VWNorge

Dette er en 1958 boble som jeg kjøpe av Anders her på
forumet (Rocket-Racing) for noen månder siden.
    Den hadde noe elektrisk dill-dall og rusk i motoren som måtte
fikses før den ville bli klar for den første vårdagen.
   Står nå tørt lagret i garasje uten motor.

Kjøpte noen deler med å. (bilder)

Den der var skikkelig kul!  ;D

Åh smooth bil! :) Lykke til!

(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/DSC01618.jpg)

Lyktene ferdig rustsveiset, grunnet og lakkert med to lag + klarlakk. Perfekt farge

Den var sannelig pen! Jeg liker de første årgangene med "stort" bakvindu...

Men jeg skjønte ikke helt det her:


Er det ikke tøft med speedometernåla sånn ut til siden, da? Som en kollega av meg fikk råd om fra det lokale Citroën-verkstedet da de ikke ville anbefale ham å bestille verkstedtime for å rep belysning på speedometeret (kansje "noen" timer for å få skiftet de pærene på det franske vidunderet...); kjør som alle andre, så går det bra...  ::)

(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/1958_013.jpg)
Men.. den står sånn hele tiden. Når jeg kjører og når jeg står stille etc.
Det kan ikke fortsette slik ;) Håper jeg finner feilen inni der, leter etter manualer til
speedoer nå.

Var innom garasjen nå..
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/DSC01619.jpg)
Passer jo kjempefint
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/DSC01620.jpg)
Bak skjermen så vises bare ett hull ekstra. Glemte av riktig jern, så stikker tilbake.

Artig at du har laget prosjekttråd om bilen som prøvde å ta livet av meg..
Når det gjelder speedometeret tror jeg det er like greit å bytte det ut med et fungerende brukt. De er ikke vanskelige å få tak i. Tror allikevel ikke det som står der er det originale. Hvis du spanderer porto kan jeg godt sende deg et.

Var den bilen ja.. Synes det var noe kjent med den.. He  he..
Er ikke alle bobler som har vært ute å ralla på tre hjul.. :)

Åh? Har den ukjente makter som jeg ikke kjenner til? hehe
Frister meget med ny speedo, så skal vi si at det er en avtale da?
Så kan jeg prøve mitt beste på det gamle underveis.

Og bare så det er nevnt, de skruene som holder baklyktene til skjermene SITTER! Helrustet på, så må enten prøve
en god dose wd40 eller bare klippe av mutteren. Har kommet litt vann inni den ene iallefall, så rust i lyktene er det, men
faktisk ikke på skjermen. Godt tegn.

Come again?

Hehe.. Trodde jeg fortalte deg om den gangen 58'n prøvde å ta livet av meg. Er det samme Pettern (wide5) sikter til.
Det har seg sånn at når jeg kjøpte bilen for fire år siden hadde forrige eier byttet alt av bremser. Kjekt tenkte jeg. Det første jeg gjorde var å bytte et hjullager foran, og så samtidig at bremsejobben foran var skikkelig utført. Så bar det ut på veien da. Opp i drøyt hundre km/t og litt svinging for å sjekke at det ikke var ulyder i lageret. Plutselig hører jeg en merkelig pling-pling lyd fra det ene bakhjulet. Hmm.. Det var sentermutteren som rumlet rundt inne i hjulkapselen! En brødel av et sekund senere forsvinner bakhjulet og bremsetrommelen. Bilen hopper over hjulet (nå vet du hvorfor venstre bakskjerm er grovrettet) og detter ned på bremseskjoldet og demperfestet. Høyre forhjul i lufta. Det går fremdeles i 100 og bremsene forsvant med den trommelen.. Heldigvis er det en lang strekke uten møtende biler. Prøvde såvidt å dra litt i brekket med det resultat at bilen begynner å slenge sidelengs mot den siden som allerede er i bakken. Dårlig plan. Etter langt om lenge og ved hjelp av to filer stopper det til slutt. Han som kom bak hadde aldri sett noe lignende, sa det sto gnister 20m etter meg. Nå vet du hvorfor det ene demperfestet er litt rart også.. bremseskjoldet manglet flere cm.
Karen bak plukket opp hjulet, fremdeles med mutteren i kapselen, så etter litt grovretting av bremseskjold var det bare å montere det igjen og kjøre tilbake til låven uten bremser.
Glemmer ikke den turen der så fort!
Grunnen til det hele var at forrige eier hadde dratt til akselmutteren for hånd og ikke satt i splinten..
Det mest provoserende var å finne en ny splint i hanskerommet etterpå!
Lærepenge: Ikke stol på jobb andre har gjort og sjekk vitale funksjoner før du legger ut på tur med nyinnkjøpt gammel bil.

He he he.. Har ledd mye av den storyen der.. Iallefall nå i ettertid, når alt gikk fint.. :)
Artig prosjekt dette.
Når det gjelder de skruene, prøv å få tak i noe fra norico eller hva det heter. De har en greie som heter penetrerende olje.
Sjukt bra til sånne ting. spray på, vent, vent litt til, spray litt igjen, vent,, vent sa jeg.. Også løsne mutter som om den var skrudd til i går.
Lykke til..

Hahahaha, dokumentert!
nå forstår jeg hvorfor den venstre bak er litt lean av seg.
Rettet ganske bra ut, vises så vidt fra avstand.

Får passe på slik at den ikke får tatt noe liv i dette eierskapet heller.





Har whürt dette? Vet iallefall at bensinstasjonene ikke har.

Skal finne frem et speedometer etterhvert.
Det er forresten litt mystisk at de baklysene sitter så godt. Er ikke mange år siden jeg hadde dem av for å bytte ut grønnlakkert gummi med sort...

Har rustet noe skruen, tegn på lekkasje inni den, kan legge ut bilder senere idag. Skal finne et middel slik at jeg kan få de løsna.
(Venstre bakskjerm dette)
Gleder meg til å få på de nye baklyktene. Og pilene kommer kanskje idag, skulle egentlig ha fått dem lakkert å.

(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/DSC01621.jpg)
Det våte er avrustingsmiddel fra Esso som funket utrolig bra.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/DSC01623.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/DSC01624.jpg)
Akkurat samme passform som den orginale lykta.

Flaut spørsmål, men.

Hvordan var rekkefølgen på å få satt sammen de småe baklyktene igjen?

Lykt i glass, så glass i brakett, så settes det i huset... men så sitter jeg igjen med chrommen og pakningene. (Ikke hus til karosseri pakninger)
Noen som husker?

Chromen settes fast i lyktehus først. Så puttes glass med reflektor inn i lyktehuset og festes med en sånn fjør greie.. Så legges gummipakningen på skjermen og festes med braketten. Til slutt koples ledninger til pøreholder, som settes i reflektor før lykten festes med den ene festeskruen.

Chrom settes på utenifra eller innenifra?

Utenfra.

Føltes at chrommen kom til å ripe hele driten siden den var så hard, da jeg skulle til å sette den på.
Men vet iallefall nå at den skal inn den veien, så får prøvd noe mer.

Tusen takk for svar!

Det der kan være ganske vanskelig. Det anbefales å brukes brukt orginal kromring, reproene er mye vanskeligere å få på.

Idag fikk jeg noe i posten gitt.

(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/DSC01643.jpg)

Nye 6v piler fra Unnberg, greier ikke å vente med å få de på!
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/DSC01644.jpg)

Nydelige piler! Tenkt til å lakkere de eller ha de som de er??

Arg.. vil egentlig ikke svare. Er for vanskelig å velge.

Hvordan virker kvaliteten på de repro pilene? Kina selvfølgelig?

Jeg har slike i 12V på Ovalen min. Kjøpte fra Karmann Konnection i England. Spolen er litt "tykk" så de var trange å få inn i sporet i B-stolpen. De fungerer utmerket foreløpig.

Planlegger å få prøvd dem på bilen idag etter jobb. Kina er fullt mulig, leter på pakken og på pilene
etter "made in xxxxxx" her. Står kun "Kafer" på hele pakken.
(http://www.vwheritage.com/diagrams/semaphore.gif)

Prøvde på chromen som fulgte med lyktene før lakkering, men de gir betydelig mellomrom på toppen og på bunnen.
Ser ut til å ha blitt bøyd på noe vis.

nydelig mod  ;)

Skal snart hente meg nye felger i Molde nå, trolig på mandag. Jobber fra 11- utover om dagene nå, så håper virkelig
at jeg rekker dette.

Oi, nye hjul på bobla, kunne ikke ha sett for meg mye annet enn fuchs på den...
Skal prøve de på enten imorgen eller lørdag. Da blir det flere bilder.

(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/DSC01660.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/DSC01659.jpg)

Eh.... prøve dem på? Da håper jeg for din og andre trafikkanters skyld at du ikke skal kjøre så langt.....

BB

Han mente nok at han skulle sette dem på...

er dette mws repro felger eller?

Det er det. Se på kanten på enden av eikene.

ja ser ut som mine gamle Varianthjul. 
flotte Jul uansett!!

Vinter her, så blir bare for 'show' i garasjen.

Snart lønning igjen og etter en del overtid og røddager, så kommer jeg til å sitte igjen med
nok til å gi bobla mer til jul.

Skal da kjøpe inn motordeler for å få den til å gå friskt igjen, men
hvilke forhandlere / produsenter kan dere anbefale?
Delene skal i en 1200 motor som står i 58'en. Er usikker på årsmodell,
skal finne motornummeret idag.

Unnberg kunne ikke levere deler til denne slags motor, så må gå videre fra sikker grunn.

Hittil så trenger jeg:
-8 støtstenger (tubes)
-Pakninger all-around
-Forgasserkit
Noe mer jeg kan så likegodt bytte mens motoren er ut?
Trykkplata kanskje?

Er veldig takknemlig for all hjelp jeg kan få.

www.wolfsburgwest.com har mye deler til eldre bobler.

Gasser reproduseres ikke, jeg har overhalt min med bra resultat. Dette er ikke vanskelig, sjekk bare at det ikke er for mye slakk i spjeldakslingen. Dette er nok bedre enn å kjøpe en brukt gasser, da den også er 40-50 år gammel. ;)

Hvis trykkplata ser ut til å ha spennet i seg fortsatt er det ingen grunn til å bytte den ut. Sjekk for oljelekkasje bak svinghjul og ved inngående aksling i kassa. Simring i kasse er enkel å bytte.Er selve clutchen oljete?

Fungerer bensinpumpe skikkelig? Overhalingssett er å få kjøpt til denne også. Billig og enkelt.

Har du vurdert å få sjekket/overhalt toppene?

www.wolfsburgwest.com har de dela du trenger.
men trenger du å bytte støtstenger røra?

Der var det mye nyttig da, takk.

Og, jeg har faktisk det samme problemet som er nevnt i denne
tråden:
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,648.0.html

Men i tillegg så skal det være noe galt med en eller flere av  støtstengene, slik
at draget forsvinner i bobla, så uansett skal jeg bytte de ut.. eller er det anbefalt å
bare bytte de(n) som er feil. Tenkte det ville ha vært en ide å få byttet
alle siden motoren først er ute.

Har ikke lagt merke til noe lekkasjer, og oljenivået holder seg godt.
Dette er en motor som kan bli i super for igjen om jeg bare finner
ut en diagnose på dette.

Og bobla får mer enn nok bensin til motoren.

Det er feil lengde på en av støtstenga,det må du sjekke,denne motoren er overhalt av en Danske i slutten av 1999,og ikke kjørt mye,jeg trur det er en 60-61 model motor,den orginal motoren ligger på en palle i aabenraa,med knekt veiv.

Da trenger jeg egentlig bare å bytte ut den?
Står gammelmotoren enda? Dumt den ikke ble med tilbake
til gammellandet. Men var vel ikke mulighet til akkurat det tilbake
da.   ;)

Da har Magne vært innom med ny motor til meg,
står nå pent plassert på palle i garasjen for øyeblikket.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/DSC01670.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/DSC01669.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/DSC01671.jpg)

glemmer som alltid å få med meg motornummer før jeg drar hjemover.

Nå holder jeg på med speedometeret, for problemet er at den står stille på 100.
Nå har jeg da poppet den opp, men hvor langt inn skal jeg tørre å gå for å finne
dette problemet?
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/DSC01746.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/DSC01747.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/DSC01750.jpg)

(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/DSC01752.jpg)
Så langt er jeg nå, er noe guffe her inne.'

Hjelp

Oi oi.. fant noe som ikke helt stemte.

(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/DSC01755.jpg)
Den har hoppet ut av hullet sitt og tegn etter høvling vises.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/DSC01756.jpg)

Få denne i spor, så kan det hende at speedometeret lever igjen.

Kult om du får fikset det.
Er nok Magnes motorveitempo som fikk speedometeret til å ta kvelden  :D

Får ikke sett så mye ikveld iallefall, skal sette batteriet på lading over natta
og ledningene til pilene var for korte til at det var mulig til å prøve dem,
så må skøyte litt. Vet om noen med loddeutstyr, så
etter prøvemontering skal det bli gjort skikkelig.

Skal tro om Mags var nervøs før fotoboksene.

High def bilder.  ;D
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/DSCN3547.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/DSCN3548.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/DSCN3555.jpg)
Under batteriet... null hull.

Den nye fordeleren.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/DSCN3543.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/DSCN3544.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/DSCN3545.jpg)

Fikk da ikke start på bobla etter å ha satt inn nylada batteri,
så satser på at tenninga er helt ute av balanse.

Har noen dager fri etter denne nattvakten, så nå
har jeg lovt megselv å begynne med motoren og
pilene slik at jeg kan kjøre bobla litteranne til før
støtstanga skal byttes.

Skal sette i den nye fordeleren å da, men det var ikke ledning med,
hva er det jeg vil trenge da? Stikker nok innom Tess for å finne meg noe,
men hva slags kobling i enden brukes? Og er det noe spesiell
type ledning å anbefale?

Bytt den støtstanga før du kjører noe mer du. Vil nok starte en hel del lettere også. Har jo litt personlig erfaring med den bilen og motoren er ikke mulig å få til å gå skikkelig med en støtstang som er for lang..
Har nok ikke så godt av å bli brukt for mye før det er i orden heller.
Med ledning til fordeleren mener du vakumslange? På 30 hk motorene var vel dette et kobberør med skrukoblinger i begge ender. Dette får du laget av et verksted som lager bremserør hvis du ikke finner et originalt. Ser ut som fordeleren din er beregnet på dette. Men på de nyere motorene (som den du har) er det bare en slange som er tredd på en stuss i begge ender.
Hvis det er tilfelle må du nok bruke rør skrudd i fordeleren og en slangebit mellom røret og forgasseren.
Til den motoren skulle du egentlig hatt en litt nyere fordeler med en stuss som stikker ut istedenfor hullet med gjenger i.

Denne fordeleren skal visstnok være beregnet på motorer fram til 61.
Så vi får se hvordan det går. Du sier noe der,
men heldigvis har jeg 3 fridager etter hverandre nå til å få skrudd motoren ut
og hentet deler etc. slik at dette skal gå ganske fort. 
Satser på at det er mye møkk i vente.
Har nok takhøyde, jekker og støtter, så nå mangler jeg
bare mer muskler til å hjelpe til, så dette skjer nok på kvelden.
    Som Mag så da han kom med motoren, så er det bekkmørkt i garasjen.
Har kun lommelykt å trøye meg med, så dette gleder jeg meg til.

Nå er alt elektriskt merket og koblet av, forgasser har blitt tatt av og tettet, mens
dette ble gjort la jeg merke til at den har ei slange til vakumet koblet til, men bare at den
andre enden var festet til en skru for å tettes.

Ellers, så er det bare å få skrudd av de to festene til kassa/motor. Sitter noe
sinnsykt, så tok på en del WD. Får se om det hjalp litt imorgen.

Hvilke to fester da? Alle fire motorboltene burde løsne ganske greit uten verken makt eller WD40, ikke lenge siden motoren ble satt inn..

De lengst unna meg. Skal tilbake imorgen for å fullføre dette, begynte å bli kaldt da jeg
holdt på, så gav kanskje litt for lett opp.
    Må få tak i gassovn.

Har bare løsnet de andre litt til jeg får med noen som skal hjelpe til å løfte.

Hei ,,De 2 store boltene i bunn og bakkant av kassa skal IKKE demonteres . Er bare de 2 oppe og de 2  17 mm mutterene mellom motor og gir du skal demontere for o få ut moteren ...... Dvs 4 stk 17 millimetre ,,,,lykke til

Stussa litt over de å da jeg drev litt under bilen for å lirke opp ei plate, men var vel på 22mm og mer, så
lot dem være. Bra å vite at de skal stå iallefall.

Flytta alle bildene til side 1.

Nå skjer det noe igjen,
skal vaske motoren utvendig før deksel etc.
skal av. Vil ikke ha møkk på støtstengene.
   Så skal jeg ta en nærmere titt på forgasseren
om det er noe rusk inni denne.
Det er ikke noe lekkasje fra den eller falskluft.

Så hva blir den beste fremgangsmåten med rens
innvendig av forgasseren?

Noen bilder fra den dagen motoren ble lirka ut.

fyttirakkern slike mååå jeg bare få tak i

Da bør du ha en -59 boble å. ;)

Skal gi tilbakemelding på hvordan de fungerer etter jeg har fått dem lodded på.
Ledningene som allerede lå framme var alt for korte og
nå er motoren ute.

Angåande desse pilene; Er dai godkjente som sideblinklys??
Så vist eg skolle ha kjøpt sånne og fjerna orginale blinklys på skjermen, hadde eg komt igjønom eu??

Tenker du på 69-bobla di nå?

Ja...nai... sånn generelt.
Eg kan vel ikkje ha da i mi bobla, vist eg ikkje har da hålet som dei skal inn i på dørstolpen, men da går vel ann å laga eitt hål då.....
Uansett funka da som blinklys under lovens alt for lange arm??

Visse Biltilsyn på 70 tallet og rundt der tillot ikke at bobla
hadde retningspiler, så da måtte det bygges om til
blinklys på skjermene.
    Men nå idag så godtas piler iallefall om de er på biler som
orginalt hadde dette da de kom ut fra fabrikk.

Så om du vil ha piler på ei boble fra 59 og bakover, så skal det gå.

Okå, da får verta ain 52 modell neste bil då ;D
Men no har eg mair enn nok arbeid på 69'en ;)

Det er en hyggelig årsmodell.. (52) ;)

Idag har jeg handlet en del verktøy på den nye biltemaen her i byen,
og bremserens + luft på boks (6bar) fra Würt til å få gjort ren forgasseren.
Har også en helt ny verktøybenk som vil få orden i det elendige rotet.
     Håpet på å finne meg en heldress idag før jeg dro meg ut til garasjen
for det har snødd og sludded noe sinnsykt denne uken.

Ny arbeidsbenk.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3584.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3588.jpg)
Tomt.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3586.jpg)

Tok ut stengene, men ser ut til å være i orden de.. Så nå må jeg begynne å
feilsøke mer. Skal sjekke den andre siden for sikkerhetens skyld.

(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3589.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3594.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3591.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3590.jpg)

Ser noe galt ut?

Vanskelig å se på et slikt bilde pga vinkelen på kamera, men slik det ser ut nå virker det som om du har forskjellig lengde på støtstengene, har du det?

Nei, de er like. Er lavt mellom taket, så fikk ikke kameraet helt over, men de er absolutt like.

Hmm.. Så støtstengene var like.. Da må du sjekke vippestellet og ventilen. Et eller annet rart har ihvertfall han dansken gjort som gjør at den ene ventilen banker og ikke fungerer som den skal. Banker jo justeringsskruen flat selv om den er justert "riktig".. Jeg fikk aldri tid til å se nærmere på det.
Den ventilen er bortimot ute av funksjon og er nok grunnen til at motoren drar dårlig og stopper innimellom.

Har iallefall renset hele forgasseren på kjøkkenet nå med bremserens og air-on-a-can + pussekoster.
Så skal bli ganske greit å få den på igjen, OM jeg ikke mistet den lille lille skruen som hører til
gasserarma.

Men jeg tok iallefall vippsetellet på igjen og justerte ventilene til 0,15, men ventil nr.3 stakk noe ut
slik at den ikke kunne stilles helt rett. Kan dette være pga. bilen stanset på den ventilen?

Hva skal jeg se etter på vippestellet? Så egentlig ganske greit ut det, men så har jeg
et utrent øye enda å.

Legg merke til arbeidsplassen
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3600.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3602.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3598.jpg)

Nettopp.. Den ventilen du sier at stikker ut og ikke lar seg justere skikkelig er den som bråker og banker justeringsskruen flat samme hvor langt ut du skrur den.

Så det var ikke bare tilfeldighet at den var slik.
Den er støtstanga hadde ikke noe slitasje på seg, og hadde lik
lengde som alle de andre stengene.
     Da jeg skulle sette den på plass igjen så var det
skikkelig med motstand innerst inne i 'hula'.
Håper det er noen som har en ide hva dette kan være.
    For meg høres dette litt skummelt ut.

Hvordan føles det om bilen ikke kjører på alle ventilene? Kanskje denne
har stått slik pga. tenninga, var jo noe problemer med den å.
Og det har ikke vært så svert med drag.

(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3610.jpg)

Friskere coil som kom i posten idag.

Nå skal det bli orden på ledningsnettet i bobla.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3614.jpg)
 ;D

Kjem seg no ska du sjå ;D

Det nye arbeidshjørnet, bra å få motoren opp i høyden.. Nå kan jeg faktisk
glede meg litt til jeg skal i garasjen neste gang.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3624.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3620.jpg)

Bør denne byttes?
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3621.jpg)

Kom en del i posten idag.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3627.jpg)

Instruksjonsboka fra august. 58
Pakninger til 36 hester
Pakninger til 30 hester
Chromringer til lyktene
Skruer/feste/pakninger til lyktene
Komplett skruesett til boblemotor x2
Slangeklemmer med vw merket
Fargefilm til speedometeret
Pakning til dynamofestet.

Den instruksjonsboka er vel ikkje ny? Eller trykker dei opp att gamle instruksjonsbøker?

Den er nos.

ok

Sikker på at den er nos? :D

Står August 58 inni den..

nei.. vent.. korrekturlakk..? snodig.

At den er gammel er det ingen tvil om, men NOS betyr original og ubrukt.. New Old Stock.
Instruksjonsbok fra August 58 er til 59-modell, men 58 og 59 er jo rimelig like.

Blimsa litt på den, men bølgete er den. Uten tegninger i! ;)

Hvorfor sier den ikke bare 59 om den er til den årsmodellen?

Skillet kom i august mener jeg. Pre august, ble det samme året, post august, neste året.
Siden det var jeg som solgte deg boken, kunne jeg ikke dy meg med en liten kommentar ;)

Men da blir det :  Juli 58, August 58, September, 59. ?
Står jo tross alt 58 i boka.

Her er den nye motoren som skal inn i bobla.
April 1959 modell motor, starter og går bra.

og.. LEGG MERKE TIL DET SØTE LILLE VIFTEHUSET!

(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3628.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3630.jpg)
Den er skikkelig møkkete, men skal tilbake til garasjen med bremserens etterpå og ta det
verste før den skal spyles.

Her er knekken på eksosen som jeg fjerna istad.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3632.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3629.jpg)


Manuell forgasser.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3639.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3638.jpg)

Rent og pent nedi her
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3636.jpg)


MANGLER EN DEL HER. NOEN SOM HAR?
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3631.jpg)

Da har jeg pusset og vasket ned hele motoren. Var bare 4 timers arbeid. ;)
Utgangspunktet.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3637.jpg)

Skitten.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3642.jpg)
Renere.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3641.jpg)

IMG]http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3643.jpg[/IMG]
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3648.jpg)

Vasket. Er noe støv ved coil pga jeg dekte den til.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3651.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3655.jpg)

MYE RENERE.

Berre att no ser du att malingen flassar av...

Er en 48 år gammel motor.

Ja det er klart, men du skal ikkje mala opp att alt kjøleblekk osv, sånn att det ser bedre ut?

Det er ikke så farlig nå, det viktigste er at motoren er i en god stand
og skal få bobla mi ut på veien til mai.

That's the spirit!

Det står August i alle instruksjonsbøkene.. Utgaven trykket i August 57 er til 58 mod, August 58 til 59 mod osv osv. Det var i August de nye modellene kom.

DA PASSER DEN BOKA UTROLIG GODT TIL MOTOREN MIN DA!

*søft*

Fått tak i ubrukt luftfilter + 2x gode varmepotter + ny reim.

Snart settes inn igjen.  :D

Nå har jeg da et problem med chokekabelen til den manuelle delen av forgasseren.
Den er ikke der. Eller kanskje den er godt gjemt, så skal søke med kraftig lykt imorgen.
   Jeg lurer litt på om den svarte 'ledningen' ved siden av bensinkrana under dashen
er ment for styringen av choken?
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/1958_010.jpg)

(obs. gammelt bilde. copyrights til A. Letmolie.  :D )

Behold motoren med patinan den har. Enig der. Mye kulere enn en kjapp halvjalla lakk jobb. Enten gjennomført, eller org. lakk ;)

Ser ut som det blir en skikkelig bølle bil dette. Hvilken stil går du for sån ca?

Får se hva den blir når jeg kommer i mål. Enda noe som gjenstår da
det er ledninger som må loddes på og andre må fjernes.
(legg merke til de to ledningene ved rattstammen.)

FINNER FOR HELV**E IKKE UT HVOR DE GÅR!

(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3659.jpg)

Det er strømpa til choken det ja. Knotten sitter til høyre for askebegeret. du ser denne under pappen foran. så går vaieren inne i tunellen og kommer ut over på høyre side av girkassa. Mulig de bare har kveilet vaieren opp der, over girkassa altså.

(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3660.jpg)

BINGO!

Kortid skal du senke, då?  ;D

Hysj på deg.

Idag så fjernet jeg de overflødige ledningene som måtte til for å få 62- lyktene til
å fungere og etter det kom ny pakning på til de eldre lyktene + festet.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3661.jpg)

Så ble vaier til manuell choke funnet ja, lå kamuflert inni bobla.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3660.jpg)

Slik ser den ut under.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3658.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3657.jpg)

Fikk ikke gjort så mye idag da jeg skulle bytte dekk på bruksbilen.

VW reparatører er jammen forutsigbare :)

Skulle egentlig ha lagt merke til denne før, men fikk ikke tak i ei skikkelig halogenlampe før
noen dager siden.

Beklager, måtte prøve sjokoladetrikset.

(http://i6.photobucket.com/albums/y240/frebrake/DSC00077.jpg)

 ;D

Men bilen din blir bra, altså! Om den kjem litt meir ned i nasen..  ;)

Haha. Jeg brukte garasjelunsjen min til det bildet.  ;D

Hadde vel vært bra med mer senk foran. Hm

Dere ser jo på bildet over hvordan senkesatsene er stillt.
Hvor mye mer kan jeg justere disse for å senke bobla foran
uten å måtte modifisere noe annet?

De senker mer ved å justere platene nedover så du har mye å gå på.. Men ta det litt av gangen, et hakk utgjør en god del (du kan jo måle hvor mange biter med Center det utgjør). Prøv med et hakk først. Pass på at begge satsene er like mye senket så fjærpakkene ikke jobber mot hverandre (forutsatt at Mags har klart å sveise inn senkesatsene i samme vinkel da  ::) ) La bilen stå med litt trykk på hjulene når du løsner skruene (en av gangen) så det ikke smeller under der. Stram godt!

De fire boltene som holder forstillingen skal egentlig ha låseblekk som hindrer dem i å løsne. Vil anbefale å montere det eller ihvertfall kjenne etter at boltene sitter skikkelig. (Og nei, det er ikke jeg som har montert forstillingen  ;) )

Takk så mye for utfyllende informasjon på dette!

og.. center er jeg tom for, så blir vel målestokken som jeg fant
under baksetet i bobla da jeg fikk den. (hah!)

Ja, det var da like før motoren ble plassert der den hører hjemme. 15cm unna for å være nøyaktig.

MEN så forsvant trykket i hydraulikkjekken og motoren sivde ned til gulvet. Jekken rikker seg ikke mer.
   Jeg har hundrevis av onde ord i hodet mitt i dette øyeblikk, men skal kun holde meg til ett.

Pokker.

Det er utrolig kjett!! :-[

Ble det mye skader på den da?

Skal ut å skifte olje på min i dag, det får holde ;D

Nei, ikkenoe skader heldigvis. Vi var flere i garasjen, så motoren ble holdt stødig nok.

(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3677.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3678.jpg)
Riktig motor og riktige lykter er nå på bobla. Jeg er glad.

Her tok jeg et nærbilde av chokekabelen rett bakom forstillinga..
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3680.jpg)
Der svarte er den kabelen og rundt der den går inn er det noe fuge e.l som er hardt som
stål, var dekt med teip før vi tok en titt der.

Rydda basen idag.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3670.jpg)

Min nye bestevenn når det gjelder arbeid under bilen.
(http://www.biltema.no/Archive%5CProduct_images%5C11%5CLarge%5C11-326_l.jpg)

Hvordan ligger du ann Varj ? :)

Kom vel noe i posten idag gitt.

Nesten alltid hyggelig med postpakker ;)

Er vel på tide å få denne tråden i live igjen.

Det som har skjedd i det siste at starteren ble fjernet og en ny oppdagelse ble gjort.
    Stod visstnok helt feil starter og muligens foring i bobla etter motorbytte for noen år tilbake.
Så nå har jeg en boks frysespray og bla. ny foring til starter på vei i posten.

Ikke nok med det, så kommer det nydelig patinerte baklykter i samme org. farge som bobla fra Trondheim.
    Kommer askebeger og div, fra samme person å senere. (Takk til mrOvaLove).
Dette blir bra!
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/Hugg59018Medium2.jpg)

Da kom de med båten.
Kommer til å passe alt for godt på bobla.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/IMG_0349.jpg)

Godt å se flere som har våkna fra sommerdvalen...  :D

ha-ha.

Garasjen idag å.. og lyktene ble satt på. Fornøyd!
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/IMG_0350.jpg)
Nærmere.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/IMG_0351.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/IMG_0352.jpg)
Enda nærmere. Bra patina.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/IMG_0361.jpg)

Ellers så ble pilene skrudd på, men ikke koblet til, ledningene er for korte.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/IMG_0354.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/IMG_0355.jpg)

Samme med den venstre lykta, den ene ledninga var noe for kort, så må lodde på der å.
Derfor ikke noe testing av visere / blink idag.

!:  Jeg vet at den venstre baklykta ikke er festet skikkelig til pakning eller hus, men den
skal av igjen for forlenging av ledning om ikke så lenge.

Kjekt med patina :)

Kom ikke noe pakke fra Unneberg idag heller, snart ny helg å.
     Får se om det er noen som har 6v starterforing liggende,
den må byttes fort som smekk.

Hei!
Morsomt å følge tråden din, og å kunne bidra litt med å få rette utseende på denne tøffe bobla di!
Du skal få se bilder av hvordan dørtrekkene (ratt og rattstamme også) og pilene jeg kjøpte fra samme bil som lyktene, passet på min!
ove

Mangler bare tidsriktig motor du nå. 

Må ha nytt askebeger.  ;)

Kom foring i posten nå, passer 12,5mm 30mm drev. Perfekt!
    Men nå så er jeg kraftig forkjølet, så håper på bedring til helga
slik at foringa kan byttes, da blir det bra om batteriet ikke har fått
varige skader etter å ha blitt brukt med den rare motoren som stod i.  :-\

Har tenkt litt mer på denne saken.
Tingen er at bobla står nå på bukker bak og det var vel for 4 garasjebesøk siden
at jeg oppdaget at bobla tok seg veldig godt ut med nesa plantet så langt ned bakken.

Vil nok bli noen hakk lavere foran etter starterforinga har blitt byttet.

Satser på å få spist 3-5 sjokoladebiter.

 ;D

Bobla har ikke stått urørt denne mnd som var pga. latskap, bare så det er sagt.
Venter på deler som skulle ha vært sendt for lenge siden. Blir vel nå.

Ei linselus jeg ikke har lagt merke til før nå.  :D

Er det ein du kjenner? ;D

Oi, full stopp her.
Måtte ut med 20 store, da toppen på bruksbilen gikk i stykker.
Så det blir ikke så mye å bruke her denne måneden.

DU kan jo begynne med å justere forstillinga i bånn ;)

Den står på bukker bak, om jeg gjør det nå
så spiser fronten betong.  :D

Lave bobler liker godt betong, asfalt og grus! Bare la henne smake nå, for det blir nok flere måltider på henne ;D

Er det noen "Racing" motor på gang??? ;D

Ja herregud, det blir det nok.
Men ikke med det første, da det står disse tingene først på listen.

-100% teknisk stand
-Felger

så blir det snakk om motor.

Høres bra ut!! ;)

Har fått satt i den nye starteren + foring.
Koblet opp alt der, så nå er det bare å lade batteriet
og fyre den opp tenker jeg.

Det verste som kan skje nå er at den ikke starter egentlig... he-he-he

DEN LEVER!
Fikk satt i batteriet og starteren sviva som bare pokker!
Imorgen skal jeg da skaffe ei lita kanne med bensin, så kan
den kjøres ut av garasjen.

Grattis ;D Den blir å se på treff til våren da.. :)

Åja, gjenstår bare å kjøre bobla til en garasje der vi har strøm (familien sin)
så skal alle ledninger med kabelsko loddes sammen.

Wuhu!

!

Hva slags felger er det du har tenkt å "forfine" 58'n med??
Bare lurer av ren nysjerighet :)

(http://souvenirs80.unblog.fr/files/2008/06/raider.jpg)'s

sjokolade gutten???

Raider ~ Rader ???

(http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/531131.jpg)

 ;D

Akkurat.  ;)
Ble ikke direkte ordspill, men men..

Tok den jeg. Rader felger er fint det hvis man bare liker designet. Jeg er en av de som IKKE gjør det.
PS: Kul bil!!

Hver sin smak,
jeg tror iallefall at de vil bli perfekt på denne bobla.  ;)

Oppdaterer litt her imens jeg.
Sjekka kaross-girkasse jordingskabelen og bare utseendet på den var
trist.  Så får en helt ny en i posten denne uka. (kanskje imorgen)

Står ikke helt stille her nei.
Det som har skjedd den siste uka nå er følgende:

*Åpnet solenoiden og fikk pusset og ryddet opp inni der.
*Demontert hele starteren, vasket den ren og venter på at bensinlukta skal
forsvinne litt mer før jeg setter inn de nye delene. (overhal.sett fra HotShop)

Skal legge inn bilder og oversikt over åpningen av solenoiden, da det er lite info om dette
her på forumet.
     Tok sin tid!

Utrolig kul bil :)

Vil ha bil ned slik look jeg og ;D


MEN, du skulle hatt noen litt mer tidsriktige ledninger på motoren. Vet ikke hvor lett det er å få tak i stoffkledde ledninger da men... Ser ikke så veldig bra ut med røde/gule/blå kabelsko og gummiledninger.

http://www.vinwire.com.au/

Ja, helt grusomt!
Men er faktisk bare en kortvarig løsning dette, da jeg skal lodde
ledningene istede for å skoe de sammen. + fikk en ide da en på forumet ordnet til
en helt grei løsning for å få en mer effektiv tenning og da trengs noen tykkere ledninger. ;)
    Den siden der skal jeg ta en titt på etter jobb, får ikke helt sett
oversikten de har der på denne datamaskinen.

Takk for link!

Denne bilen gikk på JO Rader før den da ;D

Hørte rykter om det ja, så den skal nok GÅ PÅ RADER igjen. ;)

Der fikk jeg lagt inn bildene fra da vi åpnet innslaget til starteren.

Prøvde først med drill, men alunaglene var for mye for den,
så det ble bare å slipe og hakke de ut.

Så ble loddepunktene loddet opp og alt innvendig ble pusset
med kuse og polert til slutt.

Gjorde om posten litt da jeg ble misfornøyd med oppsettet.

Resultatet!

Snart nye felger til bobla.
Men de mangler dekk, så lurer litt på hva for en kombinasjon jeg skal gå for der.

145 / 135 foran og 185 bak kanskje.. har egentlig en tåkete mening her, da jeg
ikke vet hva som kan bli bra.
   Har hørt mye bra om firestonedekka, men finner ikke 145 / 135 av de på dekkonline :\

Alt jeg vil si om felgene er at de har disse målene: 5 x15". , ET 14 og forstillinga er korta 2".
Noen innspill på hva som blir bra? (ikke for jævlig å kjøre med heller) Hur tycks?

Har du korta puma, kan du vel gå litt opp på dim fremme? Eller blir det senkespindler i tillegg? (Har ikke fulgt tråden før side 5)
Tenker bare om du skal motor i denne bilen senere, er det vel greit å både få svingt og stoppet? Jeg har 185 fremme og puma.

Blir ei stund før motoren skal oppgraderes.
Skal prøve ut en god orginal 50 taller, slik den
var tilbake på den tiden. ;)
Og den greier seg bra uten senkespindler.

Så blir nok dekkbytte til den skal få ny motor, men ikke idag,
så derfor fokuserer jeg på dette oppsettet jeg har nå.

Er det så ille med 135 / 145 dekk foran?

Hvor finner man en grei leverandør av firestone dekk på nettet?
Ser at mange har skaffet seg disse i 135, 145 etc etc, men finner
ikke ut hvor de fikk tak i dem.

http://cgi.ebay.co.uk/125R15-125-15-125-80-15-FIRESTONE-F560-TYRE-CITROEN-2CV_W0QQitemZ370191576387QQcmdZViewItemQQimsxZ20090423?IMSfp=TL090423139003r15334

http://cgi.ebay.co.uk/165R15-165-15-165-80-15-FIRESTONE-F560-TYRE-VW-BEETLE_W0QQitemZ260400802259QQcmdZViewItemQQimsxZ20090428?IMSfp=TL090428136001r12737

http://www.volkszone.com/VZi/showthread.php?p=5834485

http://www.eiker.no/Default.asp?ItemID=1464

Pr stykk, uten frakt? Steike.
En liten regel for meg er at dekka skal ikke koste
mer enn felgene.
(dvs. enorme dekk som ikke er vintage m/diger hvit skrift på siden..etc)

Hehe, ja det koster å være mann  :P
Men bridgestone har da gode 145 dekk på dekkonline hvertfall!

Hva er å foretrekke mest av 135 og 145 egentlig?
Tror vel forskjellene skal være minimale og passformen den samme der.
Fant ingen 145/80 15 dekk av Bridgestone der.

Er egentlig åpen for all dekkkombinasjon her, da jeg snart må kjøpe de..
går ikke så bra å kjøre på bare felg.  :D

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20721937.129.22124&typ=D-105380&ranzahl=4&Breite=135&Herst=Nankang&Quer=80&Felge=15&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=10&Transport=P&dsco=129&sowigan=So (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20721937.129.22124&typ=D-105380&ranzahl=4&Breite=135&Herst=Nankang&Quer=80&Felge=15&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=10&Transport=P&dsco=129&sowigan=So)
Nakang  CX668 135 R15 73T

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20721937.129.22124&typ=D-108338&ranzahl=4&Breite=185&Herst=Nankang&Quer=65&Felge=15&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&Transport=P&dsco=129&sowigan=So
Nakang  RX615 185/65 R15 88T

Hvordan ser dette ut?

Du har ikke vurdert 155 eller 165 bredde?

Ikke egentlig.
obs. er Sprintstar felger som trenger dekk her.
Er noe blå på dette, men har fått med meg såpass at en god del går
135 stien.

Den er god, tenk bare på at man låser forhjulene ganske fort med så smale dekk.  :)

Låse seg så ofte.. virkelig så ille?  :-\

Gjorde ferdig starterinnslaget nå, loddet og skrudde det sammen,
men jengene på boltene er ganske ille, så lurer på om dette går greit.

At det var?

Ler meg skakk! thumbs up for humor`n :D

Den skulle ikke ha vært der..! 
En liten glipp da jeg synkroniserte kameraet.  ::)

Satte i forgasser og starter for 10 minutter siden,
så vridde jeg om nøkkelen og... den dreide!
Hver gang jeg vridde om nøkkelen på ny så dreide den med.
    Helt fantastisk ... dette har den ikke gjort før.
Men batteriet var litt svakt etter de to andre forsøkene jeg hadde før,
for starteren dreide litt treigt og frontlyktene var litt svake da jeg slo på de.
(ikke under startforsøket nei)

Har tatt det med hjem for lading nå.

Ble ikke noe bilder her, da jeg måtte gå 10 minutter fram og tilbake med en bag som var fyllt med starter, verktøy og forgasser... og batteriet på tilbakeveien.

Batteriet er litt snodig.
Så jeg brukte Hazet syremåler for å sjekke den
og fikk resultat:

-1,26 og den havnet på den store mørke fullsirkelen.

Skal lade den opp en gang til nå og måle syra like etter.
Forhåpentligvis rekker den opp til 1,29 på alle tre.

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,15145.0.html

Trenger noen deler.

Fant meg en solenoid på internettet her,
en litt rar type.

Noen som vet mer om denne typen? ser praktisk ut
da den ikke har de naglene som holden delene sammen.

Er i kontakt med selger, så kanskje jeg haler inn en slik.

En dag igjen til pengestrømmen går motsatt vei :'(

edit:

blir aldri enig med meg selv.

Målte syra på batteriet nå etter en natt med lading.

Den viste dette:

1: 1,20
2: 1,24
3: 1,22

Da er vel det kaputtski. Problemet jeg møter da er at det er komplett umulig å få tak i
6v batteri her i byen!

Tatt til fornuft ser jeg. Sprintstar fremfor Rader! Det er musikk i mine ører!

Det ble til de.
Blir greiest på bobla.

Skal bare få bestillt dekk nå, så er de på fort som f*en.

Blir 145 /80/65 r15 og 185 / 80/65 r15.

Hvem skal hvor, kan man gjette selv.  :D

Kjøpte nytt 6v batteri fra Tor Batterier.
Hyggelig kar han Jan Erik Skau der.

Så batteriet kommer i posten neste uke.

Der fikk vi bestillt.  :D

Lot batteriet stå på en lengre lading nå og
her er resultatet denne gangen:

1: 1,18
2: 1,22
3: 1,20

Da er den saken grei.

Det nye batteriet er for øyeblikket hos en forhandler for å påfylles batterisyre.
..ellers så fikk jeg den nye forgasseren i posten.

Slik var så den gamle ut.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/Iphone150509074.jpg)

Her har vi den nye.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/Iphone150509490.jpg)

Fikk satt på den nye (NOS)solenoiden å.
Herregud så mye tålmodighet prossessen med å få den hektet
på starteren tar.

Snart så blir det å teste om det blir noe liv i bobla.

- Nytt innslag
- Nytt batteri
- Ny starterforing
- Nye jordingskabler (kaross/girkasse, batteri)

Dette må gå bra.

Eksosen i hus.
Er vanskelig å få inn, men tror det skal gå om jeg får hjelp av en til
å ta seg av den andre siden... mye lirking.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/IMG_0872.jpg)

Det viste seg til slutt at starteren var skrap.
Den startet å lekke litt olje / smøring og gav helt
opp med å fungere.
    Trolig børster, ledninger, mekanisme som har gått inni den.

Så nå ble det bestillt en fungerende starter fra Skrotnisse her på forumet,
da blir det liv til slutt...


... om ikke så kveler jeg bobla.

Dagens økt.

- Satt på plass orginal eksos
- Satt på plass orginal 58 deksel i motorrom
- Baklokket er på plass
- Gasspedalen er festet skikkelig til m/låsefjær, returfjær

Alt er ferdig i motorrom, så lokket er tilbake.. ser bra ut.

Fire sprintstarfelger ble hentet på postkontoret idag.
... og senere fikk jeg melding om at dekkene har blitt
sendt. :D

Hentet 6v starter + returfjæra i posten nå,
så etter 14-15-16 idag så får vi krysse fingrene
for at bobla starter... eller i det minste sviver som den skal.

Fikk telefon nå om at dekkene har kommet på døra.  :D

Poff!

Åssen kom den seg dit?  ???

Gratulerar!! At last! ;D

Takk Tistlo :)
Skal lodde på lengre ledning til pilene slik at
folk vet hvor pokker jeg skal av venstre og høyre.
    Gjenstår å finjustere forgasseren, da den går på
litt høy tomgang.

Grattis! Klar til bug camp i morra da!

Flott!Liker happy ending på trådene....

Mangler bolter til nyfelgene.... sooooo det går ikke.

Driver å finner ut av de pilene... for ledningene demms ble kuttet av frammi bobla,
så jeg må grave de fram og lodde de på plass.
    Utsiden er de loddet ferdig og festet.

Skal du polera lakken opp igjen eller skal den vera litt sånn "patinert" (les: utvaska)

Agave er jo ein av dei lekraste fargane i spekteret. Eg synst du burde polert fram igjen glansen i den ;)

Har vært polert... men ikke igjen!

Den posten der burde vært moderert eller sletta! ;D Lakken på denne bilen er tilnærmet perfekt slik den er nå!

http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/bug_58.jpg

Så det er rett og slett denne grønn/svart/hvite ledningen som styrer
begge pilene?
      Har noen ledninger som har blitt klipt av og teipet sammen
langt tilbake (ikke av meg), så fant denne ledningen til pilene,
mens de andre er ukjente, skal se mer.
 
Lei av å gjøre håndsignaler.  :D

Lobo: på grenseland der ja.

Hehe Patina er eit ømt punkt ja......

"Har vært polert" er forsåvidt riktig ja..
Jeg har rubbet og polert mang en gammel matt lakk tilbake til fordums glans, men det er klin hakke umulig med denne! Før jeg averterte bilen var det egentlig en kamerat av meg som skulle ha den. Han ville ha den blankere og vi gikk på med rubbing osv. Tror alle triks og vidundermidler er testet på den lakken, et parti er til og med våtslipt for å fjerne død lakk. Reslutatet av det hele var at den ble litt mer skjoldete enn før.. Ingen fare for at den noen gang blir blank..
Originallakk er nesten alltid mulig og få blank igjen, men denne er lakkert opp en gang på 70-tallet med en lakk som er blitt matt tvers igjennom..
Gratulerer med bil på veien igjen forresten!

Lakken kunne aldri ha blitt bedre enn sånn som den er idag,
er meget fin å se på. (synes jeg iallefall)
     Har akkurat justert ferdig forgasseren, så motoren går
utrolig godt nå og pilene blir fikset tilbake ikveld...
fant alle ledningene og testet de ut en etter en og pilene kom ut da,
så håper de greier å gjøre det med signal fra giveren.

Starter ved å bare røre borti nøkkelen gjør den å.... det tror jeg ikke
har skjedd siden millenium.

Da fikk jeg tak i blinklyshendel av den riktige typen.
dvs. den eldre som har terminal til å skru fast 3 ledninger på.
(2 til piler og 1 til strøm)
    Den som var i bobla nå, er av typen med 6 ledninger som bla. er
til bobler med baklykter som blinker.

Så da skal jeg få den høyre pila til å sprette ut å.  :D
     

Ser bra ut :)
MEN BRÅKER!
¤%%¤&%¤/(&(&/())

jepp ser bra ut!
det er utrolig hva felger gjør med utseendet på en bil...

Herlig :) Når skal du senke? ;D

Lobo: Etter Valldalen tenkte jeg.  :D

Alask: Åjahaha!

7 Juni:

Tok av alle boltene og skal kutte de enten idag eller imorgen.

Mens jeg byttet ut hjula, så oppdaget jeg en oljelekkasje fra
støtventilene, det var altså pakningene på lokket der som hadde
morknet, så jeg byttet likegodt de ut.

Fikk også en askebegermottaker i posten nå.
Den stammer fra en 58 modell, så nå mangler jeg
bare skruene til å få den i, så vil faktisk askebegeret sitte.
    Den gamle mottakeren brant troligvis opp for noen tiår tilbake.

Da ble 20 stk bolter kappet og filt.
Stefaren min som er vinkelslipermesteren der.

Se der ja.