VWNorge

Noen som har erfaringer med denne:

http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=189

Ikke annet enn att den ser veldig bra ut. Men kunne alltids vært større vakumdrev på den. Enkel måte å få tørrsumpsmøring uten for mye hassle

Takk, var det jeg tenkte også.

Finner stort sett ikke noen direkte negative omtaler av den, bortsatt fra det du nevner på vakuum-siden, men med litt planlegging av dimensjoner på slanger/fittings, så virker det som de fleste mener den gjør jobben.

Lista over vinterjobber på ghian begynner å bli lang...

er det ikke "kun" 21mm drev på trykksiden å?

Jo, men ser ikke helt problemet med det når en har kvittet seg med lufta i oljen gjennom tørrsump tanken. Og om alle lagerklaringer er som de skal.

Hei
har brukt denne pumpa på alle mine rallycross motorer og funker bra tar opp inn og ut utgangen mest inn samt porter rundt der olja kommer inn
jeg brukte kran mellom tank og pumpe

Ønsker du bilder av den pumpa jeg har modda send meg din mail adr


Mvh AR

flott, bra info. Har også hørt at man bruker en kran for å unngå at motoren renner full av olje.

roy_grelland(a)hotmail.com er adressen min.

Bruker du en enkel kuleventil? Hadde vært litt mer elegant med en elektrisk som styres via tenninga...

Hva gjør Porsche for å unngå at motoren fylles med olje etter stans?

vet ikke, men kanskje de har montert tanken lavere enn motoren?

Nope. På 911´en er tanken høyere enn motoren. Hva som er løsningen husker jeg ikke. Kanskje som nevnt en kuleventil?

Porsche har ingen løsning for å holde på olje fra tanken. Over tid vil motoren fylles opp med olje.
Men jo mere slitt oljepumpa er jo fortere slipper den igjennom.
Oljepumpa "tetter" ganske bra så sikker derfor det ikke finnes noe ventil som lukker.

Har forsket en del på 911 motoren jeg har i 412'n.
Til tider har den stått i månedsvis uten å bli startet og da kommer det blå røyk.
Det er helt normalt etter veldig lang tid.
Men når bilen er i bruk ofte er ikke dette noe problem.
Jeg trodde det var noe feil, men både Rønning og Autotuning sier det er helt normalt  
Det er anbefalt og la motoren gå et par minutter på tomgang etter lang tid med stillestans

Nå tåler 911 motoren å startes opp med motoren full av olje.
Er vel kanskje ikke like heldig på en VW motor.

På min brors rallycross motor i gamle dager monterte vi en kuleventil.
Dette var en anbefaling fra Kjell Aaen.
Jeg monterte en mikrobryter på kuleventilen som hindret at motor startet hvis man skulle glemme og åpne.

Ble et langt innlegg som kanskje også er litt offtopic :)

Jeg har tørrsump på 03 min med oljetanken inni høyre bakskjerm og bruker en magnetventil av merket danfoss,som åpner og lukker med tenning på og av.

neida ikke off-topic i det hele tatt. Bra at dere deler erfaringer med oss noobs :) Har du noe mer info om den danfoss-ventilen? Har tenkt å montere en mikrobryter som det foreslås, men det er jo hakket mer elegant med en ventil som åpner når tenninga slås på. Kan jo kople den på releet for bensinpumpa, som styres av sprutet

Ja, gjerne mere info om denne ventilen.
Kanskje de finnes så store at de kan brukes på Porsche også :-)
Mener slangen fra Porsche tanken er 1" innvendig

Kan se etter i bilen imorgen etter type/produktnr.Står endel på danfoss.no og på owre-johnsen.no under automatikk.

Hei
har lagt ut noen bilder på Facebook
Mvh Kåre Andersen

Hvor?

Fant dem. Takk :)