VWNorge

Noen som har vært borti tri-mil eksos anlegg, vurderer og kjøpe noe sånt, og hadde vært artig og høre om noen har noen erfaringer, skal forresten brukes på en stor boblemotor.

har en 1835 med tri-mil, dellorto 40mm, standard ventiler. kam og kompresjon vet jeg ikke, men den drar bra på lavt turtall, er snill på bensinforbruket så den er vel moderat trimmet. vanskelig å si om annlegget bremser på effekten, men har hørt at det blir for dårlig på større motorer. bråker vel nok oppover oslofjordtunnelen i hvertfall. men er kompakt og fint hvis motoren skal ut og inn i bilen.

Er litt å velge i.. så vrient å si.  http://www.tri-mil.com/

Kjenner flere som har Tri-Mil,både på mindre maskiner som 1641 og større som f.eks 2.1 og 2.3 type 1.Mange som farer med "røverhistorier" om at dette anlegget bremser noe hinsides.Det kan jeg bekrefte at det IKKE gjør.
Kjenner en hyggelig kar i Tønsberg (Lars Rosenquist) som har solgt dette anlegget i årevis,kontakt han å du får svar.

Tenkte på noe ala bobcat 1-5/8, med potte, part nr 3103-99-pc, skal sitte på en buggy, motor er på 2,2 liter, med doble gassere, og topper med store ventiler, kam er w130,
kjører må med typiske buggy potter, som bråker noe helt J, og har også hørt at jeg får litt mer pulver i motor"n med like lange rør, og kollektor.
Takker for svar så langt.

Det du referer til vil uten tvil være bedre både effekt og støymessig i forhold til to individuelle buggy potter. Men gull i forhold til effekt er det nok ikke...

http://www.vwtrendsweb.com/tech/0109vwt_volkswagen_exhaust_test/

Jeg kjører med ceramic coated Tri-Mil sidewinder og Dynomax lyddemper.
Finishen på eksosen er veldig bra, ingen sveisekanter ol. i skjøtene v/flenser og inne i collector.

Tja, detta blir ikke lett, vil jo ha mest mulig hk, men det er ikke hva som helst som passer på en buggy heller, må jo se litt ålreit ut også