VWNorge

"There`s something nasty going on in Nord Odalen" er et kjent sitar fra en gasserkonge i bygda her (Thomas).

Etter hundrevis av timer på vwnorge og prosjektgarasjen, og youtube etter mitt første besøk på SCC var suget for stort og den indre utroen enda større, jeg MÅTTE få meg et prosjekt. Jeg vil også leke!

Deretter startet den store jakten, hva skal jeg gjøre, hvilket prosjekt vil jeg ha, hvilken bil.. hvordan skal jeg få til dette, som egentlig ikke har greie på bil. Listen starter slik:

1. Split! Deeeet er tøft det!  8) (Men så tøff er ikke lommeboka)

2. Oval, nesten like tøft!  8) (Nesten like dyrt).

3. Gjøre noe med min 68 mod som jeg alt har? Ble spurt om en del lure ting på vwnorge på facebook (Njaaa, kan bli kult, men jeg frykter jeg ikke blir helt fornøyd da jeg fåretrekker eldre årgang).

4. Lete...Lete...Lete.  ??? ::) Etter en post jeg hadde på biler kjøpes ble jeg kontaktet av en som hadde en "racerbil" tilsalgs! "Åh?" sa jeg? "ja vist" sa han. "Bilder?" spurte jeg. Der dukket den opp, den bøse, sinte, kull sorte , overdimensjonerte 63 modellen. Bilen jeg hadde lest tråden til her på forumet, hadde lagt merke til, hadde mye av det jeg så etter.

lørdag 10.01 ble bilen pakket, og hengeren rigget. Vi skulle til vestfold for å hente bil, koste hva det koste ville. ( Vi som bor på østlandet husker kanskje noen cm med snø denne dagen). 20:30 var bilen i Odal, og er klar for noen hektiske mnd. så får vi se hva det blir av den til slutt. Bilen ble døpt 1209 R (Racer) vw (Volkswaffe) - Outlaw.  

Hadde vært utrolig gøy om dere kunnskapsrike og dyktige byggerne hadde tid til å klikke innom en gang i blant å svare/kommentere alle mine dumme feil og spørsmål  :P

Prøver å legge ved bilde av den slik den så ut i 2011 sih (fra en gammel post), kommer det ikke bilde må jeg øve mer. Nye bilder kommer senere, bare så synd det er så INNI HELVETTE tungvindt å legge ut bilder her!:P

[attachment=1]

[attachment=2]

Gratulerer med ny bil.
Denne jo allerede skikkelig BØS..  Hva er dine planer for bilen??

Mvh Svein.

Det er overhodet ikke vanskelig å legge ut bilder her. Du kan benytte (img][/img) i verktøylinjen over her og/eller du kan komprimere bilder du har lagret på din sky/pc/server osv.

Mvh
BB

På bildet ser bilen veldig pen ut, men det er litt bedrag. Ideelt sett skulle jeg kanskje plukket den helt ned og startet på nytt, men det blir ikke denne vinteren.

• Alle skjermer, motor og bagasje rom og luker, innerskjermer, felger lakkeres på nytt.
• Forstilling, bunnen av flyndren og bakstilling/bremser sandblåses og lakkeres.
• Ledninger må gåes over og settes i system (ser ut som en boks spaghetti alla capri)
• Nye skivebremser med godkjenning for noe mer enn en 1200. Vil kjøre på 5/205 fortsatt da de breie felgene gjør MYE av bilen, og det ikke er like lett å finne porsche felger med samme et og bredde. Men kanskje 17" fusch fra empi hadde gjort seg på denne.
• Motor. Det er her jeg har mest å hente på kunnskap. Men det jeg vet er at motor kan bli jævlig dyrt hvis man vil det. Jeg kommer til å se etter en ferdig trimmet/brukt motor så får kunnskapen komme etterhvert. Selv tenker jeg at en 1915 T1 eller T4 motor kan være greit å starte med. Men her er jeg veldig åpen for innspill, tips og hjelp  :)

Nei, det er ikke vanskelig, det skjønner jeg! Men det er ikke helt knips å legg ut heller  :P

(http://mo.morsi.org/blog/files/snap.jpg)

Likte godt det visuelle oppsettet på denne bilen  :)

I går ble det ei 12 timers økt.

Fikk slipt begge hjulbuene fremme, fant noe rust som skal sveiset. Ellers ble forstillingen plukket ut, og fikk lakert flyndren under tanken.

Videre blir det ut med gammel motor, og lakering av motorrommet og hjulbuer bak.

Har også en fuelcell som skal inn, og skal legge opp til retur og bensinpumpe, er det best/lettest å legge dette langs tunellen på passasjer siden?:) noen tips/innspill?

Liten oppdatering fra det lille prosjektet som skulle pusles på i vinter for så å bli rattet rundt med i sommer:

Ettersom jeg plukket av deler, ble det funnet mer og mer rust. Moralen falt i bunn, og ble lei og kjei hele dritten når det var så ille som det var..

Den siste uken har jeg brukt på å rydde ned bilen, det er litt rust å fjerne før det blir noe gassing. Nå blir det bestilling av rustdeler, og pussing, pussing og atter pussing.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5][attachment=6][attachment=7][attachment=8]

Dette må være kjedelig når du kjøper en tilsynelatende bra bil.
Er det bare flyndra som er plaget med rust eller er "hytta" dårlig også?
Lykke til det er bare å krume ryggen nå. ;)

Ca 1/3 del av alle skjermfester er rustet bort, en del del hull rundt om i hjulbuer, og på noen av de andre vanlige stedene. Hele karrossen er full i sparkel som har gjort at det ligget mye overflaterust under sparkelen.

Mek humøret er snudd, pågangsmot finnes det masse av nå! Er ferdig med å plukke ned bilen, skal bli godt å begynne med å gjøre det bedre igjen:)

Har forøvrig vært å målt blokk og veiv samt vasket blokka til den nye 1915 motoren i dag:)! Gøy med oppturer! Men enda godt jeg har noen kompetente til å hjelpe meg med motor;)

Var i verkstedet å fikk kappet ut den rustne siden, nå snur endelig snur prosjektet og ting skal settes sammen og gjøres bedre.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

Milepel!!!

Bunnplata er ren  :) brukt to dager på å sandblåse og pusse plata, nå er det bare å sveise i gulvhalvdelen og lappe litt på rammehodet.

Er Det noen som vil svare meg på om jeg må pusse ned den nye platedelen, eller bare lakke rett på den grunninga som er på?

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

Hvis det er den svarte "grunningen" som er på mye sveisedeler så må du fjærne den. Ofte litt rust under den

Ja du bør fjerne den svarte grunning.

Trur ratt jeg har den delen du trenger for å reparere ramme hodet, hvis det er den delen du ar tatt bilde av du trenger :)
Kan sende deg bilde av den hvis det er av interesse. 

Ja, det hadde vært fint:) er det hele bunndelen på rammehodet du har, eller bare den tverr delen?

Droppet å kjøpe hele bunnen til rammehodet, tenkte heller å lage til noe selv der egentlig. Ser ikke på det som noen umulighet :)

Fikk i dag masse sveisedeler. Men fikk også prøvd meg på litt platebanking, vet ikke om det blir bra men får da hvertfall prøvd. Gulvdelen på rammehodet trenger ganske tykt gods, som gjør det litt vanskelig [attachment=1][attachment=2][attachment=3]

Dette blir bra. Øvelse gjør mester. Og det som er mest gøy,er jo at man har gjort det selv. Stå på videre  :D

I kveld ble bunnplata ferdig sveiset :) Fikk ikke tid til å pusse sveisefoger i kveld.. Men ser frem til ferdiglakkert flyndre, og montere litt deler. Må bare få syredyppet de først:)

Til aldri å ha banket plat før, er jeg fornøyd med rammehodet:)
[attachment=3]
 [attachment=1]
[attachment=2]

Etter mange timer med venting/tørking av første strøk med owatrol fikk jeg i dag grunnet et strøk til med farge:) Gjøko sin metallgrunning med 30% owatrol i!:)

Delene er snart hjemme etter en tur i syrebadet, så neste uken blir det lakking, og atter lakking:)

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

Jeg fortsetter med ting jeg ikke kan  8)

Fikk et par timer i garasjen i kveld! Fikk grunnet siste strøket, og startet på "avstiverne" til bunnplaten:)[attachment=3]

Nice, har planer om samme typen avstivere selv.
Hvordan tenker du å feste dem?

Kommer til å feste dem slik det er "orginalt" på cab. Blir å lage hull der det er skruehull i bunnplata, og skru de fast når jeg skrur skallet og bunnen sammen:) må lage en overgang fra "kanalen" og frem til de to fremste boltene som går gjennom rammehodet.  ;D

Sikkert mange muligheter for å gjøre dette. Men ideen er tatt fra en link som godeste dewil på forumet la ut her.. http://evhcompany.com/stiffeners.html
Men syntes prisen var vel stiv på ferdigbøyd firkantstål til en kostpris på 100,-

Men heg tør ikke gjøre det samme med hull/bolter som det er gjort der, da bunnplatene er nye, det samme er bunnen på kanalen på skallet, så trenger litt å justere på i hullene  ::) (hvis du skjønte hva jeg mente).

Ja jeg syntes at de festehylsene de hadde laget var litt vel overdrevet...
Men klarer ikke å bestemme meg om jeg skulle feste mot første veggen i firkantstålet eller den neste, om du skjønner?

Ja, sveise det mot napolionshatten (forann de to hullene på de fremre festene)?

Jeg har vært inne på tanken om å sveise de fast jeg også, men tror det er like greit å skru de sammen slik det er tenkt fra den levrandøren. Skal man sveise de fremme, så kan man jo også punktsveise de i bunnplata også da.

Mange måter å gjøre det på  :D

Aldri tenkt på cab stivere i bunn. Det må jo gjøre underverker- Eller kan det bli for stivt? Dette skal jeg vurdere å gjøre. Takk for tipset

Ja, i stede for å sveise dit den vanlige platen med festene på, så har jo 1302/3 egene for ekstra avstiving:) Men, når der er nevnt, så er ikke veldig rimelige de heller!

Må si at det er tøffere å lage custum når man lager custum bil;) Når jeg ser sveisejobben på bilen din, så kan jeg tenke meg hvor rå du får laget de avstiverne ;)

Hvis siste setningen var rettet til meg så sier jeg takk for de flotte ordene, men å trykke inn knappen på sveiseapparatet har jeg en god kompis til.
Jeg løper bare rundt og gjør alt det andre. ;D

Jeg tenkte egentlig bare å lage selve avstiveren lik som EVH lager dem, men kanskje jeg bruker noen 12,9 delgjengede unbrako og store skiver på ytterste delen av firkantrøret.

En god leder er best til å deligere;)!

Fikk noen timer i garasjen i går.

Fikk kappet ut det som hadde rustet hull og ødelagt forann hjulbuen inni bilen på v side. Blir et lag eller 2 med owatrol på det overflaterustede som er igjen.

[attachment=1]

Så har jeg fortsatt med ting jeg ikke kan, så da fikk jeg banket noen bulker i noe blekk som skal erstatte det dårlige og ødelagte..
[attachment=2]

Bare andre siden igjen.. Og der må jeg også bytte helt gjennom..
[attachment=3]

Bunnplata fikk 1 av 2 strøk med toppstrøk/lakk:)
[attachment=4]