VWNorge

Har vurdert i lengre tid å få Crew Cabben min resturert i Polen då mi eiga fritid ikkje strekker til. Har hatt kontakt via mail med fleire Polske firma. Eit søk på google så dukker det opp nok av polske firmaer som er klare for å lure kroner ut av lommene til godtruende nordmenn.
I håp om at eg sjølv ikkje blir lurt for ein bunke tusenlapper og lokkar andre forummedlemmer, vil eg vente med å legge ut namnet på firmaet som eg enda opp med.
Eg hadde bestemt meg for Polen rep, men tilfeldigvis kom eg i prat med ein arbeidskoleg i n-sjøen som har fått rest. fleire amerekanske "flak" med godt resultat. Han er sjølv mekanikkar og eg trur (håpar) han veit kva han snakkar om.

Kontakt vart oppretta med min nye Polske "venn" og etter nokre mailar fekk eg tilsendt eit kontraktforslag. Den var delt inn i 5 delbetalingar. Etter kvart som arbeidet vert ferdigstilt, skal det betalast inn plz.

 Det er som følger:
1) demontering av bil
2) sandblåsing
3) karosseriarbeid
4) lakkering
5) montering og test køyring
Ingen betaling før bilder er sendt på utført arbeid.

Alle deler som han må kjøpe inn får eg fyrst ei liste på og betaler inn før han bestiller varer.

Alt ialt virkar kontrakta veldig grei for min del. (trur eg  :o )

Morgonen 3 jan var Crew cabben stroppa fast på tralla til Tistlo og tanken var full på oljebrennaren min. Avgåre gjekk det :)

Det var ikkje fritt for at eg ikkje hadde sommarfuglar i magen då eg reiste. Det var ca 1800km kvar veg.



Reiseruta er som følger:
 
Avreise torsdag frå Voss kl 08:00. Ferje frå Ystad kl 22:30 på kvelden. Med ein stopp på Svinesund for litt papirarbeid.


Det gjekk ca 1l på mila med Crew Cabben på hengaren og litt under 0,8 med tom hengar heim igjen.


Voss-Ystad ca 1000 km.

Når me (hadde med meg ein arbeidkamerat frå n-sjøen) paserte Svinesund var det motorveg heile vegen til vår destnasjon i Polen. Fantastiske vegar i Polen.

Ferje frå Ystad til Świnoujście tar ca 8 timar. Me hadde lugar og fekk oss ei god natt søvn.

Avtalen eg hadde med min Polske "venn" var levering av bilen kl 18:00 på Fredag. Det var ikkje meir enn tid og sted, så det vart berre stopp for fylling av olje på dieselbrennaren to gonger før me var framme i Polen.


Me vart tatt godt i mot og parkerte både Crew cabben og Audien inne på låst område før han kjørte oss til hotellet som han hadde vert behjelpeleg med å finne til oss, ca 5 min med bil frå verstaden hans.
Betalte 281 kr for overnatting inkl. frukost, - fire stjernes hotell, eg har aldri budd så fint før…..

Lørdag morgon vart me henta på hotellet igjen og det bar opp til verstaden for gjennomgang av bilen og kontraktskriving.
All komunikasjon gjekk på engelsk, generelt var alle "polakkar" som me var i kontakt me flinke i engelsk.

Kundebilar som var i lokalet og utanfor var 6 norske (alle us), 1 engelsk late bay camper og 1 nederlansk golf gti 77 mod.
På utside sto det også ein 1302 og ein Volvo PV som var norske og som hadde stått der i over 1 år uten og bli henta, han fekk heller ikkje kontakt med eigarane av bilane. Men som han sa så hadde han fått alle betaling som han skulle ha, verdien i Polen var nærmast lik null.

Kontrakta vart gjennomgått til den minste detaljar og nedskrevne slik at det ikkje kunne feiltolkast i ettertid. Eg hadde ein god magefølelse då eg reiste derifrå. Det vil sjølvsagt gjenstå og sjå korleis dette går.


På forhand hadde eg ringt til toll og avgift og forhørt meg korleis eg skulle gjere det når me køyrde over grensa.
I gove trekk skal du betale mva av verdien på bilen når du tar den ut av landet, denne får du igjen når bilen er ferdig resturert og du skal betale mva på arbeider som er utført på bilen.

1) skriv ein Proforma inovoic på engelsk
2) bevis på at bilen er din
3) sett ein lav verdi på bilen (det er dette du skal betale mva av)
4) betal mva med visa el. på tullen
5) ta godt vare på kvitteringen

Arnstein

Bilder

[attachment=1]

Arnstein

Meir bilder frå turen ned   :D

[attachment=1]

Levering i Polen

[attachment=2]

Arnstein

 
Slik såg den ut når me reiste i frå....... :o

[attachment=1]

Ensom og forlatt... :'(

Forhåpentlig vis i betre stand når den skal hentast medio juni -13

Arnstein

Vanvittig spennende!   

Hva slags prisområde snakker man om her?

Dette blir spennende å følge...

Dette blir artig å følge med på.

Jeg hadde lyst til å gjøre det samme med Ovalen min, men fikk ikke god kontakt med noen i verken Polen eller Estland.

Interessant. Noen ide om pris?

Hei folkens

Då har det poppet opp eit utall av PM`ar om pris.

Alle prisar er i plz, gang alle prisar med 1,8 og du får den norske kr.

1. take off all parts - 1000pln
2. blasting - 2500pln
3. welding - i must see photo?
4. put anty corozion primer, epoxy, conservation - 1200pln
5. painting - 10000pln
6. interior - 3000pln ( two front seat, one big rear seat, doors panel, roof, floor )
7. brakes - 700pln work + parts
8. engine - 2500pln work ( oryginal engine ) + parts , We can build the engine you want , with more power etc.
9. put all parts to car, drive test - 5000zł ( there we have finish work , all parts we clean and paint and put to car )

Alle delekjøp kommer i tillegg. Prisen over er kun arbeidspengar.

mvh

Arnstein

46 620 NOK hvis man legger sammen prisene over her og ganger med 1.8

 :D

pluss mva

Og så får man vel tilbake den polske mva?
Sikkert ikke like mye som den norske mva man må betale...  ::)

regnet vel med de oppgitte prisene er uten polsk mva, men det vet vel oppdragsgiveren bedre enn meg :) Vet ikke engang om de har mva i polen, men det er spennende å følge med på hvordan dette går. Er ikke mange som tilbyr slike tjenester her i landet lenger, og i alle fall ikke til de prisene...

Bilder frå demontering:..

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=4]

[attachment=3]

[attachment=5]

[attachment=7]

Bilen blir ribbet til skinnet før den går til sandblåsing....


Arnstein

Kult at noen tør. Blir spennende å se resultatet  :)

Spennede! En kamerat av min far fikk for mange år siden restuarert en tredvetaller i Polen. Husker at han allerede den gangen mente at de billige prisenes tid var over, pga mange tyskere som sendte bilene sine til Polen for restaurering. Når det er sagt - så er vel dette  en av de få mulighet en har til å får satt bort restaureringsarbeidet innenfor et overkommelig budsjett.

Den åpne posten i regnestykket over er vel hvor mye jobb som går med med til sveis og karroseriarbeid.

Bilder av sandblåsing  :o  :o  :'(

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

Meir bilder.......

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=6]

[attachment=7]

Som sikkert dei fleste ser egnar bilen seg mykkje betre til tesil enn til å kjøyre med

Arnstein

Brutalt ærlig resultat sandblåsing gir  >:(

Litt jobb her  :D

Ja her var det ikke "null hull" gitt, blir spennende å følge med her!

Losen er restaurert i Polen,,og den ser blank og fin ut fortsatt, 7 år etter. Lykke til

Spennende prosjekt! Jeg må bare sitere mannen hos Svenskbilprovning som besiktigade min -71 bay tidlig på 90-tallet..
"Ja, den er jo i hvert fall hel mellom hullene"  ;D

Lykke til videre, artig med så mye bilder :)

Jess! endlig prosjekt tråd!! ;D

Meir bilder etter sandblåsing



[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

Og litt nye nye deler!!!
[attachment=5]

[attachment=6]

Planen med bilen er å få den mest muligt orginal. Det som ikkje blir orginalt er interiøret og det kjem ein nybygget 1600 motor. Mulig eg monterer Safari front vindu på den også.

Fargen vil bli: L 512 (38) velvet green
Støtfangere og felger vil bli: L82 silver white

Arnstein

Jeg er ikke noen oppretter, men det gulvet kan vel bare kastes?

Du er modig ;D Etter å ha kjøpt motor som var "overhalt" i Polen, og jobbet ca 15 år på diverse byggeplasser i norge er for all fremtid min tillit til dette folkeslaget ødelagt :)

Men når det er sagt så finnes det mye dritt i Norge også så det handler til slutt om hvor man handler.

Lykke til og jeg følger spent med i tråden :)

John Husk det er 40Mil Polaker og i Norge er vi kun 5mil Jordepler folk
da må du ikke svart male alle sammen det er ikke lurt ::)

Stå på Ser at du har Handler deler Fra Karl UK Autocraft er tingen
Du husker hva jeg sa om Gulvet :o

Dette blir nok bra til slutt

Litt enig med den. Er man håndtverker selv blir man skeptisk til andre,når man vet hvor mye dårlig arbeid som ikke synes.  Jeg er generelt skeptisk.

Artig prosjekt tråd.
Jeg regner med at viste at det var rust på den,men så mye?

Anbefaler du Autocraft fremfor Scoefield?

Meire bilder!!

Eg viste det var rust på den, men at bilen skulle sjå ut som ein tesil etter sandblåsing trudde eg ikkje. Var ikkje vanskeleg å sjå at golvet var dorlegt, men alt det andre ....... Kanskje eg var litt for opptemistisk  :o

Men men, no er det i vertfall ikkje nokon veg tilbake ::)

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

Og nokre motor bilder. Det endar nok med ei ny blokk.

[attachment=5]

[attachment=6]

Det som kan brukast blir brukt oppigjen. litt usikker på kor mykkje, tiden får vise.

Arnstein

autocraft er vel igrunn da besta du får tak i.

Anbefaler du Autocraft fremfor Scoefield

Autocraft lager deler ;)
Alan Scofield selger deler :D

M

Oi,oi :o. Dette blir rene "nybilen". Vi følger utviklingen :)

virker som de vet hva de holder på med samt er gode på dokumenteringsbiten :)

morro å følge denne

Må følge med på denne.

Takk for hyggelige tilbake meldinger.

Har forsatt ein god magefølelse på at dette skal gå bra, men tiden får vise.. ;)

Dagens bilde er sveising på utriggere og nytt gulv foran.  ;D

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=6]

Fantastisk å sjå at det er tett gulv foran igjen.

Arnstein

Her går det unna. Har du tenkt til å ta en tur dit for å se på bilen underveis?

Skulle gjerne tatt turen, men trur eg sliter med det samme som mange andre - tidsklemma -

- 3 barn
- 3 andre biler
- fotballtrenar om sommaren
- langrennstrenar om vinteren
- bygger på huset i fritida

Men eg stoler på bildematerialet som eg får tilsendt. Ser ikkje så værst ut til nå.  ;)

Arnstein

Det ser ut som om dette er fagfolk, Arnstein. Med god framdrift. Og de er flinke til å ta bilder også, så dette ser bra ut! Ekstra viktig at de tar bilder før de "lukker igjen" steder, og det blir umulig å se i ettertid hvordan det er sveist/punktet. Og selvsagt bilder før de starter med overflatebehandling.

Mvh Svein

Enig med Solan, ser veldig bra ut. Viktig med masse bilder når det er så mye som skal gjøres og du ikke får vært til stede selv :)
Hvorfor ble det valgt sandblåsing fremfor syrebad forresten? Billigere?

Nå vet jeg ikke om de er "ferdige" med utriggerne på bildene, med det kan være et poeng for deg å be om at de må punktsveise alle de stedene det skal gjøres. Eller i det minste pluggsveise om de ikke har motstandsveis. Flensene på utriggerne skal festes med punktsveiser. Hattprofilen skal punktsveises ned den triangelformede delen den ligger ovenpå. Det holder ikke helt at et chassis ligner på det originale.
Jeg jobber masse med it-polakker, og har lært meg at man kan ikke spesifisere NOK... mulig at sveise-polakker er noe av samme ulla  :)
Men generelt vil jeg si at proffe polakker er flinke folk... og de gjør NØYAKTIG det du sa til dem...

Du har litt å sette fingerne i ser jeg  :D

Mange polakker er flinke til å jobbe (ca 1/3 av de, ifølge et sveisefirma som har ansatt endel polakker). Men de er vant til å bli fortalt nøyaktig hva de skal gjøre, som du skriver. Ellers kan det være relativt banale ting som ikke blir gjort.

Ser lovende ut på bildene :)

Denne må eg følge med på:)

Også er det veldig bra at de sandblåser fronten med hjul, bremsetromler, dempere og forstilling ferdig montert. Da kommer dem jo til alle steder:)
Mvh Marius

er så lite fan av denne typen tilbakemeldinger. Si det heller beint ut, har de kommet til i alle kroker når forstillingen er montert. .   smilefjes og vennlig hilsen gjør det ikke mindre syrlig ..

Nice. Sjæl er jeg single og ingen barn. Har en bambushylle i bobla som ligget der i 3 sesonger som jeg ikke har fått tid til å montere..

Da jeg spurte om eier skulle ned for å se på bilen så var det rett og slett for å høre om han hadde planer om det. Ikke for å så tvil om kvaliteten på arbeidet. Ser ut som de gjør arbeidet langt bedre enn de fleste hadde klart selv med veldig begrenset tid. Interessant å se så rask fremdrift. Denne bilen kan i motsetning til mange andre T2(inkludert min) komme på veien igjen raskt ;D

Ingen spydigheter. Bare litt kritisk vinkling.

Mvh Marius.

Hei Marius
Eg reagerte på samme måte som deg når eg såg bildene. Forklaringen var at dei ville ha den på hjulene til den var ferdig sveiset. Alt skal demonterast og sandblåses. Ang bremser og tromler så blir alt nytt  ;D

Så eg har ingen sure miner angående komentaren, men generelt kan det vere greit å holde ein fin tone - blir kjekkere lesing for alle (også barna mine....  ::) )

Arnstein

Meir bilder, ser ut som om folket liker bilder  ;)

Har bestemt meg for å skifte både fronten og veggplata i karmen. Veggplata er ikkje så rusten, men i håp om at bilen blir rimelig bra vil eg også fjerne alle bulkene som er på denne plata - difor blir den ny. Dyr var den, men i fare for at eg kjem til å angre meg i ettertid så skifter eg den NO.

[attachment=1]

[attachment=2]

Ny front:

[attachment=3]

Litt sveising på vegg bak passasjersete

[attachment=4]

Alle karmane er i svært dorleg forfattning, desse vil også bli sveist oppigjen, er spent på korleis desse blir til slutt.

[attachment=5]

Arnstein

Har jo en 62 doka på lager og følger derfor denne tråden med stor interesse!

Flott at det fotodokumenteres løpende

Dagens bilder blir av interiøret som den lokale skomakaren har sydd  ;D  ;D  ;D

Synest sjølv dei blei digg!!

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

Og bakseten.

[attachment=4]

Arnstein

Det ble kjempe bra. Hvilken farge blir bilen?

Mvh Marius

Dette blir meget bra. og en prosjekttråd med masse bilder er supert :)

Det blir fargen L 512 Velvet Green såvidt jeg leste litt oppe i tråden, Marius....  :)

Oh, flotte seter!

Stemmer det Dag. Vil ha bilen mest mulig orginal. Det som blir uorginalt er motor (skal ha 1600) seter og safari vinduer foran.

Blir 6 stk av desse. ( det er eit krav frå kona for å få med barna på tur )

[attachment=1]

Arnstein

Litt meir sveisebilder  :)

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=6]

Arnstein

Og litt til....  ;D

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

Og for dei som lurer skal deb svarte transport grunninga slipast vekk før lakkering  ;)

Arnstein

3000 visningar på 10 dagar, trur "folket" er litt nyskjerrige....- og bra er det  ;D

Arnstein

Blir totalkosten overkommelig og sluttresultatet ellers bra, så kan dette jo medføre flere ordrer til disse karene!

150.000.-?

den veggplato bak hytto, er da ei gerson plata den du kjøpte? ser du skriv ho va dyr, men eg kjøpte jo ei sånn te kjøyreskule dokaen, meina den va ganske øvekommelig og kvaliteten var ivertfall goood.

da so e no berre klinkande klart e jo at da går vesentlig fortare i svingane der nede enn her:)

klar te SCC då ;)

Vegg plata kosta ca 4000 kr

Går alt etter planen skal bilen vera ferdig i slutten av juni.

Arnstein

Blir bedre enn nytt dette!

Her går det virkelig unna! Morro å følge med :)

Interessant tråd ja. Gi oss et hint, når den tid kommer, på kostnad på lakkering. Lurer på hva det koster å få ei boble lakkert der nede?

fø å strø litt salt i såret so kan eg jo nevna at eg betalte ca 1700kr for den veggplata når eg kjøpte den(285$) og 600$ inkl frakt for heile lasteplanet. men for alt eg veit kan da jo henda den plato du kjøpte vert håndlaga. ser dei bestiller eindel frå autocraft. dei har vel eit tilbud der dei kan laga spesifikke plater på bestilling.

Blir konge bil dette Arnstein. Takk for hyggelig buss prat ute på ose, du mangler bare en shell panel i samlinga :D :D mvh Per.

Ha ha, garasjen min kunne fint kledd ein panel med Shell logo.

Er kommet heim i frå havet eg oxo no Per

Arnstein

Det står priser i innlegg nr 8.

Arnstein

Dette ser veldig bra ut syntes jeg, her blir det nok mye kjøring og et slikt tryne ---> 8)

ser jo faktisk ut som de gjør ordentlig jobb også...

Meire sveisebilder.

Sideplatene og hjulbuene er kommet på igjen.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=6]

Er litt kjekker å sjå bilen i denne fofattningen igjen.  ;D

Arnstein

Her går det unna! Dette hadde vel nesten ikke latt seg realisere på egenhånd med litt tid i garasjen hver kveld. Takk for at du deler alle bildene med oss. Jeg følger spent med videre  :D

Planen min var å gjera dette sjølv. Har hatt bilen siden 1992 og de har "kriblett" i fingrene meir enn ein gong for å sette i gang. I ettertid er eg veldig glad for at eg ikkje har startet demontering og sandblåsing på eigenhand. Det står vel nok av halvferdige prosjekt  :o rundt omkring i Norges land, og då ikkje berre vw.  ::) ::)

Arnstein

Kjekt med slike prosjekter som går fremover! En stund siden Berger og Christer postet daglig fremdrift på sine prosjekter her.

Kan jeg spørre hva de tar for timen for karosseriarbeidet?

Alle prisar er i plz, gang alle prisar med 1,8 og du får den norske kr.

1. take off all parts - 1000pln
2. blasting - 2500pln
3. welding - i must see photo?
4. put anty corozion primer, epoxy, conservation - 1200pln
5. painting - 10000pln
6. interior - 3000pln ( two front seat, one big rear seat, doors panel, roof, floor )
7. brakes - 700pln work + parts
8. engine - 2500pln work ( oryginal engine ) + parts , We can build the engine you want , with more power etc.
9. put all parts to car, drive test - 5000zł ( there we have finish work , all parts we clean and paint and put to car )

Alle delekjøp kommer i tillegg. Prisen over er kun arbeidspengar.

Som du sikkert ser er Welding (sveising) den usikkre posten i kontrakta som vart gjennomgått i polen. Men ca det samme som lakkering ++.
Tiden får vise  ::)
Har ikkje fått timeprisar, men "fastprisar".

Arnstein

Ja, ser det nå. Ca 18000NOK for lakkering, ikke gærnt.

Så kostnaden for sveis er ca 18000kr + + ?
Regner du med at det koster mye mer enn dette, eller?

Sendte du med en kartong med Møller's tran, eller er det polakker på speed ;D Her går det unna. Spennende å følge med på ;) Blir konge bil dette 8)

Då har det kommet nokre motorbilder frå min "Polske" venn.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Arnstein

Sendte med ei kasse med smalahover  ;D

Systeme er slik at det er ein som fikser interiøret, ein som sandblåser, ein som sveiser, ein som bygger moter osv.  Og til slutt er det ein som organiserer alt, slik at det er kun ein person eg forholder meg til. Veldig enkelt og greit når alt fungerer.  :)

Stemningsbilde frå garasjen min før avreise til Polen i januar   ::)

[attachment=1]

Arnstein

Er det slik at du kjøper deler å sender han eller kjøper han deler i sitt nettverk for deg?

Hei
Han kjøper deler gjennom sitt nettverk. Loggestikken med at eg kjøper deler og sender ned til polen trur eg ikkje hadde fungert så godt,- og det hadde muligen blitt problematisk med mva som då blir betalt to gonger. Fyrst inn i Norge via min bestilling og når bilen skal momses inn i landet etter rep.

Arnstein

Da får han vel god pris på deler han trenger også vel?

 4000 nå.

Er ikke bare det at vi er interessert, men er jo også mange bilder her. Mange av oss har vel også tenkt på å gjøre det du har gjort...

Det er så morro å se på disse bildene, for en fremgang. Ser veldig forskjell på om det er fulle arbeidsdager på flere karer, enn om det er en mann på kveldstid etter full jobb,kone, unger, hus og hage. Ser veldig bra ut!!

Dette er tingen for å få fart på prosjektet Gullik  ;D

Du kan lese litt om erfaringer med Autocraft vs. KlassisFab/andre leverandører av karr.deler i denne tråden, Rolf:

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=478200

Da fikk jeg noe å lese på tidlig søndag morgen, takk for det Dag.

Autocraft har levert fantastisk gode deler til min dobbelkabin til en svært billig penge. (Jeg har hatt fordelen av gratis frakt i UK og tatt med i bagasjen hjem til Norge) Ingen tilpassing av nye deler er nødvendig. Gamle biler derimot, trenger avogtil litt tilpassing :)

Må være en deilig følelse å sitte og se detta blir gjort av folk som virkelig ser ut til å kunne det de gjør.
Fort og bra.
Moro å følge.

He he, til no har det kun vert ein solskinshistorie, får håpe det forsetter slik. Men må innrømme at eg hadde sommerfugler i magen når eg reiste i frå Polen.
Har forsikret bilen mot tyveri for 150 000 kr før eg reiste nedover. Bruker Tryg Vesta og det var ingen problemer. Måtte/burde ha med grønt kort også. Det for å få lettere hjelp i Polen, er vist ein form for garanti for event bilbergings selskap.

Arnstein

Har en bekjent som har fåt restaurert noen bobler der nede, superfornøyd. For tiden har de holdt på å restaurere en T34 halvautomat, men han ble rimelig nervøs da det en lengre periode var taust derfra!! Tror det ordner seg for ham, men han var vel redd den var "forsvunnet" en stund.

I påvente av nye bilder frå Polen kan "folket" kose seg med fyrste oppstart av min 1303 t4 2056ccm turbo.  ;D ;D ;D ::)

 http://www.youtube.com/watch?v=kD8UHGPj63g

Arnstein

Oppstart av motoren i Polen ;D ;D


http://youtu.be/sYKH5IrF-yQ

Arnstein







 

Megasquirt på T4'n? I såfall skulle jeg likt og ha en kopi på det mappet til min blir klar....

Og vi ser gjerne mer bilder av grenrør, turbo plassering osv fra 03'en :-)

Ja!

Nye sveisebilder som eg fekk i frå Polen i dag!!! ;D

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=6]

Er snart bil igjen  :o :o

Arnstein

Siden eg sjølv drog denne tråden litt offtopic i påvente av meir bilder frå Polen så kjem det nokre bilder til av 03`en.
Den hadde kanskje fortjent ein eigen tråd. Men men, tiden får vise.
Det som er lite av på det norske vw forume, er av sjølve oppsetting av megasquirt. Men med hjelp av youtube og shoptalks har eg fått liv i min motor.

Eigen tråd om MS trur eg kunne vert inntresant for mange.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

Arnstein

Jeg liker eksosen din.

Takk  :)

bra prosjekt. Det jeg har hørt om Polen repp er positivt.
Håper det går bra  :)

Vi hadde en egen ms tråd for en stund siden. Er en del som kjører med det etterhvert

skal sei da går undå på dokaen ja! :) eg stemmer for ny tråd på 03en!

X2!

Ser godt ut!
Holder på men en T4 med turbo jeg også, tenkte å plassere tubo på samme plass som du har gjort
Jeg har DTM viftehus, T4 EFI innsug som er nedkappet med trykkobser på hver side og et spjell i midten

Ser ut til at du ikke måtte modifisere brannveggen for å få trykkrøret fra turbo til motorrommet?
Fikk du turboen høyt nok til at det drenerer tilbake til sump uten problemer, eller må du pumpe?

Meire bilder av planet og under ved motor rommet.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=5]

[attachment=4]

Alt av transport lakk blir slipt ned til "bart" stål før epoxy grunning skal på.

Arnstein

Hei
Du får det sikkert til med DTM viftehuset, men eg er glad eg har Porsche kappa. Den er ganske lav i bakkant og ein har "relativt" god plass for rør i bakkant. Har brukt 2" på trykk og 2,5" frå filter til turbo.

Turboen min ligger heilt i grenseland lavt, mulig eg lagar meg nye rør til vinteren igjen slik at turboen kjem 3-4 cm høgare. Det viktigaste for meg i fyrste omgang er å få ei effektmåling som er mindre en 160 Hk eller mindre enn 200Nm slik at eg får bilen godkjent. Eg får sjå korleis det går.  :)

Arnstein

Arnstein

Meir bilder!!

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=6]

Arnstein

Du vurderte ikke å bygge om til Samba - når du først var i gang?

Hadde du hatt deler av et tak- Disse gutta hadde fiksa det!

Hvor stort er arbeidslaget forresten?

Utgangspunktet mitt er å få bilen mest mulig orginal, dette litt på grunn av verdi, men også for å kunne stå fritt i ettertid med senking ol.
Har bestilt safari front vinduer, det får holde i fyrste omgang.  ;)

Eg har ein å forholde meg til, men han har mangen "venner".  ;D
Ein som sandblåser, ein som sveiser, ein som syr intriør, ein som bygger motor, osv. Fordelen med når det fungerer, er at ingen går lei av prosjektet.

Denne veka blir understellet demonter og bilen blir slip ned der den ikkje har vert sandblåst. Epoxy grunning og tektyl blir sprøytet på slik at den blir ferdig under.
Alt av foringer, bremsedeler, lager og mansjetter blir nytt.

Arnstein

Det er tydeleg at dei har hatt laaang pinse ferie i Polen også, men i dag fekk eg oppdatering.  ;D ;D ;D

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=6]

[attachment=7]

I mine auger ser dette ok ut.  :D :D :D

Arnstein

jepp ser bra ut!! snart klar til bruk no:)

Dette ser veldig bra ut!

Jeg likte forresten godt den enkle løsningen for å stille opp karosseriet i riktig vinkel :)

Blir bra bil dette :D

Bedre en ny ;) Herlig å se den står opp fra det "døde" og blir ny ;D Ser ut som skikkelig arbeid også. Flott å følge denne tråden 8)

digger den bilen der :) støtter de andre her også om at du må få ut en egen tråd om bilen  ;)
tipper det kiler i tissen når man gir bånn gass ut av et lyskryss hehe

Bilder med understells masse  :)

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Usikker på kva type masse som er brukt, men skal finne ut av det.


Arnstein 

Hjemme i god til til SCC denne her vel...

Tja, kanskje det. Eg får sjå om det passar med turnusen min offshore  ::)

Arnstein

her går det unna gitt, må være herlig å få en så stor jobb gjort på så kort tid :). en liten ting jeg ikke visste (er myye jeg ikke vet da men  ;D ) jeg trodde det var 6 stk utriggere på doka også, samme som på panel, men jeg lærer hver dag da  ;)

Hvordan går det med prosjektet, er veldig spent for å se resultatet :1)

Beklager for dorleg oppdatering, men her er nokre nye bilder.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Arnstein

Og litt til  ;)

[attachment=1]

Mangler denne plata, men skal komme i løpet av veka.
[attachment=2]

Og her er litt nye deler som har kommet.
[attachment=3]

Det nermer seg. Hadde håpet på å få den ferdig slik at eg kunne kjøre innom Hessisch Oldendorf 21. -23. juni på veg heim frå Polen, men det ser litt mørkt ut for det no.
Tiden får vise.....

Arnstein

morro  å se det går såpass unna.

bare ikke glem å kjøre tynnstoff/hulroms beskyttelse  inn i alle hulrom !

Oi, dette ser veldig bra ut :-) Krysser fingrene for at den blir ferdig til treffet.

Takk for sist på Oppkvitne, Arnstein :)

Jobben ser fortsatt meget bra ut, når tenker/håper/forventer du at den er tilbake i gamle furet, værbitt...?

Mvh Svein

Hadde tenkt eg skulle ha med meg treffet i Tyskland (Hessisch Oldendorf 21. -23. juni) på veg heim igjen, men trur ikkje bilen er klar til at eg rekker det. Skal på fam ferie i slutten av juni så det blir kanskje ikke før i slutten av juli eg får tid til å hente den.

Arnstein

Då har eg fått nokon bilder frå Polen igjen.

Crew cab`en har gått som "gårds bil" heile si levetid. Den har nok levd eit hardt liv her på Voss med mykkje dorlege vegar og bratte bakkar. Mykkje av grunnen til at bonden eg overtok den ifrå ikkje hadde noko tru på at det kunne bli bil igjen kan ein sjå på bilde under. Kan ikkje hugse at eg har sett ei girkasse med slik sprekke på før, sikkert nokon av dekan der ute som har, men ikkje eg.

Samme var det med forstillinga også. Den var såpass bulket at min "Polske" venn heller ville bestille ny.
Girkassa har han skaffet"ny" i Polen som blir overhallet.

[attachment=1]

[attachment=2]

Bilen skulle egentlig vert klar til henting i går 17.06, men er no nokon veker forsinka, som sikkert "folket" har sett var det litt meir rust enn det eg trudde på forhand  ::) men eg trur dette kjem til å bli bra til slutt. Tilnærma ny bil i mine auge  ;D
 
Arnstein

Meir bilder har ankommet min mailbox  ;)

Ting tar litt tid på slutten her, men regner med når "ny" girkasse er overhallet at det blir litt fart i sakene  :)

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Arnstein

Dette ser fryktelig bra ut. Spennende å følge med på!

Ser veldig bra ut!

Takk!!  :)

Må seie eg gleder meg som ein 12 åring til å hente bilen  ;D ;D

Arnstein

Bilen ser jo ny ut :O Fantastisk bra :D Blir spennede å se hvordan den blir ferdig!

Nydelig. Fant nettopp denne tråden og leste fra A til Å! Virker som du fant flinke folk, ja. Ser frem til fortsettelsen  :)

Det som står for tur nå, er våtsliping før den blir Velvet green igjen. (L512)

Meir bilder  ;)

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Arnstein

Dette blir jo flott da 8)

Dette blir bra! Gleder meg til flere bilder..

Åssen farge på lakk snakker vi her?

Det blir den orginale fargen som er velvet green L 512. Sjå bilde av bilen på side 1.

Arnstein

Snart ferdig??

Akkurat lest gjennom hele tråden, og må bare si at arbeide de gjør ser veldig bra ut i mine øyne!

Jobbet selv 2 år på ett av de få norske verkstedene som drev med den type jobber, restaurerte en gammel chevy master fra 1937 mens jeg jobbet der. Husker ikke helt hva det kom på men mener det var nærmere 250 tusen det kom på, og trur den bilen muligens hadde mindre rust enn din ;D

Håper du legger ut kontakt info til firmaet når du er ferdig, for til nå ser jo alt sykt bra ut. Er sånn at jeg kunne vurdert å sende en av mine egne biler dit for å hjelpe meg ut av den evige tidsklemma, for jeg jobber ikke i nærheten av det tempoet de har når jeg holder på i garasjen etter 8 timer med kundebiler tidligere på dagen ::)

Noe nytt her? sitter spent og venter på oppdatering  :)

Eg har vert 3 veker på ferie med pc fri  ;D, men polakkene har ikkje hatt arbeidsfri.

Her er nye bilder  ;D  ;D

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Det nærmer seg!! -Og ikkje blir det så verst heller i mine auger ( utifrå bildene  ::) )

Arnstein

ser bra ut - du kommer sitte igjen med en knakende fin bil :)

Meir bilder  ;D ;D ;D ;D ;D

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Og litt til  :D :D

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Arnstein

Sikle! 8)

Fantastisk! Håper den rekker SCC, men det spøker kanskje?

Ser meget bra ut :) men er det jeg som ser feil,eller kanten til frontlyktene borte? Altså den man "henger innpå" lykta?

Den kanten sitter på lyktepottene og de mangler på disse bildene, så du ser ikke feil. Fin farge!

I løpet av dagen har det "poppet" opp ein del PM`er som ønsker namn på det Polske firmaet. Eg skreiv tidelegare i tråden at eg ville legge dette ut når ein kunne sjå seriøsiteten til det firmaet som eg har valgt. Eg har/hadde ikkje noko ønske om at nokon skulle bli lurt for ein god bunke sparepenger.
Eg har ikkje vert til Polen og sett med eigne auge resultatet, men ut i frå bilder som er blitt sendt gjennom heile prosessen synest eg det ser over min forventning bra ut. Heile restaureringen har blitt ca 6 veker forsinka, men ut i frå at det var ein del meir rust enn det me trudde og at ny girkasse måtte skaffes, synest eg ikkje det vart urovekkande mykkje med 6 veker.

Eg ønsker heller ikkje å vera nokon "mellom mann" mellom deg og det Polske firmaet, men du/de må gjerne ringe/maile meg -og eg vil dele den erfaringen så best eg kan.

Firma:
http://www.carfinder.pl/

kontakt person:
p.danel@carfinder.pl

Nettsida er på Polsk, men Przemek sakkar og skriver bra engelsk.

For dei som vegra seg med å sende mail til Polen kan eg treffas på:
arnaas@broadpark.no
tlf 90798917

Går alt etter planen min blir eg og crew cabben å treffe på SCC  ;)

Arnstein








 

Ikke verst?????
Detta ser med mine øyne SKIKKELIG bra ut!

Oooo.... liker det jeg ser.  :)

Er det ikke litt snedig å ikke feste lyktepottene før lakk, eller er de festet på en annen måte på buss enn på boble (punktsveiset)?

ser strøkent ut Arnstein!!! 8) 8)
lyktepottene bør jo fint kunna la seg lima fast med karosserilim, og samtidig unngå rust imellom flensen og potto i all framtid.

Lim er sikkert det beste, men særlig orginalt er det ikke. Jeg er nok gammeldags men jeg mener lim og andre nyvinninger ikke hører hjemme på en veteranbil.

Rust på flensen? Ikkje braaaa... :P

 :D :D

Er usikker på kva som er orginalt, men no er alt lakka og montering er godt i gang, synest det er rart viss polakkane "driter" seg ut på lyktepottene når resten ser så bra ut.
Blir forresten nytt el nett også.

Er det nokon som veit sikkert om dei er sveist eller skrudde på??

Spøker litt for SCC, men har lagt hardt press på dei no for å få den ferdig til det.

Arnstein

De sitter med fire til seks sveisepunkter originalt. Det er både fornuftig og vanlig å ta dem ut for å fjerne rust. Det rare her er at de ikke er montert før lakk.

Misunelig ja, fantastisk bra og hurtig arbeid

Her må det vel ha skjedd litt nå? :-)

Venter i spenning på mere.....

Har snakka med min "polske venn" om lyktepottene. Orginalt er det 3 sveisepunkter, men alle bilene han har restaurert har han limt dei fast, dette for å unngå rust og lekasje inn i kupeen.

Ang framdrift dei siste vekene står det litt i stampe, venter på nye vinduslister i framdørene, overhalling av styresnekke og platene som er på innsiden av dørene, i taket og i fronten.

Nye bilder er like rundt hjørne  ;)

Takk for mange hyggelige tilbakemeldinger på PM og mail den siste tiden  ;D

Arnstein

Ting tar litt tid som det ofte gjer på slutten av prosjekter. Men no har alle deler annkommet Polen og det gjennstår berre montering..... ;)

Og litt bilder av monteringen  :)

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

Arnstein

Og litt til   ;D

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

Arnstein

Dette blir bra!!! :) :)

Ruskete restaurering. Gir deg 20000 så erru kvittn :-)

Har fulgt med på denne tråden sidan starten.
Må sei at eg er storveis imponert over at du velger å beholde original farge, singelport/gassar og alle dei andre småtinga som gjer denne til ein utrulig attraktiv 'originalbil'

Ikkje for at det nødvendigvis er stygt med todelt farge, senk, skiver rundt om og 2,3 motor.

For meg er det noko eige med det som er slik det var konstruert. På godt og vondt.

Vil derfor gje deg top score for denne restaureringa.

Skulle ynskt eg var bemidla nok til å gjere det samme med nokon av mine køyretøy.

Stå på, dette blir kjempebra!!

 ;D
For 20 laken kan du få vera med til Polen og hente den,- og få sitte på oppigjen  :D


Vis eg kan angre på noko så er det setene, skulle kanskje hatt dei i orginal fargen dei oxo.

Arnstein

Himmel og hav detta blir bra, til lykke  :D

Dette ser bra ut! :)

Venter spent på en oppdatering  ::)

Må vel snart vere ferdig  nå vel?

Bagen min er prøvepakka, flybillett  og hotellrom er bestilt.  :D :D

Arnstein

Du får sei ifrå når du er på vei heim visst du passerer oslo/Drammen så vi får sett på vidunderet

x2!!!

Spørs om ikke det blir en tur fra Bergen til Voss for å se på vidunderet når du får det hjem på tunet! Regner med det kommer en kolonne med luftkjølte, håper det kan passe en dag, Arnstein?  :)
Mvh Svein

får fyra igang ein haustkrusing til voss då! å fylla opp torget igjen ;D steinkast å gå derifrå. vert VEEELDIG morro å sjå nermare på bilen snart!

Solgt, Tistlo! :)

Ser virkelig topp ut dette Arnstein..... :o :o  ;D ;D

Skal du ha beskyttelseslister i treverk på golvet av planet?

Det blir nok treverk på planet i løpet av vinteren, må få den heim fyrst.   ;)


Når bilen er kommet i "hus" må me få til ein sammenkomst Tistlo, og gjerne med nokre "byfolk" oxo   :D

Arnstein

Trenger du sidetryne så gi en lyd, Svein ;)

Då var hente turen til Polen unnagjort

Fly ned å leine og eit fantastisk fint og koselig reisefølge heim igjen med ein av våre forum medlemmer som leverte "gullet" sitt til det eg vil kalle fagfolk i Polen.

Bilder seier meir enn tusen ord.......

[attachment=1]

 

Nydelig bil, spennende å se detalj bilder sener

Var litt rask på avtrekkeren  :D

Meir Bilder

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=6]

Dei siste bildene er "krusing" i Hirtshals for å slå i hel litt tid før ferja gjekk.

Og om bilen:

I mine auger ser den utrulig bra ut. Eg hadde ikkje forventa dette resultatet før eg reiste nedover med den, og endå mindre då eg såg den ferdig sandblåst.

For å konkludere med ein gong:
Dette angra eg ikkje på og eg har ein lausleg avtale om at Ghia`en min skal nedover til neste haust. Må berre samla opp litt kronasjer fyrst  ::)

Arnstein

gratulere med kjempeflott kjærre!

sweet :)    Ghia nedover og  :o   

nyt bilen

Grattis Arnstein.... ;D

Må henge meg på og gratulere jeg også  :D

Gratulerer.

Ser bra ut.

Hilsen Geir.

morro! takk for deling av erfaringer.
Tipper Polakkene har fått ett par nye kunder takket være tråden din ;D

Ja, dette ble jo helt toppers det da.

Når du får summet deg litt, så må du gi oss en tilbake melding på åssen dette ramlet ut med kroner og ører da.

Grattis med flott Doka.

Gratulerer!  Det var et ganske bredt glis vi så der...

I allefall meg :) :)
Da er Westfalian levert til rustsveising og lakkering. Kommer nok tilbake til det når jeg har noen bilder fra arbeidet.

Takk for hyggelig retur Arnstein. Alt fungerte helt topp!!

Gratulerer med flott bil!! Fint om du tør dele hva totalkostnaden ble (med transport og det hele) ;)

den gleder jeg meg til og se

og grattis med en vanvittig fin crew-cab.

Takk for alle gratulasjoner. Måtte berrre bytte bag å reise i n-sjøen med det same eg kom heim. Meir detalje bilder kjem om ei god veke.

Men det var ei fantastisk god følelse og åpne garasjeporten i dagtideleg  ;D



Takk for hyggelig retur Arnstein. Alt fungerte helt topp!!


Takk det samme Petter, men du skulle hatt litt meir "power" i bilen din  ;D  ;D


I frykt for at kona mi leser tråden så tørr eg ikkje legge det ut  ::)

Arnstein

Gratulerer Arnstein, og vi kan konstatera - endå ein norsk attraksjon på Voss attmed Vossafår, vindtunnel, Tistlo-tunet, ++ ;)

Grattis den ble strøken! :)

ifølge bildene ser den heilt fantastisk ut!! 8) 8) 8) vert morro å sjå han live i neste veka:):)

Det er vel 3 stk som reiser nedover no i september som eg veit om.

Håpar det vert ivertfall ein prosjektråd av dei tre  ;)

Arnstein

Takk det samme Petter, men du skulle hatt litt meir "power" i bilen din  Gliser  Gliser

Kanskje det blir en oppgradering ja..., uansett er det mer guffe i Audi,n enn i Volvo,n som vi hadde før. ;) ;)

Da må vi få til en tur for oss byfolk "opp til Vangjen for å sjå"!  :D

Litt bilder igjen  ;D

Det var fantastisk å kunne åpne garasjeporten etter ei veke i norsjøen, dokaen sto der å smilte til meg då porten gjekk opp  ;D ;D

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

Nokon som har ein radio å selge meg??

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=6]

Og litt til  ;)

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Arnstein

Igjen grattis med flott vogn, bare å vente på ny sesong nå da 8)

Da kommer det en liten "delegasjon" opp fra Bergen til Voss imorra kveld for å se på "kjerra", Arnstein :)
Vi gleder oss!

Ser jo veldig bra ut.MEN ser dei har brukt rød kabel på jordingen på skiltlyset det blir i mine øyne helt feil.Så kan hende det er brukt flere plasser sjekk det!

Gratulere med en superflott Doka Arnstein  :)

Vart det bedre no  ::)

[attachment=1]

 :D

Arnstein

Jammen bra du fiksa det Arnstein, ellers hadde jo ikke bilen vært noe å ha...

Og takk for hyggelig garasjebesøk, og kanongode vafler! :)

Jordingsledningen skal være brun !!!

Ellers en flott bil !

haha me tanke på at dei har laga nytt ledningsnett te bilen i polen so trur eg ikkje ein ska begynna å henga seg opp i fargeforskjellar:) er vel heller ikkje ein 110% orginaltaliban-restaurering, men jaggu har han vorten bra!!! satsa på at fleire får augene opp for desse bilane når denna begynna å rodla rondt på vangen 8)

Er jo en kjempeflott bil det skal du ha men jeg er vag mann/mekaniker og kansje litt pirk på sånne detaljer som farger på kabler.har sett masse rart oppigjennom.Men den gule å grønne hører til i hus er min mening ;D

La oss heller glede oss over at enda en gammel VW er kommet på veien enn å henge oss i slike små bagateller!!!! Det er nok av prosjekter rundt i Norge som eier har store planer for, men ikke  kommer på veien.......

Gratulerer med kjempefin bil

Nydelig Lykke til videre  ;)

Amen.

Virkelig en fin bil, ufattelig å klare å henge seg opp i en sånn detalj, men enda mer ufattelig at man klarer å få seg til kommentere det.
Ser frem til å sjå an.
send alle biler avgårde få de på veien.......

Enig, la oss heller forfølge de med store planer!  ::)

@t2-Splitwindow: Pump den full av tynnstoff og tektyl å få den ut på veien!

Bilen skal få seg ein ekstra runde med tektyl i løpet av vinteren, ---og ja, den kjem til å vise igjen i gatebilde på Voss..

Arnstein

Disse smådetaljene er godt synelig og avgjør mye for utseende men det er jo ikke store jobben med å bytte ut det elektriske. Resten ser bra ut og må bare gratulere .

myrer,n

Hej Arnstein!
Jag har sökt dig angående renoveringen i Polen.
Har du en mailadress jag kan nå dig på?
Jag har en Thunderbird 1955 jag skulle vilja göra samma sak som du har gjort med din VW buss.

Hälsningar
Olle

Arnstein har litt inloggingsproblemar so eg legger ut for han, at dei som lurer på noko kan kontakta han på aas.arnstein@ gmail.com

gammel tråd, men sikkert mange som blir glad for å se den igjen. ble tipset om denne tråden av en annen arnstein enn trådstarter. :) veldig bra resultat! fantastisk å se prosessen. Det er lite som er så gledelig som å finne en slik tråd som man kan lese fra a til å og se resultatet. jeg synes dog at du skulle hatt originale trekk på setene, men det at de er litt mer moderne kan du lett hente igjen om du senker bilen og har noen andre og litt mer moderne felger (ikke moderne altså, bare ikke originale. kanskje fuchs eller lignende?)

Takk for at du likte tråden min.

Det er vel 3 ting som ikkje er "orginalt" lenger, vis ein kan kalle ein restaurert bil orginal. Det er vinduene (Safari), desse måtte eg berre ha fordi eg synest dei er kule. Motoren er 1600 og ikkje 1500ccm og til slutt setetrekkene. Men dette er ting som er lett og "tilbakestille" vis ein ønsker det. Felgene synest eg er kule og tidsriktige. Men igjen dette er auge som ser. Eg er ihvertfall godt fornyd med slik den er i dag. -og slik kjem den til å bli.

Men når det er sagt synest eg mange (ikkje alla) av "splittene" som er senket og "feite" felger er fine, men det passer ikkje meg  ::)

Gleder meg til å ta fatt på ein ny sommer sesong med VW kjøring, vasking, pussing og misunnelige blikk.  ;D

Arnstein

Hei!

Vurderer å kjøpe en t3 og sende den til polen for fiks, så denne tråden som var veldig bra :-).
Hva ca. ble totalt kost for jobben du fikk utført (om du vil ut med det da;-) ). vil du dele kontaktinfo på han som gjorde jobben på din bil?.

Flott bil du har fått der.

Ah, våren er her og sommaren nærmar seg.

Dagens gjøremål før eg er klar for ein ny sesong med Crewcab`en

Sveise bensintank.. :o :o

[attachment=1]

Har vist seg at ved full tank har det lukta litt bensin i bilen, fant eit ørlite hull i overgangen mellom rør og tank.

[attachment=2]

Fylte den opp med vann og sveiste i veg.. ;D

[attachment=3]

Arnstein

Kjekt å få vekk bensinlukt i bilen, Arnstein :)

I ÅR må vi få til en tur til Voss for oss bergensere! :)

Mvh Svein

Meget kul tråd og bilen ble dødsbra :)

Kan du dele hva kun sveisedelen kom på? Antar det ble rimelig mange timer sveising på denne bilen ;D

Hei Svein.

Kan lage vafler igjen eg veit du  ::) ::)

Eg har nye ting på gang igjen i garasjen.......

Kom opp med nokon datoforslag så skal eg sjekke turnusen min  ;D

Arnstein

Kan sjekke, gje meg litt tid. Har alt liggende på gammel pc.....

Arnstein

Ikke noe problem :) Takk skal du ha!
Skulle vært kjekt å vite dette for da kan man i hvertfall ca beregne pris på demontering, sandblåsing, sveising og lakking :)

Siden du var her har prisen litt over doblet seg gitt. Har vært i kontakt med de nå.
Regnet vel egentlig med dette  :(

Dette er jo helt sikkert mulig å diskutere til seg en bedre pris. Men her er ihvertfall prisene jeg fikk tilsendt. Legger det ut her da det er sikkert mange andre som er nysgjerrig på dette :)

For welding / body work i can give you price only then when i see and blast this car, Then as always we can talk about the price for welding.
About rest prices for work with car like t1 doublecab :
1. take off all parts - 2500pln
2. clean / blast all body - 4500pln
3. welding - price after blast
4. anty corozion / epoxy primer - 1500pln 5. paint all body - 22000pln 6. interior - around 6500pln 7. mechanik work - price late 8. finish work , install all parts etc - price / hour work ( around 15000pln for t1 )

Litt stemningsbilder  ::) ::)

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

Arnstein

Fin Bil!

Om man kjører innom Hageland Voss så kan man titte?

Ja, blir stående der til litt ut i januar.

Arnstein

Passerer der ca.1830-1900 i dag...og tar en fotostopp!

Og rakk et besøk! Flott bil!

Gir inspirasjon å se en slik bil!