VWNorge

Hei Hei alle sammen.

Nå har jeg nettopp gått til innkjøp av et nytt prosjekt jeg hentet for noen dager siden :)
Dette er en Boble fra 1959 som jeg ser trenger mye hjelp for å kunne rulle på veien igjen...

Har ikke helt fått overblikk over hva jeg vil og må gjøre med den, så dette tar jeg underveis i prosjektet.

bilen akkuratt lastet opp på henger hos selgeren:
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC02205.jpg)

Bilen på vei hjem til meg:
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC02207.jpg)

Bilen i garasjen min:
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC02208.jpg)
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC02209.jpg)

Motor som står i bilen (fikk med en 1500 motor med 12V anlegg i tillegg):
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC02210.jpg)
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC02211.jpg)

Under panseret tror jeg det har bodd en hel ekornslekt eller et annet nøttespisende dyr.
Vi fant VELDIG masse nøtteskal der:
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC02218.jpg)

lite interiørbilde:
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC02212.jpg)


Så begynte Martin, Stefan og jeg litt demontering for å se hva for noe skummelt som skjulte seg.
Vi fant rust i gulvet der batteriet skal stå:
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC02217.jpg)

Etter dørtrakka var tatt av:
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC02214.jpg)
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC02215.jpg)

Et godt rustangrep i chassi lang kanalen på sjåførsiden:
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC02216.jpg)


Tror nok det neste "store" jeg skal prøve å få kjøpt meg nå er et godt sveise-apparat :P

Bilder av alt som fulgte med bilen kommer ettervært som jeg får tittet litt i alle de store pappeskene jeg fikk med når jeg hentet den :)

Velkommen  8) Ser ut som du har nok å henge fingrene i, men det er bare kjekt :)
Har ikke 59'modellen retningspiler tro? Kan det være en 60-modell registrert sent i 59?

Tror jeg har fått meg litt å henge fingrene i ja, men er jo det man lærer av og også litt av morroa..

Jeg har det originale vognkortet ute i bilen, så kan ta meg en tur ut og kontrollere dette iløpet av kvelden.

Boble er veldig nytt for meg, så hvordan de forskjellige årsmodellene ser ut må læres ;)
hehe..

Grattis, ser jo akkurat ut som mitt 59 \ 60 modellprosjekt dette Ja her på forumet lærer du fort, Lykke til ;D ;D

Bilen så fantastisk bra ut, og en herlig original farge (Garnet red?) Motoren er nok riktig til bilen, i allefall en 30 Hk. Dørtrekk etc ser også bra ut. Dette blir morsomt prosjekt, med ganske sjelden farge. Lykke til!

Rattet og et par andre detaljer er 59-modell. Blinklys kunne fåes som option, dessuten har mange blitt sveiset/plastret igjen.

Bildet under viser en 59 ragtop, i garnet red.

Er det denne bilen som sto i en hage på Jeløya i Moss?

Ja det er den fra Moss  ;D

Velkommen Kaj!
Det er en glede og se deg aktiv her på forumet, et som faktisk funker 100% ;) - med god oppetid :D

Bobla ser jo morsom ut! Spesielt at det er en "pre EU" er jo kjempe!
Da mangler det bare at du melder deg inn i Cool Cruisers Østfold (http://www.folkevognklubben.no) ;)

Regner med at du hiver inn endel goodies når bilen er godkjent på skilter igjen, og blir det like bra som bilen til Eivind har alle på forumet mye å glede seg til!
Hilse fruen..  :)

Vemund

Og btw. Jeg håper at du beholder ratlooken! Det var en meget fin bakskjerm du har der!
Du må iallefall gå noen runder med deg selv før du velger å vaske, rubbe etc. bilen... =)

Se der ja, dette blir bra! :)

Detta blir bare gøy  ;D

Litt jobb men masse morro  ;D ;D

PÅ min 59 mod er det heller ingen piler

Takker for tilbakemeldinger folkens :)
morro å se at det er såpass mange som viser interresse for bilen..

Jobber nå med å få ryddet plass til å kunne begynne demonteringen av bobla..
Første steg av prosjektet kommer til å gå til å skille chassi fra ramme, og deretter fjerne all rust og få ramma i "shipshape"
Og etter det blir det litt rustfjerning på chassi..

Målet er hvertfall og klare å få skilter på den til sommersesongen 2010 :P
så får vi se hvordan om jeg klarer å holde meg til planen..


Skal forresten hilse tilbake fra fruen ;)

http://www.jula.no/mig-sveis-c141-125353  (http://www.jula.no/mig-sveis-c141-125353)
kan dette være et greit sveiseapparat?
Eventuelt vet noen om et bedre sveiseapparat i ca samme prisklasse?
har hørt at ESAB skal være et ganske bra merke?

Overgangen melom piler eller ikke kan være utrolig forvirrende!
58 er greit. Der bør det være piler. På en 60 modell med det nyere rattet har jeg sett noen få med piler. RART.
59 modeller med makent ratt som din har jeg stort sett bare sett med piler. Men så finnes det jo godt med 60 modeller som er registrert i 59, men din ser veldig 59 ut i mine øyne.

Så jeg var ikke heeelt på bærtur da?  ;D

Min 60 delux har piler (også reg. f. g. i 1960), og dersom en ser på el. skjemaet til 1959 - 1960 modellen så finnest det to stykker av de også, et m piler for oss i Europa, og et uten piler (skulle visst være "meir moderne" å bli kvitt dessa pilene) for usa markedet  ::)

Vår 59 er også uten piler ,orignalt med Granath Rot farge,desverre omlakkert i noe som ligner køenigsrot . Velkommen i 59 klubben  :)

Velkommen på forumet, og gratulerar med flott prosjekt! :)

Ang sveiseapparat så er ESAB veeldig bra greier! Men eg synst det var litt lite apparat det der, men mulig det er nok. Eg har Origomag 171C og er veldig fornøygd med det!

Takker så mye..
Veldig glad for å være med i klubben ;)


Takk takk...

Origomag 171C er vel kun et 400V apparat?
jeg har kun 230V i garasjen min se, og ser for meg at det koster litt for mye å klarer å få en kontakt med 400V der?
Hva tror du (dere)?

Neidå Det er 230V det eg har ivertfall! C171 heiter det forresten. Er ivertfall veldig godt egna på karosseriarbeid!

Da skal jeg spare meg opp til en c171 :D
Tusen takk for hjelpen :)

Det er ein invistering du ikkje angrar på :)

Da har jeg kjøpt inn:
Esab c171
2 par sveisehansker
1 sveisehjelm med autoblending
3 forskjellige "vicegrip" tenger
diverse magnetgreier for å kunne hjelpe til og holde plåten på plass

Ble en ganske så dyr handletur, men regner med at jeg får igjen for det i lengden :)

Så nå er det bare å spare litt videre for å få råd til nye bunnplater og alle andre deler som trengs og byttes ut :P

Konge!! ;D

Men eg trur ikkje dei magnetgreiene har noko for seg, eller det kjem jo nett anpå kvaliteten.. Eg kjøpte magnetvinklar på biltema, for å halda på plass plater,, men har faktisk aldri fått bruk for dei, om det er fordi dei er så svake att dei ikkje held seg sjølv oppe veit eg ikkje, men eg pleier å halda plata med hånda og pungte. Men kjem anpå kor du skal sveisa då :)

Gledar meg til å fylga med på rustsveisinga og resten av arbeidet med denna!

Er det noen som har et lite tips å gi meg angående hvor jeg kan få kjøpt bredda skjermer til bilen min? :)
har lyst å beholde originale lykter på den, men kunne tenke meg 2-3" bredda skjermer..

tja, mange som selger bredda skjermer, men er du virkelig sikker på at du vil gjøre det?

59`en er jo så fin som den er!

hva med å bredde felgene dine istedenfor? ;)

er VELDIG sikker på at jeg vil gjøre det ja..
Har sett noen bredda lave bobler, og det er jo noe av det kuleste jeg har vært borti... :)
Prøvde å søke gjennom salgstråden her, men fant ingen som solgte i farten (satt vel ca 1 time og bladde der..)

er vel en grunn til det... :-\

det du ser etter er en innkorta forstilling...ikke bredda skjermere a gitt:P

Kommer ann på hvor gode kjøreegenskaper du vil ha også, kanskje?

Det er uten tvil bredda skjermer han vil ha ;D

Og jeg er helt enig med han, det er og blir kult når det er ordentlig gjennomført.

Få opp en poll!

Smalnet forstilling, 17" Rader felger!
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,19316.0.html

Er ikke noe bedre enn det! Dropp'n til det skraper, Dr_Laban style!

Åh nej dog... ikke brede skærmer på en 59-modell  :'(

Bredda skjermer på en 59 blir som å kle en 80 åring i seggebokse!

så sant jeg får tak i blir det bredda skjermer på denne! ;)
Det som er deilig er at jeg bestemmer, ettersom det er min bil :D
hehe

Kjøpte ikke denne for å ha noe "alle andre" har og som er avbildet i VW's originale katalog...

Det har du helt rett i, men folk kommer alltid til å slenge skit lell ;D

Hadde vært morsomt å se noen bilder av en pre 1960 med bredda skjermer... Dette er jo helst forbeholdt 1302/3.
NOE må du ha sett som er så overbevist  ;)

Er ikke sikkert han har tatt noen høyde for om bilen på bildene han har sett er pre -60 eller ei.
Men hovedsaken er vel at han liker brede bobler og ønsker det selv.
Om han så senere ikke vil ha det mer er det jo bare å bytte til originale skjermer så er problemet løst ;D ;D ;D

Noen synes det om "sægga" fjæring også..... ;)

Målet mitt er jo ikke å finne et bilde av en annen boble, og deretter bygge en kopi av denne..
Jeg har bare fått en tanke og trua på at det kan bli ufattelig kult :)
Tegningene for hvordan denne bobla blir ligger kun oppe i hodet mitt :P

Breddede skjermer i form av "flared" kan bli kult tror jeg, Herbie etc har vel hatt dette i noen filmer?

Innvendig breddet er sjeldent stygt på alle bobler synes jeg.

Er "flared"-bredda skjermer jeg har sett for meg på bilen, men finner jo ingen som selger slike??
Eventuelt en svak bredding innvendig i tillegg til "flared-breddingen"..
Desto bredere, deste bedre :P
noen som vet hvor jeg kan få tak i???

PM sendt ;)

I går kom jaggu Johmolan på et lite besøk :)
Og tror dere jaggu ikke han hadde med seg en overaskelse til meg :D
Nytt sort teppesett vil komme godt med når bilen skal settes sammen igjen..

Tusen hjertelig John ;)
Nå har du jo løst teppeproblemet mitt :)

enig her. flared kan være kult. gasser like. ::)

sjekk csp, tror de har.

er ganske/helt ny når det kommer til boble og hvor man kan skaffe deler :P
Så hvis du har mulighet til å hjelpe meg på vei med en link, så setter jeg veldig stor pris på det :)

Jøran Larsen/vdub2you.com tror jeg skaffer slike skjermer fra CSP... Ligger ikke på nettsiden hans, men send en mail ;)

Se på prosjekttråden til Rulator har på forumet... Troooor han har slike skjermer som du er ute etter ;)

http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=anzeige&wkid=220305124608&rub1=Body&rub2=Fenders%2CBug%2CFiberglass%2Cfront%2CAll%20Years%20%28not%201302%2F1303%29%2CFlared

 ;)

Tusen takk! :D
Nå er jeg et stort skritt nærmere!!! :D :D
Skal sende mail og sjekke nettsiden når jeg kommer hjem fra jobb :)

Og skulle det være av interesse så har en kompis av meg ei 55 boble med innvendig bredda skjermer...

Kan sikkert få ordna et bilde slik at du kan se hvordan det ser ut ;)

Husker jeg rett (det skjer jo litt a' vert hos Thoresen  ;D) , er det bredda skjermer på dette prosjektet:

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,15092.210.html

Ser helt fint ut, synes jeg.

Reiel: Hvis ikke det er mye brydderi, så er det jo alltid morro å se bilder av bredda bobler :)

Kjell Roar: Thoresen har alt tipset meg om denne prosjekttråden, og jeg følger med som bare det :D

Direktelinker til produkter på csp sine sider funker nok ikke ;)
Men nå vet du jo hvor du får tak i slike skjermer, CSP sine har veldig god passform og er av ypperste kvalitet, men du må lage egne hull til støtfangerfestene om du skal ha på det :) men det tar ikke lange tida

Gå for breit, veldig breit og lavt er sykt kult ;) blir kult å følge videre.
Hva tenker du ang felger?

no gæernt i det å nå  ::)

gjør akkurat som du vil å ikke som alle andre vil, bare kjør greia di du bare det blir LAVT  ;D

Ja ikke sant ALLE har en mening om hvordan du skal, bygge din EGENE bil BARE det blir SOM DI mener.
Fuck alles mening å bygg som du vill, DIN BIL ;D ;D

enig enig... Kør på, og lad os se på SCC det færdige resultat!  ;D

Nå ser det ut som jeg ENDELIG har klart å spare meg opp nok til nye bunnplater til bilen.. :)
Men da kommer brått noen spørsmål frem i lyset her vettu! :P
Er det stor forskjell i passform og kvalitet på disse?
Hvor bør jeg kjøpe for å få best kvalitet og passform?
Er foreksempel Veng i halden et OK sted og handler slike deler?

prøvde å søke litt rundt her på vw-forumet, men fant ikke noe info noe sted som kunne hjelpe meg med disse spørsmålene...

Det er STOR forskjell i kvalitet og passform ja! Dersom du er opptatt av att golvplatene faktisk skal passa, og att dei ikkje er laga av syltynt blekk, so bør du halda deg vekke ifrå veng... Det du trenger er Wolfburg West sine golvplater, og dei kostar vel 2000kr stykket, men er ivertfall verdt pengane, noko eg ikkje kan sei om veng/klokkerholm,, som selger dei brasilianske billigplatene.

Takker for svar Tistlo :)

Hvor får jeg kjøpt Wolfburg West sine golvplater da?

Unneberg bil har ivertfall, ellers har lars rosenquist 'og til samme pris. For monteringsanvising kan du sjå på side 14 i denna tråden; http://www.vwnorge.no/index.php/topic,12621.0.html

Takk for tipsene Tistlo :)


Har fått demontert litt på bobla iløpet av helgen nå:
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC02484.jpg)

(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC02486.jpg)

Under demontering dukket det selvfølgelig opp en god del mere rust (men kom ikke akkuratt som en overaskelse dette da).
Er ikke mye demontering til før jeg kan skille karosseri fra ramma nå håper jeg :D

Går ikke så fort fremover her, men har hvertfall fått løftet karroseri av ramma...

I tillegg har jeg handlet inn en god del deler som vil komme veldig godt med iløpet av oppusingsprossesen :)
(Tusen takk for handelen HCC, kommer til å hjelpe meg stort under oppusingen :D )



Så nå er neste skritt å finne ut hva på ramma som må/bør byttes og spare opp nok penger til å få bestilt opp dette..
Planen min er å gjøre ramma helt klar før jeg starter på karosseriet..

et par bilder:
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC00130.jpg)

(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC00132.jpg)

Ser bra ut, nesten.. det karosseriet ser ikkje stødigt ut! få det på nokon skikkelege bokkar, ikkje sånne små HMS e viktigt ;)

På bunnplato e da jo vanlig å pussa vekk alt og mala opp på nytt,, grei jobb når bilen er demontert. Deler å skifta er feks, bremser, bremserøyr! Vaier til ditt og datt, hardyskjeva til styresnekko, og diverse smådill.. solenge motoren går og du har bremser so er ramma stort sett bra

med tanke på at bunnplatene er ganske bra rustne og jeg har tenkt og bytte ut hele greia på begge sider..
er det lettest/best å gjøre det nå som bilen står delt, eller bør/må jeg vente med dette til bilen er en del igjen? :P

Det er lettest og gjøre nå. Ta noen referansemål til noen hull og til setefester,og noter det på ett papir.
Prøv på kaross etter du har punkta fast og sjekk at hull stemmer med kanaler. Løft av kaross og sveis.

Det må jo være lettest å fikse dette i "delt" tilstand.

golv skiftar du no ja. Skal du byta kanalar eller kanalbotnar seinare, so treng du ikkje tenka so mykje på å måla hola på golvet. Det viktigaste er att du får dei nye golvplatene på rett plass, dvs. langt nok inn mot tunellen. På ein link eg la ut her i tråden er det bilder av korleis du skal modifisera nye plater for å passa.

Golva fjernar du med vinkelslipar, mesteparten, so er det berre å meisle fekk resten som er punktsveist på kanten inn mot tunell etc. :)

Tusen takk for svar :)

Kanaler og slikt vil også bli byttet når økonomien min er klar for det :P
hehe..

Allerede lest gjennom tråden din tistlo der du har satt inn nye gulvplater 3-4 ganger alt ;)
hehe

Det ordnar seg detta skal du sjå! Er berre å kjøyra på med golvet so fortsettar du på kanalane når pengane er på bok :)

Neste fredag har jeg fått tatt meg en fridag fra jobben, der jeg og en kamerat tar turen ned til unneberg og handler inn gulvplatene, og kanskje noe annet snæx :)

Går sakte fremover her grunnet..... ja egentlig masse forskjellig:P
Men har da fått gjort litt siden sist hvertfall :)

Bunnplatene ble henta som skrevet tidligere:
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC00229.jpg)

I tillegg fikk jeg fjernet litt "isolasjon" fra tunnelen og støvsugd over hele ramma/understellet.
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC00239.jpg)


Ordna meg en byttehandel slik at jeg endte opp med disse stolene:
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC00324.jpg)

(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC00323.jpg)
Gleder meg helt sjukt til jeg kan montere disse i bilen! :P
De er SYKT gode å sitte i!!! :D


og idag har jeg fått demontert girkassa og akslingene fra ramma..
håpet er å demontere en time eller to imorgen også, så får vi se hvor lang tid det tar før jeg har fått demontert alt... :P

Ser det skjer litt her også ;) blir vell en stund til du får montert di kule stolene der 8)

i denne farten det har vært til nå så er det et par år frem i tid :P
men når bryllupet er forbi (gifter meg nå i august), og de siste rommene i huset har blitt pusset opp, vil det forhåpentligvis kunne være lettere og bruke litt mere tid og penger på bobla, og da vil forhåpentligvis også tempoet øke også :P

Målet per dagens dato er å ha bilen klar for sommeren 2015, med mulig første utstilling under motorshow 2014 (så sant bilen er klar for det) ;)
så får vi se hvordan den forandrer seg underveis for dette prosjektet :P

Flere som ikke har dårlig tid :)

Har du sjekket at stolene går i bredden i bilen? De fleste slike stoler er for brede til å stå i boble.

Har ikke fått sjekket ettersom jeg fikk stolene nå nettopp, og lenge etter jeg delta bobla i 2.
Men disse er ikke like brede som de fleste jeg har sett, og lever i håpet om at de skal passe.. :P
Krysser alle fingre og tær! ;)

Hvor på jeløy sto denne????????

Er ikke spesielt godt kjent ute på jæløya, så hva det heter der har jeg ikke peiling på desverre..
mener å huske at jeg kjørte en ca 5 minutters tid fra kanalen før jeg var fremme hos han når jeg hentet den...

Den stod ved refsneskrona :)

Problemet er sjelden plassen utover til sidene, men plassen inn mot tunellen er ofte snau med slike stoler. Er stolene for brede i toppen så går de i hverandre når stolene pålasseres midt i hver sin gulvhalvdel.

Lykke til ;)

Dette med gulvplater fra enten her eller det er nok også et typisk "skeptisk norman" fenomen.
Jeg har noen Klokkerholm plater liggende og disse er nøyaktig like tykke som de orginale som sto på bilen jeg har begynt på. Jeg ser derimot at kvaliteten på stansingen kansje ikke er like høy som på de orginale, men de ligner veldig...... Om de ruster fort eller ikke er vel også mitt ansvar som eier/ bygger av bilen min.... Overflatebehandler jeg de dårlig ruster de fort og visa versa. Det jeg vil frem til er at Wolfsburgwest sine er flotte, men trenger man så flotte plater? Vi snakker om noen plater som stort sett ligger under tepper og er møkkette på motsatt side. Mine plater er målt og sammenlignet med de orginale og alle huller ser ut til å være på riktig plass samt at passformen er god.
Altså..... Fritt valg. Kjøp billig eller dyrt, vær skeptisk eller realistisk ;)

Da ser det ut som jeg snart har fått demontert alt som kan demonteres fra ramma, så tror jeg begynner å nærme meg sandblåsing av den nå! :)

Du har gjort rett valg mht bunnplater ivertfall. :)

Klokkerholm, veng, igp leverer alle samme skiten, bunnplatene derifrå er av typen som koster frå 500 til 1000kr sida, er ofte lakkert svart og dei er ubruklege.. passformen er kanskje ikkje so hakkandes galen, men det er langt ifrå orginal tjukkelse på stålet! Så om dei var lik dine orginale, empiboy, so ser eg nesten for meg att da har vert skifta bunnplater i bilen din før eingong.. For min erfaring med klokkerholm plater er att dei er som alumeniumsfolie iforhånd til orginal platene..

Dei oransje platene er av merket Red Heavy Duty - Orange Dutch, og er sånn eg forstår da produsert i mexico/brazil for eit hollandsk firma + wolfsburgwest?? Dei har ivertfall ein langt bedre kvalitet enn klokkerholm platene, spesielt i platetjukkelsen som er som natt og dag iforhånd til dei svarte..

Skal du kjøyra på med orginal kvalitet trenger du eit par med wolfsburg west sine nye grå bunnplater som er IDentiske med orginalen både i form OG platetjukkelse. the bestest there is med andre ord.

Kajknoz om du skal sandblåsa rammo lønnar da seg å fjerne bunnplatene fyrst. Då får du sandblåst kanten rundt som du skal sveisa golva på etc. Då sparar du eindel jobb når du skal sveisa :)

Takk for tipset Tistlo! :)
skal notere meg det ;)

Er det noen her som har byttet ut bensinrøret og chokevaieren? som går gjennom tunnelen i ramma?
De sitter bom fast, så jeg klarer ikke å få dem ut! :(
(hvis noen lurer hvorfor jeg prøver å fjerne den, så er det pga den dårlige tilstanden, så vil helst bytte ut og "oppgradere" alt sammen når jeg først går til så grundig som jeg gjør) :p
Jeg sliter med bensinrøret og chokevaieren?... alt annet tror jeg nå er demontert :)

Bensinrøyret klarar du ikkje å dra ut.. Det er sveist fast inni tunellen, eller, du må ivertfall opna opp tunellen under, får å få skifta bensinrøyret.. Ofta vanleg å legga opp nytt bensinrøyr inni bilen langs tunellen.

Da er det kanskje like greit og klippe inn røret så mye jeg overhode får til i begge ender, og deretter tette igjen hullene i ramma og la røret ligge igjen i tunnelen kanskje? er det samme greia med chokevaieren tro?

Vist du ikkje tar jobben med å skifta bensinrøyret so er det vel egentlig berre å sveisa da igjen og heller legga opp nytt røyr innvendig attmed bremserøyret. Men no som bilen er nedplukka har du ein gyllden mulighait til å fiksa det røyret,, snu bunnplata og bor opp alle dei ca 159 punktsveisane langs undersida av tunellen.. då får du god tilgang :)

Chokevaieren har eg ikkje erfaring med, men den skulle vel la seg gjera å få ut?

ja, kan jo egentlig borre opp og gjøre det skikkelig nå som jeg først er igang ;)
Tusen takk for svar Tistlo :D
setter veldig stor pris på hjelpen :)

Pass berre på att da er ein heil del arbeid altso ;)

Søk litt om da her på forumet, det finst beskrivelsar på korleis du skiftar det

etter chokevaieren ble satt inn jevnlig med wd40, fikk jeg endelig løsnet den idag :)
3 dager med wd40 gjorde susen! :D

Da er 1 av 2 gulvplater kappet ut :)

Prioriterte en tur ned på VW Internationals (ufattelig mye pent å se på, og masse inspirasjon!!) fremfor å jobbe videre i garasjen idag, men regner med å få løsna den andre plata iløpet av uka...

noen bilder av det jeg rakk å gjøre med bobla nå i helgen:
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC00477.jpg)

(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC00478.jpg)

og det lille innkjøpte fra Frama :) :
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC00476.jpg)

Ser bra ut detta, men var det ikkje ein tungvindt måte å ta av golvet på? Ser du har borra opp sveisane langs heile kanten? Det besta er å kutta med vinkelslipar langs kanten på ramma, sånn att du har ei tynn remse der punktsveisene er på, igjen. so tar du ei vannpumpe tong og vrir rundt plata, då riv du samtidig opp punktsveisen. som ein gammaldags sildaboks opnar om du skjønner kva eg meiner.
men har du kappa av forsterkingsarmen i bakkant? den trenger du

forresten, kor mykje ca måtte du ut med for dei flotte lakkprodukta du har handla deg? :)

Er jo bra fremgang her da. Ser bra ut detta, blir gjort ordentlig med en gang, lurt det ;)

hadde brått noen timer jeg kunne være i garasjen, så nå ser det sånn ut:
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC00481.jpg)

Det var en veldig tungvint måte å gjøre det på, så HELDIGVIS leste jeg posten din før jeg gikk ut i garasjen for å ta andre siden ;)
gikk MYE lettere :D
så fikk jeg fiksa forsterkningsarmen igjen, etter den lille bommerten jeg hadde.. :P

De produktene jeg kjøpte hos Frama koster totalt ca 1400,- hvis jeg husker korrekt :)

Takk for det :)
prøver så godt jeg kan vettu ;)
jobber etter lær underveis prinsippet for å si det sånn :p
Håper det blir bra for jeg har aldri gjort noe lignende før...

Hehee, ikkje vits å gjera ting verre enn det er , Neste gong du skiftar golv då går da fort ;)

Du har gjort ein god handel på Frama. Eg betalte over 1000kr for ein liter med epoksy og herdar.. riktignok av merket standox..

Hehe..
håper det er første og siste gangen jeg bytter gulv på denne bobla hvertfall ;)
men skal ikke si at jeg kun kommer til å ha denne bobla på sikt :P
er jo mulig det blir en boble eller 2 til :)

Frama har alltid vært hyggelig på pris, og alt jeg har prøvd/kjøpt har vært av veldig bra kvalitet :)

anbefaler Frama vi også. Odder lakka varianten med produkter utelukkende derifra. Bra priser, god kompetanse og råd og bra produkter!

Bare å sende ramma til sandblås da Kaj! =)

sandblåse gjør vi da selv i bakgården! ;)
Planen er å gjøre så mye som overhodet mulig selv, slik at jeg lærer mest mulig :)
så vil tippe at nærmest alt gjennom hele denne tråden kommer til å bli gjort på eiendommen her hos oss...

Planen var å prøve å få sandblåst det som er igjen av ramma idag, men ettersom kompressoren har streika (defekt kondensator i elektromotoren) må jeg drøye dette til jeg har fått fiksa kompressoren :(
har jeg flaks får jeg denne før helgen, og klarer å samle opp nok tid til å få tatt det da...

ettersom jeg sitter å venter på kondensatoren til kompressoren, sitter jeg å tenker litt fremover....
og jeg sliter litt med valget mellom justerbar senking (type coilovers osv..) eller air-ride på bobla..
noen som kan komme med noen fornuftige utsagn om hvorfor jeg bør velge det ene eller det andre?

slik ser jeg på det nå:

Justerbar senk (type coilovers o.l.) billigere og som regel lettere å få godkjent på bilen, men ettersom bilen må jekkes opp og hjulene av for å få justert høyden vil det være en større utfordring og kjøre den til treff osv. for så å sette den i "utstillingshøyde" :P

air-ride: koster mye mere, men full kontroll på høyden og kan justere opp og ned når jeg måtte trenge det, men skal mye mere til å få godkjent i vognkort slik jeg har forstått det?


Hvis noen har noen innspill på hva jeg bør gå for hadde det vært fint med litt begrunnelser slik at jeg klarer å bestemme meg :P

Coilovers på linkpin er vel dramatisk ? senkeforstilling funkar vel og? lett å få godkjent, men då kjøyrer du med utstillingshøgde heile tida :)

jeg må ha noe som er justerbart, ettersom jeg har lyst å BRUKE bilen :P
hehe..
så må prøve å finne en lur løsning som kan godkjennes?


videre kan jeg si at kompressoren nå er i orden igjen!
ufattelig rask levering fra dem jeg kjøpte kompressoren hos! :D
ringte og fortalte dem hvor feilen lå igår, delen var i postkassa mi idag..
og dum som jeg var sjekket jeg jo ikke postkassa når jeg kom hjem fra jobb, ettersom jeg trodde det hvertfall ville ta en dag eller 2 til før jeg fikk kondensatoren.. :P

så nå er alt i orden igjen og jeg kan starte sandblåsingen så fort tiden strekker til :)

Du lyt nesten ta kontakt med Dr. Laban, han kan vel gje deg nokon tips 8)

Kor stor kompressor bruker du til sandblåsinga?

har bare en 150 liters kompressor som kan levere et sted mellom 350 og 400 liter i minuttet og lader ca 9 bar hvis jeg husker korrekt...
så det skal holde for å sandblåse, men må bare ha litt god tid :)

Allerede lest gjennom tråden om bilen til Laban flere ganger :D
ufattelig hvor bra og gjennomført den bilen er..
er en liten stund til jeg klarer å ta meg råd til luftfjøring, men hvis jeg heller mot det når økonomien nærmer seg, så tar jeg nok kontakt for litt tips og triks ja :)

Air-ride er jo enormt praktisk (men det er en Toyota Corolla også  :D )
Det enkleste ville vel være at montere justerbar puma, senkespindler og så lave oppsett som dette http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=313075 (http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=313075)

God fornøjelse med lesing  ;)  Ellers hvis du går for fuld luft ved jeg at Angora gutterne i DK før har lavet fine ting på bestilling http://www.teamangoraracing.dk/ (http://www.teamangoraracing.dk/)

Bør gå greitt å sandblåsa med den kompressoren! Eg prøvde sjølv ein gong.. hadde tenkt å sandblåsa bunnplata til 69en i samme tilstand som bunnplata di - ramma. eg satt igang med gebe kompressor på 50 liter og ca 300 l/min + punktsandblåsar frå biltema..... etter ca 5 min og 25 sandpåfyllingar var eg lei, og kompressoren spylte olja rett ut av blokka. :)
Men veldig bra att du sandbles sjølv, eller i det heile tatt att du faktisk vil prøva å gjera mest mulig sjølv! der er det mangen pengar å henta inn ved restaurering av bil, og resultata vert ofta lika bra som om du skulle ha satt vekk til andre. men med lakkering er jo det veldig relativt då

kan tenke meg det hadde vært en tålmodighetsprøve å gjennomføre ja!
har sandblåst 4 felger på den måten tidligere, og det tok jo en evighet! :P

Jeg har kjøpt meg en litt større sandblåser-sak enn den punktsandblåseren du (og jeg) brukte.
Et lite bilde av sandblåseren jeg skal bruke:
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Garasjeprosjekter/DSC02496.jpg)
blir spennende å se hvordan det  går, men har trua! :D


Takk for linker Jens-Ole :)
blir nok litt lesing her nå ja, så får vi se om det kan ligge en løsning jeg liker der... :D

fikk tatt meg en liten tur ut i garasjen idag for å "teste" kompressoren litt etter reperasjonen :)

(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC00493.jpg)

(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC00494.jpg)

føles godt å endelig se et par helt rene deler :)

Da er det bestemt hvilket frontsett som skal settes inn i bobla! :)
Blir det jeg vil kalle en "oppgradert versjon" av Focal K3P!! :D
Er en stund til jeg har mulighet til å montere det da, men planlegging og innkjøp er jo halve jobben ;)

Da er noen nye DevilBiss lakksprøyter kjøpt inn :)
Så med engang jeg får disse, skal jeg prøve å få tatt meg litt fri fra jobben slik at jeg får sandblåst og grunnet ferdig ramma :D

Håper ikke det er veldig lang leveringstid på sprøytene, for gleder meg skikkelig til jeg har fått grunna ferdig ramma =)

Høres bra ut Kaj!

Har blitt lite med updates nå i vinterkulda....

Etter innkjøp av ny bruksbil lurer jeg på om planene har forandret seg litt angående Nøtte gett..

Bruksbilen ender nok med å få stereo'n, ettersom jeg får mere utnytte av det i den bilen..

Holder fortsatt fast ved at jeg vil ha Nøtte lav og bred, men har begynt å flytte fokus mere og mere over på motor fremfor anlegg merker jeg :P

Har du fått Air ride`n i hus enda da? må gi beskjed når den kommer så jeg får sett på det . kan jo hende jeg måååå ha sånn også... ;D

Har ikke fått det i hus enda nei, så vi får vel smøre oss med tålmodighet en stund til gett...

Men tror nok du kommer til å høre det så fort det kommer i hus her ja! ;)
Gleder meg helt vilt til å starte monteringen! :D

Da får jeg vel blåse litt støv av denne tråden igjen vel..
Air-riden er fortsatt ikke kommet i hus, men forventet ankomst er første uka i juni.
Så nå får jeg vel begynne å prioritere bobla fremfor bruksbilen igjen snart! :P

Jeg sliter veldig med å finne ut hva for noe motor jeg skal satse på i bilen?? (langtidsplan altså)
Har et par kamerater som synes jeg bør satse på en vannavkjølt subaru 2 liters turboboxer??

Målet er å klare å få Air-riden ferdigmontert iløpet av dette året, så er bare å sette igang så fort det kommer nå! :D
(Drømmen er en rullende og ferdig ramme iløpet av dette året, men tror økonomien vil hindre meg i å få til dette)

Så får jeg håpe jeg lærer ting ganske fort fremover nå, slik at jeg feiler minst mulig..
Tips og triks på hvordan jeg bør angripe dette, eller ting jeg bør være oppmerksom på, tas imot med takk :)

Hvilken motor du bør satse på kommer vel helt an på hvad du skal med bilen..
En dobbelportet 1600 i god stand er billig og får bilen til at gå ganske godt. Men det er klart at du ligger arbejdsplanerne lidt højere med tanker om en subaru boxer.  ;)

Må innrømme jeg ikke er sikker på hvor jeg bør legge lista her :P
hehe..

målet er vel å kjøre fortere enn meg?? ;D så da må du nok satse på noe skikkelig kraftige saker under "huven" 8) ;D

Idag fikk jeg tatt en økt i garasjen, og fikk sveivet ferdig gulvplaten på passasjersiden! :)
går alt etter planen får jeg sveiset ferdig andre siden om et par dager...

Var deilig å komme igang igjen! :D

Aleksander, hva med å ta turen innom Skinne.
Hvis du vurderer vannkjølt tar du på deg endel mer jobb og penger enn nødvendig tror jeg. Dersom du mener du har midler til slikt - hva med å høre med de som kan bygge luftkjølt og evt bruke de til dette prosjektet. Tor Øyvind har iallefall stålkontroll og peiling på bygging/trimming. Du kan få mye moro ut av en luftkjølt også!

Det finnes jo de som har konvertert til T4 motor, luftkjølt, da kan du bare snakke med folk i bilcrossmiljøet. De har stålkontroll på slike modifiseringer.. =)

Lykke til, godt og se du er igang igjen!

I første omgang så blir det til å sette sammen en 1835 (ettersom jeg har 1600blokk og et sånn 1835 sett liggende), så får vi se hvor mye lenger jeg prøver å dra det ettervært..

Begynner å bli lei av å se bobla bare stå der, og orker ikke helt tanken på at den skal stå sånn mange år til.
Blir nok til å sette den sammen til noe kjørbart og begynne å være med på treff og arrangementer tror jeg gett! :)
og ta litt etter litt etter det ;)

Mye sveising og fiksing som gjenstår, så er nok ikke på veien før neste sesong uheldigvis :(
men nå skal den være kjørbar neste sesong! :P

SCC er vel et fornuftigt mål at køre til ;)
Så ta al ekstra finpuds og så videre over vinteren.

det er så ekstremt mye rust på bilen, så tror ikke jeg har sjanse til å rekke SCC i år med bilen..
Men i år rekker jeg det derimot uten bilen!! ;)

Da har jeg jobba på egenhånd vettu! :P

ene siden sveiset:
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01751.jpg)

og andre siden sveiset:
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01759.jpg)

(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01760.jpg)


Neste skritt nå er vel å prøve å finne ut hvordan jeg skal få bytta ut begge kanalene som nesten har rusta vekk! :P

so far so gydd :)

tips: IKKJE mal over den raude grunninga.. puss(blås) vekk allt av raud grunning på golvplatene og ta det derifrå.

[attachment=1]

Go go go! Ser da ud til at bunden er ved at være færdig, og når den er færdig er det på med den rustne karosse (hvis du da ikke er færdig med den) og til SCC  :D

Helt klart, få det sammen og kom deg kjørende på SCC !! :)

Merker at folk ikke har sett karroseriet mitt her!
hehe...
Har masse arbeid igjen på karrossen Jens-Ole :P

Takk for tipset Tistlo...
sto og tenkte faktisk litt på om jeg burde pusse gulvplatene rene eller ikke før jeg grunnet/lakket..
Da blir det å renslipe dem :)



Du får komme å hjelpe meg med å sette den sammen HCC ;)
så skal du få sitte på til SCC og tilbake hvis du vil.. :D
Tipper vi da bare må jobbe ca 70-100 timer før den er i kjørbar :p
hehe..

Mangler jo masse kunnskap, så bruker mye tid på å finne ut hvordan ting skal være for å få det så riktig og bra som fingrene mine får til :P

Du skal få tips å svar på da du lurar på om kanalbyte her inne;)

spørsmålet er jo om dei er so dårlige att dei ikkje kan reddast, dvs att det er meir arbeid å redda dei enn å modifisera nye. ja for nye kanalar har kvalitet som ikkje liknar grisen. største feilen ligg i kanalbunnen + varmerøyret. men du kan fiksa varmerøyret og setta på skikkeleg hookys bunn. då vert da bra.

eit domt spørsmål kanskje, men har du dei gamle golvplatene endå?

de gamle gulvplatene gikk nærmest i oppløsning når jeg kappet dem ut..
var helt gjennomrustet nærmest overalt :(
så dem forsvant ifjor...

kanalene er såpass dårlige at jeg ikke tror dem kan reddes :(
varmerøra, bryr jeg meg ikke stort om, da jeg ikke kommer til å bruke bilen på dager det er behov for dette..
Frisk luft vil komme gjennom vinduene :)

Har helt nye kanaler liggende (fulgte med bilen når jeg kjøpte den)..
har ikke sjekket passformen på dem, men tror det er mye lettere og få disse til å passe istedenfor å fikse dem som står på bilen..
Vil tippe at ca 90% av kanalene på bilen er kraftig angrepet av rust og 30% av dette igjen er allerede blitt til luft.

Hvis vi er mange nok som løfter, er det da mulig å kappe vekk de originale kanalene som står på bilen.
-Skru de nye kanalene fast i bunnplata på alle punker, slik at de ligger akkuratt som de skal på ramma
-Løfte karrosseriet (uten kanaler) og legge karroseriet oppe på disse..
-punktsveise litt rundt om slik at de holder fasongen
-løfte av og helsveise slik at de sitter ordentlig

eventuelt gjøre dette i 2 omganger ved å ta en kanal på vær runde?

De originale kanalene ligner ikke grisen, og er etter det jeg vil påstå minst 15 vintere forbi en mulig redning. :P

Kva merke er dei nye kanalane dine? dei beste repro er det vel JP-Group frå danmark som står bak, men trur ikkje dei lagar bra kanalar til før 67. veit det er nokon brasilkanalar utan varmerøyr inni som har kjempepassform, berekna for før 67. kanskje du har nokon sånne?

Sikkert enklast å skifta ein kanal i slengen ja, so vert da ikkje so mykje å halda styr på i slengen :) Sjekk den how-to guiden under teknisk og praksis. eg har skrevet litt der om å skifta kanalar..riktignok halvferdig tråd då...
men vurder å skift bunnplata på dei nye kanalane uansett. er ikkje spesielt bra kvalitet over dei repro bunnane eg har vert borti ivertfall.

Jeg fant en lapp på den ene kanalen nå, og det eneste merket som står der er : DK Denmark


i morgen kommer karroseriet inn i garasjen en tur, så skal jeg prøve å få tatt ut vinduene og sett litt på hvordan kanalene sitter fast..
Håper på at jeg kanskje kan klare å få vertfall bytte en kanal iløpet av helgen.. :P

Så du har ikke tenkt å selge bilen noen gang? Er nok flere jeg veit om som har angret på at de røra ikke var der lengre.

du får legga ut bilde av både nye  å gamle kanalar so me får sett tingenes tilstand:)

HUGS: god avstiving ved kanalskifte.
how-to: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,20900.0.html
og: lykke til..hehe
og2: forsovidt ganske einig med Kjell Roar

Idag har jeg fått tatt ut rutene.. :
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01770.jpg)

Knipset samtidig noen bilder av kanalene som jeg må få sveiset inn:
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01769.jpg)
Jeg synes hvertfall det virker som de ser bra ut :)

Og noen bilder av de værste rustangrepene:
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01771.jpg)

(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01772.jpg)

(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01773.jpg)

(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01774.jpg)

(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01775.jpg)

(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01776.jpg)

(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01777.jpg)

(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01778.jpg)

(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01780.jpg)

(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01781.jpg)

Var litt mere enn jeg husket, men håper jeg fortsatt klarer å fikse opp i dette :p
Har nok å ta tak i her hvertfall!!


Noen som forresten vet hvor jeg kan få tak i noen meter med firkantstål eller noe annet som er brukanes til å stive opp karroseriet med på en lørdag?? :)
Tror jeg bør få stivet det opp litt før jeg begynner å kappe ut det lille som er igjen av kanaler på bilen :p


og helt til slutt må jeg bare takke HC65 for hjelpa med å løfte karroseriet på plass idag!
var übersnilt av deg :)

Noen i nærheten som har et komplett karroseri av ca samme årgang eller eldre med mindre rust i?? :P
hehe.
link til forespørsel om dette lagt ut her: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,36141.0.html

Løsna kanalen på førersiden istad, og jeg må få bytta ut / bygd opp partiet  på bilen der den skal festes..
Nå er det hvertfall bare luft der, og det lille som er igjen av plåt er tilnærmet gjennomrustet og må byttes ut..

føler kanskje jeg bør bytte i det utrolige sure eplet og bytte ut hele karosseriet hvis jeg noengang skal klare å bli ferdig :P

Ja no forstår eg grunnen til att du vil byta kanalane, ivertfal førarsida er ner sagt beyond repair :)

Ser ut som gamle veng kanalar. trur veng brukte raud farge før. har vel grei passform, men som sagt, bunnplata og varmerøyret er dårlig kvalitet. ogso er det utpressa profil for varmespjeld lik 68+ bobler der på sida som da skal vera glatt på din bil, om du skjønner.

mykje godt arbeid men du har jo godt sveiseapparat so da e berre å gje gass synst eg;)

tips: unneberg selger hjørneplatene som ligg bak kanalen, som du ser her: http://www.unneberg-bil.no/webshop?referer=none&p=i&id=1794 Med noko modifisering so kan du bruka den på din bil. og dei platene har GOD kvalitet.
fiks ivertfall det som er rundt kanalen innvendig, og ta utvendig etterpå(tenker då på den bunnen av kvartplata di som ikkje lenger er blandt oss :P

Takk for råd Tistlo..
Kjøpte de hjørneplatene (altsa begge sidene) når jeg kjøpte gulvplatene hos unneberg :)

I tillegg har jeg til nå funnet ut at jeg må:
-fikse/bytte gulvet i reservhjulbrønn foran
-Fikse bytte begge hjulhus foran (nærmest rusta vekk helt ved festene til kanalene + noen flekker her og der)
-Fikse bytte begge hjulhus bak (rusta vekk nesten hele veien ved sveiskjørten mot gulvet bak baksetene, og vet støtdemperfestene)
-Sveise igjen en god del rusthull i underkant av frontvindu
-Sveise igjen en god del rusthull av bakvinu

Vet ikke hva mere som dukker opp, men har en liten følelse at dette ikke er alt! :P
hehe..

Derfor veldig skeptisk på om jeg bør gjennomføre, og om jeg i det hele tatt kan klare å gjennomføre :P
Føler det kanskje kan lønne seg for meg nå og finne et nytt pre 60 karosseri?

Hva mener folk jeg bør gjøre?

mitt forslag er å hiva seg rundt og sveisa den opp sjøl, so kan du vera stolt etterpå..men da e no mitt forslag og eg har jo knapt nok stemmerett..

uansett, om du føler du ikkje har tid so e da jo berre å leita etter bedre utgangspunkt, men om du har tid so ville eg som sagt berre fiksa den. er jo kun vanlig rust, ikkje noko hokuspokus heller. du vil jo få godt betalt av jobben iform av erfaring med sveising..eg har prøvd..
men no får eg prøva å halda kjeft litt.føle eg står fø halvparten av inleggene i tråden din...

kjør på og hold motet oppe!

Hvis du finder et op til 63 modell karosseri du kan skrue på, kan du jo cruise så "længe" du vil og samtidig sveise den rigtige karosse færdig?

Likte forslaget ditt jens-ole :)
Får se hva lommeboken tillater..
Hadde jo vært morro og fått bygd opp original-karroseriet, men vet ikke om jeg har kompetanse nok..

Du må ikke holde kjeft Tistlo!! :P
jeg trenger alle de råd og hjelp jeg kan få her inne tror jeg!
hvertfall hvis jeg skal fortsette med dette karosseriet...
hehe

Men fikk vertfall fjernet det som var igjen av kanalen på sjåførsiden igår..

Stivet først opp det som fortsatt hang sammen, slik at fasongen forhåpentligvis ikke blir værre enn det den alt er:
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01782.jpg)

kanalen fjernet:
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01785.jpg)

Er det normalt at gulvet ser slik ut etter fjerning av en kanal? :P :
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01783.jpg)

(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01784.jpg)
hehe

Jeg har også litt rust i underkant av front og bakvindu..
hvor tykk plate er det jeg bør kjøpe og lappe inn der egentlig?
regner med at det beste å er kjøpe noe som er ca like tykt som original-stålet?

Synes du gjør en god jobb jeg Ketil!
Virkelig ihugga du =)

Om jobben er god nok finner jeg vel uheldigvis ikke ut på en stund..
Hadde jo vært morro om det viste seg at jeg faktisk fikk til dette :p
hehe..

hadde vært morro å kunne kjørt denne til SCC, men ser jo det at jeg ikke har sjanse i havet til å få den ferdig :(
får vel nesten begynne å spørre litt rundt om det er noen jeg kan sitte på med :P

Håper jeg kanskje kan få tatt meg 1 liten time eller noe i garasjen imorgen igjen..
Så må jeg få ordna meg noe løftehjelp så jeg får sveiset kanalen på riktig plass..

bruk rundt 1mm stål til fiksing i karosseriet. 0.9 til 1.2

morro å sjå du er igang:)

da har jeg kjøpt inn et par små stålplater på 1,2 :)
takk for tipset Tistlo ;)

Satser på at HC65 har tid til å hjelpe meg med å løfte litt imorgen etter jobb..
Har han tid til det, så får jeg startet med å få den nye kanalen på plass! :D

Noen som vet hva disse delene er til?? :P
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01798.jpg)
De fulgte med bilen når jeg kjøpte den se..

Kommer til å bli god på å sveise etterhvert du Aleksander...

Du kan jo låne karossen min mens du fikser ditt eget... så får jeg det tilbake når jeg får meg en pre 60 bunnplate...

så ingen bilder av Air riden forresten... ???

bare å komme innom, så skal du få ta en titt Malvin ;)

dei to grå platene ser ut som repro-blekk til bakanten av kanalar. ubrukeleg til alt anna enn klattverk, så ingenting  å samla på:) den raude veit eg ikkje kva er. kan vera noko innerskjerm framme - torpedovegg framme??

ok... takker for svar :)
Var litt vanskelig for meg å finne ut av, ettersom det kun var luft på de stedene jeg følte de kunne passe..
Jaggu mye stål som mangler på bilen min! :(

Da var brått SCC i år helt utenfor rekkevidde med Nøtte.. :(
Heldigvis er den fortsatt innenfor rekkevidde for meg da.. :)
Grei motivasjonskiller, men sånn blir det jo inneimellom...
så får vi se om jeg klarer å ha den kjørbar iløpet av neste sommer..

fortæl fortæl..  ???

Er ikke så mye å fortelle :P
huset måtte prioriteres foran bilen i ferien nå, og da er det ikke tid igjen for å komme i nærheten av halveis for meg..
I tillegg har motivasjonen min fått seg et par smeller, så må få igjen den også for at det skal være morro å holde på..
Hjelper jo litt på motivasjonen å være med Eivind å se hvor godt han tar vare på Putte da heldigvis! :)

Putter ut et lite underveis-bilde her, ettersom jeg ikke har hatt tid til å gjøre noe som helst på en stund
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01938.jpg)

Du har nå ihvertfall fått bobbla inn i garasjen... ;D Det er mer en jeg har fått gjort... min står fremdeles i vinterlagringen. >:( Vil skru BOBBLE!!!!!!!

Den står hvertfall tørt og fint ja Malvin ;)
og hvis det er det at ikke bobla står i garasje som hindrer deg, så kan du alltids komme og skru litt på min ifølge med meg :)
den står i garasjen til den er kjørbar nå :P
hehe....


Får vel håpe jeg kan få tatt en økt eller 2 igjen snart vel...

blitt veldig lenge siden sist jeg oppdatert her, men har det hvertfall skjedd littegrann siden sist :)


Fått turbomania boka!! :D :
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01792.jpg)
tror jeg finner noen nyttige tips rundt motorbyggingen i disse bøkene :)

og noen bilder av Air-Riden, før jeg pakker den vekk i påvente av montering ved en senere anledning :)
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01801.jpg)

Kjøpte et sett ekstra belger, da jeg er usikre på hvor store belger jeg får plass til foran:
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01802.jpg)

(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01804.jpg)

(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01805.jpg)

(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01808.jpg)

(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01807.jpg)

Sveisa inn nytt feste mot kanalen i bak-kant av døra på sjåførsiden (var jo bare luft der fra før):
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01793.jpg)

(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01794.jpg)

Så kappa jeg ut og begynte å tilpasse venstre del av "cross-memberen":
(http://i39.photobucket.com/albums/e157/kajknoz/Bilene%20mine/59%20boble/DSC01797.jpg)

I tillegg var jeg en tur nede på BT (hafslund) for en god stund siden, og det gikk ikke helt som jeg håpet på
Jeg ringte BT rett etter jeg kjøpte bilen, og de fortalte meg på telefonen at jeg bare kunne ordne forsikring og deretter hente ut skilter..
Ringte dem igjen 2 uker før jeg dro ned, og dobbeltsjekket at det ikke var noe mere som måtte gjøres i forkant..
Men når jeg kom ned på BT (hafslund) igår, så fikk jeg beskjed om at det var registert en mangel-lapp på bilen, men de klarte ikke å finne denne mangel-lappen..
Så med andre ord gikk jeg ut derifra uten å vite hvorfor jeg ikke fikk vognkortet, men med klar beskjed om at bilen måtte på full sjekk før jeg kunne få dem..
Var skikkelig deprimerende når jeg har ringt dem 2 ganger i forkant for å være sikker på at det ikke var noe slikt registrert på den, og få beskjed om at alt er i orden, for deretter å få kontrabeskjeden uten å vite hva eller hvorfor..

Ble brått litt mere å gjøre nå pga dette, ettersom bilen nå først bør godkjennes, før jeg begynner å bygge og søke om den slik jeg vil ha den?


går vertfall sakte men sikkert i riktig retning :P

Dette ser bra ut! Bilen er jo verre enn min da jeg begynte, for snart 3 år siden.
Blir bra med luftsenk!  8)

Da er denne bilen og alt av deler til salgs.
Har fått byttet kanal på passasjer siden også, men fortsatt mye rustsveising som gjenstår.
Skal prøve å få tatt noen oppdaterte bilder av bilen om ikke så lenge, og i mellomtiden kan alle som er interesserte ta kontakt for en besiktelse i Rygge/østfold der bilen står.

Tror jeg har nærmest alt som trengs av deler for å få den godkjent og ut på veien liggende, så det er i hovedsak bare en god del arbeidstimer som gjenstår

Air-ride systemet er alt solgt.