VWNorge

Går å lurer litt på "friske" opp 1200 motoren!
Den står fast pt, og skal allikevel ha den store overhaling..
I mangel på penger til Judson eller CSP Okrasa sett, vurderer jeg følgende oppsett;

1200 bigbore kit (83mm/1384ccm)
1300 dobbelporta topper (frest ned/økt komp)
letta svinghjul
eksos (abarth m/4 rør??)
forgassere?  Hva slags vil passe her?

Vil dette passe sammen?   Noen som har innspill??

espen

Et år og ingen svar! :)

Har nå fått tak i 1300 dp topper, som skal modifiseres (portes og øking av komp)

Kikker litt på forgassere, hvordan  vil et sett Solex 32 Pdsit være på denne motor?
Iflg annen tråd på forumet har 40mm gassere gitt ok resultat.
Solexa har vel 12v choke? Kan man uten videre sette disse på en 6v??

Et annet alternativ jeg har er Dellorto DRLA 36.

Noen anbefalinger??

PS! Håperdet ikke går et år til før neste innlegg på denne tråden.   :D

Du kan kansje få noe info av Dewil?
Han hadde noe lignende i bilen sin   http://www.vwnorge.no/index.php/topic,19943.0.html

I følge en gammel VW trimmer jeg kjenner, var det Dellorto som var tingen da han kjørte formula vee.

Så er det handla inn noen deler til motoren;
36mm Dellorto DRLA, fulgte med nyere innsug som ikke er bearbeida.

Har bestemt meg for å beholde 1200 ccm volumet.
Toppene blir nok minimum 9:1 i komp, og portet/ match porta med innsuga.
Hissig kam, og letting av svinghjul. Blir vel en eller annen form for grenrør og potte, men vil helst ha rør i orginalhulla. Kan man smalne en Ti-mill eksos til å passe på en 1200??

Vil det være helt bortkasta og like effektfullt som tørke seg med feil hånd (ræva resultat) å montere
en Deep Sump på denne motoren? Eller er 1200 motoren uegna okke som til trimming?
Det er en 1200 fra -61, men enkle oljekanaler..

Skal du ha over 100 hk, anbefales det hvistnok å bygge om smøresystemet... ;)
Evt ved mye kjøring på høyt turtall (høyere enn hva en originalkam klarer).
Deep sump er ikke noen bakdel, men er ikke så bra ved mye senk bak, sånt praktisk sett.