VWNorge

Her kommer en liten tråd om mitt bay prosjekt.

Norskregga bay med FS skilt, gått i Hamar distriktet og avskiltet i 1984. Nå skal den snart få lufte seg igjen.

Det blir en totalrestaurering og fargeskift, samt masse annet. T4 med 091 kasse, understell og bremser fra late bay.

Den ble sandblåst under, så har Lars Rosenquist banka og sveisa X antall timer på karosseriet. Lakkering ble gjort på Lyseng Lakk og Karosseri på Helgelandsmoen.

Nå tilpasses en dummy motor og gearkasse i karosseriet før den virkelige T4`n er klar hos Alf Rønning.

Kanskje klar for SCC i august................?

Har også en Early Bay 69 Walkthrough, så dette blir spennende å følge med på. Banken min deler ikke min interesse for denne gamle bilen, så det er begrenset med hva jeg får gjort.

Hva er planen din baki?

 ;D nice.... dette blir bra are.................

Gammel Hamar bil -supert- ;D

Var denne opprinnelig grønn?

Herlig Are ;D Kjempetøff bil du har!!
Husk du har stående invitasjon!! Si ifra, så kommer vi på dugnad ;D

Ja den var opprinnelig grønn, henta den i nærheten av Stange.

Så kommer man til det evindelige spørsmålet om orginalt eller ikke. Diskusjonen som aldrig tar slutt og ikke finner sitt svar.
Den prisipielle diskusjonen kan man lage en egen tråd på i så fall.

Dette prosjektet er et såkalt custom bygge, dvs jeg gjør som jeg vil bil. Har man flere veterankjøretøy kan man tillate seg å ha kjøretøy i begge leire.
Her i dette tilfelle skiftes farge, annen motor og annet understell.

Detaljer kan komme etterhvert.

Jeg har jo restaurert bil før til orginal spec, der kan man også diskutere om den er orginal siden den er restaurert. Hvor går grensen, er det om bilen er urørt og orginalluften fortsatt er i hjulene?

Jeg nyter livet og hobbyen min, har man litt av hvert så får man god balanse i hverdagen..........

siden du skal ha Late-bay understell, kommer du til og kjøre liten 5 bolt også? utrolig flott bil foresten ;)

Orginal 69 forstillingsrør, sveiset inn senkedings og brakett for bremseforsterker, skal bruke late bay spindler og skiver. Bak bytter jeg til late bay aksler og tromler. Altså 5/112. Kopi Fuchs felger detaljerte.

Her er bilen slik den så ut "orginalt" da jeg hentet den......

Takker for alle kommentarer så langt, det er hyggelig med tilbakemeldinger etter mange ensomme timer i garasjen.

Tipper Lars R synes det er fint å se resultatet så langt.............

Slik var den når jeg "redda" den.

Jepp der ser man, han du solgte den til hadde denne ikke lenge tror jeg før jeg kjøpte den.
Kan bare si at det har gått med utrolig mange timer på karosseriet, bare spør Lars R om den hvite døra som er på bildet ditt.......under tykt lag med sparkel skjulte deg seg en gammel skade på langs. Døra ble syrevasket og siden krympet og banket i mange timer......

Tøft å se orginalbilder av bilen fra "redningen"

Artig bil og mye flott å se bilder av .Gjerne masse mer bilder og oppdateringer.

Hei Are .
Fint å se bilen med lakk på ja .. :)
Kjenner jeg deg rett blir denne meget fin og velbygget.
Kan skrive under på at døra var en utfordring ;)
Mvh Lars

Var innom meg en snartur og denne.Hadde du den med på Bug camp på henger??Ser ut som den blir bra

Det var kanskje du som fikk sveisa et nytt støtfangerfeste bak også da?

Det stemmer at den ble vist frem på bugcamp for et par år siden, den stod å kjedet seg utendørs hos Alf og vi tenkte det var kjekt å få luftet den en tur på henger. Jeg la merke til at Lars R spionerte litt på den der den stod.....

Nei,bytta bare bremsesylindere og dempere foran så gikk den videre.

Hei ARE!
Dette ser veldig bra ut :) Ta med flere bilder når du skal opp til hemsedal. Det blir trivelig med litt besøk.

Jonas

Fytterakkern! Dette blir jo gjennomført strøkent!!  :o  ;D
Ser frem til å se den "live" førstkommende torsdag, og må si jeg er utrolig imponert over fremdriften her!  :)

Utrolig fin bil. Kommer gjerne å kikker en dag hvis jeg får lov.

Alle fra Asker er velkommen på besøk selvfølgelig!

Det er litt fremdrift hver dag nå. Endelig er hjemmelagede kjøleblikk ferdig laget for at T4n skal passe i gammel bay, for en jobb puh!
Det blir trangt.........

Er også litt stolt av at jeg har fått tilpasset inn hele bærebraketten til gearkassa(091) fra late bay i kjerra også. Skal prøve å få tatt noen prosessbilder av dette underveis.
Den skar jeg rett og slett ut av 77 bayen jeg har stående med vinkelsliper og ble sandblåst før tilpassing i min bil. Da henger gearkasse og motor som den gjør i late bay.

Nyhet idag; har avtalt kjøp av ZF diff til gearkassa, hurra! Da blir det også diffbrems på kjerra!

Morro og se Are ;)
Kommer innom en dag.

Noe sier meg at detta blir gjennomført :) Ser veldig bra ut

NICE ;D Sier nå jeg da :).. Blir knall den her vogna ja. det må jeg si....

Kult å se du har slengt ut prosjekttråd! Kjenner deg så godt at jeg veit detta blir gjennomført... Hadde vel vanskelig for å se for meg at du skulle klare å gå for rat-look som du var inne på tanke om i starten. Stå på, melder meg frivillig som passasjer til SCC! :)

Ja, detta var helt rått Are :D Blir helt supert! Gleder meg til å se den igang!  ;)

Hei
Var hyggelig å hilse på deg i går.
Må si at dette prosjektet ser veldig bra og gjennomført ut.
Kommer til å bli en flott bil

Knut

Hei Are!
Takk for sist! Skulle ønske jeg var like flink med prosjekt tråd.. Dette blir uten tvil meget bra :)
Skal til byen 7. april, passer det så tar jeg gjerne en tur innom på ettermiddagen.

Jonas

Hei igjen Are!
Takk for ein kjempefin omvisning i hus og garasje. Verkeleg inspirerande!
Når eg no har sjekka litt på min -69, så ser eg at eg har uendeleg langt fram til der du er no,
men håper at eg på eit tidspunkt kjem der.......
I mellomtid får eg leve med misunnelsen.

Du må supplere med bilder etterkvart som bitane kjem på plass.
Ser fram til det!

Takk for hyggelig besøk Ivar, håper og tror delebilen kommer til nytte! Kult at man kan utnytte resurser helt ut, ingenting går til spille.

Idag var det innbrudd i heimen, faen ta altså. Rot og hælvete over alt. Bayen står urørt heldigvis. Hadde jeg færska dem skulle jeg rævpult dem med ny elokserte drivaksler jeg har liggende.........

kjipt med innbrudd. Håper de ikke tok mye greier. Skikkelig kul bil og hus, blir så bra når du blir ferdig.

Tiden går og bayèn står.........., klar til SCC ?

Denne uka leverte jeg inn styresnekka til KGK i Oslo for overhaling. Fikk tak i litt av delene på VW klubben via en bekjent, KGK skal sjekke opp om resten er tilgjengelig og de tror det. De tar seg hovedsakelig av ZF snekker og det er jo det som denne bilen har og jeg håper på løsning.

Unneberg får snart de siste bestilte bolter til understellet og da blir det montering etterhvert.

Bilder kommer snart og mer oppfølging.

A

Tiden flyr uten for mye styr......

SCC unnagjordt med fest og morro uten Bay! Annet har tatt tiden siden i vår og bestemt at jeg utsetter Bay til neste år. Bedre å ha god tid og ta dette som den fine hobby det er.

Styresnekka er ferdig hos KGK og har på plass nye deler, NICE. Deilig å få på plass ny styresnekke i bilen.

Skal ta noen bilder snart.

Hei Are

Takk for sist, det var morro.
Gleder meg til en nydelig Bay ruller ut av garasjen din. Stå på

Thomas

Hvordan går det her da? :)

Det er fremgang i garasjen. Understell og bremser er omtrent helt ferdig nå. Gearkassa henger på plass med drivaksler på.

Det er altså late bay bremser med bremsekraftforsterker på early bay.

Anti swaybars foran og bak.

Alle deler rengjordt, sandblåst/syrevasket og malt eller forsinket i gul farge.

Gearkasse 091 med diffbrems. Late bay midtoppheng for kasse innmontert, skjært ut av en delebil(77).

Motor er klar, skal settes inn til våren;
T4 tunet til ca 105hk. Annen kam, større innsug, høyere komp, større venturi forgassere og større dyser, eksos ikke bestemt enda.
Standard Posche 2,0L 914 sylindere, smidde stempler.

Hjul; Fuchs 15x 5,5" kopi detaljerte med 195/65 15 dekk.

Mye detaljer som skal på plass og dette tar tid.........ombygging og nye deler ikke passer som planlagt, lage nye braketter osv.....

Legger ved noen bilder fra idag.

Godt jobbet  :)

Direkte lekkert!!

Kjenner misunnelsen sliter i meg. Både fasilitetane og bilen.

Om du renner over av arbeidslyst når denne er ferdig, og ikkje veit kva du skal finne på for å få dagane til å gå,
kan du få ""låne" min -69 ::)

Stå på Are! Gleder meg til å sjå denne igjen!!

Et smykke!

Er spent på hvordan krengehemmere fungerer, jeg har planer om tilsvarende senk og krengehemmere på min camper
Er litt båt i svingene nå  ::)

Har også late bay spindler/sliver liggende og bakbrenser fra T3 bus.
kan du si noe mer om hva du måtte gjøre for å få bakbremsene til å passe?

Kjempe jobb ARE denne såg veldig fin ut :)

Jeg etterspurte også data fra andre her på forumet vedrørende det å sette inn bremser fra late bay i en early bay. Fikk ikke respons.

Mye detektivarbeid og etterforskning har funnet sted før jeg gikk løs på dette.

Selfølgelig er det mye som må moddes, pedaloverføring er jo ikke likt i og med T2b har servo og masterpumpe sitter bak forstillingsrør i stedet for foran. Men dette plukker man fra en T2b delebil og passer rett på. Må riktignok omplassere væskereservoar til ny plassering feks bak førersetet. Jeg sammenlignet med rl sin 72 Westfalia og brukte den som mal. Bremserør må selvfølgelig bygges om også. Den har fått bremsereduksjonsventil i kretsen til bakbremsene.

Om T3 deler passer vet jeg ikke, det kan du jo finne ut av selv ikke sant?

Bilen skal ha orginalhøyde bak og kun senkes foran slik den står vannrett mot veien. (er planen i hvertfall...)


Vips, så har man servobremser fra late bay på en early bay med hjulboltmønster 5/112............. ;D

bra jobbet are ;D

Takk for support og kommentarer. Mange alenetimer i garasjen er snart over og den får vist seg frem til våren.

Etter å ha studert elektriske sjema i den "orginale" VW verkstedshåndboka fant jeg ut at elsjema ikke er for norske biler.....men amerikanske!

Blinklyssystemene stemte helt enkelt ikke! Snakket med PM fant vi dette ut og norsk elsjema skal snart være på vei og snart kan elektronene løpe rett vei.

A

Dette blir nice! Blir bare nye bussen til slutt jo :)

Oppdatering følger snart.......

Straks ferdig.....

ikke hold oss på pine benken...... :D

Innlegg feilet....prøver igjen....

Da er vogna stort sett ferdig, T4 motor skal inn etter påske med custom exhaust i rustfritt.

Noe småplukk gjenstår så klart...

A

Bilen har blitt fin Are ;)

Men ta av solskjermen..... Synes jeg ødela litt av bilens sjarm....

Gleder meg til å se den ;)

Vel, solskjerm eller ikke, skal se det an. Det blir takstativ også hadde jeg tenkt....

Synes forøvrig den er høy bak, tror ikke den kommer til å sette seg mye med motor i. Den er ikke senket foran.....innstilling på max høyde....

Utrolig flott, gratulerer  8)

Angående felg&dekk;

det kokte ned til felgene som sees på bildene(Fuchs 5,5x15 innpress 20) og Marchall XL dekk med gitt rullevei. 185/65x15 med LI 92 på alle fire. Minus ca 5% på omkrets ifht standard hjul 185x14, altså innenfor regler. Mister litt hastighet, men er vel akseptabelt.

Ihht vognkort kreves LI min 90(omregnet fra 8 lags diagonal), beregnet i fra vognkortets max aksellast.

Det er så vidt de går innenfor skjermkanter.....

nå savner gammle vogna ja slik den ser ut nå hmmm

Eg fekk pes på EU, med for lav LI for tre år sidan.
Har gått for dei foreskrevne 8 laga.
Blir stødig og god med (over-)lass då ;D

Da er bussen levert til AR for motormontering.

Fint å se den ute i dagslys gitt........

Hei Are
Du snakker om late bay er bredere en early bay Spindler
fikk du målt noe på det?
68-70 Er 5 bolt på 5*205mm
Bremser fra 71 til og med 72 (5/112mm) er jo only det
Og deretter er det 73-79 som er like.Du brukte det regner jeg med
da det er mere vanskelig å få tak i 71/72 bremser.
Er calipern like tro?
er nok kun spindelen og nav som er forskjellig.

Mags

Data fra VW verkstedshåndhok og Haynes har litt ulike sporvidde bredde for de ulike årsmodeller, kan ikke svare på hva som er riktig.

For å sikre meg hyllevare deler ble det valgt 73-79 spindler med kalipere.
Felger med inpress 20 gir bredere sporvidde utover orginalt og går akkurat innenfor skjermkant.
Skal ikke senke nevneverdig foran og unngår derved at hjulet sleper opp i hjulbue på innersiden.

Are

Da er bussen endelig klar med T4 motor ala AR.

Kjørte hjem fra Brummundal i dag og det ser ut å funke bra så langt, trolig eneste turen i år siden det er så sent på året allerede.

Den ble EU godkjent igår, har ikke vært registrert siden 1982..........dette er skikkelig gøy synes jeg.

Vasket grundig og parkert i vintergarasjen. Får ta post&delivery service til våren:)


Den har fått custom laget exhaust i rustfritt stål og den har veldig lavt og fint lydnivå.


Det er jo et sjokk for meg å kjøre en bil med så gammel teknikk ang styring, selv om orginalsnekka har god funksjon føles det nesten farlig!
Post delivery upgrade planlegges nå med tannstagstyring.

Are

grattis are  ;D det var på tide... gi meg en pling når du har tid.....
+++ vi må se bilder av vildyret :D

UPDATE 2019.
Tiden går, årene går. Mil unnagjort med BAY.
Turer i inn og utland med scooterklubben.
Bilen består!

BAY med klubbfolie

Bilen er nå SOLGT.

Ny eier i Asker.