VWNorge

Denne typen: http://www.alanko.de/Anlasser/Anlasser::2189.html

Bosch nummer 003911023A
12V, 0,8PS

Den jeg har slår ut innslaget og sviver rundt, men når jeg monterer den i bilen og kjinner tar den ikke tak i startkransen. Den bare durer i løse luften...

Har starter til salgs.

Skrotnisse hadde ikke riktig type, noen andre?
Hvor kommer eventuellt denne fra...?

Hei.
Starteren er en SR -17  Bosch.
Kommer fra   Boble automat,og Porsche .
Er ikke sikker på om jeg har flere .
Skal til Bug  Run i morgen ,så jeg får ikke sjekket  før til uken .
Men da vet du litt mer om hvilke biler dette er til :)
Mvh Lars

venter i spenning på svar...

Du kan sikkert bruke en vanlig 12v starter også Vidar, det som er spesielt med automatstarteren er vel bare at den er kraftigere - tannhjul og utslagslengde etc er likt, såvidt jeg vet :)

fikk låne to automat startere av Kai, og det er ikke en sånn jeg har. For disse passet ikke i det hele tatt da innslagsrelet skallet i taket. På min starter ligger innslag releet mer ut mot dekkene og ikke rett opp som automat starteren. Forstår bare ikke hvorfor min ikke fungerer siden den funker på garasjegulvet.
Skal til Nylund i morgen å teste min gamle...

Autostarter til VW ..der ligger releet som  det skal . Har ny .. 2450,- 1,2 HK (samme som Porsche )
Mvh

kjøpte lik den du har avbildet hos hellanor for 1700,- etter litt rabatt fra jobb .. noen år siden nå så kan nok ha steget noe ja:) det var til porche 911 1,2hk.-. prøv porche forum på salg har sett til salgs slike plasser flere ganger:) ;)

Fikk konstatert av Varhaug Elektrodiesel at starteren min er ok, så det er nok noe annet som ligger bak.
Blir en ny runde med sjekk i morgen, hvis ikke jeg har noe gjennombrudd da ringer jeg deg for nermere avtale Erich :)

Oppdatering fra motor trøbbelen min:

Vippet av ventildeksel for å sjekke vippestell. Ventilene går ikke ved kjinning av starter selv om svinghjul roterer.
prøvde så å rotere ved reimhjul, da går ventilene som bare det. Merkelig greie. Tror nok jeg investerer i en ny starter selv om den gammle er friskmeldt.  Erich, ringer deg i morgen...

Men svinghjul og reimhjul er jo montert i hver sin ende av veiva. Dersom ventilene går når du drar rundt reimhjul skal de også gå når du drar rundt svinghjul.

Drar svinghjulet rundt uten å dra med seg resten av motoren er dowels knekt og svinghjul roterer fritt (Som trond D nevnte på møtet i går)

Som Kjetil sier så er jo svinghjul og reimhjul montert på samme akse, som driver kammen og vippestellet - så her er det åpenbart noe riv ruskende galt som ingen startmotor i verden kan fikse. Jeg foreslår at du tar ut motoren, og sjekker lett tilgjengelige komponenter som svinghjul, støtstenger vippestell og reimhjul. Finner du ikke noe galt der er det bare å splitte  :)
(Det virker også ulogisk at en starter i det hele tatt skal klare å dra rundt et svinghjul som er knekt av veiva - i hvertfall uten store ulyder..)

Forstår ikke hvordan svinghjulet kan knekke av 8 dowels? Dette er jo en "ny" longblokk som du bare har montert gassere og eksos på?
Går det virkelig an å feiljustere gassere og tenning så mye at disse knekker? Har sett bilder av 300hk veiv hvor hullene til dowels har blitt ovale, men... :o

Eneste muligheten må vel være hvis svinghjulet ikke har vært ordentlig festet og det har blitt bevegelse mellom delene - men som du sier, det skal nok mye til for at det er dette som er problemet.

Det ville ikke vært første gang noen har "mista" svinghjulet.... dowl pins eller ikke..

Har bommet på startertest der den ikke dro rundt, men bare slo inn. Trodde dermed også at starter var finito... feil! Etter hva jeg har blitt fortalt må opplagringen i girkassen (starterforingen være i orden og gi mottrykk) for at den skal dra rundt. Hvis foringen er slitt så gjør den ikke det.
Hvis starteren bare drar rundt svinghjulet vil det jo spinne fritt og det må vel høres heller underlig ut? Går ikke reimhjulet rundt heller? Hvis ja så går jo veiven rundt.

Uansett når svinghjul går rundt men ventilene ikke beveger seg, så er det ikke starteren som er problemet.

Svinghjulet dras rundt i.h.t. video fra inspeksjonsluka som vidar viste i går.

Men spørsmålet er jo om noen kikket på resten av motoren når den videoen ble tatt opp. Dersom alt annet stod stille forklarer jo det en del.

Ja det er greit mht. videre søking av hvor feilen ligger. Men at ventilene ikke beveger seg tyder uansett på at feilen ligger innenfor svinghjulet og ikke "utover" i retning av starter vs svinghjul.

Motor er på vei ut, så videre rapport kommer...
men der er rimelig opplagt at pinnene er klippet siden jeg ved å stikke inn et kubbejern i svinghjulet forsatt kan turne reimhjulet. Det er vel nokså åpenbart at svinghulet kun snurrer på bolten i senter.
Men nok antagelser, iløpet av dagen er nok en diagnose stillt.
@Rzr: har starter som er opplagret i seg selv, alså ingen foringer å ta hensyn til.

To be continued...:P

Skikkelig sjipt! Får håpe det er de rimeligste delene som har røket.

Så var maskinisten ute, ganske riktig så er pinnene klippet. bolten er fast, så jeg må få kjøpt meg en pipe for å få sett bak svinghjulet.
Nå er spørsmålet hvordan bruddet er, ovale hull osv. Kan se mørkt ut for en easy fix her. Jævkla kjipt med tanke på at motoren er ny sammensatt og balansert til 100%.

Spennende å se om dette kan fikses uten at veiv/svinghjul må byttes.

Jeg har både pipe og torque master så du kan få av svinghjulet om du trenger.
Har ikke svinghjulet vært skrudd skikkelig fast?