VWNorge

Tenkte jeg kunne lage en liten prosjekttråd, selv om bilen har vært under restaurering i noen år.

Bilen er en 1303S 1974, som jeg kjøpte bitte lille julaften 2006.

Bilen hadde mye rust, så mye er blitt byttet ut bla.a:
Ca halve gulvet på førerside, kanaler, ny innerskjerm v. bak, (+ nye støtfangerfester begge sider) mye nytt stål i innerskjermer front, som dempertårn mm ++

Bilen er lakkert i en spesialblanda orange, men lakkjobben er elendig (var jo jeg som gjorde det, men ikke lett når man ikke har tatt i ei sprøyte før!)
En skikkelig appelsin-boble :D
Så den skal nok sannsyneligvis lakkeres opp igjen til sommeren. (samme farge)


Bilen er registrert, og hadde 0 feil på EU-kontroll!


Bilder og oppdateringer kommer  ;)

- Bjørn

Ett bilde :D

Ser jo ut som ei fin 03 detta. Ser da veldig orginal å pen ut. Vist det bare er lakken det står på, så blir denna kjempe bra med nytt strøk lakk. Empi felga passer godt til klassiske biler.

Er det ikkje muligt å pusse ned appelsin-overflata med 2000 våtslipapir eller noko ???

Det går det, men ettersom at det er så tynt lag med lakk, og at jeg har kanskje 4 liter igjen (kjøpte mye, fikk den kjempebillig!) så lakkerer jeg den opp igjen til sommeren.
Men det blir da også en grundigere lakkering, som inni motorrom, under panser osv.  ;)

Så jeg tror dette kommer til å bli bra  ;D


1 bilde til, men de blir så store!!  :D

Ser ihvertfall flott ut på bildene! Fin og original. Det viktigste er vel at du har en bil som kan brukes, så kan du jo eventuelt lakke opp etterhvert. Fargen var jo FRESH også!!

mhm, målet mitt var å få bilen på veien før 21. april, da jeg fylte 16. fikk vel skilt 18. april, så timingen var konge!
Så det blir litt øvelsekjøring  :D

Men det er da i værste fall et "rullende prosjekt"  :D

Hvis du har Windows XP, kan du laste ned Image Resizer her:

http://www.microsoft.com/windowsxp/downloads/powertoys/xppowertoys.mspx

Da kan du høyreklikke på fila i utforsker, og velge "resize", så krymper den bildet og lagrer under nytt navn. Du har 3 str. å velge imellom.
Jeg bruker størrelse "large" som er 1024x768.
Superenkelt.

Eg går ut i frå att det er god lyd (bråk) i den zoom-tuben din  ;D

JA  ;D

Bråker værre enn det går men, artig med litt grøvere enn orginalrøra  :D

Ja har tenkt på ei sånn til min 69 modell.....men det vart rett og slett for voldsomt...OG så har eg vel sagt; mest mulig orginal (Men med resto-deler)

Neste bil får nok zoom-tube...eller stinger :D

Stinger er kult  ;D

Har lyst på noe lyddemping i røret faktisk, så det høres litt mykere ut  :D

Trur du kan få kjøpt innsatsar i lausvekt ;)
Uten innsats er den vel aggresiv, mens med innsats vert den vel meir djup (dyp) og bass-bromming ;D

mhm, jeg håper det  ;D


legger nok ut noen bilder i morgen, med flagg på  :D

Blir nok en 17. mai regntur i morra  ;)

På http://www.kieftenklok.nl/uk/index.php? under gallery ser du eit bilde av ein zoom-tube med denna texten under bildet:

"Most righteous part ever made for a VW, if you have never had this on your VW, you haven't lived!"

Det betyr jo kun ein ting; Den bør opplevast ;D


Og, Lykke til med 17. Mai Cruisinga ;D {Krysser fingrane for sol}

Den så veldig hel og fin ut Bjørn... ;)
Fint med 8-spoke!
Lykke til videre.

Takker for det  ;)


Har fått i stand bilen innvendig (nesten helt ferdig da), så nå kan jeg ta noen kjøreturer, hvor bilen ser bra ut =)
Utrolig artig! det ble noen mil igår ja  ;D

Fin bil ! Så deg med flagg i går ! Artig at ungdommen liker bobler . Ikke bare riskokere :D

Ikke mye har skjedd med bilen, uten om at det er en bulk i bakskjermen, som buer utover!  :-\
Åssen den har kommet der vet jeg ikke..
Får nok prøve å rette den opp igjen snart, men er rett at lakken sprekker opp. noen tips?


Også et lite annet spørsmål, om VW:
Vet noen hvor jeg kan finne dette merket som er på fronten på VW bussen på bildet under?

Har lett LENGE! men ikke funnet noe bedre, men jeg har sett det mye i blader osv
Syns merket er utrolig tøft, så må få taki et   ;D
Må ikke være helt likt, men noe i den sjangeren.

Takker for svar  ;)

Klistremerke du tenkjer på?

Nop, kun et bilde av det, på nettet eller no slikt..

Trur LOBO har/hadde eit sånt merke på den fyrste boblo si (69' ;))
Spør han ;=)

Når jeg er ute og kjører, er det en ganske stekr bensinlukt i bilen..

Hva kan det komme av?
lekkasje i slanger?
Har ikke i varmerøra inn til bilen fra vifthusgreiene bak, kan det være årsaken, at det kommer bensinluft inn der fra motoren? hvis dere skjønner hva jeg mente  :P

Er det noe klassisk problem?

Tenkte jeg skulle gå over å se litt senere i dag.

Har du ein bensinvarmar som står på, kanskje?

Har ingen bensinvarmer...

Den har stått i garasjen, hvor av det er tørt gulv hele tiden!
ikke noen bensin som har rent ut eller, så det er ivartfall ikke noen ordentlig lekkasje .

Bensinproblemet i bilen er nå borte, etter at jeg fikk noen slanger ordentlig på plass  ;)

Så det ble en fin tur på Bug Camp på Helgøya på søndag.
Mye fint å se!

Kjøpte meg nye baklykter, som er sota  ;D
Syns de gjorde seg godt på bilen, men nå må denne stygge kromringen rundt bakvindu bort!
Skal kjøpe ny pakkning og muligens bytte bakruta..  Vet noen pris på dette sånn ca?


Ellers er jeg på utskikk etter klare frontlamper, så hvis du har noen, send pm!

Sota lykter og zoom-tube :o ;D 8)
Detta ser veldig gromt ut ;D

Veldig kul kombinasjon av den oransje fargen og de sota lyktene.
Keep up the good work!!

Var ute og kjørte i går, og plutselig begynte bilen å oppføre seg veldig rart!
Den gikk , så gikk den ikke.. hadde jevn gass, men plutselig kuttet den..

Så idag tok jeg av forgasseren. og den var det på tide å vaske! (selv om jeg vasket og overhalte den for bare noen mil sden!)
Så nå ble det montert bensinfilter.
Håper nå at det ikke vil bli noe mere dritt i forgasseren...

Så testkjørte i dag, og det gikk som en drøm ;)

Skal snart begynne å gjøre litt mer, må først gjøre finishen på teppene, før det kommer et lite lass med deler  ;D

Bra du fikk fikset det uten noe større problemer  :) Kanskje Brumle tar turen oppi Hernes snart!

Ja må prøve på det!

skal på ferie noen uker nå, men etter da begynner vel ting å bli mer stille tenker jeg  ;)

Da har det endelig skjedd noe her!

Har i det siste festet teppene ordentlig i bilen. Så nå er det klart for anlegg!  ;D
Drive å lager plate til hatthylla, mangler kun å pusses litt på ene siden, så lage hull til høytalere.


Bilde 1: fjerning av gammel pappting, gikk av etter noen timer med hammer og en slags brei flattrekker..
Bilde 2: Plata til å ha høytalere i (Ser kanskje litt skjev ut, men den er den ikke, og passer utrolig godt!)
Bilde 3: Åssen bilen min var før (under sveising av nye støtfangerfester)

Dette ser supert ut ;D

Flott verkstad du har 'og! Hjullastar å greier 8)
Vert bra når du får inn litt lyd i skuta !

Da var 3-veis høytalere og fullt ledningsett innkjøpt  ;) ny forsterker og spiller ligger og venter, så nå må jeg ut og se om jeg får gjort noe  ;D

Bilder kommer nok :D

Da var anlegget ferdig  ;D og det låter GODT!!

Det blir kanskje mere senere, subber eller noe..
Men får da ivartfall hørt på litt musikk  :D


Ellers regner jeg litt priser på nye deler (dyyyrt) , så snart bestiller jeg et digert lass med ymse ting ;D


Bilde 1: Tilpassing av plate
Bilde 2: Utstyret venter på innsalasjon
Bilde 3: Ferdig !

Kva type plate bruker du? MDF?

Men det vart Cleant & Fint !!

Har du alternator?

Takker for de Tistlo, er superfornøyd med resultatet selv  ;)

Jeg brukte en skikkelig solid og sterk sponplate. Det fungerte utmerket, og siden den er litt tung, holder det seg på plass =)

Alternator ?  :P

22mm spon?

Alternator er vel ein for for moderne dynamo.. Men du har vel det orginalt!

(Bedre straum! vist du har anlegg, som trekker mykje straum så er det vist best å ha alternator)

Brukte 20mm spon , veldig bra!


Kjører med orginal dynamo..
Anlegget funger fett når bilen går, men lyden dabber fort, uten motor i gang..

Skjer litt lite for tiden, men forbreder meg til vinteren ;D

Men jeg FIKK ny vindusspylertopp, men systemet funket ikke like vel.. Etter en time var det det ca en halv spylervesketank på gulvet  :D  Det var trykk på tanken, men lekkasje og tett lenger opp i systemet, som må byttes en gang..

Blir kanskje sveisa jekkfester til uka, oppdatering kommer da  ;)

du har ikke rift i spylevæskeslangen da? det hadde jeg fant jeg ut, rett ved  festet under spruta på panseret, fikk spylevæske i fanget en dag..og det tok kverken på cdspillern i samma slengen.. kjedelig :(

menmen.. fått meg ny spiller i går :D hihi

Skal sjekke hvor det er i morgen   ;)

cd spiller er digg ;D

Oioioi jeg har jaggu fått lagd meg T-bars til å ha på bak  ;D
Mangler kun å borre hull så er det bolt on  ;D

Heftig ;D

er de lagd på mekken ???

Der var anlegg på plass ja :) Hvor kjøpte du den Fusion forsterkeren?

Den fikk jeg  ;D


Men du kan se litt her: http://www.fusioncaraudio.com/Splash.aspx    :)

var bare litt nysgjerrig, for det er jeg som er Norsk importør av Fusion :D www.installbay.no

Oki ;)

Fikk den av broren min og en gjeng jeg kjenner, som handla russebil (var med bilen)
Men de kjøpte helt nytt Fusionanlegg til den, hadde spons derifra også  :)

Vurderer å kjøpe samme felger, men fra hva jeg har sett så langt så får jeg 8 spoke bare i ET22 (impress)
Har samme bilen som deg med orginale BIG felger, disse har ET34, dvs BIG felgene har lengre avstand fra senterlinje felg til anleggsflaten, følgelig  stikker ET22 12 mm lenger ut enn hva orginalfelgene gjør (ET34) hvis felge forøvrig har samme bredde

Felgene er 5,5x15? I så fall:
Interessant å høre om du har noe annet enn ET22?
Eller om du har gjort noe spesielt med bilen?
Hvilken dekksdimensjon har du på bildene?

Se denne tråden dersom du ønsker mer info om dette bildet:

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,8743.msg86390.html#msg86390

(http://www.cartype.com/pics/3523/small/vw_bubblehead_sign.jpg)

Skal sjekke dim og det i morgen, har det ikke i huet  :D

Har helt glemt å sjekke dim!!  :o
Skal gjøre det så fort jeg kan!!



Ellers pusser jeg opp felger til vinterdekk.. orginale.. Men!:
Åssen farge skal jeg ha?! Tenkte på hvite felger, uten hjulkappsel. Noen tips?

Dette er bare en midlertidlig løsning, da jeg jakter på andre felger  ;D

kvit med raude prikker f.eks ;)

Bra, jeg sjekker innom senere igjen i forhold til felg dim
Hva med å ha orginal felger i orginalfarge!?

Vet ikke helt, men tror felgene er 5,5x15. Som du sier stikker ET22 litt lenger ut en orginal, og mine stikker litt uttafor skjermen.
Men dimmen er : 165 R15 86T

Nå venter  jeg på klar-signal fra læreren om at jeg kan ta med bilen på skolen og gjøre noe småtteri  ;)
Skal gjøre det siste drittarbeidet må :)

Liten update..

Fikk tak i noen jubfelger fo en stund siden, som er under oppussing.
Piggdekk ( :( ) kommer på fredag, så da regner jeg med at det blir tut og kjør etter 2-3 laaaaange mnd'er uten VWkjøring.   ;D

Dette har tatt sin tid, noen 10-talls timer pussing og sliping samt steaming. Felgene er nå ferdig pusset ned og syregrunnet. Vanelig grunning og lakk står klart!
Tok lang tid, men håper det er verdt det, men det ser ivartfall nydelig ut hittil!  ::)

Kommer nok flere updates utover ::)

Ikkje verst!

Men kva er den dingsen på 2. bildet? varmevifte?

Og kva farge skal du ha på dei? ;D

Ingen varmevifte, men utlufting, såkalt ventilasjonssystem  ::)
Hadde den høyere når jeg lakka, kunne stå uten maske å lakke til og med!

Felgene blir knall hvite (litt rallylook)

Bilder kommer når de er ferdige på bil!  ;D

Rallylook er ikkje dumt ;D

Da var det jaggu vinterdekk på bilen! På nyoppussede jub-felger  ;D
Var en liten ulyd fra venstre bakdekk (noe som gnisser atti når jeg kjører), men dekket gnisser ikke atti noe, så må nok ta opp trommelen og se litt...  :-\
Noen som vet hva det kan være ?

Muligens bare noe rusk i trommelen.. Hjulboltene er ikke for lange, så dem er det ikke...

Nå mangler du bare et klistremerke i bakre sidevindu! Norsk flagg med navnet ditt bak, og under... navnet til kartleser-pappa ;D Ekte solberg style 8)

Haha  :D
Fortsettelse kommer om et par uker  ::)

TØFT! Er jo skikkeleg fin denne nå!

Kanskje den ulyden er eit bremsebånd som tar i trommelen? du kan jo prøva å jekka opp bilen, og snu hjulet, så merker du lett om det henger på bremsen! iståfall så justerer du den berre :)

Har da fått gjort litt..  Har enten ligget med 40 i feber, eller vært på jobb hele julen.. men fikk lagt opp ekstralys på den i dag  ;D

Rally-looker ;D

Litt av ein Geländewagen du hadde der 'og!

fy flate je misunner deg den ;) skal si det klør etter å få skilter og ny lakk på min egen når je ser slik som denne :)
kommer du på Fun Run?? skal være med der je om været holder seg eller je får tak i no bedre dekk. så hadde håpa på muligheter for å se bobla de i live :)

Ser ikke ut til å bli FunRun til helga...
Men lakken min er ikke  noe å misunne.. En appelsin hele bilen  :D
Men det blir lakkert opp igjen til våren (Håper jeg)
Godt nytt år!

ok det kommer et løp til neste år og ;)
Godt nyttår til deg å ja :)

Dette ble veldig tøft Bjørn!! ;D

Har fått litt deler i det siste, så nå venter jeg egentlig bare på våren, så jeg kan begynne å pusse ned bilen og rette opp noe småtteri og lakkere den opp igjen (også inni dører osv).
Bilen vil få mer eller mindre alt av gummi nytt! samt svarte dørpaneler og vinduslister uten kromlist!  ;D
Blir vel ikke noe spesielt mer å gjøre med bilen før våren.. men finner vel på noe, har noe småtteri/stæsj liggenes (ikke øyelokk nei)

 :)

oioi :) sikler litt på slike sider i dørene je å :) blir jo skikkelig tøft da ;)

Tror det kommer til å bli stilig ja ;)
Svarte dørtrekk blir en nydelig kontrast mot bilens farge, når jeg får lakkert inni dørene også  ;D

ja svart mot rødt blir fint :) har jo rød boble selv ja så det blir nok svarte trekk ;) er noen hvite der nå men syns det er tøffere med svarte :)

Hallo.

Hvor breie dekk er det på 8 spoke felgene på de første bildene av bilen din?

Hilsen Geir.

165  breie, har det samme på vinterdekka også  ;)

OK.

Hilsen Geir

Om den gnisningen skulle gjenta seg, så burde du sjekke hjullager, ikke sikkert det er det, men jeg opplevde det en gang.. :-\
Flott bil forresten  ;)

Takker =)

Lyden er borte ;)
Og jeg tok feil, det var ene hjulbolten! Det var så hårfint, og merka ikke noe når jeg snurret dekket rundt når det sto på bykk. Kun et ørlite merke, hvor ene bolten hadde gått atti, så det er ordnet  ;D

Spørsmål! :
Frontplata mi er litt dårlig, og det er bulker i den (delen som blir skult av panseret) Har nok vært et lite sammenstøt for mange herrens år siden..
Man får jo tak i repro deler, og jeg tenkte å kjøpe ny, MEN; Hvordan er passform på disse nye delene ? Vansklig å tilpasse?

- Bjørn

Njææææh...jeg er ikke så sikker på at du skal eliminere hjullageret ditt fullstendig, men om du skulle være ute en tur og det samme problemet skulle dukke opp igjen, og det skulle dukke opp en lyd som om en småstein skulle løsne, for så at lyden forsvinner igjen, så er det nesten sikkert, og til slutt blokkerer hjulet ditt seg, ville sjekka det jeg..;)

Når det gjelder frontplata, ville jeg snakket med Unneberg Bil i Tønsberg, de vet hva de prater om tror jeg..
Lykke til

Eg får repro frontplata mi i helga, så eg kan gje ein tilbakemelding på korleis den passar når eg får en ;)

Nydelig  ;)
Selv om det er annen front, så får man vel kanskje en liten pekepinn  :D

Akkuratt

Var ute og prøvekjørte i går med lykter, og det lyste noe jevligt  ;D

MEN bilen går ikke godt på tomgang, med choken på...
Så får prøve å justere litt her..
Noen som har et bilde ovenfra på en forgasser? (orginal 34pict)  Åssen spjeld og sånn skal stå?
Bare så jeg har det helt, helt riktig..

Så tar nok forgasser og ventiler til helgen tenker jeg, så får se åssen det går  :D

oioioi ekstra lys!!!
har et spørsmål: må det gokjennes på biltilsynet/ved eu kontroll?? åssen kobler du det. rett på fultlysledningene? har kjempelyst på det je å :) er jo rett å slett drit tøft ;D

mvh vw4ever/Anders

Om det må godkjennes vet jeg ikke..
Men å koble opp er ikke så vanskelig.. Pleier å være med koblingskjema også.
Men tar ikke rett ifra fullys nei, kun som styrestrøm. Legger opp ledning fra batteri, kobler på jord og styrestrømmen på releet. og  2 ledninger fra releet til lyktene. Må jo jorde lyktene også da  ;)  Ganske enkelt, men å få det fint er litt verre  :D

Da var forgasser gått over og montert .
Justerte ikke helt etter boka, men så jeg syns det hørtes bra ut.
Og bilen har vel aldri gått så godt! og MYE bedre akkslerasjon, og den går mykere. Røyken er ikke lenger svart når choken er på, og den går ordentlig (Før hørtes det ut som den gikk på 3 sylindere). Så får håpe det holder seg slikt  ;D

Snart skal jeg lage en ny ting, så det blir mer "rallylook". Oppdateringer kommer  ;D ;D

Så det funker bra med forgasser overhaling :)

Driver med det samme på 70en no..

Gler meg til å se den tingen ;D

høres ut som om du har hatt samma problemet som meg med forgasseren....høres ut som om den går på 3 sylindre ved oppstart , ryker svart ved oppstart og pådrag fra lave turtall, og chocken er heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeelt på jordet ;D
kjøpte du nytt overhalingssett til din??

Kjøpte repsett ja.. Men det var sånn etter på også..
Gå over den skikkelig, og få bort alt rusk og skit. Men ikke bare choken som er problemet, mulig du ikke har justert Co-skruen og det helt riktig heller...

ja skal kjøpe reppsett og nye tennplugg kabler og div så skal nok få den til å bli litt friskere :)
har jo tross alt biltema plugg kabler så det sier jo litt......... :D
skal også ta med varminga til manifoil på skoorn å få blåst tur den litt med gass så blir den litt bedre på vinteren å :) (er potte tett i det røret)

Endelig skjedd noe!

Hadde med bilen på skola et par dager og tatt litt..

Bilde 1: Tynt stål med små hull, som fort ble større når skrutrekkeren kom borti  :D
Bilde 2: Ferdig kappa ut
Bilde 3: Tilpassing av del
Bilde 4: Sveist på mutter til stigbrett
Bilde 5: Ferdig sveist og slipt.


Har også noe annet jeg baller litt med når jeg har tid.. Har alt for mye annet å gjøre...

Sveiste også igjen et lite hull ved der jekkfeste satt (det er nå fjernet på h. side) så nå er ikke noe hull eller rust!  ;D

Kjekt å sjå andre som har det kjekt med rusta! :) gratulerer med null hull og rust!!

Takker for det Tistlo!  ;)

Blir vel bytte av hjullager bak snart, etter jeg sjekket det nærmere..
Godt å ha noe å gjøre  :D

Kommer snart andre oppdateringer ;D

Har da byttet hjullager på v. side (etter som at det var det jeg trodde var dårligst, og rakk ikke begge sidene..)
Men hører nå at det på høyre side ikke har igjen mange km å kjøre.. Blir vel tatt til neste uke.
Også modda noe annet for å få opp "Rally looken" ;D

Bilder kommer senere :)

har du bytta simering i "huset" som tetter for gearkasse olje?

Nei..

Skrudde ikke av akslingen ved kassa, kun ved trommelen.

ja var det je mente :) nede ved trommelen :)

Få se mer rally look da...

Skal prøve å få lagt ut bilder i kveld etter jobben  :)

Har fått på skvettlapper forran, men er blitt veldig liten tid til å skru om dagen grunnet jobb og skole...
Blir godt med ferie snart  ;D

Skvettlapper bak kommer også :D

(Kameraet er ødelagt så får holde med dårlig mobilbilder..)

Du skulle hatt ekta vw lappar veittu! med vw merket i kvitt på!

Men det oser jo rally av den nå ;D

Syns det blir for "orginalt" med VW-merke på  :D

Så det blir nok helsvarte på alle fire hjul, bare jeg får litt tid i garasjen  ;D

Noe tips til noe mere for å få opp rallylooken ?

byta ut dei svarte stripene på fangarane med rallytape, mala panseret svart, få på ein sånn tøff frontspoiler i bilens farge! for eksempel :)

Stilig med skvettlapper Bjørn ;)
Det er også tøft med et kryss med svart teip på hvert av ekstrlysa!! :)

Svart kryss på lyktene må prøves  :D
Og som Tilstlo sier; Svart panser.
Har et par ekstra motorlokk ivartfall, så ikke umulig at det kommer  ;D

 ;)

Det er riktig nok ikke 1303 på den siden her, men det er da noe rally:

http://www.1302super.com/page35.html

Det er ikke motorlokket som skal være matt svart! Bagasjelokket blir lakkert matt svart for å unngå at rallysjåføren blir blendet av sola ;)

Da var det andre hjullageret byttet.
Gikk greit og nå kan jeg kjøre og kun høre de "normale" lydene bakifra  ;D :D

Har også byttet og lagd et nytt skvettlappfeste på h. side.

Fikk også dreid ny girkule, og lakkert røde striper inni de neddreide stripene, ble digg og så bra ut  ;D
(dårlig mobilbilde grunnet ødelagt kamera...)

Dritstilig girkula!! korleis lakka du dei tynne stripene? pensel eller maskerte du?

Det er dreid "hakk" i den.
Malte hele overstykke, og brukte fint smergelpapir når det var tørt og pusset av malinga (på storediameteren), og da blir malinga nede i hakka igjen :D
Easy peasy  ;D

startnummer på dørene  ;)

Spotta deg ved mykle igår!! Fin gitt..

Bug Camp nærmer seg og har fått gjort litt til bilen så den blir litt mer å vise frem selv om den er en gjennomført appelsin.
Bilen har også fått et "skikkelig" navn etter masing fra klassekammerater - "The Orange"  :D

Ting som er gjort:
- Lakkert hvidusviskere og VW 1303S-merket i matt svart
- Svart teip-kryss på ekstralyktene
- Pusset ned kanalene og malt med arcanol (Lakk kommer i morgen)
- Pusset ned trommlene, hatt på arcanol og og lakkert svarte.

Gjenstår før BC:
- Tectylere og montere nye stigbrett
- Bytte blinklys (om jeg får tak i pærer)
- og en vask  :D

Bare å kjøpe vanlige pærer og slipe av den ene knotten, funker fint.

Da blir det en tur innom Torshov i dag  ;)

Pærer kjøpt, og montert nye blinklysglass
Stigtrinn er lakka og tectylert.
Venter på noen deler som tørker. så er det tut og kjør  ;D

Så på bilen din på utstilinga i Hamar i helga. Kjempefin bil, med et bra trekk av rally ;) moro og se den foran seg. Så ut som du har nok med godluft i bobla og ;) var det 10 eller 15 baumer??

Haha  :D

er vel rundt 15 graner der nå + en god bunke uåpna i hanskerommet  :D :D

Bilen ser egentlig grei ut nå syns jeg, få på skvettlapper bak nå så  ;)
Også lakk da  ;D

Men hadde en liten kaffepause hjem fra Bug Camp i dag, og noen kom bort å sa at dette var den kuleste lakken de hadde sett! og at jeg for all del ikke måtte lakke den opp igjen  :D


Fikk også kjøpt dørklips på boden til Unneberg i dag, så da blir nok snart de svarte dørpanelene satt inn  ;D

hehe ja je syns den var kjempe tøff med slik lakk som den har je og..Den var jo itte så appelsin som det høres ut som :) er jo tross alt rally bil stil, og je syns det passer med den lakken :)

Hadde tenkt å hilse på dei på utstillinga på Torget da je så du kom, men ble vel som vanlig itte noe av(Blir vel redd for folk når je bor på totenåsen midt i svarteste skøven????);D

Hehe takker ;) :D

Tror ikke du er alene om den siste kommentaren der  :D

Blitt litt borte her og..

Ormbolet er på med single glass pack. og tetta eksoslekkasjene (utenom en, må bytte pinnebolt) men det er en liten tikke/klunkelyd fra ene toppen.. Vet ikke hva det.. Men ivartfall ikke ventilene  ???
Syns ikke bilen går helt som den skal  :( Noen tips?

Er det berre innimellom den lyden kjem?

Er der mer eller mindre hele tiden. Høres best når motoren er kald.
Kan det komme av sprekk i topp, sylinder stempel eller lignende?

Lite som skjer her.. Venter egentlig på å få tak i en 1600 motor, men det er ikke så lett :-\
Og tenker stadig på lakkering, skal, skal ikke  :D Litt usikker om jeg skal lakkere opp hele bilen igjen.. Ikke ofte en ser en så bil som er "gjennomført" appelsin :P Hva syns dere?

Men forsket litt på motoren og prøvd å eliminere feil.. Trur muligens et er en ødelagt ventil?? Ettersom at jeg mister effekt, og det smeller i potta - bensingass antenner i eksosen. Men hørte på ventilene, og de går ordentlig (ikke tikking eller noe) Men ville de gått ordentlig selv en av ventilene er skadet??

Skjeldent har noen klart å få appelsinhud til å se så bra ut, og gud så mye appelsin det er her;D ;D

Som jeg har sagt før Bjørn, behold, behold, behold!!!! Gir bilen noe som du ikke ser så mange andre steder :D
Ser ut som om hele karrosseriet er pulverlakkert med mye struktur.
Syns det her er knalltøfft, men skjønner du er lysten på fersk lakk. Få ting er så morro som det!! ;)

Sant det ;)
Muligens jeg får på klarlakk og lakkerer bare inne i motorrom, dører og panser.  ;D
Er jo litt artig med noe som skiller seg ut  ;D

Får tørke bort litt støv her og.. Bobla står mer eller mindre urørt, kun drevet og pusset ned og grunnet div deler jeg har stående for å få opp motivasjonen litt..

Men i dag fikk jeg justert ventiler, og bilen starta etter ca 3 mnd'er dønn i ro.. Men gikk helt for jævlig! Gikk på 3 sylindere, men den tente ikke riktig på de 3 heller hørtes det ut som.. Pluggledningene sitter på riktig plass, og bilen gikk bra før den ble stående i ro, og ikke justert tenning eller noe i mellomtiden.. ???

Så får bytte fordelerlokk og pluggledninger i morgen og prøve litt..

Bytt plugger først! ;) Og kanskje justere litt tenning ;)

Skal i alle fall bytte fordelerlokk og ledninger og sjekke at alle får gnist.. og tror ratt jeg skal gå over til Bosch eller NGK-plugger (Går på biltema nå  ::). Vet ikke hva som er best jeg men..  :P

Da var det søndag og tid til å gjøre litt igjen. :)

Sjekka at alle pluggene ga gnist, og det gjorde de, men motor gikk likevel på 2 1/2 -3. Så byttet fordelerlokk og ledninger. Startet opp og den gikk greit. vrei tenninga så vidt det var og den gikk bedre. Så tror tenninga er det største problemet nå.

Oppdaget også det som kanskje kan være den klonkelyden jeg hørte før. Når jeg ga gass, smalt det i potta og flammen sto ut der, og ved eksosutgangen ved topp! (Fordi ene skruen er borte) Så kanskje det som har vært problemet?
Men hører man på lyden, og kjenner effekttap på en liten lekkasje? (Noe jeg merker) Eller er det noe annet som mest sannsynelig er ødelagt?  :-\

Så får vel ta ut motor en dag og bytte og overhale litt av hvert  8)

Du bør prøva å få skrudd fast potta før du tar motoren ut! Eller er pinnebolten knekt i toppen?

Att den skyter og smeller kan og vera fordi den får for lite bensin/tynn blanding

Pinnebolten er knekt, og stikker maks 1 cm ut fra toppen..

Men smellinga tror jeg er grunnet den lekasjen. Blir feil vei for eksosen å gå. Og det smeller kun etter gasspådrag

Kort oppsummering:
Bilen gikk bra, så kom smellinga, ulyden og effektmiskning på samme tid, så tror den lekkasjen er en syndebukk  ::)

Av med eksosanlegget og bakre kjøleblekk, så tar du fram ei vicegrip tang og ein liten gassbrennar og varmar skrua godt opp, på med rustløysar og vri den ut med vicegripen :)

Er en mulighet det som jeg også tenkte på med det første ;)

Men tror jeg tar ut motoren, bytter til 1641 sylindersett og overhaler toppene. Og når motoren da først er ute, lakkerer jeg motorrommet. Det er planene. Så får se  ;D
Blir nok bil til slutt  :)

nice :) 1641 og overhalte topper blir bra.  Skal du ha denne som bruksbil?

Håper det blir bra ja  ;)

Dette blir ikke noe bruksbil.. Kun på mindre turer og finværskjøring. + litt på "tørre" vinterdager  ;D ;D

hehe ja er jo greit å spare den for saltet og uforutsigbare svinger i høy fart ;D
Men angående problemet ditt så trur je nok je hadde bytta til nytt fordeler lokk og pluggkabler og nye plugger.  Etter det hadde je fått blåst skikkelig ut av den i en hard bratt motbakke. Det var jo det som sku til på min og je hadde samma problemet med at den bare gikk på 2-3 sylindere.

Fordelerlokk og pluggledninger er bytter, og den går på alle 4. Er nok tenninga som ikke stemmer helt nå bare.
Så blir å ta ut motor og overhale topper +. Blir nok litt lakkering og oppshining der og :)

Hvis man bytter fordelerlokk så er det veldig greit å bytte rotor i samme slengen, siden rotor og fordelerlokk slites ganske jevnt sammen.

Takker for tips :) Får vel slenge inn det i bestillingen som snart skal sendes  ;D

Da blir motoren hivd ut på fredag ser det ut til  ;D
Så bestller 1641 sylindersett i morgen, samt toppdekselpakninger.

Er det noen andre pakninger / simringer osv som burde byttes når motor er ute? (Skal ikke splitte blokk)

Stempelringer er ikke dumt å bytte ;)

Følger ikke det med sylindersatsen da?

Hva med støtstenger/rør og simring i forkant og bakkant av motoren.. ;)

Sylindersettet er komplett,

Du bør kjøpa deg eit (kvalitet's) pakningsett samt ein svinghjuls-simring og evt gummiforingen som er på akslingen frå girkassa til clutchen(den som sitt i girkassa)

Bytter du alt det har du ikkje gjort noko galt :) Spesielt simringen bak svinghjulet er jo lurt å skifta!

Takker for svar  :)

Da blir det nok enda litt til i bestillingen  ;)


Og noen som har noen tips ang. å ta ut motor? Eller er det 4 skruer litt ledninger napp tilbake og ned?  :D
Har løftebukk tilgjengelig.

Jepp, bare å skru ut de 4 motorboltene, vekk med ledninger, gassvaier, vaiere på varmpepotter og det bakerste kjøleblekket oppe i motorrommet.
Så er det bare å ta tak, dra ut og slippe ned ;)

Bare husk at bolten som sitter ved starteren må løsnes fra motorrommet og ikke under bilen ;)
Jeg brukte iallefall litt tid på lete... ::)

Reis på biltema å kjøp ein 17mm flexi skrallenøkkel, det er veldig hjelpsomt når du skal skru bak viftehuset :)

Takker for gode tips. Får se om ikke jeg drar på torshov og kjøper en 17mm skrallenøkkel  :)

Så da er planene fremover:

Ut med motor
Overhale topper
Bytte sylindersett
Shine opp motorrom og motor
Sette inn igjen motor
Justere
FUN RUN!  ;D

Høres ut som en bra plan !!  8)

Da er bilen på versktedet og klart til litt letting i ræva i morra! :D
Deler ble også bestilt i dag. Så kommer litt kos i posten til uka.

Ser jeg har dårlig tid til å bli ferdig med bilen til Fun Run.. Trodde det var 2 uker med skole til før juleferie..  :-\
Og jobber alt for mye i jula, så liten tid til alt jeg egentlig skulle gjort..
Men MÅ prøve å bli ferdig, bare det ikke går ut over kvaliteten ;)

Blir morro med Fun Run :)Gleder mei som en unge  ;D ;D stå på så greier du det nok :)

Endelig i gang  ;D

Fikk ut motoren uten problemer i dag  ;)

Rakk også å fikse pinnebolten i toppen! Fikk ikke den gamle brekte ut, etter mange forsøk med oppvarming og sveist på  mutter, "grisepikk" osv.. Satt bom fast! Men fikk borret det opp, og gjenget opp igjen hullet til M8, så nå må jeg bare kjøpe en bolt og skru inn  ;) Skal man bruke noe lock-tite eller noe der?

Også en grunn til at den ikke har gått skikkelig, hvor jeg merket effetminskning, lyden osv.. Dere skjønner vel det ved å se på bilde av pakningen under...

Lar bildene tale for seg selv..

Sjå der ja! Ute allerede! Og eg trur du har funnet ein av hovedgrunnane til att den går dårleg ja.. :)

Det stemmer  :D
Så får vel demontere mere på søndagen om formen ikke tilsier noe annet etter julebordet  :D

Ja her er det berre å plokka ned og undersøka! Men du har ikkje ein byttemotor å sette inn i mellomtida då? Kan sikkert vera lurt for det tar ofte litt tid å overhala ein motor, spesielt om det er fyrste gongen. Ja det var desse jolaborda då :D

Har ingen byttemotor, men kanskje jeg får tak i en 1300dp.
Det får ta den tida det tar, enten om en rekker Fun Run eller ikke..
Viktigere å ha en motor som holder mer enn en helg i værste fall.. Så får håpe det holder leeenge  :D

Får du ikke tak i byttemotor, så skal vi nok alltids klare å få satt sammen en motor til deg Bjørn!
Jeg og Anders har mye deler, mener å huske fra en 1500! ;)

Bra det er noen løsninger  ;)
Blir nok da å overhale en komplett, som kan settes inn hvis noe går gæli. Så lærer man noe, mens man får en kjørbar motor ;)

hehe ja vi har da kanskje nokk i mix kjosken som far at Rikard kalte det ;D (har vel sine grunner) ;D

Går bra å skru litt om man er litt på kanten enda etter julebord ;D bare pass på at du itte setter sammen ting...

Hehehe, ja det var det da!  ;D ;D

Endt julebord, så da ble det kun litt demontering i dag  ;)

Fikk tatt av dynamoen og innsug og rydda litt. Viftehuset står igjen, grunnet noen fastrustede skruer.. De går nok i morgen :D
Tror ikke jeg rekker å bli ferdig til Fun Run.. Blir for mye jobbing i jula, så har bare rundt 4 dager fri.. Men men..

----------

Men burde jeg bytte rådelager på motoren? Vet ikke om de er slitt, og man får vel gjort det uten å splitte blokka?
Noen synspunkter på dette?

Skal du gjera det heilt skikkeleg, så må du sprette blokka og måla alle klaringar, og nye lager på det meste etterpå! Arbeid men det ER verdt det :)

Eller kjøpe Lars, sin bra 1600 til 20500 :P ;D

Burde nok egentlig gjøre som tistlo sier.. Men motoren er egentlig fin inni, og forrige eier sa og at den er veldig bra!
Feilene er sikkert mine egene, når jeg skrur meg til erfaring  :D

Så skal hente litt snop i posten etterpå, og drive med motoren noen timer i mrgen før jobb.

bra du må bli ferdig til FR  ;D Tenk om det blir banekjøring på gocart banen slik det var i fjor :) Det blir digg ;D

Ja det gleder jeg meg til ;D Da skal jeg gruse Anders ;D ;D

Skjedd litt her.
Da er alt av blekk og div skrudd av, noe som har kostet litt verktøy og nesten et par fingre :D Satt utrolig godt og litt bedre noen av skruene  :D
Så i dag begynte jeg å vaske litt oppå blokk.. er utrolig møkette, men den er helt forjævelig under ..


Kameraet datt ut av posen når jeg dro, så ingen "ferske" bilder ;P

[attachment=1]
 ::) ::)

[attachment=2]
Er ca 1-2 mm eksosslagg på det meste inni her..
Skal begynne på toppene til helga tenker jeg. ;D

Nye sylindarar og greier! Stor investering her :)

Er det 1641? Skal du gjøre noe med toppene dine? hadde vert digg med litt mer komp ;D

1641 ja   ::)

Toppene blir mest mulig orginale tenker jeg, vil ikke gjøre for mye med dem/motoren.
Skal slipe ventiler og ventilseter, pusse eksoskanaler osv..
Men først må jeg se hvilken tilstand dem er i innvendig da  :)

Høvle toppene litte granne og bittelitt porting, bare sånn for å få bort gammalt slagg hadde vell gjort susen ;D

Krysser finga for at du blir ferdig til FR. Hadde vert morro og hilse på og kikke litt på folkevogna di :)

Får se hva jeg rekker :-\
Har endelig fri noen få dager nå, så blir å få steamet motoren for olje og møkk, så begynner jeg med å pusse ned og lakkere kjøleblekket osv så får vi ta kosejobbene litt senere  ;)

Om du itte skulle dele blokka og bare bytte sylinder og stempel samt og friske toppa dine skal du kunne rekke det :) Du har sikkert tilgang på ventilsliper på jobben?
Krysser i alle fall finga for at du greier det her :)

Problemet er at jeg ikke har tilgang til ventilsliperen før 4 dager før Fun Run.. Også er det mye som skal monteres og få på plass. Men jeg har et lite håp  ;)
Får satse på det beste.

God Jul  :)

Da blir det verre ja. Men om du gjør klart alt anna og har alt klart til toppene dine blir ferdige ..Kanskje det går da.
Men bare så det er sagt så er Fun Run den 9 Januar og itte den 3 som det har pleid og vert.

God jul ja :)

Godt nyttår  ;D

Fikk vasket motoren i dag, så det blir nok litt artigere å jobbe på den når den er ren  ;)
Toppene går nok av i morgen kveld hvis jeg rekker. Skal prøve å få overhalt dem til uka.

Begynte også å pusse ned noe kjøledeksler. Viftehuset tror jeg forblir som det er, kun litt polering. Resten av dekslene er smårustete, så dette blir pusset ned og lakkert med svart varmelakk.
Men burde jeg har på klarlakk på det ? Eller holder det med 2-3 strøk med varmelakk?

[attachment=1]
[attachment=2]
Spylt inn med såpe :)
[attachment=3]
[attachment=4]
Syns den ble bra og rent!

 :oDenna ble bra ja :)
Som sagt ja mye kosligere og jobbe med ting når det er reint :)
Trur det holder med 2-3 lag med vanlig lakk. Er jo tross alt bare det som er der orginalt og et har jo holdt i 40 år :)

Om du skal ha klarlakk så bør vel denne også være varmebestandig.. Tette sortfarger skal vel uansett ikke ha klarlakk.


Skal du lakke med 2k lakk eller sprayboks? Jeg vil isåfall anbefale motorlakken til biltema.

Tenkte å bruke å sprayboks med varmelakk fra europris. Men det er kanskje andre typer som er bedre enn dette? 

Jeg kan vel ikke si hva som er best, men motorlakken til biltema er jeg veldig fornøyd med, både til motordeler og andre ting. Den koster 59.90 per boks.. Finnes i rødt, matt sort og blank sort mener jeg..

Da blir det nok en biltematur og kjøpe lakk og eksosbandasje, skal vist bli litt bedre lyd ved å ha på det på ormbolet  ;D

Du treng ikkje lakka kjøledeksel i varmebestandig lakk! Vanlig blank lakk gjer nytten. Utan klarlakk

Motoren vart fekk ivertfall ein "overhalt-look" med litt vasking :)

Fikk skrudd av ene toppen i dag  ;)

Blir tatt med på skolen i morgen, og blir vasket og begynt restaurert ;D

[attachment=1]
[attachment=2]
Litt skitt..

[attachment=3]
Trenger litt vask..

[attachment=4]
Litt sot  :D

Skal se om jeg får tak i et billig panser til deg i helga bjørn ;)

Blir det no Fun Run?

Det hadde vært supert Glenn  ;D
Må prøve matt svart panser  ;)



Og det blir ikke Fun Run..
Viste tidlig at jeg ikke rakk dette, bruker heller god tid på motoren, og får det ordentlig over alt (forhåpentlighvis)

Ene toppen er vasket og pusset, og klar for sliping og nedfresing av ventilseter og sjekke om ventilstyringa er innenfor måla med tanke på slitasje.
Andre toppen skal av i helga, og regner med å være ferdig med begge toppene på tirsdag.

Når de er ferdige blir det vasking og montering av nye stempler og sylindre. Og masssse vasking, pussing, sliping, lakking av blekk osv..  ;)

Fikk gjort litt i dag også.

Fikk vasket og pusset ned ca 1 mm med eksosslagg i eksoskanalene i dag.. Tok sin tid men ble glatt og smooth  ;)

Så nå er alle ventilene ferdig slipt og toppene ferdig pusset og vasket. Det som gjenstår i morgen er da og slipe ventilseter, og bruke litt pasta og sugekopp og sjekke at ventilene tetter skikkelig.

[attachment=1]
Demontering


[attachment=2]
sot og møkk..


[attachment=3]
Litt eksosslagg..


[attachment=4]
Ferdig vasket topper og ventiler som skal slipes


[attachment=5]
Fine og rene =)


[attachment=6]
Ble bra syns jeg.


[attachment=7]
Rene eksoskanaler


[attachment=8]
Slipte ventiler.

 :o :ojaggu ble dem reine. Har du sandblåst dem?
Ser bra ut detta. Åssen gjør du det med den slipinga av ventilene?

Toppene er ikke sandblåst.. Vasket med whitesprit, kost og stålbørste. og en 10 minutters tur i delevasker med vann på ca 90 grader til slutt ;) Men det tok laaaang tid å vaske dem  ;)

Og med ventilslipinga har vi et eget apperat. Her kan man justere vinkelen så man får de gradene man vil ha på ventilen.
Så sliper man til den gamle anleggsflaten på ventilen er borte, så de blir jevne og blanke. da er hele anleggsflaten 45 grader i mitt tilfelle. Også må en sjekke måla med tykkelsen på ditt og datt for å unngå lekkasje og fastbrenning osv.

Skal legge ut bilder på onsdag med sliping av ventilseter og forhåpentligvis 2 ferdige topper  ;)


Slenger ved et bilde fra slipinga i dag.

Kul tråd. :)
Når du prater om eksobandasjen fra biltema så bruker jeg den selv også, og den fungerer veldig bra, men jeg kan ikke si at den gir bilen noen annerledes lyd. Men den Hjelper motoren litt på effekt ved at mer av varmen fra eksosen føres ut av systemet. :)
Jeg tro at jeg heller ville brukt helt vanlig lakk i stede for varmebestandig lakk på kjøleblekkene da den varmebestandige lakken herder når det blir varmt, og kjøleblekkene i seg selv blir jo ikke akkuratt veldig varme, men jeg skal ikke si for sikkert at det ikke vil fungere :)
Kult å se at det er flere som skrur litt motor. Stå på, ser veldig bra ut. :)

Er flink du Bjørn!!
Lukter det en "Bj?rn's vw garage" i Elverum om noen år? ;)
Har nok av prosjekter som treenger litt jobb så bare å si ifra visst du trenger kunder ;D

Bra arbeid på toppane dine ja! :)

JLH:
Ja kanskje det er bedre med vanelig lakk  ??? Vet ikke hvor varmt det blir ved blekket men..
Får tenke litt på det, men eksosbandasje blir det, og som du sier hjelper den nok til med å føre varmen ut av systemet  :)


Zapperx:
Skal nok ikke se bort ifra det  :D ;)
Bare gjøre ferdig 03'n så får jeg se hva som skjer  ;)

Takker for det Tistlo   ;)
Jeg begynner å glede meg å få ferdig motor i bil og kjøre  ;D

Da var toppene ferdige!  8)

Slipte ventilsetene på 46 grader. Satt så i ventilen med litt slipepasta og dreide rundt. Dette for å se hvor ventilen tetter.
Noen av ventilene tettet for langt mot "skåla" på ventilen og det vil fortere oppstå noe tull.. Så da måtte jeg frese ned ventilsetene så vidt det var, for å få tikrig bredde på disse og så ventilen tetter på riktig sted.
Har i allefall trua på at det funker  :D


[attachment=1]

[attachment=2]
"fresen" på plass



[attachment=3]
Frest på V. side.



[attachment=4]
Begge ferdig



[attachment=5]
1 stk. ferdig topp  ;D

Blir gjort litt her om dagen.
Har sandblåst div deksler og blekk, grunnet og lakkert.
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]

La på siste laget med lakk i går, og syns det ble veldig bra! Kommer bilder av ferdig produkt senere ;)

Dette vert kjempebra! Topp arbeidet ditt var jo veldig vellukka! :)

Takker for det Tistlo  :)

Da var 6 av dekslene ferdige i alle fall.
Er litt usikker om jeg skal blåse og lakke opp igjen viftehuset  :-\
Tenkte på å sandblåse støtstangrøra forsiktig også..

Får se hva som skjer  :)


[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
Ble veldig bra syns jeg, ikke noe sig og ikke appelsin  ::)

blei jo som nytt...:):) driver med det samme nå jeg og

Blir som nytt ja ;D

Tror jeg skal ta å blåse viftehuset, og få det lakkert med den orginale hvite skrifta/nummereringa på kantene. Blir fort et hyggelig motorrom å komme til når alt er tipp topp  :)

Er enig i at det er hyggelig å komme til ett tipp topp motorrom.
Motoren kan være i tip top teknisk stand, men se helt forferdelig
ut og det er ikke like hyggelig som å komme til ett motorom som
er 100% tipp topp både teknisk og utseendemessig ;D
Dette blir bra dette ;)
Legger ved et innspirasjonsbilde vis det er greit........

Da er motorprosjektet gått opp i røyk. Bokstavelig talt..  :'(
Hele motoren og en haug med andre deler brant opp...
Utrolig surt når man har brukt så mye penger, tid og at motoren var nesten klar til å sette inn i bil...
Ser mørkt ut for sessongen


Så jeg MÅ ha ny motor...
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,21272.0.html
Håper noen har noe stående..



- Bjørn

Auda.... kondolerer :(

Kondolerer :'( Er itte noe morro og miste alt det arbeidet du har lakt ned :'(
Hvordan skjedde dette?

Terningmoen??

Stemmer det...
Får kanskje vite i morgen om noe har overlevd...

Shait!

Kondolerar! Brann e noko drit!

Får håpa bilen var ein heilt an plass??

Kva anna som gjekk tapt?

Bilen står trygt.

Mista alt verktøyet mitt, skjermer, panser, tona ruter, nesten ferdig herbie-lakka oval-utkapp og litt til...

Du klarar vel å redda noko av det! Verktøy brenn jo ikkje opp, men utruleg surt dette!!

Får håpe det.. Problemet er at varmen utvider det..
Og når et bygg som står 6 meter unna huset som brannen startet i, begynner å brenne pga varmen, sier det litt om hvor varmt det er inne i flammehavet...  :-\

Får håpe 10mm nøkkler blir 11mm osv så det fortsatt kan brukes ;) :-\ :'(

Om det er noe du har mista jeg kan ha liggende Bjørn så får du svææært gode priser av meg visst det er noe jeg kan bidra med... Hyl ut!!
Pokker så surt dette!!!

Vet om tilfeller hvor verktøyet ble en mm større etter det brant, så håp er det ;)

Takker for tilbudet Glenn  :)
Kanskje du tar på deg frakt av motor en gang snart, hvis alt her går rette vegen?  ::)
Se PM

Sett PM. Ikke noe problem det Bjørn (må jo smiske litt sånn at du tar på deg oppdrag når Rallybilen din blir ferdig og du sitter å kjeder deg både på og etter skolen ;D ;D)

Haha, det er bra  ;D
Vi får se om et års tid  ;)

Kjipt å høre angående alt verktøy, deler osv  :(, men ikke mist motet stå på videre. ;)

Har vært langt nede nå, men med meldinger osv her inne, hjelper det på!
Når en mister deler og utstyr for over 20 k + utrolig mange arbeidsdager blir "bortkastet" er det tungt og ikke minst dyrt..

Men ny motor er sansyneligvis i boks, så en må bare se fremover! :)

Faen så kjipt, det er mitt verste mareritt at det begynner å brenne der jeg har tinga mine... Da går det noen tusen ja.

Er vel ikke noe håp for å få igjen noe av det heller?

Kondolerer ja.... hva trenger du Bjørn? kanskje jeg kan hjelpe deg med noe?

Utrolig kjett er det! Brannen her startet sansyneligvis i en varmeovn/vifte.. Så kanskje lønner det seg å isolere verkstedet bedre, og skru av all strøm når det ikke brukes.. Kanskje en tankevekker for andre.. Brann er ikke kult..


Idag ble bygget sjekket, og området ved der motoren står, er for risikabelt å ta seg inn foreløpig. Så vet ikke noe mer om den.
Men de 2 stemplene og sylinderene som ventet på montering, er fremdeles urørt av brannen! ligger i en svidd eske, men med plastikk rundt ::)
Får håpe resten av motoren har like flaks  :D

huff og huff dette er itte morro nei :'( Du får si i fra om du trenger noe til mei og. Hjelper gjerne :)
Bra at sylinderene overlevde, da slipper du den kostningen i alle fall. Krysser finga for motoren din (både den gamle og den nye :)

Takker for det Anders :)

Jeg skal nok få til motor igjen.
Blir en org 1600 nå, også bygging til vinter av noe litt større tenker jeg.
 :)

Da var det en 1600 motor på plass! Tusen hjertelig takk til Glenn aka Zapperx for frakt!  ;D

Blir å shine opp den nye litt, med nye ledninger, bensinslanger, pluggledninger, lakk osv.
Men trenger luftfilterboks!! Send pm om noen har en  ;)


1641 motoren står enda i brannruinene.. Ser at pallen står på samme plass som jeg forlot den sist! Det har døtti ned MYE isolasjon og takplater over den siden det begynte å brenne i andre etasje, noe jeg tror kan ha reddet den fra å bli en liten koseklump i stål og alu.  :D
Men farlig å gå inn da andre etasje kan dette når som helst.. Så venter til de begynner å rive litt.

- Bjørn

Hei Bjørn!
Åssen går det? Brann er det største mareritt for enhver :'(, medfølelse her fra nord.
Berget du noe, eller ble alt ødelagt?

Hei  :)
Brann er noe dritt ja! Er det ikke brent opp, må ALT igjennom en helvettes vask om det skal reddes.

Har fått reddet ut noe, som ovalutkapp og et motorlokk (og 2 to sylindre og stempler), resten som sto i "den" kroken er ødelagt. Motoren går jeg ikke bort til, taket enger som en bue  :-\ Så det får vente på rivinga, men det skjer nok først når isen har smelta.  :-\

Men nymotoren står ventende i garasjen, på at jeg får tid til å gjøre noe, men prioriterer litt mer jobb om dagen ;D
Skal legge opp nytt ledningsnett i løpet av uken, så kommer nok en update snart  ;)


- Bjørn

Kondolerer Bjørn, fryktelig trasig... :(
Får håpe du kan få redda noen deler...

Si ifra hvis du skulle trenge noen motordeler eller andre deler. ;)

- Daniel

Er trasig ja..

Jeg blir fornøyd bare jeg får brukt blokka, sylindre, stempler og topper.
Hvis dette har overlevd, skal det bygges litt mer nøye, og med litt grommere deler, så om du har noe gromt du vil bli kvitt kan jeg nok hjelpe deg  ;D


Men har noen bilde av en orginal motor, der en ser hvor alle ledningene går og fargene på dem?
(Har ikke noen skjemaer/bøker, da dette lekte med ilden ::)

[attachment=1]
Dette lå i delen av bygget der det ikke brant...


[attachment=2]
 ::)


[attachment=3]
Stang med gjenger?! hmm...


[attachment=4]
Bortsmelta stempel..


[attachment=5]
Gjengestanga til å feste topper, med gjengeinnsats til blokk..


[attachment=6]
Stemningsbilde..


Jaja... Dette var det jeg fant fram, gadd ikke lete mer etter det ene funnet...
Men jeg skjønner ikke hvordan aluminiumen kan smelte (Alu smelter ved over 650 grader) når en trepall rett siden av står igjen!? huff..

Update  :)
Fikk en pakke fra Jøran her om dagen med ny clutch og "service kit"  ;D

Så etter en liten ryddeøkt monterte jeg den nye clutchen, vaska, justerte ventiler og begynte å tilpasse jetpipen.

I morgen skal motoren inn i bil, og få noen nye ledninger ++  :)
Får mere glød når veiene er tørre og solen skinner  ;D

- Bjørn

Unner deg virkelig medgang og solskinn etter en slik opplevelse, trist med brannnen som jeg må tilstå jeg ikke visste om før nå. Stå på og ikke mist motet  :o

Takker for det =)
Motet er på topp igjen, om ikke høyere ;D

Sliter med å få plassert en ledning i motorrommet...

Motoren jeg har nå er fra 1973, og der er det en annen oppkobling av dynamoen enn det ledningsnettet mitt har (to hurtigkoblinger på 74).
Jeg har en rød ledning for mye "i bilen", men vet ikke hvor jeg skal plassere den.. Har sett i boka mi, men skjønte ikke helt..

[attachment=1]
Den som er ringa rundt sliter jeg med å plassere..

[attachment=2]
Her er ledningene på motoren. Men hvor skal jeg plassere den ekstra røde, vist på bilde over?
D+?

jeg har motsatt problem på motoren  - skal en nyere motor inn i en eldre bil  - har en ledning der hvor dynamoen tar imot 3 i en slik hurtigkobling :)

For på 73 er + montert på D+ mens på 74 er + montert på B+.. 73modellen har ikke noe som heter B+ på dynamoen, men kanskje går det ann å bruke D+ eller DF som B+?


Kan jo alltids  bytte dynamo, blir vel mye mer tull med å bytte regulator osv.. Noen som har 74 mod dynamo?  ::)

Holdt ! er du sikker på at du ikke tråkker i salaten her nå? Kan det være at du har vekselstrømsgenerator på din 74 mod bil og at 73 motoren din har likestrømsgenerator. I så fall vil det bli tull om du kobler en likestrøm motor opp mot vekselstrøms-ladereleet . DF skal du i alle fall ikke bruke da det er strøm (feltspennig) som gjør at den produserer strøm.
Om du vil bytte til vekselstrømsgenerator på denne motoren må du også bytte "foten" som den står i.

Det kan hende!  :o
Hvordan sjekker jeg dette?  :D :-X

Ut ifra bildet ditt er det en likestrømsgenerator på motoren iallefall, om du ønsker et bilde av motor med vekselstrømsgenerator må du sendemeg et mobilnr ,så skal jeg gå ut å ta et bilde for deg og sende på mms

Da var problemet løst! Bilen er vekselstrøm, dynamoen på motor er likestrøm..

Noen som har vekselstrøm-dynamo som virker?  ::)

- Bjørn

Tror je har en :)
Ble tatt av en 1600 je har da den skulle inn i bil med likestrøm tror je. Motoren er i alle fall fra 74.
Dynamoen er din gratis om du betaler frakt :)

Ny dynamo er bestilt og kommer forhåpentlig vis i morgen  ;)
Men trenger kanskje en dynamo til et annet prosjekt. Da vil du nok høre fra meg Anders ;)

--------------------

Men i efta demonterte jeg dynamo, innsug blekk osv. Og makan til møkkete motor!
Fikk av dynamofoten, og ved oljenedløpet var det 5mm med skitt!! Var også sponrester i innsuget i toppene og fant igjen 2 oljetetninger til ventilene når jeg justerte ventiler..
Men fikk rengjort motoren etter en stund og lakkerte innsuget.

Får jeg dynamoen i morgen skal motoren bli klar i morgen, og inn i bil på søndag tenker jeg.

Bilder kommer senere.. :)

Går da litt fremover. Tror jeg utsetter innsetting litt. Får ikke av oljepåfyllinga fra gamle dynamofoten, så får dreie meg en ny på mandag til den nye. Vifta går nok av i morgen om jeg rekker.Må stusse litt på ledningene også, var 2 og ikke 5 ledninger på nye dynamoen. Men er vel en grei sak å ordne.

Innsuga var jobben i dag.. Var ca 3 mm slagg på visse steder på innsuga (se bilde).. Så her ble det mye sliping og pussing  :)
Ble vasket med sitrusrens, breakclean, whitesprit, pakningsfjerner, stålbørste osv   ::)
Etter de var slipt litt, tok jeg sitrus og whitesprit, oppvaskbørste og langkost så jeg fikk renset de inni.
Så en god stund i delevaskeren på rundt 90 grader. Ble renere enn det ser ut for  :D
Innsugsmanifoilen ble lakkert ferdig.

Pics

Her jobbes det for full rulle, til tross for motstanden du har fått med brann og all elendigheiten, Re-spect!!  8) Sollyset gjer heilt klart ifrå seg motivasjon og arbeidslyst , så for all del, IKKJE bruk solbriller!

Ang slagghakking i innsug, so jobber eg med akkuratt det samme for tida, i forvarmingsrøra.. Konklusjonen vart å fylle dei opp med diesel og la det stå ei heil helg, sånn att driten får fukta seg godt inn med diesel, so tømmer du ut dieselen og finn framm skjerebrennaren, og varmar opp røyret, sånn att det tar fyr i slagget. Då kan du la da brenna vekk, eller du kan setta wire på drill og fresa da vekk på den måten, mens det brenn. Då løysnar det ivertfall :)

Men du som har so stor hast med å få igang motoren kan jo ikkje venta på sånt, så sliping går vel lika fint

Takker Tistlo  ;)

Fikk gjort en del i går. Monterte alt på dynamoen som vifte osv. Men det var litt problemer med den, da denne gikk i bensinpumpa.. Men etter litt jobb gikk dette bra.
Lakkerte også litt, her kjører vi et par små kontraster som jeg syns passet bra!  ::)

Bare vaske forgasseren og koble opp nye bensinslanger som ble kjøpt i dag, så blir det nok bra!
Syns motoren ser ganske bra ut, ivartfall med tanke på utgangspunktet ;)

[attachment=1]
[attachment=2]

Fikk også besøk i går. Var deilig å høre lyden av ekte vare igjen  :D
[attachment=3]

Strøkent!! Raude klemmer på innsuget fungerar som kanel på grauten :)

Morro med luftkjølt besøk og'

Syns det passet bra selv. Ble lissom ikke for mye med de røde klemmene, men akkurat passe :D

Til info skal den blå 67'n få ny ytterkanal, der man skrur på stigtrinnet. Er et lite hull, og greit å fjernet med en gang.
Begge bilene blir nok å se på Bug Camp, SCC ++  ;D

Da var motoren i bil!  ;D ;D
Må skru i den siste skruen i morgen, da jeg ikke hadde den..
Clutchen må strammes litt, var ganske mye vandring på pedal.

Gikk trått med å få motoren inn, men fikk fortalt et lite triks, og da gikk den inn  ;D
I morgen blir det kun kosejobber, vaske gasser, sette på nye pluggledninger, fordelerlokk, legge opp elektrisk osv..
Er jeg heldig blir det prøvestart  ;)

Par bilder av gliset. ::)

Ikke barebare med ny dynamo... Først fikk jeg den ikke helt ned, da den gikk i bensinpumpa.. Det gikk greit å fikse. Men nå får man kun gitt halv gass på gasseren, da ene armen går i dynamoen... Må vel begynne å modde innsug da..
It's not only only, but but...

Ellers har jeg montert litt, og det begynner å se bra ut  ;D Fikk vasket og renset forgasser i dag, så den ser tipp-topp ut  ;)


Men trenger en ting.. Har ikke lokk / påfyllingstupp til oljepåfyllinga på dynamofoten. Den gamle sitter dønn.. Noen som har dette til å skrus ned i ?

- Bjørn

Manglar du lokket til oljepåfyllinga seier du?

Litt modding so ordnar da seg med gassaren veit du ;)

Har oljepåfyllingstupp i alu hvis du er interessert! ;)
Lignende denne:
http://www.vwparts.net/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=BP3067-15&Store_Code=VWP&search=oil+filler&offset=0&filter_cat=&PowerSearch_Begin_Only=&sort=&range_low=&range_high=

Jeg bruker den samme, funker bra.

PM til 1303s2387 :)

Gasseren fikk jeg ordnet. Legger ut bilde senere i kveld. All klaring er god klaring er det vel dem sier  ;)
Mangler å legge opp et par kabler, bare jeg finner riktige kabelsko.. Ellers er det bare litt småtteri igjen.

Da fikk vi gjort litt i dag.
Byttet oljetetning/pakning ved "sumpen", byttet olje, skrudd fast motoren skikkelig med alle skruer + litt småtteri.

Alt var klart, og måtte jo prøvestarte..  Og den starta!  ;D Måtte prøve 1 og 2 gir foran gårdsplassen, og den gikk bra. Men går ikke på tomgang.. Så må kjøpe repsett og bytte litt dyser osv  :)

Så fikk startet motor, prøvd gira og hørt lyden! En søndag kan nesten ikke bli bedre  ;)


Her ser vi hvor stor klaring det er med gasser og dynamo   ::) All klaring er god klaring  ;)
[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=3]
Lite stemningsbilde.
[attachment=4]

Blir fin fint detta;-)

Fikk kikka etter gasser og topper, men jeg tror ikke noe av det er verdt å satse på..

Gromt! Sommaren er rett rundt hjørna, so no e da godt å få på plass motor :) Men du har vel justert gassaren før du begynner å skifta dyser?

Ang at den stopper på tomgang.. Har du sjekket at staget som går til akselerasjonsmembranen (på baksiden) ikke tar borti dynamoen?

jeg hadde nemlig problem med det, var litt hodebry før jeg såg det ::)

Har bestilt rep-sett til gasser, så skal bytte det som er med. Men jeg skal sjekke staget på baksiden, mener jeg så at den ikke traff dynamoen, men skader aldri å dobbelsjekke.

Jeg grunninnstilte gasseren først, og den gikk bra på litt turtall, men var ikke i nærheten av å gå på tomgang!
Døde helt, litt etter man slapp gassen. Ville ikke gå lavt turtall.  Kanskje det er noe med tenninga å gjøre (?), men tror problemet ligger i gasseren, da den gikk fint og rent på litt turtall, uten noe røyk :)

Husket å plugge ekstra vakumrørstuss på innsuget? HEnder det er for mange slike rør i forhold til hva man trenger.

Hvor på innsuget skulle jeg plugget? det fra vakumklokka til gasseren?

Skal nok ta gasseren i ultralydbad på torsdag, og montere det nye rep-settet. Da har man litt bedre utgangspunkt i alle fall.

Da var førerkortet i boks a alle fall  ;D ;D ;D

Gratulerer med dagen og lappen!! ;D ;)

Gratulerer Bjørn!!!!
Forkaster du nå han far som kartleser eller får han fortsatt være med på morroa??

Gratulerer med fremgangen, lappen og bursdagen  ;D

Pappa blir nok med som kartleser innimellom enda ja. Er jo artig for han å være med i bobla på SCC osv. Og han blir mer og mer frelst, så jeg skal nok pusse opp en bil til han på litt sikt  :)

Takker for gratulasjoner  ;D

Gratulerer med lappen, god bil, og håper du får luftkjølt sommerdagene.  ;)

Gratulerer og lykke til!

Gratulera so mykje me dagen!! :) Vert ein bra sommar detta ;)

Takker =)

Fått overhalt gasseren i dag og justert litt. Men den går litt ujevnt på tomgang. Går ifra normal tomgang, og ruser seg opp en del. Og etter gasspådrag går det veldig lang tid før den havner på tomgang igjen.
Noen som vet hva det kan være ?

kan være falsk luft. skjøp en startgass og spray litt rundt mellom innsuget og gasseren, og andre steder det kan lekke inn luft etter gasseren, hør om motoren går opp i turtall når du sprøyer.

Gratulerer med dagen og lappen :)
Har snart hatt lappen i 3 uker je og ;D Herlig sier bare je, og slippe mopeden... :)

Angående tomgangen så har je hatt samma problemet på 1600 min. Je kjøpte tilslutt ny gasser og den gikk fortsatt itte på tomgang!!
Justerte i hytt og pine både på forgasser og tenning men fikk den ikke til å gå på tomgang.  Da endte det hele med at je rett og slett kjøpte ny motor ;D 1600 står på benken i biter.

Skal du kjøre noe 1.mai? Hadde vert morro og sett vidunderet ditt om du skal kjøre noe 1.mai runde?

Det kan ikkje vera for stor tomgangsdysa vel?

Fikk den til å gå i dag. Etter å ha byttet vakumslanger ++ og justert litt gikk den bra! Ble den første skikkelige prøveturen i dag  ;D

1 mai vet jeg ikke hva jeg skal.. Blir nok kjøring, jobbing eller festing.. Får se  ;)

Fått gjort bitte litt i det siste.
Ordnet ledninger til motoren, så nå er det tipp topp.
Har også fikset opp ledningene til ekstralysene, var litt rotete  :D
Lakkerte også skilplata svart, så nå er det svart kant rundt skiltet bak. Litt usikker på hva som er finest  :-\
Ellers har det blitt div vedlikehold. Kosearbeid  ;)

Ellers blitt noen fine kjøreturer! Artig!  ;D

Vet det er noen som har midtkonsoll i bobla. Trenger noen tips, tenkte jeg skulle bygge litt.
kom gjerne med bilder av noen konsoller  ;)

Måtte kjøre litt i dag! Deilig å kjøre med Jokke på stereoen, og vinduet oppe i solen!! ;D ;D

Je fikk tak i en midtkonsoll til Ford fiesta som faktisk satt som støpt :) Den skal inn i min en dag + ordentlig cd spiller :)

ikke no stress å lage midtkosol i bobla, lag den i papp først, legg malen ut på en 10 mm krysfiner plate sag ut og skru sammen  ;)

[attachment=1]

Jeg har en slik..... :P

WoW! Det kaller jeg høy standard!  ;D
Mulig å oppdrive et bilde fra siden og, på litt avstand?  ::)

Midtkonsollen min er på et tidlig stadie nå. Begynt med litt maler osv  ;)


Motorspm: Hvordan er det å bygge en 1776 motor på en 1300 F-blokk ?!
Er vel ikke lik innvendig med tanke på oljekanaler eller noe som i AS-41 blokkene ?
Åssen er mulighetene, og positive/negative sider ?


Ellers er bilen klar for Bug Camp i morra  ;D

Det vert vel ikkje brukt 1300 blokk til noko serlig trimming mest på grunn av att det er mindre oljekanalar enn ei 1600 blokk feks. Veit ikkje om det er nokon andre grunnar, men blokkene er jo stort sett like.

Positivt er jo att ein 1300 motor kanskje ikkje er kjøyrd so hardt, so da kan henda du slepp under linjeborring vist du har VEldig flaks, negativt må vel vera att det står F på blokka og ikkje AS som alle vil att det skal stå dar ;)

Går nok heilt fint å bygga 1776 på ei 1300 blokk vil eg tru, berre sjekk etter sprekker og lag til full flow so vert da bra

Ja.. Litt usikker. orginalveiva til 1300, er den lik som på 1600?
Men gidder ikke levere blokk til fresing, hvis F-blokka er et dårlig utgangspunkt..

Planen er orginal veiv, annen kam, stivere ventilfjører, 1776 sylindersett grovt sett.
Blir nok full-flow, og fjerne dog-housen, så den får bedre kjøling på 3 syl. og legge opp en oljekjøler et annet sted.

Lagd en liten pappmal til midtkonsoll, og tror det blir bra!
Får se om jeg skaffer litt materialer snart og bygger real deal  ;D

Får slenge ved et par bilder av planen

IKKE bruk de gamle 1300blokkene. Det finnes ikke gode grunner til å putte slike i 03. Jeg skal heller klare å skaffe deg ei.
Boble motorer er alle i utganspunktet kjørt hardt, sannsynligheten for at noen er kjørt spesielt hardere enn andre er ikke spesielt stor. Annet enn at du kan vere uheldig og komme over en som er helt brukt opp.
Hvorfor vil du endre til noe annet enn doghouse? 3 er sylinderen er ikke noe problem sålenge alt er som det skal være. Det er med den gamle typen kjøling det var ett problem.
Doghouse viftesystemet har Større vifte og mye bedre finner for å rette kjølinga dit den skal, det går bra å kjøre doghouse i California med motorer på over 2liter. I Norge er det kaldt og behagelig for t1 motorer. Ingen grunn til å endre dette.

Når hadde du tenkt å begynne å bygge 1776? Jeg må lete litt etter blokk, men linjeborring bør du beregne uansett! Det er jo en liten kost for å få ting skikkelig.

Doghouse kjølinga er vel somsagt over den med eget hus for oljekjøler og egen utblåsning på fremsia av motoren av lufta til oljekjøleren+ bedre vifte+ lik kjøling på alle sylindra.

1300 blokka blir ikke brukt. har fått tak i 1600blokk+  ;)
Blokka skal linjebores ja. Hvor er det best å gjøre det? Andresen Racing?

Kjølinga blir kanaskje som den er, muligens jeg legger opp vifte i motorlokk, og borer hull bak skiltet så jeg får ut litt varm luft der eller noe. Litt custom må det være  ;)

Tenkte kanskje å bestille dette settet her:
http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=C15-1835

Noen synspunkter?
Veiva og kammen skal ikke brukes (på denne motoren)

Send blokk med veiv, svinghjul, cluch og reimhjul til Svein T so får du da linjebort og balansert for ein ikkje overprisa pris :)

Ivrig nå skjønner jeg.
For linjeborring ta kontakt med JEE, han ordner linjeborring. Det blir skikkelig, sikkert flere som gjør det også altså men jeg anbefaler.

Ang kjøling så er det mange som hullborrer bak skiltet for så og "space" ut skiltet slik at det kommer inn mer luft til kjøling der, litt trangt for ei ega vifte tror jeg, men det kan gå.

Scat settet er vurdert hos meg også men jeg hadde sylindre, så det ble bare kam og oljepumpe sett.
Jeg har ei støpt motvektsveiv liggende som jeg skal bruke i en 1776, men jeg hadde ikke kjøpt den hvis jeg hadde visst det jeg vet nå, like greit å bruke orginal på slike små motorer som alikevel ikke skal ha lengre slag.

Hvorfor ikke kammen? har du en annen?

Angående kjøling så er det sjeldent noe problem om du har alle pakninger der de skal være rundt motoren. problemet oppstår når disse fjernes, jeg har ved ett tidligere prosjekt fjernet mine fester til pakningene, angrer men det var nødvendig, men det går alikevel stort sett bra bortsett fra når det er som aller varmest.

Artig mal for midtkonsoll.  :)

Så bilen din på Bug Camp Bjørn  ;D Flott bil!
Bare pokker så dumt, at jeg ikke så deg :P hehe

Det blir FETT Bjørn! ;) Stå på!
Pass på å få med 1303 i konsollen, press det, eller bygg opp før du trekker om!  ;D

Du burde nok montere en liten ekstern oljekjøler for å være på den sikre siden.
Jeg opplevde med 1835 motoren jeg har, å miste oljetrykket opp lillegårdsbakkene, ;D
og temperaturen steig fra 90-110 på kort tid, og motoren greide ikke å dra!  :P
De har greie priser på oljekjølere på Hot Shop. :)

Som sagt over, så er JEE en anbefaling, da du blant annet sleppe å sende delene. Han er ikke noe dyr i mine øyne, og han er kjempe hjelpsom.
IKKE vær redd eller lignene for å spørre han heller.  ;D
Svein T er også å anbefale. Balanserte delene mine hos han, mens jeg gjorde all maskineringsjobb Ol hos JEE.
Hyggelige karer begge to.  ;)
Når det gjelder oljekjøling, så velger jeg å kjøre orginal oljekjøling, da jeg har fått det råd at så lenge motoren er justert riktig i forbindelse med tenning osv, så skal ikke kjøling av motorer med litt mindre volum være noe stort problem, men det skal ikke jeg si alt for sikkert akkuratt nå. Det er ihverfall det jeg har fått litt informasjon om. ;) :) Jeg bygger en 1835ccm. ;D

JLH

Masse tips her nå ;)
Skal og hente blokk og litt annet i dag. Så får jeg høre med JEE om han kan linjebore den en gang ;)

Men hvis man bestiller deler fra over dammen, hvordan blir dette med frakt, moms, toll osv ? Blir fort noen kroner og en del vekt.
Og ang. kam, så tenkte jeg å bruke WEB 109 kam :)

Kjølinga må jeg se på. Kjett å miste oljetrykk, og tempen stiger etter litt motgang. Kan man kjøre med to oljekjølere?
Skal også ha ny oljepumpe og få på filter.


Midtkonsollen skal ses litt mer på. Tror jeg skal gjøre som du sier Daniel ang en 1303logo  ;D


Var også på branntomta i går.. Ikke mye å hente, har vært varmt der! Skal legge ut bilder av det senere i kveld om jeg rekkker  :)

Hvordan tenker du å bytte sikringer i framtiden? flytter hele sikringsbox eller lage en slags tilgang gjennom konsollen??? Jeg prøvde å lage noe lign også men kom i konflikt med tilkomst til sikringer og når elektrisk anlegg fungerer ikke så perfekt og en driver med stadig "oppdatering" av det elektriske så er det greit å ha lett tilgang til sikringer for å bytte...
Har du tenkt å bruke glassfiber eller?

Har tenkt litt på det, men er ikke helt sikker enda. Skal legge ut hva jeg ender opp med  ;)
Matrialene blir flattjern og treverk (+ en annen detalj)  ::)


Og nå var to AS-blokker i hus, og litt klarere planer  ;D

Det skal ikke være noe stort problem med å kjøre 2 oljekjørere, men vis du har tenkt dette, så kan det være en fordel å ha en termostatstyring på oljekjøler nr2. slik at du slepper å få det problemet at du aldri/bruker lang tid på å få en konfortabel teperatur på oljen. Ved å bruke en termostat, så lager du et slikt system som gjør at den åpner når temperaturen på olje stiger såpass at det er nødvendig med mer kjøling. Da fører den bare oljen gjennom oljekjøler nr 2. Men dette blir et såpass avangsert system, så mitt forslag er rett og slett å prøve å kjøre med bare orginal kjøler først, og viss det viser seg å bli for varmt, så bare modifiserer du oljesytemet ditt slik at du får mer kjøling. Vis det viser seg at det fungerer å kjøre orginalt, så slepper du å tenke mere på det. ;) :)
Men det er ihverfall en fordel å kjøre Full Flow med oljefilter. ;) ;D

JLH.

Bra med ny pumpe og filter.
Men jeg ser ingen grunn til å bruke penger på å endre kjølesystemet som vanligvis fungerer godt nok. Jeg har mistet oljetrykk EN gang, skikkelig, og det var pga at det var tomt for olje. Og så hender det at det skvulper i sumpen når man drar igang skikkelig.
Bortsett fra dette er oljesystemet i dobbeltreduserte motorer overdimensjonert.
Jeg er ganske sikker på at du ikke trenger å være redd for oljetrykk og temperatur så lenge de nevnte pakningene er på plass.
Bruk heller tid og penger på noe mer skal vi si effekt givende ;)

Har ingen kjennskap til web kammer, ha er den noenlunde lik? Men huskå få med nye løftere når du kjøper kam. Hvordan gassere har du planlagt? Eller skal du kjøre med innsprut?

Kjølinga blir nok orginal. Skal jo ikke kjøre rally med bilen, men greit å ha noe å gi på med. Så orginalt holder nok til mitt bruk, etter hva jeg skjønner ja.
Ikke helt bestemt meg for kam, kanskje det blir Engle 125 eller noe i stedet for WEB 109. Får se litt.
Løftere og støtstenger skal byttes ja.
Har to doble empi Hpmx-gassere jeg skal bruke. Hvis ikke får jeg tak i rimelig innsprut til den, men vil heller ha 2 doble.  ;D

Blokka skal nå vaskes og rengjøres, sendes til fresing sammen med topper. Så skal den linjebores.
Blir også motvektsveiv, så vidt porta topper med stivere fjører og kanskje Scat 1:25 vipper.
Men skal begynne med blokka før jeg kjøper alt av deler.

Angående motvektsveiv, så ville jeg kjøpt ei med lengre slag med engang, ellers hadde jeg fortsatt med ei balansert orginalveiv til jeg hadde hatt råd til ei med lengre slag. Motvekt er ikke nødvendig om du ikke skal bruke turtallet fra 5500rpm og oppover mye. Dessuten er orginalveiva ofte mye sterkere enn ei støpt motvektsveiv. Vi du absolutt ha motvekter vil jeg anbefale ei orginalveiv med påsveiste motvekter.

Bare forslag altså ;D

Ser den. Men blir nok motvektsveiva jeg har. Sendes til avbalansering først så klart. ;)

Hallo, når det gjelder Engle W 125, så hadde jeg også tenkt å kjøre med denne camen helt til jeg fant ut at jeg hadde funnet feil data på camen. Arbeidsområdet på camen er 4000-6500 rpm, noe som i mine øyne er ekstremt høyt. Jeg endte derfor med å kjøpe en Scat C35 pakke, som er en cam med så og si samme data som Engle 110. Denne camen har et arbeidsområde på 1500-5500 rpm.
Men for all del, motoren vil gå med W125, men det handler litt om å finne en cam som passer ditt bruk og ditt bruksområde. Min plan var å byggen en frisk gatemotor, derfor valgte ihvertfall jeg å bytte. ;D ;)

JLH

Har litt samme planer som deg, frisk gatemotor. Men tror kanskje jeg heller tilbake på WEB 109 da 4k-6.5k rpm er vel høyt som du sier.  ;)

Slenger ut noen bilder fra branntomta.
Eneste eksosen og et par kjøleblekk som kan brukes. Litt er bedre enn ingen ting  :)
vaskes, snadblåses og lakkeres.

Men det sykeste var at en sylinder var delevis smeltet, så det har vært rundt 1500 grader der :o

Men i dag fikk jeg vasket blokka og skrudd og pinnebolta til syl og topper. Ingen sprekker eller noe, så det er bra.
Må vel snart bestille deler også så jeg kommer igang  ;D
Slenger ved bilde av veiva og  ::)

Lite som har skjedd, midt opp i eksamenstider osv..
Men varsellampa for håndbrekket lyser hele tiden..
Sliter litt med å finne feilen. Har skrudd av bryter under brekket, sette på tenning og ta ledningen rett i gods, men lyser enda  ???
Overslag noe sted kanskje?

Og motordeler blir snart bestilt ;D blokk skal freses og svinghjul lettes før alt skal avbalanseres.
To ting jeg er usikker på:
- Cltuch, hvilken type burde jeg ha? Orginal holder sikkert men burde jeg ha noe litt bedre med en gang?
- Og vippearmsakslinger, har jeg blitt rådet å ha skrudde akslinger. Hvis du søker opp denne koden hos Unneberg.no: AC109212309A
Her er det vel bare å føre over orginale vippearmer og skru?
Kom gjerne med synspunkter og tips  ;)

- Bjørn

Kjører litt om dagen, men sliter med VAAAAARM motor..
Oljepinnen kan ikke tas på, og resten der etter  :-\
Er det noen "velkjente" ting som ofte går igjen?
Tenkte kanskje termostaten er ødelagt, men utsikker på hvordan jeg skal sjekke dette  :-\

har også lagt opp slanger som egentlig skal gå i varmepotter, som nå går rett mot blokka for å hjelpe litt..

Hvilken olje kjører du på?
Mangler det noe blekk?
Termostaten sjekker du om virker ved å se om den utvider sei noe særlig ved varm motor slik at spjeldene i viftehuset åpnes helt :)

Kjører på 10W40 mineral, samme som på gamlemotoren, og alt av blekk er der.
Skal sjekke det med termostaten i morra.
Men begynner å mistenke oljekjøleren. Får bestille med en ekstra over helga kanskje da.

om oljekjøleren er kvelda trur je du får spinkelt med oljetrykk?
Høres ut som termostaten din er litt slapp i fisken, Hadde sjekka den før je hadde plukket fra noe mer :)

Skal sjekke den først ja  ;)
Kan hende kjølere er tett, men vet ikke helt hvordan oljekanalene er bygd opp innv, om det er overtrykksventil før kjøleren osv.
Men får håpe det er temostaten :D

hehe ja vi får satse på termostaten :)

Fikk sett på temostaten i dag...
Termostaten står slik, selv om motor er kald eller varm.. Og siden den står "utvidet" hele tiden, er vel spjella oppe hele tiden og.
[attachment=1]

Har en "ny" en, og er vel sånn det skal se ut når motor er kald..
[attachment=2]

Men da ligger nok problemet et annet sted  ???

Mulig det hjelper å gå over alt en gang til? Justere tenning, forgasser, olje?
Veit du helt sikkert at oljekjøleren er fri og lufta blåser fint gjennom?

Tenning og gasser er bra. Går fint og jevnt på tomgang, og bra ved høyere turtall.
Olja er byttet for 30 mil siden, og er så vidt litt svart.
Men tror jeg skal sjekke oljekjøleren. Motoren hadde stått lenge før jeg fikk den, så kan hende det er blitt tett..

ja det er godt mulig du har synderen din der :) En luftkjølt er jo egentlig godt oljekjølt i bunn og grunn

Da er motorprosjektet i gang  ;D
Har bestilt meseparten av deler, så de kommer nok om ca 2 uker.
Og svinghjulet ble sendt til letting i dag.
Så da sendes alt til avbalanssering etter et par uker med ferie.  ;)

Venter enda på deler..

Men tenkte jeg skulle gjøre litt på bilen i dag..
Byttet termostat og tenkte på litt tenning..
Fant også en bensinlekkasje i foringa på innsuget. Denne ble byttet og det ble tett.

Stift ble byttet og satt på 0.4.. Startet? Nei.. Småtente litt og litt smell.. (Glemte å måle stiftåpning på den gamle)
Da er sprøsmålet: Hvis den gamle stiften hadde feil åpning, og man setter i ny med riktig åpning. Da vil vel tenninga være feil, ettersom det sikkert har blitt justert tenning med feil stiftåpning?

Bytta du kondensatoren til ny ilag med stiften?

Ta berre å skru laus fordelaren ogso finn du ein prøvelampe. sett ledningen på minus på coilen og på med tenninga. vri rundt motoren til den står på hakket for TDC for syl 1. so sett du lampen på blokka og vrir fordelaren til det akkuratt kjem på lys. då er den på rett plass. so fyrer du igang og justerar på gefuhlen mens du aksar heilt til du kjenner den går fint og flott :) Sånn gjer eg alltid da og da funka kvar gong

Nydelig Tistlo  ;)

Ang det hakket i reimhjulet, det skal stå rett opp, der jeg har markert med en rød strek?
(Bare så jeg vet det helt sikkert, så slipper man å skru til inga nytte  :D

Du skal vell ha litt fortenning? Det hakket der er vell øvre dødpunkt?
er det ikke 7,5 halv grad?

Ja rett,, skreiv litt feil der. hakket til høgre for tdc vert det vel då. so justerar du litt på gefuhlen til det vert heilt bra

Jeg pleier bare og sette tenninga på grunninnstillinga dvs, hakket på reimhjulet mot blokkskjøten, og hakket i fordeler huset mot midten av rotoren(pårotoren er det et lite punkt hvor je sikter rett over for, setter stiften på 0,4 mm og fyrer i gang, justerer på gefulen etterpå til den går ok, eller om du har strobeskop er det bare og sette det på 7,5 graders fortenning å "blinke"på reimhjulet og vri fordelern til øvre dødpunkt merket vises mot blokkskjøten.

Da blir det å justere det i morgen ;)
Nå står batteriet og får positiv energi  ;D

Nå har jeg satt stift med 0.4 åpning, gjort som Tistlo sa, fått lys i prøvelampa ved begge hakka, men den tenner ikke samme åssen den står  ???

Får vel sjekke om den får gnist når pappa kommer...

Skal ikke være lett!

Ikke rart det ikke tenner når den ikke får fuel..
Så at filteret var nesten helt tomt, så helte litt bensin i gasser og den gikk   ;D

Og den gikk bra!!! Aldri hatt så god respons på gassen som nå. Blir prøvetur etterpå  ;D ;D

Ble en prøvetur og det virker bra. Kjenner jeg har mer moment i motor nå enn før.

Eneste problemet var at når jeg stoppet for å tanke, og skulle starte ville den ikke!
Ut med en plugg, og den var knusktør.. Litt bensin rett i gasser, men fremdeles ikke respons..
Så måtte slepe den litt, sette i 3. og ut med clutch og den kom etter hvert..
Vet ikke helt feilen, men bensinfilteret har lite fuel.. Etter en stopp i noen min. er det tomt.. Ikke vært slik før.
Kan det tyde på lekkasje et sted, ettersom bensinen renner tilbake?

Hva med å prøve ei annen bensinpumpe?

Jepp skjekk bensinpumpa...

Da var bensinslangen under bilen byttet.
Skal følge med litt med bensinen i filteret.. Noen ganger er det normalt, andre ganger under filtersatsen..
Har noen pumper liggenes, som jeg kan prøve, hvis det ikke er vakumalngen som ikke er helt tett. ?

Tenninga ble også justert litt, tok en prøvetur og inn og justerte den igjen. Syns den går godt nå  ;)

Spotta deg istad.
Ser bra ut ;)

Er nok pumpa som er gåen.. Sjekket litt vakum osv uten resultat..
Når bilen har stått noen timer er det normalt bensin i filteret. Startet opp og går litt, er det så vidt det er noe som spruter opp..
Og når du stopper, er det tomt.. Men etter 2-3 timer er det normalt igjen..

Og har sett igjennom noen delekasser men har kun en eldre type pumpe.. Kan man bruke den, eller blir den for dårlig? Sitter orginalt på 1200 eller 1300 tror jeg.


Må jeg ha denne?[attachment=1]
Eller kan jeg bruke denne? [attachment=2]

Du kan vell bruke begge! Men du må sjekke om den du har liggende er 200mm pumpe, ffor hvis ikke må du ha ett mindre pumpestagg!

Du kan bruka den gamle, solenge den går plass. dvs motor med vekselstraum har ei an form på pumpa for å få plass.

Staget under er ogso forskjelligt.

Til dynamo er det 108mm til vekselstraumsdynamo er det 100mm

Vist den plata under pumpa, som staget skal pressa opp, er omtrent flusst med kanten på pumpa so er det dynamo, stikk den lenger ut, altso ca eitpar cm lenger ut enn kanten på pumpa so er det til vekselstraum

Oki.
Tviler litt på plassen jeg og.. Den nye dynamoen er litt større i dm en orginal, og jeg må skru av lokket på pumpa for å få den av (eller ta dynamoen)
Ingen som har en pumpe som er sikker på at virker?

Tror jeg skal demontere viftehus og slenge inn en annen oljekjøler.. Den jeg har nå tror jeg er ganske tett..

Jeg bruker, bare så det er sagt, pumpe av type nummer 2 og jeg har vekselstrøm.

Den er kanskje bittelitt forskjellig, men får du plass og har rette stanga er det ikke noe iven for å bruke den.

Jeg ville sjekket olja også nå for med ei lekk pumpe blir det ofte veldig mye bensin i olja, og da kjøler det jævlig dårlig.

Det er en mulighet. Skal sjekke dette når jeg har fri  ;)

Nytt batterifeste ble laget i går, da det nærmer seg eukontroll..
t-bars må av og tørke under motor. Så er den klar til å vises  ;D

Tror jeg skal ut med motor til helga og bytte oljekjøleren og bensinpumpe, så kanskje jeg har en motor jeg kan jeg "stole" på  ;)
(Egentlig greit å vite at man har tatt en uke feil om når SCC er, har nesten god tid nå  ::) ;D

Bensinpumpe er bestilt. Og løsningen på det som tistlo sier med forskjell på vekselstrøm og likestrøm, er bare å lage en liten bulk på bensinpumpelokket.
For motoren er egentlig en likestrøm, men byttet til vekselstrøm.
Så skal nok gå håper jeg  ;)
Pkk i morra, så nå står bilen uten t-bars bak og har fått tilbake orginale potter. Leeenge siden jeg har kjørt med den gode boblelyden  ;D

Da var kontrollen gjort, og må skru litt..

Stramme hjullager forran
Ujevne bremser bak
Justere lys
Tror det var det hele..

Ellers gikk det greit, og pratet VW hele tiden  ;D
Mekanikkeren har også en 411, orginal og rustfri!! Litt småbulk her og der, men ellers fin  ;)

Er ikkje so galne feil det der! :) Finn deg ein grusveg når du ska justera bremsane so bråbremsar og slepp rattet samtidig so ser du kor bilen går og korleis spora ser ut.. so strammar du bremsane heilt til bilen går beint og nokolunde like spor på alle 4.

hmm...om hjulsylindrene går lett, ingenting sitter fast og båndene er rene så er det bare å pusse litt på båndene og tromlene. Justere ut båndene til hjulene ikke går rundt og så litt tilbake, evt dra litt i håndbrekket underveis for å sentrere båndene(el noe i den duren) Da skal de bremse likt på begge hjulene!

Å justere litt på ene siden og litt på andre, med pauser for å rase rundt i nabolaget hørtes litt tungvindt ut.. ;D

Justerer bremser som Superbeetle sier. Pleier å gjøre det sånn på lastebiler etc, og der blir det alltid tipp topp  ;)
Men gjør også som tistlo sier. Sjekker om hjulene låser seg, om bilen drar til en side osv.

Blir nok bytte av begge bremsesylinderene bak også. Tror ene sylinderen har litt skyld i dårlig brems på v. bakhjul..

Sjølv ved å legga bånda inntil trommlane ogso tilbake eitpar hakk på alle 4 so er det ikkje sikkert den drar rett likavel. dvs du gjer da fyrst og om den trekker ut i skogen so justerer du litt og litt på rett sida so vert da bra greier

Bilen er nesten klar til etterkontroll :)

Ting som har blitt gjort:
- Gått over og strammet forstilling
- Strammet hjullager foran
- Byttet hjulsylindere bak
- Byttet bremseslanger og et bremserør foran
- Luftet og justert bremser

Skal ut og prøvekjøre en dag, og sjekke bremsene, om de trenger noe mer justering.
Også justere frontlysene.

 :)

Får slenge inn et før og etterbilde av nye hjulsylindere.
Og et lite stemningsbilde på veien hjem fra SCC  :)

Da står bilen blid og fornøyd med sin nye venn og er stolt av 0 feil på PKK  ;D

Grattulera, alltid kjekt da:)

Tenker mye på lakk om dagen.. Og spørsmålet er om jeg skal beholde lister på bilen?!
Syns den kanskje mister litt av linjene hvis jeg tar de bort. Svarte lister er kanskje det fineste?
Men bilen blir nok ganske lik som bildet viser  ;D

Lister Definitivt!! OG Ordentlig fangere!!  ;D

Skjer da noe..

Var bilen lakkert med sprøyte tidligere? Kul bil forresten:) Titta på den på scc i fjor:)

Støtter svarte lister!

Bilen var lakkert med srøyte før også ja.. Men med feil dyse, hastighet, avstand osv ble det som det ble..

Svarte lister ligger klart ;)

Fler bilder med noe av det som har blitt gjort..

Lager du bakplata avtagbar?

Håper du monterer på støtfangere igjen, synes 03`en ser bedre ut da enn med t-bars.

Tommel opp herifra:D:D Detta blir jo strøkent om resten blir som skjermene dine:)

Bakplata er modifisert og blitt avtagbar ja :)

Kjetil; Er finere med støtfangere ja! MEN, støtfangerspissene bak var sveist inn skjevt, så jeg fikk ikke på fanger, så lagde meg t-bars bare for å ha noe.
Men det har det blitt gjort noe med (bilde)  ;)


Blir laaange dager om dagen.. Med jobb ved siden av blir arbeidsdagene på 12-16 timer..
Men på verkstedet i dag, fikk jeg gjort meg ferdig med finslipng av sparkel og ramsoner, også fikk sprøytet epoxy på bilen ;D
Fyller kommer i morgen også skal jeg fikse dørhengslene, pusse ned "smådeler" også blir det lakking neste uke.

Blir veldig morro å se denne ferdig Bjørn!!

Dette ser bra ut bjørn :o
Blir bare toppen på kransekaka når motoren er ferdig nå.
blir tøff bil ;)

Fikk sveist fast ene dørhengsla også byttet gjennomforingene i hengslene oppe og nede på førerdøra da disse var veldig slarkete. Nå går døra lett og fint uten slark, og er riktig tilpasset!
Bilen har også fått på seg fyller ;D

Blir vel ikke jobbing på bilen før midten av neste uke, men skal gjøre klart ett par smådeler i mens hvis jeg rekker det etter annen jobbing.

Nye motoren skal være klar til neste sessong, arbeidet på bilen tok mye lenger tid enn planlagt da det dukket opp mye drit, så jeg gjorde heller bilen ordentlig først som sist  :)

Dette blir bra Bjørn  ;D

Matt grå? Rått :D:D

Enn så lenge ja ;)

Fargen som brukes heter VW/Porsche-rød og er fra 1970 mener jeg. Men den er ganske så orange.
Den er nesten dønn lik den fargen jeg hadde før (og den var blanda med ymse rester med rød som grunnfarge) Bare at nå blir bilen blank og med klarlakk ::)

Tror sluttresultatet blir bra! Delene som hittil er lakkert er det ingen ting å trekke på.
Så håper det fortsetter like bra!  ;)

Aiai, dårlig tid!

Får ikke jobbet på bilen før mandag :o
Passer utrolig dårlig å ta en ferietur torsdag neste uke også rett til Stavanger på rekruttskole mandagen etter :-\
Men får jobbe som Fa'n på mandag, tirsdag og onsdag da!

Målet var at bilen skulle stå ferdig når jeg drar på rekruttskole også satse alt på å få perm under SCC-helga også reise rett hjem, fyre opp bobla og dra på treff..

Ser litt dystert ut, Men vi går for gull!  ;D

blir veldig riktig farge, spesielt vil de svarte listene skape en feit kontrast, gleder meg!

Godt du gjer havre! Trur den vert veldig bra med ny lakk ja. spent på bilder:)

Da er bilen lakkert!  ;D
Mangler å lakkere dørene på fremsiden og ett par ting til. Det blir gjort i morgen :)
Picz

Ny kanal klar for lakk :)
[attachment=1]
[attachment=2]

Modifisert bakplate med fyller
[attachment=3]

Bil klar for lakkering
[attachment=4]

Og vi er i gang!
[attachment=5]
[attachment=6]

Ferdig
[attachment=7]

Sjefen min ble også fornøyd
[attachment=8]

Noen til

Blankt og fint tak  ::)
[attachment=1]

Ser da greit ut dette her :)
[attachment=2]
[attachment=3]

Veldig bra Bjørn!!!
Syns det er morro og se at noen av dere unggutter gjør ting skikkelig og viser at dere kommer til å ha en stor fremtid i bilbyggerbransjen.
Imponert av jobben du gjør på bilen og pågangsmotet ditt!!

Detta ser bra ut Bjørn!!

Rett og slett heilt andre bollar 8) 8) Sei ifrå når du har brukt for fleire oppdrag:)

Takker for fine tilbakemeldinger :)
Fikk lakkert dørene og litt andre deler i dag, ble smooth  ;D

Mangler å lakke 2 ting, men det skal sjefen gjøre når jeg er på rekruttskole ::)


Første strøket på døra
[attachment=1]

Smådeler
[attachment=2]

Bakplate
[attachment=3]

Døra ble blank ::)
[attachment=4]

Steike ta , detta blir flotte greier. Til lykke med vel utført så langt, og stå på videre

Hvor skal du i rekrutten?? Rena?? :D

Burde vært grunn god nok til å dimme. Bare for å gjøre ferdig denne  ;D

Rekrutt i Stavanger men skal være lærling på anleggsmaskiner på ingeniørseksjonen på Rena.  ::)
Så vi blir nesten naboer om ca 2 måneder Glenn ;)

Syns det kunne vært utsatt en fire ukers tid ja  ;D

Da vil vi nok ha mye med hverandre å gjøre ja...... ;D

Fikk gjort litt i dag..
Malt bagasjerom og litt montering. Kan bli bra dette  :)

Dette blir bra!

Hilsen Geir.

Helt strøkent blir det!!:D

Hvordan gikk det under jordskjelvet!! ;D

Skal nok bli bra dette ja ;D

Jordskjelvet våkna jeg bare av, bilen holdt seg like godt. Artig at det skjer noe annerledes i Elverum å  :D
Blir ikke oppdatering her på en god stund nå.. Men når jeg er hjemme igjen er lakken herdet skikkelig og jeg kan montere alt og "prøvekjøre" lakken  ;D

Tror SCC henger i en tynn tråd.. Montere alle ruter, panser, dører osv med tilpassing, lister ++ rekker jeg nok ikke det på 1-2 dager, hvis jeg i det hele tatt får perm..
Dugnad?  :D

Bilen er snart kjøreklar, men langt fra ferdig..
Litt dårlig motivasjon om dagen..

Det som er gjort siden sist:
-  Tectylert alle skjermer og innerskjermer
-  Montert skjermer + lykter (Mangler riktige lykteringer, de skal snart lakkeres sammen med støtfanger bak som er ferdig glassblåst)
-  montert dørlister
-  fått på panser men litt justering gjenstår.
-  Laget nye støtfangserfester forran i alu

Så går saaakte fremover, blir kun litt i helgene hvis jeg ikke jobber..
Men skal prøve å få satt inn rutene i bilen, så kan jeg kjøre den i alle fall..

Men den SKAL være ferdig til våren, det burde gå  :D

Trenger noen råd her  :-\

Sliter litt med vektforskjeller på stemplene til nye motoren..
Er 4.7g forskjell på letteste kontra tyngste stempelet..
Er det krysspinnen jeg må frese i? Hvordan gjøre dette på best måte? (Dreie, håndholdt fres?)

Planen er å kompansere litt med rådene, men ikke så mye.

Noen tips & triks?  :)

- Bjørn

Jeg har aldri gjort dette før, men etter og sett rundt på forumet på mer erfarne motorbyggere, freses det vel for hånd, inne i stempelet, f.eks i stempelskjørtet!? :)

du må vektjustera alle deler for seg, dvs stempel - krysspinnar - råder. og rådane skal helst vektjusterast i kvar ende.
stempel sliper du ut gods på innsida, samme med krysspinnane
ta ein kikk i desse trådane, mykje tips:
http://www.agdervwklubb.com/forum/index.php?topic=2163.0
http://www.agdervwklubb.com/forum/index.php?topic=2222.0

Vet at alle delene skal/burde være likt.
Men vet ikke hvor mye jeg tør å fjære fra stemplene. Blir fort litt gods (Har allerede tatt litt i dem) :-\
Kan man eventuelt måle vendehøyde først, er det ett eller to stempler som er litt høye, å dreie hårfint på dem?
Krysspinnene er helt like (134.5g)

Går ikke unna her akkurat..

Bilen ruller og går, men er ikke helt ferdig. Noe småtteri står igjen, men den er fin kjørbar.
Ett problem med drivverket med at jeg får ett mekanisk "smell" ala stål mot stål når jeg slipper opp eller gasser på litt hardt eller kjører i store humper. Tror problemet ligger i h. aksling, så får skru opp å se en dag.. Her tar vi oss god tid   :P

Har også bestilt senkefjører, så håper feonten kommer ned litt snart :)

[attachment=1]
Lykteringer er foreløpig i chrome, har ferdig lakkerte men den ene passer ikke  >:(
[attachment=2]

Blitt skikkelig fin!

Få an ned få an ned!
Min 03 er senket 11 cm! Skru og kapp  ;D
Venter nå på bredda skjermer (Flaired) og muligens BBS felger (16"). Må også ha ny lakk om et år eller 2!
Ser virkelig bra ut dette her du!

Den skal ned ja!  ;D
Tøftt med bredda skjermer, også man får skikkelige felger på innsiden av skjermen.
Har lyst på Sprintstar 4.5" forran og 5.5" bak selv, som passer fint med orginale skjermer.

Men det neste som skal gjøres er å få inn hvite blinklys i fanger (som parklys), senke og få i noen andre stoler i bilen.

Har 2 sportseter i skinn fra Golf 2 som skal inn i min, må bare få moddet fester.

Gjør susen med andre seter ja! Ser snart ut til at jeg kjøper meg 2 splitter nye recarostoler, virker som ingen har ett par stående..
Så får jeg lage til noe understell selv  :D

Sliter med setene da jeg ikke helt vet hvordan jeg skal få moddet understellet slik at det passer. Har lurt på å kappe av bakre ben på originalsetene og sveise de fast på Golf understellet.

Det var gjort i min Jean`s jeg hadde for en stund tilbake!:) Funka fint det :) Fantastisk flott bil Bjørn:):)

Legg gjerne ut bilder av understellet (Hvis det er lov til å si ;D ) når det er ferdig. Greit å ha noen løsninger hvis jeg ender opp med nye seter selv.

Takk for det Anders  :)

Hvite blinklys i fanger er montert. Blir å legge opp parklys i de senere.
Hadde service på motor her om dagen med justering, ny olje osv. ble så fin atte  ;)

Men er litt småtteri igjen før SCC..
- Lakkere støtfangerfester og og lage skiltfeste forran
- Justere motorlokk
- Fikse litt på panseret
++

Blir kanskje splitter nye Recaro-seter i den snart, men fy f**n å det koster!  :-\
Men blir nok slik, da jeg ikke finner "riktige" seter brukt... :o

Skal ikke du fjerne blinklys fra skjermer og lakke frontlys-ringer?

Det var en fil bil du har!

Blir blinklys på skjermer enn så lenge, og parklys i fanger.
Lyktringer i bilens farge har jeg, men den ene passer ikke  :o
Må se på det en dag og prøve å modde litt så det passer  :-\

Kult med masse parklys:) På 66`n min har jeg til og med parklys inne i blinklyshusa på skjermene.

Bilen begynner å komme i stand, men har igjen mye før helgen da jeg skal på PKK/EU-kontroll på torsdag.
Drevet en del med motor i dag, da det går litt varmt. I morgen står bla.a bremser og lys på gjøreplanen. Blir nok ferdig i tide  :)
Men bilen blir desverre ikke senket før SCC..  :-[

Har du senkesett til forstiling så hjelper jeg deg med å senke bilen på SCC ;) Senke bak krever vel ikke ekstra deler. Skru ut vipp og skru opp :)
Hva er plan til forstiling? Nye coilovers eller kortere fjærer?

Blir kun senkefjører foran i første omgang, dem har jeg liggende ;) blir vel også ett knepp bak.

Da var bilen godkjent i to nye år. 0 feil! :D  Og nye Recaro-stoler ligger straks hjemme ;)

Gratis!

Gratulerer Bjørn. Vet du når du drar innover? Kanskje vi  kan lage en liten kolonne....? 8)
sms

Takker  ;D

Litt usikker på når jeg skal innover, men vi kan tekstes om det!
Er vel fler fra Elverum som skal dit og, så hadde vært fint å samle troppene  ;)

 ::) ::)

se der ja ;D dette blir bra ;)

Fine stoler. Jeg og brodern drar fra Bast kl. 0900 i morra.... bare å møte opp hvis det passer. Ellers sees vi der.

Bilen har fått seg en rask polering og er klar for SCC!
Da ses vi på Bast i morgen Per!

Her står det meste stille men motivasjonen kom sånn "plutselig" tilbake  ;)
Nymotoren begynne å komme seg. Fikk Shims fra Jee så nå tror jeg vendehøyden skal bli riktig.
Plan for helga når jeg kommer hjem:
- Kontrollmåle vendehøyde
- Montere topper med blekk og støtstangrør
- Kontrollmåle og montere oljepumpe
- Montere 009 fordeler
- pluss litt småtteri.

Må bare takke Henning (Blyfot) for en sinnsyk artig tur på vålerbanen! :o ;D

http://www.youtube.com/watch?v=lQYtZgcsC5I

Fikk ikke så mye tid i helgen som jeg håpet på, men fikk da gjort noe!
Topper er montert med støtstangrør og til slutt glemmeblekk som jeg glemte av i første omg på første toppen  ;D
Vendehøyden er fra 1.12 til 1.20mm. Så 0.08mm forskjell er godt nok for meg.


Neste blir vel å få dreid støtstenger i riktig lengde. Har da ett spørsmål:
Toppene er tatt ned 2 mm, orginale vipper og slag.
Kan jeg da ta å dreie ned CM støtstengene 2 mm kortere enn de orginale? ???

I teorien min blir det riktig, men teori og praksis er ofte to forskjellige ting..

Nye motoren er på plass, og har blitt startet.  ;D
Men det er noe tull med gasseren til syl 1 og 2 så den tenner ikke, og bensinen renner ut i eksos.

Recarosetene er også på plass, etter at jeg lagde meg understell. Må si meg fornøyd med dem.

Så håper jeg får ordnet problemet på motoren så jeg rekker SCC!

Får slenge ut en update ::)

Fikk etter lang tid bygd ferdig 1776'n og prøvd den litt forrige sessong, men hadde mye gassertull osv..
Så forrige uke tok jeg med motoren til Jee, så etter en del dysing ble motoren fin!
Håper været blir bra til helga så jeg får testet den litt og at den fungerer bra i bilen og ;)

Men må si meg meget godt fornøyd med tallene :o
Max hk: 117
Max nm: 151

Så da satser man på en fin sessong med myyye kjøring! 8)

Så digg 117hk er jo supert.
God sesong!