VWNorge

Nå er jeg på VELDIG tynn is her, men hva er forskjellen på en rat-looker og en bil som bare er i skikkelig dårlig stand? Hvis det er sånn at bilen knapt holder sammen er det jo ikke direkte trygt? Og hva er forskjellen på Rat-Look og en patinert bil? Er det samme sak?
Er det noen "krav" for at bilen skal defineres som Rat? Ser det diskuteres rust kontra "falsk" rust?
Som sagt, forsøker ikke å provosere noen bare lurer. :)

Jeg mener at en rat-looker er en bil som har en finish som viser bilens historie. Om den har noen bulker her og der så trenger ikke det å fjernes, da det er en del av bilens historie, og kan gi bilen ekstra sjarm. Om bilen holder på å dette fra hverandre så er det kanskje på tide å fikse litt?

Fint at du fortsetter diskusjonen i en egen tråd JS :)

Enig med nicolai.
Synes forsåvidt at en rat looker og en patinert orginal bil går nesten ut på det samme, men jeg ville ikke personlig kalt en helt orginal bil med patina for en rat looker. For meg er en rat look boble ei boble som er "hottet" opp med senking og tøffe hjul. Gjerne også med perfekt restaurert drivlinje. Da har man en sikker bil med tøft stuk og "ratty" utsende.
Men jeg sier ikke at dette er fasiten.

Da er vi to som er 100% enige ;) For det finnes ingen fasit! Hva mener resten?

tja si det.  jeg synes at en sliten bil som man ikke kan speile seg i er rat..  at den er lav er bare en positiv bonus..  men noen steder ser man jo at rat er rimelig strøkne, men laget for å se sliten ut..  er vel rat det og synes jeg ihvertfall..  pluss de er mere brukervenlig, ang slitasje og striper/bulker o.l..  det er ihvertfall sykt tøffe biler...  rust er vel ikke alltid dumt.. så lenge det kan kjøres med trygt...

Jeg synes ikke at en bil er rat look selv om den har litt sliten lakk med patina.
Rat look for meg er en gammel bil som har rikelig med patina, overflate rust/ rusthull og er senket med noen kule felger som ser "nye" ut. Det er i hvertfall slik jeg har lært meg ratlook, de fleste er senket i bånn men det er ikke et must i mine øyne....

JT

Hvis vi absolutt skal plassere de i "båser" da... Hvilken stil er da en patinert og sliten bil som er senka? Er ikke det en rat-looker fordi den ikke er gjennomrusta? En resto er det jo ikke, for de skal være 100% strøken slik jeg har forstått det. Cal-look skal ha stor motor og som regel rompa i været :P

Patinert, sliten og senket vw= kul bil ;-)

rat look er for meg litt mer en det, sliten på utsiden og teknisk veldig bra på innsiden, gjerne med litt mer futt en en 1300!
synes folk som kjører rat er ganske imponerende, jeg hadde ikke klart å la vær å gjøre noe med rusten :P

Om man skal "lytte" til TheSamba sin VW dictionary så har de følgende definisjon:

"Distinct VW "Look" characterized by visible rust and an extreme lowering job.  Usually performed on a rusty or otherwise unrestorable VW."

Synes hele "rat" begrepet har tatt litt av jeg da, og føler egentlig det har en litt negativ klang. For eksempel er begrepet så godt som borte i hot-rod miljøet, da de aller fleste som dyrker sjangeren "tradisjonell hot rod" i utgangspunktet bygger biler som faller under samme kategori. Ikke stas om noen kaller bilen du kanskje har lagt hele sjela di i (og ikke minst lommeboka) for en "rat" bare fordi du ikke er fan av glinsende lakk?

På tide å lage ett nytt navn på denne sjangeren her også? Patina-look, UNresto-look kanskje? Er altfor mange variabler innenfor sjangeren som den er i dag til å definere den som en egen stil kanskje.

Hva synes dere?

UNresto-look, den er fin!

Jeg sier rat-rod jeg da, selv om en praima hotrod er den eneste ekte rodden etter min mening. De ville vel lakke bilene sine før i tiden, men de kjørte de på stripa før de var helt ferdige, og før de hadde penger. Etterhvert så ble dette til en egen stil, da en kjent hot-rod kar viste sin prima rod på et treff og sa at den var helt ferdig. The Shifters kjørte vel bare prima hot-rods etter dette, og gjør det vel i dag også :)

Dette har jeg sett på "Rides" på Discovery. Er en drit deilig episode der de bygger en gul T kalt "Bad News".
Skru opp lyden og lytt til V8'ern. Anbefales :P

Hvis noen kaller bilen min en rat er det jo et kompliment(selv om den ikke er det) ;)
Har jeg brukt masse $$ og tid på en bil som får en fin, matt og deilig finish og noen kaller den rat, så har dem ikke peiling.

unrestolook blir mer i retning av jeg-trillet-bilen-ut-fra-låven-i-går-der-den-hadde-stått-urørt-i-50-år-type bil.
Rat-look er ikke urørt...

Er vel ikke så mange som våger å kjøre rundt i det f.eks. Hoodride-gjengen sto for. Hoodride-Derek ragget jo rundt i en Zwitter uten kanaler, med teipede ruter osv. som må ha vært nesten livsfarlig bare å sitte i...
Det er grenser for hva som går an her til lands, akkurat som andre steder, men her får det kanskje større konsekvenser, hva vet jeg?

I mine øyne er "Rat-look" ikke noe "negativt". Bilen må uansett tilfredsstille kjøretøytekniske krav eller hva det nå heter, er den farlig har den ingenting på veien å gjøre! En "rat looker" ser kanskje etter normale folks oppfatning ille ut (og vil gjerne bli stoppet av lensmannen bare av den grunn), men kan du skilte med dønn strøken teknisk stand (så samme lensmann får hakeslepp) - da er det innertier. Denne er etter mitt syn mer "rat" en "looker", men det ser jo ut som at det er tatt rust i hjørnene bak. Hvordan det står til under med denne aner jeg ikke.
(http://meanbugs.com/wp/wp-content/per.jpg)
Hvor grensen går mellom patina-ratina-ratlook er vel bortimot umulig å definere, hva er nå egentlig meningen med det uansett? "Look" henger sammen med en eller annen variant av "stuk" - noe må definitivt gjøres med høyden, original høyde er, tja - vanlig eller kjedelig? Nosedown, assup, eller ned i alle kanter, samme det - da først blir det en "looker"!

Noen har kanskje fått det for seg at å bygge en rat-looker er både billig og enkelt, bare å slipe vekk lakken, smekke på noen gamle rustne felger og  dett var dett - i så fall blir det skivebom i mine øyne. Det koster både penger og er kanskje vel så krevende (om det skal gjøres gjennomført) som en tradisjonell restaurering. Forskjellen ligger i lakk og krom - og gjerne med kontraster. Sliten lakk og bling-bling på det blanke - men det er ikke noen betingelse. Fritt frem for egne valg her!
Jeg mener standarden ble satt med denne bilen "The Bitch" av Andy Ham:
(http://i2.photobucket.com/albums/y30/pissflap/833071fd.jpg)

Utgangspunktet bør ideelt sett være en "barnfind" originalbil, som restaureres uten å fjerne tidens tann - dvs. en motvekt til de altfor mange skifte-absolutt-alt-restaureringene. Begynner du å bytte og flikke litt her og der er du fort inne i en ond sirkel - da kan det liksom ikke bli strøkent nok. Dessverre lider altfor mange av "måhanytt"-syken - når du bare MÅ bytte en list eller gummipakning som ikke er helt 100% perfekt. Du kan jo skifte absolutt alt på nesten hvilken som helst folkevogn i dag - men HVORFOR?
Sune hadde "The Bitch" som målestokk da "The Patina"-prosjektet ble klekket ut. Forskjellen er at denne ikke blir noen "Resto"-utgave tynget ned med masse greier. Høyden bak er foreløpig urørt, men kommer kanskje ned et lite knepp?
(http://www.regenstadt.com/nucleus/media/7/20071119-patina.jpg)

Det ble ikke noen "walk in the park", tvert i mot kostet det både kroner og innsats. Karrosseriløft med diverse kanaltransplantasjoner og rustsveis (skiftet KUN det som var dårlig), bunnplaten ble slipt ned og primet/lakket, innerskjermer og utilgjengelige deler av karrosseriet ble sauset inn med penetrerende owatrol, alt av bremsedeler og fjæring ble skiftet, men motoren er den gamle gode, med muselort og støv i krokene. 

Et annet, men snart tyve år gammelt eksempel: en kamerat av meg kjøpte en veldig fin 61-modell (gammel utstillingsbil hos en tidligere VW-forhandler), litt matt i lakken, men den var en JUVEL av en bil. Det innser vi begge i dag. Hadde vi bare latt være å klå på den... det ble totalrenovering, helt ribbet ned, ny beryllgrønn lakk, 1300S bunnplate m/gir + 1835 motor. Alt av pakninger og lister ble nytt, ikke en eneste skrue var uskrudd. Bilen ble ALDRI den samme etterpå - ikke så verst, men det kostet også flesk... Selvsagt ble ikke alt perfekt heller, den ungdommelige tålmodigheten var begrenset, første prøvetur med den nye motoren foregikk uten lakk, uten seter, ruter, lys, osv. Den ble solgt før den var komplett og ferdig, etter hva jeg har hørt ble den splittet opp igjen og hva som skjedde videre vet jeg ikke. Men den ruller neppe på veien - kanskje noen deler av den?

Med hånden på hjertet - hvor mange kjenner ikke til tilsvarende historier? Hvor mange halvrestaurerte bobler kommer aldri på veien og blir stående ribbet rundt om i de tusen garasjer og løer? Bare fordi eieren i sin iver etter å få blank nok bil ikke klarte å la være å "tukle" med den. Økonomi og evner strekker ofte ikke til, dessverre... det er lurt å tenke på før en begynner! Det finnes heldigvis mange kjempeflinke "gjennomførere" - det ser vi av prosjekttrådene på forumet her - men de er seriøst i mindretall. Ikke alle kjenner sine begrensinger, og kalkulerer ikke alltid med motgangen som som regel kommer. Da bør man heller kose seg og kjøre rundt i en bil som ikke er perfekt, men har en ubetalelig sjarm som ingen lakkerer i verden kan skaffe deg!

SÅ godt sakt! Jeg er enig i at "The Bitch" er helt utrolig. Virkelig gjennomført. Jeg har den i et ultraVW blad, og det er virkelig imponerende å lese om bilen. Han leta lenge etter bil med den helt riktige patinaen, og bilen ble jo totalrestaurert (bare lakken på karossen som sto igjen).

Jeg bygde jo en rat av 69 modellen min. Den så ratty ut, men den var tross alt lakket opp, og hadde ikke den samme sjarmen som en bil med orginallakk har.

Det jeg synes er deiligst med en rat-looker er at den kan brukes uten at man er redd for å få en ripe eller to.

Andy, endelig noen som skriver noe om Rat-Look som har litt substans og som jeg SKJØNNER. TAKK!  ;D

Ratlook er for meg en bil i teknisk god stand(gjerne veldig lav) med mye motor men et karroseri som slitent men fortsatt forsvarlig å kjøre med!

Jeg synes ikke den må ha en stor motor. Skal helst være low and slow 8) Rat-look handler jo mye om sjarm, og hva er vel mer sjarmerende enn en gammal 25-/30-hester?

helt enig, jeg kan aldri huske å ha sett at stor motor er en del av definisjonen på en rat-look, men jeg skjønner jo selvsagt glede av å ha det :-)

hvis det er så masse usikkerhet om hva som er rat-look.  hvorfor ikke kalle hele denne seksjonen for hoodride i stede for rat-look.... er vel større nisje det .. eller?

Cuz hoodride is dead :P ,sier de.. HoodRide Derick var en dick og da hater alle hoodride. Jeg mener da at stilen lever videre, og om det heter hoodride lr ikke bryr meg ikke stort.

ok. sånn å forstå..  da er det vel ikke tvil da.. ikke helt informert om det..  trodde det var en slags fellesnevner det navnet..

Det trodde jeg også. Hvis du søker på thesamba forumet så finner du sikkert tråden der dette ble diskutert. Var visst begått økonomiforbrytelser på høyt plan. Tok imot betaling men sendte ikke varene, så forsvant han helt. Borte vekk!

ok.. har hørt at nett siden hoodride.com var nede pga av det..  ,men tanker mer på navnet hoodride,, og dets betydning..  er vel litt samme som rat-look.. men trengte hvis bare slamma biler og ikke akkurat rustet og sånn..  men kan ha tatt feil der.. og det at du også faktisk har sprayet det på bilen din..  at det var et comunity og ikke en person..  rat-look er kult det. men hvis bilen din ikke er resto eller cal-look. men derimot senka og ellers original.. hva er den da...???

Drit i hva den er :) Det er en kul bil!

Jeg spraya på hoodride fordi jeg synes stilen er kul. At grunnleggeren var en drittsekk bryr jeg meg ikke om, og for min del så lever stilen videre. Blir jo nesten det samme som de som driver å bygger 70-talls racere med flake lakkering fortsatt den dag i dag :)

Den er en Resto om den er senket jevnt/baktung, og en cal-look om den har nesa lavere en rompa.

Vi snakker da om den mildeste formen for cal/resto.

hva med buss a. fikk med meg en tidligere tråd det ble dratt opp det med resto buss og at det ikke gikk men rat buss a. her er jeg forvirra for det er jo så mange meninger . har mine egene meninger jeg men de er sikkert feil i forhold til mengden   :-X så får jeg vel høre på bjørn og bruke og kalle det mer venlige ordet unresto , prøve i hvertfal :)

Greia med bussene var at det ble lagt ut bilder av originale busser som kun var senket... og de var da pr automatik resto. Dette var noen uenige i... 

ja det er jeg fullstendig enig i . det er bare en lav buss . men jeg mener det er plass til busser i disse kategoriene også

Er vel ikke så nøye hva vi kaller bilene, men jeg skjønner at det er lett for å bli forvirret, hvem er ikke i tvil både titt og ofte? Alt dreier seg om "trendsetterne" som blir kopiert av andre og dermed er en stil skapt.
Som et lite apropos hadde vi en kar her i Bergen som holdt på med en 1302 for tjue år siden, han la ned et enormt arbeid i den, men resultatet ble ikke helt etter hans mål. Bilen ble derfor kanskje byens første "rat-looker", intensjonen var at det skulle se værst mulig ut. Over hele bilen ble det limt på utrevne avissider fra Bergens Tidende (BT) og alt ble dekket med klarlakk for at ikke papiret skulle gå i oppløsning.
(http://www.sistenytt.vwacb.com/images/btlook.jpg)
Den vekket mye oppsikt, må det vel være lov å si - ganske mange som dro på smilebåndet i alle fall. Nå var jo Erik også klubbens største humorist, så denne "BT-lookeren" som han kalte den ble vel nærmest som en kunstnerisk installasjon å regne.

Enten bilen er rat look eller alle de andre lookene.. så er det kun en ting som går utenpå alle looker: gleden over å få KJØRE bil. I en ny bil er det bare å suse avsted. Alt er som å gire i smør.. Med en gammel luftkjølt kjenner du at du kjører bil...lukten av eksos,litt bensin,få lov til å høre motorlyd,kjenne at det rister i hele bilen,tung på rattet mm Kort sagt: Kjenne at du kjører bil... Gleder meg til sommeren allerede ;D

Godt sagt ;D

http://www.youtube.com/watch?v=mIhIwJVjZbU

Kilde. (http://hoodrider.com/?q=about)

Synes dette beskriver det rimelig godt..

Usikker på definisjonen selv.
Når jeg ferdigstilte min 58 model til 2007 sesongen trodde jeg at denne bilen var en soleklar "rat-looker". Men når jeg ser hvor mange utrolig rustne og skrøpelige biler som går feks i usa (og faktisk også i sverige) så lurer jeg på hvor min egentlig havner i graderingssirkuset ;) Jeg velger selv å kalle den for en "resto-rat". Rett og slett fordi den har blitt lakkert opp i ca 1965 og ikke er et utrusta og skammsenka kjørbart objekt, men mere fremstår som en patinert solid bil med litt stæsj på.

Hva mener dere andre?

men når bilen er original med veldig patina, litt rust i hjulbuene hva er den da?   Bare en original bil? hehe..

Det synes jeg. Den har jo ingen spesiell look når den bare er orginal. Ergo en fin, patinert orginalbil. Kansje? Farlig greier å putte alt inn i forskjellige "looker". Kunne ikke noen bare laget en iso standard som inneholder kravene for vær enkelt look!! Da hadde det vært lett da........... og hvis bilen ikke gikk innenfor disse rammene hadde den bare blitt en bastard ;D

Dersom rat-look og hoodride er det samme så må den være lav ja ;) Men er helt enig med empi i at det er dumt vi skal henge oss oppi disse lookene hele tiden. Mye morsomere om folk tenker selv og bygger det de liker :)

Kan denne kalles en RAT?
<a href="http://s217.photobucket.com/albums/cc306/LEIFEVEN/?action=view&current=boble3.jpg" target="_blank"><img src="http://i217.photobucket.com/albums/cc306/LEIFEVEN/boble3.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>
<a href="http://s217.photobucket.com/albums/cc306/LEIFEVEN/?action=view&current=boble1.jpg" target="_blank"><img src="http://i217.photobucket.com/albums/cc306/LEIFEVEN/boble1.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>

(http://i217.photobucket.com/albums/cc306/LEIFEVEN/boble3.jpg)
(http://i217.photobucket.com/albums/cc306/LEIFEVEN/boble1.jpg)

Hjalp deg litt på vei Leif...

 Denne patinaen på 63 mod min har det tatt 47 år å lage  utrolig herlig look  ;D

For meg er en "Ratlooker" en bil som ser ut som den har stått under ripsbusken i mange år og som har blitt tatt fram fra busken og er tatt i bruk uten at den er restaurert mer en det som er nødvendig for at bilen skal gå. Derav det norske navnet "Buskebil" (bil funnet under busk)

Hva er patina? tror jeg har misforstått hva det egentlig er!
hjelp!

Jeg mener de to bilene over her ikke er rat-look, men flotte bobler med patina. Min definisjon av patina er naturlig matt/slitt lakk av årenes vær :-)
Rat look er en (ihjel) rusta bil som tilsynelatene såvidt henger sammen, men da med et strøkent chassis under(teknisk bra/resteurert). Og da lav som et uvær.

Jeg er ikke enig. Så lenge den er lav og har slitt lakk med sjarm så er det en rat-looker :) Den trenger ikke å være gjennomrusta! Men at den ser litt ødelagt ut er et pluss. Stuket og cambern bidrar vel litt til dette ;D

f.eks:

Vil det si at du mener at enhver senka bil som ikke er omlakkert utvendig (ergo resto look) er en rat look? Finnes det ingenting i mellom?
Som å ta en patinert bil å senke den.... ?

Har jeg cal, rat eller Drag... det har jeg alltid lurt på. Alt er blåst og lakkert. dvs for noen år siden. Utvendlig urørt. Moro med noen yngre sine meninger.

Takk trond, jeg er enig med deg i definisjonen av rat look;)

Jeg er kanskje ikke så ung, men jeg setter en knapp på "racebil"!  ;)

Jeg er nå ennå mindre ung og vil nå kalle den en blodtrimma folkevogn jeg da....  :)

Da tror jeg nesten at jeg foretrekker resto.....

Jeg mener at du har en herlig race-bil med ratty attitude :) Elsker den bilen

Jeg mener at dersom en bil er lav og shabby (ratty) så er det en rat-look (MEN den trenger ikke å være full av hull!). En resto skal være ganske så strøken. Seff finnes det ting i mellom også!

F.eks: min. Den er ikke blank nok til å være en resto, og ikke stygg nok til å være en rat. Ikke er den lav nok til å kvalifiseres til noen av stilene! Det er ikke akkurat en ræser lr, så jeg ender nok opp med en ingenting-looker (og er helt fornøyd med det ;D ).

JHU du er for gammel til å ha stemmerett. Ammetåka kom tidlig skjønner jeg...


Lobo har talt.... Jeg som så gjerne vil ha en rat-look. Alle utenforstående som ser bilen tror jo jeg kjører bilcross  :-\

Akkurat DET har folk spurt meg om også.... Skal du bruke den i Årødalen? (bilcross-bane)
Og min bil er ikke ratty en gang! De fleste på min alder ser ikke forskjell på en 1303 roadster og en original hebmüller (om de hadde gjort det så hadde de likt roadstern best :D )

Jee nå må du høre etter, det er jo bare å senke som i post #43 så er du i mål. Go for it!!!  ;D

Ja for noe midt i mellom-stil er ikke akseptert ;D

Jeg faller gjennom alle stoler med min bil, men synes egentlig det er HELT okey jeg :-)

Samme her. Kommentaren var VELDIG ironisk :)

skjønte det  8)

Hva med Patina Racer?

Trygg og god bil som ikke ser sånn ut.

(http://sam3.es/blog/img/bucuresti_08/rat_car/IMG_1472.jpg)

He he.. Denne må jo stått ei stund. Tar vel en 20 år før furuleggen blir så kraftig  :D

Det gikk noen sekunder før jeg kobla rotta ja :)