VWNorge

Siden jeg var 7 har jeg drømt om en VW boble (godt over 25 nå)... Jeg gleder meg så vilt mye at jeg nesten bare kaster meg ut i det og kjøper den billigste jeg finner - Pengene er klare - men, problemet...Jeg er altså ikke flink på bil! - Det hadde jo vært en fin bonus om den fungerte lengere en turen hjem uten at jeg tråkket gjennom gulvet.

Sett på finn.no (og her) i noen år nå, og drømmer meg bort - men kviier meg for jeg er så redd for å bli lurt!

jeg forestiller meg ikke en cabriolet - men en helt standard en - dog kanskje en med buet frontvindu. Og jeg må nesten ha ordentlig nakkestøtte så jeg ikke skulle brekke nakken :)

1. Hva er fallgruvene ved å kjøpe boble? - hva burte jeg spørre og undersøke om og se etter.
Som f.eks rust under- på "bære bjelkene?"

2. Hvor mye ville det kunne koste å sette nye seter i om bilen jeg kjøper ikke har nakkestøtte? (uten å ramponere utseendet`.)

3. Og kunne dere kanskje hjelpe meg med å identifisere gode kjøp?

Jeg vurderer f.eks disse
a. 1974 - http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46792517&searchclickthrough=true
b.  1973 - (ikke nakkestøtte) http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46930605
c. 1965 - http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=45990603 (selger forventer at man kan ta vare på boble - men hvem kan ta vare på en bil bedre en en som har ekte kjærlighet? :)
d. 1967 - http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46763983
e. 1967 - (ikke nakkestøtte) http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46970802
f. 1972 - (ikke nakkestøtte, TROR JEG, eller?) http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46884745
g. 1967 - (ikke nakkestøtte) http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44594954
h. 1958 - (ikke nakkestøtte) http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44594954

Jeg har sendt mail til A, her og spurt om NAF test, om rusten er bare kosmetisk og hvordan kvaliteten er på dekkene.

Det er egentlig A, B og C jeg tenderer mot..

4. Og et lite tilleggspørsmål  - hvordan er det med bensin - må den blandes ut? (altså med olje?) En som har eid boble for lenge siden fortalte meg at dette må gjøres for noen år siden, men kanskje han tok feil.

Jeg har også vært inne på å leie en boble, så om det er noe noen her ville vært interresert i det så har jeg ingen betalingsannmerkninger og plettfri vandel.
(men er student, så vil ikke bruke opp alt jeg har spart til boblekjøp, på en skyhøy leie, så leia kan ikke være så mye ;)

Takk for alle svar ! Jeg befinner meg i Oslo

Først og fremst ville jeg alliert meg med en som er godt kjent med bobler, som kan bli med deg å se på aktuelle biler.
Ville også styrt unna ombygde biler, og funnet en som er så tilnærmet original som mulig. Desto mer ombygd, og med div personlige løsninger, så øker også muligheten for feil og mangler.

Ok, takk for tips! Er dessverre ingen jeg kjenner som har ekspertise på dette tror jeg. Skal spørre litt rundt - men tviler..

Mange i og rundt Oslo som holder på med folkevogn. Sikkert noen her på forumet som kan være behjelpelige.

KONTAKT MILJØET ,BLI KJENDT MED FOLK OG FÅ TIPS.
SÅ VETERANVWKLUBBEN HAR MØTE HOS MØLLER FRYSJA TORSDAG 6 MARS 18.30.
ER IKKE MEDLEM ,MEN REGNER MED DU ER VELKOMMEN DER.
KJØP EN MEST MULIG USKRUDD BIL SÅ FÅR DU SANSYNLIGVIS MINST PROBLEMER.
ER IKKE ALTID DYRESTE BIL ER DEN BESTE......
VILLE IKKE VÆRT SÅ NØYE MED NAKKESTØTTER , ER IKKE DEN TRYGGESTE BILEN Å FRONTE MED UANSETT, MEN FULT MULIG Å SETTE INN SETER MED NAKKESTØTTER
HAR SELV EN 70 MODELL DER DET ER BYTTET SETERYGGER PÅ ORGINALPUTER
ER EN FIN BIL Å LÆRE SEG Å SKRU PÅ DA DET MESTE ER ENKELT MEN SKAFF DEG EN REPARASJONSBOK.
 LYKKE TIL

Hei og velkommen til forumet.

Jeg samtykker med svarene du har fått over her men tar meg samtidig tid til å åpne opp for debatt på de to av de tre bilene du selv har som favoritter:

A og B er "moderne" utgaver og jeg garanterer deg at dem har rust. Vær skeptisk! At bilen har ny lakk er ofte ikke en fordel så ikke la deg blende av at bilen er blank.

Mitt tips, kjøp heller en rustfri, bra og ærlig bil til 40 - 60 - 80 000 fremfor en som krever mye innsats, tid og ofte frustrasjon.

PS: det er ikke enkelt å finne en bra bil og de som er bra blir ofte solgt før du får slått siste nummeret på telefonen. Det kan lønne seg å se utover grensene og også reise på treff for å slå til der på rette bilen.

Det er mye bra info her inne på forumet og du kan ta en titt på rustguidene for å se hvilke områder du skal fokusere på når du er ute å titter.

Mvh
BB

1. Hva er fallgruvene ved å kjøpe boble? - hva burte jeg spørre og undersøke om og se etter.
Som f.eks rust under- på "bære bjelkene?"

Du finner en temmelig så bra rustguide her på forum. Bare å lese og lære.

4. Og et lite tilleggspørsmål  - hvordan er det med bensin - må den blandes ut? (altså med olje?) En som har eid boble for lenge siden fortalte meg at dette må gjøres for noen år siden, men kanskje han tok feil.

Denne personen husker åpenbart ikke forskjell på Boble og Saab :) Bobla har aldri hatt totakter og har derfor aldri trengt olje i bensina.

Anbefaler igrunn at du leser og lærer litt om bilen før du kjøper. Bobla var legendarisk for å være driftsikker og enkel å jobbe med i sin tid, men noen "kjør 15 000 km og sett den på service"-bil er den ikke, og mange av dagens verksteder vet knapt opp og ned på bilen. Derfor lurt å finne ut litt mer generell info på forhånd. Kjøp en bok - det finnes flere - eller les litt her, for eksempel: http://www.thebugshop.org/gotech.htm

Denne har ikke nakkestøtter eller buet frontrute, men oppfyller ellers mange av kriteriene du er ute etter:

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,58752.0.html

Bilen som Jøran Larssen viser til. Ser ganske fin ut da. Holder til på tonsenhagen  ;D Bare å skrike ut

Legg litt penger i en bra bil, Jøran sin er veldig bra, da kan du lære deg mye om bilen ettersom du vedlikeholder, isteden for "dra på seg trøbbel" med en bil der du må gjøre mye . Fort gjort å miste motivasjonen med en bil som trenger mye arbeid hvis det du helst vil gjøre er å kjøre/bruke den !  :)

Er det helårsbil du skal ha ? Har du garasje ?

Bilen til Jøran er nok det beste kjøpet i den prisklassen du linker til på biler. Men du må ha en vinterbil i tillegg. Kjører du gammel boble på salta vinterveier blir de fort ødelagt, en bil som det er det værd å ta vare på, ikke noe man ødelegger på 3 vintre pga salt og rust. Tror jeg var litt for sein med å ringe på denne bilen den gang Jøran kjøpte den, tror det var en av de som "slapp unna". Er veldig lik i alle fall.

Takk for tips! har endel oppgaver å skrive for tiden, så rekker ikke så mye.
Men - 'tørr' du gjette på prisen på nye seter? 500-2000 ?
Hva med nye dekk og prisen på dette.
Hvordan er det med orginale reservedeler tror dere? - er det veldig vannskelig å finne nye?

- jeg skal søke opp mer informasjon selv også altså, bare ting jeg lurer på nå ;)

Tror ikke jeg hadde turt kjøre så lang uten nakkestøtte, skulle gjerne hatt kollisjons puter også, hehe !
Får vel kjøre med hjelm ;)


Hei - takk for velkommsten!

Så 1303 s modellene , eller "nyere biler" (etter 1970 da?), har mer problemer med rust? Jeg liker nok 1302 og 1302 modellene mest... men det er jo ikke noe 'must'.
- skal lete opp rustguidene ;)

Fikk svar fra den i metallic, A. Han sier det mest er kosmetisk rusten på den.

Ja, selve fargen og lakken er ikke så alt for viktig for meg. - litt viktigere for meg at den ser allright ut på innsiden og at den går uten å måtte få den taua hjem 2-3 ganger i mnd ;) - men forberedt på at det kan bli kluss uansett hva jeg kjøper!

Vurderer to valg - kjøpe en litt dyrer en som du sier, eller en som er billigere og kanskje 'bytte ut' senere med litt tap. Siden det er min første bil, så lener jeg egentlig litt mot den rimeligere varianten. Da kan jeg i hvertfall bli litt kjent med bobla uten å bruke for mye med engang - og kanskje på senere tidspunkt 'oppgradere'.



Takk for oppklaring om bensinen - dette har vært ganske forvirrende for meg en god periode nå; ettersom jeg ikke har funnet informasjon om dette online. Var faktisk 2 personer jeg pratet med, på forskjellige tidspunkt, som mente man måtte blande ut bensinen.

hehe : " People will often want to stop you and tell you about "back when" they had a Beetle", søtt :)




Hei ! Ja, den er kjempe fin!
Det er faktiskt en av de fineste av de jeg har sett i det siste. (lite minus at det ikke er buet frontrute - men har ikke noe krav om det.)
La merke til den for litt siden. Ville vært fryktelig synd å ta ut de fine setene da?

Det er vel noe av grunnen til at jeg slo det litt ifra meg, for jeg tenkte at den faktisk var litt for fin for meg, og at jeg ikke ville ramponere den med mine sikkerhets krav. Det er jo litt finmanspynt den bilen din der synes jeg :)

Er det over skulder sele eller rundt midtjen i den nå? Dette er to ting jeg må omsider sette inn i så fall, nakkestøtter (omsider til bak også) og seler. Uff, nei, vet ikke omeg jeg hadde fått meg til å gjøre det...

Liker den veldig godt, men er kanskje litt for fin, for en tidvis blakk student.. må fordøye det litt.

Godt poeng det, ja. Jeg gleder meg litt til å lære mer om innmaten også - men det er jo fint å ha innmat som ikke er råttent fra starten av :)



Jeg har tenkt litt på det du nevner, ikke å ha to biler, men å kjøre den mest i 'varmen' ja.
Dog forestiller meg å bruke den til og fra hele året, selv om den tidvis vil stå i ro. Kjører ikke så mye selv de gangene jeg låner bil av andre.

Har tillgang på garasje, et stykke unna fra der jeg bor, men den jeg omsider skaffer meg vil nok stå noe på asfalten.

Den vokser på meg... bare dette med nakkestøtte og seler.
Og i forhold til dette  som Kjetil L nevner.

Så ville den jo måtte stå ute i noe ruskevær og bli kjørt litt på iblant vinteren.

Tilbake til bensin - fått høre at Gamle bobler gikk på 98 oktan superbensin? - får man kjøpt dette på bensin stasjoner?

Det er feil så legg den bekymringen fra deg først som sist.

"Så 1303 s modellene , eller "nyere biler" (etter 1970 da?), har mer problemer med rust? Jeg liker nok 1302 og 1302 modellene mest"

Ja! De ruster langt mer og på andre plasser en andre. Dårligere metallkvalitet er en del av skylden. De tåler rett og slett ikke å bli brukt og norsk vinter kan du bare glemme. Du klarer å holde rusta i sjakk hvis du får tak i en rustfri bil som du vedlikeholder NØYE med tynnstoff og antirust behandling.

Mvh
BB

Har nå prøvekjørt 2 bobler. Hatt en av dem på NAF test.

Første http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=47223316&searchclickthrough=true

Var grei å kjøre - men det var litt merkelig gir - var veldig 'løst'. Det luktet også bensin i bilen når jeg kjørte. (vet ikke hva dette kan være).. Falt ikke heeelt pladask for denne, men det er kanskje lukta som gjør at jeg er litt negativ ? Hva kan bensinlukt i bilen være tegn på mon tro..

Andre http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=47302861&searchclickthrough=true

var veldig god å kjøre, gode seter, sitter litt lavt, føles ut som man har mer 'plass', likte giret. Ikke bensinlukt ;) Håpet virkelig på denne, føltes ut som jeg hadde "kommet hjem" når jeg kjørte den ! :)  
...men ... NAF testen viser farlig rust, og mekanikerne (har pratet med 3) kan ikke anslå hvor mye det vil koste - og jeg har ikke peil nok til å ha et restaurerings prosjekt. De trodde ikke den ville bestå neste EU test.

Kjempe synd, for jeg likte den veldig godt.

tenkte jeg skal ta en titt på http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46792517&searchclickthrough=true neste. noen som har vært og sett på den?

Kansje en av disse hadde vert noe, Både nakkestøtter og seler både framme og bak.

http://www.blocket.se/jonkoping/VW_bubbla_1302__71_52820029.htm?ca=15&w=3

http://www.blocket.se/sodermanland/Fin_VW_1302___72_52429491.htm?ca=15&w=3

http://www.blocket.se/bastad/Volkswagen_Bubbla_1303s_50489099.htm?ca=15&w=3

http://www.blocket.se/stockholm/VW__Typ_1_Bubbla__1500_Lim_113_AUTOMAT__70_51938142.htm?ca=15&w=3

Bensinlukt kan være mye. Men det kan være noe så enkelt som en litt morken slange, byttet påfyllingsslangen på min, så var lukta vekk.

På gear kan du evt. montere en gearforkorter, som gjøre gerkassen mer "tight"..

Her en liten "basic-guide" om du vil begynne å lære litt om gammel VW...

http://www.follovwklubb.no/teknisk/index.php

Vedr sikkerhet... Dette er nesten som for en motorsykkel. Man må tenke seg om når man kjører.

Bensinlukt i bilen kan være alt fra bagateller som dårlige påfyllingsslanger på bensintank/morken utluftingsslange/slangeklemmer som ikke tetter godt nok, til at selve bensinrøret inne i midttunnelen er dårlig.

Har hatt 4 bobler, fra 1958 til1974. 1303 var den bilen jeg har hatt med mest rust. Kjøpte den, men måtte skrote den etter å tatt ut motor og gir.
Det er kun på tv de klarer å kjøpe en billig bil, fikse den opp, og selge med fortjeneste.
Det billigste du kan gjøre  er å kjøpe en dyr, ikke uvanlig å bruke 100.000 på bil og selge for 50.000.-
Når det gjelder seter kan du gjøre det billig. Kapp av original understellet, gå på hogginga og finn seter du liker, kapp av det du skal på de nye, og sveis på det originale. Du må nok hefte dem og teste et par ganger før du finner rett vinkel og høyde på setebunn, men det er ikke så vanskelig.

Det er svært skjelden at prisen på en luftkjølt boble samsvarer med den rustmessige tilstanden. Prisen blir som regel satt etter hvordan bilen ser ut. Dermed må man kjenne til hvor rusten sitter for å finne rette bilen.
Skal man kjøpe en 1302 eller 1303 må man kikke etter rust fra a stolpen og frem. En bra test, hvis bil eier tillater det er å skru ut en av de 17mm som sitter i par på hver side av napoleons hatten foran. Kommer det knaselyder når du skrur bør du kikke videre. Jeg antar det knaser i 60% av bilene i Norge.   

Jeg øker og sier 90%

-BB-

Denne har mye rust. Du ser at chromen har tatt mye salt, og innerkantene på skjermene er skutt - ogdu vil finne mer bak de skjermene.
     Samt stigtrinnet har mye rust på chromen, så da blir det ikke bedre under.
Bilselger skriver også: "Bilen er grei og fullt kjørbar.". Grei - ikke bra, super, flott.

Hold deg unna denne. 35000,- er en tullete pris for den standen denne er i.

Hei - takk for alle svar alle sammen - Jeg har (litt for mange eksamener) for tiden på uio, så boble jakten dabbet litt av, men skal snart fortsette :)

Da var jakten igang igjen -

Tanker om denne ? :)
Det er choke på den right ?

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=48927691

ser ut som en fin bil ! :) men ville absolutt behandla den med noe unnder om du skall bruke på vintern ;) ja denne har choke, autochoke faktisk :P

Fancy greier altså ;) Ja, skal dynke hele bilen i antirust kjærlighet! Eller kanskje bare la den stå. Sendt mail om å få låne den, for å ta den til mekaniker, får vente se hva slags svar man får. Mangler et sidespeil på bildene så jeg nå, men det må vel gå ann å finne et sted.

Originalt med bare et sidespeil på denne  ;)

Oi, ok. Aldri kjørt uten 2 sidespeil :) - Men det er 'plass' til å montere et? - ser ut som det for meg - men kanskje jeg tar feil og dotten på siden bare er pynt.. :P

"Dotten" på siden er dørhengselen, så den er nok ikke bare til pynt..  ;)

hehe, ko! :)

Er på nippet til å kjøpe en nå.. får se hvordan NAF testen går.

Lurer på noe - hva er de små 'lufte hullene' under lykter og over/bak støtfanger i front. Er det bare kosmetisk? http://image.motortrend.com/f/classic/features/12q4_top_10_postwar_cars/42764377/volkswagen-beetle-front.jpg

Sett på veldig mange bobler nå i alle modell typer og årganger, men har ikke klart å se noe systematikk i disse hullene som tilsier at de bare er på bestemte modeller og årganger.

den jeg for øyeblikket er ute etter har ikke disse tøffe hull ;( snufs ;)

Lykke til!

De blanke gitterene foran de hullene kalles for horngriller. På førersiden sitter hornet montert bak skjermen i dette området. Er nok sånne på begge sider av bilen av rent estetiske grunner. Siste året med disse var 1967.

Familien ble lei av å vente på at jeg skulle finne den perfekte, så det ble en fin julegave tenkte de!

1966 på vei!! :)

Litt rart å skulle mota en boble jeg ikke har prøvd eller vet så mye om, men det får gå !

Hvor har dere forsikringen deres på boblene? Vet dere om et gunstig selskap? :)

Gratulerer. Har forsikring i storebrand. ca 2500 kr i året med 12000 km på Bobla.
360 kr i året med 5000 km på bussen. (veteranforsikring). Hør om en god pris i det selskapet som du elleer familien allerede har forsikring hos

Jeg betaler kr. 146,- i året på den nye eieren sin 1958 T1 i Gjensidige.

Hvis det er en original boble er det mulig å få veteranforsikring i så å si alle forsikringsselskap.
Men som i mitt tilfelle nekta samtlige å gi meg vanlig veteranforsikring. Har nå forsikring i Tryg å betaler 1300,- pr. år. 8'000km og delkasko.

Turboroadster var vanskelig å få forsikret som original veteranbil. Den betaler jeg 1700.- for med 6.000 i kjørelengde.

Takker, da har jeg litt å gå på i morgen =)

2 hours til arrival!

Stakkarn får snø første dag i Oslo!

Hei igjen!

Det var ingen bombe, men bilen starter ikke.

5750 VW 1966 1300.
6volt

Lysene fungerer fint, selger sa han fikk bilen igang sist uke og han mente det ikke var et problem med batteriet.
Men jeg måtte altså dytte den igang idag (skulle ikke mye til for å få den igang.). Jeg har parkert den på utsiden av et verksted nå, men det er kanskje noe jeg kan fikle meg frem til selv?

Jeg har ikke så mye å gå etter, ettersom jeg ikke har manual eller ei bok, og ikke har holdt på med biler før.
(eller jeg fant manualen online nå? http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/manualsbug67.php )

Om bilen ikke starter, men lysene er på, har det noe med tenninga og gjøre da mest sannsynlig?
Jeg opplevde at bilen stanset i nedoverbakke også, men fikk den da igang igjen.

Er dette prosedyren?  http://www.vw-resource.com/ignition_switch_replacement.html

Eller er jeg på villspor her? Det virker jo litt drastisk dette over ! Kan jo være noe enklere som er feil kanskje, noe nærmere motorn`? =)

Noen som kan gi meg noen forslag på hva som kan være feil?


(denne? https://www.youtube.com/watch?v=k85ofo4Rpbw ? )

holder på å plugge meg gjennom denne : http://www.oldvolkshome.com/hardstart.pdf :)

Du kan sikkert koble opp et eget starter rele med en gang.
Du får lett litt irring i ledningskoblinger på en gammel bil, og dette sammen med langt ledningstrekk og lav spenning kan bidra til ytterligere spenningsfall.
Om du kjøper/har et vanlig rele til ekstralys, setter du dette nærmest mulig startmotoren. Korte tykke ledninger.
Jeg monterte for en kompis på vei til SCC i 2014, da lå jeg på ryggen utenfor Biltema i Kristiansand. Problem solved på 30min.
Poenget her er at du bruker den lille strømmen fra tenningslåsen til å koble inn den store strømmen direkte fra batteriet til startmotoren.
Du finner sikkert mye her på forum, startrele.

Stopper i nedoverbakke?
Kanskje det har noe med bensintilførselen å gjøre? Har den bensin? Kan det være kondens?
Hvordan ser bensinslanger og filter ut?

Hei! Må du trillstarte fordi starter ikke går rundt når du vrir om nøkkelen?

Hei, takk for svar - har ikke så mange svar til dere enda. Den har nå stått på verksted i noen dager, har ikke fått sett så mye av den selv. (ikke at jeg kunne svare dere på det dere spør om heller enda tror jeg). Det er bensin på den.

Lokale mekanikeren har gitt opp. Det har tydeligvis blitt fiklet veldig mye med det elektriske på bilen, så det var ikke så mye han kunne gjøre med den. Skal se om jeg kan få nærmere opplysninger av han når jeg henter bilen igjen.

Bilen starter når man dyttern igang eller man kan få den igang når den står på bukk. (Vet ikke årsak annet en at mekanikern mente det er så mye kluss i det elektriske).

Jeg tenker at det enkleste ville være å ta ut det meste av det elektriske og bygge det opp fra scratch? Kanskje ombygge til 12volts i samme slengen?
Hadde vært gøy å prøve gjøre det selv, men vet ikke så mye og har ikke garasje.. men vil gjerne lære =)
 

Problemet er litt hvor jeg skal flytte den nå, jeg må flytte bilen ut av verkstedet senest Torsdag. (Bogerud i Oslo)
 
Er det noen boble eksperter her i Oslo som har plass og tid til å ta en titt? Kunne sikkert få litt for det!

Bilmekanikere nå for tiden altså...  ::)
Han finner vel ikke diagnose stikket - for ODB pluggen sin, og da må den selvsagt ha vært fiklet med.

Snakker du med en litt oppegående mekaniker er i alle fall ikke det elektriske et "problem"
Det er ikke sinnsykt avansert for å si det sånn  ;D
Få en mekaniker som er mer en 30 år til å se på den da  :P

Mulig Kvickstop verksted på Strømmen kan hjelpe deg hvis det er en enkel sak..
De kan gamle folkevogner. Jeg benytter alltid dem når godbilen skal på EU-kontroll

Få sjekket ut Jordingskabel som sitter jordet til bunnplate og til girkassen. Den pleier å være full av skitt etter mange år . Hadde det problemet på ei boble til en kompis og den gjorde jeg ren og da var det ingen problem med å starte den etterpå..

Mvh Erik

Og starterforingen i girkassehuset...er den slitt eller "tørr" så kan det gi treg startmotor  ----ingen rotasjon eller treg rotasjon...

Takk for alle tips, tar de med meg på veien =)
Har bestilt et par bøker også, takk chatten! =)

Prøver kanskje ringe kvikshop i morgen da =)

Han er pensjonert egentlig, mekanikeren. Ganske flink med eldre biler generelt har jeg hørt!

Jeg har såvidt bare sett på bilen, ettersom vi kjørte den direkte til mekaniker - så Jeg vet jo ikke; men jeg så noe som lignet på 'lednings kluss', mulig det har blitt gjort noe med den når det ble installert bensin varmer(?). Vet ikke. Det er også satt opp dugg vifte i den.

Mekaniker sa også på tlf idag at han lurte på om tenning hadde blitt klusset med, at noen har prøvd å lage en bryter i stede for nøkkel som tenning(?!)

Men men... Når jeg får tak 'in (bilen) skal jeg ta noen bilder så kan dere se ;)

Eller om noen er skikkelig nyfikne.... så trenger jeg jo garasje !! (helst med bukk =)
Også fortsatt : Er det noen boble eksperter her i Oslo som har plass og tid til å ta en titt? Kunne sikkert få litt for det! :)

Ta en titt her  :)
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,63295.0/topicseen.html