VWNorge

Da var det på an igjen.
Som sikkert noen av dere vet så gikk den første bobla mi opp i flammer, en tidlig sommerdag i juli :-\
Det var utrolig kjipt det som skjedde. All verktøy og motivasjon forsvant.
En god venn av meg tilbudte meg en 56 oval. Men jeg tvilte, så ikke for meg å begynne på nytt.
Men så sto Scc for tur. Å det va jo flott det:)
Motivasjonen kom krypende.. Utover kvelden sto jeg plutselig med en ny innkjøpt 5" turteller i den ene handa, speedometer i den andre handa og en øl i Ehh, tredje handa holdt jeg på å si:)

Som dere sikkert forstår så ble 56 ovalen kjøpt. Jeg reiste ned til Sørlandet i oktober en gang for å hente den. Bilen ble kjøpt og levert. Snakk om god service.

Motivasjonen var ikke helt klar for å sveise rust. Den var mer gira på å handle deler på nett.:):)
Jeg fikk ordnet meg et nytt lokale, eller rettere sagt verksted. 2 min hjemmefra.
Bilen og verksted var i boks. Verktøy har jeg måtte kjøpe nytt etterhvert som jeg fant ut av hva jeg trengte. Og må innrømme å si det at den verktøy handelen tar aldri slutt. Det er først da man innser hva man har mistet av verktøy.

Men men. Nok om det.
Planen min nå er å få bygget opp min 56 oval med noe kjekt i hekken. Planene er nesten i boks. Vil ikke si for mye men ting vil dere få se underveis.
Og det hadde vært utrolig gøy å fått det på veien til sommeren, men det er vel kanskje å ta litt hardt i.

Men nå over til det kjekke.
BILDER.
Skal prøve så godt jeg kan i denne tråden å holde den oppdatert med bilder under hele oppbyggingen.

Starter tråden med et lite tilbakeblikk i fra bilen som gikk opp i flammer.

Her er bilder fra da vi fikk bilen ut fra låven den sto på.

Så var det verkstedet som sko få seg en liten makeover.
Her var det bare å fyre på med alt vi fant av vaskemidler og denslags. Ble en skikkelig cocktail som tilslutt ble så sterk at det var ubehagelig å stå å skure. Eller var det bare innbillning for å slippe å skure gulv :P :P

hey hey  grattis med ny bil . synd jeg ikke fikk sett den første bilen live . husker jeg gledet meg til det .  :) lykke til .

Etter en god vask gikk det 5 minutter å alt var snudd på hodet igjen. Alt ble stuet inn og strødd rundt.
Og bilen var klar for å plukkes. Dukker alltis opp et eller annet når man rydder ut av en bil. Som dere sikkert ser på det ene bildet, så lå det noe blonde greier i lomma på dør trekket:) Sikkert noe gardin greier ;D ;D

Jo takk for det anders

Er ikke allverdens med ting som har blitt gjort. Har gått litt tregt i det siste.
Men som dere ser på bildet så har jeg fått plukket ned og delt bilen. Litt små ting har blitt sandblåst og fått seg en dusj med Epoxy.


Bitte litt rust var det å finne. Men det var ikke rare greiene.
Her er litt av det jeg fant før sandblåsing.

Greit med egen sandblåsehall..
Her er et par bilder av tinga som har blitt sandblåst å grunnet.

fy søren så bra, kjenne eg e litt misunelig på den der plassen der ja! blir nok ein knall bra bil :)

Oppi all julestria så er det ikke allverdens som skjer. Så det blir rolig fremover. Men vi fant ut her en kveld at det ikke hadde vært dumt å hatt en bar:)
Så det begynte vi på i går.
Her maler vi veggene gråe.
Et dårlig bilde av den ene delen av Rommet.

Gleder meg til fortsettelsen på det her Herbie.
Fulgte med på den forrige tråden din og den bilen ble jo "smooth" :)

Blir det original lakk? Er vel Nilbeige på de fleste 56-modeller. Ser ut som min gjorde/gjør (men min blei 2-farget).

Lykke til!  :)

Regner med at tråden er døpt "back in Brown" for en grunn?

Kjempespennende tråd som jeg kommer til å følge tett. Lykke til!

Ah endelig kom tråden og :-)

Kalle du kan anta at tittelen er i sammenheng med den andre tråden Morten har ang. brunfarge :-)

Kjekt å se at du er igang igjen Morten. 8)
Når jeg ser på andres tråder blir jeg litt misunnelig, og oppgitt. Føler at mitt prosjekt står og står og står. Jobb og unger tar så mye av tiden at tiden til prosjektet blir en time nå og da. MEN, når januar kommer er det fullt kjør. Bunnen er klar for litt sveising og sandblåsing. Satster på å få mye gjort før kona reiser til Spania for å jobbe en kort periode. Uansett har jeg gode kort på hånden, hun får dra til Spania å jobbe, da skal jeg jaggu meg få tid til Bobla.
Lykke til Morten med det nye prosjektet ditt.

Dette ser bra ut.
Blir litt misunnelig på den plassen du har fått deg.
Gleder meg til å følge tråden din.

Stå på og lykke til.

Mvh
      Ole

Hatten av for dette "Opp av asken"-prosjektet, blir spennende å følge!

Takk Takk. Bilen tror jeg er orginalt Polar silver. Det blir desverre ikke noe orginal lakk. Det blir nok en eller annen brun farge:) Jeg har 4 alternativ nå som jeg må få en farge prøve på for å finne ut hvilken jeg kommer til å gå for.

Fikk lurt meg unna julehandelen en time og to i dag å fikk gjort ferdig litt små ting på bilen i dag.
Venter på en god del ting som kommer på nyåret. Får ikke gjort så fryktelig mye før ting er på plass.
 

Hadde en liten Makeover på hovedlyktene.

Jeg la et par deler i noe sånn Strip off greier et par dager tidligere. Fungerte greit nok det. Fungerer sikkert enda bedre om jeg hadde hatt en varmekolbe oppi karet.

Slengte også oppi en hau med noen støtstang rør som jeg skal bruke til Oxy motoren.

Det viste seg også at bilen en eller annen gang har fått seg en liten trøkk i fronten. Da var det en i familien som måtte hente frem sine gamle oppretter kunnskaper og hjelpe til :)
Dette fikk vi rettet opp i rundt slutten av November :)

Vi skrudde sammen bunnen og karosseriet. Bant bak enden fast i en søyle, og i andre enden ble fronten hektet fast i en talje. Så da var det bare å sette i gang.

Og som dere ser så er det bitte litt rust rundt omkring. Ikke noe allverdens.
Så på nyåret er det å fortsette med litt rust sveising , mens jeg venter på litt andre ting..

Hey...
Kult å se at det går fremover.. med både bilen og baren.
Tenkte jeg skulle ta en tur en dag igjen hvis det passer.. Utrolig moro å se åssen det blir.
Vi snakkes.
Petter'n.

Jeg anbefaler beige!!!!!  låter mye mer korrekt!!! :P

tar av meg hele parykken, får dette blir bra. utrolig synd med den lekkere bluebaby, viste ikke det jeg

Veldig bra!! Det er godt gjort å finne tilbake motivasjon, når bilen du har brukt Masssse tid og penger på går opp i røyk før du omtrent har brukt den!!
Og det nye prosjektet ditt ser bra ut! Eg er også missunneleg på plassen din,, men pass no for guds skyld på å ha brannsikkerheiten på topp! Branner er noko drit.

Gledar meg til å fylga med på denne, så stå på vidare! :)

Se der ja, endelig litt oppdateringer. Jeg har bare hørt om hva som er gjordt og det var gøy å endelig få se bilder av hva som er gjodt og skal gjøres.
Lykke til Morten og håper den blir så bra som du bare kan få den :-) Gleder meg til fortsettelsen :-)

Jo takk for det vwFreak.  Hadde det ikke vært for deg så hadde jeg nok ikke stått å skrudd på en oval den dag i dag.
En liten "opprydning" i litt deler måtte også til i helga, samt gasserne fikk seg et lite Venturi bytte og justeringer.

Og i morgen satser jeg på at jeg får meg ny forstilling. Om ikke snøen har lagt altfor stor kaos på veiene,slik at transporten ikke når fram

Dette ser meget bra ut Morten. ;D

Jo takk for det Fredrik   :)

Jule har kommet tidlig i år se jeg :-) herlig.
Akkurat det der synet av lekre IDAs med sexy trakter kommer jeg til å savne.. men får smugtitte i motorrommet ditt av og til :-)

Denne bilen lukter det premiesanker av lang vei :-D (igjen)

Blir mye snacks her.......Virker jo litt tøft ut med 9 sylindret motor eller er det 18v motor......Hadde opptelling på støtstangrør.

Jo takk for det Trond:) Nå blir nok ikke motor rommet ditt så værst det heller da:) Vi får smuktitte litt hos hverandre når bilene står klar igjen.
Går for en 9 sylindret:) Nei da. Fikk med en hel hau med rør i fra deg Kim. Så jeg heiv likesågodt alle sammen i syre badet. Så nå får du resten i retur, ferdig "oppshinet" :)

Se her kan du jo dekke inn litt kostnader og ;-)

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,19931.0/topicseen.html

Ja kanskje det hadde vært noe:)
Da må jeg virkelig henge i...

Fikk også forstilling fra Mags i dag.
Fikk borret, gjenget og satt i fett nipler. Fikk kappet fjærpakken og montert alt sammen. Og så ble alt demontert og gjort klar for lakk.

Fikk også satt i Låse pinner eller hva man kaller det i hengslene på bak luka.
Først slår man ut pinnen som er der orginalt. Deretter måler du tykkelsen på den nye pinnen som skal inn. I mitt tilfelle var det rett under 7mm.
Deretter er det bare å bore opp hullene litt større.
Men som jeg fant ut nå så finner jeg ikke bilder av det ferdige resultatet.

Fikk også det nye tenningssystemet i posten her om dagen.

Fikk ikke gjort allverden i dag. Litt småtteri.
Begynte såvidt på understellet. Fikk plukket orginal stolene fra hverandre. Nå er det bare å vente på at stolene skal komme, slik at jeg kan få tilpasset stoler og understell.
Giroverføringen trengte også litt stell.

Fant også frem Toppdekslene fra den første Oxyen. De ser i grunnen ikke så galne ut. Få det blåst og på med lakk så bør det være gode greier.

Et par bilder av litt motordeler :)

Fikk detaljert litt på senter koppene til et sett med Fuchs som ligger på hylla.
Ikke de beste bildene akkurat..

Ser bra ut!

Fører siden på bilen har en gang i tiden fått seg en god trøkk. Antakelig har de rygget med døren åpen og ting har vridd seg. På toppen av alt har de holdt på med litt jalla mekking, sveising og retting på dette her og ting så derfor ikke ut. På toppen av alt så var bunnen på Astolpen godt vekk rustet. Fikk en hel del ekspertise hjelp av en lokal Vw kar, som gjorde en UTROLIG bra jobb og fikk rettet og sveist i nytt stykke for meg i kveld. Masse jobb..

Fikk også tilpasset bilen med en ny brukt dør som fulgte med. Den trengte også en hel del massasje og kjærlighet før den smatt på plass:)
En lærerik kveld har det absolutt vært.
 

Har så vidt begynt å pusle med et oxyprosjekt selv, har du noen spesifikasjoner  på motorprosjektet ditt?
Pål

Her er det jeg kommer på i farta.

2276

DPR 82mm veiv
Mahle 94mm sylindersats
94mm Wiseco stempler
94mm adapter/ sylinderring fra Rocky jennings
Løftere fra Kjell Aaen
CB 5,5 H-beam råder med Chevy journal
Clevite lager
Pauter 1.4 vippetøy
Ultrawedge topper 46*37
Match porta og korte Big beef innsug
FK 89 kam
Rettskårne kamdrev
26mm oljepumpe fra Rocky jennings
Weber 51,5 IDA
Procomp tenningssystem
Equaliser pulley
Svinghjul fra rocky jennings. 200mm
Kennedy KEP stage 2 med Dakin disc

Gleder meg til å følge tråden din Morten. Lykke til :)
Btw hvor skaffet du senter koppene til fuchs, etter et lite garasjebesøk hos meg selv så jeg at den ene min manglet.

Takk for info, blir mye av det samme i min motor også, har bestilt adapterringer fra Rocky Jennings. Går for type 1 topper, så det blir litt maskinering for å endre boltmønster. Har du gjort dette selv, eller kjøpt ferdig maskinert? Blir standard veiv, og 94 mm sylindre/stempel. Mest sannsynlig Megasquirt innsug og turbo.

Maskinering av blokka har jeg ikke gjort selv. Du må lage en tråd om motoren din Ghia 62. Blir nok spennende med Turbo:)
Vidar, de senterkoppene fulgte med felgene jeg kjøpte.

Her er et par bilder fra gårds kveldens økt.
Sveise delen kommer fra Hookeys panels. Veldig bra greier

I dag var det å gjør ferdig Pause rommet/ baren:) Snart i mål. Her er litt bilder  :D

Jøran har lignende (vdub2you.com), ellers har disse en haug varianter, dog dyre:

http://www.eagleday.com/potiac.html

Plukket opp en ide fra et annet forum. Syntes den var ganske kul.
Har bygd til en hovedstrøms bryter inni Tunnelen :)
Ikke de beste bildene men.
Gjennstår bare å få sveist igjen..

Tøft og ha den der:D

Spesielt hvis du klarer å modde bryteren slik at du kan benytte det originale hvite rattet istedenfor det røde. En ting som også er verdt en liten tanke er at det noen ganger er kjekt med en bryter på utsiden. Det er sågar til og med et krav på enkelte biler  :)

Keep on with the good work. Kjekt kafferom!

Mvh
BB

Jeg har moddet det til slik at jeg bruker hjulet til å vri strømmen på eller av. Når det er sveist sammen så ser det helt orginalt ut.

Genialt :-D

MEEEGET bra Morten. Sparer evt problemer med utladning av batteriet og en jeg kjenner hadde en starter som fikk kortslutning og plutselig begynte gå. Bilen stod mot en vegg og stanget til starteren tok fyr. Heldigvis brant ikke bilen opp.

Nå har jeg vært å fått hentet Farge prøver på Texasbrown, Medium brown og chestnut brown. R-M klarte å lage disse uten problem.
Men så var det å klare å bestemme seg for hva man skal gå for. Foreløpig ser det ut som det står mellom medium og chestnut. Hmm.:)

Denne fargen er jo også fin. Noen som vet hva denne heter, eller har flere bilder av denne fargen?

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,18891.0.html Kanskje det er ein av dei nevnte i tråden her?

Den bryterpatenten i varmekranen var jo berre lekker!! :)

Denne er vel Savannah beige  ;D  ;D  ;D

Ikke lett å se i det lyset osv.. japsene er rå på VW, btw! Om det skulle være en orginalfarge til oval er det vel flere snasne å velge blant?

Detter her ser enormt bra ud. Du har gjort mye bra arbeide. :) Eg sko vært å sett en dag, vet eg har vært noe treig.

Det er bare å ta turen innom en dag du har tid Ernst. :) Nå i kveld ble jeg ferdig med min Hovedstrøms bryter sak. Fikk også god hjelp med å få sveist ferdig nedre delen av dør stokken, både innvendig og utvendig. Er MEGET godt førnøyd med det arbeidet som ble gjort. Så tusen takk for hjelpa.
Og sist men ikke minst så kom Mr. Dahl innom på inspeksjon :D Å det er jo alltid like hyggelig. Alltid gøy med besøk..
Bilder kommer..

Må jo sørge for at bilen holder mål  ;D
Akkurat som BT jeg vet du.. tar noen stikkprøver under bygging for å sjekke at alt er på stell haha

 :D :D

Er det noen som har noen greie bilbatterier til en overkommelig pris å anbefale. ??
Selv har jeg vært litt borti Optima sine. Exide Maxxima monterte jeg i den forrige bobla. Var veldig bra. Men kunne tenkte meg et som kanskje var litt mindre og lettere:)
 

Seks volt optima er bare halvparten så stort og tungt som et 12V. Men det skal vel litt til å få deg til å beholde 6V anlegget i denne bilen  ;) Strøken løsning på strømbryteren!

  :)
Det blir desverre 12v i bilen. Jo takk for det..

dette har jeg veldig gode erfaringe med.
lite og lett og masse startstrøm
Keep up the good work. dette blir en dritgrom vogn!

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,14824.0.html

Takk for tipset Knasten. Skal ta å få sjekket opp i dette.

Her er litt bilder fra gårsdagen. Her er alt ferdig sveist.

Fikk hentet noen farge prøver også. Er ikke lett å bestemme seg:)

L271 spør du meg. Blir kanonfint mot crom og detaljer.....
(http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/312719.jpg)

Texas er min favoritt :)

Denne må vel være Texas Brown?!

Jeg stemmer for Texas Brown som Håkan Lundgren sin gamle var. Tror det er det fineste og tøffeste bilen jeg har sett live noen gang. Texas, texas, texas...........

texas brown!

Jeg får kikke litt til på disse farge prøvene før jeg bestemmer meg. Fikk noen bilder av Håkan i går av sin tidligere bil. Fargen tar seg utrolig godt ut, og ikke minst hans tidligere bil. Nydelig..

Men er det noen som har noen Luftfilter lignende ting å anbefale til å ha over Traktene på gasserne? Diameteren på traktene er 4"
Er også på jakt etter ett sett med Stackcovers, men de må da passe til 4" store trakter .

Enig  ;D
[attachment=1]

L-70 med crem hvite sider 7" bak å 4" foran å helt rett LAV, hvite dekksider å masse stæsj................  :D :D :D HI-HI-HI-HI
men L-70 er kul farge, lag deg en feeeeeet tralle etter din smak, da blir det CAAANOOOON ;)

Har kun sett bilen på film, men la fort merke til den «dype» brunfargen på Håkans bil.
Et soleklart førstevalg hvis jeg fikk velge!!

Når skal du lære at tofargede type 1 kun er korrekt om du har cabriolet :D  ::)

når jeg blir voksen kanskje  ::)

eller chestnut brown

Få deg fargene på sprayboks og lakker noen plater... De prøvene gir deg ikke rett/riktig inntrykk

Send en PM til black59, jeg skrur sammen med han. Kjøpte noen slike stack-covers i rød feil. Tror de er passe til de traktene dine

Lasse S

Jeg venter på oppdateringer og er sikkert ikke alene :-)

Jeg var å kikka på prosjektet til Morten for et par dager siden. Ser veldig bra ut. Kommer til å bli en kanonbil. Morten er en ryddig mann med orden i delehaugen sin. Lokalet deres er helt konge.  :o

Hovedstrømsbryteren er sykt kul.

Bunnplata var solid som bare det, karrosseriet likeså. Sveisejobben Kai gjorde i bunn av a stolpen ser meget bra ut.

Gleder meg stort til å se denne bilen ferdig.

Å hente seg inn igjen når en har mista alt verktøy og en støken bil i brann kan ikke være lett. Stå på.

Tusen takk for det Kjetil L :)
Er ikke så allverdens mye som skjer for tiden. Fikk leid noe nytt sandblåse utstyr i sist uke som er et hakk bedre enn det som er. Men det fikk vi ikke til å fungere. Har returnert det og fått et annet tilbake. Det er det også noe kluss med. Så blåsing av deler og bil skjer nok ikke med det første.
Har kjøpt et bur som jeg håper kommer snart. Da får jeg i hvertfall tilpasset og gjort det klart.

Resten av selve delene til bilen, interiøret, bensin systemet, felger og dekk ++ er klar til å sendes den 08 Feb i følge leverandøren.

Kommer ikke noen vei med motoren heller, fordi det er litt leverings tid på de siste delene ( Clutch,trykkplate og svinghjul) jeg trenger for å kunne avbalansere delene til motoren, for å bygge videre.

herlig prosjekt.. :)

jeg stemmer ikke for texas brown.. fytterakkern.. er ikke så mange som er så uheldig å ha den fargen. meg inkludert.. *plystre plystre* :P

(http://galleri.kammiz.no/galleries/54VWType1/1.jpg)

 :) :)

I går fikk jeg lagt en liten slag plan sammen med lakkereren om hvordan jeg ville ting skulle se ut og litt sånn. Pris og tid er nå i boks:)

Men sitter og leter etter litt eksos. Er det noen som vet hvor jeg kan få tak i grenrør i denne utførelsen med stor Flens??
Er da på jakt etter 1 3/4" ceramic coated.

Hva ble konklusjonen på farge da?

SCAT og CB har slike headere (vwparts)

Fargen er jeg jo litt i tvil om enda :P

Takk for svar Trond. Skal få sjekket opp litt mer hos dem angående eksos

L73 er vel Kastanjebrun?
http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=3550
(http://img4.imageshack.us/img4/6060/74824235.jpg)

Stemmer det.
Om noen skulle ha behov for å finne en formel på farge koder så kanskje dette kan være til hjelp.  Søk på Rm paint online.

Å sette storflens på den der er jo en win-win situasjon... headeren blir litt kortere og eksosen får mindre utlagt-tarm look...

Litt små dill har blitt gjort. Har fått fjernet holder til Gummi list rundt motor lokk og panser. Utrolig mye rust og dritt som gjemte seg under der.
Teppe list inni bilen er også vekk.
Har også vært montert Museører på denne bilen en gang i tiden. Fikk sveist igjen hullene etter de.
Holderen til jekken fikk jeg også fjernet.

Kjempe ståpåvilje her Morten , litt av et comeback . Skjønner ikke helt hva som var galt med den fargen du hadde før !!! (mørkest mulig bruuun om du må skifte !!!)
Mvh
Erich

Fikk også kjøpt meg noen T-bars av Ola. Planen var å polere dem. Fant fort ut at dette gadd jeg ikke bruke tid på. Det ble som det ble. De ser bedre ut på bildet enn hva de egentlig er. Er glad det ikke kommer så mye mer krom å dill på bilen. Resto be gone ;) ;)

Fikk også PIMPET opp gasserne en hel del ;D ;D
Måtte bare.

Takk for det Sonic. Jeg liker veldig godt den gamle blå fargen jeg hadde,men jeg vil gå for noe nytt denne gangen.

Bra at du fjerna festeskinnene til listene. Jeg ble like overasket da jeg fjerna mine. Jeg kommer nok til å kjøre med brasil lister på panser/motorlokk da min bil ikke er original, men på din bil bør du kanskje vurdere å punktsveise på nye skinner.

Går for tiden  bare å vimser og får ikke gjort en fornuftig ting. Deler som tar år og dag før dem kommer og diverse andre ting som drar ut.
Leide inn noe stort sandblåseutstyr for å virkelig få gang på det for en stund si. Men det likte ikke den store kompressoren, av en eller annen merkelig grunn.Så jeg Ga helt opp å blåse denne selv. kom i kontakt med en fyr som hadde begynt for seg selv med diverse sandblåsing og sånt. Han ville mer enn gjerne ta bilen min. Det var en tid han var veldig på hogget etter å ta den, men det ble liksom ikke noe av det.
Har prøvd å kontakte han de siste dagene/ukene uten hell.
Kom plutselig på at sandblåse utstyret fortsatt sto i hallen. Ehh, som det også er døgn leie på:)
Så det beste var å få hjem et Helsikkens stort agregat:)
Å det gjorde jammen susen.
Visst alt går etter planen så skal ALT være ferdig blåst, pusset og grunnet med epoxy før helga.
Kom seint i gang i kveld og måtte gi meg tidlig så ikke naboene skulle bli galne på alt bråket.
Skal få lagt ut bilder så fort jeg får tid og anledning.

 ;D Sjef...

YES! Man lærer så lenge man lever.  :)

Kongetråd Herbie!! Jeg ble såpass inspirert av din alternative løsning med hovedstrømbryteren at jeg bestemte meg for å leke litt med min eksterne bryter.

Mvh
BB

Er i tvil på hva slags ratt jeg skal gå for. Må nok være litt gammeldags og ikke for nymoderne. Helst mindre enn det orginale.
Noen som har noen gode forslag.??
Bør helst være i svart.

TomR har sikkert noen hyllemeter med Formuling France ratt du kan få rimelig..  :D

Å kopiere en annen sine ideer er et kompliment. Ta derfor en titt på Savanna67 sitt ratt i denne tråden; http://www.vwnorge.no/index.php/topic,14645.0.html og et fint tidsfordriv mens du venter på deler i posten. Nardi ring parret med VW senter. Litt byggskum og mange lag med epoxy.


Mvh
BB

Har faktisk et formuling ratt liggende. Men tror nok ikke det vil passe så veldig godt inn. Det var tøft det rattet til Savanne67.
Jeg får myse litt rundt og se om det dukker opp noe som faller i smak.

Hva med standardratt med en slik "tykk" ring og kroma eiker og senter? Eller bare gjøre som jeg gjorde. Kjøpte ratt fra en Volvo felt og bygget om senteret til boble splines. Det blir ikke mindre enn et orginalratt, men ringen er litt tykkere og man får bedre grep på kjøpet ;)
Har ennå ikke sett noen slike ratt i norge med krom eiker og senter, så da har du også muligheten til å bli litt "alene".

Tenker du på et sånn Banjo ratt?

Dette er en av mine absolutte favoritt ratt  ;D

http://www.lecarra.com/

Er en del der å vurdere... personlig er jeg svak for mark 4... men her er vi alle forskjellig....

Jeg har dette Lecarra liggende hvis du er interessert.

(http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/624862.jpg)

Ja her var det jo litt å velge i.
hmm. Får sette meg i tenkeboksen en stund

Nope. Standard som i standard modell (spare utgave av de tidligste boblene)Et slikt...... Riktig nok en "kopi" men laget av petri som også laget rattene for vw.

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/DSC00531.jpg)

For all del IKKE klussn til bilen med et banjoratt!

Likte veldig godt Trond sitt ratt!

Oppdaget plutselig en galning, ivrig som få og rompa i været som stod å blåste ei boble så sandrøyken fløy!
Fikk tatt ett snik bilde av denne artige personen. ;)
(http://i215.photobucket.com/albums/cc32/haakidal/IMAG0235.jpg)
Spesielle personen klarer nok å gjenkjenne personen etter baken :)

Er det en snik fotograf som har vært ute på ferde:)Da var alt sandblåst. En nabo høyt oppe i en boligblokk begynte å hive malingspann mot porten. Så det var nok på tide at jeg ble ferdig ;D ;D
Så nå er det å jobbe videre med de få hullene som kom frem under blåsing, for så å sprøyte på litt epoxy.
 

Huska du å sjekka ud malingsspannå så kom dalende fra oven? :o Kan jo vera at det va ein elskverdige nabo som ville donera litt epoksy-grunning, men ikkje gadd å ta heisen ner? ;D

Det var dårlig med Epoxy som dalte ned fra oven Ørjan.  :) Og heldigvis var det ingen flyvende objekter som kom mot meg i kveld :P
Ellers så ble det gjort litt småtteri i kveld og. Har fått pusset ned litt av små delene etter blåsing.
Har sikkert ørten timer forann meg, bare på å få blåst ut sanden fra bilen også :D

Har sett litt på dempere til bilen. Fant noen jeg ville ha, Men de hadde kun fram dempere for balljoint forstilling.
Disse har jeg sett på.

http://lowbugget.com/9010shocks.html

Noen som har tips om hvor jeg kan få kjøpt noe lignende eller bedre til en overkommelig pris.?

AVO er sjef.... koster cirka 1500,-(2stk) levert på døra fra UK.
De er justerbare, samt at du kan få dem rekalibrert til å være enda stivere om ønskelig fra fabrikk. Rask levering.

Jeg kjører dem selv og er særdeles fornøyd.

Det kan se ut som det blir Avo dempere både forann og bak på min bil også.

Fikk ikke gjort noe særlig på bilen i dag heller. Fikk pusset ned alle flater som ikke ble blåst på bilen med maskin. Fikk kun tatt halve taket.
Her er litt bilder fra de siste dagene.
Resten av delene er ferdig pusset.

Dette blir kjempe bra Morten :)

Da er Dempere fra AVO bestillt. Har også fått dem kalibrert etter eget ønske.
Utrolig bra service.

Jeg har ikke så mye å tilføye her men artig å følge med iallefall!

Kan ikkje si så mye annet enn at eg ser virkelig fram til å se resultatet her. Stå på.

Da ble det et par timer i kveld og. Å må virkelig innrømme å si at jeg er DRITT LEI  av å pusse.
Da skulle det meste være blankslipt og grunnet. Kun bilen som er igjen, men den skal jeg gjør et par små ting med først.
Ikke det kjekkeste å se bilder av, men her er litt ihvertfall.
Fikk også tatt orginal felgene og diverse andre ting i samme slengen.

Noen som tilfeldigvis har en sånn en til overs som de vil selge:)
Da jeg ikke skal bestille noe fra usa med det første så prøver jeg først her.
Kan jo og høre med Unneberg på Mandag om de har dette på lager.

http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=C21%2D0898

Har ikkje mags hatt sånne til salgs?

Ellers har woffe i sverige sånne

Da var dette i boks. takk til Sonic:)

busy beaver!
det er mange som sier det er terapautisk å få grunning på delene  :D

Jeg har også liggende noen slike om du trenger flere

Jeg trengte bare en , men ellers takk Kjetil.

Orginalt så er det ikke noe styre demper på forstillingen
Siden jeg skal montere styre demper på den nye forstillinga, så trenger jeg ny arm som henger på styre snekka som er beregnet for dette.
Litt dårlig forklart kanskje?

Noen som har en slik ens til salgs?

Mener du endeledded som skal sitte på det lange styrestaget og denne armen?

[attachment=2]

Ja stemmer det..

eg fikk nettop en slik fra unneberg. skal bestille noe deler til derifra i morgen, skal eg bestille ein slik til deg da?

Da er dette i boks.

Kanskje på tide å få denne tråden frem igjen:)
Har ikke skjedd allverdens siden jeg venter på diverse ting og tang.

Fikk hjem dempere fra Avo, men det viste seg at de hadde gjort feil/ plukk feil så demperene måtte i retur. Men nye ble raskt levert på døra.

Har også fått kjøpt hjem et sett med bakskjermer.

Fikk tilpasset det meste sånn noen lunde på bilen.

Fører døra måtte masseres fordi det var ikke så mye som skulle til for at dør plata skvatt innover. Da var trikset og banke rundt på siden av døra der pakningen sitter.

Fikk også sprøytet på Epoxy i går kveld. Men før jeg begynte så måtte jeg ta i bruk en så kalt "Sprattler". Grunnen var fordi at selvom bilen ble pusset ned så kunne man fortsatt se litt rust som ikke pusse maskinen klarte å ta. Men det gjor den såkalte sprattleren.

Her er litt bilder:)

Før jeg skulle sprøyte epoxy så måtte bilen blåses og vaskes for støv og denslags.
Mens jeg holdt på så trodde jeg at all den forbanna lyd dempings dritten som lå rundtomkring inni karosseriet var blåst vekk for lenge si, men nei da. Det poppet fram en hau til før jeg endelig ga meg.
Så var det å trille bilen over gata og inn i "Lakk hallen" / vaskehallen min:)

Begynte så smått å montere litt ting på bilen for gøy, bare for å få litt mer helhet og se hvordan ting kommer til å se ut.:)

Utrolig bra Morten :-) Godt å se bilen har havnet i de beste hender. Hos meg hadde den nok bare stått å støvet i 10 år til. Må nok komme bort en kveld etterhvert på inspeksjon. Kansje Ove og Geir blir med på en ettermiddagstur.......

Det hjelper å få alt i en og samme "farge" gitt....
 :o

Grattulera med "einfarga" bil! :) Milepel nådd, og resultatet ser kjempebra ut!! No er det berre å kjøyra på! Lenge til scc endå!

ja dette ser kjempe bra ut, flink du gitt  ;D  men kommer vel ikke til å se deg med hjula på skrå noe mer merker jeg.  :D  but it still looking good mate  ;)

Takk Takk :) Det hjalp på å få en annen farge på bilen ja:)

Keep on with the good work!

Takk for det Kalle.
Startet dagen med å halvere hullet på der eksosen skal komme ut. syns hullet eller hva man nå skal kalle det var litt stort. Ble bra til slutt, men glemte å få tatt bilde.
Men når man ikke kommer lenger i påvente av deler så blir det sånn at man blir litt rastlaus og prøver å finne på et eller annet.
Endte opp med å dra frem noen dekk for så å slipe vekk skriften på siden av dekket for å gi det et clean look:)
Å siden jeg allerede var så godt i gang med å utføre unødvendige ting så Avsluttet jeg dagen med å herje rundt med Nitro bilen på en snødekket parkeringsplass.:):)

Hva brukte du for å slipe dekksidene?

Jeg brukte en Grovrengjører for vinkelsliper. Sånn ein "Negerkuse" sak:)

Fikk hjem litt deler i dag også.
Litt dekk, felger,fittings etc etc. Selv når man vet hva man har bestillt så er det like gøy å åpne pakkene når dem kommer hjem i hus :D

Skjønner godt hvorfor du var spent på de pakkene ;D ;D :o

Syyke dekk!!!

Planen er å ha slicksa på disse.

Nei faen Morten, det der blir helt feil........... :o

:D ....  :o ....  ;D

Hohoho!

Nå MÅ jeg bare spørre slik at vi får det klart en gang for alle; Er dekk og felger planlagt brukt der de hører jeg hjemme eller er dette "kun" for show`n shine? Show`n shine blir litt som å stappe en banan i sykkelshortsen.

 :)

BB

Og en liiiiiten ting til;

Du bare vet at denne bilen hadde kledd en diskrè senking av hele bakstillingen ved å heve girkassen!

[attachment=1]

Mvh
BB

det var lekkre fælga.  :o åsså de dekka var ikke mindre lækkre heller. blir utrolig bra, tenk å se disse rett opp (ikke på skrå) i kassene sine, som BB sier her. go for it.  ::)

Ååååååå???? Ikke glem trekløverbanden ;)

Enten rævva i været og 0-camber, eller rompeslep OG negativ camber sier jeg. Ikke noe mellomting ;)


Dette blir drit fett Herbie!

For med negativ camber så får han jo virkelig utnyttet de nye dekkene sine  :-* Funksjon kommer først - alltid!

Takker.
Må si meg godt fornøyd med felgene. Disse er da beregnet til å bruke der dem hører hjemme. Har handlet hjem et nytt sett med Fuchs som jeg skal ha til gatebruk.
Girkassa skal få seg et lite løft men ikke så mye som på bildet du la ut Kalle :)

Har vært å få lagt på dekk i dag. Måtte jo bare se hvordan det tok seg ut under skjermen. Om det blir som på bildet vet jeg ikke. Det vil tiden vise. :D

Fikk også en liten sak fra Gene Berg i dag. Og litt snop ;D

Tøft! ;) har alltid likt de convo pro felgene :)

Hæ? Centerlinesene dine har jo vitterlig 5x205. Skal du bytte bremser når du skal veksle mellom gata og race eller skal du benytte adaptere?

Da gjetter jeg på 1" tranny raise kit fra Ron Lummus  :)

Mvh
BB

Centerlines hadde ikke disse i 5x130. Jeg har noen hotowls liggende som jeg tenkte å bruke sammen med Fuchs hjula.

Ja det er blitt bestillt 1" raise kit fra Ron Lummus. ;) Ikke allverdens men.

Bra, Fuchs trenger spacere for å ikke ble plassert teit langt inne i hjulbuene.

[attachment=1]

Mvh
BB

Ser meget bra ut Morten.
Får håpe det ikke blir mere rør ned rør fra sverige, så du får kommet litt lengre med bilen.

Det går bra det Fredrik. Får satse på at buret kommer seg videre neste uke. Like greit at det ikke kom denne uka. Har helt glemt ut at jeg går på skole utenom jobb(Videre utdanning og mer Fagbrev) Så nå sitter jeg å pugger for harde livet til prøve i morgen tidlig:)

Ser jo bare lekkert ut Morten. Hva er innpress på disse hjula?

Takk for det Endre S. De er 3.375 in Backspace.

Må nok følge med på denne tror jeg  :)

Ser jo sykt fett ut nå, og blir vel bare bedre  ;) Stå på..

*tommelopp*
Digger de felgene!

 ;D

Snasent dette Herbie.
Stemmer for texas brown=)

Rætt å slætt lækkert som vi sei her ;-)

Disse felgene blir bra. Og den gummien var jo bare sykt kule. :)

Morten de list hull skal være igjen har du glemt dæm da :o

 :)

Lekte meg litt med bakluka her om dagen. Feste til der fjæra skal sitte på bakluka var ødelagt. Jeg kappet vekk og gjorde plass for dette:)
Vil nok se litt bedre ut når det får lakk på seg..

Her er et lite bilde av speedoet jeg tenkte jeg skulle ha i bilen. Fikk kjøpt det på Scc i fjor. Kjøpte speedo først og bil etterpå:)

Har også såvidt kommet i gang med stolene til bilen. Holder på å korte ned understellet bittelitt.
Her er et lite bilde av stolene.
Fikk også slengt på dekka på fram felgene og her om dagen. Planen er å detaljere Fuchs felgene.Med tanke på at det vil bli litt pussing og maskering så skjer nok ikke dette i første omgang.Har nok med bilen:) Noen som forresten vet hvordan 4,5" felgene skal detaljeres?

Herreminskaper så bra dette blir!! Kjør på Morten!  ;D

Sånn gjorde Porsche det:
(http://members.rennlist.com/tweedt/4fuchs.jpg)

Grelland trikset er ikke like lett på disse.

Har hørt at disse ble dyppet i maling originalt jeg..?

Se fremgangsmåte her: http://www.themotoringjournal.com/cars-for-sale/refinishing-fuchs-at-home.html (http://www.themotoringjournal.com/cars-for-sale/refinishing-fuchs-at-home.html)

Takk for Bilde å svar.

4,5" felgene har hele senteret utenfor felgkanten, så ved dypping blir det ingen blank bane i heletatt. Dyppingen begynte Porsche med først året etter (5,5"), altså 1968.

Ting har gått litt tregt i det siste. Har fartet rundt på en del andre ting i tillegg til at formen ikke har vært helt på topp.
Men har blitt ferdig med understellene til Stolene og fått buret på plass i hvertfall...

Understellet til stolene har jeg bygget og tilpasset til Stolene. Har også kortet ned understellet en hel del.

Bler fantastisk bra den bilen din gitt! :o Kunne tenkt meg å ta turen innom for å ta ein kikk, ka tid e du i garasjen neste gang Morten? Ska du skru i mårå?

Gjør nok ikke det Ørjan. I morgen tar Morten og jeg en liten roadtrip til sørlandet for å få balansert og maskinert noen motordeler :-)

Buret har det blitt litt forandring på. Ikke allverdens men.
Røret forann med fører døra måtte bøyes litt før jeg ble helt fornøyd. Byttet også ut hylsa som røret skulle tre inn i med en skru kobling.
Plata på selve kanalen til streveren lagte jeg til for hånd, som jeg senere sveiste to muttere til på bak siden og felte ned i kanalen, som igjen ble sveist fast til selve kanalen.
Lettere å se på bildene:)

Å her er et par bilder av retsen av buret.. Har bitte litt igjen, men må si meg meg ganske fornøyd med resultatet så langt.

Blir utrolig bra dette Morten :-D
Lenge til sommeren enda! hehe

I morgen så passer det som sagt ikke. Men bare pling på en dag Ørjan. Er en hel del deler som begynner å renne inn dørene for tia så er nok redd for at det kommer til å bli noen lange kvelder fremover. Alltid koselig med besøk :)

Takk for det Trond:)

Ser veldig bra ut liker de stolene dine. Bra at du ikke mistet motet helt etter den andre brant :) stå på dette står det respekt av

Perfect, eg plinge på ein dag i løpet av ugå. ;D Keep up the good work! 8)

liker burmontering (også) :)

Da har jeg, Trond Dahl og Kim Larsen(Vw Freak) vært på tur til Vennesla i dag får å få balansert litt motor deler:)
Så da var enda en ting på lista gjort.
Takker for en kjekk dag folkens, og ikke minst en Stor Takk til Svein Terje for kjempe bra arbeid :)

Takk for turen, veldig hyggelig! :-)
Og takk til SveinT fra meg og for sylinderjobben

ser skikkelig bra ut dette Herbie, utrolig fett å se et bur skimte inn igjennom vinduet.

Jeg følger selvfølgelig også med i denne tråden, for dette må jo bare bli bra.
Alltid hyggelig med besøk, og når man kan få gjort noe fornuftig samtidig er det ekstra morro  ::)

Lakkereren var innom en kjapp tur i dag og vi gikk såvidt over litt ting. Vi fikk sjekket og tilpasset diverse ting på bilen. Det er jo selvfølgelig en del igjen før den skal til lakking, men ligger sånn tålig greit ann håper jeg.

Begynte såvidt på selene til bilen. Er litt i tvil om hvordan jeg vil feste dem.
Vurderer å lage til noe inn festninger i buret. Men er litt usikker på hvordan jeg skal gå frem.
Jeg har lagt ved et bilde om hvordan jeg kunne tenke meg å hatt det. Noen som har noe meninger, tips eller triks å komme med?

Fikk hjem en liten leveranse fra VwParts rett før helga.
Fikk også hjem et sånt Boyband eksos anlegg:)

Angående selene i bilen så kommer jeg til å feste dem i røret som går på tvers bak sete ryggen. Tror det skal bli greit.

Fikk også en liten pakke fra RLR som jeg ser frem til å begynne på i morgen tidlig.

Julaften nå igjen? :-)

Jepp. Har blitt et par av de i det siste :)

Strøkent arbeid! Denna bilen vert ein bil i "klasse" !!

Har styrt på med dette 1" Raise Kit fra RLR i dag. Enkel sak egentlig, men fant ut etter hvert som jeg holdt på å kappe og tilpasse dette i bilen at det ble for mye jobb før jeg hadde blitt fornøyd med tanke på det lille løftet det ville gi...

Skulle nok kanskje ha tenkt litt mer på dette helt i fra begynnelsen av når jeg begynte på bilen.
Enten så måtte jeg tatt det helt ut og heise kassa enda mer når en først var i gang og modifisere deretter eller bare la vær.

Så jeg har bestemt meg med litt feedback fra Trond og Ørjan E. som stakk innom på besøk i dag, at jeg fikser opp i det jeg har gjort og lar bilen være slik den er og heller fokusere på andre ting som må gjøres..

Skal sørge for å ha litt kaffe klar neste gang dere stikker innom:)

Kan heller sørge for å ha med kaffi te deg neste gang eg komme på besøg, såg kjempebra ud ;)

Jeg synes den beltefestingen så svak ut hvis du skal sveise den saken rett på røret?

Planen var å lage til en eller annen slags form for feste brakett rundt det område, men har valgt å feste selene rett bak sete ryggen i et rør som går på tvers der.

Skal du bruke slike wrap-around belter?

Slik som dette har jeg gjort med selene.
Blir dette feil?

Du får jo veldig skarp vinkel i forhold til skuldrene dine. Kravet fra bilsportforbundet er minimum 45 grader, anbefalt mindre enn 10.
Hvorfor sånne stoler har hull til belter er for meg en gåte. Med mindre det skal sitte en dverg der.

Husk nå Jonny at ikke alle kjører rundt i mini racing stoler fra Jaz heller da ;-)

Da er det sikkert ikke noe problem.

Dette blir en knall bil Morten.
Jeg går rundt sjøl å tenker pre 60.. men det er stort skritt når du bare har carport...
Tror jeg smøre meg med tålmodighet å vente til det dukke opp noe mer eller mindre komplett restaurert..
Men igjen, jeg har lest alle 8 sidene i tråden, og ser på detaljene på bilder at dette blir fantastisk.
Håper jeg og kan komme innom å kikke når det passer.

Takk for det Formula vee. Bare å svippe innom når du er i traktene:)

Fikk reparert og sveist igjen det som jeg kappet opp når jeg holdt på med girkassa.
Begynte så vidt med tilpasing av oljekjøleren. Og så begynte jeg såvidt på tilpasing av styre demperen:)
Visst alt går etter planen så skal siste rest tilpasses på bilen i løpet av påska. Så da er det ikke lenge før man kan begynne å tenke på å få lakket litt deler.

JS, jeg skal kikke litt nærmere på vinklingen av selene for å få det helt etter boka.

 :o

...eg e heilt stumme Morten...

Ting har ikke gått helt etter planen den siste tiden. Hadde et ørlite ønske om å få bilen på veien i løpet av sesongen, men pga av dårlig oppmøte fra en lakkerer som jeg nå har ventet på i snart 2 mnd så kan jeg se langt vekk i fra det. Og jeg gidder ikke å vente å irritere meg noe mer over det.

Men etter ett par kalde, litt grillmat og litt forhandlinger i gårkveld, tilbydde en god kamerat å ta på seg lakk jobben:)
Vi har blitt enige om å ta ting litt etter hvert utover sommeren, som er midt i blinken for oss begge...
Og jeg tørr påstå å si at han er MEGET dyktig og de resultatene han tidligere har kommet med har vært utrolig bra.
Så dette er noe jeg virkelig ser frem til:)

D va kjekt å hørra at d omsider ser ud te å flaska seg ;D
Lykke te! 8)

Godt du kom deg vekk fra den forrige dealen.
Får håpe han her har det i mer enn bare kjeften :-)

Unner deg virkelig en ny fet bil etter den forrige tragiske historien, og det ser igjen ut som du kommer ut med nok en....
Dette er gøy lesing! Stå på og la oss se deg i denne på SCC :)

Lasse

Ta gjerne å knipse litt under lakkforberedelser? Til hjelp for oss andre som kommer etter?? Lykke til. Jeg må prøve å sprøyte med det beste fra Biltema  ;)

Har ikke fått gjort en dritt i dag heller, men har fått inn litt mer folk på bygget:) Fikk ryddet plass i en hall over verkstedet slik at Jimmy kan styre på med bilene sine. Så det var jo kjekt. :) Begynner å bli litt luftkjølt her etterhvert.

Slenger med et bilde av Jimmy som tester ut bremse testeren med bussen sin før Eu kontroll i morgen:)

Å forresten, fikk hjem nye skjermer til bilen. Å jammen var de lette :)

Morten Skjermer fra uk ;)

Stemmer Mags. Og litt lettere en de vanlige.

Sendte de skjermene dine, eller måtte du hente dem hos leverandøren selv?

Gjorde en deal med en som hadde dem liggende. Så Tusen Tusen Takk til Jimmy.

Så du kjøpte de skjermene ja.... ikke feil de der. Tynnere enn vanlig også.

Det går sakte men sikkert fremover. Skole på kveldstid og masse prøver krever sin tid.
Fått gjort litt de siste dagene.
Har fått tilpasset de nye Skjermene forann.
Har begynt så smått å tilpasse å rette bakluka også. Den trenger også litt masasje for at ting skal bli bra.

Ble også levert litt påfyll av deler :D Tror jeg snart har dobbelt av alt. Begynner å miste litt kontroll om hva som ligger rundt :)
Åja, fikk forresten montert Oljetrykk og Oljetemp i dag. Tror det skal bli bra etterhvert.

Kjekt å få påfyll ja. Sliter forresten med det samme.. med 2-5 ukers leveringstid begynner jeg å bli usikker på om jeg har bestilt når det nærmer seg levering og bestiller gjerne igjen.

Da var skole og Eksamen over for denne gang. Endelig så jeg frem til å begynne for fullt på bilen igjen, men nei da.
Han som jeg hadde håpet på at endelig skulle få lakke bilen hadde desverre ikke mulighet.
Og ikke nok med det så ser det ut som at verkstedet jeg holder på i skal bygges om til leiligheter i nærmeste fremtid. Og da må jeg ut førstkommende Desember.
Føler det bare er motgang med denne bobla.
er fristet til å bare kvitte meg med alt.

Men nå er det jo bare lakk som gjenstår sånn sett, men så er det for min del å finne en som jeg vet gjør en bra jobb og legger igjen et godt resultat som jeg blir fornøyd med, og det er jo ikke alltid like enkelt.

Men nå hadde jeg nettopp et lakkerings firma på befaring i kveld som så over bilen og som skal komme tilbake med prisoverslag og eventuelt tid for lakkering i morgen, så får vi se. Klarer de å skvise den inn rimelig kjapt så er det bare for meg å begynne på forarbeidet og gjør det klart for dem til å sprøyte. Går det i boks så skal jeg nok klare å få bilen opp å gå før desember, Så er det bare å finne en ny plass å stue driten vekk på. En positiv ting med at alt brant opp er at jeg ikke har så mye å ta med meg når den tid kommer:)

Må hvertfall ikke finne på å gi opp :-) En liten bøyg og så er resten plankekjøring. Det kommer alltid en neste sesong, og da er du jo sånn sett tidlig ute :-)

Hva med Trond på sørlandet? Er ikke han både bekjent og en racer i lakkering?

Jo han er jo utrolig dyktig. Men det blir litt tungvint å få ting lakkert på sørlandet. Men nå får jeg svar i løpet av dagen og da er det godt mulig det blir lakk på den ganske snart

Forstår deg godt om du spesielt sliter litt med motivasjonen til tider. Da kan det gjerne være greit å zoome ut litt å se hele bildet fra utsiden.
Trenger du en ekstra bil, kjøper du Toyota. Den bilen du har kjøpt er for moro, og da må det være moro.
Er du dritt lei, finn en lagerplass og ta den frem igjen om en måned, 6mnd, ett år...

Sjøl ser jeg at når motivasjonen endelig er der, er det alltid husmaling, besøk, bursdager og turneringer med barna som kommer i veien... Jeg mister også verkstedet mitt til høsten, Og jeg kan ikke forstå at jeg skal rekke det, men kan få parkere prosjektet i et lokale til jeg finner et alternativ.

Men det pleier å ordne seg for snille gutter Morten. Du har fortjent å komme i mål med prosjektet ditt  ;)

Var så heldig å se denne i går kveld.

Var med Atle en tur for å snike noe deler av han.

Utrolig bra garasje/bygg dere har der. Får håpe leilighetsplaner skrinlegges, så dere får beholde dette.
Er jo ikke mulig å ha bedre sted. (eller kanskje, hvis det hadde hatt noe mindre naboer)

Uansett ser den jo kanonbra ut så langt. Håper ting ordner seg, både med lokaler og lakk, for jeg har troen på at dette blir jævlig stas ferdig.

Eirik

Ikke helt riktig, MAX  45 grader, anbefalt mindre enn 10

Jo takk for det EirikVW.
Ser ut som det endelig blir en ordning på lakkeringen. Nå er det bare for meg å få gjort litt småting så er det bare å få det levert. Denne gangen blir det til at jeg bare leverer det vekk og for gjort det som trengs. Er rimelig lei, så det skal bli godt å bare kunne vente på ferdig resultat for en gangs skyld:)
Fikk begynt så smått på girkassa. Fikk bygget om til korte aksel rør.
Buret ble jeg også 100% ferdig med, og det er nå klar for litt lakk.
Holder og på med å sprøyte på noe Body innvendig i skjermene.. Jeg har brukt Body elastic som tåler en del mer en vanlig.
Er også i full gang med å fuge alt av skjøter og diverse på bilen.
Skjermene bak har også fått hull til baklyktene og til støtfanger feste.

Det er helt riktig, takk for korrigeringen.

Da var den ene sida på bunnen ferdig fugt og bilen er ferdig fugt innvendig.
Litt småplukk igjen. Får slenge ut litt mer bilder når bilen får seg noe farge.

Ser ut som om vi to kommer ut ca på samme tida morten. Min er klar for lakk nå, lakkes muligens før ferien. Men det blir jo to helt forskjellige biler... stå på.

Det skal bli gøy å få noe lakk på de:-) har fulgt med på din også Kjetil. Ser frem til å se den ferdig. Har du planer om å få den på veien i år?

Da begynner det å bli gang på det. Nå har lakkereren vært på befaring og syns det ser bra ut så langt. Så ei god helg med litt grunn arbeid til så bærer det rett til lakk i løpet av neste uke. Nå er det plutselig meg det står på og ikke lakkereren:) Ikke ofte det går den veien :D

Da gleder jeg meg til å se ferdig bli når jeg kommer hjem fra California :-D

Kjekt å hørra, Morten! ;D Stå på, du har fortjent å få lakk på den bilen i år. Glede meg te å se ferdigt resultat, men e øvebevist om at det bler steinbra uansett. ;)

Kunne vi hatt en "fieldtrip" i anledning Boretreffet å lagt offisiell cruising innom? Har du så mye kaffi?

Det er ikke så mye spennende å se på. Kaffi skulle jeg nok alltid klart å holdt:) Vi får heller mekke til en grill kveld eller noe sånn senere i sommer. ;)

Er altid godt med fremgang efter modgang  :D

Her er nå litt bilder :)
Bunnen er ferdig sparklet og fugt. Så den er rimelig klar for lakk. Satser på å få sprøytet forstilling og kassa i løpet av de nærmeste dagene. Ser virkelig frem til å montere :P

Har måtte bytte dør på bilen og den døra som fulgte med hadde ikke hull for list. Og det hadde jeg nesten glemt ut :)
Så det var bare å sette i gang å borre seg noen hull..

lister?   :o  jaggu godt å høre  ;D stå på morten. dette blir helt knall

Eg tror eg hadde dobbel sjekka her! føle de 2 hullene du har tegna opp er litt store. men ka vett eg?!?!?!  :)


soa

 :D :D :D

Jeg tror ikke det er markert hull til lister. Jeg tror det er merket av to små bulker.

Hadde som plan å sparkle og fuge bilen ferdig under i dag, men fikk siste rest av bremsene og bestemte meg heller får å gjøre ferdig forstillinga.
Fikk sveist på feste til styredemper. Pusset den ned grunnet og sprøytet den sammen med girkassa, aksel rør og litt annet småtteri. Så i morgen blir det å montere forstillinga sammen og sette den fint på hylla foreløpig:)
Fikk også levert et sett med bakdekk til Fuchsa. Tok en liten runde med pusse rondell på sidene og etter 10 min så dem slik ut :D

So sjukt strøkent arbeid du har lagt ned på denne bilen!! Vert enormt flott når den vert ferdig! :)

Takk for det Tistlo

Begynte såvidt på girkassa før jeg fant ut at jeg manglet de hvite skålene som akselrøra ligger inntil mot selve kassa. Hoppet så videre på forstillinga. Der kom jeg heller ikke så langt. Spindlene var montert feil av de som har gått over dem. Det vil si at høyre hjul svingte kun til venstre og venstre hjul svingte kun til høyre :D
Så jeg måtte bare hive meg tilbake i den forbanna pussinga.. :)
Fikk også lagt på et sett med 215-60 dekk på bak felgene.

Ser det er en ny premiebil på gang:) Snadder!

Meget bra unge mann - stå på! :)

Enig ser veldig bra ut... hadde alle gjort såpass hadde det vært høy kvalitet i Norge...

Tusen Takk for fine tilbakemeldinger

 :)

Da var forstillingen nesten ferdig. Bremser er på plass og forstillingen har fått overhalte spindler, styredemper og en liten makeover.

Buret fikk jeg også henta i fra lakk i dag.

Bremsene er avbildet med 5x130 adaptere. Har også liggende tilhørende 5x205 adaptere om jeg skulle ha behov for det en gang.

Ka slags skiver er det Morten? Ser nesten litt kjeramiske ut.
Uansett et vakkert stykke arbeid, blir bøse dette :)

Det er helt vanlige skiver. Bare behandlet etter maskinering

Heftig! ;D

x 10

Mvh Svein

Har fått unnagjort en hel del de siste dagene.
Fikk hjelp av Kai til å gå over bak enden på bilen. En siste fin justering før lakk.Tusen Takk Kai. Buret jeg fikk fra lakk måtte jeg mellom slipe. Det var ikke meningen men på det ene røret så var det som om det lå en spiral oppover røret. Sikkert fra produksjonen. Det irriterte meg såpass mye at jeg valgte å gå over det en gang til.
Fikk også lufta bilen litt før den ble stua bak i en Sprinter i dag:)

Har vært hos Lakkereren å hentet hjem et lass med deler i dag. Jeg ble virkelig fornøyd med fargen.
De har kun sprøytet vanlig tett farge, Ikke noe klarlakk og heller ikke noe mellomsliping. Syntes det ble greit. Ble sånn tålig likt den forrige bobla.

Sweet, hvor er bildene?? Hehe

Her er litt bilder.
Fikk også hevet på understellet på stolene. Knottene er lakket svart blank, samme som bunnen. Stol understellene er silkematte.
Er ikke så fornøyd med hvordan utseendet på understellet ble. Men det går det ann å forandre på seinere. Lager sikkert til noe nytt i løpet av vinteren.

...

Og her er bilen kamuflert for kvelden :P

Lampeskjerm looker ;D

Men detta var ufatteleg strøkent! No er da berre å få karosseriet og smella isaman sesongens "smootaste" bobla

Fargen så ut til å bli veldig bra Morten!! :-)

Fantastisk at det endelig ordnet seg med lakkering, ser ut som det ble full klaff?

Det blir utrolig gjennomført. Likte godt brunfargen og.

Vi gleder oss til å se den på veien.

Kan jeg gi deg et lite tips om du ikke har gjort det allerede...
skjer ut en firkant på motsatt side av der pedalsettet sitter på tunellen.
Da er det mye lettere og skifte vaiere uansett hvor du er når den ryker....
(lag bare et fint aludeksel over)
kun et tips til en fin bil med fin farve.
Hilsen Marius

Looking good!

Tipset til Marius er også nytting når du skal til å legge bensinslangene (for du skal vel ha tur/retur?) i tunnelen. Det er alltid rundt pedalene du vil møte den største "hindringen" og da er det kjekt å kunne hjelpe til fra luken.

Mvh
BB

 :o :o :o :o NICE, Morten!! 8)

Godt at du har fått farge på bilen Morten , selv om det ser   "drit ut " . Lykke til videre med hardt arbeid ,,
snakkes .

Erich

Looking good! ;D ;D

Kan bekrefta at denne bilen bler heilt konge itte ein visitt på verkstedet te Morten i dag! ;) Ser kanonbra ud, kjekt å følga med på ;D

Takk Takk. Kjekt du stakk innom Ørjan. Må jo legge med et bilde av bilen din Ørjan med det nye "looket"  :)
Ble ikke gjort allverdens i dag, men fikk på plass litt.

Å forresten. Bilen og resten er ferdig lakket:)

Ha-ha-ha ;D ;D ;D Såg flott ud ;)

E d 17" fuchs som e påmontert...d ble en heilt aen bil....Sko prøvd de eg og. Har et sett med 6 + 7x15 org fuchs i mulig innbytte hvis noen trenger...  ::) ::)

Ja Endre, d e 17" Fuchs ET 40. Blei greit, men me kom frem te at bilen må ner litt i fronten i tillegg te at det må spaces ein del + høgare profil bak. ;) Då e eg i boks, tror eg. Men det såg bra ud! 8)

Ka e ET på de hjulå?

Takk for titten Morten .. så flott ut ..en ny vinner ..
Ørjan : nye felger nå gjen !!

Erich

sweeeeeeeeeet ;D

Da var resten av delene og bilen hentet hjem fra lakkereren. Alt ser greit ut. Noe er det å sette fingern på men har nå blitt bedt om å la bilen stå å godgjør seg til de kommer hjem fra ferie i slutten av August. Da kommer de å polerer opp det som er å ordne opp i. Dette skulle jo selvfølgelig gjøres før bilen ble levert ut, men det er masse som skal ferdigstilles før dem tar ferie og da var det like greit at jeg hentet alt slik at det ikke ligger i veien for dem. Og ikke minst la lakken få "Herde" litt på en måte:)

Må si at fargen faller bare mer og mer i smak. Gleder meg til å begynne å sette sammen. Er jo nok å gjøre før jeg hiver meg på selve karosseriet.
Her er litt bilder.

Skal få tatt noen skikkelig bilder og trille den ut i sola en dag..

Ingen som tilfeldigvis har liggende et ekstra tanklokk som er fint og se til som de vil selge?? Eller vet om noen som selger.?

Ikke allverdens som har blitt gjort her i det siste. Holdt på med en annen bil som måtte ha seg en liten makeover over det hele:)
Har holdt på litt med girkassa, men det har vært litt knot å få det sammen.
Begynte med at deksla ikke passet. Så jeg måtte slipe til det orginale ( det til høyre på bildet) til å bli likt det til venste på bildet for å få alt til å sitte bra sammen.

og slik ble det.
Så var det å begynne å sette sammen resten. Hadde håpt å få den på hjul i kveld, Men det skal jo alltid være et eller annet:)
Det midtre girkasse festet passet ikke. Er vel min feil som ikke leste nøye før jeg bestillte at det er til 58 oppover.
Så var det fremre motor feste. Det passet liksom ikke helt. Kassa kom for høyt. Hva slags motor feste skal jeg ta i bruk. Og hvor kan jeg få tak i rimelig kjapt???????

T2 nasekon på kassa

Dette er gamle kassen min, den har T2 nesekon og passet rett i min bil med riktig fremre feste vel å merke.

Dette, om jeg ikke husker feil. Jeg har jo et liggende som du vet...

http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=ACC%2DC10%2D4749

Da var motor feste i boks. Takk for det Trond :) :)

Den samme metall plata stod montert på min oval. Både kasse og motor var vinklet, som resulterte i at eksos tok i bakplata.
Jeg kasta driden  :)

Jeg byttet til T2 nasekon, originalt fremre feste, og voila, klaring på eksos og rett vinkel på motor/gir.

Ser super godt ut Morten ...... Har et ekstra lokk men tror det er switter (100 mm, std lakkert ) ..

Erich

Takk for det Erich

Fordelen med plata er at du kan ha høyere hjulløft uten at enderøra tar i asfalten...

Lurer på en ting..

Jeg trenger å vite hvor mange grader torsjonsplatene bak skal være når de henger fritt i orginal posisjon om du forstår.??
Jeg skal justere litt på høyden bak på bilen og trenger et utgangspunkt siden jeg har hatt alt i fra hverandre.

Har ikkje noge fasit men tipse deg bare om at de gir seg over tid. Nå har varianten min vært på hjul siden midten av april og den nærmer seg bakken enda. Det spørs hvor mye camber du vil ha men eg begynte der den akkurat "går over kanten på der hvor den hviler når du jekker opp bilen" hvis du forstår og så et ytre hakk ned slik at en legger den i forspenn. Hvis torsionstavene har ligget å hvilt en stund så må de vel tilbake til "gammel posisjon". Dette er min erfaring bare...

Kan dette være til hjelp?

I Haynes boka mi sto det 20 grader og 50 minutter.
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,23577.90.html Se et godt stykke nede på side 4.
Det er riktig nok ei 1303 bunnplate, men det var overraskende lite forskjell på de forskjellige modellene...
Så jeg satte den først på standard, og slapp ned ett hakk på de indre. Da ble ny avlesning 12 grader? Har ikke satt den på bakken enda..

Her er info,en som jeg monterte mine etter..
Fikk info fra Splitboy for en stund siden

13 grader (t.o.m. chassisnummer 929745), ellers
12 grader (f.o.m. chassisnummer 929746)

Flytter du fjærstaven ett hakk i indre enden, vris fjærplata ca. 9 grader, om du endrer ett hakk på den ytre, endres den ca 8 grader.

Klarlakk er blandet i basen.skal ikke være nødvendig og legge klarlakk på ny etter første strøk.har opplevd mange skrekkeks. på dette da klar lakken flasser av på store og små områder.det er kun på mettalic det skal legges på klar lakk etter farge.man kan oppnå en større dybde i lakken ved og legge fler lag med klarlakk.men jeg pleier og klare meg med klarlakken som er blandet med base og herder.forøverig ett flott fargevalg og en gjenomført bil. 

tettfarve er tynnerbasert og alt i ett....
klarlakk og basefarve er vannbasert farve med klarlakk etterpå.
Det er ikke noe dårligere med tett farve. det er bedre syns jeg... ;)
Fin farve.

Da var bilen endeeeelig på hjul. :) Litt småtteri igjen enda men..

.

 :o  Porr!

SYND & SKAM!!! ...å dekke dette til med et karosseri, selv om det er like strøkent!!!
 ;D

Må da ikke dekke til med karosseri, men det er jo å anbefale :-)
Blir smooth dette Morten... 2011 blir et bra DKL år :-D

Takk for det. Ja vi har litt å se frem til Trond  :)

haha...latterlig rått!!

Steike! Da understellet ser ut som ei drapsmaskin!(med litt motor bak ivertfall) ;D

Utruleg støkent då! ogso dei dekkena..

Meget bra jobba! detta blir rett og slett Griselekkert!

Jeg mener fortsatt at du burde senket hele bakstillingen a la pro gutta  :)

Ser kjempebra ut!

Mvh
BB

Dette ser meget bra ut Morten.

Og denne skal brukes??? ???
Jeg ville skjært et stort hull i veggen og kasta ut alle møblene og trilla den inn i stua!!!

DET er måten å se film på ja!!

Integrer med denne og spenn 4-punkten, skru opp volum og hold fast!! ;D

http://www.youtube.com/watch?v=CJ_upA5xLdM
http://www.youtube.com/watch?v=-ZhwnUOTwDY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=LalaTTTZWdU&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=NK9geWCMs30&feature=related

Det blir kjekt å få studert denne live. Fatter ikke at du klarer å legge så mye ekstra innsats i å få "det lille ekstra".  :o

Dette er jo helt rått Morten. :) Fargen var jo og helt kanon. :)

Noen som vet hvor jeg kan få tak i Overganger som brukes mellom Linelocken og Bremserør koblingene? Noen her i landet som selger?

Summit har et monterings sett. Jeg har ikke brukt det, men det skal inneholde det du trenger.

CB performance. Men strengt tatt trenger du ikke. Du fjerner den lille netting"filteret" i bunnen av linelocken og smører litt gjengetetting på gjengene og klemmer til. Har ikke lekket en dråpe.

Men du Morten, før du bolter noe mer på flyndra di så må du huske å;

1) Pie kutte rammehodet
2) Senke bakstillingen

For inspirasjon og bilder;

http://s99.photobucket.com/albums/l284/cadpro/Project%20Unlimited%20Street%20Car%20-%20Lonestar%20Edition/

Mvh
BB

Og så vil jeg anbefale deg å stive opp tversoverrøret ditt på staget, ser du hvordan det bøyer seg?

http://www.vwnorge.no/index.php?action=dlattach;topic=19860.0;attach=101126;image

Selv har jeg tredd et chromoly rør utenpå og det gjorde virkelig susen.

Jeg vil også anbefale at du kvitter du deg med de tynne fjørplatene og kjøper noen fra feks Sway Away. Du unngår dermed at dem flexer og skaper dekkvibrasjoner/hjulhopp. En rimelig oppgradering.

Mvh
BB

Der er du inne på Amerikansk produkt utvikling "if something bends, beef it up" det er slik alt som er amerikansk blir tungt og bælete.
Kast det greiene der og bygg eller kjøp et cupstag designet i Europa... null bøying av noe som helst i de...  og mye lettere.

Monteringssette inneholder US størrelse i tommer...

Det du trenger Morten er de adaptere jeg har allerede fortalt deg at CSP har. Gunter var på SCC som sagt så du skulle gitt beskjed til han på forhånd så kunne han tatt med i lommen til deg...

Kanskje Jøran har?

Takk for mange gode tips. Jeg får begynne å sette i gang noen strakstiltak:)
Jeg har hørt med Jøran men får ikke svar. Får nok bare sende avgårde ei bestilling til csp.

Jeg gir meg ikke og ber deg om å vurdere om du faktisk har plass til et slikt stag når bakpartiet  er senket 2-4". Uansett, den aller beste løsningen er også den rimeligste. Du sveiser to rør fra gafflene og opp til buret. På den måten forankrer du buret og oppnår dermed en sikrere bil.

Når bakparten er hevet så har du i tillegg mulighet til å lage forsterkninger under gafflene. Vinn-vinn. Men da er vi tilbake til bruken av bilen, alt dette over her er overflødig hvis den sjelden eller aldri kommer til å bli brukt hardt....men så er det kanskje feil å kalle økt sikkerhet for overflødig men du forstår vel poenget. Apropos staget, selv med mine modifiseringer så er det lettere en det jalla staget til CSP laget av aluminium. Skru på det staget noen ganger og kjenn på gjengene. Hvor ble dem av?

Du er kommet så langt og har en hel vinter på deg så hvorfor ikke bygge noe som få eller ingen har bygget før i Norge?

Mvh
BB

Det er masse jeg har hatt lyst til å gjøre underveis med bilen og ikke minst forandre på. Det er ikke penger det kommer ann på, men tid.. Nå har det seg sånn at verkstedet skal nå reguleres om til Leiligheter og det betyr at alt må ut fra verkstedet 01.12.
Dette er nok en av hovedgrunnen til at jeg har prioritert å få lakk på bilen fortest mulig slik at jeg kan sette det sammen å få det vekk.

Og en annen ting er at jeg begynner å bli litt lei, nå som det egentlig begynner å bli kjekt... Men når alt bare blir et mas om å få ting ferdig, da er det ikke særlig gøy lenger.Og tiden strekker ikke alltid til når man har masse annet å tenke på.

En annen ting er at jeg også begynner å bli litt lei av å måtte flytte rundt for å ha en grei plass å holde på.

Nå går jeg rundt å venter på at Lakk firmaet kan fortsette videre på bobla. Og et annet lakk verksted skal bli ferdig med lakkeringen av bruksbilen.. Jo fortere jo bedre. Er lei av å sykle rundt:)

Vi får se hvordan det blir ut over vinteren.
Oppgraderinger går jo også ann å ta underveis selv om det blir litt ekstra jobb.
Men vil ikke tøye strikken for langt heller. Da kan man likesågodt bygge en ren dragbil:)

Men nå får jeg komme meg opp å prøve løsningen du snakket om Kalle angående line locken og forsterkningen med triangel staget

Da fikk jeg såvidt begynt på et nytt forsterket triangelstag til bilen. Fikk kappet til nytt rør og lagt til 2 nye innfestninger.

Fikk også skrudd på de andre bakhjula i dag, fått limt fast pakningen mellom bunn og karosseri, makeover av askebegeret av alle ting:) og litt mekking på Oh Shit bryteren min. Den virker fint men vil bare forsikre meg om at den ikke plutselig popper ut under kjøring eller noe sånt forårsaket av vibrasjoner. Så nå har den fått seg en bitte liten fjør som holder den litt i spenn.

CSP sitt stag er det eneste som er korrekt laget! Det andre er søppel konstruksjonsmessig - mer konstruksjonsfeil enn noe annet. Hele poenget er at alle stagene hos CSP står i strekk, alle 3. Mens bugpack etc gjør sitt beste for å bøye på tverrstaget..

--vet ikke hva jeg skal si lengre.. gleder meg til å se bilen.. blir nok noen såre knær..  ;)

Da var bilen kjørt til lakkering igjen. 
Og et par store esker med masse Omega produkter har og kommet på plass:)

Girkassen har fått seg en skvett Omega 906. Har trua på den olja.

Men nå er det ned på verkstedet å fyre opp grillen og gjøre klar for DKL og SRVWK på :)

Det var kjekt å se bilen endelig. Fikk lært litt om montering av større bremser og. Synd med den fettnippelen som mangler til clutchwirestrømpa  ;)

Hahaha :D

Er ikke alle disse stagene litt feil. (?) CSP mindre feil enn andre. For meg ser det ut som om vinkelen på stagene fra gafflene ikke er ideel. Kraften går vel her mer vertikalt. men staget fra gafflene er ca 45* fremover-opp. Som en bolt on løsning er nok dette ok- , men tror nok  klassiske rallycross mekk er riktigere.

Haha.. endelig noen som er enig. Så hvorfor betale nesten 3 ganger så mye for CSP staget + kutt og sveis? Og pussig nok så fungerer mitt stag helt utmerket og jeg akter ikke å fjerne det til fordel for en annen løsning før jeg binder bakenden til buret.

Blir det helt riktig? Kraften på rammegaflene er vel girkassa som prøver å vri seg, samt at girkassa presses nedover i bakkant?
Da blir det helt riktig med CSP-staget. Og det andre er uansett søppel - det er ikke bare litt feil, det er helt feil

Bilen har kommet tilbake fra lakkering og ting begynner å ta form på verkstedet ;)

Absolutt! (var akkurat å titta) :-)

Tenkte å legge ut noen bilder av hva som har blitt gjort de siste dagene.
Ting tar tid når man skal begynne å montere. Ikke bare å slenge alt på. Alle hull må gjenges opp osv osv. Å så skal det alltid være et eller annet. Som for eks at man begynner å sloss med en pakning som ikke vil ligge slik man ønsker :) Godt det snart er helg :)

Her er i hvertfall litt bilder fra de siste dagene..(Mobil bilder)

 :o

skjerm skruer og bunn skruer.
Alle andre skruer og bolter over det hele er byttet ut med nytt..

 :o x2
Likte plasseringa av instrumentene nede til høyre, akkurat i skjørtekanten på passasjeren  ;)

Litt til..

Merkene til bilen ble lagt i Strip off eller hva det heter. Funker gjør det i hvertfall. Merkene ble som nye.

Og enda litt :)

Og enda litt:)

du er SYK MANN ;) helt utrulig finish!!!!! :o

Litt til...

Tommel opp Morten  8)

WOW!!! bilder sier mer enn 1000 ord.....dette er lækkert!!

Vanvittig pent.

støkent dette her. nå er det bare og følge tråden videre:)

Dette er måten å restaurere bil på. Veldig bra. Håper flere følger denne trenden med komplett restaurering.

Men kan det være at baklysene havner litt for høyt?

Morten,

Den A6`en på bildet, hvilke felg og senk? Den ser jo vannvittig bra ut.









































Og bobla blir snop!

Gjennomført som alltid!

Hoosier Daddy?!

 ;D

Tusen Takk alle sammen.

Baboon. Tror det er bildet som lyver litt. Men er enig med deg i at det ser litt rart ut. Jeg var ikke trygg på meg selv når jeg skulle til å regne å streke opp til dette, så der fikk jeg litt hjelp for å få det helt etter boka:)

Kalle. Det er 8,5x 19" Lamborghini Gallardo felger. Litt triksing og miksing på dekk og spacing for å få det til å sitte sånn noen lunne greit.
Justerbart understell som står på. Lurer på om det er KW som står på. Usikker. Husker jeg stresset litt rundt for å finne noen som hadde til Quattro og som var godkjent.

Fikk trilla bilen ut i godværet i dag. Gøy å få den ut i skikkelig lys 8)

STEIKE!!!!  :o

Tommel høøkt opp!! Ovalen er alvårleg strøken! :o
Lykke te med resten av kosemonteringen!

Tusen Takk for det Tistlo

ja det er sikkert. foreslår att de kaller bilen "FuckAll"

Du Morten.. skal du bruke bilen etterpå, eller blir det trailerqueen?
Seff treff og sånn, men det blir vel kun godværsbil eller?

DEILIG bil!!!!  8)

eg seie bare MMMM..snobebil ;)  ;D ;D

Dette blir bare sinnsjukt rått Morten :)

Tusen Takk for alle fine tilbakemeldinger :)

Dette blir grymt ja. Følger stadig med på denne. Får ikke sagt stort, må klare å lukke igjen kjeften først... ;D

Jeg trenger nye dørtrekk til bilen min. Har kjøpt hjem et TMI sett som stod i en 54 modell som viste seg å ikke passe..
Har funnet ut at det er litt forskjellige str ute å går. Da tenker jeg på de små panelene som står på hver side av baksetet.

På de forskjellige nettsidene jeg har sett så er det dør paneler i fra 46-55mod. 56-58 modell om jeg ikke tar helt feil, og den siste var fra 56-64 modell.

De orginale mine er større enn de jeg har kjøpt. Mener at de jeg har kjøpt er like store som noen som står i en 61 modell på verkstedet:)
Er LITT i tvil om hva som er rett til min bil. Noen som har peiling?

Noen som har noen sjapper å anbefale?
Har sett litt rundt på vwparts, cip og wolfsburg men fant ikke noe særlig.

 

Hei Morten
hær ern du skal bruke hvis du er ute etter Topp Kvalitet.
http://sellerieguepe74.skynetblogs.be/

Jerome Gomez Holder til i Frankrike.

Magne

Ellers har du gode gamle Lenny Coop.
http://www.classicvws.com/index.htm

Jeg finner ikke ord som er komplimenterende nok... Dæven døtte for en bil!!

Aiai... jeg tror jeg må innom å hente løfter'ne en dag... som en god unnskylning for å se bilen med karosseriet på :-)
ser godt ut Morten!

Kommer du fremdeles til den smørenippelen for clutchwire?

Har ikke fått gjort noe mer med den saken enda Formula vee:)
Har også funnet ut at dørpanelene jeg har er til 49-55 modell. Så da er det bare å få hjem den rette typen..

Kan jo skyldes at du kjøpte de som sto på en 54 modell? :-) Den har jo profilerte dører :-)

Morten, dette er porno, en meget imponerende innhenting etter den tragiske brannen. Håper denne bilen virkelig svarer til forventningene og at du får mange år med kjøreglede denne gang. Aldri, aldri, aldri lagre bilen i felles garasje igjen.

Gleder meg til å se bilen på veien.

 ;D x2 som de sier

Jeg var ikke klar over at det var noe forskjeller på dør panelene og de små panelene. Men det er jeg nå:) Alt SER jo likt ut:)

Er litt sugen på noe Herbieporn her..?

Ekstremt tøft!!!

Nesten på grensen til kvalmt  ;)
blir morsomt å se denne klar, skikkelig gøy å se så gjennomførte biler som denne.

Stå på!

Herregud for en bil... legger seg i rekken av hva jeg skal se før jeg dævver...

Vi som har vært i garasjen og tatt på den(!) kan dø trygt nå.  ;)

Må ikke ta på den da! Blir fettmerker ;D

Utrolig bil dette har blitt!

Mangler bare lister og litt finish så er den ferdig. Veldig lekker Morten, likte spesielt godt høyden bak  ;)

Steike!

Hehe Kalle da,
røper du inspirasjonsskilden nå :-)

Haha. Likte den, Kalle ;D

Det går virkelig TREIGT fremover, men må snart få ut fingen så bilen kan flyttes og settes vekk før desember. Bare snakk om prioritering:)
Men nå blir det meste litt sånn fort ferdig ferdig. Så får jeg heller gå over diverse en annen gang.

Har prøvd å bestemme meg for hvilke hjul jeg skal gå for forann og det har ikke vært lett. Weld, Centerlines eller Billett? Endte opp med å selge et sett med noen Fuchs felger som stod på til en kamerat og da hadde jeg plutselig ingenting:) Så for å gjøre det enkelt foreløpig, så fant jeg frem noen orginale felger og ga de en omgang med lakk:)

Har begynt litt på ledningsnettet også denne uka.
Og ikke minst montere sammen dørene..

Her er litt bilder....

Fantastisk prosjekt! Har sett litt på noen bilder, tror ikke baklysene er veldig feil.

Her er litt av trekkingen av ledninger.
Planen er å trekke alt slik at kabler og den slags blir litt skjult på en måte.
Har også klippet og slipt på noen Feste klips for å få dem litt mindre for så å lakke dem svarte. Disse skal jeg bruke til å feste ledningene med rundtom.Får sikkert kjøpt noe lignende i svart men, Man tar hva man har:)

Den blanke plata er til tenningsboksen og litt diverse.

Begynte også å plukke litt på RPM modulen.
 fant frem en orginal knott jeg fikk lakket. Borret og gjenget litt og vips så ble det slik:) Knotten til høyre på bildet..

Så var det de fram felgene. Blåst,grunnet og lakket i svart silkematt. Fyrte på 5x205 hubene på bremsene og prøvemonterte dem. Venter på dekk ;) De får duge foreløpig..

Morten, er det en grunn for at du ikke har valgt Digital serien til MSD som har "innebygde" turtallsperrer x 2?  

Ikke noe spesiell grunn. Kom bare tilfeldigvis over et pakke tilbud fra Procomp på Thesamba og gikk for det.

Hadde sansen for detaljen med å sette gammal knapp på ny teknologi.. Men under bruk, vil du bare prøve deg frem på innstilling, eller ha noen referansemerker rundt knappen? For å finne sperregrensen/turtallet? Skikkelig practical joke om klubbkompiser sette den på 2000  ;)

weld-racing foran. magnum drag 2.0   :o

Nå nærmer det seg Desember med storm skritt. Bilen har kommet seg ned på landjorda igjen.
Mekka til noen midlertidige hjul forann i påvente av noen nye..
Nå er dører, panser og bakluke ferdig. Nå er det bare å få hengt det opp på bilen etterhvert.
Har også holdt på med masse småting som tar en masse tid. Nå satser jeg på å bli ferdig med det elektriske til helga og få vinduene på plass..
Rart å tenke på at for et godt år siden så ikke bilen fullt så godt ut :D

Har forresten også fått rattet på plass...

Tenningsboksen har fått seg et par  nye stikk. Ser litt ryddigere og greiere ut med en gang. Og litt svart lakk :)

Jeg må bare si det at jeg sikler like mye på denne bilen vær gang jeg ser den. Den er på en måte bare perfekt. Også er det jo en oval (Elsker oval og dens former) Også mye kule løsninger, og ikke minst STRØKEN. Nå skal ikke jeg ''ødelegge'' tråden din med all denne skryten, men fy f for en bile. Sklir godt inn i mine smaksløker ihvertfall.
Ett spm, hvilke skivebremser kjører du foran? Har lyst til å skaffe skiver selv. noen anbefalinger CSP? Liker komboen med blank svarte org felger med et relatift flatt og sølv/grått senter(Bremsene). ;D. Hvilke bremser er fint å ha bak. T3 kanskje, eller skiver der også? (Gatebil)

HELT RÅTT  :P

Morten, her er forhjul til bilen din;

http://cal-look.no/lounge/index.php/topic,14286.0/topicseen.html

Løp å kjøp og selg bremsene du allerede har!

Hæ, trodde Morten bygde gatebil jeg...?

Dette er gatehjul Tom. Det er vel ikke krav om at du må ha 4, 5 eller 6 hjulmuttere/bolter? OG bremsene følger med.

Ahhh....leste bare spindelmount jeg - epic failure!

EPIC!  :D

Fikk hjem nye dørpaneler her om dagen. Men har visst glemt å bestille de krokene man fester dem fast med. Plukket av de som hang på de orginale panelene. De var rustne og stygge. Heiv de i  sånn Strip All eller hva det heter i går kveld. Skal bli gøy å se hvordan de ser ut i dag.

Fant også de gamle merkene til panseret i en liten eske. Litt slitte og stygge etter alle disse åra men men..

FIkk også på plass vinduene i går. Hadde helt glemt ut hvilken dritt jobb det var å få ting på plass med nye pakninger og kromlister.

Men nå er det ledningsnettet som står på programmet i dag.

Ser godt ud Morten :) og lykke til med flytting av bil.

Da var det meste av ledningsnettet unnagjort. Alt som skal bak til motoren er også lagt opp og ligger klart.

Så var dørene på plass. Det ble ikke helt hundre med klaringene. De henger nå i hvertfall på og går ann å åpne å lukke:)
Det er noe jeg kan gjøre noe med senere en gang

Har også lagt merke til at vinduspakningene ikke har satt seg helt. Men det kommer vel etterhvert. Hjelper nok på når bilen kommer inn i varmen vil jeg tro.


Det som gjennstår nå er et par adaptere til Linelocken slik at jeg får lagt opp de siste røra og får lufta bremsesystemet.
Så er det bare å trille den vekk..

Her er litt bilder av diverse.

Skal også få lagt ut litt mer bilder om et par dager, etter at lakkereren har vært å polert vekk alle de flotte ripene jeg har lagt over hele bilen:) Og ikke minst gi bilen en grundig vask.

Bildene ble av da?  :-)

Her er bilder av dørpanel klipsa etter at jeg hadde dem i strip all greiene. All rust er vekk.
Også et lite bilde av koblingene til baklysa halveis ferdige

Lyktene er også kommet på plass:)

Og bakluka og dørene....

Nå mangler det bare noen fine felger forann, men det kommer senere:)
Har også et sett med Fuchs(Gatehjul) som skal detaljeres i løpet av vinteren. Fin kose jobb det får jeg håpe...

De bakhjula sitter sykt godt slik det er nå.
Blir spennende å se hvor mye det synker når det kommer motor i

Enig med deg der Trond. Håper de holder seg der:)

mmm.. dette må jo bare kallast Bil-porno  ;D

 ;)

er det glass eller plastvinduer. om det er plast hvor kjøpte du plater til det isåfall?

Du får kjøpt ferdig lexan vindussett hos Vwparts.net. til en grei pris..


http://www.vwparts.net/JM10-905-CAL.html

Ny milepæl er i boks.

Etter mye om og men så fikk jeg luftet bremsene. Hadde litt problemer med en nyinnkjøpt linelock som antageligvis var feil produsert.
Det lekket og lekket. Men Mr Dahl kom til unnsetning og demonterte sin Linelock slik at jeg kunne få ting sammen og få trillet vekk bilen.
Tusen Takk.

Vi fikk ut bilen og trillet den et par hundre meter bort til Jobben min hvor den skal stå å godgjøre seg frem til våren.:)

GUUUD så godt det er å bli ferdig med bilen. Nå er det bare motor igjen så er det good to go:)

Her er problemet med line locken. Det lekket ut i fra selve akslingen du ser på bildet. Akslingen var skjeiv og det var noen ødelagte o ringer inni der.. Vanskelig å forklare men noe galt var det i hvertfall.

Å her ble siste del montert. Stigtrinna.
Og det var ikke det enkleste. Iskaldt lokale. Ovner som er blitt fjernet og og iskalde deler. Gummien på stigtrinna var steinharde.
Så måtte rote frem varmepistolen og varme dem opp litt. Hadde et par andre små pakninger også som måtte varmes opp. Vannet er også blitt stengt så det var ikke noe mulighet til å legge ting i en bøtte med varmt vann heller....

 :)

Åååå hvor mye skal du ha for bilen? :-)

 Avslutta kvelden med å gi bilen en god vask :)

 :) :)

Bra timing! Nå er det 10cm snø ute...

Grise fin bil.Tror jeg vil prøve denne fargen på 411 LE min.

Blir det utstillings bil til "hello kitty" produktene på jobben dette?  :)

Nei jeg tror ikke det Håkon :D

Blir en bøllete bil detta. steike tøft

Überstrøken bil ja!

Ser nå frem til en like flott dokumentert Oxyboxer-bygging ;D

Var innom å kikka i vinduet her en dag... skulle vært min.

Men blir nok ikke å finne i særlig mye regnvær denne, med lexan frontrute og ingen viskere  ;)

Det var i grunnen en veldig fin vinterlagring, inne i butikken. Varmt, tørt og godt med god innbruddsalarm.

Er det noen som kan anbefale noe greier å stappe inn i hullene/kanalen inni her for å dempe litt?

Opprinnelig var det vel tøybiter som var stappa inn der, er vel greit med noe dempende materiale. Er vel lite vann som kommer inn der oppe..

Glava, kanskje?

Må det kunne fjernes? foam på boks av noe slag, som ikke suger til seg fuktighet

Noe som ikke ramler ned igjen i traktene hvis du skal ha gassere.

ikkje bruk glava for alt i verden...skulle det mot formodning komme inn vann, så er glava det verste du kan stappe inn...det holder på vann.
ville heller brukt Rockwool eller Paroc...
tror kanskje jeg har en god del Paroc liggende på jobb, blir brukt til å dytte inn i hull som skal branntettes..så er lett å få inn i trange åpninger & demper godt :)

så skrik ut viss du ikke har fått tak i noe til nå, så kan jeg ta med viss du trenger.

På hakket modernare bobler frå midten av seksti og utover so vart heile det omrommet stappa fullt i byggskom, riktignok til meir solid enn sånn mjukt som du har rundt glasa på huset. altså ein nesten massiv skom. den brenner ikkje akkuratt men det ryker noko alvorleg av den.

Takker for tips. Fant frem restene etter de gamle trekant putene. Får prøve meg litt på symaskinen og lage de putene på ny med en form for filt inni seg. Da unngår jeg at diverse digg blir sugd ned i traktene :P

Tenkte det var på tide å få gang på motoren til bilen,Ettersom bilen nå er "nesten" ferdig og står å venter på våren.

Siden den forrige motoren Varmskar seg,bestemte vi oss for å bygge en ny :D :D

Galgenhumor :-D

Vi har valgt å bygge en Oxy motor denne gangen også. Geir Frøitland som bygget den forrige skal også bygge denne motoren.

Det blir en del forandringer og oppgraderinger i forhold til den første.

Spec:

2276 Oxyboxer

DPR 82mm Veiv

Mahle 94mm sylindersats

94mm Wiseco stempler

94mm adapter/sylinderring fra Rocky jennings.

CB 5,5 H-beam råder med Chevy journal.

Clevite lager.

Pauter 1.4 vippetøy.

Ultrawedge topper 46*37.

Match porta og korte Big beef innsug.

Rettskårne kamdrev.

26mm oljepumpe fra Rocky jennings.

Weber 51,5 IDA.

Procomp tenningssystem.

Equaliser pulley.

Svinghjul fra rocky jennings. 200mm.

Kennedy KEP stage 2 med Dakin disc.

JPM 00406 Raptor kam kit.

1 3/4" Header fra A1.

Hei,har du noen link til 51,5 IDA?

Rettere sagt Empi 51,5 mm IDA. Jeg fant ikke noe link på de, men fikk kjøpt det hos VW.PARTS.NET

Her er litt bilder og forklaringer av diverse deler til motoren
[attachment=1]For at jeg skal kunne bruke T1 reim hjul, måtte vi dreie ned til 48mm fordi vannbokser blokka har simmering mot reimhjulet. Her ser du også et par merker etter avbalanseringen som er gjort av Svein T.
[attachment=4]Viftehus fra Rocky Jennings som er sveist og avbalansert.

Justerbart kamdrev.

Sveist og avbalansert vifte fra Rocky Jennings.

Kep Stage2 trykkplate

Wiseco 94 mm Stempler.

Ikke spart på noe her Morten, keep up the god work :)

Stempler

Pauter vippetøy

 Daikin Cløtsj :)

Her er også bilde av Peile pinnen. Oxyboxer mekka peilepinne til høyre og Orginal til venstre

Her er den nye blokka som skal brukes. Her har vannkappene blitt kappet vekk og pinnboltene er flyttet 3mm inn mot senter for å få rett hullbilde til Type1 toppene.

Er så magisk deilig den bilen din :)

Her har det blitt montert foring fra Rocky Jennings for å kunne bruke T1 løftere. Videre har det blitt maskinert ned for å kunne få klaring mellom kammen og løfteren.

Her er litt bilder av Kam og løftere. Fulgte også med en liten flaske med zink tilsetning som skal i oljen før kammen kjøres inn.

.

.

Her er Innsuga. Big beef som de kalles. De har blitt kortet ned 35 mm før dem sveises sammen igjen.
Innsuga er matchporta med toppene og styringer er satt inn.

Dette ser bra ut Morten. Vet du total lengde på innsugskanalen fra ventilsetet helt til gassertrakten?

Mvh
BB

Detta kan ikkje verta ant enn bra!

eye-candy  ;D
ser at min egen motortråd bare kan legge seg ned og dø...

Looking very good indeed! ;)
Hvor får du maskinert blokka forresten?

Kalle, total lengden er ca 420mm. Hva tror du om det?

jeg vet ikke hva Kalle tror, men ut fra en diskusjone her for et par uker siden, kom Kalleopp med et par formler fra JPM, som angir forholdet mellom lengde og ved hvilket turtall du har stående bølger med "riktig" lengde, og så vidt jeg kan se, så betyr 42 cm en "peak ved ca 6000 rpm, og neste ved ca 8200, så det kommer an på resten av motoren din med kam, ventiler etc, hvor du forventer å ha maks effekt.

Jeg sikter på ca 6500 rpm, og da skal mine innsuge ble 378 mm lange er planen

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,31521.0.html

Jeg hadde ringt Johannes og snakket med ham. +46 42 15 08 09

Lykke til!

Mvh Johnny.

Er det den totale lengden fra toppen av forgasseren og helt ned til ventilen man regner denne avstanden, grelland?

Dette må bare bli en rå og dyr motor ;)
På det bilder av kam lagere så klare eg ikke å tyde noen oljekanal i blokka der hullet i lageret er..
Er det bildevinkelen, blokk typen eller en oversett feil? ;)

Det er en oljekanal bak lageret ;)

Da var det veiva som står for tur.
 
Veiva er fra DPR og har 82mm slag

Rådene er CB sine 5,5 H-beam råder med Chevy journal og ARP bolter.

Svein T har borret opp og satt inn 5 ekstra stifter i enden av veiva.

.

husk å dobbelsjekke at dowel pins`ene ikke er for lange slik at svinghjulet  får skikkelig anleggsflate. Det var det som saboterte forrige Boretreff for meg :)

I dag var det Sylindrene sin tur. De er blitt dreid ned 17,2 mm. Og ved bruk av 1mm kobberpakning blir vendehøyden 1mm.

Veiv og kam er også kommet på plass.
For å få plass til 82mm slag har Geir måtte frest i toppen av blokka får å få klaring til rådene.

Den røde guffen som er brukt langs kanten er Loctite 518.

Og på bildet ser man litt av oljepumpa fra Rocky Jennings som har en liten o-ring rundt seg for å tette litt bedre.  :)

Herlig at Geir er så godt i gang med motoren... Da blir det jo kjørbar bil om ikke lenge da :-D

Og litt til.

Milepæl! shortblock ;D

På siste bildet ser du at det har blitt borret opp hull i bakkant av blokka til ånding.

Flott arbeid! Dette ser lovendes ut.
Ser forresten at det mangler simringer på veiva. Om du ikke allerede har, så finnes det Oxyboxer pakningsett å få kjøpt ;D:

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,31981.0.html

mvh
Der_Butzelmann :)

Var innom Mekonomen i går for å få litt service deler til familiebilen i går...
Herlig bil  :o, motor ser ut tul å bli like bra!

Jau nå nærmer det seg fort her:)

Litt bilde oppdatering så langt..

Støtstenger som er kappet til riktig lengde.

Timing, måling og sjekking hører også til..

På de siste bildene ser dere bilde av to reimhjuls bolter.

Den lange til venstre er orginal wbx bolt og den korte til høyre er T1.
Vi bruker den korte T1 bolten.

ser meget bra ut.

Støtstang rørene vi bruker er de orginale Wbx.

Her er et par bilder av toppen som er blitt bearbeidet litt.
Toppene er CB Perfomance sine Ultra wedge 46x37


Og et lite bilde av ventilene.

Vi veide for å se forskjellen på Titan retainerene og de i Stål.

Og de blytunge ventila måtte også opp på vekta en tur.

Her er litt bilder av kompliteringen av Toppene.

Innspenningshøyden er 42mm.
Fjærtrykket er 68kg.
Fjærtrykket er 138kg med 15mm løft.

Geir Har også frest ned 2mm lommer i stemplene.

Sylindere er på plass. Det måtte litt tilpassing på kjøleblekket for å få det på plass

På de siste bildene ser du også plasseringen av Temp sensoren.

Det er Geir som har maskinert blokka.

Dette ser bare bedre og bedre ud, Morten! :o
Eg e stum av beundring, bler kanonflott dette her. Du gjør ein kjempejobb og SELVFØLGELIGT Geir og! ;)
Keep up the good work! ;D

Tusen Takk for det Ørjan. :) Men det er Geir som skal ha all æren for motor bygget. Hadde det ikke vært for han så hadde det nok ikke blitt noe motor på meg med det første. :)

I dag har jeg vært hos Geir og henta motoren :o :o Og jammen så det bra ut.

Men først ett par bilder av de siste delene som måtte på plass...

Her er Svinghjulet fra Rocky Jennings montert. Nytt nålelager i midten og BAS bolter.

Clutch er sentrert og trykkplata på plass.

En hel del modifisering på kjøleblekket måtte også til for at det skulle passe bra. Her har Geir lagt til en
ryddig og fin løsning for åndeslangen fra Fuel blocken. Genialt.


Vippetøyet ble også prøvemontert. Måtte korte bittelitt ned på de lange mutrene til vippetøyet for at det skulle gå klart med toppdekslene.

Toppdeklsene som er montert på bildet er Scat sine som rommer litt mer enn standard deksler. Disse sto tidligere på den første Oxy motoren, og var det eneste som var å ta vare på etter brannen. For gøy tok jeg å blåste dem og sjekket dem før de fikk seg et strøk med lakk. Nå er de som nye:)  og Passer kjempebra..

Her er eksosen fra A1 prøvemontert. Det måtte kortes litt ned i endene for at det skulle bli perfekt når man satte det sammen.

Innsuga har også fått gjennomgå. Geir korta dem ned 35mm. Lagt til styringer. Har også sveist på en hel del for å kunne porte dem godt opp. Jeg har glemt å ta bilde av dem, men du kan såvidt se dem på noen av bildene. De er ikke helt ferdige enda..

Og her er alt satt sammen :)  Nå er det bare å sette seg ned å pusse å sparkle og få noe farge på det ;)

NICE :o :o :o

Imponert.

hvilken motorkode er oxy'n basert på?

DJ 077939 er nummeret på blokka.

ser ut som en meget seriøs motorbygger han Geir!

Ser sjikkelig bra ut ja! Ser frem til oppstartvideo ;D

Er det noen som har noen tips til filter eller lignende som vil passe til gasserne mine? Traktene har en diameter på 100mm..
Er vel sokker som blir nærmeste alternativ?

http://www.streetdesign.no/?id=28491
Har handlet en del av disse, tidvis lang leveringstid, og middels kvalitet.
Men bruker dem pga utvalget av rånedeler til turboroadster.

En av di typiske produsentene lager sånne sokk/skumdotter med fjær inni. Er nok det du trenger.

Endelig ferdig med litt lakking av deklser til motoren og et par andre ting.

Trond Dahl hadde en bensin Tank som vi sveiste inn et par fittings på til bensin systemet hans. Det trengte også litt lakk....
Trengte ikke være så nøye bare det ble Svart sa han:)

Ska det vær så ska det vær:)

Litt pussing og sparkling Har det blitt i dag.

Her begynner vi med pussing og sparkling før vi gikk videre til å sprøyte epoxy på.
Deretter ble det fuller og pussing.
Så epoxy. Deretter to strøk med svart.

Så var det fuller og mer pussing....

Å så litt Epoxy og så et par strøk med litt svart..

Et par til.

Hehe, det er derfor bilene dine ser så flotte ut!
"Ska det ver så ska set ver" :-)

Meget bra. Lekkert!

Takk Takk:)

Man blir egentlig bare målløs når man ser sånt...  Sikle.. 

tilgang til lakkboks er kjekt å ha :D   bare litt misunnelig

Ikke bare godt med lakkboks, men flink med lakksprøyte er du også!
Må si at du legger ned et nydelig arbeid i bilen, og dette er noe en bare kan misunne deg! ;D

LEKKERT 8)

Fatter ikke hvor du får orken fra.. men detaljene er bare å ta av hatten for.. Noe annet enn mine nyoverhellte viftehus.

Lekkert Lakkert!!!

Da var tanken på plass der den hørte hjemme.
Tusen takk Morten, for (altfor) bra resultat. Nå står jo ikke resten av den nedstøva bilen i henhold til tanken  ::

Det var du som skulle ha den ja.. Hvorfor har du stereoretur på tanken? (Sorry ot back in brown)

La meg gjette... ånding. Ofte forbisett av mange.

Stemmer det, ene er retur, og andre er ånding.
Og nå, tilbake til topic :-)

Morten/Geir:

Har tatt en titt på bildene og ser at dere har laget et hull i blokken over sylinder # 1 og såvidt jeg ser så er slangen fra dette hullet koblet rett på fittingsen fra Jay Cee. Korrekt? Kan dere forklare hvorfor dere heller ikke går rett i åndeboksen med denne slangen?

Mvh
BB

gammel 36HP viftehus? ser det ikke er noe doghouse, så regner med at det kun blir ekstern kjøler?

Gammelt viftehus ja. Kjører ekstern kjøler.

Her er et par bilder av innsuga. Mangler bare litt sveis og litt porting så bærer det rett til lakk. Tenkte å ha disse og i svart..

Aha, det vi ikke ser på bildene er altså at dere har modifisert Jay Cee dingsen slik at den har to hull.

Takker,

BB

Har han det? Såvidt jeg forsto det over så går det en slange fra bemsin block off til åndeboks, og en til fra sylinder en til åndeboks.
Hvor er hull nr to?

Aha #2 - åndingen går fra Jay Cee dingsen, igjennom viftehuset og bakover + fra hullet over syl #1 til en åndeboks som sannsynligvis sitter på veggen bak (muligens din gamle)

Noen må ha det inn med t-skje idag...... :P

Sånn forsto jeg det hvertfall...

Helt korrekt Trond.

Gammelt viftehus ja. Kjører ekstern kjøler.
[/quote]

Kjørte du bare ekstern kjøler på "gamle motoren" også? fungerte bra?
Hvor monteterer du den? Og lager du til noe blikk slik at den får kjøling av "vinden" eller bare fra el vifte?

Jeg er usikker på hvor jeg skal montere oljekjøler i Oxyen jeg bygger til Camperen, men har i utgangspunktet lagt klar en T4 kjøer i doghouse

Kjørte kun med ekstern oljekjøler på den gamle motoren. Fungerte utrolig bra.Hardkjøring, Bykjøring, køkjøring osv var ikke noe problem.
På den gamle motoren brukte jeg denne kjøleren som du får kjøpt hos Vwparts.net

http://www.vwparts.net/MB9293.html


Nå bruker jeg en litt mindre oljekjøler som jeg har fått anbefalt.

http://cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=1331

Her er et bilde av hvor jeg har plassert kjøleren..

Har også fått montert på alt kjøleblekket og eksos..

Og så langt kom jeg før jeg gikk tom for bandasje :P

Heftig dimensjon på dei eksosrøyrene der ja!!

snart oppfyring no vel? :)

Har styrt på å målt litt fremme for å se hva jeg får plass til av felger.
Har alltid likt Weld magnum drag 2.0  felgene. Hadde forsåvidt bestemt meg for å gå for disse og men det gikk ikke helt etter planen.
Målene de blir levert i passer rett og slett ikke inn med mitt oppsett. Felgene ville ha tatt borti skjermen.
En mulighet er jo å smale forstillinga en del, men det ønsker jeg ikke.

Så foreløpig får det bli svarte orginal felger på stripa :-\

Har også fundert litt på hva jeg skal ha på gata. Håkon var så snill og lånte meg en 5,5" detaljert fuchs.
Å jeg må si det så veldig godt ut:)

Hva tror dere om 7x15" bak og 5,5x15" forann. Detaljerte selvfølgelig?

Her er et par bilder

JA :)

Fuchs er aldri feil.....

Utrolig mye bedre og penere, men litt mindre bølle. Jeg stemmer allikevel Fuchs.

om meninger betyr noe så likte jeg den best uten fuchs .. smaken er vel som baken :)

Likte den veldig med drag oppsettet! Men Fuchs er vel aldrig helt fwil, bare se på Espen sin oval..  ;)

Sorte felger får bilen til å se bøs ut - in your face attitute. Fuchs blir litt som å kle seg til kjerka på søndagen.

Stikker Weld felgene utenfor skjermen? Hvis ikke går det jo fint...

Fuchs er jo omtrent like spennende som et glass vann, stemmer i for weld :-)
dear to be different.... og alt det der!

Letta, sorte originalfelger for racing. Frem med hullborret  :)

X2

"Alle" har jo Fuchs, så det er litt oppbrukt synes nå jeg.
Bilen blir kansje pen med Fuchs, men ikke i nærheten så tøff som med de andre felgene, etter min mening.

Og original felg er like spennende som vann rett i fra springen  ;)

Men fra spøk til revolver, ekte Fuchs er svin lette... og passer inn regardless på en tunet bil... det som er vanlig er blyfelger som ligner fuchs. 

Ut i fra det jeg har målt så ser det ikke ut som jeg vil få plass.

Mål B er ca65 mm.

Weld felgene er:

3,5x15 Backspace 2,25 in
          Offset 0

3,5x15 Backspace 1,25 in
          Offset -25mm

3,5x15 Backspace 1,75 in
          Offset -12mm

Orginal felgar er ingen nedtur, og dei passar veldig godt med svart farge og bremseskjeva i midten. ser bøllete ut so dei kallar da. Men for vekta sin del so er det vel andre alternativ(som er meir vanleg)

Ingen kan si det blir feil uansett hva du velger.
Smart oppbevaring av bilen forresten  ;) Mekonomen Sandnes?

Takk for det Formula vee. Stemmer det :)

http://www.rimsntires.com/specs.jsp

Med 125 dekk så er du vel nesten der...
Er jo også mulig å ta noen mm på bremseskiva.
Evnt. på felgen, om tykkelsen tillater det..

Eller 2" smaling, så sitter de nær som orginalt..

Feil.... ;) likte best looken med de gromme bak hjula og slicks på stålhjula foran

Smaken er som baken.    8)

Uansett ka du velge så blir d bøs på DEN bilen.....

På tide å oppdatere litt ;).

Har styrt på en hel del med eksosen som jeg fant ut at ikke passet så veldig bra når motor kom på plass. Uansett hvor mye man vridde og justerte på eksosen så ble det langt i fra bra. Vi måtte kappe og sveise litt på et par rør og tilslutt flensen som måtte kappes og sveises om på kollektoren.. Det ble greit nok til slutt.

Måtte også prøve meg på litt sying. Sammen med svigermor mekket vi til to nye puter som ligger på hver side av bakvinduet på bilen.
Vi brukte den orginale puta som mal.
Måtte finne frem de gamle tekstil og formgivings kunnskapene igjen:) Oppskriften ble: En rull med filt, en del svart Bever nylon stoff, Svart tråd styrke 100 og Brun undertråd selvfølgelig:) Og til sist ei 90 nål. Noen minutter senere hadde jeg to nye puter:)

Fikk også hjem en ny åndeboks som jeg bestemte meg for å lakke svart:) Innsuga som er sveist og porta en del fikk også litt lakk på seg. Utseende på dem gjorde jeg ikke noe med. De ble som de ble. Viftehuset fikk også en ekstra omgang.

Fikk også hjem nye bakdekk til Fuchs hjula. 235/60 bak. NÅ er det bare detaljeringa som gjennstår. Etter å ha lest litt om hvordan Grelland detaljerte sine, ble det innkjøpt kakefat fra Europristil 69 kr  :)

 :)
Den hvite dekk skrifta på Fuchs hjula skal vekk. Dette var kun for å prøve.

S T R Ø K E N T !!

Liker arbeidet på bilen og detaljene! ;D Dette er vakkert, vakkert, vakkert! :-*

Liker åndeboksen din. Hjelp en idiot å forstå, to inn og en ut til friluft? Hadde det da ikke vært en god ide å økt diameter på ut? Det hjelper lite å ha x antall inn når ut ikke "matcher" ref feks den astmatiske "åndeboksen" til CSP.

Det er 3 inn. Utluftinga er på sidene helt på toppen. Vanskelig å se på bildet.

Dette ble bra!
Kommer hjem i påsken og satser på at det blir prøvekjøring? ;)

Flott, ikke så lett å se før nå  :)

Det har du helt rett i, og det synes jeg er en av grunnene til at dette er en finere boks :-)
Man slipper disse biltema looking filtrene på topp :-)

Så lenge det funker.... et filter er et filter.

HEI!! Ikke diss luftinga mi!

Det er da min subjektive mening... :-)

Blir så utrolig bra!!!  :o
Bare lurer på en ting, hvorfor har du ikke slipt sveisene på innsugene før de ble lakket? Matcher liksom ikke resten.

Må jo ikke bli femi heller... :-P

 :D :D :D
Siden innsuga er porta en hel del, lot jeg være å pusse på sveisene fordi de sidene er veldig tynne.

Men puter skal'n ha  :)

Touché :-D

Haha  :D

Fikk detaljert Fuchs hjula før jeg reiste på påskeferie. Er godt fornøyd med resultatet:)

se her ja :) blir pent det der

dæven, så nydelig :)

Ble veldig bra!

Litt irriterende at noen evner å gjøre det så bra.  :)

veldig nice !

Vakkert, virkelig vakkert!
Er det noen spesiell lakk som er brukt her? Hvilket papir avsluttet du med før lakk?

Tipper det er 2K polyuretan lakk som er brukt :)

Correct me if I`m wrong ;)

Første felgen måtte tas om igjen. Jeg prøvde meg med 2 komp Svart blank polyrethan basert lakk med litt ekstra pigmenter i, men det fungerte dårlig.
Det som skjedde var at det kom veldig mye luft bobler i lakken som resulterte i at det ikke kom lakk der boblene var. Selv om vi rørte forsiktig rundt, prøvde å sile lakken osv osv. Vi prøvde tilslutt å pensle vekk alle boblene som la seg rundt kantene. Det hjalp litt men jeg ble ikke fornøyd.

Endte faktisk opp med å kjøpe et par liter med Quick lakk. Svart blank. Tynnet ut ca 10%. Fungerte knallbra.

Brukte ei lita mattefille å pusset felgene med.

Ja da fikk jeg trillet bilen ut av butikken i dag, og flyttet den til et lokale hvor vi kan fortsette å koble ferdig det elektriske på bilen. Det nærmer seg med storm skritt nå:)

Etter at jeg fikk blåst av den litt lagringstøv så jeg at den ene skjermen bak ikke hadde det helt godt.
Fikk konstantert at det er kommet luft bobler i glassfiberen under lakken. Så bak skjermen må fikses og lakkes om igjen.

Jeg kommer ikke til å gjøre noe med dette før til vinteren igjen. Overlever en sommer med en bakskjerm full av stygge bobler:)
Nå vil jeg bare ut å kjøre:)

Her er et par mobil bilder med Fuchs hjula påmontert..

Kul bil, med skikkelig fett stuk!  8)

Nyyyyydelig  :o   8)

Tusen Takk for det.  :)

It's ALIVE..... :o

Grattis til dere involverte og Morten! Trodde det ikke skulle skje før Onsdag... Noen som klør i gassfoten eller?!

gratulerer, FILM!!! ;D

Den ble født 2 dager før tiden :D

Ser virkelig flott ut Morten:)

Klædte fuchsene fint fint  ;D

Ja da var sesongen over for i år.

Har vært utrolig gøy å endelig få cruise rundt i bilen.
Må si det at ting har fungert Tipp Topp.
Bilen fikk seg et par runder på Stripa på SCC også. Å det var utrolig gøy.
Har mye igjen å lære, men gøy var det ihvertfall.

Det ble desverre ikke noe bremsing av motor i år. Etter siste runde på SCC kom det en liten ulyd i kassa.
Tappa olja av girkassa og der var det en god del knask som kom ut:) Men sånn kan det gå.
Bilen er parkert og motoren er satt på hylla. Nå er det bare å få kassa ut og få det reparert.

Nå er det bare å smøre seg med tålmodighet og glede seg til neste sesong.:)

Noen små oppdateringer vil det også bli gjort i løpet av vinteren.

 :)

Her er et par fine bilder tatt av bla Speedwell på Scc.

Nyyyydelig bil!

Takk for det LOBO:)

Fikk plukket ut kassa og åpnet den i kveld.


Å slik så det ut :P

Kunnskapen på girkasser er ikke så veldig stor, derfor lurer jeg på om noen har noen tips til hvor det er best å få kjøpt deler til å eventuelt fikse den opp igjen, eller kanskje har tips om noen som tar på seg en slik jobb med å få kassa friskmeldt igjen:)

Ser ut som om du ihvertfall må bytte litt innmat i diffen, men ville tro at det er originalvare som står i den nå og da trenger du bare deler fra en annen kasse.
Jee og Ernst Atle i Søgne er ihvertfall i stand til å ordne dette.

http://www.weddleindustries.com/

Mener Unneberg har noe forskjellig fra Weddle på lager.

Hei,

Vi har deler fra Weddle på lager og skal sende ny bestilling avsted snart. Vi har også en som bygger girkasser for oss, han har for eksempel laget kassen i Tommy sin Deuces Wild.
Ta gjerne kontakt så kan du få prate med Olav selv.  :)

Så ikke så ille ut den kassen der. Solhjulet er en svakhet og sånn er det bare og slurver man med å stramme opp bilen så er det gjort.

BB

Den bilen her er så latterlig feit  8) seriøst noe å strekke seg etter!

Takk for tips og tilbakemeldinger.
Jeg skal ta å sjekke opp litt mer og finne ut av hva det blir til. Må nok uansett ha noen til å kikke over kassa og ta ting der i fra.

Takk for det Bug66:)

Er det standard kasse med standard diff? Og du tar sjansen på å fortsette å kjøre med det? Håper du svarer ja  ;)

Svarer for han jeg siden dette er min gamle kasse bygd av KCR. Består av:
- forsterket T1(guesseted) hus
- weddle gir(1-4)
- superdiff
- tyske lager
- chromoly pinion retainer
- forsterka sidedeksel
- sveist 3/4
- tyske synchros

arrghh.. og så går det i stykker... må visst spare til kasse likevel.  ::)

Her et det vel etterhvert et stort Hmmm . Disse KCR kassene ....???? Sterke motorer knekker disse sikkert, men stiller et stort spørsmål om kvaliteten på delene  i disse . Må bedre vitende tale mot ..

Erich

Er ikke KCR som er problemet. Vår behandling av kassene er ikke snille. Problemet er T1 kasser men ikke alle er villig til å klemme inn buss kasse eller ta seg råd til mendola.
Disse kassene tåler ikke mindre enn andre T1 kasser med samme spec ;-)

Bare slik at det er sagt en gang for alle, grunnen for at jeg rensket min KCR kasse på Kjula var en brukerfeil fra min side. En kombinasjon av flere ting: en lengre burn out en vanlig, langt mere boost en før, langt bedre grep en tidligere og jeg strammet ikke kassa opp godt nok.

Kassa har blitt fikset og den innholdt det den skulle. Girene var så godt som nye men den tyske R/P hadde ikke en eneste tann igjen  :)

Jeg har blitt fortalt at problemet med Type 1 kassene er ikke innmaten, men huset. Det flekser for mye ved belastning slik at toleransene mellom drevene ikke blir riktig. Dermed ryker de. Busskassene har langt sterkere hus, og holder derfor bedre. Mye av samme innmat benyttes i race busskasser som i race type 1 kasser, etter hva jeg har forstått.

ja stemmer vel bra dette.du kan putte så mye gromme deler  inn i ett type 1 hus og det vil aldri bli "helt bra"
dessuten har bus kassene sterkere/større R/P  og diff.
091 kassene har enda bredere tenner på girene.

her er det vel bare å oppgradere til bus kasse med en gang!
hvis du absolutt må ha svingaksel er jo Folts aksler en løsning.

pratet med Richie web på Scc for lenge siden
da han hadde type 1 kasse i turbocab'en måtte kassa opp etter 6-7-8 drag.
etter han satt in 091 hadde han over 100 drag og hadde ikke tatt opp kassa.

Har vi en howto for 091 i t1?

det er vel sågotsom "bolt on"...  :P :P

Jeg ville sjekket om du har riktig solhjul/spiderdrev inni der. Det finnes to forskjellige satser. En fra 1300s sen modell og en fra alt tidligere. Blir de mikses disse sammen skjer dette som du har avbildet.

..bare erting fra min side! kjekt med en diskusjon før man event. kjøper . Flere valg ser jeg ,(om enn noen med endel ombygging) . Det er ikke alle som kjører med turbomotor på over 400 HK heller da , så dette blir vel opptil enhver å velge etter behov .
Fin diskusjon ..

Erich

Kikker litt på nye deler til Girkassa.

Klarer ikke helt å bestemme meg for hvilken Diff jeg skal gå for. Ville gå for Quaife sin QDF9R men fikk også tilbud om å kjøpe denne diffen som vist i denne linken. Det var det jeg fikk av informasjon.
http://www.pelicanparts.com/techarticles/Boxster_Tech/39-TRANS-LSD/39-TRANS-LSD.htm

Er det noen som har erfaringer eller anbefalinger?

Hvordan kasse er det snakk om nå?
091? Eller noe porsche saker?

Det er samme Kasse som skal overhales. En Type1 Swingaksel.

Og da har du fått tilbud på en LSD fra GTgears?

Jeg skulle bestille quaife sin men fikk et tilbud om en GT limited slipp diff som de mente også var bra og som jeg ville bli godt fornøyd med.
Han hadde ikke noe info om denne GT diffen der og da, men linket til den linken jeg la ut tidligere.

Jeg har som sagt ikke vært mye borti dette her og lurte på om noen har litt bedre kjennskap til noen av disse eller har noen anbefalinger å komme med før jeg handler hjem.

Har svært gode erfaringer med å handle med Guard. Leverer "raskt", og meget gode deler!!
De leverer blandt annet gearset til Porsche sin racing avdeling....
Kjenner ikke til diffen du linker til, men dette er nok noe av det bedre du kan handle!

mvh
C

Godt å høre, det er Guard jeg har oppgradert til.

Men f.... Jeg finner ikke noe nettside eller info overhodet om disse diffene.
Åssen pris er det snakk om ca.
Jeg liker ikke torque diff og har lyst på sperre.

Trond.... Info!!

Her er en meget detaljert sammenligning av Guard(US) og Quaife(UK)
http://www.planet-9.com/reviews/cayman-performance-modifications/p306-quaife-and-guard-atb2f-tbd-differential-comparison.html

Hvorfor liker du ikke ATB LSD?

Jeg har mer sansen for clutch typen fordi den er mer forutsigbar, etter hva jeg har hørt, og så høres det ut som om den passer kjørestilen min, jeg liker at den holder igjen begge hjula under nedbremsing, så skal jeg først kjøpe en "sperre diff" så tror jeg at det blir clutch typen.

Har ikke prøvd ATB men det hadde jo vært moro å prøve engang.

Når jeg lette etter guard var nok siden dems bare nede ei stund.

For andre interesserte: http://www.planet-9.com/cayman-boxster-modifications/15040-lsd-vs-discussed.html (http://www.planet-9.com/cayman-boxster-modifications/15040-lsd-vs-discussed.html)

Siden halve gjengen i DKL tar flatt av med Turbo byggene sine, så er det vel på tide at jeg også går i disse baner og gir et forsøk på å prøve og holde følge med dem???

 ;D ;D ;D

Godt Nyttår til alle VW Venner :)

Oh...Detta blir porr!  :o

 ;D

Det der er ikke en turbo, det er en.. en.. eh.. - jaffal noe som er større..

Kult kjør på med turbo..

Desverre tror jeg bare Morten spøker...
Dog en 40kgs turbo hadde vært helt rett måte å kødde til den bilen på :-)
Hvis du først skulle

2000HK turbo + 56 oval hadde vært kult det!!  ;D

Go big or go home  :)

Godt nytt år til deg og dine Morten.

innerst inne er nok Morten en resto-looker mann  ::)

Så lenge han aldri innrømmer det så slipper han å bli fratatt klistermerkene i ruta :-D

he he he sikkert lurt det.  ;D

Det blir nok ikke noe Turbo med det første. Og denne Turboen er nok litt i overkant:)
Holset HC5A.
God for nærmere 1750hk og veier nesten 40kg.Den blir nok liggende på hylla ei god stund er jeg redd :D

Men det kom litt andre deler i posten i dag som jeg ser frem til kommer på plass.

Ny Diff, Torsjonfjører, tredje og fjerde gir.

Hehe må jo bare spør hva den turboen skal brukes til ? Går utfra at du har et formål med den, eller kun ment som bøsen hyllepynt ? :D

Den blir nok å finne på hylla i tiden fremover er jeg redd :D

Er det noen som har eller husker hvordan en strammer opp et Bugpack Triangelstag?
Jeg har klart å rote vekk papiret og er blitt litt usikker på hvordan det skulle strammes opp igjen :P

Skal ikke strammes, så langt eg har lest.
Men skru dem i strekk retning. :)

Klar for sesongen? :)

Nei:) bobla har ikke blitt prioritert i vinter. Men må nok snart begynne å tenke på å få det sammen igjen.

Da var kassa friskmeldt igjen. Ny lakk:) og Ny diff er på plass og nytt 3 og 4 gir er byttet.

Kassa har også fått seg en liten girlås og inspekjsonsluke.

Den nye utvekslinga er nå:
1st.  3,75
2nd. 2,36
3rd. 1,65
4th. 1,31

Fikk også bytta ut de orginale torsjonsstavene med noen litt kraftigere i dag.

Lekkert - som resten av bilen :D

Begynte såvidt å sette sammen kassa i dag da jeg støtte på et lite problem.
Sliter med å få stikk aklsingen skikkelig i på den ene sida. Den går ikke beint inn og dermed sklir den ikke skikkelig på plass med halvmånene.

Er litt annig på å få alt sammen kan du si, så er det noen som har et godt svar på hva som er galt:)

Ytterkanten på diffen er ikke på linje med Innmaten i diffen. Spaden kommer skjevt inn om dere forstår

Vannvittig tøft..  ;) Hatten av..

Et litt bedre bilde.

Hei Morten
Har ikke full peil på gearkasse , men heter ikke disse Fulcrom plater og skal finnes i forskjellige dim, event maskineres/planslipes  til rett toleranse ??

Mvh

Tror du misfostår. Problemet er at ytre og inde del av diffen ikke er helt på linje. Dermed er det vanskelig å montere spaden.
På min(samme diff) roterte jeg bare på motsatt side for å "line" de opp og dermed var resten enkelt. På denne roterer indre og ytre del "sammen" og det er der problemet er nå.
Kan det skyldes for tight shimsing av diff?

Hvordan diff er det. Skrudde endestykker ?

Den indre delen skal rotere mens den ytre skal følge diffen. Om de ikke kan roteres uavhengig av hverandre er den skrudde delen dratt til litt hardt. Blir ofte gjort for å få litt "bremse" funksjon.

Der var du før meg Trond.

Svaret er ja.

Case closed. Bedre å være to enn en. Holdt igjen på andre siden med akslingen og fikk da vridd på ene siden og holdt igjen på andre.

inspirerende tråd, utrolig flott arbeid!! :o

Hva med motoreffekten - får vi snart svar på hvor mye motoren yter?😉

Ren inspirasjon! Stå på :)

 ::)

Er bilen på Dyna Pack'n i dag?

Hei.
Mener det ble ca 181,7 hk på hjula. Men de hadde noen problemer, så det er nok gjemt mere i denne 8)
Morten kommer nok med en uppdate snart.

Mvh Svein.

Motoren bremset 181,7hk på 6700rpm.
Og 205,5nm på 5800rpm.
På hjulene med reim og potte.

Forfriskende å se hjultall  :)

Hva er beste ET og toppfart igjen?

Mvh
BB

Helt rått!!
Gratulerer med bra dyno session!

ET 12,371
60ft 1,716
201m 140,9 km/t
402m 170,21 km/t

Ove

Du husker ikke vekta også?

730kg

Med eller uten deg?

Uten fører.

meget gode tall

Da har jeg lekt litt med linjalen min igjen:

Hvis vi sier at totalvekta med deg er 820 kg (?) så sier den at du skal kjøre 12.51 og 170.5 kmt med 181.7 hk på hjulene. Toppfarten er jo close men du har raskere ET og derfor snudde jeg litt på dataene:

- Med 820kg og 170 kmt sier dataene 181.5hk på hjulene.
- Med 12.37 og 820kg sier dataene 187.5hk på hjulene.

Hvis motoren yter 181.7hk på hjulene så mener jeg at det vil tilsi 209 hk i motoren.

Mvh
BB

Jeg liker den Linjalen din :)

Stemmer godt med JPM rullene også, min 2176 leverte 207,5 hk i motoren der.
Den gjorde 12.3 rett av tilhengeren og hadde 174 over mål ikke spesielt langt unna dine data.

Grattis Morten, det der skyver godt!

Hvordan går det med denne bilen? Gledet meg til å se den i live igjen på scc i år. Men kunne ikke finne den. Trur ikke det var så mye alkohol i blodet  ;D

X2

Jo bilen har det godt den. Står å venter på nye Godværs dager ;) ;)

 :)

 :)

Blir det noe kjøring på deg i år? Ser frem til å se bilen igjen!

Ser dårlig ut. Skal i bryllup under SCC helga.

Har noen trøblete justerbare fjærplater som ikke vil på bilen.
Alt ble kjøpt inn til en 56 mod. Foringen som skal være på innsiden har jeg fått i alle slags mål tidligere og forårsaker at alt blir for trangt slik at bilen ikke fjærer som den skal.
Nå fikk jeg et sett med poly foringer men de hjalp ikke de heller. Det blir alt for tight når alt skrus sammen.
Har jeg fått feil fjærplater eller foringer? Trodde dette skulle være så veldig enkelt.
Noen som har vært borti lignende eller har noen gode tips å komme med?

De røde poly foringene er jevnt over dårlig kvalitet og passform.
Drei deg noen i POM, så passer det perfekt og du får en plasttype som tåler mer trykk og er selvsmørende så knirkelyder kommer ikke igjen. ;)

Hvordan står det ellers til med bil og motor?

Har vurdert å dreie til selv men ville prøve den lette veien først med å kjøpe. Hvor får man POM?  Er jo ikke rare greiene man trenger.

Alt vel med bil og motor. Kjenner det skal bli gøy å få tømt gira igjen ;D

POM får du på flere verktøysjapper. Har dere Albert E Olsen i sandnes?
der har jeg kjøpt POM (hokksund avdelinga da :) )

Er dette brukanes til foringer?


http://www.ebay.com/itm/Plastic-Rod-Acetal-NOT-Nylon-Rod-Engineering-Plastics-Black-or-Natural-/281372847981?var=&hash=item418320ef6d:m:mdpGb-MDhfoKCCN0NLsX-0Q

Tror Morten trenger å oppdatere sted under navnet sitt for han har bodd ganske lenge i Lyngdal nå :-D

Må du ikke bruke dekselplater med spacere på til justerbare fjærplater?

Geir dreia foringer for meg så nå er alt på stell der.
Jeg bruker disse platene Jan Olav.
Å nå er jammen bilen nypolert og helt klar for Sesongen :D
Og bedre enn noen gang :) :)

Deksel plater

 ;D ;D

  ;D ;D

Bentley Continental hjul på veggen ?

En turbo på taket er kanskje det nye denne sesongen?

-BB-

Stemmer det Kalle :D

Imponerende ryddig i garasjen..... du får gi meg et kurs  :-)

Stemmer det Hans.

Ser bare helt amazing ut! Du er god å få det til Morten.

Følger bare standarden til gutta her nede på Sørlandet ;) ;) ;) :D

Husk. Ingen regel uten unntak  ;D

Her er en film fra bremsingen av denne:

www.youtube.com/watch?v=9iF3pJ99EBM&fmt=18

Resultat (Max effekt ved 7300rpm):

Det er rett og slett imponerende!

Flotte tall som matcher en flott bil :)

Hvor store halsringer bruker du?
Imponerende å se at den fortsatt har stigende kurve på så høyt turtall!

Hva var endret siden forrige bremsing siden du har 43 hk mer på hjula?

Vi har begynt å ta i bruk hjemmelaget drivstoff siden forrige bremsing.. Zørlands brygg:)

Nei da:) Vi har vel kommet frem til at flotøren i gasserne var helt på tur, i tillegg til at det ble mye risting og homping i dynapacken som ikke gjorde ting bedre. Bilen begynte å smelle å putre i forgasserne. og ble bare verre og verre.

Handlet Venturier fra JPM. Jeg husker ikke størrelsen i farten. Kommer tilbake til deg på det

Var blandinga fin på runnet?
Geir nevnte på chatten at du hadde 44mm halsringer, det er jo veldig stort mtp at ID på ventilsetene dine sikkert er ca 39mm.
Hadde vert kjekt med en diskusjon på det temaet men den bør kanskje tas på cal-look forumet. :)
Bra tall ble det uansett, flott 12 sek bil det der... ;D

Fortsetter han slik blir det fort en flott 11 sekunders bil

Motoren har 44mm Raptor halsringer. (Etter anbefaling fra Johannes).

Morten kjører 12-sekundere med en 11-sekunders bil  :P (Han girer nå på 7200, mens maks effekt ligger på 7300 ;))

Det er godt å høre at det ikke er bilen det står på... ;D

Hvis vi sammenligner jpm sin anbefaling av 44m halsringer til 46mm ventil med ca 39-40mm ID, og hans musemotor med 40 ventil med ID 36 og 39mm halsringer så står forskjellen mellom ID og halsringen godt i stil. Ser ut til at jeg burde hatt 42mm på min motor som nå har 38mm for å være sikker på at det er stort nok, spennende å se hvordan dette blir i praksis... :)

Jeg har styrt på med et sett med Fuchs felger i påsken.Har en plan om å pusse opp å detaljere dette settet. Jeg har lest litt rundt på nettet for å finne en enkel måte å fjerne anodiseringen på. Den er jo litt hard å komme igjennom å du må pusse en del er mitt inntrykk. Noen velger å blåse felgene også.  Og over dammen er det noen som bruker ovnsrens av et spesielt merke..
Brukte Duxola for å fjerne den svarte lakken i senter av felgene.
Dro så frem krabbe kokeren og kokte opp masse vann. Helte det i en stor balje og la felgen nedi. Strødde så en god mengde med Plumbo pulver oppi😀 Å gjett om det funka. Kokte som bare det. Tok felgen opp etter et par minutter og spylte av det grå belegget som la seg på felgen. Spylte dem godt.
Et tips til ande som kanskje vil prøve det samme. Men husk verneutstyr.

 :)

 :)

 Å nå er de klar til å poleres opp. Det som tok tid var å koke opp vannet. Resten av jobben var over på et øyeblikk

Nice triks! Sparte deg nok for mange timer

Og alle på Sørlandet har jo krabbekoker :) Ovnrens på spray fungerer også hvis man ikke har koker.

-BB-

Stemmer det Kalle :D Ser mange bruker Mr Muscle ovnsrens men den er tydeligvis ikke til å oppdrive her på Sørlandet. Prøvde også Kemetyl sin ovnsrens men skjedde lite med den. Men Plumbo ;D ;D det gjorde susen.