VWNorge

Tenker på de som sitter på tappepluggene på "gamle " girkasser. Jeg renset begge her om dagen og det var faktisk litt spon på dem...

Har jeg gjort mange ganger og litt spon er det alltid... Beviser at de gjør jobben sin det ;)

Det magnetiske materialet som stikker utfra selvemagnetpinnen har ikke den fasongen som det ser ut som. Det ser ut som pigger (hele spon) med er egentlig ikke annet enn oljeavsetninger med bittesmå metallpartikler i som fester seg til magneten i samme mønster som magnetfeltet rundt magneten. Har du spon i kassa så tenker jeg at du ville hørt lyder fra kassa under kjøring. Med dertil påfølgende reparasjon etterpå ;)

Mener at det står i "boka" at disse skal renses for hver 5000 KM - Gjelder min gamle Variant med original girkasse fra 1963...

Får ikke opp tappepluggene jeg :P

Kjøp deg en overgang til 1/2" ( 50,- hos unneberg) og sett på langarmen. Da er det du som bestemmer ;D

VW skifter vel aldri olje på gir? Porsche gjør det.

På riktig gammel type 3 tror jeg det ble anbefalt skifte på 50000 km...

Og slik ser pluggene med magneter i "midten".

 Undertegnede skiftet girolje for noen uker siden...

Og da ble de renset - før de ble satt inn - og fersk olje kom på...

Girolje er viktig å skifte, uansett merke! Slitasje er det alltid, så det blir metallpartikler i olja.

Alle biler jeg har oljeskift på girkassa har partikler i varierende grad. Renser de på hver bil når jeg skifter olje på kassa.

Byttet på 914 for to uker siden. Leenge siden sist.
Byttet til Castrol Syn Trans Multivehicle 75W90.
Tappepluggen var helt dekket med metallstøv/spon. Olja var brunaktig og illeluktende.
Girskift ble mye bedre med en gang. Særlig kald. Tror jeg likevel kan utsette overhaling av girboksen. Kan plutselig gire ned til 2. og 1. i fart.
Dette skrapte grusomt før skift.
Husker ikke hvilken olje som var på. Skiftet sist i 1998. Tror det var Valvoline.

Skal over på synt girolje her også, men det er en antydning til lekkasje helt fremst på girkassen.

 Den bør nok tettest først.

Putt gjerne litt Omega 917 i olja, hvis det er vanskelig å tette lekkasjen.

syntetisk girolje gjør susen.

litt mer en spon på min gitt

Kongebilde!

Jeg ser en tann... ;D

I dag fikk jeg også litt bedre samvittighet for dette. Har nå kjørt bruksbilen rundt 50 000km så da ble det skift av girolje. Vet jo ikke når forrige eiere har skiftet.

Og jeg renset magnetene for noen uker siden ("på nytt") litt spon var det. Girkassen er nå dessuten tett så kanskje jeg bytter til en "dyrere" olje før neste sesong

Ja....Hvordan er det med dere? Renset magnetene i det siste....?

Er kanskje ny i rensemagnetmiljøet men rensa den her om dagen ;D satt en sunn mengde spoon der bare. Husk å ta opp påfyllinga før tappepluggen, jeg fikk ete en bolle der tidligere da påfyllingen ikke gikk opp så lett som jeg så for meg :D