VWNorge

Bobla har endret seg mye og ofte siden den ble lansert, og mange av endringene fra årsmodell til årsmodell er kjente for mange. De fleste endringene forblir også noen år før de endres igjen. Har derfor lyst til å lage en oversikt over hvilke endringer som kun har eksistert det ene året, hvis dere forstår. Mulig en "stick" dette. Jeg kan ikke mange slike "one year only - detaljer" så her er det bare å fylle på.
Noen få jeg kjenner til: ( Rett meg hvis jeg tar feil)

1954: Eneste år for oval med profilerte dører.
1958: Eneste år med dreneringsrør i motorrom.
1967: Eneste år med den type dører.
1967: Eneste år med 4*130 boltsirkel og liggende frontlykter (Denne er jeg meget usikker på)


Fyll på folkens!!

1967: Unik bakplate, motorlokk og skiltlysholder.

Artig tema og vinkling....men hvert eneste år blir jo akkurat sånn om du bare fremstiller detaljene riktig...og om du skal bli detaljert nok så må du jo dele opp i måneder og ikke år, om du skjønner...

Man kan lett skrive det slik:

1953: Eneste år med Oval og askebeger uten håndtak og 3 posisjoner på interiørlyset
1954: Eneste år med Oval og håndtak på askebeger og hjertebaklys uten dreneringshull
1955: Eneste år med Oval og hjertebaklys med dreneringshull og luftfilter uten "strap"

...sånn kan du forstette og definere hvert eneste år med hundrevis av detaljer om du vil. Blir litt vanskelig å gjøre det enkelt.... det blir vanskelig å definere hvert år med en eneste detalj... men om du sa kombinasjonen av to detaljer, kunne du definere hvert eneste år

1960: Eneste år med hvite blinklys på framskjermene
1961: Eneste år med "tulipan-ratt" ("dypt" og med fine splines) og små baklys
1962: Eneste år med bensinmåler og stoff taktrekk
1963: Eneste år med "smal skiltnese" og hullete vinyltaktrekk
1964: Eneste år med bredt skiltlys og små vinduer

(Og - profilerte dører var vel med fra tidenes morgen og inn til midt i 55 .... og de dreneringsrørene du skriver om skjønner jeg ikke helt...)

Rettelse: Nå forstår jeg hva du mener...beklager. Du vil liste opp den ene detaljen som varte akkurat bare ett eneste år, og ikke noe annet. Skjønner.

Opp til 1955 så ble i utgangspunktet ingen detaljer begrenset til hverken modellår eller kalenderår - selv om noen detaljer varte i en veldig begrenset tidsperiode. For eksempel Zwitter-modellen - Okt52-Mars53. Eller isjaslukene som gikk fra midten av 51 til midten av 52.. Det blir veldig vanskelig å finne detaljer som definerer en årsmodell siden dette var veldig flytende.

Det blir kanskje lettere utover mot slutten av 50-tallet da man ble mer konsekvent, men likevel - ting som bare eksisterte ett eneste modellår er ikke mye.

1964: Motorlokk med "vrier" og bred skiltnese

Her er det plass til både onyear only enklet detalj og kombinasjoner. Det er rett som dere sier; at det er vel så mange one year only-kombinasjoner. Jeg gleder meg til fortsettelsen. 8)

1967 - unike innvendige dørhåndtak og bremseveskebeholder

1971 - 1302

Eneste året med lave seter og to lufteriller på motorluke..
Eneste året med hvit plast rundt ventilasjonen på insiden av bakruten..(iallefall den typen plast)

1972 (samt andre år?) Spare kafer - uten pyntelist nedover panser, uten lufteriller mellom panser og frontrute, gamle smale fangere, gamle "ovale" baklys, men stående frontlykter. Se f.eks på prosjektet til thomas s før mods..(ser at han hadde liggende frontlykter på 1.bilde...) Det ble gjort mye rare komboer her, men vet bare om 72 modeller, ble de laget andre år også? Gennial tanke, spare boble.. Noen som har kilder her? linker?

Oktober 1952 - ut desember 1953: Unik bensinpumpe levert med 6mm gjenger. Samme design som tidligere år bortsett fra gjengene og VW-logoen på toppen av pumpa.

Dette stemmer ikke helt..
 1. Oval levert i 53 hadde håndtak på askebegeret, men ikke kromring rundt askebegeret. Dette håndtaket er unikt fra mars 1953 - ut desember samme år. Januar 1954 kom et nytt håndtak som ser ganske likt ut. Oval levert i 53 samme år, hadde også et spesielt panserhåndtak i bronse.
 
2.Zwitteren okt 52 - mars 53, eller oval-dash-split som jeg liker å kalle den (...), hadde ikke askebegerhåndtak. Zwitteren hadde også et spesielt panserhåndtak levert i alu.

3. 65 er vel eneste årsmodell med stooooore vinduer kombinert med kingbolt forstilling??  64-65 hadde heller ikke halv tutring, men bare trykkbar "bøyle".

Mange fine opplysninger her :D :D

Gleder meg til fortsettelsen!!


Når det gjelder 1965 modell er det jo flere ting: Eneste  med kingbolt og stort skiltlys.

Nope, det har 64 modellen også...

Nå klusser jeg det til. Blir det bedre om jeg sier at 1964 mod er eneste modell med små vinduer og stort skiltlys. (Tar jeg feil her gir jeg opp og lar andre gjøre jobben! He he...)

Det er ikke feil, men det er nevnt i post 3...  ;)

1965 Eneste året med firkantet trykk-knapp på dørhåndtaket og håndtak kledd i rustfritt?

12 v klistremerke i motor-rom var oxo kun et år, men husker ikke hvilket(kanskje noen som vet..)... tror det var 67 eller 68 mod.

I LOVE IT! Vintage ruler!

67 hadde vel også litt spessielle knotter  til lys og slikt, med slike innover bulker istede for lansgående riller (var det noen som forstod den?)

67 (us mod) stående lykter, horngriller og den gamle fangeren.

Nydelig tråd!  ;D

67 panser , små hull til list
så noe jeg er litt usikker på 1500cc luftfilter 67, det er jo masse med den 67 modellen men kommer ikke på no mer nå

Jeg har foresten et slikt lokk med komplett lykt og vrider (uten nøkkel) Rustfritt!! Send pm hvis det kan friste.

Liker 61-modeller. Eneste året med klassiske ting som små baklys, bensinkran og stofftaktrekk kombinert med forbedringer som 34 hk, fullsynkronisert girkasse og styredemper.
1968 er eneste året med utsparring for åpning av utvendig bensinlokk (åpnes innenfra på 69 og nyere).
1966 er eneste året med lyse interiørdetaljer som dasknotter osv kombinert med sort ratt.
1967 har så mange unike detaljer at det krever en egen tråd..

Det er et hav av forskjeller hele veien, hadde vært artig og satt opp en mest mulig detaljert oversikt i kronologisk rekkefølge. Vet det er gjort mange ganger før, men de er alltid ufullstendige eller fulle av feil..

Correct me if i am wrong - er ikke 57 modellen eneste oval med friskluftsuttak 20 cm lengre bak ved pedalene, slik som nyere??

Selvsagt. Det er også den eneste ovalen de lyktes med. De gav seg mens de var på topp ;D

Jeg tror heller det var pga at brukerundersøkelser viste at mange - gjennom flere år - klaget på den lille ruta. Det ble påtide med modellforandring rett og slett.. Vi snakker jo tross alt om ett år som er faretruende nært 60tallet  :P

"Jeg tror heller det var pga at brukerundersøkelser viste at mange - gjennom flere år - klaget på den lille ruta."

Eller de to små rutene;

Øi!
Ikke diss splittbobla. Den er hellig ;)

Jeg er temmelig sikker på at det ble valgt delt rute siden bøyd glass var dyrt... splitt = nødløsning...
Type 1 av gamletypen ble ikke fullendt før i August 63... på høyde med det beste fra utlandet!?
All ære til dere som tar vare på de første forsøkene på å få det riktig...

Jeg har et svensk motor-blad fra 1955 som jeg kjøpte på vänertreffet. Der er det 2 sider om hva bobleeierne synes om bilen sin. De fleste ønsket seg større bakrute ja. Samt større frontvindu og mer bagasjeplass. Det var mange som klaget på blindsonen. Ellers var de kjempefornøyde, og den luftkjølte motoren og den flotte og fleksible girkassa var vel det som fikk mest skryt. Artig med slike gamle artikler :)

1937-modeller - eneste "året" helt uten bakrute?
1952 - eneste "splitt-året" med viftehus uten søm.
1952 - eneste splitten uten inspeksjonsluke over girkasse
1952 - eneste splitten som kom rett før Zwitter  :D
1957 - eneste oval med likt soltak som 57-63

og sånn går no dagan. Ingen blir ekspert på dette, men vi kan merke oss de store endringer.

Men trådstarter (tror jeg) var ute etter de STORE forskjeller som man kan finne raskt ut av.

Eks. Kjøper du en aug. 64 VW så kan du banne på at den har store vinduer all-over!

Jeg har noen brukerundersøkelser utført en gang rundt 1951. Der "truet" mange med å kjøpe annen bil neste gang hvis ikke den fordø.... girkassa snart skulle bli synkroniskert. Tror 24% av de som ble spurt hadde problemer med å gire fra 3. til 2. uten å skrape  :)

Tror bøyd glass-teorien stemmer. Men det gjør vel ikke bilen mindre hellig av den grunn 8)

1964 Deluxe eneste året med små ruter og stål soltak.... 

Hvorfor stoppet de ikke opp i 64 da? Med den "perfekte" bilen? Men det er godt å se at vi er enige om at toppen ble nådd mens den fortsatt hadde 6 volts anlegg  ;D (Forøvrig et MEGET viktig skille i 67)

De stoppet ikke opp i 64 fordi de hadde som mål å lage den perfekte bobla senere - og den kom i 1967!

Jeg synes på sett og vis at utviklingen stoppet opp for dem der...  ;D Det var vel ikke før 67 at de fikk noen dreis på de nyere.

Jeg tror egentlig at Bobla opprinnelig hadde delt bakrute av den enkle grunn at kurva sikkerhetsglass rett og slett ikke var oppfunnet ennå den gangen før krigen. :) Hadde kurva sikkerhetsglass som ikke bøyde lys i alle mulige retninger vært oppfunnet den gangen, så hadde neppe frontruta vært flat, med tanke på aerodynamikken.

Noe av sjarmen ble borte når bakelitt, ull og asbest forsvant... Noen som kan slå fast når?

One year only 12 volts friskluftsvifte på 1967 VW Ambulanse, fint tilbehør for en stakkar med en -65 pickup ombygd til 12 volt  ;)

Vet ikke helt om dette telles som one-year-only, men 58 og 59 er de eneste med
diamantmønster i dørpaneltrekka.

Det ble levert et såkalt "non-seamed-fanshroud" viftehus uten søm, men allikevel til 25 hk i en kortere periode fra ca mars/april 1952 til ut året 1953. Dette ble vel kanskje også nevnt i en av de første postene i denne tråden.

Den sjeldne såkalte "Jacketed-K-manifold" (første manifold med alu krage) ble også levert fra midten av året 1950 til ut måneden september 1952 ca.

Speedometeret levert fra mars 1953 - ut desember samme året var det eneste som tilsynelatende er helt likt nyere oval, men hvor de røde girstrekene var plassert litt annerledes pga at bilen ble levert med 25hk- og ikke 30hk motor.

 

Deilige detaljer her! Kanskje vi etterhvert kan lage en låst tråd og arkivere opplysningene?

 8) 8) 8)

1968-modell T1 - eneste året med "fingergrepsuthuling" ved bensinlokket. Det vil si at 68-modellen ikke har tankåpner innvendig. 1969 og oppover til 1302 (?) hadde uten.
1968 modellen har også pyntelist på dashbord, den forsvant midt i 69 en gang. 68-modellen har også åpning til panser på samme måte som de eldre, til venstre for rattet. På 69 og nyere er det som kjent inni hanskerommet. 1968 og 1969 har vevde ulltepper, mens sept. 69 og nyere har filt med kantsøm i gråhvitt. Dvs. at om du finner en bil som har filttepper, rette lykter, innv. bensinlokkåpning, og panseråpning i hanskerommet - da er det ganske sikkert en 70-mod. i fra sept. 69 og nyere. 70-modell er enste 1300 levert med sølvgrå felger.
Det aner meg at dette er en udda modell, midt i mellom 1300 og 1302. En slags moderne Zwitter:)
1968-modell - eneste modell med rette frontlykter som kunne bli levert med beige stigtrinnsgummi. (De lærde strides også her, men Boblehue har bilder).

Dette er noe av det jeg har lært av Boblehue.


Medio mars 1958 er første måneden med 13 mm KAMAX-hode. (Ikke akkurat only men). Det satte en standard i vaffal.

På Oval57: fra sept. 56 er one-year-only med svartlakkert VW-merke i hjulkapsel.

Fra midten av året 1949 til 1950 har ikke speedometeret røde girstreker som nyere, samt at tallene i telleverket satt tettere enn 1951-1952.

1. august 1951 kom den første håndbrekkbelgen som ble levert helt frem til Zwitter-perioden. Belgen forsvant antageligvis rett etter introduksjonen av Zwitter.

I midten av februar 1953 kommer muligheten for å justere platen til dørlåsene på B-stolpen.

Denne tråden har død ut. På tide å ta den opp igjen? Artig å lese hvor mye så mange kan om dette.

Forskjellene er ofte små. Men de er der :)

Hadde 67 "one year"felger også?

Ja, hadde den ikke det? 5 bolt med huller

Og flat kapsel

1975, eneste året hvor du fikk tannstang-styring samtidig med ordentlig tak.  :P

5-bolt felgene med huller og flat kapsel ble brukt både i 66 og 67..

Men Fun Run bilen min er også en raring:

Den har utvendig utseende som 68 modellen men invendig er den som en 67 modell.Tenker da på dørtrekk, seter ol...
Den er reg første gang 7.september 67...

Sikkert ikke no spess med den men har ikke sett sånt før bare ;)

VW 1303 1974 - Eneste Hard top 1303 med trekant-gjennomforinger for støtfanger med blinklys på skjermen  :)

Sjekk siderutene på Mexikanske Taxi bobler fra nittitallet og senere... små og pene...

Deilig deilig :) Dessa mexicanerane har god smak :)

-67 Eneste som har støtfangerfeste bak av lang, tynn type, men med forsterkningsribbe. Se TomR's Tectyl-innlegg for et flott eksempel.

-71 1302 eneste med 'liten' bakrute som ble introdusert med 65-modellen.

-65 eneste året med kombinasjonen Bahama-blå lakk og stripete grå/turkise seter. Noen som har ett sett slike seter forresten?

-72 T2 eneste året med low-flasher front og nye, høye baklys

-71 T2 eneste året med skivebremser og motorrom kun for T1 motor

-73 1303 eneste år med vrier på hanskeroms lokket og mange små slisser som frontrute defroster.

...Og kombinasjonen gamle støtfangere og nye baklykter samt de nye luftinntakene på sidene bak...

-Speedometeret levert fra oktober 1952  til mars 1953 hadde adskilt indikatorpil til blinkelysene.
-Varmejusteringsrattet hadde A-Z (Auf - Zu) inngravert fra oktober 1952 til november 1953.
-Fra oktober 1952 til mars 1953 aluminiumslist rund splittvinduene

Masse fine detaljer, bra med bilder også, så får man se forskjellen skikkelig  ;D

Dette er artig lesestoff.

Noen som har noe på 59' T1??

Interessant spørsmål! Umiddelbart tenkte jeg - var det i det heletatt noen endringer det året.... Selvfølgelig en totalt idiotisk tanke fra min side.... SELVFØLGELIG var det NOE.

Fant en sentral endring i 1959. Konstruksjonen av rammehodet ble endret for å bedre stabiliteten til bilen. Fant dessverre ikke noe dato eller ch.nr for endringen.

Fant noen flere; Forsillinga fikk nålelager, stabstag ble std foran, forbedret vifterem og kraftigere clutchfjær.

-Det kom  også nytt ratt i 1959 med hornknappen dypere inn i rattet.
-Dørene kunne åpnes med trykknapp fra 6.8.59.
-Ny polstret solskjerm fra 19.1.59

Dette kom på 60 modellen, fra 6.8.59. Så hvis din er produsert høsten 58, er ikke dette med.
Samme med ratt og dørlås.

aha, da var det rette solskjermene som fulgte med. Trodde det skulle være sånn i akrylplast

Den skal nok være i akrylplast. Den polstrede kom 11.8.59 (60 mod) på bobla.
Den 19.1.59 var det type 131 som fikk polstret solskjerm står det i boka, regner med at det er en trykkfeil og at de mener 141 (KG cab).

Men nå skjærer vi litt ut, linken sier one year only.

Vanskelig å finne noe som bare var i 1959 ser det ut til da ;)

Bare små detaljer som kom i 59 på 60 modellen, 60 modellen fikk andre fester for styredemperen, de nye dørklinkene fikk en oppgradering, sikkert noen småforbedringer til, men,men.

VolksWorld har noen sider om dette nå og da,vet jeg har bladet med 59 endringer.

Farger blir ikke nevnt i noen av innleggene men de byttes jo ved div årsmod.

Dette begynner å ligne noe :) En skikkelig forfriskende originaldiskusjon!
Det varmer godt om et Sechs volt-hjerte.

1960 T-1 har et one year only fremre girkassefeste.
Petter'n.

68 var ikke den eneste som hadde fingergrepsuthuling til tanklokket. Dette kom igjenn senere på 70tallet.

'67 1500 har 4-hulls, skivebremser og 6V anlegg (med flate frontlys), one year only.

61' T1 har vel en one year only vindusspulerbryter/pumpe.

Arrester meg om jeg tar feil

Ikke nødvendig å arrestere deg. Du har helt riktig!

Kva skiller den bryter/pumpa frå andre? når det vert sagt, så kan eg ikkje hugsa att eg har fått spylaren til å virka på 61en!?

Det er vel også 61 modellen som har "bastard" motoren. Den nye blokka med de gamle typen varmepotter?
Om noen skulle være i beita så har jeg en komplett.

Det sitter en liten gummibelg på baksiden av bryteren. Først så drar du bryteren ut for å starte viskerene. Når du drar videre på knotten og pumper så er meningen at det skal komme spylerveske på vinduet! Fatter har en NOS bryter av denne typen i sin 61 modell. Og jeg må vel kunne si at denne patenten ikke er spesielt fantastisk ;D

Det er nok også utrolig riktig. Ved en opprydning i låven der fatters bil ble funnet så fant vi faktisk bilens orginale motor med matching number og alt. Og denne hadde som JHU sier de gamle pottene på en "ny" blokk med løs dynamofot. Så nå er planen å plukke ut den nyborra og 95% perfekte detaljerte motoren å bytte med denne. Syke mann!

Så det må pumpast manuelt?

Jepp. Bare å pumpe for livet ;)

Denne tråden kan ikke dø ut igjen. Noen flere one year only detaljer må det være?

Oktober 1952 - ut desember 1953: Eneste boble levert med kombinasjonen 25hk motor, (1131ccm) og forgasser med akselerasjonspumpe.

Manifold levert bare deler av året i 1954 (129 501c). Denne forveksles gjerne med "cold climate" manifolden (129 501b).


Starten av 1954:
(http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/505150.jpg)

Cold climate versjonen:
(http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/257954.jpg)

Som vi også har lært på thesamba i det siste, hadde bobla i 1938 - som eneste år - 24 x 2 kjøleribber under bakrutene. Senere ble dette endret til 21 x 2 ribber.   

En real bump :)

Fargen på min 59' T1 er one year only, L14 Mognonet.

I likhet med bobla har type 3 67 mod en del one year only deler.
Dørene er one year only, det samme er vindussveiven.

i tillegg er 68 mod T3 høyre forskjerm one year only pga bensinlokk m/inv. åpning

Her må jeg arrestere empigutten for villedende informasjon. Vindusspyleren virker som nevnt ved at knotten dras utover og gummibelgen fungerer som ei pumpe. For å skru på vindusviskerne skal knotten i inntrykt posisjon vris en kvart omdreining mot venstre, eller var det høyre.... husker ikke. brukes jo aldri.

Tror det er 62 modellen som har denne motoren. Har 2 stk 62' og begge har gamle typen varmepotter.
Kjenner ikke 61 modellene så godt men hvis de har det også så er det vel sånn "two years only"  :)

Skikkelig one year only er soltaket på 56-modellen. Da kom 2 folderen istedenfor 3 folderen, men de var tydeligvis ikke helt fornøyd med de 2 første utgavene.

Den første versjonen kom i august 55 (firkantet hjørne bak, runde foran, canvas topp), ny utgave i november 55 (fortsatt samme hjørnene, litt lengre pga ny oppbygging, nå i vinyl) mens den "endelige" versjonen (med 4 runde hjørner og justeringsmuligheter i taket i bakkant) kom i mai 56 og varte ut levetida (med unntak av nytt håndtak i 63).