VWNorge

Dette blir ingen stor prosjekttråd om totalforvandling av bilen, men et sted hvor jeg samler de småtingene jeg gjør med bilen. Jeg er helt amatør, så det kan likevel bli noen morsomme poster og tabber som dukker opp her :)

Det siste prosjektet mitt har vært å fikse hjulkapslene. Det er sikker noe gutta med peil og utstyr ville fikset på en ettermiddag, for meg tok det to helger :)


Jeg starta først med diverse runder Duxola malingfjerner. Fordi jeg ikke har noe mekkelokale, ble nærmste snøfonn arbeidsbordet :) Duxolaen virket egentlig ganske dårlig først, jeg tror det må smøres ganske tykt på, og jeg innbiller meg at det funket dårlig utendørs i kaldt vær og at Duxolaen også fungerte dårlig på den siden vinden blåste fra. Så etter seks timer med påføring av malingfjerner, venting, skraping, mer malingfjerner, venting, skraping, installerte jeg meg heller på kjøkkenbenken hjemme.

Innendørs derimot gikk resten av malingen raskt av med Duxolaen. Spesielt to av felgene var veldig rustne der den gamle malingen var borte. Det ble endel timer med rustfjerner og stålbørste, etter hvert gikk jeg over til å bruke det fine sandpapiret jeg egentlig skulle bruke til å slipe grunningen med. Det var faktisk vel så effektivt. Et annet effektivt våpen var faktisk rustfjerner og en teskje, den skarpe kanten på skjeen tok mye av rusten.

Det er endel timer mellom disse to bildene, og selv etter det ble det enda noen timer med gnukking for å få bort all rust.

tøft med brannbil, stå på!! ;)

Så var det tid for spraying med primer, og siden det også er rimelig håpløst å gjøre utendørs, så virket kjøkkenbenken dekket med mye avispapir som et godt arbeidssted (med kjøkkenvifta på fullt og vinduet åpent). Må dog innrømme at det stinka ned hele leiligheten og det nok ble litt primer på både vegger og gulv....

Jeg la på tre tynne lag med primer og var egentlig veldig fornøyd med meg selv, det var minimalt med rennende maling jeg fjernet med sandpapiret. Men så dreit jeg meg selvfølgelig ut...

Før jeg startet å grunne, hadde jeg vasket kapslene og var nok ikke så nøye med å tørke bort vannet. Når jeg var ferdig med å spraye "smørsiden" skulle jeg legge litt primer på innsiden av kapslene også, med det resultat at små vanndråper rant ut over kapslene. Der dråpene rant og stoppet forsvant mesteparten av primeren. Så da ble det veldig mye pussing og enda et lag med primer. Skal innrømme at jeg ble for utålmodig i denne prosessen og det ble ikke et helt perfekt resultat.

Denne helgen fant jeg frem kapslene igjen og la på noen lag med rødmaling. Det ble ikke helt perfekt hvis man ser nøye - at kapslene var litt bulka fra før også gjør det ikke så mye bedre - men når de kommer på bilen igjen og man kan beundre det på litt avstand, så tror jeg det blir greit.

Jeg har lært masse, og mot våren skal jeg gi felgene samme behandling. Da bør jeg klare å heve meg et hakk eller to.

Neste oppgave på brannbilen blir å få ut bolten som holder festejernet til batteriet. Den har brukket akkurat kant-i-kant med gulvet. Har prøvd med store mengder WD-40 og en tang, men bolten er stuck, så nå skal jeg kjøpe meg en grisepikk og prøve å få den ut. Eneste jeg er litt usikker på er at grisepikken vel skrur bolten opp (?), mens jeg strengt tatt vil fortsette å skru den videre ned og ut

Hvis du får varmet det som er igjen av skruen rød, og lar den bli kald igjen kan du trolig skru den ut meget lett :)
Grisepikk kan du bare glemme siden bolten er fastrustet.

Ditt eneste håp er store mengder varme, når du oppdager dette starter en ny tidsalder i din mekking.
Selv for deg som er fersk i game't. Du har hatt flaks som ikke har revet av mutteren på bilen om du har forsøkt med tang før varmen.

Du sknart lakkere motorluke og nå Espen :)

Takk for rådene, da blir det istedet en tur på Biltema for å kjøpe noe å varme opp skruen med :)

Og ja OTO, har en jobb å gjøre med den motorluken :) men jeg synes å ha lest her på forumet at sprayboks-lakkering er drit, og at det bare er ordentlig lakk og sprøytepistol som gjelder, så jeg er litt rådvill på hvordan jeg skal løse det.

Disse kom i posten. Skulle visstnok være NOS og selgeren har lang historie med salg av NOS-deler, men hvem vet hva det egentlig er... Spiller liten rolle egentlig, kosta bare 40 dollar pluss frakt og de kommer til å se bra ut ihvertfall :)

Digger bilen din :) Likte også bildet. Er det tatt oppi nord der den kommer ifra?

Akkurat der bilen er fra, Kautokeino er det ganske så flatt (finnmarksvidda). Bildet er tatt på turen ned til Oslo, vi kjørte i en fantastisk dal ikke så langt syd for Bodø tror jeg. Lurer på om Svartisen lå over dalen der, så da snakker vi kanskje Saltfjellet eller noe sånt. Man får noen enorme og ikke minst varierte naturopplevelser i løpet av 2200 kilometer gjennom Norge :)

Å kjøre over Dovrefjellet den siste helgen før snøen la seg var også en mektig opplevelse (selv for meg som ikke er så opptatt av natur). Anbefales :)

Ser jo kjempe bra ut dette!!


Hvor fant du dem?? Trenger sånne sjæl!

Jeg har sendt en mail til han jeg kjøpte dem fra. Jeg vet han hadde hvite skvettlapper, vet ikke om han har et par svarte til. Gir beskjed så snart han svarer.

Hei!! :D Kautokeino?? Står det "Kautokeino" på døra di? Hehe, så makan bil i Byen (Oslo) her i forrige uka. Var vel deg det? Hehe...stilig bil! Syns du er knalltøff som bruker sneskavel og kjøkkenbenk til arbeidsbenk!
Stå på. Det blir bare varmere i været nå, vet du.... 8)

Hehehe, så du en Bay med Kautokeino på førerdøra var det nok meg ja, regner ikke med at det er andre som har det. (Nå om dagen kjører jeg uten stige og blålys, så den ser litt mindre brannbil ut). Opprinnelig sto det "Kautokeino Brannvesen" på den ene døra og "Masi Brannvesen" på den andre (bilen var stasjonert i Masi, "under"-stasjon til hovedstasjonen i Kauto.) Jeg har fått go-ahead fra brannsjefen der oppe, så i løpet av vinteren/våren skal jeg sette tilbake teksten slik den opprinnelig var.

Nicstar, fyren hadde flere skvettlapper, PM to you.

Nice thanks!! Forresten hvor i Oslo holder du og bussen vanligvis til?

Jeg bor på St Hanshaugen, men bussen har garasje ved Majorstua så den står litt både her og der :)

PM.

Espen, du er en helt som forvandler kjøkkenet ditt til lakkeringsverksted.

Bli med ut i garasjen i dag etter jobb, så skal jeg sørge for at vi får varmet opp bolten mm. slik at den løsner. Bare ring så avtaler vi, jeg skal ut sånn i 17-18 draget..

Hvis du bruker ørneøynene ser du at det står "Velkommen til Ballangen" på skiltet  ;)

Bildet er tatt på kommunegrensen mellom Ballangen og Tysfjord (ikke mange mil sør for Narvik). Noen timer tidligere hadde brannbilen akkurat rundet 18.000 kilometer.

En times tid etter bildet ble tatt fungerte sirenene igjen etter et hobbymekanisk krafttak med å montere strømledningene under fremre støtfanger.

Uansett en kjøretur uten sidestykke!

Legger med et stemningsbilde fra en photosession ved Svartisen. Holandsfjorden og Engenbreen i bakgrunnen (hjem, kjære hjem).

 

Takk for linken KH, alltid gøy å lese om andre brannbiler.

Haz' invitasjon til garasjen i kveld gjorde susen. Der var Børge (som i tillegg til hjelpende hender også har bedre hukommelse enn meg) og vips var den umulige bolten løs. Det gikk veldig raskt, kanskje ti sekunders oppvarming, så kunne den skrus ut med en vice grip-tang.

Vi fikk også en litt skremmende episode, ingen av oss tenkte på hva som var på andre siden av den den bolten - nemlig batteriet. Og jeg kan forsikre at plata batteriet står på ble fort varm gitt. Plutselig røyk det baki motorrommet og man kunne høre at plastikken på batteriet smelta  :o Det gikk heldigvis bra, det var bare plastikk-"leppene" rundt batteriet som rakk å smelte, men jeg tror ikke vi hadde trengt så mange sekundene til før vi hadde hatt batterisyre rennende ut av batteriet. Jeg er på tredje batteriet på et par måneder (etter at de to første lada seg ut og frosten tok dem), så det hadde jo passet om jeg hadde herpa dette batteriet også :) Men nå er nå ihvertfall originalt batterifeste på plass.

Good for you! Jeg klarte ikke å nyte mitt nye ytre drivledd på veien hjem, lyden av gåene hjullagre overdøvet nemlig den gleden...

Morro at det funket såpass greit da, varme er helt konge på rust!
Og neste gang tar dere ut batteriet også  ;)

godt gjort egentlig når såpas mange som ser på og ikke får med se g før lydene "sprekk, smelt.."  ;D

Er vanskelig å høre så mye når megalighteren (gassbrenner) freser, det høylydt slurpes kaffe og inhaleres nikotin med dype trekk.

Mitt idiotiske forsøk på å sette brannbussen i brann kvalifiserer nok til en tabbekasse eller to.

Må innrømme at det var en aldri så liten åpenbaring at varme fungerte så bra på rust.

ja, vi velger vel unisont å fokusere på det positive, 1. problemet løste seg og 2. man lærte at varme fikser/løser ting som sitter fast. Ikke at man lærte at ting kan smelte :)

(http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/64014.jpg)

Jeg var nok litt tidlig med å konkludere - noen av cellene i batteriet ble nok skada, uansett lading holder ikke batteriet over 11,8V Hehehe, nå blir det innkjøp av batteri nummer 4! Denne gangen skal jeg prøve å holde batteriet uskada kanskje en hel måned...

Du må snart handle deg ein miljøkvote, slik som du forsøplar med bilbatteri, Espen!  ;D

ja, eller kjøpe aksjer i Varta, de kommer jo til å levere sterkt resultat i første kvartal etter en uventet økning i omsetningen :)

Da har jeg ikke bare ødelagt bilen i det siste, men ihvertfall fått på skvettlapper.

Kjem seg :D ;)

Har ikke fått gjort noe med brannbilen i det siste annet enn å fikse enda et batteri :) Lærte litt om batteri også, jeg har tenkt at jo mer Ah (amperetimer) batteriet har, jo bedre er det, men en av gutta på Torshov Bilrekvisita fortalte at gamle biler kan ha problemer med å lade opp moderne batterier med høy Ah. Så denne gangen gikk jeg for et batteri med litt lavere Ah, 50 eller 55Ah tror jeg.

Ellers har jeg gjort litt research for lakkering av bakluka. Jeg trodde det skulle bli litt pes å finne riktig lakkfarge, få det levert på sprayboks etc, men Billakkspesialisten på St Hanshaugen fikser det lett. Så lenge jeg tar med meg bilen så scanner de lakken, blander riktig farge og leverer på sprayboks. Mer kan man ikke be om :)

Jeg tror derimot at en motorluke er litt for stort prosjekt for kjøkkenbenken, så planen nå er egentlig bare å vente på våren så det blir litt mildere i været. Så tenkte jeg jeg skulle låne et epletre i hagen til brodern for å henge opp hele motorluka etter noen kleshengere og grunne og lakke den der. Jeg innbiller meg at det vil være litt lettere enn å ha den liggende på bakken og ta én og én side. Det betyr at jeg ikke får gjort det på en måned eller to, så vi få se om jeg klarer å la være å sette i gang :(

(Jeg innbiller meg at å lakke i minusgrader vil bety at lakken ikke tørker på timesvis, please correct me if I'm wrong.)

Ikke gjør det i eplehagen til bror, det blir for kaldt og det er heller ikke optimalt mtp forarbeid. Kom heller til meg Espen. Skal nok få lånt deg pistol og maske etcetras... det første du kan gjøre er å pusse ned luka, deretter sparkle opp luka og pusse den ned igjen slik at den blir smooth. Deretter blade 2k syreblandings og spraye et lag eller to. Så kan vi lakkere.

NB!!!!! Husk å scanne et sted på bussen som ikke er lakket i senere tid, da det kan være fare for at de ikke har brukt orginal farve. Snakker av erfaring..

Istemmer. Bortsett fra at Espen vel vil prøve å matche bakluka best mulig med bakstussen, uoriginalt eller ei. Så da må scanninga foregå på bakstussen. Eller vil du ha mest mulig original farge, Espen? 

Det med syreblandings, det er for å ta eventuell overflaterust? Jeg har kjøpt "ny" luke av OTO her på forumet, så jeg skal ikke fikse opp den gamle. Jeg løper bort til billakkspesialisten med det samme jeg, og setter igang til og med grunning.

Når det gjelder fargescanning så ser det ut som det er originallakk over det hele bortsett fra motorluka som skal byttes. Problemet blir muligens at litt (kjemisk) rubbing av lakken ifjor høst viste at lakken er ganske falmet endel steder og rubbingen fikk virkelig fram rødgløden i lakken. Til våren skal jeg ta lakken skikkelig så jeg får kanskje be dem scanne der lakken allerede er rubbet.

Det høres ut som en bra plan Espen.

Skulle ønske jeg av og til kunne spart meg for dumme spørsmål jeg ikke vet svaret på. På Billakkspesialisten nå nettopp måtte jeg selvfølgelig spørre om 2 komponent syreblanding og om det var for rust, og jeg fikk et rart blikk fra ekspeditøren da han bare sa "det heter syreGRUNNING..." Ikke for rust nei :)

For å få grunnet det selv (uten spraypistol) gikk jeg for 1k grunning på sprayboks, rød boks med navn Acid #8 som visstnok var den beste 1k-grunningen han hadde (og sikkert dyrere)

I tillegg Epifanes malingfjerner (visstnok mer effektivt enn Duxola (og dyrere selvfølgelig). Jeg er et ganske takknemmlig offer... Svidde av noen hundrelapper på en skikkelig maske med kullfilter også, etter all grunning og spraying av kapslene forrige gang var jeg ganske surrete i hue.

Så vidt jeg husker er luka rett og fin, så jeg kjøpte ikke sparkel. Nå får jeg løpe bort til bilen og hente luka og tape opp kjøkkenbenken med  og komme i gang :)

PFØØØI....det er fordi du ikke har bodd der i 19 år av ditt liv.... ;D

Hehe, ja, det var definitivt en bygutts inntrykk av vidda :)

I dag fikk bussen et nytt ansikt :) VW-emblemet blir litt diskre rødt mot rødt, det var likevel litt uvant å se den med bling-bling-merket. Heldigvis er det lett å bytte tilbake igjen.

Var ikke like lett å få det nye VW-merket på, for de fire festepinnene var gjenget og for tykke. Så det måtte to timer med pussing med 100-papir til før jeg endelig fikk den til å passe.

Her er "Før" og "Etter"-bildene.

hva med røde sider på dekka å ned mot asfalten :D

skal du beholde fangerene eller skal du ha bling bling der også?

Martin, jeg har vært veldig nære på å senke den, bilen er rundt 2,25 meter høy med stigen og blålys på taket, og det betyr at man kan glemme de fleste garasjer og parkeringshus. Så høyden er litt upraktisk, men jeg beholder nok originalhøyden for nå ihvertfall. Skal prøve å løse stylte-looken med å kjøpe "riktige" dekk. Mer om det senere.

Det blir ikke noe redwalls på den heller, ihvertfall ikke så lenge jeg ikke klarer å få på white-sidene på Ghia'n :) Når jeg prøvde ifjor ble det tre timer med mye banning og de forbanna sidene som spratt ut hver gang jeg fylte opp luft i dekkene igjen.

Rune, blingbling-fangere tror jeg ikke hadde sett så bra ut på bilen min. Synes sorte standard-felger og fangere ser bra ut oppe alt det røde jeg. Og denne sommeren ihvertfall er målet å beholde den original på alle punkter og kun gjøre endringer som jeg lett kan sette tilbake til original igjen.

ta deg en kjøre tur hit skal vi få på de på ghian. er ikke veldig problem, gjort det noen ganger nå. ellers skal jeg til ullevål den 25 april da kunne vi fått til noe.

Det er kjempesnilt av deg Martin, men jeg tror jeg mangla litt teknikk forrige gang. Jeg tror faktisk det var du som ifjor høst tipsa meg om at man må pumpe opp igjen i små doser og justere underveis. Jeg var nok litt utålmodig forrige gang.

Nå er jeg så DRITT LEI  av meg selv og at jeg må fucke opp gang på gang på gang. Gjett hva... det er jo to uker siden sist, så nå er nok et bilbatteri herpa...  >:(

I dag var det plutselig bare 5V på batteriet og hvis jeg prøver å lade det opp, så stuper spenningen ned igjen. Mao er det vel frosten som har tatt det igjen.

Jeg skjønner jo åpenbart ikke bæret, men den eneste forklaringen jeg har er at jeg hele tiden har hatt ladeproblemer som jeg ikke oppdaget pga strømtyven jeg hadde før, og at det ikke var smeltingen av batteriet som herpa det neste batteriet, men at det egentlig var de samme ladeproblemene som så frosten tok knekken på. Eventuelt at jeg har nok en strømtyv som ikke er konstant, men bare slår inn nå og da (for jeg har kontrollmålt et par ganger den siste tiden og ikke funnet noen lekkasjer).

Akkurat nå har jeg lyst til å binde verktøykassa til kroppen og hoppe på sjø'n. At jeg eier luftkjølt er f**n meg dyreplageri.

EspenX jeg kjenner ikke hverken deg eller dine kunnskaper utover det du selv skriver...., jeg tror en kjapp tur til Jøran / Raaen / JS / TomR / Karmann / BB eller hvem som helst andre av de aktive brukerene med litt mer enn basis kunnskap her på forumet hadde vært en ide?, ikke for å henge deg ut på noen måte men jeg tror det er både billigere og mere lærerikt å reise til en av disse når du møter problemer isteden for å lage hjulet på nytt hver gang, om du ikke får en av disse til å fysisk gjøre jobben for deg kan de kansje vise / forklare deg hvordan du går frem?

Denne tråden er kun ment som et velmenede tips og ikke på noen måte for å kritisere, jeg beundrer ditt mot og lyst til å fikse ting selv men jeg tror at å stikke fingeren i blomsterpotta er lurt av og til.

Mvh Wiggo

Jeg tar meg overhodet ikke nær av det du sier Wiggo, selv om jeg selv synes jeg har eid Bayen og Ghian lenge, så er det bare litt over et halvt år siden jeg ikke engang visste hva en luftkjølt motor/bil var. Så jeg er faktisk ganske clueless.

Jeg hadde ikke gjort noe på bilen selv jeg hvis jeg hadde hatt en Jøran/Raaen/JS/TomR etc å reise til når jeg møter problemer :) Men det har jeg strengt tatt ikke, og når man først eier en luftkjølt bil, så er man nødt til å fikse ting selv. Jeg får allerede masse hjelp på forumet og jeg har fått masse hjelp av de i VW-miljøet jeg er blitt kjent med, så jeg er allerede i solid underskudd på hjelpe-saldoen.

Akkurat nå er jeg dritt lei, men imorgen skal jeg nok lese gjennom elektronikk-kapitlene i Muir- og Bently-bøkene og se om jeg skjønner noe mer, men jeg innser at dette kanskje er et problem jeg ikke klarer å løse alene. Ikke har jeg råd til å fortsette å kjøpe batterier i dette tempoet heller :)

 :D Stå på! Du finner nok ut av det til slutt,skal du se.  :D

Om ikke annet - brannbilen er utrolig tøff! Og holder med deg i å beholde den som den er, vannvittig kult. Nå om dagen har jo "alle" senka Bay, du skiller deg mer ut i original BrannBay.

Stå på videre, må være verdt noen batterier en sånn bil. :)

Hei Espen
Bare en liten oppmuntring, Bilelektrisk er noe dritt :D
Men går ann å fikse med hjelp av fagfolk. (Ikke meg)
Stå på

Espen. All den tid du har desse problema.. Her er eit tips som kan redde batteriet ditt i framtida.

Så bryt du i det minste strømmen til batteriet, slik at det ikkje blir tappa ut. 30,- er ei billig forsikring..

Takk takk manics!

FreddyB, den kunne reddet et par av batteriene strømtyven tok knekken på ja :) Men hvis jeg ikke har en strømtyv som kommer og går, så virker det som problemet nå er at bilen ikke lader batteriet og at kjøringen min sakte, men sikkert lader ut batteriet. Kanskje utslitte børster (???) Bilen har bare gått litt over 20.000 km totalt nå, så det er kanskje litt tidlig for sånne problemer?

Hva vet vel jeg, jeg tror det er ting i den retningen jeg må se nærmere på. Det eller kanskje det viftereima som er problemet.

Hvis noen har andre forslag til hva som kan forårsake dårlig lading (eller andre tips om hva som kan være feil) så kast dere på :)

kanskje denne "kødder"  :-\

Har du ikkje målt ladespenning, då?

Ehhh... nei... Men høres ut som en god ide ja  :P Hvordan gjør jeg det, måler direkte på polene mens motoren går (med målern innstilt på 20V)?

Jeg får vel minne om den første posten i denne tråden :)

20 V eller 200 V og husk at den også skal stå på DC. Ta en "pinne" på hver pol.

da bør du he rundt en ca 14V på batteriet når du ruser opp.Har du vekselstrøms dynamo eller likestrøm?? kan jo vær en diode i dynamoen visst du har vekselstrøm som tapper ut batteriet.vilken type batteri har du?billig dritt eller dyrt kvalitetsbatteri?
det skal la seg ordne ikke gi opp :-\

Da har jeg fått målt litt.

Målte spenningen fra pol-pol med motoren i gang. Batteriet jeg brukte var nyladet, men kanskje litt ødelagt, målte 12.2V før bruk.

På tomgang 12.6V opp til 12.8-12.9 når jeg ruset opp.

Målte så fra det jeg tror var regulatoren  :-\ til gods, fikk da jevnt 13.6V målinger uansett rusing. Legger ved et bilde hvor jeg målte, i tilfelle jeg har bomma.

Er det noen som kan lese noe ut fra disse målingene eller har forslag til flere målinger?

Et lite tips.

Åpne regulatoren din (skrue på toppen under det hvite). Sjekk om kontaktorene (ser ut som stifter) er irret. Det er veldig vanlig på eldre regulatorer. Er det irr, puss det vekk med litt fint sandpapair.

Ofte skal det ikke mere til for å få denne til å virke optimalt. Du kan jo måle etterpå, og se om du kommer over 14V.

Takk for tipset Jøran, det blir første post på programmet imorgen.

Oppdaget forresten i dag at regulator-arbeid ikke egner seg for kjevhendte :)

DET HETER VENSTREHENDTE!!!

mvh
hårsår venstrehendt..... :D

Sorry, sorry!

Michelangelo, Leonardo da Vinci, Napoleon, Albert Schweitzer, Jay Leno, Mark Twain, Jimi Hendrix, Paul McCartney, Kurt Cobain, Robert de Niro, Robert Redford, Keanu Reeves, Mat Dillon, Tom Cruise, Angelina Jolie, Nicole Kidman, Julia Roberts, Maradona, John McEnroe... Alle er venstrehendte... eller retthendte :)

Bortsett fra at vi får blekk på ringfingern når vi skriver, at sakser kan være kjipe og at regulatorer er på feil side av bilen, så er vi jo født feilfrie....  :D

Det er vel et kvalitetstegn, er det ikke? :)

ser du har dette ekstra utstyret som er levert på utrykningsbiler masse kondensatorer og greier som er til for støyskjerming jeg har koblingsskjema på det visst du trenger.Det kunne vore en ide å koble bort dette utstyret for å ver sikker på att det ikke lager krøll.Men uansett så skal du ha litt over 14V når du måler rett på batteriet når du ruser opp.Ser og av regulatoren att du har likestrømsdynamo.Jeg har en sånn liggende visst du trenger.Tror ikke du skal begynne å rote inni regulatoren selv.det krever en viss kunnskap.du kan jo ta deg en tur til Drammen så skal jeg se på det.
Jeg har tlf.41698688

Da var (forhåpentligvis) strømproblemet historie! Takket være 1303SS/Per som sto på i tre-fire timer så ble feilen funnet. Det var noe jeg definitivt ikke ville kunne fikset på egenhånd.

Det viste seg at den litt morsomme løsningen med at man måtte tute for å få på fjernlyset ikke akkurat var slik det var påtenkt. Istedet var det en løs ledning i rattstammen som ble jordet til gods hver gang man trykket ned hornknappen :)

Den samme ledningen har tydeligvis også skapt en periodevis strømtyv. Av og til har den ikke vært nær noe, men så har jeg kjørt over en hump eller slått kneet borti rattstammen og vips så har strømtyven skrudd seg på. Dette kan sikkert Per forklare bedre enn meg, men det er sånn jeg forsto det :) Lurer på om det også var en strømtyv i koblingsboksen til sirenene (?).

Utrolig digg å ha fikset opp i problemet, men ølgjelden min på sommerens treff bare øker og øker :) Tusen takk for hjelpen Per!

ja da er det berre hornet som mangler håper det ikke ryker flere batterier og ;D

Kjekt å høre at du fant ut av problemet... nå kan du fokusere på viktigere ting som en senking. Få den ned på jorden nå  ;)

Hehe, njaaa... Å senke bilen er litt som når godt voksne Hollywood-damer tar en liten ansiktsløfting. Plutselig blir trynet stramt, men halsen er skrukkete. så må man operere det også, men da står ikke hengepuppene i stil, så man må operere inn nye, men da blir jo rompa veldig slapp i forhold...

Hvis jeg bare skal ta en liten senking, så må jeg jo gjøre noe med felgene. Og når jeg allerede har senk og fete felger, hvorfor ikke bygge r'n'r-seng, og hvis jeg skal gjøre det, så må jeg jo ha vegg-paneler, men det ser rart ut uten et skikkelig gulv....

Jeg KAN jo gjøre det, men da er det jo ikke noe av den originale bilen igjen. Så foreløpig er planen å beholde den akkurat sånn den er, litt høy og skabbete i lakken, med original-felgene og en litt sliten grå grunningsfarge innvendig. Det er tross alt bare en gang brannbussen er original.

Gå heller for større dim enn originalt og hold den så høy som mulig! Meeeget tøft!!

Syntes planene dine for brannbilen er midt i blinken - hold den som den er. Knalltøff! :)
Og nå ruller den kanskje litt lenger av gangen også, nå som batteriene holder mer enn fjorten dager av gangen...

Jeg liker vinterdekkene så godt (solide mud terrain dekk) at planen er å kjøpe sommerdekk av samme type. Jeg synes de dekkene "fyller" hjulbuene mer enn vanlige dekk. Men problemet er at det nesten ikke finnes 14-tommers offroad-dekk lenger og at de heller ikke ser så "aggressive" ut som gamle offroad-dekk gjør.

Utvalget er bedre for 15-tommer, men jeg vet ikke hvilke konsekvenser det får. Nok et område jeg vet alt for lite om...

LAV brannbil med bredda 15 tommere hadde jo ikkje vert heilt feil...... ;D

Jeg tror jeg hadde holdt denne høy. Følger JHU...Litt store hjul vil gjøre seg...

Det finnes 15" felger som ser ut eksakt som de har 14" den har. Men jeg tror vel kanskje at du må bredde dem litt for å få på større dekk. Tror det hadde sett helt konge ut!

Har aldri hørt om Kumho-dekk før eller om det selges i Norge, men her begynner vi å nærme oss riktige dekk :)

http://www.discountedwheelwarehouse.com/Store_Detail.cfm?ID=154501&InfoID=4278&ShowLarge=True

Klarer ikke å finne kalkulator som regner ut inches til metric på dekkstørrelsen, men jeg har sett en Bay med BFG-dekk i samme 27.8.50R14-størrelse så da er det kanskje håp om at de passer.

http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

kumho selges i norge..

Takk for kalkulatoren Bjørnar. Kult å kunne se hvordan dekkdimensjonene endrer seg.

Knurren, du har rett, men dekktypen jeg er ute etter selges ikke i Norge. Jeg har snakket med importøren og det viser seg at Kumho-dekket jeg vil ha trolig kun er produsert for det amerikanske markedet og ikke er E-godkjent i Europa. Han advarte sterkt mot å kjøre et mud terrain-dekk kun på asfalt fordi den da vil slites ujevnt og det raskt vil bli "trapper" i dekket.

Jeg får gå litt i tenkeboksen igjen, men jeg må bestemme meg fort for jeg kan ikke akkurat kjøre rundt med piggdekk særlig lenger. Jeg lurer på om eneste vei å gå er å satse på all terrain-dekk i 15-tommer hvis jeg finner noen innenfor toleransegrensene. Får man 15-tommers standardfelger i samme 5-boltsmønster som standard 14-tommers, forresten? Noen som vet?

Lurer på om det er på superdekk kjeden :)

Johs Bjerke Rekvisita forhandler Kumho, Auto Grip importerer ihvertfall, men er kanskje fler også.

den sjappa ligger i larvik den Espen.

Jeg tror Kuhmo uansett er uaktuelt. Er ikke så fristende å kjøpe dekk som importøren selv fraråder...

Now you see it. Now you dont.

Brukt photoshop nå? ;D

er detigjen noe tusjtagging på ruta di eller er det noe annet.

Se der ja! Det du ser i vinduet er bare refleksjon av noe tagging på en husvegg :)

Fikk du med sånn?
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=425353

Har to sirener på frontfangern, men de ser sånn ut:

Brannbil med sirener er tøfft ;D


Nydelig bil!

På dekkene mine står det kun 185 R14C, mao høyden er ikke angitt. Også i instruksjonsboka står det kun 185 R14. Har dekkene en standard-høyde eller noe sånt (når det ikke oppgis)?

Jeg har ikke tilgang til bussen på et par uker, så jeg får ikke målt, men skulle gjerne ordna med dekk i mellomtiden.

Står det ikke noen profil er det 80, C betyr at det er forsterkede dekk, 8-lags!

Jeg har en liten klump i magen om dagen... Har leid ut brannbussen, eller for å si det som en kollega sa det, "dette er jo virkelig "Pimp my ride"". Jeg er rett og slett blitt en hallik, men jeg får ihvertfall et lite tilskudd til bilbudsjettet. Men jeg er litt nervøs ja, la ukjente folk kjøre go'bilen min...

Så hvis du ser denne i Oslos gater - skal visst dele ut pizzabiter på torsdager, fredag og lørdager i Oslo sentrum de neste to helgene - så sjekk om de behandler bilen pent  :'(

Den ble jo ganske stilig da, det må jeg si.

 De tok av VW-emblemet :o

HELLIGBRØDE!

Lakken ser bemerkelsesverdig flott ut, så jeg regner med at de har foliert hele bilen. Og du kan regne med at jeg har sikret meg i kontrakten at enhver skade på lakken skal repareres av profesjonelt lakkeringsverksted... Bortsett fra frykten for en kollisjon, er det lakken jeg er mest redd for.

.

Begynne å selge pizza på treff du nå , he he.  ::)

kult..

Møtte denne flere ganger på fredagskvelden. Bl.a når jeg hentet datteren min på Peppes i stortingsgata.

Jeg tar ikke av emblemet for alle som flagrer med sedler, men jeg var ung og trengte pengene....

Takk for tipset Jøran, får ta meg en tur ned til det området nærmere helgen jeg da. Har lyst til å se den in action og ta noen bedre bilder.

Så du er uten bilen på heltid nå eller?

Ja, de skal bruke den 3 tordager, fredager og lørdager, men siden bilen er foliert med Peppes-reklame og den visstnok er utstyrt med varmeovn, aggregat og prosjektor på taket så står den innelåst hos reklamebyret resten av uka. Så jeg har kun Ghia'n som trøst i to uker til.

Det er skikkelig synd på deg  :P

Du er merka for livet, EspenX.. Hook'a!  ;) Men det er litt kult, spør du meg..

Jan, finnes ikke noen erstatning for Bay, det vet du vel :) Skal innrømme at Ghian har blitt et stebarn etter jeg fikk Bayen. Synd å si det.

Freddy, ja det var litt kult, var det ikke? Synes de har gjort en god jobb. Bør vekke bra oppmerksomhet for pizza-saken :)

JØSS!!  :o :o

Peppes biler, eller kanskje firmabiler generelt, er ikke akkurat kjent for å bli behandlet pent!
Fikk litt sjokk da jeg så denne da  jeg jobber deltid på Peppes skøyen.

Går sikkert bra det her, men allikevel, dristig Espen!! Hehe.

Mener ikke å gi deg hjerteklapp, men håper ikke at det er de vanlige 18-22 åringene
som får spinne rundt i den her!

har en rotor m turtallssperre kansje det hadde vore en ide å satt inn :D nå kan du jo servere øl & pizza på treff til sommeren :D

Jeg satt morgenens første kaffekopp i halsen, og trodde jeg leste feil..........Men, etter å ha lest at dette ikke var noe som skulle gjelde mer en noen dager, fikk jeg roet meg ned... :)

Men, Espen: Har Ghian blitt et stebarn? Slik jeg tolker det har du lånt ut stebarnet, mens hjertebarnet er hjemme i trygge omgivelser.

Jeg vet Gaston :) Men den brukes heldigvis ikke som "pizza-budbil", det er et eventbyrå som bruker bilen og står for arrangementer rundt om i byn. Men jeg er enig, jeg tar jo en sjanse. Jeg får jo dekket eventuelle kostnader til reparasjoner, men likevel... *gulp*

Kult, Espen!

Trenger neppe å bekymre deg for lakken, men smart å ha det med i kontrakta allikevel.
Kan hende du finner litt limrester her og der, men lakken løsner nok ikke.
Evt. limrester får du fint av med kondensfjerner, ellers forsvinner det ved rubbing/polering.

Hehe, Trond, det er fælt å si sånt om barnet sitt, men det siste halve året har det stort sett bare vært brannbussen jeg har hatt i tankene. Men det endrer seg forhåpentligvis når det blir litt mer Ghia-vennlig klima...

Jeg stoler på din ekspertise Espen :) Jeg hadde ikke turt å leie den ut hvis det ikke var for at du forklarte de forskjellige foliene man bruker. Limrester og sånn kan jeg leve med, rubbing og polering sto øverst på to do-lista uansett.

Ja går sikkert helt smertefritt det her!
Bilen skal jo brukes selvom den er en veteran :)

(quote)
Jeg tar ikke av emblemet for alle som flagrer med sedler, men jeg var ung og trengte pengene....

Welcome as a pimp   8) Hvordan føles det,,? slapp unna med at de bare tok bilder av mi,,mens du lar gutta kjøre a  :P

lånte lett bort bobla mi til reklamebyrå for 3000,- kun for en dagsjobb, i '07  ;D

detta er kult Espen.  ;D

Nå må du passe på å ha noe å kjøre med når været tillater det også da. Ikke bare drive utleie av damene dine. ;)
Men du kan få sitte på hvis det er ledig.

[. Bør vekke bra oppmerksomhet for pizza-saken :)
[/quote]

LOL :D

Kan starte min egen pizzabuss-spottetråd jeg snart. På vei hjem fra jobben igår så jeg et kjent syn:

Så i det jeg kom hjem fikk jeg en MMS fra en kollega på Egertorget....

Og et kvarter etterpå fikk jeg en mms fra en venninne i Bygdøy allé :)

Fikk forresten hilst på de som kjørte bilen og formant dem om å behandle bussen min pent :) De virka ok så jeg har litt lavere skuldre nå :)

Oj, det der så ikke så bra ut. Ser da ut som de har satt høytaleren rett på taket...

 :o

Rene russebilen :P


Fin Ghia :o ;)

Viser seg at lakken er bedre enn jeg trodde :) Folien er kun der reklamen er, så det jeg syntes så ut som "bemerkelsesverdig" flott lakk er faktisk originallakken. Begynner å glede meg til å få den tilbake og gi den en skikkelig rubbing/polering jeg nå, spent på hvor bra lakken kan bli.

Grelland, jeg vet, en forferdelig ting å si... Jeg har i svake øyeblikk tenkt fæle ting. En Ghia cab er ikke noe hverdagsbil - som jeg virkelig trenger om dagen - og jeg har bundet opp mye penger i den bilen så jeg kan ikke ha den parkert i garasjen hele året heller - den må brukes! Jeg har brukt Ghia'n som daily driver i perioder de siste ukene, men siden jeg parkerer på gaten er det gambling - er vel bare spørsmål om tid før en idiot bulker krom-fangerne og nye originale US-fangere er ikke billig.

Når jeg sitter bak rattet derimot skjønner jeg ikke at jeg har tenkt tanken på å selge, det er jo en lykkepille på fire hjul! Jeg drodler med tanken om å skaffe meg en billig boble som hverdagsbil, det vil nok være det beste (selv om lommeboka mi er slank om dagen...)

Takk Bjørn :) Det er faktisk det eneste bildet jeg har av de to sammen når jeg tenker meg om...

Du får ta en liten fotoseanse til sommeren av begge bilene sammen :D

Spotta bilen i går når jeg var i oslo.. så veldig fin ut!! =)

...."I svake øyeblikk, tenkt fæle tanker".

Vi har alle svake øyeblikk, men når du tenker i de baner - vil jeg  bare gi deg en annen tanke i hodet: Det er sommer (juni), du kjører med caben nede på vei til Ghia treff i Vestfold, lakken er blank, cromen reflekterer solen, motoren har akkurat fått ny olje og maler som en katt. Du ser i bakspeilet at det ligger en nypolert Ghia i forsvarlig avstand bak deg, og bak den kommer det nok en Ghia, OSV.

Håper dette hjelper deg på rett kjøl, Espen ;)

Og bak den endaen blank ghia og du tenker med glede på at dette skal bli noe å fortelle barnebarn (?) og andre i tidene som kommer. :D
Kjøp bruksboble og kos deg med Ghia og brannbil.

Eller - Ghiaen som bruksbil, så kjøper du en 1302 som du har som søndagsbil!! :) Snu på flisa, dare to be different! :D

Nei, hadde nok gått for Boble som bruksbil.

Har tatt eu kontroll og servise på brannbilen din da jeg jobbet som bilmekaniker på Alta Motor, tror den var gått ca 12000km i ca 95.
Har jævla dårlige erfaringe med russ, fikk ramponert en flott bay amerikautgave med automat, stort soltak og skyvedører på begge sider.
Håpe du ikke er så uheldig, for Masi brannbilen var et fun!
Har forørig 1975 mod Tele bil, med 2l og stigefeste :-)

Det er ikke russ som har lånt bilen til Espen, selv om det nok er meningen at det skal se sånn ut.
Det er Peppes Pizza som har den på lån. 

Mykje det samme, sidan det er russ som jobbar på Peppes..  ;D

Så gøy! :D :D :D Da får jeg bare takke for at du har bidratt til å holde den i så god stand :) Jeg har endel service-kvitteringer fra VAG i Alta, 10.000 kilometer-servicen ble tatt når den hadde gått 12.000 kilometer, men jeg mener å huske det var i 1989  :-\ På hele 90-tallet gikk den under 2000 kilometer...

Artig med disse brann bayene som ikke akkurat er mekanisk utslitt, min hadde jubileum er om dagen, da rullet km telleren rundt på 4000 km 8)

Mulig jeg bare tok eu kontroll på den, husker ikke, men var en sprø opplevelse å få en "ny" bil fra 60 tallet til kontroll ::). Har gammel televerksbil, med orginal patina :-) , stigefeste og telelogo på døra. Bygger den om til person bil for å slippe eu kontroll vert år, den er reg som varebil/campingbil pga en gammel campinginnredning som sto i den. Bilder kommer sikkert etter hvert

Du må lage en Televerk-prosjekttråd med masse bilder!

Gammel televerksmann vil også se bilder :)

hehe ja må samle litt teleutstyr, har både stigefeste, vertktøveske og stolpesko, noen som har problemer med telefonen så er det bare å ringe ;D

I dag hentet jeg bilen etter Peppes-lånet. Den kom hjem i relativt fin form, ingen bulker eller noe sånt. To ting ødelagt, og en del som mangler, ellers småtterier:

De har tatt av plastikk"ball"-håndtaket til stigeutløsern, regner med at de skrudde den av av en eller annen grunn og den SKAL jeg ha tilbake. Ellers blir det bråk.

Skyvedøren lar seg heller ikke låse opp/igjen lenger, nøkkelen stopper nøyaktig på halvveien. Jeg har ikke peiling hvordan jeg kan få fikset det. Mistanken min er at de fikk to nøkler utdelt, så en har vært hardhendt og brukt feil nøkkel med makt i låsen. Noen som vet hvordanman kan/hvem som kan fikse (ikke bytte) en slik lås? Dette skal reklamebyrået eventuelt få betale for.

Ellers la de folie over et Norge-klistremerke som var i hvitt og sølv og når de dro det av igjen så fulgte alt det hvite med... Det kunne skjedd værre ting, men det er irriterende, det var jo en del av original-bilen. Nå får jeg fjerne hele klistremerket (regner med at det er rimelig vanskelig å finne et 40 år gammelt klistremerke av denne typen...)

En annen ting (som kanskje ikke er Peppes-relatert), er at forbremsen (tror det kun er på venstre forhjul) har begynt å skrike noe voldsomt hvis jeg bremser hardt. Det høres ut som "grisehylet" man hører når man løsner hjulbolter som sitter godt, bare at denne lyden er konstant så lenge jeg beholder trykket på bremsen. Noen som har ideer hva det kan være? Bremsepedalen tok litt ujevnt når jeg lånte den ut (likt på alle dekk, men av og til tok bremsepedalen med en gang, av og til først etter litt "dødgang". Når jeg fikk den tilbake tar bremsepedalen med en gang, omtrent som når jeg først overtok bilen (og den nettopp hadde vært på service og byttet bakbremser).

Ellers fikk jeg bilen tilbake nyvaska og med full tank, men i tillegg var bilen full av pizza-rester innvendig... grrr... De skal nok få betale for en innvendig vask ja.

let them pay I tell you  ;D  Godt at du har snakketøyet i orden  ;)

når får vi se bilder av boblen din?  59 mod?

spotta bayen din nede ved operaen en dag jeg var på jobb der:

(http://www.eurofoto.no/show_image_stream.php?bid=95965146&dx=580&dy=435)

(http://www.eurofoto.no/show_image_stream.php?bid=95965144&dx=580&dy=435)

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,4140.0.html  :)

Takk for bildene Patrick!

Godt å se at brannbilen overlevde peppes :-)

Bayen som vi leide ut en gang til russen blei helt ramponert etter ei ukes tid, henta den t-bake med makt da æ oppdaga ka som skjedde, i tillegg så hadde russen ikke betalt forsikring så d var ikke annet å gjøre, dæven dæm va sur, med d va æ å. Den hadde orginal nyoverhalt automatkasse, som bli kjørt i filler, så blei det satt inn en manuellkasse fra en 81mod t2, som med litt bandskap og en kvelds skruing og sveising. 1 dag hadde de bilen før dæm kjørte over en kantstein og knuste gesrkassa, men da va min tolmodighet slutt!
Amerika Bayen tok brodern til oslo og hadde den i daglig drift i 4-5 år inkl, en tur i året oslo-alta og t bake, før den blei solg som delebil/prosjekt.

Oj oj oj, å leie ut bilen til russ. Og jeg som trodde jeg var gal som leide ut til Peppes  ;D

5 søte jenter på 18 år, kan man gjøre annet, når de ber pent?
 ::)

I disagree :D Du skal ha seriøst ha klokketro på at det bærer frukter i form av intime relasjoner i nær fremtid om noe sånt skulle kommet på tale...speaking out of me arse, ofcourse...

Peppes-folka ødela låsen i skyvedøra mi. Åpnet den opp i dag og så at den ytterste  metall-"knotten" er helt deformert. Det tyder på at en smarting trolig har brukt feil nøkkel og dratt til med makt. Men enden på låsesylinderen er kanskje også laget av forholdsvis mykt metall nettopp for å deformeres ved innbrudd, hva vet vel jeg.

Dette spørsmålet er så sært at jeg kanskje bør stille det i en egen tråd, men jeg prøver -hvordan fikser jeg dette? Jeg må kanskje bytte låsesylinder, men hvordan får jeg løsnet platene og overført dem til den "nye" sylinderen?

...og her er bilde...

Spretter ikke platene ut når du drar ut nøkkelen da?

Jo, de gjør det. Hva tenker du på?

du tar berre ut platene mulig det er slått en kant så dem ikke skal sprette ut men det kan du lett fikse med en skarp kniv eller lignende:Det er mulig det ligger nye låsesylindre på delelageret til veteranvwklubben.har sett noen der som ligner.

Har en lås liggende som jeg tok fra hverandre, men de platene halte jeg og dro i med tang uten å få de løs. De "fjærer" bare tilbake. Ser ikke noe kant heller. Jeg får fikle litt mer...

Klarte ikke få ut platene. Fikk også råd om at det er små fjærer inni sylinderen som gjør at det ikke er bare bare å flytte over skivene til ny sylinder... *gulp*

Men løste problemet midlertidig ihvertfall. Viste seg at låsebolten var veldig treg, men med litt rens, slip og oljing ble det fart på den igjen. Da ble motstanden så liten at selv den ødelagte sylinderen funker, men på sikt må jeg skaffe ny sylinder, for låsen lugger fortsatt.

Fikk forresten på en veldig kul detalj i dag - takket være Hebfan/Espen - men jeg tror jeg skal la være å legge ut bilde av det, og beholde en liten "overraskelse" til sommerens treff :)

Luremus.  ;D

kan love at det ble knalltøft, passet perfekt

Vær no ikke kip, fortell ka du har fått til brannbilen hehe, gidde ikke å kjøre sørover på vw treff midt i mc sesongen  ;D

Vi får gjøre et unntak for altaværinger da... PM :)

Hehe takk, tøft va d

Kva med ein bortgøymt vestlending, då?  ;D

eller en som ligger på sjukehus ;)

Hva skal jeg si til sånt a? PM ;)

Jeg skulle vel egentlig bare holdt kjeft, dette virker nok mer spennende enn det er :)

Prøver å få bort falmingen på bussen om dagen, men det slår aldri feil... Sol og skyfri himmel, værmeldingen lover oppholdsvær hele dagen, men så snart jeg tar frem pusseutstyret, så kommer regnet....

Det skjedde selvfølgelig også i dag, så nå har jeg skiftet taktikk, nå tar jeg bare en liten del av bilen av gangen. Vask, lakkrens, polish og voksing tar tid på en panelbuss...

Vet ikke om det går så bra frem av bildet, men øverste panel til høyre er resultatet av Meguiar's deep crystal paint cleaner. Det er en slags kjemisk rubbing. Er veldig fornøyd, med polish og voks også så blir bilen merkbart et hakk eller to dypere rød.

Ser lekkert ut, sku ønske at det bare var polering som skulle til for å få televogna til å skinne like flott :-\ 

På vei hjem fra Bug Camp ble motoren plutselig langt slappere, fikk den ikke over 60 (det samme skjedde dagen før også på slutten av cruisingen). Med hjelp fra Børge og Holmsen ble stiften justert, den var visstnok for tight. Samtidig har jeg kanskje kjørt med litt stram viftereim så vi shimsa den ut litt.

Motoren ble bedre på en måte - toppfarten var tilbake som den skulle, men motoren gikk veldig ujevnt på turtall. På tomgang høres den normal ut, men med turtall så går det i rykk og napp og den dør hvis man kjører den på normalt turtall på 1. giret. Noen som har forslag til hva som er feil? Vi justerte stiften på ren feeling i grøftekanten, kan det rett og slett være for stor stifteåpning som gjør den så ruskete? Eller kan det være så galt at jeg har satt på fordeler-lokket feil? (er vel leppe til klipsene bare på to sider, så da må jeg eventuelt ha satt den på 180 grader feil?)

Tar imot alle forslag med takk :)

Du satte ikke fordelerlokket feil - det la jeg merke til. Stiftåpningen kan med hell rejusteres. Lettere snøblind og uten skikkelig måleverktøy ble den stiftjusteringen en smule improvisert.

Er det lenge siden ventiler ble juster da Espen ? å takk for sist.  8)

Er vel 5000 km siden så er nok på tide med en mini-tune up av stift, ventiler, tenning, oljeskift så krysser jeg fingrene for at det gjør susen. Nå ble stiftjusteringen gjort uten måling, så jeg har et lite håp om at den dårlige gangen skyldes for stort gap.

Ikke sikkert alt dette trengs, men om du bruker noen hundringser så tar du en rask skift av; tennpluggar, tennpluggledninger, fordelerlokk, stift og justere denne korrekt, rotor, kondensator samt en ventiljustering - er ting du kan vurdere.

Har stått på for å få brannbussen klar for Bug Run den siste tiden. I dag kosta jeg på meg fire nye Nokian Hakka C-van-dekk og det var STOR forskjell fra de 20 år gamle Barum Cargo-dekkene som sto på før. Bilen ble mer retningsstabil, komforten bedret seg betraktelig - føles nesten som jeg har bytta dempere  - og dekkstøyen er mindre. Moderne dekk anbefales herved på det varmeste :)

Det betyr også at jeg har gitt opp jakten på offroad-dekk forresten.

Gleden over å være klar til Bug Run måtte jo selvfølgelig oppveies av et problem som gjør at jeg trolig ikke kjører brannbuss til Mantorp likevel... Igår ble bremsepedalen plutselig veldig hard og det var tydelig at bremseskoene var for tighte. I det siste har jeg også hatt et problem med at bremsene skriker noe helt grønnjævlig høyt. Igår brukte jeg flere timer med å glane inn i små høl i bremsetrommelen, men måtte til slutt få hjelp av Børge for å få justert bremseskoene. Alt var fryd og gammen i omtrent én time, før skrikingen var tilbake igjen. Og i morges begynte bremsepedalen å bli hard igjen... Børge hadde allerede hintet om problemet igår kveld; at det virket som om det ikke var låsepinner på alle justeringsskruene/stjernene.

Jeg fikk heldigvis masse hjelp fra Holmsen og Kim til å åpne bremsetromlene og justere på nytt i dag. Alt så helt bra ut, bortsett fra at et par av låsepinnene som skal hindre justeringsstjernene å røre på seg var for slappe slik at bremseskoene trolig raskt skrudde seg til etter gårsdagens justering.

Vi fiksa problemet, men skrikingen i bremsene ville ikke bort. Bremseskoene var litt "glassaktige", trolig pga varmeutvikling, så vi slipte det bort med fint sandpapir, men jeg har fortsatt verdens mest høylydte bremser.

Jøran hørte skrikingen og jeg tror han satte fingeren på problemet - siden bilen bare har gått 22.000 km er bremseskoene trolig originale. Det er masse belegg igjen på dem, men de er kanskje rett og slett blitt for gamle og harde. Det betyr at jeg må ha nye bremsesko foran (bak er de byttet), men det får jeg ikke fikset 14 timer før vi reiser til Bug Run.   :-\

Så nå er valget å kjøre med bremser som forsåvidt fungerer, men som lager voldsomt ulyd eller la brannbilen stå. Jeg har vært så gira på å kjøre brannbilen til Mantorp, men jeg er veldig usikker når ikke bremsene er 100 prosent. I øyeblikket heller jeg mot å heller ta Ghia'n, den er jo bedre å kjøre så langt med og cab i dette været må bli knall, men det endrer overnattingsplanene og jeg får med meg omtrent bare en tannbørste og et par underbukser siden det er hattehyllestørrelse på bagasjeplassen når taket er nede... Decisions, decisions...

du har ihvertfall valget

Vel,,,,,yr  melder ca. 30 røde hele helgen, hvis ikke det er føre for ghia cab,når er?
Det du måtte trenge foruten tannbørste,kan reisefølget ditt ta med.Overnatting er i boks,takket være B8 :) hva hvar problemet sa du?  :-*

Jeg vet, jeg bare sutrer fordi jeg har vært så sinnsykt gira på å kjøre brannbilen til Mantorp og jeg har brukt så mye tid på forberedelsene. Men jeg har ingenting å klage på, får kjørt go'bil til Mantorp likevel, måtte bare blåse ut litt frustrasjon.

Det fine med Ghia'n er at etter 500 meter så er det total lykkefølelse uansett :)

Faan Jan, dette kommer til å bli en kongetur :D

Det var noe dritt espen! Jeg sliter med akkurat det samme på bussen min.
Når jeg rev av baktromlene så fulgte låsepinnene til justeringsskruene med (rustne)  >:(

Så når jeg har kjørt noen kilometer har bremsebåndene bak justert seg ut så jeg såvidt kan rikke bilen.

Problemet er at jeg ikke har funnet noen sjappe som selger den låsemekanismen.
så hvis du kommer over det så si ifra til meg også!

Det ryktes at det kan være noen dele-selgere på Mantorp som selger mye smått og godt :) Finner jeg det, kjøper jeg med til oss begge.

Ja!
Hør med fyren om det passer til 57 modell og kjøp et sett til meg og -
Penger skal du få!

Blir ikke noe mantorp på meg i år dessverre. Dere får uansett ha god tur!

Forresten jækla kul buss du har om jeg ikke allerede har sagt det,. ..

Tenkt noe på heving eller forblir den original høyde?  ;D