VWNorge

lurer på om noen her med ordentlig senkede bobler har noen tips ang dekk dim foran.
skal kjøre 135 tenkte jeg,å har 4" smalnet puma å ønsker ha sving selvom den er lagt helt ned.
å hvis noen har eller lager torsonsplater i vinkel til mer senking bak er jeg interessert,eller tips hvordan de lages. gjerne med bilder ;)

145/65 er fin :)

kjøp disse hos unneberg så kan du senke først på torsjon og disse etterpå så skal det bli lavt.
http://www.vwheritage.com/vw_spares_Spring-plates-Adjust-s-axle-pair-AC501320_act_shop.product_pID_93529_lang_EN_country_GB.htm?crumbStartPage=3&crumbStartRow=60

vet du hva disse koster?
hvordan funker disse i forhold til senking?

http://www.unneberg-bil.no/product/10638

vil ikke disse butte i den stopperen på innsiden? hvis du henger med.?
har du et bilde som viser disse på?

Når man vrir torsjonsplata som unneberg selger så kommer hjulet lenger opp og bilen lenger ned, den er jo "knekt" på midten...
Hvor lavt skal du gå da?

den skal helt ned så langt det går uten at det subber i bakken på flat mark :)
low & slow ;)

Da er det bare å handle platene som unneberg selger. Evt er det mulig å kappe et hakk i den originale fjærplata.
Jeg slapp ned min 2 eller 3 hakk på indre splines når jeg senket ovalen bak og fikk ca -4.50 grader camber.
Lurt å skifte til lukkede hjullager. Med kun puma foran så kommer de normalt sett ikke langt nok ned om den ikke er sveiset om. Senkespindler er å foretrekke, så får du bedre hjulvinkler foran.

må nok ha lukkede ja ellers får de ikke smørning :P
ok. får teste ut det da ;)
jeg har puma å spindler foran,å skal ha smale hjul så jeg får den så lavt som mulig med sving ;)
men usikker om det blir 135 70 15 el 145 65 15 :P

Slik er det gjort på min..  ;D
[attachment=1]
[attachment=2]

Jeg ville gått for det breieste det er plass til. Selv kjørte jeg på 155/50-15 som er lavere enn 145/65-15, nå skal jeg ha 185/35-17 mener jeg å huske...
Har et sett med 155 på original 5bolt felg om det er noe du vil teste først.

@Nordtveit. Lookin good! ;D

Har 185 55 15 nå å det subber nå,å er 11 cm fra bakken å opp til nesa på karosseriet :/
Smalnet puma 4".
Kompis har,ellers takk :)
Men ute etter originale tette felger.

På min som jeg la ut bilde av er det 175/55.. og da kan jeg ikke ha full sving uten at det subber.. tipper 155 blir bra..

Du kan jo taste inn litt og sammenligne her: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

Jeg hadde ca 10cm opp til nesa. Har hatt litt subbing i lyktebrønnen men jeg har ikke kjørt med dropspindler enda.

Slik så min ut med 155/50-15 foran
(http://farm5.staticflickr.com/4025/4571919499_81b88402c4.jpg)

Takk for innspill :)
Forsto ikke bildet helt bak :p

?  ???

Hvordan det var gjort. Hvilke modell har du?

Hvordan det er gjort? Har senka bilen vel ;D
Det er en 1957 modell. Kjørte på 205/65-15 bak...
Kun puma foran, ellers originalt urørt understell som er senket...

Hvordan er det gjort bak her? Hvilke modell?

Dette er en 61 modell.. Du ser at det er kappet av en del av torsjonsplata. Slik at man unngår at den tar oppi.
et annet bilde som kansje viser bedre.. (ikke fra min bil, men en annen som har gjort det samme...)
[attachment=1]

Så man må kutte den delen man kjøper fra Unneberg?

Den skal du nok slippe å kutte i.
Men den du har på bilen nå, kutter du. Det er på de originale torsjonsplatene mine det er kuttet en bit av..

Ok. Så den stopperen må kuttes litt eller hvor tenker du? :p

Kutter bare i torsjonsplata slik at hakket da gjør at  den" går forbi" stopperen når bilen er mye senket bak..  Men det skal vel også sies at blir dette gjort, så kal vel onkel p og enkelte eu verksteder henge seg opp i noe slikt. Men dt vil de vel uansett gjøre med en senket bil.. Den tid, den sorg... ;D

Kappe vekk den stopper kanten da el?
Eu ok i 2 år til min så null stress ;)
0 feil,senket maks av det som går uten ny plate ;)

Ikke kapp i noe. kjøp de som unneberg selger.

Klarer ikke skjønne hvordan de funker,å finner ingen bilder som viser.
Hvor mye ekstra får man lagt den ned med de Martin?

De er leddet på midten. Er en skrue på midten som justerer de.

Ok. Så man må ikke kappe noe for å få den helt ned? :)

Originale fjærplater er helt rette. Når du senker vries disse opp, da tar de i stopperen over, derfor sager man et hakk i toppen av fjærplata. Det gir mulighet for å vri ennå mer opp med enn mer senket bil som resultat.

Den eneste måten å unngå kapping er å kjøpe fjærplater med Z form på....  Selv de justerbare på Unneberg må kappes for å kunne senke så mye.

Ok. Da må jeg finne sånne z plater.
Vet du hvor man får tak i de?

http://www.red9design.com/type1.htm

Men du trenger ikke disse om du kan få lånt en vinkelkutter.

Kjøper ferdig jeg,slipper jeg kutte osv :) koster ikke allverden uansett :)

hvor lavt er det du skal egentlig.?  ::)   du burde investere i luft kit, dette er nok 2-3 hakk på torsjon og kansje justerbare fjørplater. hva har du nå bak? 1? hvis du har den gule med stp merkene på skjermen ;) 

http://www.thesamba.com/vw//forum/album_page.php?pic_id=988592

Så langt det er mulig uten at det slår nedi på vanlig vei,tenkt på luft kit men økonomien tilsier ikke det i år :/
Den gule med stp merkene ja :)
Hmm.. Litt usikker men er ikke stort mer å gå på før torsonsplatene treffer "stopperen"

skulle gjerne sett bilder av bilen din fra siden og hvordan fjærplate står. alle som er opptatt av senking veit hvor mange hakk man har kneppt bak og hvor adjusteren står på forstillinga ;)

Er det stopperene med gummi på du meiner...?

det får vi håpe, for og kappe bort stopperen til fjerplata ville hvert idiotisk.   den gummien er bare og fjerne.

Ja,vi får håpe han meiner de.  :)  Burde bli lavt nok for norske veier uten de stopperene,3 knepp ned og litt lavere dekkprofil.

Den var senket,men vil ha den lavere,får ikke lagt knn bilder her fra tlf,men kan sende på mms som en av dere kan legge ut?
er ikke mye igjen før den ligger kant i kant med metall stopperen.
Ønsker ikke kutte noe,bedre kjøpe ferdig vinklet som senker 2" ekstra :)
Gummien er hel,fjerner de muligens,evt kapper de.
Usikker eksakt høyde bak,er 11 cm fra nesa å ned til bakken,har ikke målt på Biltema på puma og ned

Min er senket 2 hakk bak. Å 11 cm fra nesa å ned til bakken.  Har ikke målt fra bolt,men har enda 1 cm å justere på puma,men da treffer dekk i skjermen så derfor jeg lurer ang dim på dekk så den kan senkes helt ned pluss ha litt sving.
Å det er igrunn spm i denne tråden ;)