VWNorge

Hei, folkens! Trenger å oppklare noe her (gjelder en 75 mod Jeans-boble med 1600-motor):

Skulle starte opp i morges for å kjøre på jobb, vred om nøkkelen, men ingenting skjedde. Absolutt helt tyst bak i der! Friskt med strøm på batteriet, bare helt stille...

Var under der i ettermiddag og målte meg til 11,8 volt på ledningen da tenningen ble vridd om, så her var det tydeligvis selve startreléet som hadde gitt seg. Og det gamle trikset funket: Ga reléet et par kraftige kakk med en jernstang, og så ble det liv igjen. Har prøvd igjen masse starting siden, og alt funker som det skal nå.

Lurer selvfølgelig hva som var grunnen til at dingsen hang seg opp. Har hatt bilen i ett år, og dette er første gang det skjer. Kan en grunn være at det er svinkaldt her på Østlandet om dagen? (-13 grader i morges da dette skjedde), og et eller annet har frosset inni der.

Så kommer spørsmålet:

Når skjer dette neste gang? Har noen opplevd at et startrelé som henger seg opp snart gjør det igjen? Er dette begynnelsen på noe?

Takknemlig for svar!

-jf

Men relee så mener du innslag? Det kan være foringa i kassa....

Jeg har hatt samme problemet selv og har byttet starteren flere ganger, men holder ikke så lenge.
Til slutt tok jeg opp innslaget på en starter, og fant kontaktflater inni der som ikke var pene...
Etter å ha pusset alt rent og pent og satt det sammen har jeg ikke hatt noen problemer.
Jeg har da kommet frem til at kontaktflatene inni innslaget er meget viktige, etter 30-50 år kan de lett bli stygge og skape dårlig kontakt :)

Okei - det høres ut som en fornuftig plan! Skal plukke ned og rense inni der (men avventer litt bedre temperatur - kaldt nok å kjøre boble for tiden, og ikke akkurat lystbetont å ligge under der og skru).

Takk for innspill!

Jeg har kun skrudd av enden på innslaget, og vær obs på at du må lodde løs 2 kontaktpunkter.

Sikkert lurt at alle kontakter er rene og pene, men det største problemet har alltid vært det store spenningsfallet som er på starterledningen fra tenningslåsen. Når denne ledningen totalt er nesten 8 meter lang fra den går fra batteriet og til den er tilbake ved starten, og når den går innom 3-4 koblingspunkt og i starterøyeblikket skal sende hele 40 amper til starteren så oppstår det problem for de fleste gamle VW. Har nok montert flere hundre reler under baksete slik at det bare er styrestrøm som går fra tenningslåsen for å koble inn relet og sende strømmen 0.5 meter fra batteriet og til starteren.

Det fungerer jo akkurat som du beskriver avslutningsvis: Lang ledning fra tenningslåsen, men det er bare styrestrøm.
Hovedstrømmen blir koblet inn via releet på starteren og kommer i en ca. 0,5 m lang tykk ledning fra batteriet :D

det kan og vær børstene i starteren att det var en som hang litt.Får samme symptomer når børstene er utslitt.Men sjekk også jording.Jeg ble litt forbanna på meg selv her når jeg hadde startproblemer sjekka og bytta tenningsbryter+starter og hadde samme feil! la meg litt lenger under bilen og sjekka jordkabelen og den var løs.skal ikke si hva som ble sakt men det egner seg ikke på trykk.

Hei!
Da takker jeg for tipset med å lodde av ledningene - det hjalp!

Hadde tenkt å vente med dette ettersynet, men det skjedde igjen at alt stilnet bak der, så da var det på med varmedressen og finne frem verktøyet. Feilen var klar i dette tilfellet: Innslaget hang seg opp - altså mekanisk feil. Nok strøm fra tenningslås, og nok strøm fra batteriet.

Loddet av de to punktene, renset opp inni innslaget og tildelte mekanismen en dose med WD-40.

Har funket bra siden!