VWNorge

Ja ja da får jeg prøve meg på en prosjekttråd...

Etter mange år med vw og  stor interesse for 70-talls cal-look (altså i 19 år) har tiden kommet til det punktet at jeg skal bygge min første skikkelige cal-looker fra bunnen av.
Dette blir spennende da jeg aldrig før har tatt steget fult ut med en helrestaurering. 8)

Bilen det er snakk om er en 1960 T-1 ragtopp med piler som jeg kjøpte her på forumet for 2 år siden.

Det er selvfølgelig en del rust på karoseriet men bunnplata er veldig hel. Alle 4 skjermene er orginale og bilen var helt komplett når jeg kjøpte den.

Så til selve planen!

Dette blir en ren cal-look stil fra 70 tallet med noen små custom detaljer som ofte var å finne på slike biler i California på søttitallet ;D.
Listehull er allerede sveiset igjen og hullene til orginaleksosen vil også bli tettet. dette er noen av tingene, resten kommer etter hvert....
Det vil selvfølgelig bli en hel og tett farge på bilen.
Custom interiør.

Motor blir en 1680
88x69 machine in
W-120
Topper ikke bestemt
DCNF 42
DDS sump
DDS reimhjul
Bosch 010
+++

Felger blir ekte Empi 5 spoke.

I fjor vinter startet strippingen av bilen og nå har jeg fått sandblåst deler av karoseriet.

Slik så det ut da bilen var på plass i garasjen.

Demontering :D

Som sagt finnes det litt rust...

Slik ser det ut etter sandblåsing.

.

Tilslutt i kveld ett lite inspirasjonsbilde ;D

Dette blir sikkert kult. Jeg følger spent med :) lykke til!

Nok en herlig tråd å følge med på. :)
Stå på, dette bli kult!

JA JA! Her ble det er real bråstopp i fremdriften gitt >:(.
Dobbel ørebetennelse, bronkitt og bihulebetennelse på en og samme gang tar på kroppen gitt :-[.

Kommer sterkt tilbake når forman er beder.

Blir ikke noe bilder nå desverre, men di fleste "Gobitene" til motor er jo handlet inn siste 2 år.


Det samme gjeller sveisedeler som:
-Kanalbunner
-Fangerfester bak begge sider og venstre side fremme
-Quarter venstre side bak
-Nedre dørstolpeutkapp med feste til dør, begge sider.
-Innerskjerm bak+++

Jeg har også laget meg en karoserivugge så jeg kan komme litt bedre til alt sammen.

Felger har jeg vel hatt i ca.10 år nå. Haha ;D


Så nå får jeg bare vente på at kroppen blir bra igjen.

Snakkas!

God bedring Fritte!

Da er formen bedre og jeg har hatt noen timer i garasjen.

Det er som sagt mye som skal sveises her og jeg har valgt å begynne med støtfanger festene bak. Av den enkle grunn at jeg skal ha bilen opp i vugga før jeg ta resten.

Begge støtfanger festene er kappet av og nye er tilpasset. Bakplata trenger også litt sveis+ eksoshull skal tettes.
Det skal/må slipes platerent i motorrommet. Dette er en langtekkelig jobb med masse kjipe plasser som ikke er så lett å komme til.
Men det må gjøres.

 

Her er noen bilder av delene jeg har samlet di siste årene:

DCNF 42
[attachment=1]

Gammelt BERG stag.
[attachment=2]

DDS sump og DDS reimhjul
[attachment=3]

EMPI GTV ratt
[attachment=4]

Ekte EMPI five spoke
[attachment=5]

Godt å se du er igang igjen :)

Kort spm, hva er forskjellen på dds reimhjul og er standard?

Hva er forskjellen mellom en jeans og en Levis 501?

Haha! Okay okay .. ;)

DDS ståt altså for Deano Dyno Soars.

Kort fortalt.!

Dean Lowry var med i starten av EMPI men startet opp eget på 60 tallet og lagde motodeler til trimming av vw og kjørte selv dragrace.

Dette er en del av cal-look historien som gjør dette veldig spennende for meg. ;D

Dette er ikke mitt altså....

Fine deler du har der! Blir nok en kewl bil!

Alltid hyggelig med en liten hilsen fra jessheim :D

Da ble det er liten økt i garasjen i kveld.
Har fått slipt rent hele motorrommet og etter sandblåsing dukker det jo alltids opp mere å gjøre.

Så neste på lista blir å skjære bort litt gravrust å sveise inn noen nye platebiter.
[attachment=1]
[attachment=2]

Det må også lappes litt der lista som skal holde gummilista skal ligge.
[attachment=3]

noe sånt det blir eller?? ;D (litt inspirasjon)

Det er helt klart en veldig god mal.

Så ja. Greg Aronson/ Jim Holmes' 63 cal-looker er en selvskreven inspirasjon. :)

Ny økt i garasjen.

Har fått sveiset på begge støtfangerfestene bak.

Rakk ikke å slipe så mye sveiseskjøt før jeg måtte gi meg og det siste jeg greide å gjøre var å sette vinkelsliperen i venstre hånd. AUUU og dritt!
Slipeskive med 80 korning tok ett realt jafs av huden på oversiden av hånda... >:

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

Humre humre... godt du ikke er hårsår Fritte  :D

Aldrig vært. ;D

Men alle bilene mine er hankjønn  :D

Fikk litt tid i garasjen igjen i går.

Det går ikke så fort frem for tiden så jeg er fortsatt på støtfangerfestene og har begynt på bakplata.

Bakplata trenger litt sveising av noen sprekker her og der+ at fasongen ikke var helt jevn ut fra hvert eksoshull.
Har også laget mal til tettingen av eksoshullene.

Må også bytte ut begge bakskjermene for de er ikke vært å redde :-[

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Det går sakte fremover.
Snart er bakplata klar og kan settes på så jeg kan komme meg videre rundt bilen :)

[attachment=1]
[attachment=2]

Har også fått tak i fire skjermer som er veldig bra og like.
Oppdaget at fremskjermer som sto på bilen ikke var like.

Nå er bakplata festet og det er endelig tid for å sette kursen fremover :)
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Med di "nye" skjermene fikk jeg også satt bakplate der den skal være så det ble en fin å jevn åvregang mellom plata og skjermene.
[attachment=4]
[attachment=5]

Looking good!!  ;D
Antar det er deilig å kunne begynne å jobbe med litt nye områder. Stå på!

Det er helt sikkert. Utrolig deilig å bytte ut rust med helt metall. Blir litt mere utfordring fremme.
Der er det feil innerskjerm venstre side + en del rust.  ;D

Delesamlingen fortsetter også.

I posten i går kom det en liten pakke fra USA. 2.stk fordelere. En Bosch 010 og en 019.
Kjøpte to siden det var så billig ;D
[attachment=3]
[attachment=4]



Det kom en pakke fra USA for noen uker siden også. Dette skal til meste drag motor i min blåe 59. Når den tid kommer! Håper det er leeenge til.
Men det er greit å samle inn deler når det dukker opp godsaker. 

NOS 90mm NPR sylindersett. ;D
[attachment=1]
[attachment=2]

Luvs it!!    ;D

Takker for gode ord ;D

Da har det skjedd litt ting igjen.

Venstre innerskjerm har en gang i tiden vært utsatt for en real trøkk og hele quartreren er byttet til en nyere.
Innerskjermen har feil fasong og jeg ville prøve å banke den i riktig fasong :D.
Det gikk egentlig ikke så verst, men det ville blidt mange sveiseskjøter og mange timer med hamring for å fått en fin og rett overflate.

Så jeg stakk en tur til Raaen i dag for å hente en liten donor bit til innerskjermen. Tusen takk!
Under tectylen var lakken som ny. Veldig fornøyd med det.

Så ett steg frem og to tilbake. Men da blir det bra tilslutt ;D

På tirsdag blir det å starte med sliping, måling og tilpassing for å finne ut hva som må kappes vekk. Vil ta så lite bit av bilen som mulig.

Kapp og deng!
[attachment=1]

Donor:
[attachment=2]

Har begynt kapping av innerskjerm. Men ikke så mye fremdrift fortiden.
Skal bygge en 1776 til "konebilen" også har det blitt litt burbygging på Gasser'n til Vegard. Kjempe gøy å hjelpe til på dette prosjektet ;D

Men det blir tid til ragtoppen også.
[attachment=1]

Det dukker også opp deler til min egen dragmotor.
90mm Arias stempler ;D
[attachment=2]

SuperFlow ARPM har også kommet med posten. Di ser kjempefine ut.
Bilde kommer....

Jeg liker de inspirasjonsbil(d)ene du har over benken der! :)
Deilige Cal-lookere!

Alltid bra med inspirasjon.

Som sagt så er det en liten pause på ragtoppen.

Det nærmer seg vår og motor til denne skal bygges.

1776 med
Engel 120 kam
Engel løftere
Hjemmeporta org 1600 topper
42 DCNF med berg innsug og stag
Bosch 010 fordeler
Racetrim sump
DDS reimjhul.
dual quiet pack eksos
[attachment=1]
[attachment=2]

Superflow til ræsermotor. 8)
[attachment=1]
[attachment=2]

" Motor bygging" tar tid. Spesielt når ettermarkeds deler ikke er riktig maskinert.
Trodde kamdrevet var dårlig maskinert. Men fant ut i dag at enten en kam lob er feil eller en løfter.
Ett skritt fram og to tilbake. Igjen.
Ja ja da tar det jo bare enda lenger tid før jeg har motor i bilen.

Hva var det som var galt?

Gadd ikke splitte blokka igjen i dag. Tar det i morgen.
Kam og løfter krasjer på en lob. Innsug.

Da løste dette seg enkelt. Uten maskinering. :-*

4 av løfterene måtte bytte plass før det snurret fint rundt uten å krasje.  :)

Målte du tykkelse på hode? og løft på hver av lobene? :)

Ja.

Lobene var det ikke mye forskjell på men løfterene var det stor forskjell på.
Så det var der problemet lå.

Men det må jo være forskjeller i blokka også siden det er forskjell i tykkelse på hodene.

Skjønner :)

Sjekk løft på ventilene om det blir likt da :)

Fremgang er alltid bra.

Motorrommet er ledig og ny motor inn...

Litt småplukk på blokka er gjort, toppene er så å si klare til å måle cc og sylindere er vasket og lakkert sorte.
Det siste som ble gjort i går var måling av endeslakk. Med de shimsa jeg hadde tilgjengelig ble det bare .09mm. Litt i snaueste laget.
Erlend hadde et tynt og fint shims som jeg skal prøve neste gang. Håper på .12mm  og er innafor :)

Så da blir det å måle vendehøyde og cc for å finne kompresjonen. Snart long block ;D
[attachment=1]

[attachment=2]

Flott tråd dette. Følger med på framgangen!

Hadde du valgt deg ut farge? (blå?)

Takk for det.
Bilen står litt på vent nå da det blir prioritert motor bygging.
Men kommer sterkt tilbake når motor er ferdig.

Farge er ikke bestemt enda. Men en tett farge blir det.
I et rent 70 talls preg.

Ny dag i garasjen i går.

Endeslakk satt til .11mm
CC i toppene er 42.5 og vendehøyde var bare .70mm.
Dette blitr litt i snaueste laget så jeg trenger .50 shims til 95.5 sats.
Rop ut om du har dette liggende.

Komp blir ca. 9.8 om jeg ikke husker feil.

Så jeg er fornøyd så langt og håper og tror dette blir gode 100 hk :D

Litt videre med motoren.
Sylindere og stempler på plass. Neste på lista er å få på alle ventilene på toppene, den ene er klar. På med støtstenger og montere toppene med riktig moment.
Sumpen skal på også, så begynner tilpassing av kjøleblekk.

Begynner å ligne en motor!
[attachment=1]

Looking good :D  Fortsatt leeeenge til sommeren.

Haha det har ikke vært påske enda..... ::)

Det går for tiden bare fremover så fortsetter det slik kanskje jeg rekker SCC :D

En topp på plass + sump.
[attachment=1]

Har også begynt å slipe ned kjøleblekk for å modifisere og tilpasse for innsug.

Bra Fritte. Kanskje du rekker å få den ferdig til bug camp? Så slipper jeg å vente på deg etter lange bakker😄
Vi kan prøve garasjen på mandag så får du i ventilene på siste toppen.

Begge toppene er nå på og har begynt å justere vippestellet. En side ble ok etter
litt bytting av shims. Den ander siden er det en vippe som må ha mere klaring.
Det blir etter påske.

Håper å få kjøpt reste av kjøleblekk på blikktreffet.
Så er det ikke så altfor lenge igjen.  :D

Fin dag i garasjen i går.

Har fått tak i alt av kjøleblekk og dynamo.
Alt dette var brukte deler og måtte slipes rene for lakk og rust helt ned til stålet.

Tilpassing av blekket gikk veldig bra å gasserne går ikke i viftehuset.
Måtte bare gi falsen på viftehuset litt massasje med hammeren ett sted + litt sveising av unødvendige hull i noen av dekslene.

Fikk lagt et strøk med grunning i går også.
[attachment=1]

En liten test av kjøleblekk.
[attachment=2]

Longblokk er klar så det gjeller å få alt detta andre klart også.
Men det går så sakte når man har så liten tid i garasjen.
[attachment=3]

Må også si at kokkekunsten til Vegard virkelig var effektiv. Sitronsyre og kokende vann. Skruer til kjøleblekk var som nye på no time :o

Må bare få si at blitema lakk er noe DRITT!
(som om jeg ikke viste dette fra før)

Etter et veldig bra resultat på sliping, sveisnig og grunning av kjøleblekk skulle jeg lakke alt blank sort i dag.
Biltema grunning og Biltema blank sort lakk for motor.
Resultatet er at det blir enkelte matte flekker/steder på alt. Lot det tørke og prøvde en gang til med samme resultat.
Samme steder da også.....?
også tendens til koking av lakken.

Prøvde også med vanlig "hobbylakk"
Samme skjer.

Det er ikke noe under Grunningen som tilsier at dette skal skje.
DRITT >:(

Så da blir det mattsvart isdede.
Det har funke før ihvertfall.

Fikk også renset og gått over Borch 010 fordeleren jeg skal bruke.
Den var møkkete å stygg inni men ble kjempefin etter vask og rens.
Sitronsyrevannet til Vegard funke nå også ;D

Paint it balck.
[attachment=1]

Nå er det på tide å få på kjøleblekk så jeg kommer litt videre.

ser bra ut. Moro å skru på deler som er rene og pene :)

Takk for det Grelland

Selv om det meste er gamle brukte deler blir det veldig bra etter litt rens, sliping, grunning og litt maling.
Kam, oljepumpe, lagere og pakninger er det som er nytt. Resten er gamle brukte deler i bra stand. :)

Slik jeg liker det ;D

Fått montert noe av kjøleplekket og prøvemontert gassere.
Svinghjul er strammet med moment og vipper er justert.

Neste på lista er å få lakert resten av blekket. Er ikke helt kompis med Biltemalakken  >:(
Gasserene skal også gåes over før montering.
Så er det ikke lenge til oppstart faktisk...... :D
[attachment=1]

Kult å se fremgang her, Fritte. Er denne motoren ment til ragtoppen? eller er den "stand-in" i en annen bil?
Bra jobba, ihvertfall! :)

Dette lover godt. Da har du faktisk 2 biler å teste på scc.

Denne skal i min gamle blå 67 som samboer en min nå eier.
Motor til ragtoppen er tenkt å bli en 1680 og mest sansynlig ganske likt satte opp.
Men med flere godsaker i. Gammelt sådan ::)

To biler på en sjåfør blir jo mesten formye av det gode.
Som jeg gleder meg til SCC ;D

Tiden flyr og det er snart oppstart :o

Trenger to ting til motoren når den skal inn i bilen.

1: fjærne som holder ringen på trykkplata. Den som skal mot utløserlageret. Solfjær.
2: to stk. overganger fra varmepotte til røret fra viftehuset.

Ellers er motoren så å si ferdig. :D

[attachment=1]

Grenrør er også lakkert med "hotpaint" fra biltema :D. Funker en stund men er ikke helt evigvarende.

Nå står den jaggu i oppstartsbenken :o
[attachment=1]

Fortsatt litt småplukk igjen før oppstart.

Låne coil av Anders.
Må se litt på akselen til bensinpumpa. Finne riktig lengde.
Gasserne skal stilles inn og olje skal fylles.
Kjøleblekket under motoren skal også kappes litt i får å passe.
Kjøpe viftereim i riktig lengde.

Fikk fjæren jeg trengte til trykkplata av Kalle. Tusen takk ;D

Lekkert!

Takk for det Lobo.
Skal bli digg å få erstattet en sliten 1300.

Da har det skjedd store ting. ;D
Motoren er innkjørt  i di magiske 20 min.
Det var jo som alltid litt som måtte fikses før alt fungerte som det skulle :D
Så neste økt blir å fikse et par små ting.
Kommer tilbake med mere detaljer og bilder.
nå er det natta her :)
Takk for hjelpen Vegard.

Ikke noe å takke for. Bare småtterier igjen nå så har du en fin motor klar i bil. Hørtes smooth ut :D

Tøff motor, liker de firkanta filterboksene, får en sånn oldscool følelse av de... :)   bra arbeid, ser frem til å følge med denna tråden

Det som var av små ting før og under innkjøring var i hovedsak bensin relatert.

Først ville ikke bensinpumpa pumpe. Så den måtte det jobbes litt med før membranen fungerte.
Det neste var at gasserne ikke ville gi bensin. Fikk fylt flotørkammeret med bensin så kom det bensin etterhvert og innkjøring kunne starte. :)

Gasserne lekker litt bensin her og der, og den ene flommer over.Så de må gåes over.

Ellers så så olje fin ut.
Motoren er helt tørr, ingen oljelekkasjer så langt.

Sånn er det når man bruker bare gamle deler. Må jobbes litt med:D

Så er det å etterjustere ventiler fylle olje + litt småfiks så er den klar til å settes i bil ;D
[attachment=1]

Oh yes!

Motoren er i bilen og fungerer veldig bra. ;D
Den ble helt etter hva jeg var ute etter faktisk.
DCNF gasserne gjør denne motoren til en meget komfortabel motor å kjøre. Masse moment og 120 kammen sparker godt på turtall.
Stilte inn gasserne til grunninnstilling før innkjøring og kun stilt tomgang, tenning og synkronisert gassere etter innkjøring.

Det ble ikke klart helt til sesongstart, men bedre sent en aldri.

Nå venter SCC og jaggu har man ikke to biler å piske på stripa å år. ;D
[attachment=1]

Når høsten en gang kommer venter masse rustsveising, så back to the 70's

God Sommer 8)

Godt jobbet Fredrik! Gleder meg til jeg får sitte på en tur :)

Takker Anders.
Det skal du sef få. :)

Morro å kjøre "gatemotor" igjen ;D

Ja da er høsten her og sesongen ute er på hell.
Har fått noen timer i garasjen i det siste, men dem har stort sett gått med til å rydde og komme iorden igjen etter motorbygging.

Nå blir det full fokus på prosjektet igjen. ;D
Fortsetter der det slapp før sommeren.

Fått tilpasset innerskjermen noe mere men det gjenstår en del fortsatt.
Vil prøve å beholde så mye av det originale stålet som mulig.
[attachment=1]

Tilpassing tar tid, spesielt når dem som har "prøvd" å rette opp i en skade for mange år siden har gjort MYE rart.
Har kommet litt videre og skal sveise på et par detaljer/biter som blir usynlige men nødvendige før innerskjermen kan komme på plass.
Så i morgen blir det å sveise litt og så kan jeg begynne på innerskjerm inne i kupeen.
Her må det lages litt nytt da det som var der ikke var veldig bra...

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Har kjøpt små sveiseklemmer fra Unneberg-bil. Veldig kjekke å ha :)

Å DA var det på tide med en real oppdatering.

Sveising og tilpassing tar mye tid + har også lakert/malt og satt sammen ny puma til "bruks bobla". med nye bærekuler og styreledd.

Så det har ikke stått helt stille.
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Det er faktilsk ikke alt for lenge til karosseriet kan ta plass i vugga :) og jeg kan gå videre til nye oppgaver.

Begynner å se slutten på kapping, tilpassing og sveising av innerskjermen nå.
Skal bli godt å starte på nye områder :)

Må si det er utrolig deilig å få dette til å se riktig ut igjen ;D
[attachment=1]
[attachment=2]

Dette må også jobbes litt med før jeg kan sette karoseriet i vugga :)

[attachment=3]

Måtte prøvemontere panseret for å se om jobben jeg har gjort var innafor.
Har prøvd å stive av så mye som mulig så ting ikke skulle slå seg under sveising.

Jaggu passet panseret :)

Har kjøpt inn et annet veldig bra panser jeg hadde tenkt å bruke, det orginale har litt rust.
Men det orginale passet definnetivt best.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

Da er jeg så å si ferdig med å sveise opp innerskjermen ;D
Det skal slipes en god del sveis, men det blir godt å snart kunne gå videre.
[attachment=1]
[attachment=4]

Har også måtte rette litt under veis, så da lagde jeg min egen glidehammer "DIY" :D
Den fungerte veldig bra og skal brukes andre steder på karoseriet også.
[attachment=2]
[attachment=3]

Ble litt dobble bilder gitt :D
[attachment=1]
[attachment=2]

Innei
[attachment=3]

Jeg tar meg i å titte på arbeidet sol er utført hver gang jeg er i garasjen, og dette blir syrøkent!

Bildene gir ikke spesielt godt inntrykk av kvaliteten og nøyaktigheten.


Stå på, MYE igjen  ;D

Takk for gode ord Erlend.

Det som er det beste er at nesten ingen ting av dette vil synes når bilen er ferdig :D
Men det viktigste er selve buen i innerskjermen og støtfanger feste som vil synes.
Som nå er riktig og det viktigste ;D

Mange timer med sveis her Fredrik, og stor forskjell for kjennere!
Skal du bytte frontplate, eller skal du fikse ny kant på den?

Har laget ny kant, den er så bra at jeg velger å la den stå på.

Høsten er her og det betyr garasje tid.
Så første økt var å sjekke om vugga mi som er laget på mål av "Tistlo him self" passet på karroseriet.
Det gjorde den jaggu :D

Så da er det bare å fortsette der man slapp i våres.
Her skal det sveises 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

[attachment=1]
[attachment=2]

Ny økt i garasjen gikk mest med til å rydde og komme litt i orden igjen etter sommeren.
Så di store karosseri utbedringene kommer etter hvert. Kjente jeg var litt sveise rusten gitt :D 

Det som står for tur nå er profilen ved dørfester i karosseriet på førersiden. Her har den fått seg en smell, samt bytte nedre dørfrstet på samme side.
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Slik skal det se ut!
[attachment=4]

Delesanking fortsetter også.
På SCC i år fikk jeg kjøpt en SCAT/DDS girspak som skal passe fint som snus.
[attachment=1]
Ekeberg markedet hadde også litt å by på.
Skilt lys og VDO turteller ;D
[attachment=2]
[attachment=3]

Grom turteller, bra kjøp!

80 mm ja. Men den skal i 67'n.

Det er ikke mangel på utfordringer på dette prosjektet. Ha ha ???
Jeg viste det var en del jobb i forbindelse med øvre dørfeste, dørstolpe og dashbordet på førersiden .Alt er ute av proposjoner....

Men mye av dette har vært dekket av sparkel frem til i går.I går fikk jeg slipt vekk alt og tatt en nærmere titt på omfanget.
Det er kappet og sveiset mye for å få lappet dette sammen en gang i tiden og da har de ikke brydd seg mye om passform og riktige utseende.

For å si det sånn, så er det tatt MANGE snarveier på denne bilen når den er blitt rettet. ???

Jeg må kappe mye for å rette opp det som har blitt gjort tidligere og her er det mange vinkler å forholde seg til. Ikke er det lett å komme til fra baksiden heller!
[attachment=1]

Biler må jo ha navn, men vet ikke helt om Short Cut blir riktig :D
[attachment=2]

Ikke noe bilder denne gangen.
Sist runde i garasjen gikk med til å vurdere videre fremdrift på prosjektet.
Planen var å gå videre med dørstolpen på h-side. Men etter litt tanker sammen med Vegard "Baboon" om hva som kanskje er lurest å ta fatt på, blir det å gå løs på kanalen istede.
Den er generelt ganske dårlig og jeg ser at det ikke er lønnsomt å redde den. Så om ingen her på berget har en bra høyre kanal å selge blir det å handle fra Gerson.

Prøver å ta kanalen av i biter ved å borre og skjære opp alle org sveiseskjøter og punkt sveiser. Selv om det ikke er mye stål igjenn enkelte plasser. Håper å få litt oversikt over hvordan det skal se ut når jeg skal sette det sammen igjenn.


RUST IS A CRIME !

Da er MYE rust borte på bilen :o men det er i form av en kanal mindre ;D
Så da må jeg få tak i en ny!
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Er det ikke noen i Norge son har en slik kanal til overs?
Har hørt med CSP sverige, men dem kunne ikke si når og om dem fikk inn Mexiko produserte kanaler igjen ???

For at prosjektet ikke skal stoppe helt opp i tid, blir det å trikse og mikse litt med repro og org deler for å få kanalen slik jeg vil.
Har også bestilt noen sveisedeler fra CSP Sverige.

Så da håper jeg litt arbeidslyst også meldere seg :-\

Det er mye lettere å jobbe når man kommer lett til.

Har fått tak i kanal. Ikke den beste kvaliteten, men tror den blir bra når jeg har fått trikset og mikset den til med Wolfparts kanalbunn og et par biter fra den orginale kanalen. Da blir den slik jeg vil ha den :D

Har også fått litt deler fra CSP sverige, så da blir det saker etter hvert ;D

[attachment=1]

Mye godt arbeid her.... godt å se at også andre gjenbruker en del originale deler, selv om det krever mer arbeid.
Lykke til videre.

HaHa   
 Short Cut blir helt riktig.

Takk for det.
Ikke alt lar seg enkelt gjøre med repro deler. Vet ikke hva som er mest tidkrevende, men jeg vil prøve å bevare det som er reddbart :) 

Humre humre, får se hva det blir. Bilen må ha et navn. Om det blir "Short Cut" får tiden vise.
Ingen snarveier i siktet nå fremover ihvertfall ;D

Til dere som titter på http://cal-look.no/lounge/ . Der er det spesielt en prosjekttråd som overgår det mesta av skils når det gjelder platearbeid og pågangsmot. Nemlig denne http://cal-look.no/lounge/index.php/topic,24629.0.html.

Jeg er ikke i nærheten av å ha halvparten av skilsa, ei heller tid. Men det gir en utrolig inspirasjon til å fortsette å jobbe videre og ikke minst lære :)
Det går sakte fremover og det er mye å tenke på for å få ting riktig, når mye av det som skal lages/tilpasses er borte, rusta opp.
Da er det godt å kunne titte på folk som lager fasitten ;D

Her er det som står for tur.

Venstre hjørne fram.
[attachment=1]
[attachment=2]

Venstre hjørne bak.
[attachment=3]
[attachment=4]

Kanal skal også "lages".

Det blir delvis Vreng, orginal og "woffe" kanalbunn.

(siden jeg har så mye tid)

[attachment=1]

Det går sakte fremover....
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

Det skal slipes en del sveis før det kan sveisegrunnes og punktes fast.

Hjørnet bak "begynner" å ta form.
[attachment=1]
[attachment=2]

Har også begynt å lage nytt hjørne foran på brannveggen der kanalen skal sveiset fast.
[attachment=3]

Her er det lite som har skjedd i det siste. Men store ting har allikevel skjedd.
Det gamle karosseriet er "Long gone" 😚
Kort fortalt så var det litt for mye som etter hvert måtte rettes. Gamle skader som var forplantet inn i store deler av karosseriet. Så det ble kappet av tak og solgt restene. Dette bil gjenbruk i en cab😎 som jeg ikke har.
Jeg har det siste året sett etter nytt karosseriet som har endt med å kjøpe en helt ny bil.
Så da fortsetter prosjektet😉

Dette blir hentet i slutten av måneden evt starten av november
[attachment=1]

Sweet. Grættis med ny Boble..