VWNorge

Klarer noen gi en forklaring til meg hvorfor det IKKE går med vanlige løftere på en FK87 kam i en wbx?

Eller går det....? Begge kammene er på fullt løft på bildet.

Utfra bildene nedenfor, kan noen gi en forklaring?

Lasse

Problemet er ikke når den er på topp, men på tur opp og ned. Knasten vil vel skyve på  "kanten" av løfteren slik jeg ser det på bildet.

Så på akkurat det når jeg snudde på kammen at det kunne være det ja. Da blir det Kjell Aaen-løfter.

Noen som vet hvor man får tak i maskinfres med styring til en grei pris? Tenker da på å frese ned setet så den nye løfteren får plass. Snakket med cylmo i trondheim og de kunne ikke ta det :-\

Vinkelsliper.....

Se under Machine work på Rockyjennings.com Tror han selger en slik fres til å bruke sammen med vanlig drill.

Sett på den, og det skal finnes en maskinfres for drill i Norge også. skal sjekke med AEO. Hvis ikke så må det gå an å få lagd en ved å bruke en løfter som styring...

Du hadde helt rett, den skyver på kanten. Fikk tips fra JHU om å tusje hele flaten på løfter, for  så å se hvor det slites av.

Jeg har brukt en sylinderbor for TRE i en søyleboremaskin. Har frest ned to blokker med den uten problemer.

Akkurat en slik jeg kjøpte på biltema på lørdag for å prøve.. :)
Da går det veien tenker jeg. Takk skal du ha

Hvor mye tar du for å bruke Aaen sine løftere?

Lasse

Jeg vet ikke hvor mye du må frese ned. Du må bare prøve med kam og løfter. DU bør ha en klaring på 0,3-0,5 mellom løfter og kam.

ja sånn som dette :

(http://tangen.nu/linked/dsc04739.jpg)

antar det "holder" att den enden av kam profilen som er nermest senter av løfter , er innenfor.(omringet)
slik att i tilfeller ved att kamprofil er i grenseland vil havne slik som den røde firkanten kommer.
att den ene siden an profilen er innenfor å skaper løftet?? ? ?


(http://tangen.nu/linked/kamknokk.bmp)

Skal se om jeg får satt igang med maskinering av sylinder foringer til blokka i morgen, så får vi se hvordan det blir:)

Høres bra ut Espen. Gleder meg til å se hvordan de passer. Skal jeg sende syl?

Ser ut som Espen kan være mannen for å lage spacere/adapter til meg?

Jeg skal høre med håvard i morgen, hvis han ikke kjenner til noen som har så kan du godt gjøre det. litt lettere og tilpasse da.

Hva skal det være til?. Samme som brutter?

Mvh
espen

nope, slik som den spacer'n oppe til høyre på det første bildet;

Har tenkt jeg skulle ha på skiver bak også, med 4-stemplet caliper.

Er det noen som har erfaring med Aaen sine løftere med tanke på hvor stor kam de tar?
Planlegger en FK 87 kam.

Eller for å si det sånn, når må man over på Bigfoot-løftere ved valg av kam?

skal vel egentelig testes alltid , da det ikke finnes så mange ferdige oppskrifter på dette
da det er avhengig av hvilken grundsirkel kammen er slipt på , durasjon , rampe på "Knokken" etc.

men de er vel 30mm diameter (med effektiv ca 29mm flate grunnet skråslipt kant; hvis jeg ikke husker feil )
så tipper det går bra.

Problemet er et du ikke får dette godkjent hos Biltilsynet fordi det kreves mekanisk håndbrems.
Vanlige 4 stemplede kalippere har kun hydraulisk funksjon.

Wilwood er den eneste produsent jeg har funnet
som har 4 stemplede kalippere med mekanisk håndbremsfunksjon.
Dette kan nok bli godkjent etter noen kostbarte tester hos et uahengig labratorie.....

Ta en kikk her, mekanisk håndbrekk så det holder her - men ikke i caliper. Beklager OT Lasse....   

http://www.germanlook.com/Forums/showthread.php?t=8127&highlight=412