VWNorge

Hei!

Kjøpte nylig en '66 modell boble, og har fått hørt rett etter kjøpet at det ser ut som at det står en 1200 "brannpumpe" motor i den. Hvordan ser jeg om det faktisk er det? Legger ved et bilde. :)

Ett annet spørsmål: Finnes det noen enkle steg for og "tune" den opp slik at jeg får mer enn 60km/t i oppoverbakker?


(http://i40.tinypic.com/2j5aszo.jpg)

Motornummer?

Og den skal gå mye bedre enn 60 i vanlige oppoverbakker, når ting er i orden. Hva har du gjort? Vanlig service er første punkt.

Jeg har nettopp kjøpt bobla, og har ikke gjort noe med den, med unntak av sjekking og påfylling av olje. Jeg har en sterk mistanke om at den forrige eieren heller ikke gjorde stort, da han hadde like lite peiling på bobler som meg selv (og jeg er omtrent helt blank)... Her er ett par bilder av motor-rommet.

(http://i42.tinypic.com/rlkmx5.jpg)

(http://i44.tinypic.com/29ofhax.jpg)

(http://i40.tinypic.com/5mzorn.jpg)

(http://i44.tinypic.com/30b0fab.jpg)

Laget mellom sep-okt 1968 - er en 1200 med 34hk ;)

Om jeg har sett riktig ---> http://www.thesamba.com/vw/archives/info/bugchassisdating.php

Takk skal du ha! Ser slik ut ja :) Har bestilt litt litteratur fra hot shop nå, så håper det står litt der hvordan man tar en standard service :)

Det er en "ny" type 1200, ofte levert orginalt i "jeans" modellen:) ser ut som eldre gasser og dynamo en det som er std paa den motoren! :)
Har en 1200 selv, og den greier 90 km/t i bra motbakke, saa denne skal nok greie mer en 60 :)

Hva vil du i så fall anbefale at jeg gjør med den for få den opp i 90? Jeg klarer 90 på flatmark, men ikke i oppoverbakke nei..

Stor forskjell på 1200-motorne. Ganske naturlig med tanke på hvor gamle de er. Noen har fortsatt 34hk, andre har mistet halvparten ;)

For å få den til å gå optimalt kan du prøve med en service (plugger, tenning, fordeler, ventiler etc). Er den fortsatt slapp er det kanskje på tide med en overhaling.

...eller bare bytte til en større motor ::)

Kanskje på tide med en service som du sier, men må jeg ut med motoren for det der? En annen ting, hjelper det med større gasser, evnt. 2 gassere?

Trenger ikke ut med motor for å ta en lett service. Klart det hjelper med doble gassere, men er du ute etter POWER er det enkleste å bytte motor og evt trimme den. Mye morsomt man kan gjøre med en 1200, men rask blir den ikke.

Vær obs på at det finnes mennesker i vw-miljøet som skor seg på uvitenhet så dobbelsjekk gjerne med noen før du f.eks kjøper en 1600 motor til alt for mye penger :)

Får ta en enkel service nå i første omgang, så spørs det om jeg kanskje anskaffer en 1500 eller 1600 motor etter hvert.

Det som skjedde med min 1200 motor var at all isolasjonen løsnet i lyddemperen pga rust og tettet eksosen. Jeg renset ut innmaten, og dn gikk mye bedre i oppoverbakker også  ;)

Mulig dette er ett dumt spørsmål, men jeg prøver likevel :) Hvordan renset du lyddemperen?