VWNorge

Da er endelig bilen i hus.

Hentet den i Moelven så en fin fin tur hjem til Østfold.  
Mange planer men først å fremst bruke den nå frem til sesong slutt.
Blir full oppussing i vinter.
Noen gamle reparasjoner som skal utbedres.
Planene er germanlook/racinglook. Fin blanding.
Motoren skal også bygges i vinter om tid å penger strekker til.
Understell og utseendet før motorbygging.

[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=2]
[attachment=4]

[attachment=2]

[attachment=1]

Morsomt at det er flere som vil ha GL look'ere, og enda mer morsomt at det er i Østfold! Skal følge med her  :)

Planene er disse typer skjermer.
 [attachment=2]
[attachment=3]
 
Så er på utkikk etter 944s bærebruer bak så man får navet lengere ut.

Viktig å samle deler til vinterens bygging.

Det er vell bare ett sett med coilovers på markedet som er tuv godkjent eller er det flere som jeg ikke har fått led meg? Tenker da rund baut.

Når det er snakk om bremser blir det nok 160 hk kittet først som sist. Eller har andre noe å anbefale som man får godkjent.
Alt skal godkjennes,  da jeg ikke årker noe tull med svv.

Kult, dette skal jeg følge med på :-)

Har hørt at man kan få godkjent Porsche bremser, men vet ikke helt hvordan.
Kerscher har ett sett med coilovers som er Tuv godkjent, er kanskje det du tenker på? Men du må huske å kjøpe rett coilovers til bak, de som ikke er beregnet for å beholde torsjonsstagene. Da må du eller burde du og kjøpe stag for å forsterke dempertårnene etter det som jeg har hørt og lest meg til.

Ja det er det jeg også har hørt. Må sjekke litt rundt.
Ja det var de coilovers jeg siktet til. Ser at noen i utlandet har AVO coilovers også.  Men de finner jeg ingen steder.
Ja de blir forsterket.

Kercher har godkjenningspapirer til porschebremser

Tusen takk.
Da blir det en mail til de å høre med dem.

Da fikk man senket bilen foran.
[attachment=1]
Ble mye bedre.
Byttet til omp ratt da det som sto der var helt flatt å kjipt.
Byttet også til orginal motorlokk.

Fått sett over litt på bilen. Støvsugd. Vasket ruter. Klar for en tur på vw treff på rudskogen i morgen.
 [attachment=2]
 [attachment=1]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Ble en fin tur i dag. Null fisk men. Ble en motorvask etterpå.  

[attachment=1]


[attachment=2]

Da er tiden inne for å demontere det som kan
demonteres.
I dag fikk jeg tatt alt av interiør. Taktrekk.Lydisolering.  Fangere. Skjermer. Lykter. Ruter.
Men glemte bildet. Kommer i morgen.

Venter på pris å leveringsdato ifra Hot shop på skjermer. Fangere å stigbrett.

Skjermene er til salgs foresten. Stål bak men glassfiber foran.

Fant et par steder som det må sveises inn ny plate. Ned mot på høyre side i forkant av bakskjermen  En ny sveisemuttet må også til på den ene siden til bakskjermen.


[attachment=1]



[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]

Tatt ut det som kan tas ut av elnettet før motoren skal ut i morgen.
Så langt ser flyndre kjempe bra ut.
Ingen rust enn så lenge. Bare litt brunt støv men det er bare å få støvsugd å behandlet. .

Hva tenker folket om å sandblåst hele eller bare ta inni. Under. Kanaler. Hjulbuene. Motor og bagasjerom?  Tenker mest på å event få slippe at platene slås seg grunnet varmen ifra sandblåsing.
Platene blir pusset ned  men ingen rustbobler å se.

Få det platereint,så er du sikker på at det IKKE er rust.Jeg har brukt stålbørste på
vinkelsliper,tar litt tid men..

Har noen tips på å få løsnet hengslene på dørene.  Får verken ut splinten eller de 3 skruene
Prøvd med varme også. Kansje det må mer varme til.

Muttertrekker, og bits fra f.eks en slagtrekker så løsner skruene.

Slagskrutrekker fra biltemaløser dette.

Tusen takk. Blir å prøve i kveld.

Da er tank å motor ute.
[attachment=1]
[attachment=2]

Herlig 03 prosjekt. Har alltid likt ATS breifelger som fyller godt i bakskjermen. SKal du fortsatt kjøre med det?

Takker.
Liker de veldig godt selv. Får se hvilke felger det blir men skal beholde de så blir federal r dekk på de til autoslalom osv.

Slagskrutrekkern var en drømmer til skruene på dørene.
Da er bakplate historie. Jalla mekka sveist så noe banning ble det. De som ikke kan sveise bør da heller ikke sveise.
Fant også på en god løsning på avtagbar bakplate.  
Sideplatene i motorrommet var kappet  i å bare noen stomper igjen. Så de måtte derfor også tas helt bort.

[attachment=1]

I dag går fridagen opp til Kilen motor for å diskutere motor oppsett og fremdrift.

Endring på dagens gjøremål, blir Kilen motor på fredag. I dag har jeg skrudd av alt av skruer for å splitte bilen men får det ikke enkelt til da det er brukt en dritseig kuffe mellom flyndra å skallet. Må til med noen kiler tror jeg.

Pusset reint begge hjulbuene bak i kveld.  Samt pusset reint flere skruehull som ikke er til noe da de skal sveises.

Blir til at jeg bytter ut støtfanger feste bak samt plate bak festet da det er jalla mekka sveist det også, begge sider. Den på høyre side har fått seg en knekk så gjør det ordentlig med en gang.

Fått klokket noen timer i dag før andra plikter kallet. Bildene viser vell alt.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

[attachment=1]

[attachment=1]

Fikk hentet noen bestilte sveisedeler i dag.

Prøvemonteringen gikk ikke som jeg hadde håpet.
På høyre siden ser det greit ut men på venstre  så overlapper bakplate med sidedeksjelet.
Å sånn skal det ikke være.
Glemte å ta bilder av det.

[attachment=1]

Ser jo langt fra håpløst ut dette!
Om bildene ikke juger så er det lite rust til å være 70's boble!  :)
Stå på!  ;)

Nei. Er ikke håpløst dette. Veldig lite rust. Noen små plasser som må tas.
Sidedeksjelene må kappet litt på lengden så passer de bra mot sporet til gummilisten på bakplate.

Sliter med å bestemme meg om jeg skal lage avtagbar bakplate da jeg er mer for "hel ved".

Blir å bytte ut den delen som var rustet foran bakhjulet på høyre side. Tenkte å fikse bare rusten men er litt mer der så greit å ta  en større beta ført som sist.

Min mening er "ja til hel ved" ;)
Avtagbar bakplate er praktisk om du skall ut/inn med motor ofte. (er ikke vanskelig med hel heller da...)
Mister noe stivhet av å lage avtagbar.
Kjekt å kunne lage bakre motor feste i bakparten om den er hel.  :D

Men er vel mange meninger rundt dette og... Gjør det DU føler for!  ;)

Ja. Får se hva det blir.
Ja kjempe kjekt med enda ett motorfeste ;) i forkant av motoren.

Etter tur retur vinstra å jobb på en dag måtte jeg klokke noen timer med boblan.

Fikk tilpasset sidedeksjelene samt bakplate.
Monterte motorlokket også for å se at bak planten ikke kom for lang opp.
[attachment=1]
[attachment=3]
[attachment=4]

Øret til motorlokket på den nye bakplata var jo en dårlig vits så ble til å bruke den solide ifra den gamle.

Gjort litt i dag også. Må få løftet av karosseriet en dag. Pusset rent innerskjermene foran i dag også. [attachment=1]
[attachment=2]

Tenker nå at den kanten jeg har falset  skulle vært lengere ned på platen, ca1 cm. Så den må fikset på.

Lite tips.

De på svesa mutterne til stigtrinn . de bør sveises bedre når du først er der! Men ser jo og att de skall jo sitte i kanalen og da kan du egentlig kappe bort fra delen rett over mutter omtrent. Eller er kanalen og dårlig i det ommeråde?

Sveising av muttere er forøverig lurt på alle slike ettermarkeds deler da de ofte ikke sitter så bra som de skall... Bare gå over med gjengetapp etterpå ;)

Takk. Sveiser alle muttere ekstra for å være sikker på at de ikke løsner.  Er et par orginale også som skal sveises fast.
Kanalen er bra men er rust på undersiden av selve sideplatene.

Trener en orginalmutter til venstre side bak da den er borte.

http://www.epytec.de/de/radnaben-sonderumbau-und-zubehoer/4123/radnabe-kaefer-aus-alumium-mit-porsche-lochkreis-5x130-lochkreisadapter?c=71

http://www.epytec.de/de/bremsentechnik/bremssatteladapter/vorderachse/5811/vw-kaefer-adapter-porsche-944-schwimmsattel-bremse-bremssattel-adapter-ink.-radnaben?c=25


Hvis du ikke får tak i originale spindler til 944  :)

Tusen takk.
I morgen er planen å få løftet skallet av flyndra. Gleder meg.  Må bestille tid for blåsing også i løpet av uka.

Gjort litt i dag tidlig.
Fikk tatt å senket false til der jeg vil ha den.
Tatt å sveist igjen noen unødvendig hull i bakplate. Da denne bakplate er til 75+ modeller som har innvendig opning av motor lokket.
Å helsveist da jeg syntes sveisepunktene på bakplata var litt få å dårlige

[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]

Fant ut at jeg måtte lage nye stolfester før jeg deler bilen.

Planen er Porsche stolerl eller noe lignene. Siden jeg er 191 cm høy så må setefestene lages ganske lave. Blir ikke god benplass bak setene men de få gangene det er snakk om tenker jeg det går bra. Bildene taler for seg selv.

Det blir sveist på brakket med mutter for så å feste stolskinnene i det. Festet i kanalen blir det en plate på toppen så den blir helsveist.

[attachment=1]



[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]

Fått tatt stoltestene på førersetet i dag.  Gikk tom for gass på slutten. Typisk.
Fikk også hentet en rustskadedel på Hot shop. [attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]

Gjort litt i dag også. Boxa inn stoltestene i kanalen.
Lagde også tårnavstiver foran. Egen designet.

[attachment=1]
[attachment=2]

X

Boxa

Fin løsning på seteinnfestningene.

Mvh
BB

Har du prøvd å montere tanken?ser litt trangt ut

Tusen takk.
Tanken går akkurat.

Tenker å gå for disse coilovers bak. Får de i uendelige kombinasjonen av lengde å fjær spec.
Ikke tuv på de men det får gå.
Foran går jeg nok for et sett som stammer ifra vw golf mk1 men med andre fjærer ifra Qa1da de ifra golf blir for stive.
[attachment=1].

Da er flyndra løsnet ifra karosseriet.  Skal føltes av en av de nærmeste dagene.
Forstår jo hvorfor det er brunt i den buede platen foran pedalene da det bare er brukt en seig masse som ikke er helt tett i overgangen mellom flyndra å karosseriet.

[attachment=1]

Håper du ikke får mange overraskelser. Sjekk nøye rundt napoleonshatten og alle 5 lag med ubehandlet stål som ligger på innsiden der. Eneste måten å få en 1303 til å takle klimaet vårt er å tynnstoffbehandle dem NØYE!

Lykke til!

Hilsen en tidligere 1303 eier;

(http://racebilder.club/var/albums/Diverse/1303SCC1%20autoslalom.jpg?m=1422966312)

(http://racebilder.club/var/albums/Diverse/1303SCC%20autoslalom.jpg?m=1422947240)

-BB-

Det håper jeg at jeg slipper.
Tusen takk.
Tenkte å spørre noen har inne som er av de rutinerte boble kara om noen vil ta turen bort får å få sjekket alt så ingen ting blir forbigått.

Fikk klokket 2 timer på bobla i dag. Tokk av frontplata å fant også ut at begge støtfangerfestene må byttes.
[attachment=1]
[attachment=2]

Klokket et par timer i dag også. Fikk lagd den forsenkede platen til tanklokket.
[attachment=1]
[attachment=2]

WOOW. Sparco  8)

Gjort litt i dag også. Sveist ferdig platen til tanklokket.
Sveist alle listehull.
Sveist noen unødvendige hull i motorrom.
Å sveist igjen antennehullet. Alt er også slipt ned. Skal jo ha DAB i bobla.
[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]

Gjort litt i dag også.
Hater at noen som ikke kan sveise eller fikse rust en gang prøver. Blir jo bare masse banning. Samma jallamekken er gjort på andre siden.
Helsveiste også baksiden av rustskadedelen.[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]

Da har jeg fått delt bilen å løftet av karosseriet. Flyndra ser utrolig bra ut.  Gjort litt platearbeid i dag også. Mye jakka mekk.
[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]

Den røde sveisedeler er bare prøvemontert da jeg må få tak i sveiseprimer. Hadde bare en slump igjen

Veggen foran pedalene må byttes. Se bilder.
[attachment=1]

Delen blir buttsveist samt punktsveist med primer under [attachment=1]

Bra jobba Anders .. :)

Mvh

Tusen takk.
Mye knot når noen har prøvd å fikse med å lappe plate på plate. Er mye kanter å plater på et lite hjørnet.

Har en 02 selv, som snart trenger å få litt nytt stål i samme hjørne bak som på din. Har kommet frem til den konklusjon at det er tilnærmet umulig å få gjort en god jobb uten å løfte av karosseri.

Ja. Jeg ville ikke startet på den jobben uten at karosseriet var av. Er mye lettere å man får tilgang ifra alle kanter uten at gulv, understell er i veien.
Men kommer helt ann på hvor omfattende jobben er.
Jeg driver å bytter ut vesentlig større deler enn jeg hadde strenkt tatt trengte. hater å bytte små deler da det ikke blir bra.

Har et par VW skiver med Porsche-boltsirkel som er dreid ned slik at de fungerer som spindel, dersom det er sv interesse....

Hei. Forstår ikke helt hva du mener. Skiver som fungerer som spindler?

Skivene er dreid av, slik at de blir nav. Ordla meg litt feil... men det var kanskje spindler for å montere Porsche fjørbein du var på jakt etter?

Om nav er av interesse så kan jeg få tatt noen bilder.

Er ute etter spindler så jeg kan montere Porsche bremser.

Noe lignende disse?

 [attachment=1]

Dette er hva jeg ser etter.
[attachment=1]

Da har jeg snakket med gutta på vw, å de anbefalte disse produktene for å få et knallbra resultat når det kommer til behandling  av sveiser å mellom plater før de blir punktet sammen. Godt jeg snakket meg til å prøve det. Wurth er dyrt!!. De skulle ha 220,- for 250 ml med aceton. På biltema koster 1L 69 kroner.
[attachment=1]

Prisene hos Würth er helt på vidda hvis man ikke ordner med rabatter for hvert kjøp, eller handler via en firmakonto med gode rabatter. Utsalgsprisene er satt kunstig høyt for å kunne gi opptil 80% rabatt og fortsatt tjene spenn..

Fikk kappet ut alt rusten å den dårlige jobben på undersiden av kanalen i går.  Måtte kappe ut den bakerste sveisemuttet til karosseriet så den må sveises fast i den nye platen på undersiden av kanalen.  Får lakkering blir undersiden av kanalene sprøytet med strukturmasse.
Pusset ned å grunnet med zink grunning.
Skal prøve å få gjort litt i dag lørdag.

[attachment=1]

Fikk klokket mange timer på bolbla i dag. Alle hullene på nederste delen av panelet bla sveist igjen bortsett ifra de som kom på forsterkningen til jekkfester osv. Skal ikke ha jekkfester. Alle sider som blir borte under/ mellom punktsveising ble pusset til bart stål.  Vasket med aceton å så behandlet med ruststopp quattro.
Bilder forteller hva som ble gjort.
[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]

Dette blir bra! Tid og tålmodighet er det som funker!  ;D

Takker. Ja det tar tid med kapping. tilpassninger. Sliping. Behandling av stålet og sveising når alt skal gjøres skikkelig.

Siden frontplanten skal byttes tenker jeg på om jeg skal ha med eller uten lufteriller. 
Hva tenker folket å noen for å i mot argumenter.? 

Klemlisten til gummilisten mot panseret skal bort på frontplanten først som sist

sett på frontplate med lufteriller du :)

Ser bra ut på en racer Boble. Sett på plate med riller tenker jeg  ;D

Æ e enig sett på med riller

Så lenge du ikke har planer om å sette en oljekjøler bak lufterillene så kommer det ikke noe positivt utav å ha rillene.
Rillene vil bare bidra til å slippe mer luft under bilen som reduserer marktrykket.

Skal jeg ha oljekjøler setter jeg den over girkassen. Der er det  masse nok luftgjennomstrømning.
Tenker også å ha en Kamei spoiler så da syntes de heller ikke.  Da er det kansje samme om det er med eller uten riller. Da setter jeg på en med riller.

Hvis du først skal begynne med unødvendige luftinntak så... http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bil-tilbehor/Styling/Eksterior/Luftinntak-Scoop-dekal-2000034038/
 ;D ;D ;D

Det var ikke dumt :P

Gjort litt i dag også. Sveist ferdig hjørnet bak. Skal også tinnsparkle overgangen. Fikk også sveist på mutteren til varme røret. Samt lagd siste platen til hjørnet. Den under setet.
[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]

Gjort litt i dag også.
Startet på venstre hjørnet foran bakdekket. Sorgens kapittel nok en gang . :'(

Det hjørnet var ikke bedre enn andre siden så da blir det samme jobben her.
Var bare å brette opp armene å starte med å kappe ut det som var dårlig å litt ekstra. Delene blir handlet til uken.
[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]

Blir mye drit av å kappe å slipe bort gammel jallamekk
[attachment=1]

Men så blir du også kvitt driten for alltid! Stå på, sesongen er like rundt hjørnet.

-BB-

Ja det er sant. Står på men går mye tid til å repppe når det er gjort så dårlig å jalla. Har en del stål som også må byttes i fremre den av karosseriet.
Godt at flyndra er så bra som den er. Må bare fikse litt der jekkfester har vært sveist fast
Får se når sesongen for bilen starter. He he.

Folket må huske å komme med synspunkter å kritikk om noe gjøres feil da jeg bare er en vanlig dødelig mann.
Flere øyne ser bedre enn 2.

Finnes faktisk en positiv grunn til får å ha ribbene, og det er hvis man synes det ser bra ut..  :P

Den var slem  :D :D

Det argumentet er jeg helt enig i. Skal ikke bry seg om hva andre tenker er kult om du syntes det selv men var heller for å høre noen argumenter

Helt innfor! ;D

Men Anders må selvfølgelig gå for riller om han liker det, vi kan jo argumentere med at man letter litt vekt? ;)
Men jeg lurer veldig på hvorfor den frontplata eksisterer. Var dette noe vw kom med, og i så fall hvorfor?

Takk for oppklaringen! :)

Slipt all punktsveising osv på høyre hjørnet i dag.
Ser jo nesten bra ut. 
I morgen blir det handling av deler til andre hjørnet.
[attachment=1]

Fått gjort noe litt i kveld også.
Lagd braketter til rallybukkene jeg skal ha på bilen.
Disse blir ikke sveist på før etter at flyndra er sandblåst,
 jeg skal forsterket gulvet der braketten skal stå med en tykkere plate som blir helsveist.

Det gjør jobbing med motor å  bakstilling mye lettere da jeg får baken såpass høyt opp så motoren kan slippes ned å dras ut.

[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]

Det var en litt bedre løsning på jekkfeste en det VW hosta opp originalt  ;D

Da ble det enda mer plate jobbing.
Gravrust å drit. Platen mot flyndre er heldigvis bra.
Profilen er allerede bestilt ifra et Mek. Verkstedet.
[attachment=1]
[attachment=2]

Etter å ha sittet å sett  lenge på støtfangerfestene å platen der så klarer jeg ikke la de være når det ser sånn ut å overlapping som er gjort ser helt teit ut. Selv om mange hadde nok latt det fare.
Så fikk byttet den ene i dag.  
Buttsveist selvfølgelig.
Skal helsveist i overkant av støtfangerfestene samt sveise mutteren en gang for å være på den sikre siden.
[attachment=1]

Baksiden av platen på kanalen det stigbrett blir skrudd fast.
[attachment=1]

Stå på Anders , blir bra , ta alt som ser suspekt ut ,,,  :)

Mvh
Erich

Gjort litt i kveld også. Tilpasset å helsveist den andre bakparten med støtfangerfestene.
Selfølgelig sjekket at alt passer med motorlokk å bakplate.
Får man gummilist som kan sitte på motorlokket å ikke rundt motorrommet?
Det vil se så mye bedre ut ;)
[attachment=1]
[attachment=2]

Du kan sette denne på kanten av luka;
http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bil-tilbehor/Interior_tilbehor/Kantlist-med-tetning-4-m-2000035555/

Ja.
Men er ute etter en som bare er på undersiden å ikke synlig når luken er igjen.  Men kansjeden kan festet på den innvendige kanten på motorlokket.

Jeg brukte tilsvarende den fra Biltema på en ovalluke, den var såvidt synlig om man kikket godt etter. Men du får tilsvarende lister med mindre profil på tettningslista.

Takker. Blir å prøve en sånn list.

Kan man bruke sånn list forran og?

Vil tror det da panseret også har den kanten på innsiden.

Får list til panser som er ment for montering på panseret originalt. Var det mexico boblene som kom med det ??? husker ikke helt

mexiboblene har pakning på luka Har sånn på min kjøpt fra paruzzi https://www.paruzzi.com/webshop/?zoektrefwoord=736&group=8&subgroup=23&

Tusen takk.

Hvor mange slike trenger man for og bruke det både forran og bak? 2-3 stk?

Man får kjøpt en til panser å en til motorluke. Fant det på siden.

Fant ikke den til motolokket om du kommer over den igjen hadde du orket og sendt meg link? :)

Skal finne den. Finner den under bakluke.

[attachment=1]

Tusen takk!

Så på pakningen til bagasjerommet. Hva gjør man ved vinduet på toppen? Det er ikke kant der til å feste den mexico pakningen. Må man bruke oem pakning der da?

Der må man bruke en oem pakning. Grunnen til at man går ifra den pakningen som sitter i karosseriet er dårlig eller null behandling av stålet under klemlisten. Spesielt på frontplanten da den blir utsatt for fukt å det blir liggende under klemlisten

Jeg vet så det nå når jeg tok av pakningen. Bra jeg ikke kastet den så jeg kan bruke øvre del der den fortsatt er myk og fin

Fikk hentet litt deler hos Hot shop. Gjort litt også. Begynt å tilpasse delene.
[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]

Det ble frontplate med riller  :)
Tøft  8)

 klarte ikke å holde meg i sofaen i kveld så fikk gjort litt.[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=2]

[attachment=1]

Gjort litt i dag også.  Startet på støtfangerfestene da jeg er tom for gass. Har er planen å få plateskjøten mellom støtdempertårn avstiver å festet til flyndre som er på baksiden. Mye plundring syntes jeg men.
[attachment=1]
[attachment=2]

Fikk gjort et litt på søndags kvelden.
Jeg kapper av litt for mye på platen så måtte sveise inn et lite stykke med plate. Men gud så mye bedre hele støtfangerfestene med plate ble.
Jeg sveiste også mutteren ekstra. Støtfangerfestene ble punktsveist ekstra og sveise rundt for at det skal bli tett.

[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]

Startet som smått på støtfangerfestene på andre siden.  
Gikk tom for strøm så fikk bare tatt et bildet på starten før mobilen døde. Det gamle er av å nesten ferdig med å tilpasset det nye.
Må helsveise rundt å punktsveist litt ekstra på støtfangerfestene før det blir sveist på bilen.

[attachment=1]

Fått gjort noe i dag også. Fått gjort det samme med støtfangerfestene på høyre side som på  andre siden. Er også sveist nesten ferdig på bilen. Glemte bilder av ferdig produkt. Prøve monterte frontplanten også. Men er veldig trangt. frontplanten virker litt smal i toppen.
[attachment=2]
[attachment=1]

Etter å ha sett lenge å stykt på frontplanten med riller så ble det en tur til Hot shop i dag for å prate med dem. Konklusjonen ble at jeg fikk rabatt på en frontplanten uten riller, den passer perfekt,så da blir det å sveise inn rillene.  Skal man ha så skal man ha :)
Bildet er av frontplanten med riller. Passer IKKE.. 
Feil profil å å for smal

[attachment=1]

Riktig innstilling  :)

Fått gjort litt i dag også. 
Fikk gjort ferdig frontplanten med å sveise inn riller å fjerne listen til panserpakningen.
Startet også på platen foran pedalene.  Mye drit arbeid å trangt. Å så gjenget jeg opp igjen gjengene som Napoleonshatten skal skrus fast å da løsnet innfestningen på innsiden å ramlet ut.
Fy fader for noe drit.......
Bare å Borre opp punktene å få sveist det på nytt. Gjore det selfølgelig da på begge sider
Litt kanal må også byttes på begg sider mot veggen.

[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]

Forstår jo godt at dette ruster da det ikke en gang er punktsveist helt igjen i hullene som dere ser på braketten med 5 hull. Samme på begge sider.
Merkelig sveist spør du meg.

[attachment=1]
[attachment=2]

Godt nytt år alle forum folk. :)
Gjort litt i dag også.
Fått fjernet enda mer av nedre del av fremre turpedoveggen foran. Alt er stort sett fjernet men glemte å ta bildet. Går hardt utover bor budsjettet :)
Må få handlet litt kanal å platen i bakkant av framhjulet. Fjernet også listene til motorlokk samt panser pakning.

[attachment=1]
[attachment=2]

Gikk lekende lett å fjerne listen til pakningen.
[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]

Gjort litt i dag.
Digger ikke planlagte fridager.
Fått gjort ferdig støtfangerfestene fremme. Helsveist støtfangerfestene bak. Sveist ferdig avstiver til dempertårnet. Disse fikk også sin dose med primer får de ble sveist på plass.Fått gjort ferdig venstre hjørnet under baksetet

Kappet ut den orginale tute braketten, pusset den ned. Primet den. Helsveise den også da. Skal ikke ha vann mellom platene.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]

Dagene på verkstedet ser mye sånn som dette ut :)
Mye sliping. kapping. Tilpassing.
[attachment=1]

Full gass i garagen  8)
Det går virkelig unna med GL`n

Da har man startet på jobben her. Mye jobb med tilpassninger av 4 deler. Kanal. Kanalbunn. Fremre turpedovegg og platen i bakkant av forhjulet

En del gammel å dårlig lapping her også. >:(

Kanalbunnen må jeg få skrudd på flyndra først, så få  punktet den fast i kanalen på rett plass før den blir endelig sveist fast.
Ikke rett frem jobb den her.

[attachment=1]

Fått gjort litt i kveld.
Fin fin sveising som er utført en gang i tiden.

[attachment=1]

Kappet ut resten av fremre turpedoveggen.
Løsningen for å få den nye på plass er å dele den i to, for så å sveise den sammen når den er på plass.

[attachment=2]

Kappet den der grunnet at jeg må komme til meg miggen. Samt at jeg må ha på den braketten som er inntil reservehjuls brønnen før jeg sveiser veggen sammen.

[attachment=1]

Den innvendige braketten må jeg vente med å sveise fast til jeg har karosseriet på flyndre så den blir riktig.

[attachment=1]

[attachment=2]

Gjort litt i dag. Tilpasset fremre turpedoveggen ferdig, ikke sveist fast. Sveist på braketten på reservehjuls brønnen siden. Å startet på platen i bakkant av forhjulet på høyre side.

[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]

Gjort litt i dag.  Ikke stort men noe. Måtte skjøte på platen noe da jeg vil ha så lite sveise skjøter som mulig. Å det er lappa noe jalla fra før av.

[attachment=1]

Gjort litt i dag også.
Byttet også ut panser festet da den på den gamle frontplanten er kraftigere.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

Flott arbeid og spennende prosjekt. Skjermene du vil ha ligger dessverre her hos meg😉 kjøpte de før han solgte bilen til deg. Når jeg ser hvor mange plasser du har måttet gjort noe så er jeg glad jeg klarte å la være å kjøpe den, siden jeg har en som er litt dårligere på alle plassene men det innebærer jo omtrent samme jobben. Denne bilen har jeg kjent til siden stesøstra  mi eide den 3 eiere før deg. Og når jeg så kjapt over den så den veldig bra ut, foruten bengalakken da...

Uansett hyggelig å følge med, og for en bra framdrift! Lykke til med denne også.

Tusen takk. Tenker du å kvitte deg med skjermene?

Bilen kunne fint kjørt med noen år til men men når man ført begynner å grave på en bil som har gått på veien i 40 år så er det klart det blir jobb. Blitt plaget av EU-sveis denne bilen.  Ble en del mer jobb en det jeg forespeilet meg.

Kunne også selfølgelig lapper det sammen på en mye kortere tid men gjør det nå ordentlig en gang for alle.

Tommel opp for det  :)

mvh

Lapping blir bare dritt før eller siden.

Nei skjermene ruger jeg på til mitt eget prosjekt 👍

Helt enig. Helt utrolig hvordan folk lapper på biler noen ganger.

Den ser jeg ;)

Prosjektet vurderes å selges da jeg ikke vet når denne blir jobbet på.

Mye platejobb å rustsveising er utført.
Noe gjenstår.  

Om interesse send pm.

Da selges prosjektet.
Kan også selges i deler.