VWNorge

Var plutselig eier av en grå deilig en 64 mod registrert i 65 .

Hmm,hadde det her vært noe å tenke på tru?

Den stålbiten der så kjent ut!!  :D

Da lader den som den skal etter litt bannskap og skifte av dynamo. Fikk tatt en prøvetur også ,sittende på et sånt trinn for å komme inn i en campingvogn (liten side og ryggstøtte på et slikt)
Du dæven kor det dræææg når en illsinna dp1300 hyler ut mot himmelen  ::) Je vart skremt...

Hehe..

Den der har jeg noen timer bak rattet i ja:)

Var eier før han du plagdes med salgsmelding hos, 2003-04.
Handler aldri noe av den fyren, bare miks&maks.

Det er ikke en 64reg i 65, det er en 63 reg i 64 ifølge papirene jeg hadde.
Kjøpte den av en voksen mann på Verdal.

Jeg som monterte blå skjermer, men de har fått litt medfart etter min tid ser jeg.
De blå skjermene har greid seg brukbart de,men siden det er tjukke gode originalskjermer har jeg planer om å bruke dem på en annen bil (Fruens 59).
Det virker som bilen er blitt kjørt med håndbrekket på for å gi noe pedal, så det var absolutt ingen pedal på den.
Står igjen en god arbeidsdag tenker jeg, så bør den være klar..
Han ulven som hadde den greide å bli avskilta med den da, så det blir en ekstra høvding å få den på veien igjen.
Det nærmer seg ;D ;D

Var ikke den blå delebilen med på handelen?
Når jeg solgte den så fulgte det med 65delebil.

Trodde min siste "kjøretur" var i den blå delebilen,
Jeg og nye eier skulle hente bilen som hadde stått i flere år, dro den opp fra gårdstunet.
MEN nye eiern fant fort ut at han ville dra løs hjulene som sto bak, så i 3mil etter tørr asfalt hang jeg i rattet, uten vinduer,dører,seter.
Kort fortalt så var det bare halve felger og rødglødende bunnplate under rompa når vi kom frem, fyren kjørte chevrolet suburban 6.2.
tror jeg var like rødglødende som bilen når vi kom frem

er det leopardtrekk i gråtass enda?

Så nå er det bare å lage Blåmann av den, vi ble jo enige om det på krusinga  ;)

I det hele tatt en veldig fin dag , med crusing i pent vær. Lønn for strevet kan det vel kalles

Og kanskje få justert tankmåleren litt  ::)

Trenger vel ikke det du?  :P

I dag har di originale kulelagrene på høyre side foran blitt skiftet til fordel for rullelagre. Det var så det knirka ,når jeg rygga ;) og slakken lot seg ikke justere bort heller

Jøssekrøss å forskjell det var, når jeg skrudde på en nymalt skjerm i dag... her må noe gjøres

Matt ned skjermen..  ;D ;D

Jøssekrøss å forskjell det var, når jeg skrudde på en nymalt skjerm i dag... her må noe gjøres

Ja, sett på den gamle igjen .....  ;)

Jøssekrøss å forskjell det var, når jeg skrudde på en nymalt skjerm i dag... her må noe gjøres

Gratulerer. Bedre enn at den står her.

I løpet av sommeren har denne nå gått ca 7000km og har vært snill. Et par ganger har den blåst plugg ut av toppene, men det har gått greit å skru dem på plass igjen etter at det har blitt kaldt.. Nå må jeg skifte batteri, legge om til vinterhjul og skifte slangene fra viftehus til varmepotter, så er vi klare for Funrun ;)

og "drammen" er vist et kallenavn..... jobber på et bygg i oslo der det er en fra kragerø som hadde en 1303 for et par år siden eller noe, jobber for skanska.

Du har snakka med Mats ja , kasserern i vwklubben her i byen det .. Joda har hett drammen i mange år jeg, siden jeg flytta til Kragerø i 1983.

;D Det kunne vært meg ;D

Ja det er vel denne ene gangen jeg har hatt utbytte av å stå i kø. Vi får bare se hvor lenge det funker nå.. ???

Da kjører du gråtass til brevik neste gang da? ;D

Vist ikke så sprenger vi det vann-dyret ;D

Det skal funke, jeg er ikke hundre prosent sikker på om jeg har dynamitt til både vekselstrømsgenerator og dynamitt, men jeg vet jeg har laderelé til begge slaga. Tar gjerne en slik en Stian

Spreng innom på vei hjem fra jobb i morra da ;)

Motor på plass igjen nå i dag etter at jeg tok den ut i går. Og den banker så inn i H..... at det er bare å leie den ut bak låven og skyte den  :-\ Så da er det vel på'an igjen med en annen motor da

Ser gjerne ett bilde av koggen,,det heter nemlig vår kogg  ;D

Gratufaenmeglerer, det er nå godt et drøyt ÅR siden siste oppdatering ::) For ca ett år siden ble denne purka hentet ut av verkstedet den sto på, for å kjøres på eu-kontroll. På veien hjem, vi snakker ca 7 km her, trampa jeg bremsepedalen rett i bånn.
Med en-krets bremsesystem er jo spenningen til å ta og føle på, når et rør går føyka og trafikken foran bestemmer seg for å stanse... Takket være godt håndbrekk gikk det bra denne gangen også :)
Omsider i april 2014 ble bilen tatt ut av skammekroken igjen og har fått nytt bremserør, og bremsetromler som ikke er eggeformet foran.
Bilen står nå levert på verksted for pkk, og har time 8.mai, hvis de da ikke får sjangs til å ta den innimellom føre det.

Sleng meg i veggen og kall meg Doris  ;D I dag smatt den jaggu igjennom nåløyet med null hull på testskjemaet.

Det er skummelt å skrive at ting skal være klart til SCC, det har hvertfall jeg slutta med ;D
Men du har jo ikke skrevet hvilket år, så du er vel trygg. ::)

Flott!

Blir tur til Vänersborg i helga,  da   ;)

Korrigering: neste helg... ;)

Den så da fin ut :) års-mod?

Så håpet er at den ligger i fruens bil som er på jobb.

Hva jobber fruens bil med?

Liten test [attachment=1]
Malt med Por15
[attachment=2]
Første gang i mitt eie, med bakfanger påmontert[attachment=3]

Hva grå skjerm på Gullik bilen?! Nå står ikke verden til påske  ;)

Bare resten av bilen igjen nå ;D

tips frå sidelinjo:) når du skal laga sånne papirmaler. dropp pennen. hold arket på plass med ei stødig hånd eller teip som du brukte, men bruk ein fing og før den langs kanten på holet du skal kopiera. då får du ein tydlig knekk på arket. bedre effekt vist du i tilleg har alt anna enn reine hender.noko som forsovidt er vanligt når ein driv med sånt
ein an ting er at por-15 er veldig lite egna på glattslipte overflater. den skal brukast på grove overflater,feks sandblåste for å få heft. derfor er den ogso konstruert for amrikanske "overhaulin's" pga at den hefter best direkte på rust,samt herder av fuktigheit.
men ellers ser da bra ut!

Kjøpt ny nesekon og stikke? På den jeg monterte var det utrolig dårlig klaring mellom stikka og nesekonen. Det var trangt som bare fy og nesten ikke til å få rikket. Jeg husker ikke helt hva jeg gjorde, men det var noe sliping/ brotsjing som måtte til før jeg var fornøyd nok til å skru det på plass

Av og til må vi kaste inn håndkle men reise på SCC allikevel.
Jeg var i samme situasjon i 2009. Var helt klar, men samme dag som vi skulle reise, nektet den å gå på 4 sylindre. Jeg forsinket en haug med biler og klubbkompiser, før jeg måtte vende nesen hjem
og dra til SCC uten bil. Men kan ikke huske at jeg hadde det mindre gøy for det  ;D

Stå på,kan ikke kjøre vannsølt til venersborg en gang til vel  ;D