VWNorge

har stått å kødda med gasserene på varianten et par dager. Gått gjennom hver del og plukket de i småbiter. Problemet er at ved grunnoppsettet på gasserene så vil ikkje motor stabilisere seg på tomgang. Skiftet absolutt alt av tenningsdeler, gått over alt sikkert 5 ganger men skjønner ikkje annet enn det e blandingsforholdet som er årsaken til problemet. Nogen som har litt mer erfaring enn meg med disse PDSIT gassere som kan ytre seg???

Jeg skal ikke skryte på meg all verdens av erfaring omkring disse gasserne, ihvertfall ikke når det kommer til justering. Har du satt dem opp på riktig måte mht grunnjustering? Hvordan er slarken i spjeldakslene (falskluft)?

Dersom du ikke kjenner til disse fra før, kan det være god lesning... Lykke til!

Den litt enklere, amerikanske utgaven:

http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/t3dualcarbtuning/looklisten20_twincarburetors_type3.pdf

Den tyske og grundige:

http://www.typ3.info/pdfsallgemein/Vergaserarbeit.pdf
http://www.typ3.info/pdfsallgemein/Vergasereinst.pdf
http://www.typ3.info/pdfsallgemein/Vergasergestaenge.pdf
http://www.typ3.info/pdfsallgemein/Vergaserinstand.pdf

Det høres umiddelbart ut som falsk luft, alle mystiske feil på gassere kommer av det.
Og husk at ingen gassere er like, de er individer, grunn innstillingen trenger ikke lenger stemme for gasseren du holder på med, det holder at noen har trekt til en blandingskrue for hardt en gang, så endres formen i bunnen av hullet, slik at skruen må justeres lengger ut for å trekke like mye bensin som før. Så det "eneste" man må gjøre er å høre på gangen i motoren. Sjekke eksos temperaturen eller forbrenningen ved å kikke på pluggene er også brukbare triks. 

Henger meg på her, for jeg kan ikke en dritt om dette :P

Det er ikke noe stort problem, men notchen min lugger litt på lavt turtall. Den stopper når den går på tomgang mens den er kald, og det lukter bensin etter jeg har kjørt.

Hva er galt? Forslag mottas med stor takk. Noen som vet om det finnes bøker til t3 (Haynes ol.)?

Flere i samme båt når det gjelder gasser. Skal bruke t3 gassere på motor ettrhvert men, ser at det ene chokespjeldet mangler en slags foring i enden. ligner påen metallbit / plast.

Noen ideer om dette kan byttes?

Amazon har Haynes (http://www.amazon.com/Type-1500-1963-1973-Haynes-Manuals/dp/0900550848/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1196859921&sr=8-1) boka og Bentley (http://www.amazon.com/Volkswagen-Fastback-Squareback-Official-Service/dp/083760057X/ref=sr_1_2?ie=UTF8&s=books&qid=1196860008&sr=1-2). Det er vel mye mulig at en del av de norske butikkene også har Haynes boka :)

Takkskalduha. Da vet jeg at den finnes iallefall. Greit å ha :)

Takker for forslag. Venter på flere donorgassere for å prøve å få komplette gassere. Har også bestilt komplett pakningsett fra unneberg, 250,- pr gasser. Ligger link her til en måte å sette opp gassere på. Den eg har prøvd på, men får ikkje tomgangen ned så står litt på stedet hvil, tror nye pakninger e en god plan.

http://www.srvwk.com/faq/Forgasser/Manual%20VW%20Twin%20Carburator%20system.pdf

Lugging på lavt turtall kan være snakk om en mindre tenningsjustering/forgasserjustering. Stopper den på tomgang når den er kald, så sjekk at alt av forvarming til forgasser/innsug funker - men kanskje er det bare en liten choke-justering som skal til.

Bensinlukt etter at du har kjørt - hadde dette selv på Bobla. Da lakk det bensin fra forgasseren, og løsningen ble ganske enkelt en ny forgasser. Man kommer gjerne til et punkt hvor man har tukla nok med f**nskapet.

Ja, gasserne har vært tukla med, for jeg ser de er festa med blanke muttrer og er sammenskrudd med blanke skruer. Skal få tak i haynes før jeg begynner å fikle. Tipsene skal prøves ut :)

Nå ble jeg medlem! 100 poster :P