VWNorge

Har akkurat fått på 2 weber 40 IDF på min 1641 og den skytter / smeller i exsosen når man bremser på giret eller bare ikke gir gass mens man har litt turtall. Lurer derfor på om dette er typisk for fet eller mager blanding? vet jeg må justere mer , men da får jeg kansje vite litt hvem vei jeg skall gå. Takk for svar :)

Det er ihvertfall typisk hvis du har eksoslekkasje.

okay , da skall jeg gå over flensene og se om jeg kan tette eventuelle lekasjer :)

Sjekk ventilklaringene dine også

sjekket exsos så den lekker hverfall ikke mye nå og sjekket ventilklaring, den var bra. har justert tenning til standard 7,5 grader før ØD, men den skyter og smeller fortsatt. så lenge jeg gir delgass eller gir på så er det helt som det skall..... Noen ideer? synkronisering av gasserne? blandingsforhold? annen tennings just med andre gassere? (sitter også trim cam W110 , om det har noen betydning) falsk luft kansje ? er god gass respons, men er treg tilbake til tomgang. gasserne går fint til tomgangskrua, men turtallet henger etter.... Så er i hovedsak de tingene jeg sliter med: skyting og treg gass retur....

Prøv å stenge blandingskruene. Ikke skru dem hardt til så skrur du
Dem 1,5 turning ut.

skall prøve det nå :) Takk

Det hjalp veldig på skytinga ! hadde rotet meg bort helt på den ene blandingskruen.... :P bare turtallet som bruker lang tid på returen igjen.....

For mager blanding på tomgangs systemet
Enten falsk luft, for små tomgangsdyser, eller feiljusterte co skruer / feil syncronisering

sliter med det samme med min,å min trekker falsk luft.
sjekk stiftåpningen samtidig hvis du ikke har gjort det alt :)

mistenker falsk luft ja , skall se i morra :P stift åpnig burde være ok ,men kan dobbeltsjekke :)

Drar opp denne tråden igjen da det har kommet nytt/ nye problem som slekter til de forige....
Alt har fungert helt fint i sommer og høst ,men nå har den begynt å skyte på samme måte igjen.... den nøler endel
på delgass og. virker nesten som den går på 3 når den "spærrer". Dette er værst i motbakker, men også noe på flatmark.
Alt av tenning skall være i rute (nye kabler, coil, kondensator. rotor og lokk er i god stand+ plugger er bra)
Jeg finner ikke noe falsk luft.
alle blandings skruer er justert likt og har ikke endret noe i forgassere siden det har fungert fint som de er.
ventil klaringer ble justert i høst, stift også riktig.
eksos lekasje: ja , men ikke grunnden.

Kan ting ha tettet seg i forgassere over tid ? (har vert brukt daglig i altslags vær)
kan ventiler plutselig ikke tette skikkelig? (byttet styringer i våres)

Stusser litt på den ene blandingsskruen ,da jeg ikke merker noen forskjell på motoren når denne blir skrudd på.....

Tips ønskes!

Trenger å ha bilen opp å gå, da det er bruksbilen :)

Kan også montere tilbake orginal forgasser, men ønsker helst å bruke de jeg har på nå...

Takker for alt av svar ;)

Hvis det ikke er endring når du skrur på blandingsskruen så er ofte tomgangsdysa tett. Skru blandingsskruen helt ut av gassern og tomgangsdysa som sitter rett over blandingsskruen mot toppen av gassern (flattspor.)
Så kan du blåse gjennom hullene med trykkluft f.eks.

Kan lønne seg å sette på et bensinfilter.

Gjorde flere ting i dag, justerte gasser stag, fikset litt på returfjær mekket og det som ble nevnt over. nå virker det endelig som ting fungerer som det skall igjen, var sansynligvis tett tomgangsdyse som var hoved syndern :P takk for svar :) får vell vurdere ett bensinfilter ja ! ;)

Mine har vært tette flere ganger ;D

Hadde problemer med att kondensvann frøys til oppi forgasserne på mine 36IDF når jeg brukte den på vinteren.Da var det inn på jobben å tine opp og blåse rent så fungerte den igjen.

Bensinfilter er vel et abselutt must,spesielt når du fyller bensin på en smårusten 50 år gammal bensintank :P

Jeg monterte inn nybygd motor men hadde ikke bensinfilter for hånden så det ble ikke montert.
Bilen ble starta opp, gikk 10-15 minutter så stoppa den.

Forgasser full av dritt :)

Blir nok å montere filter i morgen tenker jeg, om det jeg hadde fortsatt ligger på samme plass enda :P hvis ikke får jeg skaffe det.
Har ikke brydd meg noe om det før, siden problemet har ikke vært der. Hvor anbefaler dere å ha det ? under tanken eller ved gearkassa ? selvfølgeig ikke i motor rom! ;) Ha på kondensfjerner om vinteren kan vell også være lurt på gammel bil ?

Legger ved ett bilde av tralla og ! er ikke akkurat mange bobler å se på veien om vintern lenger, men artig bil å kjøre på snø! :D
[attachment=1]

Jeg har et stålfilter plassert mellom bensinpumpa og forgasseren, altså det er ikke ett plastfilter :)