VWNorge

Historisk har vi sett at ulike stuk (altså bilens høyde og forskjell mellom høyde foran kontra bak, hvordan hjulene sitter i skjermen og valg av hjul) har dominert ulike tidsperioder. I folkevognverden har vi hatt flere ulike Cal-Look stuk, resto stuk osv.. De par siste årene synes jeg fokus har vært veldig på ekstrem-senking, kanskje ikke så mye her hjemme på berget, men en har sett mye av det fra resten av verden i VW bladene og på web. Også i resten av bilverden har det vært mye av det. Personlig begynner jeg å gå litt lei av ekstremsenkede biler, og håper det kommer noe nytt, noe friskt. Men hva?

La oss spekulerer litt i fremtiden :) Hva tror du kommer i 2014? Har du sett noen tegn, noe nytt eller hva håper du?

[attachment=1]

Morsomt emne Berger, takk.

Jeg mener utviklingen er slik i Norge;

CAL/RESTO - VINTAGE - PORSCHE

Det har blitt færre die hard lookers, flere vintage rally/race biler og til slutt havner man i en Porsche. At SCC i 2014 åpner for luftkjølte Porscher sier det meste.

For meg virker det som om folk legger penger i noe man har en mulighet for å få penger igjen for. Bra biler har økt i pris samtidig som mer vanlige modeller og dårligere biler ikke blir solgt. Eldre Porscher har hatt en helt vanvittig prisøkning de siste årene. Selv bygger jeg 03 og har bestilt rallypigg.

God jul!

Mvh
BB

Håper det blir flere reserbiler, altså skikkelige banebiler, evt gateregistrerte biler mef denne solide looken. Jeg har startet med dette selv, i det små. Går ikke fort med få finanser, men dette skal jeg klare.

2014 bilr for meg en sesong forhåpentligvis fyllt med mange timer på bane og flere dragrace.

Vi har startet en tråd om hva folk har hørt kommer til å skje i 2014, men det er fremdeles mye "hemmelighetskremmeri"

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,57810.0.html

Har sett den tråden, men i denne her ønsker jeg mer at vi fokuserer på trender og stuk, sett i et litt større bilde ;)

Alle trender har sine sykluser, og ofte kommer de igjen også, men med en ny vri. Se på klesstiler, interiørtrender osv..
Kanskje kommer pastell-looken tilbake..? Jeg håper ;)

 Selv bygger jeg 03 og har bestilt rallypigg.

God jul!

Mvh
BB


Blir du ferdig i vinter, må du ta den ned til hytta. Det brøytes en liten bane på ved Mindalen, Sørfjorden :)

Stemmer, jeg følger med i lokalnyhetene  :) Har en Porschegjeng i garasjen også som er ivrige på isen. Morsomt med gutter som bygger bilene ferdig til vintersesongen.

-BB-

Jeg kan bare snakke for meg selv. Jeg prøver å stille med en luksusvarebil av typen bay, som ser ut som alt annet en luksus. Stilen er vel dårlig skjult patina. Det blir selvfølglig Fuchsfelger, skiller meg ikke ut der, fordi kulere felger finnes ikke. Det blir ikke noe skamsenk på meg i denne omgang, og kanskje heller aldri, på denne bilen. Den blir bare senket med spindler, og andre hjul i første omgang. Blir litt stuk. Etter hvert kommer det kanskje også senkefjærplater bak. Noen smådetaljer blir det rundt hele for å bryte med massene, og for at ingen skal være i tvil om at det er min bil.

Jeg ønsker meg mer senk, og Fuchs, Fuchs, Fuchs. Håper også på mer racingstil, som Dewil nevner, eller såkalt German look.

hadde vert fint,for oss som ikkje var funnet opp då, om 80tals looken kom tilbake med pastell bilar og full pakka! angrar på at eg ikkje fekk med meg da:)

ellers synst eg gjerne at senketrenden kan heller bli hevetrend,bakkeklaring og knastadekk og sånt

Hadde vært artig med en liten off-road avdeling på scc Tistlo :-)

Pastell-looken hadde vært drittøft. Da hadde det blitt fargerike treff ;D

Jan og Jørgen er ivrig med porsche på isen. Ble litt overasket når jeg var innom for å titte på den nye garasjen....viste ikke at det delte lokalet med masse bobler!

Rune kjøpte de 30" jeg hadde på 181 for en stund siden. La oss håpe at de dukker opp på scc 2014!

Rune L ? isofall står dei dekka på ein bil her på tunet:)

Yep! Bilde?

Har en flere biler, så må en ha en Porsche med i samlingen! De gamle begynner å bli dyre, men en skuddsikker SC fra 80-tallet med personlig touch ala Magnus Walker er fullt mulig å få til.
(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/03/walker-porsche-911-628.jpg)

I tillegg kunne jeg tenke meg at vi her på berget også fikk flere flere "gatebiler". Gjerne 1303er med Subaru motor el., 4 hjulstrekk etc. Gjerne også SUV inspirerte offroad biler!

Sier meg enig :)
Hva med baja-look og pastellfarger? Kunne blitt kult det, har selv lyst til å bygge noe ala Tamiya RC-bil Sand Scorcher men det får først bli i modellform :)
http://www.wired.com/autopia/2010/02/lifesize-sand-scorcher/

Ola pottit har aldri vært i front for "stuk", så det blir vel som det pleier...


(http://farm9.staticflickr.com/8298/8009391399_2b9646621b.jpg)

For min del blir "stuket" likt. Muligens få til noe mer demping foran i form av heving av forstilling og få på senkespindler.

Ellers så blir det kanskje litt interiørendring.

Prioriteten ligger i å få skrudd sammen motor igjen med ny veiv og mer komp. Plutselig må jeg bestille større bensinsystem og få E85 på tanken :)

Slammed bajas,  og klassisk radiostyrt lookers!

Det kommer i alle fall en gammel 80 talls looker på veien i 2014. Det er sikkert.

Der Blitz vil fremstå i ny drakt i romjula om alt går etter planen  :)

2014, her kommer vi!  ;D

Kul tråd!
Henger meg på Berger og innrømmer at jeg er ganske lei av how low can you go stilen. Det er gørr kjedelig å lese i Volksworld og på thesamba for tiden, fordi "alt" er slammed on earlies. Jeg har alltid vært en skap-cal-look dude, men neste år står jeg frem med tilnærmet org høyde bak, uten senkespindler, glaspack og t-bars!

I motsetning til Tistlo er jeg glad jeg slapp å oppleve 80-tallet, men folk får gjøre som dem vil ;)

Jeg tipper kombinasjonen chrome spokes, zoom tube og flared fenders blir DET hotteste!
-og T-bars.

Kanskje kommer det noen som dette 8) Bare få orginal bilen litt opp og få på noen knaste dekk. Funker vel som snus i Norge. med våre veier.......http://www.youtube.com/watch?v=SXtlbW-eZO4

Er det her 2014 stuket? Felger som sitter flush!  8)
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/1524678_708695945815658_820505108_n.jpg)

...og skjeve støtfangere ;D

Flush er tøft det ;D

Flush er aldri feil. Kunne tenkt meg noe slikt selv, men synes det blir for mye jobb i forhold til hva man får igjen på looken. Blir mye kødd med lyktepotter etc for å få noe slikt (som på bildet) til å funke bra på gata.

jeg må forske litt på min egen mtp flush, men jeg er faktisk ikke langt unna foran.

Kansje vintage racing stuk

Jeg går for pre cal looken med høy ræv m høy profil! Uten t bars ei heller fangere :)

Hva som folk synes er pent eller ikke er jo subjektivt, men en ting er helt sikkert , høy bak og lav foran gir livsfarlige kjøreegenskaper og gjør fra før dårligere kjøregenskaper mye værre og da særlig hvis bobla ikke har IRS bakstilling.

Hadde selv en 69 mod 1500 som jeg hadde et lite hakk opp bak og hadde puma forstilling med 155 dekk foran og 195 bak, herregud for noen dårlige kjøreegenskaper det ble på den bilen. Bruke tid og penger på å få dårligere kjøreegenskaper er for meg en gåte at folk driver med, boble med pendelaksel bak som er høy i rompa er og blir livsfarlig å kjøre med!

Ble det ikke nye/bedre regler vedr ombygging av biler....?  Dét kan jo gi noen muligheter...

2014 stuket vil sannsynligvis fremdeles være preget av rat-look syndromet. Slik har det vært i alle år. Grunnen til det er at svært få av oss bygger/restaurerer bil. Det er ikke ofte man ser en helt ny bil på treff. Jeg personlig er lei av disse selv om det er ganske bekvemt med en rat. Disse patinerte bilene dukker også opp i alle stilarter.

Jeg håper på flere premiærer med biler, uansett stilart, bygget fra bunn av.

Og mitt ønske for 2014 er at ingen setter slipepapiret i en bil som er bra nok til at patinaen kunne vært reddet og restaurerer den så den mister alt historisk sus og alle tegn på hva den har vært med på. Men smaken er som baken, hadde vært kjedelig om alle var enige.

Spennende lesning:-) Helt siden jeg monterte 5" innkortet forstiliing på bobla mi har jeg fått høre hvor fæl den er å kjøre av folk som aldri har kjørt bilen.... Hovedtyngden av disse negative tilbakemeldingene kommer fra folk som kjører med den stilen du refererer til her:-)

Man bør alltid kjøre etter forhold og egenskaper uansett! Alt utover dette er vanesak:-)

Det har strengt tatt ikke så mye i denne tråden å gjøre, men jeg klarer ikke å ikke la meg provosere  ;)

De fleste av bilene du sikter til er ikke heist bak, men har originalhøyde. Det synes bare bedre at hjula er rette eller har litt positiv camber når hjula er større og lenger ut. At kjøreegenskapene blir dårligere er rett og slett vås.
En bil som er pumasenket foran er mye stivere og har lavere tyngdepunkt enn originalt. Enig?
Bredere dekk og økt sporvidde bak gir bedre grep og veiholdning enn originalbiler med hjula "midt under bilen". Det er en grunn til at VW selv økte sporvidden i '67. Enig?
Hva er det da som gir dårligere kjøreegenskaper?

Jeg sier ikke at det er optimalt, selvfølgelig hadde det vært bedre med relativt brede dekk rund baut og moderat senk bak, men DET ER IKKE LIVSFARLIG!  ;D

Jeg har sagt det før og sier det igjen. Jeg utfordrer gjerne enhver originalbil med svingaksel til å kjøre fra en av lookerne mine på svingete vei. 66'n på bildet har Puma og 145 dekk foran, orig høyde og brede diagonaldekk bak. Den møter villig åkken som helst, hvor som helst, når som helst  ;)

Må da være en god grunn for at biltilsynet vil at bilen skal være jevnt senket. Det må jo ha en sammenheng med kjøreegenskaper. De som kjører bilcross \rallycross er jo lave i rævva=) så lenge man bruker hodet når man er ute på veien går nok det meste bra. Bare så synd at det er mange som kjører som idioter der ute. Mangfold av stilarter er det som gjør det spennende=);):D:P 

Ble litt provosert her selv ;D
Problemet med dårlige kjøreegenskaper er mangel på riktige- og det å klare å holde kontroll på hjulvinklene.
Vi demonterer, hever eller senker og tenker skjelden på hva hjulvinklene blir. Det er viktig å ha riktige hjulvinkler og kontroll på hvor de befinner seg.

Det er viktigere med riktige hjulvinkler bak på bobla enn på en bil med motorn foran.
Så riktig spissing osv bak pluss et stabstag (ikke z-stag) så er man godt på vei.
Man kan jo gjerne slenge på noe stivere fjærer og/eller støtdempere, så har man brått mer kontroll.

Men alt til sitt bruk, en bil satt opp for drag (såkalt nose down ass up) er ikke god på bane.




Må si meg enig i at jeg ønsker å se flere godt restaurerte biler og færre rat-lookers.

X 2. På veien i 2014 er målet. Pastell og hele pakka, bygd i -89. Kunne blitt morsomt på treff og samlet alle pastellgutta i et hjørne.

lekkert! ;D

Ryktene sier at det dukker opp en bil bygget fra bunn av til sommern :-) Rat er kult det, men utganspunktet mitt var så dårlig at det var full restaurering eller ikkeno. Så da har man jo reddet en bil fra høggern da...

Herlig! En av mine favoritter fra 80-tallet 8)

Mangler bare T4 motor og porschekjølinga, ellers klin lik.

Jeg stemmer også for mindre rat. Blanke biler er penere. Selv pleier jeg å havne et sted midt i mellom.

For min del blir bilen uforandret med unntak av litt mindre utvendig "nips" som øyelokk, takgrind etc. Hjulene fra 2013 tror jeg blir værende et år til:-) Noen fullrestaurering fra denne kanten blir det neppe før ovalen er ferdig om hundre år.....

I 2014 spår jeg/håper jeg:
mindre rat look og mer rally/race look.

En egen "back2pastell" line up hadde vært kult.