VWNorge

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/annonsebilde/mail_copy.jpg)

Boble er bygd seint i '73 og regnes som '74mod. Levd sit liv i Hedmarks tørre og saltfrie veier... Tektylert siden ny og så å si rustfri Kjøpt fra en familie som har hatt bilen siden ny. Alle originale dok. var med på kjøp. Eneste som var uoriginalt var høyryggseter. Eier mente det var tryggere med høyseter og har tatt de fra en annen boble. Til og med komplett bensinvarmer satt i bilen.

 Har hatt bilen siden 2008 og har brukt den til alle mulige turer i og utenfor Norge. Mange fine opplevelser!

Har lest en god del info om bobler og har hatt variable og ikke minst ambisiøse planer for den. Det har gått noen år nå og tror jeg at jeg har klart å falle på noe retningslinjer som jeg skal prøve å holde meg vedr. boble-stil.

Siden boble er så pass original og er ønskelig å bruke den mest mulig så går jeg for minimal synlig inngrep på karosseri og brukbar oppdatering inne ;) dette blir "sleeper" utvendig for å starte med og kanskje Euro/German look etter hvert. Innvendig skal den være god å sitte i med brukbar stereo anlegg og noen andre gode biter...

Men først noen bilder fra historien...

Songsvann har vært ofte parkeringsplass da mosjon i Nordmarka var aktuelt. En dag sto det X5 enslig midt i parkering så måtte jeg bare parkere rett ved siden. Det kom noen smil ut i fra passerende :) Likestilling heter det vel :D

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/funny/P7110324_copy.jpg)

For nærmere titt så legger jeg ut bilder som ble tatt for å få veteranforsikring. Måtte vise at den er original...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/veteranbil/IMG_4035_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/veteranbil/IMG_4036_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/veteranbil/IMG_4037_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/veteranbil/IMG_4038_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/veteranbil/IMG_4041_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/veteranbil/IMG_4040_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/veteranbil/IMG_4042_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/veteranbil/IMG_4043_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/veteranbil/IMG_4044_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/veteranbil/IMG_4034_copy.jpg)

Så er alle de fine turer vi har hatt med boble tvars Norge :) Her er noen bilder fra tur til Rena i Hedmark. Var litt seint høst og det var da jeg lærte at vinter kan komme litt tidlig. Jett om jeg hadde vinter dekk på...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/paa%20tur%20til%20rena/IMG_7689_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/paa%20tur%20til%20rena/IMG_7681_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/paa%20tur%20til%20rena/IMG_7674_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/paa%20tur%20til%20rena/IMG_7669_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/paa%20tur%20til%20rena/IMG_7666_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/paa%20tur%20til%20rena/IMG_7663_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/paa%20tur%20til%20rena/IMG_4330_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/paa%20tur%20til%20rena/IMG_4463_copy.jpg)

Har en kamerat som bor i Telemark. tok første EU der i min eie, Gikk gjennom med 0 feil!

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/paa%20tur%20til%20telemark/P4040078_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/paa%20tur%20til%20telemark/P4040071_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/paa%20tur%20til%20telemark/IMG_7719_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/paa%20tur%20til%20telemark/IMG_7718_copy.jpg)

Da var bobla fortsatt på original coilovers og parkeringen på fjelle var ikke noe problem :)

Så var det tur til Litauen, der gifta vi oss med kona mi. Boble var selfølgelig bryllupsbil med saupelsinnredning og fører med hvitehansker  :D  8)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/just%20married/IMG_3027_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/just%20married/IMG_3828_copy.jpg)

Bilde tatt fra hotelvindu ved Østersjøen, der var det alt mulig rart med luksus biler, så jeg stilte meg i rad like så med de andre!  :P

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/just%20married/IMG_3827_copy.jpg)

All pynt håldte helt til Norge og vi faktisk hadde en tur til Geilo med alle blomstene på...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/just%20married/IMG_3890_copy.jpg)

Skikkelig fiin bil!! ;D
Stilige bryllupsbilder! Morsomt at dere giftet dere med kona! Det er vel det som kalles Familiebil/familiemedlem!

Boble er min første bil og mekking var noe uprøvd fra før selv om ønske var stor. Så en av argumentene var jo å ha en bil som jeg kunne gjøre det meste selv.
Første år da jeg kjøpte "scarbug" bodde vi i leilighetmed felles garasje anlegg. Der skjedde første olje skift, første gang ble motor tatt ut og det meste gjennomgått.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/gammel%20garasje/IMG_4015_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/gammel%20garasje/IMG_4084_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/gammel%20garasje/IMG_4086_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/gammel%20garasje/IMG_4085_copy.jpg)

Fikk lakke bunnplate

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/gammel%20garasje/bunnplate/IMG_4611_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/gammel%20garasje/bunnplate/IMG_5100_copy.jpg)

midt kanal ser utrolig fin...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/gammel%20garasje/bunnplate/IMG_8195_copy.jpg)

Så har vi flytett ut av Oslo til Nesodden. Det ble for mye verktøy etter hvert å styre i feller garasje at hus med dobbel garasje sto på ønske list. Og med litt flaks, dårlig marked for eiendomsselgere gikk drømmen til oppfyllelse og scarbug fikk nytt "hjem" Garasjen er uisolert så det er en vis begresnig om vinters arbeid men deilig med egen garasje!!! ;)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/ny%20garasje/IMG_7043_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/ny%20garasje/P1010136_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/ny%20garasje/P1010141_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/ny%20garasje/P1010139_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/ny%20garasje/IMG_8251_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/ny%20garasje/IMG_8208_copy.jpg)

ok, slik var scarbug presentasjon  :) og en del bakliggende histori... fra nå går vi til dagens arbeid ;)

Selv personlig kjenner jeg ingen fra foromet, men det er bare tidsspørsmål håper jeg :)

Ja, bilen er veldig fin, selv om den er litt demontert akurat nå og går gjennom "oppdatering":)
Og bilen kom i familien før vi ble familie egentlig...  :D så vi ble virkelig familie sammen:)

Så kom det første dagens inngrep i scarbug kjøreegenskaper...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/kerscher%20dempere/IMG_7133_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/kerscher%20dempere/IMG_7179_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/kerscher%20dempere/IMG_7140_copy.jpg)

Slik ser det med maks senk. Kjører du slik så skrubber dekk i skjermer ved full sving (og med original dekk). Jeg kjørte med nesten vanlig høyde, men koste meg med litt camber, det hjalp i svingete Nesoddenveier... ;)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/kerscher%20dempere/IMG_7187_copy.jpg)

Har montert Bug-Tech girvelger. Tema er tiskutert i en annen tråd: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,27530.0.html

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/bugtech%20girspak/IMG_8239_copy.jpg)

Har kjørt lite etter montering men det som ble veldig fint var at spakken er så pass høy at jeg kan lene meg bak mot sete i det jeg girer. Men giringen er kort, veldig kort...

Det var det som er byttet så lenge. Videre har jeg sett med to Porsche seter som jeg vil gjerne bruke i boble. De må trekkes om men det er planen å bytte/trekke om alt innvendig så fargen er ikke så viktig nå... Seter er halv elektriske. Jeg har prøvd å finne visuel eksempel om hvordan setter du slike stoler inn i en 1303 boble men har ikke lykkes til nå. Ser ut at alle bruker hver sinn løsning.

Jeg har ikke lyst å kappe mye av original bunn og skinner til originalseter men noe må forandres for å få Porsche seter inn... Noen som har bilder fra festing av uoriginale seter i 1303 boble???
Blir dette akseptert av BT ved fremvisning? Krav er vel bare 4 bolter ellernoe mer?

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/porsche%20seter/IMG_8219_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/porsche%20seter/IMG_8222_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/porsche%20seter/IMG_8226_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/porsche%20seter/IMG_8229_copy.jpg)

Så utfordring her er å få de inn og på en pen måte...

Likte setene! De er vel eletriske om jeg ikke tar feil? Hvordan fungerer det? Er det bare å gi dem strøm så virker de? eller må du ha "styring" utenom?

Det fins styring på siden av sete. Jeg tror de kan betegnes som halvelektriske. om jeg ikke tar feil så skal de ha varme også... Jeg har ikke prøvd å koble de på men det stikker kabler med påkoblingsstikk på enden. Det som skaper forvirring for meg er at jeg kan ikke se noe slags motor i de... Bare styring på siden. Ingen motor under sete, og om det er en motor i ryggstøte så må den være veldig liten... Hm må ta litt nærmere titt på de :)

Setene kjøpte jeg fra en Boxster som sklei inn i en belysning mast så ble den "bulka" midt i terskel og en av setene fikk litt av deformasjon i skinner. Det fikste jeg i uka. Var litt demontering først så banking litt på blikk og noen stag så ble alt rett igjen.
Ryggstøte justeres elektronisk, men vippes manuelt for å få komme i bakseten. Fram og tilbake justeres manuelt samt "sittebiten" har en slags hydraulisk demper som justeres ved å trykke den ned med vekt samt få den opp ved å vri på "bryter".

Videre jobb blir å få lage (sveise) ei ramme som lar meg montere seter uten å forandre mye på original karoseri (håper jeg).

Fant et gammelt bilde til...

[attachment=1]

Gøy å se en bil som blir brukt. :)

Ja, og det er gøy å bruke boble til mer en søndagsturer! Bilen kommer seg over det meste, bare vinduene skulle duge litt mindre og jeg virkelig trenger å bytte varmepåtter siden de gamle har fått litt olje på seg som har trengt inn og varmtluft lukter en god del brent olje...:)
Boble var min første bil og i to første år hadde jeg ikke andre transport midler (bortsett fra tråsykkel)... ;D

Fine bilder og fin bil, ser skikkelig bra ut.

Fine seter også, blir spennende å se hvordan du løser monteringen.

Herlig bil! Gleder meg til å følge denne tråden, har en 03S med 911-seter på gang sjøl :D

Har inngrepet bobla i nok for mange vinkler:

Hjul... http://www.vwnorge.no/index.php/topic,40070.0.html
Seter... http://www.vwnorge.no/index.php/topic,40090.0.html
Forstiling...

Prøver å få gjort litt på alt. Kjøpte alle endeledd i dag. Jeg fikk ikke plastforinger som sitter på endene av midtstag (plastring som er delt et sted). Får nok kunn sammen med stag, men det er vel komisk å kjøpe hele staget, betale 1060kr for bare de to ringene... Hmm må finne noe lurt.

Alt ut før alt skal inn igjen...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_1144_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_2677_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_2676_copy.jpg)

Hvor skal jeg få disse plastforinger???

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_2683_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_2679_copy.jpg)

Original lakk er så "sterk" at det går å skrape den med finger. Skal legge på et strøk med maling...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_2688_copy.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_2687_copy.jpg)

Mener de plastforingene ikke leveres løse.Prøv å lime dem,det er bare for beskyttelse.

Det var nettopp det jeg fikk beskjed fra Unnaberg Bil :/ trist at en sånn liten plastikk kan kreve kjøp av hele stag som koster rundt 1000kr...
Heldigvis så har jeg bare en som har delt seg i to biten . den andre på bilde er som den skal.
Takk for tips, skal pørve å lime den ene :)

Nå prøver jeg å finne på hvor skal alle disse biter til:)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_2692.jpg)

Som f.eks. her...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_2693.jpg)

De var en venn av meg som tok disse foringer ut og jeg så ikke hvordan de så ut, kunne kanskje hjelpe det litt.
Her står det beskrevet litt mer på hva settet inneholder:

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,29900.0.html

Fant en snill mann på youtube.com som har tatt sinn tid og lagt inn video om samme ting jeg drive rmed :)

http://www.youtube.com/watch?v=8eb9GiQMofo&list=FLC-nzAQEVaeKOzzNahypqww&index=3&feature=plpp_video

http://www.youtube.com/watch?v=oJwovE0fcGI&feature=related

Så fikk jeg svar på det meste.

Ellers jobbes det videre med forstiling. Byttet alle 4 tie rod i går. Litt jobb å skru de ut etter 30 år i bruk...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_2696.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_2704.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_2707.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_2708.jpg)

Nå er det litt lakk og tilbakemontering som venter...

Samtidig kjøpte jeg styredemper. Den gamle er helt slitt.... Det ser ut at det blir nå jeg skal finne ut hva det er å kjøre en bil uten styreservo :)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_2700.jpg)

Ser good ut. Ny styredemper hjalp godt på min 03 også kan du si!
Hvor kjøpte du coil overs, Hot Shop?

Kjøpte de hos Kerscher.de

Kom på, med moms og frakt inn til norge?

Kost for hele sett var 579.83+40= 619.83 EUR Hvor 40 euro var for frakt til Litauen ( jeg har familie i Litauen og sendte alt der siden mva er da 19%...) Så pris jeg fikk var 579.83 EUR (inkl. tysk mva som er 19%).

X 9 sånn ca. så har du norsk pris!

Du mener du får norsk prisi norske kroner da :)

mva i Tyskland er 19% mens i Norge 25%. Så totalpris blir 6% dyrere dersom du skal betale norsk mva. Men så var frakt til Norge for en eller annen grunn billigere:) Men totalt sett så vant jeg noen kr.

I gå var det start av montering av biter tilbake. Bra følelse å få ting på plass igjen etter et års pause...
Fikk styreboks på plass (det var litt krøll å få den inn under igjen...) så kom styrdemper på plass og bremsesylinder. Koblet på bremserør til sylinder samtidig.
Må kjøpe nye bremseslanger mot bremsevæskebeholderen.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_2714.jpg)

Så ble det et strøk med maling igjen...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_2715.jpg)

Satt inn pedaler

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_2720.jpg)

Fortsetter videre med forstiling og lurer om jeg burde bytte indre foringer på bærearmer. De som sitter ser bra ut og fungerte bra uten noe anmerkning før jeg tok armene ut. Harkjøpt nye urethane foringer...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_2724.jpg)

Så kommer noe nytt inn...:)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_2716.jpg)

Bare mistet en av mutter fra ny stabstag...  :(  
Stabstag er 22mm og kjøpt fra kerscher.de.

Prøvemonterte litt:) Nylakkerte deler ser bra ut under en bil med gammal tektyl:D

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_2725.jpg)

Ellers så tar ting tid... Trodde at tilbakemontering skulle gå fortere men små ting her og der bremser litt. Så er det ønske å få det litt pent...  8)

Hei, fin bil du har.
Et lite tips angående setene:
Tror jeg ville ha prøvd å unngå modifisering i dørken på bilen.
Kansje du kunne fått tak i et dårlig originalt sete som prøveprosjekt, der du sveiser inn stag mellom innfestningspunktene på setet, slik at de holder posisjonen i forhold til hverandre, så kan du skjere løst øverste delen av setet. På porschesetene kan du da gjøre en vurdering av hva som må bort, og hva som må være igjuen av understellet, skjere bort det overflødige, og tilpasse setet mot innfestningspunktene fra originalsetet. Jeg gjørde lignende i en 1303 jeg hadde før.
Jeg brukte seter fra corrado, noe som sikkert gjorde jobben min litt lettere.
Men er ganske sikker på at du finner ut av desse setene også, lykke til :-)

En liten redigering....: hadde ikke sett igjennom sete-tråden før jeg skrev dette...
Gjekk det fint å få festa setene?

Det med seter er noe litt spesielt for jeg ønsker å bli kvitte de plast foringer som gir aldri en fast resultat, Altid 1-2 mm slarkhet sideveis med de... Jeg vil ha stoler som sitter fast :) Sete-tråd ( http://www.vwnorge.no/index.php/topic,40090.0.html ) er oppdatert etter helgens økt :)

22mm stag foran og ingen stag bak ....  ::)   Har prøvd det ja..  Litt kjapp enkel tankegang. Hvor er det bobla har mesteparten av tyngda si? Ikke foran i hvertfall..   Hvis du da stiver opp bobla mye foran og ikke noe bak, hva skjer da ?   ;)

Jeg har prøvd å montere tykkere stag foran på 03, den ble ikke noe god å kjøre da i hvertfall.  Det originale foran er mer enn stivt nok selv med ett tykt stag bak. Skal du kjøre bane med feite lisser og har et 25mm stag bak, så kanskje..

Den største enkelte forbedringen du kan gjøre på en 03 er å sette på stag bak.

Med tykt stag foran og ingen stag bak, så vil innerhjulet være i lufta, og hvor mye veigrep gir et dekk som er i lufta ?  ;)

Polyforinger i armene foran foran er helt ok, da det er bra belastning på disse, men superstive dempere,stive fjærer og tykt stabstag foran bruker faktisk ikke käfercup-gutta heller. Riktignok bruker dem coilovers mange av dem, men da stilt på bortimot det mykeste.

Takk for tips Jærva! Fint å høre fra noen som har prøvd dette før :)

Nå føler jeg som en tulling som prøver å monterer fine deler uten å tenke på hvordan ting funker...
Men la meg forklare litt - Riktig nok har jeg lite erfaring med hva som skjer ved en slik stag montering(kun teoretisk lesing og høring). Grunnlag for valg var superbeetlesonly.com og germanlook.net forum lesing der folk har skrevet og diskutert en god del om kjøreegenskaper og modifikasjoner for å nå det optimalet. Om de har rett vet jeg ikke. men noe sted må jeg starte :)
Jeg bestemte meg å ta opp først forstiling og gjøre det som skal før jeg går bakover. Om jeg skal beholde torsjonstag bak eller skal gå over til coilovers vet jeg ikke enda...

Bilen min får bli familiebil med 5 seter og fullinredning (sleeper...). Regner med at vekt fordeling blir da litt bedre en på en ren Cup bil eller tar jeg feil her også?

Greit nok, stabstagkjøp var litt spontant... ;) Men jeg har ikke ødelagt noe enda og det er forstatt ikke for seint å montere noe tilsvarende bak, eller fjerne den fra forran :D

Noe arbeid gjort i det siste: monterte forstiling tilbake, skrudde på hjul og heiste boble ned på bakken etter et år i luft... Satt på panser og kan begynne med setehøydetilpasning.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_0018.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_2879.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_2890.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_2897.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_2899.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_2902.jpg)

Så var jeg så "flink" og glemte håndbrekk som var på i hele et år. Nå blir det litt jobb å løsne bakhjul. Venstre henger fast...
Venter på bremseslanger fra Unneberg så få jeg koble bremsevæskebejolder med mastersylinder. Tanker er å få starte motor å ta en kveld med øl og god "musikk" i garasjen :)

Må skaffe meg et sånt stab stag til 03'n gitt. Har du typen for senkede biler?
Jeg har kjørt min med forholdsvis kraftig senking i et par år nå, og det setter tydeligvis den fremre innfestingen av stabstaget på prøve.
Med det resultat at rammehodet sprakk over stabstaget... pga. overdreven innvendig rust.
Så nå er karosseriet av og rammehodet reparert, måtte nesten det pga at karosseriet dekker dette delvis.

Jeg kjøpte min hos Kerscher.de sammen med bremseskiver og coilovers (blir nesten bare kerscher deler på den snart... :) )

Om den er ment til senket biler det har jeg ikke tenkt over/sjekket. Er det noe forskjell? Jeg er så heldig og har det topp stand under bilen (i hvert fall mener jeg den er topp til å være original…) så håper jeg at innfesningene mine skal holde.
Hva slags stag hadde du, original?

Nå er jeg litt spent på hvordan blir det å kjøre med et stag som er stivere… og om det er virkelig bare tull å ha det stivere foran og ikke gjøre noe bak.

Jeg hadde original stag, den tynnere delen som går inn i bærearmen er bøyd "nedover" slik at den ikke opplever så mye brytning ved ekstrem senking.
Topline selger dette.
Bunnplaten min er i utrolig god forfatting med minimalt med rust, men det viser seg at vann må ha samlet seg het fremst nederst for det er den eneste plassen det er rustent.
Videre innover er det fortsatt strøkent stål. Det er ikke engang rust i Napoleonshatten som jeg fikk høre at det garantert var. Testen er enkel.. skrutrekker inn i siden over stabstaget.

Har liggende Kerscher stabstag til bak, men må ha et foran og har jeg tenkt.

Ok, men siden jeg skal ikke høvle asfalten så burde det gå greit håper jeg... Hvor mye senk hadde/har du?

Så ringte jeg til trafikkstasjon for par dager tilbake og snakka litt om planer og ønsker for oppgradering av bremser, coilovers og seter. Fikk tips å ta det med Risløkka.

Jeg sendte mail til TS Risløkka og fikk svar:

"Din e-post er mottatt hos Statens vegvesen og oversendt saksbehandler. Vår ref.: XXXXX

Med hilsen Statens vegvesen Region øst
firmapost-ost@vegvesen.no"

Nå starta jeg min godkjenningsprosess og er litt spent på hvordan det skal gå :) Regner med at jeg tok kontakt tidlig nok i prosses og at jeg for grønt lys...

Etter 1,5 år med lagring var det på tide å få litt liv i bobla. Det er vel ikke noe nytt at luftkjølte starter etter flere år med lagring, men det var hyggelig å bekrefte det... (og dette var første forsøk ;) )

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/1303s%20video/th_MVI_2977.jpg) (http://s1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/1303s%20video/?action=view&current=MVI_2977.mp4)

p.s. Jeg brukte min "traktor" for å hente "hjelpestrøm" fra, derfor motor lyd før boble starter. Glemte å slå av motor på hjelpebil for å høre kun vw motor...

Måtte vel ta en tur ut av garasjen :D selv om det var bare noen få meter...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_2978.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_2979.jpg)

Jeg liker veien denne bilen tar med oppgraderinger.
Moro å se en så rustfri 1303 også.

Om vi tar rust som tema så her er min verste rust angrep tror jeg :)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Karoseri/IMG_3046.jpg)

Det er høyre bakskjerm. Tror den får jeg ikke redde :)

Resten av biter:

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Karoseri/IMG_3048.jpg)

Må også gjøre noe med sidebrett samt front støtfanger, den har fått litt støt...

Noen som har bakskjerm for salg? foretrekker en som er fra gamle dager....

Mitt forslag:

Stigbrett og støtfangere i ekte karbon som du selvsagt lakker (for hvem ønsker synlig karbonmønster  :-*) Integrer blinklysene i støtfangerne slik at du blir kvitt puppene på skjermene for en litt cleanere look. Skal du slå litt på stortromma så bytter du ut listene med noen i ekte karbon.. som du også selvsagt lakker  ;)

Du leser mine tanker og planer men det med lakking av karbon - du kødder eller?  :P

Men så lenge motor er en snill og 100% original 1600cc så vil jeg ikke "skrike" med race utseende og der med prioriterer teknisk oppgradering før karbon i første omgang. Skjermer blir av blikk, men stigbrett (kanskje støtfangere) kan fort bli karbon siden jeg må bytte de uansett og mellomløsning er noe jeg ikke gidder å satse... I sommer skal jeg kjøre med noen få mods og satser på større forandringer til 2013.

Etter at turbo ( sa jeg turbo? ....  ::) )er på plass så skal det komme karbon, mye karbon, masse karbon....  8)

OVERHODET ikke! Hvor fett er det ikke å skjule at du faktisk har superlette betar på bilen din uten at det skriker: SE HVOR HARRY JEG ER!

Greit greit, jeg skjønner poeng! Og er enig at for mye "skriking" med karbon er harry. Men bruker du masse penger på karbon for å ha lette deler og så påføre unødvendig lakk som igjen øker vekt... Det som er harry da er vel folie på hele bilen  ;D

En karbonskjerm med lakk er MYE lettere sammenliknet med en originalskjerm. Thats the point. 

Og poenget mitt var at karbon skjerm uten lakk er igjen noe lettere enn karbon skjerm med lakk på...
I gott your point BeetleBug! ;)

Kunne ikke tenke meg skjermer på en 1303 i annet farge enn selve bilen og dermed skal jeg lakke skjermene mine i boble sinn farge uanset hva er de laget av.
Smak og behag :)

Bobla begynner å ligne på boble igjen... Kjøpte en rustfritt bakskjerm, "litt" feil farge men det fikser jeg etter hvert. Fokus nå er å få bilen på vei igjen. Fant ut at å ha bobla stående i garasjen er ikke noe gøy  :) så jeg skrur alt sammen og tar EU mens jeg venter på bedre vær for lakkarbeid. Søknad er sendt til BT men ingen svar per dags dato... Tipper det skal ta litt tid men har veldig stor lyst å kjøre bobla til SCC med nye felger....

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Diverse/IMG_3051.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Diverse/IMG_3056.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Diverse/IMG_3057.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Diverse/IMG_3059.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Diverse/IMG_3065.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Diverse/IMG_3068.jpg)

Stigbrett er rustet mer på overflaten (det som ligger under gummi) enn på undersiden. Jeg skal ha carbon stigbrett og lurer på hvor mye jobb jeg skal legge i de eksisterende. Kanskje en rast rust rens og et strøk i felgfarge skal funke før jeg skaffer meg karbon eksemplar...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Diverse/IMG_3058.jpg)

Kjøp Karbon "film" som du trekke og limer over stigbrettet! Finnes på nettet og skal være ok å legge på så sant underlag er slett og fint!

Ble nysgjerrig på denne tråden etter å ha møtt deg. Kjempekul tråd. Bare kjør på med karbon dersom det er det du ønsker. Du klarer å holde alle på avstand til turbomotor sitter i bilen, ved å ta den overlegne tonen ved å hevde at du bare kjører lett fra dem uansett.

Ufff...,Ketil, film er noe fy fy! Carbon er carbon ;)

:) takk for tips  ;) skal se om jeg klarer å holde unna karbon før turbo kommer :D
Det kan være feil for noen og harry for andre men jeg bare elsker carbon...

Både det ene og det andre krever litt $$$ så prioritering må det være :/

 ;D Ingenting er som ekte vare!
Ta en tur innom Biltema, kjøp Carbon (500,- for 1 kvm eller noe slikt) og epoxy. Kle stigbrettet ditt med tynn dekkplast (fåes på Byggmix, Byggern etc),rett ut alle folder, klin på med epoxy og carbonmatte. Renksjær og vips har du fete stigbrett i Carbon.
Easy pisi  ;)

Ja, oppskriftin er easy men for finish jeg ønskermeg er det nok litt mer arbeid... Men la karbon vente sinn tur. Mye som skal fikses før det.

Nå er begge Porsche seter klare for å bli sveist mot bunnplate: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,40090.30.html

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/porsche%20seter/IMG_3131.jpg)

Så kom litt sommerlig vær og jeg testa hvordan spraybokslakk funker. Bestilte fra Lakkrekvisita på Lambersete en boks i bilens originalfarge, kosta 250kr for 400g (325 eller 375ml?). Gidder ikke å demontere vindusviskermotor en gang til så jeg lakka nå. Brukte Wurth "melk" først...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Karoseri/IMG_3114.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Karoseri/IMG_3117.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Karoseri/IMG_3120.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Karoseri/IMG_3121.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Karoseri/IMG_3123.jpg)

Alle lykter på plass. Og viskemotor fikk noe lengre kabler før den gikk inn. Jeg var overasket at det gikk ikke å ta ut viske motor uten å klippe ledninger. Sikkert mulig å koble de ut på andre enden men det er vel krøllete dersom en skal ha bytte bare motor og ikke åpne dasjbord. Skal lage en løsning etter hvert...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/EL/IMG_3160.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/EL/IMG_3162.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/EL/IMG_3166.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/EL/IMG_3167.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/EL/IMG_3169.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Karoseri/IMG_3150.jpg)

Kobler på vindusvisker, sveiser seter mot gulv og den er sånn ca klar for EU... :)

Ser jo fint ut dette.
Min er også klar for EU nå. Måtte bare hive på 2 nye dempere for sikkerhetsskyld. Den ene hadde en mini lekkasje. Hadde 2 Bilstein sports dempere liggende til bak.
Har fått lakket en ny skjerm og 2 nye fangere. Hva slags felger skal du ha på! Ser jo at du har coilovere som gir god senk!

Her er felgprosjekt jeg driver med...

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,40070.0.html

Skal gjennom EU først før jeg setter (prøver å sette ) de på :)

Det blir nice, men felgene bør ikke sandblåses ! Blir for hardt.
Jeg kjøpte meg 4 7" ATS som jeg glassblåste på jobb og deretter våtslipte og lakkerte. Selv med glassblåsing får du litt porer, men de fyllte jeg igjen med "fyller" og deretter lakk. Det ble veldig bra.
Felgene dine blir bra på bilen med "Gun metall" !
Mine ATS er svarte med polert kant og overflate.

Hvordan blir det på bilen få vi se om ikke så lenge... Men har bilde i hode at dette skal passe sammen. Hvis ikke så blir det nytt forsøk med noe annet :)

Mine ble sandblåst, primet med syrefast primer i to strøk (våt i våt) så lakket i anthrazit og klar mattlakk over. For å fullføre, mangler jeg spacere bolter og dekk.

Konsentrerer på å få bobla på veien siden bruksbilen min ble vraket for en uke siden.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Karoseri/photo5.jpg)

Alt vel med fører men bilen måtte bli det spiker av...

Får jeg skilt på bobla så kan jeg fortsette med modifiseringer underveis. Litt anet fokus nå - trenger en bil så fort som f... 2 uker til termin gjør ting enda mer spennende :) Always look on the bright side of life!  8)

Kanskje ikke så overaskende men hyggelig var det - fikk svar fra BT om at coilover sett og skivebremser fra Kerscher skal godkjennes og setebytting skal være ok dersom "forsvarlig festet". Kerscher sender TUV direkte til BT etter at jeg gir dem understellsnummer. Så TUV blir direkte knyttet til bobla.

Ferdig med setemontering.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/porsche%20seter/IMG_3389.jpg)

Flere bilder kan sees her: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,40090.30.html

Må lufte bremser  så kan jeg ta EU.

Blir bra å sitte der og ratte.

Jep! mann sitter lavt nok og feeling er veldig bra! Tar korte "test turer" fram og tilbake langs veien og kan ikke slutte å smile :) Nå merker jeg at jeg savna bobla mi... ;)

Par bilder fra dagens vask og hjulbytting:

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Karoseri/IMG_3476.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Karoseri/IMG_3477.jpg)

Spørsmål: jeg har dratt speedo vaier ut av hjul på baksiden. Er det bare å dytte den inn eller må jeg ta av hjul åpne hele greia og fikse noe innvendig? Har dyttet den inn så langt jeg klarte men spidometer viser null uansett hvor fort jeg åker :)

ta av hjulkapsel. da ser du om wiren er igjennom det lille firkantete hullet i navkoppen.

Takk for tips!

EU ble gjennomført med null feil!  8)

Gratulerer!

Drita bra! Gratulerer! Det ordner seg med VW på Siggerud.

Takk takk  ;) utrolig hyggelig mann! Han har det travelt men hyggelig var han :)

Jeg glemte å skru batteri fast og det var eneste han påpekte men srev null feil og la meg utbedre der og da...
Så var han imopnert hvor bra bilen var med ny forstiling og bunnsolid understel  8) Det var hyggelig å høre  :)

Nå er lyd isolering som venter innvendig.

Han er bra,ja. Bare pass godt på bilen, for han har en forkjærlighet for å bruke luftkjølt til bilcross, men vi i Siggerudmafiaen har forklart han hvor skapet skal stå. Likevel kan man aldri være trygg.

Lenge siden sist oppdtaert men ikke dø! :)

Blitt pappa og fått andre prioriteter men fars rolle driver enda mer å sette bilen i den vi har lyst på... Det er nesten ingen spørsmål hva blir guttens første bil nå. Kun 18 år igjen :)

Ok, tilbake til scarbug...

hjulprosjekt ble ferdig! http://www.vwnorge.no/index.php/topic,40070.60.html

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/D90%20felg/IMG_0071.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/D90%20felg/IMG_0073.jpg)

Strålende fornøyd.

Jeg monterte kerscher skivebrems rundt om og satt på spacere (7mm foran og 18mm bak)...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Bremser/IMG_0024.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Bremser/IMG_0042.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Bremser/IMG_0007_2.jpg)

Polyurethane ble satt i steden for gummi

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Bremser/IMG_0020.jpg)

Brukte ikke tid på å lakke stålbiter nå. Har planer for det senere i høsten.

Fleksibremslanger ble byttet til nye fra Kerscher. Og hovedsylinder venter sin tur. Så bremseanlegg er ikke ferdig enda.
Noe jeg klarte ikke var kobling av håndbremsvaier. Kanskje noen har bilder på hvordan det gjøres mot Kerscher bak calipere?

Hva skjer videre er litt ubestemt men karoseri virkelig trenger litt oppussing (lakk har for mange små sgader og mange små er alt for mye ;) )
Må nok bli bli ferdig med bremsanlegget og få teste scarbug ute på veien. Det frister...  8)

Litt pynt :)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Diverse/IMG_0013.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Diverse/IMG_0014.jpg)

Du må sette på en annen eksos nå synes jeg. Blir litt "mismatch" med tynne originalrør på en slik vogn!

Det kommer vel av seg selv med den nye motoren. For det skal vel mer gamp i denne?

Det kommer vel ikke "av seg selv" men det er riktig at jeg har planer for det ;)

og i det hele tatt, havner jeg nå i situasjon hvor plan om å beholde resten originalt (sleeper) blir satt på side og jeg fyrer meg løs på "styling" :) 1303 er jo ment å bli GL...

Skal jeg gå i originalstil så må jeg bytte lister, stigbrett, støtfangere, lyktringer, nesten alle gummi og sikkert mye mer... for å få det pent. Så jeg heller lakker eksisterende lister, lyktringer, finner en måte å fikse stigbrett samt fangere så blir det litt leking mot GL stil. Kanskje får jeg noe carbon deler.

Motor bygging beholder jeg til vinterstid.

Men hvem bryr seg om planer, la oss se hvor mye action blir ut av det :)

Herbie Memorial Run 2012 en fantastisk banekjøringstreff arrangert av VW Follo klubb.

Har tatt filmer litt fra forskjellig vinkler her er en av de hor jeg landa i pukk på siste sving  :-[    :D

http://www.youtube.com/watch?v=PVGKJmkCwbE

Kommer mer...

Jeg kjørte med original motor og veldig gamle dekk. Mye lyd fra nylagt asfalt :)

Så bare i film at olje lampe lyste på den bratte svingen (1:10). Og start akselerasjon var så stor at hanskeromlokk holdte ikke G krefter :D

Gleder meg allerede til neste år!

http://www.youtube.com/watch?v=SY9TKEjQYeU

Montert fjærbeinstag(ene).

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/forstiling/IMG_0151.jpg)

Bakgrunn og lit mer ligger under denne tråden:

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,27455.msg460050.html#msg460050

Så bytta jeg hoved bremsesylinder med en fra Kerscher. Måtte kutte en av sensorer. Fra El skjema fant jeg ut at de jobber paralelt så det skal ikke være noe forskjel å ha kun en av de.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Diverse/IMG_0145.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Bremser/IMG_0146.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Bremser/IMG_0150.jpg)

Men jeg klarte ikke å fylle bremseanlegg med bremsevæske i 100%. Jeg starta bakerst og tok bakhjul først så framme. 3 runders med lufting så er det ingen brems enda selv om bremsevæske pumpes gjennom og ingen luftbobler kommer ut. Jeg la det stå i går for det var seint og jeg orket ikke mer... Tenkte at kanskje mindre bobler få samle seg i større så blir det letter de presse ut. Har ikke prøvd enda.
 Noen som har bra tips? hva er den riktige måten å fylle anlegg med bremsevæske når den er helt tom??? Jeg har byttet alt bort sett fra bremserør mellom bremsesylinder og calipere.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Diverse/IMG_0157.jpg)

Glimrende løsning dette, blir jo full pakke med GL-godsaker!
For lufting av bremser fikk jeg en aha-opplevelse med denne:
(http://www.bilxtra.no/sitefiles/site1/shop/bremselufteverktoy1.jpg)
http://www.bilxtra.no/hjem/bilxtra-butikk/garasjeutstyr-og-verktoy/verktoy/spesialverktoy/bremseverktoy/bremselufteverktoy/

Nå er denne laget for moderne beholdere men du fikser tilpasning selv med en gammel sykkelslange og en brusflaskeskrukork (sjekk at du kan skru den på din bremsevæskebeholder)
1) lag hull i senter av bruskorken tilsvarende en sykkelventil diameter
2) kapp den gamle slangen til rundt ventilen, slik at den passer på innsiden av korken.
3) tre ventilen gjennom fra baksiden av korken

Skru på korken på beholdere og koble til slangen på et reservehjul - vips, anlegget står under trykk! Så kan du bare ta runden og åpne lufteniplene i vanlig sekvens til det kommer fersk bremsevæske. Bare ikke glem å etterfylle ;) 

Flere GL-godsaker kommer, til slutt mangler jeg bare flere hester :D

Takk for tips. Skal lage noe så få vi se. Det hjelper mye å klare luftings prosedyre alene. Bare må passe at bremseslanger håpper ikke av.

Da gikk vi flere runder til og bremser er sånn ca der :)

Så var det første tur...  ;D  8) Fantastisk...

Å ja, så pynta jeg litt til.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Kamei%20spoiler/IMG_0107.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Kamei%20spoiler/IMG_0108.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Kamei%20spoiler/IMG_0114.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Kamei%20spoiler/IMG_0115.jpg)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Kamei%20spoiler/IMG_0116.jpg)

I test papirer fra Kamei står det:

- decrease in aerodynamic drag coefficient    .............................minus 4%
- theoretically possible increase in top speed  ...........................plus 2,3%
- reduction of fuel consumption in combined driving conditions ....minus 1,5%
- decrease in lift coefficient on front axle  ................................minus 65%  :o

Vi sees på Gardermoen!

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Diverse/DSC_0153.jpg)

Tøft bilde. En legende verdig, er den statusen målet?

Spør du meg om jeg søker å bli en legende?????  :D Morsomt :)
Nei, ikke i det hele tatt. Ville bare ta bilde av bilen og så tenkte at det er like greit å stå ved siden og markere hvem som kjører den...
Mangler bare "scardeep" på ryggen  8)

Vi tok flere hundre bilder på SCC så det er en del jobb å sortere ut noe brukbart... Kommer tilbake med flere.

Mine fra SCC2012

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Diverse/vannspeil_zps0e73e1df.jpg)

[attachment=1]

alle trenger litt kjærlighet før ny sesong start...

Ser bra ut detta!
Hva slags girspak har du? Den så spennende ut.

BugTech
Og den er veldig morsom å kjøre med...  ;)

greitt å ha mange polakker i garasjen og! reknar med du står bak kamralinsa og dirigerar?:)

Tipper det er på tiden å skaffe seg en buss for tech team... :)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Diverse/Wabalists2_zps3203ff9e.jpg)

Hva om det er tvert i mot!? En "polakk" som står bak linsa og dirigerer meg...

Hva skal man med Polakker når man har Litauere?  :D

Takk BB, jeg tar det som kompliment ;)

Hehe, litt photoshop er alltid moro! ;D

Spaken så fresh ut. Hvor har du handla den? Ser ut til at det kan bli for mye jobb for min del å bygge om til sekvensielt helt enda og empi shifteren min er litt vinglete ;D

Sånn det var ja ;D

Så bare en "feil". Dert var den "tingen" med "3 bokstaver" - like over hodet til karen til venstre...

Du skulle sett hva som skjedde med den "tingen" før den ble til spiker... ;)
Tysk var den i hvert fall:)

Dagene går ellers i karbon retning... Mye forberedende arbeid må gjøres før delprodulsjon, men ting går rett vei. Store ambisjoner driver godt!

Blir spennende å se karbondeler på dette forumet ;D

Jeg har utstyr til vakumstøping, bortsett fra pumpa. Om du er interessert

Takk for tilbud. Jeg har kjøpt inn alt av utstyr jeg trenger for første omgang (tror jeg). Neste steg kunne vært en autoklav (ovn for å "steke" deler) men det få de "store" gutta holde på. Jeg prøver resin infusion metode. Tror det er mye som kan lages på denne måten.
Må bli ferdig med kjeller innredning (rydder opp for å ha et lite karbon verksted), kjøpe inn materialer, bli ferdig med selve deler (pusser opp biter som jeg skal støpe) så kan form tas av og det meste er i gang...
Sliter litt med kjemikaler innkjøp. Har ikke funnet de riktige i Norge ennå og det er bare å glemme å importere. De regnes som farlig stoff og det er ikke bare bare…

Hva er årsak til at du vil kvitte utstyr? Det var ikke spennende med karbon støpning eller?

Sitter i pappaperm frem til 4. juni og klarer så vidt å holde guten under bobla og turer rundt om kring. En ny "fanat" vokser opp  8)

I dag ringte jeg til Risløkka trafikkstasjon og bestilte timen for godkjenning... Fikk første ledig - 3 juni!!!  :o

Blir en hyggelig pappapermavslutning ;) Bare å samle alle papirer i en perm nå :)

Prøv noen andre plasser da

Jeg har en saksbehandler som jobber på Risløkka og jeg fikk beskjed å bestille time hos spesialgruppa på Risløkka.

Da jeg ringte til vegvesen for bestilling så var hu dama litt overasket at jeg skulle til Risløkka og mente at senkesett godkjennes på alle stasjoner... Men til slutt så sa hun at det er nesten like lange køer på hele østlandet.... Jeg fikk tips av henne å ringe hver dag og høre om kanskje noen har kanselert time og jeg kunne ta det fortere om jeg var interesert. Få se om jeg skal prøve par ganger :) Jeg har hatt veldig bra og positiv dialog med saksbehandler så jeg vil gjerne havne hos ham under kontrol.
Og det er lite stress fra minn side. Har nok å drive om dagen så kontrollen kan modne seg:)

Hørt med gutta i Drøbak da?

Tiden går fort!

Her er jeg etter en vellykket helg på Herbie Memorial Run (beste tid i original klasse), siste dag i pappaperm og teknisk kontroll kos Risløkka trafikkstasjon om en god time... Parm med alle mulig TUV papirer er klar og bobla er nyvaska:)

Er litt iritert over risting i ratta etter forhjulskontroll... Tviler om det er ballansering av hjul. Må kanskje stikke innom gutta hos Mekonomen og be de sjekke egen arbeid.

ok, må pakke å kjøre retning Risløkka ;)

Wish me good luck! takk !  8)

Good løkk!

Håper du får inn i vognkortet det du ønsker :)

Lykke til! ;D

Kjører fra TS nå med stor smil og hyggelig opplevelse!

Godkjent på alt!!! Feiring i kveld'!!!!:)

Grattis! Kult  :)

Gratulerer! Vel fortjent.

"Godkjent ombygget med Kerscher skivebremser foran og bak.
Godkjent ombygget med Kerscher senkesett foran.
Fjærer merket 1302/1303.
Godkjent med ukoriginale sportsseter.
Godkjent med dekk/felg 195/55R16 - 205/55R16. 6J/7J. ET52/ET55.
Godkjent med spacere foran/bak 7mm/18mm.
Avstand fra senteraksel til skjermkant: F=33cm B=33cm."

Det var det som ble skrevet ned. Det kanskje er ikke så rart at modifikasjoner var godkjent siden jeg brukte "preaksepterte løsninger". Men det er en nydelig feeling å ha alt på plass! Blir på en måte stolt av bygge og kjøring blir mer avslappet:) Milepel nådd.

Takk for support og hyggelig meldinger;)

Meget bra og gratulerer!

Vel fortjent!!!

Flott. Er sikkert en grei følelse å ha det svart på hvitt ;) Grattis :)

Hva slags spacere er det du har brukt?

Det var 7mm foran og 18mm bak. Det sto FDV på boksen. Jeg kan ikke full merkenavn... Kjøpte hos Porsche Son. Hyggelig og behjelpelig selger. Handler gjerne igjen hos de.

Ahh. Skal innom der en dag og handle justeringsskruer til vippearmene i motoren min.

Du kan se bilder av både spacere og pakning de kom i under http://www.vwnorge.no/index.php/topic,40070.60.html
Side 3, nederst. Om jeg tar ikke feil så heter merke for "FVD Motorsport".

Gratulerer!! :)

Gratulerer! Digg med ting på stell i vognkortet.

Er i samme prosess selv og skal prøve å få ting godkjent.
Når du skriver preaksepterte løsninger; vil det da si at det holder å møte til visning med TUV papirer uten å ha sendt en søknad om ombygning i forkant?
Hadde du TUV papirer på spacere eller blir det aksepter så lenge det ikke er mer en 50mm sporviddeøkning totalt?

Henning

Noen bilder fra TS.

Fikk gates nr. 5 :)
(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Diverse/IMG_1583_zpsaf382f24.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Diverse/IMG_1583_zpsaf382f24.jpg.html)

Parkerte og tok bilde i tilfelle jeg kommer ikke ut igjen... :D
(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Diverse/IMG_1584_zps1f518c1c.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Diverse/IMG_1584_zps1f518c1c.jpg.html)

Så rulla jeg inn. Kom to hyggelig karer. Gikk rundt, tok mange bilder av alt mulig. Til og med motor nummer. Satt en av de i bilen, sjekka girspakken og storsmilte av kort veksling. Men null kritikk eller påpeking. Var litt i tvil om de skal like girspakken for den hadde jeg ikke noe papir på. Men jeg fikk ikke noe spørmål om det. Han bare gikk gjennom gir og var imponert hvor korte de var. Så kjørte han bremse test.
Ble veldig spent om alt blir bra siden jeg sleit med lufting av bremsesystemet. Nei men han bare storsmilte igjen og sa at "bedre en det får du rett og slett ikke"! Bremsene fungerer idielt likt på begge sider... Angrer ikke at jeg brukte kvalitets deler!
(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Diverse/IMG_1585_zpsa7169558.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Diverse/IMG_1585_zpsa7169558.jpg.html)

Så kjørte kontrollørn på bokken. Bilen ble hevet opp og flere runder rund der enda flere bilder ble tatt. Fikk mulighet å titte under selv. Så at bakre bremseslange svetter så jeg må nok ta en nærmere titt. Var litt hardkjøring i helga...ups...Heldigvis så fikk jeg ingen påpeking på det... Svetting på motor så vi på men det var noe "vanlig" problem og det var ikke gjort noe sak om.
(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Diverse/IMG_1586_zps6e47062c.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Diverse/IMG_1586_zps6e47062c.jpg.html)

Så var det bare sitte og vente til konklusjon. Tok kanskje 20 min så kom begge to ut med mine papirer. Føltes litt sånn diplomaseremoni :) Da fikk jeg vite at de godkjente alle mine ombygginger og leverte all dokumentasjon tilbake. Siden jeg hadde ikke med meg vognkort del 2 så må jeg stikke innom hvilken som helst stasjon og få det bytte ut. Men jeg fikk utskrift fra deres system der alle ombygginger står godkjent på. I tilfelle jeg blir stoppet av politi.

Det er ikke  noe spesielt jeg fikk godkjent. Flere som har det og det var en god kontroll på at dette blir godkjent. Det viktigste for meg er at bilen er ryddig i papirer og jeg kan avslappet kjøre der jeg skulle ønske uten fare å bli avskiltet... I tillegg så har jeg hatt mye lærdom.
Tok en liten prat om bur/veltebøyler med kontrolløren. Han mente at jeg får godkjent kun halvbur og det skal ikke være noe problem. Skulle bare bygge og komme til kontroll. Men jeg får ikke lov å kjøre med vanlig skilter og helbur. Det har noe med regler som kom inn etter 1971. Biler før det får det nok letter. Det er lite aktuelt med bur for denne bilen men det var greit å vite til neste prosjekt når det skulle komme.

Så takka jeg for kontroll og en hyggelig opplevelse og fikk "takk for det samme" som svar tilbake. Vi fant tonen merka jeg  :)

Nå kan jeg konsentrere med på karbonstøping... Det er vel nok å kjøre uten stigbrett ;)

Tusen takk for alle gratulasjoner folks!

Du kan vel bare bestille time og dukke opp med TUV papirer. Men jeg sendte meil på forhånd og beskrev det jeg skal gjøre, ba om tilbakemelding og gjorde det som jeg skrev. Det var det jeg mente med forhondsgodkjent - de skrev meg at dette lar seg godkjenne. Når jeg kom inn så hadde de vår meil korespondanse med seg og viste hva kan de forvente å se... Og det var lite overaskelser for dem.

Papirer på spacere hadde jeg og de ville se på de. Generelt sett så tok de kopi av alle TUV jeg hadde på div deler. Men de også nevnte at de har en hau av de fra før :)  Og det er vel bare 15mm total sporvidde forandring som er tillat. og for å ivareta det måtte jeg bruke spacere men de måtte være med TUV.

Ok, har hatt mailkorrespondanse med dem og det er slik jeg har oppfattet det også.
Fikk du godkjent bremsene mot en gitt maks motoreffekt?
Jeg har settet fra Kerscher med papirer på 160HK men det ville de ikke godkjenne som maks motoreffekt. Men bremesene kunne godkjennes.

Henning  

Nei, de skrev ikke noe maks efekt på motor for meg heller. Og det er vel logisk for det er ikke det du godkjenner.
Du for godkjent bremser i seg selv. Og de er gode for å "ivareta" motorefekt opp til 160hk. Så kan du bygge om motor og søke om det. Det du for godkjent er efekt på motoren din! og det kommer frem fra motorbremsing. Siden dine bremser er ok opp til 160hk så får du ikke godkjenne større motor i bilen din.
Bremser du motor til 145hk så blir bilen din godkjent med motor som har 145hk. Eller 110hk eller 159,9hk eller hva det skal være i den...

Det at bremsene dine tåler 160hk i motor er bare en spesifikasjon.

Håper det var noe forståelig :)

Hyggelig å møte deg på lørdag :) så bilen din sto på statoilen når vi kom på søndagen :)
Må si jeg liker bare denne bilen din bare bedre og bedre :) kult at du også har begynt i andre enden enn det folk vanligvis gjør :) understell og bremser før motor :)  blir nok en av Norges feteste German/Euro Lookere dette. Mangler bare en turbolada værstingsmotor og bur så er du der :) etter min mening

Takk takk. Stemmer det, måtte parkere bilen for et stund. Er tilbake på jobb etter pappaperm så det var litt å ordne på søndag før permen var avslutta. Så jeg fikk dessverre ikke kjørt søndag. Men det holdt med lørdags kjøring og beste tid til slutt:)

Turbo er i langsiktige planer men er litt i tvil om bur kommer. Dette er jo "familie" bil og med to seter så sliter vi;)))

Kan ha skrudd bur men ta tar jo da fort 20-30min å få ut buret

Det er nye regler på trappene ang.bur.Men det skal jo vurderes og lages lover :)Dette iflg.spesialgruppa for omb.Kjøretøy.
Mye kan godkjennes på biltilsynet.Husk Søk først og ha dokumentasjon og allt klart før en møter på biltilsynet.Gjør du en ordentlig jobb i tillegg så blir biltilsynet fornøyd og du blir tilslutt fornøyd :)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Diverse/20130619-S_zps131f25e7.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Diverse/20130619-S_zps131f25e7.jpg.html)

EU godkjent i dag uten feil!  8)

Gratulerer igjen.

Håhå, najs! ;D

Sesongen er ferdig. Og ikke så verst når jeg oppsummerer:

- Beste tid på Varna (originalklasse)
- Beste tid på SCC (originalklasse)
- mange, mange hyggelige km gjennom sommer :)

Nå sitter scarbug i garasjen og gjennomgår lettere oppgradering. Setter inn lyddemping som jeg har drømt om for lenge. Tror det skal gi mye mer komfort i kjøring og det blir ikke så slitsomt å kjøre den i lengre distanser.

Gulv har jeg pusset opp for noen år tilbake og måtte bare flekke etter montasje av setebraketter. Skal gi et strøk til med maling før jeg limer på lyddemping på gulve. Ellers planen er å dempe alt som er tilgjengelig.
Løfta matter bak baksete. De henger i bakrutepakning så jeg får ikke ta de ut men jeg kom meg til bakveggen. Gammal demping er ca 70% løs, så jeg tar den ut og limer noe nytt. Ser frem å teste forskjell...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/gammel%20garasje/bunnplate/IMG_1201_zps1c835ecf.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/gammel%20garasje/bunnplate/IMG_1201_zps1c835ecf.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/gammel%20garasje/bunnplate/IMG_1202_zps72dbe437.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/gammel%20garasje/bunnplate/IMG_1202_zps72dbe437.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/gammel%20garasje/bunnplate/IMG_1203_zps3c4f9934.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/gammel%20garasje/bunnplate/IMG_1203_zps3c4f9934.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/gammel%20garasje/bunnplate/IMG_1204_zps648f8fec.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/gammel%20garasje/bunnplate/IMG_1204_zps648f8fec.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/gammel%20garasje/bunnplate/IMG_1205_zps04316e16.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/gammel%20garasje/bunnplate/IMG_1205_zps04316e16.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/gammel%20garasje/bunnplate/IMG_1206_zps1fa5ff7e.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/gammel%20garasje/bunnplate/IMG_1206_zps1fa5ff7e.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/gammel%20garasje/bunnplate/IMG_1208_zpsec608cf9.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/gammel%20garasje/bunnplate/IMG_1208_zpsec608cf9.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/gammel%20garasje/bunnplate/IMG_1209_zps0378d55f.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/gammel%20garasje/bunnplate/IMG_1209_zps0378d55f.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/gammel%20garasje/bunnplate/IMG_1211_zpsa9f1c6f2.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/gammel%20garasje/bunnplate/IMG_1211_zpsa9f1c6f2.jpg.html)

Dårlig bilder men bendre enn ingen ;)

Herlig tråd, lurer litt på mer lyddemping i min 1303 selv. Følger spent med videre :-)

Okay,  siden du har solgt Dæsjbordet, hva kommer inn nå  ???

Dashbordet mitt er forsatt på plass! jeg solgte en ekstra jeg hadde ;) må skoffe litt cash til noe spennende...;)

En helg med lyddemping som tema:)

Først fant jeg på at det er gøy med før og etter dokumentering så jeg satt inn førersete tilbake, kobla på batteri og kjørte ut på gata med et ribbet interiør for å måle dB.

Først akselerasjon fra rolig rulling, gjennom alle gir og konstant fart i 90km/t.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_1396_zpsfc5db872.png) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_1396_zpsfc5db872.png.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_1397_zps81600fdb.png) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_1397_zps81600fdb.png.html)

Så målinger ved tomgang.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_1398_zpsf8f16b33.png) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_1398_zpsf8f16b33.png.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_1400_zpsb17f7788.png) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_1400_zpsb17f7788.png.html)

For sammenligning så målte vi 85dB i en BMW 5'er, 3l diesel på motorvei i 120km/t. Og 85dB skal være noe ca nivå personbiler ligger på.

Så var det arbeid i gang

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_1404_zps21b983c3.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_1404_zps21b983c3.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_1401_zps323f6a74.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_1401_zps323f6a74.jpg.html)

Må kanskje nevne at jeg la et strøk lakk stå over par uker for å harde før jeg begynte med selve dempingsmatter...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_1403_zps4aa75bb5.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_1403_zps4aa75bb5.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_1406_zps6366dc11.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_1406_zps6366dc11.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_1414_zps86caacad.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_1414_zps86caacad.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_1415_zps30e5c419.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_1415_zps30e5c419.jpg.html)

Så var helgen over. Jeg rakk en halv bil ila helgen og det var mange nok timer med isolering. Det som tar tid er å trimme matter til riktig form og varme de opp for at de skal sitte bra.
Jeg legger matte på omtrent alle overflater. Samtidig sprøyta jeg inn en del voks i bak paneler og hull som matter dekket opp til slutt.
Satser på korte økt ila uka og fullføre før neste mandag. Er litt spent på effekt...

Hvor tungt blir det?

Ca 24 kg i dempematte

Har 2 pakker av http://www.bilstereosenteret.no/products/silent-coat-extra-23m-bulk
Og jeg ser at det skal brukes opp.

Veldig spennende prosjekt med før og etter måling. Du trenger ikke varme mattene. Bruk hansker og stryk de fast, hvis du ikke har rulle.

Ja, det blir veldig spennende med ettermålinger. Håper å bli ferdig før snøen kommer så rekker jeg ettermålingene ;)

Jeg må varme siden det er kalt i garasjen og matter er ganske stive. Det står i annonsen at det går å jobbe med de helt ned i +1C men det må være noe reklame feil... På pakken sto det at matter må varmes dersom temp er ikke mer enn +10C. Og ja jeg bruker både rull og håndkrefter for å presse de bra ned mot blekk. Det ser ut at til slutt så sitter de ganske bra.

Nytt økt med isolering unnagjort i kveld. Bilder kommer i morgen...

Sier du at de sitter dårlig? Jeg vurderer å gjøre det samme med min 1303 i vinter og vil gjerne ha noe som funker OG er lett. Men det finnes kanskje ikke? Eller hva sier du Pål? Du er jo eksperten.

Mvh
BB

Er ikke greia med lyd-demping at det er tungt? For å dempe vibrasjoner og svingninger?

Lyden dempes best når bølgene må gjennom flere lag i forskjellig tetthet. Det jeg limer på nå er noe som erstatter bittum. Gir tyngde og stivhet for blekk slit at den vibrerer mindre. Så har jeg tenkt å lime et lag med skomaktig gummiteppe. Det skal gi ekstra 8mm tykkelse, det blir praktisk mulig. På toppen av alt kommer tepper og seter. Tror det blir bra nok :)

Jeg er veldig fornøyd med hvordan de sitter, men da etter at jeg varmer de godt opp og presser bra mot underlag. Dersom jeg skulle bruke de som de er rett fra pakken så ville de ikke sitte bra. Men igjen, det står på pakken at de skal varmes opp dersom temp er ikke mer en +10C i arbeidsrom. Jeg jobber så å si "ute"...

Men alt i alt er jeg fornøyd så lenge med produktet dersom man tar pris og kvalitet i betraktning.

Ble ferdig med brannvegg og bunn over girkasse i går.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_1451_zpsbb842bbb.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_1451_zpsbb842bbb.jpg.html)

50% av bilen er ferdig.

Ser bra ut!
Anbefaler å bruke spraylim i tillegg på de flatene hvor platene blir "hengende", feks tak. I Ghia`n min har de som henger løsnet når flaten ble varme (har svart bil..).

Dette kommer du virkelig til å takke deg selv for! ;)
Liten anbefaling er å legge akustisk matte (de som ligner på sitteunderlag) på motorrom siden, ser fint ut og demper mye.  :)

Slike akustiske matter, trekker dem fuktighet?

Takk for innspill! Jeg lar taket være i denne omgangen. Har planer for ny interiør og da må jeg ta ned taktrekk og har tilgang til resten av blekk...
Mattene har selvklebende overflate som jeg synes er ikke noe å skryte av. Når jeg varmer de opp så blir det nesten slikt at massene tyter ut og da lir det nesten ingen behov for det limet som er på matter fra før. Tviler om det hjelper å sprøyte ekstra lag med lim... Men jeg ser problematikken du snakker om Berger! Jeg har ca hvit bil da ;)

Ja, planen er det. Men jeg skal ikke ha noe estetisk ut fra de siden de skal ligge under interiør tepper.

Mente fra utsiden/motorrom siden... ;)

ALt som har porer trekker til seg foktighet til en vis grad. Matter som jeg limer direkte på blekk anser jeg som en slags konserverende lag også. Derfor bruker jeg ekstra tid for å være nøye ved å presse de sikkelig ned slik at ingen luftrom er igjen mellom matte og karroseri. Når mattene har dekket det meste, sprøyter jeg med voks rundt om i kanter og skjøter slik at ingen foktighet kommer til karroseri. Når dette er gjort tviler jeg på om akustiske matter skal tiltrekke så mye foktighet at de ødelegger noe. Alt skal jo i tillegg ligge under tepper. Det blir ikke verre i hvert fall tror jeg.
En annen ting som man kan tenke på ved lydisolering er at man får samtidig mye bedre varmeisolering i bilen.

å ja, der skal det komme noe som har bra brannmotstand, par lag med gips eller noe sånt   :D

Snart ferdig...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_0371_zps0f940bfd.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_0371_zps0f940bfd.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_0370_zps855d719c.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_0370_zps855d719c.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_0369_zps7085a600.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_0369_zps7085a600.jpg.html)

Dette var en flott tråd! Jeg har ei helt original -74 1303S som jeg lurer litt på hva jeg skal finne på med. Uansett - lukke til videre med dette flott prosjektet! Tøft at du satser på 1303!

Takk.
Det første og viktigste du må finne på synes jeg er å bruke bilen din, uten at jeg vet kanskje du allerede gjør det :) 1303 er en veldig morsom bil som har mange muligheter i oppgradering eller modifisering. Det burde vært flere som satser på 1303 ;)

For å avklare litt vedrørende dempematter;

- Vi jobber med dette produktet hver dag og forvarmer aldri mattene. Men mattene må holde god romstemperatur og overflaten må være tørr og ren. Så i et kaldt verksted bør du varme med hårføner el.l. Skal endre litt på den teksten.

- Silent Coat har ikke teip eller lim. Det er selve massen i matta som hefter. Og ekstra lim må man ikke finne på å bruke.

- Disse mattene detter aldri ned igjen, uansett om de er montert i sort bil, parkert i Death Valley, i 50+ grader.

- Silent Coat Noise Isolator, som er en tett celleplast trekker ikke vann. Har lim med svært god vedheft og vil aldri ramle ned. Disse demper støy høyere opp i frekvens. Så en kombo av Silent Coat og Noise Isolator gir mest valutta for pengene.

- Og alle brukere av forumet får 15% rabatt på alt i nettbutikken vår. Bruk rabattkode vwnorge ved bestilling.


:)

Takk for avklaringer Pål!
skal sørge for å ikke glemme rabattkode ved neste bestilling. Dumt jeg viste det ikke før nå :)

Er nok ikke viden kjent. Men det lå en tråd ute om det for en stund siden.

For dere som har lyst å bli bedre kjent med lyd fysikk:

http://www.sengpielaudio.com/calculator-soundlevel.htm

Fin høstvær på lørdag og kosearbeid med matter.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_0401_zps0db93ccd.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_0401_zps0db93ccd.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_0402_zps6b4e73b4.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_0402_zps6b4e73b4.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_0403_zpsda41c603.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_0403_zpsda41c603.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_0406_zpsffacf44c.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_0406_zpsffacf44c.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_0407_zps9231d6ce.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_0407_zps9231d6ce.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_0409_zps387a6f6e.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_0409_zps387a6f6e.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_1468_zps74619ca9.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_1468_zps74619ca9.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_1470_zps4b344697.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_1470_zps4b344697.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_1471_zps8b9d0b79.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_1471_zps8b9d0b79.jpg.html)

Så var det prøvekjøring. Forskjell var ganske merkbar delv om det var ikke så store forandringer på tall i måleren.

Her er måling på tomgang

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_1482_zps69928530.png) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_1482_zps69928530.png.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_1477_zps7d083832.png) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_1477_zps7d083832.png.html)

Jeg tok flere målinger ved 90km/t og alle viste forskjelig. Det som irriterer mest er at ingen av de grafiske versjoner faktisk viser lavere verdig enn det jeg fikk før demping!? eller i hvert fall ikke så lett å lese.

Classisk måler med pil viste lavere:



(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_1492_zps8eb28f98.png) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_1492_zps8eb28f98.png.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_1477_zps7d083832.png) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_1477_zps7d083832.png.html)

Legger ut grafikse målinger. Måleren er ikke perfekt i seg selv. Det går ikke å sette gjennomsnitt over lengre perioder. Det som står som average er gjennomsnitt av siste 2-3 sek. men ikke av hele grafen. Dvs. hver gang du tar bilde av måeleren så varierer verdiene veldig.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_1491_zps93888ec3.png) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_1491_zps93888ec3.png.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_1475_zps82b9975e.png) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_1475_zps82b9975e.png.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_1476_zps2305cf9a.png) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_1476_zps2305cf9a.png.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_1486_zpsdaad4368.png) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_1486_zpsdaad4368.png.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_1474_zps423fb2ee.png) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_1474_zps423fb2ee.png.html)

Alt i alt vil jeg si at jeg har dempet for 2-3 dB og er veldig fornøyd. Jeg er ikke ferdig med prosjektet og skal fortsette videre med andre type matter.
Så lenge har jeg brukt ca 1800kr og medført ekstra 24kg til bobla. Som sagt, resultatet merkes bedre fysisk i bilen enn mann kan lese på måleren.

Så kjørte jeg til bilvask og det var imponerende å se at tusjen på rute etter SCC klarte seg fint gjennom avfetting, vask og polering hos Statoil.
Nå er det spørsmål om tusjen er så bra eller om Statoils sine vaskeanlegg er noe tull  ???  :D

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Lyddemping/IMG_1488_zpsb62de30a.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Lyddemping/IMG_1488_zpsb62de30a.jpg.html)

Har du først latt skokremen tørke så sitter den godt. Ikke noe problem å fjerne den med Lynol eller Rødsprit.

Mvh
Kalle

Kjører da ikke i vaskemaskin ;D

Ser ingen problem å fjerne det dersom jeg vil. Bare ble overasket at vaskehall tok det ikke :)

Fra akustikk tik mekanikk...

Tok frem en girkasse som satt i en '74 1303 BIG. Tanken er å bruke den som prøvekanin siden jeg har ikke lyst å gå løs på original kasse som sitter i bilen.
Så i går kveld var det arkeologisk skraping i garasjen.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Girkasse/IMG_1503_zpsb249fcb6.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Girkasse/IMG_1503_zpsb249fcb6.jpg.html)

Brukte noen timer før jeg ble ferdig.

Slik så pluggen, noe å satse på? små flis/stålstøv men ingen merkbare store biter...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Girkasse/IMG_1500_zps604f679b.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Girkasse/IMG_1500_zps604f679b.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Girkasse/IMG_1504_zpse4320c80.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Girkasse/IMG_1504_zpse4320c80.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Girkasse/IMG_1511_zpsbdbeddc7.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Girkasse/IMG_1511_zpsbdbeddc7.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Girkasse/IMG_1512_zpsf2a5e85c.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Girkasse/IMG_1512_zpsf2a5e85c.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Girkasse/IMG_1518_zps5795a83b.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Girkasse/IMG_1518_zps5795a83b.jpg.html)

Fant ut at girkassa er bygget i 01.10.73 og var montert i 1600cc 1303s og kabriolet fra august '72.
I tabellen så var det et tall på 3.875 som jeg må bli litt bedre kjent med  ???  ::)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Girkasse/IMG_1516_zps0bc734ea.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Girkasse/IMG_1516_zps0bc734ea.jpg.html)

Litt feil retning men det var slått inn bokstav C på bjellhus

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Girkasse/IMG_1515_zpsa46e97ed.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Girkasse/IMG_1515_zpsa46e97ed.jpg.html)

Tok girkasse med seg på jobb og stikker innom vaskestasjon for å dyse den godt, håper den blir ren da.

Tappepluggen ser helt normal ut.

Takk Dewil, det hjelper å høre at jeg ikke bortkaste flere timer med skraping på en ubrukelig girkassse ;)
Venter bare på dagen er ferdig så gleder meg til vaskerunde!

Det er verre om du finner større biter og deler ;D
Når jeg tappa den forrige girkassa mi fant jeg tenner etter drevene i diffen ;D

Er kanskje vanskelig å finne deler på den lille pluggen men I got your point! :)
Nå er spørsmålet - hva nå? :D Må gjøre noe valg og sette opp spekken til hva skal jeg ha. Så finne hvordan skal jeg få dette gjort... :-\

Først er det greit å vite effektområdet på motoren og så sette opp utveksling etter det.
Du vil vel også ha mulighet til å rulle pent og rolig på motorvei også, så et langt 4. gir er vel greit.

i tråden min ligger det div kalkulatorer og linker til vw-utveksling.

Har følgt deg på tråden din og det var mer enn spennende!

Vel, jeg har modifisert understel og fått det godkjent, nå må jeg tenke mot 160hk... Så girkassa må tåle det. Jeg skal bruke bilen ganske mye om sommer så den skal være bruksvenlig, som Dewil sier den må ha litt mer behagelig turtall ved 120km/t, og til slutt og sist så må jeg kunne "leke litt"...  8) Jeg har drømt om burnout med bobla alt for lenge nå så det er på tide å gjøre noen aktive grep her :D

Uten at jeg har vært mye bor i boble girkasser, feeling sier at jeg burde klare å bytte diffen. Det som gjelder selve gir, det er jeg mer skeptisk for... Dewil, når var det kurs hos deg??? ;)

Så par bilder i fra vaskinga...

Godt med motorrens først.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Girkasse/IMG_1536_zpsd7dc58fc.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Girkasse/IMG_1536_zpsd7dc58fc.jpg.html)

Så vask, avfetting og en runde med vask til.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Girkasse/IMG_1537_zps37cb7250.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Girkasse/IMG_1537_zps37cb7250.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/scarbug/Girkasse/IMG_1540_zpscfdbb658.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/scarbug/Girkasse/IMG_1540_zpscfdbb658.jpg.html)

Nå ligger girkassa i garasjen, ren som en baby  :)

Kjør på med korte 1, 2 og 3. gir samt et langt 4. gir for cruising.

Ja, det må være noe sånt. Nå merker jeg at avstand mellom 2 og 3 gir er for stor for å få bruke 3 gir på en mindre bane. Regner med at den som sitter i bilen er helt lik som jeg skal tulle med :)

det sitter samme igearkasse i bilen din som den du skal tulle med (AT). den har den høyeste utvekslingen du får i bobla, samme som 1300S. det er ingen fordelaktig gear kasse å kjøre med verken i bakkene på nesodden eller på korte baner som f.eks varna, så lenge du har standard motor, men når du en gang får en større motor bak i bobla di så er problemet borte. har irs geakasser med lavere utveksling hvis du heller vi prøve det.

Tilbake i garasjen etter en periode med innkjøp, planlegging ogg venting. Spennende saker på gang. Nå er det endelig hekkens tur å bli modda litt...
Før modding må vel alt ned først. Men det er det letteste. Tanken er stor men jeg få se hvor vi lander.

En liten dugnad i garasjen så var mye gjort på noen timer...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1870_zps6e488472.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1870_zps6e488472.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1872_zps456683aa.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1872_zps456683aa.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1876_zps503239c6.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1876_zps503239c6.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1878_zpsa86411ea.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1878_zpsa86411ea.jpg.html)


Kosebenk:

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1882_zps25320452.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1882_zps25320452.jpg.html)

Spennede, hva er motorplanene dine?  ;D

Er vel en T4 på vei her nå ::)

Helt riktig Svein. Fikk eksos i går...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde4_zps8b7f92bf.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde4_zps8b7f92bf.jpg.html)

Nærmer meg bremsebenk nå  8)

Nice 8)
Rop ut når det er bremse tid da, kommer gjerne opp og titter ;)

Mvh Svein.

Dette er jeg spent på nå gitt! ;D

Hei, har lest tråden din nå. Liker at du gjør ting nøye og får det godkjent med bra deler. Blir spennende å følge videre og se hva du får til med T4 motoren. Har du gjort mye endringer av motorrommet for å få plass til den motoren?

Det kan jeg gjøre Svein. Vi har ikke en fast dato for det enda men det kommer. Jeg har en del ting å fikse i bilen før jeg kan kjøre med ny motor så det er stor intetresse for meg å få bremse motor så snart så mulig og jobbe med rester der etter.

Like så, Dewil, like så ...  ;)

Jeg har valgt å få alt på plass før jeg skal gå "offentlig" med motor detaljer. Men alle prosjekter har mindre eller større lekasjer og her er mitt "spionbilde" fra hemmelig sted...  8)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde2_zps2dfbd131.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde2_zps2dfbd131.jpg.html)

Takk N F. Det skaper flere utfordringer å gjøre det på satte regler men samtidig får du mye lærdom.
Vi få se hva en T4 plan gir meg til slutt, håper det er ikke lenge til :) Jeg har demontert hele hekken som du ser i bilder. Topp av filterne er i 81cm avstand ytterst i bredden. Jeg har ikke hatt prøvemontasje i bilen enda men regner med at det går bra. Bakplata bygges om slik at den kan tas av og på. Ellers har jeg ikke tenkt å bygge om noe annet så lenge det går å la være. Vurderer å kappe ut luker for forgasserjustering men jeg er ikke sikker hvor lenge jeg skal kjøre med forgassere og da er det kanskje greit å ikke kappe. Mer krøll med forgasserjustering men samtidig en god remainder om videre planer :D

I garasjen hos meg står det ikke stille. Rundt nyttår bygde jeg et eget isolert rom i garasjen. Her kan jeg endelig jobbe med kjemikalier når det er minus grader ute.
Med små barn blir mann veldig produktiv i korte intervaler. Så jeg hopper inn og jobber korte økt omtrent hver dag. Har flere prosjekter så det er ingen tid å slurve dersom jeg skal være klar til ny sesong i ny drakt.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde2_zps839e519b.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde2_zps839e519b.jpg.html)

Per i dag så pusser jeg opp deler til avstøp. Tanken er å støpe disse i karbonfiber. Dette prosjektet har jeg drevet i omtrent 1 år nå og har bestemt meg å komme i måt til sesongen. Har ingen erfaring men prøver å gjøre min beste...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde1_zpse48853ff.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde1_zpse48853ff.jpg.html)

Mens sparkel/lakk tørker/harder har jeg flere ting ved bilen som må fikses:
 - skal montere elektrisk drivstoffpumpe av typen Mitsuba fp3. Den skal matte 2 stk 44mm IDF når motor skal monteres. Har ikke vært bor i elektriske drivstoffpumper før så her må jeg gjøre lekser å lære virkemåten osv...
Ettertekst: Fikk link for hjemmelekser :) : http://www.centuryperformance.com/forum/showthread.php/55-Fuelish-Tendencies?s=f90f74ae52916ce6aba0e9c614ce9788

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde3_zpsc666e873.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde3_zpsc666e873.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/1_zps102e9bcc.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/1_zps102e9bcc.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/2_zpsf0ac4910.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/2_zpsf0ac4910.jpg.html)

 - plassering av ekstern oljekjøler er en annen sak. Her får jeg ikke gjort mye før girkasse og motor er på plass. Skal sette inn stabstag for understel bak samt avtiving rundt girkasse. Må også skru vifte på radiator først også. Vifte er ca 27cm i radius mens radiator 25cm. Så her må jeg finne enn måte å "sy" de sammen.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde4_zps6113b294.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde4_zps6113b294.jpg.html)

Spionasje er viktig ;D
Ble ikke noe mindre spent nå!
Mange lekre deler her også ser jeg, her er det bare å stå på. Ser absolutt ut til å kunne fungere godt detta.

Par timer med pussing og sparkling så er jeg nærmere ferdigstillelse før lakking. Dette er deler fo formstøping.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde2_zpsf1e7212e.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde2_zpsf1e7212e.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde3_zpsf857559d.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde3_zpsf857559d.jpg.html)

Alle delene er fra donorbil. Jeg beholder original blekk. Her er bakplate jeg må pusse opp. Har kun pinnesveiser og har prøvt å sveise igjen utsparinger for bolter men det var ikke bare bare... Må søke for hjelp med Mig sveiser. Noen som kan bistå? Må jeg kutte ut og sette inn nye biter eller klarer Mig å sveise igjen småhull som jeg brente gjennom?

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde4_zpscd404fa2.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde4_zpscd404fa2.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde3_zpsdb59d134.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde3_zpsdb59d134.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde2_zps863543dc.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde2_zps863543dc.jpg.html)

Hvis du får slipet det rent og kjørt en tur nedom meg så kan vi få sveisa igjen disse hullene ;)

Jeg har sandblåst overflater i går, det sees ikke så lett på bilde kanskje...
Tusen takk for tilbud Dewil, vil gjerne bruke det! Skriver deg en pm.

Et lite økt i går kveld og pumpe er på plass. Har ikke koblet ferdig enda. Pumpe skulle under tanken og så høyt så mulig for å ungå event. sprutskader. Boret to hull fra insiden på reservhjul vegg, satt forstarkningsplate på innsiden og bolta fast pumpe.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde4_zps9369ba2b.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde4_zps9369ba2b.jpg.html)


(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde2_zps0b9046d3.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde2_zps0b9046d3.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde1_zps0093eb7f.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde1_zps0093eb7f.jpg.html)

Påkobling gjenstår...

Ser bra ut. Kan hjelpe deg med sveising, men det ordner seg vel med Dewil.

Dette prosjektet ser veldig bra ut, har en totalt nedribba 1303s 74 i garasjen selv. Så takk for at du legger ut så mange bilder, så jeg ser hvordan jeg skal sette den sammen igjen!

Husk at når du reduserte lyden med 3 db så halverer du støynivået. altså 100db er dobbelt så høyt som 97db. Så det arbeidet var nok ikke bortkastet nei!

Følger med ! :)

I dag ble min ny Type 4 motor bremset hos Jee:

Max 124 hk ved 6061 rpm
Max 176 nm ved 4888 rpm

Det var en fantastisk opplevelse!

Gratulerer så mye og takk til deg og Jee for innsatsen idag!

dette ser bra ut saulius.dette bir noe å dra på onsdagscrusing med. eller får ikke å snakke om på herbie til sommern. du får ta deg en tur på garasjebesøk når den blir ferdig ;D

Ikke gæli, knalltall ;D
Gratulerer!
Har du lyst til å skrive et lite sammendrag om hva motoren består av også?

Det er velkjent at Jee sin benk er streng og regner vi over til JPM tall så bremset motoren din 155hk og 220nm. Tall er tall, det viktigste er vel at motoren er testet og funnet OK. Den var tørr og med bra oljetrykk.

-BB-

Konge! Gleder meg til å se deg og bilen igjen til sommeren.

Har tatt meg tid til å lese hele tråden din nå i morges. Veldig kjekk lesing, fikk noen gode tips til 1302 min og. Stå på, kjekk tråd og flott arbeid med gode bilder!

Hei.
Gratulerer Saulius,dette var fine tall. 
Blir jo deilig med litt mer motor bak der, da understellet også står i stil😎
Du får si i fra når du skal ha en kveld i garasjen, så får vi ta et garasje besøk og inspiserer litt.

Mvh Svein.

Takk for alle hyggelige meldinger! For meg er det en stor milepel.
Ønsken min var å ha en robust og sterk motor som gir meg glede i oppoverbakker samt at jeg kan endelig brenne par dekk ... 8)
Pga tids og kunskapsmangel valgte jeg å ta en snarvei og kjøpte motor ferdig bygd. Her er spekken:

- 71mm vw veiv, balansert.
- VW råder, veid og justert
- 215mm svinghjul og clutch
- 103mm AA sylindre, nye
- JE stempler
- 1800 topper med 42 x 35mm ventiler. Nye ventilstyringer.
- 9.5:1 komp
- Web 86b og løftere (Utklipp fra beskrivelse: "This is an outstanding Type 4 camshaft, longer exhaust duration to aid with the pitiful Type 4 exhaust port! This has a fantastic midrange, and is one of Web Cams best Type 4 grinds with a powerband from 1500 to 6000 RPMs")
- CSP stående T4 viftehuskit med uttak for varmeslanger.
- 75 amp dynamo
- Repro fordeler
- Weber 44mm IDF, nye
- CSP Phyton 45mm eksosanlegg

Som tidligere nevnt så jobber jeg med bensinpumpe og ekstern oljekjøler.

Motoren virker veldig solid med enorme krefter ( i hvert fall for meg som har kjørt en original 50hk motor i 8 år). Ingen lekasjer oppdaget under bremsingen - en vikitg sak for meg. Motor er tett og fin selv om jeg har noen estetiskeopgraderingsønsker :)

Jeg vil si en stor takk for Kalle (BeetleBug) samt Erik (Jee), gutta som hjalp med motoranskaffelse og bremsing.

Kalle alerede nevnte litt om Jee benken og at hk og Nm må regnes over for å få reele tall.
Det ser ut at motor ligger rett under 160hk noe som passer veldig bra, jeg skal godkjenne bilen og som kjent så er 160hk grense jeg kan ikke passere... Så dette er så bra som det kan være. Skal søke om godkjenning i nærmeste tid.

BeetleBug - som sagt, stor takk for all hjelp! regner med vi få teste 1303 mot hver andre...

BP79 - nå kan vi kjøre bakkeløp på Nesoddland bare du må hente rallybilen sinn :) Stiker også innom garasjen din for å blåse litt grus av innkjøringen ;)

Dewil - data på motor har leg lagt ut. Jeg rakk ikke å stikke innom for sveisehjelp men nå skjer det ganske snart :)

Lowlife - Jeg satser på å besøke garasjen deres på slutten av april, forhåpentligvis med boble.

Formula Vee - takk, forum er miljø jeg selv skaffer tips og drivekraft. Vi sees på veien!

Svein - jeg er alt for mye elene i garasjen og alle besøk er ønskelig og hjertelig velkommen! La oss vente til fin vær slår inn så fyrer jeg opp grillen ;)

Det var det! en lykkelig man skal ut og losse motor ut av Passat... legger noen bilder om ikke så lenge ;)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/graf_zps3a254773.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/graf_zps3a254773.jpg.html)

Hei
bra tall det der blir en kjempe fin motor

type 4 er best


Andersen Racing

Det er i hvert fall mye potesial i denne motoren Kåre og det liker jeg :)

Tilbake i tiden:

her er motor motert i benken

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2118_zpsf2da6f59.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2118_zpsf2da6f59.jpg.html)

Slik så hengeren på vei hjem fra Jee :) Relativt mange hester her...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2126_zpsb0421885.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2126_zpsb0421885.jpg.html)

Så var transport hjem igjen. Passet perfekt i Passat :D

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2127_zpsf36ee30a.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2127_zpsf36ee30a.jpg.html)

I kveld var det planleggingsdag i garasjen.

Koblet girkasse mot motor og for min stor glede så roterer alt pent. Så med en sen girkasse og en 215 klutsj så går det fint uten sliping i bjellhus! Bra  :) :)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde2_zps178b7870.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde2_zps178b7870.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde1_zps91330832.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde1_zps91330832.jpg.html)

Så satt jeg girkasse i bilen for å se på mye rom har jeg til disposijon for oljekjøler... Nå forstår jeg hvorfor kjøler settes for det meste forran på 1302 og 1303 - til slutt så er det er ingen plass bak der! Jeg tenker på ferdig avstivet bil. Stabstag mellom dempertårn bryter rom over girkasse. Jeg har en kjøler på 20x28cm og med vifte på så er det ingen sjans at den kan sitte under bilen (i område over girkasse).
Jeg har ikke lyst å bore gjennom kamei spoiler forran for å lede luft til kjøler så det er ikke aktuelt for meg å montere kjøler forran.

Andre alternativer:
 - bruke en lang og slank kjøler rett under girkasse der girkasse treffer motor.
 - gå Porsche vei og sette kjøler på inneskjerm. Riktig nok ligger den forran på en Porsche men jeg tanker venstre bakskjerm. For bedre gjennomstrømning kunne jeg åpne nedre del av skjermen...
 - andre forslag mottas med stor takk :)

Har notert det jeg fant som må gjøres med motor, girkasse, pumpe osv.. før jeg kan kjøre ut på veien. Liste er lang men ikke umulig. Det mest krevende er å finne budsjet for siste innkjøp  :-\ Men det ordner seg sikkert vi er fortsatt i februar ;)

Spennende dette her!!!!
Kjenner det kribler voldsomt i 03 fingrene nå. Må få ferdig -63'en slik at jeg kan gyve løs på 03'en! Veldig kjekt å følge med på hvordan du gjør ting, lettere å få til noe bra sjøl og da! Jeg har masse planer samt en del deler liggende klar for å transformere min 03. Alltid godt å ha et prosjekt som ditt å støtte seg på når en går igang selv.

Motoren ser veldig bra ut :)
Ang montering av oljekjøler, vil ikke den bli veldig utsatt for steinsprut hvis den er montert bak bakhjulet i innerskjermen? Kanskje du kan montere den fremme på motsatt side av der hovedbremsesylinderen og bensinpumpa di sitter?

Steinsprut tenker jeg at det går å bygge beskyttelsesrist for. Jeg er mer bekymret for sand og leire som kan pakke radiator tett. Null gjennomstrømning=dårlig kjøling...

Skal sjekke litt med plass der du nevner, kan være en mulighet der ja.

Jeg kar kjøler som er 20x28 men jeg ser at en på 20x20 kunne vært mye lettere å finne plass for, eller 20x15 enda bedre. Men blir det stort nok da for å kjøle olje ordentlig. En original kjøler er ikke så stor den? Men det var det at motor er ikke helt original lenger heller :)

Jeg monterte kjøleren  ved bakhjulet på den forrige motoren. laget et steinsprutdeksel over den. Det bremser nok litt ned på luftgjennomstrømning men jeg hadde ikke noe problemer med det. Hvis du ikke skal kjøre i masse leire og søle så er det nok ikke noe problem. eventuelt kan jeg lage en kanal som leder luften opp til kjøler hvis du lager en mal. Da kan du få lagt kjøleren et annet sted.

Takk for innspill 1302;) Jeg skal senke senke bilen på bakken med hjul på for å inspisere rom bak under skjermer. Det blir enten det eller en MB oljekjøler på tvers av bilen under girkasse...

Jeg har flere girkasser så her var det litt å velge. Jeg skal bygge litt tøffere girkasse etter hvert men foreløpig må jeg bruke det jeg har. Jeg setter inn original girkasse som stemmer fra bilen og den jeg har til overs skal jeg bruke for å bygge ut.

Tømte olje, den var mørk og grønnaktig...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/girkasse_zps2efe0221.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/girkasse_zps2efe0221.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bruktolje_zpsefb9adc4.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bruktolje_zpsefb9adc4.jpg.html)

regner med at det var ikke farlig:) Nå trenger jeg tips om type girolje jeg skal bruke, gjerne noe jeg få tak hos Torshovbil.no

Monterte ny bøyle under girkasse med forstarket urethan foringer. Blir mye stivere enn med originalbøyle og gummiforinger...

Så ble det ryggelysbryter samt nytt mansjett forran på nese. Legg merke på ondingshull på senterlinje på toppen forran på girkasse :) Sjekket at det var ikke tett.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde5_zpsfa185343.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde5_zpsfa185343.jpg.html)

Mangler bare giroljepåfylling før girkasse skal inn. Ellers må jeg finne en måte å behandle litt under bilen der varmt luft gikk inn i bilen. En av foringsrør var knust fra før og jeg kjører uten varmepotter så jeg fjernet begge to. Det som er kjedelig er at de kan ikke fjernes eller remonteres uten å splitte bilen. (mine var ødelagt så jeg knuste de ut.)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/venstredemper_zpsb8a24d50.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/venstredemper_zpsb8a24d50.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/hoslashyredemper_zps2f270197.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/hoslashyredemper_zps2f270197.jpg.html)

Har googlet litt om kobling av drivstoffpumpe. Nå har jeg rele, bryter, og litt  annet på handleliste...

Litt tøffere avstiving er i plan, men det få vente til jeg har bygd nytt girkasse og alt må ut igjen. Ikke sikkert at det må ventes lenge men jeg vil ha bilen på veien så fort så mulig. Vinter er jo over!

Er i gang med å godkjenne motor og få dette innskrevet i vognkort.
Sendte inn mail/søknad til vegvesen og etter telefonprat med saksbehandler (jeg valgte samme man som sist, siden det gikk så bra den gangen...) er jeg velkommen til å bestille visningstime. Motorbåt skal ikke være problem.

Nå setter jeg enda mer press på å få motor inn i bilen. Skal ikke haste for mye men ASAP gjelder for min del.

Det jeg skal ha til visning var:
- dokumentert motoreffekt. Dvs. en dokument med signatur/stempel fra verksted som gjennomfører efektmåling. Her får jeg mulighet å sjekke en gang til hva effekten ligger på tror jeg, om ikke Jee kan hjelpe her. Bremsing var gøy så jeg ser ingen problem å kjøre en runde til:)
- kvittering på kjøp av motor/deler... Her har jeg en utfordring  ???
- lydnivå som ikke skremmer vegvesenet :) var ikke noe konkret krav her sa han så det blir sunnfornuft vurdering hallen. Regner med at CSP potta gjør jobben :)

Nå skal jeg bestille time. Satser å få motor godkjent før Påske... Om køen er ikke for lang.

Angående motoreffekt. Ville jeg latt de avgjøre hvem de aksepterer papirer fra. Tviler på at de tar hobbypapirer fra meg. Selv om jeg har sett biler godkjent med håndskrevne kurver fra Kvikk service tidligere  :D  (noe sier meg at dette ikke går i dag)

Kvittering på kjøp ser jeg ingen utfordring med. Det er både lov og kjøpe en motor brukt, og sette den sammen selv. Denne motoren kjøpte du jo brukt og delvis sammensatt. Og resten monterte du jo selv. En lapp fra selger om kjøpesum og kvittering på delene du har montert selv skal være dokumentasjon god nok.

Lyden kan lett strupes med Innsatskon fra CSP om du er i tvil. Fjerner det værste brølet. Og blir permanent fremfor jukseløsninger som stålull og stålnetting.

Takk for kommentarer Jee. Jeg er helt enig med deg. Jeg spurte saksbehandler om hva ville han anbefale av verksted som er godkjent og han mente at de har ingen liste hvem som er godkjent eller ikke å drive effektmåling. Men det måtte være en godkjent verksted som kan skrive ut et dokument som viser motoreffekt. Kvittering der fra var også behov for. Jeg kommer tilbake til ønske om tips med verksted som kan måle effekten. Blir spennende å se hva det blir til...
Det med kvitteringer har jeg tenkt å løse med å skrive et notat til vegvesen og synligjøre hvordan ting havna hos meg. Skal ikke gå i detalj men en grov oversikt.
Lyden skal ikke være et problem. Om jeg forsto det riktig at det var ikke krav på lyd i '74 og dermed er det ingen spesifikk grense jeg må forholde til. Det viktigste at det blåser ikke porten i hallen tenker jeg :) Om det blir noe trøbbel så skal jeg bruke tips du nevner!

Det eneste jeg håper nå er at effekten holder seg rundt 155hk som målt hos Jee. Her har jeg grense på 160HK...

Ringstad har vel levert slike papirer tidligere vil jeg tro.

Hei
hvorfor måtte biltilsynet vite hva motoren koster ? det er vel hk som teller?
tror ringstad gjør dette for 1500-2000 ring han grei kar

Mvh Kåre

Anders Ringstad
Båstadveien 556, 1866 Heiås
Tlf: 922 98 438
Hvis du er på Face: https://www.facebook.com/pages/Anders-Ringstad-Produkter/168243350035960

Riktig det Kåre at de er opptatt av hk. Kvittering var kun for å vise hvordan du har fått tak i motor. Bevis på en måte at du har ikke stjålet en... Så jeg skal gjøre som Jee nevnte. Må bare forklare så går det sikkert bra.

Takk for kontakter Svein. Jeg har hørt om Ringstad bde her og der i fra før. Flere vet jeg har også brukt de.
Jeg lurer om det kunne vært morsomt å prøve noen andre i market rett og slett for å få erfaring... :) Men om det viser seg at de er rimligste så havner jeg hos de tror jeg uansett :D

Satt bilen ned på bakken igjen. Jeg må vaske litt motor- rom og se litt nærmere på hvor mye plass har jeg til disposisjon for oljekjøler...

Alt er så tørt under bilen så jeg blåste alt med trykluft for å begynne med. Satser på å vaske mer etter hvert. Skal behandle overflaterust jeg har.

Tok aluminiumsplate og lagde deksler for åpninger under baksete (der varmluft ledes gjennom inn til kanaler).

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1115_zps10d7a9ac.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1115_zps10d7a9ac.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1117_zps42098072.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1117_zps42098072.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1118_zps67eaa021.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1118_zps67eaa021.jpg.html)

Og det var så deilig å mekke ute igjen...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1122_zpsa764c716.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1122_zpsa764c716.jpg.html)

Husk å snu bakhjula da ;D

Takk for tips  :-*

To steg frem og en bak...  :-\

Fikk sprøyte bunnen over girkasse og motorhus generelt med Owatrol. Gikk fint det. Nå lar jeg det stå i 24 timer og skal male litt med bengalakk før jeg sprøyter noe bunnstoff  der over girkasse. Brannvegg skal lyddempes osv, men jeg er snart klar for girkasse montering i hvert fall...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde2_zps17e16d04.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde2_zps17e16d04.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde1_zps54771f27.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde1_zps54771f27.jpg.html)

Så var et steg bak da jeg skulle fjerne tildekking. Biltema sølvteip ville ikke gi seg... Prøvde å varme opp med pistol men det hjalp lite... "Gleder meg" til limfjerning... Noen effektive tips?

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde3_zps3920be22.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde3_zps3920be22.jpg.html)

Kaller du litt lim på en felg for et steg tilbake? Skjerpings! En liten dusj med sitronspray som du lar virke ca 1 minutt så tørker du det enkelt bort. Sitronspray får du kjøpt overalt.

Mvh
BB

Jepp, sitronspray selger de hos Mekonomen, Biltema og lignende steder, funker som bare det :)

Ok, ok. Skjerpings fra min side...  :P En ny tur til Mekonomen i dag.

Sitrusrens er tingen å ha i skapet ja.
Et annet triks er å bruke maskeringsteip ;D

Ellers så det jo veldig pent ut over girkassa der ;)

Med Ringstad er du i alle fall sikker på at papirene blir akseptert ved visning. Han gjør mange effektkontroller for bilimportører blant annet.

Takk for innspill Berger! Jeg nærmer meg timebestilling :)

Litt action fra garasjen:

Brukte bengalakk  og owatrol blanding (ca 10:1 blanding) for å male områder med overflaterust.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde1_zps290966c3.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde1_zps290966c3.jpg.html)

Samt testett sitronspray. Kanksje mest behagelig lukt jeg har hatt i garasjen :)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde2_zps00a5798a.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde2_zps00a5798a.jpg.html)

Limrester ble det borte også :) Takk fr tips!

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde3_zps22f6efe9.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde3_zps22f6efe9.jpg.html)

Mens hekken tørket/hardet løftet jeg front for å jobbe litt med drivstoffpumpe.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde5_zpsc2426fd4.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde5_zpsc2426fd4.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde4_zpsad476c18.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde4_zpsad476c18.jpg.html)

I mellomtid fikk girkasse ny olje og var klar for montering.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde1_zps06a7d524.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde1_zps06a7d524.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde1_zps3114e0db.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde1_zps3114e0db.jpg.html)

Før jeg monterte girkasse så gikkjeg over en gang til med Owatrol. Jeg bestemte å droppe sprøyting med bunnstoff. Flere ting som gjorde det. Først så blir det pent å se på men ingen anelse hva som skjer under. Og skal jeg fikse ytteliggere så blir det et helvetes jobb å fjerne det.

Skrudde deksler av aluminium over de to hull etter varmluftkanal og smørte Tek7 rundt over for å få de tett.

Så rom rundt girkasse var ferdig behandlet og jeg kunne montere girkasse på plass.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde4_zpsa1dd9172.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde4_zpsa1dd9172.jpg.html)

Mangler fortsatt leding for reverslysbryter, men har sett at det går annen å koble på mens girkasse er i/under bilen.

Ble også en ny foring rundt girvelgerstagkobling :)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde2_zps316285fc.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde2_zps316285fc.jpg.html)

Så gjorde jeg en liten prøve - kjøpte balsamterpentin fra Biltema og pensla over bunnstoff i hjulsbuen. Lukter like ille som alt anet men bunnstoff ble mykt etter 2 min. En bra middel dersom bunnstof skulle fjernes. Min mening var å reaktivere bunnstoff. Vel, kanskje litt for mye å håpe at bunnstoff fra 1973 skal komme 100% i livet men den er ikke så tørr og oppsprukket som før i hver fall...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde3_zpsd3bcfbe5.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde3_zpsd3bcfbe5.jpg.html)

Har inspisert akslinger. De må jeg vaske og smøre på nytt. Gummimansjett så bra ut. Lurer bare hva skal jeg vaske de med slik at gummimansjett blir ikke ødelagt. Eller kjøpe nytt med en gang?

Nå kan jeg gå over til det mest spennende - motormontering...

Ja, drivstofpumpe var montert på plass også. Fikk forlenge begge ledninger slik at jeg kan føre de den veien jeg vil. Hadde par alternativer for slange. Hadde en fra Torshov og en annen fra Mekkonomen. Den siste var armert så eg valgte den. Har montart avstikker til varmeapparat og jeg sliter med at slangen er så stiv som den er. Kjente på den fra Torshov i den tiden jeg var ferdig med opplegge og fant ut at den var mye mer fleksibel... Ville egentlig brukte slags fasterør og bende de slik jeg trenger. Jeg må bøye i 180 grader etterhvert da pumpe og filter til Eberspacher skal kobles.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde5_zps59d48bd9.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde5_zps59d48bd9.jpg.html)

Forresten, her er en tråd jeg har begynt vedr. min Eberspacher BN2 luftvarmer: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,59320.0.html

Kjekk tråd å følge med på :-)

Hyggelig med bekreftelse i ni og ne at noen er der ute som følger ;)

Action i garasjen:

Satt på plass gammel isolasjon på brannvegg men siden den var ikke såpen å de på så tok jeg en tynn bytumplate fra Biltema og limpe på toppen. Ble bra.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde1_zps4daed8ca.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde1_zps4daed8ca.jpg.html)

Siden jeg hadde besøk så passet det veldig bra med ekstra hjelp og slik ble motor boltet på plass!  :D

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde2_zps37290c8e.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde2_zps37290c8e.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde3_zps959e6044.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde3_zps959e6044.jpg.html)

Potte har nok av klaring.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde4_zps4f7b5eac.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde4_zps4f7b5eac.jpg.html)

Men det var så vidt det gikk med høyre innsug...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde5_zps788ea9ce.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde5_zps788ea9ce.jpg.html)

Med filter på så får jeg ikke lukke motorlokk men det er ingen krise tenker jeg. Finner på noe  8)  Har tenkt om 4 små filtere i steden for...

Måtte ta av tverstag mellom forgassere og ble plutselig noe krøll å få den på igjen. Må tilbake til garasjen for små kos... ;)

Må følge med vettu ;)
Ser du har snudd hjula riktig vei ;D

Luftfilter er for pyser :P :roll:

Da sees ve på første mulig grusvei for litt action Dewil!;)

OK, ble litt jobbing i helga.

Byttet olje og filter. Monterte en Mahle OC47.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde1_zpsec7cc3f6.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde1_zpsec7cc3f6.jpg.html)

Satt opp ledninger for ryggelys

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde2_zps2958d519.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde2_zps2958d519.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde3_zps3805c85d.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde3_zps3805c85d.jpg.html)

Så kommer spørsmål. Kobling de gamle ledninger mot ny motor/dynamo...

De 3 små ledninger, skal alle boltes felles på dynamo?

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde4_zps631da329.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde4_zps631da329.jpg.html)

Så disse tre, den lengste vet jeg er til oljetrykk... Svart om jeg tar ikke feil var til elektronisk shock på original forgasser og den siste, skal den til coil "pluss"???

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde5_zps7ebbae36.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde5_zps7ebbae36.jpg.html)

Så starta jeg med noe grisete arbeid - overhaling av drivaksler. Hovedidee er å vaske samt smøre på nytt... Men når kl nærma seg 00:30 mandags morgen måtte jeg gi meg... Ble litt for mye sjonglering med 6 kuler  ;D

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/2_zps4dbca322.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/2_zps4dbca322.jpg.html)

På den nye dynamoen trenger du kun én ledning (bortsett fra den tykke som går til batteriet) og det er den som går til ladelampa, de andre fjerner du. Du må også fjerne regulatoren som står i bilen.

Grusvei ja... Får montere luftfilter vi da ;D

Jeg hadde en lik dynamo før mener jeg der regulator er "implementer" i dynamo".
Men med meg så er det ikke så lett vet du Dewil, det heter ikke noe "bare å fjerne". Hvordan kan det stemme? :) Ledninger har jo mening...
Om de er ikke brukbare lenger så kan jeg pirke de på andre enden og bruke som ledninger til temp og trykk sensorer. Slipper å trekke nye. Det kunne vært kjekt...

I går ble det en grisete kveld/ntt igjen. Fikk overhalle alle CV ledd på IRS akslinger. Kjedelig men viktig arbeid mener jeg. Nå når CV'ene får mer belastning så syntes jeg det var greit med nytt fett :)

Fremgang ble dokumentert her:

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,59389.msg567188.html#msg567188

Så nå er akslingene på plass igjen

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1421_zpsaa9187a3.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1421_zpsaa9187a3.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1422_zpsb6b6fc4d.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1422_zpsb6b6fc4d.jpg.html)

Og jeg nærmer meg motorstart  8)

Den nye dynamoen din har innebygget regulator. 

Bruker en sånn dynamo i ovalen, Den lille koblinga skal til ladelampa og den andre store med mutter på skal til batteriet, så de andre der kan du bruke som du sier, til noe annet.

Montere eksos potte - check
Snu på utkast fra potte -check
Koble på bensnslangen - check
Koble el på motor - check
Sette inn batteri - check
Test av bensinpumpe - check
Sette på hjul - check
Tenning på - check
Biltema batteri er noe dritt - CHECK!
Trille ut for lån av strøm fra bruksbil -check
Motor start - check check check  :D

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1437_zps3e7668e9.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1437_zps3e7668e9.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1438_zps65647683.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1438_zps65647683.jpg.html)

Så lurer jeg litt på vinkelen av bakhjul... Ble mye negativ camber plutselig.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1440_zps20b93c58.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1440_zps20b93c58.jpg.html)

Men det skal jeg trenge tror jeg om jeg skal holde meg på veien.
Hele plassen rista med litt gassing  ;D må justere klutsjvaier før jeg tørr å slå inn gir. Det virker at jeg skal gjennom spennende oppgave - bli vant til "lettere fot". Det var nok med så vidt røring av gasspedal før hele bilen svingde i dans sammen med motor - NYDELIG!  ;D

Fett! ;D
Gleder meg til å starte min egen igjen, snart...

Jeg har virkelig sansen for din åndeboks! Bare sørg for at den ikke er helt tett, altså at den har noen hull på toppen. Den tilfredstiller både krav til volum og åndeareal - BRA! Looks kan du fokusere på senere.

Camber - Har du senket bilen bak? Er den lik på begge sidene?

Mvh
BB

Hehe, Åndeboksen er en gammel colaflaske jeg kappet langs for å helle olje i original oljepåfylling på en 1600cc. Så den er mer en 50% åpen :D
Om alt går etter planen så skal den erstattes med slange inn til filter i kveld/natt.

Bak er senket per en indre hakk. Begge sider har camber. Om det er like mange grader på begge sider klarer jeg ikke å se men noe omtrent det samme. Jeg trodde at IRS fikk ikke camber ved senk. Få se hvordan ser det med skjermer på.

Batteri tips? Skal ikke bare starte motor men også betjene lett stereoanlegg og varmeapparat og alt annet el i bilen. Dette er bruks bil på en måte :)

Som du ser så får også IRS mye camber ved senking. Min er også senket et indre hakk. Det er litt for mye spør du meg. Du har kanskje fjernet gummistoppene som forhindret bilen å bli så lav som den er nå?

-BB-

Merker at denne motoren er tyngre enn original 1600cc. Så bakdelen kom litt nærmere bakken enn den var.
Bumpstopper er der fortsatt og jeg kjenner ikke til at den treffer ved kjøring. I hvert fall ikke med den gamle motoren. Litt spent på første tur... :)

Om jeg er fornøyd med klaring bak så må jeg senke litt foran tror jeg for å ha bilen "i vater". Den skal ikke ha rompa opp/nese down... og ikke omvendt heller.

På IRS biler kan camber justeres noe ved å vinkle den indre bærearmen på fjærplata. Det er litt slakk i skruehullene som tillater dette. Gjøres ved at du løsner litt på de skruene som holder bærearmen til fjærplata og bender bærearmen nedover i forhold til fjærplata. En fordel å være to når man gjør dette, så kan den ene bende og den andre stramme skruene. Du vil bli overrasket over hvor mye det faktisk går å justere der. Man kan også åpne opp skruehullene litt vertikalt i bærearmen for å få mer å justere på. :)

Gratulerer med oppstart.
Du kan også bytte om bærearmene på høyre og venstre side. Må også snu demperinnfestingen. Det hjelper på negativ camber ved senking av IRS

Da var første prøvetur unna gjort. Hørtes veldig potent ut Saulius 8)
Litt småpirk igjen, men dette så ikke værst ut. Husk å få justert tenning nå da ;)
Her må du huske og ta det med ro på de svingete veiene ute hos deg.

Angående Batteri så bruker jeg Optima rødtopp. Er veldig fornøyd med det. http://www.gylling.no/produkter/batterier/optima-batterier.shtml?meny=0;divmeny=0

Som Svein opplyser så er prøvetur unnagjort  :)

Først tilbake til camber. Etter at jeg fikk på skjermer og trillet bil samt målt høyden fant jeg ut at jeghar samme 33cm fra skjerm kant til hjulsenter. Det var det som var målt ved godkjenning. Camber ser ikke så ille lenger heller... Selv om den er der fortsatt. Jeg skal kjøre sånt det som gjelder camber. Kan justere det lengre ut i sesongen om det skal viss nødvendig.

Takk for batteri tips 1302 ;) Skal sjekke litt priser og sted jeg kan kjøpe.

Ok, tilbake til mekking:

Det store som ble gjort er montering av oljekjøler. Valgde venstre inneskjerm. Har tanke at det bør funke. Største bekymringer er steinsprut. Må forstatt finne en måte å beskytte kjøleren uten å stjele luftsirkulasjon. Tanken er å åpne bakdelen av skjermen også for bedre luftgjennomstrømning.
Siden jeg brukte kjøler jeg hadde så ble det akkurat nok plass. Ellers kunne mann kjøpe litt mindre og montere sugevifte på baksiden for å tvinge lufta gjennom før den slippes ut. Nå har jeg kun kjøler og skal følge på temperaturviser for å se om behov for vifte er der i det hele tatt..

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1550_zps4a7c6dea.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1550_zps4a7c6dea.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1551_zpsbcab7e00.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1551_zpsbcab7e00.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1552_zps1b565f83.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1552_zps1b565f83.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1553_zps644870b4.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1553_zps644870b4.jpg.html)

Det var første gang jeg jobba med AN koblinger. Det gikk fint til slutt :) Men de kunne godt tåle litt mer...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1555_zps989f2ac1.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1555_zps989f2ac1.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1558_zps61a2b9e1.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1558_zps61a2b9e1.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1559_zps96b22ea6.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1559_zps96b22ea6.jpg.html)

Jeg vet ikke om en slik plassering skal funke så jeg ville ikke drille/kappe unødvendig. Kjøleren er bolta gjennom hull som var fra før. Bare slanger måtte få ett større åpning. Tenkte å kjøre de under og opp men par ting som stoppa det: havner litt lavt og blir eksponert for eksosanlegg (ekstra varme...). Så ble det ett hull. Men når jeg tenker over så må hele innekjermen byttes pga av tidligere skade og elendig reparasjon. Så den kan kappes, bores som jeg vil egentlig :)

Søndag fikk jeg hyggelig besøk av Svein med en original 356  :o  :D

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1572_zps51325ee5.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1572_zps51325ee5.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1576_zps551ac1fc.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1576_zps551ac1fc.jpg.html)

Vi la motor pumpe opp olje gjennom kjøler med starter for jeg glemte det på lørdags kveld (eller mer riktig - natt). Fikk starte motor, målte oljetrykk til 4bar, kjørte den varm og tok en tur til bensinstasjon.

http://youtu.be/fu1O_VLZTDA

 ;D  hehe det var vanskelig å ta det med ro  :) gasspedal er "litt" mer følsom...

2km prøvetur ga litt mer kjenskap. Svein kjørte bak og hørte samt observerte. Bilen er tom for interiør og oppleves som blekkbox. Mye lyd og ikke alt klarte jeg å spore opp men første 200meter føltes det at alt fant sitt sted - nysmørte drivakslinger, nyolje på girkasse og selve motor. Videre opplevelsen var følgende: veldig kort 1 gir og mye morro ved 3 gir fra 80 km/t og opp...  ;) Så ble jeg litt skremt. Trodde at min girkasse begynte å miste tann men som Svein forklarte meg i ettertid så har jeg tenningsbank. Dette oppstår ved lav fart og høy gir. Kom ned til 40-50km/t  i 4 gir og ved gass fikk jeg bank. Dette opstår ikke ved riktig hastighet (regner med at 50km/t i 4 gir er litt lavt...). Så jeg må justere tenning. Eller er det kanskje noe ting med fuel mengde å gjøre..?

Noen som kan selge meg AN10 slange en 65cm lang bit? Synes det blir litt bortkasta å kjøpe 5 meter... Trenger for ånding.

Om du har problemer med bank lavt i registeret kan du prøve å skru opp blandingsskruene. Hadde litt rasling i ghian til mor med samme symptomer, de ble borte.

Flott plassering av kjøler, kom nettop inn fra garasjen og har akkurat lurt på det samme ;D

Har du rørt fordeleren siden du var hos meg? Har du justert gasserstaget så gasserne åpner likt? Når den lyden kommer slipp gassen tvert. Er absolutt ikke bra.

Jeg har ikke rørt fordeler mer enn at jeg måtte ta av lokk for å bytte oljetrykksensor. Men lokk skal vel ikke noe å si. Ved motor montering måtte jeg ta av forgassere sammen med innsug. Det var også en ren 4 boltssak på hver side. Har ikke rørt selve forgassere heller.
Sjekket merking du gjorde på fordeler og den sitter på samme sted der du har juster og merket Jee. Gasserstag har jeg justert til at den åpner likt. Jeg skal jobbe frem ferdig løsning med ånding, fikse alle ledninger og er på vei i å skaffe en lambda. Boble skal ikke brukes på veien foreløpig mens "boblefond" fylles på.

Hvorfor oppstår bank kun ved stor belastning? ikke på tomgang, gassing i frigir og ikke ved høy fart? den gikk jo sååå fint i benken også!

Utsetter godkjenning til etter påske til gode for flere saker jeg har tenkt å handle/montere før godkjenning  8)

Jeg gamblet en del. Siden jeg brukte hull som var fra før... Bygget omtrent alt ferdig og den havna akkurat innenfor skjermen. Litt krøllete å få skru de bakerste bolter på skjermen og jeg har ikke montert støtfanger enda. Ser at det blir en utfordring. Mulig jeg skal ta av kjøler for å sveise bolter mot brakett slik at det trengs kun en fast nøkkel for å skru på mutter. Nå må jeg holde fast fra andre siden. Konsept må regnes som i utvikling...  ;)

Sylindertrykket er ganske høyt ved stor motstand og lavt turtall og ved mager blanding så detonerer blandingen og du får bank, enkelt forklart. Prøv å fete den opp litt så ser du om problemet blir borte. Det er vanskelig å få frem sånne problemer ved kjørbarhet i en benk. Om du hadde hatt bredbåndslambda i bilen ville du kunne sett hva som skjer med blandingen.
Dette er etter min erfaring.

Er det ikke stort sett kombinasjon av høy komp og lav bensin oktan som gir tenningsbank da?  Gå for 98 oktan om du ikke allerede har det i tanken.

AN fittings og slanger har jeg kjøpt i løsvekt hos Anders Ringstad (ARP) Kjøpte også slange i ønsket lengde. Hadde du problemer med at kobblingene knekker, har du kanskje glemt å bruke litt olje eller kjøpt billige fittings. Last ned XRP katalogen og på side 84 finner du montering annvisning. og side 90 finner du moment. http://www.xrp.com/wp-content/uploads/2013/12/XRP-new-Product-Catalog.pdf

Gratulerer med ny motor og første kjøretur!
Først ut. tenningsbank oppstår når man får for høyt middeltrykk i forhold til hva oktan tall man kjører på.
Men det er viktig å vite at turtall har veldig mye å si fordi tenningbank oppstår lettere på lavt turtall med høy belastning fordi da skjer eksplosjonen saktere og sylinderen har lengre tid på seg til å skape trøbbel for deg (forklart på en teit måte...) ;)
Henger mye sammen med mengden turbulens i sylinderen osv, eks formel 1 har aldri det problemet pga høyt turtall...

Så lær deg å bruk motoren på det turtallet den er beregnet for så er du nesten kvitt problemet. ;)
Men selvfølgelig hvis du har rundt lambda 1 ved mye belastning så er det veldig lett for å få tenningsbank.
Enten må det magres veldig ut eller feites opp, og for deg er det nok tryggest å feite opp blandingen litt hvis du har mulighet til å måle den..

Dewil sin fiks om å justere blandeskruene er fy fy.. ;D

Berger sitt tips om å kjøre 98 blyfri er et godt tips fordi tenningsbank oppstår lenge før du hører det så det er skadelig allerede før du hører raslingen.... :)

Nei nei nei... dere er alle på jordet.

Singh Groves = problemet løst

 :D

 ::)

Jeg er gæærn jeg vettu. ;D
Spørs jo hvor banken oppstår også. Om motoren er under 1500rpm når banken oppstår så er det tomgangsdysa som er med på å regulere blandingen.
Men det er vanskelig å få dette helt 100% riktig uten måleutstyr for avgass og lytteapparat/bankesensor.

Men høyt okatantall og riktig blanding er absolutt viktige faktorer. Og singh-grooves da ;D

Men det v i alle venter på er noen børnebilder! :D

Om den går fint på tomgang. Ikke rør blandingsskruene. Disse er ment som justering med lukkede spjell. Ikke ved wot.
Om du skal fete den opp er det lavfartsdysene som må endres.

Jeg vil du skal eliminere opptrekket i fordeleren. I tilfelle den ikke returnerer fra maks opptrekk.

Takk alle sammen for inspill!

Jee, kan du si litt mer hva mener du med siste setning? Forsto det ikke hva du mener.

Lambda er bestilt og på vei. Jeg kan forsikre alle dere med at jeg skal ikke gjøre noe justering uten at riktig måleinstrumenter er på plass. Først lambda så en bra oljetrykk og temp. målere. til slutt kommer det en turteller også. Og uansett så skal jeg søke hjelp for justeringen jeg trenger :)

Dewil, boble skal brukes i sesongen på godt og vondt men la meg få justere motor rikitg først ;)

Fordeleren har vekter og fjærer inni seg. Disse vektene endrer tenningspunktet med ca 20 grader mellom 1000 og 3000rpm. Så tenningspunktet er ca 10 grader ved tomgang og ca 30 ved turtall over 3000. Om disse vektene mot formodning ikke returnerer slik de skal vil du ha for mye fortenning på lavt turtall. Tenningen ble satt over 3000 rpm når vi drev med det her.

Sjekkes med stroboskop tenningslampe mot reimhjulet. Og du ser om tenningen endrer seg med turtall.


Også må jeg spørre.. var tanken tom når du satte igang. Slik at all bensin nå er ny og fresh. Eller lå det gammelt simlepiss og skvulpet i bunn på den  ;)

Hyggelig med alles innspill og diskusjon! Takk for hjelpen.
Jeg la bilen stå stille til jeg handla inn stroboskop / tenningsjusterings lampe og sjekka grader på tenning.
Tallene var for høye og jeg etter tips fra Jee justerte tenning til 31-32 grader over 3000rpm. Merket forskjell med en gang.
Det var ikke mer enn 1,5mm jeg måtte rotere fordeler til å få dette til...
Tok en liten tur i område. Motor går mye finere nå. Spesielt når den blir varm.

Som sagt så kjører jeg som i en blekkboks - interiør er tat ut pga lydisolering som pågår... Fordelen er at jeg kan lettere karlegge alle lyder jeg hører. Mye må skjyldes motorvolum og eksos :) men det kommer ekstra lyd fra bremseskiver (overflaterust som som må "kjøres bort"). Så fikk jeg en overaskelse at høyrebak hjullager må byttes. Den var ny da jeg monterte Kerscher sett. Kanskje ikke så overaskende med tanke på hvor mye jeg har belastet bilen utenfor den vanlige kjøringen. Litt kjipt at den måtte gå nå. Men igjen, bedre nå enn midt i sesongen... Nå må jeg finne den gamle for jeg har tro på det gamle tyske produktet :)

Ellers venter jeg på lambda komme slik at jeg kan sjekke blanding. Bilen brukes ikke foreløpig. Skal ha kontroll på at alle justeringer er ok før jeg setter meg ut på oftere og lengre turer. Av instrumenter har jeg turteller, tempmåler og trykkmåler på handleliste.

I mellomtid kan jeg gå tilbake til bakplate og motorlokk...  og må bli flinkere å ta bilder. Glemmer stadig å knipse noe mens jeg triller bobla ut. Blir for vakkert å tenke på noe annet :D

Jeg kjøpte akkurat nye SKF lagere hos Industrifokus (Tools) i Alf Bjerkes vei i Oslo. De har komplette sett.

Takk det skal jeg vurdere! I går kom jeg in i garasjen og sjekket begge bakhjul. Ser ut at jeg bør bytte begge hjullagere. Så åpnet jeg bok for å sjekke fremgangsmåte. Da slo det meg at det kan henne at de er fortsatt urørt fra min side. Dvs, at jeg bytta de ikke ved Kerscher bemsmontering. Ble litt lettere :) Så ikke vits å starte demontering så lenge nye deler er ikke bestilt i det minste. Foretrekker at bilen kan rulles i mellomtid. Så først må jeg handle sett med bakre lagere.

Så gikk jeg videre på noe annet. Og det var el-anlegg. Etter at jeg fikk koble på fuelpumpe mistet jeg bakre lys samt at framlys lyser kun ved tenning på (før lyste de uten tenning på også). Så jeg bestemte å se nærmere på saken. Alt i alt kort fortalt så endte jeg med å ta av hele dashbord for å komme til og for å sortere ting... Så også at noen ledninger var smeltet. Litt ledningsarbeid blir kosejobb fremover.

Fant hva den "dra ut" bryter var til! Og det var rett og slett bryter for ekstra lys tipper jeg. Strøm hentes fra lysbryter og ledes videre til rele i bagasjerom. Som er helt vanlig bryterrele. Samme som jeg brukte på fuelpumpe. Bare eldre versjon... Nå er jeg etter jakt på tåkelys. Sånne hella firkanta små ekstra lys som henger under støtfanger  8) Når ledninger er der ser jeg ikke grunn til å kutte de ut. Få montere ekstra lys da :) Få se om jeg liker resultat.

Det ser kaotisk men jeg gleder meg til å få orden på dette. Merker at jeg blir endelig 100% kjent med bilen :D

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1774_zpsb2aea59a.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1774_zpsb2aea59a.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1775_zps449bd1b7.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1775_zps449bd1b7.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1776_zps0908e01c.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1776_zps0908e01c.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1777_zps78eb3be4.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1777_zps78eb3be4.jpg.html)

Her er rele til ekstra lys montert

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1778_zps115fc137.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1778_zps115fc137.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1779_zps11121e44.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1779_zps11121e44.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1781_zpsbd69e1f9.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1781_zpsbd69e1f9.jpg.html)

"Kart" jeg brukte for å montere fuelpumpe og relen jeg kom på er helt tilsvarende.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1782_zps7de49a27.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1782_zps7de49a27.jpg.html)

Som sagt kaos men en stor lettelse samtidig. Jeg skal montere flere visere så det passer å få ryddighet bak under dash'en...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1784_zpsc20e4c8d.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1784_zpsc20e4c8d.jpg.html)

Blir bra det der ;D

ikke sant, til slutt så blir det bra! er det ikke bra så er det ikke slutt enda ;) evig optimist jeg :D

Hei.
Har akkurat lest igjennom hele tråden, å ville bare si at dette er en av de kuleste bilene jeg har sett....

Bare å kline til ;D
Bruk god tid, blir best da ;)

Hyggelig å høre!  :) Og ikke minst - jeg er helt enig med deg  ;D

Men her om dagen observerte jeg en gul original 1303s som kjørte forbi oss i en rolig cruising fart med nydelig 1600cc boxer lyd fra original potte ... For et vakkert syn/lyd/opplevelse! Noen ganger trenger man ikke "porno lyd", "porno felger" eller "porno farge" osv for å imponere...
Så du som kjører en original gul 1303s på Nesoddland - takk for det øyeblikket! Og håper å treffe deg igjen. Stopp by ved anledning!

Alle få ha en god påske! Nå fikk jeg lyst på en gul 1303 :D

Takk til deg også scarbug, for en tråd med masse bilder og inspirasjon!

er du sikker på at det var en 1303 saulius, det går nemlig en gul strøken 1300 eller 1300S  et sted nord på nesodden.

Tja, mulig det var en 1302. Så vidt jeg rakk å snu meg borte var den :) i hvert fall med "elefant" bak lykter ;)

1302 har IKKE elefantbein til lykter  8)

Tråden din er så til de grader inspirasjon for meg.Får hjem min 1303 74 mod i påsken hvis jeg ikke reiser ut på jobb.Kommer til og grave og spørre mye fremover :) Blir og handle inn coilover/bremser iløpet av sommeren.Klarer ikke og bestemme meg for felger enda, er jo så mye og velge imellom,men Fuchs fra SSP er de jeg brenner mest for.Får sette meg ned og skrive inn en søknad til Biltilsynet straks jeg har fått hjem Gullet :)

02 ble da levert med begge deler..? Eller husker jeg helt feil??

Jeg mener elefantene kom i 73 og 1302 ble produsert til 72.

02-en kom aldri originalt med elfanter, men derimot senere utgaver av 1300S gjorde det + selvsagt 03 og jeans´en. Ellers hadde 02-en noen litt ymse varianter med 1600-motor med og uten skivebremser foran. Et mindre antall kom med trommler foran på s-utgaven (1600).
For å dra det litt offtopic så er det vel ingen modeller som hadde så mye forskjellige blandingsvarianter som 66/67-modellene.
Feks, 12volt 5-bolt og stående lykter... har jeg sett på en 1500 67mod.

Tilbake til topic da :)

"Påsketante" leverte par gode biter :) Synt at oljetrykksensor var ikke mulig å sende til Norge samtidig... Kjøpt gjennom Amazon.com på onsdag og levert med DHL på fredag! det var ikke dårlig!

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde1_zps887efef7.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde1_zps887efef7.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde2_zpsd39b7d3f.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde2_zpsd39b7d3f.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde3_zpsdc1e69fa.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde3_zpsdc1e69fa.jpg.html)

Dette blir bra! gleder meg til kobling!

Hjullager er bestilt med stor hjelp av VW kollega  8) Håper å få de på plass ila uke.

Ellers kosearbeid i solen ute - har sortert alle kabler bak dashbord. Har ikke brukt tid for å finne hvor hver eneste av de går men generelt sett separerte jeg de som er der fra før og de som er lagt til i ettertid...

Ledninger som går til diagnose stikkontakt kunne jeg egentlig bruke for oljetemp og trykk signal samt turteller. Da slipper jeg å trekke nye ledninger bak til motorrom. Diagnosestikk skal elimineres likevel.

ved opprydding under dashbord fant jeg en ubrukt ledning som tyder på at det har vært varmt under der...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2061_zps9d29d3ea.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2061_zps9d29d3ea.jpg.html)

Vanskelig å se men det ble mye bedre...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2080_zps05d8e15f.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2080_zps05d8e15f.jpg.html)

Så hadde jeg tanker å montere oljetempviser. Tapte olje og trodde at plugger skal være like men det var de ikke...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2082_zps6d8241d0.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2082_zps6d8241d0.jpg.html)

De 2 til venstre er fra Stack sett og den til høyre er oljetapeplugg fra motorblokk. Selve sensor ligger bak bolter i bilde... Etter nærmere titt fant jeg at det var montert oljetempsensor i blokka og hadde håp om at der skal ny sensor passe. Men hå ble knust etter at VDO sensor var skrudd av...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2088_zps04fcc36f.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2088_zps04fcc36f.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2090_zps39c0a665.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2090_zps39c0a665.jpg.html)

Så nå må jeg finne en måte montere stack sin sensor. tanken min er å bruke søylebor og dore opp hull gjennom VDO sensor for så å gjenge inn M10X1
gjenger for stack sensor. blir litt lite godts kanskje men foreløpig sitter jeg fast rundt denne tanken...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2093_zps008e73b6.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2093_zps008e73b6.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2094_zps66ef5f52.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2094_zps66ef5f52.jpg.html)

Stack produkter virker veldig solide og inneholder bra instrukser samt alle biter du trenger for innstalasjon. Kunne bare merke bedre størelser og gjenger på de store bolter som er ment for å bruke med sensor. gjengene som er oppgitt er kun for selve sensor...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/4caa37d6-4f54-4fea-98e1-0ff36a622356_zps8fe2ba19.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/4caa37d6-4f54-4fea-98e1-0ff36a622356_zps8fe2ba19.jpg.html)

Det runde lokket i bakkant av blokka på høyre side er godt egnet til temperatursensor. (Det som er skrudd med to skruer)
Porsche 912 hadde sensor der. Har et lokk jeg skulle bruke på min men det er desverre ikke tett.

Siden du har plugger/adaptere som passer sensoren hadde jeg borret hull i lokket under motoren og loddet fast en av de adapterene i lokket.  Man bør jo selvsagt ta lokket av motoren først da ;D

Slik som dette altså ;)

Takk Dewil for tips. Det har jeg vurdert men leste fram at det er en del skepsis rundt en føler som ligger så lavt og i stor luftgjennomstrømning. Jeg skal bruke samme hull som VDO sensor er skrudd i, bare må mekke til en løsning slik at Stack sensor kan skrus inn...

Hadde en kjempefin helg i telemarksskoger og lada kroppen med naturens enegri...  8) Nå er jeg klar for neste inspurt ved bilen:)

På vei til jobb kjører jeg ned og opp Nesoddbakkene og her finner jeg spor etter noen ivrige racere om de kan kalles til det...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2352_zps5c934c8a.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2352_zps5c934c8a.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2353_zpsd6f56f26.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2353_zpsd6f56f26.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2354_zpsbae2080f.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2354_zpsbae2080f.jpg.html)

Jeg får nesten lyst å foreslå en organisert løp opp de bakkene der  :)

I Porsche så er den skråstilt og ligger et stykke lenger inn i lokket.

Noen av merkene stammer kanskje herfra...  Om ikke så er de nok inspirert til å gjøre det samme.. 

http://www.youtube.com/watch?v=Rq2ktZSyoEo

Ja, og da har den en deksell over seg igjen. Sikkert for å skjerme fra luftstrøm. Men som sagt, jeg har tenkt å mekke en løsning med eksisterende plassering...

 Se her ja! Lurte litt om ingen har prøvd å lage en film opp i der:) gleder meg til LSD ...:)

jeg har samme oljetrykkmåler/instrument, men har ikke kommet så langt som å få det montert ennå, skal være bra saker det der :)

Her ser vi måten Porsche har løst "problemet"

Den løsningen fra 914 lar jeg ligge i reserve :) Har kjøpt meg en overgangsbolt som jeg ventert på...

Ellers ble det mekking igjen. Lørdag - strålende vær og perfekt forhold for mekking ute:

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde1_zps3c997043.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde1_zps3c997043.jpg.html)

Takk for TrettenNullTo og resten av Follo klubben for hjelp ved anskaffelse av lagere! Deilig å bruke noe som står "Made in Germany" på :)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde4_zpsa0bfe702.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde4_zpsa0bfe702.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde5_zps726c97d2.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde5_zps726c97d2.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde2_zpsbf9a99ee.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde2_zpsbf9a99ee.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde3_zps49b8269c.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde3_zps49b8269c.jpg.html)

Tok litt tid dette. Men lærte mye til neste gang (og til andre side).

Søndag - regnvær ute, så det ble perfekt anledning å gå inn i garasjen og mekke igjen :D

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde1_zpse3a894de.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde1_zpse3a894de.jpg.html)

Litt grisete arbeid, men deilig å få skifte 40 år gammel fett med nytt...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde1_zps4a503b67.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde1_zps4a503b67.jpg.html)

inn på plass, indre

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde2_zps3f19b9ee.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde2_zps3f19b9ee.jpg.html)

inn på plass, ytre

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde4_zps82728d19.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde4_zps82728d19.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde3_zps4a34aaaf.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde3_zps4a34aaaf.jpg.html)

Nå er begge sider skifta og bobla ruller igjen.
Liten ryddingsrunde før jeg ga meg ble det også...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde4_zps8e45f049.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde4_zps8e45f049.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde4_zpsa6aea801.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde4_zpsa6aea801.jpg.html)

Nå gjenstår "småting" som kobling av instrumenter, påfylling med olje og ferdigstillelsen av hekken. Har jo begynt med "avtakbarbakplateprosjekt" som har stått stille... På hylle venter det trippteller, oljetempmåler, FMI Lambda og oljetrykkmåler er bestilt med uklar leveringstid... så her er nok å gjøre.

Mens jeg rydda prøvde jeg å komme med en lur/billig ide om å blende luftblåserør på viftehus. Eneste jeg fant som kunne brukes var 200mt boks fra smørevæske. Domt men jeg hadde bare en. Vanlig ølboks er for stor i diameter... Må kanskje kjøpe bar boks med RedBull.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde2_zps8ad485d7.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde2_zps8ad485d7.jpg.html)

Fant også en original høytaler fra dashbord til 1303 med springtråd. Om noen vil ha så gis den bort mot henting. Har et 2mm hull i pappen på kanten...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/bilde3_zpsb936b76e.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/bilde3_zpsb936b76e.jpg.html)

Tips, jekk i torsjonsrør lokket så sparer du kanalene dine.

Ikke sant, det er lenge siden jeg har lovet å fjerne disse gjekkepunkter for å kvitte dårlig vaner  :D

Par små ting utkvitert:

Ånding slange ble koblet på. Er ikke helt sikker på løsning men dette må funke foreløpig...:) Og enten oljeslanger eller åndings slange må skiftes slik at de er i samme fasong. Er mest lyst på svart så det er mest sannsynlig at oljeslanger blir byttet etter hvert.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2411_zpsf4bc4307.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2411_zpsf4bc4307.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2412_zps1d64ec1d.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2412_zps1d64ec1d.jpg.html)

Så kjøpte jeg 2 stk RedBull bokser. Selve drinken gikk i dassem mens boksene ble brukt for å blende luftutblåsing fra viftehus. Litt farge match måtte det også til. Tror ikke at det er mulig å finne på en lettere løsning. Aluminiums tykkelse på disse boksene er imponerende :)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2413_zps5da4ece2.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2413_zps5da4ece2.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2414_zpsca3fc71c.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2414_zpsca3fc71c.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2415_zpseba7371c.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2415_zpseba7371c.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2416_zpsce46ef07.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2416_zpsce46ef07.jpg.html)

Så begynte jeg med oljekjølerbeskyttelse. Gikk bak garasjen og fant rester etter varehylle...:) Pluss netting etter kaninburbygging. Dette må funke også tenker jeg  8)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2419_zpsab3e5d84.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2419_zpsab3e5d84.jpg.html)

La på to lag netting. Virkelig er det 10x10 og virka litt for mye så med to lag fikk jeg redusere litt samt at det fortsatt virker veldig "pustevenlig".

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2420_zps5b6807b2.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2420_zps5b6807b2.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2421_zpsf63d21a5.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2421_zpsf63d21a5.jpg.html)

Fikk ikke feste den endelig men slik ser den ut på plass:

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2422_zps8c20b195.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2422_zps8c20b195.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2423_zpsa82d431e.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2423_zpsa82d431e.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2424_zps1cc1e3ef.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2424_zps1cc1e3ef.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2425_zpsed1241ea.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2425_zpsed1241ea.jpg.html)

Forresten, fingertupper fra hansker funker utmerket for dekking av slangender og kjølerpåkoblinger  :D

Dette begynner virkelig å se bra ut! En liten oppryddningsjobb med ledningene og du begynner å bli klar.

Mvh
BB

Flink du er!
Et lite tips, når du ånder slik direkte i luftfilteret så får du mye oljedamp inn i innsugsluften og dette gir det mye lettere tenningsbank.
Det er ok å ha avsug til luftfilteret men da må du ha en veldig god åndeboks som klarer å skille ut det mest av oljedamp.

Åndingsprosjekt er ikke helt ferdig og jeg tviler litt på en slik "direkte" løsning selv. Det er hyggelig å vite at forbedringsmuligheter er der og enn blir ikkke arbeidsledig ved bilen med det første  :D

Ellers har jeg observert at "big brother" ser på meg ;) Kult med ugle i hage, blir ca 50 forskjellige arter jeg har telt så lenge i hagen...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/DSC04439_zpsc42222ac.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/DSC04439_zpsc42222ac.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/DSC04442_zps1462fdd1.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/DSC04442_zps1462fdd1.jpg.html)

Ok tilbake til mekking  8)

Oljekjølerrist ferdig skrudd på plass og kjøler koblet til.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2432_zps73e61992.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2432_zps73e61992.jpg.html)

Så var turen for litt ledningskrøll... Kobling av ryggelys var en grei sak. Men så måtte jeg finne på hvorfor virker ikke mine baklys. Og etter nøye studering i ledningskart, lysbryter og sikringsboks så fant jeg feilen til slutt. Ble virkelig stålt av å klare dette selv. Ikke bare bare lese disse kart agså...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2434_zps0363b1be.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2434_zps0363b1be.jpg.html)

Nå er ryggelys på plass og alle andre lys fungerer som de skal. Må handle inn små blinklys som festes på hver side forran dører. Mine er knekt og slitne.

Har bandasjert en del kabler i motorrom og mer skal det til, men må først legge alle nødvendige ledninger for sensorer.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2435_zpsc71e6816.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2435_zpsc71e6816.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2436_zpsd50469f0.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2436_zpsd50469f0.jpg.html)

begynner å se ryddg ut det der :)

Hvor får du tak i det stoffet du har trukket ledningene med?

Og jeg ville vel kanskje ikke ha brukt gasserstag som kabelbro?

Takk for bemerkning! Samme kommentar har jeg fått fra flere :) Jeg sjekket bevegelsen i staget og det virke minimalt i forhold til selve ledningen da jeg festa den. Tanken var "bra nok for nå" og jeg skal utbedre løsningen.

Jeg bruker Tesa tape for å bandasjere kablene. Og jeg er dårlig på navn, den har sin kode og navn som jeg husker ikke  :-\ Fikk tak i den gjennom en kollega på forums chat. Er veldig fornøyd med tape!

Ettertekst: tape'n heter TESA 51608 19mm

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2453_zpsc03cc2af.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2453_zpsc03cc2af.jpg.html)

Hyggelig å se at lista blir kortere med dagene som går. Slik så den før jeg begynte i går :)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2437_zps09b62041.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2437_zps09b62041.jpg.html)

Gårsdagens oppgave var å starte med instrument montering og trekking av kabler frem. Hvordan og hvor skal jeg feste visere har jeg tenkt over lengre tid nå i det siste mens jeg vanta på deler osv. Til slutt fant jeg ut at jeg har ikke lyst å kødde med dashbord og vil legge det meste i midten, forran sikringer på en måte. Først vurderte jeg å lage braket selv men så slo meg at det fins jo slike midtkonsoller til 1303. Og når man først trenger noe til boble og det er ikke så nøye om det er brukt eller ikke så tar man kontakt med BP 73 her på forum - han har det meste du kan tenke ;) Og en time senere henta jeg midtkonsoll! i tillegg fikk jeg brukbare blinklys som jeg har nevnt  8)

Så utgangspunkt ble dette:

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2443_zps11f94fa1.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2443_zps11f94fa1.jpg.html)

Men så er jeg så glad i girspakken min at den skal ikke kles inn og i tillegg så tar girvelger større plass en det fins på den midtkonsollen. Så litt modding måttte til. Rev all polstring, kappet "tonga" og forkortet til at konsollen slutter før girvelger nå. Instrummenter for rikelig med plass og jeg endelig har et sted å slenge mobilen fra seg da jeg setter meg foran ratt  8)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2444_zps280ace1f.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2444_zps280ace1f.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2445_zps1371e22c.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2445_zps1371e22c.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2446_zpsea5f4723.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2446_zpsea5f4723.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2447_zpsd604ac89.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2447_zpsd604ac89.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2448_zpsfbd4d349.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2448_zpsfbd4d349.jpg.html)

Litt behandling måtte også til. Et strøk med Wurth melk og lakk over. Nå er den klar for polstring.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2449_zps77f56ec7.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2449_zps77f56ec7.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2462_zps3ac00c1d.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2462_zps3ac00c1d.jpg.html)

Når monterings plass er avklart for instrumenter kan jeg trekke frem kabler.
Starter med FMI 1.2 Lambda sensor og viser. Kjøpt direkte fra produsent i Finland. Ser fra riktig "tidsalder" og ikke for avansert  ;D utfordringen var at totalt sett så er kablene for korte i utgangspunkt og det er vanskelig å trekke frem med støpsel på plass.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2451_zpsaf2d9bf3.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2451_zpsaf2d9bf3.jpg.html)

Så jeg bygget et skjøtekabel som jeg trakk igjennom tidligere "lufthull" for varmluft fra eksos. Inn med gummigjennomføring og ledninger gjennom før støpsel settes på enden!

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2456_zps44d5d01c.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2456_zps44d5d01c.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2458_zps9c70f697.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2458_zps9c70f697.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2459_zps1884d5b9.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2459_zps1884d5b9.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2461_zpsa4d75e22.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2461_zpsa4d75e22.jpg.html)

Nå mangler jeg bare å sveise inn mutter for lambda sonde innfesting på eksosen og jeg er klar for å se på målinger:)

Det var første gang jeg har jobbet med slike lednings koblinger. Ikke noe stor fokus-pokus og ganske rimelig i pris. Fikk tak i alt jeg trengte på Biltema. Bort sett fra tape'n...

I dag handler jeg litt polstring og satser på å bli ferdig med konsollen. Må være perfekt aktivitet for en kveld alene med guttungen :D Barnevaktskveld skal ikke stå i veien for å holde fremdrift  :D

bra at du gjør ordentlig arbeid. husk at ugla i treet følger med deg. ;D

Du få skru ut de blinklysa for meg, jeg var hjemme allerede da jeg ringte deg. Og det er ikke bare en ugle, så lenge har jeg sett to men har mistanke om at de er 3, bare at de har ikke nok plass til å stikke hoder ut samtidig  :D

Takk :)

De biltema-pluggene er gode ;D Har brukt sånne selv. Knallfint ;D

Bruker du en spesialtang for å klemme pinnene på kabelen  ???
Kjøpte et tilsvarende sett med  kontakter fra Wurth. Men de hadde ikke noe verktøy til å klemme dem fast.

Nei, jeg har ikke tang som er ment til det. Og viste ikke at det fins èn før jeg begynnte med arbeid :) Jeg brukte spisstang for å klemme til og så kabeltang til å presse sammen. Fungerte fint, bare tar lengre tid... Gjerne kjøper en slik spesialtang for neste produksjon :) Hvordan ser den ut???  :D

En "oppladings" helg til er unnagjort. Besøkte venner på "ekte" hytte uten strøm og vann ca 17km nord for Vennesla. Lang tur men mye artig fisking, knall sol og deilig vann for bading. Nå er kroppen ful-ladet og klar for "døgnrundt" arbeid i garasjen bare for å blir ferdig ASAP  :)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2520_zps402f0675.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2520_zps402f0675.jpg.html)

Rett før jeg dro på fredag fant jeg et lite pakke i postkasse. Her er overgangsplugg jeg skal bruke for å få montere Satck oljetempsensor. Brikker faller på plass til slutt  :)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2474_zpsbd7587f4.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2474_zpsbd7587f4.jpg.html)

Ligger fisken i den gamle tømmerrenna?

Mvh
BB

Kann ikke hvor tømmerrenna ligger men fisk ble på vestsiden av Landeklivatenet  (ligger langst 405) og bekk opp mot  og i Svartehølen. Hytteeier mente "det er ingen fisk her siden 60 tallet..." Fikk en liten overaskelse når Saulius kom med 20 stk ørret. Sikker neo med "sørlending som har fisket bare i det fri hav" å gjøre :) Rart men ferskvann og ferskvannsfisk blir ikke regnet som brukbart. Hmmm...

sånn overgang må jeg ha :) Moro med folk som ligger et par uker foran i sammenstillingsprosessen, så kan du finne alle bits and pieces, og så kan vi andre bare surfe på din kunneskap :)

Skrudde av de sideblinkerne på den orange bobla i går. den var fulle av rust inni. dem er dine hvis du vil ha dem, ellers blir dm kasta. ::)

Trenger egentlig bare glasslokk så jeg tar lysene! få mekke de sammen så blir et brukbar sett til slutt  ;)

Biltema har fine sånne kabelstrømper. Svart, tettmasket netting. Fleksible og varmebestandige :)

Men de blir ikke stramme eller? de krymper ikke, ikke sant?

Man kan stramme de ved å trekke i hver ende, for så å låse de med en tape i hver ende. Da ligger den tight rundt ledningene.

Eller man kan bruke krympestrømpe på endene så ser det enda bedre ut og holder lengre  ;)

Mvh
BB

Alt skal gjennomføres i samme stil i/ved samme type/behov. Så kabler skal beskyttes i samme material over hele bilen (helst :) )Det dere nevner virker mye lettere ved ny "kabelproduksjon" men kan ikke brukes der ledninger skal sorteres i fra en klump eller har ferdig påmontert støpsel. Så jeg skal slite videre med svart Tesa tape  :D

Det er forståelig, og det blir veldig fint det du gjør ;)
Mitt tips var mest ment til Grelland, siden det virket som han så etter alternative løsninger :)

Grelland bruker sånn strømpe og krympestrømpe med lim i enden, han :)
[attachment=1]
Min kommer fra Pål her på forumet, og ikke biltema, men det er vel samme prinsippet tenker jeg.

Men som scardeep sier så er det noe steder det ikke lar seg gjøre å få på strømpe, og da var dette tesa-båndet en bra løsning synes jeg.

Stå på , dette blir bra :)

Overgangsmutter var ikke 100% i kvalitet. Da jeg prøvde å skru inn sensor så satt han skjevt og gikk ikke med å skru den ordentlig inn. Tok gjengtaper og er "gikk over" gjenger. Ble mye bedre. Sensor ble skrudd langt nok inn i hvert fall. Men skjevt sitter han fortsatt.


VDO sensor til venstre og Stack sensor med overgangsmutter til høyre.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2533_zps5be23580.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2533_zps5be23580.jpg.html)

brukte pakningsmasse så håper at gjengene er tette selv om sensor er ikke helt i "vater" :)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2534_zps25f53757.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2534_zps25f53757.jpg.html)

Og der sitter den nå med ledninger på. Sensor med ledninger i er så pass lang at jeg ville ikke kunne bruke den i bunnplate. Plasseringen må fungere...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2540_zps83f23135.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2540_zps83f23135.jpg.html)

Så kom jeg til en idé på hvordan jeg skal trekke frem kabler. De fleste har hørt at 1303 ble så pass avansert i sin tid at den fikk diagnostikk- stikk. Og den sitter på venstre topphjørne i motorrom. Det er en del ledninger som kommer hit i fra hele El-system i bilen. Kort sagt - ubrukelig sak i hvert fall per i dag :)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2538_zps45a73e47.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2538_zps45a73e47.jpg.html)
Jeg tok frem lednings-kart (som jeg merker blir mer og mer flink på  8) ) og begynte å se etter kabler som kommer fra salong gjennom inn til motorrom til stikken.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2539_zps7f625d07.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2539_zps7f625d07.jpg.html)

Til slutt ble de fleste identifisert og jeg skal bruke noen av de for å lede signaler inn i bilen til visere. F.eks. kontakt 7, 8 og 17 i stikken... På en slik måte slipper jeg å lage nye hull og trekke fram ekstra ledninger. De har vi nok av. Om noen trenger hjelp med el-anlegg i en 1303 så si i fra, hjelper med kartlesing ;)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2541_zpsb185feae.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2541_zpsb185feae.jpg.html)

Burde egentlig lede lambda signal på samme måte men da måtte jeg krysse motorrom med ledning osv. Men men... Noen forbedringer må jeg spare til neste prosjekt :D

før helgens tur rakk jeg å trekke om konsollen... Ble litt provosert etter kjøring frem og tilbake uten å få tak i en sik sil man bruker på subbkasser. Så jeg kom hjem, gikk inn i skap og tok frem jakke/kåpe jeg har glemt jeg hadde og rev den i biter for å bruke stoff på konsollen   :)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/dadff56a-0b1b-4a07-b1d0-9aad068f2342_zpsca7a301c.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/dadff56a-0b1b-4a07-b1d0-9aad068f2342_zpsca7a301c.jpg.html)

Litt spraylim og konsollen var omtrent ferdig. Mangler bare kantlist, men Biltema var tom for det også, få komme etter hvert...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2468_zpsbd30b97c.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2468_zpsbd30b97c.jpg.html)

I går begynte jeg med montering av visere. Plater skall trekker mes samme stoff til slutt også, har nok av material  til det nå :D

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2542_zps5f38e71e.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2542_zps5f38e71e.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2543_zpscebf618e.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2543_zpscebf618e.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2544_zps11e6811e.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2544_zps11e6811e.jpg.html)

Er veldig fornøyd med plassering, får blikk på visere gjennom ratt så de er godt synlig selv om sitter lavt...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2545_zps2189ff36.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2545_zps2189ff36.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2546_zpsdb59ec41.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2546_zpsdb59ec41.jpg.html)

to be continued...

moro å følge med

Ser det kanskje var like greit jeg glemte å bestille den overgangen i går ;)

Du har ikke for moro skyld testet nøyaktigheten på den stack-sensoren sammenliknet med vdo? Tenkte jeg skulle gjøre en liten test

Tja det er lite å klage når man har brukt hele 30 kr for delen med frakt til poskasse  :D Jeg så på de andre muttere som var levert. Og en av de kan maskineres ned til M14,5. Det var bare det at du trenger dreiebenk og gjengtaper...  :-\

hehe du har et poeng der :)

Kjenner jeg får skikkelig lyst på en 1303 når jeg ser denne (og andre) her på forumet, men så er det bare å ta en titt på hvor mye boltreplass jeg har i motorrrommet, så går det over :)
[attachment=1]

Du velger ikke bil ut i fra plass i motorrom eller?  :D

Stack har flyttet produksjon fra England til USA og har lang leveringstid til sine forhandlere. Jeg kjøpte oljetrykkmåler fra Kollevold og den blir ikke sendt til Norge før 11. juni, dvs. hos meg tidligst slutten av juni. Kjedelig men for en bra produkt så er det verdt å vente håper jeg...

Forresten her er det jeg har kjøpt av instrumenter fra Stack:

Turteller - Stack ST200-08 Clubman Black 80mm 0-8k RPM Tachometer
Oljetempmåler - Stack ST3309 Black 52mm 1/8" NPTF Male 40-140°C Professional Stepper Motor Oil Temperature Gauge
Oljetrykkmåler - Stack ST3301 Black 52mm M10 Male 0-7 Bar Professional Stepper Motor Oil Pressure Gauge

Vurderer om jeg skal også handle inn voltmeter siden jeg har en plass ledig...

I går svingte jeg innom Solberg gård på Nesodden. Fikk en hint om at det fins verksted der som kan fikse sveising av lambda mutter inn i eksos. Ble hyggelig overasket! Ung kar sto dar og produserte rekkverk i et stort og lys garasje. Som han sa: "ja, jeg sveiser rustfritt også, blant annet..." :) Så jeg la igjen eksosen og mutter og skal hente det i dag. Dyrt skal det ikke være heller - 200kr...

Så ble det en lang kveld til i garasjen. Jobber ferdig med konsollen. Nok av ledninger å holde styr på. Bruker Biltema oljetrykk måler foreløpig men skal bytte til VDO mens jeg venter på Strack sin.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1261_zps44342a75.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1261_zps44342a75.jpg.html)

Da jeg fåt mine endelige instrumenter så kan jeg rydde enda mer i ledninger. Nå hadde jeg bare mål om å få dette til å funke.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1262_zps872b3605.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1262_zps872b3605.jpg.html)

Plassering lander perfekt.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1263_zps822b3fc6.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1263_zps822b3fc6.jpg.html)

Så valgte jeg å ha FMI AFR-viser løs. På en slik måte kan jeg ta den frem når de trengs mens ellers dytte den inn under konsollen så slipper jeg å bruke opp plass.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1265_zps168f5740.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1265_zps168f5740.jpg.html)

Gårsdagen ble ikke ferdig før jeg monterte alt tilbake rundt/ved dasjbord. Lenge siden var det så komplett forran i bilen hos meg :)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1268_zpsf618be39.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1268_zpsf618be39.jpg.html)

En lang reise gjennomgått men mye lærdom var det i den. Nå har jeg en kjempe stram plan for videre arbeid:

I kveld skal jeg hente eksos, montere den tilbake, skru inn lambda sonde, sette på skjerm, koble på lys og sonde før jeg flytter meg inn i bilen igjen og kobler alt ferdig under baksete (der skal alle signaler kobles mot visere). Ledninger er trukket frem, bare å få de sammen...

Så fyller jeg på olje og fyrer opp!  8) det må bli cruising i kveld :D Å ja, glemte at jeg må handle inn batteri... Noen som har erfaring med de som selges hos Torshov?

Så glemte jeg jo bilde med bevis at arbeid var vellykket! Må "programmere" turteller, pilen bare springer opp og ned nå  :D
Turtelleren lyser med an gang tenning er på mens olje temp måler lyser da lys blir slått på. Det samme med oljetrykkmåler. Stack instrumenter har samme lysfarge. Biltema må jeg bare leve med så lenge...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_1270_zps63197203.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_1270_zps63197203.jpg.html)

Det ble jo riktig så flott ;D
Turtelleren var jo skikkelig lekker

blir bra

Kult  :)

Eksosen var ferdig som avtalt. Pent gjort også :) SVeiser var ikke på plass selv men gårdseier leverte utstyr. Han kunne ikke mobil tel. til sveiser selv men jeg fikk navne hans: Daniel Jakobsen, sveiser med verksted på Solberg gård på Nesoddtangen. Kan anbefales fra min side :)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2549_zpsd5ad1b48.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2549_zpsd5ad1b48.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2551_zpsa80b7f20.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2551_zpsa80b7f20.jpg.html)

Lambda montert.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2552_zps9ed28644.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2552_zps9ed28644.jpg.html)

Ble nytt batteri også...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2555_zpsae808e17.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2555_zpsae808e17.jpg.html)

Så kobling av alle sensorer mot visere, fylle på olje og fyre opp! Å ja, måtte sette opp turteller slik at han vet antall sylinder jeg har...

Lambda lyser grønt gjennom hele register på 0.9

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2556_zps6b2f1aa7.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2556_zps6b2f1aa7.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2557_zpsab6dcc9d.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2557_zpsab6dcc9d.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2559_zps0b8d9b45.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2559_zps0b8d9b45.jpg.html)

Disse bildene er tatt mens bilen sto stille men jeg har samme "farge" mens jeg kjører... Noe som er vanskelig å ta bilde av :)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2562_zps1e03c132.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2562_zps1e03c132.jpg.html)

Olje ble så vidt varm etter en runde rundt Nesoddtangen så jeg må ut i motorvei på en lengre tur for å sjekke at kjøling fungerer som det skal.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2563_zps73fad265.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2563_zps73fad265.jpg.html)

Ellers var det deilig med litt bråkemaking igjen :D

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2560_zps9327f9c8.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2560_zps9327f9c8.jpg.html)

Lydisolering har ankommet så jeg har nok å gjøre videre mens det skal regne i par dager...;)

Grattis. God følelse å få kjørt litt tenker jeg :)

Ang oljetemp, har du spjell i viftehuset og termostat montert? Tenkte hvis du sliter med å få opp tempen, kan det være årsaken.

Takk! Feeling er god. Har litt å gjøre fortsatt med finjustering men deilig å få kontroll over status på motor.

Tror ikke det fins en slik termostat og spjell system som fins originalt på en Type 1 motor. Som sagt, jeg må ut og få kjøre i lengre strek med belastning og høy fart for å se hvordan kjøling fungerer.

Hei
Var det dårlig oljetrykk på siste bilde ,så ut som motoren gikk ut fra turtelleren ;D

Dårlig trykk? Nei! Trykk har jeg hatt nok av hele veien. Bare bilde var tatt med motor av... ;)

En aktiv helg er over. Fredag ble jeg overasket med pakke fra Kollevold. Stack oljetrykk måler kom noen uker tidligere enn ventett men det klager jeg ikke på :) Kvelden ble dedikert for å bli mer ferdig med instrumenter. Så Biltema trykkmåler måtte ut og Stack ble montert.

Slik ser sensor. Her mister jeg mulighet å koble på "idiotlampe" på. Men det kan jeg finne på noe i senere tid...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2577_zpsa45c8291.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2577_zpsa45c8291.jpg.html)

Sjekk diameter trykksensorkanal!!!  :o  Nice  ;D (VDO til venstre og Stack sin til høyre).

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2579_zps485216a1.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2579_zps485216a1.jpg.html)

Sensor er i vanlig 1/8"NPT men det kommer med overganger til 1/4"NPT og M10x1 dersom det skulle være nødvendig...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2581_zps6b01a39f.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2581_zps6b01a39f.jpg.html)

Selve viseren er fra 33.. serien til Stack sånn som olje temp måler også.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2582_zpsd22ab1c6.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2582_zpsd22ab1c6.jpg.html)

Er veldig fornøyd både med kvalitet på Stack uststyr og tall de leverer (virker at motor smøres og kjøles godt :) )

Så kom lørdag og jeg tok tur til Fredrikstad og Street Legal. Traff flere av "oss" og fikk hjelp med å justere  gasserstag samt koblet av ånding fra luftfilter. Stor takk for VW kolleger for hjelp! Det ble bare mekking for meg men rakk å titte på en del av runder på stripe. Fikk sett litt hvordan street legal foregår og kan si at det er ikke lenge til jeg stiller selv opp for å "parkere" (forhåpentlighvis) noen av Mustanger eller blir "parkert"...  :D

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2588_zpse3297296.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2588_zpse3297296.jpg.html)

Den gule ponny måtte lukte på litt av VW eksos :D

Du får en kick når du ser andre racer, og lyst på å bli ferdig koker i kroppen. Her er jeg i "aksjon" etter ankomst

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2590_zpse02f2a39.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2590_zpse02f2a39.jpg.html)

Var hyggelig overasket av andres engasjemang i å justere motoren min riktig, så det var bare å brette armene og sette i gang.

Var litt heldig og fikk kjøre inn i depo område  8)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2594_zpse5c77e4e.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2594_zpse5c77e4e.jpg.html)

Opplevelsen av street legal er noe litt annerledes enn Gardermoen. Der står biler tett inn mot hver andre og kjører på en offentlig vei. Det er nok av krefter og det er nok av spenning!

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2595_zpsb1a2a05a.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2595_zpsb1a2a05a.jpg.html)

Så var det på tide å dra hjem. Turen gikk MYE raskere hjem. En ting var at det var ca kl 21 på kvelden og ikke så varmt lenger så jeg fikk kjøre litt... Motor fungerte mye friskere enn på vei ned, så åndingslangen skal ikke inn i luftfilter igjen ;) Vi fikk justere forgasser stag noe men til slutt ble den like treg som før. Kjørte omtrent som med cruiskontrol...

Så kjørte jeg av E6 inn mot Nesoddland og der ble jeg møtt av disse folk:

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2596_zps9ca21f3c.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2596_zps9ca21f3c.jpg.html)

Ble vinket inn. Bråker som helvete med treg gasserstag og ut i fra dårlig vane begynner å ta av belte mens jeg svinger inn...
De prøvde å gi meg bok på å "være for seint med å sette på bilbelte", men til slutt så trodde de på meg og min dårlig vane så jeg slapp bot :)

En teknisk kontrollør ble kalt til. En liten hyggelig kar kom og vi hadde litt prat om bil. Han likte den! Senka, med tøffe hjul, og kraftig lyd... Men så, hvordan var det med godkjenninger spurte han. Og da kom min stor fornøyelse :) Jeg sa at med understell var godkjent og motor er i godkjenningsprosess. Du kunne lese "wow" i hans hode så kom smil. En titt inn på motor, en runde rundt bilen og en kort sjekk i data  så kom han tilbake. Jeg fikk frist til 24.6 for å bli ferdig med godkjenning av motor og jeg kan kjøre i mellomtid. Det kanskje mest ulovlig som jeg fikk minus på var gul folje jeg har på lyktene  :-[  :D Den fikk jeg beskjed å ta av. Som er helt greit. Få skaffe meg noe ordentlig.
Så var det hilsing og "god tur hjem"!

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2596_zps9ca21f3c.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2596_zps9ca21f3c.jpg.html)

Kom hjem og tok en vell fortjent kald pils i sofa...  :)

Søndag var en kort økt i garasjen igjen. Monterte fjær for å få stag tilbake i posisjon.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2602_zps8eee3efb.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2602_zps8eee3efb.jpg.html)

Samme løsning på begge sider.

I dag ringer jeg og bestiller visningstime samt bremsing ett eller annet sted.

haha, kongehistorie. Som så mange ganger før viser det seg at det er lurt å ha ting i orden, og at hvis man oppfører seg hyggelig så er stort sett responsen hyggelig også. Lykke til med bremsing og visning.

Kjekt å kunne vise til en påbegynt prosess i hvertfall.

Ringte til Risløkka trafikkstasjon og fikk time 24/6  kl 9 :)

Nå prøver jeg å få bestilt effektmåling.

Tok en kjapp tur innom dekkmann og avbalanserte forhjul. Har en rar vibrasjon i ratt. Ble bedre etter avbalansering, men ble ikke helt kvitt det...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2610_zpsdc03bd1d.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2610_zpsdc03bd1d.jpg.html)

I går klarte jeg å svinge igjen hos samme sveiser og han sveiste litt på bakplate. Deilig å kunne bare stikke innom og få det gjort der og da! Så ble det litt sliping og hullboring før jeg smørte all bar metall med Wurth "melk".  I dag pensler jeg litt Owatrol før den skal på plass. Blir ikke pen å se på men det skal fungere for helgen.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2616_zpsc7f93529.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2616_zpsc7f93529.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2618_zps73d4240f.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2618_zps73d4240f.jpg.html)

Ved balansering så vi at høyre hjul subber på insiden. Fant ut at det var bremserørfeste som tar i ved full sving.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2611_zps878ff46f.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2611_zps878ff46f.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2612_zpsb9c13442.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2612_zpsb9c13442.jpg.html)

Langhelg nærmer seg og jeg planlegger en langtur med boble med litt race i mellom. Har nok å fikse før det men satser på at ting faller på plass denne gang også :)

Flyttet du festet for bremserøret, eller justerte du rattutslaget litt så det ikke tok i?

Justerte rattutslag.

På tide med litt oppdatering...

Den planlagte turen i 30.mai - 1.juni gikk til Thunder Valle treff (http://www.vwnorge.no/index.php/topic,60060.0.html).

Først fikk jeg utføre en hasteprosjekt - blekk bak motor. Ble ikke noe pent men med lang tur måtte jeg få de på plass for å bedre kjøling.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2625_zpse50facf5.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2625_zpse50facf5.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2626_zps66ecbd03.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2626_zps66ecbd03.jpg.html)

Og etter at "rumpa" ble ferdig kunne jeg pakke for helgen. Planen var å kjøre med andre VW kolegaer der jeg satsa på å kjøre selve båbla til Valle, kjøre drag på Valle og kjøre hjem igjen fra Valle... Sånn er jeg bare:)

Turen var en hyggelig oplevelse for seg selv med fisking underveis.  Vi kjørte ned på torsdag med en hyggelig overnatting i ei koselig hytte på kanten av Risør med riktig god mat og selskap :) Takk igjen for hytteeierne!

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2629_zps8bd93bfc.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2629_zps8bd93bfc.jpg.html)

Fredag måtte jeg inrømme at Phyton eksos og resonansen jeg får i bilen begynte å bli slitsomt så jeg fikk låne Bosse utstyr som hjalp meg å dundre videre med god musikk og nydelig vær.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2665_zpsed190fed.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2665_zpsed190fed.jpg.html)

Selve ankomst var fassinerende - en virkelig dal med høye fjell på hver side.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2668_zpsa1b8b32f.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2668_zpsa1b8b32f.jpg.html)

Må også nevne at bakkene på vei fra Risør mot Valle var en morsom lek :) fikk virkelig teste kjøling samt hadde mye glede av alle hk og nm.

Det ble en god del bobler og vi hadde en tøff lineup langs inkjøring til dragstripe.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2672_zps2a24be1e.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2672_zps2a24be1e.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2674_zps2792308b.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2674_zps2792308b.jpg.html)

Så var det bare slappe av og vente til lørdag skulle komme... Der brukte jeg litt tid til enda mer fisking med fangst til kveldsmat ;D

Så kom den store dagen  8)

Lørdag. Først alle måtte gjennom kvalikken. Jeg med null erfaring i virkelig dragrace hørte bare på de "store" gutter og melde meg på bracket klassen, der reaksjonstid måles i kvalikken.

Etter 3 runder var jeg storfornøyd med resultate som 3. mann! Dette var høyt nok og jeg valgte å spare utstyr til elimineringer... :)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2686_zpsd9f23589.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2686_zpsd9f23589.jpg.html)

Ut av de 3 runder jeg kjørte var det en som jeg virkelig skal huske i livet mitt :)

En Camaro Z28 kjørte bak meg og vi ble dirigert sammen mot startlinje. Hjerte banket og adrenalin fløy inn i kroppen...

Takk Svein for filming!:

http://youtu.be/wi8R5mLrxls

Camaro ble "parkert" med stor glede/skriging og banning i hjelmen, sånn er det med nybegynnere   :D

Og her er lapper fra kvalikk runder

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2975_zps5eb66b61.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2975_zps5eb66b61.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2976_zps6bb2935e.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2976_zps6bb2935e.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2977_zps839f2aba.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2977_zps839f2aba.jpg.html)

Etter kvalikken var det bare å vente til elimineringer...
Opp til startlinje og skulle kjøre mot 3. dårligste på liste. Ved oppvarming av dekk stopper motor og jeg får ingen liv igjen, bare klick i starter...

Ja ja tenker jeg og optimismen "sier" at vi skal kjøre nye runder på søndag mens jeg blir vinket bort med motor som står stille.

Siden det var ingen dramatik ved motorstopp så tenkte jeg bare "flat batteri", satt på lading og la bilen vile over natta. Jeg var jo stor fornøyd med kvalikken!  :D

Lørdags aften ble avsluttet med hyggelig felles bål.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2698_zps9c4f7849.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2698_zps9c4f7849.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2688_zps30dfd506.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2688_zps30dfd506.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2690_zps30b37429.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2690_zps30b37429.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2703_zpsb0d1b699.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2703_zpsb0d1b699.jpg.html)

Så kom søndag.

Storspent sat jeg i bilen og prøver å starte motor... Niks... Motor går tregt rundt men ikke nok for å starte. Så kommer alle "store" gutter til hgjelps og det blir fort besluttet at motor må ikke tvinges mot å starte opp og jeg må begynne å tenke hvordan jeg kommer meg hjem. Optimismen igjen slår fast - "that's race!"

Jeg må igjen takke alle for hjelp jeg fikk!

Alt i alt så fikk jeg tilbud av en fra Arendal om å laste bobla mi i hans RallyCross transportbuss så frakter han bobla mi ned til Arendal og jeg kan hente den derfra helgen etter eller noe sånt... Helt utrolig men det er sant!

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2712_zps9b830546.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2712_zps9b830546.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2715_zps1991bf53.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2715_zps1991bf53.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2717_zps9c814619.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2717_zps9c814619.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2720_zpsa64d0136.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2720_zpsa64d0136.jpg.html)

Så jeg satt med en av oss hjem igjen til Oslo.

Feeling av å slå en amcar leverte en god del adrenalin så humør var på plass og jeg  var alerede klar å starte med mekking mens jeg fortsatt sto på Valle:)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2729_zps07396e82.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2729_zps07396e82.jpg.html)

Her er min favorit fra treffområde:

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2723_zpsd207c26d.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2723_zpsd207c26d.jpg.html)

Tror det var helg etter jeg hentet bobla med min trofast Passat.
Den sto der og venta på meg, ferdig lastet av fra bussen!

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2759_zps6f58cadf.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2759_zps6f58cadf.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2760_zpsd11e8ebe.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2760_zpsd11e8ebe.jpg.html)

Hjemme gikk det ikke mange dager før motor var tatt ut...

Fant lys ledninger tatt av vifte ...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2765_zps52d01a18.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2765_zps52d01a18.jpg.html)

Noe som jeg husket i ettertid at de hang bare løse forran insug til vifte - ikke lurt :)

Tennplugger var fine (eller?)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2768_zps7984b8c0.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2768_zps7984b8c0.jpg.html)

Og hele motor ble levert til "service på garanti".

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2769_zps7534ea96.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2769_zps7534ea96.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2775_zpsf283a3b1.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2775_zpsf283a3b1.jpg.html)

Det var trøstelager som skjærte seg...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2803_zpsc573afbc.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2803_zpsc573afbc.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2804_zpsc36be0cb.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2804_zpsc36be0cb.jpg.html)

Mens motor var borte brukte jeg tid til å fikse andre saker som f.eks. ledninger... :)

Tok ikke lang tid til jeg fikk motor tilbake med "ny" blokk, nye lagre og ekstra hull for ånding, nypolert og målt veiva klart.

Før viftehus ble montert fiksa jeg litt her og der for å få bedre flow på luft. Blant annet ble litt kapping innvendig og tetting på utsiden.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2981_zps2db5213b.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2981_zps2db5213b.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2982_zpsd7a809ce.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2982_zpsd7a809ce.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2984_zps8b5da299.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2984_zps8b5da299.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2985_zps13984587.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2985_zps13984587.jpg.html)

Og med hjelp av hyggelig kolega så gikk alt mye fortere.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2986_zpsc18b8cd0.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2986_zpsc18b8cd0.jpg.html)

Motor gikk inn tilbake på plass

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_2990_zps66516496.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_2990_zps66516496.jpg.html)

Så fikk jeg endlig tak i nye plugger som ble montert.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_3002_zpsa06daaaa.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_3002_zpsa06daaaa.jpg.html)

Jeg brukte en Tkobling for å få koble oljetrykk lampe i speedo.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_3005_zps3f498a73.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_3005_zps3f498a73.jpg.html)

Så kom stor fortvilelse da jeg klarte ikke å sette reim på plass. Det virket at dynamo sitter for langt bak og at dynamo reimhjul "liner ikke upp" med reimhjul på veiv...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_3007_zps72c7f90d.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_3007_zps72c7f90d.jpg.html)

Aner ikke om det skal være slikt men det løste jeg ved å snu reimhjul på dynamo. Denne delen med hakken skal egentlig være mot dynamo...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_3023_zps5a7f0b89.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_3023_zps5a7f0b89.jpg.html)

Men på denne måten så kom begge reimhjula på samme "akse" sett fra siden.

Ut med bilen og jeg var klar for "ny" oppstart

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_3026_zps739738ce.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_3026_zps739738ce.jpg.html)

Og om det var ikke nok med en "fansi" ondeboks så har jeg nå hele to  ;D

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_3031_zps0c300608.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_3031_zps0c300608.jpg.html)

Brum brum  :)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/th_IMG_3032_zps64a989c4.mp4) (http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_3032_zps64a989c4.mp4)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/th_IMG_3033_zps30481809.mp4) (http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_3033_zps30481809.mp4)

Det som vær vanskelig å svelge i det hele var det at jeg rakk ikke å vise bilen og få den godkjent...
Men jeg kunne ta sommerferie med tanke at bilen er kjørbar igjen!

Hadde en lang ferie med mer enn nok snekring på hytta.

Nå er det vel sånn at jeg flyttet til Kirkenes pga jobb. Skal "være her"  ca 3 år til Kirkenes Nye Sykehus står ferdig. Og mye mer en det rakk jeg ikke å gjøre før jeg måtte dra (det var vel i august). Det var nok surt å kjøre 1887km lang tur samme helg mens resten av dere sikkert koste seg på SCC...

Jobben er vel slik at jeg må komme ned til Lysaker for møter i ni og ne. Det skal jeg utnyte godt! Og nå er jeg på min første "visit".
Kl 15:00 landa jeg på Gardermoen og alerede kl litt over 18:00 var jeg hos RR Motors i Hokksund for motoreffektmåling (det var vel i går) :)

Må si stor takk for RR Motors at de gadd å vente på meg etter arbeidstid!

Bilen le lastett opp

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_3807_zps76c34025.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_3807_zps76c34025.jpg.html)

og ikke så lenge etter var den montert i DynaPack :)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_3810_zps2796985b.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_3810_zps2796985b.jpg.html)

Ready to fly...

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_3811_zps4c225c41.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_3811_zps4c225c41.jpg.html)

Og her er resultat:

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_3828_zps2d7463ca.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_3828_zps2d7463ca.jpg.html)

Storfornøyd med 134,5 hk på hjul ved 5659rpm og 189,7 nm ved 4640rpm   8)

Dette var som forventet :)

Jeg gir ikke opp og skal jobbe videre for å få bilen godkjent, håper det skjer i år og hvem vet, kanskje alerede i vinter kjører jeg med rally piggdekk i Finnmarks skoger ;)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_3838_zps09908762.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_3838_zps09908762.jpg.html)

to be continued...

Veldig bra oppdatering. Mange takk for en trivelig tur til Valle og lykke til i Kirkenes!

Mvh
BB

En hektisk sommer du! ;D Men fantastiske tall på dynoen da ;)

En litt uvanlig lang og mørk vinter har gått men ikke helt uten aktivitet. Selv om det måtte være "fjernstyrt" aktivitet er jeg fornøyd med resultat.
Nøyaktig ett år etter at jeg ble stoppa er bilen endelig godkjent med 2,4 liters motor med 135 hk. Godkjenning gikk rett gjennom på første forsøk... Selv om jeg var forberedt å få en mangellapp :) Team på Risløkka stasjon er virkelig en hyggelig gjeng.

Henting av nytt vognkort gjenstår, er litt spent på hva som blir skrevet ned i den.

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/Kontrollseddel_zpsofwiay6x.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/Kontrollseddel_zpsofwiay6x.jpg.html)

Stor takk for hjelp for venner og familie, en visning på Risløkka er ikke bare bare å ordne mens selv sitter i Kirkenes :)
deilig å være 100% "street legal" ;)

Gratulerer! Det er moro.

Gratulerer! Det er veldig kjekt å få det innskrevet i vognkortet  :)

Takker for gratulasjoner!

Selv om boble er langt i fra ferdig så kjenner jeg en stor lettelse. Kan fokusere på ting som krever ikke godkjenning men er like viktig for helheten.

Gratulere, deilig å ha det i vognkortet! ;D

Og den lever fortsatt! Sommerferien 2016 var vellykket og denne var en av bidragsyter  8)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_20160727_212350_zpszqscx0xm.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_20160727_212350_zpszqscx0xm.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_20160731_152451_zpskwsezpbr.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_20160731_152451_zpskwsezpbr.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_20160731_152340_zpsuohdth60.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_20160731_152340_zpsuohdth60.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_20160731_152226_zpsybgomtie.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_20160731_152226_zpsybgomtie.jpg.html)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_20160731_152602_zps8ovippaq.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_20160731_152602_zps8ovippaq.jpg.html)

Har satt på spoiler på bakrute samt bandasjert eksos, ellers kjørt kjørt kjørt og byttet noen viftereim siden :)

(http://i1139.photobucket.com/albums/n549/scardeep84/IMG_8228_zpsrtgnivd8.jpg) (http://s1139.photobucket.com/user/scardeep84/media/IMG_8228_zpsrtgnivd8.jpg.html)

Ble kul med Laksetrapp i bakruta  ;D

Fornøyd med den ja  8)

ok, hva skal jeg gjøre nå!? Ble fanget av photobucket "fella" og må eventuelt betale 39,99$ månedlig for at bildene som jeg har lagrett på photobucket skal vises her på forum... Noen som har en lur triks å få dette gjort på en billigere måte? :)

Mvh,

scardeep

Betal én måned, og ta backup på disk..

Det går å laste ned album i zip-format uten å betale.

Når man går inn på valget Library finnes det en Action-liste tilgjengelig til høyre med valget "Download album".

Roadtrip fra Litauen- Nesodden :o.  Med Saulius og Svein.
Da er dagen kommet for og hente 1303'en hjem fra en eksil tilværelse på 3 år i Litauen. Dagen har gått med til og hente bobla i en lånt garasje og kjøre den hjem til barndoms hjemmet til Saulius i byen Plonge.
Første test turen gikk uten problemer til delebutikken for kjøp av nytt batteri og olje..
[attachment=1]

[attachment=2]
Nå står den klar i garasjen for en gjennomgang før turen hjemover på lørdag..

Mer kommer..

Bilen stor og venter på siste sjekk også... Dagen i morgen er avsatt for kontroll og pakking.

Dagen har gått med til og fikse div problemer og sjekke att alt er oppe og går for en laaang tur hjem.
el justering av Porsche seter=✔️
Åpne panser uten vaier=✔️
Montere panser vaier igjen=✔️
Olje=✔️
Smøre opp gasserstag=✔️
Sjekket strammet/festet oljeslanger/ koblinger til oljekjøler=✔️
Funnet frem ekstra viftereimer=✔️
Pakke det av verktøy som man tror man trenger på turen=✔️

Det som gjenstår er:

Montere 12v uttak
Sjekke bremsevæske
Vask av bil +++

Så er vi klare for tur i morgen...
[attachment=1]

[attachment=2]

Åpning av panser...

Det er viktig å lade før morgendagens tur...

3 års støv skal bort før vi starter motor :)

Båttur over Østersjøen neste. Har blåst en del. Håper om rolig ferden over...

Sjøen var ikke helt stille for å si det mildt men med god selskap så gikk turen fort. Bare 560km igjen :)

Svein leder på E6!

Da var turen over for denne gang.
Må si jeg er imponert over både 1303'en og 2,4 literen i denne. Vi har kjørt ca 723 km fordelt på to etapper. Ca 55 km på lørdag og ca 668 km på søndag. Det har gått i mellom 100-150+km/t og motoren drakk ca 1,3 liter i snitt :o :o  
Gøteborg-Svinesund=177km, vi fylte 23 liter bensin ;D = 1,29 L. pr. mil og vi var ikke under 120 km/t en gang på den strekka ::) ::)...
Motoren lå stabilt på mellom 80-90' grader hele turen på ca 10 timer ja dere leste rett ca 10 timer :)
Så jeg anbefalte Saulius om aldri og modernisere/oppgradere denne motoren, kun overhale den og sette den tilbake med de samme delene hvis det skulle trenges en gang i fremtiden. For dette er en knakende god motor.
Bare hør på tallene. 2,4 L type 4, 135+ hk, ca 190 nm ??? Føles da mye sterkere ;) Kjørt ca 723 km, med et snitt på ca 72 km/t og et forbruk på ca 1,2-1,3 pr.mil, dette med en boble fra 1973 :D. Det må jo bare være helt topp.
Takk for en super tur Saulius...

Takk for oppsummering Svein! Og takk for selskap! For en tur!
Motor skal det ikke køddes med nei :) må fullføre bilen på understell før jeg kan starte med kosmetisk, så motor skal kun vedlikeholdes ;)

Du glemte å nevne at motor var sprekest rundt 140km/t.... ;)[attachment=1]

Kul roadtrip dere kara har hatt.. Bobla leverte virkelig.

Henger meg på! God lesning og fine bilder!

Ingenting er kjekkere en når motoren sviver fint hele veien, men 1.3 liter på mila var unødvendig mye.
Burde lett la seg justere ned til under literen på mila mtp. at min 2275 gikk 0,45 på mila ved alt for mager justert og 0,8 ved for feit blanding. ;)

Er type 4 da, har ikke de større stempler og dermed mere plass til blanning eller er jeg elt på jorde?

Ja, Dalland, du får dele kunnskap om  å få en 2,4 liters NA motor gå under en liter per mil. Vi snakker om kjøring på motorvei med mange passeringer der vi neppe var under 120km/t...

Tror jeg klarer med 0,2 liter mila men da står bilen på henger i tomgang mens den blir transportert  :P

Flere som bruker "smiles per miles" og jeg fikk virkelig oppleve hva dem mener  ;D hvar ikke vanskelig å dra kort på bensinstasjon på denne turen...

Et bilde fra pakking rett før vi dro. Utrolig hvor mye går i den liten bilen :)

Henger meg på her.
Prøv og få en 2,4l n/a motor med motorvei kjøring og hastigheter mellom 120-150/160 km/t i ca 50 mil til og gå på under literen..
Jeg skjønner at Saulius lett drar kortet med glede, han hadde vel gjort det om motoren brukte 2 liter på mila og :D :D...

Hva sa lambda`en din under cruise i de forskjellige hastighetene?

-BB-

Hei Kalle.
Ikke sikker på hvordan den funker, men på skalaen viste den mellom 1-4 grønne uavhengig om vi lå i 60 eller 140km/t...
[attachment=1]

Lambda lyste grønt fra start til slutt uansett hastigheten mener jeg. Kartleser hadde bedre mulighet å følge på den i høyeste fart men jeg mener den var grønn hele veien.
Observerte også at lambda må ha ca 900-1000 rpm for å lese ordentlig. Gikk turtall under 900 mot 800 og 700 (rett før motor ville dø ut) så mista vi lamda. Med litt gass for å øke turtall opp til ca 900 så var lambda opp å gå normalt igjen og den lyste grønt.

Flere grønne = fetere går den. På cruise er det MYE bedre med 1 grønn fremfor 4-5 osv. På cruise kan du, som Dalland skriver over her, leane den ut temmelig mye uten risiko:

(http://4.bp.blogspot.com/-7ptjzQBzu38/U09q8jXC8bI/AAAAAAAAACE/-7UZKDcHzb8/s1600/fmi_kuva5.jpg)

-BB-

Lene ut en NA motor mens jeg cruiser??? Skal man ikke vytte dyser for å få det til? Regner med at så lenge man ser grønt så er det greit :) tror det er ikke aktuelt for meg å bytte dyser hver gang jeg skal veksle mellom cruising og bykjøring. Drag og slalomkjøring er det lite av uansett...

Tenker jeg feil?

Tror nok du er godt innenfor på lambaen. På bildet jeg la ut ligger vi vel i ca 110 km/t og 1 grønn lyser.. skalaen din har vel 7 røde, 7 gule og 7 grønne..
Juster tenningen din litt så er nok mye gjort, du nevnte at den ikke var riktig stilt. Den putret også vell mye når du bremset på girene ;)  ;D....

Fin garasje forresten! Morsomt med et slikt fint trebygg!!!

ja

De lærde sier man kan kjøre lambda 1,1 - 1,2 på cruise. Men da må tenningen opp i 40-45-50 grader samtidig. For å få til dette bør du nok kjøre sprut og programmerbar tenning, da så mye tenning ikke er forenlig med full gass-området av mappet. Jeg driver og mapper daily driveren min med sprut. Da er det dette jeg er ute etter. Man bør enten kjøre lambda 0,8 eller 0,9 eller være over 1,1. Akkurat rundt lambda 1 går motoren varmest og det vil man helst unngå på en luftavkjølt motor.

Det er selvfølgelig mange som ikke er enig med hva jeg skriver, men mager blanding under riktig bruk gir en kald og rentbrennende motor med lavt forbruk.
Dette er fult mulig å gjøre med forgassere også men blir aldri like bra som med efi.
For å få til dette må du magre ut på tomgangskretsen, under lite gasspådrag bruker man hovedsaklig tomgangskretsen (veldig forvirrende navn).
Du bør unngå lambda 1 og magre ut til du ser at du ligger mellom lambda 1,1-1,2 for under 25% gasspådrag.
Om du har mulighet for å bruke fordeler med vakuum opptrekk vil jeg anbefale det.

Ulempene som kan oppstå er overgangen fra tomgang til hoveddysa, der vil lambda'en gå fra mager til feit og når den kommer innom lambda 1 vil faren for tenningsbank øke. Eks. når jeg kjørte på 95 oktan opp de undersjøiske tunnelene på vestlandet kunne jeg oppleve litt tenningsbank på ca 30% gass, men det forsvant når jeg ga mer eller mindre gass da jeg da kjørte enten magert eller fett. Med det oppsettet jeg hadde den gangen presset jeg grensene for hva som gikk med 95 oktan, men da gikk motoren på 0,44 L/mil i frisk kjøring mellom bergen og stavanger og 0,7 med lillebror hengeren til scc.

Jeg er helt enig i at man bruker ikke bobla for å spare drivstoff men et lavt forbruk og samtidig en motor som er kald nok og går rent er et flott eksempel på en velbygget motor.
Se det slik at du kan kjøre dobbelt så langt på samme tanken... ;D

Back to bizniz!  8)

[attachment=2]

Fikk en hyggelig overaskelse da jeg så at forbanna photobucket har utlyst alle bildene igjen! Får vel leve med vannmerke... selv om jeg kan ikke være enig at man er så veldig proud lenger over Photobucket... jaja, alle må leve av noe :D

Nok om det! Det er vel biler vi snaker om her  8)

Scarbug'en har hatt en lang dvaleperiode... Hadde dårlig tomgang. Tett tomgangsdyse. Med hjelp fra gode folk på FB ble årsaken lokalisert ganske fort men så tok det nesten ett år for meg å få forgasser ut for gjennomgang.

[attachment=1]

Med en god helgsøkt blir mye gjort!

[attachment=2]

[attachment=1]

Var meget overasket hvor lett det er å presse tomgangsdysene sammen ved innskruing... Mååtte få tak i nye dyser også  :-\  Men det gikk fort heldigvis.

[attachment=1]

[attachment=2]

Så var det oppstart! Hørte et lite puff i eksos ved oppstart men så gikk den fint igjen etter den ble litt varmere...

https://youtu.be/9Gy4NlRXRFg

litt rensing i motorrom og endelig montering av ondeboks så kom jeg i mål under motorlokk!

[attachment=1]

Ondeboks ble modda litt med en ekstra AN10 kobling og flere hull gjennom nederste hylle (etter nærmere inspeskjon av innmaten fant jeg ut at jeg har mye mer inn enn den slipper ut...)

Kunne sitte på kne i hele kvelden og høre på den  ;D

[attachment=2]


https://youtu.be/ybxcTiZ3PhU

røyken kommer av skittent eksosbandasje... ;)

Biltema bandasjen er nå testet og fikk "stryk" eller terningkast null :D

[attachment=1]

Den blir VELDIG "løs" i fiber, den pleide å bli så varm at jeg kunne ikke ta på den (forventa mer isolerende effekt, men kanskje jeg er alt for forventningsfull...) og så tålte den ikke sprut av noen ting! ble kutta bare i biter. Skal ikke nevnes at den er av glassfiber og du vil ikke ta på den om du ikke har en spesiell fetishaddiction for hudiritasjon  :D

[attachment=2]

Så var det CSP Phyton eksos som betegnes som steinless og da tenker man rustfritt men det er den langt i fra rustfritt. i Hvert fall med Biltema bandasjen på :D Undersøker litt om keramikk coating få se om det blir noe av...

Det kom en liten nedtur da jeg oppdaget oljelekkasje. Litt merkelig plass og da ble det ganske fort avklart at AN10 slangene som leder olje til kjøler i fronten begynte å lekke.
Har ikke undersøkt veldig mye mer men olje lekker fra under klemmen som holder to slanger med sammen med avstand.
Hva har skjedd her??? Jeg har merket at klemmen er litt for stram og da jeg skrudde den stramt så strupte han slangene noe. Kan det henne at oljeflow har spist gjennom gummien???????

[attachment=1]

https://youtu.be/A9ndMqw9hZE

Skal under bilen om ikke såååå lenge igjen så dett blir avklart. I hvert fall en cick in the ass for å få kjøler plassert ordentlig... Så dette skulle gjennomgås uansett. Er glad at jeg oppdagget det her og nå. Sjekket oljetrykk og den var fortsatt på plass!

Hyggelig å se du er i gang igjen.
Ble ikke overrasket over at eksosbandasjen fra biltema var dritt. Alt fra biltema er dritt spørr du meg.
Prøv en skikkelig bandasje fra f.eks Cool-It  https://www.thermotec.com/cool-it-thermo-tec-exhaust-wraps
Den kan du ta på uten å brenne deg.
Men all eksosbandasje har det med å flise seg opp etter tid, og de tåler ikke å skrape borti ting.

Merkelig oljelekkasje, har den klemma virkelig tygget hull i  slangene?

Slange mysterium er løst. Slangen ble ødelagt på alle plasser der avstandsklemmer var satt på. Kjedelig å kaste 10meter pga 5 klemmer... menmen, er fornøyd at jeg oppdaget dette på gårdsplassen i stedenfor å miste oljetrykk midt på tur.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

Jeg kappa ut delen der klemmer var og kom ned til gummien. Skremmende...

[attachment=2]

Så var det å finne på noe løsning til EU kontroll som var dagen etter... ble litt stress for å rekke...

Ble en 9 raders oljekjøler fra Biltema, nye slanger og plassering over girkasse. Jeg skal montere trekankt avstiving og kjøler kan ikke stå rett over girkasse. Må være nærmest fronten... trangt...

[attachment=1]

[attachment=2]

Jeg vet det er for lite kjøling. Skal søke etter mindre vifter for å øke luft gjennomstrømning.
Samtidig er det det jeg har som mulighet. Jeg vil ikke montere under bilen bunnlinja, jeg vil ikke ha den helt forran og jeg finner ikke noe annet sted å ha den.... alternativet er å sette en sånn til på høyre side av bilen dvs totalt 18 rader med kjøling og vifter... Vi få se  :)

Biltunet på Nygårdskrysse var så hyggelige og tok meg imot på kun to dagers venting!
3 mils turen gikk akuratt innen 90 grader på oljatemp. Med en rolig cruising, ca 10 grader varme ute og med par pådrag på slutten. Så ikke såååå ille som jeg trodde det skal være. Men igjen. Kun 10 grader ute nå... Vel vel. Det holder for E U kontroll sin del  ;D

Så venter mann urolig på tilbakemelding etter kontrollen. Jeg vet at lydsignal virker ikke og muligens baklampe som brant opp på vei til kontrollen. Ellers burde ting være greie.

[attachment=1]

Jeg har litt av de samme utfordringene med kjøling (eller hadde), og har en litt større kjøler som er montert litt ved siden av girkassa. Pluss en originalkjøler i doghouse. Ve lengre turer på motorveien krabber oljetempen litt opp, men går fort ned igjen når termostaten åpner (har en termostat på sløyfa til den eksterne kjøleren).

Jeg opplever større problemer i køkjøring; når det ikke er luft-gjennomstrømming i den eksterne kjøleren, da kan oljetempen fort krabbe opp mot 100-110°C, og det er litt i overkant synes jeg. Mistenker at jeg i det siste har hatt en slurende viftereim, og det hjelper jo ikke på akkurat....

Finnes det fornuftige vifter til den biltema-kjøleren?

Og er du sikker på at den kjøleren har nok gjennomstrømning? Hvis den genererer en flaskehals i oljestrømmen din kan du jo få litt motsatt effekt...

Jeg vurderer faktisk å montere kjøler i front; både for å få kjøleeffekt på lange rør, og bedre luft-gjennomstrømning. Da er det interessant å se at du går andre veien :)

Bare noen tanker fra en som har litt av de samme problemene ;)

Koster å være kar 8)
https://www.csp-shop.com/en/engine/cagero-oil-cooler-117-025-168-29929a.html
https://www.csp-shop.com/en/engine/cooling-fan-for-cagero-oil-cooler-117-025-100-29926a.html

Scoop opp til kjøler funker veldig bra.

Jeg lagde scoop på '67en av plåt fra Biltema. Klippet til og poppet sammen. Funket veldig bra. Og kostet vel 1% av hva Cagero skal ha  ;D

"Koster å være kar" - greit nok... Men ikke alt som ligger der ute er for karer med egne tanker hvordan ting skal løses på ;)

Jeg har noen kriterier jeg skal prøve å følge opp ved å oppnå brukbar kjøling.

Jeg hadde kjøler under venstre bakskjerm, bak hjul - fordeler var ganske få, kanskje lett tilgjengelig kan nevnes. Ulemper... vel, den største som tok knekken på løsningen var at det er sååå mye risting bak i bilen pga motor at kjøler klarte å knekke ved påkoblinger. Kjøler er av aluminium så den tåler lite vibrasjon. Diskuterbar problemstilling for med bedre oppheng ville det gått. Korte slanger som er veldig stive i denne lengden hjelper heller ikke. Og til slutt så får man mye sprut på kjøler som må da beskyttes. Dårlig luft sirkulasjon er prikken på ien.

Jeg hadde kjøler fremme under støtfanger med 5 meter AN10 slange frem og 5meter tilbake. Fordeler - olja var gald! Men så var den for gald også! vanskelig å oppnå mer enn 70 grader. Må nevne at jeg hadde ikke termostat regulert ventil i systemet da. Men det som jeg synes er størst ulempe med kjøler fremme er utskifting av olje. Det går flere liter av olje inn i slangene og kjøler. Skal man tømme det hver gang så er det klønete uten spesielle tilpasninger... Ikke så brukervennlig selv om det ser tøffest ut mener jeg  ;D

Jeg har vurdert posisjon der kjøler henger lavere enn bunnen på bilen - det tørr jeg ikke! Jeg orker ikke å kjøre med anspent kropp og vente til det smeller feil plass. Per nå kjører jeg uten tepper så jeg hører godt hvor mye steinsprut kommer opp mot bunnen, ikke behagelig. Og i tillegg så er det ikke biltreff på bensinstasjon som er de kuleste, som vanlig må man gjennom humpete grusvei/plen for å komme til. Med så lav bil som jeg har så har jeg mange skrape merker på den fra før av og kan ikke se at det blir mindre av de fremover.

Jeg skal ha trekantavstivning bak i bilen. Det gjør plassen over girkasse enda mindre brukbar men plass er det så her prøver jeg å få noe til.

kjøler med AN10 slanger og koblinger regner jeg med må være bra nok og ikke skape flaskehals.

Så neste for meg blir vel å lage skoop og finne på en vifte som er riktig i diameter. Tror jeg... :)

Ut fra det du skriver høres det ut som kjøler foran men med en termostat er en klar vinner :) Er jo bare pluss at det er mye olje i systemet i mine øyne.

Hvorfor er det bra med så mye olje?

Mer olje tar lengre tid å bruke opp egenskapene på. Men har du prøvd å tømme 10meters slange for olje???? For en griseri...

Jeg skal kose meg litt med korte cruising  for en stund nå  8)
To nye år i boks!

[attachment=1]

[attachment=2]

Grættis med null hull  :)

Ser den:) grattis med godkjent bil 8)

jeg sa vel ikke at det var så bra, men at det bare var pluss ;) altså ingen negative konsekvenser i mine øyne, med unntak av dette med å tømme slangene da ;)

men det jeg tenker på som positivt med mer olje er:
-mer termisk masse, så temperaturen varierer mindre
-mer olje å fordele "driten" i , så hvis du beholder samme intervaller, vil den være mindre forurenset per mengdeenhet
-hvis du er uheldig å mister trykket pga sprukket slange etc, så er det (kanskje) større sjanse for at du har smøring litt lenger tid, slik at du rekker å stenge av skiten før permanent skade er oppstått.

Gratulerer Scardeep.

Det er veldig fint at det gikk langt bedre på EU kontrollen en sykehusprosjektet i Kirkenes  :D

-BB-

2 år har gått og nytt EU kontroll kom brått på nok en gang :) Ikke sååå mye drastisk som har skjedd med kjære "scarbug". Kjøres alt for lite... Fyller på 98 oktan bensin for å slippe hosting. Sliter litt med sporadisk dårlig start etter at motor er varm. Montert girstag-forlenger :) Ikke at jeg trengte det, men den dukka opp så måtte jeg bare prøve :)
Nå blir det en ny runde på EU. Få se hvor mye av stillestående 2 år har "spist på den" :)

[attachment=1]

[attachment=2]

Fins det fortere måte å legge inn bilder som ligger på mobil??? Skrive oppdatering på PC men så bruke mobilen for å legge inn bilder er noe såååå upraktisk...

Lykke til!