VWNorge

nytt prosjekt fra de dypeste skoger i skien ;D

Noen har fått litt for mye ideer og når en to år gammel visjon plutselig viste seg å være tenkt ut og utprøvd tidligere av en lur svenske så måtte jeg bare prøve.

7x17" Peugeot 407 stålfelger skal blir til noe som skal ligne Airkewld sine "smoothies". Skulle jeg betalt for jobben med å lage egne felger kunne jeg like godt kjøpt ferdige fra USA, men siden jeg liker slike utfordringer så kaster jeg meg i det ;D

Foreløpig er disse felgene å finne på verkstedet i skien... 2 stk 7x17" stål og 3 stk 3x16 (trolig fra en gammel Opel).

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-02-02205014.jpg)

Opelfelgene skal miste banen og flensekanten som man sveiser/ klinker felgene sammen med. Senterene vil bli spent opp i dreiebenken ved hjelp av en av mine egenproduserte avbalanseringsadaptere for wide-5 felger. På denne måten kan jeg dreie bort flensen og samtidig vite at boltsirkelen er nøyaktig i forhold til den utvendige maskinerte flaten på senteret....

hmmm..... når kan vi bestille slike felger i 17 tummare?  ::)  og hva er den ubrukelige stålklumpen som ligger der

Når senterene er ferdige og alle har like utvendige mål så spenner jeg 17" felgene i fresen på et rundmatingsbord. Dette fordi 16" senteret selvfølgelig blir for lite og jeg blir tvunget til å benytte deler av 17" felgens senter. Det skal da freses ut et nøyaktig hull med samme diameter som på senterdelen fra 16" felgene.

En strek i regningen er at 16" senteret er litt for lite... dette medfører at litt av hullene rundt senteret i 17" felgen blir igjen og jeg må lage brikker til å sveise igjen disse hullene. Blir jo litt mer jobb en antatt.

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-02-02204834.jpg)

Hvis man ser på felgen på bildet over ser man ca hvor stort hullet blir og hvor mye som blir igjen av 17" senteret.

Aldri. Men det er jo ikke helt utenkelig at jeg før eller siden selger dette felgsettet :)

men jeg skal ha noen i 5x120  ::)

Du skal ha det som finnes i butikken....

Så er det store og vanskelige valget kommet. Jeg har i utgangspunktet hele tiden sett for meg felgene uten huller rundt senteret. Det innebærer litt jobb ekstra siden jeg da må sveise igjen ganske mange "halvmåner" rundt hele senteret. Men må man så må man. Men så begynte jeg å lure på om hullene skulle få være og at jeg heller legger skjøten på senteret utenfor disse hullene. Hullene er litt rare da de er avlange motsatt vei av de som feks er på gammle porschefelger så det tenkes på høygir... Hullene kan jo bores runde...

Altså, skal jeg lage:

1. Tette felger som ser dønn ut som Airkewld felger med Wide-5 og kapsel?
2. Felger med huller slik som de er i dag men med Wide-5 og kapsel?
3. Felger med runde huller med Wide-5 og kapsel?

Og hvilken farge bør de ha på en lys grå bil med sterke trekk av krokan is?

Hjelp og tips ønskes.

Alternativ 3 har klare assosiasjoner til old speed. Hva med disse lakkert i en mørk gull nyanse :)

Enig, og fargeideen din høres svært god ut men jeg har "litt" problemer med å bestemme meg for hva jeg liker :)

Hvis noen kan fylle inn med alternativ 4-10 i lista så blir jeg heller ikke lei meg.

Runde hull

Dersom du skal bruke mindre stål av 5x205 donorfelgene kan du jo faktisk spare disse 16" felgene og benytte vanlige hvermanns 15"

Jepp. Og de har jeg MANGE av :)

Jeg ville gått for runde hull :)

Runde hull?
Døp om tråden til t sil da  ;D
Du ba om en liste fra 4-10 ,så her ern-
4. Gjør de ferdig
5.Ta på et tynt lag med matt sølv
6.Legg på et lag Cornflakes i matt klarlakk
7.Klem på sykkelhjul i alle ender
8.Ha ca 12 pund i alle dekk,så har du litt fjæring
9.Legg de ut på VW Norge til under kost pris
10.Og da er alt som det pleier .LYKKE Til  ::)
Mvh Lars

Tette felger og mye sveisearbeid.
Hilsen din bror med forskjellig mor.

skal du selge rundmatingsbordet  ;D ?

Den tok jeg ikke helt, men heller til at du mener at jeg burde holde meg langt unna å lage felger?

Hva vil vel verden bli uten reodor felgen som kjører sitt eget løp. Kjør på.

Det er sikkert bare meg,men det her ligna oppkast, ta det i stroppetråden , bare mitt forslag!

Det er forskjell på oppkast og oppsummering;)

I dette eksempelet er det tydeligvis forenet.

Jeg mener det blir lagt opp til en spøkefull tone her ,og da fikk du et forslag av meg  :)
Du burde absolutt lage disse ,og jeg mener du er en av de få som kan lage disse ,
så  stå på .Noe annet er det ikke lagt opp fra min side.
Her er noen av dine egne innlegg ...
"Og hvilken farge bør de ha på en lys grå bil med sterke trekk av krokan is?
Hvis noen kan fylle inn med alternativ 4-10 i lista så blir jeg heller ikke lei meg."

Så tok du den ikke så beklager jeg selvfølgelig dette.
Mvh Lars

Flott. Håpet (og regnet med at ) det ikke var slik jeg oppfattet det. Spøkefull tone er lov :)

Da var det bare meg da  :)

Litt av årsaken til at det går halvtregt med felgene er nok at jeg har mange jern i ilden :)

Først så kommer familie, så huset, smugstyling av den nye konebilen og til slutt bobla mi :)
Gammern (OTC) har tatt på seg jobben med å felle inn noen lufteriller fra en 1302S inn i et 58+ baklokk (panser) og jeg må ta sluttfinnishen :)

Her har jeg sparklet skjøtene, men kun slipt og primet over på den ene siden for å se hvordan det ble. Må jo prøve meg litt frem siden jeg ikke er noen karoserimann.

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-02-07141949.jpg)

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-02-07141957.jpg)

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-02-07142037.jpg)

Liksom cablokk til bobla skal bli moro.

Rillene er satt inn ved  hjelp av å false utkappet fra 1302 lokket og punkte de fast i det eldre lokket. Sikkert mange meninger om slikt, men alt i alt blir dette aldri helt likt det orginale cablokket så for meg spiller det ingen rolle hvordan de er sveiset inn. Kommer til å fuge skjøten på baksiden og lakkerer trolig lokket sort under. På utsiden blir det lakkert grått i en nyanse som ligner på resten av bilen min. litt matting og forelding av finishen må til for at det ikke skal stikke seg for mye ut. Jeg har også fundert litt på å lage litt dekor på lokket men greier ikke helt å bestemme meg for hva eller hvordan det skal se ut :)

Tøft!!! ;)

Har ennå ikke begynt ordentlig på felgprosjektet. Årsaken er at jeg ikke gidder å frese ut senterene i 17" felgene i flere omganger. Jeg vil ta alle fire med en gang. Årsaken er at fresen som skal brukes tilhører jobben min og derfor kan jeg risikere å måtte rigge av å på unødig mange ganger. Har jeg først stilt inn alt er det gjørt på en drøy time å frese ut sentrene alle fire felgene. Derfor har jeg brukt de siste ukene til å lete etter rimeligere måter å skaffe de to siste 17" felgene på..... som gikk i vasken og dag skal jeg hente de to siste felgene jeg trenger hos Bertil O. Steen...

Fremgangsmåten og ferdig produkt er ellers spikret. Felgene blir "tette" som Airkewld sine. Bak blir dimensjonen værende 7x17" mens ET blir på ca 0. Snudd senter muliggjør dette og bred kant får jeg på kjøpet ;D Litt vanskelig å fastsette dette ennå siden jeg foreløpig ikke vet helt nøyaktig hvordan målene på ferdige senter blir. Har 6,85x15" med ET 0 bak på bobla mi i dag og det fyller skjermen utmerket.
Foran skal også senteret vendes og backspace skal jeg forsøke å få mest mulig lik orginale 4" felger. Felgene foran skal derimot smalnes inn til 5,5" slik at jeg ikke får den brutale strekken på 165/35 dekka som jeg har hatt tidligere. Ønsker fortsatt en "tucked" look foran slik som jeg allerede har så dette tror jeg skal bli tøft.

Sist sesong kjørte jeg noen uker med 7x17" Porsche Cup 1 felger på bobla. Hadde 7" bredde både foran og bak. Likte looken på bilen med 17" hjul, men endte opp med å mislike looken på bilen med de moderne felgene. Med dette oppsettet hadde jeg 205/50-17 dekk bak. Dette ble litt rart i mine øyne. Derfor kommer jeg til å gå for noe lavere denne gangen. Muligens også med litt strekk siden felgene kommer ganske langt ut håper jeg å få dekk som strekker seg litt inn under skjermene i steden for at de buler :) 17" Porsche felgene hadde ET på 55 og med 18 mm adaptere kom de svært langt inn mot innerskjermen og derfor ønsker jeg nå å få hjula lengere ut, men samtidig smalne inn banen. Gleder meg stadig mere til å sette i gang med disse hjula ;D

Venter i spenning :)

Blir foresten mobbet på jobben for "cab-look" panseret. Jyplingene i starten av tyveårene trekker klare asosiasjoner fra panseret mitt til Mercedes rånerne i skien som er helt ville etter å få satt diesel forskjermer på sine 230 E med bensinmotor... kun fordi diesel skjermene med lufteriller er så kule "lizm"... Ikke lett å bli gammel :)

samme som vwgolf gutta (som jeg var en del av) i Larvik brukte de rillene og satte på golf skjermene.

Spennende prosjekt det her :)
Jeg fikk pris på fire 7.5x17 pug felger til 2500 idag hos forhandler, men vil kikke videre etter 7x17.
Kunne sikkert kørt med 7.5" bak også.
Kikka på felgen på lageret,  og umiddelbart ser det ut til at den kan la seg smalne på baksiden av senteret.

Sjekket du pris i Danmark?
Jeg kjøpte orginale Peugeot 407 felger fra forhandler i Norge. Dette er 7x17" og de kostet totalt 4642,- via en bekjent som jobber der ??? ??? ??? ???

Penger jeg har brukt er uansett borte;-) Fire fine Cosmic repro har blitt til tre stygge 17" stålfelger ;D Så har familiebudsjettet blitt loppet for penger tilsvarende den fjerde 17" felgen og 4 stk 3x16 stålfelger....

Ja ja. Fornuftig er det sikkert ikke :)

Det var her i Århus jeg fikk pris på felger ja, tenkte jeg skulle sjekke hos Volvo forhandleren også.
Det er sikkert lettere å bruke 16" senter enn 15", men jeg har kun funnet 15" gamle vw så langt..

Anyway, som med alle familiebudsjett,  så sjekker jeg litt til så jeg ikke går på en Hellas smell :)

Skulle du trenge noen ekstra 17" så har jeg muligjet for frakt til Risør om to uker..

I siget nå :)
Snart ferdig med adapteren som muligjør oppspenning av 17" felgen på det litt for lite rundmatingsbordet :)

Takker. Har så jeg klarer meg foreløpig. Kunne derimot vært interesant å fått tak i en reservehjulsfelg av typen 3x17" som finnes bla til mercedes i enkelte land. Liker å ha matcende reservehjul.

Ironisk nok ligger nå disse for salg på finn.... http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=33306235

Men blenderen som man trenger for å lage en voksen smoothie er straks klar.

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-02130536.jpg)

Fin? Neppe med meget praktisk til så mangt. Ganske sikker på at denne også knuser is på høyde med de beste blendere på markedet ;D.
Rundmatingsbordet mitt ble for lite for 17" felgene og jeg måtte derfor brenne ut og montere på ei plate til å spenne felgene på. Plata er ferdig med festehuller for spennjern som jeg skal bruke til å feste felgene med. Det som gjenstår nå er å dreie et lokk som passe i sentreringshullet i felgnavet og som har 10mm hull i senter. Denne bruker jeg for å sentrere felgene på bordet så jeg slipper å frem med "klokka" for vær felg.

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-02130558.jpg)

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-02130549.jpg)

God helg.

Kan nok hende at felgene som jeg linket til i tråden over (etter tips fra Skaravelle....) snart havner i skien. Var jo så rimelige at selv om jeg ikke trenger de så bare måtte jeg :)

Smart med den plata! Relativt dyrt å kjøpe stor nok rundmatningsbord har jeg sett.

Grovdreide en sentreringsklump som jeg setter ned i felgens senter og som fresespindelen kjøres ned i når jeg skrur felgen fast til det ferdig avrettede rundmatingsbordet. Det blir nøye nok i massevis.

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-05115919.jpg)

Fikk akkurat kjørt ut et senter i lunchen;-). Tok bevist å la meg litt på undermål sånn at jeg nå kan måle og ta et siste finkutt slik at senteret fra 16" felgen passer fint nedi :)

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-05115850.jpg)

Plata jeg spenner felgen på er kjekk den, men sveiva til bordet burde vært forlenget og strammeskruene for bevegelsen på bordet krever "spesialslipt" umbrako og tolmodighet for å komme til. Sveiva er nok laget til formålet da denne er regulerbar i utsving/ radius. Men den blir pokker så tung å sveive når den står under ei stor skive :)

Ser man det....

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-05125558.jpg)

Den passet etter at jeg tok av 0,2mm rundt hele veien;-) Senteret skal selvfølgelig lengere ned men det står best av seg selv slik.... Skal finne den plaseringen der buen på nytt og gammelt senter passer best sammen. Så blir det sveising før hele det ferdige senteret plukkes ut av banen for finsliping og det viktigste av alt, snu senteret for et riktig innpress og ikke minst en dyp bane.

Og her ser man hullene jeg godt kunne vært foruten :)

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-05125611.jpg)

Jeg tror jeg tar en snarvei her å fyller igjen hullene med sveis. Tykkelsen på godset i senterene og bredden på spalten tilsier at det skal gå greit. Burde nok kansje laget ørti små halvmåner å sveiset nedi men tror rett og slett ikke jeg gidder å lage meg mere jobb.

Artig å se hvordan de blir til. Tror jeg sparer til ferdigmekka - litt stress med baufil og pinneapparat  ;D

Hadde jeg kun disponert pinneaparat og baufil hadde jeg gjort som deg :)

Fres fres....
To av felgene er ferdig tilpasset hverandre og neste er nå å sveise sammen senterene før jeg plukker de ut av banen for å ta finishen på disse. Mye lettere på den måten og nødvendig siden senteret skal snues for å få riktig ET. Eller riktig og riktig fru Blom. Felgene får feil ET men det velger jeg selv. Airkewld felgene har etter det jeg kan se ganske flate senter i forhold til en orginalfelg. Dette er gjort for å få riktig ET på felgene. Siden jeg lager mine senter av to deler så blir det ganske stor krumming på de og det blir meget riktig i forhold til det orginale designet. Ulempen med dette er at jeg vil få en backspace på et sted melom 115-120mm fordi senterene blir "dypere". Det vil si at jeg kan få riktig backspace til bilen men da må jeg sette senteret på et sted i banen som jeg ikke liker.
Se på skissen så tenker jeg du kansje forstår hva jeg mener.....

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/FElgskisse.png)

Figur 1 er sånn det skal se ut (slik jeg ser det). Figur 2 er noe man også ofte ser, men aldri på felger som jeg har laget.
Derfor må jeg maskinere spacere til å ha bak for at felgene skal passe og se ut som jeg ønsker.
Foran blir det ikke noe problem fordi det er bedre plass bak.

Tji hi!
Dette går som smurt :) Har i dag sveiset to senter og plukket de løse fra banen samt prøvemontert de motsatt vei av orginalt i felgbanen slik de skal være når de står ferdige på bil :) Ble nice, og ganske mye mere kurvet senter enn på Airkewld felgene. Det meste som er fint drar med seg noe negativt og i dette tilfellet er det at jeg enten må sette senterene inn i banene på mine nye 17" transporter stålfelger da disse har en ganske annen form enn Peugeot felgene eller maskinere spacere til å ha under bakhjula. Ender nok med å bruke Peugeot felgene som først planlagt og lage spacer. Med peugeot banen får jeg 105mm bane og jeg kunne fått senteret ennå 25mm lengere inn i en transporterbane. Dyp bane er tøft det, men det kan bli for mye av det gode og jeg kommer derfor til å lage spacere.

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-09145841.jpg)

Kommer flere bilder senere i dag. Grunnet litt ulik radie på de to senterene som er satt sammen til et, så må jeg nok innfinne meg med å sparkle opp ca 1-1,5mm rundt området der senterene er sveiset for å få en fin form på senteret. Men først skal senterene glassblåses og finslipes.

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-09145852.jpg)

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-09150017.jpg)

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-09145940.jpg)

Apropo sparkel...... Er 1-1,5 mm sparkel "uglesett" på et felgsenter? Har INGEN erfaring med slikt klineri så jeg ønsker litt tilbakemeldinger. Har vurdert tinn, men forstått det slik at det både er vanskelig å legge på og noe real dritt å slipe?

Jeg ville brukt tinn.. Med ei god rasp er det ikke ille å slipe... Om ikke, en god sparkel fra f.eks Würth Multi  kan jo funke, men innbiller meg at det er en del "bevegelser" i en skjøt..

Forøvrig knallbra tråd! Digger detta! :)

skal du ta av senteret so ville eg ha tinna dei. har nokon bredda felgar som er hessja saman med pinneapparat i blinde...der er det 3-5mm sparkel over sveisen og sprekt opp som berre hjuling. da er nok heilt sikkert ein antydning til bevegelse i felgar, ivertfall bredda. så tinn må jo vera best å bruka

Flink du.
Tinn er hverken vanskelig å legge på eller slipe etter litt grunnopplæring, men er det påkrevet  i dette tilfellet?
Tror ikke det. Dagens "Plastic padding" er såpass god at du neppe vil få problemer, Flex er vel forhåpentligvis ikke tema på et felgsenter?

Er nok ikke like my bevegelse i et senter som i en bane. Ser feks på disse 17" felgene som er basen her at banen er SVÆRT myk. setter jeg baksiden av felgbanen (det som nå skal bli ut) og legger tyngden på så klemmer jeg bannen noen millimeter sammen. Senteret på 17" felgen derimot er solide saker stanset av 5mm plate. VW (eller mest trolig Opel) senteret er noe tynnere. Muligens helt ned mot 3mm.
Hmmm. Flere med erfaring rundt temaet sparkel/ vs tinn?

Hva med å bare flytte over "boltgryta"? Mye jobb med alle hullene, men man slipper sparkel i en skjøt.

Partiet som må bygges opp går ca 13-15 mm ut fra sveisen både ut mot banen og inn mot senter av felgen. Så totalt ca 30mm bredt. I midten er det en sveis (selvfølgelig ;D ) og denne er nå slipt så den ligger noen tiendeler lavere enn det sparkelen skal bygge over. Det blir tykkt (max 1,5mm) på ver side av sveisen og opp mot ingenting ca 15mm ut til vær side.

Har også begynt å sysle med dekk.... Hadde 205/55 på 17" cup felger sist sesong og de ble realt klumpette. Lurer derfor litt på 195/50-17 eller 195/45-17 denne gangen. Tror ikke litt strekk på dekka bli feil da disse trolig bare vil "snike" meg inn under skjermene bak. Foran er det dønn i bakken som gjelder (igjen...) og derfor skal jeg bruke de to 165/35 dekka jeg har på lur. Banene foran skal smalnes, men jeg er usikker på hvor mye jeg skal ta. Var veldig strekk på disse dekka på 7" felg og var derfor inne på å smalne til 5,5". Men nå lurer jeg på om ikke 6" kansje er bedre. Livet som felgmaker er ikke lett.

Har vært oppe til vurdering med formen på 17" senteret er litt feil. Den minner mye om radien på Airkewld felgene og den synes jeg blir litt flat. Lenge var planen å gjøre som du foreslår og bore opp hullene så de skulle blir helt runde, men etter en nærmere studie så valgte jeg å kjøre på med den løsningen du ser her. Felgene får mere former på denne måten om du forstår hva jeg mener

Bruk tinn hvis du er tvil. Karosseritinn gir også godfølelsen at alt er i metall , hvis det er viktig. ( Men husk at også tinn har sine ulemper, som kjemisk reaksjon av lakk , osv)  Men 1, 5 mm? Kvalitets-polyestersparkel er godt nok i mange år vil jeg påstå.

Jeg ville lagt tinn, syregrunnet og lagt 2k epoxyfiller over. Epoxyfilleren er nøytral og da er det samma hva som ligger under.

Siden de som jobber med slikt sier at en god sparkel bør gjøre jobben så er jeg feig å prøver på det :) Sparkel kjenner jeg om ikke annet litt til fra før. På tinn er jeg HELT blank. Og siden det ligger 3+5mm plate under som er sveiset både på utsiden og innsiden gir det godfølellse nok for meg ;D

Bra jobba!
Jeg TROR også det vil gå bra med sparkel, men ville ikke tatt sjansen. En stålfelg jobber mye mer enn man tror. Selvfølgelig er det som nevnt over banen som flekser mest, men det er bevegelse i senteret også. Har sett mangt et eksempel på pulverlakk som har sprukket/krakelert pga bevegelse i stålfelger.
Jeg ville gått for tinn for å være sikker, også mye pga magefølelsen som THT nevner. Ikkeno juks  ;)
Men.. For å tinne må du nok ha sentrene løse, blir ikke greit å få bearbeidet det ellers. Litt skeptisk til hvordan tinnet da takler varmen av at du sveiser dem inn i banene etterpå..

Om du sparkler så bruk ihvertfall en fleksibel sparkel av god kvalitet (selv kan jeg anbefale Würth på den fronten)

Du som allikevel er ute etter ny girkasse. Hva med en '67 1300 kasse? De har lengre aksler men fremdeles korte splines og fembolt. Altså økt sporvidde og mindre behov for spacer.. Funker med nyere kasse også, må bare konvertere den til fembolt (lengre splines osv)

Ser meget bra ut, kommer til å se meget bra ut på bobla 8)

Angående sparkel så blir jo det brukt på alu felger hele tiden.. Så bør nok funke knall på disse også..

Evt så har de billig tinne sett hos gasolin :)

Har du dreibenk stor nok til å klyve banen for smaling av felgene? Jeg skull ha smala forfelgene mine 1,5" ca. Bak skal jeg bare flytte senteret endel innover.

Jeg sparklet opp noen hjemmebreddede stålfelger for noen år siden. Ble opp mot 5mm med sparkel da valsingen ikke var helt på nett. Men det funket. Sprakk ikke på noen måte.

Du trenger ikke dreiebenk til sånt  ;) (men det anbefales)

Tinn funker fint, men det må vaskes etterpå sånn at grunninga sitter. tinnet "svetter" litt, så den bør vaskes med grønnsåpe.
Det er vel mindre jobb å bruke glassfiber sparkel.

Kommer til å dele mine med horisontalt montert fres og rundmatingsbord. Bør bli like bra som i dreiebenken :) Kan muligens hjelpe med dette hvis du ønsker, men må nesten se felgene først.

God ide, men jeg har litt for mange felger som er laget til bilen slik den er nå med korte aksler :) Derfor blir det en "liten" spacer på ca 25mm bak. Har allerede vannskjærte emner av 25 mm alu som jeg egentlig skulle lage bredere Hot Owl's kopier av. Disse er i grove trekk bare å spenne i fresen og bore huller i.

Du har nok sett felgen før. 17" fra T5b 180TDi 4M :)

Stål?

jeg vil bare si att dette er ett  kuult prosjekt

Etter å ha sett den oppblåste stålfelgen som vokste frem på verkstedsgulvet i dag må jeg si meg helt enig :)
Skal bli moro å se den side om side med en orginal 4x15" felg.

Under tråden med dumme tekniske komentarer kan man jo nå fortelle om idioten som skrøt på seg å ha breddet sine 3x16" felger opp til 7x17" ;D

Ja pokker der har du et poeng  ;D

Angående dekk så ville jeg nok prøvd 195/45 bak.. evt 205/40 (gir ca 5.5mm lavere bakkeklaring) om du får plass i bredden..

ikke vurdert 165/45 forran da? De gir ca 15mm mere klaring under kontra 165/35..
Kun 13.5mm som skiller høyden mellom 165/45 og 195/45.. kontra 30mm med 165/35 og 195/45..

med 205/40 blir det 8mm forskjell til 165/45..

+ (personlig) så synes jeg det ser bedre ut med ca like mye gummihøyde forran og bak..

Bedre å kunne tre den GODT nedover hjula + pen høyde(nesten nedpå) under kontra ha "wheel gap" og at den ligger nedpå..

Ble mye dekkstr her nå, men snadder for meg det ;)

seff :)

Har nå vært hos en lokal betrodd biloppretter og lakkerer og han kunne tinne opp senterene for meg, men han mente jeg heller burde gå for glassfibersparkel og med et tynt lag sparkel før lakk. Det hele endte med at jeg nå har levert de to senterene til sandblåsing og etterpå havner de hos oppretteren og han "bygger de opp" for meg før jeg til slutt sveiser senterene tilbake i banen. Er jo ikke snakk om mye varmgang når senteret sveises til banen, men det blir alikevell spennende å se hvordan sparkelen fikser det :)

De andre peugot felga har andre huller, du har sett de? de med hull mer alla 4 bolt boble felger?

Uansett detta blir tøft.

Har jeg ikke sett. Har funnet noen andre også som har gitt noen fine ideer i det volkswageniske episenteret i knotten min :)

Til mine 17" Har jeg valgt 185/35-17. Da får man et lite hjul på omtrent samme dim som 155/55-15
Bak kan man gå for 195/205 som AndersM nevner. Det er kult å få pakket hjula oppunder ;D

Vurdert hellaflush? ;D

Dette blir fett bodenkratzer ;D

Siden forhjula mine skal bli 5,5x17" tenker jeg det passer bra å benytte de to 165/35-17 dekka jeg allerede har. bak blir det 7" og 195/45-17.

ahh, hakke fått med meg at det blir så smale felger foran. Trodde det ble jevnt over 7" ;D

Kan passe fint det da. Du kunne vel strengt tatt kjørt på én runde med elektroteip foran ;D

(http://i85.photobucket.com/albums/k65/themadchigga/wheel.jpg)

Spikret fremgangen idag! For aller siste gang ;D
Peugeot benene legges til siden til fordel for 7x17" Transporterbaner. Disse har perfekt form til mitt formål og Peugeot senteret passer akkurat oppi. Da slipper jeg spacer bak på de korte akslene mine og kanten på bakfelgen blir 25mm dypere (totalt 130mm).
Backspace blir som på orginale 4x15" felger.
Samme backspace foran (siden det fungerer fint med den kortede forstillinga slik bilen er nå) men her smalner jeg banene til 1,5" på fremsiden. slik at 165 dekka sitter penere og jeg får trillebårlooken som jeg liker.

Blir også tinn på senterene isteden for glassfibersparkel. Mr oppretter hadde funnet ut at dette ble best etter å ha snakket med seg selv i natt ;D

Kjempeartig prosjekt og fint håndtverk!

Tenker du å kjøre med originalkapsel?

Orginal kapsel er planen ja. Noe sier meg at 16" senterene jeg har benyttet ikke er VW men Opel?? Og da har jeg igjen hørt rykter om at VW kapselen ikke passer like godt.... Blir det trøbbel har jeg hammere i flere størelser :)

Senterne dine er Opel (takk og pris). Det er bare klipsene som er forskjellig, og de må du vel bytte likevel. Kjøp deg nye fra Wolfsburg West - de er kjempefine med bra nagler og alt.

Kan jo bli kult med helt smoothe kapsler også, ala 356. Kjøp fra www.stoddard.com

Viktig melding fra Danmark til lillebror.
VW hjuklapsler passer ikke. Selvølgelig fikk han ikke lov til å bruke 16" originalfelger til dette.
Det er deilig å være norsk i Danmark (dansk mesterskap i billakkering og bilskade).

Jeg fant et par sånne opelfelger, men slengte de på dynga igjen da jeg ikke fikk på vw senterkoppen. Men det blir vel den minste utfordringen her. Kult prosjekt!  :)

Du er en dyktig mann som tør der andre bare prater:). Blir veldig bra!

Smalnet inn felgbanene til forhjula i kveld :) Satte Transporterfelgene på rundmatingsbordet i fresen og delte felgene før jeg etterpå tok en runde til å freste ut totalt 38mm (ca 1,5") så nå er banene 5,5". I morgen skal disse slipes rene for lakk og heftes sammen før jeg leverer de til en jeg kjenner som er flink med TIG aparatet.

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-14210810.jpg)

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-14213225.jpg)

På det siste bildet ser man "splitten" i banen. Etter sveiserens ønske kommer jeg til å hefte sammen banene med 1mm spalte :)
Selve fresejobben var en suksess og banene passer utrolig fint sammen og bredden er lik rundt hele felgen når jeg måler med de to delene på hverandre. 5,5x17" = rart dimensjonert felg for nerder :)
Senteret lar jeg stå i til banen er ferdig sveiset. Tror ikke det er nødvendig, men lar det stå for sikkerhets skyld.

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-14213307.jpg)

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-14213300.jpg)

2 delt stålfelg.....
(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-14213245.jpg)

Må komme deg hjem nå så jeg får den siste felgen...... Hvis ikke stopper snart denne tråden opp. Forøvrig skal jeg finne frem mine gammle kapsler i løpet av kvelden slik at jeg kan finne ut hva som gjør at disse ikke passer slik du påstår... Jeg har jo tilgang på dreibenk, fresemaskin og hammer og kan derfor ikke se hvorfor disse ikke skal smette rett på etter litt "finbearbeiding" av enten felg eller kapsel :P

Jo takk. Jeg får være stolt og stor i kjeften helt til den dagen felgene deler seg mens jeg kjører :)

195/45-17 Falken bestilt og banene til forhjula er nestet sammen, slipt frie for lakk og levert til Mr. TIG :)

Mangler nå bare at broder Rolf kommer seg hjem fra utlandet slik at jeg kan komme igang med de siste to senterene..... Intill det, BRÅSTOPP i fremgangen her.

God helg, og nyt været ;D

EDIT:
Jeg har prøvd orginal kapselene mine..... og de passer ikke i senterene jeg har benyttet uten overtaling (som broder Rolf påpekte) :( Partiet på felgen der kapselen stikker så vidt på innsiden er noen millimeter for lite sammenlignet med VW felger. Skal ta nøyaktig mål på en 15" VW felg å se hva "diffen" er. Hmmm. Fikser det nok på et vis. Kansje jeg må snitte opp litt på baksiden av kapselene å bøye kanten inn litt?

Til neste gang, hadde det svart seg å brukt 15" tette felger og heller sveist i mer gods fra 17" stål felgene ?

Ser ut som om du har kontroll på dreiebenken  8)

Fett prosjekt, gi beskjed når du skal lage et sett til meg ja

Neste gang benytter jeg 16" VW felger :) Med mindre man finner et annet senter å "parre" med som har mindre huller langs kanten av senteret. Hadde blitt en kjempejobb å gjort dette med 15" nav.

Men derimot så kan sikkert denne metoden brukes for å lage kubel repro felger. Da med moderne 16" felger og 15" VW senter.

Har målt og tenkt en hel del de siste timene samt kostet på meg veiledning over telefon fra OTC Consulting :)
Verktøymaker genet i meg mener at det bør være en ganske smal sak å få kapselet til å passe felgen. Jeg dreier/freser et enkelt verktøy for å prege om kapselet på baksiden slik at den passer felgsenteret jeg har laget :)

17" Felgene til svensken Franke er heller ikke helt feil :)

(http://i1193.photobucket.com/albums/aa351/Franke82/Bussen%202011/32808472.jpg)

Og fra baksiden....

(http://i1193.photobucket.com/albums/aa351/Franke82/Bussen%202011/32808471.jpg)

Her passer sikkert både orginal VW senterkopp og man kan bruke billige 15" wide-5 felger som donor.

Noe å tenke på den dagen jeg går lei de tette 17" felgene ;D

Flink fyr denne svensken! Anbefaler alle senkepøbler å lese trådene hans på boxerville.se

Det der tenkte jeg på første gangen jeg så t5 felgene uten kapsler :) Fett!

Kapsel kapsel kapsel.....
Flere løsninger på dette men noe som er helt sikkert er at kapselet ikke passer helt uten videre....

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/Mlpfelg.jpg)

Målet på en 15" Wide-5 felg er 253,5mm mens på felgene jeg har benyttet er det 247,3 =6,2 mm differanse i negativ favør :). Jeg har to løsninger på problemet.
Den ene er å kappe vekk partiet innerst på kapselen der det er "rullet" og lagen en liten vals (mikro hjulbuevals) som jeg spenner fast inni kapselet å snurre rundt til den er bøyd nok inn. Spørsmålet er bare da hvor mye plate som blir til overs...
Derfor tror jeg at løsningen blir å merke opp bak å kappe flere snitt inn på baksiden, bøye inn ca 3 mm rundt hele og neste sammen helt innerst. Bør gå uten å skade kromen. Så får jeg heller maskere og male de partiene bak på kapselet som blir ubehandlet.

Får gjøre en prøve på noe gammel moro før jeg setter saga i de fire nye som kommer med posten fra Vw-Lars ;D.
Blir ikke prøven bra nok så bygger jeg nye senter med ekte splitt-folkevogn som donor. Har man sagt A (og vist frem på nettet hva man gjør) må man si B...

Oioioi! Du egger på deg en hærskare purister da ;D

Å nei da. Men hvem pokker prøvde å innbille meg at ikke VW kapselet passet på en Opel felg?

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-19143232.jpg)

Jukset litt på et gammelt slitent kapsel for å gjøre en prøve. Snittet opp baksiden og bøyde inn med en skiftenøkkel. Gikk jo fint som fy. Kommer til å gjøre slik med de fire kapselene jeg skal bruke på disse felgene. For å gjenvinne litt stivhet i kapselet så kommer jeg til å TIG'e et punkt øverst der det er snittet opp. Så maskerer jeg opp og maler med bengalac i gode doser inni kapselet og så langt ut på kanten jeg kan før det synes på utsiden.

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-19143259.jpg)

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-19143311.jpg)

Og ennå et fra fronten ;D
Og broder Rolf, den som ler sist ler ikke bare best, han ler også rått 8) Så nå er motivasjonen tilbake på 119% og savnet etter den siste Opel felgen er til å ta og føle på :)

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-19143225.jpg)

 :o HOLY MOLY som di si.... dette må jo bare bli bra.

Farge på disse til en bil uten noen ordentlig farge? Ikke lett.....

Fargen(e) på bilen.....
(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-12113611.jpg)

Lurer litt på noe slikt. 17" snobbringar er å få dyrt i stål eller rimelig i plast. Begge utgavene er krommet....
(http://hubcapmike.com/images/smo-trim-rings-blk.jpg)

Andre ideer?

Er egentlig ganske svak for sort. Kansje sort blank felg (uten snobbring) med matt sort kapsel og detaljert vw logo i en "guffen" kontrastfarge?

ja sort blanke felger ingen snobbring men kansje noe ala disse i senter ?

Sorte felger er tøft, men må rammes inn med pinstriping snobbringer eller hvitsidedekk. Men det er nå bare min mening.. kan begrunne hvorfor også ;)

stemmer for mørk rosa med hvite bånd ..

sjøgrønn/mint med polert senterdeksel..

Er dette et båtforum? Må ha treratt også da eller?

Kremhvit med krom kapsel? Mainstreem eller kult?

Søkte etter "smoothies" og valgte bilder.... da kom denne siden opp som et alternativ...

https://shopbikinibeach.com/index.php?v=products&c=3&p=129

Ganske "smooth" får man si. kansje jeg skal ha felgene i en bikini farge?

Få høre.

En hvit eller pinstripe på felghornet vil lure øynene til å tro at felgen er ennå større... om du skal ha noe på selve dekksiden ville jeg kjørt kun en kvart tom linje. Hvitsider krymper felger og kanslerer effekten du har jobbet så hard for.

Skal ikke ha hvite dekksider. Men har fundert litt på å ha felgene enten grå (ala bilen...) eller kremhvitt med en tynn "pinnstripe" på senteret noen millimeter utenfor kapselet. Rød stripe blir nok pent men litt vel A-4, men jeg har noe grønn bengalac på jobben som stammer fra en jobb vi gjorde i en brent turbin til en kraftstasjon.... Ubeskrivelig stygg, klar, retromint farge som trolig har stort potensiale som en kontrast/ detalj. Hva tror du?

Enkelt og greit fordi hvis alt blir sort "forsvinner" hjula helt :) Snobbringer f.eks får felgen til å se bredere ut fordi øyet lett fokuserer på blingblingen (kapselen og ringen), og ikke på det sorte. Med ringen langt ute, og kapselen langt inne ser man tydelig felgens dybde. Det som JHU skriver fungerer sikkert også godt!

shit.. trodde jeg var på forumet for riva ja.....


men synes ikke det ser så feil ut til grått akkurat..

(http://images.bimmers.no/files/le01enqm8tltdl2td93u.jpg)

Andres! Du MÅ være fargeblind? Kansje tøft på en gammel BMW med BBS hjul (jeg synes IKKE det) men ikke på ei boble av den litt "harde" sorten.

Noen ting jeg tror:

Sort silkematt felg behøver en ytre kontrast mot dekket. (om du ikke går for NASCAR stuket (som igjen krever store goodyear logoer på dekket (for kontrast)))
Kontrasten kan bestå av snobbering, pinstriping eller elfenben hvit bane, eller tilsvarende dette ute på dekket.

Ensfarget felg tror jeg blir trist om det ikke er en veldig spesiell farge... også fordi det er for lett å oppnå. Men kanskje hvite felger funker med grå primet kapsel, à la de kommersielle type 2'ene.

Selv har jeg mest tro på silkematte felger uten kapsel, med krom muttere på pinner, og en smal snobbering fra en liten Mercedes buss??

Eller noe helt annet...

Dette faget burde jeg vurdert?

http://www.bilfag.no/11/section.aspx/5

Hva med en gull/bronze/messing/brunaktig -farge på felgene - metallic, men silkematt?

Får gjøre ferdig hjula å ta det derifra;-)

Det samme foreslo Pål her på forumet for en stund siden. Mulig det kunne funket.

(http://i142.photobucket.com/albums/r87/thegreenpOrk/65%20Beetle/smoothies.jpg)

Hjemmelagde 17" med og uten kromring:

Hmmm. Vet du om det finnes noen tråd en plass som viser byggingen av disse?

Dette fikk jeg lyst å prøve på bussen kjenner jeg...

Fant bilder her: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=440561&postdays=0&postorder=asc&start=160
Se side 8 for nærbilde. Ser ut til at dem er lakkert sort metallic. På side 14 er det en med 17 foran og 19 bak i stål...

Mer info her: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=398366&highlight=miami

Hjemmeside til klubben: http://miamivdubs.com/

19" felgen ser rett og slett ut som en felg noen har sveiset en større bane utenpå.... Kansje ikke 100% velykket.

De gode nyheter haggler......

Banene til forhjula er ferdig sveiset. Skal hentes i morgen. Trolig får jeg også det siste 16" senteret i løpet av helga ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Støtter den!

Eller go wild og kjør på med flake! ;D

(http://3.bp.blogspot.com/_3VwNNeJ7xvo/TOEdTNYXzEI/AAAAAAAAAAo/uEdN9gYAAKE/s1600/1134048237088_808.jpg)


Den brunfargen som er på disse godbitene....?

......med kromkapsel og pinnstripe i "hvit sjokolade"......?

Har godt syn jeg ;)

men iom du går mot det brune.. Hva med denne bmw fargen?

(http://www.bimmertoday.de/wp-content/uploads/bmw-x1-marrakesh-brown-4.jpg)

evt om du ikke skal være judas å holde deg til vag familien, hva med denne:

teak brun fra audi..

(http://farm3.static.flickr.com/2707/4505111725_b726348743.jpg)

vis man først skal ha snobbering på breie stålfelger med kant må du jo ha flere kvm med chromet kant da... må jo gå så langt inn som mulig  ;D

...det tror jeg kunne blitt jævlig lekkert. Med hvit pinstripe kan du kjøre ganske mørk brun og, uten at det blir "trist".  

Do it!  ;D

Blir brunt. Trolig den fargen som er å finne på siste generasjon Transporter. Får se når de er lakkert oom det blir noe ekstra flake eller klarlakk oppå. Tar det som det kommer.
Skal også ha pinnstripe, men vurderer å sette dette bort til noen som kan slikt. Hjula blir lakkert og montert på bil først for å få et inntrykk av fargen. Fikk også det siste 16" senteret av Broder Rolf i dag og hentet frembanene etter sveising. Til uka blir det å bygge wide-5 senter og samt ribbe banene jeg skal bruke for Transportersenter :)


Apropo pinnstripe.. Han som var på SCC 2011. Hvem, hva og hvor mye? Noen som vet ca priser på det han gjør og om man eventuelt må "booke" time.

Planen var å legge ut bilde av overleveringen, men jeg klønet det til og filmet istedenfor. Det var ikke bare felg jeg overleverte, men også nylakkert tuperware produkt (hekkspoiler) til fruens beetle. Gutten er litt glad i plastikk også, ikke bare stålfelger.  ;D
Lykke til videre med felgproduksjonen.

Vi fikser pinstriping for trengende felgentusiaster :). Ta kontakt: 95481856 , (eller ,
 ikke, hvis man har motforestillinger av en eller annen grunn.) ? ;)

Du, unge mann det går ikke an å ikke syntes BBS rs på gammel BMW (rattis) er feil.. Trudde du hadde løitt smak jeg. ;) Felgene på denne bilen som er en kompis sin er kjøpt sånn..
Er feil men rett..

Motforestillinger? Nei. Ser ingen grunn til det. Takk for tips. Fokus er å få ferdig hjula. Jeg har lyst til å prøve selv (fordi jeg er sær, sta og mener at alle kan alt hvis de øver...), men går det til den berømte plassen dundass (noe det trolig gjør) så ringer jeg Dere :)

Nå.......

Har splittet opp de siste to 16" felgene og KASTET banene ditt peppern gror! Håper ALDRI jeg kommer til å ville kjøre med 3" felbredde noen gang :)

Så ringte jeg Mr. Oppretter som skulle legge tinn. Han var ferdig med å legge på moroa, men gruet seg til slipejobben. Ingen grunn til det sa jeg og hentet de som de var. 0,5 time senere, etter en tur i dreiebenken hvor de ble masert med vinkelsliper, fil og smergelpapir er de klare for å settes inn i en bane.

Haugen med deler har vokst for siste gang. Nå skal det kuttes bort og kastes overflødig stål over en lav sko.
Slik er status:

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-27091821.jpg)

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-27092330.jpg)

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-27092347.jpg)

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-27092341.jpg)

17" senter klart for å bli sveiset til bane....
(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-27114342.jpg)

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-27114348.jpg)

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-27114450.jpg)

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-27114458.jpg)

Neste pri. nå er å sveise ferdig de siste to senterene og få levert de til tinning. Deretter kommer det som er gøy, å sette sammen hjula...

(http://i250.photobucket.com/albums/gg267/boble58/2012-03-27120301.jpg)

Jeg gråter (litt) når jeg ser hva du har gjort med felgen til reservehjulet.

jeg er ond....

ser bra ut. eneste jeg tenkte på er om ikke tinnet vil smelte når du sveiser inn senteret i den nye banen?

Jeg fikk beskjed om at tinnet ville tåle opp mot 400 grader. Planen er derfor å først pluggsveise senteret til banen slik jeg pleier (gir fint lite varme) for så å legge de fire "larvene" bak felgen en etter en og kjøle de ned underveis. Sveis-kjøle ned, ny sveis-kjøle ned osv osv.

Bilen som hjulene skal stå på nærmer seg startklar igjen. Har vært litt greier med bilen. Noe som igjen var årsaken til at den ble stuet bort til lagring kort tid etter SCC 2011. Diffen i girkassa er syk, men det lar jeg den være litt til. Har gjort en deal på ei kasse som skal hentes på årets "kodal på et annet sted" treff. Greit å ha delene liggende når noe raser.... :)
Fordeler er byttet (stor takk til Dag T2). Tenningen er også justert sånn nogenlunde. Jeg hadde også problemer med at automatchoken på min 28PICT endret levesett etter SCC turen. Den fikk for seg at den skulle ha åpent spjell i gasseren ved kald motor og lukket ved varm.... Nytt choke element har K Nilsen handlet for meg hos Unneberg i dag. Så det nærmer seg oppstart. Deretter blir det å få bilen hjem og se om om ikke toppen med gåene gjenger til den ene pluggen kan repareres. Pr. dags dato sitter pluggen fast i Locktite. Så gjenstår siste finpuss på "cab lokket" før det kan få noen lag vanntett lakk etterfulgt av noen lag primer (for å ligne litt på resten av bilen...).

Når det gjelder felgene så slo Lars Rosenquist (VW Veterandeler) til med en god pris på 4 stk reprokapsler :)

Mangler bare at skiltene ryker når bilen blir klar ;D

Og min søster har innvitert meg i 40 års dag lørdag 18 august.... >:(

dit har ikke du tid til og dra........... 

Vi får se. Fornuften tillsier at jeg bør være i skien den kveden. Om jeg derimot setter meg i bilen grytidlig på søndag er jo ikke umulig. Har gjort det før :)

disse skulle du hatt, synd de gikk så fort ut av bud runden. ::)  http://www.vwnorge.no/index.php/topic,43749.0.html

Tette felger og kapsel setter vel neppe dette rælet i særlig godt lys. Prisen forøvrig minner meg mest om en April spøk :)

Bråstopp!
Har holdt på å lete etter feilen i motoren i bobla den siste tiden. Håper motivasjonen til å fullføre disse felgene kommer tilbake når bobla er friskemeldt.

Total bråstopp!

Motoren i bobla er skutt og det samme er girkassa. Bilen blir satt til lagring sammen med disse felgdelene på ubestemt tid. Trist, men slik må det bli når ikke tiden strekker til.

Ble det aldri no mer ???

Jo da:-)
Det ble garasje, oppussing, omrokering på jobb, mindre inntekter og mere utgifter etc:-)
Så det ligger en del støv på disse. Men to senter er ferdige, frem banene til forhjula er ferdig smalnet og banen bak har blitt frigjort fra sitt gammle transportersenter. Planen er å gjøre litt mer på de i år:-)

Ok !
Har akkurat satt i gang selv. Men jeg skal kopiere dem helt,med bredde og innpress som jeg vil ha ;)

Kopiere helt som i maken til mine eller maken til "orginalen" med skrudd alusenter??

Orginalen ;)