so eg får ikkje noko fjøring før pedalen er heilt i bunn. men eg ska ta eit par bilder nor eg kjem heim i dag.

Litt endring i planane;

Eg har funnet ut att eg skal bruka girkasso som står på bilen, ikkje den eg fant i kjedlaren.
Så eg har montert den i kjedlaren igjen. Som betyr att den på bilen må av, som igjen betyr att eg treng ein jekk, som eg ikkje har...som eg skal få tak i..

jekk til å få av girkassa? eller mistforstod jeg ?

Jekk til å lyfta opp bunnplato sånn att hjulna ikkje tek nedi

ok, beklager :D Da pleier det å væra greit med jekk. ;D

Ja ettersom ingen melder seg som frivillig til å helda oppe bunnplato mens eg skrur laus :D

Nok ein fridag, og har ikkje fått gjort ein drit på boblo :(
Da snør jo so inni helvete mykkje, og planen om å få av girkasso frå bunnplato, vert vist ikkje noko tå -endå.
Har pakka inn kasso i kjedlaren i plast, so no skal ho settast inn dar ho kom frå...

Sidan da ikkje vart, eller vert noko mekking, benytta eg dagen til å verta ferdig med ein høgtalar (les Subwoofer), som eg har dreve på med i laaang stund. Det einaste som gjenstå no er å få kledd inn kasso med filt og diverse. Har tatt ein del bilder under bygging av kasso, og eg har tenkt å laga ein film/slideshow med bildene, som eg ska leggja ut på youtube.. Skal sei i frå når den er ferdig:) (vert sikkert ei stund til..)

Kan jo og nevna att eg vart ferdig med pedalane her om kvelden. Vart eigentlig ganske so fornøgd med resultatet, men det gjenstår å se kor lenge malingen held.

Veit eg har lova oppdatering og bilder på sido mi, men da vert jo aldri noko tå, so ny lovnad: I Kveld ei gong!! 8)

Eg har klart å halda lovnaden :o

Opdatering: http://69fullresto.blogspot.com/

Ikkje so mykkje å skryta av eigentlig for da er vel berre bilder av pedlar osv...

Fekk Omsider av girkasso i dag ;D
Men tromlane var jo, som kjent, fastrusta så eg fekk ikkje tilgang til håndbrekk-wiren på innsido av trommlane. Men det løyste seg då eg fant ut att eg kunne kobla av wiren ved sjølve håndbrekket:)

Etter middag skal eg opp i garasjen og se ka eg finn ut av bremseslangane, gassvaier, clutchvaier++ -Alle saman skal av og vekk frå bunnplato.

Spml: Er bremseslangane som går langs tunellen sveist fast til golvet på nokon måte? Eller berre ligg den laust der??

Bremserøret som går langs tunnellen ligger i en kittmasse, her og der er det små metallflipper som holder den på plass. Med flat skrutrekker vipper du den fint løs.

Takk for den ;)

Då har eg fått av bremseslangar, clutchvaier, gassvaier.

Det som gjenstår på bunnplato er:
-Bensinslange
-Varmespjeldvaier
-Vaier til lufting under baksete
-Ta av girspaken
-Fjerne alt som har med håndbrekk og spaker i det området
-Sandblåsa
-Grunna
-Lakka
-Montera


Spml: Kordan skal eg gå fram når eg skal ta av bensinslangen og varmevaier??????

Bra du er systematisk - det trengs når alt skal på plass igjen!
Er det bensinrøret du skal ta ut fra tunellen? Ville heller teipet det godt igjen i endene... med mindre det er gåent.
Varmewirene skal du kunne trekke ut fra fremsiden, sørg for at de er løse bak.

Har ordna alle wirar og bensinslangen skal teipast igjen. Skal snart bestilla nye golvplater, sånn att eg kjem vidare.

Prosjektet har stått i ventemodus, for tiden, då eg venter på nye golvplater frå unneberg.
Men i dag va eg hjå mormore mi for å henta deler.
Etter å ha leitt i kjedlar, garasje osv fant eg litt, men ikkje mykje(resten er alt henta haim)
Men av alle tingene var det ein ting som var intressant; Ei girkassa! Eg veit ikkje kva bil den tillhører/-te men det står i vertfall cf 05 06 5 på den. Kva betyr det?? Det ser og ut som det mangler den fremste delen på kasso.
Fekk meg i tilleg 2 rustfrie bakskjermar i mexico kvalitet(mjukt stål) så når eg får kjøpt meg Skrotnisse sin skjerm har eg alt som trengs av skjermar.

I tilleg til skjermar og girkasse fant eg ei kasse med diverse smådeler; komplett viskarmotor + fleire motorar, Masse av motordeler som ventilar og fjører, horngrill, ryggelysbrytarar, massevis av endeledd og sjølvsagt: Fordelarlokk!!

-Det som er igjen hjå mormor+onkelen min er: to stk dører til 58? bobla  ---> Spml: Passer dei til ein 69modell
-Massevis av felger, uheldigvis er mesteparten 5 bolt..
-Pluss sikkert masse ant tøfft som eg ikkje fant (onkelen min har kontroll på tingene men han var ikkje heima i dag...)

Denne helga går rett vest med skytestemner kvar dag, så det er lite sannsynleg att eg får gjort noko.. Men vist golvplatene berre dukkar opp.. :)

Ser bra ut dette ;) Stå på!


PS:
Vil tro det vil være vondt å få de bakskjermene i hodet ;D :D

Dei vil nok dempe slaget ein del men det er vel ikkje akkuratt behagelig å verta kakka med skjermar i hovudet, sjøl for ein mixicanar :D

Blir bilen satt sammen i orginal stand?

Artig å se utviklingen på prosjektet ;)

Tror denne blir fin når den er ferdig :)

Bilen vert mest sannsynleg heilt orginal, og kjem til å ligna ganske so mykkje på denna:
http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1842544#top

Men er det ingen som veit kva for slags girkassa eg har anskaffa meg?

Girkassa di er fra transporter med 1600 motor
Bay window.

ca 72-74mod.

Transporter..hmm.. Kor mykkje kan eg få fø ei sånn då? For eg har ikkje transporter..

eg kan ge deg 300.- eller 4 stk T-skjorter  ;)

Sånn sett kan du berre få kjøpa kasso, for eg trur ikkje eg vil ha bay endå..
Men eg kan aldri tenkja meg att det er enkelt (eller billigt) å senda ei girkassa som lek olja, i posten..
(Kjøpar betalar frakt)

Driv fortida med overhaling av orginala girkasso. Det som er gjort til no er:
-Få av tromlane, so var rusta GODT fast (tid: 1dag pr sida :o)
-Tatt ut rusta bremsesko og komponenter
-Fått vekk bremseskjold(eller som eg kallar den: bakplata)
-Og no driv eg og pussar vekk den gamle driten på utsido av kasso.

Fekk nettop ein gladmelding frå unneberg:
Golvplatene er sendt  ;D ;D

Regner med du ikkje skal til storbyen (Oslo) i det nærmeste heller?
Det er jo flere Globetrottarar frå Voss  har eg sett    :D

Har aldri vert, men kjem sikkert til å reisa til oslo ein gong i tida ;)
Globetrottar har me, ja :)

Har vert dårleg med oppdateringar her, men i kveld ska eg leggja ut nye bilder på sido mi..

Driv jo på med bunnplato. Skal pussa vekk litt drit til, og so skal ho sandblåsast forhåpentligvis i helge :)

Men dei nye golvplatene eg kjøpte har utrulig dårleg passform. Der det orginalt er 20cm mellom skruehullene er det på desse nye, 21cm = meir arbeid :(
Og så kjem ikkje kanten heilt inntil tunellveggen sånn som dei orginale:( det må fixast på ein eller an måte..

Løgn, løgn og atte løgn....

Lett og snakka, men å få noko gjort er ein an sak..

OPPDATERING:

Sidan sist har eg kappa vekk alle golvplater inkludert kant.
Eg har prøvd meg på å sandblåsa, men med biltema punktblåsar og ein kompressor på 40 liter, gjekk da te helvete...
Så eg tok fatt i vinkelsliparen og begynte å pussa vekk.. planen vert då å pussa alle plassar eg kjem til med vinkelsliparen, deretter bruka den seige sandblåsaren og ta hjørner kantar osv..

Men ettersom eg skal konfirmera meg neste søndag, har eg vorte tvunget til å rydda i garasjen, så bunnplato skal uheldigvis gøymast vekk oppetter ein eller an vegg... og motor + girkassa skal og gøymast vekk..

Forhåpentligvis får eg massevis av pengar til konfen sånn att eg kan hamstra deler (og kansje til og med ein ny bil :) [t2?])

Bilder:
1. Kosta opp golvet etter all slipingen på bunnplato..
2. Utruligt att det kan ligga so mykje drit på utsido av metallet
3. Prøvemontering av dei nye golvplatene
4. Når ein ikkje gidd å halda ting systematisk og heller satsa på å hugsa kor alle skruene satt, samlar delene seg opp i store mengdar..og vert til eit kjent fenomen kalla R O T

Ytterlige bilder frå arbeidet som er/ har vorte gjort, er å finne på den ny-oppdaterte sida mi:

www.69fullresto.blogspot.com

Skal forresten snart skaffe endå nyare bilder...så hold on :D

"Men ettersom eg skal konfirmera meg neste søndag, har eg vorte tvunget til å rydda i garasjen, så bunnplato skal uheldigvis gøymast vekk oppetter ein eller an vegg... og motor + girkassa skal og gøymast vekk.."

Jammen Tistlo du skal vel ikkje konfirmere deg i garasjen.. ;D

 :D :D :D

Det kan jo vere at konf'en blir så dørgande kjedelig at du vil ut i garasja og jobbe litt, vettu. Eg holdt i alle fall på å omkomme i min konfirmasjon!  ;D

Ettersom me ikkje har portar på garasjen, og sidan eg skal ha festen haima, og sidan alle må passera garasjen for å komma til huset, og dermed se alt innholdet   -   Må eg rydda i garasjen.

Men om ting vert for kjedlig skal eg alltids klara å finna vegen opp i garasjen til vinkelslipar og negerkusa ;)

Hallo

Går fremover ser jeg:)
Ser du har kjøpt nye bunnplater, hvor kjøpte du di og hvor mye kostet dem?..

hilsen
espen

Har kjøpt dei på Unneberg for ca 1200kr inkudert frakt for begge. Men eg angrar litt på att eg kappa vekk golvplatene for eg kunne ha sandblåst dei og lappe dei hullene som var, istedenfor å bytte inn i billige brazil plater. Ang kvaliteten så er det ikkje heilt 100% lik orginalen og passformen er såsomså, det gjelder vel mest ved crosscamber(?) på bakenden av plata, for det virker ikkje som plata vil ligge heilt inntil tunellen(som orginalen) og det er ett eller ant den stopper på som sikkert må sagast vekk....

Men det går heilt sikkert an å få det til og se bra ut ;)

Platene i bunninga mi er så dårlig at jeg må skifte alt.
Var det pris pr stk eller var det totalt for begge to?..

Prisen kom på ca 1200 For Begge inkl Frakt ;)

Retting: prisen var 1200 for 2 stk UTEN frakt  :-[ :-[

Så prisen vart eigentlig på ca 1800kr :-\

Ettersom det var 17mai i dag og mangen flotte folkevogner i gatene, så fekk eg endå meir lyst til å verta ferdig med bilen...
Så med ein gong eg kom heim, var det av med bunaden og inn i arbeidsklena...

I garasjen vart alle boble-tingena pakka ut att frå skjulestaden sin etter konfen og arbeidet fortsatte :)

Det eg har fått gjort hittil i dag er å tappe ut olja i girkasso (som skulle vore gjort for lenge sidan)
Så begynte eg å demontera akslingane ettersom eg skal ha av akselrørene sånn att eg får sandblåst og lakka osv..
Men då akselrøret kom av oppdaga eg att det var ei plate innpå røret som ikkje går an å få av på nokon måter, så eg lurer på om folket berre sandblåser den der den er eller om dei kappe alt saman opp i småbetar, deretter sandblåser og så sveiser alt saman igjen ??? (:D)


Kveldens spml: Ved akslingen på girkasso ligg det to reder (sirklar) med bolter, den eine fester lokket framfor akslingen, den andre beskytter diffrensialen (?) no har eg som sagt tatt av akselrøret og eg lurer då på om eg kan ta av den plata som i følge bentley skal beskytte/dekke diffen, utan å ta ut sjølve stikkakselen... kan eg det?? eller må stikkasklingen av ???

Grunnen til att eg spør er att den plata har mangen kantar osv som gjer det nermast umulig å pussa reint og derfor må den sandblåsast, men eg veit ikkje om det er best å ha den på kassa eller av/ eg er redd for att det kan komme sand inni kasso, vist eg ikkje får dekt hullet til akslingen skikkelig nok + att eg vil helst sleppa å ta ut stikkakslingane då dei er heilt fine og ikkje skal gjerast noko med


Håpar nokon fårstår kva eg prøver å sei, og kan hjelpa meg 

 :)

Ikke del akselrørene, la den plata være på.
Kjøp en låseringstang og ta av akslingene. Gjort på 5min med rette verktøyet. Håpløst å pusse opp en kasse med dem hengende på.

Okå, takk :)
Det var det eg trengte å veta ;)

Husk også å merke akslene med Høyre og Venstre slik at du monterer de på samme side som de satt! ;)

Er ikkje stikkakslingane fargemerka då???
På den sida eg tok av i går var det eit gult merke rundt akslingen...

Men eg skal sjølvsagt merka akselrørene ;)

I Dag har eg fått av den andre akslerøret og for dekan som trur eg bruker ein dag pr rør; nei...eg var på skyting i 8-9timar og kl 20,00 gjekk eg ut i garasjen, men då kom akkuratt to galningar som ville ha meg med på bryting oppå trampolino...så der rauk ei god stund, Heldigvis reiste dei heimatt kl 11 og då bar da opp att i garasjen dar eg nettop (ca) vart ferdig med akselrøret.. fekk berre ikkje ut hjullageret frå røyret..

I Morgo kjem da diverse tempo deler så det er ikkje sikkert da vert so mykje vw skruing... men vist eg får tak i ei låsering-tång DÅ skal eg i vertfall prøva å fa ut stikkakslane og ;)

Då er girkasso klar til ein aldri så liten sandblåsing på diverse plassar eg ikkje kom til med dan roterande stålbørsten...

Eg har tenkt å prøva da som Tomas S gjor, altså, teipa igjenn akselhullene på girkasso, med gråtaip..
Men bør eg avfetta den kanten for att teipen skal henga?
Og er da nokon andre plassar som må/bør tettast før eg begynner å sandblåsa???

Bruk "racing"/"sølv"-tape fra f.eks. biltema. Denne sitter på så og si alt.
Limrester fjerner du senere med Citrusspray.

Du kan sikkert surre litt papir elns der motoren skal sitte slik at ikke "mekanismen" der blir full av sand.

Dette blir bra!

Husk bilder! Vi må være oppdatert i bilder også  ;D

Ja skal hugsa på bilder, men dei gongane eg faktisk hugser kamraet er det sjølvsagt tomt for starum...

Men då går eg for gråtaip :)
Er det clutchmekanismen eg skal tetta til ??

Tror ikke det er dumt å dekke til det nei  ;)

Er da fleire plassar som skulle ha vore dekka til???

Vil jo ikkje enda opp med ei sandkassa av girkasso mi ;D

Hehe, jo takk ;)
Vossamaol so e tingen ;D

Sian ingen svarar meg på om da er fleire plassar eg må tetta til osv, så går eg ut i frå att det ikkje er det...

Men eg har tenkt på det med den giroverførar dingsen frampå kasso. Skal den dekkast til???

hvis jeg ikke husker feil har du vel allerede fått råd om IKKE å sandblåse en kasse som er full av gir etc, kanskje derfor du ikke får så mye respons....

Dersom jeg husker feil, er i alle fall mitt råd å holde sandblåseren lang unna gurkassa di. Sanda finner ALLTID veier inn der den ikke skal være, og det er dårlig nytt for ei girkasse... finn heller fram dremelen eller noe dersom du skal få bort all skit.

Er vel et lufte hull ett sted på den også....

Jeg ville droppet sandblåsing jeg også, og heller latt den være litt kjip grå. Vask den med varmtvann/avfetting. Har du tilgang på en dampvasker blir den gullende rein.

Har tetta alle tre luftehullene eg fant...
Men går det bra med girkassa (olja) og høgtrykkspylar (vatn) då????

Uansett har eg fått tetta både akslingar, girkobling, luftehull. Så var det berre det med cluchen igjen...
Bør eg demontera mekanismen??? eller skal eg berre ha den på?......vist eg skal sandblåsa då..

hva med de du ikke fant da?

Vann er nok tryggere. Ikke ideelt med vann i olja, men bedre enn sand i alle fall :)

Clutch-mekanismen sitter på en aksling som sitter i en foring, får du sand der, slites foringen.

Jeg sier det igjen, jeg, ikke sandblås girkassa di.

dette er ikke for å gi deg "pepper", men et velment råd for at du skal slippe problemer senere.

roy

Kor mangen lufthull meinar du att det er då? har funnet tre stk...

Eg er ikkje spesielt redd for san i kasso, for den sandblåsaren min er ikkje mykje til blåsar...punktblåsar frå biltema kombinert med ein 40liters jalla kompressor på 7-8bar max... vert ikkje so mykje styrke av det, men nok til att driten forsvinn..
Skal forresten ikkje blåsa haila kassa, kun dar i hjørner da e drit osv, dar eg ikkje kom til med børsten.

ok, om du ikke VIL høre, så greit for meg... ::)

Blås kassa du.
Er vel ganske enig i at sand inn i kassa er noe som ikke hører hjemme der. Desuten 7 bar er rikelig i massevis til å lure litt på innsiden. Og det er jo ikke akkurat noen kjempejobb å vaske/pusse den ren på andre måter.

Du hadde aldri blitt ferdig med ghia'n om du ikke var så utholdende... og det kommer her også andre til gode!
Selv om ikke utgangspunktet så så lyst ut...   ;)

Tenkte no da att da vart meir proffesionelt vist eg sandblåste...men vist da e so att girkasso vert te ei sandkassa, då får eg heller ta å steama ho  ::)

3 gutter på 2, 5 og 8 år har lært meg å være tålmodig, og at det er helt normalt å gjenta en beskjed både 3 og 4 ganger før ting glir inn... ;)

Fant fram høgtrykkspylar og avfetting i dag...
Spylte på avfetting på girkassa og akselrør og fyrde igang høgtrykkspylaren, MEN det hjelpte ikkje mykje.. ingenting av olja eller drit forsvant..
Men eg ska få låna meg ein industriell dieseldreven steamer + ekta avfetting, så eg trur eg skal klarar å renska girkasso.. :)

Andre ting som surrar rundt i håve(hode) mitt er eit sandblåsingskabinett, for det er eit helvete å måtta laga til pressening og tull for kvar einaste småting eg skal blåsa..

Planen er å anskaffa eit oljefat og kutta ut 45^o + ein kant på innsida sånn att sanden ikkje spruter opp i trynet på meg igjen..

Ps: Se den superproffesionelle arbeidstegningen min :D

Laga ikkje Anders Peder eit kabinett av eit oljefat?

Ikkje vait eg ::)

*Die Aktualisierung*

Har endelig fått steama girkasso :) Kan vel nesten takka grelland for att eg ikkje sandblåste :-[ Hadde ikkje vert nødvendigt, likavel ::)
Etter att eg snudde bunnplato (-uten plater), fant eg masse stygge rusthull på rammehovudet. Inni tunellen er det heilt fint, men ikkje utanfor tunellen vist dekan forstår.. i gjønom rustholene ser eg rett ned i endå verre rustskadar på utsido av plato i tunellen.. (prøv å forstå..)
Bør eg byta heila rammehovudet? eller berre botnplato? -rosten ligg som sagt i botnen...

Nå er kasso i vertfall heilt rein for allt som er av olje og drit (på utsido..)
Det som gjenstår no er å sandblåsa akselrøyrene, men då hadde da vert kjekt med eit kabinett...
Trur me seier att det neste vert å laga kabinett ;)

Bilder:
Bilde 1: Girkasso etter att eg brukte høgtrykkspylar og jalla-avfettar
Bilde 2: Girkasso etter att eg brukte KRAFTIG steamar og KRAFTIG avfettar

Resten av bildene inkludert rosthullene, er å finna her: www.69fullresto.blogspot.com

Sidan eg har vorte so fel i paint laga eg lika tili eit bilde av rammehovudet..
Sånn att dekan forstår kor det rust, og ikkje.. og sånn att dekan kan hjelpa meg med kva eg bør gjera

som sagt er det EKTA bilder på sido mi ;)

oj, de bildene så ikke så bra ut....

du får kjøpt både bunnen av rammehodet og hele rammehodet som repro-del, men dette er definitivt en jobb du ikke gjør uten gode sveisekunnskaper og lang erfaring...
Det går an å borre ut punktsveisene rundt kanten på bunnen, og ta av denne delen (har en skjøt under napoleonshatten) for å se hvordan det ser ut inni, men igjen, få en fagmann til å se på dette. Rust i rammehodet er en sak som går direkte på din og andres sikkerhet.

Roy

Planen er å ta av botn-plato for inspeksjon.. det er jo ikkje hull i toppen, men da e rost!!!
Tenkte att etter att botn-plato er vekke, så kansje eg klarar å få sandblåst litt nedi dar.

Men korleis er det med repro-botnplata?? 1mm tykt stål??

Hei ser du har litt av en jobb på gang du også :) Blir spennende å se den ferdig, ;) Ser ut som du gjør en bra jobb..

ring Unneberg og hør. Jeg brukte en reproplate fra dem på en '61 som jeg bytett rammehode på for å bygge om til linkpin, men jeg fikk da et autorisert verktsted til å gjøre den jobben. men reproplata hadde betydelig tykkere gods en vanlig karosseriplåt i alle fall.

Det var godt å høyra :)
Eg er vant med att reproplater er tynnare enn dei bør vera...

___________________________________________________

Har forresten fått gjort noko med sandblåsekabinettet mitt og ;D
-Funne meg oljefat
-Skjert ut hol
-Steama rein innvendig
-Skjert ut ei rist som skal inni

Etter skulen i morgo, skal eg ao å jobba meir med "prosjektet" i nokon timar. Deretter er det rett til Granvin og skyting, og deretter heim til lekser og prøvar...(Kodeord: Hektisk) :D

I Dag er meir gjort med kabinettet:
-Tillpassa rist
-Bretta inn fals/kant
-Tilpasst brakettar for rist
-Sveist på brakettar inni oljefatet
-Slipt, grunna og lakka der eg sveiste + litt til

Har fått øvd meg i å sveisa litt og, men sidan det, idag, var den andre gongen eg nokon gong har sveisa, så vart brakettane sveist deretter... trur eg er litt rask med sveisepistolen.. så det vart litt mykje hopping... 1/6 av sidene vart heilt fin..
Kan med dette konkludera med att eg bør øva meir FØR eg sett i gang å sveisa på boblo, spesielt sidan det er tynnplater på bil.(som eg pleier å brenne hol i)

Det som gjenstår på det vetla prosjektet mitt er å laga hol i botnen (+kansje ein slange) for å få sanden ut
Eit stativ skal eg og kanskje laga...

Jippi ;D ;D
Prosjekt - Sandblåsekabinett er ferdig :)
Denne helga vert det sandblåsing så lenge det er sand, og luft i kompressoren ...
Føler og att eg vert bedre i sveising etterkvart :) Får den rette steika-flesk-på-steikepanna-lyden :D

Bilder kjem.. ::)

..Nei det gjer dei ikkje..endå..

Driv å grunnar ting og tang no :) spesielt ting som har med girkasso å gjera..

Oppsumering:
-Girkasso er ferdig-grunna med würth heftgrunn pluss - på boks
-Startar sandblåst og grunna 25% (tomt for grunning pga sprayboks)
-Akselrøyr sandblåst og 75% ferdig grunna (samme problem som med startaren)

I Morgo får eg forhåpentligvis meir grunning (Würth Ruststopp Grunning Rødbrun) og får tatt resten av girkasse-delane..
Får eg gjort alt det (vetla) i morgo, skal eg spandera ein oppdatering på alle her på forumet :D

Nei...nei... nix oppdate i dag heller.. i dag fekk eg grunning, men då var det jo selvfølgelig tomt for svartmaling >:(

MEN eg har fått grunna ferdig alle (2) akselrøyrena + startar er ferdig lakka i svart høg-glans og eg har hatt ein liten service på han invendig..men veg veit endå ikkje om han virkar..
Siste resten av svartlakken vart brukt på akselrøyrene, som no er 50% ferdige..
Har eg lika mykje flaks som i dag - får eg kanskje tak i svartlakk til i morgo :)
Etter det vert det å bestilla nye (eller brukte..) "axelboots" som eg likar å kalla "Akslingastøvla"
Og..ja..- Girkasso skal selvfølgelig lakkast den og ;)

|Driv i tilleg å held på med å prøva å sjå på å{:D}| bestilla meg sveiseapparat og kompressor!!!!
Trur det vert eit 170A Mig sveis og ein 100liters kompressor med ca 400liter/min

Ting skjer...

Sveiseapparat er i hus ;D ;D ;D ;D ;D
Esab C171 Origo Mag ;D

Apparatet er stort, men gassflaska lite (5liter?) Men det var vist 12 timar med sveising med den..
Har ikkje fått testa det endå, men det skal eg snart :)

Har også gått til inskaffelse av endå eit prosjekt! Riktignok ikkje 4 hjul, men 3 :D
Tempo Transporter 1952 med 150ccm Villiers vert sendt frå Trondheim til Bergen på Mandag eller Tirsdag, så då er vel det i hus i slutten av neste veke(Begynnelsen av sommarferien :))

Eg kjem tilbake til alt detta i ein litt meir innholdsrik uppdate i morgo eller på søndag.. Og for å avklara det; Grunnen til att eg somlar so voldsomt med uppdate og bilder er enkelt og greitt fordi det er eit helvete å legge inn bilder på dataen, som er treig til dei grader >:( OG fordi Blogsida eg benytter ikkje takler att eg legg inn massevis av bilder med medfølgande bildetekst, så det byr på masse strev for å få det til å sjå fint ut :(

NB: Eg tar i mot tips til blog-sider som er gratis og enkle i bruk - OG som tåler massevis av bilder på rekkje og rad utan att det byr på større problemar!

kan du ikke bare legge bildene her da  ???

Jo kan vel da og, men eg var jo kom så godt igang med "Heimasida" ...

Ein an faktor som gjer bilder bale, er overføringen til data - Kun den treigaste maskina i huset, har kortlesar, og bildefilene er stoore 2000kb+ som fører til krasj, hakk og frost på dataen

Trur eg bør kjøpa meg ein kortlesar til å kobla te usb'en på bærbaren/ inter-surfen !

I Heile dag har eg sveist, eg syns det vert bedre sveisefuger for kvart minutt som går  :)
Eg bruker forøvrig dei gamle golvene i bilen + spikar (ikkje galv.) har bygd nokon tøffe skulpturar på golvene :D

For dei som ikkje veit det alt: SVEISING ER KJEKT ;D

Oppdate på plass..

Ja, som sagt er det sveise øvelse eg driv med.. med mitt nye sveiseapparat!!!!! ;D


Innholdsrik meg i røve :D :D

Innholdet ligg på http://69fullresto.blogspot.com/


Har forresten bilde av apparatet for dei som ikkje gidd inn på 69fullresto.....

 :) :) Hei ,,, Ser kjempebra ut dette her . Legg ut ett bilde eller 2 av den nyinkjøpte Tempo Transporteren din da ,,,,det er jo en skikkelig klassiker .
 Lykke til med sveisetreninga , øvelse gjør mester vettu ,,,,
 Stå på  :) :) :) :)

Takk takk, men Transporteren er ikkje noko å visa fram (ENDÅ!!)
Er berre ei ramma og litt deler, men skal nok få ordna til noko bilder ;)
Må berre få han heim i frå trondheim :D

Fekk nå gjort pittelitt i kveld og..
Borre punktsveiser!! Kjeldelige greier, men det må vel gjerast.
Planen er å bytte rammehovud-botnen og samtidig sandblåsa inni der(rammehovudet altså) samt inni napoleonshatten.

Men det er veldig mykje rust i botnen av tunellen og, så det kan hende eg opner den og, vist eg gidd å bora ut alle sveisane..

Ein ting til; På kantane av rammehovudet er det 3 "hull" eller opningar, skal dei vera der?? dei kan jo vera grunnen til att det ruster så felt på innsida av rammehovudet..

Se bilde vist du ikkje veit kor eg e!

Kan nokon hjelpa meg?

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,5505.0.html

Skjer jo litt då, men ikkje mykje..
For dei som ikkje allerede veit da: Plata under rammehovudet er tatt av og har avslørt rust og rust og rust. Dette skal i fyrste omgang sandblåsast, kanskje tilogmed i morgo, vist veret tillet(tillater?) da.

Ellers vart det kjøpt inn svart og blank bengalakk i dag. Girkassa har fått det fyrste strøket, men uheldigvis er lakken overlakkbar ETTER 24 TIMAR *sukk*

Men resultatet etter 1. strøk vart veldig bra  ;D

Når girkassa har fått lakk(alle strøk), kjem det sikkert ein aldri så liten up-to-date (med bilder) ::)

Stå på videre  :) Bra tråd dette her !

Takk for den :)

Takk og pris for att Ting skjer ;D
Sjølv om ikkje alle ting er lika kjekt, så er alt bedre enn innaktivitet..

Stikkord:
gear/gir-kassa er ferdig lakka
Bøker har annkommet For tidlig!!  ;D
Rammehovudet er under lupen...

Bilder?

Vist Ja: www.69fullresto.blogspot.com
Vist Nei: www.vwnorge.no

 ;)

I Kveld fekk eg malt over den dårlege spraylakken med benga lakk på akselrørene. Spraylakken såg bra ut på avstand, men vist du gjekk nermare så såg du att lakken sakte men sikkert datt av.. stirra du ekstra hardt så du og att det var komt heilt inn på "bare metal" nokon plassar. Hopefully er dette reddet og sikra for framtidig rust.

Planen i morgo(idag, ref. kl.) er å starte monteringen på girkassa, som omfatter stikkaksler med tilbehør og etter att akselrøra har tørka skal dei og på :)

PS: Eg er på utkikk etter ny "axel-boots" (akslinga-styvla) eg skal ha sånne med mangen skruer på som orginalt. Dei skal og vera svarte. Har du to stk: ROP UT!!!!!!! ;D

Lager forresten ein liten ø.k. tråd for dette :)

 :) :) :)Hey Tistlo
 Er Tempoen i hus ennå ?,,,,,sugen på bilder vettu,, ;D ;D ;D
 Stau pau med prosjektene dine  ;) ;) ;)

Nei ikkje endå :'(

Men har eg veldig flaks får eg han innan neste helg :)
Selgaren kjem heim frå ferien no på onsdag så då gjenstår da berre å få frakta han frå trondheim ti voss ;)

Bilder skal du nok få (..nok av) ;D
Trur eg skal laga ein sånn restaurerings-blog på den og, men den kjem nok ikkje til å gå lika fort som boble-prosjektet, for det å skaffe deler til ein så gammal sykkel er ikkje berre&berre ::)

Eg skal nok staoa pao jau ;D

Målet for sommarferien er å få understellet til bobla kjørbart(-motor)
Og det SKAL eg klare, ellers så..

Fekk gjort litt på girkassa, men ikkje nok.. 1 sida ferdig med akselrør og stikkaskel andre sida kun stikkaksel... Men eg har jo fri i morgo og :)

Spml: På bugme-filmen om girkassa, sa han att det er lurt å byta utløysar-lager på clutchen under kvar overhaling. Stemmer det? bør eg kjøpa ny??

Ingen som veit om eg bør ha ny (uansett tilstand) ???
Er det nokon måte å "teste" utløysarlageret for å sjekka om eg må byte den osv ???+???=???
Kva bør eg se etter ?!?

Det er en økonomisk vurdering...

Synes du det er greit å ta ut motoren en gang for å skifte dette så nei. Synes du det er greit å betale litt for å slippe å måtte ta ut motoren så ja.

Er det det originale fra 1969 så ville jeg nok skiftet det og latt det være med det. Er det byttet nylig så er det sikkert godt for mange kilometer fortsatt.

Det er nok orginalt ja ::)

I Går fekk eg litt vw-pynt av Gaute(alutig) ;D

Nemlig ein plasma-kutta vw-satan, pulverlakkert raud :=)
Og som ein overaskelse hadde Gaute lagt ved ein nøkkelring, lasergravert i lær/skinn  ;D ;D

Hmm bildene vart stoore ::)

Idag ankom den etterlengta Rammehovud-bunnplata ;D
Den skal (vist eg får tid) sandblåsast i morgo !

Så skal eg ta eit par bilder og sende som Elektronisk-Post til bilskadesenteret, for eg gidd ikkje forklara dette over tlf. ettersom det høyrest langt meir avansert ut enn det er, å sveise dette altså ;)

I Tillig fekk eg ein flunkt ny hovedbremse-sylinder frå ein hyggelig kar ved navn Simon 8)

 :) :) Der ja  :) Nå var problemdelen i huset jo . Håper gutta på karosseriverkstedet ditt har tid til o hjelpe deg . :) Null problem o sveise den .  :) :)
 Stao pauo  :) :)

Ja, det kan du ikkje vera så vanskelig å få feste denne... ::)

Dette ser jo veldig bra ut  ;D

Hvor mye rustsveising har du igjen nå?

Etter att rammehovudet er ferdig, er det berre kanalane igjen trur eg :)

Ikke værst ;)

Mål om når bilen skal lakkes ?

Nei, det vert ei stund til... men dette er den nåværande planen:

I Løpet av sommarferien: Ferdigstilla understell/bremser/girkasse/forstiling
I Løpet av Hausten/Vinteren: Ferdigstilla Karosseriet + Lakk
I Løpet av Vinteren: Overhala Motoren
I Løpet av Våren: Cruisa med ein stor L  på motorlokket ;D


Men akkuratt nå, driv eg å fjerner maling på den nya plata til rammehovudet 8)

Tror det kommer til gå greit, om man ikke støtter på noe skikkelig drit ;P

Kjører selv mye med en diger L på min  :D
Men snart blir lakkering og en pause med kjøringa ;D :D

Skikkelig lakkering då?

Ja i dag fekk eg endelig brukt opp litt pengar igjen ;D
Tok turen til biltema i regenstadt(bergen..) får å handla verktøy..

Etter ein lang dag i bydn kom eg heim med:
-Gjengesett [55deler]  :)
-Rostløysar type snabb
-Magnetvinkel
-Slipeklosse og våtslipepapir
-False og stanse verktøy for trykkluft :)
-Lakksprøyte "proff" aka den blå og mykje omtalte  :)
-Diverse kjemikalier bla. koparpasta
-Meir sandblåse-sand
-Grovrengjørarar +++
-Vice Grip
+++

*Håper biltema kjem til Voss snart*


Når eg Fekk pakka ut alt, var da back in buisness igjen, så eg fauk opp i garasjen med dei nye tingene, og fyrde igang grovrengjørar og slipeutstyr.. resultatet var ei ganske rein&fin, og ikkje minst, sveisbar; Rammehovud-bunnplata :)

I morgo kjem ein ny dag, med dei velkjente muligheitane.. eg skal benytta dei til å knipsa eit par bilder og senda til senteret for bilskadde sjåfører aka BssV, Forhåpentligvis får eg eit svar som inneheld ein eller fleire "Ja" og "Ingen problem" eller "Klart me fikser dette" :D
Skal og slå på eit par trådar, sånn att eg får Transporteren i hus snart ;D {Nei det er ikje ein VW Transporter}  :D :D 

Skjer lite men det skjer noko ivertfall ::)

Status: Muligens sandblåsing av bunnplata i løpet av helga, som betyr att eg må ha bunnplata klar før helga aka I DAG!

Det betyr att eg må finna ut litt om svingaksel-platene skal/må/bør av før sandblåsing.. eg knipsa nokon bilder og håper att juryen/ekspertpanelet kan konkludera om dei må av, og kordan eg skal få dei av. I Følge bildene og meg sjølv, så er gummien bak platene smelta, MEN eg veit ikkje om dei skal vera sånn eller ikkje, og om dette er eit kriterie til att platene må av...

Takk for hjelp ;)

Okå, då har eg fårstått det sånn att eg Må/bør byta gummien, og det skal eg.. Men så til neste dilemma: Korleis få av platene? Dei sitter som støpt og har ikkje lyst av, seier dei.

Og; Korleis var bilen orginal i 69??? eg tenker då på golvet og tepper. Var det sånn asfaltplater i golvet og teppe? eller var det ei sånn gummi matta? eller var det heilt vanlege golvmatter rett på stålet??

Og-2; Steinsprutskjerm, foran i pleksiglas. Var det ein standard option? Eller ettermontert aftermarket?

Og-3; Nokon som veit kor eg får tak i sånne asfalt-plater til å kle på tunellen og evt. golvet? Eg fekk tips om biltema, og bladde opp i katalogen, men der stor det oppgitt i mål: 120 X 70 mm <-- MM!
Eg gidd ikkje å laga eit lappeteppe av sånne plater på tunellen, og leiter derfor etter noko litt større :)

Håper nokon Kan/Gidd å svare på alle desse spørsmålene ;)

Hei.
Det var asfaltmatter i bunn, og mener det over dette var gummimatte. Når det gjelder støydemping så ligger det en bra artikkel her http://www.sounddeadenershowdown.com/ Er en stund siden jeg leste denne, men mener at asfaltmattenes eneste fordeler er at de er billige.

Eg har ikkje tenkt å vurdera andre ting enn dei orginale asfalt-platene. Ikkje fordi det er orginalt, men fordi eg ikkje treng å putta på fullt i sånn skumgummi-aktig og DYR dempematriale på ein ting som tunellen, som ikkje kjem til å visa når alt er på plass.

Så vist nokon veit kor eg får kjøpt sånt hadde det vert 8)

Når det gjeld golvet: Eg har funnet rester etter eit sånt loop teppe i ein grå farge. Dette var inne ved veggen oppom pedalane. Og i koffertrommet. Betyr det att det har vert orginalt teppe i bilen, eller var det noko som IKKJE vart levert orginalt?

Jeg trodde du køddet jeg! Du skønner vel at biltemas dempematter ikke er 12x7 cm??
Nancy Drew?!?!?!

Eg trudde biltema kødda... Det står jo 120x70mm i katalogen.. så kva veit eg ???

Tistlo, det  første man blir blind på, det er øynene.... Det du har funnet hos biltema er dempeplater mot bremseskrik..... Det er noe HELT annet en det du leter etter.

Det som stod i beskrivelsen passet godt med det som vart sagt på chatten i går... selvklebrende dempematte, men ja, eg såg på den for bremseskrik.. ::) Godt eg ikkje skal verta detektiv :)

Har undersøkt litt meir, og komt fram til att det må vera denne dekan meiner: http://www.biltema.no/products/product.asp?iItemId=83277  ikkje denne: http://www.biltema.no/products/product.asp?iItemId=89341

Kan nokon bekrefta det? isåfall er eg komt lika langt. for eg leiter etter sånne asfalt plater som stod der orginalt. Men vist nokon veit om desse frå biltema er bedre, så SKRIK ut!!

Og er det ingen som kan gje meg instrukksar for å fjerne fjørplatene?? Altså uten att bilen er i kontakt med bakken, hjul eller kaross  ???

Hvis du søker på senking bak og slik så finner du metoden for å få av fjærplata.

 Kort sagt må du få skjøvet den av stoppen den ligger mot, og da vil den sprette opp/ned avhengig av hvilken vei bunnplata du ligger. IKKE har armer/ben/kroppen i umiddelbar nærhet. Det er litt spenn i den.
Normalt jekker man den slik at den ligger litt klar av stoppen og så lar man den skli langs et dekkjern etc ut og over stoppen. I ditt tilfelle er jeg ikke helt sikker på hvordan jeg hadde gjort det.
Svær slegge muligens og slå den utover :)

Mekonomen selger asfaltmatter. Men på tunnellen har VW brukt noe "tjærepapp"-lignende. Det får man sikkert tak i et sted, utenat jeg veit hvor.

Ja eg tok av den siste resten av (pappen) i stad, og det er virkelig noko seige greier..
Men det må då vera andre folk som har skifta dette og veit kva som kan brukast ???

Vist eg skulle ha brukt dei dempingsmatrialene frå biltema, aka skumgummi, kva for tykkelse burde eg hatt??

Og Mekonomen, kor finn eg den i Hordaland?  Bergen??

Ang. Fjørplatene; Vist bunnplata står den rette vegen, vil dei då slå nedover, vist eg slår dei ut?
Og korleis skal eg få dei på plass att og i spenn, når dei skal på att???

Ikke bruk skumgummi, de trekker vann.

Det var det eg og tenkte på.. Så då gjenstår det berre å skaffa seg asfaltmatter ::)
Men det haster jo eigentle ikkje så voldsomt, for fyrst må jo bunnplata:
-Sandblåsast
-Reparera rammehovud
-Sveisa på golv
-Lakkast

Og så kan eg montera dempematter 8)

Men no skal eg ein tur i garasjen og sjå om eg får av dei der platene

Som eg sa i forrige inlegg skulle eg ut i garasjen... Så langt kom eg ikkje ::) Fekk besøk av ein kompis som ville att eg skulle hjelpa han med å skru på ein tempo corvette 300. Han hadde nemlig nokon gjengeproblemar, så eg tok med det nye settet mitt frå biltema. Etter ei stund med tempo skruing var alt i orden og eg fekk prøvd ut gjengesettet, som virka supert :) Anbefalar folk å kjøpe det :)

Når eg kom heim att(etter litt tempo runding/råning) og parkerte sykkelen i garasjen, kom eg til å tenka på det eg eigentlig skulle, nemlig få av platene.. så eg tok lika-så-godt fram ei lite slegga og begynte å denga på platene. Og dei kom av !!! Eg hadde trudd att dei satt mykje meir fast og att det var meir spenn i plata, men det var det ei..

Inni røret var det mykje drit og graps (grums?) trur ikkje det er rust, men heller gummi frå den innerste gummi-beten som det står oben på.

Men etter dette kom eg til å tenka på: Korleis i h****** skal eg få på plass detta igjen ??? Ein ting er jo finne rette vinkelen og hakk som det skal stå i, og ein an ting er å få pressa dette opp igjen i spenn.

Men eg skal ikkje ta problemene på forskudd :D

[Bildå kjeme] ;)

Hvis du hadde fulgt rådet lenger oppe med å søke litt på "senking bak" ville du funnet en del gode råd og tips om hvordan du gjør dette uten slegge... da ville du også funnet ut at det er viktig å merke hvordan torsjons-stavene står både ute og inne, siden splinesene er forskjellige ute og inne...

Du må forstå at ikke de gamle traverne synes det er moro å svare på samme spørsmål mange ganger, og dette er et slikt eksempel. Selv om du er "fersk" og alt dette er nytt for deg finnes det mange der utes om har hatt akkurat de samme spørsmålene som deg... Ta deg tid til å lete frem svara først, så får du antakelig mer hjelp neste gang...

Men uansett er det ALLTID lurt å tenke på hvordan du skal få ting sammen igjen spesielt før du tar frem slegga....

lykke til videre

Roy

Platene står fortsatt fast i fjøra, men det er ute av bilen. Men eg har ivertfall merka ute så det skal gå fint å ta av platene :) Men kordan kunne eg ha merka kor fjøra stod inni ?? sjølv om dette allerede er for seint ::)

Leste litt her: http://kustomcoachwerks.com/forums/viewtopic.php?t=562
Og eg ser att eg treng eit sånt verktøy som er i step 9. Er det mulig å få tak i ??

Men:

No fer eg og tek bilder :)

Jeg snakker av erfaring da jeg sier: du trenger ikke vinkelmåler. Eneste problemet med å ikke ha vinkelmåler er at du antakelig ikke blir helt fornøyd med høyden - og må justere på nytt. Men justere på nytt må du antakelig uansett, vinkelmåler eller ei, da det skal godt gjøres å få bilen til å sitte slik du vil ha den på første forsøk. Å justere høyden når du først har et utgangspunkt er lett som en plett. Øyemål og en følsom hånd er alt som skal til for å finjustere høyden likt på hver side til slutt.

Jaja, men eg er (heldigvis) ikkje komt så langt endå :D

Så til ein liten Oppdatering

Vel... har vel alt sagt kva eg gjort, men det siste eg fekk gjort i dag, var å få ut ein fastrusta bolt på inspeksjonsluka på rammehovudet. Etter masse mork og bal, fekk eg den ut og gjenga opp holet. Så nå treng eg berre ei ny m6x1,0 skrua.

EDIT:

Så:

Bilde1: Kva skjulte seg bak dei stygge tjære(?)-og-gummi-mattene? Den orginale lakken!! Lika fin som den var då den vart lakkert i 69 :) Men den skal vekk...

Bilde2: Det fine skilt-figur-satan-emblemet har komt på plass i ei hylla, og når man snakker om flaks; Figuren var 52,7cm lengden mellom stender: 53 :)

Bilde3: Torsionsfjørene og fjørplatene er av :)

Bilde4: Eit sånt svart hol  ::)

Bilde5: Innsida av venstre side aka drit, graps og litt rust

Bilde6: Høgre sida, same shit..

Bilde7: Oversikts-bilde ;)

Vel, eg fekk nå utrulignok gjort det eg skulle i dag, så nå er det berre å få sandblåst spetakkelet 8)

Men no må eg kvelda... skal på 3 skytestevner i morgo: Odda, Røldal og Haukeli mao. opp kl 06.30 :o ??? ::)

Må vist lera meg litt om fotografering, for nokon bilder er unødvendig :D

Ref. Opplastings anntal på bildene/ torsions-rør bildene :D

Ja då er bloggen oppdatert igjen :=)

Men til ingen nytte for dekan, for de har sett alle bildene allerede :D

Skjedd pittelitt i dag og :)

Ikkje alt har skjedd inni garasjen, for mesteparten av dagen har godt med på å saga i skifer.. som etterkvart skal på garasjetaket :)

Ellers har eg brukt dagen på å rydda litt i garasjen, og arkivera boltar og diverse som flyt rundtomkring. Og polert opp diverse gamle vw hjulkapsel til bruk som garasjepynt (Gaston!!..)

Torsion-fjører og fjørplater er demontert og arkivert. + att eg lagde ein tegning som viser kor dei skal på plass att...........


Ellers så kan eg nevna att det _Kanskje snart kjem ein ny vw i familien ;D ;D ;D

Men det kjem eg tilbake til seinare, vist det vert noko av det.

E da nokon som veit om fjørplatene og deksel er like?? Altså passar dei om einan??

Ingen ?!? ??? ?!?

Det må då vera nokon som veit dette ???

Har du glemt hvor de sto da?

HEHE...clusterfuck!!  ;D

Neinei... dei er arkivert og merka. men når dei skal sandblåsast forsvinn merket... og det er ikkje sikkert det er eg som skal blåsa deei, som igjen øker risikoen for att dei vert blanda...

så..?

Til å ha kontroll på sakene maste du noe j......
Men jeg kan ikke forstå annet enn at armene er like.
Du kan jo sjekke på webshops om de selges h/v eller ikke ;)

Greit då er den saken biff..... for ifølge cip1 så selgest dei "left or right" :)

                                                                                                     

Har fått gjort litt i dag og :=)

Girkassefestet, vart demontert og eg fjerna all den gamle oljedriten som var der. og kl 19.00 idag starta eg å sandblåse den, som gjekk laaaangsomt.. for å sei det på ein an måte: kl 21,00 gadd eg ikkje meir, for då hadde eg tatt (nesten) eine sida.

Kordan er dette mulig spør du? -Vel, kjøp deg ein biltema punktblåsar og ein gebe 50l kompressor, så skal du se att du og får det til ;)


Så det går potle (seint) om dagane, men eg stoppar ikkje opp!!

Det eg ventar på er vel å få sandblåst den helvetes ramma, sånn att rammehovudet kan fiksast og sånn att golvene kan sveisast på, og sånn att eg får lakka og montert etc. etc.

 :)

Då har eg ein God Nyheit å meddele ;D

Ramma (bunnplata?) skal på sandblåsing i løpet av neste veka ;D ;D ;D ;D

Endå ein god(?) nyhait:

I morgo skal ei Bobla hentast ;D ! ;D ! ;D

Bilder og fakta, skal nok komma ;D

Kveldens(natt..) spørsmål:

Kva er ein ca. pris på ein motoroverhaling av typen standard, som innebærer å byta alle lager og pakningar osv på ein 1300motor ???

en anne ting du kan gjøre er å fikse motoren selv ( som er fult låvelig )og sette bunnplata til verksted . sveise bærende konstruksjon har ikke vanlig man i gata låv til .. sikkert en grund til det. om du tar deg låv er en annen storry.
jeg må bare si jeg er inponert over pågangsmotet ditt og det blir sikkert bil en dag, men den bunnpla..........bla........blabla......

Motor overhaler du selv. Det er hvertfall morsomst. Noe jobb underveis må du nok sette bort, maskinering etc.

Pris? En helt original motor bør du nok regne med følgende

1) Linjeboring
2) Nye sylindre stempler
3) Kam + følgere
4) Lagre til veiv, råder og kam
5) Råder overhalt
6) Pakningssett
7) Eksos og varmepotter (brukt finnes det mye bra)
8) Clutch og trykkplate
9) Oljepumpe
10) Diverse

Mye kan gjøres ved å finne en motor som er god i utgangspunktet, men det vet man som regel ikke før man demonterer. Hvis det er et poeng å bruke orignalmotoren så er vel lista over en grei pekepinn og tusenlappene flyr etterhvert. Siden du har god tid så start med å demontere og måle litt. Se hvor slitt utgangspunktet er før beslutning taes.

Kva utsyr trengs for linjeborring? Dreiebenk og benk-borremaskin?

Råder overhalt - vil det sei ferdig-overhalte, eller att eg overhaler dei sjølv, utan att eg veit kva det innebærer??


Men dei som har overhalt ein orginalmotor veit vel kva det kosta?? er det 10000 det er snakk om eller 5000??

10000 går nok fort... men ta deg god tid, og fordel utgiftene over tid, så "merker" du det nesten ikke :-)

roy

sant nok :D

Men i dag har eg ivertfall gjort eit godt kjøp!!!

1968 Modell Boble fargen er vel diamant blau eller noko sånt ??
Bunn og kaross er sånn ca 50% rust, MEN alle delene medfølgte ;D ;D

Oppsumering:

Bil og deler: 1stk 50-øring frå oldtiden som låg under håndbrekket
Leige av hengar: 1/2 Høvding
Leige av sjofør: Ukjent

Totalt: ca 500,5 kr minus moms

Bilder kjem i store mengdar ;D

Her kjem da dekan alle har venta på; bilde av den nye bobla!

Bilde1: Bil på hengar..
Bilde2: Bakenden..
Bilde3: Sprikka i karosseriet..
Bilde4: Lovande.. :-\ Hol overalt :)
Bilde5: Parkert ::)
Bilde6: Deler ;D ;D
Bilde7: Pakka ut :)
Bilde8: Motoren :D


Så vist nokon spør deg kor mykje bil du får for 50øre, så er dette svaret :D

Selgaren var ivertfall glad for å verta kvitt bilen :D

Men eg syns eg har gjort eit godt kjøp ;=) Forhåpentligvis er det noko eg får bruk for bland delene :)

I følge thesamba er bilen diamond blue 8)

Nokon som veit kva som vart endra på boblena frå 68 til 69? evt. har ein link til ei sida der alle endringane er lista opp ???

http://www.vvwklubb.no/Side/VWT1Endring.htm

 
1968  Årsmodellen med en av de største endringene i Boblas historie. Store utseendemessige forandringer.
118000001 - Aug '67:
· Overgang til 12 volts anlegg for 1300/1500
· 2-krets bremsesystem
· Nye kraftigere støtfangere, skjermer, panser og motordeksel, frontlykter (Mer loddrette) - og baklykter
· Smekklås for panseret
· Utvendig bensinpåfylling
· Bensinmåler i samme "åpning" som speedometeret
· Dørhåndtak med "innvendig" trykknapp og nøkkellåse på begge sider
· Friskluftanlegg med vifte og utvendig luftinntak bak panser
· Opplegg for trepunkts sikkerhetsseler
· 1200 modellen var fortsatt en egen sparevariant som hadde de gamle støtfangerne - uten støtfangerhorn. Ennå ikke med 12 volts anlegg
· 1500 kunne leveres med automatgir (halvautomat)
· Stigbrettene var nå alltid konsekvent sorte 
 
1969  119000001 - Aug '68:
· Åpningshendelen for panseret plassert i hanskerommet
· Innvendig åpning av utvendig tanklokk og fjerning av utstansing på karosseriet for åpning utenfra
· Nødblinkanlegg
· Girposisjonene markert på askebeger
· 1300 kunne også leveres med halvautomat
· Varmespjeld for bena foran flyttet noe lenger bakover
· 1200 uten kjente endringer 

innimellom er det extra kult og lese "alle uleste innlegg"   nå var en av de,,,,enig Tistlo  ;D

Det var ikkje mykje som skjedde i mellom 68 og 69 :) Som igjen betyr att eg kan bruka meir på 69en ;)

Hei, det er JHUFyrstenkaken her!

NÅR ble panseråpneren flyttet inn i bilen, det var IKKE i august 68, det kan jeg si her og nå... og hvilken farge skal det være på håndbrekk gummi'n?;-)

Vist bilen min er ein 68, som den er... så har(hadde?) den i vertfall panseropner inni hanskeromspappen. ;)

Gummi rundt håndbrekk skal vel vera svart går eg ut i frå ::)


Men eg har eit lite spørsmål sjølv: Eg driv å plokker av alt som kan brukast og kom over den innvendige tanklokk opnaren.. den er festa med to skruer under dashbordet... eg tok dei ut, men eg får den ikkje av uansett.. håndtaket går ikkje i gjennom holet i dashen og den andre enden går i vertfall ikkje igjennom ?? er det ein måte å få av håndtaket eller noko sånt?

 hondtaket kan skrues av men det er sikkert limt og må jobbes med , var det på min i hvertfall.

Takker.. det var vel det eg tenkte igrunn :D

Må si jeg har stor respekt for pågangsmotet og engansjementet ditt Tistlo!
Gøy med folk som vil prøve å gjøre "alt" selv. Det står det respekt av

STÅ PÅ!!

Lasse

Hei, det er JHUFyrstenkaken her!

NÅR ble panseråpneren flyttet inn i bilen, det var IKKE i august 68, det kan jeg si her og nå... og hvilken farge skal det være på håndbrekk gummi'n?;-)
[/quote]

Jeg har eid/eier 67,68,69, og 69'n hadde åpner i hanskerommet med wire'n gående langs høyre side, de to andre innvendig og wiren langs venstre side. Så jeg vil nå si august 68, vist ikke mine biler har vert særs spessielle da. Håndbrekkgummien sort ?!?


ehh, ser jo  nå at det er forskjell på inn i hanskerom og inn i bilen :)

Håndbrekk gummi svart, ja: http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=VWC%2D311%2D711%2D461%2DGR   Vist det er den dekan meiner då ::)

Men er det nokon som kan fortellja meg korleis eg får av tanklokk-opnaren på ein 68modell, som går under dashen på høgre side ?? Eg får ikkje av det håndtaket  >:(

Så da er altså ingen som veit korleis eg få av den tanklokk opnaren?
                                                                                       

Ein an ting: Berre for å få litt meir plass monterte eg det "nye" panseret frå 68en over på 69en, men eg oppdaga att det vart eit ganske stort sprik i kanten... er det nokon måte å justera dette på ???

kommer an på hvor det spriker, er jo boblesyken det at folk lener seg på panseret når det står oppe å bøyer det, uavhengig av dette har du jo endel justeringsmuligheter på de boltene du strammer panseret til hengslene.

Er vel ikkje så nøye endå 8)

I Dag kontakta eg bilskadesenteret ang. sandblåsingen av chassiset, men då fekk eg veta att dei ikkje kan gjera noko før om 2 VEKER!!  >:( :( :'(
Men dei er dei einaste på voss som har utstyr, så eg har ikkje noko ant valg..
                                                                                                                                                     

Ellers har eg ikkje fått gjort så mykje, men:

-Har fått sandblåst ferdig girkassefestet til bunnplata

Og idag har eg, etter mykje strev, fått av dei siste 2 boltane på 68en, så nå skal snart karossen av...

For eg har ein plan: 8)

Dei golvplatena eg kjøpte, var jo av billigaste kvalitet, og eg var så dom att eg sagde vekk dei bakregolvfestene, som går ut på kvar sida av tunellen ved giroverføringen... Dette gjor eg fordi eg trudde det ville vera enklare å bruka dei som allerede var fastsveist på dei nye golvene..

Passformen på dei nye "utriggarane" er jo totalt ubrukelig; dei kjem ikkje skikkelig inntil tunellen, og dei er for korte i andre enden, så for å spara meg masse tilpassningsarbeid, har eg tenkt å bruka dei som er på 68en, fordi dei er orginale og PASSAR skikkeleg.

Så eg skal ha av karossen og så skal eg borra ut dei "utriggarane" samt sandblåsa dei.. så får eg berre håpa desse passar nokonlunde bra/ bedre

 ;)

Du skal altså bruke "ramma" til gulvet fra 68en og reproplatene i midten liksom ?

Høres ut som at du får sakene i orden ivartfall =)

Ja det vert litt blanding.. men eg får berre håpa att eg får det til ;D

Har tatt nokon bilder i kveld og:

Bilde1: Karosseriet kom seg av til slutt
Bilde2: Godt parkert...
Bilde3: Fronten.. Ser ikkje bra ut..
Bilde4: Bilen har vert restaurert på 80-talet, inkludert kanalane :D Plata er sveist fast i jekkfestet, men ikkje i kanalen ::)
Bilde5: Bakenden, inkludert dei to "utriggarane" eg skal bruka
Bilde6: Kappa ut litt golv, og har begynt arbeidet med å borra ut sveiser..
Bilde7: Nesten klar..

Så dette er dagens innsats.. forhåpentligvis får eg gjort meg ferdig med desse utriggarane (vist det er det det heiter) i løpet av morgendagen :)

Dette så ikke værst ut  ;D

Men karosseriet ser jo veldig bra ut da, ikke så mye rust! nydelig å ta karosserideler ifra da (som har ordentlig passform!)   ;)

Må få gjort noe på min nå, går utrooooolig sakte, men nå kommer finværet  ;D 

Karosseriet er nok verre enn kva bildene vil ha det til... Kanaler og karoserifeste-bak, er historie, alle støtfangarfestene og front og bakplate +++ Men det er jo masse som kan brukast alikavel :)

Etter ein lang dag med sykling (Ja..) Fekk eg gjort noko :)

Dvs: Eg fekk endelig av den eine av dei to utriggerane (elle ka faen dai heiter) og Passformen var som eg forventa: Orginal ;D

Nå gjenstår det berre å redda den på venstre side, sånn att eg kan kasta dei ifrå IGP langt ned i skråningen (med mindre nokon vil kjøpa dei)

Ellers går dagane seigt, med mye (?) trening til landskyttarstevnet... Me skal vel reisa til førde på fredag, og vera dar til torsdag... men frykt ikkje, dei har vist internett dar og, så meg vert dekan ikkje kvitt :D Ver vel verre med oppdateringar.. :-\

Trudde eg skulle få gjort noko i kveld, men neeei.... Var på skytetrening frå eg våkna i 12-tide til kl 9-10 på kvelden..... så haim te pizzza og data, og så i 11,30 tida i kveld kunne eg reisa opp i garasjen.. Eg fant fram alt av vertktøy og satte igang med å saga på den store stygge sveisen som fester den "utriggeren".. men då eg skulle få den av, så fant eg f*** ikkje den ******** meiselen >:(  Me har kun 1 Som er liten og kvass nok til å kutte i sveisefuger, og den hadde eg i går, men ikkje kul om eg fann han..

I Morgo er det bursdagsfester og diverse, så det er ikkje sikkert eg får gjort noko i morgo heller :-\

Burstagen varte ikkje lenge, og eg fant att meiselen min ;D Låg ein god meter frå bunnplata, godt gøymt i graset..

Men nå må eg rydda ut alt verktøy i garasjen, for me har jo ikkje dører/portar og skal vera vekke ei veka ::)

Men eg håper allikavel att eg får av den siste beten, sånn att resten kan få ruste i fred og ro til me kjem heim att..

 ;)

 :) Lykke til på Landsskytterstevnet . Regner med at det blir full fart igjen med prosjektet igjen neste uke  :) :) :)     stau pau  :) :) ,,,ps er Tempoen i hus ennå ? :P

Se her ja. :)

Du kommer til å lære godt av dette proskjekte(ne)t ditt! ;) ;D
Å det ser ut til å være mange brukelige deler på den 68'n. Så hylla for reservedeler blir ikke mindre, og det liker vi :P :D

Jau takk, treng litt lykke der ja :D I Dag fekk eg veta att Voss får LS I 2012 så det er berre til å trena :=)

Ang. Tempoen så har eg ikkje høyrd meir ifrå selgaren.. han skulle ringa meg opp att straks han kom heim or ferien ( ca. 3 veker sidan) Så eg veit ikkje heilt kva det vert til.. vist eg får tak i sykkelen så vert det uansett eit ganske så langt-tidsprosjekt, for sykkelen mangler stort sett alt som er skjeldent og umulig å oppdriva, som betyr eit par swap meets før den kan settast istand...

Men eg skal nok halda dekan informert vist det skjer noko ;)

Hylla har etterkvart utvida seg, så når eg skal på hylle etter deler må eg opp på garasjeloftet :D

Men det er jo ein god følelse å få bruke deler av ein gamal bil som "Aldri" kjem på vegen..

---

Fekk gjort det eg ville i kveld, og det var å redde den siste av dei to "utriggarane" (ref. buss) som held golvplatene på plass i akter-enden.. Fekk ikkje tatt nokon bilder for kamraet var vist komt langt ned i ein eller an bag ::)

Men eg finn det sikkert igjen ein gong :)

Her i Førde er det ikkje mykje garasje aktivitet..................................
Har vert ein solid tur innom biltema og handla vekk alle feriepengane mine :D
Men det er ikkje masse å finna på her forsåvidt ::)

Kjem tilbake med resultat etter att eg har skote i 7 tie/tida i kveld.

...NO kjem eg tilbake, og det vart 245 av 250...   Er vel det eg pleier å skyta, men eg vart ikkje fornøygd pga fyrste serie som var på 46 av 50 med alle skotena lågt i 9-en...  nix finale på meg...

---

Er vist litt meir som skjer her og!! To omkomne og ein kritisk skadd i bilulykka seint i kveld! det var ein taxi av alle ting!
Om folkene var lokale eller skyttarar er det ingen som veit.. men eg vil tru att dei som omkom var dei to som satt framme.. for lengden var halvert
les: http://www.firda.no/nyhende/article3689420.ece

Det verste er att 5min før ulykka skjedda satt eg+eit par folk og vinka til alle bilane som passerte krysset... litt seinare kjem massevis av ambulansar og me skjønnar ingenting..

 :'(

Jeg må si jeg er imponert over pågangsmotet ditt Tistlo! Husker jeg en gang hadde en ov(i)val som var omtrent i samme stand som bilen din... Den blei gravd ned bak låven til morfar....hehe

Den ovalen kan du vel alltids grava opp att :)

Den, eller det som var igjen av den, blei gravd opp ifjor... ikke noe å ta vare på der, gitt...  Girkassa så ut som den som sto i den bilen som var utgangspunkt i Monstergarage-bobla....

Nei, under bakken er vel ikkje den beste plassen å parkere ovalen.. ::)

Skulle vel ikke være bra det førersetet fra delebilen? Jeg har et svart i Karoline, skulle vært blått i samme stil?

hmm.. det er ikkje utenkjelig.. men det er ivertfall støvete og fullt i drit så ein solid vask trengs! Ellers så trur eg det er bra, men eg må sjekka nermare når eg kjem haim ;)

Då var eg haimattekomt!!

Ang. LS Så fekk eg følgande resultat:

Baneskytnig: 213 plass av 410, med 245 poeng av 250. Hadde eg hatt eitt poeng meir hadde eg komt på 170. plass :P

Felskyting: 30 av 30 poeng med 20 av 30 innertier. Dette tok meg til finalen. På finaleskytinga tapte eg eitt poeng, og fekk då 11/9 av 12/12, så eg endte opp med 41/29 av 42/42 og ein 55. plass av 400

Eg fekk ei medalje og ein pokal med meg heim :)

---

Men nå som eg er heime igjen, er det berre å finna fram verktøyet, for eg var ein kraftig tur på biltema i Førde og snopa for alle feriepengane mine..

Hmm.. Kva låg så i postkassa??

Jo eit par lyktegriller ;D

Dei er jo til liggandes lykter, men kven veit.. kanskje det kjem fleire bilar i hus snart ::)

Har tatt eit par "før" bilder og eit bilde som viser korleis dei vart etter litt autosol gnikking :)
Til slutt eit bilde av korleis klipsna skal se ut.. dei fekk eg nemlig ikkje med, så vist nokon har desse; SKRIK UT!

Til RZR-Andy:

Her er nokon bilder av stolen, som eg hadde liggandes på dataen. Det er (sjølvsagt) den stolen som er mest sleten, som er førarstolen...med 2 hol

Då er eg igang igjen 8)

I Dag har eg pussla på med desse golvfestene... og eg har sveist igjen nokon hol på den metall beten som golvfestene ligg oppå.

Eg har og brukt ei stund på å tilpassa festene (som ikkje er/var heilt i lodd) Dei er ikkje heilt beine endå, men det kjem seg.

Eg hadde og tenkt å borre av desse festene på dei nye golvplatene idag, men då eg snudde golva, så eg noko som eg ikkje heilt får meining ut av..

Jekkfestet er festa på ei plate, som er festa på golvet.. Dette kan eg ikkje hugse å ha sett så det må vera noko uorginalt påfunn for å hindre att desse platene ikkje kan brukast, sjølv om dei har ubruklig kvalitet..

Så kveldens spørsmål er: Ka f*** skal eg gjera med desse festene ? Eg antar att den plata bør vera der, men då får eg jo ikkje av dei golvfestene  >:( ??? :-\

Dropp jekkfestene, de er en stor rustfelle.

Kva skal eg gjera når eg ein gong punkterer då?

Sette jekken ein annan stad.

Hmm... dette må eg nesten tenka litt meir på..

Med ein sakse-jekk går det vel an å jekke via torsion-røret ?? Det er jo Veldig solid.. men Vist eg ikkje bruker jekkfestet, så vert jo bilen endå mindre orginal :-\

Det synes ikke det vetdu. Jeg ville iallefall droppet det. Jeg har aldri turt og jekke en boble på jekkfeste iallefall.

Gi blaffen i å sveise på de gamle stykkene du har der. Bruk den komplette gulvplaten og mål nøye, nøye nøye på avstanden (bredden) ift.kanalene. Som det videre nevnes, dropp jekkfestene, de lager problemer før eller siden. Tenk bare dersom du senker bilen noe, du hukker garantert borti med jekkfestene i et eller annet.

Å bruke dei nye golvplatene som dei er, er umulig... for den plata (golvfestet..) er meir enn 1cm ifrå tunellen, og så store sveisesømmer er vel litt vanskelig å få til... dessuten er det langt frå samme avstanden mellom dei holene som karosseriet skal festast på..

Men, ja. Det må nok bli å kjøre uten jekkfester ::)

OK! I Går kveld tok eg fram dremelen og enkelt og greit, så kappa eg vekk jekkfestet. Godt å få det overstått :D

Eg borte ut den bakerste delen (den mykje omtalte utriggeren aka bakre golvfeste) med den nye biltema sveiseboren (Som er så utrulig mykje bedre enn vanleg stålbor!!!)

Det siste eg gjor før eg kvelda, var å prøvemontera golvet... Og det passer.. BRA!

 ;D

No må eg ein tur opp i garasjen.. :)

Golvene får betre og betre passform kan eg opplysa om ;)

Ting går radigt framover :)

Brukt meir tid på å tilpassa festene, og sveise i holene etter boringa + slipe ned etterpå!

Høgre side er Omtrent klar til sveising av golv, venstre side heng litt etter, men den vert bra den sida og :=)

I Morgo skal eg ta ein telefon til han som driv med sandblåsing, så kan det hende eg får ramma inn til sandblåsing i løpet av veka! Deretter direkte til bilskadesenteret for reparering av rammehovudet ;D

Bilder: Nei eg gidd ikkje skriva text til kvart bilde.. se heller navna på bildene, vist du er i tvil om kva du ser på..

Det er heilt utrulig kor mykje tid som går med ved tilpassing av desse metallplatene ??? :-\

Tenk om eg berre hadde kjøpt skikkelig kvalitet (som dei oransje frå wolfsburg west..)

Men nå er snart den venstre "utriggeren" eller golvfestet, ferdig. Så når begge er ferdig er det berre til å booke sandblåsing :=)

Då har eg snakka litt med Sandblåsaren, og dei driv og monterer utstyr (nytt firma) og vil vera klar til neste veke (mandag) Som betyr att eg har 6 Dagar på meg til å venta/ tilpassa golv/ Gjera diverse andre (små)jobbar...

Jaja da går frammover ;D

Eg har rydda litt i garasjen i dag, og eg når eg skulle henta fram den venstre golvplata, så oppdaga eg den girkassa eg henta heim for ei stund sidan.. Eg tok den fram og granska den, då eg plutselig kom på att detta kanskje kunne vera ei av dei omtalte 091-kassena! Så derfor lurar eg på: Kva er ei 091kassa og kva skil dei ifrå andre kasser?? Koden på den eg har er CF og i følge SSP-Katalogen, så er det "Mountain Ratio" på den, og den vart laga i mellom 71 og 73. Er dette ei 091 kasse??

nei
som nevnt har den 3 ribber og er da en 002 kasse

Hmm.. kor mangen ribber har ei 091 kassa då?
Og er desse/denne kassene noko å setta på ei bobla?? For kassa mangler nosekon.. så eg lurte på om eg skulle sette på ei boblekon som eg har så mangen av..

091 har 6 ribber
du kan ikke sette boble nesekon rett på
da må du bytte hele mellomhuset og sette boble drevsats inni der.

Off.. nei då gøymer eg heller vekk kassa igjen.. :P

I Går kveld vart eg ferdig med golvet på venstre sida :)

Så nå venter eg berre på å få alt sandblåst og rammehovudet reparert, sånn att eg kan sveisa på golvet osv ;D

Bra det går fremover! :)

Får bare håpe at hulla i gulva treffer skruehulla til kanalen nå ;)

Det tvilar eg voldsomt på att dei gjer ::)

Derfor skulle eg hatt kanalen NO!

Tok å kontrollmålte litt i dag...  resultatet er att kanalen skal passe :) Så lenge eg får golvet skikkeleg på plass.. Det er 20cm mellom kvart hol, både på golv og kanal! :)

4 Dager igjen til sandblåsaren har ordna lokalet sitt!! Eg vert fyrstemann som får sandblåst der! (Kanskje eg får rabatt :P)

Får ta ein liten oppdatering, då....

Sidan eg berre venter på sandblåsing, så har eg ikkje fårr gjort spesielt mykje.. men eg har fått på venstre golv-halvdel, og fått det tillpassa, sånn att det i det heile tatt, er borti det metallet som det skal sveisast på (kanten)

Og eg har matta ned høgre golvplata.. med 80(korn, ikkje stk.) sandpapir! Så nå er den klar til grunning :)

I Dag får eg vel heller ikkje gjort noko, for det er ein plen som venter på meg ute.. og den er ikkje liten >:(

Plenen vart eg ferdig med, og sidan det er så fint ver (tørt) så fant eg ut att eg skulle bruka tida mi på å skru på delebilen.. For den skal eg plokka ned i molekyler, altså det som er igjen av den :)

Eg har tenkt å bruka girkassa til deler, både på 69en og så skal eg bruka den akslingen som går inn i clutchen, når den skal sentrerast (lenge til :D) Og så lurte eg på om eg skal kappa av clutch-huset på kassa og bruke den, ved evt. motorstarting på stativ, for å montere startar osv :)

Ein ting til: Er det mulig å kappe i girkassa i det heile tatt ??? Den er jo laga i magnesium, men går det an å kappe i den med vinkelslipar, uten fare for eksplosjon eller forgifting??

Ingen som kan litt om magnesium ???

---

Eg har då brukt kvelden på demontering av bunnplata på delebilen.. og det virker som masse er brukandes, minus bremseslanger, så vist nokon skulle få eit akutt behov for noko til f.eks. håndbrekk, så har eg det :)

Eg vurderer og å ta av det som er reddbart på karosseriet, som er bla.a. frontplate, dashbord, kvartpanel, luftinntak over motor ++- Alt vert sandblåst, så vist nokon har behov for deler.. ta kontakt :)

Hvorfor ikke bruke den orginale girkassa egentlig ?
Er det noe forskjell på den og den ifra delebilen ?


Men jeg er imponert over arbeidet ditt, bra jobbet!  ;D

Jaujau! Klart eg skal bruka den orginala!! Den er jo ferdig grunna og lakka osv :)

Men eg skal berre ha nokon cluch deler osv frå delekassa + Eg lurte på om eg kan kappa i kassa med vinkelslipar, fordi eg har tenkt å laga eit motorstativ, der eg har clutchhuset frå ei girkassa, sånn att eg kan montera startar, og derfor starta motoren på stativ ;)

Skjønner  ;)

Må vel være noen her kan svare deg  ::)

Virker som eg vert den fyrste til å kappe i ei girkasse ::)

---

Har i løpet av dagen skote 2 stemner med 346/350 og 271/300 ...OG så har eg fått demontert den delebil-flyndra, så nå er alt som kan reddast komt av :)

Vist nokon treng ei flyndre uten skikkelig golv, uten golvfeste bak og uten alt av deler som er påskrudd,
så kan dei få den GRATIS vist den vert henta  ;)

Då har me bestilt garasjeportar 'og!!! :=)

sikkert best og demontere innmaten i kassa uten å kappe.

Ja, det hadde eg 'og tenkt å gjera :)

Spml ang. det: Ved akslingene er det to sirkler med bolter på kvar side, den ytterste er for diffen... går det an å skru av/ut heile diffen UTEN å ta av akslinger osv?? Eg får som vanlig ikkje av den 36mm mutteren... Nokon som veit ???

tror ikke det går
prøv å få lånt deg torque tool,den er genial .!!!!!

Har fått tak i ein kraftig skralle, så får sjå om eg får det te :-\

Bare å bruke en latmansarm så ombestemmer nok rusta seg snart.

Kom nett på ein ting:

Girkassa er ute av bil og bunnplate, og når eg skal til å skru på mutteren, så går jo berre trommelen rundt :(

Er det berre til å sette den i gir?

nei da går jo bare andre trommelen rundt

Så da er det ingen muligheiter til å få av den mutteren?

Torque tool eller Torquemaster.

Hmm... jaja får vel nesten kjøpe ein sånn..

---

Skjer ikkje mykje med 69en for tida... MEN ramma skal på sandblåsing Onsdag eller torsdag!!!!!!!! Helst Onsdag ;D

Hva med å skru på et flatjern på trommelen... helst 2,5-3 meter langt og en 2 meters latmannsarm.... Ikke gidd å prøv med 1,5" pipesettetet engang...

Ja! Det vert nok løysinga :)

Må berre finna noko flatjern...

Ang girkasse og kapping - tror ikke du skal forsøke med vinkelsliper, siden huset er vel av en aluminium/magnesiumlegering (usikker på blandingsforhold men det spiller vel ikke så stor rolle) - ingen av delene egner seg for vanlig vinkelkutter med stålskive. Aluminiumen klogger skiven og du får oppleve hva ubalanse i en vinkelkutter er... trolig ikke så morro. Magnesium er jo spennende når det brenner med en skarp blåflamme...
Ang torquemeister - så kan kanskje Bjørn ta med som jeg har lånt ut til Bobleverkstedet? Så tar vi det mens kaffen serveres på fredag?

Det nytter ikkje... Eg finn ikkje den helvetes pipa, så då kan eg nok drita i det..

Eller? Torque meister, var ikkje det ein sånn dings som du slår på? Treng eg pipa i det heile tekje?

Jaja... var ein snartur i regenstadt i dag, for å debba børsa (gidd ikkje forklara, komplisert)

Og då måtte eg jo seff inn å mysa på den nye biltemabutikken i åsane... Makan til sure greier.. biltema er kjent for å vera stor, men denne delte hus med m(P)øbelringen, Og dei hadde det trongt + att brannalarmen gjekk og sprengte det som var igjen av trommehinna mi, og alle andres.. Og så hadde dei ikkje fleire 36mm piper >:(

Fekk kjøpt meg ei sånn fil, til å festa sandpapir på, og ein ny vannavskillar(nr.2) og ei sånn sveise-tång(vise grip)

Så det er altså uaktuelt å kappa i girkassa.. hmm.. eg antar att eg får riva ut allt styret (tannhjul) som ligg inni ho, og heller bolta ho fast på eit vis..


Men JA vist torque meister IKKJE treng pipe, så hadde det vert kjekt om dekan hadde kunna tatt med ei

 ;)

Kan ikke love noe da jeg ikke har tilgang til den i øyeblikket, men vi ser hva vi får til

Jaja, det er ikkje akkuratt så veldig viktig...

Har snakket med Bjørn som skal plukke den med, så da ser det ut som det løser seg!

Kjøp biltema sin "minilaser" gassbrenner om du ikke har.varm opp mutter så mye du klarer.smelt stearin inn i gjengene.ta i!

Te-lys og gassbrennar ;D

Mangen gode idear :)


Spml: Er dei diff-cover-platene på girkassa laga av sveisbart stål?

Eller du kan kløyve mutteren.

Dette er bare en "siste" vei metode hvis ikke noe annet funker. 

Freser bare godset på mutteren nesten ned til gjengene på spindelen 3 steder å dælje(forsiktig men hardt)til med meisel å slegge på muttern. Den deler seg og mutteren går av.
Det eneste er at du må da ha en ny mutter, og man må ikke skade gjengene på spindelen som vil være lett ved en sånn barsk situasjon.
 :o

Trur nok ikkje det vert noko kløyving... eg treng desse muttrane.. dei på 69er ødelagt. så..

Men vist bergensarane får med seg den torquemeisteren, så skal det nok ordne seg :)

Jepp, det ordna seg! Med torquemeister vart det fart på sakene!!

Eg fekk altså besøk av 6 Folkevogner frå Regenstadt(bergen) Alt frå ghia, til buss og 181 ;D

Eg klarte og trykka ned ei kanna med kaffi, og ein stabel med vafler i dei, og så måtte dei haste seg vidare i retning SCC ;D

Men godnatt.. skal opp kl 04,20, så spørs korleis eg skal overleva morgendagen.. kan jo ikkje gå i søvne på SCC :P :-\ 8)

Tar med Redbull til deg jeg da. :p

du kan jo bruke en drill som starter da tistlo

ses der da :)

!!!! Er framleis i ekstase ;D

!!!!

!!!!!!!! Beste dagen eg kan hugsa å ha opplevd i gjennom 15år!

Jessjess... nok ein dag med "Tidlig opp, og seint heim".. Var på skyting i Jondal.. Skaut 249/250 og fekk delt 2.plass pga. lika mangen innertiarar.. så eg drog med meg heim ein sølvmedalje!

I Morgo er helvete laust... Skulen begynnar!!!!! >:( >:( >:( >:( :( :( :( :'( :'( :'( >:(

Tirsdag til onsdag er det telttur med klassen...

Så nå minker arbeidstimene i garasjen betragtelig mykkje!!

Godt det berre er ein månad til haustferien.. eg gler meg :)

fjellboremaskin da eller ?

har du fått sandblåst eller ???

Nei... det virker ikkje sånn... Har eg meir flaks enn normalt, får eg levert den i helga (lørdag) ::)

Har eigentlig skjedd utilgivelig lite på bilen i da sista... Må snart se te og få gjort noko!

Ahelgemo_ nei en sånn som må ha strøm fra kontakt, det var det jeg gjorde:De funka som bare det

Funker sikkert med boremaskin, men nå har eg jo eit par startarar til overs ;)

ja, er man så heldig så er det jo inget problem;)

Jepp :)

litt av en t-skjorte der du...jeg så den heller ikke på scc..så ikke deg engang:P

Nei... men nå veit du ken eg er :P

ja, det skal sies :o

Liten aktivitet i denne tråden... og det gjeld jo og bilen :(

Skulle egentleg ha levert bunnplata på sandblåsing i går, men det var ingen som kunne kjøre >:(

I dag skal me (eg og fatteren) inn i skogsvegen og leite etter ei gammal boble, som skal stå midt oppå ein haug, langt oppi lie.... den hadde vist blitt kjørt på skaren om vinteren..

Håper me finn den!! Isåfall: Bilder kjem :)

bra gleder meg

Ikkje ha for store forhåpningar ::)

Har du noe mål om når 69 modellen din skal være på veien igjen?? 18 års dagen eller?  ;D ;D

Neste sommar (scc09) 8)

Jepp jepp fant skogsbilen!!!

Bilder og text ligg i "På Gjengrodde Stier" -Tråden ;)

kommer også med bil til scc 09 gitt

Her skjer det omtrent lika mykje som på bilen... eller ingenting som det populært kallast...

Men arbeidslokalet og omegn. er under ombygging og oppgradering, for garasjeporter er innkjøpt, + att e-verket ikkje lenger har godkjent innkjørslen til tunet (var for nerme høgspenten) så på mandag kjem dei med gravemaskin og skal laga ny veg her haima... og det betyr att ei enorm ryddesjau må te for å gjera klart..

Vert kanskje litt arbeid gjort på bilen... ::)

Huff da...jaja med skole blir det litt lite tid!

Ja det er det som er problemet... når eg kjem heim med arbeidslyst hjelper det lite når eg skal sitte å bla i bøker i 4 timar...

ja, er så kjipt!

Jessjess.. på tide å dra denne tråden opp att i dagslyset!

ENDELEG er sandblåsing settla!!!!! Denna gongen skal INGENTING få hindra att eg får sandblåst!!!

Eg har bestilt time på fredag, også skal dei fikse rammehovudet i samme slengen! Veit ikkje kor lang tid det tek, men eit par dagar??

Det betyr uansett att TING SKJER!!!! ;D ;D

Flere som våkner fra sommerdvale ja ;)

så bra tistlo!

jepp.. fått gjort aaaaltfor lite denna sommaren, så spørst om eg røkk scc09 :-\

det tror jeg du gjør,,i'll be there...

http://cal-look.no/lounge/index.php/topic,5840.30.html
har du lest gjenom denne, tistlo? mye interressant her, også gode linker videre

du er veldig ivrig ser jeg :)

Takk for den!!

Når eg såg bildet av rammehovudet utan den botnplata trudde eg det var mi eigen!! Heilt lik jo! Men takk! Detta kjem godt med :)

Mens vi er inne på gode linker kan du sjekke ut Steve Gilbert & co sitt arbeid på 1950 Karmann som finnes http://www.vwoneonone.co.uk/ under Restaurations... vakkert håndverk!

Det dar var jo nesten sykelig bra! Tenk om eg får dei skillsa ein gong!!

UPPDATE... !

Ja det er ei stund sidan, men bedre seint en aldri osv..  Nå skjer det ting her omkring! Bunnplata vart sendt til sandblåsing og sveising av rammehovudet!!! Det vert nok ikkje billigt.. 1000kr timen.. men til gjengjeld får eg ei RUSTFRI boble ;D

Prosessen var: Sandblåsing av allt, spøyting av brunox, for å forhindre vidare rustdannelse..samt holromsbeskyttelse diverse plassar.. sveising av rammehovudet og deretter noko tectyl-lignande inni botnen av rammehovudet, som vil funke som lakk, vist eg forstod Knut rett!

Og sånn generelt; Girkassa frå delebilen vart demontert ned til akslingane, der eg mangla ei segaringtång...

Bilder kjem sikkert ;)

spennende da! nei det var jaggu ikke billig!

du satser jaggu (skjorta):) får å få dette skikkelig bra tistlo......har aldri sett noen på din alder prøvd å gjort noe så skikkelig da ;)

Takk takk!

Eg er nok litt meir perfeksjonistisk enn mangen andre på min alder(og i klassen..), ja... men bedre att det varer lenger, enn att det ikkje varer :)

..Kan jo nesten nevna att ein av kompisane mine som sa att eg ALDRI kjem til å få bilen på vegen, vart stoppa av onkel i går... og med trim på moped, resulterte det i att skiltet vart delt i to, og ei bot på saftige 4200kr! Eg skal le godt av han neste gong eg ser han :D

bra :)

Det koster å være kar! Men som du sier, du får en rustFRI boble! Som kommer til å holde i mange, mange år, hvis du vedlikeholder bilen fremover like nøye som du gjør med den nå!
Bra arbeid!

ja får håpe det er verdt penga ;D

Lite framgang i dag som vanlig..

Har sandblåst ei håndfull med deler blandt anna..

Ellers mykje støyping.. så nå er golvet i veahuset klart, og må berre tørka/herda.. sånn att alt av ved og drit kan ut ifrå garasjen!!

Jaja.. :P

Det høres bra ut, da får jo du mere plass i garasjen  ;D

Har selv hatt en skikkelig opprydding i min, og fått noen Snap On verktøykasser  ;D


Får håpe det ordner seg med den nye bilen du driver å kjøper da  ;)

ja trenger plassen!

Håper eg får tak i den bilen ja :)

fått bilen tilbake da ?

neidå! Kjem vel att i morgo, eller mest sansynleg på torsdag...

Tistlo, jeg er imponert over din stå-på-vilje.
Håper du holder koken og ikke gir opp halvveis!

Att eg gjer opp??

Skjer ALDRI! ;)

Bare pass på at du ikke går på for mange prosjekter samtidig ;)
Mange som har brent seg der. Plutselig har man en masse halvferdige biler, og ingen finanser eller tid til å gjøre ferdig noen av dem.

Har jo ikkje meir enn 1,5 bilar, snart 2,5 :D
Og finans til 69en er ikkje noko problem!

Den nye skal takast over tid, så det skal nok gå bra :)

Men kanskje det er på tide med litt oppdatering?:

Vel, eg har gjort litt, men det har kanskje ikkje noko med denne bilen å gjera.. Men eg driv då å demonterer ei girkassa.. skal bruka pakningane til akselrøra blandt anna..

Men då eg demonterte girkassa på 69en var det eit reint helvete av eit arbeid, med å hamra laus på trommelen osv.. denna gongen, hadde eg overtaket!

Ved å bruka ein gigantisk ters (lånt på Eik Senteret/HMV), så drog eg trommelen av, utan problem, og det viste seg att det ikkje var mykje å redda på innsida.. Men sidan eg veit att ALT kan reddast vert nok det meste tatt vare på..

Ellers, så har eg demontert sjølva kasso, berre for å finna ut korleis det skal gjerast(utforsking) og for å bruka den asklingen som clutch sentrerings verktøy!

Eg hadde ein gong ein plan om å bruka clutch-huset på den tomme kassa, og laga eit motorstativ.. men det vert nok heller til att eg kjøper eitt nytt!

Og når det gjelder Sandblåsingen og sveisingen, av bunnplata på 69en, så har eg ikkje høyrt noko, men eg reknar med att den er ferdig i morgo, og heim att her på fredag. også vert det bilhenting på laurdag men på søndag muligens.. får eg tid til å begynna på sveising av golvplater..

 ;)

jaja, du har nå fåt gjort litt her da

Tja.. litt er vel ikkje NOK for min del ::) :D

Allting kan gå i tusen bitar..  ;)
Husk, det skal i sammen igjen og Tistlo..

Ikkje denne girkassa :D

Hmm.. skjer som vanleg lite, eller ingenting på bilen..

Sand & sveis AS seier att dei såvidt begynte på sandblåsinga idag...

Og det vil sei att eg ikkje får tak i understellet før over helga ++

Og då e da jaggu godt da kjem eit nytt familemedlem til hus i helge!!

 ;D

Det som er sikkert er i alle fall at du ikke er redd for å ta til deg lærdom, imponerende!

Bedre før enn seinare (var det sånn ordtaket var??)

 ;)

Du har jo snart vært gjennom "hele pensumet", hver en skrue og mutter, på boblen no!? I såfall tilhører du et mindretall her inne - og det heller absolutt i din favør at du har mange aktive år foran deg, så jeg er ikke i tvil om at du får alt i hop igjen!

Nei det er ikke jeg heller...

Ja idag fekk eg henta pakka ifrå Race-buggy :D

I Utgangspunktet kjøpte eg berre bakbremser..

Men Espen hadde lagt ved ein overaskelse ;D
Det låg nemlig store mengder med eletrisk utstyr til motoren, nermare bestemt fordelaren, i pakka :)

Takk For handelen!!

Og sånn ellers; I Morgo vert det henta ny bil! 1961modell bobla!

Fakta kjem... ;)

Stilig Tistlo! dette blir bra!

ser ut som du er i ferd med å glemme denne no ?
må få opp tråden din igjen jeg da .hvordan er status ?

Ingenting er glemt...

Status er att eg ikkje har høyrd eit pip frå folka osm jobber med bunnplata... men eg reknar med (håper) att dei snart er ferdige, for no klør eg i fingrane etter å sveise golv :)

håper den ikke be blåst vekk da ;)

Det er ikkje det eg fryktar mest... for det er nemlig att sveisinga ikkje er bra (god nok for meg)
Håper inderleg att det ikkje er ein av lærlingane dar oppe som skal sveisa, for dei er vist ikkje heilt i lodd... hadde bla. klart å velta ein bil ned frå sånn hydlraudlisk(staving??) biljekk..

Og sidan me er inne på Håping, så håper eg på fint vær, sånn att eg får grunnet og lakkert bunnplata, før snøen kjem...

heilt i lodd :):):)

Du må ringe å mase på dem! Si at de får jobbe på! ;)

Ja gjør det, dette tok jaggu tid...

Ring og mas! Hvis en lærling gjør noe på den, så betaler du kun 50%  :D

Ja, må nesten ringa dai... har jo snart gått ein heil evigheit...

Som hos frisøren altså...

På tide og dra fram igjen denne ::)

I Morgo (Framleis Mandag) er det stor sjangse for att bunnplata vert henta... men det avhenger om eg/me får lånt ein bil som har plass... Vist ikkje: Tirsdag!

Også skal eg prøva meg på å laga intergrips!! :)

intergrips er enkelt, så lenge du bruker en firkantprofil.
Jævelig nyttig ;D ;)

Bunnplata er ferdig altså?

Nix bunplata idag! Kanskje i morgo ::)

Er halvferdig med 5 intergrips! Trur det vert bra :)

Bunnplata er klar til levering (under tvil, servering)

MEN så har ikkje fatteren tid før på torsdag til å henta den... Snart slutt på ventinga heldigvis!

Eg kjem STERKT tilbake på 69-fronten så snart bunnplata er i hus ;)

Så bra! pass på at du ikke tar deg helt ut da, du jobber jo en del på 61-en også+ skole blir det ganske mye;)
men STÅ PÅ!!

Dette høres bra ut  ;D stå på  ;)

Ja !

Men eg er spent på å se resultatet på bunnplata... er framleis litt skeptisk... Time vil Sjov

Yes;)

Bunnplata er i hus!

.
.
.
.
.
.
MEN(!) skuffelsen vart stor då eg oppdaga att det ikkje var gjort skikkeleg arbeid >:( :'( >:( :'( :(

Dei har berre gjort halvparten av det dei skulle, så alle hullene er her framleis.. Men dog, så er den rustfri!! :)

Men eg har fått erfaring; DEI sandblåser, EG sveiser! Denne sveisinga kunne eg gjort bedre med bind for augene! Bunnplata på rammehovudet er ikkje komt langt nok fram, også er det berre klatta på nokon klyser med sveis.. Som sagt, så er den full av hull på rammehovudet og rundt skruenhullene på enden av napoleonshatten... Også er det nokon store hol i hjørnet der bunnplata(til rammehovudet) møter rammehovudet...

Dette betyr berre ein ting, og det er att ting tar lengre tid (som vanleg)

Så den planen om å ha bunnplata ferdig (med lakk) i løpet av haustferien, er nok berre til å stryka :(

Ein ting er sikkert! Dei skal ikkje få sleppa undå med detta! Eg skal klaga!!! Betaler ikkje full pris på halvferdig jobb >:(

NEI! så ergerlig!!!  så innmari kjipt! du må ikke finne på å betale fullpris på det der, for da var det jo overhodet ikke verdt 1000kr timen....

Men hvis du skal klage må du for all del ikke røre den!
Vet om noen som gjorde det (på ett eller annet de leverte for noe), det angrer de nok på.... For da var det ikke mye å hente ettersom de hadde gjort litt selv for å få det bedre lissom, påstand mot påstand..

Men får håpe dette ordner seg  ;)

ja det ordner seg nok heilt sikkert!

Men det som gjer meg so rasgalen er att dei liksom ska vera "proffe" men så er jo resultatet bås!! Han eg snakka med der var sjølv ein bobletype og hadde ein 64modell, så han burde då forstå att eg ikkje kan ha alle dei holena i rammehovudet!!! Dei fekk jo beskjed att dei skulle sveisast igjen fø f***...

Men sidan den er rustfri, så er det jo litt enklare for meg å sveise igjen hullene!

(Og til dei som ikkje ville ha meg til å sveisa i rammehovudet: Berre vent til dekan får se bilder av denne sveisinga...)

Ja det gleder/gruer vi oss til! "Give them In!!"

Eg maktar kanskje å knipsa litt før eg fer... ::)

JA! gjør det!

Du får venta til søndagskveld...

Fø no fer eg!

Okei, Lykke til!

Hvis det er så ille som det høres ut til, så gjør du HELT sikkert bedre arbeid enn dem uansett om du leverer den tilbake. Sørg evt. for at du får evt. nødvendige papirer som du måtte trenge ift. godkjenning...

bilder ?  :P

faen... viste da va noko eg hadde gløymt... ::)

Men i morgo starta ei veka med haustferie, så då skal eg ordna med f.eks: levera inn skilt te biltilsynet (61en) se på ei bobla som står her på voss (evt. kjøpa ho) ogso ska eg fiksa bilder til dekan ;)

Fekk ordna med skilt, også skal eg snart opp og ta nokon bilder te dekan!!

Bilen var eg og såg på og! Og tru det eller ei, eg kjøpte den ;D

1970 Modell 1300, Null rust kun småbulker! 1 Eigar!

Fakta dukker opp...

 :o :o :o
En til ?!  ehh,. Gratulerer!  ;D

Du kan jo snart ha et digert bobletreff med dine egne biler, handler du bobler i dette tempoet!!  ;D :D


Venter også spent på oppdatering og bilder av 69'en  ;)

Ja det begynner å verta nokon bobler etterkvart! Men denne måtte eg kjøpe!!! For ellers hadde den gått i pressa :o

Men nå har eg tatt eit lass med bilder!

Dei fleste seier seg sjølv... og som de ser så er heile plata under rammehovudet sveist fast eit par millimeter for langt ute... og så er jo alle rusthullene her framleis, og sjølv om alt er rustfritt, så nytter det jo ikkje å sveise igjen dei hullene når metallet rundt er syltynt... Og å skifte metall her er best å gjere når denn bunnplata er av.. som den nå ikkje er...

Eg får vel berre gjera det beste ut av det :-\

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010168.jpg)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010169.jpg)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010170.jpg)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010173.jpg)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010174.jpg)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010176.jpg)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010177.jpg)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010178.jpg)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010179.jpg)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010180.jpg)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010181.jpg)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010182.jpg)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010184.jpg)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010185.jpg)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010186.jpg)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010187.jpg)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010191.jpg)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010192.jpg)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010193.jpg)


Når ein ser bort ifrå arbeidet som er gjort (ikkje gjort) på rammehovudet, så er ting bra! Alt er jo rustfritt og det er komt hulromsbeskyttelse inni tunellen..

Spml: Det hullet på undesida av tunellen.., skal det vera nokon propp der?? For ellers vil det jo komma masse drit og regn inn i tunellen.?!.

SKal sitte en liten gummiring der ja. Er del et dreneringshull. Regner med at du får kjøpt proppen hos feks unneberg bil

Ok takk!

Var berre det att eg ikkja kan hugse å ha fjernet noko der.. men då har eg lert noko nytt (igjen)

Tistlo.

Grattis med Boble nummer 4!!(??)! Tøft!! Var det den blå som stå på finn til 3000 penger? Uansett - GØY! Godt du ikke er gamle karen, for du begynner å få MYE å henge fingra i..hehe. Men ikke alle som har TRE kjøreklare Bobler på tunet når de får lappen - for det er vel det som er planen? :D
Det fine er at tre veteranforsikringer og årsavgifter kommer på bare såvidt litt mer enn EI vanlig årsavgift...

*ler*  8)

Hinter litt igjen jeg, ikke dra på deg for mange biler nå Mr!!
Plutselig står du der med en haug halvferdige prosjekter ;) Tenk på at pengene du bruker på å kjøpe nye biler kunne vært penger til deler på hovedprosjektet.  ;)

hvilke "gugge" er det du har sprayet inn i hulrommet i tunnelen? Må gjøre noe slikt jeg også tror jeg.

Berre så det er sagt; NÅ er det kjøpestopp!

Eg har faktisk ikkje plass til meir enn 3 bobler på tunet (pluss ei i småbetar bak garasjen)

Så skal eg handla meir, må eg kvitta meg med ei, og det skjer ikkje med det fyrste...

Om den har vert på finn, det veit eg ikkje, men det er marineblå eller noko sånt, også har det spoiler og fartstripe på sida :)

Ove: Eg veittafaen ka stoffet heiter, men det er ein type hulromsbeskyttelse! Virker ganske bra faktisk :) Trur dei har sånt på biltema og!

Tistlo.

Nei, er nok ikke samme bilen som jeg tenkte på.
Men venter i spenning på bilder!! :)

bare for å si i fra tynnstoff som er i tunellen din .... det brenner ganske bra :-\
pass på når resten skal sveises på ...... mitt råd er å gjøre det etter alt er ferdig....

Har preika med bilpleisenteret!

Eg skal opp att med bunnplata, ogso skal dei fiksa den UTAN att eg betalar noko!

Skulle berre mangle >:(

skal du borre hull i ny gulva før sveising slik du får en punkt sveis?  Mine gulv er litt for smale til å gå helt ut samtidig som at de skal "tøtche" tunnelen. Er dine det?

Dei skal vel ikkje akkuratt ligga kant i kant?

Men eg skal punktsveise dei, ja! (Som orginalt)

Men det kan hende eg skal heilsveise på undersida, berre for å vera sikker på att det er godt nok!

Idag ankom forstillingen og!

*Takk til Knurren*

Den skal etter planen sandblåsast og bengalakkast (om mulig 2k svart lakk)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Dele/P1010196.jpg)

Tistlo.

Skal ikke ligge kant i kant nei. Gulvet skal ligge på en "leppe" som er under tunnelen. Under har jeg tenkt å tette med å legge en streng tec7 mellom gulv og "gods". Dette gjør jeg for gulvet er veldig tynt og med helsveis kan det vri seg, bli hull. Og tec7 er ett fleksibelt stoff som jeg kan bruke der. Hvis jeg ikke bruker en annen av de mange "7" merkene. :)

Jeg var før deg med forstilling ser jeg. :) Ser bra ut den der. Kanskje du vil sandblåse min også? :)

Tec7 høyrest bra ut den!

Kor kjøpte du det?

Og du har nok rett... desse jalla golvene svir eg vel hol i med ein gong :(

Håpar berre eg får forstillingen inni sandblåse-kabinettet mitt :D

Høres bra ut! får håpe de gjør en skikkelig grundig jobb nå da!

Trur faktisk att det vert verre ::)

Tvi tvi...

Pass på så du ikke får alle lagrene fulle av sand når du "blåser" forstillinga.
Tips: Sandblås med bærearmene på plass og tape overgangen mellom bærearm og stommen.

Hmm... Vist eg tar ut nålelagerene då?

For eg får ikkje plass til forstilling med bærearm inni kabinettet mitt(oljefatet)

Er dei nålelagera noko ein pleier å skifte?? Eller er det kun vist dei er ødelagte osv..?

tec 7 kjøpte eg på coop byggmix, så du finner vell noe der. :)

Vis oss bilder av den nyeste bobla da! Vi vil se :P

Har ikkje henta den endå!

Men etter planen så er den i hus før helga!

Og bunnplata skal (etter planen) opp igjen til folka/idiotane før helge 'og!

Fekk aldri svar på dette...

Er det bedre å ta ut lagerene, sjølv om dei kanskje ikkje er ødelagte..?!?

Idag gjor eg den store "tabben" og viste ein sånn film som eg kjøpte på scc, te mammo... og no fant ho ut att bilen ikkje nødvendigvis måtte vera orginal ::)

Men etterkvart fant ho/me ut att ho heller bør kjøpa seg ei ain bobla som kan justerast litt, for å skapa ein meir resto-cal bil, enn ein orginal 69modell...

Når det gjelder bunnplata, så går ting sørgeleg treigt... Er eg ekstremt heldig får eg levert bunnplata i morgo, vist ikkje er eg heldig og får levert på fredag, vist ikkje lørdag osv...

Også skal eg hente bil før helga og

Også kjem jedna "grs" på besøk :)

MvH Tistlo ;)

Usikker på om man får ut disse 100% hele uten spesialverktøy, og tar du de ut kan du likegjerne bytte lagrene.
Du klarer også å maskere hullene, bare pass på å få det helt tett.

Ja må nok maskere!

Då vart sido mi oppdatert 'og!

WWW.69FULLRESTO.BLOGSPOT.COM (http://WWW.69FULLRESTO.BLOGSPOT.COM)

ikkje noko nytt for dekan.. menmen

MvH Tistlo ;)

Kjøpe en annen boble, racelooker?!  Håper jeg har missforstådt, du skal vel ikke selge 69'en til fordel for å lage en racelooker?!

Håper det med bånnplata osv ordner seg! stå på  ;)

Her i gården er det kun kjøp som er inn, ikkje salg :D

69en trur eg aldri vert selt :o

og om 5min har eg reist avgårde for å handle ein 70modell 8)

Fint  :D

Lykke til, og jeg forventer bilder etterpå  ;D

Jadå bilen er henta!

Tråd kjem øyestraks ;)

Då fekk eg levert bunnplata inn igjen...

Så den skulle vera ferdig til over helga...

Nå spørst det korleis den kjem til å sjå ut!

Time vill sjov, som me seier...

Du får kontrollere den nøye før den forlater verkstedet denne gang. SÅ slipper du å hente for deretter bringe den tilbake.  Stå på videre. Morsomt å følge med på ALLE prosjekta dine. :) Ikke rart du har mange innlegg her inne når du må skrive om alle bilene. :)

ja denne gongen får dei jaggu meg få skikk på det!

Men Kalvik'en lagg seg heilt flat, og sa att dei skolle fiksa da!

Og innleggene kjem av seg sjølv ;)

Kan opplysa om att 5 intergrips er ferdig produsert

Då har eg eit spørsmål vedrørande den kittingen på bunnplata, igjen:

Tec7 koster 225,- og sica 11FC koster 130,- for ei tube..

Er framleis 11FC den beste??

det var en dyr tec7 du har funnet.. min kosta 125. :)

hvor får du tak i 11FC?

fant begge to på butikken på eik senteret voss ;)

Då ser det ut som det vert endring i planane (heldigvis)

For nå har mammo funnet ut att vist 69en skal verta orginal, så får han jaggu meg verta ORGINAL!!!

Dvs: Nix jalla-repro-brasil-billi-drit-golv!! Nå skal me skaffa sånne heavy duty golv som PASSER og som er lik dei ORGINALE!

Når bilen er ferdig og skal på treff, kan det henge eit skilt på bilen: 100% ORGINAL !

Tenker det gikk greit å lage de sjøl Christer ;)

Jau det gjekk fint!

Eg gledar meg til eg får prøvd dei ut ;D

Skal ta eit bilde av dei i morgo og, sånn att andre får sjå kor enkelt det er ;)

Må bare si at jeg føler meg ganske utdatert her nå! etter en uke på det greske farvann, har det blitt lite vwnorge, og det er nå jaggu vanskelig og holde følge med deg christer, kjøpt deg ny bil a'gitt GRATULERER igjen, Og Fortsett og stå på videre!
Rikard

Her må du vera pålogga kvar dag vist du skal få med deg noko!

Men takktakk;)

Da ble det fangere til denne bilen?

Jess!

Då er dei i boks :)

Great!

Ja bugselecta er kjekt 8)

Du har vell ikke måla fra tunnell til hull for karosserifesting vell? Trenger måla for dette.

Har du tenkt til å heve 69-en christer??? kunne jo lønne seg for de veiene du bor på riktig nok...

Vist du tenker på bugselecta bildet, så er det orginal spec. Ikkje heva eller senka ;)

Du meiner dei festene som går ut ifrå tunellen på bakenden av golvplatene?

Har jo ingen understell som har desse festene Påmontert, men eg har dei liggande, så eg kan vel alltids prøvemontera dei på delebil understellet, og ta mål!

nei. trenger mål fra tunellen og til hullene som er på gulvet. bak har jeg ett hull å gå etter, så trenger mål fremme.

Så 90grader rett ut ifrå tunellen til midt i holet?

Skal ta mål i morgo, eg :)

Det begynner tydlighvis å bli skjelden med original høyde når det blir tatt for å være heving.....

stemmer bra det tistlo. Og hvis du har kunne tatt i senter hullet hadde det vært meget bra. Du bruker det første hull fra fronten? Tusen Takk.

senterhullet?

Jaja tar mål mellom dei fleste holene eg ;)

senter i hullet. :) trenger bare fra tunnelen og til senter i det første hullet.

Ja men då skal eg fiksa det :)

høres meget bra ut. :) Da får jeg sveisa fast gulvet på onsdag. :)

JEPP :)

hørt noe mer ang. bunnen din? når får du den tilbake igjen?

Skal vistnok verta ferdig til over helga (i morgo, tirsdag +-)

MEN eg kan aldri tenka meg att det har vorte bra...

bare å kontrolere den godt før man tar den med seg hjem slik at du slipper å ta den med hjem for så å returnere den igjen. lykke til

Den bunnplata skal ikkje heim før det er gjort ferdig/skikkeleg arbeid på den!

Nei se nå  for all del til det!

OVE: Har då fått tatt nokon mål! Dei stammar frå ein 1968modell Bobla som har orginale golvplater! Målene er frå hol til tunell, IKKJE frå hol til asfaltmatta på tunellen, for den er ca 5mm tykk, men du har vel fjerna den, så desse målene skal stemma veldig bra for deg!

Det er altså på høgre sida, men dei er vel identiske på begge sider går eg ut ifrå?

Lite Bilde: http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/ML.jpg

Stort Bilde: http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/ML-1.jpg

karosseriet til 68 og 69 er et samme, så det skal stemme bra dette. takk skal du ha

Då kan eg opplysa om att bunnplata er komt i hus igjen!

Og arbeidet? vel eg kan ikkje sei att eg synst det ser bra ut, men kva kan ein forventa av profesionelle folk? profft arbeid utført?? nei, eg kan nok ikkje forventa noko bedre enn det dei har gjort...

Også har eg bestilt SKIKKELEGE golvplater frå Wulfsburg West ved/Lars Rosenquist!

Så nå skal eg gjera noko eg likar, og det er å venta :)

Haha, det er nok verdt å vente på;)

Ja for eg klarte å rekna fram att vist det KUN var golvplatene (dårleg kjøp) som skulle vera grunnen til att bilen ikkje kan verta 100% orginal, så er det mykje bedre å kjøpa skikkelege, enn å gjera ferdig bilen, også er det kun golva som er tragiske... for då vert du so forerga og tenkjer: "Koffø i helvete gjor eg ikkje desse golva skikkeleg mens eg hadde sjangsen" Og nettop sånne tanker skal eg ungå veg å kjøpe skikkelege golv, som eg no har gjort :)

ja, det lønner seg, skulle hatt nye jeg å men det for komme med tid og stunder
og ja, den tanken er utrolig kjip!

Da er fangerne levert hjemme hos freddy klare til frakt.

supert!

Spørsmål: På leppa som golvplata skal ligge på, er det lurt å ha på sånn sveisegrunning der? eller er det bra nok å berre pusse til blankt stål på både golv, og leppa, deretter sveise dette ihop.. ???

Lurte på om eg skulle handla denna: http://www.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&cPath=33&products_id=711

Er dette noko å anbefala?

skader helt sikkert ikke :) og ha på noe karosserikitt etterpå slik at det blir tett og fint :)

Har allerede fått beskjed på pm, att sveisegrunning er flotte greier! Så då skal det bestillast, også er det den ventinga igjen... JIPPI ;D

Karosserikitt skal på når det er ferdig sveist ja! Eller Sica 11-FC som eg kaller det ;)

spml: skal kitt/sica på FØR lakkering?

haha, gøy med venting da, og angående spørsmålet ditt så tror jeg det, men det kan hende jeg tar alvorlig feil

Det er nesten nødt å vera det! hmm.. JA eller NAI ???

Må vel ha på kitt før lakkering, så det får skikkelig feste, og ikke detter av.. med en skikkelig lakkhinne oppå  ;)

Var ikke så feil alikavel da :P

skal vel på før lakk , men etter grunning.. ;)

Ja det var det eg ville fram til!

Då er ivertfall sveisegrunning bestilt, samt silikonfjernar på boks frå gasolin. For bunnplata er jo full av sånn stygg hulromsbeskyttelse, som ikkje akkurat egner seg under lakk.

Så vert det sveising, så vert det lakking, og så vert det morro!

I dag/kveld har eg fått gjort noko på bunnplata og! Og det er å sveise igjen diverse hol + sliping...hovudsakleg sliping av dei stygge klattane som dei kaller sveis...

Også sitt eg å vurderer om eg ikkje skal heilsveisa kanten på rammehovudet, for den punktsveisinga som er gjort, den heng ikkje akkuratt noko særleg...

Tistlo.

har du no bilder av denne etter at den kom att ?

Ja eg kan ta nokon bilder idag!

Bilder kjem øyestraks ::)

Ja her er bilder:

Det kvite har eg enten slipt, eller sveist..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010283.jpg)

Dette er ein slags sparkel.. eg veit ikkje om det er sveist under, men dei seier ivertfall det..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010284.jpg)

Her har dei fres hol.. det må sveisast igjen..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010288.jpg)

Se glippa mellom stålet..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010289.jpg)

Her er det sveist, deretter sparkla..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010290.jpg)

"Bevis" på att det er sveist ::)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010293.jpg)

Glipper, sparkel og sveiser som må slipast..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010294.jpg)

her er det og sparkla + evt. sveist
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010295.jpg)

Frest hol her og, ja!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010297.jpg)


Som dekan ser, så bør det ikkje vera så altfor dumt å heilsveise kanten på rammehovudet, for dei punktsveisene er ikkje godt nok!

Ikke så veldig imponerende arbeid egentlig... (av de folka asså)
Sikkert ikke dumt å helsveise  :)

syns ikke det punktsveis arbeidet så veldig imponerende ut nei...

dårlig jobb
tror du har greid dette bedre selv jeg

skulle vel helsveist  de punktene på bildet tror jeg

på det bildet der ser det jo ut som om noen har gått amok med sveiseapparatet....

Som de andre sier, så kunne du sikker gjort dette bedre selv.

Kan bare si at jeg hadde fått tilbake det der, så hadde jeg bedt dem om å ryke og reise!
Syntes ikke det så direkte proft ut :o(selvom gjennombrenningen av svesien er mer viktig enn hvordan den ser ut ;)).

Kan jeg spørre om hvor mye du måtte ut med for denne jobben? eller var prisen inkl. sandblåsing?

Må også si at jeg hadde sjekket hva det er som er under denne sparkelen dem har stryket på. Men dette fikser du! :) ;D

Fortsett å stå påp med et bra stykke arbeid. 8)

tror han sa 4500,-

For bare sveising eller med sandblåsing?

Ta et bilde av undersiden av rammehodet også.
Ser ut som de sveisene der har dårlig innbrenning.

Og likefullt er det merkelig at de har brukt pluggsveis på et verksted, som trolig har tilgang på punktsveis.

I tillegg er det feil-sveist i følge VW-boka. Det skal helsveises langs napoleonshatten på oversiden, og på midten på undersiden. Langsetter på undersiden i ytterkantene skal det brukes avbrutte sveisestrenger.
I tillegg skal det forover såvidt jeg kan se av tegninger helsveises også.



Da vi her ikke vet hvilken avtale du har hatt med verkstedet er det umulig å si hvem som har rett om avtalen er oppfylt eller ikke. Men noe lukter fisk....

Gjennombrenning eksisterer ikkje på alle plassene.. nokon plasser er berre hullet fylt igjen, og plata er ikkje sveist fast i det heile tatt..

Prisen veit eg ikkje endå, men eg betalar IKKJE full pris på arbeidet...

Og eg veit ikkje om eg tør å skrapa vekk sparkelen :-\

Bilder av undersida kjem!

Hvis du ikke har betalt er saken enklere, da har du fordelene på din side, især når du har bunnplata i hende.


Lov om håndverkertjenester m.m for forbrukere.

Kapittel 2, § 5. Utføring og materialer.

(1) Tjenesteyteren skal utføre tjenesten fagmessig og ellers vareta forbrukerens interesser med tilbørlig omsorg. I den utstrekning forholdene tilsier det skal tjenesteyteren veglede eller samrå seg med forbrukeren.

Kapittel 4, mangler ved tjenesten

§ 17. Når foreligger mangel.

(1) Mangel foreligger dersom tjenesten ikke fører til det resultatet som forbrukeren i samsvar med §§ 5, 6 og 9 (3) har rett til å kreve eller som ellers er avtalt. Mangel foreligger likevel ikke dersom avviket skyldes forhold på forbrukerens side.

(2) Mangel foreligger selv om tjenesteyteren bare har påtatt seg å utføre tjenesten provisorisk, så bra som mulig eller med liknende forbehold, og resultatet er vesentlig dårligere enn forbrukeren etter prisen og forholdene ellers måtte vente.


§ 21. Forbrukerens krav ved mangler.

(1) Ved mangel kan forbrukeren
(a)   holde betalingen tilbake etter § 23,
(b)   kreve mangelen rettet etter § 24, eller om mangelen ikke rettes, kreve prisavslag etter § 25 eller heve avtalen etter § 26, og
(c)   kreve erstatning etter § 28.



VIKTIG:

§ 22. Reklamasjon.

(1) Forbrukeren taper sin rett til å gjøre en mangel gjeldende dersom tjenesteyteren ikke blir underrettet om at mangelen påropes innen rimelig tid etter at forbrukeren oppdaget eller burde ha oppdaget mangelen.

Spørsmålet er om jobben er fagmessig gjort, og det er vanskelig å spekulere i her på nettet... Her kan det å rådføre seg med en som har sveisekunnskaper være fint, og det hadde vel faren din såvidt jeg husker?

Jeg hadde skrapa av sparkelen for min egen sikkerhet :P

Hvis det ikke finnes gjennombrenning i sveisen, er det underlig at det verkstedet har lov til å utføre slike jobber ???

Oppskriften som JTWE beskriver virker mye mer riktig!
Tror jeg hadde gjort det som står i den! Men som jeg leser så har du allerede tenkt til å gjøre det!
Men HUSK! Få god gjennombrenning! :) (Trenger jo ikke å si det heller, for det vet du allerede at er viktig)

Mvh

Se her ja..her har du en som kan sakene sine bare pugg dette litt også gir du dem et skikkelig spark bak

Det er vel karosserikit som er brukt der vil jeg tro, ikke sparkel.
Men klart, når jeg ser jobben som er gjort kan det like gjerne være sparkel også  ::)

Ville nok ha fått noen som KAN sveise å se over den plata før du monterer noe mer på den.
Ser ikke ut som om det er lagt spesielt mye arbeid i den sveisejobben der.  :-[

Det eg mistenker er ganske så enkelt;

Bilpleiesenteret AS er jo ei relativt ny-starta bedrift.. men alikavel har dei enorm kø og massevis av arbeid, når det gjelder sandblåsing og tectylering av biler.. det er trur er att dei har satt ein lærling til å sveise bunnplata, fordi det "er ikkje så nøye", "er jo berre ein metall-bete"

Og desverre så trur eg ikkje eg tar feil..

Då eg var opp igjen til dei, for å klage, og vise dei kva dei hadde gjort feil, så lurte han på kva dei skulle retta på... han lurte og på om dei skulle ta av igjen heile plata, men det takka eg beint NEI til... eg tør ikkje tenke på korleis rammehovudet hadde sett ut etter att dei har kappa ut plata med vinkelslipar, for så å sveise den inn igjen 5mm lenger fram...

Eg kjem IKKJE til å ta av plata igjen, men vil heller gjer det beste ut av det..

MvH Tistlo ;)

Snakk til dem med en ydmyk holdning, og ikke si at masse besserwissere på et nett-forum sa at det så dårlig ut.
Rådfør deg med noen som kan sveise, se etter tegn til dårlig sveis etc, og ikke minst: klarlegg hva dere avtalte når du leverte den. Skulle de bare sette den på plass og punkte den på plass, og du ta resten? Ofte ligger feilen der, uten å ane om det er tilfelle her.

Ein ting eg var heilt 150% klar på, var rusthullene!! Eg hadde markert ALLE holene med svart tysj, og vist han dei. Eg sa att stålet skulle KAPPES ut og SKIFTES, ikkje berre dekke over.. og når det gjelder sveisinga, så sa eg att dei skulle bruke dei orginale punktholene + att eg viste han kor det skulle heilsveisaest

 ::)

Inne i øret, ut igjen av det andre..

Utrolig kjett dette må være.  >:(

Får håpe dette ender godt!! lykke til  :)

Eg tar alt som ein erfaring..

Og det er: Overlat ikkje sveisearbeid til nokon, utan att du ser på sjølv! aka Sveis sjøl, og ikkje overlat jobben til nokon andre.

Hel sveising ytterst på slike lepper er ikke riktig fremgangsmåte, det er motstands sveis som er det riktige, og da så nære inntil profilen som mulig.
Men dette er den nest beste løsningen. Kjipt at det ikke var mer yrkesstolthet hos de du kom ut for. De forstår kanskje ikke at dette er bærende?

Kan nokon forklara meg kva motstandssveis er ??

Hadde dei folka gjort som dei fekk beskjed om hadde det vorte sånn som det var orginalt... OG eg sa greitt til han, att hadde ikkje dette vert bærande, så hadde eg gjort det sjølv..

Skal sjå om eg ikkje får tekje dei bildene frå undersida idag.

Advokat?

Skal eg bruka penga på å få ein tulling til å laga rettsak for meg?

www.rustsveiseadvokaten.no  ::)
Slett ikke sikkert at dette detter fra hverandre. Jeg tror i alle fall ikke det, men er ingen ekspert. At det er litt glipe mellom platene kommer nok av at det ikke har vært brukt presse når sveisingen ble gjort som på fabrikken. Det jeg ville vært mer interessert i var var om alt er riktig når du kryssmåler.

Det er jo ingenting som har endra seg på rammehovudet? Den plata har vel ikkje så altfor mykje å sei, nei, så trur egentleg ikkje det knekker saman.. men det skal nok gåast over litt meir enn det er gjort til nå!

Kven kveit, sa mannen ::)

ikke sånn. lurte bare på om jtwe var advokat

åja hehe... det er ikkje utenkjeleg :D

Feil ifølge VW-manual om karosseri-rep.

Motstandssveis : slik de opprinnelige punktsveisene er laget. Det man gjør med vanlig sveiseapparat er en etterligning som heter pluggsveis.

Er du Advokat eller jurist eller no?

Langt derifra, studerer maskiningeniør.

På bildet ser det ut som det er heilsveist ved kanten mot napoleonshatten, stemmer det?

Og kva er då den beste metoden å få sveist den leppa frammover mot forstillingen, som vist på bildet til ahelgemo?? Heilsveis eller fleire sånne små-sømmer ???

Motstandssveis må ein vel ha sånn punktsveiser, for å laga??

Og har du meir av den katalogen, JTWE??? ser veldig kjekk ut!

Bilder kjem snart!

MvH Tistlo ;)

Ser man nøye på bildet ser man at fremover mot forakselen er underplata punktsveiset mot selve rammehodet.
Kan være det ligger noen lengre strenger der også, men klarer ikke se ut i fra bildene.

Burde være greit å se på et orignalt rammehode som er sandblåst

Jaja klart att det er punktsveist der, men det er jo allerede gjort, men dog, ikkje godt nok... så derfor bør det sveisast på ein eller an måte, og kva for ein??

Har eit orginalt bunnplata i reserve, som eg kan se på, men det hjelper jo ikkje når den er sveist skikkeleg, i motsetning til denne problemplata som ingenting vert godt nok på :( ???

Her kjem ein del dårlege bilder frå undersida...

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010302.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010303.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010304.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010305.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010306.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010307.jpg)

Sveisinge er vel eingentleg ikkje så gale på undersida.. er verre med desse holene som dei freser i napoleonshatten :-\

Hva var poenget med å sitere meg? Tror du ikke jeg vet forskjellen?

Hadde nok vært bedre å satt bort denne sveisejobben til noen som kan sveise. Er jo ingen selvfølge at folk som jobber på vanlige bilverksteder idag kan sveise. Kjenner du ingen som feks jobber på et mekanisk verksted eller et landbruksmaskinverksted. Slike folk blir ofte tvunget til å bruke hodet på jobb og har vært ute mange vinternetter før. Derfor blir også det de gjør ofte bra. Innen du har betalt for flere slike sveisejobber kunne du kjøpt flere bra sveiseapparater selv. Og med litt trening tror/vet jeg at du hadde klart dette MYE bedre selv.


PS: Gjør man jobben selv, vet man hva man får. Vær skeptisk!

JHU: les første setning i ditt utsagn, og første i mitt.

Angående det siste regner jeg med du sitter på en masse kunnskap, så der er det ingenting mer å si, det var bare for å forklare Tistlo hva du mente.

"Hel sveising ytterst på slike lepper er ikke riktig fremgangsmåte, det er motstands sveis som er det riktige"

"Feil ifølge VW-manual om karosseri-rep."

Mulig jeg leser deg feil, men det ser da ut som du sier at motstands sveis er feil?
Derfor spurte jeg.

Generelt gjør man som VW gjorde så er man i great shape... på alle fronter.
Nok om det

Generelt sett er det du sier nok riktig, men på de skjøtene som er på Tistlos rammehode skal det ifølge karrosseri-rep boka lagd av VW helsveises langs napoleonshatten på oversiden, og på midten under. Ref bildet på forrige side.

Måtte jo vært greit for verkstedet å hatt den håndboken...du får vise de bildene, Tistlo

Det er ikke det jeg svarte på, jeg svarte på noens påståelse om att dette skulle vært helsveist:
(http://www.vwnorge.no/index.php?action=dlattach;topic=1078.0;attach=30797;image)
Og det er feil fremgangsmåte (helsveisng), det behøver man ingen bok for å se...
Dette skal pungtsveises med motstands sveis, eller i mangel av det pluggsveises. 

Hmm.. såvidt eg veit så kunne eg fått pappa til å sveis, som då jobber på Hordaland Mekanisk Verksted aka landbruksmaskinverkstad, som du seier... men dette var ikkje godt nok for godt folket på vwnorge, så då vart det proft utført av bilverkstad, i steden.... ::)

Og kva som er rett og galt innafor sveising på rammehovudet, er jo uintresangt, for det som kunne vert tilnerma orginale sveiser, er jo ødelagt!! Derfor på det improviserast for å gjera rammehovudet mest mulig solid og vanntett/rustfritt, så derfor spør eg igjen:

Kor bør eg/pappa sveisa??? Er det godt nok som det er?? Etter min meining NEI, så kva kan eg gjera for å forbedre det?

MvH Tistlo aka ???

Riktig. Sjeldent at bilmekanikkere idag er dyktige sveisere.

proff sveiset ja. Ja det ser du jo hjalp. hehe. :) la far din gjøre det opp igjen du. :)

hvorfor ikke bare lagen en pen lang sveis bortetter skjøte(der hvor det nå er punktsveisa) du som har så flott sveiseapparat....

Det skal ikkje gjerast opp igjen.. det gidd eg rett og slett ikkje! Men heller forbedre det! Er jo berre litt missplasering av plata... skal ikkje ha så mykje å sei berre eg får skikk på sveisinga!

jaja, sjefen får bestemme...

Gjør rent og helsveis de stedene det skal helsveises. Kantene hvor det glipper fyller du med kitt og så bruker du mothold og hammer og får glippen tett. Resten kan du la gå.

Hmm... dette skal eg få ordna! Men så var det det med kitt... kva kan eg bruka? Kor får eg tak i det?

Enig med jhu ,,,,,gjør rent , helsveis , grunning og kitt ,,,,,blir gør bra det Tistlo ,,,,,, :) :) :) :) :) :)

Ja skal gjera det, så snart eg veit kva kitt eg skal kjøpa, og kor eg får tak i det ::)

Kitt, kor? ::)

finnes det ikke på en eller annen jernvare forretning da? Legg ut en tråd i "Problemløseren" da ser flere folk spørsmåøet ditt....

JHU: da snakket vi bare om forskjellige lepper... Og er helt enige.

ser att gasolin har kitt... og eg har jo nettopp bestil den grunninga hjå dei... hadde eg berre vist dette før ::)

Men nå trenger eg vel ikkje å gjera ferdig rammehovudet, før golvplatene skal sveisast på, heldigvis :=)

hmmm...... KITT, SHIT, KITT

 ???

finnes noe som heter kleb og tett som oppretterne bruker,det er iallefall bunnsolid,hender de bruker det til å lime bakskjermer uten å sveise
tror det er wurth som fører det

Fekk tips om tec 7, og det har dei ivertfall på jobben te fatteren :)

Får sjå kva det vert til! men kva med sica 11fc?

Hvis du snakker om karosserikitt for å fuge skjøtene tette, så funker det gull med Tec7. Tror nok at Sica 11FC også duger.. men om den kan overmales vet jeg ikke? Det kan iallefall Tec7.
Jeg har brukt Tec7 på bobla mi og det funket fjell det. :) Holder tett, tåler fuktighet, kan overmales, tørker fort. ;D

Sikkert mye som er bedre til det formålet, men for meg er det bra nok!  ;)

Men for all del husk grunning for du kliner noe som helst på 8)

Sica 11fc skal kunne overmales, ettersom det ikkje er silikon osv i den!

Men kan hende eg kjøper tec7! Så er eg ivertfall sikker :)

Sikkert flott med universal greier, selv er jeg av oppfatningen at bilbransjen ikke hadde brukt karroserikitt om det ikke var for en grunn... så jeg gjør som dem... bruker det de gjør....

Würth i Bergen har i allefall ikke karrosserikitt - så der trenger du ikke å lete Tistlo. Er på jakt selv. Må sikkert gå til en billakkspesialist.

Hagmans har... og det finner man på Bilextra og lignende...

Da so e so surt er att det finst ingen sånne store bil-lakk-würth butikker her på voss... ikkje eingong biltema..

Men det ser ut som det vert tec 7 ;)

Idag fekk eg masse kjekt ihus ;D

Blandt anna: Sveisegrunning og lakk-preperering(silikonfjernar) frå Gasolin.mo
Så skaffa eg meg tec 7! Eg fekk tuba gratis, er nesten heilt full, men nok til rammehovudet :)
Også fekk eg endeleg ihus dei nye Wolfsburg West golva frå Lars Rosenquist!!!!! NÅ snakkar me golv! Så denne helga får eg håpe det vert gjort noko som viser igjen :)

Bilder finst her: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,8501.msg90473.html#msg90473

MvH Tistlo ;)

Du har masse å gjære ja... :)

Ja og godt er det ;D

Ja hehe!

Her kjem bilder av det eg fekk gjort i går; Slipe ned all sveis, og bøye til dei pinnane som skal halda bremseslangane + grunna..

Kjem seg
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010316.jpg)

Fant eit hol
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010318.jpg)

Endå eit..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010320.jpg)

Begynner å verta bra no!!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010321.jpg)

Også fant eg ut att eg mangla noko!!!

Mangler ein sånn skrue gjennomføring!!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010319.jpg)

Skal sjå om eg ikkje finn ein på delebilen, men vist ikkje må nokon andre hjelpa meg!
og desse skal vel ikkje sveisast fast?

Menmen idag satsar eg på å få ferdigstilt detta jævla rammehovudet!! også skal det sveisast igjen alle hol samt heilsveisa ved rammehovudet langs napoleonshatten

Kanskje eg får sveist på dei utriggarane i bakre kant av golvet.. og dermed kan begynna å tilpassa dei nye golvplatene (som viste seg å ha eindel transportskadar/bulker...

MvH Tistlo ;)

Den hylsen ligger antagelig nedi mellomromet der, de pleier å falle ned om en ikke er klar over dem når en tar ut hovedsylinderen.
Sett i gang og sveis dette skikkelig,Tistlo - du klarer det vel så bra som de på verkstedet! Det fine er at det er litt tykkelse i godset, så du må bare ta deg god tid og legge gode sømmer.

Hmm.. trur ikkje den ligger nedi der.. forsvant sikkert under sandblåsinga.. men det står to stk i bunnplata på delebilen! men eg skal nett sjekka i tilfelle den ligger nedi der!

Oppdatering kjem når sveisinga er ferdig!

Nå må du snart bli ferdig med dette rammehodet ditt Tistlo :-) Jeg ser problemet dukket opp på side 6 - og nå er vi kommet til s. 20!
Morsom tråd likevel.

Hehe.. ting tar tid!! Men NÅ(!) nermar det seg!!!!
 ;D

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010322.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010324.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010327.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010328.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010329.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010330.jpg)

Trukje sveisinge vart så gale.. bedre enn da dei proffe hadde gjort!

Nå er det berre ei side igjen + diverse hol :-)

Nå begynner det å bli bra! Får håpe du snart får det ferdig  ;)

tec7 funker kjempebra blir brukt av mange lakk og oppretterverksteder, men det finnes mange biligere alternativer som Wurth kleb og tett ,men husk at kleb og tett er en fugemasse mens tec7 er gugemasse og lim. Husk å grunne med epoxy eller noe lignende før fuging. Bruk IKKE biltema fugemasse den løsner etterhvert og blir hard. Husk at på noen typer fugemasse står det at den skal overmales før en hvis tid (ofte 24t) hvis ikke kan lakken slippe.

Tommy

Bra Sveising Christer!!

Som vanleg går ikkje ting etter planen.. eg får ikkje sveist den andre sida for der tar det fyr med ein gong.. pga: Den sveisinga som er gjort er jo ubrukeleg = stor sprikka mellom dei to platene = att holromsbeskyttelsen koker, renner ut, tar fyr, og hindrer sveisen i å sette seg...

MEN eg har ein plan; i morgo skal heile driten ut, settast på høgkant, og deretter bruka gass for å smelta den tectylen/møka og få den til å renne inn i napoleonshatten..

Så då tar det endå lenger tid å få ferdig dette spetakkelet ::)

Uansett: Takk for tips T.H.!

For meg ser det ut som du må skru opp strømstyrken, den ligger for mye utenpå i mine øyne. Hvis du går over kanten med hammer og mothold før du sveiser så slipper du gjennombrenning.

Var vel det eg konkluderte med eg og, ja... så eg skrudde opp eit hakk på styrken og skulle til å sveise på andre sida, men då tok det fyr... håper eg får det til i morgo!

Men kva meiner du med "Hvis du går over kanten med hammer og mothold før du sveiser så slipper du gjennombrenning."

Sleppa gjennombrenning? det er jo heile poenget! Men eg gjekk over kanten med hammar og mothold ja!

men at det tar fyr er jo forsovet ett godt tegn når jeg sveisa, da var sveisen ihvertfall bra;)

Det er tectylen som tar fyr ::)

åja, da lønner det seg kanskje å pusse litt langs kanten der du skal sveise før du sveiser;)

Kanten vart slipt ned til blankt stål! Feilen er att det er tectyl MELLOM dei to platene som skal sveisast saman..

Det jeg mener med gjennombrenning er at du "blåser hull". Når platene ligger helt inntil hverandre tåler det mye sterkere varme.

åja, haha da blir det litt problematisk, men det er jo bra også da at det er rustbeskyttelse over alt, men gjør det noe med ett lite leirbål da?

JHU: Platene er hamra godt, og ligger heilt inntil kvarandre, men likevel tyter/koker tectylen ut..
Har ikkje vert noko gjennombrenning heller ;)

Rikard: Det er eit problem, for den smelta tectylen gjer att sveisen ikkje vil feste seg.. det er som å lakke på smør...

Du har en løsning på problemet - det er bra! Hulromsvoks og tectyl er noe herk når du skal sveise, så det er bare å få det bort raskest mulig.

Ja for om det brenner opp så gjer ikkje det noko! Skal etterfyllast med tectyl for å vera 100% sikker på att det er gjort skikkeleg!! og for å forsikra meg om att bilen ikkje ruster på ei stund!

Fekk rekninge på "arbeidet" idag 'og!

For dei som er inntresert så koster det berre 450kr å få ødelagt eit rammehovud!

Sandblåsinga var egentleg ikkje så dyrt? 1800kr... men så var det litt ekstra: 2K-grunning 200,- Brunox 180,- 1sandsekk 88,-

Var vel rundt 3500kr.. men sveisinga skal det klagast på! Betalar ikkje 450kr for dette makkverket av arbeid som ikkje er gjort skikkeleg!!!!

Hvis du leser JTWEs innlegg om håndtverkerloven, så ser det ut som du står svakere med tanke på klaging siden du allerede har satt igang arbeid selv, jfr at verkstedet skal få mulighet til å rette mangelen selv. Men du har jo bilder av jobben de gjorde, så hvis de er fornuftige så ordner det seg forhåpentligvis uten å måtte vise til lover og paragrafer.

Eg leverer ikkje den opp igjen til dei uansett! Dei klarar IKKJE å fikse den noko meir.. dei berre ødelegger den.. Men eg får snakka me han. ::)

du gjør det definitift bedre selv tistlo,med den intressen og evnen du har til å gjøre ting

Endeleg online etter att internetten straika sian søndag...

Oppdatering kjeme snart!

Jaja fått gjort litt sidan sist og kan med dette sei att:

Rammehovudet er offisielt TETT så nå skal det ikkje ruste på ei stund ;D

Det som er gjort er altså att fatteren vart brukt til noko fornuftigt, så han fekk sveisa den andre sida for meg + svi vekk den tectylen med gassbrennar, så då ordna det problemet seg! I tilleg sveiste han igjen dei sprikkene som var ved karosseriskruene... Og deretter vart det sliping av sveiser.. så fant eg fram Tec7en og trykte inn i kantene på rammehovudet, også kom eg på att eg kunne bruke tec7 som karosserikitt, så eg smørte over dei andre sveisesømmene på rammehovudet 'og!

Så det neste som står for tur er å sveise golvplatene fast!

Bilder: Kjem straks (mangen)

Og her er dei... nokon av dei treng briller (nærbildene)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010335.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010336.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010337.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010338.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010339.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010341.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010343.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010344.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010345.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010346.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010347.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010348.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010349.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010350.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010351.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010352.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010353.jpg)

Vart kanskje litt mangen bilder, dette her.. men det er jo eit viktigt tema :D

Siste bildet viser att eg har system i rotet... eller var det rot i systemet?

Og det som har skjedd etter bildene er att eg har frest ut holene, sånn att dei er heilt fine nå !

MvH Tistlo ;=)

Jaja her skjer det saker å ting..
Veldig pent sveiset...detta blir bra;)

ja,utrolig mye arbeid du legger i denne bilen :)

"Vart kanskje litt mangen bilder" Blir aldri for mange bilder  ;D

Men nå begynner det å ligne noe, veldig bra jobba!  ;)

Hvorfor har du sveiset de ovale hullene i flyndra mindre?
De skal jo være.... ovale ::)

Dei ovale hullene til å festa karosseriet med?

Dei vart ivertfall sveist att fordi det var hol i dei, som vist før i tråden... men nå er dei frest til, sånn att dei faktisk er....ovale ;)

ok 10-4 ;)

her går det framover :) ser bra ut ;) syns selv dette blir en restaurering med KVALITET. :) hva slags guffelure brukte du over skjøtene i rammehodet? må ha på ny slik je og sia guffelura på rammehodet mitt også driver og sprekker opp og er no jækli sprøtt.

Jeg har ikke tenkt å bombe tråden din men den sveisinga som blir vist her er ikke bra.
For meg ser det ut som du har sveiset utendørs med litt vind, har nok vært så som så med dekkgass.... Ellers ser det ut som om du har litt mye trådmating og litt lite varme. Er redd at sveisen kun ligger "utenpå" stålet og at resultatet når det gjelder heft mellom stålplaten er mere eller mindre lik null. Jeg ville slipt alt helt ned igjen og sveiset på nytt. Vet ikke om de som skriver at sveisingen ser bra ut er ironiske, om så ikke er tilfellet har de overhodet ingen kunnskap om temaet...

OI, OI, OI Christer...hva sier du til denne påstanden?
Syns nå det så bra ut jeg da

Forskjellen er kanskje at Tony veit kva han snakkar om, og vågar å seie det sikkert ein del kyndige her tenker..

jeg lurer bare på hva Christer har å si til det!?

Nå får du det til å høres ut som om Tony utfordrer Tistlo til duell her, hvilket (antakelig) ikke er tilfelle. Det er nok heller et velment råd med sikkerhet på agendaen - fremsatt med med en karakteristisk skarp tunge ;)

Hmm... den siste sveisinga var gjort utandørs (venstre sida) Men det var vindstille!! Den andre var gjort inne. Mulig att det var litt lite varme på den sveisen eg sveiste (høgre) men der pappa sveiste var det ivertfall meir varme på!

Og eg har virkeleg ikkje lyst til å slipa ned igjen :'(

Vw4ever: Det er Tec7 den "guffelura"

Når du har sveiset slik så skal du se gjennombrenningen på UNDERSIDEN av plata. Gjør du ikke det, så ligger sveisen bare på toppen slik som kineseren sier. Og da kunne du like gjerne bare ha klint på kitt, for den henger så og si bare i punktene som var der likevel.

Ta det som råd, og ikke negativ kritikk ;) Det er DETTE du lærer av.
Jeg hadde også slipt dette ned igjen og startet med blanke ark og fargestifter. Men ikke slip for langt da :D

Btw: Stratos-sveisen din på noen av bildene kommer av mangel på gass ;)
Du må stå inne og ikke i trekk. Noen ganger må man faktisk lage en levegg når man holder på. Er nemlig ikke rare trekken som skal til.

- Meksikaneren :D

Dette var jo skikkelig kjipt da, men som sagt av meksikaneren "dette lærer du av"
Mitt spørsmål! hvorfor er det så viktig å ikke stå i trekk?

Gassen blåser rett og slett bort. ;)
Jeg hadde trekk i garasjen da jeg startet med sveisejobben i fjor høst. Måtte isolere porten ekstra i underkant for å bli kvitt trekken som var.

Blås litt forsiktig mot pistolen når du sveiser så skal du se hva som skjer med sveisen.

Gjennombrenningen viser ivertfall på undersida!

okei Laban! skjønner
Tistlo: Da er du kanskje heldig da;)

Prøvde å sveise uten gass (etter at noen hadde det småartig med gassflaska) og det ble ikke bra!!  Det kunne se gjennonsveist ut under, men hele sveisen var kava boblete/porøs!
Men det ser du jo fra oversiden da  :) ;)

Du har gjort ting grundig til nå Tistlo, hvorfor ikke fortsette med det?

ja sei det...

Nei, nei ikke på noen måte... var bare litt spent på hva han kom til å svare...

Men det virker som bildene lyger litt! Ivertfall lurer! For det ser/såg bedre ut enn på bildene.. og vist du ser innover mot rammehovudet så er det jo ganske bra sveis der!

Det kan sjå ut som det er ein del "stratos" men det er vel helst små sveiseperler..
Såvidt eg veit er det vel berre her som er stratos:

slip rent og skru opp strømmen og prøv igjen :):):)

Heisann det er som tony sier sveisen er full av porer pga mangel på dekkgass og den liggeroppå plata med mer strøm smelter du plata under samtidig som du tilsetter mer mer metall med tråden, for å motvirke trekk/vind kan du sette opp gassen mye mer det skader ikke men flaska blir fortere tom da øvelse gjør mester ta noen platebiter og tren på før du begynner å sveise bilen din ;)

Hmm.. nå har eg vel ikkje noko valg.. ellers vert vel aldri bilen "godkjent" av ekspertane...

Det er ikke snakk om at folk _leker_ eksperter her og at du bare skal tilfredsstille de.
Her er det folk med sveiseerfaring (i motsetning til alle som sier "dette ser bra ut!") som advarer deg mot å ikke sveise bærende deler for dårlig.
Hva tror du skjer i 100km/t dersom dette ryker?

Jeg ville tatt den konstruktive kritikken og gjort det bedre. Hadde vært annerledes om dette var et hull i karosseriet du lappa...

Er ikke litt av poenget nå å gjøre bra det verkstedet ikke gjorde bra?

Stå på.. lenge til sommeren :-)

X 2

Det er lov å feile vet du ;) Dessuten så ville jeg nok også ha gjort som nevnt oppi her.. øv mye på noe skrapjern.
Utrolig hva noen timer med sveising (lek) gjør med resultatene. Prøv forskjellige innstillinger og se hvordan svetsen oppfører seg.

Dessuten kan du jo risikere å få lavere bil en meg... ufrivillig ;)

Pappen var 100% sikker på att det var full gjennombrenning!

Men eg er vel berre nødd til å ta det opp igjen.. sjølv om det er jevlig synd, nå som eg synst det hadde vorte så bra!

Om dette nokonsinne ryker og,eller ryker i fart, det tviler eg på! Og det tør eg faktisk sei sjølv om eg har langt frå so mykje peiling på sveising som proffane.

Det er vist heilsveist på motsatt side mot golvene og! Så att dette skal detta av, det skjer ikkje!

Ein an ting eg kan nevna i farten: Då eg skulle prøva å ta ut den hylsa av napoleonshatten på 68modellen, så såg eg att der eg heilsveiste no, der var det motstandsveist.. og det var på ein orginal 68modell! Så eg veit ikkje kvifor det står att det er heilsveist i den boka, men mulig att det er på eldre biler ??

MvH Tistlo.

 :) :) Hei ,
 Den sveisen er kanskje ikke heeeelt 100 prosent strøken , men den er da mer enn god nok . Det var nok ikke helt rent der når dere sveisa , og kanskje litt lite strøm . Er jo ikke snakk om at dette er noe farlig , eller at noe ramler av .  Går nok mange andre vw s på veiene som er myyyye farligere reparert enn denne .
    Har sveiset noen .....kilometer,,,, sveis og rust iløpet av 25 år selv
    Keep Up the good work Tistlo ,,,,,, Bare o fortsette o sveise o trene , så vil nok sveisene dine se mer smoooooth ut etterhvert ................. :) :) :) :) :)

Hallo Dær,
1.Du må prøve på 2mm stålplate gange 2.
2.Gassen må opp,jeg se at det er porer i sveisen.
3.Strømmen må også opp.

Det er bare å prøve på vanlige plater først før du overfører sveisen til Bunnen din.

Stå på

Mags

Spørsmålet er jo om eg må slipe det ned igjen, eller om det henger godt nok sånn som det er nå !?

Sveisetrening driv eg jo med heila tida! Alt eg sveiser er trening!

 :) :) Hey....
 Jeg mener du kan la det være som det er  :) :)  Bare o fortsette me bilen , blir bra dette .
     PS . Er sachsen henta ennå ? Venter på bilder ,,,,,,,hehehe

Då satser eg på å bruke helga til å sveise golvplater :)

Sachsen vart aldri henta... såg den kom ut på tempoklubben sine salgssider, så den er nok solgt for ein evigheit sidan... Men når sant skal seiast så hadde eg egentleg ikkje lyst til å bruke 25-30000 kr på å pusse opp ein transporter, sjølv om det er verdt det, og att sykkelen er aldri så tøff... men eg held meg foreløpig på 4hjul evt. 2.. ikkje 3 ;=)

pass på å ikke å stå i trekk nå da...

Nå står bunnplata inne i garasjen :)

nå har du garasjeporter å;) :P

har det ja, men framleis ikkje skikkeleg montert!

faktisk...

Driver på å tilpasser golvplatene nå, men det dukker sjølvsagt opp eit problem... Det passer ikkje!

Det bakerste holet på bunnplata passer ikkje med holet i enden av den "utriggeren" eller cross-brace'en eller karosserifestet...

Kan eg berre kappa ut ein bete av utriggeren for å få den vridd meir, og dermed får plassert golvet sånn att holene passer? eller vil ikkje karosseriet passe nedpå karosserifestet då?

Bilder kjem øyestraks!

Her er bilder!

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010389.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010390.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010391.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010392.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010393.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010397.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010399.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010400.jpg)

Som dekan ser så passer det ikkje heilt bra i enden av golvet... heller ikkje i hjørnet framme, men det skal eg få ordnet..

Så nokon som har noko tips ang. bakenden og korleis eg skal få det beint osv???

MvH Tistlo ;=)

Og då fekk eg hjelp(telefon) av Lars Rosenquist, så nå skal eg få skikk på det :)

Skal og laga ein pappmal av kanalen på bilen, for å sjå om det passer med golvet :)

er det ikke bare ¨presse det sammen?

presse det saman!? tynnplater bør helst ikkje tukles med i det heile tatt.. for då bøyer det seg... og passer ikkje... men eg finner ut av Det!

lars er god å ha :)

Tenkte bare siden det er jo ikke store gleppa det er snakk om...

Er litt vanskeleg å presse det likevel... men lars sa att eg berre skulle klyppe av den golvbeten som krysser holet! Så då gjer eg det heller sånn :=)

Og malen er ferdigprodusert!

Resultatet viser att golvet skal ørlitegrann bakover på høgre sida!
Ellers så er alle skrueholene påplass og går fint gjennom golvholene !
Eg har jo ein ekstra tryggheit, sidan eg skal skifte kanalene.. for då har eg jo muligheit til å finjustere nokon millimeter :)

Vert vist ingen sveising i kveld, men eg skal gjere klart golvene, sånn att det berre er å sveise i morgo ;D

MvH Tistlo

VW har vært flinke til å ha riktig c/c avstand på hullene, husker ikke helt nå men det er et rundt tall 25 cm. Det hullet du har i den grå utriggeren er riktig, så da kan du bare måle fra center av den og frem til neste hull i repro biten, juster til det stemmer. Bakre del av bunnplaten er vel også parallell med tunnelen, så det kan du også sjekke.
Generelt kan man si at slike deler må justeres etter hullene, og ikke etter hvordan de "passer" mot resten, kan godt være at du må kutte ned den røde biten og skjøte andre plasser for å få hullene på rett plass. Spørs hvor nøye man er, alt "passer" om man bare "moler" det sammen...

Det er vel 20cm mellom holene heilt fram til seteskinnene, då er det 19,8, 16,0 osv..

Men kva meiner du med att: Bakre del av bunnplaten er vel også parallell med tunnelen, så det kan du også sjekke. ???

Er det golvplata du meiner med bunnplata?

Men eg skal nok få det til å passe! Nå som eg har ein papp-kanal, så ser eg jo lett kor skruene går igjennom :)

Som lars sa, så er golvplatene laga for å passe mangen forskjellege årganger, så litt tilpassing må påregnast! Men nå slepper eg ivertfall å dette igjennom syltynt golv.. :=)

Driver forsatt på med tilpassing... Men fy feite for eit vær!! Halvferdige garasjeporter fører til att det vert ganske friskt å jobbe... sveising ikveld ville vert ganske umulig! Håper det letter i morgo!

 :)

Liten kvelds uppdate;

Det tok (som vanleg) lenger tid enn eg hadde håpt, å få tilpassa golvet.. Og det viser seg att eg ikkje kjem til å få den til å ligge perfekt i det heile tatt... så derfor så berre trykker eg plata ned mens eg sveiser!

I Morgo skal eg opp tidleg sånn att eg får noko ut av dagen! Dei seie på meteor-logisk-institutt att Ulrik skal gje seg med stormen sin, i løpet av natte, men eg har pakka in det mesta i garasjen, så eg håper alt står/ligg på rett plass i morgo 'og!

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010401.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010402.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010403.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010404.jpg)

Men nå er det snart kveld!

!!!: Hugs å skru klokka tilbake ein time klokko 3 i natt ;)

Keep up the good work !  :)

Stormen har roa seg, og det er tilnerma vindstille!

Så nå skal eg gå i gang med følgande:

-Slipe leppa langs tunnelen heilt rein
-Lakka med sveisegrunning
-Slipa reint der utriggeren skal sveisast
-På med sveisegrunning der og!
-Sveisa fast utriggeren.
-Pussa av maling på kanten av golvet
-Ha på sveisegrunning på kanten av golvet!
-Laga hol i golvplata
-Sveisa
-Slipa

Sånn det er dagens plan! Går ting etter planen så får eg tid til å begynne på den andre sida og!

Dagens spørsmål: Kor stort mellomrom er det mellom sveiseholene på golvplata?

MvH Tistlo ;)

Vi har en båt stående ute, som vi ble litt redde for i natt når denne ulrik herja som verst, så nå er jeg akkurat som deg glad for at det nå er vindstille...
Planene dine ser strålende ut
Dette blir BRA!

oppdate:

-Slipe leppa langs tunnelen heilt rein
-Lakka med sveisegrunning
-Slipa reint der utriggeren skal sveisast           OK
-På med sveisegrunning der og!                     OK
-Sveisa fast utriggeren.
-Pussa av maling på kanten av golvet             OK
-Ha på sveisegrunning på kanten av golvet!     OK
-Laga hol i golvplata
-Sveisa
-Slipa


Det neste som skjer er att eg sveiser utrigger og pusser leppa langs tunellen!

Men ang spørsmålet: Eg har fått tips om att det er 6-7-8cm mellom kvart hol(sveisepunkt) på golvet, medan andre seier eg bør heilsveisa.. eg sjølv har lyst til å punkte med 3cm mellom kvart hol/punkt.. så eg trenger litt hjelp! Kva bør eg gjera??

Heilsveising er jo sjølvsagt best, men isåfall er eg litt i stuss på om kor eg skal "legga" sveisen, for det må vel verta inni hjørnet langs tunellen osv, men då vert det jo heilt avrunda inne ved tunellen, og det går jo ikkje! Spesielt ikkje på venstre sida, for der skal jo bremserøret liggje inntil tunellen..

Kva bør eg gjera?? (ps: haster, golvet skal snart sveisast på!)

Hei.
Punkt gulvet som orginalt ,det holder det.
Bruk mye strøm så punktet flyter utover.
Lars

takk! Då er det berre eit spørsmål: Og det er kor mykje mellomrom det skal vera mellom kvar?

Var nettopp ute å sjekket avtanden på punktene i gulvet på min 1302 .Der er det 3 cm mellom hvert punkt. Regner med at det er det samme på din 69'

Tusen takk Vw1302s !!!

Då satser eg på 3cm 8)

Oppdate:

-Slipe leppa langs tunnelen heilt rein           
-Lakka med sveisegrunning
-Slipa reint der utriggeren skal sveisast       ok
-På med sveisegrunning der og!                 ok
-Sveisa fast utriggeren.                           ok
-Slipa ned sveis der golvet skal på!
-Pussa av maling på kanten av golvet         ok
-Ha på sveisegrunning på kanten av golvet! ok
-Laga hol i golvplata
-Sveisa
-Slipa

Ergo, utriggeren er sveist fast ;D

Trur det vart ganske bra! Brukte masse strøm no! Bilder kjem..

Det neste er: Slipe ned der golvet skal på, deretter slipe langs tunellen og på med grunning der!

I'll keep you posted ;=)

Litt mangen bilder nå og... håper det går bra, for det kjem sikkert meir seinare :D

Golvet er grunna og klart
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010406.jpg)

Utrigger er grunna og klar
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010407.jpg)

Utrigger sveist
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010408.jpg)

Nerbilde
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010409.jpg)

Brant av litt av den plata der, ellers bra
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010411.jpg)

Kraftig sveis !
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010412.jpg)

Ferdig
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010414.jpg)

Nerbilde
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010416.jpg)

Motsatt sida
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/69en/P1010417.jpg)

Sånn! Nokon bilder er litt uskaper, men det er fordi eg ikkje klarar å halde det i ro... skal prøva å skjerpa meg neste gong!

Men då er det slutt på pausen ;)