VWNorge

Sitter og skal gjøre doningen klar for lagring, men så har jeg vinter dekk til den og hvorfor ikke? Så hvem kjører og hva slags erfaring har du med dette? Jeg skal bruke en 69 buss i vinter. Har kjørt 1303 mange år men aldri buss på vintern :P

har du bensin varmer er ikke det noe problem vel, blir kaldt baki  da men der sitter ikke du. hehehe  holmsen kjører vel sin året rundt.

nei der setter jeg frua og ungene... :P

Har planer om å kjøre vinteren igjennom i år, hadde litt problemer med bilen sist vinter som gjorde at den sto i ro til godt utpå nyåret.  Siden jeg ikke har en garasje til å skru på den i, satt det langt inne å få den opp å gå igjen..
Trenger kun å få lagt inntil bremsebånda og få en eu kontroll så er jeg klar for vintern (også vinterhjula på da)

Ja, jeg kjører lutfkjølt året rundt. Om vinteren kler jeg meg som om jeg skulle vært ute. varmen i bilen er akkurat nok til å holde frontruta isfri  :D

Kjører til jobb hele vinteren :) Setter defa på før jeg kjører så holder varmen til jeg kommer hjem ;)

Kjører 181'n når det er godt med snø ute. Fikk montert girkasse med zf sperre i sommer takket Lasse, det skal bli moro på glatta!!! Hater å bruke bilen når det er vått på veien og en må bruke like mye spyllevesle som bensin. Splylleanordningen er ubrukelig...


Alex

Kjører på vinteren,til å fra jobb hver dag,ikke no problem med verken varme eller is på vinduet. Bare å legge ut ræva i hver eneste sving ;)

Fruen kjører 1300s hele året :). Hun er meget fornøyd med varmen ned til -20, da blir det kalt også i bilen...
Er jeg riktig heldig, kanskje jeg får låne den en gang i blandt :)

Et problem som ingen har nevnt er SALT!!!
Dagens salt tærer hardt på en gammel VW.
Hvis bilen allerede er noe rusten under, kan det bli en kraftig reduksjon i bilens levetid.
Hadde ikke vært for salt hadde jeg kjørt bussen året rundt.

Så lenge vi holder oss her i Hemsedal, så slipper vi stort sett salt :) Men eller er jeg enig i at det er ett stort problem >:(

Har kjørt min originale 69 mob i tre vintre nå, så har massevis av erfaring, bare å spørre om tips og triks  8) Erfaringa nå er atte rusta har tatt et grapa tak, så i vinter må den strammas opp - og jeg må kjøre rundt i noe kjønnsløst no.....  :(

De gir  seg vel med denna saltinga ved en 10-14 blå.
Er under sånne forhold min blir brukt. Sørpe = parkert
Ikke ideellt, men har ikke annet enn luftkjølt

Har kjørt min 68 mod nå i 4 år på  vestlandet  .Sommer og vinter . Tar nå en skikkeig restau på den . F :Dinnes ikke en b edre vinter bil

Jeg har kjørt boble hele året siden jeg fikk lappen i 1991, det går helt fint så lenge varmepottene og slikt er som det skall være :)

Har hatt min 1303s som hverdagsbil et år nå her Århus. Desværre liker de salt i maten og på veiene, men det må gå som det går.
Det går helt fint å holde duggfrie vinduer foran og dørene med gode varmepotter og litt turtall.
Det kan dugge litt i lyskryssa i sentrum, kan jo ikke ha 3000rpm, mens man venter på grønt..
Min bil har også bensinvarmer, og det er gullverdt. 5 min med den så er det lunk og varmepottene tar over, når jeg kjører.
Ellers så har bakvinduet varmetråder, men det er minimalt de funker så jeg tok å monterte en liten varmevifte der isteden. Brukte kontaktene ved vinduet, så den styres med bryteren foran. Fungerer også fint. Fikk kjøpt en isskarpe med forlengerskaft, så jeg kan sitte i førersete å skrape bakvinduet, (før jeg fikk vifta), men ikke så bra å gjøre når en kjører ;)

Ellers så er et pusseskinn/svamp, god isskrape med gummiblad,saueskinn å sitte på, så er det tut og kjør :)

Plokkopp'en (-75sika) rusler og går over 15000 km i året, på all slags underlag. Så som så med varmepottene, men fleece pledd over knærne, vottar og lue, så gjekk det fint i -15 i fjor.
Har store planer om ettermontering av BA4 no....

Kjører ikke om vinteren grunnet saltinga og mangel på vinterdekk, men strekker sesongen så langt det lar seg gjøre. I år begynte vi i slutten av februar, og håper på å kjøre til midten av november eller lenger hvis det ikke snør med påfølgende salting.

Nå i kveld var det et par minusgrader ute, startet bilen 5-10 minutter før jeg kjørte avgårde, og da var det allerede 15-17 grader "innendørs" med utette dørpakninger  ;D Blir rundt 25 grader etter 15-20 minutters kjøring. Har gode originale varmepotter og alle slanger på plass, så det fungerer ganske greit.

Den første snøen har lagt seg på Lillehammer,må si det var artig å få prøvd den nye motoren på vinterføre :) Funker som gull å kjøre uten bensinvarmer også. Ha skikkelig bjønn-fitte på hue så ikke øra blir kalde :D