VWNorge

Jeg undres stadig. Og slutter heller ikke med det. Jeg ser nesten daglig på dette forum og tidligere på VW2you at folk egentlig ikke liker gamle folkevogner.

For å provosere:

De skal ha 12 Volt (som du ser i headingen så skriver jeg utelukkende om biler levert som 6 Volt)
De skal ha gode lys som på en ny Skoda
De skal ha bremser som Porsche 911
De skal ha setebelter som i hverdagsbilen
De skal ha steroanlegg som i hjørnet av en Hi-Fi-butikk
De skal ha felger og dekk som hører hjemme i en Fast & Furious-film
De skal ha seter som helst har sittet i en Golf (noen bruker franske seter også)
De mest gærne bruker umbrako-skruer over det hele
og så videre


Liker ikke disse menneskene den gamle folkevogna? Ønsket/ønsker de seg ikke veteranbil?

Hvorfor kjøpe en bil som åpenbart er håpløs gammeldags og bygger på teknologi utbrodert på 30-tallet? (Jeg veit jo hva som kommer til å bli svart, men alikevel).

PS. Dette handler ikke bare om 6 Volt.

Spørsmål: er ikke folkevogna god nok for deg?

Svaret er NEI! bobla er ikke bra nok slik den er standard  ;)

6v er noe dritt med mindre alt skal være orginalt (bortsett fra at man må ofre en arm for å få tak i pærer)
Motoren er alt for svak og giringen for lav til å holde 100km/t med fullastet bil.
Bremsene kan periodevis brukes, men gir seg fort hvis man er litt for ivrig.
Den er høy som et hus, beregnet for kjerreveger og krøtterstier på 40-tallet og ikke høye hastigheter på motorveien.
Den gamle 6v radioen uten FM bånd er kun kul å se på, skurret er ikke like kult som AC/DC
Setene er gode å sitte i de, men har man fått bilen nærmere bakken, fungerer de mer som en trampoline..
Hvis man liker tanken på å tre hodet gjennom frontruta, er de orginale beltene helt ok...

Og så til poenget; bobla har et genialt design, så tanken om å ha en bil som ser slik ut OG kan brukes litt mer enn på søndagstur til parken er grunnideèn bak det å modifisere bobla en smule.

Men for all del, jeg skjønner godt de som vil ha bilen helt orginal også ;)

Var det svar bra nok Håkon?  :P ;D

Et MEGET godt spørsmål! Kan også overføres til ALLE luftkjølte, ikke bare 6V..... ALT skal endres, forbedres, forstørres, fornyes, senkes og smalnes, etc, etc!!! Ihvertfall virker det slik på forumet her.

Det kan jo være slik at der er mange som IKKE er på forumet som eier, bruker, kjøper, selger luftkjølte vw som de er og er fornøyd med det! Eller at de er passive på forumet, leser poster og undrer seg.....  ??? ??? ???

Umbrakko?? Det var jo avleggs for mange år siden. Torx er tingen, aller helst typen med sikkershetspinne i midten!   :D

Veldig mange som driver med orginalbiler er folk som feks. min far. Han er 59.99 år og ikke spesielt datakyndig. Og mange på hans alder er i samme situasjon. Er nok mye derfor det er så lite snakk om orginalbiler her inne. Tror jeg... :) :)
Og man skal neimen ikke se bort ifra at flere av oss som nå driver å senker-korter-trimmer-osv osv en dag kulær'n med å orginalrestaurere ei folkevogn!

Skjønner hvor du vil Håkon og er til en hvis grad enig i at en del som blir gjort med gamle folkevogner ikke er helt smakfult...

Når det er sagt så er det vel slik at det sikkert ikke tok lang tid etter man begynte å selge bilene før man begynte å gjøre dem til noe personlig...  Hadde jeg hatt mer plass og penger så skulle jeg gjerne hatt en strøken orginalbil å tusle rundt i. Nå er i en posisjon som som tilsier at jeg ikke kan gjøre det,  så  den bilen jeg har må også gi meg noe mer en kun det å være et nostalgisk fremkomstmiddel, og ex antall timer i garasjen...  Derfor er bilen min bygget også for å kjøres på street legal og drag events...

Så kommer spørsmålet om man skal bygge med nostalgiske deler eller om man skal vektlegge grunntankene... Her kommer vel ting som hvor mye penger en har, hvor fort en vil kjøre og egne preferanser inn....

For min del er i alle fall din sorte oval en av de peneste bilene jeg vet, og nyter å se deg komme kjørende med den, men personlig så er det også flere dimensjoner av denne hobbyen som jeg vil ha dekket og derfor putter jeg på noen deler her og der.... (og tar andre bort ;))

Får vel provosere litt jeg også da ;D

Jeg er overbevist at hadde man ikke hatt en gruppe menesker som på 60 tallet fant ut at det var morro å tukle med bilene sine borte i California så tror jeg ikke hobbyen vår hadde sett ut som den gjør i dag....

Syns bare du hadde gått egne veier å bygd en german looker på en pre 67 bil men den beskrivelsen din.

 :D :D :D :D

Why mess with perfection, sier jeg når madammen sier jeg godt kan tåle en slankekur...

bare for å dra en parallell, når jeg ser meg selv i speilet med det nivå av fantasi som sikker bare kan sammenliknes med ølbriller så ser jeg jo en fulltrimmet sportsbil, hva hun ser er vel en annen historie, men hun er nå glad i meg likevel

.LP

Artig/provoserende spørsmål egentlig, og jeg synes innlegget til Berger var så utfyllende at jeg bare sier meg helt enig :)

Og for første gang sier jeg meg samtidig helt enig i Empiboy sitt innlegg, spesielt den med at det (fritt oversatt og kanskje litt tøysete) er jo nesten bare gæmliser som kjører originalt ;)

Noen har VW som hobby fordi de elsker bilene. Andre har VW som hobby fordi de ikke har råd til de bilene de egentlig drømmer om.

Enig i at det blir feil når du kjøper Boble eller annet luftkjølt og vil ha kjøreegenskaper, varme, comfort osv som en ny moderne bil. Men det er vel ingen bil enda som kommer i optimal utgave rett fra fabrikken. Modellutvikling er det noe som heter. Men kjør orginal eller modifisert etter eget ønske. Gammal bil blir det uansett, og det er bra ;)

Der tror jeg du tar feil..

Tror lojaliteten til mange hadde fått en knekk om de f.eks vant stort i Lotto.

Mulig det gjelder noen, men jeg tror de aller fleste som holder på med trimmede/modifiserte VW's gjør det med like mye kjærlighet og respekt for bilen som en hvilken som helst orginalbil entusiast. Ikke bare for at de egentlig vil ha en Porsche men ikke har råd..

Da hadde jeg kjøpt ei dyr, sjelden og modifisert folkevogn. Mulig at noen vw-eiere drømmer om andre biler, men det kan ikke sies om alle som modifiserer folkevogna si ;)

For en tråd!!

Vi snakker om gamle biler... 29 år eller mer... bruksgjenstander som hele tiden endres... noe for å passe bruken og noe for at de rette reservedelene blir utilgjengelig. Sakte men sikkert fjernes bilen mer og mer fra sitt showroom utgangspunkt. Livet går sin gang, og bilene får etterhvert sin sjel. Slik har det vært i ALLE tider... biler endres/modnes med tiden som går, alle eiere tilfører sitt...

Men så begynner folk uten respekt for historie å blande seg inn! Nå skal plutselig bilens historie vaskes ut og alle de små skavankene skal vekk... vekk med 13 mm Jernia bolter, vekk med oppgradert elektrisk vekk med nakkestøtte stolene... vekk med museøre blinkere og vekk med den fornuftige 1500 motoren. Alt bare MÅ endres tilbake til showroom condition... historieforfalskning på høyeste nivå!
For folk med denne SYKEN her så anbefaler jeg en tur til Maihaugen på Lillehammer, selv om de historiske byggene inngår i en seriøs samling så skal historien synes!! Man sparkler ikke over stygge merker rundt døren på stabburet når man vet det skylles et bjørnangrep på 1500tallet! Det er slik som beriker vår histore...

Å bytte ut ting for at det ikke lenger er blankt og fint er en tanke som sortsett bare historieløse amerikanere liker... tørr man foreslå en forsinket utvandring? ...jeg tuller selvfølgelig, det finne ingen grunn til å stille seg til doms over de få som ikke klarer å se historien gå sin gang...   du og jeg vet at FREMTIDEN vil dømme dem.

La historien leve, endre bilen din slik du vil...

 ;)

Jeg er ikke i tvil om hva jeg hadde kjøpt om jeg vant i Lotto. Det hadde vært en pre-73 Porsche 911, men den må være tøff. (Jeg veit at de også blir "forbedret" av sine mange eiere).

Kongekommentar :)
Kanskje den beste setningen jeg har lest på forumet - noen sinne!
HE HE HE HE HE HE  :D

for å svare på spørsmålet ditt, så innså vel også VW-fabrikken at 6V, diagonaldekk, magebelte etc etc ikke var bra nok, ellers hadde de aldri endret det selv....

I tillegg så kunden dems at andre produsenter tilbød forbedringer, og da ville de ha det samme fra VW. Ikke noe vits i å produsere biler dersom ingen kjåper dem...

Verden har gått videre på 40 år, man har lært mer omm konsekvensen av ulykker, trafikken rundt oss er mer krevende, så sett i det lyset dynes jeg det er helt ok å oppgradere en del ting, men det mange kan bli flinkere til, er nok å gjøre det og samtidig beholde historien/sjarmen i de gamle bilene.

Morsom tråd :)

Som VW entusiast har jeg mange drømmebiler.
En dønn orginal 49 modell, matching numbers, som ser ut som den rullet av samlebåndet i dag er en av de. En annen er en svart blank oval med ragtop, luftfjøring, skiver rundt hele, klimaanlegg, topp moderne sikkerhet, topp moderne lydanlegg, navigasjon, 200hk turbomotor, 5 gir, varme i setene osv.. Med andre ord den perfekte bruksbilen!
En tredje er en mildt modifisert samba bus, stort sett orginal, men litt senket og andre hjul...
En fjerde er en ren dragboble, bygget på orginal bunnplate og med skilter, med motoren fra Skinne bobla....

Kunne holdt på i evigheter med å ramse opp....  ;)
 

Her er Grelland inne på det vesentlige for meg. Det trenger ikke alltid å være helt originalt. Men tar man bort SJARMEN med det gamle og gammelmodige så har man gjort en feil vil jeg påstå. Da kan det fort bli like sjarmerende som en Toyota.

Hææææ??
Enig med meg! Jøsses, det var noe nytt ;D
Kansje det er et positivt resultat av "mitt nye jeg"? ;)

Jeg skjønner igrunn at jeg skiller meg grundig ut her, med mine 30 år og originale 68-modell 1300 Boble :) Det kunne aldri falle meg inn å bygge om bilen, men da jeg kjøpte den, var jeg samtidig veldig obs på at det slettes ikke var noen dum ting å kjøpe en bil som hadde 12 volt originalt og festepunkter for trepunkts sikkerhetsbelter. Den største grunnen var allikevel at jeg virkelig virkelig virkelig virkelig virkelig virkelig liker bilen - jeg vokste opp med en 1300 68-modell.

Bilen duger helt utmerket også i dagens trafikk, forresten. Men jeg tror et viktig punkt her er noe blant annet trådstarter nevner helt i begynnelsen - kjøper du en veteranbil, kjøper du en veteranbil. Vil du ha en moderne bil, er det strengt tatt greiere å kjøpe en moderne bil. Så når folk bygger om, tror jeg egentlig ikke at det handler om at de vil ha en moderne bil - de synes vel at det er gøy :)

Touche :)

Men Håkon, koker det ikke da ned til subjektive meninger om hva som er sjarm? Er det et smakspoliti vi trenger? Det kan jo være folk som ikke nødvendigvis synes 6v, dårlige lys, trommelbremser, inntørka setebelter eller en rævva radio er sjarmen, ikke originalfelger eller originalsetene heller. Men i deres øyne har bilen fortsatt sjarmen med det gammelmodige.

Og så må man ha i tankene at hvis gammel historie viskes ut, så skapes ny og om noen år er det også gammel historie med sjarm ;)
Ref: bildeserier fra 80- og 90-tallet som har vært populære i det siste.. 

Slik det er i dag synes jeg for mange orginalbiler "ødelegges" av ombygginger. Om ombygginger skjer i forbindelse med en redning av en bil ser jeg ikke på det som spesielt ille men når noen tar en utmerket orginal bil å gjør store endringer på det føler jeg det blir litt feil. Om alle tiår skal ha sine stiler tar det ikke lang tid før det ikke er mange orginale igjen.

Hva ser du på som store endringer da? Jeg tok en nokså urørt 54 og senket den og satte på uoriginale felger. Er den "ødelagt" da? Jeg synes ikke man ødelegger sjarmen ved å gjøre dette. Jeg er veldig opptatt av å beholde interiør og lakk helt urørt, men litt senk kan da ikke skade? Det gir den jo bare ekstra sjarm :) Jeg reddet den ihvertfall fra å bli drag racer ;D

Når man begynner å snakke om porsche styling og slikt passer det seg å bruke sitatet fra oil drop man, for da ønsker man seg ei porsche ;)

Fabrikken er vel ikke uten stor tvil den som har endret bobla mest underveis. Og det har det jo vært rom for også... Og ingen annen bil jeg vet om finnes det så mye tilbehør til heller, fra gammelt av også.
 Filosofisk sett trenger man vel  ikke endre på eller etterutruste den perfekte bil. Men det skader alltids noen ved å forsøke...  ;)    

Jeg synes det er først og fremst formen og stilen som er det kule og sjarmerende med bobla ! Jeg har lagt merke til at vw entusiaster er veldig på detalje nivået i hobbyen og det er greit nok, men det blir mye diskusjoner og grupperinger og "vi og de" opplegg. :( Hvilke skruer du bruker under det ene lokket er for meg likegyldig i den store sammenheng og endrer ikke så mye på grunn designet/hoved trekkene til bilen. Liker selv mange andre biler som Chevy 55,57,Bmwer,Toyotas ke 25,celicas,Porsche 911 73 rs,Mersedes,Ac cobra ,ferraris  etc men synes at bobla har et spesiellt fint designet karosseri, og motor løsninger .

Senk og uorginale felger vil jeg si kan gå bra. Har selv lyst på en bil som har det. Men da vil jeg ikke ta utgangspunkt i en strøken orginalbil.

Det takkes for stort engasjement og mange gode tanker og formuleringer. Jeg tar bl.a. den i fra EspenX ang. subjektivit syn. Helt enig der.

Budskapet er flerdelt; en ting er det å "respektere" gammelt hestehår, filt, velour og rester av lakk o.l.

en annen at LMK hele tiden jobber for at vi i det hele tatt skal få lov til å kjøre veteranbiler her i landet. Det er mest sannsynlig sett under nåde i fra de rådende myndigheter i Norge/EU. En veteranbil er ikke ment å erstatte bruksbilen din. En veteranbil "skal" være litt tuvlete å kjøre og holde i stand. Men det betyr ikke at vi kan ha det moro med de.

For det tredje virker det som om folk tror at nyproduserte diagonaldekk er like ille som de gamle. Det er det ikke. Jeg har i sommer kjørt med helt nye diagonaler i fra Firestone. Helt konge! Noen får det til å høres ut som det å kjøre "helt" originalbil er temmelig ille.


JHU; jeg har ligget og tenkt på det Stabburet ditt i natt. Er det en familiehistorie med de bjørnemerkene? Jeg skjønner jo at dere ikke kan fjerne de:)

Den dagen den norske stat eller EU skal fortelle meg hvilken av mine biler jeg skal bruke som bruksbil så skal de jammen få være med å kjøpe ny bruksbil til meg, eller være mer åpne for å oppgradere eldre (uavhengig av 30 års regel) biler til å være tryggere mht. bremser, dekk osv..
Virker mer som et innspill fra LMK enn fra den norske stat spør du meg. De må jo rettferdiggjøre sin eksistens.
USA bruker samme taktikk... nåde og frykt... bare i en litt annen skala...

edit:
Burde LMK heller jobbet mer innmot staten for å åpne for godkjenning av endringer som gjør våre gamle veteranbiler tryggere istedet for å fokusere på "utseendet" siden vi lever på nåde mht. hvor trygge våre gamle biler er. Antar det er det staten vil til livs, og ikke om de er originale eller ei

Amen!! JHU

(hva er foresten feil med å ville leve litt lenger ved å oppgradere sikkerheten på sin elskede gamle bil?????)

Angående sikkerhet, LMK godtar at man bygger om til hydrauliske bremser, hvis man har f.eks. wirebremser... ;)


LMK er til for tidsriktige og tidstypiske kjøretøy. Altså alt du kunne gjøre den gang da bilen er ny,og noen år deretter, er lov. Men moderne oppgraderinger i stor grad, er ikke LMK det rette forumet for. Og det vil det vel heller aldri bli.

Artig tråd! To ting: 1-OilDropMan treffer på hodet her - jeg tror hobbyen hadde sett annerledes ut for tidenes folkebil om lommeboken hadde vært uendelig tykk. 2-Ref Stabbur og sjarm vs oppgradering: De fleste oppdateringer representerer historie og bevaringsverdighet. Men man må til en viss grad skille mellom "battlescars" og oppgraderinger. Bjørne-angrepet og slitemerkene etter offiser-vinklene på førerdøra gir sjarm og historie..... Mens imitert taksteinbølgeblikk tak på maihaugen gir omtrent like mye ødeleggelse og ikke-sjarm som lavprofildekk på en Oval.

Ergo er igjen min bil, en bil uten sjarm. Og er ødelagt. Da det er en oval, med kiver rundt hele så den stopper når jeg vil. Og en stor motor for store smil langs veien. Tilogmed har den jo blitt kappet i stykker og fått ett stygt hull i taket fra feil årsmodell. Ja ja, godt jeg har vanlig delkasko på den da. For den brukes så ofte jeg kan.

Om jeg hadde hatt mer penger hadde jeg ikke byttet bort denne bilen, men pusset den opp til 100% strøken stand. Nå er den i pen bruk stand. Men jeg hadde nok da hatt muligheten til å ha flere av drømme bilene. 

Men for å svare på spørsmålet det startet med. Er vel mange her som har en "nybil", om bruksbil. Men som i tillegg liker boblas former, men ønker å oppgradere den. Jeg tror det er veldig få som tror de får nybil følelse av å pusse opp/bygge om en boble. Men de får en sikrere bil, og en bil som er personlig. For det blir aldri en ny bil.

Og jeg peronlig, er kjempefornøyd med kompromiset min bil er blitt. Den ser gammel ut, og ganske orginal. Men går godt og er god å kjøre. Men behagelig, nei. Lettkjørt.. nei. Stillegående.. nei så absolutt ikke. Så noen nybil.. nope.. Men så har det heller ikke vært målet.

Snart sommer folkens, håper å møte mange av dere på veien!! 

Deilig å ha en bil det finnes så mange variasjoner av!

(og ja jeg vet det finnes mange variasjoner av civic også ;D men ikke på samme måten)
 
Og det beste er at det ikke er umulig, eller krever ingeniør utdannelse for å lage sitt eget preg!

Jeg liker modifisert OG original - alt med måte, og jeg tror nok mange vil forlate VW som hobbybil når de får mer penger på bok :) Noen kommer og noen går, in the end er dette en hobby/tidtrøyte for mange (Noen påstår sågar at det faktisk det finnes et liv utenfor VW verdenen....).

Jeg synes bobla er en genial bil, men må være rom for modifisering i form av motor og hjul. Det er laget mange typer hjul som selv Harald A møller tilbydde - og mon tro hvorfor Judson og Okrasa er så høyt prisa i dag - både hos original og endringsfolket? :) Men jeg er uendelig glad for at vi har nuts and bolt folk og restaureringer i Norge :)

For min del så kan jeg bare si at jeg elsker designen som utgangspunkt, og så liker jeg historiene, resten driter jeg i. Sånn er det med alle biler jeg liker, teknikken er til for å endres, hvis ikke historien er for sterk og tydelig. ;D

Helt enig med Gunnar her!