VWNorge

jeg satte inn en overhalt 1600 i bobla mi for noen uker siden, har kjørt 3-4 turer nå.
Når jeg var ute å kjørte i sta kom det en tikkelyd. det virker som den følger turtall, og blir borte når jeg tar inn clutch. det hjelper om jeg bare tar så vidt borti clutchpedalen også. jeg lot den bli kald og kjørte en tur til. etter ca 5 min kjøring kom tikkingen tilbake. jeg stoppet og satte bilen i fri, og når jeg slapp ut clutchpedalen så kom lyden tilbake >:( kan det være at det er noe inni clutchhuset som lager lyd? Jeg byttet trøstelageret når motor var ute, for det ene klipset hadde tydeligvis knekt forrige gang motor ble satt inn. noen som skjønner problemet?

Det virker som det er clips,et som ikke sitter godt nå heller..kan jo vere noen slitasje/skjevhet på gaffelen så det glir av igjen? Brukte du nye Clips?

brukte nye klips ja. hmm, da er det vel bare å få ut motor igjen da :-\

Da var motor ute. Fant ingen løse klips, men så at det var litt olje inni der. Skal det være det? Noen som har andre forslag?

Skall ikke være olje inni clutch hus, da er det enten simring på kasse eller bak svinghjul som må byttes.

tikking er vel ikkje da eg forbinder mest med clutch og utløysarlageret, men lageret spinner fritt rundt?(bør jo da sidan da er nytt men..) har du rett lager til den clutchtypen du bruker? og da ligger vel ikkje igjen klips frå clutchen om den er ny? nye clutcher er jo utstyrt med nokon klips for å holda spennet, som må fjernast før montering. men liten sjangs for at da ikkje er gjort. kor mykje dødgang har du på clutchpedalen?

Hei. lageret spinner frit rundt ja, og det ser ut som at det beveger seg som det skal. det er samme type lager som jeg hadde sist, har ikke byttet clutch, da dette ble gjort for 3-4 år siden. vet ikke helt hvor mye dødgang jeg har på clutchpedalen, det er jo litt. men hvor mye er MYE :P
jeg så at der hvor clutchvaieren går inn i "armen" på kassa var litt slakk, men det hadde vel blitt en mere skranglelyd enn en tikkelyd??? men når jeg fikk ut motor, så jeg at svinghjulet har subba borti noen steder, men det er vel mest naturlig at hvis det var den som lagde tikkelyd, ville det vel vært der med en gang etter at jwg fikk inn motoren? og ikke etter noen turer? eller hva?

svinghjulet subba borti seier du. har du ein god slump med endeslark so vil du jo skubba svinghjulet vekk ifrå girkasso, og vist den subbar kan da vera nok til at den ikkje lenger subbar.. om du er med. lag klaring der da trengst. du skal ellers ha rundt 10-20mm dødgang på toppen av clutchpedalen ca.

takk for svar:) skal ta en nærmere titt på det i morgen:)

da har jeg fått slipt litt i clutchhuset:) også har jeg funnet ut hvorfor det var olje i clutchhuset, og det var jo simringen det :P men da har jeg noen spørsmål. når vi satt sammen motoren nå sist, så brukte vi svinghjulet som stod på 1300 motoren, og satte den over på 1600 som jeg har i nå. når vi starta opp motoren i benk, så vi at det lakk bak svinghjul og da var det simringen som hadde "revna" så det ut som. simring og svinghjul ble byttet og da var det tett. svinghjulet var identisk med det som var i 1300, og det så mye bedre ut. men nå ser jeg at det har "revnet" igjen ??? hva skjer? burda man bruke noe smøring rundt simringen, så det ikke blir varmt? eller er det noe annet

matt ned overflata på svinghjulet der det har kontakt med simringen med fint smergel, skift O-ringen inni svinghjulet, monter ny simring og smør den og svinghjulet med olja, og tight til svinghjulet.  utan olja der ved montering har simringen ingen smøring i oppstart= ikkje so bra

takk, da får vi prøve det:)

fikk simring fra hotshop i dag, men den ser ikke ut som den jeg hadde i fra før. den som er ødelagt er rød og har to lepper, mens den nye er svart og har bare en leppe, bare den innerste. er dette riktig?

Da er det det røde simringen med to lepper som er bare dritt, jeg og en annen bytta 2-3 ganger vi da. og brukte samme simring som du har hatt. den med en leppe og er svart er den du må bruke. da holder det :)..

erik

da har jeg fått sammen alt igjen, og kjørt noen dager. stor lykke, men den varte ikke veldig lenge gitt :( da jeg var ute å kjørte en tur i dag så kom den samme tikkingen igjen. den blir borte når jeg såvidt er borti clutch pedalen. som sagt tidligere så er trøstelageret nytt. men kan det kanskje være noe som gjør at trøstelager og clutch tar i hverandre på noen måte?? men rart at det ikke kommer med en gang motor er satt inn igjen da?

har du i da heile tatt rett type clutch til rett type utløysarlager? mixar du dei to, kan da medføra ulydar, sjølv om funksjonen er tilstades. ellers, sitter utløysarlageret fast i armen, utan bevegelse?? dvs at klipsene er stramme

Det er samme clutch som var i når jeg kjørte med 1300, og utløserlageret er det som unneberg sa var riktig. Og det så helt likt ut som det var i fra før. Kan det hende at jeg har fått feil utløserlager da kanskje?

nei da har du nok ikkje fått, men skifta du klipsa til lageret? og har du fått festa da sånn at da henger stramt?

klipsa er nye ja, å den satt ganske bra syns jeg, men kanskje den var for løs ??? hmm, får vel ta ut motoren igjen å ta en titt da ;) er jo heldigvis ikke den største jobben :D

Har du sjekka så det ikke er vajer'n din som rister i strømpa? Så lenge en liten tøtsj på pedalen gjør at lyden er bort? Prøve å stramme litt?

mener du om den er litt løs inni armen på clutchhuset? for den er litt løs kanskje ja, men jeg tittet på den og prøvde å skru litt på den, men satt som bare det. så kanskje rart om den plutselig har løsnet litt siden den ikke var sånn før? og hvis det er den så hadde det kanskje vært litt mere "ristelyd"? ikke tikking? eller? veit ikke jeg as, men kan jo prøve å få stramma den litt også:)

du kan jo begynna med å måla kor mykje dødgang du har på toppen av clutchpedalen

Forklarte meg litt teit ser jeg :) Mener at vajer rister litt inni røret den går i inni tunnelen..
Bak på armen som vajer er festet med en vingemutter justeres vajer. Hold igjen vajer på gjengepartiet som er utformet som en firkant og skru vingemutter med klokka. Den kan sitte som f... men bruk WD 40 el rustløser og ta i. Er nok ikke mye som skal til.

Har hatt lignende problemer selv en gang over ikke mye stramming som skulle til...