VWNorge

Sliter med å få inn pinnen som låser stempelet til råden. Det er sinnsykt trangt og i tillegg så har jeg ripa opp litt i lagerslåla inne i råden da jeg slo ut pinnen fordi den satt godt. Kan jeg slipe ned litt inni der eller blir det krise da?
Hvis ikke, må råden byttes? Går det uten å splitte blokk? Det er fremdeles vannboksern som jeg plages med.

Er noe trangt må det tilpasses riktig slik at det går fritt. Det beste er å få byttet krysspinneforingen. Den gamle presses ut og ny inn. Må hones til riktig toleranse mellom krysspinnen og foringen.
Hvordan er tilstanden på krysspinner og stempler ellers? Bilder er kjekt.

Vel, Dette er ikke ei motoroverhaling, jeg må bare få sammen motoren og få den til å gå en sesong eller to før jeg gjør en skikkelig jobb.
Hva med å kjøpe en sånn og hone opp litt?
http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Ovrig/Honingsverktoy-192276/

Det kan jeg ikke anbefale, men det er sikkert mulig å få det til å funke.
Selv hadde jeg droppet å åpne motoren om den kun skulle holde "litt til" ;D

Kan jeg spørre om hva grunnen til åpning er og hva som i så fall er gjort?

En lekk toppakning. Sylinderforingene satt fast i toppen så de ble med av. Og da måtte stemplene av for å få de inn i foringene igjen. Så dette ballet på seg.

WBX?
de har trange pinner.
jeg pleier å varme stempelet

Stempelet går greit men det er råden som er trangest. Prøvde å varme men synes ikke det hjalp. Prøver meg med masse smøring og litt lett honing siden det er litt ripa inni der så får vi se.