VWNorge

Jaja.. Så var det dags att presantera det nyaste kundeprosjektet: Ein 70modell, orginalt engelsk racing grøn, men lakkert raud på 80-tallet som mangen andre.. Bilen er ein bruksbil, så alt det tekniske er 100% på stell! Det einaste problemet med bilen er tynnslitte golvplater med hol overalt... Derfor har eg vert så heldig att eg får jobben å skifte golvplatene på den! Så Wolfsburg West's Heavy Duty Golvplater er bestilt og kjem snart! Men eg fant straks ut att reservehjulsbrønnen var litt lekk, ettersom eg fant vatn overalt i bagasjerommet!

Motoren på bilen er veldig bra! Er bygd om med 009fordelar med elektronisk tenning, høgeffektscoil+motstand, ny forgassar og innsug, og den brukar ikkje meir enn 0,7l på mila :o

Forstillingen er komplett overhalt, og eigaren tok det vanskelege valget senk eller ikkje, men bestemte seg for att det skulle vera orginalt! Forstillingen er perfekt og nøyaktig stilt inn på alt av vinklar osv, og sjølv i 120km/t hadde han ikkje merka noko risting i rattet! :)

Bilen er altså veldig bra! Bortsett frå rusta golv m.m. Stilen til bilen er/skal verta Retro! Den skal vera orginal men berre litt bedre!

Det er litt kosmetiske feil på bilen, så den skulle lakkerast på nytt seinare, men det var ikkje visti før golv og rust var fiksa!

Eigaren er sjølv veldig opptatt med marine/forsvar greier og bilen trenger heller ikkje vera ferdig før til sommaren.. Men eg trur att istadenfor å jobba sakte og seint, så vil eg sparka meg sjølv i røve og jobba effektivt på bilen, for å få den ferdig fortfort! Sånn att eg får tid til dei mangen andre bilane som skal på vegen! :D

Planen er altså å dela karosseriet, og eg har allerde begynt å skrapa vekk tectyl rundt kaross. skruer og skrudd nokon ut + eindel inni, og hadde det ikkje vert for att det er vinterferie og att eg må på skitur på hytto i morgo(>:(), so hadde bilen vert delt i morgo garantert! Men eg får håpa på da besta att me ikkje skal vera dar oppe heile dagen! Vist ikkje so kjøyre eg haim att sjøl! :)

Bilder:

På plass i garasjen
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011449.jpg)

Røska ut setane..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011450.jpg)

Fronten
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011451.jpg)

Bagasjerommet! Legg merke til spylarvesketanken og pumpa!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011452.jpg)

Sjå kor vått det er her!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011453.jpg)

Rusthol det kjem vatn inn frå
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011454.jpg)

Golva i front! Gasspedalfestet er knekt, og eigaren vurderte komplett nytt pedalstell
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011456.jpg)

Resten av golvet
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011457.jpg)

Innsjøen bak
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011458.jpg)

Litt bedre på andre sida..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011459.jpg)

Diverse lappesaker..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011460.jpg)

Dørpaneler
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011462.jpg)

Seter trekt om i matchande farge!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011463.jpg)

Den gode motoren
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011464.jpg)

Kosmetiske feil
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011468.jpg)

Jekkfestet og omegn. ::)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011469.jpg)

Brønnen...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011473.jpg)

Innerskjerm bak... her ser dekan 'og profilen på den heimalaga kanalbunnen
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011476.jpg)

Jaujau, skal verta spennande detta!

Tistlo :)

Se her ja!!!
Den så jo temmelig bra ut!!   Blir spennende å følge med!!

Lykke til!!

Rikard

Reine verkstedskjøret på deg nå! :) Håper du sitter igjen med litt overskudd til dine egne prosjekter? Stå på - god filosofi å gi jernet nå, du er inne i en god stim!

Hadde det ikkje vorte noko overskudd av $'en så hadde eg ikkje tatt jobben ;)

Penga går sjølvsagt til finansiering av ein eller an bil her! Mest sannsynleg impulsen :)

Det var kjapt..!
Ikke kommet meg hjem engang før tråden var opprettet.
Visste du var en effektiv kar med driv, men dette er imponerende..!!
Skal se du er ferdig med "Tyttebæret" før jeg kommer meg over Atlanterhavet..

Du er den stolte eier?!

Jezz..
Stolte eier med akk så lite tid.
Vanskelig å kombinere sjøtjeneste i marinen med lidenskap for VW.  :-\
Men da er det supert med karer som Tistlo.  :)
Sponser heller en kar med lidenskap, enn et verksted..
Dessuten blir jeg borte til nærmere sommeren, så jeg har ikke hastverk.

Da skal du nok bli glad over synet som møter deg når du kommer hjem igjen;)

Tyttebæret, er det navnet? Eg gløymte å spørra, så eg fant berre på noko.....

Litt meir bilds:

Mykje strev å få av desse... måtte skrapa vekk tectylen rundt boltane for å få pipa på + att det var forbanna blautt på golvet... heldigvis skal eg kjøpa meg sånn liggetralla på torsdag :)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011477.jpg)

Alltid lika elskverdig det synet som møter ein under bagasjeromsmatta :D masse farger og ledningar!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011479.jpg)

Brønnen ser ikkje bra ut! Må få laga nokon dreneringshol i han + pussa vekk all skiten og sveisa det til skikkeleg!!!!!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011480.jpg)

Dette er faktisk det verste rusta på heile bilen! Her er det jo totalt oppråtna! Ser ingen an løysing enn å skifte støtfangarfestet...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011484.jpg)

Heldigvis er bilen flott og det er jo godt for arbeidlysta :)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011489.jpg)

Må sei du har tiltakslyst til tusen,Imponerende!
Gode tråda med masse tips. ;D ;D

Ungene kaller den "Boblebilen", men fantasiløs som jeg er så omtaler jeg den som "Tyttebæret".
Reservehjulsbrønnen har fått lide en del, mest fordi bagasjelokket ikke er helt i form.
Begynte å justere, men oppdaget at det må litt mer enn justering til..
Glemte at jeg har en ny pakning liggende, men jeg får ta meg en tur opp med den + litt andre deler senere. Er jo ikke så lange turen.
Forøvrig så har jeg prøvd å fikse den opp på en "smart" måte. Dvs å prioritere jobbene etter hva som er viktigst først. Endte opp med at jeg tilslutt måtte ordne nytt interiør for å få inn noe som faktisk var synlig...  ;D Mesteparten man gjør er jo faktisk nesten umulig for andre å se, med mindre man dytter nesen deres opp i det..  :-\
Men sånn er det vel for alle.. Er ikke før pussing og lakkering er gjort at noen legger merke til at det faktisk er gjort noe..  ::)

For å skåne både Tistlo og eier tror jeg ikke du bør dele denne T... Får en ekkel magefølelse på at den behøver nye kanaler. Grunnen er lappene bak på kanalene, når en bil har hatt slike hull så har den gått endel med vann i kanalene og da vet jeg av erfaring at det blir tynt etterhvert.

Dette er også tilfelle på min '70, trenger komplette kanaler h+v, samt venstre gulv..  Tistlo: har du fjernet stigtrinn begge sider og prøvd å pelle litt?

må si meg enig med JHU her. Tror kanskje dere må forberede dere på en totalrestaurering av både karosseri og bunn. Er desverre mye værre en man tror. Det man ser av start på rust, reparering fra før ,ol, gir som regel en liten pekepinn bare. Men stå på ,mye å lære av før man er ferdig her. Lykke til.

Spørs jo hva eieren ser for seg da. Som regel vet ikke de noe mer enn deg når en begynner, snarere mindre. 
Når bunnen er såpass lurvete er vel helst kanalene ferdig også, "lapping" av kanaler er som den berømte "pissingen i buksen". Før en begynner på andres biler er min erfaring at en burde hatt bilen på bukk og fått en full gjennomgang med eieren, uten stigbrett og tepper, sånn at man sammen ser hvordan det står til.
Er kravet:
- Greit nok til EU?
- Restaurering? 
Når så kunden har tatt avgjørelsen kan en bestemme om en går videre. I dette tilfellet virker det som at eier er happy med å bare bytte bunnplatene, men jeg er sikker på at du fikser dette om det dukker opp mer også Tistlo! Greit å øve seg på andres biler før du fullfører din egen ;)

høres ut som en god idê. Dessuten blir det vel en utfordring å sveise inn en bunnplate dersom det er en del rust rundtom, som i kanaler etc?

Kunne kanskje vært en ide å hørt på gode råd her ja Tistlo. Dette bestemmer du selvsagt selv da!! :) Men om kunden betaler for en noe større jobb, er vel det også helt i orden? :) Bilen blir garantert bra den! I gode hender hos The Tistlo Garage! :)

Ja eg har frykta att det er litt av kvart i desse kanalane.... :-\

Men som ein trøst fekk eg ut alle karosseriskruene til kanalane utan att det var nokon lause muttrar på innsida, som var kjeksete.. kun eine skrua under napoleonshatten virka laus. Men eg har jo berre sett på venstre sida, då..

Men eg må prøva å få av stigtrinna, vist det går... den kanten på den heimakomponerte kanalbunnen stikker litt lenger ut enn nødvendig, men eg skal vel klara å komma opp med nokon leddnøkler :)

Heldigvis er bilen tørka opp no, så det går an å ligga på golvet under bilen!

Har sett litt nermare på spetakkelet no.... og det ser faktisk ut til att kanalane er veldig solida av seg!! Den einaste som skulle vore gjort noko med er dei heimalaga kanalbunnene... Dei skulle vore skifta ut med nokon nye bunner av god kvalitet :)

Litt (dårlege) bilder:

Bunnen er punkta fast i kanalen
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011492.jpg)

Under
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011493.jpg)

Inni
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011494.jpg)

Framkant.... Er bedre enn det ser ut til!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011496.jpg)

Varmeuttaket er solid
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011497.jpg)

Lapping under B-Stolpen
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011498.jpg)

Andre sida ser lika bra ut!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011500.jpg)

Egentlig ganske solid!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011501.jpg)

Ikkje gale her heller!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011504.jpg)

Hmm
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011506.jpg)

Må nok ha nye, eller pent brukte stigtrinn vertfall :)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011507.jpg)


Så eg trur det skal gå bra med kanalane! Men nye bunner trengst!

Men det kan 'og sjå ut til att dei kanalbunnene er sveist fast i golvet, noko som betyr meir strev for å løyse opp bilen..

Og no skal eg henta ein stor balje, og tømma tanken, fjerna den, løyse opp meir skruer, så skal eg dra kompressoren opp i garasjen, og få litt fortgang i karosseriskruene på høgre sida! Sjølvsagt etter att dei er løyst opp for hånd! :)

du burde åpne vw værksted du... blir bra dette det er jeg sikker på:)

nays ;) ser ut til å væra en solid bil med noen få svakheter :)
stå på ;)

Da er gulvplatene + pakning betalt.
Hadde alt på lager (flaks, for en kar som hadde bestilt hadde ikke hentet) sendes snart.

Regnet med at det ville dukke opp litt mer "rusk" underveis, men kan ikke klage sålangt.
PM meg en liste, Tistlo. Så skal jeg konferere med lommeboken og Unneberg.. ;)

Ja golva vert sendt i morgo! :)

Og du skal få ei liste av meg, så snart karosseriet er av, så eg får sett veldig bedre og nermare på heile bilen!

Men no istad gjekk ikkje alt etter planen...... skulle som sagt tømme tanken, som var halvfull, men det gjekk ikkje så bra.... :-[

Eg fekk av alle slanger inn til tanken, skrudde den laus, løfta opp, og snudde den 90^o, då oppdaga eg att bensinrøret ikkje gjekk gjennom tunellen, men gjekk ned ilag med bremserøret... dette hadde jo ingenting å sei, og eg tok ei vicegrip og knepte att bensinslangen frå undersida av tanken, då oppdaga eg att den var morken, og att det allerede begynte å sige ut litt bensin! Så henta eg endå ei vicegrip og satt på, flekkte av slangen, og då gjekk alt gale... den morkne slangen sprakk der eg hadde knept igjen, og bensinen rann rett ut!!! Så eg raska på og svingte heile tanken ut og fekk plassert slangen oppi ei syrekanne eg hadde laga klart... der måtte eg stå å holde på tanken i 5min, mens eg såg på att bensinen rant utover golvet.....

Jaja... både eg og golvet vart våte av bensin, men då fekk eg ivertfall anledning til å vaska mekkedressen og golvet for fyrste gong ;D

Bensinflekker på golvet...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011508.jpg)

Fekk ivertfall redda mesteparten!!! Dette er ei 25liters kanne, og det skulle vera 20 på tanken
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011509.jpg)

Problembarn
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011510.jpg)

Er ikkje alle som pisser bensin 8)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011511.jpg)

Finurleg plassering av bensinrøyret... lurer på kvifor det orginale er vekke...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011514.jpg)

Men no har eg vaska golvet, så no skal eg opp og prøva meg på litt bolter.. og det er siste gong eg tømmer ein tank som har betydelwg mengde bensin i seg, på denne måten! Neste gong vert det hevert!!!

Fordelene med disse bilene du jobber med, er at du vet hva du ikke skal gjøre med dine ;)

Ja eller omvendt!

Har jo gjort det samme på 69en, så eg veit jo alt som må gjerast osv, berre att på 69en var tanken tørr ;D

Men eg fekk ivertfall av skruene på andre side! Alle kom ut utan tegn til att mutteren skulle løsne pga rust på innsida!!

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011515.jpg)

Så var det dei to store 17mm boltane ved rammehovudet då... eine kom ut, etter Mykje strev! Men den andre derimot.....

Det viser seg nemlig att han som "restaurerte" denne bilen for ei god stund sidan tok seg friheiten til å punkte fast bolten, mens han lappa på rammehovudet ::)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011516.jpg)

Dette betyr meir arbeid... men det er jo kjekt ;D

Jeg ser for meg at vi kommer til å få et stort VW verksted om noen år med Tistlos Garage på veggen. Får alltid lyst til å komme meg ut i garagen når jeg leser en av dine mange tråder :)

Tist... du må aldri skru ut den ene av de boltene helt før du har løsnet den andre... spesielt ikke på biler med kanalrust. Det er bare en liten blekk konstruksjon som en gang var 1 mm tykk som holder igjen. Dette er hva som sitter bak de lappene nederst på torpedon...
(http://vw2you.com/Public/Uploads/Post-24-1889-IMG_2385.jpg)

Takk for tipset!!!!! Då skrur eg inn igjen den skrua eg tok ut, også kapper eg laus den andre og løyser den opp osv.. :)

Utrolig inspirerende pågangsmot og entusiasme du utøver Tistlo! Fortsetter lærekurven din så bratt i resten av livet tildeles du doktorgrad i VW før du er 20 - veldig imponerende! Hvor gammel er du egentlig nå? Er du bestemt på å bli VW-/bilmekaniker på heltid, eller skal det forbli en hobby?

Er forsatt 16 ja!

Hadde planar om jobb i nordsjøen, men vil då ha noko høgare jobb enn å jobba på dekk osv... og eg veit ikkje kva for jobb det bør vera.. ellers har eg jo søkt på TIP neste år, og då er det jo gode muligheiter for å verta ingeniør, og det kan vel verta noko oljeingeniør osv... Og grunnen til att eg må ha god jobb, er fordi eg skal få peng nok til å bygga ein nøye planlagt og uttenkt verkstad for Luftkjølt vw!!! :) Men det vert nok likavel ein slags hobby ivertfall heilt til det er tomt for olja!

Når det er tomt for olje er det mere penger i å skru på eksotiske hobbybiler enn å jobbe som platformingeniør - det er mine to cents. Fortsett som du gjør.

Jeg melder meg herved i køen for "lette restaureringer" hos Tistlo's Garage. Når du har gjennomført 14 stk ala 70 Cab og den Raude Fare, da vil jeg gjerne levere min 50-modell for litt rustsveising, ingen lakkering, men montering. Med forbehold.

Hva med motor? Tar du på deg en overhalingsjobb? Fikser nok det du, som snart har svart belte i folkevogn! :)

Asphjell: Eg meinte altså att eg jobber i nordsjøen så lenge eg gidder/ til det er tomt/ til eg har nok peng, og samtidig driver vw-verkstad som hobby. Når eg er ferdig i nordsjøen då er det vw på heiltid!
Men som sagt, så veit eg ikkje heilt kva jobb eg er ute etter, men eg skal ivertfall ha studikompetanse og reisa te ntnu etter tip!

Og du er notert i blokka mi :)

Når det gjelder motor, så har eg endå ikkje splitta mi første blokk! Men eg tar snart fatt i motoren på 69en, så då lerer eg vel litt meir... skal jo forresten ha 1915motor i T.lookeren. ::)

 :o Jaggu meg...

Den Raude Fare passer denne bilen ganske godt etterkvart ::)

Nå sitter eg her med ein stor kul i panna, opphovna leppe, blodig fing, og to hender fulle av sår :D

Har putla på med den fastsveiste bolten, og det endte med att eg tok vinkelsliparen og kappa av heile håve på den! Prøvde fyrst med dremel for å fjerne sveisen, men det gjekk ikkje.....

Så har eg tappa ut bremseveske, og sett litt nermare på "brannveggen" der.... og det viser seg att smartingen som sveiste fast bolten, har sveist fast heile karosseriet til bunnplata idet, han skulle lappe litt der... heldigvis for meg er det ubruklig sveis, og eg pitla av nokon sveiseperler med eit skrugjern...

Jøye meg!!

HMS er en ting de legger vekt på i oljebransjen, flere her inne som er i den bransjen;) Ser forresten på SSVC at de ofte legger ut bilder av sånne skader til skrekk og advarsel.

Ehhh...... Hva skjedde??? :o

Han brukte vel ikkje bukkar..

Neidå ingen fare med Hans Majestets Sikkerheit ;)

Eg låg jo under der og balte på med den fastsveiste bolten, så glapp skralla som eg oppdaga var tung, og landa med størsteenden i panna, og håndtaket smalt rett i leppa som låg oppå tenna osv...

Henda har eg skrapa opp diverse plassar når eg skrudde her og der...

Men dette er jo vanleg under demontering av fastrusta bolter og elendigheit..

Forresten; Er det nokon som har eg jekla godt tips til å få laus ein avrunda og fastrusta bakre-karosserifeste bolt? altså den som ligger inni det vetle "huset" sitt, som gjer att eg ikkje får tak med verken vicegrip eller noko anna..??

Er berre 1 Bolt som held saman bilen no, med mindre desse luringane har makta å sveisa kanalane fast i golvet......

Her er diverse bilete:

Ser ut til att det er sveist fast i rammehovudet, men det er faktisk mulig å pitla av alle sveiseperlene, mao: Ingen problem! Heng ikkje fast i det heile tatt!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011521.jpg)

Endå mindre på hi sido
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011523.jpg)

Bolten under rammehovudet fekk smaka sin eigen medisin!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011524.jpg)

Annbefaler TIP på det høyeste!! nydelig der jeg er i allefall  ;)
Når man går TIP har man jo litt over 70 jobbmuligheter å velge i, så ikke umulig å finne noe bra betalt der, som på nordsjøen som du sier  ;)
Og med den arbeidsinnsatsen og viljen du har, blir du en ettersørsel ute i bedrifter = bra betalt ;)

Imponerende arbeid på alle bila du driver med syns jeg. Og bra du tar å fikser biler for andre også, før de ruster helt opp, nydelig  8)

Tror kanskje det var en smart liten bolt som prøvde å hindre deg i å dele denne bilen i to.. :-\

Frykta det ja....

På delebilen (68) var det og ein sånn smart bolt, og då endte eg opp med å ta vinkelsliparen og kutta gjennom heile sulamitten, både bolten og plata rundt.. Men det er vel ikkje nødvendigvis det smartaste eg kan gjera? :-\

Bjørn: Takkar! Satsar på att TIP er tingen Ja! :)

Ja hardt å være verksmester! Og det teite er at det der kommer garantert til å hende igjen, før eller siden:) Tro meg!! :D

Jeg gruer meg til denne bilen er delt. Jeg er redd det er mange overraskelser under denne bilen/ Karosseriet.

Hva med å meisle hodet av og ta den ut etterpå?
http://www.forum.vwacb.com/index.php?topic=440.msg9267#msg9267

Ikkje umulig det nei ::)

Eirik: Korleis ville du ha meisla av hovudet då?? Skal jo litt kraft til for å knekka av hovudet på den store bolten...

Vist eg i det heile tatt har ein meisel.. då..

Oppdaga ikveld att det er ein oljelekkasje på venstre bakhjul 'og...

Det er ofte ingen vei tilbake for EU fiksede biler... jeg tror du gjør lurt i å stoppe opp å konsultere eieren nå. Du kan fortsette i samme ånd som disse reparasjonene (selvfølgelig gjør du det ikke like ræva) og la bobla fortsett et liv på veien, ellers er det 69'n din ganger to...

Men den er då ikkje så galen!

Den trenger jo kun: Nye golv, 1 nytt støtfangarfeste, Ordne dei to lappane over rammehovudet, litt flikking i brønnen (evt ny brønn) og tilslutt trenger den kanskje nye kanalbunner, men det er ikkje nødvendig det heller! For dei som er laga til, gjør jo nytten sin!

Men Wannaretr... for melda seg her... :)

Men hva har du å tape på å høre med eieren, så har du ryggen fri om det skulle vise seg å være verre når bilen er delt, klart det ser ikke så ille ut nå men det kan vise seg å være en feil antagelse først når bilen er delt.

I salute you!

Snakker om å være optimist! Og for en iver!! Meget imponerende! Gi eieren av bilen en mulighet til å vurdere om dette skal utbedres eller ikke utifra et tilbud fra deg. Og gi nå en pris som gjør at du sitter igjen med litt penger til dine andre prosjekt og til SCC 09 turen. Takserer du jobben din utifra timer?

Mvh
BB

Må si jeg Henger meg litt på BB her, utrolig bra pågangsvilje og OPtimisme!
Men Uansett så er det vell nesten en tommelfingerregel at du som JHU sier "konsulterer" litt med eieren nå og da.

Keep it Up!

Rikard

Eieren leser jo her, så han får sikkert med seg både bilder og tekst + kommentarer!

Eigaren er her inne ja, men eg ringer han litt seinare idag :)

Eg takserer for timer, fordi eg ikkje veit å sette noko fastpris på dette arbeidet.. :-\ Har vel brukt 2,5timar til no

Ref. denne tråden: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,12686.0.html så har eg undersøkt kanalane på bilen endå nøygnare! Og konklusjonen er: Bilen trenger IKKJE nye heile kanalar! MEN det den har godt av er nye kanalbunner!! + Att holet som dukka opp skal fiksast med ferskt stål!

20 Bilder te dykk:

VENSTRE SIDE:

Overblikk
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011526.jpg)

Bak seteskinna er alt vel
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011527.jpg)

Men framfor skinna vert det straks litt fuktigare! Men det er fortsatt brukbart stål her!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011529.jpg)

Her er det einaste holet på kanalen
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011531.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011533.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011534.jpg)

Det svarte tynnslitte skal skiftast ut med ferskt stål
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011536.jpg)

Her ser dekan att kanalen er fastsveist i bunnplata... Den orginale leppa på bunnplata er kappa vekk, så er det laga nye kanalbunner med samme leppa "innebygd" så er den nye kanalbunnen med leppe sveist fast der bunnplata vart kutta av..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011537.jpg)

Dårleg sveis om ikkje ant
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011539.jpg)

Jekkfestet er sveist fast i både kanalbunn og bunnplata, men den kapper eg berre vekk..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011542.jpg)

HØGRE SIDE:

Overblikk
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011544.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011545.jpg)

Like bra bak seteskinna som på motsatt side
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011547.jpg)

Men framfor så endrar det seg
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011549.jpg)

Er friskare enn det ser ut til då..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011551.jpg)

Bedre her enn på motsatt side
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011552.jpg)

Bevis på att nye golvplater er essensielt for eigaren og bilens framtid..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011553.jpg)

I framkant av golvet var faktisk den orginale bunnplateleppa inntakt, inkludert kanalbunnen..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011555.jpg)

Her ser me skjøten frå orginalt til heimamekk..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011557.jpg)

Og her er planen! Eg kapper langs den raude linja, og fjerner så resten når bilen er delt!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011564.jpg)

Får håpe dette er til hjelp for dei som skal vurdere kanalane :)

Den plata der... altså den boksen med boltfester inni, skal den vera oppå kanalbunnen?

For her er eit bilde av det som skal vera orginale kanalbunnar, men dei manglar den boksen.. så må den evt. flyttast over/lagast ny, eller henger ikkje den boksen fast i bunnen?

Du er flink å ta bilder, Tistlo! Disse viser jo med all mulig tydelighet at en skal være YTTERST oppmerksom på alt som er dekket med tectyl... Den biten fikser du fint selv!

Snakka med eigaren no, og han var ikkje klar over att det var sveist dånn på kanalane... men nye orginale skikkelege kanalbunner skal kjøpast inn!! Unneberg har berre eine sida.. Lars Rosenquist har eine sida, leverandøren venter den andre sida snart, vwservice har berre den billige ifølge nettbutikken, hotshop har berre den billige...dalhems veit eg ikkje...
 ::)

Det blir ikke tomt for olje før Tistlo er nær førtidspensjonsalder og da har Norge fortsatt omtrent 100 år igjen som naturgassprodusent, så plattformingeniører vil vi nok alltid ha bruk for. Men å velge utdannelse/yrke ut fra lønnen vil jeg sterkt advare mot, velg deg det yrket du har mest lyst på Tistlo, lønnen blir nok bra uansett. Og klarer du å kombinere hobby og jobb, ja da slipper du jobbe resten av livet :)

Og då fekk eg veta att Lars IKKJE kan skaffa den venstre sida likavel... Så då er det som Unneberg sa; Den venstre sida har gått ut av produskjon enkelt og greitt....

Det betyr: Orginal på høgre sida og klokkerholm/veng på andre sida... Går vel bra det 'og... :) Sjølv om det vert litt ekstra arbeid å få tilpassa den billige antageligvis..

Kanal bitene til woffe er meget fine
http://www.wolfparts.com (http://www.wolfparts.com)

Ser det på prisen ;D

Mye å lese her etter to dager på skytebanen..   ;)
Kjempefint at du holder meg så oppdatert, Tistlo. Har dessverre ikke tilgang på pc midt ute på Ulvensletta.. ;)
Men mobildekning er det heldigvis.

Kjekt å se at det er så mange som assisterer med gode råd og vink.
Bekrefter magefølelsen om at bilen er i gode hender.

Man kan alltid lappe i vei på rusthull, men poenget er jo at det er akkurat nå det er enkelt å skifte kanalene! Jeg ville ikke vært i tvil om jeg eide bilen - det hullet i siden av kanalen forteller meg det som trengs om tilstanden, bare åpne opp og se inni kanalene. Bilen i deler, tilgang på ivrig og fokusert mekaniker - valget kunne ikke vært enklere ....

Her er hullet som var i min bil, og når alt var renset opp hadde sveisemannen samlet to 10-litersbøtter med blomsterjord:

(http://vw2you.com/Public/Uploads/Post-24-5512-Rust4.JPG)



Ellers må jeg bare gi applaus for arbeidskapasiteten din! Og ikke vær redd for å tenke oljebransje. Jobber der selv, og det er virkelig bruk for dyktige folk med teknisk innsikt. Og 2/4 offshore-rotasjon ville nok passet deg bra!  ;)

Kanalbunner er bestilt, så det må då gå an å få orden på desse her! Iom att dei har vore opna før, trur eg ikkje det er så altfor mykje blomsterjord inni dei! Men det frister meg å gå opp å snikre til plata som må lappast på kanalen, og då får eg jo eit godt innblikk i den!

Men imorgo skal eg på biltema og snopa verktøy mm. og då skal eg kjøpa meg ei sånn trykkluftskappar med 76mm skiver, så slepper eg å bruka opp eit titals dremelskiver berre på å kappa ut plata... men kven kveit.. har jo ikkje noko ant å gjera på no.. :)

spørs på forige restaurerings kvalitet om du har blomsterjord eller lakk inni der ;)

Fant no jallamekk jeg også under søle og tectyl.

Etter tips frå Andersen Racing prøvde eg å fresa vekk den siste bolten... dette hadde gått fint hadde det ikkje vert for att eg har ein totalt jalla ubruklig kompressor som ikkje leverer nok luft til den fresen min... derfor fant eg trøa til ein trøtraktor, knekte den i to, og sveiste så på den beten, for så å hamra laus på han! Tilslutt løsna bolten, men då kunne eg jo ikkje skru den ut, fordi eg hadde sveist fast den metalldingsen... så eg berre hamra som ein idiot på den med ei slegge og plutselig knakk den av og forsvant :)

Så då henger bilen kun på kanalen, og sveisen der...

Bilds:

Endelig av!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011568.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011570.jpg)

No more bolt :)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011574.jpg)

Mykje styr for ein bolt!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011575.jpg)

Neste problem: Skrua til jordingen er ikkje godt å komma til! Kva gjer eg? Av med forgassaren? eller klypper eg av ledningen og lagar nye gjenger i dynamoen etterpå??
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011583.jpg)

Retter meg sjølv: Det der var IKKJE noko lapping :)

Er likt på 69en 'og!

  Kan vel bare klippe ledningen og skjøte den etterpå ;)

Der ser du!! Det enklaste er ofta det besta! ;D

Skal kjøpa meg litt loddeutstyr på tema i morgo 'og så då skal da nok gå fint å få den ihopa etterpå 'og :)

Pluss i margen for at bilen har IRS! Kanskje er den bygget om til IRS eller har vært Automat... eller er det en USA modell kanskje...?

Eller at irs bildet er fra en helt annen bil...

Dette ser bra ut Tistlo  ;D

Ser ut som du har litt og finne på her  ;)

hehehehehehehe

Venter i spenning på å høre noe mer..
Men støtter meg til at intet nytt er godt nytt  ;)

Har ikkje fått gjort noko endå :-[

Etter ein handledag på biltema som tok litt av, har eg montert på diverse i heile kveld...

Kjøpte for nesten 3000kr :o

Inkludert ei "kappmaskin" som biltema så fint kaller det! Den skal eg bruka til å kutta ut golvet og kanal-balet på bilen din :)

Jessjess!

Då er eg igang med å få løyst opp dei fastsveiste kanalane!

Ja..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011593.jpg)

Kappa ut golvet!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011594.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011595.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011596.jpg)

Etter litt knoting fekk eg løyst kanalen frå bunnplata!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011598.jpg)

1 Sida igjen!

Spørsmål: Kor mangen kilo veger eit komplett boble karosseri? Eller: Kor mangen mann må ein vera for å løfte det av? På 69en tok eg å fatteren det, men då var bilen strippa! Her er alt av dører, skjermar vindu, støtfangarar panser osv fortsatt på plass!

Er det sånn att eg må hente talja?

Ville nok satsa på talja, og ett kontrollert løft. Fort gjort å få 3-4 ryggpasienter på Voss ved ett karosserirykk. Hender seg at det er ett eller anna rask som henger igjen mellom plata og karosseri.

Korleis er det med å ta ei stroppe gjennom dørvinduene?(Opne vindu ja) Vil det ødelegge noko på dørene? Eller bør dørene vera opne sånn den løfter via taket, og ikkje dørene?

Spørs litt på hvor brede løftestropper du har egentlig. Har løfta gjennom vindushullet med bred stropp som oftest jeg. Med vanlig tau kan du fort skade lister.

Dei er vel 5cm breide trur eg! Kva med å legga stroppa under ein tofir(2x4") går det bra då?

Funker fint med 2x4, men legg noe papp eller lignende imellom.

Herlig! :)

Når det gjelder å løsne golvplatene fra fra "ramma"råder jeg deg til å borre ut punktsveisene der det går..Med et punktborr. gjerne med bra kvalitet (Da holder den alle punkt.) men dette hadde du kanskje tenkt... 8) Dermed er det lettere å sette på nytt gulv. punkt da gjerne dette på ved å borre hull sånn ca hver andre cm eller noe.. for så å sveise i hullet.....Inne ved tunnelen altså.. Du forsto sikkert hva jeg mente ???. se gjerne på slik det er gjort org. Kom akkurat på at du har sveiset gulv før.....Men gir deg litt råd alikevel ....Lykke til.

Gjort det før ja! Men forrige gong heilsveiste eg, og det skal eg ikkje gjera no! Skal heller ikkje bruka sånn stygg sveisegrunning mellom platene, for det ender opp med att sveisen ikkje heng!

Så det vert punkting ja :)

Fekk etterkvart kappa laus den andre sida 'og!

Nokon burde hatt eit kurs i pinnesveising før dei setter igang å klatta på bilen! Kan ikkje sei det hang så godt fast akkuratt....
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011601.jpg)

Kutta laust!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011603.jpg)

Så bilen(karosseriet) skal etter all formodning vera laus frå bunnplata! Men det virker ikkje sånn!

Eg og fatteren tok eit krafttak bak, og me løfta jo berre på heile bilen! Det samme framme! Men framme såg eg ivertfall att torpedoveggen løfta seg litt opp frå napoleonshatten!

Men det er mulig att den er så tung att me faktisk ikkje klarar å løfte denn opp av bunnplata!

I Morgo skal eg hekta opp taljo og sjå om ikkje den løsnar då! :)

Alltid smart å kontrollere 2 ganger at alle bolter er løsnet. Men etter x antall år og tidligere mekk kan det jo være at den henger godt i pakning....

Alle bolter Skal vera lause :)

Men det er sikkert rett att den henger i pakningen!

....Eller kanskje ikkje :-\

Hekta opp taljo og begynte å løfta... Ingenting letta, og tauet på talja røyk... Den henger ein plass... Men Kor??????

spennende prosjekt. Bra at det finnes de som tar på seg slikt arbeid.

Du får nok bare leite etter noe som ligner en bolt, hehe..

Eg er veeeldig sikker på att alle bolter er av, men nå har eg ikkje ant valg enn å leita :P

Kan vel hende at det er rusten som har eira karroseriet fast? At det må makt te..? hmm.. >:(

Ta med deg jekken inn i bilen og sett den mellom tunnellen og dash med en god trestokk. Sett forsiktig spenn på og se om noe skjer.........Kanskje flere sveiser, mye sleggefett, noe galt med feilen......hvem vet.....

Jeg slo forsiktig inn trekiler hele veien rundt, da løsnet det.
Til meg var det limt med seig kleb og tett. :)

Den hang ikkje fast likavel ;D

Det er berre det att karosseriet er veeldig tungt for den tofiren eg løfter med, så den held på å gje etter for vekta...

Lenge sidan torsionsfjørene har fått slappa så godt av!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011610.jpg)

Tar ikkje sjangsen på å løfte høgare med den tofiren! Tenk dekan bilen ein meter over bakken også knekker tofiren....
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011611.jpg)

Men eg har eit ant problem 'og.... eg får ikkje løfta bilen meir enn ca 30cm høgare enn den står no... Fordi talja henger så langt nede, og eg har ikkje kortare stroppe for den! Defor har eg fjerna girspake og setebelter på tunellen, så har eg tenkt å laga ein stor bukk som eg kan plassera under bilen bak.

Så planen vert å laga til den bokken, få to folk til å løfta bilen opp bak, mens ein hjelper til med talja. få bilen høgt(!!) opp bak, sånn att motoren går under bakplata, deretter få trykt bokken innunder den. så løfta opp framme og setta ein bokk der og, så trilla bunnplata ut under alle bokkane

Vurderer å ta av fangarar skjermer og dører... men spørst om det hjelper så mykje... Dørene er jo forresten kjekt å ha montert ::)

Sett 2x4''n på høykant. Mye sterkere da - enn liggende

Inviter bort 4 kamerater på vafler og sett de i hvert sitt hjørne og løft av. Selv finner du godstolen og kontrollerer at løftet er uten risiko......

Det er som regel den beste løsningen ;D Funka i alle fall for meg en gang ;D

Efficiency Is The Key To Success.... Har ikkje tid til å invitera all slags pakk på vafler og rymmegraut...

Men eg skal finna ein ny tofir som er litt bedre og sette den på høgkant!

Så var det den bokken då... :)

nei det blir ikke noe bil av å være sosial....

eller pc rytter

Du tok det ut av monnen min, Endre!

På tide å få gjort noko!! Trur eg slår av daten eg 8)

Ja eg fekk vridd tofiren og då løfta eg den endå høgare opp!!! SÅ oppdaga eg koffø den ikkje ville opp!

Den henger jo fast....!??!?????

Ja den hang fast i akkuratt det hjørnet der den bolten som eg kappa håve av befinner seg!... Så eg undersøkte nermare, og det kunne Ikkje vera att den var sveist fast vaffal! Så fekk eg fatteren til å løfta opp bilen framma(inkludert den medfølgande bunnplata) Mens eg sto å dengte på ein tofir ned mot rammehovudet i eit forsøk på å slå ned bunnplata frå karosseriet... Etter mykje banking gav eg opp... så såg eg under bolten, og det var tydeleg att den hadde bevega seg oppover, som betyr att bunnplata var på veg nedover!! Då fant eg kubeinet trykte det i mellom rammehovudet og napoleonshatten, og begynnte å denga vilt på det med ei slegga!

Plutseleg smalt det! Og bolten var laus!! 8)

Så var det det neste problemet med å få bilen høgt nok opp då....

Fatteren foreslo att eg skulle bruka ei strammestroppa frå ein bjelke i taket, og ned på ei fjøl mellom støtfangarbrakketane.. Det går vel kanskje det! Men det vert nok ikkje lett å få bilen opp så høgta bak att motoren går under bakplata.... må jo opp nesten 80cm då! Og då er jo bilen i taket og vel så det!

Problemet etter der igjen vert å få plass til både bil og bunnplata... noko seier meg att eg må hiva ut eipar stablar med fjøler, samt noko ant rask må flyttast!

kan du ikke trille bilen ut og løfte av karosseriet? da har du ikke må mye tak å tenke på..

Heller ikkje noko tak å heise frå...

Men kanskje du har rett!! Nå skulle jo bilen vera mykje lettare, når me slepp å løfta med bunnplata og :)

Du er ikke så forsiktig med lakken syns jeg men :o he he

Trur ikkje det er så farleg!! Er verre ting enn lakken å tenka på... Ikkje det att den har tatt skade av kjettingen vist det var det du frykta..!

Men ja, det gjenstår å dela bilen og det SKAL SKJE IDAG!! <-- Nå har eg sagt det så no skal da jaggu skje!!!!!

Har rydda eit hjørna i garasjen og rakna ut att bunnplata går AKkuratt mellom ein matrialstabel og 69en!!

Så planen er som følger:

-Flytta bilen over på andre sida i garasjen(der er det ikkje port, så då får eg løfta opp + trilla bunnplata ut)

-Løfta bilen HØKT opp bak, og festa den med ei strammestroppa.

-Løfta bilen høkt opp framme og festa den med ei strammestroppa.

-Trilla bunnplata ut.

-Setta karosseriet ned på bokkar.

-Ta ein pause.

-Opp att med karosseriet.

-Flytta bokkar over på andre sida, så flytta karosseriet bort der.

-Trilla bunnplata inn att og ta av forstilling, motor og girkassa

-Plassera bunnplata der den gjekk AKkuratt imellom.

Får håpa alt går etter planen då! :)

Je aleine løfta 65 bobla je hadde før bak i enden da karossen var løs så det skal nok gå greit for deg og far din å løfte kun karossen bak ;)(om den er løs da ;))

Men var den komplett? ;)

Løfter jo lett 69en åleina men den er jo nedplukka!

Har forresten funnet ut att eg har gløymt speedokabelen!

Trur det nermar seg løft no! Må berre få rekognisert mannskapet her! :)

Dette drøyer jo lengre enn antallet avstemninger i Melodi Grand Prix...

Sånn går det når løftefolka skal sjå på tvprogramm om Hessdalen >:(

22.30 derimot!!

motorn var ute ,så vidt je husser og baksetet ;) du må nok eta mer rømmegraut og vafler ;)

Elller løfta meir bilar ;D

Med litt innspirasjon og overtro fra det programmet så får dere nok delt den skal du se..

Fekk delt han ja!

Men det var ikkje alt som gjekk heilt etter planen føler eg!

For det fyrsta så er det fyrste og siste gongen eg jekker op ein bil med strammestropper.. er nemlig ikkje den mest kontrolerte metoden...

For det andre så klarte eg å gløyme skruene på rattstamma, så den var skjeiv... (og eg må kjøpa ny)

Men det som var bra var att det utrulig nok gjekk bra!

Her er litt små skrekkslagne bilder:

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011612.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011613.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011615.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011616.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011617.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011618.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011619.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011620.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011621.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011624.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011625.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011626.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011627.jpg)

Neste gong skal bilar demonterast heilt før dei vert lyfta opp (når ein er to mann)

Og etterpå fekk eg kjeft for å ha påtatt meg for mykje arbeid ::)

Var det mye dritt som ble avdekket?

Fekk ikkje sett på den endå.... vart seint...

Bra vinglete den løftinga der vel  :P
Bra det gikk bra!

You said it!

Hadde hjerta i halsen heile tida i frykt for att den skulle rotere 90^o ::)

Nokon som har ei rattstamma tilovers?

Edit: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,12829.0.html

Har eit spørsmål til her:

Er det farleg å ta av kanalbunnane når den står sånn?

Altså om det er fare for att den klapper isaman, sjølv om dørene står i, eller har eg gjort ein stor tabbe ved å Ikkje sveisa inn forsterkingar i mellom Dørstolpane ???

Ein ting er ivertfall sikkert!!

Eg MÅ verta meir effektiv! Nå har eg brukt sikkert over ei veka på å dela bilen... og det holder ikkje vist denne bilen skal verta ferdig til vår/sommaren!

Heldigvis er ikkje SCC før i august så eg har litt reservetid til å fullføra Impulsen vist ting går galt (noko som det ikkje skal gjera)

For min del er nok det verste dei kommande eksamenane... Eg gler meg ;D

Og etterpå fekk eg kjeft for å ha påtatt meg for mykje arbeid


hehe fortvil ikke....er et kjent fenomen det der...

Ei uke ja... Men du har jo brukt en del tid på å prakkes, samt så gikk det vel bort en dag i Bergen? Det er jo NÅ og utover det blir resultater. Når du får tatt rusta er jo resten plankekjøring. Ser bra ut dette. Stå på!! :D

8 dager - 5 sider   :o

Ska da ve, so ska da ve :D

får du tid til andre ting, som å spise/ sove/ venner?

Ja det trur eg :)

Ja då har eg fått beglodd litt nermare på bilen, og det ser ikkje ut til att den var verre enn antatt.. Det som må utbredast er:

-Lappinga i torpedoveggen
-Kanalbunnene + holet i kanalen
-Noko i innerskjermen bak på høgre sida
-Golvplater..
-Under rammehovudet der den fastsveiste bolten var, må det fiksast litt!
-Støtfangarfestet høgre framme.
-Brønnen må sikkert ordnast litt på (tetta vatninnløpet f.eks)

And thats about It.

Har no fått demontert på bunnplata, fjerna litt røyrer osv, så no skal eg ut å kappa ut golvplatene!

Her er litt bilder:

Fjerna det knekte pedalstellet og litt røyrer..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011632.jpg)

Skrapa litt i det 1cm tjukke tectyllaget, ser bra ut under!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011633.jpg)

Takk og farvel til bensinrøret! Er jo ein fare i seg sjølv dette her...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011634.jpg)

Ja..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011635.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011636.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011637.jpg)

fint at det ikke var mye skulte overraskelser da.. da er det bare å knuse på videre! :)

Som allerede forventa så går det ikkje like raskt som det er sagt.. spesielt ikkje når det er naturfagprøve i morgo :(

Men eg vart halvferdig!

Golvet kappa ut og resten av leppa er meisla, hogd og vrengt av.
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011638.jpg)

Nix rusty floorpans
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011639.jpg)

Så fant eg dette..... Ny simring er nok eit must! (flaks eg veit akkuratt korleis eg gjer dette, ettersom eg gjor det sist for eitpar veker sidan :))
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011640.jpg)

Jeg beundrer pågangsmotet ditt 8)

Satan som du står på da mann! Respekt :)

Ja når alternativet er å lese på prøve, se på forum eller ingenting, så er det nok best å gjera noko som viser igjen! :)

Imorgo: Andre sida!

Satsar og på att golvplatene tikker inn snart, men har ikkje sett noko til hentelappen endå...

Gutten står på, men det løftet der det var noge hårreisende.......på grensen til å kalle det idioti..

Nei, du blir ikke noen ingeniør med den instillinga til skolearbeid ;)

Berre kødda då, Lobo ;)

Vedder på att eg får 4-5 på prøven idag! :)

Då er alt av golv fjerna! 8)

Mens eg dreiv på oppdaga eg dette..... Not Good...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011642.jpg)

Aus!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011643.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011644.jpg)

Må litt benking, sveising og pussing til, så er det klart til nye golv! Også skal eg fjerne den gamle asfalten!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011647.jpg)

Den må av på eit vis... propanbrennar?
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011648.jpg)

Også kom eg til å tenka på att den bolten som har/skal vera her, har eg ikkje løyst av? Men skal det i det heile tatt vera noko her? eller er dette det samme som er på cab?
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011650.jpg)

 :)

det er da gjenger der...og der det er gjenger skar det opprinnelig sitta en bolt. og om du tenker slik så gjenger vel itte de på fabrikken opp hull der det itte skar væra noen skruer/bolter ;D

Det sitter bolt der på biler med tak også... den andre bolten skrur du ned så den kommer ut.

Mulig eg har vorte senil, men eg kan faktisk ikkje hugsa å ha løst den nederste bolten der...?? Og den oppe ved støtdempartårnet, sitter fast.. ikkje eingong vicegripen får tak i den..

sveis på en mutter på den, og skru den av. evt varme mer før du skrur

ser ut som karosseriet har vert av før og da ble det vel sikkert glemt noen av boltene tipper je(fortgjort prosjekt sikkert)

grunnen til at je trur karossen har vøri ta bare for å si det, er at du ser en hemmlaga sveis fremme ved de to festene fremst ved kanalene...og den er vanskelig å sveise uten å ta av karosseri...

Nei Sånn var det frå fabrikken ;) Mulig att bilder er misvisande..

Hadde bilen vert delt, hadde det nok ikkje vert så masse lapping og jalla mekk på den (for då er det ein seriøs restaurasjon) :)

Det er ikke alle som er like seriøse når de restauerer vettu tistlo!

Det er der feilen ligger...

Vært like effektiv på dine egne biler istedenfor nå, så hadde du hatt 3 klare biler til våren.  ;)

Du treng ikkje minna meg på det ;) Dessutan hadde eg berre klart å hatt ferdig 1 av dei, og det skal eg fortsatt!!!! :)

Har fått skrapa vekk litt asfalt på bunnplata OG gjort litt på Impulsen ::) :P

Da har jeg ett stykk pent brukt rattstamme i bilen.
Tusen takk, Andre..! Kjekt å treffe en "nabo" med sammenfallende interesser..

Da går turen til Voss i morgen rundt klokken halv ett.  ;D

Då blei det ei ordning på uhellet mitt, likavel då :)

Tenkte eg skulle opp og pussa litt på ramma no, samt sveisa littegrann :)

Moro å følge med på deg gitt... For makan til pågangsmot skal en lete lenge etter.  :)
Stå på, så blir det nok nøye planlagt luftkjøltverksted på deg skal du se..
Petter'n.

Har stått stille ei stund no... Hadde som sagt planar om å få gjort noko, men så dukka det ein moped opp, som måtte fiksast... nok om det! NO skal eg opp og pussa/sveisa!!!

Så fekk eg gjort noko likavel då! :)

Fekk skrapa vekk den siste mannskiten/asfalten, pluss skrapa vekk maaaasse tectyl på rammehovudet, og det ser ikkje for gale ut under!
Så fyrte eg igang vinkelsliparen, denna gongen med noko nytt: Roterande stålbørste!
Eg har faktisk aldri brukt da før, og må sei att det funker Utmerka til sitt bruk!:)

Pics:

Asfalt skal vera på vegen, ikkje på bilen..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011663.jpg)

Rein som ein nyvaska labb!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011664.jpg)

Samma her!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011665.jpg)

Vart ganske hes i halsen etterkvart... gløymte att dei flotte 3M maskene eg fekk av Frank på kjøkkendisken, og da e so langt vekke.. og den jallamaska eg fant, den rakna som de ser på bildene...

Jaja i morgo kjem sjefen på inspeksjon, og han skal ha med seg noko grunning som eg skal ha på bunnplata mm.

Ja og so har eg eit spørsmål:

Går det bra å sette heile bunnplata opp på sida, altså på hjula, vist eg tar av motoren?

Bare tapp av giroljen, så går det greit!

Bare hyggelig! Lykke til videre, dette blir gode greier det!

Girolja ja...

Sikkert ikkje meir enn halvparten igjen Inni kassa.... resten har trekt inn i garasjegolvet.... trur eg tek å tapper ut den olja i morgo...

Gjør det . så kan du snu den etter at motoren er ute:) Må jaggu si du jobber bra, får gjort mye du gitt:)

Ja idag fekk eg besøk av eigaren som hadde med forsyninger og ville inspisera. Han hadde 'og med ei rattstamma (takk Andrè!!) Som kanskje var litt ny, men eg får sjå kva eg får ut av det.

Kanalbotner er på veg, og golva skulle allerede ha vert her... håper dei kjem på mandag!

Ellers så har det jo vorte gjort noko idag:

Har fått slipt langs golvkanten på venstre sida og gjort klart til nye golva! Så har eg laga ein ny klips til bremserøret, fjerna den fastrusta bolten, tappa ut girolja, fiksa oljelekasje, og pussa litt her&der

Bilete:

Ready, Set, Golv!!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011668.jpg)

Her skulle det vore ein metallbete
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011669.jpg)

Den kom ut, ja!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011670.jpg)

Fekk laga ein ny bete og sveist den på.
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011671.jpg)

Her lekker det!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011674.jpg)

På med nye pakninger og simring, etter å ha vaska heile den koppen med avfetting
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011675.jpg)

Fiks ferdig utan lekkasje!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011676.jpg)

Er det nokon som har to sånne til overs?
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011677.jpg)

...Desse er rusta sund...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011678.jpg)

 :)

Du kan bruke gamle bremserør som erstatning. Det er bare et rør.

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011677.jpg)

Finare med dei orginale då... Bremserør i kopar kan vel heller ikkje sveisast fast i golvet...

Men for alt eg veit så får eg kanskje til å fiksa dei?! :)

Ser ut til att eg klarar å fiksa dei som er der :)

Og no er eg nettopp ferdig med å slipa ned på høgre sida, på den kanten golvet skal ligga på. Har og slipt reint i hjørner og på enden av napoleonshatten, sånn att det no er klart til golva. Men eg må nok fresa litt i eit hjørna for å få vekk all den gamle sveisen/golvet.

Ellers har eg funnet litt meir rust ol. Og so lurer eg på om eg skal snitta av toppen på napoleonshatten, for å grava ut all mannskiten som er inni den! Er jo masse fuktig drit inni der, så ikkje rart att det ruster!

Men er det bedre å komme inn via bunnplata på rammehovudet, eller er det lettast å gjera som eg sa, altså kutta ein opning i napoleonshatten?

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011679.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011682.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011684.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011685.jpg)

steike!!!! her går det framover ;D

Må bare si det at du er utrolig flink til det her  ;D

Dette ser jo kjempebra ut!  8)

Ingen som veit korleis eg bør gå fram for å komma meg inn i napoleonshatten på beste måte?

Eg har to alternativer: 1- Oppante ifrå 2- Under ifrå. 2gjer nok større tilgang, men 1 er lettast...

Se bilde

Jeg ville borret ett 10mm hull i underkant av den...helt innerst og helt ytterst.... deretter blåst som f med trykkluftpistol...støsugd der du kommer til.... også pumpet den full av tynn understellsolje / rustbehandling... evt ved å sette gummiplugger i hullene under som du plukker ut etterpå. Får du gjennomtrekt den med olje, og deretter sikret drenshull til senere...ruster den ikke mer mens den er hobbybil i din tid.

10mm er ikkje stort... Eg tenkte å opne opp skikkeleg sånn att eg får spadd ut all driten og renska vekk rusta, samt sveist i nokon hjørner der det er hol. Hjelper vel ikkje å blåse når det ikkje er noko utgang?! ligger jo store flak og steiner inni der..

Men skal ha i noko owatrol greier etterpå ja :)

Ingen tegn til noko hentelappe på golva idag heller! Må ringa unneberg!

Edit: Og då ser det ut til att dei vert sendt idag eller imorgo!

Mao: Golvsveising til helga vist eg får tid :)

Kva gjer ein når ein er lei av å lesa til matteprøver?? Jau då går ein opp i garasjen og river ut den nermaste motoren du spotter!!

Går jaggu seigt om dagane.... me har jo prøver og innleveringer heile tida!!

menmen bilder:

Laus
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011686.jpg)

Ikkje noko motor her nei! Og så ser dekan det feste dritet til biltema stativet... det festet skal eg kasta også skal eg invistera i eit som er skikkeleg og tilpassa til vw-motorar!!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011687.jpg)

Sidan eg ikkje fekk den opp i stativet, så vart den plassert her..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011688.jpg)

 :)

Til opplysing: Det vart 5+ :P

Det  Biltema festet er perfekt det til sine motorer..... Og kan modifiseres til å passe Boble

De stativene man kjøper vanligvis i Norge er dårligere spør du meg... Tynt stål og feil bøyd.

Ja men eg liker ikkje alle justeringsmuligheitane på det... er jo reine edderkoppen med alle dei lause armane...

Likavel: Ville du brukt biltema festet eller dei som unneberg selger?

Det er INGEN problemer å bruke Biltemafestet - what so ever.

Jeg har også brukt biltema sitt på 1300 blokk, bare slipa 2 skiver som shims mellom blokk/bukk!
Njemo problemo :)

Neivell då skal eg få den på! - what so ever!! ;D

Kjøp det til Unneberg. kr 400,- Modifiser det deretter litt slik at det passer i Biltema-stativet, blir en veldig god løsning!

Du veit, dei lause armane blir faste når du skrur til skruane dei er festa med. ;)

Jadå! Men eg skal kjøpa det unneberg stativet og! Så har eg muligheit til å festa motoren på benk 'og! :)

Kan du forklare dette litt nærmere? Har kjøpt stativet fra biltema og skal til å henge opp en tom blokk for å bygge opp igjen en AD. Greit å vite hva jeg trenger slik at det ikke stopper opp unødvendig.

jeg har modifisert to Biltema stativer, på det ene slipte jeg bort litt av tykkelsen på hylsen inn mot blokka så de går klar av den støpte kanten på blokka. Og så boret jeg et nytt skrue hull lenger inn på to av armene slik at VW motoren passer i armene. Jeg kan ikke huske om det var svinghjulet eller trykkplaten som måtte av for å få hengt opp motoren.
Det andre stativet laget jeg bare noen hylser til slik at både svinghjul og trykkplate gikk klar.

Etter at jeg fikk tak i møllers egne stativ så bruker jeg bare det i kombinasjon med Biltema understellet ;)

Ja det var Det eg oppdaga... den tar borti trykkplata... men vist nokon har eksakt mål på boltane som eg trenger så hadde jo det vert sutalaust! :)

Idag handla eg ein boks med arcanol... så planen vidare er å:

-Pussa rammehovudet, og ramma bak (hjuloppheng etc) (Skal prøve å få gjort noko av dette idag!?)
-2strøk med Owatrol på dei pussa områda                    (Får eg meir tid, så tar eg på owatrol på rammehovudet og ramma bak 'og)
-På med golva
-På med to strøk arcanol med 20% owatrol over det heile
-På med 2strøk Bengalakk over det heile!

Dessutan kom kanalbotn - Hentelappen idag :)

Seier som dei gjer på KCW: Some stuff showed up today 8)

Jepp golv og kanalbotner kom og båda två ser ut til å by på litt utfordringer!

1. Kanalbotner:

Eine sida er NOS eller ivertfall OG frå mexico, den andre er dansk 2nd. kvalitet. Spørsmålet mitt er som følger: Er kanalbotnane symmetriske? For reproen er som forventa heilt annleis enn den orginale, spsielt når det gjelder plassering av skruehol osv... Det eg lurer på er om eg kan legge den orginale over den reproe, og merka av diverse, for så å kutte den etter merka og få den tilnerma orginal i utførelse:!?!?!??!

Ein god, ein dårleg...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011690.jpg)

Mykje forskjeller ute å går.. f.eks. typen muttrer, hol for propper osvosv...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011691.jpg)


2. Golva:

Golva kom i all sin komplette prakt... Unneberg har nok litt å læra når det gjelder pakking, for å pakke golv inn i bobleplast hjelper ikkje mykje... Den eine sida hadde fått mykje juling... Hadde dei pakka som Lars gjorde(golva i ei stor pappøskja + isopor og plast) så hadde det nok gått bra, men det var jo ikkje såå gale skader heller :)
Den andre tingen med golva var att dei var "pre-welded" (Dei Lars leverer var ikkje pre-welded?!) noko som var litt bortkasta... for det betyr berre masse ekstraarbeid for å få dei på plass.. for eg kan ikkje tenka meg att eigaren vil ha den rustfella som dei orginale jekkfestene er... Dessutan trenger eg ikkje heile den "utriggeren" som går på baksida av golva... Så det vert nok litt modding ja..

Raud hevvi duti golv..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011692.jpg)

Dårleg bilde, men det er ei stygg bulk her
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011694.jpg)

Seteskinna har fått bank og det har ført til att heile golvet ikkje er så beint av seg... men det skal nok gå bra!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011695.jpg)

Denne rustfella skal av, somhow!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011696.jpg)


(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011697.jpg)

Legg merke til att dei ikkje har spart på sveisinga......
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011698.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011699.jpg)

Jaujau... så var det berre å finne tid til dette... :-\

Hadde satt på gulva sånn som de er med jekkfester og utriggere , når de er opprusta er bilen moden for en større overhaling allikevel, sveis på gulva fest kanal bunner med et par skruer senk kaross nedpå og punkt fast kanalbunn.

Men av erfaring så veit eg att det ikkje er lika lett å få på golva med den utriggeren på plass... fordi dei mutrane under den er lange plater i steden for dei orginale mutrane. Då kjem den i konflikt med den armen som ligger under der...

Er ikkje så lett å forklara dette... skal sjå om eg finn eit bilde...

Skjønner hva du mener men den kan friseres litt det har jeg gjort ;)

Klart det kan det!

Men nå har eg ikkje sett sånn veeldig nøye på det enda, men eg finner vel ut av noko går eg ut ifrå! :)

Fant eit bilde frå 69en... her ser dekan "armen" på venstre sida og med påsveist "utrigger" på høgre sida. Og på desse repro utriggarane, så ligger dei plate-muttrene i vegen under der, sånn att utriggeren ikkje ligger nedpå "armen"

Men som Stein seier, så går det nok med litt fresing! :)

Bare et lite tips; sjekk at setene løper skikkelig i skinnene FØR du setter karosseriet på... det er så mye enklere! Påberegn litt justering med platesaks og justerbar trykkregulator, de jeg har vært borti (IGP) passet veldig dårlig.

Skinnene må fresast litt på ja...

Bruker tvillingbroren til den stolen du fekk, andy ;)

Det vart heldigvis og endelig nokon timar igjen!! :)

Fekk etter masse bal av den gamle utriggaren(ein av dei ja), som nok var moden for skifte. Så hadde eg tilfeldigvis liggane ein ny utriggar av samme merke som golva, så då fekk eg testa litt for å finne ut nøyaktig kva som må moddast for å få ting til å passa..

Old'n New
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011700.jpg)

Av, og reinslipt
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011701.jpg)

Gravrust.no
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011703.jpg)

Istedenfor fresing, så borra eg ut punktene på denne plata, so mvar i vegen for støttearmen..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011705.jpg)

Og då skal den etter all logisk sans passa perfekt!.....
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011706.jpg)

...Noko den gjer.....
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011707.jpg)

....Men ikkje heilt...   Skal tru korleis målbanda til brasilianarane ser ut no til dags....
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011712.jpg)

Samanlikning..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011713.jpg)

Jepp... dei løkane klarar ikkje ein gong å måla rett lengde før dei startar produksjon... Fantastisk!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011714.jpg)

Slengte nett på golvet for å sjå korleis det vart
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011717.jpg)

Hjørna på seteskinna har fått seg ein trøkk, så golvet "ligger" på det nå... må benkast
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011721.jpg)

Testing av jallakanalbotnen
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011723.jpg)

For å sei det sånn: 4 av 11 skruehull stemte...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011724.jpg)

Så eg spør som sist: Skal kanalbotnane vera symmetriske? Kan eg legga den orginale over den repro'e (sjølv om det er andre sida) og streke rundt, merke nye skruehull, så kappe. Og tilslutt finne ut att det passer?

Eller: Er det forskjell på dei to, sånn att dei ikkje berre kan leggast oppå kvarandre og merkast opp..??

Grunnen er jo sjølvsagt att den repro plata er Mykje breidare enn orginalen, samt plasseringa av skruehol ikkje er heilt velllykka...

 :)

De skal være like ja, grunnen til at repro platen er så stor er at du slipper å skjøte plata selv om pedro har driti seg med å bore hullene.

Pedro??

Men vist dei skal vera like, så legger eg berre den skikkelege over den andre, og tegner rundt! :)

Pedro ja! Det er han mexicaneren som har ansvar for å lage hullene... daaah ;D

Åja han ja!..

Han skulle hatt juling! >:(

Fekk gjort littegranne idag og:

Lempa han opp på høgkant for å sjekka balansepunktet :)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011739.jpg)

Og her er problemet! Jallarbeid 2000 + rust!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011742.jpg)

Etter litt tectylskraping oppdagar eg kva eg driver med...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011745.jpg)

Så litt vasking med roterande stålbørste!....
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011748.jpg)

Sett sånt makkverk??? >:(
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011749.jpg)

Og det er rusta meir enn som så..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011751.jpg)

Tok av plata... verktøy: Samme skrujern eg brukte til tectylskrapinga... Luringen har sveiset over gammal tectyl, maling, vegsalt, drit og RUST!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011756.jpg)

Reine How To Make: Rust!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011758.jpg)

Vaska litt meir... Dette er TYNT stål..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011760.jpg)

Ser ikkje for jævligt ut inni!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011764.jpg)

Pirker av meir plåt for å oppdaga meir rust
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011765.jpg)

Er litt rust her ja
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011768.jpg)

Må laga ny sånn dings inni her... eller går det an å kjøpa det?
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011769.jpg)

Opna lika så godt opp heile driten!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011771.jpg)

Fått spadd ut all rust og drit, og det ser bra ut inni her! Litt overflaterust..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011773.jpg)

Ja, så ting var verre enn eg hadde håpt på(Kor har eg høyrd det før..?)

Kan nesten sjå ut som det er lika enkelt å handla ein ny rammehpvud-bunnplata, og kappe av den delen som er under napoleonshatten og sveise den på!

Det viktige her er å få det bra Inni napoleonshatten! Men det skal då gå bra! :)

Du har ihvertfall stilt sveiseapparatet ditt bedre enn den forrige eieren av dette!! ;)

Forrige eigar har faktisk utruleg nok brukt tråd-apparat! Ein skule tru han viste kva han dreiv med... ellers hadde han brukt pinneapparat!

Men det ser ut som ein som har lånt eit Mig-apparat, men aldri fått veta att det hjelper å stille det inn fyrst, samt fjerne maling før sveisinga begynner................

detta blir vel ikke no problem for deg detta:) stå på, detta blir veldig bra

Flott at du gjør det så grundig, det er jeg sikker på at nåværende eier setter pris på også;) "Klattesveis" som dette, skjult av tectyl, er det nok mye av rundt omkring. Virker som det er få forunt å kunne sveise nedenfra med skikkelig gjennombrenning, nå blir det jo tatt skikkelig ;)

Ja det kom masse vatn inn rundt denne lappinga... så det er best å få tetta dette skikkeleg!

Men eg trur ikkje eg klarar å banka til ei plata, så her vert det nok å kjøpa ny bunnplata til rammehovudet!

Det vil alltid være en forskjell på "hullfri" og "rustfri"...
Har du en liten plateknekke så kan du jo lage denne bunnen her da Tist, det går forsåvidt med vanlig skrustikke og to vinkeljern også ;-)

Plateknekke har eg ikkje... men skrustikke!

Ja du har nok rett i att eg bør laga denne sjølv! Men då vert det ivertfall ikkje:

-Fint
-Lik orginalen

Men Eg ser att unneberg ikkje tar meir enn 290kr for bunnen til rammehovudet, så det vert nok faktisk både lettare, og billigare for eigaren, enn om eg må stå å banka plater ein god evigheit for å få det til å passe... Ikkje det att det går så innihampen lang tid..

Nei trur faktisk eg skal prøva på det i fyrste omgang! :)

Men det må nok handlast ny napoleonshatt 'og vist denne skal holda seg rustfri den neste generasjonen! Men eg skal ikkje byta heile hatten, kun endane som er rusta!

Høres ut som et fornuftig valg ;)

Synes du har blitt jævla flink tistlo. Imponert  :)

Takk for varme ord!!

Då satsar eg på å få laga ei plata i morgo!

Og idag fekk eg ikkje tid til ant på tytteberet, enn å skrapa litt tektyl på undersida av tunnellen...

men iogmed att me har prøve/general eksamen heila veka så trur eg ikkje me har lekser, og det betyr ikkje ant enn att eg har fri heile ettermiddag-kvelden! :)

Idag kom pakningen som skal mellom kaross og bunnplata, og så er det allerede bestilt rammehovud-botnplata + napoleonshatt. ::) Så då slapp eg jo å bala med å laga den plata...

Men sidan det ca 2 veker til dei platne kjem, så må eg finna på noko ant, for eg kan ikkje sveisa på golva før rammehovudet er fiksa!


Trur eg skal pussa ferdig bakre delen av bunnplata (opphenget) idag, og få beisa på litt owatrol, så owatrol i morgo igjen (2 lag) :)

lol in da house!

Skjønnar ikkje kor tida mi vert av, men eg fekk ikkej tid til å pusse ned ramma bak ::)

Men gjor meg ferdig med undersida av tunellen i det minste!

Tectylskraping.... tørt arbeid, men er nødvendig!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011853.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011854.jpg)

Pussa reint!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011857.jpg)

Her er det litt "rust spots"
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011858.jpg)

Til owatrolering trenger du: Owatrol, boks og rosa svamp
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011859.jpg)

Eit strøk på plass
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011860.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011862.jpg)

Det er ivertfall noko som skjer med rusta!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011864.jpg)

Etter skulen i morgo skal eg ha på det andre strøket, SÅ skal eg ta resten av ramma bak....

Owatrol strøk nr. 2 kom på idag :)

Fekk av delar av heimamekk kanalen idag (sjåførsida) under låg deler av den orginale... Såg egentlig ikkje for jævlig ut, men det har vorte skifta den lange plata med stigtrinnsfester.

Bilder kjem... men ikkje idag...

Idag har eg fått av eine bakskjermen, for å sjå litt nermare på innerskjermen.... det viste seg att også den har vert offer for ein heller tvilsom restaurering... spørsmålet er om eg skal fikse det som er der, eller skifte heile skiten med ein ny... siste nevnte alternativ er jo relativt avansert.. + att eg ikkje har gjort det før...

Kjem bilder snart!

Med snart så meinte eg sånn ca 3-4 timar ::)

Men her er litt bilder:

Her må det lagast litt plater... (Kjem meir kanalbilder)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011896.jpg)

Høgre bakre innerskjerm - Verstingen... Legg merke til støtfangarspissen som er sveist inn men ubehandla under tectylen...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011897.jpg)

Har vert sveist før denne ja..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011898.jpg)

Masse rar lapping her igrunn
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011900.jpg)

Den profilen som ligger på bukken er det ganske tynt stål på + att den leppa på innsida stort sett er vekkrusta
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011901.jpg)

Her er det hol + heimalaga platelapping
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011902.jpg)

Her er det sveist og slip om einan.. Sikkert tetta rusthola med sveis..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011903.jpg)

Så eg lurer litt på om ikkje det hadde vert best å fornye heile bakre karosserifeste-plata... men som sagt før, så er vel det ein meir eller mindre avansert opperasjon... og eg er usikker på om eg bør begje meg på den..

Det blei litt ekstra jobb det her (ikke uventa) :(

Kikk fra baksiden på dette området her. 7 av 10 ganger er det spreng rust ut på baksiden... om du slår litt lett på det med hammer så faller rusten sammen.

Tror det tallet lett kan kvalitetssikres til 9,5 av 10... :-\

Jeg tenkte jeg skulle spare de siste prosenten til der hvor rusten tyter foran også...  ;)

Nå jeg får se de siste bildene der så kvalifiserer denne bilen til å være en delebil. Denne lappingen har holdt den i live en stund, men det mest barmhjertige ovenfor bilen, eier og Tistlo vil være og stoppe dette prosjektet her. Eier vil kunne få en mye bedre bil for pengene han betaler Tistlo for jobben, med og totalrestaurere denne. Det er like godt og gi seg mens leken er er god. Og dette er skrevet med positivt fortegn og kun min personlige mening.

Men i og med att den andre sida ser heilt fin ut, så trur eg det skal gå bra om eg får fiksa opp dette bakre karosserifestet...

Usikkerheiten er her ja... ::)

Du blir i allefall noen erfaringer rikere av dette ;)

På baksida er det mangen rustflak, som eg tok vekk... tynt stål igjen.. det er eit hol bak z-staget som det er rusta gjennom heile leppa. ser det litt på bilda..


Men er det strengt tatt så altfor avansert å fikse dette? eg ser dei selger nye plater der den er komplett, med plata bak! Og etter litt the samba sørfing ser eg att det ikkje er verre enn å kappe ut den gamle, borre ut punkta innvendig, heilsveise inn igjen nye plata og sveise på plass punkta innvendig (som skal gjerast fyrst, for å unga att plata bukter seg.

MEN; Karosseriet må ned igjen på bunnplata...

Kanskje dette hadde vert noko?: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,12947.0.html :-\

Mange timer spart på det andre karosseriet... (det er ikke avansert å fikse de hjulhusene, bare litt kjedelig)

Enig! Let den raude fare.

Uten å ha sett annet enn bildene, minner dette forferdelig mye om mitt eget cab-rust-prosjekt. Det begynte med et lite hull i en kanal, og endte med et år med sveising. Prisen for haugen med deler og timene til arbeid + sandblåsing og omlakkering ble hinsides mye til slutt. Om du har en Karmann, split, barndoor T2, eller andre litt mer skjeldne typer er det en viss fornuft i denslags restaureringer, men her kommer arbeidstimer + pris til å bli i overkant av hva som er økonomisk fornuftig (med mindre man dropper ambisjonene, finner frem tectylspannet og maler over).

Det ligger et nesten ferdigsveiset jeans-karrosseri til salgs her på forumet, andre nesten rustfrie biler finnes. Skal ikke virke belærende, men jeg tror det er tid for en vurdering.

Er det 63d ulmengrün jeg spotter baki der? ;D

Jeg hadde nok prøvd å reparere det om det var min bil det gjaldt og om resten av karosseriet var noenlunde. Om ikke 100% showfinish så ordnet det slik at det holdt, men det må vel gjerne du og Raymond bli enige om.. :)

Det er jo strengt tatt ikkje meir enn dette:

Bakre innerskjerm høgre sida
Høgre side støtfangarfeste framme
Tetting av hol i reservehjulsbrønn
Fiksing av torpedovegg hjørner
Lapping av hol i venstre varmekanal
Under hjørna på torpedoveggen
Kanalbotnar
golv
rammehovud

And thats IT! :)

Mesteparten dreier jo seg kun om å banke til nokon plater !

Det er vel bare å ta en gjennomgang med eier og høre hva han vil,  uansett så koster det å restaurere gammel bil  ;)

Jepp får ringa han seinare idag!

Strengt tatt ikke mer?
Det var kanskje ikke en så lang liste, men du har nå alikevel rikelig med arbeid da... :P

Nja... det er jo berre småarbeid mesteparten, men det som vert mest er nok kanalbunnene og denne innerskjermen + støtfangarfeste foran.

Fordi dette er ting eg ikkje har noko spesiell erfaring med endå...

Er ikke bare bobler som blir bygget på voss ;D

http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=16532388

Han stakkaren der vart gjort til latter i data-timen idag... sendte annonsa på prosjektoren :P

tenk å legge ut sløyd arbeidet sitt på Finn.no a gitt.
Finanskrisa tar virkelig på! :P

Står jaggu respekt ta ståpå vilja di.  ;D Blir bra detta!

Og dette ender i at du mister alt av motivasjon, og japsebil når du får lappen er ett faktum.. ;)

Må si meg enig her, har sveiset opp mye dårlige biler med åra og det du ser er kunn litt, det dukker hele tiden opp nytt og værre dritt mens du holder på, så slutt dette nå,og få tak i noe bedre du kommer aldrig til å bli ferdig med denna.

Tja tja... nei eg klarar vel å fikse dette eller? ;D

Det tror jeg du gjør ;) men er det verdt det, og får du nok igjen for det? skal ikke fortelle deg hva jeg skulle hatt for å sveise opp denna ::)
Mener du burde vurdere dette litt nå ;)

Eg synst ikkje det er nødvendig å byte karosseriet pga dette... ein ny innerskjerm del koster 365kr..

Men nå skal eg opp og pusse endå meir, samt fjerna z-staget.. + inspisera andre sida nermare og innsida (bak tepper)

Du trenger nok ikkje fotella meg kva du tar for jobben nei, men eg tar fortsatt 150kr timen, og sånn eg har forstått det så er ikkje det galen pris! og for min del; eg har aldri tjent meir før!

..In my ass ;)

Sta ungdom må man ha, det er ikke så mange igjen av de.. ;D

Nei du tjener både penger og får erfaring så sånn er det jo positivt ;)

Stå på Tistlo.
Ikke bry deg om sånne halventusiaster som gir opp så snart de ser en rustflekk. Den beste måten å lære på er å gjøre tingene selv, og det ser jeg jo at du allerede vet :)
Kos deg i garasjen.

Mvh
Knut

sier han som gir opp når han ser rustete felger...... hehehehehehehe

Har ikke gitt dem opp. Skal kjøpe båt og bruke felgene til fortøyning 8)

Det er et samfunnsproblem at de siste generasjonene knapt klarer å skru sammen en Billy-hylle fra Ikea... Hvorfor? Jo, fordi foreldrene (les: fedrene) selv ikke klarer det. Noen som føler seg truffet av dette, kanskje, men det er ikke mange som kan eie luftkjølt VW i dag og regne med å slippe unna litt skruing. Det er faktisk en stor del av grunnen til at mange driver nettopp med luftkjølte - at de er overkommelig enkle å jobbe med.

Tistlo gjør her et stykke arbeid som burde brukes som forbilde for alle "neggere" som ikke våger eller gidder brette opp ermene og fikse noe som "alle" mener bør kastes. Ja det er sant, taksameteret går, men jeg er sikker på at Raymond ikke gjør dette for å selge bilen med kjapp gevinst. Det kan han nemlig ikke gjøre..;) Men derimot beholde en bil som han og familien kan ha glede av i mange år, fordi Tistlo gjør en grundig jobb og våger å gripe fatt i det! Stå på - skulle du gitt deg burde du gjort det for lenge siden! Og noen må ta vare på "late lookerne" også, ellers tror neste generasjon at alle folkevogner hadde skrå lykter!

Kjør på Tistlo  8)

syns det itte er helt riktig innstilling å si at denni er for dårlig til å reddes folkens.....
Rust hører jo tross alt til gamle biler og dette er ITTE umulig!!!!
Stå på Tistlo!!!!
(det følger vel med i arbeidskontrakta å få prøvekjøre med L bakpå ved fredig prudukt?????) ;D

Eh... hallo?

Litt av ein debatt her :D

Ser ut til att eg er nødt til å fortsette no... men eg må desverre komma med ein dårleg nyheit; eg fekk ikkje gjort noko i kveld :(

Hadde akkuratt skrudd av z-staget då eg fekk besøk.... så det endre opp med dellorto skruing og justering, testkjøring etc.... Men på ein Tsx :-[ Dette tok heile kvelden 'og.. jaja sånn går det når ein må hjelpe andre stakkarar som ikkje kan skru ;)

Stå på videre tistlo:) Dette ser alle at du har under full kontrol:) Denne bilen er da slettes ikke umulig å redde, er bare ALTFOR mange folk her ( å andre steder ) som KUN ser etter hva som lønner seg økonomisk. Men tenk heller slik;

Bilen blir redda, å med  godt ettersyn å vedlikehold så varer denne bilen så lenge man vil ha den i live. Om ikke noe spessielt skjer med den, som kolisjon, Den brenner opp osv.

Eieren får til slutt en bil i meget bra stand som han kan ha glede av så lenge han vil

Tistlo får mye god erfaring, å tjener penger:)



Det at man mister motivasjonen av sånt, hmm, vil vel heller si at de som sier sånt kansje sliter med motivasjonen selv? Er i hvertfall ikke noe oppmuntrende å høre når man faktisk prøver seg på et sånt prosjektet, å ikke ser svart på det selv.

Dette fikser du fint, driver mye med rustsveising selv, så vet hvor mye jobb det er. Må virkelig si du mestrer dette meget bra.

Stå på videre ;)

Her var det mye meninger.....  ::) ;D Prata med Morten (Pittn) i går. Han har nesten hele plata under bakskjermen der. Var bittelitt usikker på om det var rette sia, men dette skulle han sjekke i dag. Repdelen er ny, ca 50x30 cm. Skulle hilse å si at du skulle få den dønn gratis, dersom den passa! Det var jaggu gutten sin det!! Han  bor ikke langt unna, så stikker bort å ser litt senere i dag! 8) 

Send me adressa di da Tistlo så ska e send en sånn del som d her helt Gratis t d Veng 951355-2 !


Pitt

Jasså ja!! :o

Dette seier eg ikkje nei til, og det trur eg ikkje eigaren gjer heller!! 8)

Ifølge koden så er det til høgre side så det skal stemme bra!

Adresse kjem på PM straks!

Tistlo

Jepp! Unormalt snille Pitt sender den plata, så då er det ikkje noko ant å gjera enn å hoppe i det og skifte plata ut! :)

Har ikveld fått pusst reint innerskjermen og sett over alt som må utbredast!... og det er stort sett alt som har vert sveist, for dei sveisesømmane er ekstremt ubrukelige!

Her er masse bilder:

Skrapa vekk den siste tectylen
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011907.jpg)

Pussa reint
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011909.jpg)

Karosserifestet. Nå ser dekan alle rusthola som seier litt om kor tjukt stålet er...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011912.jpg)

Her skal det shinast opp eindel!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011916.jpg)

Den innsveiste støtfangarspissen...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011918.jpg)

...med mislykka sveiser..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011923.jpg)

Her ser dekan litt av lappinga..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011927.jpg)

Merka der det er rust og som må utbredast
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011929.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011930.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011931.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011934.jpg)

Så tok eg av stigtrinnet...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011936.jpg)

Det neste som vert gjort er å fjerne litt tepper og sånt inni bilen, så legge inn nokon sånne ikkjebrennbare dukar inni, så kan eg kutte ut rusta og starte morroa! :)

Bra jobba ;) dette får du til vettu...

Jaja.. så fekk eg ikkje gjort noko i går heller.... var på skyting i heile går.....(høsta inn litt premiar om ikkje ant)

MEN idag har eg F R I :o, så no skal eg få gjort noko

Pakken er sendt !


Pitt

Fantastisk bra Tistlo....stå på!

Til eier og sveiser:

Sjekk innlegg #17 i denne tråden....det må da være noe for den Raude Fare?

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,9480.0.html

My arbei å skift hele sia da pitman ! E ha sendt han en ny innerskjærm gratis e no så nån tå dokk andre å kan hjelp han mæ gratis deler !


Pitt

Trur det vert bra med nye innerskjerm ja! Men å byte heile sida er vel HAKKET for Avansert for meg, desverre!!

Driver no på med å fikse på sveisen rundt støtfangarspissen, men det er noko hakkande gale med sveiseapparatet?! etter att eg brant fast tråden så ville ikkje apparatet virke på dei 3 svakaste varme/styrkene?? svs 1,2,3 virker ikkje... må opp på "level" 4 på styrken/strømmen/varmen for att den vil sveise, sjølv om det kjem gass og tråd heile tida.

Kva har eg ødelagt???

Dette resulterte i meir brenning enn planlagt, så sveisesømmen vart ikkje så mykje finare, men solidare om ikkje ant..

Fekk etter mykje somling sveiseapparatet til å virke igjen... framgangsmåten var å ta av dekselet og riste i alle ledningskontakter... ::)

Og eg som hadde så store planar for fridagen idag... vel eg har ikkje fått gjort spesielt mykje akkuratt :-\

Støtfangarspissen bak er det einaste eg har gjort hittil.. dvs, slipe ned og sveise opp igjen den dårlege sveisen med for høg varme, = masse ekstraarbeid i å tette hola som brant opp pga sveiseapparatet...

Heldigvis vart ikkje verre enn det begynte med!

Sjekka innsida bak tepper..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011939.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011942.jpg)

Under sparkel fant eg dette!! eg mistenker att dette er orginalt og tetter holet til det nedre støtdempertårn-festet det var snakk om før i denne tråden...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011945.jpg)

Spørsmålet er om dette er orginalt, f.eks. i tilfelle dei bruker samme delen på både cab og sedan, men tetter sedanholet på ein billig måte sidan den ikkje trenger dei ekstra skruene??
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011949.jpg)

Støtfangarspissen etter sliping, sveising, meir sliping, meir sveising og brenning...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011951.jpg)

Fiksa holet til ledningane
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011954.jpg)

Slipt ned igjen......
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011957.jpg)

Siste sliping... legg merke til alle porene i sveisen :-\ Men det er bedre enn det var!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011969.jpg)

Så next up er owatrolering av støtfangarspissen på innsida og utsida! Så skal eg begynna å laga ei plata til hørnet i motsatt ende av innerskjermen.

Du er jo helt konge ,for du gir deg ikke selv om det er masse arbeid på denne bilen ,stå på

Gøy å lese å se alle oppdateringene! Blir nok bra til slutt ;)

Men virker litt ambisiøst og skjære ut og slipe bort så masse tidligere arbeid, om ikke man er helt sikker på å få det strøkent..

Hadde sveiseaparatet funka skikkeleg med ein gong så hadde eg sluppet å brenna igjennom overalt... det var det som ødelagte mesteparten her... måtte jo klatte og klatte for å tette holene... men eg trur det vert bra med owatrol og arcanol :)

Blir det nok ;)

Hadde jeg fått den jela photobucketen til å funke så sku eg lagt ut litt sveisebilder selv ;D

Fant et lite rusthull idag som eg sku fått litt tips til hvordan å fikse...Var tidligere fikset med vinduskitt el tilsvarende ??? ::)

Du må skru ned størrelsen på bilda FØR du legger dei ut!!

Eg bruker photobukket og etter alle dei 1xxx bilda så har eg berre brukt opp ca 30% av max pr månad!

Godt å verta kvitt kitt reperasjoner ja!!! :)

OT... Men jeg lagrer alltid bildene i et mindre format først. Står på siden der at den båndbredden man får hver måned skal være nok til flere tusen bilder...  ???

Eg laster opp bilda mine i 775*590 format og kvart bilde er rundt 100kb.. eg bruker ikkje den innebygde down-sizeren på PB, fordi den er seig...

Så du har nok altfor store bilder!

Og det siste som vart gjort i kveld var å skrapa reint all den orginale kitten, og den uorginale sparkelen i området/kroken på fyrste bildet i inlegg #260. Så pussa det reint!

Etterpå hadde eg på eit strøk owatrol på støtfangarspissen invendig og utvendig.

I morgo: Endå eit strøk owatrol og begynna å laga ei plata i hjørna + kutta ut og sveisa inn, alt etter kor mykje tid eg har til rådigheit...

Tok likesågodt å begynte på tectylskrapinga på bakre del av bunnplata... kjedelig arbeid men det må gjerast!

Også eit spørsmål: Er det bedre å skifte innerskjermen med karosseriet på bunnplata eller er det like greit å skifte det sånn som karosseriet står no??

Fekk gjort litegrann til idag....

På tide med bilder:

Sånn ser det ut inni.. masse lapping overalt..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011975.jpg)

Etter masse kjedelig tectylskraping...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011980.jpg)

Gjenstår berre å pusse ned alt saman og owatrolera!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011981.jpg)

Dette skal vekk
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011983.jpg)

Og dette er plata som skal inn
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011984.jpg)

Kappa ut
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011985.jpg)

Prøvemontering!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011988.jpg)

Bøygd meira
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011991.jpg)

Ser bra ut! :)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011992.jpg)

Frå innsida! Skal renska opp meir her
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011996.jpg)

Bilde av plata... ganske fornøygd med den, for den passa faktisk!! :o
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1011998.jpg)

Så det som må gjerast no er å pusse reint der eg kappa ut, samt slipa litt osv, så er det klart til sveising.

Støtfangarspissen har forresten fått på det siste strøket med owatrol no! Arcanol next, men ikkje endå!

No må du ikke begynne å sveis på den biten din før den delen e ha sendt d kjæm i posten for e trur muligens at den dekker noe av det du ha kappa ut der !


Pitt

Ja eg valgte å ikkje la den gå heile vegen bort, fordi eg antar att den plata du har sendt er litt større enn den trenger!

Dessutan så har eg ikkje tid i morgo likavel... ::)

Men eg venter til plata di kjem før eg sveiser ja!

Finn fram intergrips,ene dine gutt! :-\

Dei intergripsa eg laga var ikkje så vellykka... men eg kan vel kanskje bruka nokon av dei.

Pakko frå Pittn ankom idag!! Innerskjerm og Bilsport blader :)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Dele/P1012001.jpg)

Så var det berre å få på plass denne plata... begynner idag med å borre ut sveispunkter osv + TA MÅL! før eg kapper noko som helst :)

Igår fekk eg skrapa vekk all den tjukke kitten på innsida langs leppa som er sveist fast til innerskjermen.... men det var i tilleg til sveisepunkta på leppa, ei rekke sveisepunkter Over leppa, altså på innerskjermen. Spørsmålet er om eg skal borre ut kun dei langs leppa, eller begge ???

Også ein liten mid-day uppdate:

Begynte like så godt på reservehjulsbrønnen istad... skrapa vekk all driten i bunnen, støvsugde reit etc... så pussa eg reint... og sveiste inn betar i hjørna, for att det ikkje skal komme meir drit inn i brønnen meir!

Bilds:

Reinpussa
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012024.jpg)

Her er det eit stort hol!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012025.jpg)

Klypt til ein bete
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012026.jpg)

Innsveist
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012029.jpg)

Ferdig. Inkludert Owatrol
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012034.jpg)

Snart eit strøk til med owatrol, før det er klart for arcanol
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012035.jpg)

Også hadde eg tenkt å begynna på torpedoveggen, men der står jo bukken i vegen... Spørsmålet er om eg kan sette bukken under reservehjulsbrønnen, utan att det er fare for att brønnen kollapser?? Den tåler vel det?

Dersom nokon har skifta bakre innerskjermar før, så er det berre til å komma med tips ;)

ps: veit att sveisen på plate betane i brønnen er stygg, men den gjer nytten.... var veldig vanskelig å komme til skikkelig nedi der... ::)

At det er to rader med punkter skyldes vel at den ene raden fester karosserifestet mot "leppen" og den andre mot innerskjermen? Her må du nesten bare borre litt og se hva som er hva og hvor hen det er nødvendig å ta. Du ser jo på innsiden hvor du har borret siden det blir bra varmgang i godset. Når alt kittet er borte på innsiden, vel og merke. Er vel bare å brette opp ermene og gå i gang? ;) Det er jo et godt stykke du har med ny reproplate, beste er vel å skjære vekk det gamle festet (mot chassiset) og bolte på den nye biten, merke rundt og kappe ut.

Ja men eg må jo ha nokon referansepunkt osv, før eg kapper vekk noko som helst, men det skal eg ordne snart!

Men eg såg på thesamba korleis ein hadde gjort dette.. og han kappa ikkje Akkuratt langs plata (altså ikkje butt-sveis) men isteden kappa han innafor, så lagg han berre nokon larver på innsida...

Men eg bør vel likavel satsa på butt sveising for å få det bra!

Vedlagt er bilder frå han på TS

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,2344.0.html (http://www.vwnorge.no/index.php/topic,2344.0.html)

Dette er jo noe lignende... bortsett fra at du må sveise fra innsiden for å få fast leppa

Har lest gjennom den der eitpar gongar ja ;D

På tide å gjere den ferdig snart??

Uansett så trur eg kanskje att eg har komt på ein smart måte for å få på plass denne innerskjermplata på nøyaktig samme plassen som Orginalt!

Eg skal laga ein Jigg :)

Illustrasjon kjem snart!

Her er eit bilde av korleis den kan sjå ut! Vart kanskje litt vel innvikla men jo fleire bolthol eg får festa den i, jo større er sjansen for att den ikkej flytter på seg!

Den(dei) nederste bjelken er av vanleg vinkeljern og alle dei mindre pikkane som går opp til bolthola er av vanleg jern, som vert banka til å passe profilen, så sveist på ein forsterking langs kanten (ikkje vist på illu.)

Nokon andre som har trua på dette, eller er dette berre å gjere ting avansert? Eg vil jo kunne bruke den opp att på vidare prosjekt så det vil ikkje skade meg noko å ha ein sånn liggande :)

Mye jobb for en bil, men kjekt å ha på andre bil...

Ja det er jo klart, men det garanterer att det passer i det minste!

Muligens att eg lagar for mykje ut av lite... trur eg dropper den avanserte jiggen, og heller satser på å laga ein simplare variant! Det kombinert med litt måling og nokon streker bør vel gjere nytten?

Uansett så har eg vert på skyting idag så det har skjedd Lite...

Fekk akkuratt tid til å ta av den andre bakskjermen og skrapa litt tectyl for å avduka meir rust, men heldigvis ikkje like mykje som på andre sida :)

Fotos:

Bakskjerm av, og tectyl skrapa... kunne vert verre ::)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012069.jpg)

Her må det ivertfall lagast ei plata!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012070.jpg)

Her er det hol og sparkel.... må fiksast
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012072.jpg)

Jah..?
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012074.jpg)

Har vert sveist før ivertfall!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012075.jpg)

Håper eg får tid i morgo til å gjera meir...

Fekk nett og nett satt av ein liten time til med tectylskraping... det viser seg att forrige rustsveisar har hatt det travelt under skifting av støtfangarspissen! For han har rett og slett droppa å sveise ein del av plata, noko som betyr att det er ei stor sprekka mellom innerskjermen og reproplata.... jaja hastverk er lastverk... noko som minner meg på att det snart er vår og snart skal impulsen verta klar...

Derfor har eg ein plan; Er snart påskeferie og den varer i ei veka såvidt eg veit, og iløpet av den veka skal eg vera ferdig med begge bakre innerskjermane!!!!!!!!! (veit det er lite, men med min effektivitet vert det sånn)

Og får eg meir tid går eg igang med støtfangarfestet framme!

Jaja... jo meir eg graver i innerskjermen, jo meir makkverk dukker opp :P Ikkje uforventa!

Fekk altså pussa ting litt reinare, og det er litt lapping på denne sida 'og.... ser ut som noko av malingen (og sparkelen) ved den rusta mutteren må vike, for rusta har spreidd seg utover kvartpanelet...

Velvel bildene snakker for seg sjølv:

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012078.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012081.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012082.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012083.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012085.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012086.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012088.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012089.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012090.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012091.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012092.jpg)

Som sagt; I løpet av påskeferien skal Minst Begge innerskjermane verta ferdige!

Det viser seg att dette kjem til å ta heile påskeferien 'og... for det er greitt nok å sveisa noko også er det ferdig etter att du sliper litt, men når du ikkje klarar å sveisa fordi du brenner det tynnslipte stålet åt skogen... då vert ting straks mykje seigare.... brukte vel sikkert over ein time på å gjera ferdig Enden av støtfangarfestet!!! Kun enden! :-\

http://www.biltema.no/products/product.asp?iSecId=880&iItemId=102770

Kjøp deg en slik.

Har ein sånn i trykkluft..... men var dette eit hint om å kappe vekk alt og sveise inn ny plate? :P

I mine øyne har denne bilen vært klar for huggeren for lenge siden. Når du først legger ned så mye jobb i den, så finnes det mange måter å forenkle ting på. Med en slik tang kan du legge plater dobbelt, og slippe å brenne så mye hull. Sparer mye tid og jobb på denne måten. Er garantert andre ting som dreper denne bilen før dine reperasjoner må taes på nytt.

Ja det er nok ikkje for dumt å legge dobbelt nei! Men nå har det jo seg sånn att eg er "midt" i innerskjermen og då må eg jo laga eit ganske "stort" hol for å få den tånga inni...., men eg skal no alltids finna ei løysing på det! :)

I morgo begynner arbeidsdagen klokko 10, så no må eg kvelda!

Jeppjepp! Det går seint med all denne lappinga på gammal tynnslipt sveis, men idag vart eg heldigvis ferdig med støtfangarfestet, dvs, ta opp igjen alle sveisene og lappe hol. Fiksa og hjørna på bakplata, for det eksisterte ikkje før :P

Men som dekan ser på bildene, så er det masse porer i sveisen etter att eg sliper ned, for eg kjem ikkje til skikkelig med vinkelsliparen, og for å få dette fint, så lurer eg på om eg skal "kitte" det med Tec7!?!

Spørsmålet er då:

Skal eg ha på owatrol FØR eller ETTER Tec7?

Magefølelsen seier meg att eg bør gjera det ETTER for att ikkje det skal ruste under Tec7'en men eg veit ikkje heilt.. Så er det nokon som veit? :)

Her er bilder:

Ferdig sveist..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012170.jpg)

Her er det laga til nytt hjørne!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012171.jpg)

Ikkje vakkert nei....
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012172.jpg)

Slipt...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012175.jpg)

Nå ser det ivertfall ikkje for jævligt ut lenger
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012176.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012178.jpg)

Ferdig, ja
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012180.jpg)

Next up, er å flytte litt på bokken, og jobbe meg bortover mot varmekanalen og oppover langs skjermfestet :)

Ja eg gjentar:

Tec7(karosserikitt) før eller etter owatrol ???

Jeg skal ikke si noe sikkert, men har lest litt i en prosjekttråd til en som breddet en bil og brukte tec7.

På ene siden hadde han limt stylingen rett på stålet med tec7 og på andre siden var det lakk under tec7.

På siden som var bart stål under, sprakk lakken opp igjen på utsiden og limen løsnet som følge av at det var kommet rust under fugen..

Fekk svar på Sjatten att Tec7 skal ETTER owatrol! og det er gode nyheiter for å slepp eg slipe vekk owatrolen på det andre støtfangarfestet :)

Vart meir jobbing idag, heldigvis!

Begynte på rusta bak og under karosserifestet, og fant raskt ut att festet måtte vekk om dette skulle verta bra! så då berre hoppa eg i det..

Rusta er bak festet ja
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012183.jpg)

Litt kontrollstreker
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012184.jpg)

Etter eindel kjedlig borring, fekk eg festet av
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012190.jpg)

Her er Issuet...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012191.jpg)

Skulle vore sandblåst... får sjå kva eg får til
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012192.jpg)

Merka opp problemområdet, og laga mal (ikkje på bildet)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012196.jpg)

Ingenting er bedre enn Handmade In Norway plater med perfekt passform!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012198.jpg)

Metall-fabbing har eg sansen for! (Skulle hatt nokon kurs dog...)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012202.jpg)

Eit halv-tolv stemningsbilde frå ein innerskjerm på Dalane :P
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012203.jpg)

I morgo håpar eg på å få gjort meir! mykje meir!!! festet skal vera ferdig, så skal eg fiksa det makk/lapp-verket lenger til venstre osv osv osv :)

Jau det vart ein dag full av karosserifeste-arbeid! men nå er jo klokka 8 alt og det forstår eg ikkje ???

Vart ferdig om ikkje ant!

Ulykkesområdet kappa ut, også er det pussa litt på den inste plata
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012204.jpg)

Passer som hammar på tommel.... eg meiner hånd i hanske:)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012207.jpg)

Litt uheldig med sveisinga...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012210.jpg)

Minn meg på å justere apparater FØR eg begynner å sveise!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012211.jpg)

Men sliping, sveising og sliping gjer susen!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012213.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012218.jpg)

Vart bra til slutt då!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012222.jpg)

Her er festet banka til og passer perfekt, også er det reinslipt
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012223.jpg)

Sveist
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012226.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012228.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012230.jpg)

Ferdig slipt, and looking good!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012235.jpg)

Her er neste ulykkesområde...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012242.jpg)

Her skal eg gå over sveisen som ved støtfangarfestet
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012243.jpg)

Også skal eg ha owatrol på karosserifestet no!!

Tror du skal trene litt mere på riktig innstilling av styrken på sveisingen. Det er ikke en eneste sveis som "brenner" seg skikkelifg inn i stålet. Med riktig innstilling skal en se det godt på baksiden, det tror jeg ikke du gjør.

Bare et tips:)

Henger meg på denne. Er litt "sjenert" denna sveisen din...

En skikkelig god sveis ser vell nesten lik ut på begge sider?

Det gjør den ja,jeg synes også at det burde vært skjært ut større partier av det rustne området.
For det ser veldig slitent ut det metallet som er igjen(løvtynt) kapp det vekk og sveis inn nye plater. ;)

Ja veit det ikkje vart så bra... eg skulle hatt meir mating på den.. styrken trur eg var bra

Uansett så vert dei gjort meir idag, og no brukte eg tid på å stille inn sveisen skikkelig ved å teste på platebetar, og finne rett styrke og mating, og den instillinga fant eg, men desverre så hjalp ikkje det så mykje fordi att rundt den plata eg kappa ut, så var det fortsatt nokon plasser rusta hadde spist, og eg tenkte jo ikkje på det.. derfor vart det hol-brenning eitpar plasser, med dertil lapping av hola, og resultatet ser jo ikkje ut(bestemors havrekjeks, var det ein som sa..) men plata heng ivertfall, for denna gongen var det styrke nok.... jaja Må snart begynne å lera av feila mine no... ::)

og her er bilder:

Fjerna hjørnet for å komme til
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012249.jpg)

Kappa ut rusta og pussa inni... er mangen profiler her ja.. ikkje løye det ruster..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012251.jpg)

Banking av plata
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012253.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012255.jpg)

Sveist leppa saman
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012259.jpg)

Passer perfekt! Tenk om veng hadde begynt med håndlaga deler...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012261.jpg)

Sveist inn.. :-\ Der det er veldig store hauger med sveis brant det hol, og det var masse lapping, det samme gjelder under den øverste plata til høgre, men der kom eg ikkje til skikkelig og det berre bygga seg utover..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012262.jpg)

Slipt ned, og der det brant hol dukker opp igjen... til høgre kjem eg ikkje til.. :-\
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012271.jpg)

Og her er plata som skal på igjen.. det er vel ingang for tectyl dette skal vera!?
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012273.jpg)

Og mens eg skriver her så ser eg att folk svarar... Du har heilt rett Stein! Eg skulle kappa ut MYKJE meir av rustområdet, så eg vert kvitt allt det tynneslitte metallet!!  :-[

Jeg har sagt det før og prøver igjen,ikke hold knappen så lenge inne av gangen, det er noe av årsaken til at at du brenner stOOOre hull. Sett kontaktrøret inntil plata og sveis i to sekunder slipp opp og fortsett på samme måte til fuga er tetta igjen. Skift område hele tiden for å unngå for mye varme i stålet.

 Stå på synes du gjør det bra men du trenger mer erfaring men det kommer etterhvert :D

Eg held den ikkje inne meir enn max 2sek heller! det begynte bra heilt til eg kom bort der det var tynt stål... eg bytter på område heile tida ja!

Men det er ikkje nokon som har noko erfaring tilsalgs då?? betalar godt for god erfaring. kan evt bytta i deler :)

Prøver å lære deg så godt det er mulig,en annen ting er at når det er rust under får du ikke noe god sveis.     Reint metall gir god sveis og når du lapper oppi der det er lappa fra før så er det nettop det som skjer.... ;)

Begynner å hjelpe på dette no!

Neste gong:

-Kapp vekk ALL rust
-Fjern ALL overflaterust og tectylrester
-Metallet skal vera så REINT att kongen kan spegla sine gule tenner i det!
-Sveiseapparatet skal vera innstilt FØR sveisinga begynner
-Lapping av hol skal foregå KONTROLLERT

Men du har sikkert meir å lera meg ;)

Kan nok hende det ja,var omtrent på din alder når jeg begynte med bil og jeg holder på enda ;D

Men det er med sveising som med mange andre ting noen lærer fort andre trenger mer tid og noen lærer det aldri...men øving er viktig ta noen nye biter legg de mot hverandre og tren med forskjellig strøm og trådmating og ikke minst trykket på dekkgassen og ikke stå i trekk og sveis , for da forsvinner dekkgassen... ;)

Dekkgassen har eg ikkje justert i det heile tatt... pappen stilte det inn når apparatet var nytt..

Men dette minner meg på å kjøpa ei ny flaske gass i morgo (nesten tomt) så skal eg trena!!!

Takk for hjelp og tips!

Lite tips ved rustsveising, juster trådmatinga på det på ett minimum, ikke sveis så lenge som 2 sek. 0,5 sek er nok, opphold i 0,5 sek da rekker smeltebadet å kjøles ned. Følger du denne metoden så smelter stålet i sammen med tråden. Sveisetråden blir ikke liggende som en kul oppå stålet, det minimalt med sliping etterpå.

Takk for tips ja! :)

Har prøvd å holde sveisene så flate som mulig, men det vert vist ikkje alltid sånn...

Så lite trådmating som mulig

Jeg skjønner ikke helt at du og eier gidder å sveise på denne bilen? Greit nok at det er sveise trening, men egentlig er det ikke det heller. Du vil bare bli lei av sveising om du fortsetter å sveise på den måten du gjør nå, jeg vet det av egen erfaring, det du driver med her er det folk tenker på når de sier at de hater å sveise rust. Bittesmå lapper som skal hektes i en løvtynn rødrusten bil kan ikke bli annet en bulk i din entusiasme. Skal du vinne over rusten må du kappe ut alt som er tynnere en 1mm plate, for så å sveise inn nye store biter, da kan du få til fine sveiser og et helt annet resultat. Sveisen er mye stivere/sprøere enn plata og er bare ment som "lim" mellom plater.. prøv å slå på et parti du vet er bygget opp med sveis så får du se hvordan det sprekker i stedet for å bøye seg.
Jeg har hatt bange anelser for denne bilen siden innlegg 11, men den er langt verre enn jeg trodde. Skal den reddes så kapp ut så store biter du kan få tak i er mitt tips

På tide å tenka nytt ja... heretter vert det store betar ikkje små lappar...

Men når det skal seiast, så må eg sei att eg har det kjekt mens eg driv på

Enig..! Jeg har kommet til denne konklusjonen selv også etter å ha "øvd" litt med en del rustsveising.. Føler at det nå begynner å komme seg :)

Får håpe bilen blir bra til slutt! ;D Kan jo fort bli litt mye penger utav vinduet hvis ikke... :-\

Snart ferdig med venstre innerskjerm no!! Gjenstår kun å slipe ned ein sveis, så fikse alle dei merkelige sveisesømmene som er rundtomkring, altså dei gamle ::)

Her er det som er gjort i dag:

Dette skal skiftast
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012290.jpg)

Og her er eg ferdig med den nedre delen...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012292.jpg)

Merka opp midtpunkt av skruehol + kanten eg skal kappe rundt
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012294.jpg)

Utkappa!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012295.jpg)

Ny plata banka til, og her i lag med den gamle...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012299.jpg)

Borrt hol
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012302.jpg)

Mutter sveist på!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012304.jpg)

Er faktisk ein orginal innerskjermsmutter frå ein 68modell...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012305.jpg)

Innsveist!!! Eg følte det gjekk bedre no enn før, men som de ser så klarte eg å brenna hol to plasser på toppen... eg lagde ein regel om att vist eg ikkje klarte å holda fingen midt på plato i 5 sek, då må eg venta meir. på den måten slapp eg så altfor mykje hol-brenning... sjølv om det vart to då..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012307.jpg)

Her er undersida..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012312.jpg)

Tilbakemeldiger på korleis eg kan forbedra sveisen mottas med Takk :)

tror du må øke varmen litt til
akjønner ikke hvordan du får sveisene så dårlige?
dette er jo ikke bra

finn deg en platebit og sveis dær samtidig som du justerer !!!!

du kan ikke sveise slik for å restaurere
 

Jeg er nok ikke den rette til å fortelle andre hvordan man skal sveise,
men jeg pleier å holde pistolen 45 grader på arbeidsstykket. Virker som
sveisen "synker" mer da..

Mere varme, mindre trådmating og kortere intervaller ;)

Skal trene meir!!

Har funnet ut att feilen ligger i att eg er "redd" for å skru opp varmen, fordi det alltid pleier å brenne hol då, men no skal eg prøva med meir varme og korte (0,5 sek) punkt. Satsar på att det vert bedre då :)

Hvis du brenner hull hele tiden med innstillingene du her har brukt, så er det ett tegn på at du har kappa ut for lite plate. Kapp ut mer slik at du har rein plate, og ikke tynnslitt av rust.

Ja det har eg tenkt til og! No more små lappesaker!!

Er ikke for liten den biten du har klippet til der, ligger mere i følsomhet og det å bli kjent med sveisemaskinen. Bruker du 0.5 eller 0.8 mm tråd. Jeg bruker 0.8 og føler det brenner seg lettere i stålet. Ellers er det bare å trene, mulig du har latt all rosen gå deg i hode;)

Husk sveising er et fag, ikke noe en lærer over natta, vis en ikke har det i seg.

Marius

Vil du ha noen tips om hvordan du sveiser bør du sjekke ut denne siden:
http://www.mig-welding.co.uk/

Mange filmer og slikt som viser hvordan tingene skal gjøres.

Så og si hver gang jeg brenner hull så er det ikke pga varmen men pga trådmatingen. Gjerne for høy mating i kombinasjon med at underlaget er dårlig slik at det ikke tenner så bra, da blir det så og si alltid hull og bare rot..
Jeg har funnet ulike innstillinger som passer mitt apparat, en til nytt stål(0.8) og en til nytt stål men hvor det gjerne skal sammen med noe litt tynnere plate. Jeg bruker like mye trådmating, men bruker litt mer strøm på nytt stål.

Takk for all hjelp!! :)

Vart mykje bedre no etter att eg skrudde opp varmen!! Sjølv om eg fortsatt driver å benner hol nokon plassar..men det er vel ikkje det det handlar om..

Ang tråd så er eg ikkje sikker... men det er nok 0,5

Og no er eg snart ferdig med venstre innerskjerm!!! kun igjen nede ved kanalen.

Her er bilder:

Eg fant fort ut att dette ikkje var noko å fikse på...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012313.jpg)

...derfor vart det saga ut...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012316.jpg)

...med den kjempegode stikksaga donert av Stein H. :)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012317.jpg)

Ny plata laga til!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012318.jpg)

Her oppe måtte det og lagast ny plata. dei haugane med sveis er for å fylle den gamle sveisen som ikkje var så bra...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012320.jpg)

Sånn! Då er heile kanten oppover ferdigsveist
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012322.jpg)

Punkta fast den store plato
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012338.jpg)

Og der var eg vist ferdig!!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012340.jpg)

Nerbilde for dei som vil hjelpa meg med tips/råd...den larva nede var for å fylla opp kanten, sånn att det vert glattare når eg skal slipa ned, så slepp eg alle dei porene..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012342.jpg)

Baksida... god gjennombrenning ivertfall
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012349.jpg)

Fortsatt masse å lera, så tips er bra!

Er nok litt lite gjennombrenning enda Tistlo.

Skal vel egentlig være like mye "larve" synlig på innsiden som utsiden hvis du vil ha noe å gå ut fra.

Men då skrur eg opp varmen då! :)

er jo fortsatt akkurat samme som før.

Det er ikke bare varme og trådmating som er viktig.

Polaritet på apparatet (du kan trolig veksle på ditt apparat) må være riktig for MIG/MAG

Vinkelen på pistolen

Hastigheten du fører pistolen med

Hvis du har pulsing etc på apparatet kan det være fint, evt punktfunksjonen.

Etterbrenning etc for å unngå endesår


Start med å lese litt om temaet, se noen videoer og så er det å kjøre på med mengdetrening på skrapstål...

Nei det er bedre no!.

JTWE: Polaritet har eg ikkje peiling på.. vinkelen har variert, men nå veit eg att den skal vera 45^o ..Hastigheiten har ikkje mykje å sei sidan eg punkter!?..Har punkfunksjon ja men pleier ikkje å bruke den..etterbrenning??

Har sett det meste på migwelding.co.uk + diverse andre filmar..

Hvilken vei du fører pistolen har også noe å si, om du sleper den eller dytter.

Hvis du kun punkter, så er det jo en del av tingene som faller vekk.

du lager jo bare kul på kul
det smelter ikke sammen
bruk maska og se på så ser du faktisk når du må angripe for å få det til å smelte sammen :)

alt dette er bare godt ment
får du litt pepper så blir det bedre vettu

Nei, det er ikke det. Samme hønesjiten ennå.
Prøv deg på løse biter før du sveiser noe mere på en bil, dette du har  gjort her er ikke bra.  En god dunk på feste til demperen bak så er jeg sikker på at det løsner.

Eg sveiser masse på lause betar fyrst ::)

Skal teste å dra til det festet

Ha, ha... skal se hvordan jeg sveiser du Tistlo :) Det er ingen her som skal få se bilder av det i alle fall... :) Stå på!

så tar jo ikke du Odd Thomas sveising  for andre:)

Såvidt han tør å ta i sveiseapparatet, Marius!

sikkert like greit det Jon.

Ikke at jeg vet all verden, men jeg syns Tistlo viser at han ikke gir seg, men heller tar det som en utfordring, selvfølgelig hadde sikkert andre løsninger lønt seg mer, men dette lærer han av....og slik ungdom er det ikke mange av idag...stå på!!

Han er veldig ung enda....Vi har alle vert der ikke glem det ;)

Støtter "mortensvw" i det han sier om ditt pågangsmot tistlo. Det er beudringsverdig. Ikke minst hva du dokumenterer av det du gjør. Det du kanskje bør være litt forsiktig med er å kritisere hva som er gjort tidligere på bilen(e) når det ikke er så gjennomført strøkent det du selv utfører. Som ordtaket sier: Du skal ikke kaste stein når du sitter i glasshus.
Du er en "flittig maur", men du har en lang vei å gå med det faglige. Ta til deg de mange rådene du får av medlemmer på forumet. Det er ufattelig mange dyktige mennesker som her som kommer med kontsruktiv kritikk.
Følger deg videre.....

Jeg synes også pågangsmotet ditt er helt ufattelig rått! Skulle ønske du kunne sendt meg en bøtte med motivasjon, så jeg kunne gjort noe med mitt.

Det er iallefall helt rått og lese trådene dine, og følge med på alt "dritt arbeidet" du bare går på...

Fortsett sånn, det kan bare bli bedre!

 ;)

Si ikke det Marius, kanskje det burde komme noen bilder likevel, men det får bli i min egen tråd :)

Her var det masse skryting hehe

Eg tar sjølvsagt til meg ALT som vert sagt av tips og råd!!

Og for å sei dei sånn: Sveisen har forbedra seg til det dobbelte sidan i går!!! Alt som skulle til var litt meir varme! det gjor underverker!! :)

Og når det gjelder gammalt arbeid så er det jo nettopp det; -gammalt arbeid. Denne bilen vart jo restaurert på 80talet då rust ikkje vart tatt alvorleg, men det var heller om å gjøra å få bilen på vegen og kjøre mest mulig. Eg kritiserer ikkje noko av det som er gjort bortsett frå att det kunne vore brukt meir tid på det. Eg veit att sånn som dei siste reperasjonane mine ikkje vart like bra som det orginalt skal vera, men det vart ivertfall mykje bedre enn all den rusta som var der! Og Marius, Festet tålte fint kraftige slag frå slegge, og det var bra... ellers hadde det vorte endå meir arbeid :)

Og ikveld vart det sveising og sliping av enden på kanalen. Og mens eg jobber så begynner eg jo å lera kor alle profilane går og kor masse overlapping det er av plater der.. og det er jo nyttig når eg skal skifte kanaler på 69en (etter att denne bilen er levert)

Men no er eg ivertfall nesten heilt ferdig med venstre innerskjerm... gjenstår 10min med sliping.. så derfor setter eg hjernen i gang med å pønske ut korleis eg skal "angripa" innerskjermen på andre sida.. Eg lurer fortsatt på om eg skal kappe og sveise inn plata kant i kant (butt!?) eller om eg skal ha ein liten fals med overlapping... sistenevnte er vel tryggast antageligvis.

Sveising er og blir et fag. Noen sier at "alle"  kan sveise MIG, men der tar de feil. Det tar somregel mange timer(kanskje år) med erfaring å stille inn strøm vs mating. Noen lærer det aldri. Tynn plate= lite mating,mere volt + korte punkt. Sveiser selv for tiden på et prosjekt, og med mine snart 20års erfaring som sveiser vet jeg at dette ikke er enkelt. Jeg har send Tistlo en mail der jeg forklarer sveiseprosedyren ganske enkelt. Dere skal også huske en ting og det er at det er ikke en sveiser som sveiser på samme måte,prosedyrer eller ei. Om det blir litt "hønskjit" på utsiden,kan det være en fin sammensmeltning på baksiden. Ser  ut som hovedproblemet her er RUST.
MIG og urenheter i stålet funker dårlig,men hvor langt må man kappe for og finne stål som er bra på en bil som er ca 40 år???

Det beste er å ikke sveise på bilblekk,rett og slett fordi det ikke tåler varmen det blir utsatt for.
En sveiseskjøt/eller stålet nert er og blir et svakt punkt(som JHU sier,sprøtt).

Så for alle oss som driver og lapper på våre kjære biler,bør forstå at sveising på gammelt stål er og blir en løsning på problemet der og da. Om du har erpro el org/ NOS deler,sveiser du mye på det, blir strukturen i stålet ødelagt og det blir svekket. Det som er mest viktig er at det ikke er porer og det du behandler det med i ettertid.

Å skifte ut store biter er og blr det beste,du får somregel mindre sveising også.
Regner med at f.eks JHU vet hva han snakker om,selv om vi andre vil og vil,
 og får det ikke til.

Helsveising av bunnplate mener jeg også er en dårlig løsning,ikke at jeg vet 100%,men vil tro at en slik boble vil bli litt banan???

Shnes du er flink jeg Tistlo, både til å ta imot råd osv. Det med sveising er litt spesielt, men vist du ptøver å sveise 2 helt fine plater så hører du det på lyden når det blir rett. Faktisk så bruker karrosseriverkstedene nbå bare å punksveise det de skjøter inn og bruker karosserilim på resten, mange som kan si meg imot nå, men faktisk så bruker de lim på de nye flyene nå. Har jobbet som sveiser, og da som regel har jeg justert apparatet etter lyden, men det kan være vanskeligt på gammle biler med urent stål. Synes du gjør det br ajeg, men les litt om karrosseri og lim så ser du at du ikke trenger "slite så mye med helsveis, nbare vær skikkelig nøye med grunnarbeid og etterarbeid, bart stål ruster fort her i Norge. Synes det er dumt at "bilopprettere og sveisere" kommer og forteller at du har gjort dårlig jobb, for det har du ikke. Bitene du har satt inn løsner aldri før det irundt er ihelrustet, og vist du gir overhalinen din skikkelig rustmotstand og behandler det bra før fukt kan komme i tankene så har du gjort en mere perfekt jobb enn flere andre jeg har sett sveiset rust og behandlet nysveist og bart metall. Bare vær nøye med etterbehandling du så kommer dette til å bli bedre enn mange andre har gjort. Setter pris på innsatsen din og vist du fortsetter i samme retning så blir du en av de bedre innpå her med årene.
Ænsker deg lykke til med prosjektet ifra trøndelag, og håper du sender meg noen inspirasjonsbilder etter hvert.=)

Mvh
Eirik Moholt
Nord Trøndelag

Takker for all hjelp og støtte! Det ser ut til att masse varme, lite mating og mangen pauser er tingen!!

Og etterbehandlingen er det eg satser mest på omtrent, så det skal ikkje ruste igjen på Maangen år!

-2 til 3strøk owatrol
-Tec7 som karosserikitt for å tette dei verste porene
-2strøk arcanol iblanda 20% owatrol
-Evt. bengalakk på toppen der det er nødvendig (innvendig/synlig)
-Tilslutt hulromsbeskyttelse der det er hulrom.

Det burde forsikre mot rust ei god stund vertfall!

Og Eirik: Du skal nok få bilder ja ;)

Her er det mange som gir gode råd, og håper du lykkes med dette. Det VET jeg at du gjør!! Men dette blir feil i mine ører. Masse varme og lite mating?? Altså, bare prøv dette:

Platene er rene. Jordinga rimelig nærme der du skal sveise. Skru opp apparatet et hakk eller to. La matinga stå. Legg gjerne munnstykket til tider nedpå plata, med grei vinkel. Om alt er i orden med isolasjonen i hylsa, skal ikke det være noe problem. Da blir du litt mer stødig. Men det går litt mer spray, og blir litt mer slagg i hylsa.
Så sveiser du med korte presise intervaller.
Ser ut som om du hadde for lite varme, og la på for mye sveis på bildene. Matinga må opp når du øker varmen, men dette er best å justere mens du sveiser.
Du skal høre at apparatet er rett innstilt.
Det var værtfall sånn jeg lærte sveising av tynnplate for 20 år siden, og aldri hatt spes problemer med sånt siden.

Helt glimrende innlegg fra Eirik82 forresten!!

Håper du ikke ble mer forvirra av dette:)

Må jo ha meir mating sjølv når varmen går opp ja, men lite mating i forhold til kva varmestyrke eg har, om eg skjønner ting rett!?.

Skal høyra etter Bacon-lyden ja :)

Hvis du er plaget med at tråden brenner seg fast i pistolen ved lite mating,har du muligens en skrue i matehuset ditt som det står BURNBACKTIME på. Den kan du justere burnbacken(tiden fra du slipper knappen og til motoren stopper. Er ikke slik på alle MIGer,men er det på din kan du justere +/- med denne. Kan også være at det er feil trykk på bremsinga på trådrullen, og kanskje trykket på matehjula er feil.

Det er innimellom att tråden har meir lyst til å brenne seg fast i pistolen ja... Skal sjå etter burnback skrua! :)

Og no er eg ofisielt ferdig med venstre innerskjermen!!! nå gjenstår maling og rustbeskyttelse..

Bilder:

Etter masse sliping og sveising vart det sånn bak kanalen.. bunnsolid ivertfall! men skal ha på masse arcanol her, så slepp dette ulykkesområdet å ruste igjen
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012351.jpg)

Sliping begynt..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012354.jpg)

Sliping ferdig..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012355.jpg)

Trur det vart bra eg!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012357.jpg)

Litt dårli bilde, men her har eg sveist nokon punkt på innsida av den største plata, og sveisen er SÅÅ mykje bedre! og til om med lika tjukk på begge sider! :)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012359.jpg)

Mulig eg skal pussa rundt alle skruehola før eg owatrolerer..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012361.jpg)

Men så var det andre sida då... kva bør eg gå for? kant i kant, eller med fals?

Jeg ville skrudd av den bakkelitt-varmekanalen..! Sikkert noe overflaterust el verre rundt åpningen!

Men husk å sett den på plass igjen før du setter den på rammen, tror ikke det er mulig få den forbi torsjonsfjæren..

Det er mulig hvis du sliper den ned litt. Men det lureste er jo så klart å sette dem på før man løfter på karosseriet.

Klart eg kan ta den av, men trur ikkje det er så mykje overflaterust bortover der uansett..

Men no har eg såvidt begynt på andre sida.. men det ser ut til att eg må snikra meg ein bukk av noko slag, for nå som eg fjerner deler av innerskjermen på høgre sida så forsvinner jo det som bukken står på ergo må eg finna ein an plassering og ein an bokk.. går det bra under bakre del av kanalane ska tru??

Då fekk eg snikra meg ein lav bokk(65cm) som eg skal setta under kanalane!:)

Så i morgo skal eg byta om på bokkane så er det berre å gå igang med å skifte ut plata!! Men eg har fortsatt ikkje bestemt meg for om eg skal sveisa den inn kant i kant, eller med fals... men trur eg går for kant i kant! vert finare då!

det er jeg enig i
kant i kant

det er det beste

og se dær ja..........det hjelper at vi  "kjefter" litt også

Då satsar eg på kant i kant!

Og berre fortsett å kjeft ;) det eg lerer av!

Bra innstilling gutt! Fortsetter du sånn kan du mer enn vi kunne når du er på vår alder!

Då er bilen komt på den nye bokken og eg har fått vaska opp på golvet!

Tok av bakelitt-bittelitt-betane som var under der, for å finne absolutt ingenting :) Men like greitt å ta dei av, så slepp dei å verta ødelagte av noko...

Og no går eg igang med å ta masse mål, og borre masse punkt ut! så må eg fjerne karosserifestet, for å kunne legge den nye plata inntil og dermed streke rundt og saga!

Reint og fint (og den bukken kosta meg tuppen av pekefingen..)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012362.jpg)

Ikkje så verst her nei, men nå får eg tatt all overflaterusta vertfall!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012368.jpg)

..For det er her det er verst..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012370.jpg)

Litt å ta av her 'og ja
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012377.jpg)

Jau det vart ein Lang dag! Og det beste er att det ser ut til att eg faktisk får på plass plata så det ser bra ut omtrent!

Eg vart ikkje heilt ferdig i dag/kveld/natt... men vart ferdig med å sveisa punktene på innsida, så då gjenstår det å ta heile kanten på plata utvendig og innvendig om det er behov for det.

Eg har tatt så masse bilder att eg ikkje gidd å legga dei ut no... men i morgo kanskje (med mindre me ska på hytto tidleg..

Men det er ein ting eg lurer på: Eg klarte ikkje å saga ut den gamle plata kant i kant med den nye, så derfor vart det på det meste ca 4-5mm sprekke mellom platene, så er det ein god teknikk for å fylle reide sprekker? for trur ikkje min metode er den beste..

Fekk ikkje tid til å legga ut bildene nei... men no er eg snart ferdig med å sveisa og so skal eg på hytto :(

Jaja satsar på å vera tebake til sondagen...med oppdatering!

Jeujau så vart eg ferdig då! :) dvs, ikkje heilt ferdig.. gjenstår sliping, men eg har jo fri imorgo 'og!!

Har tatt masse bilder ja, så vist me kaller det ein liten "how-to" så går det vel bra...

Fyrst begynte eg å bora ut punkta utvendig. ein nede, mangen oppe. ikkje vist på bildet, men den inni ovalen til høgre for øvste bolten til z-staget måtte og borrast ut.......
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012378.jpg)

Mangen punkter å bora ut ja...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012381.jpg)

Etter å ha tatt mål etter alle kunstens regler, så reiv eg av karosserifestet!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012386.jpg)

så meisla eg laus den invendige leppa
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012387.jpg)

what a mess som det så fint kalles..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012393.jpg)

var sveist inni her.. men eg fekk det etter litt strev laust!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012396.jpg)

Så henge opp plata og tegne rundt der det skal sagast av, eg anbefaler folk å vera Veldig nøye med dette, noko eg ikkje var..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012399.jpg)

Viktig å variera arbeidet, så når eg er lei i ryggen går eg opp på loftet for å spikra golv til delelageret!.. for så å oppdaga att det er bedre med ildt i ryggen enn i knea og deretter fortsette på bilen...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012400.jpg)

Så i hin enden av plata går det ei leppe inn mot motor rommet, den meisla eg laus
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012401.jpg)

Så kappa eg ut elendigheiten.
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012408.jpg)

Deretter bolta opp plata for å tegne rundt nøyaktig(noko eg ikkje var..)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012412.jpg)

Veng plata krevde sjølvsagt sin mengde med massasje for å i det heile tatt kunne passe..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012413.jpg)

Her har eg kappa ut nøyaktig(trudde eg) og pussa reint!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012415.jpg)

På toppen her vart det ei glippe på 4mm ca.....
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012417.jpg)

Så pussa rein leppa innvendig.
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012420.jpg)

Og safety first! fjern alt som kan brenna for det vert varmt her
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012425.jpg)

Så pungte fast!!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012428.jpg)

Her vart det stor glippe,
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012430.jpg)

Og spesielt her!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012432.jpg)

Så inn igjen!(lest att det er best å ta innsida kjapt, så slepp ting å krølle seg for så att leppa innvendig ikkje passer) Dette er altså såkalla Hønsjit. punktboren er altfor stor ja.. skulle hatt mykje mindre hol, så derfor vart det masse arbeid å fylle desse..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012441.jpg)

Litt seinare ser det sånn ut
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012450.jpg)

Så har eg pungta meir og fått sveist dei breidaste glippene.. eit hakk mindre varme gjor til att det gjekk bra(ser ikkje bra ut nei)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012456.jpg)

sånn
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012459.jpg)

og sånn
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012460.jpg)

Så ikveld fekk eg tatt resten! det både vart og såg bedre ut :)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012472.jpg)

Så no er denne plata Solid med stor S
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012475.jpg)

Her vart det masse flikking..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012480.jpg)

og sånn vart det innvendig! sveiste over der det var så breidt, for å vera sikker på att det held godt nok
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012484.jpg)

gjennombrenningen var veldig bra, og eg treng ikkje slipa her
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012489.jpg)

Eg synst det vart vellykka ja!! :)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012491.jpg)

Så i morgo vert det sliping, så litt pussing, deretter skal det på owatrol på alt som er av bart metall i heile "røve" på bilen! :) Ser ut til att denne vert med på SCC09 'og! men eg held jo tidsskjema så det går fint!

Dette ser jo veldig bra ut!
Syns sveisene ser litt bedre ut også en del steder ;)

Men rekker du SCC med noen av dine egene biler da ?  :D


Stå på!  ;D

Sveisane synst eg er veldig bra no! bortsett frå der det må masse lapping til (les: der dei store glippene var) scc rekk eg sjølvsagt!! når eg får owatrolert litt på denne bilen, så tar eg litt pause og steller i stand impulsen! han skal jo på treff 24mai og har ikkje hatt skilt på ørten år + att motoren ikkje er trygg å fyre opp ::)

Drit bra!!! Du blir bare flinkere å flinkere ;) Ser ut som du får mer taket på sveisinga nå :)

Det vart ingen sliping i går... :-\ det var så fint ver att eg heler brukte dagen på motor fikling på impulsen.. er jo tross alt den som haster mest!

Har visst såvna heilt dette her..... må få slipt ferdig!!

Idag kom det i posten: Bunnplata til rammehovudet + napoleonshatt! så då har eg jobb i helga med andre ord!

Planen vert å kappa av ei strimmle av rammehovudplata og sveise den på., så ta endene på napoleonshatten!

Sliping av sveis skal gjerast og..

Fekk såvidt begynt ikveld..

Finn 1 feil.... >:(
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012816.jpg)

Etter masse borring og meisling.. eine sida nesten klar..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012818.jpg)

Skulle virkelig hatt nokon lengre pungtborer, for den biltema dingsen er under 5cm lang, så boremaskina tar borti napoleonshatten, og eg får ikkje borra flatt nok..

Litt meir framgang...

Det er noko som har hatt det kjekt inni hatten til napoleon...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012822.jpg)

Men no er denne sida meisla ferdig og det samme med den andre, så nå går bunnplata(LES: ramma) opp igjen på høgkant for kutting og sliping av heilsveisen som går på tvers av tunellen.
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012824.jpg)

Då er eg 50% ferdig med helgas gjeremål; Rammehovudet..

Bilder av dag/kveld-ens hendelser:

Kappa ut 10cm av bunnen
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012831.jpg)

Var mindre rust inni enn eg hadde håpt, men dette bildet er etter eg har slipt alle lepper ;)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012832.jpg)

Prøvemontering
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012836.jpg)

Her nede er det ikkje alt som treffer likt..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012838.jpg)

I midten er det ikkje så gale, bortsett frå mitt manglande talent til å kappa ut ting
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012839.jpg)

Oppe var det bra!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012840.jpg)

Så tetting av reserveholet som ikkje gjor ei einaste nytte for seg!! Forbanna brasilianarar..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012841.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012843.jpg)

Sveist ferdig! Vart bra denne gongen synst eg!! :)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012845.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012847.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012848.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012850.jpg)

Gjennombrenning vart bra 'og! (sveiste på nest største varmen) men eg skal sveise her oppe og, sånn att eg kan slipa, sånn att det ikkje viser att det er sveist
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012854.jpg)

Ja også gjenstår det å sveise napoleonshatten fast, bortsett frå endene då.. for dei skal skiftast..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1012855.jpg)

Meir imorgo etter noko skyting......

du må prøve å sveise uten å punkte også,sikker på at det blir finere da.-

men pass på så det ikke slår seg pga varme

Jeg vil da annbefale deg og sveise vertikalt nedover! Ofte (syns jeg) når man sveise noen remser, og man sveiser det horisontalt, blir sveisen litt høyere og ikke helt 100. Vertikalt nedover blir den flatere og myer finere (Ivartfall hos meg!)

Lykke til videre  ;)

Synst det går heilt fint å pungte, eg :)

Mulig det vert finare utan å pungte, men heng det bedre? det er vel det det handlar om

No skal eg opp å sveisa ferdig!

Om det henger så mye bedre er jo diskuterbart,men når du helsveiser
så for du jo mere jevnere gjennom brenning på stålet du sveiser i!hvis du ser på en proff
sveiser så punkter dem jo ikke så mye og er jo en grunn til det!men det skal du ha att
du mister ikke pågangs motet og lysta selv om du nesten har sveisa ny bunnplate på den bilen!
og erfaring det for du jo i massevis da du ikke gir opp ett prosjekt som jeg tror mesteparten
hadde gjort da dem så alt den jobben, og i steden skifta bånnplata fra en donor bil!

Helsveising på karosseri med MIG er en dårlig ide. En får like god innbrenning ved å punkte,hemmeligheten ligger i å stille strøm og mating riktig og ikke minst gasstype. Jeg synes d ser helt greit ut, men vet ikke hvilken gasstype du bruker? Et godt tips er å bruke en gass som heter Mison, det er en blandgass som reagerer med smeltebadet på en helt annen måte enn f.eks. co2.
Synes du har et flott pågangsmot Tistlo, keep up the good work!

Vist eg ikkje hugser heilt feil så heiter gassen Mison 18.

Også ser det ut til att eg skulle ha droppa skytinga idag, for det ser ikkje ut til att eg vert ferdig.. men eg gjer eit forsøk.. har no tatt av forstillinga.. var eit h..... å få av dei to bensinrøra av slangane.. trur ikkje dei er noko å setta på igjen heller..

Vart ferdig med sjåførsida! Har bilder men gidd ikkje legga dei inn no.. kjem imorgo!

Og ellers så trur eg det vert bra! :)

Er alltid så inspirerende å lese trådene dine! Er alltid så stor fremgang, og du gir aldri ikke etter for problemer. Berømmer deg, fortsett slik  ;)

Veldig enig.
Men jeg gleder meg til denne bilen blir ferdig. Da får vi se mere til Tistlos egene biler :)

Ser bra ut den sveisingen der Tistlo! Hold deg til punkt du, sveiselarver er for ferger. ;)

Er inspirerande å veta att sveisen vart bra 'og!!!

Kjem bilder snart men eg må berre ordne opp i systemet mitt no som eg skal konvertere til klikkbare bilder...

ingen problem å bare punkt. Med riktig innstilling får du like god gjennombrenning. Du har fine sveiser på rammehode, og vel og bra er det:)

Hadde du ikke hatt så mye å styre med så kunne du tatt det elektriske på bilen min, for en kasse pils BRUS ;D
Det virker som du har svinpeiling samma hva det skulle være ;D

Er berre å ta turen det!! Tar jobben lett for ei kasse pils ;)

Her kjem dei forsinka bildena.. som dekan ser så balte eg litt i skjøyten mot girkassa,.. brant hol i reproplata så det vart litt tjukt der etter lappinga... ellers så er det vel bra håper eg! gjenstår no å gjera det samme på andre sida så sveise på skjøyten i bunnplata 'og! så masse sliping til slutt..
Også ska eg prøva å få ut den knekte forsillingsbolten som og har ein knekt grisapikk i seg.. skal prøva å sveisa på ein mutter. Eine bolten i inspeksjonsluka er knekt og..

Problemet er att det nermer seg eksamener og då går jo heile mai opp i røyk nesten.. så håper eigaren nyter tilværelsen i statane, for dette tar lenger tid enn planlagt (men det var vel nesten planlagt det 'og ::))

idag fekk eg gjort noko som skulle vore gjort for lenge sidan!

Fekk slipt ferdig innerskjermane og så fekk eg på eit strøk owatrol! :)

Dette blir skikkelig bra! Sikkert mange som blir inspirert til å prøve seg på sveising når de ser hva du har fått til! Dokumentasjonen er dessuten upåklagelig, stå på!

ser jeg et hull i bensinrøra di hær ellr?

for meg ser det ut som du må ha tynnere sveisetråd og mindre mating. sveisn skal jo ikke være så "svær" i forhold til tykkelsen på det du sveiser på.

du trenger jo ikke å sveise no mer en dette på sdeder som ikke skal synes.
du gjør hva du vil dette er min mening.

Bensinrøret er fullt i hol ja, det er derfor det er skifta ut med det røyret som gjekk gjennom kupeen.


 ???

Sveisen er akkuratt passlig såvidt eg veit, men det er no. før var den jo verre, fordi eg ikkje hadde klart å justera skikkelig

Lite framgang på bilen... har ikkje hatt tid egentlig... men no som skulepresset begynner å avta, i takt med att impulsen nermar seg godkjent, så dukker jaggu meg tida opp igjen! hatt eit bra dag idag, ferdig med rammehovudet no!!(milepæl) Fekk besøk av Tormod T. Tyssen som ville opp å sjå på prosjekta mine! Dette hadde han funnet ut av heilt sjølv etter å ha lest her på forumet etc. han kjem faktisk ifrå Ålvik og det er ikkje langt ifrå meg. Har vist masse spennande bilar ivertfall! Ein lerar ifrå skulen hadde han dratt med seg opp 'og :D. men kjekt å få besøk :)

Ja, som sagt så er no rammehovudet ferdig, fordi att eg fekk kappa av den andre enden av napoleonshatten og sveist på ny, samt heilsveist sømmen mellom dei to platene i bunnen + slipt ned :)

Så next up vert å tilpassa golv. Trur det er såvidt tomt for gass så det vert ikkje meir sveising endå.. men med veldig mykje flaks får eg kanskje henta ny flaska i morgo!

Det ligger an til at eg får sveist på ivertfall 1 av golva ila helga! :)

Jaujau! Då er eine golvplata 95% ferdig tilpassa :) Sidan dette er ein ganske vanleg jobb, tenkte eg å dokumtera forskjellane mellom orginal og repro, samt kva som må tilpassast..

og beklagar bruk av photobucket, men fristen tok ovehånd..

Heldigvis kaster eg ingenting! Derfor fant eg desse og brukte dei som mal
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1013202.jpg)

Her er orginalt.. derfor passer alle hola!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1013210.jpg)

Ikkje fult så orginalt..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1013211.jpg)

Mykje av feilen ligger i att "utriggeren" er ca 1 cm for lang i enden..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1013217.jpg)

Derfor; merk opp ny kant ca 1cm inne, og kapp vekk litt i bunnen, så er det berre å banka inn til det vert passleg
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1013223.jpg)

Denne må du borre ut..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1013226.jpg)

Fordi du ikkje trenger denne oppå den orginale gjengeplata.. bedre det enn å kappe vekk noko av forsterkingsarmen!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1013229.jpg)

Etter å ha flytta forsterkingsarmen ca 1cmut , samt frest ut holet, så passer ting ganske så bra!!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1013230.jpg)

Nå ligger golvet heilt inntil tunellen!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1013232.jpg)

Det som gjenstår er å flytte/banke den kanten nede til venstre i bildet meir utover.. for liten vinkel, så kanten treffer midt i leppa på tunellen, og derfor ligger heile golvplata 0,5m over leppa den skal ligge nedpå..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1013234.jpg)

Må jo ha eit stemningsbilde 'og.. Godt å vera igang igjen!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Den%20Raude%20Fare/P1013240.jpg)

I morgo fortsetter eg, og håper eg får tak i gass, så får eg sveist litt 'og:)

God natt

Jippi! Då er eine golvsida på plass! Fekk tatt siste runde banking og plata smatt RETT på plass!! Deilig følelse det!! :) (Tenk om dei hadde klart å laga den sånn med ein gong..) Så fekk eg trykt ut nokon hol, med biltema stansaren. tok 1min (misunner ikkje dei som må drilla alle dei hola) også heilsveiste eg rundt gjengeplata, samt litt ved jekkfestet, så var det tomt for gass.. men forhåpendligvis så hjelper dette mot rust!

Meir gass vart henta og plata vart smelta på plass! gjekk bra men dei plassane eg somla og ikkje fekk passa på att plata låg skikkeleg nedpå, brant det vekk litt, så derfor vart det litt "lapping" nokon plassar.. men det skal slipast!

så no skal eg opp å slipa og så trilla ut heile skiten og få vaska ut av garasjen! er eindel drit på golvet for å sei da mildt.. så vert det å rygga den inn, og begynna å kappa vekk "utriggaren" på andre sida..

Sånn då har eg fått rydda opp i garasjen og snudd bunnplata! Begynner å lukte maling snart her! men eg må nok fiksa kanalane fyrst ja..

Skal jo senka bilen nedpå golvet også sveisa kanalbunnane på, så eg har ikkje tengt å ødelegga malingen med ein gong heller..

menmen det går frammover! planen er å verta ferdig med andra sido i morgo, ilag med litt studie... :-\

Og eg er ikkje ferdig å slipa endå..

Blir bare mer og mer imponert 8) og den sveisen din begyner å bli bra :) stå på

Igårkveld vart eg nesten ferdig med å tilpassa andre golvet. Vart meir arbeid på det pga den helsikes mutteren til jordinga.. orginalt er det ein sveisemutter, men desse reproane har ei stor og tjukk plata.. og det var ikkje plass til denne plata mellom forsterkingsarmen og sjølve "utriggeren" så då fekk eg etterkvart sveist inn igjen den orginale mutteren.. Då passa den MYkje bedre! Så no gjenstår det berre å få justera forsterkingsarmen litt, så er det berre å sveisa!

Testa forresten kanalbotnane.. resultatet var IKKJE uventa.. den orginale plata passa PERFEKT! Alle hol stemte 100%.... men den danske klokkerholm plata... ::) Ikkje eit einaste hol stemte... så der vert det mykje jobb.. tenker nok eg gjer det sånn:

-vert ferdig med den sida som passer
-Setter ned karosseriet på bunnplata og justerer kanalbotnen til der den ligg best.
-Tegner strek rundt heile skiten (den er jo dobbelt så breid som den skal vera)
-Ut med kanalbotnen og saga av etter streken
-Setta den på plass igjen.
-Krabba under, og merka opp der hola skal vera.
-Fjerna gamle sveisemuttrar og hol, og bora ut nye.
-Sveisa på sveisemuttrar. enten orginale (har vel nokon på lageret) eller bruka vanlige mutrar.. evt finna nokon på EIK...

Jaja ein ting om gongen! Får etter planen ferdigstilt bunnplata iløpet av dag/kvelden :)

Her er bilder frå igår

Nå er det mer sus i sakene!
Knakende jobb Tistlo!

Med den lærekurven/fremgangen du har nå så kommer du til å være en meget dyktig "plåtknaer" og sveiser når du faktisk har lov til å kjøre disse bilene! :D

Takk for ros!! :D No stikk eg opp og fortsetter på golvet. Trenger litt meir massering før det er bra, også er det vel nokon rustfeller aka jekkfester som må forbedrast litt.

Men eg må halda oppe tempoet frammover! Det var jo etter avtalen faktisk no i desse dagar att han skulle vore klar til levering.. tidsfrister er noko drit.. men eg håper eg kan gjera det godt igjen, ved å gjera eit bra arbeid som varar lenge!

Du imponerer stadig. Det er nesten så jeg vil bøye meg i støvet, men har altfor vondt i ryggen til å bøye meg.
Artig å følge din utvikling gjennom de siste 8-9 månedene. Du er snart norges bobleguru nr. 1

Lerer berre meir heile tida eg :) Er vel heller eg som må bøya meg i slipestøvet, for utan hjelpa frå alle her inne, hadde hadde eg ikkje stått i garasjen og sveist på bunnplater idag..

Men Ja; No er begge golva på plass!!! :) :) Gjenstår kun å sveisa på dei røyrabetane til varmewiren bak, så litt sliping, og denne gongen endå mindre enn andre sida! 8)

Next up: Må prøva å få bort ut den fastrusta bolten, med knekt grisapikk som tetter igjen for eine forstillingsbolten! må gjengast opp igjen ivertfall! Spørsmålet er om det er mulig å få tak i ein sånn forstillingsbolt som er litt større enn orginalt??

Etter det, så var det kanalane.. spml: når eg skal ta av kanalbotnane, må eg borra ut alle dei hundravis av sveisepunkter, eller fungerar det å slipa vekk heile skiten? (nå slepp jo eg mangen av sveisane uansett, men det er forsatt mykje igjen av dei orginale botnane som må av..)

Her er litt bilder frå kvelden:

Slip vekk.
Det er raskere å tynnslipe plåten/sveisepunktene får så å hjelpe til med meisel.
Tror jeg brukte en 1/2 time på å slipe vekk en halvside.
Vær bare forsiktig så du ikke sliper for langt neg i underlaget (rammefalsen)

Høyres bra ut! (Nei eg såg ikkje akkuratt fram til å ligga oppned å borra ut dei punktene...) Mulig eg får tid til det idag!? eller så begynner eg på støtfangarfestet

Fy f.... du e flittig og flink Raymond blir nok fornoeyd naar han kommer hjem

Takk for det :)

Håper han vert fornøygd ja!!

Har forresten ikkje fått gjort så mykje pga siste innspurt på skulen, men igår kveld forska eg meir på den forstillingsbolten som var knekt, med ein knekt grisapikk inni seg.. Prøvde å sveisa me ørten muttrar, men alle knakk... trur ikkje sveisen heng i den grisapikken heller.. Så fekk eg tips om å prøva å knusa den grisapikken me ein dor eller kjørnar, fordi den var hardmetall og kunne knusast. Bora i gjennom var jo sjølvsagt umulig.

Men då eg banka så for grisapikken innover 'og.. ivertfall 5mm, så hamra eg litt meir, og plutseleg fauk heile gjengedingsen ut på baksida! Det var då eg kom på at eg berre kunne sveisa inn ein ny sånn gjengedings, istedenfor å prøva å få ut den bolten og grisapikken frå den andre. Derfor rota eg framm bunnplata til 68en, og kappa av eit hjørna på rammehovudet, så om eg får tid idag skal eg ta av ein sånn gjengedings og få sveist han inn i rammehovudet på tytteberet. Så satsar eg på att det vert mulig å få stramma den siste bolten og dermed øka sikkerheiten betrakteleg (Rart denne var EU godkjent med 3 av 4 forstillingsbolter på plass igrunn...)

Bilder kjem 'og snart, ettersom eg trur dette ikkje er godt å skjønna seg på :D

Ja då vart plutselig rammehovudet ferdig åg!!! :)

Fekk sveist inn ein ny gjengedings så no er bilen tryggare enn når han kom her!! Sveisen er forøvrig sveist med apparatets maksimale 175 ampere, så dette held nok meir enn kva den orginal sveisen gjor, som eg banka rett ut..

men i svarte

har du starta med deleplukk fra 68 mod og no da ??????????????

Hehehe Akkuratt den bunnplata der hadde ikkje spesielt mykje å tilby.. karosseriet er helst dårlig 'og.. og utan papirer så trenger eg vel ikkje plata? Rammehovudet hadde meir rust enn 69en uansett

Legger ved nokon bilder frå glansdagane til 68en.

 ;)

Fekk forøvrig pust ned rammehovudet no, og fiksa røyrene til viren som går til varmespjeldet under baksete.. var litt hol i dei, men no er dei bra! Fekk og starta med sliping av sveisane på høgre golvplata!

den bunnplata kunne du je lagd en hjemmemekka sand rail buggy av og kjørt med ;D Om den var uten papirer er det jo ikke noe og byge bil av da allikavæl.

Den slags tull har eg ikkje tid til ;)

Bedre å bruka som donorbil/ramme!!

hehe :D Joa men morro er det med Hjemmemekka buggy da ;) har planer om en selv etterhvert av ei gammal rustette 65 mod bunnplate og en rasa kjørt 1500 som je har slått kloa i ;)

Det dukker nok opp noko ant kjekt som kan brukast skal du sjå ;)

Fekk slipt ferdig i kveld og sveist på røra bak! Så nå er bunnplata 100% Ferdig sveist!! ;D

Så vert det examen i Inglish i tomorrow! Kan ikkje gå lenger enn til helvete så det går fint :) Deretter bil bil bil og bil!!

morro helt til du velter og ligger klemt og mosa stein dau under dær
eller lam

sveiser bur da ;D Og det skal bli skikkelig bur, itte noe pingle stenger og skikkelige stoler med seler. Om den blir noe av så blir den nok itte noe rasa kjøring med den. Er mye artigere og kjøre teregn med den sia je har heeeeeeeeeeeeeeeeeeele åsen her oppe på toten nesten helt for mei sjøl :P

Den slags tull!?
Jojo, men litt morro må en jo unne seg i livet! hehe ;D

Men ellers veldig bra arbeid tistlo!

Har det morro når eg jobber på bilar (med papir) eg! Nok morro for meg ;)

du hadde nok syns det hadde vert morro med en dag i grustaket med en buggy du og skal du se :)
Men ja så klart er det jo artigere å redde biler...eneste problemet som står mellom understell-til orntlig boble igjen for understellet som je har er at tida,plassen og lommboka itte strekker til. og det er bedre å more se med det i stedet for at det blir ødelagt hos en lokal skraphandler.
Skal se om en kamerat klarer å fikse plass på en låve i noen år så kan det stå der...ellers blir det desverre noe anna rart...

Alt er bedre enn spikar, ja! Men det beste er å redde den veitdu ;)

Anyhow.. eksamen gjekk sånn passe bra -> fekk 5ar! :) Så nå er eg fri til å skru!!!!!!!

For å feira friheiten nytta eg kvelden til å pirka av skjermen framme, der det er litt muffins... spesielt under tectylen..

Ikkje lenge sidan festet har vore skifta, likavel er det det mest rusta plassen på karosseriet! Dessutan så er det vist lappa litt andre plasser 'og.. æ glær mæ!

Hoho! Var mykje rart under tectylen ja.. ::) ( :-\)

Mykje arbeid lettare sagt..

Kjem bilder.

når denna bilen blir ferdig og folk spør hva som er gjort noe med trur je de heller kan spørre etter hva som det itte er gjort noe med ;D

Har du avtalt fast pris på oppdraget, eller er det timer som gjelder her a?

Er eindel arbeid med desse innerskjermane ja! Men andre sida er mykje bedre enn denne ivertfall!

Fortsatt timepris ja...

Har litt bilder frå ikveld. fekk skrapa og pussa fram meir dårlig sveising og pirka av ei plata som var klatta på.. Fekk etterkvart fiksa ein tidligare reparasjon, og starta på støtfangarfestet. Sidan forrige sveisar har vert lur, så har han heilsveist rep. plata til støtfangarfestet på ALLE mulige plassar Untatt der i skjøyten på innerskjermen... Derfor fant eg ut att det er 15gonger lettare/raskare å fiksa støtfangarfestet ved å skjera ut kun sjølva festet, og ikkje heile plata.. Håper å få ferdig støtfangarfestet i morgo

Sånn teknisk sett så hadde bilen hatt godt at Heile nye innerskjermar,, men det er jo ikkje billi..

Joggu! Du kommer stadig over noe nytt!
bra du får orden på det da!

Lite tid idag.. fekk akkuratt kappa ut av plata og justert den, så den passer sånn nokonlunde.. men eg får ikkje sveist den før på søndag eller noko... helga er booka: klassetur, skyting,sjå på bussgarasje,dans,skyting..

Dans????

Ballett? ;D

lokal bygdafest på voss :P

Tistlo: Her har du en alvorlig stor jobb og legge inn resten på nytt  ;)

Nysgjerrig på hvor mye Tistlo har fått gjort i garasjen nå når forumet har vært nede jeg  :)

Ein altfor stor jobb faktisk :( :( :-\

Garasjen vart plutselig fult opp av deler, så der har det ikkje blitt gjort mykje egentlig..

Ja åsså må ein ha litt avbrekk frå reparasjonane av og til ogso. -ha du vore nedi Telemark å sett på meire luftkjølt kanskje?

MÅ ikkje ha avbrekk ;)

Vert ein liten tur til telemark ja... kva som var der må foglane veta ::)


men eg satsar no på å fortsetta 69en! I morgo ska garasjen endevendast og ryddast ogso skal 69en fram i dagslyset!! :)

Stakk ikke innom å hilsa på splittene da?   :P ;)

Å stikke innom Kvitseid er berre ein liten times omveg+tilbakeveg, så kanskje det kan ordnast neste gong, for det var ikkje siste gongen eg var i Telemark FoSure! Spotta forresten Øystein på Vinje... heimen hans er best beskrevet som ein haug av folkevogner!!

Då begynnar eg, og latar som om ingenting har sjedd og att eg fortsatt driv på med bilen.. ::)

---

Ja innerskjermen vart skrapa rein og pussa endå reinare, rust vart avslørt både oppe og nede.. Nedi hjørna på kanalen vert det litt jobbing.. Men oppe ved rep-plata vart det sveist i ferskt stål, og det vart sveist i kanten på plata som faktisk ikkje var sveist i det heile tatt...

Så idag,, fekk eg sveist inn støtfangarfestet!

Monterte fangaren og lina alt opp i vater, så pungt fast. Seinare heilsveist og nedslipt, og vips så var fronten av høgre innerskjerm ferdig og!

Det var nesten ingen tilassing på plata utrulegnok, for den nye plata var lika repro som den gamle, så dei passa godt ilag!

Skal man spille med nå?

Ser bra ut dette!!

Får håpe den blir ferdig til SCC09 da ;D





 (jeg såg ikke bildene sist gang, så gleder meg til å se den ferdig)

Så tok eg fatt i hjørna nede,, mykje rust og jallajalla sveising dukka opp... vert litt jobbing for å få dette bra ja!

Ellers så fant eg ut at eg måtte kjøpa ny boks til blinkbrytaren etc, for eg hadde knekt av ein arm til fjøra på armen (Men det skulle seinare visa seg att eg klarte å reparera/montera den armen att)

Rusta frammi hjørna vart saga ut, og mens eg dreiv på såg eg jo att andre sida var lika galen..

Øyvind; Ja her er det berre å spela med! Eg trur eg skal klara SCC iår men då skal det gå kjapt,, mykje eksamen og drit til våren(er vel snart det?)
Hmm... ;D

Igår vart det desverre ikkje gjort noko pga stor leksemengde.. ::)

Men idag fekk eg begynt å saga ut kanalbunnen på høgra sida!!
Dette avslørte einheil del rust, og varmerøyret der det svinger opp mot innerskjermen var eit einaste stort rusthol som var forsøkt lappa..utan hell!

Saginga gjekk ikkje heilt bra derimot,, luftsaga tok godt fatt i hånda,, sånn går det når ein sagar, samtidig tenker og ser ein heilt an plass, og når plutslig saga kjem på ein tynnrusta plass så går den jo lett som smør.. heilt til den kjem til bein feks..

Eg er no invalid i eine hånda, men klarte å få sveist igjen varmerøyret før smertane tok meg..(har arr endå...hmm)

Idag fekk eg tid til å sveisa ferdig ytre kant på kanalen der det varmerøyret går opp.. vart bra :)
Så fekk eg slipt ned sveisen innvendig i bakre innerskjerm(dårli bilde)
Og så fekk eg sett litt nermare på venstre innerskjerm.. ser IKKJE bra ut!

Fekk av skjermen og begynte å skrapa vekk tektylen..

Fleire skrekkbilder.. Her er det nokon som virkeleg har hatt det kjekt med sitt nye sveiseapparat!

Even more,, Den sveisemutteren vert ikkje god...

Så begynte eg med å fjerna dei MANGE rusthola overalt..
(Skjemst over fyrste bildet no i etterkant, men eg hadde problemar med å stille inn apparatet i den perioden..)

Mykje sveising og mykje sliping er temaet

Så var det sveisemutteren/skjermfestet sin tur! Det gjekk...nesten heil bra

Fyrst merkar eg opp veldig mykje sånn att eg har strekar å gå etter som eg kan overføra til ny plate, som tok ei stund å banke til rett.. Så er det til å sveise på ein mutter på baksida og sveise dette inn i bilen.. Klarte dette med berre litt bokting i stålet(det krølla seg litt, veldig tynt her.)

Så no er store delar av venstre innerskjerm ferdig! :) Men er litt/eindel arbeid att i botnen ved kanalen!

Mens eg var så godt igang fekk eg krabba under bilen att og sagd ut mesteparten av kanalbotnen her på venstresida og! Littegrann mindre rust her enn på andre sida... men her eksisterte ikkje nokon av platene frammi hjørna!

Tilslutt eit lite grønt bilde! Cab70 dukka opp for litt service, (og no hadde det vert kjekt med sommartidar hey, hey, sommartidar!)

Får vel gjort meir med tytteberet etterkvart :)

Så litt rustarbeiding framme ved venstre kanal, der var det tynnslitt stål i kanalen, så ny plate vart laga og montert.
Deretter måtte det måkast framm litt møk.. Utrulig kor mykje drit som detter av desse rustholkane!

Så begynte eg heilt frammi venstra hjørna.. var litt å sveise på der kan ein sei.. og det forrige arbeidet var talentlaust!

Karosserikittet frå Gasolin er ein bra investering! Her vart det kitta over mykje av sveiseområda i bakkant

Ja her går det unna  ;)

Holder kittet seg mjukt eller blir det helt stivt?

I Nattes mørke vart det snikra ihopa ein bokk som skulle ta del i den O' store planen for å montera kanalbotnane..
Og bunnplata fekk prøva seg som cal-looker, noko den ikkje likte!
Så prøvde eg litt,, ja det skulle gå dette her, og snart var bunnplata komt under bilen og bilen/karosseriet var oppi lufta og på bokk. Såvart bunnplata lina og lodda 100% opp under karosseriet. og karosseriet vart vatra opp nøyaktig til 0. På den måten kunne eg plassera kanalbunnen på karosseriet og bruka lodd for å sjekka kor skruehola traff botnplata. På den måten sparte eg all den vanskelege løftinga av karosseriet!

Så vart kanalbotnen gjort klar! Dette var då den ORGINALE frå mexico, med perfekt passform

 :) Kittet skal aldri verta heilt hardt, det er nettop fordi det er kitt og ikkje sparkel etc. Men når du skal mala over kittet er det lurt å venta lengs mulig, for når malingen kjem på kittet så har det ein tendens til å bruka veldig lang tid på å tørka. Så jo lenger venting mellom kitt og maling jo bedre.

Du e som en robot du.....det bare skjer noe hele tiden...

Ikkje la deg lure av dei hyppe oppdateringane i tråden frammover ;D ;D

Ja her har eg ein liten jobb å gjera.. Eg hadde heilt gløymt denne tråden so det er på tide eg får lagt inn resten av bildene og gjort den ferdig..

Karosseriet lina opp igjen
[attachment=1]

So va da berre å sveisa på kanalbotnen
[attachment=2]

Og etter eindel jobb var den påplass. litt bale å ligga på rygg og sveisa over seg
[attachment=3]

Sveisane vart brukande
[attachment=4]

På oppsida vart det heilsveist langsetter
[attachment=5]

med bra gjennombrenning
[attachment=6]

So vart det montert ein lapp på enden av kanalen
[attachment=7]

Og her kom hookey botnen frå Mags. bra kvalitet!
[attachment=8]

Laga ny plata til torpedoveggen
[attachment=1]

[attachment=2]

Og den passar bra
[attachment=3]

[attachment=4]

Her er den innsveist
[attachment=5]

Og sveist frå andre sida
[attachment=6]

Nedslipt
[attachment=7]

So har eg fått sveist inn skruefester frammi kanalen
[attachment=8]

Etter å ha spraya godt med sink inni kanalen so sveiste eg på låket framme
[attachment=1]

Og laga klar ei utvendig plata
[attachment=2]

Men fant meir drit..
[attachment=3]

Kappa ut rusta og spraya inn godt med sink i resten av området
[attachment=4]

So er utvendige plata på plass.. skulle ha fjerne meir tectyl i overkant..
[attachment=5]

So er den ferdig sveist
[attachment=6]

Laga ny plata til innerskjermen
[attachment=7]

Den passar perfekt sjølsakt
[attachment=8]

Slipt ned
[attachment=1]

Og montert/slipt ned.
[attachment=2]

Alt ser heilt orginalt ut
[attachment=3]

So vart heile innerskjermen behandla med ovatrol
[attachment=4]

Det vart resten av kanalen og
[attachment=5]

Og undersio
[attachment=6]

So litt prøvemontering for å sjekka om ting passar(og det gjer det)
[attachment=7]

[attachment=8]

Etter å ha lina opp karosseriet vart kanalbotnen klargjort
[attachment=1]

Golvet passar ivertfall veldig godt mht skruehol etc
[attachment=2]

Dagen derpå kom eigaren opp med nokon nye deler.. skjevebremser bak vart montert! av merket empi..
[attachment=3]

Måtte slipa litt på eine kalipperen for å få den på plass.. ikkje nett beste kvaliteten nei men det funker!
[attachment=4]

Etterkvart fekk me det på plass
[attachment=5]

gjor seg godt med skjevebremser!
[attachment=6]

So vart den andre kanalbotnen montert
[attachment=7]

Perfekt passform og berre velstand å montera gode deler
[attachment=8]

Kappa ut litt rust
[attachment=1]

og laga ny plata
[attachment=2]

so mangla eg jo eit sånt skruefeste.. heldigvis hadde eg ein donorkanal liggande med den dingsen i ! pussa rein og sinka
[attachment=3]

Her er plata isveist
[attachment=4]

[attachment=5]

Fiksa i framkant av kanalen
[attachment=6]

Og forsegla
[attachment=7]

Og på med den yttersta plato.. var lite med stål igjen så eg måtte bruka opp nokon skvettar
[attachment=8]

Undersida
[attachment=1]

Tett
[attachment=2]

Prøvemontering av innerskjermhjørna
[attachment=3]

Montert hjørnet og slipt litt
[attachment=4]

So vart karosseriet senka ned igjen for prøvemontering! Passa veldig bra den nye kanalbotnen og
[attachment=5]

[attachment=6]

Ikkje lenger noko ihellappa hjørner på torpedoveggen
[attachment=7]

Sveist på øyrer til bremserøyra
[attachment=8]

Understellet opp på bukker for litt maling
[attachment=1]

Bakakselen pussa rein og behandla med brunox
[attachment=2]

Resten ovatrolert
[attachment=3]

vert blankt og flott
[attachment=4]

Innerskjermen på venstre sida ovatrolert og
[attachment=5]

So begynt å mala litt
[attachment=6]

[attachment=7]

Det gjor seg Enormt å få heildekkande farge i innerskjermane!
[attachment=8]

Karosserikitting og maling av innerskjermar og andre plassar det har vert sveist

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=6]

[attachment=7]

[attachment=8]

Meir maling
[attachment=1]

[attachment=2]

Nymåla bunnplata er vakkert!
[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Prøvde å montera desse men det var vist umuligt.. good old made in taiwan strikes again
[attachment=6]

Behandla bremsepumpa
[attachment=7]

Pussa reint og behandla med brunox på z-staget
[attachment=8]

Begynt å montera belter og skrapa vekk asfaltmatterestar
[attachment=1]

Kokte T-skjøyten til bremserøyra i sitronsyra
[attachment=2]

Montera nye bremserøyrer, bruker biltema utstyr for å laga dobbelkon, veldig smarte greier!
[attachment=3]

[attachment=4]

Begynnar å komma seg
[attachment=5]

Fått montert på plass bremserøyr framme
[attachment=6]

Her er all asfalt driten vekke
[attachment=7]

Bremserøyr og bensinslange strekt opp
[attachment=8]

Heist motoren på plass
[attachment=1]

[attachment=2]

Begynt å montera gommilefso til karosseriet.. og her har eg gjort ein enorm tabbe på ein eller an måte viste det seg i etterkant..
[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Ferdig understell
[attachment=6]

Klar til karosseriet
[attachment=7]

Og der var karosseriet på plass igjen
[attachment=8]

Vart bra med heilt golv..
[attachment=1]

Motoren lirka seg på plass, men måtte av med litt blekk
[attachment=2]

Deler heim etter sandblåsing
[attachment=3]

Fiksa den dynamoledningen som vart klypt under demontering
[attachment=4]

lakkert småplokk deler
[attachment=5]

Hadde noko bal med denne, etter att rattstamma vart skjeiv.. men det ordna seg
[attachment=6]

Ny og gammal stoppeplata for pedalane..hadde masse bal med dei pedalane (tips: ALDRI monter pedalsettet ETTER att karosseriet er på)
[attachment=7]

Karosseriet skrudd fast
[attachment=8]

tror bilen min skal få overvintre på Voss jeg...  :D  Bra Jobba Tistlo!!

Fekk rattstamma på plass igjen
[attachment=1]

Justering av pedalar.. masse bal
[attachment=2]

Montert sparkeplater og belter bak
[attachment=3]

Ting kjem seg!
[attachment=4]

Ferdig justerte pedalar
[attachment=5]

Bensintank på plass
[attachment=6]

Panser på plass, british racing green nesten :)
[attachment=7]

Testlauf
[attachment=8]

Bilen fungerte heilt fint
[attachment=1]

To stk 70modellar står og solar seg
[attachment=2]

på tide å vaska ut drit i garasjen og..
[attachment=3]

Nermar seg
[attachment=4]

Montert ferdig bakfangar og skjermar
[attachment=5]

Framskjermar på veg
[attachment=6]

Soleis..
[attachment=7]

Heil bil igjen! :)
[attachment=8]

Og der var fangaren påplass
[attachment=1]

Ferdig!
[attachment=2]

So montera litt tepper
[attachment=3]

Baksete inn igjen
[attachment=4]

So var den ferdig inni og :)
[attachment=5]

Ny testrunde! Alt fungerte prima, lysa forsvant plutseleg men då var det knappen på lysbrytaren som var skrudd litt ut.. Godt skyv i 1300en og!
[attachment=6]

So avreisedagen.. eigar kom med skjevebremser framme!
[attachment=7]

Etter eindel jobbing so fekk me dei på plass :)
[attachment=8]

I tilleg til skjevebremser vart det montert senkespindlar.. her er kromhjula påplass
[attachment=1]

Men dei var i overkant breide
[attachment=2]

Vart flott då..
[attachment=3]

Klar for avreise
[attachment=4]

Og der forsvant Tyttebæret ja
[attachment=5]

[attachment=6]

Impulsen kjente seg straks einsom i den relativt tomme garasjen...
[attachment=7]

Restar av tyttebæret dukka imidlertid opp på garasjegolvet etterkvart.. ja det vart vist litt :)
[attachment=8]


Og eg vil igjen få lov å takka Raymond/eigaren for att han kom opp med tyttebæret til meg! Dette har vert den bilen eg har lert mest på av alle eg har jobba med !! Desverre so har eg jo klart å gjera nokon feil, og dei skal rettast opp på no etterkvart..

Tyttebæret kom seg ivertfall til SCC, har nokon bilder frå turen bort.. Ganske tidleg måtte det settast på orginalhjul framme, pga subbing.. Altfor breide hjul med senkespindlane påplass.

Eine feilen eg har gjort var att gummilefsa rundt karosseriet ikkje vart montert skikkeleg, så bilen tok inn vatn :( :( Det er ikkje bra i det heile tatt! Den skal snart delast igjen no ifølge eigaren, trur han har litt andre planar på agendaen når den er delt og.

Dei meir intriserte kan følga med i den nye prosjekttråden på vwacb:

http://www.forum.vwacb.com/index.php?topic=2769.0

Bra jobb du har gjort her. Ang pakninga mellom karros og bunn. Her brukte jeg tettningsmiddel på begge sider!

Ja og eg hadde berre på eine sida ::)

Hei, helt rå blogg, takk for alle tipsene. Vet du om man får godkjent popping av bunnplater i Norge?
Fikk tips om at dette var et bra alternativ til sveising, men vet ikke hvordan biltilsynet er i forhold til dette..?

godt du drar nytte av tipsene.  :)

pop nagler er IKKJE eit bra alternativ til sveising. so da ville eg slått frå meg ganske kjapt. veit ikkje korleis biltilsynet reagerar på sånt. sikkert mangen bilar med i poppa golv + 25kg tectyl som passerar gjennom kontrollar utan problem men skal du fyrst gjera jobben so ville eg gjort da skikkeleg med ein gong ivertfall